悲しい不人気レクサスのアホな与太工作員、必死の自作自演。
185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/05(木) 13:08:34 ID:ZKP0omm70
やっぱレクサスて良いよね
もう品質の塊って感じ
これじゃ輸入車に乗る理由なんて何もないよね
迷わずレクサス これで決まり
187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/10/05(木) 13:09:51 ID:ZKP0omm70
>>185 禿同。もう輸入車なんかいらないよね
レクサスができて本当に良かったよ
早速Eクラスから乗り換えたけどもう最高!
皆も早くレクサスにしなよ
技術が無いから実際に勝ち星なしの恥ずかしいメーカーですよwwww
予算とフェラーリのパクリ犯罪だけは世界一なのに。
ルノー 179
フェラーリ 178
マクラーレン 101
ホンダ 73
BMW 35
盗用多(笑) 30 ←m9(^Д^)プギャーーーッ
序盤に優勝宣言w600億で堂々のワークス最下位、そして惨めなヨタヲタ( ´,_ゝ`)プッ
人気も実力も共に最下位の格板チーム !
トヨタは、F1優勝記念車どころか、ワークス最下位記念車(恥)になりそうな勢いだな(笑)
鈴鹿で花火大会で二台ともリタイヤしそう。
213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/19(金) 17:47:52
トヨタって不景気だった頃、残業代減ってローン払えなくなった
某住宅団地に密集するトヨタ奥さまが集団売春やってタイーホされたよね?
その間、旦那さんが子の面倒みてて「いってらっしゃ〜い」って。
新聞社根回しして記事書かせなかったけど、朝日だったっけ、一社だけ書いてた。
230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/21(日) 01:21:27
>>213 俺もその話聞いた事がある、某住宅団地って五○丘じゃなかったかな。
たしか、三菱が全盛期の頃の話だよね。あの頃のトヨタは予想をかなり
下回る売れ行きで社員の家計をかなり直撃したのだよね。
400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/03(土) 23:03:06
>>230 あの、その団地・・・
俺の実家があるところなんですけど(´・ω・`)ショボーン
そこはね、造成された当初は『豊田市のビバリーヒルズ』と呼ばれていたぐらいの
小奇麗なところだったんですよ。平均して年収が500万円以上はないと住めない、
って聞いたことがある。
その援交騒動は確か93,4年頃だったっけな。大体の地区の見当は付いているけど・・・
402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/03(土) 23:51:10
豊田市でも他にヤバい?地区
保○団地・・・日本一南米系住民の割合が高い。かつては焼け焦げた廃車が散乱していた通称『豊田のスラム』
東梅○町・・・上記の団地に次いで南米系住民が割りと多く住んでいる。自動車がらみの犯罪は市内一
○心町 ・・・期間工や出稼ぎ、派遣社員が多い。自殺者や鬱病患者が多く裏の別名は『転落者の街』
秋○町 ・・・未指定B。昔から小・中の不登校が多い。未成年結婚も珍しくないややDQNな場所
土○町 ・・・一昔前まで裏で『豊田の川崎』と言われた工業地区。引ったくり、空き巣、暴走族が多い
美里○丁・・・少し前まで市内有数の中学生が荒れていた不良地区。自営業が多く放任主義的な土地柄
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/08(日) 01:00:29 ID:OoXVEkWA0
奥田、アホすぎる・・・
日本人を守らずに国の安泰なんてない。
外国人を受け入れるのも人件費削減のため。
役員が潤うより社員が潤わない限りは日本の景気復活なんてありえない。
その反面、松下幸之助氏はすばらしかった。
社員にしわ寄せが無いように価格競争に反対だった。
今の経営者は会社の数字を良くする事しか頭に無い。
それだけ経営者の質が下がってきたことだ。
日本を沈没させるのは奥田みたいな器の小さい経営者だよ。
まーいまさらだな。
どっちにしてもじじいなんてもう先がないんだからどうだって良かったんだろ。
そんなやつを信じてついてきた奴はそいつが馬鹿でしかないし。
もっとも、つぎにおいしい蜜を吸おうと躍起になってるから、いうことは立派かもしれんがね。
じじいなんてもう( ´∀`)つ ミ ゴミ
次に出てきた奴に注意する必要がある。
北米レクサス元社長の大高英昭によるセクハラの示談金は、貴方のトヨタ車やレクサス車の車両本体価格に含まれています。
さすがにこれはアウト。
トヨタ自動車が経営する完全な子会社の組織的な犯罪
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
大阪トヨタ架空販売、容疑の元室長ら逮捕
セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長
_ _
/::. ソ . :;;ヽ
/::. ..:::;;;ヽ
/::. ..::;;;;ヽ
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(::. ..::;;;丿
>::...___..::::;;;イ
!ヾ. ̄⌒__ ̄彡|
|::: (' ( :;;|
|: | ミ ヽ\|
|::: 丶ヽ :ヽ )
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|::: | ミ ヽ\|
|::: 丶ヽ .ヽ )
( \ l. | ..:;;;;|
|::\∨丿 ″..:;;;|
|::: ( ( ゙ ..:;;;;| ← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
( \ l. | ..:;;;;|
|::\∨丿 ″..:;;;| 硬く黒くって太い 大高英昭の
|::: ( ( ゙ ..;;;;| ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか?
大高元社長のセクハラ料金上乗せに負けないように
劣糞酢嬢に手コキ・生尺をタップリしてもらってください。
日本一の欠陥車の証
(U)
↑
包茎チンチンマークの盗用多(笑)
マーク×が、そもそも欠陥車で、そいつを着せ替えして幅を広げ低くし、
コスプレさせて日本の道路上で使い勝手を改悪して、ボッタクリ価格で
引き取りもしない売り方して、売れる訳ないじゃん。
トヨタが作ったいわば、マーク×のコスプレカーだろ。
しかも、外国車は180km/hでリミッター効かないんだから。
180km/hでリミッターが効き、大衆車レベルのハッチバックにも追い抜かれている
プレミアムですから〜。
買った奴らは、下請け関係者と車音痴な低能客だけ。
しかも、セクハラ示談金の負担をもさせられるなんて、どうかしているぞ。
トヨタ車買うことは、「塩漬けリコールか欠陥隠しに遭う事」「セクハラ訴訟の示談金を負担する事」
これはセットですから。
しかも、汚れた雑巾のようなドブのような異臭がするエアコンが標準装備ですよ。
黴の胞子を飛ばしまくる、欠陥エアコンで、アレルギーや、喘息、気管支炎、肺炎には
なりたく無いですよね。
年寄りは体力低下しているし、抵抗力も衰えているから大変だと思います。
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html ●FIAの調査結果
FIAは先日まで行われていたファンのF1に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
F1がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。
人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28%、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。
人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、BMW3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。
///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/22(日) 00:11:55 ID:npj5Y7Q90
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail 世界のトヨタ リコールNo.1 決定!
手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100%超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100%を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。
ガラクタの大量製造大量販売会社。それはトヨタ
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
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「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
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「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
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「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
「トヨタ=欠陥車」は定着しつつある
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 08:47:38 ID:3v9EwniH0
さらしあげ
レースは走る実験室 by HONDA
レースは走るTV広告
哀恥嫌民はモルモット
車音痴は誇大広告で入れ食い
走る顧客が実験台 by TOYOTA
欠陥のトヨタ ( ´,_ゝ`)プッ
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/25(水) 22:40:00 ID:8zvO1vTW0
三代目で会社は潰れる
こんな人柱になるのは嫌だ !
★トヨタ「カローラ」、安全策で新型車北米投入先送り
トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。
トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。
日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、日本国内の走る顧客が実験台であり、ヨタヲタが欧米人の為の生贄となるわけなんだが。
ホンダがエンジンサプライヤーとして本気で参戦し
常勝チームになって日本人ドライバーを召還した頃
日本でもF1GPが毎年開催されTV中継もされるようになった
日本のF1ファンがホンダから受けた恩恵は計り知れない物があるのだが
1980年代以降のF1しか知らないニワカは現状が当たり前だと思っているから
ホンダF1に対する敬意のカケラもない
トヨタはホンダF1の成功に乗って参戦してきたニワカ厨そのもので
ホンダの成功なくしてトヨタの参戦もありえなかった
F1への道を切り開いた上に成功までしたホンダと
ホンダが切り開いてくれた道を通って来たトヨタとでは雲泥の差がある
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/02(木) 00:10:54 ID:UqRO6wjb0
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/02(木) 00:30:10 ID:MmtWtphXO
国土交通省が積極的に三菱叩きに荷担してたからなw
おかま突いて燃えたのか?
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 14:22:15 ID:6wK9Zd170
>>149 更にモータースポーツの聖地鈴鹿から金で買った富士へF1を替えさせた!
自前でサーキット1つ作れないトヨタがモータースポーツなんてチャンチャラおかしい
亀田は協会から認定を受けたチャンピオンで自称ではないぞ。
疑惑のチャンピオンだ
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 23:13:16 ID:Em/t/uJv0
奥田の指を挟む事故があれば、こんなことにはならなかったのに(w
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 21:43:23 ID:iKp6juiu0
人件費もエコ
「残業代11・6兆円失う」 適用除外で労働総研試算
全労連系の「労働運動総合研究所」(労働総研)は8日、
厚生労働省が導入を検討しているホワイトカラー・イグゼンプション(労働時間規制の適用除外)
が実現した場合、対象になる労働者が失う残業代は
年間総額が11兆6000億円で、1人当たり114万円に上るとの試算を発表した。
労働総研は「巨額の賃金横取りである上、過労死を急増させる」として導入に反対している。
厚労省は来年の通常国会での法案提出を目指している。
適用除外は一定以上の年収などを条件に「1日8時間、週40時間」の労働時間規制を撤廃し、
自らの裁量で労働時間を決める制度。残業代は支払われなくなる。
日本経団連は年収400万円以上を対象とするよう提言している。
労働総研は国の統計などを基に、年収400万円以上のホワイトカラー労働者(管理職を除く)を1013万人と算出。
その年間給与総額から時間当たりの賃金を割り出し、
平均残業時間である13時間をかけると4兆6000億円(1人当たり45万円)になる。
加えて賃金の支払われないサービス残業が月平均20時間あり、総額は7兆円に上るという。
労働総研は「適用除外導入によってサービス残業が合法化され、労働者は請求権を失う」として、これも損失に当たるとした。
北海道新聞 2006/11/08 19:14
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061108&j=0022&k=200611084548
>164
つまり、納期が間に合わなくなりそうでも金が出ない以上、放置して帰ってもいいと。
管理職じゃないし、責任無いもんな。
・・・報酬が出ないもんを世間一般では仕事とは言わないよ。
奥田ってサビ残推薦派だろ?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 02:44:51 ID:OklXVk6u0
大高が噛んだ〜小指が痛い〜♪
昨日の夜の〜♪小指が痛い〜♪
セルシオが噛んだ〜小指が痛い〜♪
機能のドアの〜♪小指が痛い〜♪
>>166 労働階級は丁稚と勘違いしている
日本経済を代表する偉い人です。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
_i^i__i^i_ i^i ._i^i_ __, -―- 、___
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|≡||≡|| ノ ヽ ([])|;□;|.(≡)|_| |● ● |
. 二二/ ● |二二( (二二二二 彡(_●_ ) ミ <営業利益2兆円なのにベアゼロ?
| ミ ) ) / ` ''∪'' / ヽ
彡、 _ノ Gノ'フ= ___ / /i ` ー '" iヽ |
/ ヽ / / | ! / / | | | .l. i
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