（´・ω・`）コンパクトVS 軽 (`Д´)vol.35

歩行者からしたら、普通車のエンジン音も必死に聞こえるんだがな。
あれで余裕とか思って乗ってるドライバーは滑稽だよ。

>>882
で、セカンドカーにコンパクチをお乗りでファーストは何にお乗りなんですか。

>>883
軽のアドバンテージ解説乙。聞きたいのはコンパクチのアドバンテージなんだが。
日本語分かる？

家に複数の車があるという状態を想像できないのかも知れないね

>>897
選択時のアドバンテージは価格。（過去ログ参考：２０万〜３０万安かった）
実際は経費に差があるため、長い眼で見た経済性は同じと判断。
そこから先は嫁に決めさせたんだけど、ゆったり感と静粛性の点で（対象車の）
ラパンよりクルーズに軍配が上がったらしい。ちなみに嫁の前車はジムニー
なので、夫婦とも、軽にアレルギーがあるわけではない。

横幅の差はかなりあるから、ここはアドバンテージになるんじゃないかな？

正直「嫁車だから何でもいいや」位の気持ちで買ったけど、実際は家族の移動
の８割に登場してる。何が不満っつーのも無い車だよ。

室内幅は大して変わらないんじゃね？
後は嫁車という実質嫁のファーストなのか本当にセカンド的な使われ方なのか。

>>897
ちゃんと書いてるじゃないか

>安いけどこんなもん乗れるかボケって人間も多数存在したからコンパクトも売れていた。
>見た目もかわいくて主な客層のおばちゃんのハートも掴めたしね。

>>901
なるほど、「おばちゃんハートがっちり掴んでカー」なのね、コンパクチって。
低レベルでピンと来ないわけだ。

なるほど、最近は貧乏人だけでなくおばちゃんの♥をガッチリ掴んだって訳だな。
黄色ナンバー車は。

相変わらずだなｗ

まぁその辺の軽ユーザ事情はここに書いてあるね
http://lab.glv.co.jp/modules/m_report/list_02.php?list_id=444
ttp://lab.glv.co.jp/uploads/list/641/0607_keijidousya.pdf　(！ＰＤＦ)

『このデータを見て分かることと言えば、軽自動車⇒軽自
動車の乗り換え層は半分で、以前は所有していなかった人
を除く残りのユーザーは乗用車から軽自動車への乗り換え
層となる。この層は恐らく２つに分けることができる。

　・軽自動車の金銭的なメリットを考え、仕方なくダウンサイ
　　ジングを受け入れた「消極的軽自動車乗り換え層」
　・最近の軽自動車がサイズ的にコンパクトカーやセダンと
　　遜色ないことが分かった「積極的軽自動車乗り換え層」

　ここ最近の軽自動車カテゴリーの好調さは、ニューモデ
ルのリリースラッシュによって後者のタイプが増えてきたこ
とにあると考えられる。』

前者が貧○人軽ユーザ、後者がおばちゃんたちユーザ　ってとこかな。

ここも参考に♪
http://ad-img.221616.com/msn/k_vs_compact/index.html

ﾉｼ

>>902
だって軽もコンパクトもメイン購買層は婦女子だろ…
おばちゃんのハートを掴めないでどうすんのよ。

>>904
あらあら、それによるとコンパクチから軽に行っちゃう人も随分いるのねえ。まあ皆、
近距離低速度域街乗り用実用車使ってるようだからコンパクチでも軽でも良いんで
しょうね。

なんか軽だと所有してるだけでバカにされるようだが、自転車も持ってるだけで恥とか思うのかね？

>>902
「おばちゃんハートがっちり掴んでカー」
単純だが大事だぞ。
軽乗用車とコンパクチ購買層の７，８割は婦女子だろｗ
実際、マーチはかわいさであれだけ売れた車だし。
タントカスタムもモコミチCM効果でけっこう売れた現実がある。
ふざけた話だがな。

>>908
じゃあこのスレのFAは、
「軽乗用車とコンパクチ購買層の７，８割は婦女子、かわいさで売る車」
ってことか。少なくとも男がファーストで乗るような代物じゃないな。

>少なくとも男がファーストで乗るような代物じゃないな。

そう思うのは勝手だけど、外で軽コンパクト乗ってる男見ても
ファーストかセカンドなんてわからない罠ｗ

お前のような香具師は軽もコンパクトも乗らないのが正解。

>>910
＞外で軽コンパクト乗ってる男見ても
人に見せるためじゃなくて、コンパクチみたいな半端モノが嫌なだけ。
分かる？見栄っ張りのガキンチョコンパクチイさん。

別に軽に乗ってる奴って車なんて何でもいいんだろ。
黄色ナンバーでも、税金が安くて0.66lの車にターボをつけて「こりゃ軽なのによく走るね!｣とか言ってりゃいいんだろ。

今日も一日中、引きこもりさんが頑張ってるなぁ

1500c未満の車で高速乗りたくない人！

いつもの「コンパクチィ」の人は車に乗ってないだろｗ

コンパクトにこだわりを持つ男>>912

>>911
分からんねー…なんでそんなレスが返ってくるんだ？
おまえ自身が

>「軽乗用車とコンパクチ購買層の７，８割は婦女子、かわいさで売る車」
>ってことか。少なくとも男がファーストで乗るような代物じゃないな。

と、書き込んでるわけだし。
見栄っ張りの阿呆はどう見てもお前だろ。
漏れは別に軽コンパクトがミットモネーなんて一言も書いてないんだが。

>少なくとも男がファーストで乗るような代物じゃないな。

走ってる車を見ただけでファーストとセカンドを見分ける男

>>918
見た目の話じゃないよーん。車としての機能、性能の話だよーん。コンパクチや軽みたいな
近距離低速度域街乗り用実用車だけじゃ買い物車としてしか使えないね、って話。
コンパクチ乗りはすぐ、「黄色ナンバーは恥かしい」とか見た目気にするけどね。

ＩＤが赤い人って必死な人か引き篭もりなんですよね。

>>919
街乗り車として使えりゃ十分じゃないの？
頻度が高速＞買い物なら普通車買えばいいし。

>>919
そうでもないと思うよ
今はこういう時代ですが

我が家のファーストカーは軽自動車〜軽のメリット〜
ttp://corism.221616.com/articles/0000043670/

日本は下道最高制限速度６０�`、高速100�`の交通事情だしこんなもんなんだろ。
お前は海外にでも住んでるのか？
一日中２ちゃん三昧で浮世離れしてるし。

見分け方というよりコンパクトを見かけたらファースト、軽を見かけたらセカンドとみてほぼ間違いない。

貧乏で車にお金かけられないんですぅ〜〜

俺は使用頻度で言ったらファーストが軽でセカンドが普通車だな
サードにトラックってのもあるｗ

家人は黄ナンバーが嫌いらしく、某ドイツコンパクトの小さいやつに乗ってる
黄ナンバーは貧乏臭いから嫌いとのことだが、なぜか俺の普通車を処分したがるｗ

でも、サラリーマン増税とやらになったら軽の維持費分くらいは税金増えるんだよな
一台捨てようかしら

税金・保険料安くて済むワイｗ

うん貧乏人には身の丈にあってると思う

所得税増える、消費税増える→国民の車に費やせる支出が減る→軽への乗り換えがさらに増える
→軽自動車税が上がる→軽が売れなくなる→軽メーカーあぼ〜ん？

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060818/108251/

>>929
今二重課税が騒がれてるし自動車税はなかなか上がらないと思うよ。
どう？有識者の方。

同類という事が認められないコンパクチｗ

軽はセカンドでコンパクトは1台ぽっきり。
最初から飛車.角抜かないと勝負にもならんのに　w
はさみ将棋か金ころがしでもしてなさいな

どっちでもいいがコンパクトにはいいやつないからなあ〜1300くらいでカコイイトヨタカーないかなあ〜(・ω・≡・ω・)

つwill vs
つwill v
つwill サイファ
つファンカーゴ

>>922
思わず笑ってしまった。

社用車の車検代車でキューブ乗ってるけど内装かなり安っぽいね。
プラスチックそのものといった感じだしエッジなどの仕上げが粗い。
さらに窓面積と垂直デザインのせいか車内が異様に暗いんだよな。
品質的にはちょっと幅広げた旧規格の軽みたいで最近の軽の内装のほうがよほど立派に見える。
走った感じはやはり軽ターボの加速以下みたいだね、とりあえず流れには乗れるけどさ。
ただこのサイズで３列目のシートがあるのは笑える。
コンパクチには需要があるんだろうねw

>>936
日産だとモコの最低グレードとどっちがうれしいかってことだろうけど、
どっちもどっちで、使用目的（代車）としては適正な車格なんじゃないの？

>>936
キュービックの方か。普通のキューブより若干ケツ長いほうだな。
でも他社の箱型と比べたら、結構走る方だと思うんだけど。
俺的にはﾏﾀｰﾘ走る分にはいい車だと思う。

なんかスポーツモードみたいなのが付いてるので試してみたらセカンドに固定されるような感じでただうるさいだけなのね。
以前のホンダのスポーツモードみたいに変速タイミングを変えて加速力を上げるような感じではないので必要ないなこりゃ。
でもインパネ左右のルーバーの引き出し式ドリンクホルダーはいいね。

>>937
それはキューブじゃなくてキュービックだ…

>>939
押したら、ドリンクホルダーが出てくるやつ？
それ、ムーヴにもついてるよ

キューブとファンカーゴとラウム

どれが一番強いの？

ファンカーゴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ラウムキューブ他




だってば

ファンカーゴは衝突安全試験で散々な結果が出てあわててMCしたっけ