(；ﾟдﾟ)コンパクトVS 軽 (ﾟДﾟ;) vol.33

狙いは一本釣りなんでおｋだと思う

>>946
こんなのもあるｗ
http://www5e.biglobe.ne.jp/~a_poco/essay/essay031.html

マジレスすると、安全運転が一番
でなければ、アセスの結果からも安全なはずのコンパクトより、軽の方が保険料が安いと言うのはありえない、、、

一般車と衝突してもキャビンが潰れない位置にある普通以上貨物の死亡率が意外に高いのも運転の問題なのかねぇ

とりあえずスレ立て宣言

次スレ
(；ﾟдﾟ)コンパクトVS 軽 (ﾟДﾟ;) vol.34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155134415/

>>954
もう立てた？

見えないぃ

>>944が狙い通り古びて擦り切れかかったソースを張ってくれたので一言
そのソースの小型車にはコンパクトでない車両(全長４ｍ以上幅1.7ｍ以下の５ナンバー車)を含んでおり、軽には個人所有の黒ナンバーでない赤帽車や農家の軽トラを含んでいる。
田舎のあぜ道をとろとろ走る軽トラとスピード狂ＤＱＮが嫁車に選ぶ軽ターボは別物と思うのだが。
軽の方が衝突事故の際危険なのは、衝突安全性実験が軽だけ10km/h低い速度で行われている事からも容易に想像できる。

想像だけじゃ弱いな
もっと強いの頼む

>>957
賛同してもらってありがたい
つまり、黄色ナンバーより白５ナンバーが危険と言うことでＯＫと言うことだろう？
もちろん、任意保険が安いということからも当然の結論だけど

>>957
＞衝突安全性実験が軽だけ10km/h低い速度で行われている事からも容易に想像
ってそりゃ法規だろ？
ずいぶん物知りだこと
一度こういうこと言うヒトと話したかったんだ


上のほうにJNCAPの話あったのに黙殺ですか？
JNCAPだって国がやってることとほぼ等価なんだが
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html
これ見てこいよ

これだってセルフプロテクションだけですべての事故形態を網羅してねえけど
あんたの知識よりは新鮮だろうよ

あと、軽トラと赤帽って軽貨物じゃない？
どこかに軽乗用車って書いてある？

プログレと軽を一緒にしないでください｡
普通車海苔に失礼です｡

やっぱ軽とコンパクトを等速正面衝突させて決着をつけるしかないのか…
(´･ω･`)

>>957
次スレでもいいよ
話しようぜ

そういう薄っぺらな知識振り回すから
メーカがユーザなめるんだよ

調べものがあるなら終わってからでいいからこいよ

おまいら久しぶりの獲物だからってたかり杉ｗ

>>965

いや、だってなぁ

おれこういう中途半端な奴みると
ほっとけなくて

ちょっとぐぐったくらいで分かったつもりになってちゃ
まわりが迷惑するし

静かになったなぁ

俺のせいか？

もういいや
めんどくせ

　荒　し　て　す　み　ま　せ　ん　で　し　た

　も　う　き　ま　せ　ん

安いとか、加速がどうこうより軽の黄色いナンバープレートがダサすぎで対象外

自意識過剰乙

普通車乗りからすると、軽もコンパクトも
「チョコマカしたのが走ってる」くらいにしか感じないな

この前軽自動車が5台列をなして走ってると思ったら。
よく見ると内2台が白ナンバーだったしｗ

>>968
字が緑な件について。

>968
フランスでおんなじこと言ってみろ

漏れは軽もコンパクトも乗ったこと無いが…
なんというか…苦労してるんだな…

>>973同情するなら金をくれ。同情するなら金をくれ！

>>973
たまには低排気量の車をブン回すのも悪くないよ
ずっと普通車で来たが30過ぎで原付に乗ってはまった。

>>973
本人達は意外と楽しんでるみたいよｗｗ

しかし燃費も価格もスイスポやコルトターボと大差なく、得意の出足も天地の差。
軽ターボっていったい・・・

しかし、税金がどうの…維持費がどうの…ってくだらねぇ。
好きな方に乗ってりゃいいんじゃねぇの。
そんで、身の丈にあった車に乗ってりゃいいの。
車で背伸びは一番カッコ悪いからね。

車が俺の全てです！ってバカ以外はね。

実際、車以外の遊びも大事だろ？

そんなの当たり前だろ
スレ違いだから誰も言わないだけ
アホですか？

＞軽ターボっていったい・・・
出足もそこそこで、燃費はNAより悪いけど、有利だと言われるような
>977が出すようなコンパクトと大差無い位は良くて、中古でも人気があるから
下取り価格も高くて、税金やタイヤ、オイル交換等も安く済んで、軽専用
スペースに駐車できて、高速料金を８掛けにマケてもらえる車

＃新車情報でのライフの走行中の騒音実測で68dBというのはなかなか
＃立派だったな

今まで軽ターボとS2000の組み合わせでやってきたけどそろそろセカンド軽を
アクセラターボにでも買い替えようと思って見積もり取ってみた。
しかし値引きはほとんど無くてあれこれオプション付けていくと軽く300万越えるのな。
結局オデッセイアブソルートにしたけど軽は持ってても負担にならないしとりあえず残すわ。
税金は増えるが車庫は自宅なので何とかなるっしょ、しかしアブがハイオク仕様なのはちょっと誤算だったな・・

金持ってるねえ

俺なんか10年落ちのマーチだよ

さすがに最近は臭ってきたような稀ガス

軽自動車の買い取り価格が良いのは、長距離運転が苦痛だから年式の割に走行距離が少ないからだと何度言ったら･･･
(´･ω･`)

長距離が苦痛というよりセカンド使用が多いから距離が伸びないんだろうね。
でも最近の軽は長距離なんて全然問題ないらしいけどね。
それにディーラーでも言ってたけど軽なら距離走ってても右から左へ流せるから下取りはいいんだってさ。
ヤフオクでも年式の割りにはけっこういい値で売られてるからね。

結局>>957は逃げちったのね
おまいら獲物はもっと優しく料理汁！

>>984
車の長距離耐久性は問題無かろうが、乗ってる人の耐久性がw

二日で1000キロ位ライフNAで走ってきたけど別に苦痛でも何でも
無かったがな。ほとんどロードノイズだから、舗装さえまともなら
100km/h位で流していても静かなもんだ。

>>986
そうだな、コンパクチで長距離が趣味な人は脳みそ混ざってたもんな。
コンパクチで長距離なんて非人道的な行いは禁止すべきだな。そうすれば自慢の
コンパクチの下取りも少しは高くなるかも・・・。ならないか、走行距離同等で比較
しても軽よりコンパクチの下取りは悲惨だもんな。個人的には5万キロも走ればど
ちらもゴミだと思うけど軽だと誰が買うのかと思うような値段ついてるもんな。

軽で長距離が苦痛だなんて言ったら
バイクでツーリングしてる連中は一体…

バイク乗りに言わすと
車は窮屈な乗り物らしいよ

>>990
そんな奴がよくメットなんて平気で付けれるなｗ

軽は軽くてトレッド幅も狭くホイルベースも短いものが多い
道路の継ぎ目や段差で大きく揺れる。コーナーも車体が振られる。
エンジン音がコンパクトに比べてかなりうるさい。

コンパクトは軽より距離はしっても大丈夫な造りしてる。
軽嫌いじゃないけどね、１００キロとか２００キロとか中程度の距離はしるとき
軽じゃ嫌になるのも事実であって。

>>991
メットは気が付くとかぶってるって意識がなくなるよ。
信号待ちで再認識させられるが。。

>>992
エンジンは以前よりデカく強力になってるのになぜタイヤの大きさが昔のままなのかが不思議だよね、軽。
タイヤ大きくすれば乗り心地が良くなるのは明らかなのに。
ジムニー・パジェロミニはやりすぎだけどw

タイヤハウスをこれ以上大きくしようとすると床を上げざるをえないのかもね
ジムニーみたいに室内高長を犠牲にすれば簡単かも知れないけど、低床・室内高長に劣ると売れないのかもしれない

＞エンジン音がコンパクトに比べてかなりうるさい。

今は変わらんみたいだな

>>995
ｋｅｉとか小型車と同じタイヤ履いてるけど
>>996
軽エンジンのほうが高回転回すからエンジン音が大きくなるのは事実

後付けナビ、オーディオ機器
激安叩き売り機種に限って
驚くほどピーク音量が大きいのは


軽の車内ノイズを見越した設計だったのですねｗ

(⊃д`)軽ｶﾜｲｿｽ....

(⊃д`)軽ｶﾜｲｿｽ....

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