29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 08:36:02 ID:bPFRn3dh0
やっぱGSRでは無理でしょうか?
無理と思う理由から聞こうか?
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 23:34:00 ID:bPFRn3dh0
まず GSRのダートラ見たこと無いです。
AYCやブレンボ なんちゃってレカロなどです。
ま〜 交換すれば問題ないでしょうが。。。
聞いた話では 塗装や防音処理も違うそうで。。。
日本全国探せばいるでしょうけど。。。
全日本の速報きぼう。
>>32 初期エボならGSRか否かはあんまり関係ない
埼玉県北部に住んでいるのですが、ラリーとかダートラを
見学できる所は近場にありますか?
場所が近ければ実際に走ってみたいと思っています。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/10(木) 21:24:09 ID:ioUTBVZx0
中古の軽四輪で参加できる
土系のモータースポーツってある?
ぐぐってみたけど、イマイチ要領を
得ないもんで...
もしあるなら、10万円ぐらいの
中古の軽を使い潰す感じで参加してみたいな。
ダートラがある。
最低6点ロールケージ、4点シートベルトが必要。
10万で上記、装備付き競技車両の中古を探すといいよ。
余裕があればラリータイヤが欲しい。無いなら溝の減ったスタッドレスでもいい。
九州の軽四ダート耐久はラリータイヤ禁止、ノンスリも禁止だったと思う
なんだそれw
40 :
36:2006/08/11(金) 22:12:40 ID:/vwn/+Qc0
>>37 ありがとう、今日プレイドライブ買ってきて
読んでみたよ。ラリーの記事は多かったけれど..
昔二輪でサーキットと河原を走った事があったけど
河原は馬鹿みたいに面白かった。そんな気分を
味わってみたいね。
川原を車でいくと、スタックや横転の恐れ大。
>>35 下の方にも書いてあるが,まずPDを買ってこい.
近くのショップで走行会の案内を貰え.
ただし,いきなり行って走ったら,絶対車壊すぞ.
ショップによっては練習用の車を貸してくれるとこもある.
練習用の車は壊すとすっごい修理代取られるんじゃない?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 01:53:02 ID:6scK4u4IO
全日本ダートのDクラスにGSRベースで作った知り合いがいよ
今年の丸和で優勝したぞ
そんな、Dクラスまで行ったらベース車両なんて…
昔ノーマルでハイパワー4WDが無かった頃のD車は
見ていて楽しかった。
キャロッセ88D、ツインエンジンカルタス、CR-X4WDミッド、AW11MR2・4WD
KP61・4WD、AE82カローラFX4WD
懐かしい。
正直、スズキスポーツがD車で復活して欲しい
ひっくり返したときの持ちネタを教えてください
窓開けてた(競技中やコース上ではない)ので、横転中とっさに窓から手を出して、車を支えようとした…
手の力でどうにもなるわけでもなく、今考えると車両と地面に腕を挟まなくてよかった。
競技で窓開禁止の意味がよく分かった。
その後、90°横に立った状態の車から出るとき、ドアに挟まれながらなので難儀した…
今考えると、窓開ければそこからすんなり出れたような。
取りあえず、もげたドアミラーをガムテで貼り付けて、後はそのままの状態で通勤やドライブに暫く使ってた…
今考えると、その期間全然煽られなかった(というか、他車が近寄ってこなかった)気がする。
横転の経験談なんて、こんくらい。
>>49 オレが初めてジムカーナの練習会に行った時、主催者の選手?の人から
「転倒することもありますので、窓は絶対に開けないでくださいね
1d近い鉄のかたまりを人間の腕1本で支えられるワケないのに、
窓開けてると何故か腕を出して支えようとしまうんですよ。」
ってな感じの説明受けたな。
>>49はマジでそうなったのか。人間の習性って怖いですね
貴重な体験報告乙でした
普通に歩いてて転びそうになったときに
手をつこうとするのと同じ反応なのかな?
ガクガクブルブル
去年の全日本ダートラ見に行った時の事。
車はアルト。場所は左コーナー。
オーバースピードで右の土手にぶつかって
左に車が横転したと思ったら、
ビデオの逆回しを見ているように右から車が起き上がった。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 12:25:10 ID:o8bNWPE3O
転倒しても何事もなかったかのようにそのままゴールした知り合いがいる
でもミスコース扱いだった
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 23:01:39 ID:J+NQklIU0
みんなデフはどこメーカの使ってる?
ラリーのナビとして助手席で2回転倒歴あり。
転んだらよく上下間系を把握してから行動した方が良い。と、聞いていたので
初転倒で逆さまに止まったとき、ちゃんと左手で天井をささえつつ右手でシートベルト
外したんだけど片手では自分の体重ささえきれずに結局頭から天井にゴンッて落ちた。
ヘルメットさん、ありがとうって思った。
2度目は助手席側を下にして止まったのでとりあえずドライバーに「待ってろ」って
言って自分のシートベルト外してからドラを下から落ちてこないようにささえておいて
シートベルト外させた。上側の人が先にシートベルトを外して下の人に向かって落っこ
ちる悲劇もよく聞いていたので。
みなさんの転倒がみんなあとから笑い話にできるようなものでありますように。
>>54 たぶんATS。ひょっとしたらKAAZかもしれん…
見た目で分からんのが悲しい。
ノシ クスコ
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 08:33:36 ID:Nds4LlCvO
昨日、ダートラC地区にサポートで行ったけど、インプがパイロンターンで転倒したぞ。
どうやら低速左ターンでインリフトするとフライホイールの慣性で転倒しやすいんだといってました。
それって、
シャフトドライブのバイクで「アクセル開くと車体が傾く」ってのと同じだな
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 20:46:45 ID:a5kzeVJNO
インプでまったく同じ横転のしかたをこないだの切谷内でしてたな。あの程度でも横から引っ張られるようにひっくり返るんだな。
ってことは超ハイパワーインプだとクラッチ繋いだら左に横転したり?
63 :
49:2006/08/22(火) 22:45:23 ID:5ezxShnf0
横転はタイヤのショルダーやサイドが、路面の段差というか、轍というか、うねりに引っかかると
かなり低速のターンでも横転するね。
でも、インプのフライホイール慣性…てのは初めて聞いた。
ダートラだから、単純にドライバー分の重心の関係で左ターン時に横転しやすいんじゃない?
>>56 折れ、ドライバーだから派手な経験はそんなに無いけど(何度も経験してたら金が掛かってしょうがない)、
ナビはいろいろ経験するみたいだね。
折れが聞いた話だと、
林道のハイアベの区間でコースアウトして数メートル下に転落。
自車がコースアウトするってことは他車もしやすいわけで、しばらくして同様にコースアウトした他車が自車の上に…
そして、さらにもう一台…と、孫亀状態になった話(横転じゃないけど)が印象に残ってる。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 11:03:23 ID:rMOxSpFe0
やっぱクスコかATS多いんだね
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 12:24:45 ID:LsqqE1cPO
クスコはケースが割れやすい
ATSは焼き付きやすい
まあ競技用だからしかたないけどね
ATS純正オイル使っても焼き付く?。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 03:11:53 ID:0Z2bgtjAO
ATS純正でも自走組は厳しいかも
原因はフリクションプレートにバリがでやすくて固着するらしい
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 07:56:46 ID:CF73JhPv0
なぜ自走が厳しいの?
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 07:58:35 ID:WddmrsNiO
これから帯広行くぞ!
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 08:36:23 ID:miI9112bO
陸別にいるぞ!
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/02(土) 02:40:56 ID:bGX7UcDCO
競技の帰りに高速をかっ飛んで帰ったら次の日にデフが焼き付いてロックしてた
かっ飛ぶ、を具体的に。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/02(土) 13:17:47 ID:OeU8ZHR3O
ラリージヤパンすげー
泥遊びしてんじゃねーよモタスポの底辺が
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 11:58:39 ID:kZVGF6Fq0
ダートトライアルの前日の夜、練習がてらに友人の車で近くの林道の降りを攻めていたが
左コーナーでインを引っ掛けて転倒。スピードに乗っていたので3回くらい
回ってしまい、目の前を電柱や杉の木が通り過ぎていくのを見ているうちに無事
着地。助手席の友人は転倒初体験に付き、降りるなりゲロッパ。試しにスターター
廻したらエンジンは何事も無かったようにスタート。さすがランサーじゃわい
と思ったが、ラジエーターがイカれて水がダダ漏れ。家に帰るまでの12キロは
ヘルメットをバケツ代わりにして近くの川から水を入れながら帰ってきた。
もう午前3時を過ぎていたので、睡眠を取らずに自分のランサーA−175で
大会参加。成績はクラス2位、さらに表彰式の終わりにジャンケン大会があり、
何と1位。商品は2層式のシャープの洗濯機。2位の副賞と洗濯機を速攻で
売り飛ばし、友人のランサーの修理代に当てた。楽しい時代だった。
昔イベント前、練習は金曜の夜でやめとけと言われてた
のを思い出した。
理由は万が一何かあっても一日あるからなんとかなるから
ちゅう事だったが。
クラブ員と某ランドセルフディフェンスフォースの演習場で練習してた。
90年頃の話だが、911以降の今じゃ無理だな。
同様に河川敷とか埠頭の広場にパイロン立ててダートラや
ジムカーナの練習とか。
のどかな時代だったな。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
CAミラージュで野沢から○70〜○80キロくらいでかっ飛んで帰りました。
祖母がなくなったので全開でした