ホンダの自動車メーカーとしての歴史

ホンダの自動車メーカーとしての歴史

単車の話は有名ですが、プレリュードが出るまでは2車種だったらしいですね。
かつてはマツダよりも下のメーカーだったようで。ここまでの成長における
影の部分も光の部分も見てみたい気がします。
とはいってもマスコミ本では味付けされすぎているので、出来れば４０歳以上の
方でホンダを知ってる方に語っていただきたい。

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。　私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。　すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。　
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。　
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。　
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

後のミニバン専門メーカーである

　板　違　い


　　終　了

>>3
アキュラが出たら…
恐いな

ID:d8iTK9Pw0　には未来永劫、吉報が無いことを祈る

【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　 各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ

・類似スレッドの重複は厳禁！
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！
・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

>>7
それを得意気に張られたところで
あなた自身の意思は感じ取れないから、何を
言いたいのかが分かり辛い。関東人よ

みんな台場に来てるか？

確か初代オデッセィが出る前は新車が売れなくて経営危機だった覚えが、、、

インテ、アスコット、アコードが次々と討ち死にしてゆく様はそりゃー悲惨なもんじゃった。

>>11
どんな感じでした？
詳しく教えて

1993年デビューの新車で売れたのって、レガシィとワゴンRぐらいじゃないかな。

今は、フィットとライフだけで保ってる感じ
元はバイク屋だから小さい車には強いからな

本田リコール多すぎ

おかね餅には用の無い企業。

オレがホンダを好きな理由
どこの車メーカーとも提携していない（一匹オオカミ的）ところ


・・・あれ、いすゞと提携してたっけ？？？
教えて！エロイ人！！

ホンダはN360とか初代ステップバンのように軽自動車とか初代シビック、アコード
などのように小回りのきく小型車メーカーのイメージが強かったな。
同じことがスバルにもいえるが。
まあ、ホンダのイメージは、F1での成功がなかったら、まったく別のものになっていただろうな。
レースに出て成功したパターンだな。逆にトヨタはF1とレクサスから下降しはじめた。

honda最強age

まあ、人に薦められない車ばかりだよな。
マツダもだけど(o^-')b

：あぼーん

コンチェルト、イノーバ、ラファーガ

昔からあるホンダプリモ店はほとんどが元自転車屋。

>>18
東風汽車や広州汽車と合弁生産してるよｗ

常にオール80点以上のトヨタ車と違って、ホンダ車は
100点を取ることもあれば、ほとんど0点ってこともある
そこに魅力を感じる
イチロー型ではなく清原タイプかな
やっぱ日本人ならホンダとソニーだろ？

あと、外資が入ってないのはトヨタとホンダだけ

外資が入って無くても、もはやトヨタもホンダも日本の会社とは言えまい
日本の会社であるのは、もはやダイハツ・いすず・日野くらいか？（スズキは海外好調）

さあ！
第２のﾗﾝボになるのは、ﾔﾝﾏｰ？ｸﾎﾞﾀ？ヰセキ？
光岡に続け〜＼(^O^)人(^O^)／

ダイハツ、日野ってもうトヨタの軍門じゃん

>>27の言うメーカーも海外で車売ってるし、スズキやホンダ、
トヨタほどじゃないがそれなりに好調なんだがな。

海外で売ったら「日本の自動車メーカー」じゃなくなるのか？
それっておかしくないか？

アメリカやBRICSで売れなくちゃ
今どき話にならないだろ？

そのうえで、ちゃんと日本の事を考えて車を作っているか？
ホンダはアメリカしか見ていないように感じるのは私だけではあるまい。
ルノー傘下に入ったとは言え、まだ日産の方が日本の車を考えている。

これからはジェット機メーカーです。

アメリカや中国から外貨を稼いでいるんだから文句言うな！

コンパクトカーとミニバンしか売れないこんな日本市場じゃあ…。

日本のマーケット見てって、どこ見りゃいいの？
ゆとり教育でバカが大量発生して収入が２極化、
団塊の世代は運転できていいとこ１０年だし。
就労人口が減って購買力も落ちてくんだから、
日本向けはテキトーでいいんじゃないか？

本駄ね88NSR250Rがあたかも高性能な感じで雑誌に紹介されてたけど
実際は後方排気TZR250Rとあんまり変わらなかったですね

後方排気の有効性とか
そんなの厳密に測定したことないから
俺にはその件は何とも言えない
だが、強いて言わせてもらう
スレタイぐらいよく読め

ホンダ（笑）

ホンダの何って書いてある？
トラック運転手じゃないんだから漢字ぐらい読めるだろ？

日本の事を考えて作ってくれるのはいいが
考えすぎなくていいんですよ
ハンドルが右に付いてりゃ脚でもなんでも向こうと同じの付けてくれりゃいい

それはない。

スズキがホンダを抜き３位へ

2006年 11月 2日 (木)

今年１月から10月までの国内の新車販売台数で、スズキがホンダを抜きました。
通年でもトヨタ自動車、日産自動車に次いで３位になる可能性が出てきました。
自動車販売業界が公表した１月から10月の新車の累計販売台数によりますと、
原油高を受けて維持費が安い軽自動車が好調で、
スズキは前の年より0.3％多いおよそ58万7,000台となり、
ホンダを6,000台以上上回りました。
これにより、スズキは通年で新車販売台数が国内３位に浮上する可能性が高まりました。

ンダ終わった。

>>42
それは国内販売だろ
尻すぼみになっていく国内マーケットに一喜一憂するな

世界での販売台数では日産を抜いて、
ホンダが日本の自動車メーカーではトヨタに次ぐ２位になるぞ

honda最強

低床・・・

年金ローンの支払い滞ったら終わりですね

本田宗一郎のクソジジイが生きていたら、
今頃倒産してるかもね

宗一郎ちゃんなら
次の会社、立ち上げてるよ

>>47
引退してたから、それはない。
チョット前まで世襲制だったヨタじゃないんだから。

Ｎ３６０の欠陥車騒動とユーザーユニオン事件の事の顛末を取り上げた良本はないものか。
（事件の概要：http://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article-92.html）
（Ｎ３６０：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBN360#.E3.83.A6.E3.83.BC.E3.82.B6.E3.83.BC.E3.83.A6.E3.83.8B.E3.82.AA.E3.83.B3.E4.BA.8B.E4.BB.B6）
他にも本家ラルフネーダーが来日した際には、自動車会社社長で会談に応じたのは
本田宗一郎だけだった、とか、ホンダが検察側に擦り寄った、とか、
ユーザーユニオン側の裏にトヨタとの繋がりがあった、とか、
訴えた弁護士は国策捜査で有罪になった、とか、
色々な話がありすぎて、どこまでが事実で、どこまでが噂なのかハッキリしない。

↓これぐらいしかないが、こいつもどちらかといえばトンデモ本の類だし……。
伊藤 正孝『欠陥車と企業犯罪―ユーザーユニオン事件の背景 』
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4390114565

まあ、そもそも後に恐喝罪でホンダから逆提訴されて有罪になったユーザーユニオン側の
安部治夫弁護士からが「酒鬼薔薇聖斗は国策捜査で真犯人は……」ってなトンデモ野郎だからなぁ。。。

現在のシミュレーション技術による鑑定や、統計による他車との比較などをしてみると
面白そうなのだが、工学にも法律関係にも詳しい人でないと無理か。

>39　>40
道交法上、二輪車も原動機付自転車以外は自動車に分類されます。

熱湯長男

この前のＦ１の鈴鹿のレースで「かつてはアイルトン・セナと本田宗一郎の関係のように・・・」
とかアナウンサーが言ってたけど、どんな関係だったの？
っていうか、アイルトン・セナもＦ１レーサーってくらいしかわかりません。

>>53
このへんあたりはどうでしょう？
ttp://www.st.rim.or.jp/~success/honda_ye.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%8A#.E3.83.9B.E3.83.B3.E3.83.80.E3.81.A8.E3.81.AE.E9.96.A2.E4.BF.82