(；ﾟдﾟ)コンパクトVS 軽 (ﾟДﾟ;) vol.32

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:21:48 ID:oTRaBaYu0

帯に短かしタスキに長し・・・まさにコンパクト乗りのためにあるような言葉。
帯とタスキを持ってる奴には逆立ちしたってかなわないということがわからない愚か者。

その諺の真意は、
使えない物を二つも持ってる大馬鹿者!!
って事なんだけど･･･www

これがコンパクチ脳なんだな・・・・・(ﾟДﾟ;)

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:25:03 ID:yJ3uh9750

　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　　　　　　⌒ ,　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　　　　　 _,,／ヽ,　／ノ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌﾉ　　 |　こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　＼_

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:27:54 ID:y1AMqIUg0

独立行政法人自動車事故対策機構 NASVA

自動車アセスメント：軽自動車（動画あり）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_1.html
自動車アセスメント：コンパクトカー（動画あり）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html

俺は事故らないから関係ないとか言い出す軽糊ｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:28:33 ID:CuboTFlN0

>>1
　　　　　　　　　　　＼　　　知らんがな　　　／
　　∧_∧　　　　　　　　＼　　(´･ω･`) 　／　　　　▲
　(´･ω･`)お茶飲むがな＼∧∧∧∧／　　 ( ´･ω･) 空も飛べるがな
　( つ旦O　　　　　　　　　＜　の　知　＞　(((　(νν
　と＿)_)　　　　　　　　＜　　　ら　＞　　　　)ノ
──────────＜　予　ん　＞───────────
　　　　　　　　　　　　　　..＜　　　が　＞　　　/''⌒＼
　　( ´･ω･)知らんがな　＜　感　な　＞　　,,..' -‐==''"フ　／
～　(_ ﾟTﾟ　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼　　（n´・ω・)η　　しらんがなー
　　　ﾟ￣ﾟ　　　　　　　　／　 (⌒─-⌒)　＼　（　　ノ　　　＼
　　　　　　　　　　　／.　　　 (´･ω･`)　　　＼（＿）_）
　　　　　　　　　　／　　　くまさんもおるで　　＼

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:30:03 ID:rsp6Tpo00

>>1
しょっぱなから煽らんでも…でも乙です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:31:14 ID:/6x29r4A0

>>3
thanks、面白かった。
自分の車は6-6と5-5だったから、使用条件考えると街乗りは5-5で十分だね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:02:23 ID:y/Fy4epL0

>>6
オレの車も、6-6と5-5、だった
やっぱり、街乗りなら5-5で十分だと思う

前スレでは、軽の方が死亡率や、死傷率が低いというデータもあったし、
実際、軽の方が保険料も安いのは実感している
ターボ付きとＮＡで保険料が同じと言うのは、変な気はするけど、税金と一緒で安い分には文句は無いｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:09:18 ID:9CkM5NUV0

；ﾟдﾟ)＜スレタイでらしいよスレかと思ったらしいよ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:27:51 ID:D/UUiinRO

>>7
赤帽運転手や農家の軽トラのじっちゃんばっちゃんが軽全体の死亡事故率を下げてくれてるんだお

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:38:15 ID:I3vEbacQ0

コンパクトってけっこう死んでるんだよなあ。

普通車のつもりで高速走って大冒険してるからじゃね？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:52:25 ID:83cPWdxc0

スピードの出しすぎは死亡事故に繋がりやすいから
その点は軽の方が安全だね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:57:21 ID:pFo/7ktYO

俺のは旧規格だし事故れば即死って思うと無謀な運転はできません。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:06:47 ID:W7UbunEs0

Ｑ .軽が安いのは税金だけなの？

Ａ .年間の維持費を比べてみましょう

　　　　　　　　軽ターボ　　コンパクト
自動車税　　　　　 \7,200　　\29,500
重量税　　　　　　　\4,400　　\12,600　　　
自賠責　　　　　　 \11,270　　\13,815
---------------------------------
計　　　　　　　　　 \22,870　　\55,915　　　　　　　　　
差額　　　　　　　 \33,045安

\135/L、年間1万km走行として　　　　　　　　
ガソリン代　\150,000(9km/L)　\96,429(14km/L)
---------------------------------
差額　　　　　　　　　　　　　　　 -\53,571

税金だけを考えると軽ターボのほうが安いですが、
ガソリン代を考慮に入れると・・・

なんと！コンパクトのほうが維持費が《年\20,526も安い》のです。
年間1万5000km走れば年\47,312にその差は広がります。

動力性能は圧倒的にコンパクトのほうが上だし、
維持費もコンパクトのほうがお得となると
軽ターボには存在価値が無いような・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:07:18 ID:W7UbunEs0

動力性能　　コンパクト1300＞コンパクト1000≧軽ターボ＞軽NA
燃費　　コンパクト1300＞コンパクト1000＞軽NA＞軽ターボ
静寂性　　コンパクト1300＞コンパクト1000＞軽ターボ＞軽NA
価格の安さ　　軽NA＞コンパクト1000＞コンパクト1300＞軽ターボ
安全性　　コンパクト1300＝コンパクト1000＞軽ターボ＝軽NA

動力性能、燃費の良さ、静粛性、安全性ではコンパクトが有利

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:08:17 ID:W7UbunEs0

軽ターボﾈ申の名言
↓
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/02/06(月) 12:38:28 ID:sYP1Lwge0
何となく話がズレている気がするけど「出足がいい」と言うと何kmぐらいまでを考える？
自分の場合、最初の２０km（せいぜい４０km）までを考えている
６０kmとか１００km迄の加速はもはや街乗りとは関係ないだろう
街乗りだったら、普通にアクセルを踏んで、せいぜい４０kmまでの加速が良ければ快適だと思うぞ

329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/02/07(火) 01:02:49 ID:WYIH2fvq0
(;´Д｀)ここの軽乗りって０～２０Kmまでの話しで早い遅いを語ってたのか・・・
せいぜい町中20Kmで走っててください。でも流れに乗ってね。邪魔だから。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:08:48 ID:W7UbunEs0

626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/02/09(木) 23:07:27 ID:sO/D5nt90
(;´Д｀)なんかいつのまにか２０㌔とか４０㌔とか町中限定とかいう話しになってるな。
軽はオバチャンのヨタヨタ走るチャリの横でも走っててください。

627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/02/09(木) 23:08:15 ID:W47WNDje0
出てこなくなっちゃったね。
でも、軽ターボの方が速い！ってヤシも同時に出てこなくなっちゃったね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:09:19 ID:W7UbunEs0

705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/12/10(土) 21:20:23 ID:q2CgicmU0
軽に1○0万円も出したなんて自慢する奴はアフォだろ？
軽は4輪車の中の原付自転車なんだよ。
原付に50万や100万出しても、オートバイには成れないのと同じ。
いくら出そうが原付は原付。軽は軽。上のクラスには相手にもされない。
恥ずかしいからアフォな理論ばかり並べるのはやめたほうがいいぞ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:09:49 ID:W7UbunEs0

594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/01/28(土) 13:40:40 ID:2I8V6EQc0
>>585
ｳﾝｺとｶﾚｰの区別もつかない香具師に何を言っても無駄らしいなｗ
軽と小型車には超えられない壁がある。
ｳﾝｺに高い金を出すのは馬鹿だろう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:10:31 ID:W7UbunEs0

945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/02/27(月) 22:02:11 ID:zPq9lyiB0
話ぶった切って、いま台車でミラのＭＴに乗ってるんだが、やはり近所でお買い物が何とかのレベルだな
でも操作系軽々で操作自体は楽だわ、運転が楽かはまた別の話だが

久しぶりに乗ると意外と新鮮かも(すぐに飽きそうだが

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:11:01 ID:W7UbunEs0

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:03:03 ID:fuRBmoOR0
>>297
＞高速を100km程でまったり走るのでもコンパクト1300は辛いぞ
具体的な車種は何？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:09:49 ID:dD/cP1iz0
>>298
マーチ1000、1200、キューブ1400、ジェミニ1600等々を乗った感想
単純に高速での快適さ（静かさ）は排気量に比例していると思った
（もちろん、平坦路なら何の問題もないけど、合流や登坂車線のあるような登り坂の場合）

普通の感想だと思うけど？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:34:04 ID:lO1iCDUP0
>>299
>マーチ1000、1200、キューブ1400、ジェミニ1600等々を乗った感想
1300と1500が出てこないがわざとなのか？

>高速を100km程でまったり走るのでもコンパクト1300は辛いぞ
>コンパクト1500でも快適とは言えないけど、1300よりはマシ
↑
この発言に出てくるコンパクト1300と1500は何なのかを教えてほしい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:39:07 ID:68ZHUa2e0
1300、1500と力説しておきながら、その排気量の車が出てこないのはいかがなもｎ（ｒｙ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:41:56 ID:3034Uqbp0
実は乗ったことがないとかｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:14:00 ID:TDTUYVdGO

ID:W7UbunEs0
アナタちょっとウザいですよ、自分の車も晒せないヘタレは黙っててくれませんか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:20:21 ID:I3vEbacQ0

急にスレが伸びたと思ったらまたいつものコンパクチID:W7UbunEs0か・・・・くだらねえ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:55:09 ID:JykWUgfi0

２ｃｈ　～書く前に読んでね～　より

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 06:21:57 ID:t976fhRS0

軽ターボとコンパクト1300の出足の加速がどっちがいいかなんて、乗り比べればすぐ判る

＞６０kmとか１００km迄の加速はもはや街乗りとは関係ないだろう
＞街乗りだったら、普通にアクセルを踏んで、せいぜい４０kmまでの加速が良ければ快適だと思うぞ
当たり前の話だと思うけど、、、、

そもそも、ID:W7UbunEs0が得意げに張っている>>13-20は、内容を読むとコンパクト乗りの自爆でない？
燃費の比較は、相変わらず軽ターボ９kmだし、、、、

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:26:51 ID:kfr5/j2U0

結局、コンパクトと軽との選択の条件って高速を主に使うか使わないか、なのかな。
俺は軽→コンパクトに乗り換えたクチだけど、正直高速で軽はちときつかった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:40:39 ID:mVjxsJaXO

>>24
何故に軽のりはﾀｰﾎﾞ車と1300を比べてたがる？同じ条件で考えろよいま会社に来る途中見てたけど軽ほとんど見ないな１５台に１台くらい…軽見つけても女性率かなり高いしな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:44:47 ID:ng6CQ32PO

>>26
同じくらいの値段だからじゃないの

それに、俺の通勤風景は、10台に3～4台くらいは軽なんだが

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:12:18 ID:e3lbOyxtO

都会で軽を見ないという奴はちゃんと見ていない。
これだけ軽が売れてるというのに都会だけいないわけがないだろ。
仮にいないとしたら都会の最底辺貧乏は争うまでもなくコンパクト乗りに決定なんだが・・・w

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:15:49 ID:dfMqdkLU0

>>24
雑誌の０～５０キロ加速データでも見ろよ。
夢から覚めることができるから。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:52:57 ID:e3lbOyxtO

乗ったことない奴ってすぐ雑誌などの受け売りのアクセルベタ踏みのデータで語るんだよな。
そんな状況ではなく普通の踏み方で比較して軽ターボのほうが速いと何度言われてもわからない。
軽ターボのエンジン特性も知らなければなぜ速いのかも理解不能。
夢見てるというよりボケてるんだろうね、コンパクト海苔は。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:18:51 ID:JvTfs8xDO

>>27
そう。価格と動力性能が近いから。
でも装備や質感には触れられない事が多いね。このスレでは。
一概には言えないけど、価格が一緒なら最低価格が安い軽の方が装備が良いと思うんだけど。

コンパクト乗りのチラ裏。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:22:14 ID:mO5TzgqO0

>>31
そりゃ軽とコンパクトに価格差がある証拠だろう。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:32:29 ID:dfMqdkLU0

>>30
いや、もういいよ。
この時間帯から煽ってるような奴はどの程度かよくわかったし。

ちなみに俺は軽NA乗り。
このスレでの軽ターボさんの武勇伝には正直うんざりしてます…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:43:25 ID:D/UUiinRO

>>28
都内では自家用の軽はほとんど見かけないよ(除、練馬区・足立区および市・郡部)
都心部ではゲタ代わりの車は不用で休日に高速使って地方に行く目的で車を所有するのだから軽・コンパクトが少なくて当然だよな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:48:02 ID:D/UUiinRO

>>30
出だしの一時的な加速のみを重視して喜んでいるのは未熟な餓鬼のみ。
賢い大人は居住性や安全性で軽よりはコンパクトを選択する。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:51:42 ID:e3lbOyxtO

>>33
ああNA海苔ね。
それじゃわかるはずもないよなあw
つまりそのレベルで全てをわかったように語る人なわけだ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:06:23 ID:+I/AJsBHO

軽のNAでも、信号発進で出遅れないで、流れに乗る事は可能。
後で顔真っ赤にした普通車が追い越していくが。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:19:26 ID:pFo/7ktYO

みなさん大人気ないのね。。。(´・ω・)ﾌｩ…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:55:11 ID:Nz8Fhjrh0

>>38
大人気ないってよりセコイんだよね考え方が
年3万が致命的な人たちだからさ　w

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:01:29 ID:Nz8Fhjrh0

田舎で良く見かける飾った軽ターボがどう言う人種が乗ってるかってのは
書くまでも無くみんな良く分かってるんだよね
そういう人種が必死なの

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:04:34 ID:ixaHMFbp0

ドレスアップなんかするな。そんな金が何処にあんのさ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:12:13 ID:TDTUYVdGO

ところで悪路走破性の話になると必ずジムニーの名前が出てくるが、何故かパジェロミニの名前は出てこない。
　
そんなに違うもんか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 13:50:44 ID:yqE6LdGQ0

>>33
あんた軽NA乗りで軽ターボの加速語ってるのか?
俺は以前NAからターボに乗り換えたけどハッキリいって加速はまるで別物だぞ。
自分で納得して選んだ車なんだから軽ターボ叩くよりもっと自信持てよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:17:18 ID:7pe4/SI+0

軽NAより断然速いだろうけど、所詮軽
軽ターボの加速自慢はマジで痛い

45 ：コンパクト乗り：2006/07/14(金) 14:29:58 ID:3RGIhVST0

軽は速いですよ、速いです

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:33:39 ID:TDTUYVdGO

>>35
賢い大人は自分の価値観を他人に押し付けたりしない。
　
>>39
年３万で勝ち誇る人も大人気ない。
　
>>44
つまりは、このスレには加速性能を自慢できる車は無いって事かな？
　
そんな事より、誰か>>42の件で詳しい人いないかなぁ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:05:42 ID:7pe4/SI+0

ジムニーの方がトライアルの競技車両が多いからじゃない？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:08:48 ID:TDTUYVdGO

だから、それはどうしてなんだぜ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:17:22 ID:7pe4/SI+0

さあ？
詳しい人どうぞ
↓

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:45:19 ID:bH7pMYtu0

>>42
確か、パジェロミニって、車体構造がモノコック式じゃなかったか。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 16:49:07 ID:e3lbOyxtO

>>35
さらに賢い人間は安全性や居住性、快適性で遠出には普通車を使う。
軽と大差ないコンパクトでよく高速乗って遠征出来るもんだと呆れるけどな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:02:54 ID:TDTUYVdGO

>>50
そうらしいね。
詳しくは知らないが、どうやらラダーフレームと軽量さとアフターパーツの豊富さが魅力らしい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:09:17 ID:FB8KN9Q0O

最近の軽なら高速もさほど困らないよ。
下道混んでるときは
高速突入するが
軽自動車もけっこう走ってるぞ。
いまどき一人乗りなら
普通車なんていらないと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:47:56 ID:mVjxsJaXO

>>53
一人になる事が多い孤独な人ですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:44:29 ID:+I/AJsBHO

車両感覚の小ささ、進路変更の軽快さ、回るエンジン。
走りだせば、高回転回るバイクに通ずるものがあって、楽しい。
だが、スピードを出せば死亡率高い諸刃の剣。
パジェロミニは、テリオスキッドのように広くもなければ、
ジムニーのようにクロカンに特化しているわけでもない。
乗っている人には悪いが、どう考えても面白みはない車。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:53:37 ID:yqE6LdGQ0

コンパクト乗りって加速で不利となると必ずと言っていいほど安全性とか余裕とかの話題を出すよね。
でも実際にそれらを気にしてコンパクトを選ぶ人などいないし他所でそんなこと言ったら笑われると思う。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:58:24 ID:mO5TzgqO0

>>56
あほか巡航時の余裕が軽とコンパクトじゃ全然違うだろが
軽で80流しとコンパクト80流しじゃ気持ちよさが全然違う。
あと悪路で軽は乗り心地がﾋﾄﾞｽ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:04:07 ID:3IMzten80

＞400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？

＞煽りでもなんでもなく貧乏～庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

だそうでつよ　↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:37:19 ID:pHp0QAyc0

離婚してから、自分の車はほとんど1人でしか乗らなくなったので(相乗りは友人が車出してくれる)
もうすぐミニバン売り払って軽に乗り換えようとしてる俺が来ましたよ（´・ω・｀）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:40:43 ID:TDTUYVdGO

>>57
確かに、それはある。
軽はトレッドが狭いおかげで、路面のうねりを拾って左右へ振られやすい。
さらに高速域での走行ではエンジンの回転数も高くなりがちでメカニカルノイズも大きい。
しかし、ひとつだけ言っておくと「
気持ちよさではウチのワークスも負けはせん！」

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:44:55 ID:mO5TzgqO0

>>60
Ｈ３式ミラＭＴにはお世話になりました
本当に良い車でした
ワークスが良い車なのは容易に想像できます
今は背の高いコンパクトです

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:48:50 ID:pHp0QAyc0

> あと悪路で軽は乗り心地がﾋﾄﾞｽ

軽買おうと思って色々と試乗したけどこれは確かに言えてる。
前席の乗り心地はまだ許容範囲だけど後部席は車種によってかなり酷い。
俺が試乗したハイトワゴンタイプの中で一番酷かったのがekワゴン。
正直ekワゴンは後ろに乗ってるだけで少し酔った・・・
逆に乗り心地が小型車並に良かったのがゼストとライフ。
このホンダ軽2車はMTが無い時点で俺は却下だけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:52:03 ID:e7sY2yzu0

軽4人乗りよりコンパクト5人乗りの方が狭苦しい。
軽4人乗りよりコンパクト7人乗りの方が最後列の奴が危険。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:53:11 ID:mVjxsJaXO

代車ライフで高速乗った時トラックが通るたび横揺れして超恐かったよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:00:06 ID:e7sY2yzu0

代車に軽が出てくる車＝軽並みの車。
ロゴかなんかだな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:01:06 ID:t976fhRS0

夫婦で軽ターボとコンパクト1500に乗っているけど
・街乗りなら軽ターボが便利
・高速や長距離ならコンパクト1500が快適
と使い分けてる

正直、１台しか維持できないなら軽ターボよりコンパクト1500を残すと思う
一方、駐車スペースがあればファーストは普通車にするかもしれんが、軽ターボはそのままだろう

結局、適材適所だとは思うが、コンパクト1300という選択は、ファーストでも嫁車でもないな、、、

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:23:20 ID:ocDOtqxv0

次期ミラターボがあればコンパクチはいらね。。。かな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:18:26 ID:hd1uCF5N0

コンパクトカーって乗用車という一括りの呼び名に隠れて
かなり深刻な事故を起こして死んでる奴が多い。

軽よりほんの気持ち程度は安全かもしれんが
普通車と比べりゃ安全なんてとんでもない乗り物だよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:27:15 ID:549xumUC0

空気読めない奴とか、下手糞が一番困ったちゃんな訳だが。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:37:10 ID:ztadImr80

結局スピード出せない車が安全ってことだろ
道走っててもトロイ軽自動車多いしな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:12:06 ID:FV5wgksQ0

>>70
へたくそでトロイか改造DQNが飛ばしてるかどちらかじゃね軽4

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:15:17 ID:ahyRCRN/0

コンパクトのほうが若年層の初心者が多いので
下手糞でトロいのが多くて困るというのが現実。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:24:00 ID:FV5wgksQ0

田舎の方で陰惨な事件がTVニュースで出ると
容疑者の車は80％軽四。（当然金に困ってたり人格的に犯罪者）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:24:05 ID:99rKQOAW0

そうか？老人率№１の軽自動車のほうが
明らかにトロイの多いぞ。
軽自と老人の組み合わせはマジ最凶

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:41:37 ID:FV5wgksQ0

年間3万の税金を考えて軽四にするような人間は

生活のどこかで歯車が狂うと犯罪に走ってしまうギリギリの線で生活してるって事だな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:43:12 ID:ux/zcReN0

ジムニー乗っているが、街ですれ違うジムニー9割近くおじいちゃんな気がする。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:09:31 ID:ANII/+ECO

>>75
ほとんどの軽乗りは税金の事なんて
「全く気にしてない」と思うぜ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:14:02 ID:qeHmnll20

それはどう考えても嘘だな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:37:55 ID:ANII/+ECO

だって、たかだか7000円ポッチだろ？
重量税だって4000円ぐらいだべ？
両方を合わせたって１万ちょっとで済むじゃんよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:42:00 ID:qeHmnll20

http://research.goo.ne.jp/Result/000232/image/image004.gif
http://research.goo.ne.jp/Result/000232/image/image005.gif

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:52:29 ID:xbUGlyV60

軽の税金が気になるのは、むしろ白ナンバーの底辺のコンパクト乗り。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:02:24 ID:VF/2fVGQ0

>>80
ﾊｹﾞﾜﾗ

必死に主張するｵﾝﾘｰ軽海苔ｗ
「セカンドが軽だから　貧乏人じゃないもんっ！」

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:07:31 ID:ANII/+ECO

だからさぁ、別に誰が金持ちだろうが貧乏だろうが、どうでもいい事だろ？
いい加減しつこいよ？
それとも学習能力が無いのか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:11:14 ID:kel3MHfjO

>>82セカンドが軽だけどファーストも軽です。サードも軽です。こんな俺は金持ちじゃないもん！！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:14:23 ID:qeHmnll20

つか、軽は税金、保険、諸々が安いことが大きなメリットだろ？
何でそれを恥じる？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:16:44 ID:xbUGlyV60

誰か恥じてる人いるっけ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:17:45 ID:ANII/+ECO

別に誰も恥じてはいないだろう。
ただ、見ず知らずの他人を平気で貧乏人と罵る人間のクズに少し注意しただけだ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:17:59 ID:qeHmnll20

ﾜﾛﾀw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:21:50 ID:RcVPzYCQ0

このスレほんと面白いなぁ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:21:55 ID:xbUGlyV60

まぁコンパクト乗りは相変わらず貧乏ネタに執着するんか。
過去スレの他人のレスでも見て満足してればいいのに。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:24:29 ID:VzLLLenu0

税金気にするなんて貧乏だな
　　　　　　　　↓
税金なんて気にしてねーよ
　　　　　　　　↓
アンケート結果でも税金が一番の関心事項だろ
　　　　　　　　↓
税金気にしてるのはコンパクト乗りり方だろ
　　　　　　　　↓
税金安くて結構じゃん、何でそれを恥じてんの？
　　　　　　　　↓
別に恥じてなんかねーだろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:27:32 ID:xbUGlyV60

>>91を見ると、他人のことが気になって仕方が無いのは非軽乗りの方だと言うことがよく分かる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:27:38 ID:GVVbHBm70

　　　軽の中の人も貧乏人で大変だな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:27:43 ID:ANII/+ECO

ホント、このスレって「誰が貧乏人」って話ばっかりで、車の話なんてちっとも出てこない。
そんなクダラン話はヨソでやってもらいたいもんだ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:29:58 ID:UILxkWNTO

安いにこしたことねぇじゃん。浮いた金を他のことに回せるからよい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:33:30 ID:qeHmnll20

俺自身、ミニバンから軽に乗り換えようと計画してて
去年友人もスポーツクーペから軽に乗り換えて、近頃の軽はよくできてるし
維持費から考えても合理的な選択だと思ってるんだが
税金なんてどうでもいいみたいな主張されると
なんか強がり言ってるみたいで面白かったのでw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:36:24 ID:jYknZf1L0

軽オーナーの皆、自分が貧乏ってこと前提でレスしようぜ
例え裕福でも貧乏の振りしよう、セカンド軽でもサード軽でも軽を持ってるなら貧乏の振りしてくれ

んで、月に一回くらい高速に乗るとして軽とコンパクトどっちがいいかな？
もちろん俺貧乏ね
新型軽のターボとかでも高速はたまにでも止めておけって感じ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:39:26 ID:xbUGlyV60

税金がどうでも良いくらい安いから、普段は気にしてないが正解。
買ってから他人の税金を気にしてるのはコンパクト乗り。

以上。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:41:57 ID:ANII/+ECO

>>96
俺が言いたかった事は>>98が言ってくれた。
言葉足らずで変な誤解を招いて本当にスマンかった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:44:54 ID:ANII/+ECO

軽を考えている時は税金とか気にしてるかも知れないが、いざ軽に乗ってみたら税金なんて気にならなくなるよって話。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:45:37 ID:xbUGlyV60

>>97
マジレスすると、自分の予算に合った好きな車を買えと言うことになる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:48:19 ID:qeHmnll20

税金の存在が気にならないくらい税金が安いってのと
税額なんてどうでもいいってのは全然話が違うよな。
そこらへんで話が捩れてるんだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:52:25 ID:+VeIIINc0

一人６役を２年も
お気の毒

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:53:35 ID:odUhQGXE0

ｋｗｓｋ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:53:40 ID:ANII/+ECO

sage

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:54:51 ID:ANII/+ECO

「税額なんてどうでもいい」とは言ってないけど、誤解させたのは確かだ。
本当、スマンかった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 02:59:20 ID:cNNjDRir0

なんで660ccの軽と1300ccのコンパクトの値段はさほど差がないのに、

1000ccのコンパクトと2000ccの車は値段が倍近く違うんでつか??

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:03:57 ID:3RrOQZ3E0

>>97
ゆっくりでいいのなら軽。快適に高速を走りたいのならコンパクトかな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:17:31 ID:ANII/+ECO

ところで皆、自分の車の好きなトコロって何？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:19:27 ID:UILxkWNTO

4MT。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:23:07 ID:kel3MHfjO

走りの５速、人気の黒、　車検タップリ、ワンオーナー

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 04:17:58 ID:ANII/+ECO

キャッチコピー
「さあ、アスファルトを蹴とばそう！」

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 06:06:06 ID:J8NdMmG/O

軽セカンド海苔が次にも軽やコンパクトを買う可能性が高いのに対して
コンパクト海苔は次は普通車を買う。これってつなぎだからでしょ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 06:19:09 ID:NaB9khAO0

>>97
・コンパクト２台＞コンパクト＋軽（1/2）＞軽２台（1/4）＞コンパクト１台＞軽１台（1/4）
軽ファーストはともかく、コンパクトファーストは、軽２台乗りより貧乏では？
（金額的には軽の方がかかっているし、独身/既婚、都内/田舎のどの組み合わせでも軽２台の方が上）

少なくとも、廉価版のコンパクト1300がファーストの輩は、嫁車が軽乗りを馬鹿に出来ないと思うが、、、、
それに、このスレにコンパクトが嫁車な輩は居るのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 06:24:34 ID:ANII/+ECO

>>113,114
はいはい貧乏人貧乏人。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:04:20 ID:NaB9khAO0

>>115
なるほど、、、
やっぱり、コンパクト1300乗りは、嫁車の軽にコンプレックスがあるみたいだなｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:04:50 ID:OujWUo2d0

コンパクチ乗りがやたらと「貧乏」という言葉に拘る理由。
コンパクチと軽の比較で、軽が圧倒的に優位なのが経済性。その経済性を貧乏という言葉に
すりかえて、あたかもデメリットの如く語り、コンパクチ優位に少しでも導こうというセコイ算段。

この作戦の欠点はコンパクチも所詮実用車で元々貧乏人用であること。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:16:04 ID:DFLmu2qK0

>>116
旦那か舅か知らんが、嫁が軽自動車に乗ってると、そんなに誇らしいものなのか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:33:17 ID:NaB9khAO0

>>118
コンパクト１台よりは、嫁車の軽があった方が便利だというだけ
車体が小さいんで街乗りのすり抜けは楽だし、軽専用駐車場にも停められるのは便利だと実感している
当たり前の話だろ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:11:12 ID:tEn1HOIs0

匿名の掲示板で、クルマを何台持ってるかを自慢するのはバカ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:15:57 ID:OujWUo2d0

>>120
利便性の説明をしてるだけなのに自慢だと思うところが劣等感の表れ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:22:35 ID:2fSGao070

車の話を超越して、
２台あると便利とか
貧乏じゃないモンとか

思考がおばさん並の軽海苔ｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:47:17 ID:kel3MHfjO

コンパクト海苔も車の話をしてないじゃん。　　　　たまには俺のマーチはここが凄いぜっ、とか聞かせてちょーだい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:48:20 ID:B8Z2vrjiO

軽とコンパクト…
「どんぐりの背比べ」ＯＫ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:02:32 ID:SDAB5Mm60

軽NAとコンパクトでは「どんぐりの背比べ」にはならない。
世の中の軽自動車のほとんどはNA。
そんなもんです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:20:43 ID:/SyOGTwY0

>>125
コンパクトと軽ＮＡ「どんぐりの背比べ」。
どちらも底辺。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:29:53 ID:kel3MHfjO

>>126上流のあなたがわざわざ底辺まで降りてこなくても結構でございます。　　巣にお帰り下さいませ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:40:36 ID:b/OZQlhzO

たまに軽ﾀｰﾎﾞがﾌﾟｼｭｰって鳴ってるのとか聞くとイタイよな(´･ω･`)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:42:37 ID:UILxkWNTO

スタタボも駄目(´･ω･`)?

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:44:31 ID:aq6/EA1v0

軽もコンパクトも燃費が良くて最高じゃんか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:12:55 ID:8JX9AGTG0

軽とコンパクト、街乗りで燃費が良いのはどっち？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:14:42 ID:lCmdxktMO

軽

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:16:28 ID:XYh/rCxx0

信号、一時停止いっぱいなら軽
信号、一時停止少ない郊外ド田舎ならコンパクト

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:26:49 ID:XYh/rCxx0

てか経済性なんて軽NA最強なんだから燃費なんてどうでもいいじゃん。

経済性なら

KNA！！　KNA！！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:33:56 ID:fN7SPWMZ0

会社の車が現行ヴィッツなんだが、パワーが軽並みにないのは当然として
ハンドリングとアクセルのフィーリングが死ぬほどきもちわるい。
ハンドルは切り込んだ角度に追従する動きをしない。ラジコンみたいだし
アクセルも踏み込んだ量とは違うパワーの出方をする。
最近の車はみんな電子制御だがこんなに糞なのは初めて。
こんなのが世界のスタンダードにでもなった日には人間の五感はトチ狂っちまうぞ。

ちなみに町中しか走ってないから燃費はリッター7しか走らない・・・

136 ：131：2006/07/15(土) 11:27:19 ID:8JX9AGTG0

よし、おまいらを信用して軽NAにしよう。
今からムーブの一番安いの買ってくるよ！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:36:58 ID:xbUGlyV60

原付の方が燃費が良いって言ったらチョイノリでも買いに行ったんだろうか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 11:41:05 ID:XYh/rCxx0

>>136
今のKNAならエッセが一番
速い！！安い！！しかもMTあり！！！
とイイことが多いぞ。

ちなみにムーブの安い奴の０～５０キロ加速が６秒２４

エッセは５秒４３！！！

これはもうエッセ買うしかないっすよ旦那。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:31:55 ID:KT/NcQ1PO

ムーヴって車体が重くて仕方なくターボ積んだんだよな確か…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:48:40 ID:TnrqihvGO

>>135
ヴィッツは知らんが俺の乗った事あるＦＦヨタ車は全部そんな感じだったよｗ
あと、ブレーキも気持ち悪いな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:19:54 ID:lQqDxvbV0

ん？ヴィッツに乗ったことがないのか？車板なのに・・。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:43:01 ID:lG52xmVn0

スピードアクセラもコンパクトカーだよな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:45:41 ID:TnrqihvGO

>>141
ないよ。興味無かったし、社用車はカローラの1500だし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:26:04 ID:3RrOQZ3E0

>>135
まぁヴィッツはブランドだけで売ってる車だからね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:31:22 ID:ouwT2V2w0

>>140
旧ｂＢとかファンカーゴあたりは凄い運転しやすいぞ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:45:21 ID:bK7u9lVM0

スイフトもいいけど、売る時のこと考えたら　ヴィッツかな。。。。。　　俺は次はヴィッツかな。。。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:17:37 ID:3RrOQZ3E0

>>146
やめておけ。さっき言った様にブランドでしか価値がない。
走りを考えるなら他の車をオススメする。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:35:45 ID:NwBxZB5P0

ヴィッツ狙ってた時もあったけど、ＭＣ後の顔どうしても嫌

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:03:59 ID:/FZW9atf0

ミラバンが安い

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:04:35 ID:NaB9khAO0

>>146
ヴィッツは売れているだけあっていい車だと思う
軽いんで1300でも軽快だけど、やっぱり複数人や高速の登りでは辛い
ファーストで買うなら1500の方をお勧め

少なくともこのスレで、軽ターボと比較される事もなくなるし、、、

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:14:40 ID:OujWUo2d0

ヴィッツが売れてるだけあって良い車ならヴィッツの倍売れてるワゴンＲはすげえ良い車だな。
ヴィッツ１台で満足できれば安上がりな人生で良いな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:32:25 ID:en1y2BFU0

テンプレみたんだけど、軽ターボって軽なのにリッター9しか走らないの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:03:48 ID:XYh/rCxx0

ヨタは元々大型セダンが得意なメーカーだしね。
正直ヨタのコンパクトなんてありがたがって買うようなもんじゃないと思う。
まあヨタなら世間受けもいいからそういうの気にする人なら止めないけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 20:33:19 ID:dZJtxCUk0

コンパクトが得意な国産メーカーってどこ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:01:21 ID:cAIrx0BB0

>>152
さすがにつねにリッター9km/hは極端な数字だと思うが・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:03:55 ID:OujWUo2d0

>>152
1～2キロのちょい乗りオンリーならその位。
普通の使い方ならＡＴで12、ＭＴで14,5位。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:40:10 ID:en1y2BFU0

とすると1～2キロのちょい乗りオンリーでコンパクトは14も走るのか。
コンパクトも経済性すげぇじゃないか。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:18:33 ID:xbUGlyV60

>>157
テンプレのコンパクトの燃費が正しいと何処で判断したんだろうか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:22:50 ID:en1y2BFU0

>>158
あのテンプレは間違ってるのかい？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:33:40 ID:xbUGlyV60

>>159
俺はコンパクトに乗ってないから知らんけど、
>>156のMT14,5（軽ターボ）ってのは俺の燃費とあってる。たまたまだと思うが。
テンプレの燃費なんて参考にしたって仕方が無いように思うが。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:53:16 ID:Nj/j1Ikf0

軽ターボでＡＴだけど燃費悪いと思う
でも自分の好きな車だから別にかまわない

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 23:54:04 ID:b/OZQlhzO

コンパクト乗ってたけど普通に１４前後は燃費あるよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:20:50 ID:vack9VMn0

いや、軽のアルト、ミラ、エッセのどれかでMT乗れよ。
ATしか乗れなきゃ大人しくコンパクト買いな。白ナンバーだし。燃費もいい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:30:09 ID:FkQU2J160

コンパクスポーシと事務二と独セダンと1boxと軽トラ乗ってます
カッ飛ぶとどれも10以下（ひどいのは4以下）
高速や田舎道普通に走るとコンパクスポーシが14くらいで一番イイ♪

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:23:38 ID:9I0uQ9zY0

農家の方ですか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 02:45:24 ID:eqdEw2qcO

運転が楽しめるオススメ車って何よ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 04:03:41 ID:wS/JVQ3K0

>>157
テンプレの燃費はコンパクト乗りが痛いことの証明（燃費だけではないけど）
軽ターボ９km/Lはチョイ乗りの燃費で、コンパクトの１４Km/Lはファーストの燃費
実際は、>>156の様に、ファーストなら軽ターボでも１２km/Lは走る

≪11月度現行AT車ランキング≫http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0411_sp.html
・スバル R2 R 660cc AT- 16.9km/L±1.8km/L
・トヨタヴィッツ 1300cc AT- 16.1km/L±1.2km/L
・ホンダライフ 660cc AT ﾀｰﾎﾞ13.4km/L±1.2km/L

コンパクトの燃費はここら辺
≪12月度(特別)リッターカー現行車種ランキング≫http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0412_sp.html
・トヨタヴィッツ 02/12 1300ccCVT-14.9km/L±1.5km/L
・ホンダフィット 01/6 1300cc CVT-13.9km/L±0.4km/L
・トヨタヴィッツ 99/1 1000cc AT -13.8km/L±0.8km/L

軽、軽ターボの燃費はここら辺
≪5月度(特別)新車で買える軽自動車ランキング≫http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0405_new-kei.html
・スバル R2 03/12 660cc CVT - 15.4km/L±1.9km/L
・ホンダライフ 03/9 660cc AT ﾀｰﾎﾞ 14.2km/L±1.3km/L
（スズキ MRワゴン 01/11 660cc AT ﾀｰﾎﾞ 11.8km/L±1.7km/L）参考

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 07:01:17 ID:9I0uQ9zY0

>>167
なるほど、ATだからといって、一概に悪いわけではないんだな。

>>166
どのように「楽しめる」車が欲しいんだ？
その辺の基準は人それぞれだから、
それだけ書かれても、答えられないよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:16:00 ID:sjDsVWdbO

テンプレ見るとコンパクト乗りというのは>>1の言うとおりの愚か者だというのがよくわかる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:00:25 ID:wS/JVQ3K0

コンパクト乗りというより、ID:W7UbunEs0、が痛いだけかも
テンプレの>>13-20を意気揚々と貼ったはいいけど

>>13は比較対象がコンパクト1000だし燃費を捏造している
>>14は「街乗りの便利さ」や「総費用」で比較して無い
>>15-20は、軽乗りの方が正論だし、、、

きっと、ファースト前提で考えているんだろうけど、コンパクト1300はともかく、軽やコンパクト1000は嫁車だろうに

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:06:07 ID:Y2GoURAV0

このスレの軽乗りに言わせると
コンパクトカーと軽自動車は大差ないらしい。
だが実際道路を走れば制限速度もしくはそれ以下で走る
流れを無視した迷惑な車は軽自動車ばかりだ…。

やはり軽自動車はドライバーとして並以下の人間が乗ると
流れにものれないダメな車なのでは？と考えさせられてしまうのです…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:22:43 ID:z8LQVrDi0

コンパクトほしい奴、ヴィッツはやめとけ。
車にまったく興味がない奴でもすごく運転しにくいといってる。
フィーリングが最低だけじゃなくてフロントのAピラーが太くて交差点の視認性がすごく悪い。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:08:39 ID:lqKFKW1m0

名神で又コンパクチで二人氏んでますね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:16:34 ID:FfAXrJkV0

>>172
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
「ヴィッツで特筆モノだと思ったのは、Ａピラー付近の視界のよさ」
ってなってるよ？視界は体型などによって人それぞれなんだろうけど・・。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:26:02 ID:vvD+Nwyt0

まぁ要は

　　　自分で乗る＞＞記事＞＞＞＞＞＞｜｜絶対超えられない壁｜｜＞＞＞＞＞＞＞＞２ちゃんねる

ということだ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:38:43 ID:Q14Aw03Y0

ヴィッツとマーチ　スタンダードなグレードだと、どちらが　運転楽しいですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:25:44 ID:wS/JVQ3K0

>>171
認識の違いだな
軽は街乗りが便利、コンパクトはファーストとして便利だと何度も出ている
そういう意味では大差があるけど、軽が嫁車なのは普通でも、コンパクト（特に1300）がファーストとなのは最底辺、、、

ちなみに、街中で制限速度もしくはそれ以下で走る流れを無視した迷惑な車は、軽よりトラックやバスが圧倒的に多い
本当に免許を持っているのか？
それとも、トラックやバスも邪魔だから否定すると、、、

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:27:32 ID:n5pjjrYx0

軽の燃費が羨ましい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:49:24 ID:2g0nMHGV0

＞軽は街乗りが便利、コンパクトはファーストとして便利だと何度も出ている
確かに何度も出ているなｗ
でもな例えば100人が1回ずつ言っても100回、１人だけが100回言っても100回。
後者をもってして何度も出ているからどうこう言うのは、いかがなものか、、、

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:52:47 ID:lxkqRw6pO

>>177
バスは流れよりも乗客の安全性が最優先だから仕方ない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:10:26 ID:wS/JVQ3K0

>>179
実際、軽の大部分（８割程）が家族で２台目と言う事で、結論は出ている
軽＋小型車の併用で６割程なんだから、街乗りに便利だから乗られていると言っても良いのでは？
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/096/02.html

一方、コンパクトの大多数はファーストだと思う、、、
それとも、コンパクトは嫁車としてこそ相応しいと言うつもり？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:22:45 ID:Y2GoURAV0

>>181
いや…普通にセカンド仕様が多いだろコンパクトも。
それとも君の住んでるところだとそういう家庭の方が多いの？
だいたい２台のうち１台が軽、コンパクトのうちが近所じゃほとんどだが？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:26:17 ID:sjDsVWdbO

大多数というより基本的にファーストだよコンパクトは。
セカンドで持つ意味もないし必死な叩きを見ると二台持ってる筈がない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:41:45 ID:Y2GoURAV0

はぁ…。つまりこのスレのK乗り住人が住んでるところは
コンパクトカーを持ってる家庭はそれ１台しかない家ばかりの不思議地帯なわけだな…

そんな地域もあるんだな…世の中広いわｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:43:13 ID:y6FCeGja0

ここのコンパクト乗りは、
金持ちなんだけどあえてコンパクトを選んでいる奴らばかりなんだよな。
確か。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:49:29 ID:wS/JVQ3K0

>>184
コンパクトの嫁車が多いって具体的にどんなところ？

個人的には、都内で１台しか維持できないならコンパクト1500もありかなとは思うけど1300は有り得ないと思うけど？
それとも、軽とコンパクトで街乗りの便利さは変わらないと言っている程だから、2000～普通車で街乗りをしているの、、、

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:52:55 ID:sjDsVWdbO

不思議な地帯ってセカンドコンパクトがどれだけ珍しいと思ってるんだ？
都会でも貧乏人はコンパクトと結論が出てるくせに見栄張るのもいいかげんにしろよw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:00:58 ID:Y2GoURAV0

うむ、おれの住んでるところは新潟県。
そんなに疑わしいならこっちまでドライブに来てくれ。
ご自慢のファースト普通車で高速飛ばせば東京からなんてすぐだろ。
新潟市内の郊外の方でも流してくれりゃ
２台目がコンパクトの家は腐るほどあるから…マジで。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:17:22 ID:sjDsVWdbO

いま新潟空港の近くにいるが周りは普通車と軽が多いよ。
セカンドコンパクトの地域にはとても見えないね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:18:24 ID:xAmqWJDw0

うｐ汁

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:21:45 ID:Y2GoURAV0

>>189
そりゃ軽も多いだろ田舎だしｗ
てかあんたも新潟県民か？
なら別にセカンドコンパクトも多いくらいわかるだろ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:25:45 ID:y6FCeGja0

うちの周りは軽＋普通車かコンパクトx2の家が多い。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:26:45 ID:sjDsVWdbO

いや残念ながら東京都民だ。
旅行で新潟に来ていてここは豊栄とかいうあたりだ。
見た感じではコンパクトは軽や普通車よりかなり少ないように思える。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:32:36 ID:vxWrg+ir0

新潟の長岡市在住です。
たしかに2台目がコンパクトの家は珍しくもなんともない。
うちは普通車２台＋コンパクト１台＋軽２台＋トラック（タウンエース）１台、別に
特別でもない。
軽も多いけど、使用者は女性がほとんどかな。田舎だから趣味が車いじりって人も多いけど、
軽で熱く語る奴はいないな。「軽は所詮軽」「男で軽を奢る奴＝ＤＱＮ」これが共通の認識。
そもそもコンパクトと軽じゃ税金ぐらいしか軽の利点ないな。

先週用事で、首都高走った。コンパクトは普通にいたけど軽ほとんどいなかったよ。
まぁ構造上、軽の動力性能じゃ合流で危険だろうなぁと思った。このへん、コンパクトと軽の違いを
よく表していると思うよ。
まぁコンパクトでも首都高は走りたくないけどなｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:36:46 ID:Y2GoURAV0

>>193
そりゃまた都合のいいことでｗ
で、どこ行ってくるんだよ？
新潟なんてそれほど行くところないんだがな…
空港から豊栄方面つーことは北のほうに向かってるのか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:39:39 ID:y6FCeGja0

俺は逆に首都高なんてあんまり流れないから、軽（ターボ）でも十分走れると感じたが。
車の少ない流れの速い田舎の高速の方がつらい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:40:40 ID:sjDsVWdbO

とりあえず貧乏度では都会のコンパクト一台乗りで決まりだな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:41:49 ID:x9W74ZOt0

都会で軽自動車一台乗りの人はどうなるの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:47:42 ID:y6FCeGja0

>>198
コンパクト乗りの発言では、都会で軽はほとんど見ないんだろ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:48:08 ID:zYOiUpaS0

>>196
田舎は片側一車線の専用道も多いからな

仕事で兵庫縦貫ってとこ走った時にダッジヴァイパーに追走されてマヂびびった

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:50:05 ID:sjDsVWdbO

>>195
佐渡から新潟経由で中条の方に向かってるが何もないところだね・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:51:25 ID:Im9CuMMm0

軽に乗るメリットベスト１０

１０　セルフで満タン給油しても、３０秒あれば用が済む
　９　エアコンやヒーターが無意味に早く効く
　８　バッテリーが買えなくても押し掛けが楽
　７　希望番号や字光式ナンバーが、貧相に見える
　６　雨が降ると、ルーフから天ぷらを揚げている音がする
　５　家の前に停めておくと、不動産関係のチラシが入らなくなる
　４　横転しても、大人３人いれば起こせる
　３　少額納税を自慢する度胸がつく
　２　毎日、違うコンパクトカーを持った気分になれる
>>1 　「ト」が「チ」に見える幻覚症状が起きる
　　　（例　スズキ・アルチ　ダイハツ・タンチ、ハイゼッチ）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:05:40 ID:Y2GoURAV0

>>201
佐渡から空港って…
なんかよくわからんコースだな。

しかも佐渡なんて金山くらいしかないんだが…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:32:33 ID:q/XgfBbc0

断崖絶壁から飛び降りるんじゃないのか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:33:35 ID:FkQU2J160

拉致かも？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:35:59 ID:EMUBjjlz0

新潟方面車で走らないヤシにはどうでもいいけどな…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:50:19 ID:Y2GoURAV0

>>206
すまん、途中からホントに新潟に来てるかどうかの
方に興味がいってしまってな…。

だって都合良すぎるんだもんｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:50:49 ID:pZKxBvi70

207の思考パターンがよく判るスレですね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:51:18 ID:wS/JVQ3K0

>>188
＞うむ、おれの住んでるところは新潟県。
＞‥
＞２台目がコンパクトの家は腐るほどあるから…マジで。

http://kurumart.jp/ranking/back/rankhuken1.html
ここら辺見ると、新潟も軽と乗用車の比率は普通（乗用車１４位、軽９位）だが、、、、
当たり前だけど、東京や神奈川のに比べれば、車普及率が高いんで嫁車のコンパクト比率も高いんだろう

まぁ結局、田舎では嫁車にはコンパクトが相応しいという結論（ファーストでコンパクトは論外）なのか、、、

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:16:14 ID:y6FCeGja0

嫁車に何を求めるかだろ。

高速使う、5人以上乗る、なるべく静かで安全、白ナンバーでなきゃだめ
ってのが要望にあるならコンパクト以上にすれば良いし、

近所の買い物、子供の送迎、通勤、いざと言う時のもう一台の足
って割り切れるなら軽で十分。無駄な維持費を払って大きな車を持つ必要は無い。

自分的には気に入った車を買えばどっちでも良いと思うんだが。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:24:09 ID:wS/JVQ3K0

>>210
まったくその通りだと思う

＞高速使う、5人以上乗る、なるべく静かで安全、白ナンバーでなきゃだめ
＞ってのが要望にあるならコンパクト以上にすれば良いし、
やっぱり、この条件なら2000～普通車だろ？

＞近所の買い物、子供の送迎、通勤、いざと言う時のもう一台の足
この条件なら、軽～コンパクト1300でいいと思う

このスレでは、コンパクト1000や1300で前者の条件を満たしていると言っている輩が多いんでここまでスレが伸びていると思う
一方、軽乗りは軽～軽ターボの方が方が、後者としては便利と主張している

個人的には、ファーストは2000～普通車、嫁車は軽～軽ターボが使い勝手がいいと思うけど、違うのかな？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:46:16 ID:lxkqRw6pO

このスレでは軽はターボ、コンパクトは1500が人気があるけど、実際には軽はＮＡ、コンパクトは1000～1300が大半を占めるんだよな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:49:09 ID:wS/JVQ3K0

>>212
そりゃここが車板だからだろ
逆に言うと、嫁車の軽ＮＡはともかく、ファーストでコンパクト1000や1300で十分と主張する輩は、、、

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:16:48 ID:ZKxM5D3e0

ただ、漏れのような駐車場所の関係でどうしても一台しか所有
出来ないかつ都内なので道が狭いという最悪な環境のヤシも
いるわけでｗ（持つなといえばそれまでだが・・・）
やはりその場合はどうしても短中距離と長距離をなるべく両立
出来る車ははたして軽ターボかコンパクトかってことになる。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:21:34 ID:Kc2Gux9Q0

車板には車の事をよく知ってる人しか来ないと？
そりゃ偏見だべ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:25:16 ID:KneZM3jP0

210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 21:16:14 ID:y6FCeGja0
略

自分的には気に入った車を買えばどっちでも良いと思うんだが。

211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 21:24:09 ID:wS/JVQ3K0
>>210
まったくその通りだと思う

213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/16(日) 21:49:09 ID:wS/JVQ3K0
>>212
略

ファーストでコンパクト1000や1300で十分と主張する輩は、、、

>>ID:wS/JVQ3K0

早速矛盾してますよ。
好きなの選べばそれが一番いいんでしょ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:48:47 ID:sjDsVWdbO

ホントに旅行で新潟来てるんだが小雨混じりだし見るとこないしでつまんね。
確かに佐渡は金山とトキだけだな。ジェットフォイルのタービンエンジン音にはけっこう萌えたけどW
つうか車自体がけっこう少ないよねこの辺は。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:57:53 ID:eqdEw2qcO

だから、ナンバーの色や排気量だけで判断するのは車に興味の無い人って事。
　
真の車好きは、周りの目なんて全く気にせず「好きな車に乗る」やっぱこれだろ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:19:28 ID:cqxLrktl0

>>218
好きだと思い込まなきゃ乗れない軽四。な

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:20:26 ID:CRur8Gch0

ループしない方法はないのか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:24:40 ID:eqdEw2qcO

>>219みたいな馬鹿が死ぬしか無いんじゃね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:26:52 ID:cqxLrktl0

税金に釣られて軽四にした癖に
本音隠して綺麗に飾り立てて

一人前の口聞いてんじゃねーよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:31:51 ID:eqdEw2qcO

ほらな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:32:55 ID:LLF1hteQO

いやいや乗る方も運転する方も軽はみんな嫌だよな。台車で軽に乗ったけど走らない、狭い、煩い、すべてにおいてチャチ、何がいいんだ？趣味車、セカンドなら判るけどファーストで好んで乗る奴の頭の中は？だよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:38:34 ID:eqdEw2qcO

判るんじゃないかｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:40:14 ID:cqxLrktl0

味覚音痴っているよな実際

旨いも不味いも感知せず、腹が膨れりゃ問題ないってやつ
軽四がいいもんだってのはそれと一緒な
生来のものもあるが育ちも大いに有るな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:40:41 ID:38a84P1+0

>>224
引きこもり形態の一種と解する説が有力

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:46:04 ID:eqdEw2qcO

>>226
で、なに乗ってんの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:47:17 ID:EFA2F2PzO

>>226育ちがいいならアンタも２ﾁｬﾝでﾈﾁﾈﾁやってんじゃねーよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:51:01 ID:KneZM3jP0

軽ターボが趣味車でファーストです。
遠出あんましないし、高速も乗らないし、車体小さい分どこ行っても何かと楽だよ。
内装なんてコンパクトと、つうか、普通車の普通グレードとそんな気にするほど変わらないと思う。
まあ趣味車だし、エンジンと足回りとフレームが良ければ、内装なんか気にならない訳だが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:51:50 ID:cqxLrktl0

>>229
上品な方々は2chに来ないってのは幻想
それと2ch来るのはどうせ俺みたいな奴ばかりだろうってのもお前の無知

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:57:01 ID:cqxLrktl0

> まあ趣味車だし、エンジンと足回りとフレームが良ければ、内装なんか気にならない訳だが。

意見にはおれも同意、
だが根本的に事実認識が甘い、てか大甘
このてが味覚音痴の代表、音痴ってのは自覚が無いから音痴

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:59:17 ID:u8nmFc+x0

とりあえずcqxLrktl0が痛い件について。
まず、税金だが軽ターボを飛ばすとコンパクトより燃費が
悪化するのでその分ガソリン税という税金をコンパクト
海苔より多く収めることになるのだが・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:01:05 ID:cqxLrktl0

よなかにワラカセナイデくれ
払いたい　w

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:02:46 ID:EFA2F2PzO

>>232で、軽乗りを下に見て自分はｽﾊﾞﾗｼｲと再認識ですか。。。いや、立派です。ところで何乗ってんの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:03:39 ID:PNVCxTHHO

不毛だ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:06:30 ID:cqxLrktl0

>>233
税金滞納してる飲んだくれのおっさんが
「消費税と酒税とたばこ税は人一倍払ってる」と真顔で言ってると同意　w

238 ：230：2006/07/17(月) 00:09:02 ID:FLGzRAwL0

聞かれてないけど、住宅地はスピード限りなく落として走行。
何が出てきても対応できるように。
広めの一般道はそこそこ早いペースで走っているよ。
60+α～80くらい。
それでも13は走る。

>>232
大甘音痴の部分をもっと具体的に。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:09:26 ID:glX74Txc0

>>235
原付き　w

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:10:52 ID:3YDHc/EaO

>>237くだらねー釣りはどーでもいいから　何乗ってるの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:13:09 ID:glX74Txc0

チョイノリ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:15:37 ID:3YDHc/EaO

いっそのことママチャリとでも答えて欲しいなぁ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:16:39 ID:glX74Txc0

ラッタッタ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:23:40 ID:02FvK2vJO

>>237
誰か税金滞納してた？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:24:40 ID:+4ohapaO0

既婚で嫁も運転できるようにAT1500ccコンパクトに乗り換えた。
年に数回実家に戻る際に山陽自動車道通るんでコンパクトにしたが
町乗りだけならファースト軽で構わんと思う。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:25:39 ID:uaLEdiM60

>>236
うちの親父と一緒だなｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:31:11 ID:JDBTFePB0

一般道、片道２００キロ、山有り谷あり
普段はコンパクト１３００で走る道
道は空いてて８０キロとかでスーっと走れる
８０キロの回転数は４速で２０００回転ぐらい

今日はその道を軽ＮＡ　Ｈ１０式ワゴンＲで走りました。
３亀頭の３ＡＴでした。坂道２速で７０キロぐらいまで引っ張りました
２速で上り坂を加速するとき７０００回転(笑)
３速で８０キロだと約５０００回転(笑)
短いトレッドで道の段差をモロに拾い計３時間半の道で
自分で運転してて頭が揺られてフラフラになりました。

もし４速のある軽だったら平坦な道は大分楽に感じられるのかなぁ
ですが、一番違うのはやっぱりちょっとハンドル切っただけで
横転しそうになるのがが恐ろしかった
いつものコンパクトでもかなり限界走行楽しんでいるので
軽の限界を試そうと思いましたが、ヤバイ
びっくりするほど曲がれないんです。滑りだす前に転びそうです

軽ターボだとこの辺は改善されるんでしょうか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:31:59 ID:0ejcR7PA0

みんなポルシェに乗ろうや

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:34:00 ID:02FvK2vJO

メーカー名じゃなく車名でヨロシク。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:34:37 ID:bWNd89yM0

雨の日アンダー出して氏ね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:34:57 ID:N2Xc7FwS0

>>247
制限のある軽が走行性能でコンパクトに劣ってるのは当たり前じゃないの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:38:47 ID:3YDHc/EaO

>>248３年ほど3.2カレラに乗ってたけど故障が続いて維持が大変だから売っちゃった。。。今じゃ旧規格サンバーさ！！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:38:58 ID:glX74Txc0

>>251
当たり前が解らない馬鹿がいっぱいいるのよここは

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:45:52 ID:glX74Txc0

>>252
家庭の事情で
軽急便独立開業ですか？がんがれ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:46:14 ID:jtYBaOmQ0

軽海苔脳内会話過剰自演、自爆活動
唯自己中心主義、言逃脱疑
嗚呼、減滅、軽海苔ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:48:27 ID:N2Xc7FwS0

>>255
不覚にもワロタ。

軽もコンパクトも貧乏車じゃないか。似たもの同士仲良くしようぜｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:57:43 ID:3YDHc/EaO

>>254その当時の普段の足はタダで貰った550アルトで４年くらい乗った。アルトでヒール＆トゥを覚えたから結構楽しかったな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:00:12 ID:b2tNt3FAO

いつまでループしてんだよ
この貧乏暇有低能野郎共
いつまでやってもﾃﾒｰﾗと
同じ目糞鼻糞なんだよ！

ちなみに俺は耳糞ですよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:02:46 ID:3YDHc/EaO

>>258じゃあ俺はチンカスでいいや

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:03:42 ID:02FvK2vJO

じゃあ俺は歯糞ですよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:44:49 ID:VocU+hbeO

Y33シーマ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 01:51:11 ID:bWNd89yM0

↑ＤＱＮ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:06:38 ID:02FvK2vJO

↑はきゅん

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:11:31 ID:gNjKFJf/O

右折の時、対向車線に黄色ナンバーが居ると曲がられるので重宝しています

コンパクトは変な意地を張るから役立たず

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:23:25 ID:vddcVqzaO

>>252
道の駅で車泊するのかと思った

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:00:22 ID:jzVF9snH0

とりあえず脳内ファーストカーは禁止にしない？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:30:07 ID:5MVc9Zpz0

>>247
今の、軽ターボだとトルクが１．５倍ほどあるし、４ＡＴなのもあって、
＞２速で上り坂を加速するとき７０００回転(笑) ←３速で上り坂を加速すると４０００回転
＞３速で８０キロだと約５０００回転(笑) ←４速で８０ｋｍで３０００回転
ずいぶん楽だと思う
ただ、軽や軽ターボは長距離走る車でないんで、辛いのは想像できる（アイやソニカなら楽かも）

＞一般道、片道２００キロ、山有り谷あり
＞普段はコンパクト１３００で走る道、道は空いてて８０キロとかでスーっと走れる
個人的には、この条件なら軽ターボで検討するより、2000cc～普通車を検討するべきだと思う
コンパクト１台で済まそうとするなら、同じ車種の上位グレードの1500の方を考えるべきでは？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:55:53 ID:qZkPS1/DO

>>266
なんで禁止にする必要があるんだ？
セカンドとして使ってるならその使い方も価値観も違うんだからその上での話になるのは当たり前だろ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:04:30 ID:83iDtAD60

金が無いコンパクトは商用車に乗れば良いのに・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:08:48 ID:dVD0iKZdO

片道200㎞は無理だろ
サンダルでマラソンやるようなもんだ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:15:10 ID:sIIyD6Mj0

>>247
ステアの切り具合を小さくするようにしてみれば変わるはず。
カウンターも入れる必要があるなら小さく当てる。
1.3の限界と思われるところもさらに高いところがあることがわかって大満足かも。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:43:06 ID:vddcVqzaO

税金一部踏み倒しの軽は撲滅すればいいのに

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:46:59 ID:0HVi+n6L0

>>272
どうやって踏み倒せるのか教えてくれ。
車検も受けれないだろ、踏み倒しなんかしてたら。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:01:50 ID:bWNd89yM0

軽も車検いるの？
３６０の頃は無かったが

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:18:36 ID:JDBTFePB0

>>267
なるほど軽も進化しまくってるんすね

>>270
いやー楽しいですよ、コンパクトで200キロ程度は
2000ccNAとかにするともっと楽は楽だろうけど

>>271
普通の運転ですそれ
限界が思ったよりぜーんぜん高いのも承知よ
その上で軽の限界低いという発言をしたのですが・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:01:09 ID:zCEaxrpS0

>>275
そこまで乗れている人が限界低いというならそうなんだろうな。
でもワゴンRってそんなに曲がらない車なんだ。
MRワゴンに乗った時は軽くリアが出てくれて山道でもそこそこは乗れそうな感じがしたけど。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:37:27 ID:fqEt3hUr0

もうvol.32かよ、スゲェな

氏ねよw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:50:42 ID:pPS8c2sW0

>>275
＞いやー楽しいですよ、コンパクトで200キロ程度は
同意。
コンパクト1300ccだと山道も楽勝だと感じる。
2000ccNAよりも軽いからキビキビ走れるし。シートも足まわりも○。
正直、コンパクトクラス以上ならどれでも良い。
もちろん軽NAと軽ターボは論外だが、、、

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:52:39 ID:02FvK2vJO

とりあえず車名で話せよ、車名で。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:02:39 ID:A2V2dTml0

>>278
よかったねー。
でも軽を否定するのは筋違い。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:18:22 ID:3YDHc/EaO

昔から360ライフやら初代RX-7やら、ｳﾙｻいｸｻい乗り心地悪い車ばかり乗ってたから、今の軽自動車は快適でﾀﾏﾗﾝけどなぁ。。。　　　とゆぅわけで２代目アルトワークス２駆MTがﾎｽｨ・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:34:31 ID:jzVF9snH0

>>268
「脳内」って認めるのかよｗｗ
用途によって車を使い分けするのは構わないけど
車種もなんだかわからない車と、いきなり勝手に比べるなら議論にならないでしょ？
そもそも、それだと「コンパクトＶＳ軽」になってないし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:51:51 ID:lEb8swag0

某車種スレより

>281名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/07/17(月) 14:06:26 ID:oKE0ZL9S0
>>>278
>吉野家が好きな連中ってとこか。
>因みに、欠陥というか衝突安全性では軽のワゴンR以下なのだが。

このスレの住人のレスのパターンに酷似。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:55:12 ID:qZkPS1/DO

脳内と思い込んでるのは一部の心身共に貧しい方だけでしょ。
コンパクト乗りだって車を持ってるのかも怪しいからね。
車種はわからなくても相手は普通車も持ってると思って低い姿勢で語るといいよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 14:56:55 ID:jVgrekhR0

意味ないスレ

286 ：オデ虻オーナ：2006/07/17(月) 15:03:59 ID:jD3J4rCR0

最近の軽は侮れんねぇ。セカンドにコペン欲すぃ。
後、サーフィン用にサンバーもホスィ。
コンパクトはフィットを自家製タイプＲ化するなんてのも（涎）
ヴィッツレースは迫力無いけど、身近感があって楽しそう。
共通するのは「買える感」ですかねぇ。家族もちには２ｎｄにランエボ
やら維持できないし。乗りこなす自信も無い。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:26:57 ID:dVD0iKZdO

>>276
いや、普通に運転してる限り、不自由がない程度に普通に曲がる

そもそも、このクラスで限界が高いやら低いやらを、語って楽しいですかね
そんなのに興味があるって、ゲーマー厨房くらいだと思ってました

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:56:19 ID:5MVc9Zpz0

>>278
＞コンパクト1300ccだと山道も楽勝だと感じる。
＞2000ccNAよりも軽いからキビキビ走れるし。シートも足まわりも○。
廉価版の1300より同じボディーの1500の方がキビキビ走らないか？
軽が論外と言うのは同意だけど、廉価版のコンパクト1000や1300も論外だと思う

まぁ、軽やコンパクトは街乗り車だと考えているんで、限界云々言われてもピンと来ないけど、、、

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:46:56 ID:83iDtAD60

このスレのコンパクトって10万円スターレットやカローラIIシリーズのような希ガス

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:52:03 ID:vddcVqza0

>>287
>>288
＞いつものコンパクトでもかなり限界走行楽しんでいるので
＞軽の限界を試そうと思いましたが、ヤバイ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:32:38 ID:6OFGKb/o0

>>288
排気量が大きいほうが余裕はあるだろうけど、そのおかげできびきび走るとは
一概には言えんでしょう。
同じボディーでも小排気量のほうが、エンジンは回りやすく、車両重量が軽い
傾向があり、特にコンパクトカーでは、マーチやスイフト(スポーツを除く)
など、MTの設定が小排気量のものにしかない場合もあるし。
車種が違えば車重で逆転する可能性は更に高く、ストーリアの1.3Lより軽快に
走れる1.5Lのコンパクトカーや、ツインのMTより軽快に走れる加給器つきの
軽自動車などは、比較的少ないんじゃないかい。

高速道路なら兎も角、山道では、下手に大排気量で大きな車より、小排気量で
小さな車のほうが、運転が楽しくても不思議はないと思うけどな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:35:03 ID:3rQ5niiO0

セカンドに買ったキャブエンジンの３ATのアルトバンを
ファーストに格上げ（元のファーストは2Lターボだったけど
飽きたから売った）して乗ってたけど別段不便に感じなかったけどな。
うるさいけどあとは別に気にならなかった。坂もそれなりに
登るし。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:48:22 ID:5MVc9Zpz0

>>291
同じボディーのヴィッツやフィットで1300と1500のどちらがキビキビ走るかと言えば後者なのは間違いない
もちろん一般論だけどマーチやスイフトみたいなのは例外だろ？
そのつもりで「廉価版」のコンパクト1000や1300と書いているつもり

ストーリアの1.3LやツインのMTに乗っているなら判るが、ヴィッツやフィットの1300に乗っているのが>>278みたいだったら変だろ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:03:19 ID:UjH+3hRz0

コンパクトVS軽　ってさ、

目糞VS鼻糞　　　だよね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:15:44 ID:3YDHc/EaO

>>294そのセリフ何回目なんだろう？

296 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 20:30:44 ID:LwJ6qmNq0

１．安全性
　コンパクト＞軽
　（理由）基準が違う

２．経済性
　コンパクト＝軽、コンパクト＜軽
　（理由）重量税（だっけ？）が違うから
　　　　　　でも、馬鹿馬鹿しい気はする

３．ちっこさ
　コンパクト＞軽
　（理由）規格が違うから

４．結論
　個人の好みじゃない？
　安全性を優先するなら絶対にコンパクトだけどね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:35:15 ID:+VAXivQ40

>>296
安全性を優先するなら「絶対」、コンパクチも軽もありえなーい。

298 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 20:36:51 ID:LwJ6qmNq0

>>297
題名を見な！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:44:10 ID:+VAXivQ40

>>298
「まし」というレベルに｢絶対」なんて言葉使うから失笑を買うのだよ、コンパクチ君。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:50:26 ID:RUY+s4UR0

いいじゃないか、本人は安全だと信じて乗ってるんだから。

自分より大きい車とぶつかることは想定外らしいw

301 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 20:53:51 ID:LwJ6qmNq0

>>299
ましな程度か？
絶対だろ。

自動車事故対策機構でも見て来い。
失笑しているお馬鹿さん。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:55:07 ID:lEb8swag0

軽自動車っていかにも中古って感じの１個前、もしくは２個前のモデルが
うじゃうじゃ走ってるからイメージ悪いと思う。
現行だったらまだいいけど、軽の中古なんてありえね。

303 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 21:01:33 ID:LwJ6qmNq0

>>301
さらに追加だ。

適当に見ただけだから、詳細は知らん。自分で調べな。無知な失笑君

軽ＶＳ２０００ｃｃ　　　　　　　８８０ｋｇ：１５２０ｋｇ≒９００ｋｇ：１６００ｋｇ＝９：１６
コンパクトＶＳ２０００ｃｃ　１０７０ｋｇ：１５２０ｋｇ≒１１００ｋｇ：１６００ｋｇ＝１１：１６

すると、正面衝突した場合（以外でも）衝撃の比は３ちがう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:02:54 ID:PNi2KLJM0

中古が面白じゃん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:10:59 ID:RUY+s4UR0

自分にレスしたり重さだけで判断してるし・・・さすがコテハンどおりの中卒コンパクチ脳w

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:12:21 ID:+VAXivQ40

>>301 >>303
同じスレの上の方にあるんだが、読まないのか。
ちなみに自分が所有しているのは6-6の普通車（非小型車）と5-5の軽自動車だが。
何が大差なのか益々失笑を禁じえないんだが。

3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/07/13(木) 21:27:54 ID:y1AMqIUg0
独立行政法人自動車事故対策機構 NASVA

自動車アセスメント：軽自動車（動画あり）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_1.html
自動車アセスメント：コンパクトカー（動画あり）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html

307 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 21:19:33 ID:LwJ6qmNq0

>>305
重さだけで判断してはいない。
【自動車事故対策機構でも見て来い。】といったろう。

おいおい、まさか【追加】の意味がわからないわけじゃないだろうな。

308 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 21:23:54 ID:LwJ6qmNq0

>>306
よく考えな。１の違いの意味を。

自分で物事をよく考えたころないだろう？

しかも、お前の乗っている車の安全基準を見れば、１クラス安全性能が上だろう。
これは「絶対的」な差だろ。

＞何が大差なのか益々失笑を禁じえないんだが。
自分の脳みそをまず恥じたほうがいいよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:30:32 ID:+VAXivQ40

>>308
重量と衝撃の比の意味をキミに説くのは素養のない中卒には無理だからしないが、
普通車（非小型車）の差が絶対なのと、目糞鼻糞のコンパクチと軽の差がマシレベ
ルなことは理解できたかね。
軽は街乗りの低速度域でしか使わないから5-5で十分なんだけどこちらは。

310 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 21:45:39 ID:LwJ6qmNq0

>>309
＞重量と衝撃の比の意味をキミに説くのは素養のない中卒には無理だからしないが、
自分の尺度でしか物事が判断できないことのよくわかる文章だ。

＞普通車（非小型車）の差が絶対なのと、目糞鼻糞のコンパクチと軽の差がマシレベ
＞ルなことは理解できたかね。
お前は、このことについて何か発言したのかい？
まだ、読んでいないから、書いてある場所を教えてくれ。

＞軽は街乗りの低速度域でしか使わないから5-5で十分なんだけどこちらは。
好みの問題といったろうに。
人の話をよく聞きな。

お前はそれで十分なの。ＯＫ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:46:59 ID:5MVc9Zpz0

>>308
＞軽ＶＳ２０００ｃｃ　　　　　　　８８０ｋｇ：１５２０ｋｇ≒９００ｋｇ：１６００ｋｇ＝９：１６
＞コンパクトＶＳ２０００ｃｃ　１０７０ｋｇ：１５２０ｋｇ≒１１００ｋｇ：１６００ｋｇ＝１１：１６
仮に↑の説が正しいとして、衝突力の比は１１／９＝１．２倍
という事は、４０kmの軽と４５kmのコンパクトのエネルギーの差程度
コンパクトが言うほど安全とは思わんし、現に軽の方が任意保険は安いし死傷率も少ない
http://www.web-pbi.com/accidents3.htm

安全に拘るなら、高速や長距離なら普通車に乗るべきだし、街乗りに不便なら街乗り用に軽に乗ればいい
少なくとも、コンパクト１台で全てをこなすより、小型車～普通車１台の方が安全だと思うが、、、
何でそうしないの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:08:02 ID:lEb8swag0

>>309
現実見た方がいいぞ。
軽自動車は至るところにゴロゴロおります。
とても街乗りだけの使用には見えませんが…（哀）

313 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 22:14:14 ID:LwJ6qmNq0

>>311
＞仮に↑の説が正しいとして、衝突力の比は１１／９＝１．２倍
＞という事は、４０kmの軽と４５kmのコンパクトのエネルギーの差程度

あなたの観点がよくわからんよ。

あくまでも単純な計算だからね。クラッシャブルゾーンとかそういったものは一切考えていない。
運動量だけで「べっちゃ」ってくっついた場合で計算した。

相対速度約１１４ｋｍで正面衝突したとしよう。

すると　　　　　軽：２０００ｃｃ＝７２ｋｍ：４１ｋｍ
　　　　コンパクト：２０００ｃｃ＝６８ｋｍ：４６ｋｍ

以上です。

314 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 22:26:11 ID:LwJ6qmNq0

>>311
＞安全に拘るなら、高速や長距離なら普通車に乗るべきだし、街乗りに不便なら街乗り用に軽に乗ればいい
＞少なくとも、コンパクト１台で全てをこなすより、小型車～普通車１台の方が安全だと思うが、、、
＞何でそうしないの？

お金の問題じゃない？

あと、安全にこだわるのであれば、ちょっとであってもマシなほうを選ぶものじゃないの？

変なたとえだが
　まったくおなじ車、燃費も少々の違い。
　　　　一方は１００ＰＳ
　　もう一方は１００÷１．２＝約８３ＰＳ

お前はどっちを選ぶ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:31:14 ID:BWj/thVA0

歩行者・バイクよりは十分安全なので軽で良い。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:35:06 ID:dVD0iKZdO

安全にこだわれば、マシではなく確実な方を選ぶ

マシで妥協するようでは、こだわってるとは到底言えないでしょう

317 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 22:35:49 ID:LwJ6qmNq0

>>315
それは、好みの問題だ。ＯＫ。

318 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 22:37:47 ID:LwJ6qmNq0

>>316
確実・・・。どんな移動手段だ？！

飛行機・・・×
電車・・・×
戦車・・・はしれない
車・・・×
自転車・・・×
歩行者・・・×

お前はいったいどんな車に乗っているのだ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:42:41 ID:rwPVQAVK0

衝撃力の算出式は複雑だな。
ぐぐってみておくんなまし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:47:02 ID:dVD0iKZdO

なんだ、中卒は挙げ足しか取れないのか
中卒というか、現役中学生みたいだな。言葉遊びをする場所ではないんですよ

321 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 22:51:20 ID:LwJ6qmNq0

>>319
単純に考えれば。車の重量での計算は１つの目安に過ぎないのだから。

ｍ１・ｖ１ーｍ２・ｖ２＝０
ゆえに、ｍ１：ｍ２＝ｖ２：ｖ１

また、相対速度はｖ１＋ｖ２＝１１４ｋｍなど
私はこれで計算したよ。中学校で習ったよ～。

322 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 22:53:23 ID:LwJ6qmNq0

>>320
揚げ足の取れないような文章を書けないのかい？

＞安全にこだわれば、マシではなく確実な方を選ぶ
＞マシで妥協するようでは、こだわってるとは到底言えないでしょう

矛盾って言葉があるでしょう。
同様に、そんな乗り物があるわけがないのに、なぜそのような意見を書いたの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:56:55 ID:QngrSNa50

>>321
でも衝撃力ってジュールが単位じゃないのか。
あるいはTNT火薬何kgとかで表現している場合もある。
そっちの方がわかりやすいって。

324 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 23:05:15 ID:LwJ6qmNq0

>>323
ジュールは、仕事【Ｊ】
衝撃力は、力積＝運動量【Ｐ】

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:06:29 ID:vprRIuW/O

自家用としと乗り回すなら大型トレーラーが良いよ、貨車を外せば乗用車並に短いし、加速性能、ブレーキ性能、安全性、居住性、燃料費の安さ、何をとっても申し分ない

326 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 23:09:06 ID:LwJ6qmNq0

>>325
お値段はいくら？

その値段で、結構いい車が買えてしまえない？

327 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 23:13:03 ID:LwJ6qmNq0

ここも同様。

まともに私に反論できる人はいないのかねえ。

まあ、＊＊は相手にしないというから、それを実行しているのだろうけど
まともな反論が返ってきたためしがない。

日ごろ、本・雑誌を読んで、もっといろいろなことを考えたほうがいいよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:14:22 ID:PABWcDh70

揚げ足取れないのはスルーだもんな。
質問しても返ってこないし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:15:52 ID:vprRIuW/O

中古なら300万出せば結構良いのが買えるんじゃないの、
車幅だってセルシオとそんなにかわらんだろう

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:16:09 ID:bWNd89yM0

ドライのブレーキ性能はいいんだが下りの全制動でケツが浮く

331 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 23:19:24 ID:LwJ6qmNq0

>>328
私のこと？

＞質問しても返ってこないし。

いいよ。今日は全部答えてあげるよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:20:25 ID:vprRIuW/O

実際に大型を運転した人しかわからないと思うけど、本当に楽だよ、
まぁ運転手の負担が減る設計してあると思うけど、
疲労度が少ないです

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:21:37 ID:N2Xc7FwS0

>>331
お前のことじゃない。だから答えてくれなくていい。

334 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 23:24:08 ID:LwJ6qmNq0

>>329
車にできる限りお金をかけるつもりで、予算を考えているのであれば
３００万でコンパクトを検討しないって（笑）

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:25:54 ID:QngrSNa50

>>324
一応、こんなの見つけてきたよ。
＞「衝撃力の定義」は、物理的には正式に決まっていないようです。
＞よく使われるのが、「衝突後の変形した物体の受けた応力と考えられています。」衝突の瞬間ではなく、「衝突した後の、変形の程度」を言うとも言います。
＞したがって、衝撃力を求めるのは、色々な力、エネルギー、力積、時間が複雑に絡んでくると思います。
＞算出は非常に難しいと思います。（とうより、定義が明確ではありません。）

336 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/17(月) 23:39:30 ID:LwJ6qmNq0

>>335
（笑）

そこまで言われると、有限要素法による応力解析（だっけ）かなにかをスーパーコンピュータかなにかを
使って計算するしかないんじゃない？

あの計算は、あくまでも質点同士の衝突を前提とした計算です。

なんだかんだで、軽よりはコンパクトのほうが断然有利になると思うけど。（根拠はないよ）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:44:23 ID:BWj/thVA0

現行の軽並みに軽い旧コンパクトや、
エアバッグすら付いてない旧車よりは安全だと思うので、
（現行の）軽で良い。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:14:15 ID:FNClcaG5O

軽だと室内幅足りないんで俺の趣味道具積めねー。
それさえなければ、まあ軽でもいいんだが３気筒は振動と音が気に入らん
４気筒のスバルだとスズキ・ダイハツより更に狭い。
維持費は遠出すればリッター２０超える事もあるんでそこで挽回。フィットで無問題。
でもプレオも遠出では相当燃費いいんだよなあ。
何故に室内狭いまま発売なのかと小一時間

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:15:25 ID:FNClcaG5O

あ、ステラの話ね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:21:49 ID:bKrOxSHu0

これ以上軽ユーザーが増えてもらって、むやみに税金が上がるのも
面白くないので、なるべく皆コンパクトに乗ってて欲しい。
とは言いつつ何れ上がるだろうが。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:29:12 ID:5P0euVgdO

自動車税の使い道がないから、道路関連以外に使うと言い出しているよ政府は。自動車税廃止ならともかく上げたら暴動が起きるよ

342 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/18(火) 01:11:48 ID:EKWXClgh0

>>337
それについて、特に反論はない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:01:09 ID:vfYTrZeG0

エンジンのノイズ・安っぽい音質で軽はコンパクトに圧倒的に劣るね。
新型ヴィッツの静粛性には愕然とした。

しかし、税金車検が安いので軽に乗っている俺･･･

が、燃費はコンパクトのほうが３割くらい良いから、
年間2万Ｋ乗ったらガス代でトントンかも･･･と思い始めている。

344 ：アイボ（中卒・余計なお世話）：2006/07/18(火) 02:17:41 ID:EKWXClgh0

>>343
私もそう思います。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 03:01:13 ID:uut56jWf0

お金ないけど、黄色ナンバーのダサだけは納得いかないからコンパクトなんでしょ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 03:13:12 ID:NROk+MmqO

お金無いのに１０年落ちのオンボロ３ナンバー維持してるから嫁車は軽なんでしょ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 03:18:35 ID:YxHA+seQO

お金ないから軽ファーストです。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 03:39:25 ID:gaNRhvTj0

なんもいいじゃｎ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 04:00:41 ID:gaNRhvTj0

なんでもいいじゃｎ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 06:31:12 ID:O5cZ7x/N0

１台しか維持できないなら、軽は論外として、街乗り性を考えてコンパクトになるのは理解できる
ただ、同じボディーのコンパクト1500でなくて1300を買うのは、経済性以外の何も無いだろう

個人的には、嫁車が軽なのは普通だけど、ファーストがコンパクト1300なのは車に対する拘りは無いと思う
ましてや軽を叩くのは痛い

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 06:53:45 ID:FMiMSng90

定期的に付くな、このレス

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 07:37:45 ID:YxHA+seQO

そこで、あえて言う。
軽ファーストが最高であると。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 08:41:50 ID:FpSEZ43z0

>>351
> 定期的に付くな、このレス

てか、延々とこれしか言わない　w

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 09:04:33 ID:y+3uYbooO

安全なはずのコンパクトなのになんでこんなにたくさん事故で死んでるのでしょうか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 09:12:51 ID:wcUDH8zZ0

簡単なことだよ。
巷の軽のほとんどはNAでスピード出ない・出せないから安全。
コンパクトも軽並みに鈍かったらさぞ安全なんだろうなｗ
てか、コンパクトってそんなに死人出てるの？ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 10:07:41 ID:y+3uYbooO

たくさん死んでるよねえ・・
以前に貼られたデータでは軽より死んでた。
でも原因は想像が付く。
ビギナーで運転のヘタなのが多いのと車に対する過信、この二つしかない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 10:10:04 ID:fWzXxZJ+0

そか？
ずいぶんと偏った意見だな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 10:25:52 ID:wcUDH8zZ0

>>356
それはおかしな話だな…。
コンパクトカーの定義ってものすらあやふやなのに
そんなデータが存在するのかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:23:24 ID:sDzkP7A8O

普通車に紛れてたくさん事故を起こしてるんだろ

少し前のレスのように、『軽より限界が高い』なんて恥ずかしい事を言ってしまう勘違いが、事故を起こしてるんじゃないのか
限界が高くても低くても、安全運転しろ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:33:17 ID:6AP3LPNvO

イマドキ型落ち乗ってる奴はビンボー人ｗ
そろそろ街の皆様に笑われてる事に気付き、現行に乗り換える事を奨める！
プギャーｗｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:43:53 ID:1Jhxi2X00

型落ちだけど新車で購入して未だ２年しか乗ってませんが

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:07:39 ID:y+3uYbooO

ワゴンRとぶつかってビッツ乗りのみ死亡という例もあるからね・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:11:14 ID:1Jhxi2X00

ロールバー入れたらなかなか死なんよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:42:37 ID:mX6agdn60

>>359
限界が高いほど安全マージンが大きいってこと理解しての発言？
安全運転するのは当然だが軽じゃスピード出せないってことを
>>359のレスが暗に示してるな
ちなみに俺が「少し前のレス」だけど無事故、無謙虚を10年以上
続けてますが？ついでに年間走行距離は2万を超えてますが何か？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 14:17:46 ID:DFP5csQG0

>>364
>安全運転するのは当然だが軽じゃスピード出せないってことを

さんざん言われてることだが1300クラスは軽ターボより遅いんだよ。
乗り比べてみれば誰でもわかることなんだがな・・・・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 15:20:52 ID:1Jhxi2X00

リミッターカットすればね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 15:25:03 ID:cbCrQuNq0

>>364
無事故無違反君（自称）が来た
安全マージンがあろうが速い車に乗ってれば事故率が高くなるのは当たり前
お前みたいな奴はいつか高校生を９人ばかりひき殺した奴みたいになるぞ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 15:31:41 ID:mX6agdn60

>>365
吹けあがりと60キロ位までの加速だけだろ？
一般的な走行にはそれほど必要ない

>>367
言いがかりだな。不毛なのでこれ以上レスはしない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 16:41:47 ID:DFP5csQG0

>>368
別にレスしなくてもいいが吹けあがりと60キロ位までの加速が勝ればそれで君は置いてきぼりなんだよね。
普通は一般的な走行にこそ必要な要素だと思うはずなんだが・・・・コンパクチ度満点の香具師だなw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:06:32 ID:wcUDH8zZ0

>>369
そうか？
おれは日常だと制限速度かそれ以下で走る迷惑な車を追い越すのに
５０～６０キロからの加速が必要な場面の方が多いけどね。
スタートダッシュでそれほどムキになるようなことはないな…
たまに２車線の信号ダッシュで妙にはりきってる車もいるにはいるけど
まさかああいう場面で俺速ええええ！！とか思ってるオナニー野郎はいないよな？ｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:21:45 ID:mX6agdn60

>>369
60キロまでで大きな差が付くほど軽ターボが速いとでも？
置いてけぼりになるほどの差が付くようなスタートダッシュしてるのか？
普段しもしない加速なんて無用の長物だよ？
楽に加速ができることより、楽に巡航できる、
楽に曲がれるのほうが一般走行に必要な要素

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:31:19 ID:SpGdIt9p0

逃げやがったな軽ター坊

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:32:10 ID:CvnSqRg60

>>365
またいつもの軽乗りの必死さが伝わってくるレスだなあｗ
軽ターボが信号ダッシュでクラウンよりも前に出たからといって、
自分の軽ターボはクラウンよりも速い、とか勝手に勝った気になられても困るんだよなあｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:33:16 ID:DFP5csQG0

>>371
レスしなくてもいいのに・・・w

別にフル加速なんてしてないけど加速に関しては軽ターボのほうが楽。
それに君が思っている以上に軽は制限速度では楽に巡行して曲がっている。
それともコーナーでも攻めているのかな?コンパクトで。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:43:09 ID:mX6agdn60

>>374
制限速度では(笑)
いやいいと思いますよ軽ターボで(´∀｀*)笑ってｺﾞﾒﾝｗｗｗ
片側一車線で俺の前を走らないでいてくれればね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:45:26 ID:y+3uYbooO

>>373
コンパクトの場合は前に出られてそれっきりなんだからクラウンとは違うと思われ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:49:50 ID:YxHA+seQO

>>375
で、何に乗ってるの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:51:04 ID:SpGdIt9p0

軽は排気量決まってるがコンパクトにはいろいろあるのわかってるか？
ターボ付やらもあるのよ。
信号待ちで隣にコンパクト並ぶと空ぶかしなんかして挑発したりすんの？ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:53:49 ID:y+3uYbooO

加速なんて無用の長物だといいながら加速自慢してる厨がいるようですね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:55:17 ID:wcUDH8zZ0

ていうか一般走行の話だよな？

なんでスタートダッシュでおいてきぼりとか前に出られてそれっきりとか
まるで公道で競争してるような話に持っていきたがるんだ？

ちょっとこわいんですけどｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:03:02 ID:mX6agdn60

>>379
どこどこ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:04:33 ID:YxHA+seQO

他人の車を叩きたがる椰子ほど、自分の車の事は言わない罠。
　
つまり無免ゲーム厨って事でFA?

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:06:33 ID:I6m7zxjd0

>>ID:DFP5csQG0
まぁ軽ごときでそんな熱くなんなよｗ
スタートの加速より中間加速の方が重要なんじゃないの。スタート良くたって実際は信号とかあるわけだしさ。
スタートだってアクセルベタ踏みなら「排気量が大きいほうが一般的には有利」なんじゃない。あとは重量とか
の要素もあるとは思うが。排気量変わらず重くなる一方の軽で加速どうこう言われてもな。

離島でフィット1.3Ｌ借りた感想。
街乗りレベルは中々の実力なんじゃない？不快な振動や音もないし。後部座席もまぁまぁ。
遅い車（50キロぐらい）を追い越そうとしたら粗が出たけどね。加速しねぇぇぇ！！！！！
対向車がいたからドキドキしたよ。あくまで自分の車と比較した場合ね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:19:16 ID:y+3uYbooO

確かに普通車と比べりゃたかだか軽の加速ではあるよな。
でもそれより遅いと言われてるのがコンパクト。
反論するなら加速サイトや他人の計測データに頼らずに自分で撮った動画でも貼ればいいのにそれは絶対にやらない。
相手を納得させられるだけの物を掲示できないから話がいつまでもループしてるんだよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:19:21 ID:YxHA+seQO

21: 2006/07/17 14:01:37
ただ軽を馬鹿にするためにこのｽﾚはある訳じゃねえ!切実な想いを聞きやがれ!

不細工､服装ﾀﾞｻｲ､性格悪い､彼女いない､童貞､臭い､田舎者､
そんな負け組が唯一勝てると思えるのが車なんだ!
ここに集まっている奴もみんなそうだ!

俺らの唯一の憩いの場なんだ!軽以外に勝てない俺らだけど､分かってくれ!
俺らもたまには優越感に浸りたいんだ!

軽をﾊﾞｶにし続ける事を認めてくれ!切実な想いを!

★負け犬一同★

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:20:03 ID:cbCrQuNq0

>>381
これ以上レスしないとかいいつつ粘着質なレスだねｗ
限界が高いとか俺の前を走るなとか、君はコンパクトカーに何を求めているんだい？
やっぱり君車の運転しない方がいいよｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:27:07 ID:wcUDH8zZ0

>>384
じゃあまずお前が動画でも貼ってみれば？
結局同レベルなんだよ。
それにすら気づけないっつーのもどうかと思うぞｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:57:56 ID:I6m7zxjd0

車種によっては一般的なコンパクトを上回る加速する軽もいる。
車種によっては一般的なミドルクラスを上回る加速するコンパクトもいる。
コーナーリングの安定感、振動のなさ、遮音性などはコンパクトのほうが上。
目糞鼻糞じゃないよーちゃんと差がある。
軽は内容を良くしようとしても660ｃｃと寸法の枠組の中で作らないといけない。重量増えようが
660ｃｃ、これはキツイ。
対してコンパクトは明確な制限なんて無いもん。3000ｃｃＶ6でもメーカーが「コンパクトですよ～」
ならコンパクトだし。まぁ、これはどうかと思うが・・・・早い話、重くなっても対応できるってこと。
実際に1・5Ｌも1・3Ｌも車体性能は変わらないし。もっとわかりやすい例なら
インプレッサSTi（280馬力）もインプレッサ1・5Ｌ（110馬力ぐらい？）も車体の剛性感・基本性能は同じだよ。
軽はこういうトップダウンの車作りはできない。税の優遇措置と軽規格の中で作られる、それが軽クォリティ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:12:01 ID:mX6agdn60

>>386
コンパクトに求めるもの
60－120ぐらいでそこそこ静かに巡航ができること
困らない程度に加速してくれること
山道とかの曲がりで安定したコーナリングができること

君の煽り文にレスしないと書いただけだぜ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:15:07 ID:1Jhxi2X00

軽ターボのリミッター外して
宇宙のようなストレート頑張って踏んでも１６０くらいしか出ないじゃん

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:28:59 ID:TwvItO7OO

>>390
いやいや、軽でいくら頑張っても160キロなんて出ないんじゃないかな。
で、あなたはコンパクトで160キロも出した事あるわけ？

ゲームじゃあるまいし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:35:43 ID:1Jhxi2X00

旧規格の軽ターボなら出たよ（メーター140しかないけど）

おいらのコンパクトなら４速で170位すぐ出るよ
サーキットでね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:42:47 ID:1Jhxi2X00

>>391
アルトワークスの改造車の実力知ってますか
最高速　２２０キロ
ゼロヨン　１３秒台なんですけど

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:50:53 ID:N/TzXEgRO

ここにきて改造車ですか。コンパクトでもいじれば速いのいくらでもあるんじゃね？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:56:20 ID:I6m7zxjd0

>>393
だから？？？改造車を凄いだろと言われてもな。
パルサーGTi-Rならノーマルでもリミッター外せばそんくらい出るから。なんも自慢に
ならないな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:00:12 ID:SvQbWYgX0

>>391
それいっちゃおしまいｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:01:04 ID:SvQbWYgX0

391じゃなく >>393　でした。失礼。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:06:24 ID:1X4yjJdE0

>>389
山道とかの曲がりで安定したコーナリングだって？、ふうん。
NA軽の方がまだまともな感じが多いけどな。
280psの車が対向車線にはみ出てまで頑張って走ってたけど、軽ターボに乗ってて
欠伸が出て仕方が無かったから片手で缶コーヒー飲みながらついていったことならある。
コーナーで逆バンクに抉れている所があって軽では思いっきりステアをとられるのだけど、
あんまり流れないで安定していたのは太いタイヤと車重のメリットだなって感心はしたけど。
そういう山道もありますぞな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:10:58 ID:CkwrcS4y0

>>398
そりゃすごいっすね。
よろしければ車種を教えていただけないでしょうか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:12:42 ID:1X4yjJdE0

ふふ、内緒。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:13:09 ID:1Jhxi2X00

いえいえ改造車がここまで出るんだからンーマルでも１６０出るってこと
宇宙のようなストレート要りますが

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:13:30 ID:TwvItO7OO

>>395
パルサーGTI-Rって懐かし～w
ただ、あれをコンパクトって言っちゃったら、パルサー乗りが激怒するよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:22:51 ID:FpSEZ43z0

ほんまもんのレースしてた俺から言わせりゃ
ナンバー付いた自家用とレース兼用の半端な車でへんてこな走行会来るやつは
「公道暴走族の集まり」て非常にバカにしてたな。
頭悪くて貧乏でへたくそ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:31:06 ID:OntlWxQO0

>>403
そんなに頭悪くて貧乏でへたくそって言うなよな。
頭良くって金持ちで上手かったらF1ドライバーになっちゃうじゃないか。
F1に乗っていた人なんでしょ？
すごいっすね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:33:07 ID:1Jhxi2X00

なんぼなんでもＦ１はないっしょ
Ｆポンくらいでは？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:35:38 ID:OntlWxQO0

>>405
Fポンでもすごいよね。
なんか憧れちゃうな、頭良くって金持ちで上手くって。
マンガなんかだとチーム率いてたりするんでしょ、そういう人って？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:45:20 ID:CkwrcS4y0

>>400
けちｗ

>>391
なんちゃってコンパクトでなら160キロ出したことあるよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:51:56 ID:2UL+19nr0

>>391
俺のコンパクトでもアクセル踏めば１６０は出る。改造なんぞしなくてもな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:00:23 ID:6xADE0pH0

普通車でもなんでも、アップダウンでスピードが極端に
落ちたり上がったりする奴ってウザイよな。

410 ：400：2006/07/18(火) 21:18:46 ID:E57FiLa40

>>407
ごめんねw
住んでる近所でも同じ車種が増えてきて価格もかなり上がってるみたいだから、
内緒にしたいんだ。
それから全然すごくないよ、大きい車だとパワーが出しにくい狭い山道っていうだけ。
小さくてトルクがあってリアが出やすい車ならもっと速いんじゃないかな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:24:40 ID:VLQNQkpi0

>>402
全長 3975mm 全幅 1690mm 全高 1400mmらしいからコンパクトだなw

あのころのファミリーカーのサイズがそれくらいで、それくらいの車を選ぶ人が
今でもいるからコンパクトカーがそこそこ売れているわけだけどね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:44:35 ID:I6m7zxjd0

>>401
軽でもリミッター外せば170～180出る車種はあるみたいですね。
軽いから不思議じゃない。

>>411
GTi-Rはコンパクトなだけに熱害がね。
１サイズ大きいインプ・ランサーのほうがタイヤも余裕あるもの付くし。
でも、綺麗なGTi-Rはカッコイイね。インプ・エボは普通すぎ。

>>410
たしかにパワーがあっても下りじゃ持て余しますね。タイヤとブレーキがショボイとなお更。
フォレのターボに乗ってるけど下り限定で軽に負ける自信あるよ。

413 ：410：2006/07/18(火) 22:06:36 ID:eKbDuk+/0

>>412
えー、車のことよく知っているみたいだし、そんなことはないんじゃないですか？
そういう人って上手そうな感じがするから下りでもついていけそうな気がしませんね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:08:54 ID:1Jhxi2X00

>>412
ワークス4型は175キロ（雑誌社テスト値）
ちなみにその時のゼロヨンは15.4秒（Wet）

ブレンボ付いて2.5Ｌのフェオレでも
下りは軽ターボ/コンパクスポーツには勝てませんよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:16:57 ID:1Jhxi2X00

>>412
追伸
おいらの友達でフォレターボ4台（2.5Lx2 2.0x2）居ましてそれぞれSTiのパーツ満載なんですが
おいら（テンゴ改）が「峠の登りで勝負しようじぇ」って言っても誰も勝負してくれませんw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:49:15 ID:bKrOxSHu0

正直、軽相手に必死になってる白ナンバー乗りはみっともない。
そんな俺は軽ターボ乗り。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:59:26 ID:3YeQWoM60

このスレはコンパクトvs軽スレだよな
コンパクトや軽で速さを競うのは、一般的では無い気がする、、、

例えば、ワゴンＲターボとヴィッツ1300を比べたら普通は↓の結論になると思う
・６０km以上の巡航と静粛性ならヴィッツ1300が快適
・出足の加速のよさと取り回しのよさならワゴンＲターボが便利

個人的には、ヴィッツ1300をファーストにするのは御免だけど、ワゴンＲターボを嫁車にするのは便利だと思う
サイズで妥協しても、夫婦２人なんで最低でもヴィッツ1500でないと高速では力不足

言い換えるとこの板的には、嫁車に150万出すのは贅沢かもしれんが、ファーストに200万出すのは当たり前だと思うけど、、、

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:05:17 ID:zZnALQF+0

>>375
>いやいいと思いますよ軽ターボで(´∀｀*)笑ってｺﾞﾒﾝｗｗｗ
>片側一車線で俺の前を走らないでいてくれればね

ほらよ、以前に貼られた軽ターボの動画だ。
∀ﾟ)つ ttp://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000018823.zip

ハッリ言ってお前のコンパクトはこれより遅いだろ？
ちなみにこのスレの当初の頃に貼られていた計測タイムとほぼ同じタイムの代物。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:11:46 ID:VLQNQkpi0

>>417
嫁車がなんだろうが100万円だろうが300万円だろうがんなもん個人の自由。
200万円程度の車で自慢したいってのは頭が変だよ♪

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:15:00 ID:WGAdXabQ0

>>416
禿同
片側二車線以上ある国道なんかで
軽で普通車追い越したりすると
必死になって追いかけてくる
普通車が多いんだが、別にこっちはなんとも思ってないから
前が空いたからターボの加速感を味わいたいだけだっつーの。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:15:40 ID:fE6y1cW70

>>417
速さを競うのは一般的ではないのに、なぜに高速で力不足というお言葉が。
ワゴンRターボでも二人乗りで高速の法定速度100km/hは十分にクリアできると考えられまつよ。
どの点が力不足なんでつか？
坂を上らないってそんな坂なら登坂車線ありますでつよ。
速く上りたいなら速さを比較していることになりませんでつか。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:30:16 ID:3YeQWoM60

>>421
高速の100km巡航ではヴィッツ1300でも問題を感じない（軽ターボに比べれれば快適ｗ）
ただ、御殿場や談合坂のような登り坂になると下手（複数人乗車）するとベタ踏みしないと100km巡航できないし、エンジン音が五月蝿い
結局、静かに走ろうとすると登坂車線を利用する羽目になるけど、これって力不足では？

制限速度で走るだけで、五月蝿い思いをするのは力不足以外の何事でもないと思うけど、、、

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:35:07 ID:bKrOxSHu0

>>420
確かに必死で追いかけてくる奴いるよな。
付いてくるだけならまだ良いんだけど、煽ってきて本気で抜かそうとする奴は
やばいよ。すいてる状況ならさっさと抜かせた方が身のため。
混んでたら小さい車体を生かして車線変更攻撃で逃げるけど。

424 ：412：2006/07/18(火) 23:35:58 ID:I6m7zxjd0

>>413
いや、マジで軽ターボやコンパクトに余裕に負けると思う。オールシーズンタイヤだしｗ
軽＆コンパクトの最大の武器は軽さ。「走る・曲がる・止まる」すべてに余裕ができるよね。

>>414
ローダウン+グリップタイヤのSTiやクロスポでも下りでは厳しいよー。普通に軽ターボ＆コンパクト
のほうが速いんじゃないでしょうか。
お乗りの車は85？？？？まぁ峠上りもフォレのステージじゃないんで・・・・・
除雪車で除けられて小山になった雪のとこをケツからドーン！と道路に出るのが得意です。

>>416
下りで煽られたら普通にゆずりますよ。こわいもん

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:37:56 ID:NROk+MmqO

軽なのにスピードを出そうとするＤＱＮが好むのが軽ターボ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:40:14 ID:GfE/yx4E0

660ccじゃね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:41:02 ID:fE6y1cW70

>>422
登坂車線を利用してはどこがいけないんでつか。
静かに走れるわけだし速さ以外の理由があるんでつか？
それに200ccの違いでdbにどれくらい違いがあるものなんでしょうか。
確かにワゴンRだとうるさいでつね、間違いない。
でもそれなら力不足よりも静粛性に劣るとかの表現のほうがわかりやすそうでつね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:43:24 ID:1Jhxi2X00

ここは「コンパクトVS 軽」のスレだから
旧規格軽ターボ（改）ｖｓ　ホトハチ（改）でも良いのでは

皆さん完全ノーマルで乗ってるの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:53:10 ID:bKrOxSHu0

>>428
おそらくだがその対決は勝負にならない。俺はどっちも好きだから。

そして俺はノーマル派。前車はLSDだけ入れてたけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:10:37 ID:roYeH8tB0

>>428
なんで？
むしろ　軽(NA)　ＶＳ　コンパクト(1300?)だろ。

軽ターボなんて軽乗りの一部に過ぎないんだし。
コンパクトは1300が主流なのかな？　よく知らんけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:12:54 ID:9E71ecX40

軽(NA)　ＶＳ　コンパクト(1300?)

性能的にもいい勝負なのか？
購買層はたぶん似たようなもんなんだろうな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:13:48 ID:+EKj6cyf0

ＢＭに乗ろう

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:14:39 ID:lj/KYV/70

【社会】「進路ふさがれ邪魔だからぶつけた」追突し2人死亡　無職女(28)を逮捕…山形
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153213582/

軽なんて乗るもんじゃねぇな・・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:17:03 ID:YTWK7SK50

ＤＱＮにこそ乗っといてほしいな＞軽
自分が氏ねよってもんだ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:17:08 ID:9Ly8bb2c0

>>430
軽ターボとコンパクト1300は購入価格が近い
税金は軽が安く1300は燃費が良いから両者の費用対効果が甲乙つけ難いので、この対決スレの中核になってる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:20:47 ID:/R+qVnJnO

ラパンＳＳＶＳヴィッツＲＳ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:21:37 ID:dLIQOvIq0

動力性能なら軽ＮＡ　ｖｓ　1000ＮＡじゃね
なんぼなんでも1000ＮＡは軽ＮＡより速いよ

438 ：437：2006/07/19(水) 00:22:51 ID:dLIQOvIq0

ｽﾏｿ間違た
なんぼなんでも1300ＮＡは軽ＮＡより速いよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:25:16 ID:roYeH8tB0

>>435
近いステータスを持ってるもの同士で比較することに意味はないだろう。
その種類の最も標準的なもの同士で比較しなくちゃまるで意味がない。
軽ターボは乗ってる人も少ないし、本来の軽の性能とは言い難い性能を持っている。
むしろ軽に乗る多くの人が求める性能をごく標準的に備える軽NAこそ
比較して然るべきものだ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:25:27 ID:nrPOgLeQ0

ベリーサ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:25:44 ID:9E71ecX40

>>435
軽ターボと1300の購入価格は確かに近いものがあるが、車に求めるものとなると
軽NAやコンパクト1300を選ぶ者の購入動機にはかなり近いものがある。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:30:27 ID:xc3jsHk0O

ビツＲＳ・スイスポ・デミオ１.５の一番安いのでどれくらいすんのかな？教えてエロい人
価格に大差無ければこれらも軽タボの対抗馬だね。デミオは値引きで相当安くなりそう

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:48:58 ID:xc3jsHk0O

スマン自己解決したｗ
現行のでは１.５も軽タボも車両本体は１５０マソ近辺だった。
乗り出し価格で、となると多少軽の方が安いかな。

古いコンパクトでいくとＥＰ８２スタタボが１３５馬力トルク１６ｋｇ
で車重８６０ｋｇ１３５マソ。
こりゃ軽並みの重量で軽の倍の馬力だわ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:07:21 ID:Nd7sWhLP0

６０万円台の軽NAにターボを載せただけなのが軽ターボだけど、
そんなもんに１００万円以上出すのは馬鹿だと思う。
目糞鼻糞なのにｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:34:44 ID:jKa2Awab0

>>444
乗ってる人間は誇らしいんだと　w
コンパクトより高いのが自慢らしい
税金に釣られてるからこういう近視眼的な車選びになるんだろうな
同じ予算で服を買って来ても着こなした姿はピンキリだ
モノを買うって行為は知性とか価値観とかセンスとかが表れるもんだ
田舎者には何逝っても通じないけどな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:43:34 ID:/R+qVnJnO

ただ軽を馬鹿にするためにこのスレはある訳じゃねえ！切実な想いを聞きやがれ！
　
不細工、服装ダサイ、性格悪い、彼女いない、童貞、臭い、田舎者、
そんな負け組が唯一勝てると思えるのが車なんだ！
ここに集まっている奴もみんなそうだ！

俺らの唯一の憩いの場なんだ！軽以外に勝てない俺らだけど！分かってくれ！
俺らもたまには優越感に浸りたいんだ！

軽をバカにし続ける事を認めてくれ！切実な想いを！

★コンパクチ一同★

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:55:35 ID:SeUqF0AR0

>>444
ジムニーは全てターボなんですが．．。
パジェロミニでも買っておけ、ということなんでしょうか？
あれだと好みじゃないもので。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 01:56:25 ID:k3nVT+e/O

>>445
事故った時に後悔するんだろうな。
軽ターボ海苔 ww

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:23:49 ID:jKa2Awab0

日本の軽四ってのは「貧」の凝縮型なんだな
どこを走ってても周りの景色をみすぼらしく変える。

設計思想なんてない客に媚びた車
（除く軽トラ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:36:53 ID:9ePhla+40

その溢れるその知性でもっと具体的に話を展開してください

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 06:28:41 ID:99K8s0xp0

>>444-445
むしろ、軽ターボより安いコンパクト1000や1300をファーストにしているほうが問題だと思うが、、、
軽や軽ターボは嫁車では真価を発揮すると思うけど、コンパクト1000や1300はファーストとしては安いだけがメリット

どっちが貧乏かと言えば、嫁車の軽よりファーストの1300の方だけど、、、

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 06:38:58 ID:SP2ORY3d0

>>439
スイスポはグレードの一つなので、グレード別にすると、
1300…100～110万ぐらい
1500…130～140万ぐらい
スポーツ…160万ぐらい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 06:39:29 ID:SP2ORY3d0

>>452
すまんタゲミス>>442

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:15:13 ID:qitiZk7XO

結局コンパクト乗りは加速では軽ターボにかなわないとみて
ターボ叩きやNAを引っ張りだす方針に変えたのか？
でもターボ乗ってる奴は自慢でも何でもなくそれが普通という感覚で乗ってると思うぞ。
変に意識して敵対心やコンプレックス丸出しなのはコンパクト乗りなんだよな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:38:24 ID:/R+qVnJnO

で、コンパクト乗りがオススメするコンパクト車は何よ？
　
走りが楽しいヤツでヨロシク。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:57:26 ID:BQTHJqlQO

セルシオかビンゴ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:02:26 ID:1YAmuZta0

動画見る限りじゃ軽ターボより速いのはスイスポやラリーアートぐらいじゃね?

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:18:08 ID:KQpgf+K40

無駄な税金払う位ならもっと別のことに金をつかう。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:07:52 ID:SXfaiVSy0

「他人の撮った動画を拾って貼る奴はヘタレ」

これは軽乗りが言い出したことなんだけどな。
あれじゃ軽乗りがさんざん参考にならんと騒いでた
例の加速サイトと一緒なんだがｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:27:44 ID:1YAmuZta0

あれはここの住民が自分で撮影して貼ったやつだろ。
同時期に貼られたコンパクト乗りの動画がボロ負けしたのは覚えてる。
加速サイトと一緒にすんなや。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:40:54 ID:FtQKYe0G0

スイスポってコンパクトカーなのにハイオク使うあれ？
乗り出しと維持費教えて（ハート）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:46:58 ID:/R+qVnJnO

プレオも軽だけどハイオクだよ(はあと)

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 10:24:50 ID:cD9Tv5fd0

コルトラリーアートは、腕さえあれば上りでシルビアターボをカモれるよ。
加速でもシルビアターボのAT並みだし

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:18:46 ID:9LlAiWO40

>>463
Ｓ15は無理な気する。上り同程度の腕なら。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 13:28:42 ID:dLIQOvIq0

>>461
スイスポには２つある
名前は同じだが全く違う物と思って貰いたい
軽（Kei）をベースにアジパシラリーホモロゲ用に少量生産された軽量かっとびモデルと
脚は良いけど重い現行モデル
旧型は惜しまれつつ去年生産終了されたが現在もワンメークは旧型でおこなわれてる
新型発表後に旧型を駆け込み納車したしたﾔｼも多く生産終了後はプレミアも付いた
平均新車本体購入価格は約１００ﾏｿだが現在の中古車価格はかなり高い

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 13:38:12 ID:+o43yVQD0

>>451みたいにいっつも
ファースト1300が貧乏とか情けないとか同じレスがつくのは
同じ人間が書いているんだろ？

>>454
加速がどうたらって書いてる奴
お前等それフル加速だろ？普段の加速がうるさいんじゃ乗る気にならんな
さらに車は加速以外の要素のほうが大事だろ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 13:57:07 ID:ADeSYiZu0

そそ >>451 がファースト１３００ｃｃのりなんだろうな。ほんとはｗ

軽もコンパクトも乗ってなきゃこんなとこにいるわけねえｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 14:13:28 ID:BSWoYRMz0

この前、軽とコンパクト試乗してきてわかったんだけどさ。
どうでもいいや。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 14:38:53 ID:Yc1HH/VC0

動力性能が高い車に乗りたいなら1300じゃなく2000に乗ればいいのに・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 15:06:17 ID:dLIQOvIq0

パワーよりバランスが大事

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 15:50:20 ID:qitiZk7XO

>>466
別にフル加速じゃなく普通に走ってもターボの加速力が勝る。
それぞれのエンジン特性がわかれば市街地でどちらが楽で速いかは簡単に理解できるだろ。
加速以外の要素でもトーションビームごときが乗り心地やコーナリングを語るというのはかなり恥ずかしい。
このクラスに何を求めているのか知らんが市街地でちょこまかと走れればそれで十分。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 15:56:08 ID:wuZU7v900

みんな軽とかコンパクト買っておいて何を言ってるの？
加速とかコーナリングとか語られるとこっちが恥ずかしい。

ちなみに自分は隼とジムニー乗ってます。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:07:24 ID:+o43yVQD0

>>471
楽なのは軽より乗り心地、静粛性、安定感の高いコンパクトに
決まってるだろがアホか？出だしだけの加速なんていらん

>>472
ちょっとﾜﾛﾀ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:17:44 ID:EbZahdCy0

>>472
漏れは小さいカワカッコイイ車がスーっと流れていく姿は好きだけどね。
どちらかというとデザイン重視派。
MINIかNewスイスポが欲しいです…。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:21:26 ID:qitiZk7XO

この前ノートに乗ったがシートの出来も最悪で乗り心地、静寂性、安定感なんてどれも低レベル。
コンパクト一台乗りの思い込みの激しさには正直恐れ入る。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:12:16 ID:Ylr5a0rq0

この前ノート使ったが最悪。使い勝手、拡張性、使用感なんて低レベル。
やっぱりルーズリーフには遠く及ばないね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:44:17 ID:dLIQOvIq0

↑ちらし裏が一番

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:51:25 ID:zt2nL3Uu0

今更だけど>>444って中古車しか買ったことないんだろうね。
値段が新車を買ったことのある人だと思えない設定。。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:57:19 ID:KQpgf+K40

免許すら持ってなくて言ってんだからそっとしといてやれよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:23:07 ID:rzGXiKP70

よし、とりあえず加速性と維持費の話はここまでにして
ここからは内装の勝負といこうじゃないか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:38:59 ID:MGEXuw0h0

>>439
購入を検討する際の比較になってるんだよ。又は買った後の反省会。
君のいう比較をして役に立つんならすればいいと思うよ。
止めはしないが興味もわかない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:40:46 ID:tXZBwnE40

>>472
車やバイク乗っていれば、加速やらコーナーリングやらって話はついてくると思う。
お前らのより速い、とか書かれれば良い気持ちしないかも知れないけど、
足回りやエンジンが貧相でも、好きで乗っていればそれなりに楽しい。
バイクもそうだが、「楽しい」という要素は、どのクラスでも大事だと思うんだよね。
まあ、ただの足として走りゃいい、という人はどうでも良いんだと思うけど。

結局このクラスって走行性能等のどこかの一部分でもワンクラス上を超えるような
特化しているものを持っている車って少ないんだな。

そんな俺はトライアンフとジムニー乗り。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:40:54 ID:rzGXiKP70

いや～　しかしソニカの内装は良いねえ
皆はどうかな？どうかな？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:01:07 ID:KQpgf+K40

>>483
内装の勝負しようって言ってて、良いねぇって感想だけかよ。

内装で車選ぶ奴ってそんなに多いのか？
赤色とか変な柄のシートとかどうしても勘弁っての以外は正直どうでも良い。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:01:16 ID:tXZBwnE40

内装なんてどうでもいい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:10:54 ID:rzGXiKP70

('A`)　ｿｳｶ…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:17:01 ID:qitiZk7XO

このクラスの内装なんざまさに目糞鼻糞。
装備やメカでも語れば？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:36:43 ID:FvrW4AXF0

スズキワゴンRターボRR

エンジン=アルミブロックDOHCターボ
アルミホイール、本革巻きステアリング、オーディオ、オートエアコン標準装備

ホンダフィット1.3A

エンジン=鉄ブロックSOHCノンターボ
鉄っちんホイール、樹脂成型ハンドル、オーディオレス、マニュアルエアコン装備

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:38:44 ID:+o43yVQD0

フィットAって一番安い奴ジャンｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:39:12 ID:fBXpWyQ80

RRって直噴のやつか
イモビ標準じゃなかったっけ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:45:56 ID:KQpgf+K40

内装で思い出したが、たまに知り合いの普通車セダンとかのメータ見ると
妙に目盛りの刻みが細かくてちょっとうらやましい時がある。
タコとか100rpmくらいで刻んでたりするよな。

カプに乗ってたときは10000rpm以上のタコを見て逆にびびられたりもしたけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:53:12 ID:FvrW4AXF0

>フィットAって一番安い奴ジャンｗ

違うぞ、1.3のほぼ中間グレードだ。
さらに下にはYというのがある。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:01:11 ID:99K8s0xp0

>>467
一応、ファーストはコンパクト1500ｗ
コンパクト1300よりはマシだとは思っているけど、金（駐車スペース）があったら普通車がいいと思っている

というか、コンパクト1300乗りが高速も楽々とか言うのが信じられない
もちろん、軽ければ問題ないけど、現行ヴィッツやフィットみたいな１トン超での高速の登りは苦行だろうに

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:17:06 ID:pCEeQwca0

【自動車】軽自動車の売れ行き絶好調、新車3分の1占める…も首脳陣は複雑な表情[7/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153311968/

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:19:42 ID:+o43yVQD0

>>492
あ、そうなの？ごめん勘違いしてたわ。
何も装備ついてないのね。オプションで普通の装備にしたら
２０、30万ぐらいあがるんだろう？比較になるのか軽タボとコンパクト

>>493
巡航は楽々じゃね？加速減速をする機会はすくないじゃん？
坂道だけ少々うるさいけどギア落とせば問題ないし。
てか車種なに？日産のコンパクトじゃないよね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:20:58 ID:/R+qVnJnO

じゃ、次はリアサスについて語るか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:27:30 ID:99K8s0xp0

>>495
ヴィッツ1300
平坦地の街乗りとか高速巡航なら問題ないけど、高速の登攀車線で失速した
ちなみに２人乗車

ノートは1500しかないけど、今のコンパクトの車重を考えたら当たり前だと思う

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:30:54 ID:+o43yVQD0

>>497
だからうるさいかもしれんけどそのときはギア落とせば
速度は維持できるだろ？っていってんじゃん

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:55:07 ID:OISmN2jVO

マニュアルのニューワゴンＲ買おうかなあ～＼(≧▽≦)丿

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:00:41 ID:99K8s0xp0

>>498
だからそのうるさいのが嫌なんだが、、、
高回転でうるさく走るより、高いギアでトルクで引っ張って走る方が楽だろ？

一度、2000cc以上の車に乗って高速の同じ坂を登って見れば言っている事が判ると思う

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:09:46 ID:Jzydbh4d0

>>500
じゃあ2000cc以上の車乗ればいいのに、どうしてここにいるの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:12:03 ID:fBXpWyQ80

今のｺﾝﾊﾟｸﾁは最低1500と言いたいんでは？
フロアやタイヤハウスやボンネット裏に静音加工じゃ駄目なんかいな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:12:39 ID:Leyy9EwM0

率直な話、ヴィッツとフィットってどっちがいい？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:17:15 ID:+o43yVQD0

>>500
だったら糞ウルサイ軽なんか論外だろ？
このスレでなにをしようと思ったの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:22:56 ID:fBXpWyQ80

軽はアレか、遠出用じゃないとかｗ
軽は背高いの多いからエンジンより風きり音が煩いんだよね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:23:45 ID:tySIyuD00

俺は贔屓目なしでフィットだと思うが……

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:25:47 ID:Jzydbh4d0

>>505
窓閉めれば？
それでもエンジン音より風切り音が気になるんならたぶんボディのどこかに欠損があります。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:29:11 ID:fBXpWyQ80

なーんかトゲトゲしいなこの人

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:32:12 ID:Jzydbh4d0

>>508
車っていうより自分の車に対するスタンスに難点がある人が多いんですもん。
車に文句を付ける前にどういう風にすれば
車そのを乗りこなせるかっていう疑問は持たないの？

510 ：訂正：2006/07/19(水) 23:33:16 ID:Jzydbh4d0

３行目
車その　→　その車

すまんです

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:37:00 ID:XPfZAkWR0

排気量1000cc程度、全幅1600㎜以下、車重800Kg程度、5MT設定あり

みたいな昔よくあった本当にシンプルでコンパクトな
コンパクトカーはもう出てこないのだろうか・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:37:38 ID:EbZahdCy0

>>503
フィット。
一応VTECな１．５がいいんじゃないっすかね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:38:31 ID:uqUYcCbY0

名古屋丸栄について　その２
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1153306456/l50

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:39:01 ID:KQpgf+K40

もう高速余裕かどうかネタは良いだろう。
軽でも走れるし、より大きい排気量だとさらに静粛性、余裕が増えると言うことで。

次はこのスレで余り語られていないデザインの話で良いんじゃないか。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:43:23 ID:fBXpWyQ80

そりゃまた軽ワゴンには辛いテーマだなｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:44:28 ID:+EKj6cyf0

マーチとヴィッツ　どっちが運転楽しいんだよ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:46:09 ID:kQ0h7bZ10

PLEOの７速スポーツモードが使いこなせなくて、結局ＡＴモードばかり
使ってしまった。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:48:04 ID:kQ0h7bZ10

>>514
単なる好みの問題だけど・・・インパネ、内装はライフが好きだ
「今日は七夕です」だの、ホノボノさせられたり

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:48:23 ID:XPfZAkWR0

現行のマーチ、ヴィッツ、フィットの中では
サイズ的にもデザイン的にもマーチが一番好きだった。

ところが実際にマーチに試乗してみたらルーフの絞込みがきつ過ぎて
身長178の俺ではヘッドルーム周りがカツカツで辛かった・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:54:24 ID:kQ0h7bZ10

旧マーチも好きだった。あの基本デザインで長らく押し通していたけど、
なかなかいいデザインだった気がする。
あのままのコンセプトで、ミニとか、ＶＷのカブトムシみたいになるのかと
思ったけど、ガラッと変わってしまって残念。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:54:43 ID:KQpgf+K40

>>519
スイフト、コルトくらい入れてやろうよ。

散々言われてるが最近鱸のデザインが良いと思う。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:58:41 ID:kQ0h7bZ10

鱸タンは、外装デザインは良くなったと思うけど・・・塗装してあるとはいえ、
内側の鉄板剥き出しはやめようよぉ～って気が。
＃マグネットなんかでちょっと付けるのには鉄板出てると便利なんだけどね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:59:32 ID:XPfZAkWR0

>>520
実は旧マーチは嫁車だった。
あのサイズが真にコンパクトカーだよな。
今のヴィッツだフィットだコルトなんかは
一昔前のシビック、カローラクラスのサイズだし・・・

>>521
スイフト確かにかっこいいけど、腰痛持ちの俺にとっては
ちーとばかし室内高が低い・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:03:19 ID:KQpgf+K40

>>522
ああそうなんだっけ？スイフト？スイスポ試乗したけど気にならなかったわ。
ニュービートルとかもむき出しだけど、俺は嫌いじゃないな。

ちなみにどうしても好きになれないのがモビリオ、現行ヴィッツ、シエンタ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:05:42 ID:8itS4Cku0

>>524
俺もヴィッツは現行のブサ犬みたいな顔が苦手
旧ヴィッツのデザインは好きだったんだけどなあ。
ちなみに軽では旧規格のワゴンRのデザインが好き。
現行はちょっとDQN風味で・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:10:09 ID:EBRUN+Bp0

>>523
だね。あれは前方の見切りもしやすかったしで、外見だけじゃなくて、
実用という面でもなかなか良いデザインしてたと思う。
ついでにフェンダーミラーでも良かったかも・・とか思ったり。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:14:22 ID:SyXfN56M0

>>525
俺も軽でも鱸が良いかな。
ジムニーとラパンSS、keiワークスもグリルと車高を何とかすれば行ける。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:17:48 ID:PIxLP7gd0

しかしファンカーゴは不細工だったな。
なんかうんこ漏らしたパンツみたいなデザインだった。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:19:32 ID:9DOakMstO

しっかし最近は背が高いのばっかだねぇ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:21:41 ID:1O5hzMcc0

この前代車でコルト乗ったらあまりの低さに驚いた

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:22:42 ID:8itS4Cku0

ダイハツブーンはデザインは素っ気無さ過ぎるけど
サイズ的にはコンパクトだし室内も程よい広さでいいな。
だけど4WDターボ以外は4ATしか選べないってのは頂けない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:22:43 ID:1O5hzMcc0

コルサだった

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:29:09 ID:SyXfN56M0

>>531
たしかパッソはMT選べるはず。モデリスタか何かで。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:39:28 ID:8itS4Cku0

>>533
さすがにコンパクトカーでTRD仕様は・・・
ノーマル仕様で5MT欲しいなあ。

そう言えば最近、知り合いの一つ前の型のムーヴのNA+5MTを
運転する機会があったんだけど、意外とよく走って楽しかった。
トールワゴン軽+NA+ATの絶望的な登坂力を何度か経験してるけど、
MTだと俺的には充分に許せる範囲の登坂力だった。
軽はトルクの細さから考えるとMTで乗るのが最適な乗り物なんだなと痛感。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:42:26 ID:Tppw03Bt0

>>523
最近クーを買ったが確かに全般的に大きいな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:45:51 ID:SyXfN56M0

>>534
そうかTRDだったか。
昔ヴィッツターボを真剣に悩んだけど、もう2年前車を維持する方を
取ったら、あっさりモデルチェンジでなくなってしまった。

MTのトールワゴンは乗ったこと無いけど、ATで乗った限りはあの揺れが俺はだめ。

>>535
クーってまたマイナーな車だな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:50:39 ID:BZnXE/Eb0

軽は黄色ナンバーというダサいの付けてるんだから
コンパクト乗りは熱くならないように＾＾

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:52:37 ID:8itS4Cku0

>あの揺れが俺はだめ。

頭部を大きな振幅で前後左右に振られるような揺れ方のことかな？
もしそうだとしたら酔い易い人は苦手だろうな。
ちなみに現行ライフはそういう揺れ方は結構抑えられてた。
ライフはシートの座面が女性仕様で小さ過ぎるのと
4ATしか選べない時点で俺は却下だけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:55:03 ID:Tppw03Bt0

>>535
自分は通勤に車を使わないんで
（社有車で通勤可）
嫁＆休日用として買ったんですが
一応Bbも見たんですがかなりあの内装＆外観に抵抗がｗ
ダイハツの人も結構引いてくれたんでこれにしました。
北海道なんで1300の4駆＆寒冷地仕様ですが
（1500ではFFの設定しかなかった）
まあ街乗り+毛が生える程度の走行ではまずます。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:13:10 ID:VMV2Ig830

>>495
いつものラウムの人でしょ。ラウム基準だから相手しても疲れるだけだよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:14:36 ID:fmpjlfps0

パッソＴＲＤなんて糞遅
ミニサで79ﾏｿのスイフトに突つかれてるよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 03:44:44 ID:9DOakMstO

なにをいまさら

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 06:20:25 ID:tZBZkAWy0

>>523
確かに、今のコンパクトは大きすぎるし重すぎる
旧規格軽の頃は旧マーチみたいな本当にコンパクトな車があったけど、新規格軽になってから皆５ナンバー幅いっぱいになってしまった

まぁ、その分軽ターボがあって、実際街乗り専用では便利で売れているみたいだけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 08:09:45 ID:Wk8DAyMi0

>>543
いや、実際には軽ターボは売れてないよ。
全体の２割いくかいかないか程度だろ。
街乗り程度ならターボなんていらないんだよ。
普通の軽で十分。
そして軽ターボ購入を考える人はコンパクトも比較対照になり
実際コンパクトカーの方が軽ターボより売れているというわけだ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 08:12:44 ID:eJTML2fa0

コンパクトのほうが安いしね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 08:20:12 ID:EsuTOe110

軽ターボてのは
「軽で必死になっちゃって、ひょっとしてそれ1台？」って感じ
軽NAより余裕が無いイメージだな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 08:38:48 ID:SyXfN56M0

>>546
その軽ターボ乗りより余裕の無い発言乙。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 08:48:36 ID:EsuTOe110

↑ほら、余裕が無いのが直ぐ釣れた　w

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 08:51:39 ID:FUXZZvR4O

昼間のコンパクチのレベルの低いこと・・・夏厨か

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:01:44 ID:EsuTOe110

男がおばはんやおねーちゃんの乗り物のって
何を語りたいのやら？
節税？暮らしの知恵？
ところがどっこい、性能なんか語ってる、
それも真顔で　w
これには流石に笑えた

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:05:40 ID:Wk8DAyMi0

>>545
安いねｗ
でも今までの軽ターボは高い割りに質感とデザインがイマイチっていうイメージだったから。
どうしてもこのグレードは婦女子向けだからターボで加速がイイといってもデザイン面で劣るのは致命的。

軽好調を背景に質感デザインにこだわった軽ターボが出てきたから今後はおもしろくなりそうだね。
全グレード軽ターボオンリーの車種がどれだけ売れるか。
iが月２５００台程度でいまいち（業界だとこれでもけっこう売れてるという評価らしい）だったから
後はソニカがどれくらいがんばれるかだね。

この軽ブームの波に乗れるか乗れないかが軽ターボが主役になれるか、今後ともおまけグレードのままになるかの重要なポイントになると思う。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:15:07 ID:FUXZZvR4O

コンパクトの性能語ったら笑われるのかここは？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:01:59 ID:9DOakMstO

池沼はほっとけ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:26:41 ID:XzQoGkZwO

おねぇーちゃんにしろおばはんにしろ♀は価格に対してはシビアだからね。
いくら性能が良くても高かったら売れない。
内装や外観がかわいければ多少高くても売れる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:53:59 ID:EsuTOe110

軽が売れてるって喜んでるけど

http://www.excite.co.jp/News/economy/20060720110441/Kyodo_20060720a264010s20060720110441.html

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:36:57 ID:EBRUN+Bp0

で、小型車は減る一方だとさ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:37:58 ID:PJM6bw560

>>555
まるでコンパクトカーは違うと言いたげだなｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:12:00 ID:AMezPJDp0

J( 'ｰ`)し　نشخختعه جط عج افهشضصخه

(`Д)　　　سعهربةثعهئهبتهظ طجىةزظ

J( 'ｰ`)し　ضشسصيثقبفلاغعتهنخمحج

(`Д)　　　نهعائىعغليغ هغلبف خ فقث ة
￣￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 o
＿＿　　　　　　　　ﾟ　
　母 |
　の |
　墓 |　　∴　　('A`) عتهنخم ىعغل

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:15:55 ID:/liwYjbp0

>>555
｢貧困層｣の拡大と、｢軽｣の売り上げ拡大が見事に連動しているようだな。
そういう連中は安全性なんかは気にしないもんな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:22:44 ID:EBRUN+Bp0

結局軽と大差のない安全性でエンジンだけでかくなったコンパクトが
一番危ないってことか

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:00:23 ID:EsuTOe110

>>560
どう考えてもコンパクトより軽が勝る事は無いだろ
「お客さん、新型はこんなに広くなりました。コンパクト並みですよ
　税金やすくてこの広さ！」

うすっぺらいドアや無いに等しいボンネットはあえて説明せん罠　w

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:13:01 ID:7ljejQ+70

っていうか
実用性と費用対効果に厳しくなって中途半端なものが売れなくなってるんだろ
これは車だけじゃないよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:48:36 ID:2Hzyjmul0

無駄の多いコンパクトは贅沢品

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:12:46 ID:9DOakMstO

無駄こそ贅沢。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:13:31 ID:EBRUN+Bp0

無駄どころか無意味

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:42:51 ID:bzTuOwvd0

>>488 スズキワゴンRターボRR エンジン=アルミブロックDOHCターボ

アルミブロック＝高級・高性能！って思ってないか？？
その考えだと、鉄ブロックのＲＢ２６（Ｒ32～34ＧＴ－Ｒエンジン）よりアルミブロックのＳＲ２０（主にＳ13～15シルビア）
のほうが優れてると言ってるのと同じだぞ？
気筒数や排気量、どのような車種、どのようなエンジン特性にするか、どのような使われかたが考えられるか
などなど、開発エンジニアが考える。
アルミブロック、鉄ブロックとも長所・短所があるから、鉄よりアルミが優れてるなんて単純な話じゃない。
アルミブロックDOHCターボで喜ぶ君の頭の吹け上がりの良さはわかった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:50:22 ID:KKKqdZaUO

>>566
君を神と呼ぶ事にしたよ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:53:23 ID:YbWtJWmx0

軽ターボ。暮らしの雑学メモ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:55:41 ID:FUXZZvR4O

でも確かワゴンRはエンジンブロックが鉄からアルミに変わってかなり静かになったんだよな。
以前は軽のエンジン音だったがそんな音ではなくなった。
鉄よりコスト高なのは間違いないだろ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:01:42 ID:FUXZZvR4O

それよりRB26がアルミブロックだったらレースでなんか使えないよな。

やっぱアホや・・・w

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:38:36 ID:SyXfN56M0

このクラスなら単にコストの問題だと思うけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:09:52 ID:tZBZkAWy0

>>561
ファーストならその通りだけど、嫁車だと逆転しないか？

値段は置いておいて使い勝手で考えると↓の順番になる
・ファースト（長距離）：普通車＞小型車＞コンパクト1500＞コンパクト1300＞軽ターボ＞軽ＮＡ
・嫁車（街乗り）：軽ターボ＞軽ＮＡ＞コンパクト1500＞コンパクト1300＞小型車＞普通車

結局の所、嫁車の軽とファーストのコンパクトでは、どっちが上かは難しいのでは？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:12:29 ID:SyXfN56M0

今日もまたループ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:51:55 ID:Y7p5DIuJ0

一人でプール。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:05:52 ID:+3v1+n0D0

コストのかかっていないのは圧倒的にコンパクトのほうだと思うよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:21:03 ID:oFBu6PYo0

なんかこのスレの流れだと軽ターボで一台所有っつー漏れは
やはり変わりもんなのか・・・？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:25:58 ID:+3v1+n0D0

コンパクト1300一台所有と同じようなもんだから気にするな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:30:35 ID:d1lYp5nEO

>>576それが普通だと思う。俺は仕事上どうしても２台以上は所有しないといけないけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:30:46 ID:R84UQfkH0

大丈夫、俺も軽ターボ一台しか持ってないからｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:32:56 ID:R84UQfkH0

>>578
いいな～。
仕事上で軽に乗らなけりゃいけなくて、俺はもう一台は手放しちゃった…。
2台維持する金が無ぇ…。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:33:17 ID:Jao9yBLn0

>>576
俺は次軽タボ一台にしようと思ってる。浮いた分を二輪に注ぎ込む

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:49:57 ID:fmpjlfps0

>>566
Ｒ32にＳＲ２０積んだらコーナーリングマシンに変身するんですが・・・
糞重いＬ6なんて時代遅れの直線番長

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:01:15 ID:h2NYfNHK0

>>581
二輪乗ってると軽やらコンパクトの加速なんかどうでもよくなりますね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:05:55 ID:jxpiwl2G0

上　JOGw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:12:30 ID:V0vqTGaV0

>>583
高望みはしなくなるね
靴と一緒で目的別に使い分ければいい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:19:33 ID:kcXTDIZ+O

軽ターボ１台所有。
余った金はガス代、タイヤ代、オイル代にまわして好きなだけ走り回る。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:32:35 ID:9VGDtrlh0

なんだやっぱり結構いらっしゃるじゃないですか。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:57:05 ID:C90nckW70

私は軽ＮＡとＶmaxですｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:31:15 ID:/+595C3s0

俺もRB好きだが、スレ違いだ。

バイクの楽しさ知ると、軽でもMTに限りすごく楽しいと思う。
ま、車オンリーには分らないだろうがな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 06:24:53 ID:22E6XLFe0

都内だったらコンパクト１台より軽ターボの方が普段の使い勝手は楽
長距離行くには飛行機か電車だし
ドライブがてら中距離走るなら普通車レンタルした方が快適

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:11:19 ID:MlPKGGIF0

>>590
少なくとも都区内だと、短距離移動用に車を持つのは無駄。
だから、東京都の軽自動車普及率は低い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:45:42 ID:XA98qarfO

都会の貧乏人の車はコンパクトであるというのは既に結論として出された。
どうせ同じ金を払うなら見栄もあるし少しでも大きな白ナンバーの車にしたいので軽よりはコンパクトとなるわけだ。
都会で見かける軽＝市街地走行のみを見据えてあえて軽を選び車の使い分けをする人の車＝セカンド軽。
となると車庫の問題で逆にかなり余裕がないと維持が出来ないシロモノなわけだ。
都会で軽が少ないのは家や土地の事情にあるわけで都会の軽は普通車とセットで存在する余裕の象徴なんだよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:52:23 ID:9yL7ECzz0

↑田舎もんの妄想（それもかなりピントのずれた）

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:08:22 ID:XA98qarfO

と、都会の貧乏人の烙印を押されたコンパクト乗りが怒るわけだw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:18:21 ID:9yL7ECzz0

1台で充分な人の最低限はコンパクト。
2台持てる人の最低限もコンパクト。
一度お上りさんして、都内の車庫でも探してみ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:27:52 ID:9yL7ECzz0

つまりコンパクトが実質下限。
お前の言う余裕が有る家庭が最低限以下のはずかしいものに手を出すか？
この辺の事情が田舎とはちと違う
だから田舎者の妄想ってバレバレなんだよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:29:50 ID:XA98qarfO

一台で十分ならなぜコンパクトのようなしょぼい車を買う？
それは簡単、金がないから。
都会でセカンドコンパクトなんてほとんどいないんだよ。
このスレでもそれは明白じゃないか。
いくらほざいたところで都会の底辺＝コンパクト一台乗りという事実は覆せないなw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:38:14 ID:XA98qarfO

それよりそれだけ頭きてるとこみるとお前は都会のコンパクト一台乗りなわけだろ？
それなら最低辺の貧乏人決定じゃないかw
少なくとも普通車を所有している俺はお前を完全に見下しているんだよね。
負け犬の遠吠えごくろうさんw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:45:34 ID:9yL7ECzz0

田舎にある軽セカンドが余裕のなせるものか自問してみろ
車1台じゃ生活出来なくてなけなしの金で買うのが2台目の軽四なんだろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:46:02 ID:7es2reAK0

俺なんて脳内でセルシオ乗ってるよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:59:46 ID:HItPT/JH0

軽オンリーワンのXA98qarfOです。

しかも都会に憧れてるらしいｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:49:10 ID:iUrBIKkIO

そんな目糞鼻糞の争いしなくてもいいじゃないか・・・・・と、チンカスの俺が言ってみる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:59:24 ID:C/WAftDz0

アハハ、都会に軽はいないと言い切ったばかりに最低辺の貧乏人と認定されちまったわけかw

まったくどこまで間抜けなのかといいかげん呆れてしまうよコンパクチにはwww

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:22:42 ID:kcXTDIZ+O

そして貧乏合戦は終焉を迎える。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:27:56 ID:8aURIwy60

こっちでは普通車がビンボーってことになってるけど・・

イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人ｗ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151344236/l50

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:00:41 ID:C/WAftDz0

つうか都会に軽がいないなんて言ってるのは一部の池沼コンパクチだけだろ。

普通にいっぱい走ってますって、たまには表に出ろよw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:14:01 ID:HItPT/JH0

確か東京だと１０世帯に１台って確率だったかな。
しかし別にどうでもいい気もするけどねえ。
都会に軽自動車が走ってないと困る理由でもあるの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:38:23 ID:C/WAftDz0

１０世帯に１台か・・・・

で、車を持っているのは１０世帯にどれだけなんだ?
さらにその中で普通車とコンパクトの割合は?

毎度適当なデータで軽を叩いているがコンパクト一台が都会の底辺なのは間違いないようだ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:10:15 ID:HItPT/JH0

>>608
いや、だからどうでもいいってのｗ
調べたければ自分で勝手に調べろ。

ヒッキー同士の暇つぶしになんぞ付き合ってらんないし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:29:03 ID:C/WAftDz0

どうでもいいなら参加するなよ

バカなんじゃね?

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:39:24 ID:nGwv/olj0

調べなくても東京に住んでるなら
携帯で都心を走るたくさんの軽自動車の雄姿を撮ってうｐすればOK
俺は田舎もんだから無理
こだわってる誰かさんがやればいいさ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:51:42 ID:C/WAftDz0

めんどくせ・・・・・・
ttp://up.2chan.net/e/src/1153410312096.jpg

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:02:45 ID:9E+I4F190

すげーなw
何の集まりだ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:13:22 ID:7es2reAK0

>>609
たしかにここはヒッキー同士の暇つぶしやってるけど、とりあえずお前は馬鹿だと思うｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:28:49 ID:nGwv/olj0

>>612
OK。
東京は軽自動車だらけでFAだなｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:38:02 ID:cVWwoXzz0

ﾜﾛﾀ。

「黄色ナンバー廃止」でも掲げて国会に向けてデモ行進を始めるところか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:15:49 ID:foAL00Dr0

コンパクト乗りは勝ち組で良いよなぁ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:21:23 ID:ijPpOKRpO

軽買ってから、早二年…。運転のしやすさから、普通車に乗れない体になってしまった。
ファーストであるはずの普通車、軽購入以降３０００キロしか走ってない。
片道３００キロ以内なら、ためらいもなく軽で出動！自虐行為も、もう慣れた。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:26:04 ID:OFjkuSC40

都心で軽乗らないと幻想抱いている方が結構いらっしゃるようでｗ
杉並・中野あたりにゃごろごろしてるぞ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:33:22 ID:eQFHHTdn0

いや、明らかに東京は近所に比べて軽が少なかった。
ちなみに、ここは秋田県。
そして俺は軽1台のみ所有。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:51:46 ID:1ZXfZdECO

↑きりたんぽたべたいお。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 20:59:38 ID:eQFHHTdn0

↑
すたうめもんでもねんでねがや。
おらあんまくったごどねどもよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:05:01 ID:XA98qarfO

都内の10世帯で車を持ってるのはほぼ5～6世帯だろう。
その中で軽が1普通車が4とすればコンパクトも1あたりじゃないのか？
都内で軽を見ないというのは思い込みの激しい引き籠もりなのだろうな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:12:10 ID:Vf2nfx5k0

なんというか、都会で軽、コンパクトに乗るのって大変なんだな。
そこまで周りの目を気にしなきゃならないなんてｶﾜｲｿｽ。
田舎は軽・コンパクチ仲間がいっぱいで全然問題ないよ～。

と、コンパクト１台乗りの俺が言ってみる。
まあ家にゃ家族の車もあるがなー。
田舎で自動車１台の家なんてマジ希少。
アパート住まいは知らんけどね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:33:35 ID:p1RK6gXV0

都内は外車が多いとおもうが？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:36:34 ID:eQFHHTdn0

外車が多いと思ったのは名古屋だな。
当時都内でも殆ど見かけなかったアルファロメオを何回も見た時は感動した。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:42:57 ID:FRzjPncY0

>>620
　そりゃ銀座や六本木等きらびやかな都内の話だろ？
東京の下町や、西東京市より北の一軒家にはコンパクト
や軽あるし、中には車ないなんて家もざら。
　高級車乗ってるのって、田園調布・南荻窪（環八ＮＴＴの
奥）等高級住宅街の人なんかだＹＯ。
　駐車場代で５～１２万円なんて一般の東京人が払える
と思わないでくれ、、、ｏｒｚ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:56:05 ID:eQFHHTdn0

>>627
そういやそうだったかも。
都内じゃないけど、ちょっと千葉の方にいったら黄色い野田ナンバーを見た記憶があるような。
それでも都会の方が軽は少ないね。軽トラとか。

あと、関係ないけどみんな車が綺麗だった。
土の地面が少ないからかな？趣味で乗ってる人が多いからこまめに洗車するのかな？
空気は汚い筈なのに、雨で汚れた車が少ない印象があるな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:00:27 ID:22E6XLFe0

実際、都内で軽ターボとコンパクトに乗っているけど、街乗りだったら軽ターボの方が便利
（もちろん長距離ならコンパクトが快適）
ただし、１台しか維持できないなら、やっぱりコンパクト１台になると思う
もっとも金（駐車スペース）があれば、普通車＋軽ターボになると思うｗ
個人的には、嫁車なら同じ値段でもコンパクト1300より軽ターボの方が便利だと思っている

どうでもいいけど、都内でも田舎でも、独身でも既婚でもコンパクト１台より、軽が２台目にある方が贅沢なのは自明だろ
軽１台よりコンパクト１台の方が贅沢なのと一緒だと思うが、、、

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:04:04 ID:cVWwoXzz0

おかえり^^

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:11:40 ID:i6BarpGd0

昭和通りや山手通りを走っても軽なんざごろごろ走ってるよ。
都会に軽がいないというのは木を見て森を見ずってね。
お上りさんが都会に憧れてきょろきょろした揚げ句に何見てきたか覚えてないのと同じこと。
いったい何を見てるのやら・・・・・・・・・・ハァ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:15:04 ID:FRzjPncY0

　>>628
　東京は金持ちと貧乏人の差がはっきりしすぎているんだ。

金持ち・・・都内に点在する高級住宅街に住む、ガレージ付き
　車庫に高級外車が２台、欧州コンパクトが１台。雨で汚れた
　らスタンドでお任せ手荒い洗車。
中間層・・・東京郊外に住む、車庫や道が恐ろしく狭い為、コ
　ンパクトか軽がメイン。週末に環状線沿いのスーパー買い物
　に使用。ガレージはナシ、関東近郊ならそのまま高速使う。

貧乏人・・・車には無縁、あって二輪（自転車含む）
そもそも電車が異常に発達しているから、一般人が車使うシーン
があまりないんだけどね。

因みに俺が今住んでいる神奈川は
　正真正銘田舎です、、、ｏｒｚ
東京と神奈川・千葉では『超えられない壁』が存在するのでつ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:21:34 ID:i6BarpGd0

自分がコンパクトなんてものに乗ってるから普通車や外車に憧れて
そこにばっか目が逝ってるんだろうなw
揚げ句の果てに都会の貧乏人が乗る車にされてるし・・・・もうだめぼw

634 ：コンパクト乗り：2006/07/21(金) 22:23:01 ID:1f2k31W/0

軽自動車販売が好調　性能や設計で男性客を狙え
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_displacement_cars/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:23:58 ID:FRzjPncY0

だから東京都内の貧乏人で軽は無理だっちゅーのｗ
６千万円近い家を持っている友人宅とその周囲が軽
かコンパクトばっかりだもの。（例外でシルビア１台）

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:33:17 ID:Bt7Ml0gJ0

ガリバー　「税金の安さ」１位、維持費でも魅力　軽自動車調査
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060714-00000015-fsi-ind

"お財布事情"でセダンやコンパクトカーから軽自動車への乗り換えが進んでるそうな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:33:37 ID:eQFHHTdn0

>>631
そのとおりかもしれん。
秋田から東京だし、都内の運転なんて初めてだから、怖くて怖くてｗ
今は軽だけど、その時は普通車だったから気にもしてなかったしね。

>>632
因みに俺が東京住んでたときは、貧乏人に当たるわけだなｗ
持ってたのは自転車1台。プジョーの奴を持ってた…orz
貧乏人の見栄？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:41:13 ID:Vf2nfx5k0

まあ２ちゃんでだらだらできるくらいの余裕があるんだし
いいんじゃないのか？

楽観しすぎ？ｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:04:40 ID:YuByNEIg0

みんなコンパクト買えよ！
今なら勝ち組だぞ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:12:06 ID:ENvvmWZr0

待てｗ
今ならソニカにしておけ。

てかスズキが目玉K４出さずに
S×4を売り出してる件について
ダイハツに№１譲ってしまえ役立たず。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:16:55 ID:S3gsh18E0

新型あげ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:18:15 ID:mNfxBTGX0

コンパクツ乗ってまつ
独の普通車と4駈の軽も駐車場に停まってまつ
億の家も有るけど借金もちょろっと
勝ち組みのシンボルクルーザーは持って無くて大型ジェットしかありまちぇん
こんなコンパクツ海苔のオイラでも勝ち組に入れるんでしょうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:44:13 ID:WMNgXpv10

スズキ・アルツ（笑
ダイハツ・タンツ、ハイゼッツ

シンボル（ｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:47:21 ID:pdLA/igQ0

やっぱコンパクトは勝ち組。大富豪は軽なんか乗らないんだね。うらやましい。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:49:17 ID:LRNBKkqy0

↑このスレの典型的なバカ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:49:45 ID:44iDpPI80

＞大型ジェット
ジャンボジェット・・・石油王？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:04:08 ID:pdLA/igQ0

コンパクトは金持ちの乗る乗り物です。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:09:08 ID:L3Y9OxJM0

俺はね～
軽もコンパクトも、どっちも大好きだが。
嫌いなのは、とにかくミニバン。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 02:18:05 ID:xjITO75d0

>>648
税金払えないしね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:02:50 ID:aXqT/SIQ0

ミニバン買うならロードスター買う

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:29:26 ID:LRNBKkqy0

コンパクチってロードスターその他のスポーツカーは興味ないの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:41:07 ID:9GyJKuupO

今度出るロードスターのリトラトップ良いよね～
来年、コペンが車検だから、買い換え候補のNO.１ですよ。

え？コンパクト？眼中に無いよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:28:37 ID:FXGcXtGc0

関係ないが、あのハードトップの電動とか好きだ。
ギミック好きだからかもしれんがｗ。ああいう可変形っていいよなｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:57:16 ID:xGnU7uIn0

コンパクト乗りだけど、スポーツカー買うならミニバン買うぞｗ
まぁ、軽ターボも持っているんで、アイやソニカの方が興味がある

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:18:36 ID:U6YU7IfC0

おれは実用性も欲しい派だから次買うなら
スポチセダンかな。とりあえず４人はちゃんと乗れる車が欲しい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:20:00 ID:LRNBKkqy0

そこでスポーツカー+セカンドの出番なんですよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:58:05 ID:mNfxBTGX0

天井無い車に興味など無い
コケたらどうすんだ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:36:43 ID:U6YU7IfC0

>>656
４人乗れないと嫁を説得する自信がありません…。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:38:41 ID:LRNBKkqy0

つ RX-8

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:07:21 ID:mNfxBTGX0

８は走らん

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:39:13 ID:xGnU7uIn0

>>658
コルトターボは？
実はひそかに狙っているｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 17:01:10 ID:hKVdQBvM0

8で走らんって普段はどんな走りしてるのだろう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:16:39 ID:mNfxBTGX0

試乗車借りて全開してみろ
テンゴのデミヲとたいして加速変わらんぞ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:29:38 ID:mNfxBTGX0

ちなみに８の0-100km加速は７．６秒
旧スイポと変わらんよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:49:23 ID:rLjVQMkF0

カッコだけか...

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:27:12 ID:aXqT/SIQ0

だって、8ってファミリーカーだろ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:59:52 ID:Ga4lszfq0

>>666
でも、その割に4人乗りなんだよねえ。たまに5人乗るニーズのある自分は
それで買えなかった。安いし、良いんだけどねえ。あと燃費も悪いか。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:25:08 ID:e0P/3Lc+O

な～んかかなりスレ違っちゃってるね…
ひがんでるみたいでみっともないですよ。コンパクチの皆さん。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:00:10 ID:SFDxxHug0

コンパクチって何？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:10:00 ID:FVZ6VfT70

コンパクト
コンパクター
コンパクチスト（略してコンパクチ）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:11:07 ID:Lftu2cOo0

ist?

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:16:44 ID:FVZ6VfT70

コンパクチは2ちゃん製外来語ですので米語詳しい方は批判しないように

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:19:17 ID:OPRprKSB0

なるへそね

軽自動車
軽乗り
軽海苔
軽糊、滞納税金（略してケー、タイ）

みたいなものですねｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:25:35 ID:FE0W9GelO

軽自動車→ライトカー
コンパクト→最低小型車

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:29:00 ID:FVZ6VfT70

スバル
スバラー
スバリスト　
みたいなもんだから　コンパクチは重症のコンパクト海苔

（*）米語の達人　ｸﾚｰﾑ不可

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:33:38 ID:OPRprKSB0

ここで一句。

憧れの　普通車買えずに　ケータイ弄り
軽の惨めさ　決死に遠吠え

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 01:52:55 ID:Xpm4KmW30

でもまあ８と旧スイスポを同程度なんてほざく奴は
コンパクチなんて呼ばれてもしょうがないだろうね…

と、思うコンパクト海苔の俺がいる。
ttp://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/01/index.html

旧スイスポこの企画だとすげー遅いやん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:05:20 ID:Sw2aOA640

来月からガソリンが値上がってリッター１４０円になるそうだ。
ますます軽自動車が売れる予感。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:10:38 ID:FVZ6VfT70

旧スイポはベース車ですのでノーマルではダメダメ
ＥＧはノーマルでいい（つかＥＧ改造部品など売って無い）けど補強と足で激変
くにゃくにゃ峠でＧＴ-Ｒカモれるコンパクチはｺﾚしかない

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:17:47 ID:lCH+HH3c0

軽ターボ海苔のローン支払に強い不安材料。
自暴自棄で、憧れの中古BNR32購入目的
フルローン申込の懸念。要注意顧客ｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:19:35 ID:PfoPpKZCO

>>976 普通車なんて今時誰でも買えるだろ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:22:23 ID:26Elql6y0

>>657
脱出できるやん

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:24:46 ID:tpy3aBWw0

マーチって乗りやすい？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 07:34:02 ID:XxuauPAD0

軽より遅いけどね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 07:39:56 ID:TdK9dw7+O

>>657
ｵﾏｲの人生じゃあるまいし、んなカンタンにコケまいて～

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 08:20:05 ID:04CVO40O0

>>676
コンパクト乗りの方が普通車にあこがれているだろ？
軽の場合嫁車という大義名分があるけど、ファーストのコンパクトは妥協の産物

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 08:27:04 ID:wcxVNk1U0

コンパクトと軽の価格差が微妙だから喧嘩するんだよぉ
もっと圧倒的に「軽は貧乏だ！俺らのが金持ってんだ！」って思えるくらいコンパクトを高くするか、
「うっは、軽安っ！すごすぎ、これじゃ貧乏貧乏言われてもしゃーないや」ってくらい安くするかして欲しいぜ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 08:49:15 ID:vi6jnpVk0

結局は自分の器に合った車を買えば良い

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:10:26 ID:04CVO40O0

器と言うより、自分のライフスタイルにあった車に乗ればいいと思う
・独身や車通勤しない→普通車～コンパクト
・夫婦で車通勤する→普通車～コンパクト＋軽

金額で言えば、ファーストだったら200万以上、嫁車なら130万以上の車を買って置けばＯＫ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:40:45 ID:6gnaJpUn0

>>689
そんなこと言うとこういう返事が返ってくるから気をつけろ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/113
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/07/13(木) 22:58:27 ID:PFu95god0

煽りでもなんでもなく貧乏～庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。

最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 09:58:53 ID:04CVO40O0

>>690
なるほどｗ
ここら辺↓みると、年収300万程で100万以下、年収700万以上で400万程、年収500万だと250万程かな？
http://next.rikunabi.com/01/bp2005/bp2005_data1.html
年収300万円未満
・ suzukiワゴンＲ（中古）　45万円
・日産のセダン　70万円
・事故してやむを得ず買いかえた車（車両保険差し引き）　60万円

年収700万円以上
・アウディ新車　500万円
・ BMW3シリーズ新車　500万円
・シトロエンのクーペ　220万円

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:02:48 ID:xBqrexsR0

大概はやがては二束三文になる消耗品としての車なのに。
こだわりが強いんだな。
そういうお客さんがいるから自動車産業もやっていけるんだろうな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:05:26 ID:7Z9ttUde0

コンパクト　普通車と思う　痛い人　　・・・字余り

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:12:34 ID:Z0Edwkjr0

負け犬が　今日も集って　無限ループ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:13:14 ID:7Z9ttUde0

コンパクト　乗って負け犬　自覚無し

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 10:14:54 ID:pG8hBL5k0

コンパクト　ついでに頭も　コンパクト

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:12:57 ID:UWpaU8AJ0

お財布が　軽くなると　クルマも軽

ソース：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060714-00000015-fsi-ind

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:19:40 ID:BTp+Wkjq0

金がなく　コンパクトから　軽に替え

ソース： http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060714-00000015-fsi-ind

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:37:43 ID:jl3tB9WgO

>>698
無理してコンパクトにした人間の末路だな
最初から軽にすりゃよかったのに

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:00:56 ID:DuZHR+Te0

無理も何もコンパクトのほうが軽よりも乗り出し価格はかなり安い・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:04:39 ID:ueU3Hb+b0

ぽかん

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:08:51 ID:Z0Edwkjr0

世の中のほとんどの軽はNAでコンパクチョより安い。
ついでに中古がよく売れるってことはそれだけ中古のボロ軽も
かなり世の中に出回ってるってことだ…。
田舎じゃ旧規格軽NAが未だに多いよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:15:01 ID:e4/v7cvR0

軽には肯定的な方なんだが、軽のNA+ATだけは耐えられん。
平地はいいが登坂力が絶望的に無さ杉。MTと燃費差大き杉。
軽まで普通車に追随してMT車を減らす風潮はいかんだろ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:23:52 ID:jl3tB9WgO

>>703
まぁ、確かにな
でも、高速は乗らないし、行動範囲に坂道はないからいいかなと

燃費も16～17㎞/Lだから、まぁまぁ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:28:23 ID:7Z9ttUde0

金のあるのは最初からコンパクトなんて買わないし、金の無いのが
間違ってコンパクト買って、結局軽と維持費並の差を感じられなくなって
軽シフトがかかってるんだろう。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:32:04 ID:0uEuqZPc0

>>704
それでも軽NAの場合、同じ車種のATとMTとで体感で
1.5倍くらいトルク差があるような錯覚を感じる。

軽のNA+MTはむしろ普通車より運転が楽しいくらいなのに
軽のNA+ATはけっこう我慢の乗り物・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:38:05 ID:Sw2aOA640

>>698
ついでに高速料金も安いしな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:27:22 ID:3RK+xbci0

>>706
ターボ付けばまだ我慢出来るのにね。

つうても、エッセや自分が乗っているツインならともかく、ハイトワゴンや1BOX辺りだと
MTでも上りはきつい事はきつい。下りは楽しいけどね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:43:02 ID:up8l8U/40

コルトターボは速いよ。0-100mが6秒台。
MCでバージョンRにになってさらに速くなった模様。

燃費もCVTだから飛ばしても12km/Lぐらい走る
軽ターボって10キロしか走んないんだろ＞パワーは半分以下なのにアフォですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:49:36 ID:up8l8U/40

ちなみにハイオク指定だけど燃費運転すれば14キロは走るから全然苦にならないね。
普通にDQNセルシオとか煽れる。
高速で煽ってきたら道譲って後ろにへばり付いてやる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:57:51 ID:jl3tB9WgO

保険料が高くなる原因は>>709-710のような勘違いした人間がいるからだな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:11:14 ID:jHrX1F3L0

>>709-710
DQNはどっちだよっていうね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:15:28 ID:I/MYeamG0

>>710
そういうやつどこまで頑張れるか試して見たくなる。
離れちゃったら一旦スピード落として。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:37:29 ID:DuZHR+Te0

まあ軽ターボと張り合ってるのがお似合いだと思うけどねw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:40:04 ID:SfDcf1ti0

154psくらいで有頂天になれるって、うらやましい。
セルとかから見ればホント、パワー半分なのにアフォですか、だな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:49:49 ID:04CVO40O0

>>708
ハイトワゴンの軽ターボの方が、コンパクト1300より街乗りでの出足はいい
もちろん、両方ともＡＴで比べた場合
キビキビと走るし、車体が小さいんで街中ではとにかく便利

嫁車なら同じ値段でも、軽ターボの方がお勧め

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:07:47 ID:up8l8U/40

ろくにメンテしてない220馬力ぐらいのボロセルシオときっちり150馬力でてる
コルトじゃどっちが速いかわかんないの？
車重1.8tと1.1tの差がでかい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:15:14 ID:xok8Qpug0

>>717
いろいろ突っ込むところが多いけど、
早く勝ち組になってコルトに乗れるようがんばるよ。俺。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:16:21 ID:SfDcf1ti0

>>717
キミがそのホトハチもどきを気に入ってるのは分かったけど、自分のイタさにも
気がついた方が良いね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:52:25 ID:ywwPL4+K0

>>717

どんな世界にも、こういう極端な比較する奴いるね。
この論理パターンに騙される奴なんて、今時あんまりいないぞ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:03:21 ID:D5IR0kAl0

>>716
世の中軽ターボ買う金があったらほとんどの奴が
コンパクト買ってるんだよ。

軽ターボを買った場合は軽の加速がよくなるだけ。

コンパクトを買った場合
軽ターボ並みの加速・多少の安全性↑・多少の安定性↑・多少の広さ↑・静かさ↑・見た目↑・白ナンバー

少しの維持費ででこれだけ違うんだからほとんどの消費者はちゃんとわかってるわけだな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:10:39 ID:SfDcf1ti0

>>721
そうだな、1日コーヒー１杯分くらいの違いだからな。
怪しげな教材買わされる若者なら引っ掛かるかもな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:13:02 ID:xok8Qpug0

ヴィッツに乗れば見た目↑。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:16:00 ID:TeEzM5VM0

ファンカーゴなら積載性↑！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:20:11 ID:04CVO40O0

>>721
もちろんファーストは普通車～コンパクトの前提のつもり
その上で、同じ値段なら軽ターボの方がコンパクト1300の方が「嫁車としては」いいと言っている
つまり、維持費、下取りまで考えたら130万程のコンパクト1300より軽ターボの方がよいのでは？と言うこと

まぁ、田舎なら普通車＋コンパクト1300でもいいけど、軽が便利な都会だとコンパクト1500＋軽ターボも便利だぞ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:22:25 ID:D5IR0kAl0

うーむ…
コンパクトより軽ターボを欲しがる嫁の方がレアだと思うが…

そこらへんどうなんでしょ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:26:57 ID:xok8Qpug0

良い車＝欲しい車とは限らない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:27:09 ID:3RK+xbci0

>>726
経済性と運転のしやすさかな？小さいから取り回ししやすいし、狭いところも安心。
今日日の奴は目線も高いし、後部視界も悪くない。
あと見た目。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:30:46 ID:jl3tB9WgO

>>721
軽の販売台数のうち、ターボは１割ちょいだしな

ターボ買う奴は、カクカクしたハイトワゴンが好きなんでしょうね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:34:06 ID:DuZHR+Te0

同じカテゴリーなら普通は性能のいいほうを選ぶでしょ。
なんで性能のいいコンパクトを選ばないのかが不明？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:37:38 ID:xok8Qpug0

好みの問題。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:39:31 ID:WbTVnpZEO

便利な車は生活グルマ。
楽しい車は趣味グルマ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:43:25 ID:bqXV0YFLO

>>726
世の中にはﾐﾆﾊﾞﾝとかで擦ったり事故ったりして、自分には小さな小さな軽自動車しか運転出来ないと思い込んでる♀がけっこう居るようだよ。
　
>>728
見た目は
コンパクト＞＞＞軽自動車

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:43:35 ID:04CVO40O0

>>726
嫁の希望と言うより、旦那の好みでｗ

>>729
＞軽の販売台数のうち、ターボは１割ちょいだしな
ソース希望
別レスで２割というのもあったけど？

>>730
なるほど
何で、コンパクト1500よりコンパクト1300を選ぶのかは確かに不明だわｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:47:52 ID:bqXV0YFLO

>>734
1500ccなら普通は狭いコンパクトでなく全長４ｍを越える小型車を選択すると思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:49:08 ID:xok8Qpug0

カテゴリだけで見た目を語らないで、車種を具体的にお願いします。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:52:15 ID:3RK+xbci0

>>733
野郎の視点でなく、女性の視点でだよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:55:42 ID:D5IR0kAl0

>>736
女はかわいいの好きなんだよ。
ちょっと古いしこのスレじゃ既出だけどこんな感じ

ttp://lab.glv.co.jp/uploads/list/526/index5.html

軽ターボを嫁に買ってやるよりコンパクトを買ってやったほうが
いいし、大部分の消費者はそう考えているさ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:59:32 ID:TeEzM5VM0

こっちもね
ttp://research.goo.ne.jp/Result/000152/index.html
『自分で運転したい車を７タイプから一つだけ選んでもらったところ、
「コンパクトカー」が５３・５％と圧倒的なトップで、２位の「軽自動車」（１６・３％）・・』

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:05:00 ID:xok8Qpug0

雑誌見て何回目のデートでチューするか決めてる人みたいだね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:06:45 ID:SfDcf1ti0

>>739
恋人にはセダンやステーションワゴン、SUVに乗って欲しいんだね。しかもセダンがトップ。
そりゃコンパクチ乗りの男なんて嫌だわな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:12:24 ID:D5IR0kAl0

>>740
車種でよろとレスしてたから
具体例挙げてやったのに礼も言わずにその態度。

わがままな糞餓鬼ぶりに閉口。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:19:41 ID:xok8Qpug0

>>742
わざわざありがとう。他人の意見をまとめたサイトじゃなく
自分の意見を聞かせてもらえた方が良かったよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:26:35 ID:04CVO40O0

>>735
コンパクト1500は普通に売れ筋だろ？
少なくとも1300よりはファーストとしてはマトモだと思うぞ
もちろん、見た目が同じ＝同一車種での話し

このスレには「コンパクト1500だけど不満」という輩は居るけど「コンパクト1300で不満」という輩が居ないのが面白いｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:29:22 ID:jl3tB9WgO

>>744
排気量の小さいほうが売れ筋
1300と1500なら1300、1000と1300なら、1000

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:35:13 ID:jl3tB9WgO

>>734
じゃあ、２割だ。すまん。勘違い

ワゴンＲターボは、全体の10％みたいだが。俺のもってる雑誌によると

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:36:18 ID:D5IR0kAl0

>>743
いえいえ、どういたしまして。
俺の意見？
軽とコンパクトの見た目でいいと思うのは
マーチ、スイスポ、ミニクーパー、コペン。

軽はiとコペン以外見た目で選ぶにはありえないレベルだと思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:41:57 ID:xzg2g8wO0

>>730
パワーウェイトで考えてみ。軽ターボとコンパクトは大して
性能差はなかったような気がするが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:50:31 ID:04CVO40O0

>>748
パワーウエイトではコンパクト1300の方が上
トルクウエイトでは軽ターボの方がやや上

実際乗り比べれば判るけど、ギヤ比や高回転エンジンのせいで軽ターボの方が出足はいい
ただし、６０ｋｍになると失速するし、五月蝿いのも確か

車体が小さいのと、出足がいいんで街乗り専用車（嫁車）としてはコンパクト1300より向いていると思う
ていうか、軽ターボと比較される時点で、コンパクト1300はダメだろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:51:25 ID:D5IR0kAl0

>>743
追加して軽で好きなのがミラジーノ（パクリだが…）、マックスRS

旧規格の方は挙げるのめんどくさいから知らんがな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:53:27 ID:7Z9ttUde0

>>709
コルトのターボかぁ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/COLT_VersionR_0605.pdf
10･15モードで15.6km/L？

ワゴンRR
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_rr/spec/index.html
10･15モードで19.4km/L

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:53:41 ID:I/MYeamG0

>>749

>６０ｋｍになると失速
そうは思わないな。
お前の調子悪いんでね？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:08:05 ID:/zDfXaFv0

なぜ軽ターボ擁護派は乗り心地や静かさを加味しないのか

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:12:45 ID:DuZHR+Te0

市街地ぐらいしか走らないから静かさや乗り心地はそれほど問題ではない。
それにコンパクトが乗り心地が良くて静かだとはとても思えないけどね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:15:05 ID:I/MYeamG0

>>753
現行ジムニー思ったより大分静かだよ。
加給音は殆ど聞こえない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:17:09 ID:7Z9ttUde0

>>753
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 08:26:32 ID:COxRG+U40
騒音についてはなかなか資料がないけど・・・
沢山あるのは新車情報／クルマのツボ位かな。

ホンダライフ：68dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2003/031020.html
三菱　アイ：71dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060402.html
ダイハツ　ネイキッド：66dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/1-10.html

ダイハツブーン X4(1000cc）：73dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060625.html
トヨタ　ヴィッツ：67dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050327.html
日産　マーチ：68dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief02/4-15.html
スマート　フォーフォー：70～71dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2004/041024.html
レクサス GS：63dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060521.html
ベンツ Bクラス：65dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060409.html

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:21:32 ID:SIM88yeK0

お前ら嫁車嫁車って・・・俺だって嫁欲しいんだよ。あてつけかコラ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:33:41 ID:04CVO40O0

>>754
全く同意
軽に比べてファースト的用途が多いコンパクトの方が静粛性は大事
その意味で、コンパクト1300よりは1500の方が、トルクがある分エンジン回転数が少なくて静か
もちろん2000クラスに比べれば五月蝿いけど、サイズで選んでいるのなら諦めはつくだろう

実際、軽ターボと1300を乗り比べれば、街乗りにどっちが便利か（キビキビ走るか）はどっちかはすぐ判るし
それに、同じ車種の1300と1500乗り比べれば、静粛性や運転の楽さ（要は低速トルク）はどっちが上かもすぐ判る

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:35:16 ID:7Z9ttUde0

ライフのターボにも乗ってみたけど過給音が耳に付くということは
なかったがな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:36:40 ID:7Z9ttUde0

>>758
あとは、求める物と銭との釣り合いだ罠。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:44:10 ID:p+ULl3D3O

乗り心地や静かさでコンパクトを選んでるの？笑わせるねw
それなら中古のセルシオのほうがずっといい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:46:15 ID:DuZHR+Te0

>>756
なるほどやっぱコンパクトの静寂性なんて思い込みの眉唾ものなんだね。
乗った感じでは全然静かじゃないのでいったい何が静かなのだろう？と思ってた。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:50:11 ID:VqOUfWrp0

>>コルトターボは速いよ。0-100mが6秒台

6秒台は相当速いぞ。レガシィＧＴやインテＲと同じぐらいってこと？
排気量・馬力・パワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ全てに劣るコルトがどうやったら
レガやインテと同クラスのタイム出すんだ？？
まさか目測誤差ありまくりの加速サイトや、べ○○カーのボロいスカイラインに勝ったからとか
を鵜呑みにしちゃったの？ｗｗｗ
2Ｌターボで280ｐｓ・35ｋｇｍ加速に有利な4ＷＤで６秒台。
1・5Ｌターボの150ｐｓ前後・20ｋｇｍ前後じゃ車重差を考えても話にならんだろ。
コルトターボ７秒前半、スイスポ８秒台。こんなもんだろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:59:05 ID:DuZHR+Te0

パワーウェイトレシオではアコードと同じだね＞コルトラリーアートR

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:00:34 ID:SfDcf1ti0

>>763
良いんだよ、コンパクチはドリームカーだから。動き出してからストップウォッチ動かせば
ランエボにも勝てるんだよ。脳内では。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:01:40 ID:NK4+q7bL0

>>757
　同志よ、、、ｏｒｚ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:22:26 ID:/zDfXaFv0

コンパクトが静かだとまではいわんが
軽のうるささに辟易する
あと酔うから軽なんて嫁車としてもあり得ない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:56:07 ID:D5IR0kAl0

>>758
だから嫁に加速はいらないんだって…
安定したパワーとラブリイな外観。
嫁車こそコンパクトにするべきなんだよ。軽ターボと比べた場合。

てか、ぜったいお前のメインが軽ターボとしか思えないぞ…
そこまであれだと。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:23:11 ID:JZxSTzmp0

金持ってる人、コンパクト買ってあげなよ。
みなさん、こんなにいいって売り込んでるわけだから。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:52:10 ID:DuZHR+Te0

いや、だから金持ってるも何も実質コンパクトのほうが軽より安いんだってばさ。

ttp://up.2chan.net/e/src/1153640833187.jpg

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:01:54 ID:I/MYeamG0

これ買うなら中古の2500セダン買うなあ。
込みで100万だとしても、かなり良いタマが買える。
もちろん乗りつぶす前提で。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:39:13 ID:8z4DXB4sO

>>771
それって軽ターボ海苔の脳内ファーストカーじゃん ww

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:52:22 ID:1Rh+Lgbr0

まだ脳内なんて言ってる・・・ほんとに情けないったらありゃしないw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:54:56 ID:qonbUSKu0

軽に乗ってる、いや軽に乗ろうかと考えた時点で
男として終わってるな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:07:28 ID:1Rh+Lgbr0

コンパクト一台なんて人として終わってるよ
ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　ﾟ∀ﾟ）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:19:52 ID:HKCsX2yD0

まぁざっと読んでみると、要はだ。

小学１年生が幼稚園生に向かって「やーいチビ！ここまでおいで」と言ったのに対し
その幼稚園生は「家にいる小学２年生の兄ちゃんよりもお前の方がチビじゃないか！」と。
で延々とこれ繰り返してると。

こんなところか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:29:05 ID:4geCJ3ME0

>>776
そゆこと。
皆理論立てて議論しているようで、実は無意味。

そんでこのスレタイを見て新しく参戦してくる人も続いてくるから話も永久ループ。
この議論に終わりはありません。

778 ：以前のスレ立て文：2006/07/24(月) 01:34:21 ID:NRiL9C4F0

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

このスレはそんな状態で延々と続くのであった・・・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 02:02:28 ID:MLd2aqhJO

まあ軽のスレは多いからいいけど、コンパクトスレはすぐ消えるからな
軽に粘着して辛うじて参加できる哀れな乗り物

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 02:07:23 ID:sop9PMpV0

でもこのスレを立てるのって大抵は軽の人だよね？ｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 02:41:05 ID:4geCJ3ME0

>>779-780
そういう議論自体が>>778なのだ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 06:50:52 ID:VnMD245h0

なんで、コンパクト乗りは軽ターボをファーストだと思い込みたいんだろう？
確かに、軽ターボに比べればコンパクト1300では値段や出足（トルクウエイト）は劣るけど、ファーストとしてはマシだろ
実際、乗り比べれば性格が全然違うのはすぐ判ると思うのだが

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 07:19:09 ID:7ko5sC4BO

ファーストだと思い込まなきゃ惨めでやってられないからだろうね。
軽だと舐めてかかったはいいが次に会った時には自分より遥かに高級な車に乗っている。
きっと奈落の底へ突き落とされるような気分なのだろう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 08:47:12 ID:2bouQqyB0

>>779
別にこのスレいらないと思うよ。
現実的には軽NAとコンパクトで市場はしっかり役割分担ができてる。
軽自動車は経済性最強。コンパクトはおされな街乗りカーとしてお互い立場を確立している。
比較することなんて何もないだろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:38:20 ID:CytKcbI40

うんにゃ
コンパクチ1500（改）海苔としては軽タボ（改）には負けられぬ
どんな卑怯な手を使っても勝つ！！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:54:32 ID:qonbUSKu0

いんや、存在自体でもう勝ってるんだから相手にするな
軽ターボは相手にして欲しくてうずうずしてるらしいが　w

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:02:22 ID:Nq18y7JfO

>>785エンブレ＋タワーバー装着で楽勝でしょ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:06:41 ID:nMIfmzprO

軽乗りは自分達のペースでそれぞれやっているのに、
抜かれて顔真っ赤にして追い掛けてきたり、
いちゃもんつけてくるのはコンパクト乗り。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:25:10 ID:2bouQqyB0

下道で軽自動車に追い越しかけられたことなんてないんだけどｗ
逆によく抜きます。
ちんたら走ってるから。
どの軽自動車も>>788タンみたいに速ければいいのに…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:00:15 ID:7ko5sC4BO

軽に勝ったとか言ってる奴はたぶんコンパクトしか知らないのだろう。
>>1をよく読み返してみるといい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:04:12 ID:GyuDzosP0

軽乗りだけどDQN仕様の比率は軽の方が圧倒的に多いよね。

さっきも旧型ワゴンRターボをマフラー交換して車高落として
ダッシュボートに色んなもの飾り立ててたDQN風ピザおばはんを見た。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 17:52:10 ID:qonbUSKu0

>>791
そりゃ、オバハンの仕業じゃなくて
ここでリッチな軽セカンドの世界を語ってる、おっさんの仕業。
もちろん趣味的に共通なんだろうけど　w

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:27:49 ID:7ko5sC4BO

自分で相手するなと言いながらｳｽﾞｳｽﾞ・・・ま、こんなもんだなw
しかしαのコンパクトってえらく不細工だよな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:05:26 ID:adtr2rzJ0

たまに原チャリ乗ると無理に追い越しかけたり、並走しようとするのは
軽なんだよね、これはちょっと考えてほしいよな
こっちがトロトロ走っているならわかるが、駐車車両が多いので
車間距離開けて走っていると無理に前に出ようとするんだなこれが

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:15:43 ID:HpNIF81C0

>>794
しらんがな。
直接言うか、ナンバー控えて通報しる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:34:17 ID:6r8RTVSRO

おれっちのヴィッツさいこー！100パイ二本だしだぜ！くっさい軽を抜きまくりんぐ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:38:31 ID:WLOElBCe0

おーい、誰か金持ってるヤシ、コンパクト買ってやってくれよ。
うるさくてしょうがねぇよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:40:45 ID:u/xJ+o7w0

郊外走ってると一番抜く機会が多いのが軽なんだよな。
見通しがいい５０キロ制限の道路を６０キロ走行って？
何それ？ふざけてるの？と思いつついちいち抜かなきゃならなくなる…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:44:36 ID:vBs0aQWTO

スパッと抜けやスパッと。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:46:48 ID:WLOElBCe0

いいよな、抜けるのは。
普通車が狭い道でトロトロ動かしてても抜くスペースはないものな。
欠伸しながら待つことくらいだよ、軽としては。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:01:24 ID:t4F8hXZB0

別に早く走ることが目的で軽乗ってるわけでないので無問題。
速く走りたいんだったら、ランエボでも買ってるよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:05:12 ID:ZC2yAd2l0

>>798
で、気が付くと青服に呼び止められてる・・・と

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:38:42 ID:iQyZtpPA0

黄色いナンバーが付いてるのは自動車じゃありませ～ん。

軽　自　動　車　で～す。

そんなのと比べないでくださ～い。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:44:16 ID:MYrbFYdJ0

ヴィッツにでも乗ったら胸を張って生きていけるだろうか。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:42:42 ID:qonbUSKu0

少なくても軽四みたいに妬みと僻みで
コンパクトを目の敵にする程性格が歪む事は無いだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:59:11 ID:VnMD245h0

>>798
すまん
まったり走るのが好きなんで、見通しがいい５０キロ制限の道路を６０キロ走行ってよくやる
もちろん、煽られたら７０ｋｍ程までは加速するけど、それ以上だと先に行かすｗ
おかげさまで、ゴールド免許で燃費もそこそこいいけど、>>798も少しゆとりを持って走ったら？

ちなみにコンパクト1500だけど、高速の坂道とかで辛い事はあるけど、郊外を1500回転で６０キロ巡航する分には快適
ただ、駅前とかのごちゃごちゃした所は、軽ターボの方が小さくてキビキビ走る分便利なんで重宝している
（本当は高速長距離用に普通車もあれば最高だけど、流石にそこまでは金は無いｗ、、まぁ長距離は電車or飛行機だし）

要は、色々乗り比べて自分にあった車にのればいいだけだと思う

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:11:43 ID:asUy+mOE0

>妬みと僻みでコンパクトを目の敵にする

ひさびさにウケたw
軽より乗り出し価格が安いのにバカ丸出しで笑えるwww

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:14:29 ID:MkAXChXl0

そう、最近軽に乗り始めたんだけど、1500回転で60キロ巡航ってのができない。
軽ってパワーが無い分、回転で補ってるっていうのを実感した。
倍近く回ってる気がするな。
んで、楽に高回転できるかっていうとそうでもないし。

こりゃオイルの劣化が早い訳だ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:25:52 ID:AopKqXx30

>>808
軽の欠点だな。車種によるが、2000rpmから3000rpm辺りが60km/h巡航の
ギア設定になっているみたい。

ちなみに自分の乗っているツインだと、5速2000rpmちと超えたところで60km/h。
いざとなったら、1500rpmでも走行可能。おかげで吸音材無の安物でもエンジン音静かｗ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:27:34 ID:qonbUSKu0

>>807
税金に釣られて買ったのが高い軽四　w
馬鹿丸出しってのはお前みたいなやつ
値段でえばるのは軽を相手に身内でやんなさいって
世間一般じゃ高くても安くても軽四は軽四

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:28:12 ID:kaRH5qGq0

コンパクトも軽もどっちも良い車だよ　

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:32:28 ID:pNlD7gkn0

回転数が倍ちかい
→エンジン劣化早い
→オイル劣化はやい
→車内うるさい

幅が狭い
→小さな段差で揺られる
→横転しやすい（スピード出した状態でカーブに突っ込めない）

全長短い
→後席のスペース小さい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:37:25 ID:VnMD245h0

>>808-809
軽ターボだとロックアップして６０km－２０００回転程
さすがにこのくらいだと静かで、キーンと言うターボの作動音が聞こえるほど
そこまで加速するのがうるさいのは仕様だなｗ

ただ、街乗りでの軽ターボのキビキビした出足の良さと車体の小ささは気に入っている
フィット１３００に乗ったけど、ＣＶＴのせいか出足がもっさりしていた
フィット１５００だとそんな事ないのかな？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:40:20 ID:MYrbFYdJ0

街乗りで横転するような運転する奴は軽に乗るなってことだな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:44:01 ID:AopKqXx30

>>813
Fitってそんなにもっさりかな？車体の安定性で体感的に遅く感じているだけかも。
軽自動車が何か次第だけどね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:54:47 ID:S/ekakZx0

街中で7500まで回す俺はいったい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:56:07 ID:asUy+mOE0

>>810
少なくともコンパクトを嫉むようなバカな軽海苔はいない。
お前の脳内では羨んでるとでも思ってるのだろうがそれこそ馬鹿丸出し。
普通車から見れば軽もコンパクトも目糞鼻糞の存在だと何回言われてもわからない。
お前のコンパクトは自分じゃ気付いてないだろうが世間じゃ貧乏人の乗り物としか見られていないんだよねw
30過ぎてコンパクトはヤバイですかというスレも知ってるだろうが軽に威張れる存在の車には程遠いんだよwww

まあお前のような馬鹿は一生大衆コンパクトに乗ってなさいなw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:02:00 ID:qonbUSKu0

>>817
無い頭で必死に綴った。
ってのはよーく伝わって来るな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:02:57 ID:vR4sCO/l0

>>817
も少しﾓﾁﾂｹ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:18:18 ID:ubThblII0

>>816
俺もそれくらい回してる。前の車は8800くらいだったかな？

821 ：798：2006/07/25(火) 00:38:58 ID:Cxdm/tsE0

>>806
なーんか勘違いしてないか？
７０～８０キロ程度で走って５０～６０キロくらいで走ってる奴を抜いていくなんて
ゆとりのない走りとは言わないだろ？
俺も免許はゴールだよ。なにせいたって普通の運転だからな。

追伸：お前が煽られるってのは普通の運転じゃない証拠だ…

822 ：798：2006/07/25(火) 00:40:50 ID:Cxdm/tsE0

×　俺も免許はゴールだよ。なにせいたって普通の運転だからな。

○　俺も免許はゴールドだよ。なにせいたって普通の運転だからな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:17:21 ID:A3bFhJ7Q0

こいつがここでいうところの痛いコンパクチってやつか？＞ID:qonbUSKu0

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:39:04 ID:lZXBI+Ab0

>>822
それがどうした
おいらは’70年免許取得以来かっ飛び捲くってるけど（実は国際免許？でそれ以前から）
36年間免停無しのゴールド免許
出頭命令何度も出てパンダのお迎えもあったが　全部不起訴で無問題
今では免許の裏に金賞って書いてありますがｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:26:56 ID:atELDxTx0

50歳過ぎてこのスレにいるのは凄いと思う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:30:47 ID:aCFFFZmG0

自分の親が２ちゃんやってたらかなり凹むな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:43:25 ID:ukhHLl4X0

このｽﾚはおじさんセダンマンセーな人とかいて
そういう車をよく引き合いに出してくるから
意外と年齢層は高いのかも知れないよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 03:18:38 ID:kQAOAXHY0

ところで、コンパクトの定義は？
何処までがコンパクト？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 03:38:32 ID:0KKZfBOU0

どうやら厳密な定義はないらしい

全長４ｍ以下　全幅１６９５ｍｍ以下　排気量１５００ｃｃ以下

大体こんな感じじゃない？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 03:56:52 ID:QDRyDoVe0

>>828
でも本体価格２００万円や、コルトＲＡとかダメかな。
話が２リッタークラスとの比較になっちゃって・・。

要は面白くないからｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 04:04:15 ID:QDRyDoVe0

それと「それ一台ぽっきり所有」

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 05:01:21 ID:5TlD/1XW0

一人鼻息荒いのがいるな。ｗ
文面からもコンパクト乗ってて、軽を目の敵にしてます。
と言うのが伝わってくる。

＞ID:qonbUSKu0

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:16:48 ID:+JDcDh/lO

ID:qonbUSKu0 必死だな！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:23:41 ID:2lSORJrE0

>>798
＞郊外走ってると一番抜く機会が多いのが軽なんだよな。
＞見通しがいい５０キロ制限の道路を６０キロ走行って？
＞何それ？ふざけてるの？と思いつついちいち抜かなきゃならなくなる…

５０km道路を５０kmで走っていればともかく、６０kmなら普通だろ？
それに、この条件だと、一番多いのはトラックだろうし、、、免許持っているのか？
そもそも、コンパクトで一生懸命に軽を抜いてゆく姿を想像すると、微笑ましいｗ

>>821
＞７０～８０キロ程度で走って５０～６０キロくらいで走ってる奴を抜いていくなんて
＞ゆとりのない走りとは言わないだろ？
制限速度５０kmの道路を、８０kmで走って、６０km程で走っている奴を抜くのは、、、どうみてもＤＱＮだぞｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 07:25:50 ID:bfE/6OPV0

つまり、>821は余裕かましてるつもりなDQNか。

836 ：798：2006/07/25(火) 08:07:11 ID:ZV8E11/b0

>>834
プラス１０キロ程度で走る奴はうざいだろ…
やはり軽自動車なんて乗ってると道路の流れってものがわからなくなるらしいな。

煽られる時点で道路の流れに乗れてない亀だってことに気づけよｗ
お前みたいなヘタレはもうちょいいい車買った方がいいぞ。
まともなスピード感覚と運転技術がないなら車のレベル上げるしかないからな。
でないとあなた、一生煽られ続ける車人生ですよｗ　のろまな2lSORJrE0

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 08:11:54 ID:jrsHa2ne0

＞ID:qonbUSKu0 みたいに軽を目の敵にして憎んでいる奴はほとんど異常者だね。
また違うIDで来るんだろうけどたぶんすぐこいつだとわかると思うよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:06:59 ID:p9L3UZmW0

リアル道路ではのろまで煽られ
２ちゃんではその池沼ぶりで煽られる

それがイカガナモノカクオリティー!!

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:56:40 ID:WC0ZXQWQO

>>837
中古ｱﾙﾌｧ海苔と見透かされてた奴ね。
文面と粘着具合が同じだからたぶん同一人物だろ。
絶対に自分の車のことは言わないと思うよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:58:51 ID:bfE/6OPV0

>>836って、真性の外気値？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:53:16 ID:tSaYcUMAO

>>840 >>836はカルシウムが足りないだけじゃない？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 13:35:23 ID:c0igK3Sf0

軽乗りにかかると郊外70～80㌔巡航もDQNでカルシウム不足らしいｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:15:38 ID:tSaYcUMAO

>>842スピード出したきゃ出せばいいじゃん。そのくらいなら道路によってはそれほど危険じゃないだろうし。ただ＋10キロ＋αで走る人を亀だウザいだとけなすのは何かが足りないんじゃないんじゃないか？って事。それとも、あんたが払った税金だけで造った道路なの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:41:50 ID:q2h8+03c0

都会の人はしらないかもしれないけど
田舎の車の少ない道じゃ80キロ以上で流れてるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:53:50 ID:huGiS9z80

都内では車で移動する気は失せるので、運転しないｗ
周辺県→車中心
都内→電車
　が一般的。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:01:31 ID:HQTRc5vs0

>>844
確かにおいらの住んでる田舎の国道も、流れが80～100km/hつう凄い所があるw。
追い越し車線でトロトロ走られちゃ文句も出るけど、そうじゃなければサクサク抜けば
良いだけじゃないかな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:12:11 ID:c0igK3Sf0

>>843
そういうマイペースな奴が道が混む原因を作ってる場合もあるんだって。
前がらがらのときはある程度飛ばした方が世のため人のためなんだよ。
本当は流れがいいはずの道路が一人空気も読めない奴のせいで混み始めるってのは不経済なことだと思わないか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:22:10 ID:2dySYBDQ0

深夜の地方の幹線下道・・
正直、深夜の首都高とかより遥かに怖い。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:40:15 ID:H0EJ2Gun0

速度超過や信号無視は日常茶飯事だからなぁ
青だからって普通に直進すると目の前を車が横切って行くgkbr

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:46:49 ID:tSaYcUMAO

>>847確かに極端にマイペースな車は迷惑だけどね。　でもやっぱり＋αで走ってる車を亀だウザイだとけなす必要も無いのでは？　　スパッと抜く。抜けなければその時はあきらめる、でいいと思うけど。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:50:00 ID:I8GNy9jA0

2000cc車でも、下道は60キロ～70キロしか出してないな。
左側車線でなるべく邪魔にならないように走ってるけど。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:53:41 ID:WC0ZXQWQO

遅いのは軽に限らずコンパクト海苔にも多い。
普通車併用の奴は軽でもそのスピード感覚で走るが
むしろコンパクトのスピード感覚のみで育った奴のほうが
トロい場合が多いんだよな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:56:58 ID:I8GNy9jA0

ちなみに法定速度+20以上が当たり前だと思ってた
免許取立てDQN時代に何度か不注意な車に接触しかけたり、
避けきれずに巻き込まれて事故ったりしたことあったけど
今考えると法定速度付近でまったりと走ってれば
ほとんどのケースは避けられたなと今になって実感してる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:00:03 ID:IKf98VH20

+10で走ったらウザがられるの？そんなに飛ばしたいならサクッと抜けよｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:05:13 ID:q2h8+03c0

>>852
軽は実際の速度以上に速く感じる件について
普通車と同じ感覚で運転されたら40キロしかでてませんよ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:18:49 ID:0+l1qFkv0

まだ普通車併用とか言ってるバカがいるよｗ

857 ：798：2006/07/25(火) 20:11:09 ID:/FaAhZU10

>>841
いきなり無免だのDQNだのうざいから亀ノロマと返してやっただけですが。
別にお前が切れなくてもいいと思うぞ。
そもそも60キロ程度の奴を抜いただけでDQN扱いはワケワカメ
煽るよりよほど紳士的だろ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:39:39 ID:tSaYcUMAO

>>857キレてないですよ（小力）。まぁ文句言ってる暇があったらスパッと抜く。煽ってる暇があったらスパッと抜く。　　　　　　　それならいいと思います。（もちろん場所、状況によりけりですが）

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:48:12 ID:WC0ZXQWQO

>>856
アレ？今日はそれだけ？
ところで何乗ってるのw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:32:14 ID:5TlD/1XW0

制限速度＋αにしたって、流れの空気嫁ってことだろ。
急いでいるのかも知れんが、制限速度＋αなら煽る速度ではないと思う。
我慢できないなら抜かせよ下手糞、煽ってないで。
何があっても自己責任だがな。

>>855
事故っても、貧弱な車体剛性に見合った速度じゃね？
逆に、180以上出しても全く怖くない車のほうが凶器。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:50:04 ID:qygUCBbF0

まあ、制限速度に達してれば批難する方があれだろうが
せめて制限速度まではしっかり加速して下さいよ軽の皆さん
回らないのか回したら壊れそうな振動が苦痛なのか
たぶん生来の貧乏性で少しでもGAS節約しようって魂胆なんだろうけど
みんな軽には付き合いたくないんだから
（多車線の信号待ちではみんな軽の後ろには付きたがらないでしょ実際）

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:53:26 ID:ubThblII0

また0-100km/hネタへループの予感。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:56:49 ID:qygUCBbF0

車もせこけりゃ走りもせこいオーナーは輪をかけてせこい=軽四

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:01:29 ID:ubThblII0

qygUCBbF0の発言が一番○○○。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:06:41 ID:QwzcBKbN0

軽乗りは「それしか持ってない」と思われるのが嫌なわけやねｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:16:43 ID:5TlD/1XW0

>>861
＞制限速度まではしっかり加速して下さいよ
加速性能悪いのは仕方が無いんだが、制限速度出してない人ごく一部でしょ。
少なくてもここにいる奴等はスピード狂傾向では？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:24:06 ID:bfE/6OPV0

今日引っ張ってこられていた車はT社の３ナンバーな４ドア白セダン
左前のドア中心にツブれて助手席スペースがほとんど無い・・・
右折しそこねてそのまま側面から激突コースだったらしい。
助手席に人がいたのかどうかは聞かなかったけど、乗っていたら
無事では済まない罠。
くわばら、くわばら。のんびり行こうや。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:34:44 ID:I8GNy9jA0

軽って意外と国道とかではスピード出してるぜ。
俺よく軽に抜かれるしw
国道で速度出すかどうかは車の性能より
運転者の性格の方が大きいだろ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:42:08 ID:5TlD/1XW0

>>868
その通りだと思うよ。
軽のジムニーでも、5速で最大トルク発生回転で巡航すると、80出る。
この辺り回していると気持ち良いからついつい速度オーバー。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:58:26 ID:c1UDi2Ub0

たまにヴィッツやマーチで足固めて爆音響かせてその気になってるのがいるけど実際には遅いんだよな。
面白いからピッタリくっついていくと必死になって逃げるけどコーナーじゃひっくり返りそうになってるw
そんな糞車に金掛けて痛い走り屋を気取るより中古のMR2でも買ったほうがいいのにね。

でも初心者にはピッタリなのかもな・・・・w

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:03:40 ID:I8GNy9jA0

DQN仕様車の比率は間違いなく軽の方がコンパクトより多いのが事実・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:09:22 ID:qygUCBbF0

軽のイメージってドン臭くて犯罪的に遅いか糞DQN
中間が無い　w

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:13:50 ID:BzSX+yPAO

峠を攻める！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:20:53 ID:bfE/6OPV0

>>872の脳内イメージのことなんて誰も聞いてないがな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:31:43 ID:5TlD/1XW0

>>870
今日そんな旧キューブをむりくり抜かしてしまった。
隣の車線から大型車避けて俺の鼻柱掠めて前に割り込んできたから、
その大型車を追い抜いてさっさと行ってくれるのかと思ったら、
路駐車避けるの下手でちんたら走りやんの。
俺も大人げ無かったと反省。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:37:26 ID:K1xT01HE0

旧型キューブは真性DQNカーだよ、気をつけな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:38:02 ID:DVUVvT5A0

普段遠出なんかせず、主に街乗りの人は、どう考えても軽、もしくは、コンパクトが賢い選択だよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:46:18 ID:c1UDi2Ub0

でもコンパクトの人はあれで高速乗って遠出するらしいよ・・・・やだね貧乏人は

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:48:14 ID:5TlD/1XW0

>>876
うぃ。

>>877
賛成。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:51:13 ID:+JDcDh/lO

ところでさぁ・・・、
コンパクトと軽、それぞれで最速と思われる車って何だ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:56:23 ID:5TlD/1XW0

コンパクトはコルトラリーアート？
軽ならカプチーノ辺り？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:58:43 ID:c1UDi2Ub0

雨宮シャンテだな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:11:23 ID:rtNiZ4eo0

シャンテの箱有るんだけどさしあげましょうか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:33:17 ID:9PYt7j90O

KP61スターレットが復活したら「貧乏軽乗りめ、ﾍﾟｯ」と言われても許す。　　足を固めたｱﾚはすごく楽しかった。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:41:15 ID:E/LC5KrG0

>>878
軽の方がコンパクトより走ってると思うよ高速。
地域差はあるだろうけど軽が多い地方は特にね。
結局軽自動車が多いところは下道だろうが高速だろうがどこでも走ってるのが現実だよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:41:49 ID:rtNiZ4eo0

足を固めたｱﾚ・・・

デフはどうするの

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:48:26 ID:9PYt7j90O

>>886当然LSDは入ってたよ。友人の車だったから細かいスペックは覚えてないけど。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:51:08 ID:3INuVQFE0

>>885
高速乗ってても長距離とは限らん。俺は軽で長距離も乗るけどね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:05:18 ID:rtNiZ4eo0

機械式LSD入れるのは当然だがイニシャルはどうするの

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:05:38 ID:+j8cVwyt0

軽でも100km圏位なら家族で高速道でお出かけという使われ方されてるよね。
毎年何軒かの家族と夏にキャンプに行くけど、普通に軽（タントとトッポ）で
来る家族がいるよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 02:34:13 ID:kH8gUDWeO

でも軽で高速走っても楽しくないだろ？
時間短縮のために仕方なく走るって感じか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 03:12:24 ID:GkMOclp/0

首都高乗ると結構軽見るような気がするけどなぁ。
コンパクトも多いけど。何よりトラックが…('A`)

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 07:09:17 ID:9PYt7j90O

>>889当時は確か効いてりゃいいってな感じで入れてた気がする。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:40:36 ID:qWMFvZSFO

ＣＲ－Ｘはコンパクトに含まれませんかそうですか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 09:21:26 ID:9qYn5fCvO

1300のV-TECHだっけ？
V-TECH無しのSiも結構速い。
どうだ？違うか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:11:22 ID:zdReAtkr0

最近のLSDは初期からイニシャル低い傾向があります

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:19:37 ID:xWtQ1sVU0

ＣＲ－Ｘはもろコンパクトだな。
1600ｃｃＶ－ＴＥＣＨのＳｉＲは速いのは当然だけど、普通のＳｉでも十分速いよー。

軽、コンパクトで速い車
現行の軽　無し？
現行コンパクト　　コルトラリーアート（バージョンＲ）
軽旧車　ＡＺ1、カプチーノ、アルトワークス、ヴィヴィオ（スーチャー）
コンパクト旧車　パルサーＧＴＩ－Ｒ、スターレットグランツァＶ、ＣＲ－Ｘ（ＳｉＲ）
軽コンパクトともに旧車のほうが熱い。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:05:21 ID:qWMFvZSFO

CR-X→ﾐﾆｶ･ﾀﾞﾝｶﾞﾝ→ﾕｰﾉｽ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ→HK11ﾏｰﾁ→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ
と乗り継いだ漏れはｱﾎﾀﾚだなｗｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:22:59 ID:mklqX69WO

>>897
つX4

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:02:00 ID:rtNiZ4eo0

>>896
クスコＲＳは去年から大幅アップしてますが

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:22:53 ID:5WMYp3hp0

軽　燃費最高だお！！！！！！！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:13:31 ID:rtNiZ4eo0

軽トラ（キャブ車）１０キロいかないよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:22:03 ID:zdReAtkr0

>>900
いや、クラッチの枚数少ない頃と比べてなんだけど
ところでRSは何㌔ぐらいになった？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:35:29 ID:6SI7SYMx0

>>897
今時のクルマは環境にやさしくなくちゃいけないからな。
旧車の方が熱かったのは当然だよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:53:02 ID:ivdRqJ7F0

燃料タンクに穴があいてるのかと思ったRX-7とか

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:19:56 ID:xWtQ1sVU0

>>898
それで十分だと思ってるんでしょ？？
流行だからと意味なくミニ貨物に乗るよりは良いかと。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:05:04 ID:6adaqf650

R2Sみたいな加速よくて、高速、コーナーの安定性があって
3000回転程度で100km/h巡航できるコンパクトありますか？
コルト辺りがそうかなぁと思うけど、どうですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:13:32 ID:tdmfR8bW0

>>907
コンパクトの1500クラスなら皆その水準にあるのでは？
６０kmで１５００回転なら、１００ｋｍで３０００回転以下だろ

高速ならコンパクト１３００でもＲ２よりは上
ただ、出足だけは怪しいんで、１５００にすれば十分
ラクティスあたりの重量系コンパクトだと怪しいけど、スポーツモードにすれば何とかｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:42:54 ID:ELU2FrQB0

>>907
Fit1.5のMTならと言いたいけど、コーナーとか高速ではちと足弱そう。
つうても、純正でも120km/h程度なら安定性十分ある。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:00:23 ID:TTKhiHYI0

R2とFitとを比べたらＦｉｔかわいそう
ほぼ全てにおいてＦｉｔのほうが上なのに

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 16:06:31 ID:K50NYHaiO

>>910
>>778

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:45:09 ID:TTKhiHYI0

>>911
スレタイ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:49:26 ID:Et6Ghs590

FIT1300は燃費くらいしかいいところ無いよな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:21:36 ID:qTnT13KkO

>>913
いやいや
よーく見ないと1.5か1.3か見分けが付かないところこそが良いところですよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:34:56 ID:NE2Eh4Vi0

>>912
スレタイの答えが>>778なんだろう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:24:44 ID:AuUmGKYH0

市町村立軽自動車幼稚園の園児は５人。背の小さい順に原動機自転車君、
小型特殊自動車君、二輪の軽自動車君、二輪の小型自動車君、四輪（三輪）の
軽自動車君です。特徴は、奇声を発しながら、ちょろちょろと走り回ります。

最近、黄組の四輪軽自動車君は、小型自動車小学校に入りたいのか、
R-RRなどと書いた厚底靴を履いて背伸びをしています。ですが門前払いです。
「あんまり変わりないのに、、」と独り言をよく呟いています。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:32:54 ID:xVPY72Rs0

つまらん

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:07:28 ID:EXrigrDr0

>>917
まあまあ、無い知恵絞って一所懸命書いたんだから。そっとしといておあげよ。
所詮消防レベルって認めてることだし。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:16:17 ID:nG9ODDOo0

つまりは>>776がスレタイの答えってことか

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:23:50 ID:g3+SL5fO0

違うよ、これだよ。

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

このスレはそんな状態で延々と続くのであった・・・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:39:50 ID:P//9hZZ6O

>>916のレベルが低いだけで面白くも何ともない文章とは大違いだな。
気持ちの余裕の差というやつだね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:52:13 ID:AqOh2jb10

>>気持ちの余裕の差というやつだね。

だって　w
年で3万節約したらずいぶん余裕が出来る生活なんだな　w

wwwwwwwwwwだな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:02:58 ID:tdmfR8bW0

ファーストだったら無条件で、Ｒ２よりフィット１．３を買う
ただ、嫁車だとやっぱり無条件でフィットよりＲ２を買うｗ（Ｒ２の値段が少々高くても、、、）

都会だと小さい車の方が便利なんで、旦那はフィット１．５で通勤、嫁はＲ２で買い物とかなら、便利だと思うが
田舎だと道は広いし移動距離も長いんで、旦那は普通車で通勤、嫁はフィット１．３だ買い物の方が普通かもしれん

要は、使い勝手がよければいいと思うが、Ｒ２を馬鹿にする輩がフィット１．３ファーストだとしたら滑稽だな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:17:37 ID:hq8jW56Q0

フィット１．３でも１．５でもR2sのほうがいいな。
フィットはいい車だとは思うがあまりにもまわりに多すぎる…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:23:59 ID:W++jLjTv0

>>924
それはあるね。
でもやっぱり他との差が欲しいからなのか、ノーマルじゃないのが多い気がするな。
ワゴンＲあたりもそうだが…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:24:51 ID:P//9hZZ6O

ファーストがコンパクトなんて恥ずかしくて耐えられないよw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:59:24 ID:uT9y6ICq0

ここは以前のような盛り上がりがないな、、。
数人で頑張ってるって感じ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:06:24 ID:6adaqf650

>>908-909
R2Sとコンパクトについて質問した者です。
1.5クラスは見とかないといけないですか。
やっぱコルトかなぁ？でも燃費オタでもあるんで、
燃費のいいフィットは魅力的ですね。
ハイブリッドも出るそうですし、ちょい気になってます。

>>926
コンパクトは普通にデザインいいと思いますけどねぇ。
俺はどうもボンネットとフロントガラスを横から見た角度が
浅い車に惹かれるから、最近のコンパクトが結構好きです。
R2買った理由もそうだったけど、フィット、コルト、プリウス、
現行ヴィッツも結構好き。
セダンはじいちゃんがずっと乗り継いで来たの見てるから
年寄りの車というイメージが強すぎる。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:07:21 ID:DImLuaTG0

貧乏人によくフィットした車コンパクト。
貧乏人によくマーチした車コンパクト。
貧乏人もヴィッツりの経済車コンパクト。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:14:59 ID:5FtLuxzS0

本田技研工業は２７日、小型ワゴン？車「フィット」３万５４１９台（０４年１２月～０５年５月製造）
についてリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。

喜べ貧乏人供、タダで直してくれるらしいぞ。
でもみっともないから洗車までタダで要求するなよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:18:14 ID:hq8jW56Q0

>>927
余計なこと言うから単発でがんばり始めちゃったよｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:55:39 ID:bkR/Z2NG0

軽乗りしかいないようだな( 'A`)

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:23:25 ID:0Sb4exGV0

じゃあ、コンパクト乗りは逃げ出したので、軽の勝ちということで終了でFA？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 03:01:40 ID:GZre/eS+O

>>928
フィット1300乗りですが燃費は好天時21km前後、雨天時16km前後です(なぜこの差がでるのかは謎)
仕事で長時間運転するので軽では無理、でもフィットはシートがあまり良くないのでやや腰に来ます。前乗ってたキューブのほうがシートは良かった。
1500狙いならフィットよりもノートか小型車のランクス・フィールダー・インプワゴンの方が良いでしょう。
フィットはフロントウィンドーは比較的立ってます(キューブは別格)。ランクスてかカローラシリーズのほうが寝ている。
ランクス代車で乗ってた時の燃費は16km位でした。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:11:25 ID:xAk0aY/l0

>>934
フィットのシートを駄目だと言いながら
ノートを薦めるのはいかがなものかと。。。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:34:43 ID:bkR/Z2NG0

フィットのシートっつか足回りが硬すぎて突き上げが細かい強いのがくるよな
あれで腰がわるくなる。シートも硬すぎだがね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:54:12 ID:9gRz2DDp0

>>928
フィット1.3とＲ２を乗り比べれば済み話だろ
性格が全然違うんで、ある意味選びやすいと思うが？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 07:28:33 ID:0Sb4exGV0

いっそのことレカロ入れてしまえ。
腰痛用でもなんでもいいから。

939 ：うんこ：2006/07/28(金) 13:04:37 ID:Y0q3yUhoO

キューブ最高だろ？あ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:19:14 ID:0Sb4exGV0

自己満足してんならいんでね？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:34:06 ID:N6VvV8NB0

金がない俺は軽に満足してるよ

942 ：934：2006/07/28(金) 16:38:57 ID:GZre/eS+O

>>935
ノートは1500で選ぶなら、の例えで運転したことないのでシートはわからん。
シートの出来ならキューブを勧める。
フィットのシートは特に背もたれの部分が硬いんだよね。
車体の揺れ・突き上げは後期モデル(現行モデル)なのでほとんど気にならない。試乗したランクスよりは硬めだけど…トヨタのあのフニャフニャしたサスは悪酔いしそうで…
ランクス、シートは柔らかくて良かったですね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 16:58:43 ID:Iy4uAFE40

最近は、雑誌でもテレビでも、軽は過大評価されすぎだな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 17:34:10 ID:64NRNZ7M0

「連中に売れる時に売れるだけ売れ」某社長

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:04:36 ID:34nXjNS+0

ノートのシートはユーザーをナメてるとしか思えん。
良いクルマだが、あのシートで萎えた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:48:20 ID:POl9HPEe0

いいグレードでも駄目シートなの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:52:08 ID:9gRz2DDp0

>>942
なるほど
＞仕事で長時間運転するので軽では無理、でもフィットはシートがあまり良くないのでやや腰に来ます。前乗ってたキューブのほうがシートは良かった。
＞1500狙いならフィットよりもノートか小型車のランクス・フィールダー・インプワゴンの方が良いでしょう。
なるほど、
確かに、フィット1300よりノート1500の方が、シートの出来を考慮しても、長距離乗りなら楽かもしれん
個人的には、カローラやティーダの1800で低速トルクを活かしてまったり走るのが理想
どうせ、今のコンパクトは幅は５ナンバーいっぱいだし、軽（ターボ）に比べれば街乗りの取り回しは似たようなもん
少々値段が高いのだけが難点ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:14:04 ID:2O0HGaxX0

シートの話題になったから言うがティーダが最強。
他のコンパクトとはまるで別物。確実にクラウン、フーガクラスの出来。
他のコンパクト乗った後にこれに座ると、他は絶対買いたくなくなるね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:30:57 ID:wLhZ9/dJ0

フィットがシート堅すぎなのは同意。
意外にスイフトのシートがいいぞ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:42:31 ID:9gRz2DDp0

>>948
確かに、ティーダのシートは良かった（リクライニング調整が右に無いのは愛嬌と言うよりは機能的と言うべきだろう）
１８００に試乗したけど、街乗りでは楽々だった
1800で乗り出し200万と言うのは正直高いと思うけど、ファーストだったら仕方ないか、、、

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:56:12 ID:xzFItkG60

親の軽ワゴン乗ったが路面の凸凹すげえなｗ
平行に保つ機能（TEMSだっけ？）搭載してくれよｗｗｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:14:26 ID:bkR/Z2NG0

>>951
軽全般に言えることだな

>>949
スイフトはどんな感じなんだ？
ファンカーゴのシートが大きめで柔らかさも適度で好きだ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:22:57 ID:gmOZOe1Z0

ティーダのシートが良い？まあ、クラウン、フーガのシートが良いと思えるなら、そんなもんか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:34:57 ID:bkR/Z2NG0

>>953
せめて自分がどのシートがいいと思えるかぐらいかけばいいのに

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:41:43 ID:8dhe20jQ0

ノートのシートは最悪の出来
あれならまだ軽のシートのほうがはるかに出来は良い

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:05:04 ID:2O0HGaxX0

>>953
お前の言ういいシートって何だよ？
センチュリー並みのシートをコンパクトに期待するってか？

まさかレカロって言うんじゃないだろうな？
バケットじゃないコンフォートのレカロでもやっぱりレカロ。ゆったり座るとは違う感触でまったく主旨が違う。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:05:58 ID:gyBZKkMb0

次スレ
(；ﾟдﾟ)コンパクトVS 軽 (ﾟДﾟ;) vol.33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154095539/

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:31:01 ID:ln33Uv0A0

>>956
純レカなんてカス
パチもんのＳＰ-Ｇﾓﾄﾞｷ（1ﾏｿ位）の方が遥かにﾏｼ
2ﾏｿのスパルコ（本物）ならなを良し

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:37:47 ID:AyPsJrGD0

>>952
コンパクトを乗り比べてみた感じでは、スイフトは硬めに入るかな。
Ｆｉｔのように硬すぎず、若干硬め感を残しつつある程度の柔らかさが
体格の許容範囲をもたらしているという印象を受けた。
シートのサイズが大きめっぽい、もしかしたらテストドライバーがヨーロッパの人間だから
その意見によるものなのか。
ちなみにＶｉｔｚのシートは柔らかくて許容範囲をかなり広くとっているが、あれはあれでいいと思う。
話は外れるがＦｉｔとＶｉｔｚのコンセプトがかなり違っているのが興味深い。

若干柔らかい、ちょっと大きめ。
これがスイフトのシートの評価。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 07:12:40 ID:UOLBt9bA0

>>958
体格が小さいことは分った。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:16:50 ID:d5uccBSxO

サンバーにレカロ着けようとしたらポジションがおもいっきり不自然になったので断念した。。。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:59:28 ID:Klo2AaSfO

bBは室内広いと思わない？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 17:22:28 ID:qRTh3VN20

さすがに軽よりは広いだろ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:16:56 ID:LRk1yuBNO

でも軽よりダサいよな、ｂＢ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:48:42 ID:+ZqsfwYW0

>>964
軽でいうと、タントとかバモスくらいダサいよな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:14:53 ID:Klo2AaSfO

じゃあ軽にのろ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:19:05 ID:manJ/5ES0

キューブもｂBもDQNカーだろ
とくにｂBは作業服がお似合いw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:45:07 ID:qRTh3VN20

ノーマルで乗ってる分にはDQN扱いしなくていいだろ。
>>967がいうDQNカーでないコンパクト、軽って何？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:48:21 ID:Klo2AaSfO

なんで作業着？
そいつの前にいって文句も言えないくせにｗ
bBノーマルでのってるが文句なんて言われたことないけど

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:00:23 ID:cuprH0kc0

>>968
Fitとかデミオ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:36:19 ID:/XUTjdtN0

おいおい、こっちのスレまだ残ってるじゃないか
誰だよ次スレ建てた馬鹿野郎は？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:29:17 ID:LRk1yuBNO

>>967
作業服より囚人服か学生服が ww

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:21:10 ID:hDBa0m8QO

ドリフのコントじゃないんだから囚人服を着たまま車には乗らないっぺ　　　　上半身裸で短パンとか　　それとサンダル

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:52:25 ID:vtnuU1500

>>968
ずばり軽ではエブリィ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:43:33 ID:DBU/u7hQ0

>>974
巷にあまりいないけど、一部ではエアロ・ローダウン・インチアップのDQN仕様もあるので、
一概にそうとも言えない。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:10:05 ID:ozITFnizO

サンバー梅

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:37:19 ID:ozITFnizO

税金4000円梅

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:26:48 ID:W3HUY9UPO

はやいとここのスレ埋めないと、次スレが先に終わっちまうぞ!!

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 03:15:45 ID:bY7O/UvAO

俺のばあちゃんウメ！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 07:52:26 ID:ozITFnizO

660㏄梅

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:52:51 ID:bFppa4JI0

新型車、試乗インプレッション。三菱 I

Ｄ→Ｎ。ドライブからニュートラルに切り替えたときの「カクン」という

ショック以外は◎　最近の軽は、どのあたりが軽かわからん。

（室内広々。流れには余裕でついて行ける。インパネ何気にデラックス。）

値段を聞いたら１５０マソとのこと。（ちと割高かな？）

コンパクト、軽。どっちを選ぶかはアナタ次第。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:06:19 ID:yGTUZSeg0

>>981
高杉

だからあまり売れない
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2006/k.html#06

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:32:41 ID:W3HUY9UPO

>>981
価格も軽じゃないな w
でも悲しいかな黄ナンバーだから小学生にも軽自動車とわかっちゃうんだよな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:44:24 ID:ycYtczZp0

>>983
多分小学生は、軽の方がコンパクトより安いんだと思っているのだろう
現実は、アイやソニカの場合は、下手なコンパクト1300より高いのが現実

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:27:08 ID:ozITFnizO

今日は仕事でエッセをお預かり。　　　　　　　　　で、んー・・・何で内装がこんなに鉄板むき出しなんだ？。なんか大昔のアルトバンみたい。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:23:24 ID:F92K0z5m0

iはゲテ物好きの俺にはとってもスタイルは魅力的。
だが問題は160万という価格の上に未来派軽が売り込みポイントにもかかわらず４ATであるところ。
MCかなんかでCVTでも搭載されてから買った方がいい気がする。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:48:32 ID:GvsqZNfy0

ｉは電気自動車化されるまで待った方がいい