【優れもの】バッテリー12個目【夏なのに】

>>69
買い換えて、バックアップしていたデータを書き戻せばいいだけの話だろ？
修理するよりその方が安いぞ。

ちなみに、ドコモのプレミア倶楽部に入っていれば、水没に対してもある程度の
保証金が出るけどな。

>>68
kwsk

>>72
>>65が「一度も見たこと無い…」って言ってるから
それが見れるって事だろ。

>>73
そりゃ見れるだろうけど、バックスに一日立つほどのものでもない罠

>>71
ドコモのプレミア倶楽部はボーダフォンの携帯にも適用されるのか。

>>64,>>67
充電時云々の懸念は、そんな大電流の供給ができるソースなんてないから考えても意味ないのでは？
バッテリと同じくオルタネータから充電するのならせいぜい数十Aだから発熱も問題にならんだろ
# ジャンプスタートとかの非常時のことは考える必要はあるだろうけどね

| 普通に CPU 載せて組むと思うが
思わんねぇ
もっと単純な電流制限回路で事足りるだろ、せいぜい3端子レギュレータレベル
どのみち>>57の「『効率よく』充電する回路」ではないことだけは確か

| 耐圧を上げたら大きさは滅茶苦茶変わってしまう
具体的な数値を伴わないと議論にならんよ
耐圧15Vと30Vのキャパシタの大きさって品種によってはほとんど差がない
デカい15V品もあればコンパクトな30V品もある
絶縁皮膜が優秀なら、「この範囲の耐圧差」では「滅茶苦茶」には変わらん

| キャパシタでも種類があるだろ、それぞれ特性が違うぐらいワカレｗ！
大雑把には違いがないだろ
「１０Ｖに近づくとゆっくり充電され」の「ゆっくり」になるのに
>57の言うように実用にならないくらい時間がかかるとしたら、それはもうキャパシタじゃない

あと「１秒」の例に挙げたのは学生実験で使う数百〜数千μF程度のものでの話
それくらい文脈から読み取ってよ（ｗ

どっちにしても、充電時より放電時の扱いにくさの方がより深刻なことに変わりはない

>>73
具体的な銘柄が知りたいってことでない？

欧州車用のバッテリーでドイツ製のモルっていうのがあります

ボッシュの電装品はやたら壊れるので、ドイツ製ってだけでも
充分怖いんですけど評判ご存知の方おいでですか？


ちなみに95Ahで27000円とかなり安いんですそれ。

韓国ボッシュよりは　ずっといい。

>>77
サイズは？

単に「95Ah」ではワカラン、あれは性能の目安で保証値ではないから

>78
こらこら（ｗ
知りもしないでテキトー回答ヤメレ

ボッシュで韓国なんてあるんだ・・・ｷﾂｰ

>79
モルの95Ahは一種類しかないんですが・・・2年保証の物です。

MOLL m3plus K2 830-95 800CCA（SAE）
353.0mm（長さ）X 175.0mm（幅）X 190.0mm（高さ）

MAX200mAのテスタで暗電流を計ろうとしたら
ヒューズがとんじゃった。
接続中に誤ってへんなところに当てたのかと思って
ヒューズ換えてやり直したらやっぱりとんじゃった。

テスター壊れてるのかな〜　って思いながら帰宅して今気づいた。
ホットイナズマ外すの忘れてた。

ネット通販で、やたら安いバッテリを購入しました。
ATLAS:MF80D23L ってヤツなんですが
電圧を計ると 12.55V でした。

新品だと12.6V以上が普通だとばかり思っていたのですが
これって許容値でしょうか？

>>83
新品でも長期在庫で一寸ﾍﾀｯﾃるんなら12.55V程度ｼﾞｬﾏｲｶ？
使用するには無問題と思ふ。

皆、新品購入しても取り付け前に補充電とかしないの？。

売れない間にすこーし落ちてるだけだろ
充電されりゃ問題ないんじゃね？

atlasってはのはしらないけどw

>>84-85
ありがとうございます。
とりあえずエンジンをかけて３０分ほど走り回った後で
電圧を計ってみると13V程になりました。
(停車後あまり時間が経っていなかったので、
　明日乗る前に計りなおしてみます。)

>>82
ホットイナズマってただのコンデンサでしょ？
そんなに電流漏れないと思うけど。

計り方間違ってるんじゃね?
バッテリーから片方線を外してから、間にテスター入れたとか

先ほど計ったところ、12.66Vでした。
ご指摘いただいたとおり単に在庫期間が長かっただけみたいです。
ありがとうございました。

これから常時電圧及び電流を確認できるメーターを
車内に設置したいと考えてます。
どちらも丸いアナログ式、もしくはデジタルでも何故か丸い形
が殆どですが、もし小型で長方形のデジタルメーターをご存知の方が
おられたら教えてもらえると助かります。

1DINに綺麗に収まる程度のものって結構需要ありそうなきが
するんですけどね・・・

>>88
自作。
秋葉原へ行けば幾らでもその手の部品は手に入る。
行けなければ、通販もあるぞ。

>>89
自分的には両方並べて1DINに収まりそうなので
この電圧計と
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?p=1&q=%22M-01056%22
この電流計に惹かれているのですが
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%C5%C5%CE%AE%B7%D7&s=score&p=1&r=1&page=#M-00094

電流計最大2Aってのがちょっと・・・

本当は１から部品を集めて自作したいのですが
今までまともに回路図も読んだことがないのでまだ勉強不足なんです。
こういう楽しみを学生の頃から知っておきたかった・・・
とりあえず徐々に勉強中です。

大電流見たいんならバッテリーのアース線の電圧でも計っとけ

>>87
>計り方間違ってるんじゃね?
>バッテリーから片方線を外してから、間にテスター入れたとか

あれ、エンジン停止状態でそれをやるのが正しい計り方かと思ってました。
正しくはどうやればいいんでしょ？

>>92
ん、暗電流、計るんだよね？
漏れはエンジン停止状態（当たり前）でマイナスターミナル外して
バッテリーマイナス<>テスター<>マイナスターミナル
で計ってるけど。

>>93
ですよね、なにか正式な計り方ってあるのかな・・・

>>92
安全優先ならクランプメータ？
精度は今一だけど。

最近は電装類にも大型のケミコンついているから
ＭＡＸ２００ｍＡのヒューズだと飛ぶかも。
テスターに内蔵されているのはかなり敏感だしね。

本当に危ない機器なら抵抗かませてみる手もあるね。

ホットイナズマのせいなら先にテスター当てておいてからターミナル外すと突入電流防げる。

どーしたんだ？ヘイヘイベイベー
バッテリーはビンビンだぜ

っという歌声はもう聞けなくなるらしいのですが
バッテリが上がったのでしょうか？

>>95-96
今度MAX2Aのテスタを友人から借りて試してみます。
情報ありがとうございました！

バッテリー　アゲました。（洒落）

カオスってどうなのでしょう？

非常に高性能のようにも思えるのですが？

値段なり

ヤフオクでも高いですよね。安いのと比べると３倍くらい。

うーん。安いのを３回換えるか、カオスを３倍の期間使うか。

３倍期間は難しいなぁ。
頑張っても６年がいいところでしょ。
指定サイズの普及バッテリでも３年（36ヶ月）は持つだろうから。

そう考えるとカオスって買う価値があまりないように思います。
バッテリーのライフサイクルがわかるのオプションも１０００円程度で
買えるみたいですが。

オーディオに凝っているヤツとか、どうしても大容量の恩恵に預かりたいヤツが買う。
まぁ、OPTIMA積んでいる俺は人のことを何も言えんがｗ

バッテリーに限らずどんな物でも最新の高性能モデルは費用対効果を考えると…

高い物が割と好きな俺もシビスで充分と思うわけだが。

さらに下のフォーガでもじゅうぶん。

MFバッテリーって一回あがったらもう交換すべき？
まだ4ヶ月しか使ってないんだけど、
サイトによって大丈夫とか交換すべきとかまちまちで
よくわからんのだけど。

>>109
1回ageたくらい、全然ﾍｰｷ。
ageたまま、1ヶ月放置とかなら、性能下がるかもしれないが
ageた後に普通充電すれば、通常使用では無問題。

レスありがとん。よかった大丈夫なのか。
でも、充電てディラとかいかんとだめなのかな。
あがったあと2時間くらい走ったんだけど、
それじゃ不十分？

>>111
上げてから2時間位の走行…
充電状況はﾖｰﾜｶﾗﾝ。（車、バッテリーの大きさによるし）
ﾌﾞｯﾁｬｹ、次回セルスタート出来る位、充電出来ていたらOK。

通勤、通学等で、昼間毎日乗るなら問題ﾅｲと思うけど…
休みの日し乗らない、夜しか乗らない、って感じなら
充電しといた方が吉。

ディーラーで充電して貰うなら、充電器購入した方が今後の為にｲｸﾈ？
何時でも充電できる安心感もあるし。

シガーソケットから充電できるドッキングチャージャーっていうのを 誰か使ったことありますか？携帯からなので URLが分かりません。 値段は送料別で5820円になっています。

ゴミだろ
よほど気が長い奴じゃないとアホらしい

バッテリーのプラス端子に白い（黄色い）粉がわんさか吹いてます
なんですか？あれは

妖精さん

反応が進みすぎて中の液が漏れているんだよ。
水で溶くと周りのものが溶けるから試してごらん。

>>115
お湯かけながら磨くと取れるヤツかな。

硫

アガリました…