【駐車違反取締りの民間委託】ここが変じゃね。

６月１日からこれまで民間委託が不可能だった、駐車違反の取り締まり業務の内、放置車両の確認業務と確認標章の貼付行為が民間にもできるようになりました。
この法的措置に伴い民間人による「駐車監視員」なる業務が開始され、物議をかもしています。
宅配業者の荷降しができないとか、郵便は別扱いとか、バイクの駐車場が無いとか、様々な問題があるようです。
また、駐車監視員が業務委託もされていない「車両の移動勧告」行為を行うことにより、運転手とのトラブルも続発しているようです。
そこで、民間による駐車違反の取締りの「ここがおかしい」を討議しませんか？

暇だから 2

取締りの手順や問題点など詳しくはここを
ttp://www.hou-nattoku.com/enq/archive/06_illegal_parking.php

注禁の標章貼られても、出頭したらだめだよね。
だって、出頭したら「違反点」取られるけど、出頭しなければ所有者（使用者？）がお金を払えばおしまいだもの。
誰も出頭なんてしないですよね。
これって変じゃね。

おかしいことなどなにもない
正義だ

やっぱり郵便局の運送車は除外ってのが一番おかしいだろ。
あと、一般的な小さい2トントラックでさえ大きくて止められる駐車場は少ないから、もう少し駐車場のインフラ整備を徹底してほしい。

駐禁じゃないところでもちょっと止めてただけでさっさとどけろってウぜー。
キップ切るわけじゃないのにずっと人の車の横で待ちうけてやがんの。

さっさと駐車違反取り締まってこい。

>>7
まじ？駐車監視員がそんなことしてるの？

余計なことやりすぎだよね。
もっと機械的に明らかな違反車両を中心にシール貼りだけやってれば良いと思うよ。
それしか委託されていないんだから。

とめる時に何も言わないでいて切符切ったら
「なぜ黙ってみていた!?」って怒るくせに……。

駐車違反して何が「黙って見ていた」だ。
甘えるな！
ただの違反者じゃねえか、だまって６０００円払え。
文句を言えた義理か。

駐車違反民間委託で環７ラーメン店客激減
http://www.nikkansports.com/general/p-gn-tp0-20060701-53769.html

公務員は所轄の違法行為が行われようとしているときには警告する義務があります。
黙ってみていて、やらせてから何かするのは違法性が強いです。

ラーメン屋について思うこと…

違法を前提に商売やってたのがおかしい
クルマの客に来て欲しいなら、駐車場を確保するのが先
天下の公道をタダで使って営業するのはおかしいよ

フルスモークにしておけばドライバーが車内にいないことを証明できないから
放置駐車禁止違反が証明できず、ステッカーも貼られないんだって｡
なるほどね。フルスモは違法だけど、そんな取り締まりなんてやらないから
この方法がまかり通るんだね｡

違法改造で検挙される予感ｗ

>>12
公務員じゃないし。
警告は委託されていないし。
わかる？レッカー業者が注意しているようなもんなんだよ。
レッカー業者も警察の業務を委託されているの。みなし公務員じゃないけどね。
余計なことしなくて良いから、違反の明確な車だけシール貼っていれば良いんだ。
それで充分に効果あるから。

大阪・新御堂北新地付近で撮ってきた。
この辺も駐車車両が消え、ノルマ達成の為に監視員がしたことは・・・
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1151767147076.jpg

これの次スレ？
駐　車　違　反　早　速　捕　ま　っ　た　奴
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149149710/

>17
それもいいと思われ｡
今何といっても危ないのは片側二車線の国道でズラーッと
休憩しているトレーラーだ｡運転手乗っていてもあれは取り締まってほしい。

民間委託が行われてない地域の駐車違反取締りは従来どおり、つまり
警察官が違反車両にチョーク引いて30分後くらいに戻ってきて・・・
というやり方なんでしょうか？

>>17
なんで自転車には貼っていないんだと思ったら自転車はナンバーが無いからだね。
じゃ、やっぱりナンバー外せばいいということジャン。

>>17
駐車監視員にノルマはないよ。
でも検挙数は２倍に引き上げるとか言っているから、強いプレッシャーはあるだろうけどね。

>>17
えーこっちゃないか。

>>20
取締り方法自体が変わってると思います。おまわりさんも、即、切符切りますよ。

>>24
違反標章貼付の場合は、言い訳をする機会があるけど、警官が貼ってもあるのかな。
警官もデジカメで撮ってるの？

その場に運転手がいれば、即座に切符を切れるけどね。

撮らないんじゃないですかねえ。
今までもおまわりさんが見ただけで切符切ってたわけですし。

警察官の作業も基本的には監視員と同じですよ。デジカメで撮影もしてます。
監視員と違う点…
現場で正確な作図が不要(簡略図と数値をメモし署に帰って正確な作図を行う)
その他(レッカー要請等)色々な処置も可能

監視員ってオッサンしか居ないよね・・・

>>28
二十代の監視員結構いますよ。
昼日中に某メーカー製の端末操作は四十代以降の老眼にはほぼ無理です…。

>>27
じゃ、駐車違反の取り締まり方法が根本的に変わったんですね。
以前のようなチョークを使って時間を計る方法は無くなったんだ。
で、証拠写真を撮るのですか？老眼にはきついとの事ですが。

証拠写真は必須。
老眼にきついのは日中明るいと端末の液晶に表示されてる内容が見えないから。
だから住所や違反態様の入力以上に作図はほぼ無理って…。

警察官のチョークについては今まで30分くらい余裕見てたのが10〜15分くらいになったぽい。そこからの作業に関しては監視員の作業より早いから最速1〜2分程度かな。一台の車にかかる時間(発見から貼付けまで)は最終的に監視員と同程度。

チョークによる取り締まりも残っているの？
現在は併用かな。

併用というより警察官と監視員の作業に要する時間に、出来る限り差が開かないよう調整してるだけかと。

法の解釈変更で、「一瞬でも車を離れたら駐車違反」となったんでしょ。
そこまでは判るけど、じゃ以前はチョークによる時間測定で確定していたのだけど、
今度は一瞬でも車を離れた裏付けを取っているのかどうか？
警察官の確認だけなのか、写真に収め証拠としているのか？という部分が知りたい。

監視員の確認時間(端末入力開始から印刷まで)は『５分以内の荷物の積み降ろしは停車』という括りからそれを考慮した時間になるように言われてるはず…。(各都道府県警で違うかもしれませんが)

一瞬でも車から離れたら駐車違反は間違い。
正しくはすぐに運転出来ない状況にある車で、駐車違反状態にあるものは放置駐車違反。(これが監視員や主な警察官の作業対象)
以前は警察官がいない間に運転手が一時的に戻っていようがいまいが駐車違反状態の車をより悪質性の高いもの(約30分間移動してない)から取り締まっていた。

運転手がすぐに運転出来ない状態(車内やすぐ傍にいない)を確認して作業している＆車輌の状態を遠景写真に納めているのでそれをもって放置車輌と警察が認定。

仮に運転手がすぐ傍に居て監視員の『この車の運転手ですか？』との問いに『違います』と言って貼られても放置車輌扱いにされるので監視員が自分の車の近くにいたら速やかに名乗り出ましょうね。

監視員に暴行等が公務執行妨害とされていますが、罵倒等もチェックされてますし、同一人物が悪口雑言を監視員に対して繰り返している事が特定出来た場合も公務執行妨害等が適用されるそうですのでご注意を…。

>正しくはすぐに運転出来ない状況にある車で、駐車違反状態にあるものは放置駐車違反。
なんだか判りにくいですね。
「駐車違反状態にあるもの」ってどういう定義ですか？停車との違いは？

まず、『５分以内の荷物の積み降ろし』と『人の乗り降り』が停車。
それ以外の継続した車輌の停止が駐車。(信号待ち等はもちろん停車扱い。駐車場待ちの行列に関しては本来駐車に当たる)

上記を踏まえて人が乗っていようがいまいが駐車禁止の場所に駐車している状態は駐車違反。
運転出来る人が乗っていない若しくは車輌のすぐ傍にいない(直ちに運転して車輌を移動させる事が出来ない)状態が放置駐車。
駐車禁止場所に放置駐車していると放置駐車違反。

>乗っていようがいまいが駐車禁止の場所に駐車している状態は駐車違反。
こうは言っても、人の乗り降りや荷物の積み降ろしと別の状態を区別することは実質不可能なので、５分以内の駐車状態は事実上停車になりますよね。
　たとえば聞かれたときに「荷物を待っている」と言えば、それで荷物の積み降ろしになるだろうから５分はＯＫになるでしょ。
　それで、人が乗っていれば放置状態ではないので、現実的には「人が乗った状態で５分以内」を駐車と定義することは難しいのでは？

『５分以内の荷物の積み降ろし』ですが、この荷物の積み降ろしの定義は『現にその場で車に荷物を積み降ろししている状況』で、車から離れて(運転手が乗っていても)運ぶ間は荷物の積み降ろしに相当しないそうです。

人の乗り降りに関しても、家屋等から人が出てくるのを待つ時間は人の乗り降りに当たらないそうです。

>>44
それでは、宅配業者が２人組にして、「１人が車に残るようにする」という報道は間違っているの？
これは駐車違反の定義である「直ちに運転して車輌を移動させる事が出来ない状態」を解消するためだと理解していたけど。

それは放置駐車違反にならず単に駐車違反なだけ。監視員が確認作業出来るのは放置駐車違反車輌のみ。

あれだ、
宅配業者はそれっぽいマネキン助手席においとけばOKですか？

マネキンは運転出来ませんよ。

>>47
駐車禁止違反には駐車違反と放置駐車違反があるのですね。知りませんでした。
そして駐車監視員が活動対象としているのは「放置駐車違反」なんですね。良く理解できました。

でも、これってみんな知っていることですか？
少し、、いや全然公報不足ではないでしょうか。

一応警察署や交番、免許センター等にパンフレット(持ち帰り自由)が置いてありますし、県庁や街頭等の掲示板にも張り紙してあります。ですが、積極的に広報が行われていないのも事実です。

今回の駐車監視員制度導入に関して、道交法における違反態様等は一切変更なく、運転免許取得時に全て習っているのが本来です。
６月より以前は駐車違反でも警察がスルーしていただけ。

駐車監視員導入の為では無いのだろうけど、同じタイミングで放置駐車の定義をこれまでの５分以上の放置（チョークによる確認）から、直ぐに運転できない状態の禁止を根拠にして、「時間に関係無い」（直ちに確認）としたのは、変更だったのでは。
駐車違反に関してあまり取り締まり対象としていないのは今でも同じなのではないですか。

>>53
それはあくまで警察や監視員の取り締まる為の明確な時間的基準であり、運転手が守るべき部分に変更はありません。言葉が足りなかったみたいですいません。

これまで運転手が守るべき道交法や手続きを守らず、それを曖昧にスルーしてきた警察や行政全てのしわ寄せが不平不満の原因。

こうなる事は２年前の駐車監視民間委託発表から想像出来、今回の状況に対して準備をする時間も十分にあったのにそれを怠った企業、行政、警察、各個人全てに責任はあります。

>>54
しわ寄せ。確かに趣旨を理解するとそうなりますね。
これまでは、５分以上の停車を基準に放置駐車違反を取り締まっていたことから、5分以内の駐車は駐車に当たらずという「誤解」を生んでいたのでしょうし、取締りの実態がその理解で矛盾無かったことから、全ての人が勘違いしていたのが事実でしょう。
今回の改正後、もっと積極的に明確にしなければいけ無いことは、
１．基本的にはどんなに短い運転手の乗車した駐車でも継続的停車は駐車にあたる。
２．駐車監視員の仕事は「駐車違反の確認」ではなく「放置駐車違反の確認」である。
３．駐車違反の摘発はこれまでほとんど行われていない。
など、「えーーーそうなの！」って感じです。

患者とか鳥に言ってる救急車とかも張られたら面白いのに。
っていうか、そういうのは張られないんだっけ

○　駐車禁止規制からの除外対象車両
・　災害救助用車両
・　救急自動車
・　消防自動車
・　電気、ガス、水道、電話等の事業について緊急修復を要する工
　事のため使用中の車両
・　急病者等に対する医師の緊急往診のため使用中の車両
・　身体障害者等で歩行困難な方が使用中の車両　　等
○　警察署長の駐車許可対象車両
・　５分以内に貨物の積卸しができない貨物自動車（引越し車両等）
・　冠婚葬祭のための車両
・　応急修理を必要とする車両
・介護保険法に基づく訪問介護事業のため使用する車両
・　健康保険法に基づく訪問看護事業のため使用する車両　等

>>56
正にその通り。マスコミのニュースやワイドショー、週刊誌等をいくつか見ましたが駐車監視員制度について正しく伝えていたものは一つもありませんでした。

正しい駐車監視員制度を知るには警察のパンフレットと駐車監視員の資格教本を併せて読むのが確実かと。

>>58
全て公安委員会への申請が必要です。

訂正。
応急修理の必要な車(いわゆる故障車)については申請不要でした。

監視員は放置駐車違反車輌のみが確認作業の対象で委託されています。しかし普通の駐車違反車輌に対しては運転手等に車輌の移動を促すお願い等も都道府県警によっては指示されていますので当たり障りのない返事で速やかに車輌を移動しましょう。

監視員はその車輌が移動するまで張り付く事はないです。しかし監視員が巡回してきて変わらず違反車輌があった場合、警察官を呼ぶ事もあります。警察官は放置駐車違反車輌だけでなく駐車違反車輌も取り締まれるのでご注意を。

つか、タクシー取り締まれよ。
邪魔なんだよあいつら。

今日、国道15号の鶴見駅付近のココイチのカレー屋の前で、1台切られているのを目撃。
カレー1杯が、15,000円の追加料金となりました。
そそくさと、緑の監視員は逃げるようにして退散していきました。
せこーーーーー。
せこすぎるぜー。氏ネバいいのに

こんなのあり？？？

http://magical.s6.x-beat.com/futaba/grtsq/src/1137875291663.jpg

>>66
これ見て何の感情も抱かない俺は2ch歴3年。

うちの店の前にいつも止めてるあの車。
警察に言っても全然取り締まらない。
邪魔なんでどうにかしたい。
民間委託業者って簡単になれんの？
店の前だけでも可？

>>68
そもそも駐車違反に該当するんですか？

>>68
駐車監視員の巡回地区に入ってる？
ガイドラインに沿った監視しかできないですよ。
警察が動かないなら、、、、、。

駐車監視確認機関になるのは条件が厳しい上に個人では無理＋入札方式。

シール貼られてたらどうすればいいの？

>>72
そのシール(確認標証)を持って最寄りの交番若しくは警察署に運転手として出頭するか、貼られた日から数えて30日以内に送られてくる使用者責任としての納付告知を待ちましょう。

>>58
郵便局とマスコミも除外対象じゃなかったっけ？

夕方5時以降は監視員の取締りってやらないのかねえ｡

監視員はなぜか偉そうにものをいうよ

２４時間監視しろよな。

郵便車輌に関して、完全な民営化時に除外指定を外すかどうかを検討中らしい。

介護タクシーに関して、新規の事業なので除外指定にするかを検討中だそうです。

>>75
各都道府県警察のHPにガイドラインが掲載されています(重点地域だけでなく活動時間も公開)
そこで>>75の地域のガイドラインが17時までなら活動時間は17時までです。

公務員仕事じゃ意味ねーな。
24時間年中無給でやれよ。

>>73
THX


>>75
やってるんでわ？今日６時半にやられました。

オレ、虎ノ門に勤務してるんだけど、このへんってコイン駐車場がいっぱいあるんだよ。
中にはトラック荷さばき歓迎の広いスペースのコイン駐車場もある。
でも、みんなガラガラに空いてるんよ。
そのコイン駐車場の前の道に路上駐車してんの。

駐車場が足りないのではなく、駐車場に金払いたくないだけなんだろうな。
低能どもがローン組んで背伸びしてるからだ。

>>73
出頭すると反則金と違反点を引かれる。
出頭しなければ、反則金だけ引かれる。
つまり誰も出頭しないシステム？
変じゃね。

６ヶ月間に３回使用者責任を追求されるとその車輌の使用を制限されます。
社用車やレンタカー、営業車輌は運転手責任で処理する事になるでしょうしね。

>85
普通半年に3回もつかまらないでしょ。
でも制限された車を運転するとどうなるのですか？

>>86
一日に２回貼られた方もいますよ…。懲りない方は繰り返すもんです。


使用制限を破った場合の処罰について、マニュアルは存在してるみたいですが内容を見ていないので知りません。
滞納時の車検拒否＆財産の差し押さえもマニュアルがありました。こちらも内容は見ていないので知りません。

>>84
今まで何も取れなかった違反者から
金だけでも取ろうという主旨で始めた事だから仕方がないと思うよ。

停めた人間を特定するのは非常に難しいからね。
従来のワッカによる取り締まりも実は、出頭したドライバーを
言葉巧みに引っ掛けたり、脅したりして、あの手この手で
停めた事を認めさせ、切符を切っていたにすぎないんだ。

だから出頭しても停めたのは自分ではないと
あくまでシラを切り通せば切符は切られなかった。
で、
それじゃ停めた奴の逃げ得なので、
停めた奴から取れない場合、車の持ち主から取れるようにしたわけだ。


ところで、
ドライバーが乗ってても移動要請を無視して駐車
し続けている場合は摘発するべきではないだろうか。

あと、
ドライバーが居なくても誰かが、例えば免許の無い子供とかが
車の乗り降りを延々と繰り返していればそれは停車になるんだろうか。

変じゃね。

さっき１号線(片側２車線)を走ってたら店舗火災
客待ちのクソタクのせいで反対車線まで消防車が塞いで消火活動してた
もし客待ちのクソタク、路駐車両が無かったら
到着まで何分短縮出来たのだろう
その数分数秒で何人助かったのだろうと思う
まぁ死人が出たかは知らないが

中国新聞地域ニュース
駐車監視員脅す　広島で初の逮捕 '06/6/19

------------------------------------------------

　民間の駐車監視員を脅して業務を妨げたとして広島東署は十八日、広島市南区の電気工事業の男（４５）を公務執行妨害の疑いで逮捕した。
一日の道交法改正による制度導入以降、監視員の業務をめぐるトラブルで逮捕者が出たのは広島県内で初めて。

　調べでは、九日午後三時ごろ、南区内の会社前の市道に止めていた乗用車を移動させるよう男性監視員（４３）に注意され、「何しよるんなら。しごするぞ」などと脅し、駐車違反の標章を張らせなかった疑い。
男は「トラブルはあったが脅してはいない」と容疑を否認しているという。

-----------------------------------------------
この文面だと、駐車監視員の手順に間違いがあると思います。

違反者が出頭せず、所有者が金払った場合、後日違反者が出頭したら、
所有者は金返してもらえるのかね。

つまり、所有者は違反者に対して債権を持つことになるのか、警察に対して
反則金を仮払いしたことになるのか。

また、所有者が金払った時点で、違反者の違反が消えるのかどうか。

違反者が名乗り出ない場合に、処理が移るのだろうから、違反者の違反は消えて所有者にお金は帰ってこないのでは。

違反者の違反が消えるとすれば、所有者が支払った時点でその
駐車違反に対する捜査は行わないということかなぁ。

所有者が「運転者はアイツだ、アイツに貸してたんだからアイツに
キップを切れ。」という主張をしたとしても、貸した所有者が悪いか
ら、警察は違反者が自分から出頭しない限り、一切の捜査の必要
なく所有者から金取って終了ってことかなぁ。

んで、所有者は、反則金分の債権と何回だか駐車違反したら使用
制限がつくという損害に対する請求権を、違反者に持つ、と。

「駐禁」減点逃れ横行、制度すき間つき出頭者激減
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya070601.htm

ドライバーと所有者が同一人物であっても、
ドライバーとして反則金を支払わず、所有者として違反金を支払えば、
運転免許の減点は免れるという制度の“すき間”を狙った違反者が多いことが原因とみられる。

当店在籍の あきこさん と れいこさん がテレビ東京系の「怒りオヤジ」に出演いたします。

http://www.tv-tokyo.co.jp/ikarioyaji3/

れいこ
http://www.h-hakumu.com/reiko.shtml

あきこ
http://www.h-hakumu.com/akiko.shtml

放映日は、7月6日木曜日24：12〜24：53となります。

ぜひご覧下さい。

>>94

げ・・げんてん？？？？

サンケイとはいえ、一応、新聞系の報道機関だろ？
なんで「減点」とか言ってんだ？アタマ悪すぎ。

減点じゃダメなの？

マスコミに過度な期待は禁物

>96
サンケイなんて所詮その程度です

キミは、違反したら、減点してもらえるのかい？
普通は加点されるんだが。

で、確か5点以上に達したら免停、12点以上に達したら免許取消・・などと決まっているのだが・・
減点してもらえるなら、どんどん違法駐車しなきゃｗ

よく違反する人の感覚では、免停や取り消しまでの残り点で考える人が多いので、減点という言葉になったんでしょうね。
まぁ、おかしな書き方だけど、意味は通じるんじゃね。

あとは、>>94のリンク先がいつ修正されるかだな。
現時点のタイムスタンプは
＞（2006/07/06　08:20)

>>101
「意味が通じるからテキトーに表現しとく」なんてことは
普通は報道機関ではありえない。

ニュー速にスレ立てようぜ

【無知】駐車違反すると減点とサンケイが表記【減点】

サンケイにおかしいよって電話すればいいだけでは？

>>88
そう言う意味がない乗り降りを故意に繰り返したら駐車だろうね
とはいっても、こんな事で大騒ぎするのも割に合わないし、こんなキチ○イみたいなことを子供にやらせる奴ももう終わってる気がするけどw
大人がやると更に面白い絵になるなw

>>101
洋画「フィフスエレメント」では確かに減点法だったけどね（ｗ

>105
やっちまったこと自体が大問題なの
記事をチェックするデスクや校正までそれを見逃した杜撰さがね
もはや個別の対処がどうのこうのは瑣末なこと

まだ治ってないな・・

>>107
減点されると誤解してる人が大多数だからな。
正しく書くとかえって混乱を招くと判断してあえてそうしたのかもしれないよ。
別にどっちでも意味は通じるんだし、
鬼の首捕ったみたいに大騒ぎすることじゃない。

>>107
それほどたいそうなもんだかっていうことよ。
いやらしい性格だなあ。

>>106
停車の定義から言えば、
5分以上一箇所で止まっていれば、
運転者がいようがいまいがエンジンがかかっていても
駐車に当てはまるような気がする。

>>111
いや、停車の定義で言うなら人の乗降中は時間無制限で駐車にはあたらないはず。

んじゃ客待ちのタクシーは全部違法駐車ってことか。（乗り場除く）
あれを取り締まってくれよ！

客待ちタクシーは違法です。
>111
５分以上どころか、1分でも継続的な停車は駐車です。
例外は「人の乗降中」又は「荷の積み降し中」です。

本来の駐車の定義から言うと、駐車違反は非常に多いですが、取締りが甘いのが実態です。
警察は駐車違反ではなく放置駐車違反をおもに取り締まっています。

>>94が、削除されたようだｗ

>>110
いやらしいとか、細かいとかじゃなくてね、
報道機関ってのは、テキトーな記述しちゃいけないという義務があるわけ。
業界人しかわからないような難しい仕組みについて間違えたりすることはもちろんあるだろうから
それはある程度しかたないと思うよ？
だが、「交通違反して減点」なんてのは、米を洗剤で洗うようなもんで
ちょっと常識を疑われるレベルなんだよ。
間違いのレベルにもよるけど、いくらなんでもあれはひどすぎる。

記者がバカなまではまだいいけどさ、デスクはちゃんとチェックしてないんだろうか？
一応、サンケイの看板背負ってるんだから、もうちょっとアタマいい人を使って欲しい。

大阪府ですが
>６月１日からの２０日間で活動した延べ４４０４人に対し、取り締まり件数は５１９５件で、１人当たりで１日約１・２件。
ということで随分と暇な職業になりましたねぇ。
1日1件捕まえるだけ「ひまだぁーーー」

>>116
巡回パトロールだから、暇じゃないだろう。
ただ、巡回する地域拡大につながりそう

>>115
キンタマ腐ってるみたいにネチネチと、いいかげんにしろ。

ここで言っても変わらんよ。投書でもしな。

・駐停車禁止場所
・駐車禁止場所
・いずれにも該当しない場所
によって変わるんじゃないの？
私の認識違いかもしれませんが、
・駐停車禁止場所＝人が乗っていても停車していれば違反
・駐車禁止場所＝停車は違反にならないけど離れた時点で即違反
・いずれにも該当しない場所＝５分以上の放置は放置駐車違反

こうかと思ってました。

>>120
違いましたね。
いずれにも該当しない場所は、長時間 駐車（12時間以上、または夜間に8時間以上）が禁止です。

駐車と停車に関しては以下に詳しく出ていました。
駐車：ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A7%90%E8%BB%8A
停車：ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%9C%E8%BB%8A

>>118
おまえみたいなのを「仕事が雑」っていうんだよ。
社会人なら、細かなところまで気配りするのは当然。
ここはジャングルじゃないんだから、もっと細かいところまで
キチンと気を配って仕事しろよ

>>4
それ言ってる意味がよく分からないんだが・・・
結局違反点は普通に取られるでしょ？違反者の個人情報報告されるんだし

>>123
違反点は取られませんよ。
だれも出頭しない時点で、運転者不明として処理されるわけです。
そこで所有者から放置違反金（反則金と同額）をとる仕組みです。
結局は運転手は不明なので、違反点にはなりません。

>>122
いい加減にしろ。

>>123
つまり、真面目に謝っちゃうと、反則金＋違反点
シカトしてれば、違反金”のみ”

警察の予想ではシカト組が7･8割、真面目組が2･3割www

>>124,126
げげ！！そうだったんだ・・・・
俺ずっと違反点は取られるものだと思っていたｗ
いまんところそういう経験無いもので無知を晒してしまった・・・
そうだったんだ・・・なるほどサンクス

駐車監視員が業務の対象としているのは、あくまでも「放置駐車禁止違反」だけなので、「駐車違反車両」に対する対応が県によって違っている気がするんだけど、そのあたりどうでしょうね。

「警告シール」を渡しているというのは聞いたことあるけど、全国一緒かな。

結局金もうけが主目的の法改正か
いや、改悪だな

監視員は常に二人一組で活動。加えて貼付け件数よりも作業中止＆警告措置(貼付けとほぼ同程度の作業時間)が圧倒的に多いので暇ではないですよ。

>>129
路上駐車しなければ、なーんも影響ない改正ですけどね。

>作業中止＆警告措置
これは何のためのどんな作業でしょうか？

作業中止は文字通り確認作業を開始してから標証印刷までに運転手若しくは使用者が車輌に戻ってきて作業を中止する事。
警告措置は印刷から貼付けまでに同じく戻ってきて作業を中止する事。
放置駐車違反車輌を発見して全ての車輌に貼付け出来ているわけではないです。確認作業自体多少の時間がかかりますから。

>>133
そうか確認作業の中止ですね。確かにこれは多そうだ。
で、警告措置ですが印刷から貼付までに戻ってきた場合、作業中止は良いですが「警告措置」って？
何かするのですか？

>>100
なんで「減点」と表現すると「加点」だ
とかいちいちつっ込んでくるんだ??

６点加点されると免停になる
という計算と、
６点減点されると免停になる
という計算は、結局同じ意味だと思うんだが、

減点方式だと何か都合でも悪いのか？
どうしても加点がいいなら、「減点」を加点に読み替えて文章読めばいいだけでは??

ブラジルと日本が戦って、日本が3点減点で、ブラジルが1点減点だったので、結果ブラジルの勝利。
っていうのはサッカーのシステム上、変くね？

一応加点方式なら、おとなしく加点方式にしとけばいいんじゃね？しかも伝える側が。
とか横レスしてみる

>>125
お前がいい加減にしろ。
新聞の記述に「意味が伝わればテキトーでいい」なんて通用しないんだよ。ヴォケ。

>>135
「今日は算数のテストだぞ。おまえら減点０目指してガンバレ」ってか？
どっちでもいいなら、なぜ加点方式と減点方式がいつまでも統一されないんだ？
加点方式は加点方式。減点方式は減点方式。
ずっと昔から意味があって分けられてるんだろ？素直にそれに従っとけばいいんだよ。アホ

んっとに、アバウトなやつばっかだな。スネかじりの学生か？

言葉は文法的に間違っていても８割もの人が違和感無かったらそれはそれでもOKじゃね。
言葉は生き物だからね。
また、新聞にもよるよね。スポーツ新聞なんかじゃ、当て字も洒落も何でもOKだろうし。
サンケイだったっけ？まぁ微妙なところですね。
社内では怒られたかな。

あ、私スレッド立てた物です。
あんまり内容がスレッドと離れるのもいい気がしませんね。

>>137
そんなに自分が優秀だと思うなら、こんなところでグダグダしてねえで、
しかるべきところでしかるべき行動とれよ。
ったく、いつまでもうぜえよ。

スレッドは立てたもののものではないのだ。とか言ってみる。
まぁ違う流れになっちまってるのは同意。理想論でいえば、マスコミュニケーションやそれをする人は正しい言葉は使うべきだが。ニュースともども。

というか、常々思っていたんだが、デジカメで撮影とかするらしいが、（田舎なので調査する実態をしらないorz）
デジカメの写真って確か法廷とかの証拠として、そのデジカメの写真だしても証拠たりえない（加工とかできるし）みたいな理由を見たことがあるんだが、
駐車違反取締りなのはいいんか？

あと、余計なしゃしゃりだが、いちいち文句たれるだけなのも、ウザイかと。
人のふりみてなんちゃら、ですよ

>>141
>>141

フルスモのベンツやセルシオ・シーマのような
高級車は民間は取り締まらないなんて
おかしくないですか？
全然、平等じゃないじゃん
取り締まるのも
取り締まらないのも
民間の気分しだいってことになりますよね？

監視員もきっと人の子なのでしょう。

>>143
オレは車高が低いスモークのベンツやセルシオ、ポルシェ・カイエンとかが
取り締まられてシール貼られてるのを何度か見てるけど？

>>143
自分が監視員だったらどうするかって
考えればよく分かるでしょ。
法改正以前だって間違ってもミニパトがS600やマイバッハに
チョーク付ける事はなかった

確かに言われてみれば
そーですね納得

>>126
それでも今までよりはマシなんだよ。
繰り返すけど
>従来のワッカによる取り締まりも実は、出頭したドライバーを
>言葉巧みに引っ掛けたり、脅したりして、あの手この手で
>停めた事を認めさせ、切符を切っていたにすぎないんだ。

>だから出頭しても停めたのは自分ではないと
>あくまでシラを切り通せば切符は切られなかった。
>で、
>それじゃ停めた奴の逃げ得なので、
>停めた奴から取れない場合、車の持ち主から取れるようにしたわけだ。

つまり
旧制度では真面目に謝っちゃうと、反則金＋違反点
シカトしてれば、“お咎めなし”だったんだよ。

>>137
ほら、結局なぜ加点方式にしないと都合が悪いのか
反例を挙げられてないでしょ？
どっちでも最終的に現したい意味が同じなら
違っていてもイチイチ突っ込むほどでもない。
自分が加点と読み替えて解釈しろよ。
たいした知識でもないのに偉そうだなｗ

>ずっと昔から意味があって分けられてるんだろ？
→意味がよく分かっていない、根本を理解してない人間がよく言うセリフ。

こういう人は子どもに
なんで雲は白いの？とか、なんで海は青いの？とか
うまく説明できないお馬鹿な大人なんだろうなぁ

たぶん数理的思考も低いんだろうな〜

>>149はただの屁理屈こねてる構ってちゃんです。
こういう粘着馬鹿は放置して枯死させましょう。

>>134
警告措置は警察と駐車監視確認機関との間での日報上の分類に必要なだけで、一般の方には警告措置も作業中止も違いは全くありません。
加えて確認標証の原紙ﾛｰﾙは警察署保管なので、印刷後に貼ったか貼ってないかの数量管理もありますので。

>>143
別ｽﾚでも書きましたがﾌﾙｽﾓｰｸは中が見えない＆駐車監視員が確認作業出来るのは『放置駐車違反車輌』のみです。
ﾌﾙｽﾓｰｸでも中に人がいない事が確実に目視出来ればベンツやBMWなんかでも貼られます。
逆に中が全く見えない車はｽﾙｰor警察官呼ばれます。←こちらの方が色々と面倒な事になりますからお勧め出来ません。

マスコミは正しい言葉を使う責任があると思うけどねぇ
少なくとも、朝日、毎日、読売、日経、産経あたりがニュースとして伝える文章は
「意味が伝わればいい」ってジャンルのものじゃないと思う。

今回の産経のニュースなんかでは、真逆の意味にも取られかねない間違いなんだから、
やっぱり指摘されて騒がれても仕方ないかと。
事実はやっぱりそのとおり記述しなきゃいけないよ。
「意味が伝わればいい」なんてのは２ちゃんや日常会話レベルの話でしょ。

まぁ文章に携わる仕事してない人は意外とそのへんおおらかなんだということがよくわかったよ。

出頭しない方が得で反則金払えばいいシステムなら、
違反点数ナシにして罰金３０万円とかにすりゃあいいのに。
その方が絶対減ると思う。
腹が痛くて糞してましたって言えば逃れられるし、穴だらけのまま。

>>154
駐車違反くらいでいちいち交通裁判所に呼びつけてたらパンクするよ。
罰金取るってのはそういうことだよ。

そもそも速度違反や駐車違反の言い訳ナンバーワンが「お腹の具合が・・」だよ。
そんな使い古された言い訳で逃げられるわけねーだろ。
「あっそ。じゃぁ免許出して」だよ。

>>153
そうだな。
ニュースで「意味さえ通じりゃいい」ってことでアバウトな表現を使うのが許されるなら
（しかもちょっと調べればわかるような基本知識）
契約書だってテキトーに作る世の中になっちゃうよ。

人それぞれとらえ方が違うからこそ、言い方は統一されなければならない。

「勝手に頭のなかで差し替えて読めばいい」ってそんなアホなｗ

活字メディア（しかもサンケイだろ？）が、こんな基礎知識を間違って表記してるんだから
「意味伝わるじゃん」と、笑って許してるほうがどうかしてる。
大手新聞社の活字の仕事ってのはそんな甘いもんじゃないよ。表現ひとつで死者が出たりするんだから。

本当に粘着質だな、こいつらは。
現実ではストーカーとかやってそうだ。

スレ建てて文句言ってどうなるんだろうねえw
直接いえないのかね？

　オレも直接誤植個所を指摘投稿したほうがいいと思う｡
漏れは昔ＴＢＳに小間違いを指摘したらオリジナルボールペンが
送られてきた事がある｡

いいか、おれはこのスレを立てた者だけど、サンケイ新聞の見出しにあんたが文句があるのは
みんな理解しているんだよ。でもクドイっているんだ。
スレを立てたおれ方見ればあんたはこのスレの「荒らし」なんだって事を理解している？
サンケイ新聞に文句があるなら別のスレを立ててくれ。そこで思う存分自分の主張をしたらいい。
俺の「言葉は生き物だから、８割の人が理解するば表示媒体によっては良いのでは」と言うのはどう思う？
サンケイ新聞に乗った駐車取締りの記事なんて、そんなに堅い記事じゃないでしょ。
減点にこだわっているんでしょ。
加点方式なのはみんなわかってるの、でも感情的には「減点方式」なのは判るでしょ？
だったら、見ている角度が違っているだけで、どちらが正解というものではないし、
感覚的に新聞を読んでいる場合には、正解は「減点」だったりもするわけよ。
新聞記事を書いている記者が間違って「減点」と書いたのではなく、事実を理解しながら
世間一般の感覚的に理解しやすいように「減点」と書いたのだとしたらどうする？
あんたよりはるかに考え抜いた結果としての記事かも知れないよ。
いずれにしても私にとって貴方は「荒らし」だ。

「粘着ｽﾏｿ」まで読んだ

>>161　同意。
だけど、ああいうタイプは逆恨みして地縛霊化しそうなんだよなあ。

>>161
角度云々じゃなくて、加点が正解です
逆になんで間違えをそこまで擁護するのか不思議だけど

擁護じゃなくてうっとうしいのよ。ほかで自由にやってくれっていうこと。

>>163
もう自縛霊化してるみたいだよ。（>>164）

>>161
荒らしと思うなら放置しとけ、ハナクソ野郎！
オマエが低脳なのは理解したから安心しろ、ハナクソ！

ﾌﾟｯ

これも地縛霊ですかね。

>>164
わかんないかなぁ。スポーツ新聞の見出しなら「減点でも正解」なんだって。
正解がひとつしかないと思っていない？
試験勉強じゃないんだよ、実社会は。

スレ主が一番偉いと思ってる、少し日本語が不自由な方がいるスレはここですか？

わかった．わかった．
新聞本文では「加点」と書いて，注で「減点ではないうんぬん」と書けば
模範解答でよいか?

>>161
「スレ立てた」「俺がスレ主だ」ってセリフのほうがよっぽどクドイ。
このスレ立てるために数年間の準備と莫大な資金でも用意したのかい？
みんなに言われてるようだが「スレ立てたからって何なの？」とだけ言っておこう。

お前の主張

・新聞でもテレビでも意味が伝われば誤字だろうが間違いだろうがなんでもOKだ！
・わざとわかりやすくするために「減点」って表現したかも知れないじゃないか！

ん　な　わ　け　ね　ー　だ　ろ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スレ主の主張ならテレビで皇太子とかのニュースやるときは
もっとフランクな言葉遣いで報道した方が伝わりやすいから良いんだよな？

＞俺の「言葉は生き物だから、８割の人が理解するば表示媒体によっては良いのでは」と言うのはどう思う？

口語（話し言葉）ならそれもアリだろうね。文章の場合も、チャットや２ちゃんねるレベルならいいんじゃない？
個人のホームページなんかも影響力ゼロだからまぁいいでしょ。だが、文章でニュースを伝えるプロならそうはいかないよ。
スポーツ新聞ならなんでもアリだと言ってるが、サンケイはスポーツ新聞ではないし
例えスポーツ紙でも「確か２−０くらいでドイツが勝った」なんてのはアリエナイ。
いいか？新聞ってのは真実を伝える義務があるんだよ。
わからないことを予想で断言したり、間違った表現などはしてはいけないんだよ。
「本文では差別表現が含まれますが、内容を忠実に伝えるために原文のまま掲載します」とかそういう注釈をみたことないか？
もし「減点」のほうが意味が通じやすいと思って書いたとしても（アリエナイけど）そのような注釈なしで社内でゴーサインが出るわけがない。

＞加点方式なのはみんなわかってるの、でも感情的には「減点方式」なのは判るでしょ？

つまりお前は「減点」だと思ってたんだろ？そういう間違った知識に「太鼓判」を捺すことにもなるんだよ。
指摘されたとき「だってサンケイに「減点」って書いてあったぜ？」と言いはるんだろ？
そういうアホのためにも正しい表現で書かなければならないんだよ。

ああ、ちなみに「感情的には減点だ」なんて思ってるのは免許取り立てのおまえくらいだと思うよ。

＞感覚的に新聞を読んでいる場合には、正解は「減点」だったりもするわけよ。

感覚的に読んでるやつに合わせるのはどう考えてもおかしいだろう。
ちゃんと知識を持った上で読んでる人よりも、感覚的に読んでる人に表現を合わせる・
笑わせるなよ。知識持った人が「え？減点だっけ？」と混乱するかも知れないだろう？
新聞ってのはそこまで信用されてる媒体なんだよ。一字一句にかかる責任はめちゃくちゃ重いんだよ。
にちゃんねるや会話レベルと同じに考えてたらエラい目にあうぞ。

＞新聞記事を書いている記者が間違って「減点」と書いたのではなく、事実を理解しながら
＞世間一般の感覚的に理解しやすいように「減点」と書いたのだとしたらどうする？
＞あんたよりはるかに考え抜いた結果としての記事かも知れないよ。

断言する。ぜ　っ　っ　た　い　に　そ　れ　は　あ　り　得　な　い　。　

しかも「世間一般の感覚」ってｗｗ世間一般は「減点？あほだろ？」って思ってるよ。
「ごく一部のアホのためにわかりやすくノリで書きました〜」ってか？サンケイを？
じゃぁなんで削除されたんだよ？他のはバックナンバー残ってるぜ？

おまえマジで病院行ってこい。活字メディアなめんな。

＞新聞本文では「加点」と書いて，注で「減点ではないうんぬん」と書けば
＞模範解答でよいか?

そんな注釈必要ないよ。余計に混乱する。
素直に「加点」もしくは「累積」と書けば、車乗ってる社会人になら普通に通じる。

妙な屁理屈つけたハチャメチャ擁護ぶりを聞いてると
もしかしたら、あの「減点」記事は、ここの>>1が書いたんではなかろうか？と、さえ思えてくるな・・

分かったから少しもちつけｗ

サンケイでぬこの記事があった
最後に困ったニャンって書いてあった

しつけぇ

正しいかどうかじゃなくて、スレ違い・かつ邪魔なんだよ。
「減点は間違い」には同意してるからほかでやれ。
それともなにか、
「自分は正しいんだからみんな自分のと同じように行動してくれなきゃいや！」
なんて子供丸出しで騒いでるのか？

>「減点は間違い」には同意してるからほかでやれ。

スレ主様は同意してないみたいだぞ！

挌闘家を監視員に起用しろ

>>179
それは酷いな、困ったニャーが正解

困ったニャー、困ったゾウ、困ったワン・・
もうこういうのヤメにしねぇかね

限られたコラムなり記事なりで断ってから使うならいいだろ
朝日の生活面にゃサルが記者やってウッキーとか書いてる記事がある

>183
>>143,>>146のような不平等をなくすため局地戦用に強面を起用するのはアリかもね

>断言する。ぜ　っ　っ　た　い　に　そ　れ　は　あ　り　得　な　い　。　
俺、「絶対」という言葉を使う奴は信用しないんだ。

>おまえマジで病院行ってこい。活字メディアなめんな。
たぶんだけど、「あんたの方が危ない」と思う。

まぁ「絶対」は死と税金だけだ by チャーリーブラ(ry

>>186
てか、いい悪いってよりもセンスの問題。

>>187
信用しないのは勝手だが「絶対にあり得ない」よ。

>たぶんだけど、「あんたの方が危ない」と思う。

危なさはどっちもどっちだが、頭悪いのは絶対におまえさんだな。

みんな頭悪いなぁ。
読売も四国新聞も派手に間違ってら。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20060525ni_01.htm
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/341/index.htm

大阪日日新聞もだ
http://www.pressnet.co.jp/osaka/2006_05/0520_01.shtml

なんと自動車教習所では“減点の累積点数”という新手の表現だぁ。
http://www.driver.jp/license/howto/stop.html

>>190
活字メディアをなめるにゃー
一字一句にかかる責任はめちゃくちゃ重いんだわん

>>190
(　・∀・)ﾅｲｽ!

新聞記者も地に落ちたな。
マジで思う。

大田区新蒲田の住宅街ですが、警察は線を引いてから取り締まるのですか?
強化地域でなくても、すぐに切符きるの？

>>195
そう、俺もそれが気になってた、もう即切符なんかね？
民間が俺の車に違反シール貼ったらただじゃおかんよ。

>>196
即切符、但し手書き

チョークと首輪が無しになって、葉書が呼び出し状になった。

こちら東京ではないですが、警察はこれまでとは違い移動勧告(ｽﾋﾟｰｶｰでやってたやつ)無し＆迷惑性の低い地域(週末指定駐禁解除区間の住宅街とか)で15分様子見て感じ。
作業自体は手書きで単発の放置駐車違反車輌に対して掛かる時間は監視員よりも早いです。発見〜終了までの総時間は監視員と大差なし。

早く取り締まりする香具師が氏ねばいいのにと思う。
法の再改正には、ある程度の犠牲者が必要なのか？
まったく、ムダな法律勝手に決めやがってさ。
氏ね氏ね氏ねー。

>>198
まじすか？
この不景気に、北朝鮮のテポドンで虎ノ門の警視庁だけ撃墜すればいいのに。

警察の発表してる駐車監視員のガイドライン地域以外は普通に警察官が取り締まり作業。
パーキングチケットやパーキングメーターの設置区間は要注意。監視員と警察官以外にも指導員がチェックしてるから超過＆不発給＆不掲示は容赦ないです。

警察官の数が充実＆治安が現在程酷くなければ駐車監視員制度導入無しで今までｽﾙｰしてた駐車違反にも対応されてた可能性ありかと。
制度に絡む天下りとか金集めとか別にして、今までの間違った感覚を改める良い機会だとは思います。(個人、企業、行政、警察等全て)

ガイドライン地域外は警官による取締りだろうけど。
駐車違反の証拠というか確認は、見るだけ？
これまではチョークによる確認を根拠としていた訳だけど、時間に関係なく放置駐車とする場合も「警官が見た」というだけなのだろうか？
駐車監視員はデジカメなどを利用して「証拠」を記録して「確認」するわけだけど。
警官は？

少なくとも ミニパトのねーちゃんは デジカメを撮っていた｡

>>203
>>27によるとおまわりさんも撮影するみたいですね。

>>205
サンクスです。>>27で書いてましたね。
放置駐車違反の取り締まり方法は、民間委託、警察での取り締まり、ともに大幅に変更になったということのようです。
スレタイとは少し離れるのですが、では運転手が戻ってきた場合や、運転手が乗っている場合には「駐停車禁止違反」になると思うのですが、この場合の取り締まり方法はどうなっているのでしょうね。
駐車監視員の場合、取締り対象外（委託業務外）なので「駐車違反なので速やかに移動してください」と促しているようですが、警察の場合は当然取り締まり対象になるわけです。
「文句を言うなら取り締まる」なんてスタンスですかねぇ。

警察官の場合も運転手に移動勧告するまでは同じですよ。
ただ、常習犯や動かす気配のない運転手なら普通の駐車違反で作業するそうです。(特に駐停車禁止場所や幹線道路、混雑する場所)
更にそこで駄々こねると公務執行妨害を取られる場合も…。

>>207
>普通の駐車違反で作業するそうです。
この手順は？相手がいるのでいきなり青キップを切るのかな？
証拠は要らないというか、本人が認めれば良いのでしょうか。

実際に切る現場に遭遇した事はありませんが、警察官が運転手居ても自分達なら駐車違反で切れると言ってましたし、今までよりも積極的な雰囲気は多分に感じられました。

ガンガン取り締まって欲しい

>>199-200
むしろおまいらが氏ね

取り締まるのは良いが、なんかきれいごとのように報道というか、特集組まれてるのは気に食わない

この今井というオッサンは、役所に逆らってるだけ。法令順守が基本。

宅配や福祉は、除外だと？？？？？？？？

何でもかんでも除外するな。

>>210
と
愛車を持っていない２１０が言っておりまつ。

実際都内を走ると格段に流れがよくなった
正に効果覿面だな
こういう実のある団体の天下り先創設ならまだ許せる

>>211
どちらかというと規制強化に批判的な報道の方が多いような希ガス
>>13の例のような筋違い野郎まで擁護し出す始末
減点の件も含めてマスゴミは堕落したなと感じる

>>212
同意
宅配や福祉車両は除外しちゃダメ
周囲に迷惑かけてまでそこに住もうとする根性が実に図々しい

そのうちヤクザや芸能人も除外されるようになる悪寒

> 宅配や福祉車両は除外しちゃダメ
> 周囲に迷惑かけてまでそこに住もうとする根性が実に図々しい
年寄りが寝たきりになったら引っ越さんといかんか？
住むなっていうのはさすがに無茶だろ。

福祉車両もいろいろあるよ
まあ、現に年寄りが乗降してるなら仕方ないけど、近所のある施設は道路を車寄せ代わりにして朝夕の送迎時はワンボックスを止めっぱなしだった
しかもそこは狭い割に通行量の多い交差点の直前だし…

まあ今はさすがにやめてくれたようだけど、だったら最初からもっときちんとやれよ

>>214
駐車違反を減少させると言う意味ではかなりの効果があったようですね。
でも、これって「反則金をとられる機会が増えたので違反が減った」わけで
モラルが上がったわけでもなんでもないですよね。
結局、人間は罰が無ければ規律を守ることはできないということか。

>>218
モラル向上につながってるよ。
一部のモラルの無い奴が排除できるので
全体としてモラルの向上につながってると思うよ

運送業者の皆さん、ストでもしないと。
世の中変になってしまいますよ
血液で言うと、ヘモグロビンなんだから
強くならないと！！！！

運送業者は「2人乗せて違反にならないようにする」といっている会社もあるようだけど、
1人が残った場合も「放置駐車違反」ではないけど「駐車違反（駐停車禁止違反）にかわりは無い」んですよね。
どうどうと言うなんて勘違いしているとしか思えない。なんかへんだなぁ。

都内国道沿いの吉野家　気が気じゃない。急いで食うから胃にくる〜〜

巡回車が放置駐車してるんだよな。

私が見たのは全て歩いて廻っていたけど。

>>222
駐車場がないのに車で来る客をアテにするような店なんか営業停止になればいいのに

>>222
マジレスするが３分程度（実際に食うのは２分１５秒程度）で
豚丼掻き込んで胃に来るようだとかなり身体が弱ってるんじゃないか？

こうやって、世界に誇る日本のきめ細やかなサービス文化が滅んでいくわけか・・・・

なんとなくチョンの工作の匂いがして
仕方がない

駐車中の大型トレーラーに乗用車が衝突する事故が後を絶たないな。
駐車して休憩中の大型車が一番事故の元だ｡

>>221
監視員に言われたら移動できるじゃん、もしかしてわざと言ってる

>>227
ちょっとネットにつかりすぎかな？
しばらくネットから離れてみたら？

>>228
停車する位置もあるだろうが、追突する方も良くわからん。
ハザードくらい着いていたんだろうし

>>221
一人残ってれば周辺をくるくる回ってる事も出来る。
それより
リヤカー引いたクロネコヤマトが歩道を堂々と走ってる事の方が問題だ。

対応策として

道路交通法第６６条の疲労運転の禁止を逆手にとって
街中で利用するってのはどう？

>>232
やっぱり勘違いしてる。
一人残ってても違反なんだよ。警官には切符切られるし即座に移動しろって言われるよ。

歩道はたいがい軽車両通行可になっているのでは？

>>234
ちゃうちゃう、「くるくる」って、トラックを回すんだよ。
走ってれば駐車違反にはならないよ。
それに
軽車両は歩道を走れませんよ。
例外として自転車通行可の歩道であれば普通自転車は走れますが
リヤカー付きや側車付きは普通自転車でないので走れません。
ちなみに自転車が通行可の歩道は全体の2割程度だと聞いています。

結局、駐車違反で掴まらないようにするために
別の違反をしなきゃならないのでは解決にならないねってこと。

リヤカーもだめとなると小さい台車なら大丈夫ですか？
それともこれもやはり軽車両になるんでしょうか？
いろいろ知恵を絞ってる宅配便の人がかわいそうになってきました。
なにやっても法律にひっかかりますねえ。

>>236
>なにやっても法律にひっかかりますねえ。

そう、そう言う事。京都議定書目標達成計画（閣議決定）ってヤツを読んでみな。
政府は、車を使うなって言ってるよ。ただ、そうはっきり言い切ってそう言う政策を
前面に出してしまうと反発が大きすぎるので、
こういう法律で、じわじわと使い辛い環境を整えてる。

>>237 リアカー・台車はＣＯ２排出０ですが、何か・・・。

注）生命体からのＣＯ２排出は再び生命体に吸収される、あるいは吸収した
　　　もののため計上しない。

結局みんに自分に不都合（たとえ自分のわがままでも）だと屁理屈こねるな〜

>>238
光合成もしない人間にその理屈はオカシイ
牛のゲップすら問題になってるのにそんな例外が通用するもんか

>>240 食物連鎖サイクル内であれば息のＣＯ2は再び餌として環流するため
＋-0ということになる。　これに対し化石燃料は地中に固定化されたＣＯ2を
掘り起こしてしまうことになるため大気中のＣＯ2を増加させてしまう。
また、森林破壊や珊瑚礁破壊も食物連鎖サイクル中のＣＯ２吸収部門を
欠落させるためバランスが崩れ大気中のＣＯ２を増やすこととなる。

　つまりデフォルト以上に森林を増やしかつ化石燃料の使用を押さえないと
ＣＯ2が増えてしまうということになる。　逆に砂漠の緑化に成功すれば
ＣＯ２の増加を抑えることができる。

話題がダイナミックになってきましたね。
人間の出す息の中のCO2が地球全体のCO2増加に繋がるかどうか？という問題ですよね。
人間は食物連鎖サイクルに入ってないのでは？
焼いて灰と骨になって土に返ればサイクルに入るのかな。

新方式の駐車違反取り締まり法について警察庁にメールしたら回答が来ました！
質問は「「駐車監視員」は該当地区に停車している車のドライバーに「車を移動するように促す」という作業を行っているというようだが、この業務は「委託業務」に含まれているのか？」という質問でしたが、回答は
「駐車監視員は、委託契約及び警察署長の指示に基づき、巡回中に、放置車両に該当しない（運転者が現場にいるような）違法駐車車両を認めた場合は、警告書の交付又は口頭により、運転者に対する助言又は啓発活動を行うことがあります」という回答です。
運転者に対する助言又は啓発活動ということで業務を行っているようです。

これは「個別の委託契約及び警察署長の指示により決定されます」ということで、今回の駐車違反の手順変更には含まれていませんが、従来から行われている民間への安全運動業務の委託のような意味合いのようです。

住みにくい世の中になった、まで読んだ

>>236
駄目なのは歩道を走ること。
車道でリヤカーを走らせるのは大丈夫。
秋葉原とかでは当たり前の光景だよ。

ただ、
それも停めて置くとやはり放置駐車なのか？

>>242
「意味合いのようです。」まで読んだ

>>244
そっか。リアカーは車道走れば問題ないんだ。
道路わきにリアカー駐車して配送。
これでいい気がしてきた。

>>226
>マジレスするが３分程度（実際に食うのは２分１５秒程度）で
>豚丼掻き込んで胃に来るようだとかなり身体が弱ってるんじゃないか？
早食いは万病の元だよ。消化器潰瘍や糖尿病になる。
小学校のとき毎日給食を１分で掻き込むクラスメートがいたが、高校の
ときに十二指腸潰瘍をこじらせて死んだ。

自転車や軽車両は駐車違反にならないようです。

>>248
ありがとう。
そうするとこれからは配達業者はリアカー、台車で配達。
（配送車両は駐車場へ）
車道脇にはリアカー、台車が並んでるっていう構図になるのかな。
リアカーを自転車でひくっていうのも風情があっていいね。

もうすでにやってるよ。荷物は仕分けされ、専用台車に乗せられて
トラックで都心部にあるデポへ配送され、デポからは手押し台車で
各家々に配達。佐川、西濃、ヤマトがやってる。他にもやってる
会社があるかもしれない。

おいおい
道交法で駐車や停車の対象は「車両」
自転車や軽車両も駐車違反になるぞ

>>251
罰則規定は無かったんじゃないか？

自転車については
悪質なものは赤切符だと意気込んでいるから避けたほうがいい。

で、しょうがないから
これからは馬(牛等でも可)で配達でしょ。
駐車中も繋がずに置けば適当に動いててくれるから
駐車違反にはならない。

>>253
居なくなったらエライ損害だが。
韓国人とか中国人に捕まったら喰われるリスクもあるし。

>>254
業務用の牛馬は一般的には任意保険に入っています。
http://www.meijiyasuda-sonpo.co.jp/products/

野良馬　及び　野良牛　の大量発生

>>231
結構ハザードも付けずに休憩しているウンコはいるよ

>>256　>>257
ハザード代わりにウンコしてるかもしれない

>>251
>>253
軽車両は違反ではあるけれど、取締りの対象除外に明記されている。
したがって軽車両に「青切符」は無いそうだ。
なので駐車違反では罰則を受けない。

で、悪質はいきなり赤切符になるんだそうだ。

>>259
すごく面白い話なんですがよくわからないです。
蒼切符、赤切符、関係法令をもう少し教えてもらえるとうれしいです。

ｸﾞｸﾞれヴｧｶ

ヴｧｶってゆーやつがヴｧｶだもーん。

ここに詳しいです。
ttp://hxxk.jp/2004/09/04/2207

日本語でおｋ

>>263
非常にわかりやすいです。ありがとうございます。
こういう理解でいいでしょうか。

自転車・リヤカーなどの軽車両は車両に含まれ、道交法の駐車違反などの対象となる。
しかし、一般的な青切符（交通犯則制度）の対象外なので日常的には取り締まられない。
（悪質であれば）道交法により赤切符・罰金の対象となる。（青切符・反則金ではない）

「おれは戦いますよ」とｶｯﾁｮよさげに粋がってるくせに
闘い方とは取り締まり員に暴言を浴びせるだけ。
貼られたシールは路上にポイ捨て。
あんなアホのスクーターなんか燃やしてしまえ。

ｽﾝﾏｾﾝ、一昨日あたりテレビでやってた六本木の居酒屋？の
マスターです。

東京駅前のパーキングメーターの白線内で停めていて貼られました。
当方、標識の意味をあまり理解していなく　「P　9-20　日・休日を除く」
は平日、または土曜日であれば駐車可だと理解していましたが
警察署に電話してみたところ、まったく逆の意味（つまり　日・休日以外の
9-20は普通の道路となる）と指摘されました

どっちなんでしょうか？

え？　９時〜２０時はOK、ただし日・休日はだめって思ってたが

普通は、そう考えると思うけどなぁ。

>>258
ハザードの代わりにウンコするのは何とかなるけど、
ウンコする代わりにハザード付けてばっかりいると大変な事になるな

>>268
その標識が本当に268の書き込みの通りなら警察が間違い。ただ、時間制限駐車区間の標識と指定駐禁の標識はセットになってる事が多く、更に補助標識はその直上の規制標識一枚にのみ効果がありますから268が見た標識を写メで確認するなりしないと断言は出来ません。

A　　　　　　　　　　　　　　　B
┌──────┐　　　┌───────┐
│　　┏━┓　 　│　　　│　　┏━┓　　　　│
│　　┣━┛　 　│　　　│　　┣━┛　　　　│　
│　　┃　　　　 　│　　　│　　┃　　　　　　　│
│　　9-20　　　　│　　　└──┬┬───┘
└──┬┬──┘　　　┌──┴┴───┐
┌──┴┴──┐　　　│　　9-20　　　　　.│
│日・休日除く　 │　　　│日・休日は除く　.│
└──┬┬──┘　　　└──┬┬───┘
.　　　　││　　　　　　　　　　　　││

ちょっと教えてくれ。
走って車まで戻ってきたら緑男がシール張ってたんだ。
走りが間に合わなくてシール四隅をキュッキュと綺麗になぞられた
所に到着したわけ。んでもうだめかと聞くと、シール張ったからだめ
といわれた。んでもう一人の緑男が写真を撮ろうとしていた。
この場合、写真をとる前にシールを剥がしてもだめなのかな？

日本は小泉独裁（ファッショ）政権のもと6月より共産主義国家へと突入しました。
税金を払っている国民の気持ちも全く無視のもと、自分の国なのに駐停車も出来なくなりました。
自由はなくなり中国、ロシア、北朝鮮の様な国家へ逆戻り。
自由と寛容の象徴の黄色い鎖線ラインは消され暗いグレーラインのみになりました。
戒厳令のひかれたさつばつとした町のはじまり。
きちきちに固められた不自由国家のはじまりです。

そのうちキレて殺人事件起きますよね？
そしたらまた法改正？

出頭しなかった場合は、反則金っていくらになるんですか？

>>274
「証拠もないのにシールを貼られた」
とか、たとえ撮られても
「写真はシールを貼った後に後付で撮影されたものだ」「捏造だ証拠にならない」
とかいえば押し切れそうな予感

監視員の手順ミスなんだろうけど、どなんだろ

黙って撮らせるじゃなくて、車に乗り込むシーンを写真に収めさせるとか
（駐車違反の証拠にならない）

貼った瞬間に確定しているし、だいいち違反しているのは間違いなんだから、あまり文句をいえた義理じゃないと思うんだけど。
単純に「手順が違いませんか？」と言ったほうが良いと思うよ。そういう場合。

レスサンクス。
カメラ構えている時に一瞬、このカメラの前に出て車に乗り込んだり、
持ってる紙でシールを隠したらどうなるかなと思ったけど
なんか些細な事でつかまったりしたらしゃれならんと思って断念。
ニュースにも出てるしね。

確かに違反しているのは間違いないんでしゃーないな。
でもそれでも、妙に落ち着いた声で「シール張ったんで、もうアウト」
って言われたら切れそうになったｗ普段ムカつかないんだが。

ちなみに場所は大阪でんでんタウン。

写真はシール貼ってからまた撮るんじゃないっけ？

写真は違反態様(遠景)、ナンバー、貼付け状態の３枚。これはあくまで基本で、遠景２枚、貼付け状態＆ナンバーの３枚でも可。
基本の３種の写真の場合、貼付け直後に運転手が帰ってきて写真が撮れなかった場合は写真不要。
その場合速やかに所轄署へ連絡入れるので処理に問題ない模様。

>>280
でんでんタウンの60分パーキングの枠外で、駐車シール張ってたらどうなるんでしょう？
今までは駐車シールさえ張ってればOKだったんだが・・・・

まだ、実施されてからでんでんタウンに行ってない。

>>283
駐車時間が30分を超える可能性があるならコインパークに駐車することを勧める。

「故障中」と張り紙しておいたら、監視員はどうするのだろう。

>>283
ジョーシンに停めてCDでも買え。

レスありがとうございます
警察に何度か聞いて確認しても、なかなか解せなかったのですが
P=パーキングチケットの有効・無効
という風に解釈すれば何とか納得することが出来ました。
なにせ、同乗してた相手も自分もとんでもなく標識音痴で
特に相手なんか「P？60分？それなら60分までなら無料でしょ」なんて
言い出す始末・・（じゃあどうやって払うんだよ！って思いましたが）
逆に停めれたことが奇跡に近い状態なんで
違反金も仕方なく思ってはおりますが･･･

監視員よ･･･もっと他に取り締まるところあるだろうが！
少なくとも悪意に満ちている場所で今後は取締りを行うことを願いたい。

今日、千葉県市川市相ノ川で目撃。
駐車監視員が車でやってきて違法駐車にｽﾃｯｶｰ付けに来てやがったぞ。
お前等が車に乗って来たらダメだろ。
歩いて取り締まれ！ﾊﾞｶ！

>>288
写真撮ったか？

>>289
あの人達は普通に車で移動しているよ
まぁそれで違法駐車している迷惑が減るんだからいいんじゃ？

>>290
車で移動するのはいいのですが、ちゃんと駐車場に止めてほしいですね。
違法駐車を取り締まるために違法駐車してるんじゃ、本末転倒だし。

>>291
警察いわく業務中は監視員がみなし公務員になるように、車はパトカーのような扱いなんだと。

>>292
放置されている監視員の車に車輪ロック装置を付けてあげるとか、電動インパクトで
車輪を4輪とも外してあげるとかすると監視員も喜んでくれるんじゃないかw

今日、歩道を歩いていると「駐車違反」の切符の貼ったバイクを始めてみた。
正直、人事ながらここで違反と言われても何処に移せば良いのかと思った。
確かにバイクも違反であるが、特に危険と思われるような駐車をしているとも思われない。
迷惑駐車を減少させることを主目的とするなら、取締りにも緩急があってもしかるべしと感じた。

>>294
ノルマを手っ取り早く達成するには、放置されている2輪車に貼りまくると楽でウマーだからね。
きっと雨が多くて熱心に取り締まらなくてノルマが達成できなかったんだろうな。
ノルマはないと、中の人は言い張ってるが、目に見えない圧力が強力にかかっているらしい。

つーかこの取締りの目的は渋滞解消だろ。建前としても。
なのにパトカーは停めても問題ないってアホか。
パトカーはいくら停めても渋滞の原因にならないのか。
それとも実は半透明でぶつかってもすり抜けるのか。

ぶつかってもすり抜けようとすると鉛弾が飛んできます
全くとんでもない話ですよね

拳銃の取締りする警官が拳銃持ってるなんて許されざることだよなww

麻薬の取り締まりをする麻薬取締官は麻薬を所持しては居ないけどねｗ

私の地区は取締りの範囲がそれほど広くないせいか、みな歩いているようです。
駐車禁止場所に乗ってきた車を長時間止めて、業務を行う事は趣旨から言ってちょっと考えられないですね。
抗議に値すると思います。

>>294
実際に歩道のバイク、自転車も迷惑だしなぁ
飛び出しすぎた店の看板もだけど

>>300
考えられるでしょ
ウンコが一台違法駐車すれば、結局その車線の前後しばらくは使えなくなるし
一時期障害になったとしても、結果的には車社会からウンコを排除できるじゃん
何もない所には止めないしね

違法駐車が無くなれば、それを取り締まるためにとまる車もなくなるし、
結局違法駐車している周りを考えないウンコ野郎が元なのに、何で必死に焦点をずらそうとするんだろ

>>302
私が言いたいのは駐車監視員の活動が問題なのではなく、活動の為に「駐車違反」をする必要性があるか？ということです。
緊急性のある仕事でもないし車で速やかに移動する必要も感じません。
ならば、駐車場に止めて歩いて作業活動をすれば良いことではないですか。

>>296
> なのにパトカーは停めても問題ないってアホか。
パトカーはいくら停めても渋滞の原因にならないのか。

違反車を止めてキップ切ってる時、
もっと考え止めてくれと思う時はあるね。

駐車監視員の乗る駐車監視車輌は業務中に限り駐車禁止除外指定になるよう６月から都道府県毎の施行細則が変わりました。
駐車監視車輌が駐車禁止除外指定になっていますが、駐停車禁止場所には停めていないはずですよ。法定駐車禁止場所に関しては車庫前のｸﾘｱｰが難しいので民家等に声を掛けて置かせてもらっているそうです。

>>303
路上駐車＝駐車違反ではありませんよ。駐車禁止除外指定も何もない車でも路上に合法駐車出来る場所も存在しますので。
幹線道路で迷惑性を無視すれば駐車禁止除外指定車輌はかなりの場所で合法駐車が出来ます。
ただ皆が皆迷惑性を考えずに駐車禁止除外指定標証を使っていると、そのうち発行か使用に関して何らかの制限が加わる可能性があると思います。

>>306
こいつマッポの手先？

知り合いから聞いた話だけど、路駐で捕まっても「俺はそのとき車使ってない。貸してた」と言えば罰金の納付だけで良いと聞かされました。

でも誰に貸してたとかふつう聞かれますよね？こんな簡単に点数引かれるのかな逃れられて、罰金だけで解決できるもんなんでしょうか？

ぼちぼち慣れてきたためか、再び路駐が増えだした。裏道だから、仕事用だからというのだろうが、常習犯
もそのまま。飲み屋街も元に戻りつつある。

迷惑、危険、悪質なやつこそもっと取り締まらないと意味ないだろうに。

常習だと車検取れなくなるとか言いますが、何回くらいシール貼られると
車検拒否られるんですかね？　あと車買い替えちゃったら免除かね？

車検の無いバイク２５０cc以下の場合、違反シール貼付を無視していても一切影響は無いでしょうか？

>>311
(´ω｀)つ[財産差し押さえ]

監視員の車ねぇ
許可もらって停めてるのは違反とは言わんな
むかつきはするが責めるようなことでもない

>>306
路上駐車＝駐車違反ではないのは判っている。
が、監視員が活動している場所は普通、路駐＝駐車違反なんじゃねぇの。馬鹿？
路駐＝違反じゃないとこで監視員が活動し、なおかつ違反認定されたらそりゃ揉めるだろうが。

>>301
実際問題、道交法を厳密に適用すると、歩道上にバイクや自転車を停めることは違反だからな。
共に車輌だから。

>>307
スケバン刑事かよ（ｗ

>>315
車輪を外しとけば自転車じゃなく自転車部品だから駐車違反にならない

>>314
世の中にはこういう発想する人が本当にいるんだね。

>>318
意味がわかりません。
>>314が特別変わった発想には到底思えないけど。

>>318はマッポの手先。＝アホ。

マッポなんていう人は人を笑い死にさせる気ですかww

>>314はパトカーや救急車が駐車禁止区域に止めてもいちゃもんつけそうだ

>>322
パトカーや救急車でも理由なく止めちゃいかんだろ。
業務上理由がある場合にのみ許されると解釈すべきだ。

で、駐車監視員の車は必然性が薄いんじゃ？といっているんじゃないか。

こんなスレあったが責任は誰にあるのだろうか？
★★　悪質な違法駐車　★★
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1146714976/l50

レンタカーで放置駐車違反をした場合、どうなるんだろう。

放置違反金というのは「所有者責任」に違反する違反金で、所有者には「違反しそうな人に貸してはいけない」という責任があるのですね。
この法から言うと、レンタカーで違反しても「貸したレンタカー会社が悪い」と言うことになりそうだなぁ。

ﾚﾝﾀｶｰ会社によっては利用者に放置駐車違反された時にそなえて、契約時に保証金を預かるとこもあるそうです。
監視員はﾚﾝﾀｶｰに標証を貼付けた場合、速やかに所轄署へ連絡を入れる事になってます。(車種、ﾅﾝﾊﾞｰ、会社名、連絡先)

金を払えば駐車違反じゃなくなるパーキングメーターってなんだよ！

金を払えば通行の妨げにならないとでも言うのか？
その金はｋ察ＯＢ団体とかに寄付されるのか？
6月の騒動の時、なぜマスゴミはその点に触れなかったんだ？

教えてエロイ人。

私も疑問だった。
以前まで駐車禁止だった場所にパーキングメーターが設置されてびっくりした。

>329
周囲の道路状況の変化と今回の規制対象の見直しの結果でしょ
別に驚くこたーないかと

周囲の道路状況が変わって、駐車しても安全と認められるなら、駐車禁止を解除すれば良いだけなのに、「有料」になるのはどういうわけ？
だいいち道路を駐車場代わりにして収入を得ると言うのは、本末転倒のような気がするなぁ。

駐車違反の取締りの最初に出てくる言葉は必ず「道路は駐車場ではありません」なのに、、。

>>331
パーキングメーターは時間で打ち切りになるから
　1台の車に長時間駐車されない−回転がよく多数の利便性が高くなる
っていうメリットがあるんじゃない？

>>328
OB団体の収入だもんね。

なんでみんなの道路なのに警察のOBに便宜を図らないといけないんだろうね。

道路公団や地方自治体の道路じゃないの？はて？

納税者のもの

>>323
監視員が車止めるときも立派な理由があるだろw
法律違反をしているDQNを取り締まれる範囲で取り締まるって立派じゃん
違法行為を見逃す方が良いと？

>>332
長時間の駐車が無理になるってメリットは大きいね

自分でネタ振っといてこう言うのもなんだが、管理費くらいは払っ
てもいいんじゃね。とか思うよ。

でも、明らかに交通の妨げになるところにもあるじゃないですか？

思いつくところだと山手通りとか新大橋通りとか２車線のうち
１車線を潰してるわけですよ。隣の車線は渋滞してたり・・・
これは明らかに変だと思ふ。

仮にでも駐車場として使ってるなら、時間を越えたら即違反＆減点
になるのも乱暴すぎると思う。
せめて違反金だけにすべきだと思う。

>>336
だから、駐車禁止の道路に自分の車を止めなきゃ出来ない業務か？
注禁の道路に自分の車を止めなきゃ、違反行為の車が逃げるのか？

駐車場に止めて回れば済むことじゃないか。それが出来ない理由があるなら止めても良いけどさ。

>>331
それは言えてるな
しかも車が込む昼間は駐車可で
夜の車がすく時間には駐車禁止になるのが意味不明。
どうせなら24時間営業にしろ。

>>339
>夜の車がすく時間には駐車禁止になるのが意味不明。
これはそうだね。

原付のバイクを歩道に止めて駐車監視員にシールを貼られました。
歩道は駐車禁止ですか？駐停車禁止ですか？
原付は駐輪場にも駐車可なのに、自転車に混じった私のチョイノリだけシールを貼りやがった。
民間になって重要性にあわせた取締りなんて関係ないんだな。
これでもしヤーさんを見逃しているなら、、、、、。

歩道は駐停車禁止じゃねーの？

駐車するときはバイクにフルカバーをかけておけばいいんだよ。
風雨を凌ぐカバーね
完全にカバーで覆ってロープでしばっておけば監視員は手出しできないから。

車でもそれをやれば監視員は手出しできない。
車の場合はK察呼ばれるかもしれんが…

歩道は駐車禁止。
自転車は駐車監視員の作業対象外。
原付きは都道府県によっては作業対象。
ｶﾊﾞｰ掛けてあれば警察が不法占拠とみなして撤去。
下手に小細工するほど面倒な結果に。
原付き＆ﾊﾞｲｸは左側に0.75m以上の余地が取れる路側帯で合法駐輪可能(但し合法な止め方をすると迷惑性激高＆通行人に傷付けられる可能性ｱﾘ)

監視員の車をコインパーキングに止めることにしたとすると，
また税金が使われることになるけどそれでよいのか?

>原付き＆ﾊﾞｲｸは左側に0.75m以上の余地が取れる路側帯で合法駐輪可能
詳しく教えて？

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
駐車監視員暴行に有罪　東京地裁

【12:46】　東京・新宿の路上で民間の駐車監視員に暴行したとして、
公務執行妨害罪に問われた無職伊藤清被告（４５）に対し、
東京地裁は２６日、懲役１年、執行猶予３年（求刑懲役１年）の判決を言い渡した。

暴力はたしかに良くないが、今回の改正の弊害部分を検証・改善していかないと
今後も同様の事件が起きるだろうな・・・・ヤレヤレ

こづいた程度でも懲役刑って可能性すら出てきたな・・・・

>>347
この判決見て指導員がどのような地位なのかわかった気がする。
普通考えれば実刑当然だと思うのだが。

>>341
歩道は駐車方法違反です。

条文で言うとこの辺ですかね。

（停車又は駐車の方法）
第四十七条 　車両は、人の乗降又は貨物の積卸しのため停車するときは、できる限り道路の左側
端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
２ 　車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにし
なければならない。
３ 　車両は、車道の左側端に接して路側帯（当該路側帯における停車及び駐車を禁止することを
表示する道路標示によつて区画されたもの及び政令で定めるものを除く。）が設けられている場所
において、停車し、又は駐車するときは、前二項の規定にかかわらず、政令で定めるところにより、
当該路側帯に入り、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
　　　（罰則　第一項については第百十九条の四第一項第四号　第二項及び第三項については第百
十九条の三第一項第二号、第百十九条の四第一項第四号）

（路側帯が設けられている場所における停車及び駐車）
第十四条の五 　法第四十七条第三項 の政令で定めるものは、歩行者の通行の用に供する路側帯で、
幅員が〇・七五メートル以下のものとする。
２ 　車両は、路側帯に入つて停車し、又は駐車するときは、次の各号に掲げる区分に従い、それ
ぞれ当該各号に定める方法によらなければならない。
一 　歩行者の通行の用に供する路側帯に入つて停車し、又は駐車する場合　当該路側帯を区画し
ている道路標示と平行になり、かつ、当該車両の左側に歩行者の通行の用に供するため〇・七五
メートルの余地をとること。この場合において、当該路側帯に当該車両の全部が入つた場合におい
てもその左側に〇・七五メートルをこえる余地をとることができるときは、当該道路標示に沿うこ
と。
二 　歩行者の通行の用に供しない路側帯に入つて停車し、又は駐車する場合　当該路側帯の左側
端に沿うこと。

日本橋のパーキングエリアは、日曜は稼動してませんが、駐車違反になりませぬか？

>>347
あれ? これって，公務執行妨害罪と暴行罪の合併罪になるんじゃないんだ．

>>351
よーく見てみると、日曜や夜間は無料Pとして停められる場所が有ったりする。
珍しいが、これが本来の駐車スペースなはずだよな。

違反金納付書が送られてきた
金額はたったの10000円

結構食い下がったし、情状酌量されてるのかな？これってアリ？

>>354
この間の歩道の原付の子？
だったら1万円だと思う。
ルール自体がそうなってるから情状酌量とかはない。
日本はごねたものが得する制度にはなってないよ。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/noufu/hansoku.htm

教えてくだされ。

重量750kg以下のトレーラーに関しては駐車違反が取り締まれない
と聞いた覚えがあるのですが（軽車両なので）根拠法令があれば
教えてください。

以前は重被牽車（要するにデカイトレーラー）も軽車両であり駐車違反が
切れなかったのですが、これ（重被牽車）に限っては法令で規制されるようになったと
聞いた覚えがあり、重被牽車にあたらないトレーラーは現在でも軽車両ゆえ
自転車と同じ扱いだったと思うのですが。

訂正です。重被牽車　→ 重被牽引車　（重量のある、牽引「される」車）

とりあえずトレーラが自転車とは違うのは
うちの嫁さんの腹ん中にいる胎児でもわかるYO!

>>358
馬と自転車が違うのは漏れでも分かりますが、どちらも軽車両なんですが。

ごめんちょっと書き込んでみたかっただけなんだYO!
一回駐輪場に入れてみようYO!

740ｋｇのリアカーはおｋ？

確かに被牽引車（トレーラーの引かれる方）は軽車両みたいですね。びっくり。

（定義）
第二条
八 　車両　自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。
十一 　軽車両　自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引され、
かつ、レールによらないで運転する車（そり及び牛馬を含む。）であつて、身体障害者用の車いす、
歩行補助車等及び小児用の車以外のものをいう。

重被牽車にあたらないトレーラーは9章の交通反則通告制度（いわゆる違反切符制度）の対象から
除外されてるみたいですね。（重被牽引車はその対象。）
だから駐車違反しても切符は切られない。
ただし、違反していることには変わりないから摘発はされる。
いきなり赤切符→裁判→罰金という流れにになるんですかね。

第九章　反則行為に関する処理手続の特例
（通則）
第百二十五条 　この章において「反則行為」とは、前章の罪に当たる行為のうち別表の
上欄に掲げるものであつて、車両等（重被牽引車以外の軽車両を除く。次項において同じ。）の
運転者がしたものをいい、その種別は、政令で定める。

>>354
歩道原付の子は私です。
歩道への駐車は「駐車方法違反」という書き込みがあったけど、駐車違反とは違うのですか？

>>364
道交法の条文が違うみたいです。条文自体は長くて引用しませんので読んでみてください。

44条、45条には歩道に止めるなとは書いていないので47条。
で、その条文が違うと罰則も違うようです。
（停車及び駐車を禁止する場所） 第四十四条（罰則　第百十九条の三第一項第一号、同条第二項、
第百十九条の四第一項第一号、同条第二項）

（駐車を禁止する場所） 第四十五条 （罰則　第一項及び第二項については第百十九条の三第一項
第一号、同条第二項、第百十九条の四第一項第一号、同条第二項）

（停車又は駐車の方法） 第四十七条(罰則　第一項については第百十九条の四第一項第四号　第二
項及び第三項については第百十九条の三第一項第二号、第百十九条の四第一項第四号)
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html#10000000000090000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000

その条文によって反則金の取り扱いも違ってくる。
（道路交通法施行令）別表第１（第17条の４関係）
http://www.houko.com/00/02/S35/270.HTM#s3　

鎌倉街道あたりでは、宅配便の車がいつも同じ場所で路駐するようになった｡
監視員も来ないし、横浜市内は改正以前と変わらない状態に戻りつつある。

川崎の風俗街ってノーマルな車は切符きってたけど、ペンツは素通りしてましたよ。

原付10分の間に駐車禁止貼られたorz
腹痛かったからウンコしに行っただけなのに

>>368
このホムペに駐禁取られない方法が載ってたよ
http://heineskin.hp.infoseek.co.jp/index.html

>>369 んーーたっ　結局タイムスパーク（コインパーク）のＣＭジャマイカ。
　つまらん。

原付、歩道で捕まった者です。
確認標章を見たら以下のように書いてありました。
ーーーーーーーーーーーー
放置駐車違反（駐車禁止場所等）
左側端に沿わない放置　０時５分間
歩道上
補助標識なし
２０３００２　００
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
これで行くと結局「駐車禁止場所の放置駐車違反」で９０００円かな
「左側端に沿わない放置」というのがなんだか新鮮と言うか変な言葉ですね。
駐車禁止場所の駐車違反でもあり、駐車方法の違反でもあるのでしょうか。
しかも放置だと、、、。

この場合の放置は法律上の用語であって一般的な「放置」の意味合いとは
異なるから気にするな。
その原付は君の厳然たる管理下に置かれていて
けして「放置＝置きっぱなし」にしてあった訳ではないと俺は信じてる。

やられた・・・市街地から離れた釣具屋で・・片側２車線で歩道3ｍ・・・
まったく邪魔にならず向かいは工場・・・友人宅に歩道に停めて・・・
で左端に沿わないってことでアウト！裏技教えて

>>373
駐車場にとめる。

もっと裏の裏をプリーズ

>>373
友人に送迎してもらう

友達もいない童貞なので友人いません　

>>371
げ、原付でも駐禁でやられんの？　嫌な世の中やな

原付歩道でも違反には違いないけど、迷惑や危険を考えると一律に取り締まられるのはちょっと疑問ですね。
【裏技】ナンバーを外して持ち歩く。

原付くらいなら一人でも持ち上げる事は容易なんだから
おれはここに置いてない、誰かが移動したんだって言い張れば通るよ。

>>379
早速それやってる車がテレビで映されてた。
ナンバーが付いてない車が道路にあることのほうが
大問題らしく、速攻で警察が呼ばれてレッカー移動されてた。

じゃ、偽者のナンバーを付けとけばどうだろうか
乗る時に元通りにすれば違法じゃないよね。

>>381
そうなんですか？
ナンバーの無い原付が歩道にあってもたいした問題ではないと思うけど。
押して歩いたって軽い原付ですよ。
まさか、原付はレッカーされませんよね。

>>383
ナンバーなし原付だったらごみとして別のところに捨てちゃいます。
わざとナンバーをはずしてある、というのに気が付かない振りをしてｗ
もしくは軽トラで警察に届けます。

>>384
何日も置いてあるならともかく、数時間で捨てるわけないよね。

放置に見える原付は、さっさと警察に突き出すに限る。
うちの近くに放置されてたのも盗難車だったし。

>>385
ナンバーなしの原付は盗難車・捨ててあると考えますよ。普通の人は。
私なら違反切符逃れだと気づいてもわざと気づかない振りをするってことです。

友達からもらった、ナンバーの無い原付バイクを受け渡すために押してきて、押して帰るためにしばらく歩道上においておいたら何の罪になるのでしょうか？

>>387
だから、数時間置いたぐらいで捨ててあるなんて思わないでしょ普通。

>>389
どんな状況でナンバーなしの原付が道においてあると思いますか？

>>390
>>388のような状況を想像する人は少ないでしょうね

想像しなくてもいいから、他人の物がそこにあった場合、普通だまって置いておくでしょ。
「おかしい、これは異常だ」って思って始めてアクションをとるのでは。

見てナンバー付いなかったら「捨ててあると思って即座にアクションをとる」なんてしたらそれこそ問題だよ。

6月頭に黄色シール貼られた＠民間委託してない地域
けど、その後なんの音沙汰も無しで7月が終わろうとしている･･･

あ、「原付で」と書くのを忘れてた。

>>392
「ナンバーの付いていない原付が路上にある」だけで異常ですよ。
あなたはナンバーなしのスクーターがそこらで普通に見かけられるような町にお住まいですか？

異常、正常といったら「異常」にきまっているじゃないですか。
いまは、原付を歩道上に置いておける「裏技」の話をしているのですよ。（＾＾）

どんな町にしたいかは別のスレだとおもいますが、、、。

>>396
異常な状態を見たら市民は警察に通報、届けたりするものです。
そういうことをするのが好きな人、嫌いな人がいますが、私は大好きなんですよ。

ナンバー外して放置いる地点で裏技じゃなく違法行為だよね。

>398
なぜ？乗らなきゃ良いんじゃないの？

>>399
不法投棄か自動車登録番号標等表示義務違反

道路に置いただけで不法投棄にはならないでしょ。（放置の基準がわからないけど）
走らなければ自動車登録番号標等表示義務違反にもならないのでは？

会社の人間がステッカー貼られたんで真面目にＫ察に出頭したら
あなたが来るとあなたに違反点数がつきますよ。
会社が違反金を払ってくれるならその方がいいんじゃないですか？
みたいなこと言われたそうだけど、Ｋ察自身がそんなこと言うものなのか？
さんざんガイシュツネタかと思うが。

>>393
通常、2-3日で仮納付書や弁明書が送られてくるはずだけど。
民間への委託地域じゃないと手順も違うのかね？
警察(交通課)が同じ様に書類を送ってくるモンだと思ってたが。

こういうのって時効あるのかな？

>403
６日経つけど何も来ないですよ。
出頭を待つ期間はかなり長いはずです。数ヶ月。
それから所有者に弁明書と放置駐車違反金の納付書が送られてくるはず。

>>404
例えば、これ↓神奈川県警
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf4044.htm

こんな流れじゃないの？
うちの地域(九州の某県庁所在地で民間委託地域)では、
やっぱり数日後に書類が送られて来たって、同僚が言ってたよ。

貼付け後所轄署で審査(1〜2日)→都道府県警察の駐車対策で審査(1〜2週間)→この時点で運転手の出頭無し→使用者責任による放置違反金納付書郵送が目安。遅くても貼付けから30日以内。

当人は原付き(ﾊﾞｲｸ)を道路に置いただけ…でも、それが一時的な駐輪(駐車)なのか投棄なのかは原付きやﾊﾞｲｸそのものから第三者には判別不能。ﾅﾝﾊﾞｰ無しなら(ﾊﾞｲｸ屋等の前でない限り)不法投棄(若しくは盗難車輌)と見做されるのが通常。

原付は車検がないし、切符きられても放置してりゃ、ダイジっしょ。
何が問題あるの?
車は車検が通せないからNGだっしょ？

財産差し押さえor拘置所で労役。

>>407
なら、
投棄ではなく、かくかくの理由で置いてあり
いついつに移動させるという予定を明記した紙を貼って
連絡先も書いとけばいいでしょう。
で
ナンバーは外しておく。

>>410
ナンバーをはずしたら駐車違反にならないわけじゃないと思うけどね。
切符切るときに困るかもしれないけど。

路上で原付のナンバーをつけたりはずしてたりしたら
これまた不審者として通報されかねない。

ペダルこいで走れるエンジン付き自転車みたいなのがあったな
あれならナンバー外していたら自転車だと言い張れるか

>>412
無理

>412
言えるんじゃない。実際エンジンかけずに自転車として乗れば免許もいらないし、ナンバー返上すれば自転車なんだから。

順法の位置に駐車してたのに誰かが勝手に移動して
駐車違反になっちゃった場合でもｷｯﾌﾟ斬られちゃうの？
４輪ではまず無いだろうけど２輪だと十分ありうる話だよね。

駐車禁止除外車指定標章があると停め放題だからってんで
悪用するのがいるんだよな。今後増えるんかしらん。

その分違法車両が減るなら問題無いよ。

>>416
どうやって、駐車禁止除外車指定標章を悪用するの？

本来、介護などでやむを得ず駐車禁止場所に置くためのもので、
道路を青空駐車場代わりにするために使うのは悪用だけど、
あれが付いているとそうそう簡単には手が出せない
駐車監視員なんていう天下りOBの小遣い稼ぎだとますます甘くなるだろね

（あいつら、別にノルマはないから仕事した振りだけすれば金入るんだよな？）

現場の駐車監視員(のほとんど)は天下りOBなんかじゃないですけど。
大体、警備会社の窓g(ry

天下りは警備会社への天下りであって、駐車監視員になるやつはいないだろ。

>>421
どのレベルまでを天下りと捉えるかはともかく、今のところ役員クラスはほとんどいませんね。
駐車監視員所属部署の責任者(課〜部長)レベルにちらほら。
それも1〜数年の嘱託・契約社員扱いらしいです。

年俸は普通の嘱託・契約社員よりは当然上らしいですけど、
正直、現場レベルでは>>419の言うような小遣い稼ぎにはならない程度。
それに下りてきてるのは定年後のじぃ様ではなく、
50代前半が多いようですから、どっちかというと早期退職と厄介ばら(ry
企業側は最初に必要なノウハウとコネ(警察の上へではなく、むしろ現場への)
が欲しいだけみたいですよ。

今日、街を歩いたら自転車に混ざったバイクの歩道駐車にやたらめたら、標章が貼ってあった。
ひどいもんだ。

ひどいって言うより、しっかり仕事してるって事が実感出来ると思う。
元々は歩道に止める奴が悪い訳だし。

そんな危険でもないバイクを相手にするより、もっと危険な路上駐車を中心に活動すべきだ。
なんでも取り締まれば良いというものではない。

バイク用の駐車場が確保されないといけないとは思う。有料・無料ともに。
市街地の歩道駐車は結構邪魔だから取り締まりは賛成。

>425
典型的厨房屁理屈乙

いまのままでは、バイクが歩道を避けて公園に進入する可能性大。
道交法の範囲外？

>>428
公園の駐車場なら問題無いんじゃない？

公園の敷地だよ。駐車場ではない。

これ？

暴力団葬儀の駐車場に公園貸し出す 神戸市
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000081383.shtml

駐車監視なら、駐車場の見回りして、ガキ放置DQN車の監視でもしてろ

標章を貼られたのに何も連絡が来ない理由がわかりました。
私の住んでいる市では、ナンバー情報を警察に渡していないようです。
つまり125ｃｃ以下のバイクは市がナンバーの管理をしているのですが、市がナンバーを管理しているのは税金を徴収するのが目的です。
その情報を警察に渡すと、個人情報保護法に抵触するということから、全国から法務省に問い合わせが入ったのだそうです。
そこで法務省としては「警察に渡すように」指導があったそうです。
そこで、今後市の持っている情報が警察に渡るようなのですが、全国一律ではなくばらつきがあるようです。

それにしても、今頃こんなことをやっているなんて、なんとお粗末な道交法の施行だったのでしょう。

>>414
言えない。
原付として登録された以上は原付として扱われる。

>>426
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=18695
こんなのが増えてくれるといいんだけどね。

>>433
心配しなくても大丈夫。時間がかかってるだけで、ちゃんと後で連絡くるから。

なにが大丈夫なんだか。
こんな事態は何年も前にわかっていたはずなのに、なんで今になって騒いでいるんでしょ。
車のことだけ考えてバイクは想定していなかったんじゃないの。
6月から私の市では1600台のバイク（125ｃｃ以下）が標章を貼られたそうです。
2ヶ月で1440万円ですね。

今日監視員が仕事してるの見たよ！病院そばの裏道みたいなところなんだけど、
３台くらい停まってるのにペタペタ貼ってた。

そこまではよかったんだけど、監視員の乗ってきたアルト、駐車禁止のところに
停まってるのはもちろんなんだが、斜めに停まっててケツが道路の真中側に
寄ってたｗ

仮にも本当は駐車禁止のところにとめるんだから、業務とはいえもうすこし
上手に停めてくれよｗ

>>437
見てるくらいなら注意してやれば良かったのにw

>>438
下手に関わると公務執行妨害で検挙される恐れがある

駐車監視員って、本と、どうでもいい駐車違反しか切らないですね。
職権乱用ですね。
存在そのものが、必要ないと言うか、仕事している人にとっては、うんこ蠅的存在。

ドミノ天下りによるお小遣い稼ぎ団体ですから

>>440
存在してるだけで車両の放置を抑制するのには役立ってるでしょ。

結局そのためにまた不明朗な税金の流れができている上に、
配達などの業務で下らないコストがかかってるというのもなんだかな

警察の知り合いが言っていたんだけど、
駐車監視員はノルマ性ではないけれど、違反を沢山取り締まれば、警察に大量に違反金が入ってくるので、
たくさん取り締まるように、そうとう圧力をかけていると言っていました。

すいません質問いいでしょうか？

路上駐車禁止標識がないところで、ステッカーを貼られました。
時間帯は深夜で静かな住宅地です。

態様のところに歩道上って書いてあります、路肩に方輪を乗り上げて駐車した私が馬鹿だったのでしょうか？
嗚呼1万5千円が飛んでゆく

>>445
>路肩に方輪を乗り上げて駐車
これはマズいな。

>>445
路側帯も0.75ｍあけないと駐禁。
駐禁の条件にあてはまるね

>>445
それは道路に置いておけば違反じゃなかったってことかい？
ならちょっとやりすぎだな。
そもそも駐車禁止で無いところを取り締まり対象地域にしているの？
それがへんじゃね。

>>448
通報されれば取り締まられるよ。

>>488
0.75ｍ明けてました。
これ出頭してそのことを反論するより、おとなしく減点なして1万5千払った方がいいのか？
なんかもう通報する奴の気がしれない、俺一台しか止まってないし、深夜だし、短時間だし。

嗚呼、高い勉強料になったなぁorz
ちょっとの油断が・・・

警察も住人も委託馬鹿も国家ももう全部嫌い。
お金より俺の睡眠時間を返せ！貼られた初日動揺して寝れなかったわ！！

>>450
まずルールを守れ。
歩道に車がとまってれば歩行者は気をつけてよけなければならない。
被害者ずらするな。きみは加害者。

今宵、江戸川区花火大会がありましたが所轄署であるＫＯ岩警察署は凄まじい活躍でした。
見物客の車に放置車両確認標章シール貼りまくり。半径３０ｍほどで２０台以上。
管内全体では何百台になったでしょう。
仮に５００台だとしても７５０万円もの税収を１時間少々で実現したんだからすごい。
実際には１０００万円を超えるかもしれません。

シールを貼られた運転手さん達もただの通行人の人たちも一応にこの凄い光景に苦笑していました。

駐車違反って、警察に取り締まられたときも
シールが貼られるのですか？

窓にシールが貼られていた事は無いのに、
後日、通知が来るって事はあるのでしょうか？

窓に貼っていただいたシールは警察用と思われます。
青切符と比べるとずいぶん簡略化されています。
違反場所の記載欄は、○丁目○番地までで、その右側に「付近道路」と記載されています。
非常にアバウトで汎用性に富んでいるグッドデザインと感じます。

ん、まてよ・・・

普段は危ないからノンスモークにしておいて
駐車時にだけフルスモーク貼れば・・・（勿論貼ったり剥がしたりが容易なもの）

ネットで調べていたら、確かに民間委託用と警察用ではフォーマットが違いますね。
監視開始時間から違反確認まで６分になってます。
「５分」の壁をきちんとクリアしてます。
監視を開始し、警告書をワイパーに挟み、６分経過したらシールを貼る・・・

花火大会のように多くの車が停まっていれば、流れ作業的に効率よく取り締まれますね。

各警察で、来年からはこの方法で取り締まりをすれば、夏場の暑い時期も精力的に活動できますね。
陽がさす昼間ではなく、夜間ですから勤務中の熱中症の心配も減りますね。

赤坂にある公衆トイレのところを常習的に取締っているらしい
タクシー運転手が大便をしたらアウトだとｗ

この国は北朝鮮レベルになったな

>>452
うちのほうでも昨日は花火大会があったんだけど、あんまり駐車禁止シールは見かけなかったよ。

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/port/kankou/hanabi.htm

車道が駐車禁止でないのに歩道にバイクを止めてはいけないという法に矛盾を感じるなぁ。
駐車禁止は第一に交通の安全を目的として制定されているのじゃないのだろうか。
歩道にバイクを止めることはたしかに交通の秩序を乱すことではあるが、危険という類の行為ではない、その行為が問題であれば自転車だって荷物だって同一に条例でも適用して取り締まるのがよいだろう。
私の見解では駐車禁止でなくともバイクを車道に置く事は車道を走る交通のスピードを考えると、歩道にバイクを置くよりもはるかに危険性が高いと思う。
だから、車道が駐車禁止でない場所で、歩道に置かれたバイクを取り締まるのであれば、安全を守る法の精神からいってまず勧告程度にとどめるのが、妥当だと思う。
「歩道は駐車禁止です。移動してください」と勧告するのが良いのでは。
車道が駐車可なのに歩道でいきなり違反標章貼り付けは、あきらかに行き過ぎた行為ではないだろうか。

監視員は車の多い街中でしか取り締まりしないのですか。郊外に住んでますが、監視員の姿を一度も見たことがありません。

人が乗っていても邪魔な者は邪魔なんだから、取り締まってくれないと。

>460
比較的大きな都市の中心部だけです。
範囲は明確に決まっています。
県警のHPなので公表されています。

>>459
車道が駐車できるところであればバイクを車道に止めればいいんですよ。
危険かどうかですけど、歩行者自転車であればスピードも遅いし危険じゃない、
とでも考えているようですが邪魔なんです。

駐車・停車車両の前に人が立っていたら邪魔だと思いませんか？
切り替えしたりバックしたら発車できますよね。
でも邪魔でしょう？
ルール違反をして人によけさせようというのが間違いですよ。

>>463
だから移動勧告あたりが妥当ではと書いたのですが。
法の適用にはバランスが求められます。
立小便は軽犯罪法違反ですが、「こらこら」と怒られるくらいでしょ。
違法だからといって全てを厳格に適用するのでは、法の下の不平等になってしまう。

なんで法があるのか。
まずはそこから考えた方がいい人間が多いな。

>>464
一方は注意だけで済ませて一方は罰金では不平等ですね。

駐車禁止は都内と大阪、だけにしてほしいよな。
えらい、迷惑だぜ。
まだ、切られて無いけど、そのうちきられるのだろうな。

岐阜みたいに裏金つくって税金を燃やすバカもいるし、はっきり言って、国に金なんか払う必要ねーよな。

>452

調布市花火大会で対岸の川崎市の所轄は、その警察力をもって放置駐車取り締まりは行わず、交通整理に徹していました。
ドライバー同士のトラブルを回避するために奔走し、歩行者の安全を確保するために的確な誘導を行っておりました。

今回の法改正で、ワッカよりも安いシールの導入による費用削減、取り締まり作業の短縮化による実質的な人件費削減、一斉取り締まりの実現による違反金(反則金)の増加。
財政破綻している日本にとっては、今回のＫＯ岩署の取り締まりは、非常によいモデルケースとなるでしょうね。

法改正によりメリハリのある取り締まりの実現と発表されていましたが、催事や祭事など特殊な場合は、その限りではないようですね。
ＫＯ岩署のガイドラインにもそのような注意書きがありましたし。
まだ各地域で取り締まりの運用についてはバラバラなようですね。

>タクシー運転手が大便をしたらアウトだとｗ

駐車場のあるコンビニやスーパーにでも行け。
それともタクシーの運ちゃんには知能がないのかｗ

>>468
来年は川崎市内に路上駐車しろって事だな。

良くも悪くも事例報告には意味がある

大田区の駐禁状況を報告せよ。

牛丼屋で飯食ってたら警察官が入ってきて車どけろと。
そこは以前は普通に皆が停めていた場所。
道幅も充分あるから交通には影響は無いに等しい。
警官殴ってやりたくなったよ。

あといつも行く床屋にも駐禁取られること考えたら行けなくなった。
つーかあらゆる買い物とかが不便になった。
道端の弱小店はにとっては打撃だし、利用者にとっても不便。
それでいて交通の流れはそれほど変ったとは思えない。

このたびの糞法改正とそれに伴うゴリ押し的駐禁強化は車社会の否定だ。
庶民のごく当たり前の生活なんて知らないし知ろうともしない
上層階級の潔癖症的ヒステリー発作の結果だ。

こんな法改正が通ってしまう国はちょっとやばいぞ。
ちと時機を逸したが今更言っておきたい。

以前から駐車場の無い施設へは電車や自転車を利用して行く、
コインパーキングがあればそれを利用するようにしている私には、
なんら不便がございませんが。
むしろ邪魔な迷惑駐車が減ってせいせいしているよ。
これからも>>473のような寄生虫を積極的に取り締まって欲しいね。

>>474
最近、コインパーキングが混んでしょうがない

仕方ないから、神社の駐車スペースをちょいと拝借
「いつもお世話になっております」と手を合わせて賽銭は忘れずに

>>473
ま、いろんな問題が山積してたのに「改革はした方がいいよね？（Y/N）」
なんて単純なレトリックに騙されてマンセーしちゃったのが多かったからね。

気づくのが遅すぎたんだよ。

>>473
賛成。この考えが正しい。
>>474
オタクかバカだろ。
師寝よ。

俺は、営業だけど、ラーメン屋にいけないし、ギンコウ、コンビニ、弁当屋すべて、
いけなくなった。

早く、法改正してもらいたいね。

いい傾向だな。
捕まるのが嫌で路上駐車控えてくれると、路上駐車常習者以外のみんなが助かる。

俺としては今回の改正は良かったと思う、家の月極駐車場は満車になるし、
サイズが小さくて軽ぐらいしか止められなかった場所もバイクが借りてくれた。
渋滞も若干緩和されたし。
ただ、駐車禁止場所の指定を緩和すると言っていたがまったっく緩和されていないのはどういうことなのだろう？

>>457
大便といっても急げば5分もかからんだろう

>>477
立派なご意見ありがとう。
政治家にでもなれば？

あと、ラーメンなんか食うな。
高ナトリウム、高脂肪でメタボリック症候群になるぞ。

ここを見ていると、法改正の効果がそれなりにあったことがわかる
元々人様に迷惑かけたり危険を及ぼして飯食ったり糞したり散髪したり商売してはいけない
運用についてはいろいろ問題はあるだろうけど、まずは駐禁NGの徹底が先でいいのでは？

>>465
なんで法があるのか勘違いしている奴が多くて困る。
法は全員が守ることを前提として作られはいない。
ここを理解しなくては、社会生活は成り立たない。

今回の花火大会の取り締まりを経験し、このスレッドを見ていると法改正の効果より矛盾点がよくわかった気がします。

ＫＯ岩署では、前年までは今回のような取り締まりはなかったのにワッカがシールになっただけでこの違いはなんなんでしょうか。

法改正の趣旨は、幹線道路や駅前ロータリーなどの円滑な通行の確保のはずで通行量の少ないところで交通の妨げにならないところは緩和する。
全体としては、取り締まり自体にメリハリをつけ、民間委託することで警察力の適正な配分を目指していたと思います。

今回、ＫＯ岩署が取り締まったのは、ガイドラインによる重点路線や重点地域には指定されていない場所で行われていました。
ガイドラインでは、留意事項として警察官はこの重点路線・地域外でも取り締まりを行うとあり、
また監視員についても臨時的な催事等により渋滞状態が悪化する場合や警察署長が指示した場合は、警察官同様に重点路線・地域であっても取り締まりが出来るということを実践したのだなと思います。

本当なら大きな法改正をしなくても、取り締まりの運用方法部分だけを工夫(変更)することで逃げ得防止や円滑な通行の確保は実現できたんでしょう。

ＫＯ岩署には、今回の効果(税収増加)をマスコミに発表してみてはいかがでしょう。
全国の警察署から視察が殺到するのではないでしょうか。
関係ありませんがＫＯ岩署は現在新庁舎を建設中だそうです。

市役所などでもそうだが、庁舎などがご大層な所ほど、仕事はろくでもない

>>473
今までが異常だっただけ。
許可すれば路肩はすべて駐車場となる。

ttp://response.jp/issue/2006/0804/article84661_1.html

兵庫県警はもっとものすごい取り締まりを実施しているようですね。
法改正を行った趣旨からするとこんな増加はおそらく起こりえないと思いました。

法が良いか悪いかということは、運用次第なのではないでしょうか？

今回の駐車違反の改正については、その趣旨は決して間違ってはいないと思いますし、警察力の適正な配分ということを考えれば良いはずです。
が実際には、ガイドラインが有名無実だったり、対象外車両の限定のあいまいさだったり、地域によって異なる取り締まり基準の大きな落差があり、
それが根本的な問題かと思います。

良法になるか悪法になるかは、運用する側の意識の問題なのかなと感じました。
運用する側が法を歪曲すると「手段のためには目的は選ばない」という悪法になる危険性を良く理解できた気がします。

そう言うことだろうね。
取締りの効果は否定はしないが、おかしな取締りが多いことは明らか。
こんなやり方にマンセーしてる人というのは余程のお人よしか世間知らずだと思う。

>>488
あとはまぁ、中の人とかだよね。＞マンセーの人の正体

>>484
取締で集めたお金って、庁舎建設に回せるものなの？
庁舎建設と取締強化、関係なくなさそうな気がする。

>>488
駐車違反なんかしないから、なんとも思わない。
おかしいと思うのは違反してる人と違反したい人だけでしょう。
そして違反する側の理屈なんて、自己中心的な理屈ばかり。

漏れはおかしいと思うな。
本当に邪魔な所にある車は放置プレイで、どうでもいいようなところで
ポイント稼ぎしている。
結局全然改善されてねぇし

自分は今回のＫＯ岩署と川崎のＴＡ摩署のスタンスの違いを実際に自分の目で見て、かつ取り締まりにあったことで考えることはいろいろありました。

まず、法改正を行った主旨を各所轄によって解釈がちがうことです。
想像でしかありませんがＴＡ摩署が行ったのは、駐車違反を取り締まるということからすれば間違っているかもしれませんが見物客の違法駐車があることを前提にそれでもなおトラブルを無くそうとしたことだと思います。
違法駐車がいなければ、そんなことをしなくても良いかもしれませんが、違法駐車が無くとも花火大会があれば、走行ペースを下げる車が後をたたず、渋滞が起きます。
また、たまたまその日通行していた車が幹線道路から離れて、花火を見ようとします。
そういった車をいかにスムーズにさばくかということに力を注いだのではないかと思います。

警察は常に事故の未然防止ということを掲げています。

しかしながら、今回ＫＯ岩署が行った取り締まりには疑問点が残ります。
すべてのシールを見たわけではないので、これも仮定の話ですが、私と共に取り締まりを受けた車両はみな花火大会真っ最中に行われています。
実際に路上駐車が始まったのは、大会開始２時間以上前からです。

去年までの状況を踏まえ、未然防止の観点から考えれば、早い段階で取り締まりをはじめていれば、その取り締まりにあった車を見て、路上駐車をする車自体抑制できたはずです。

私は、取り締まりを受けたこと自体、弁明する気はありません。
今回のことで自分が非常に危惧しているのは法の歪曲化による暴走です。
法律は「国家が定めて国民に強制する規範」である以上、国民が法を遵守することと同時に法の執行が正しく行われているかということも同様に大事だと思います。
高速道路が未だに有料であることも法の歪曲と国民を無視した改正の結果だと思います。

国民が法を遵守し、法も正しく執行されなければ、本来の目的の効果は未来永劫実現できないと感じます。

「未来永劫実現できないと」まで読んだ

それなんて縦読み？

>>492
なんだかんだ言って、「切符切る前に言ってくれよ」
という泣き言にしか聞こえないなあ。
駐車違反をするな、というのは直前に警官に指摘される以前に
法律で決まってるでしょ。
それをいわれない（他人が摘発されているのを見ない）と
守れないというのはお子様の理屈では？

>>495
>私は、取り締まりを受けたこと自体、弁明する気はありません。
ちゃんと書いてあるだろ、人を批判する前にちゃんと読めよ。

>>496
読んだよ。その上で言ってるんだけど。

そもそも自分が犯罪者であるという認識のない路上駐車厨の
なんと多いことか。。。

今まで運良く捕まらなかっただけなのに。。。

何を大げさに、ほとんどの国で駐車違反は犯罪としては扱っていないよ。
殺人でも駐車違反でも違法という同じ尺度で考えるのは異常。

>>499
ここで言いたいのは犯罪の程度ではないのよ。
ルール違反をすればつかまることは不思議ではないって言ってるの。
発想が違うということ。

>>500
捕まるのではなく、それなりの対価を払うということに過ぎない。

>>501
日本ではつかまりますよ。

日本では払わないと逮捕もされたっけね。

世の中には善と悪という概念がある。
それぞれ対極をなすものではあるが、絶対の価値を持つものではない。
世に起こる全ての事象を真ん中から二つに切って、その片側を善、もう片方を悪と定義したに過ぎない。

全員が法を守るという世の中は存在しない。
今存在する法を全員が守るようになったら、またその生活を二つに割って、その片方を悪と定義して、法律を作るだろう。

そして、また法を破るものが罰せられる。

放置車両確認標章を貼られた場合
出頭しなければ使用者不明扱いで反則金のみですむと
前のレスにありましたが、某所で見つけた以下の文は本当でしょうか？

現在免停前歴1でその一年以内に既に点数が4点に達したので
2回目の行政処分を行うから免許センターへ来いと言う通知を
先延ばししているのだけど、そういう場合一応前歴1扱いでいいんですよね？

念のため書いておくと前歴と言うのは行政処分（免停）歴ですね。


ーーーーーーーーーーーーーー
反則金のみは

半年以内に
前歴0は2回まで。
前歴1は1回まで。
前歴2以上は0回。


前歴0は3回、前歴1は2回、前歴2以上は1回でもやると

大型自動車、大型特殊、牽引車は3ヶ月。
普通自動車は2ヶ月。
大型自動二輪、普通自動二輪、小型特殊、原付は1ヶ月。
の車両使用制限になります。

>494
こんなの発見した。
>492
>
>
>
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ち　　　　　　　
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ
>
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が　　たたず
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>

おっとすまない、前回執行済みの処分から
2回目の行政処分通知が初めて来た時までの期間が半年以上あったよ。

>>505
勘違いしているようだけど。
出頭しない場合、運転手を特定できないので、誰の免許にも一切関係がないです。
あなたが言っている反則金と言うのは「放置駐車違反金」のことだと思うけど、これは運転手とは関係なく、持ち主に単に「金を払え〜」と来るものです。
違反するような奴に車を貸した罪で、免許の持っていない人にも「所有者（使用者）」であれば納付書がきます。
免許とは一切関係ありません。

>>499
選挙へどうぞ。悪法も法なり。

>>509
人を殺せば直ぐに捕まるけど、駐車違反は数十回もやってなおかつ反則金をずーーーーと払わない場合にのみ捕まります。
罪には重い罪と軽い罪があります。
絶対に許せない悪事と場合によっては許せる事もあります。
あなたは、どんな罪も絶対に許せないのですか？
立小便をしていたら、軽犯罪法で検挙しないと気がすまないのですか？
貴方は信じる宗教を持っていますか？

>>508
?ｫクス。とりあえずは大丈夫そう。
出頭しなければ運転者不明扱いでの車所有者として
放置駐車違反金を払う必要はあるけど、
違反点数はつかないってことでOKですね。

OKです。

>>510
法が存在するのを無視して「何でもあり」がおかしいだけです。
実際の法運用は寛容に運用されています。
立小便で捕まる香具師もそうそういません。

ただし、立小便して捕まっても文句を言うなということです。
それが法です。

わが国においては駐車違反は立派な法律違反で刑罰まで規定されて
います。
今まで見逃されていただけのことを「駐車既得権」のように叫ぶのがバカなだけです。

で、宗教と法運用に何の関係があるのですか？
キチガイのように感情で語らず、論理的に説明してくださいね。

>>513
心で物を考えろってことだよ。

>>513
立小便でみんなバンバン検挙されていて、その横で強盗が見逃されていたら変ですよね。
ここのスレは駐車違反取り締まりに関するそんな矛盾や不公平な活動について、「なんか変じゃね」
という事を話し合っています。
例えば、同じ花火大会でも管轄警察によってまったく取り締まり方法が違ったので「何か変じゃね？」
という意見が出たりしています。

決して、取り締まられた事だけを取り上げて、みなさん不満を言っている訳ではありません。
と、こんなことはあなた以外全員理解していますが、、、、。

>>515
>立小便でみんなバンバン検挙されていて、その横で強盗が見逃されていたら変ですよね。

ですね。
5 km/hの速度超過でみんなバンバン検挙されて、その横で違法駐車が見逃されていたら変ですよね。
矛盾などどこにあります？

>例えば、同じ花火大会でも管轄警察によってまったく取り締まり方法が違ったので「何か変じゃね？」

別に変じゃないでしょ。法運用なんだから。

法の運用に差がありすぎたら変でしょ。

各署の人員、所轄管内の状況により平常時の方針が各署により違います。これにより各都道府県警察駐車対策室の決めた都道府県毎の一律な指導規準を更に緩和する場合もありますが、その指導規準をより厳しくする事はありません。
催事だからと言って平常時の方針から一時的に厳しくする事もありません。逆に催事限定で緩和する事はあります。

ただ、この所轄署毎の緩和差は要らぬﾄﾗﾌﾞﾙを招く原因にも成り兼ねないので、個人的にあまり賛同はできません。

　大型イベントの時は問答無用で通行止め/進入禁止すれば良いんだよ。
勿論地元民と関係各社（車・者）には通行手形を発行しておく。

　混むのわかってて、停める場所無いのわかってて車で来るのか馬鹿。
催事者も大型駐車場を分散して確保してシャトルバス等を運行する
＊＊＆ライドを行うべきだ。


　まあ、だいたい混むの分かり切ってる観光地とかにクルマで行くのが
大間違いなんだけどね。

＊＊＆ライド の例。　（←これ誤植ね、ホントはみんな「パーク＆ライド」）

・シャトルバス運行・・ごく一般的

・レール＆パークライド・・鎌倉などで実施。指定駐車場に止め、ここから
　　　　　　　　　　　　　江ノ電に乗る。　駐車券と江ノ電の切符が合体した
　　　　　　　　　　　　　チケットが安く提供されている。

・専用鉄道（乗り物）の敷設・・万博やテーマパークで採用。　シャトル便そのものも
　　　　　　　　　　　　　　　アトラクション

>>513
もうくだらなくて馬鹿馬鹿しくて屁も出ないんだが、あなたのような
路上駐車＝悪いこと　つー固定観念に凝り固まった、あまりにも飼い馴らされた
いい子ちゃんの糞大馬鹿者が意外なほど２ｃｈには居るので面倒だけどひとこと言っておくよ。
そんな人ばかりではこの国の将来は暗いのでね。

おまえが言ってるのは現状立小便は禁止されてるから悪いつーことじゃ。
禁止されてなければ立小便してもいいんじゃ。
肝心な事は、立小便がそんなに悪いことか、一律に禁止すべきことか、よく考えろつーことじゃ。
小便我慢しすぎたら病気になるでつーことじゃ！

ああっ！くだらねえっ！！！

>>522
自分の意見と違う人間は大ばか者ですかw
立小便は生理現象だけど花火見物の違法駐車は避けられるって言われてるのにね。

放置駐車違反による危険性＆迷惑性…緊急車輌の通行妨害、子供等の飛び出し時の死角、交通渋滞、歩行者及び自転車の通行妨害等etc。
ちょっとだけなら大して影響ないって言い訳を認め１台容認すればそれを盾にいくらでも路上放置駐車する人が多いのが実情。

更に駐車禁止除外指定を本来の用途以外で使用する(駐車場代の節約等)、宅配便車輌を路上駐車してコンビニで立ち読み＆買い物等特別に許可されたり貼られにくい等、他の一般車輌と区別され権限を得ると無制限に(許可範囲を超えて)濫用する人が多いのも困りもの。

こんなの困ってるのは都会の人間だけだろ？
みんな田舎に引っ越せば良いんだよ、いろんな問題が一挙に解決するぜ？

確かに路上駐車した方が作業がｽﾑｰｽﾞにいく仕事や気軽にちょっとした買い物(本来論外な事)を済まし易いかもしれない。でも、これまでのﾓﾗﾙのない方の路上駐車の積み重ねがそれらを許さない現状を作り上げた一因でもある。
政府や警察の思惑等は抜きにして、道路は駐車する場所ではなく自動車や自転車、歩行者等の通る為の道という認識に改めてみては？

>なんだかんだ言って、「切符切る前に言ってくれよ」
>という泣き言にしか聞こえないなあ。

上記の通り、ご指摘受けましたが、先に書いたとおり弁明する気はありません。
泣き言を言っているつもりはなく、法の主旨と運用がかけ離れることが怖いと申し上げたいだけです。
泣き言に読めてしまったのであれば、私の文章力の無さが原因です。

ちなみに15000円も準備済みです。
只今、放置違反金納付命令書を待っている状態です。
シールと共に貼り付けてあった「お知らせ」という書面の内容に疑問を持ったからです。


その後、自分なりに考え調べましたが、法改正の主旨は下記の通り、発表されています。

＃ 新たな駐車対策法制は、良好な駐車秩序の確立と、警察力の合理的再配分を目指すものであり、大きく分けて二つの柱を内容としています。
＃　○放置車両についての使用者責任の拡充
＃　○違法駐車取締り関係事務の民間委託

そして、その根拠となった理由として・・・

＃ 違法駐車は、都市部を中心に常態化し、交通事故や交通渋滞を引き起こすなど、
＃ 国民生活に著しい弊害をもたらしており、国民の取締り要望も多数に上っています。

マスコミ発表でもありましたが、幹線道路やバスの運行路線、駅前ロータリーなど、交通渋滞による弊害が著しいところを重視するのが目的だったと記憶しています。
逆に今まで杓子定規に取り付けていた駐車違反地域を交通実態にあわせて見直しをするとあったのに、実際に緩和された道路を見たことがありません。

日本で遵守されない二大法律として、道交法と労基法がありますが、どちらも共通しているのは実態と解離している法であること。
また、国民が「法律なんだから仕方ない」と諦めてしまっているところだと感じます。

不本意なら、裁判で決着するべきだ。

>>528
緩和と言っても一般の車輌が路上に放置駐車する事を緩和する意味ではないと思いますが？
貨物車等の為に荷捌き所を設置したり、補助標識の増設により集配の為の区間を設置する等必要な部分での緩和が目的と自分は思っています。(これらの場所は施行前後、実際に増えてます)

>>528氏の
＞国民が「法律なんだから仕方ない」と諦めてしまっているところだと感じます。

これ重要だから勝手に補足する。
確かにそういう場合もある。悪法という奴だ。
だけど駐車問題はそうじゃないの。それ以前なの。

ある場所を駐車禁止すること、駐車禁止の場所で駐車した者に罰則を科すこと。

どちらも法律であり、どちらも問題はない。
問題なのは「ある場所」の決め方。
それを決めるのは法律ではなく、公安委員会の任意。
そこが間違ってないか？ということに誰も気付かない。
間違った法律じゃないのだから「あそこ」が駐車禁止なのは正しいと思ってしまう。
困ったものだ。くるくるぱーだ。
さすが２ちゃんねるクオリティだ。

地域住民からの取り締まり要望の理由の多くは車庫の出し入れや交通の邪魔＆知らない車輌が路上に止まっている不安が大半みたいですよ。だから全く知らない車が路上に放置駐車してあれば通報し、知人等の車が路上に放置駐車した時には擁護しようとします。

>>531
確かにそれは正しいかもしれません。ですが、そもそもの大前提として道路は通行の用に供する道であり、駐車可能な場所が少ないのは当然。
警察いわく『道路の定義からすれば駐車可能な道路がある方が不自然』だそうです。

>>531
なるほど。
これは発端の「花火大会で…」というのとは別の話題ということでよろしいですか？
＞それを決めるのは法律ではなく、公安委員会の任意。
＞そこが間違ってないか？ということに誰も気付かない。
間違ってるんですか？
指定した場所が適当か不適当かという問題はあるにしても、
「公安委員会が指定する」こと自体が間違いとは思えませんね。
他の法律でも同様に別組織に判断させるようにしてるものはいくらでもあると思います。
公安委員会の指定が問題なのであればどのようにしたらよいと思いますか？

>>531
駐車禁止区域の設定は公安の任意、確かにその通りですね。

今回の法改正にしても、大都市部に限った事なんですよね。
道路は駐車場では無いと言っても、これも大都市部の話で、地方では駐車禁止でない道路がたくさんあります。
当然、道路に駐車して買い物をしてなんていう行動が当たり前に肯定される生活もそこにはあるわけです。
道路に駐車することが悪ではないことは明白です。駐車禁止の場所に駐車することはいけないことですが、>>531さんの言うように、その設定に疑問のある箇所もあるでしょう。
人間の行うことですので、曖昧な部分や間違った取り締まりも当然考えられます。
ここでは、そんな「何か変じゃね？」を話し合いましょう。

>>534 「市民監査」

　前に「交通取り締まりに市民監査を」というスレを立てたが消滅してしまった。



　つーか、スピード違反系や交通信号系もそうだけれども交通法規関係の
矛盾スレはみんな「偽善者」や「建前論」であれて意義のある議論にならない。
矛盾点は多いのに何でだろ。　と、言うかこの風潮が日本の交通行政を悪くしている

>>528
それだけグダグダ書いてるのに素直に金を払おうとしてるのはなぜ？
闘え！！！！
それか田舎に引っ越せ。

>>536
市民監査がどういうものかわからないのですが、教えていただけますか？
これは公安委員会が決めたものをチェックするものですか。
それともこれが主体になっていろいろと指定を決めるところ？

>>538 「市民監査」というのは便宜上の仮称で、要するに「お巡りさんの仕事を
一般市民によりチェックする」という意味であり、交通取り締まりについては
運転しないオッサンの意見だけでなく、職業ドライバーの意見も反映させるべきで、
そのための監査機構がいろんな意味で必要と言うこと。

>>539
主体は今までどおり公安委員会ということですね。
了解しました。

>>487
その瞬間が兵庫県警クオリティ♪

監視員って、だらだら歩いてるとこしか見たことない。
ちゃんと仕事してんのか？

活動ガイドレインに示された地区以外では駐車監視員は活動できないのでしょうか？
また活動ガイドラインには二輪重点地域というのも示されていますが、区別されているのでしょうか？

>>542
監視員の目の前で放置駐車やってみれば確認できるよ

駐車監視員の活動は「活動ガイドラインにそって行われる」ということで、一定の歯止めがかかっていますが、例外措置が認められており緊急の場合や警察署長の指示によって、どんな場所でもどんな時間でも活動できるようです。
つまり、この決まりは骨抜きになっています。

>>544
おまい、頭いいな。
じゃあ親のｾﾙｼｵに乗って、ｸﾞﾗｻﾝして腕に入れ墨ｼｰﾙを貼り、監視員の目の前で違法駐車。
車の前でﾎﾟｹｯﾄに手を突っ込み、ﾀﾊﾞｺを吸いながら監視員を監視してみまつ。

>>546
紺や黒の濃色車ならなお良し

>>546
ふうん。
DQN一家か。

>>546
車の前に居たら放置駐車にならないんじゃないの？

>>549
ピンポン！
「駐車違反です、移動してください」という警告書を渡されるだけですよ。
それでも移動しなかったら、警察に通報されますね。

駐車禁止の路側帯の溝にはまってる車がいたんだがあれは駐禁になるんだろうか。

　警察のレッカーが速いかそれともＪＡＦのレッカーが速いか・・・。

　作業時間なら警察のレッカーが圧倒的に速い。

JAFは到着まで待たせるよな〜

平均.30分くらい？

>>546
そう言う状況で監視員がどうするかビデオ撮影してYouTubeにうｐして。

そんな度胸あるわけねーだろ。

軟弱者っ

>>551
それを言ったら交通事故起こした車は全部違反になってしまう。
物事は常識の範囲内で動いているから心配するな。

それより、開始当時よく見た監視員を最近あまり見なくなったのだが
最初だけのデモンストレーションだったのではないのかと
疑いたくなる＠名古屋市内。

じゃぁ、溝に落ちたことにすればセーフだな。

駐車違反のたびに側溝のふたはずして
タイヤを落としておけば切符切られないかもね。

大田区の駐禁状況を報告せよ。

郵便局の車を取り締まれよ。駐停車違反免除なんて特権は許されない

えーっと

�@高級車はスルー
�Aメインストリートだけで裏道はしない

けど何より変と思うのは民間委託になったことで周辺のｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞの値段が上がったこと。
何ぼったくってんだよ。
値段据置きか下げる方がよっぽど客来るはずなのにｱﾌｫかと思う。

>>563
まあ、商売だからね。
需給関係がタイトになればあげるのは当然かな。
暴利をむさぼってると思えば自分でコインパーキングをやればいいのよ。

>>564 コインパークほど地主へのジェラシィーが沸く物もない。

　千円、二千円稼ぐのにこっちはどんだけ苦労しているか、てめえは昼寝してても
稼げるのかよ。ふざけんなっ。　てね。


（もしもピアノが弾けたならの節で）

♪もしも〜土地がぁ、あぁ〜ったならぁ
　　活用、アパート、経営して・・・
　　　昼寝、してても〜、食えるのに・・・・。

　だけど〜漏れには土地ぃ〜がない。
　　それを、買うための資金（ゼニ）もない。

　ああぁ〜あぁ〜、ああぁ〜あぁ〜、ああぁ〜あぁ〜、
理不尽・・・・。

>>565
脱線してしてくけど、財産で食ってくのって結構大変ですよ。
コインパーキングでも儲かるのはそれなりに場所がいい、地価が高いところでないといけない。
当然、固定資産税も高い。
多くの場合、相続で土地を受け継いでると思うけれどそういう人は相続税も高い。
一世代30年とすると、固定資産税・経費を支払いながら
30年で相続税分を稼がないと財産が目減りしてしまう。
それで食っていくのはなかなか難しいものですよ。
バカボンだと簡単に食いつぶします。

食いつぶす財産があるだけい〜ね〜〜〜〜って話だろ

都内でも有名なあのへんやこのへん・・・なんかもこんな良い場所で
何でこんなに昔ながらの・・・？って思うと、実は某社がその周辺の
土地を、ごっそり取得していていたりするんね
無茶苦茶な開発から守ってるとも言えるけど

登記簿見てびっくり

愛知県“恩恵”１０億円見込む
違法駐車の「放置違反金」
ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060809/mng_____sya_____008.shtml

>ただ県は本年度当初、放置違反金による収入は２０億円近くになると見込んでおり、
>新制度導入から２カ月余で、半額に“下方修正”したともいえる。

実態とかけ離れた予測。いかにも役所らしい皮算用だな。

>県警は「新制度の本来の目的は、駐車違反の一掃。名古屋市中心部の
>違法駐車は激減しており、効果がてきめんに出たといえる」と胸を張る。

そして自画自賛ばかり。

日本が戦争に負けた時と同じだな。
論理を欠いたまま突き進めば国を滅ぼすことになる典型を見た気がしたよ。

あの、一つ質問があります。
放置車両の駐車違反が見つかった場合、結果として反則金か放置違反金のどちらかを払えばいいんですよね？
それならば、減点されない放置違反金を払うほうが絶対いいと思うのですが、そのデメリットはなにかありますか？

デメリットはありません。
あえて上げると、放置違反金を繰り返すと、一定期間の車両の使用停止命令が出されます。
なんども違反する場合は注意が必要です。

>>571
そうですか、ご丁寧にありがとうございます。

もし、放置違反金を払うにあたって、その車の所有者の免許がゴールド免許だった場合、
その人が放置違反金を払うとゴールド免許ではなくなってしまう恐れはありますでしょうか？

>>572
ありません。
放置違反金はそもそも免許の有無には関係の無い違反です。
「駐車違反するような奴に車を貸しただろう、運転手は判らないけど金だけ払え、このやろう！」という罰です。

つまり、お金さえあればいくら違反しても大して困らない。
なのでそう言う人達の駐車違反は無くならない。
なんだか変な仕組み。

そうだったのですか、ありがとうございます。

では、放置違反金を支払う際に、運転者が車の使用者の代理という形を取って、
警察まで支払いに行くということはできるのでしょうか？
本当にその車の持ち主なのかどうか、といったことを証明させられたりするのでしょうか。

大田区、川崎、横浜の駐車禁止状況を報告せよ。

環七ラーメン、すでに路上駐車し放題の模様。

ラーメン屋からどんぶりもっていって、車の中で食うって現実の話で塚？

>>575
誰が払おうと勝手では？

・金額は反則金と同額で全国同じ。支払い方法については、金融機関、銀行または郵便局で納付。
現時点では、コンビニエンス・ストアーでの利用はできない。

だそうです。

>>561
免除特権召し上げて、取り締まることにしたんじゃなかったっけ？

>>473
おまいみたいなヤシがホントにいるとはな
さっさと氏ねやクズ

> 道端の弱小店
駐車場用意せずに車で来る客アテにする店は潰れるべき
至極あたりまえのことだ

>>477
> この考えが正しい。
正しくありません

> 俺は、営業だけど、ラーメン屋にいけないし、ギンコウ、コンビニ、弁当屋すべて、
> いけなくなった。
ちゃんとパーキングに留めて用足ししてる営業マンもいる
つーかそれが当然だ
履き違えるなよカスどもめ

>>579
え、銀行で払うんですか！？！？
わざわざ警察まで行かないんですね…。。。

>>581
警察に現金持って支払ったら賄賂と区別がつかないでしょ。
建物内には横領する輩もいるし。

あれ、警察そのものへの献金と言うわけではなく、都道府県への献金なのよ。

>>580
>>473 が真実を語っているなら彼（彼女）は正しい。

＞駐車場用意せずに車で来る客アテにする店は潰れるべき
＞至極あたりまえのことだ
建築基準法は必要十分な駐車スペースを設けることを義務付けていないのだ。
本来道路には駐・停車の機能もあるのだ。道路は走行以外の機能を認めない
とするなら、当然駐・停車の機能を建物などの側に義務付けるべきなのだが
道交法の側だけ罰則取締りを強化するから可笑しなことになってしまうのだ。
駐車スペースも含めた道路輸送システムの容量に対し車の数が多過ぎるのも
原因の一つなのだが、購入・所持・運行に対する車の総量には法的制限は何もない。
だから、車では来るななどという冗談なモーターショーが開催されたりする。

＞ちゃんとパーキングに留めて用足ししてる営業マンもいる
そりゃあいるだろうし、それができるところもあるだろうな。
パーキング料金は誰が負担するのだろうな。
カンパニーは全てのパーキング料金を負担してくれたりはしないだろうな。


法律こそが総べてで二六時中これを守れなど思っているのか。
履き違えるなよカスめ。

> 法律こそが総べてで二六時中これを守れなど思っているのか。

あ、釣りね

>>583
駐車場設置を義務付けていないですが、
車で来る客を対象にしないで商売やればいいだけのことですよね。
路上駐車前提で商売をやっている店は当然つぶれてもいいと思いますよ。
＞パーキング料金は誰が負担するのだろうな。
本来、会社でしょう。
経費もまともに出せないような会社であれば従業員はろくに集まらなくなるでしょうね。

ちなみに二六時中は間違った表現ではないですよ。もしそこを突っ込んでいるのであれば。>>584

>>585
＞車で来る客を対象にしないで商売やればいいだけのことですよね。
痴呆の商店街の運命。
力のある者が社会のリソースを食い潰して儲けるって構図。
後には何も残らない。

>>584
恥ずかしい奴だな………………俺も知らなかったけど。

一日が24時間になったのは明治の頃
それまでは一日は12分割されていたので二六時中と言ってた。

>>586
＞力のある者が社会のリソースを食い潰して儲けるって構図。
具体的にどうぞ。

俗に言う利権ってやつかい？

公共設備である道路を駐車場や倉庫代わりにして、本来支払うべき経費を支払わず
利益をあげている（又はそれでないと営業が成り立たない）会社や商売はいなくなって
当然ですよね。なんでそいつらの利潤のために税金で作られた道路を無料で使わせ
なくてはならないの？ヤだよ、そんなことのために税金払うの。

使う側の利便性？　アホか。それを言うなら路駐する人間の利便性だろ。路駐しない
人間の利便性はむしろ上がっているんだ。

＞力のある者が社会のリソースを食い潰して儲けるって構図。
路駐する者や路駐を前提として商売している者が社会のリソースを食い潰して儲ける
って構図はいいのかい？

ヒント・・・・【公共インフラ】

京都なんだけど、昨日、大文字の送り火があったわけだが、
それを見に来るために銀閣寺付近に多数の違法駐車車輌が
あるのに、警察はスルー。

しかし運送業のトラックなどにはロックオン状態。


これって不公平じゃね？？？

不公平だとは思うけど、警察は「違法駐車を見かけたから取り締まる」わけではないです。
「駐車違反取締り業務中に違法駐車を見つけたら取り締まる」だけです。
一度、警察の目の前で「直ぐに戻りますので、ここに駐車して良いですか」と聞いたら、「今は駐車取り締まり中では無いから、、、。」と言われました。ちょっとびっくり。

その「今は…」がいつまで続くか確認しないと痛い目を見ることもある。

>>594
俺も似たような経験をしたことがある。
飲酒の検問時にシートベルトをしていなくて警察に｢シートベルトしてくださいね。飲酒検問中なんで注意だけにしときますね。｣
って言われてセーフだった。
聞いた話によると、１つの取締りをしている時に重大事故・犯罪を除いて他の違反を現行で確認してもスルーなんだとか。
あくまで聞いた話なんで鵜呑みにしてもらっては困るんだけど。

オレも似たようなことあるな。
警察署のまん前でトラックが横転するほどの事故が起きてるのに、誰も出てこないの。
仕方ないから、オレが110番したら、救急車が先に来たよ。
警察署の窓から見てる人が一杯いたけど、誰も出てこない。
しばらくして、やっとどっかからパトカーが来た。
それでも警察署は窓から見てるだけで誰も出てこない。

110番したときに場所は？と聞かれて「○○警察署の真ん前」と言ったらビックリして、
「え！誰も出てこないんですか？」って呆れながら聞かれたよ。

>>591
> 公共設備である道路を駐車場や倉庫代わりにして、本来支払うべき経費を支払わず
> 利益をあげている（又はそれでないと営業が成り立たない）会社

トヨタのカンバン方式Just_in_timeが正にそうですな
下請けのトラックと工場付近の路上が倉庫代わり
まず鉄槌下されるべきはトヨタか（ｗ

>>591
あんたさあ、自分が路駐しなくても困らないからって、
他人も路駐しないのが当然て、そりゃあちょっと了見狭すぎねえかい？

駐車場を用意出来ない店は淘汰されるべきだな。

>>599
極論厨はスルーしとけ。話すだけ無駄だ。

駐車監視員(笑

>>591
それは、車道、歩道の区別が明確になっていて、周辺には駐車場がキチンと整備されていて、交通量が多く駐車する事が危険な都市部にのみ言えることですよ。

道路の機能はたくさんあって、歩道でもあり、車道でもあり、駐車スペースでもある道路だってたくさんある。

駐車可という標識ではなく、駐車禁止という標識を利用するという事は、道路本来は「駐車可」であるということです。

都市部以外はスレ違いだろ？

>>604
ですね。