エンジンブレーキマニアが集うスレ

エンリッチドプレミアムブレーキ。

エンドレスでブレンバスター

エンドレスにバイブレーターでﾌﾞｨ〜〜〜ﾝ！

この時期、ドライブに行くときは、
エンブレの上にサツマイモを置いてます。
目的地に着いた頃には、ホクホクだぜ！
きっと、エンブレから遠赤外線が出てるん
だろうな。

>>118
遠赤外線ヒーターに
エンブレの高度な技術が応用されているらしいよ。

>113
普通車にそれほど強大なストップパワーは必要ないんじゃね？
大型車は必要だから付いてるだけで。
エンブレは、オートバイで無駄に使いまくる人いるよな

「エンブレ下さい」（本上まなみ）

オイお前ら！エンブレむき出しで走ると効きが違うぞ。

エンブレ凄いよなあ。
エンブレ吸気ポートに可燃物を噴射してエンブレ内で点火することで
ブレーキだけじゃなく加速もできるらしいぞ。
最近はエンブレ内噴射ってのも有るらしい。
もちろん噴射量はコンピュータ制御なんだと。
さすが、エンブレはただのブレーキじゃないんだな。

下らないリアル中工房ばかりだね。

間口の狭い堅物もたまに出現しているがな。

エンブレオイルはこまめに交換しろよ。

>>122
まさかそれを実行したんじゃないだろうな？
エンブレむき出しは公序良俗に反するってことで逮捕されるぞ、
女子中学生にエンブレ見せ付けてパクられたアホが
昨日の新聞にも載ってただろ。

オレの原チャリにもエンジンブレーキぽん付けした。
あまりの利きのよさに大満足！

>>128
おいおい、原チャリにもちゃんと純正エンブレついてるんだぞ。
ツインエンブレは同期が難しいと思うのだが、どう調整したんだ？

>>128
あんまり利くもんだから２回くらい減速で投げ出されそうになったよ

>>129ね

そろそろ冬用のエンブレに換えないと。

>>132
エンブレオイルの粘度は夏冬で変えてる？
でも最近オイルよりエンブレブースター用の燃料が高騰して大変だよなあ。
ブレーキ性能に効く訳じゃないのだけど入れないとクルマが動かないし。

エンブレシステム(ABS)が点灯するんだけど。壊れたんだろうか。

花粉除去機能付きのエンブレは値段が高めだね

>>1
燃費向上は関係ない

大型のエンブレ最高!!
今度オレのシグナスに移植しよぉ〜♪

先月ハローワークに行った際、近くの解体屋で激安のエンブレを見つけて即決してしまったのである。
ことのほかカッコイイ。私は近々フラッグスィップの3リッタートゥウィンターボで武装したエンブレを
購入する予定であったが、私が購入したそれは、ごく平凡な2ペダルの自然吸気エンブレである。しかし、これでも
十二分に速い。ペダルを踏みこめば止まり出すタイプのモデルだから、私のような年寄りには
苦労させない。90年代のエンブレには改めて感動を覚える。しかもこのテのペダルを踏めば激止なのに
ATというのが玄人好みと言えよう。純正エンブレは力が無いと言う声をよく耳にするが、こいつは
ちょっと間違っているのである。たしかにターボで武装したエンブレ、例えばアウデェイのＳ４と比べれば、
もちろん過激な加速は味わえないだろう。しかし元来エンブレというのは2ペダルでトコトコと青山通りを流す
シロモノである。私の20年来の悪友でエンブレの開発に携わった田中氏が言うのだから間違いあるまい。
こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号に引っかかるのはかなり
恐怖と言える。後付エンブレはここのところをよくわかっていて、後に発売されたランエヴゥオＧＴエンブレではずいぶんと
改善されていた。速度に関しては申し分ない。
こいつは驚くべきことなのだが、90年代初頭のエンブレ開発に対するメーカーの拘りには脱帽するのみである。
私は実のところエンブレのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが同一のエンブレ、
同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が変わるとは到底思えぬ。
そんなことをしていては消費者は誰も自然エンブレには興味を抱かなくなる。
これからの時代は天然酵母エンブレに限る。ジャグヮーが全社自然吸気であるのと同様にである。

私はこのエンブレを駆って湾岸線に出掛けた。ゲートをエンブレレンジに放り込んでアクゥスルを
踏んでおくだけで目を見張る勢いでメーターは300kmを越えた。そして、何とあのスクゥァイラインGT-Rを
追い抜いたのである。こいつはひとえにエンブレの努力の賜物で、あまり知られてはいないのだが
GT-Rよりも天然酵母エンブレの方が速度に関しては分があるということを如実に表しているのだ。

>>136
無知なガキはすっこんでろ

とマジレス

エンブレから「シャー」って音がするんだけど、壊れたのかな…？

>>140
通常の三倍の力でエンブレ踏むと直るよ

赤く塗ると３倍の減速度という話も・・・

エンブレ食べながらの運転は素人にはおすすめ出来ない

むしろエンブレに食べられたい

エンブレとセックスした

長ったらしいから、うちではエブと呼んでいる

鉄ヲタなので抑速とよんでる。

RB26用の６連エンブレってないの？

え、エンジンブレーキって車の部品だったの？？

>>149
そりゃあそうだ、最重要部品と言っていい。

エンジンブレーキなんてただの飾りです。

それがエロい人にはわk(ry

まだ続いてたんだ、このスレ・・・・ｏｒｚ


晒し上げ

もし、このスレがなくなったとしても
エンブレは俺たちの心の中に行き続ける

エンブレは変って行くのね…

よく、馬鹿な女が長〜い下り坂でもエンジンブレーキを効かせずに事故死するってのは聞くけど・・・・

ツインエンブレの女の子が好きです

>>157
某婦警コンビのTODAYですか？

なぜララァをエンブレに巻き込んだ！？

認めたくないものだな　エンブレの若さ故の過ちと言うものを・・・

車検から車検の間の2年間でブレーキパッドが1mmも減っていない俺が来ました。
ガソリン代高騰で乗るの控えていたとはいえ山坂道中心に14000km乗ってます。

エンブレせんっ！エンブレせんっ！エンブレせんぞぉ〜！
ブレ〜キ業界の為にもエンブレせんぞぉ〜！

新ジャンル「シフトロック」
音楽業界に新風吹き荒れる！

エンブレがいまだ画一化されてないからなー