★ルーフキャリア・ラックのスレ★

ルーフキャリア＆ラック(ジェットパック)について語りましょう。

2

各メーカーのバーって互換性あるんでしょうか？

>>3
THULEがデファクトスタンダードじゃね？

>>4
ありがと　確かにトヨタの純正もTHULEだ門なぁ

6でもねぇ！　ところで、ベースに付ける巻き取り式のタープみたいなのが欲しいんだけど、どっから出てて￥なんて解ります？

↑
ﾌｨｱﾏのｻｲﾄﾞｵｰﾆﾝｸﾞか?
Y's gearからも小振りで低価格なのが発売されてる｡


しかし､最近暑くなってきたし
ﾙｰﾌﾗｯｸ＝日除けが欲しいこの頃です

軽自動車にウィンドサーフィンの道具を積まなきゃならないんだけど
前後にはみだしていいのはどのくらいだっけ？３m60cmぐらいある。


もしかしてスレ違いだったらスマソ！

7　レスサンクス！　「わいずぎあ」ね、ちょっと調べてみまッス！

ワイズギアだけでググってもﾊﾞｲｸ関連ばかり出て来る筈だから
サイドオーニングってﾜｰﾄﾞも忘れるなゆ

既出かもしれませんが、分かる方教えてください。
イノーのフットにスーリーのバーは取付可能でしょうか？
バーサイズでググってみたのですが見つからなかったもので・・・。
よろしくお願いします。

ThuleRanger90 ソフトルーフボックス買った人いますか？

軟らかそうな名前だな。

先輩の車見たら、スーリーのベースにイノのスキーキャリアとテルツゥオのジェットパック付いてた･･･

ThuleRanger90買っちゃた。結構売れてるみたいですね。

　キャリアベースとBOX買って、１ヶ月ほど車に着けっぱなしにしていたら、もう
バーの中とベースの鉄部分が錆びてきた。そのうち、錆汁が流れてきて車体が汚れ
そうなお燗。
　こまめに付け外しすれば良いと思うのだがめんどくさいし、BOXの保管にも困るし。
　錆び止め剤でなにか良いのないですか？バーの中はスプレー式じゃないと奥まで
塗れないだろうし、ベースに塗ることを考えれば透明または黒がいいだろうし．．．
　皆さんどうしてます？　ちなみにベースはINNO。

俺も昔ルーフレールに８年近くＩＮＮＯ付けっぱなしにしたけど、錆はきたが、車体に流れるようなことは無かったなぁ････

ThuleRanger90注文したのに７月下旬〜八月上旬まで入ってこないそうです。鬱だ･･･

>>18
素朴な疑問。




・・・・・・これ何積むの？

>>19
キャンプ用品　
俺の場合夏に荷物が多く、冬は立体駐車場に入れる必要があるから
取り外して部屋に置いておくのに都合が良いから

>>20
なるほど、�dｸｽ
煤板住人の漏れとしては、夏はキャリア無しで冬に装備。
板積めてなんぼの世界だったんで、こういう形状のに何を
積むのか不思議でしょうがなかった。

嫁にRanger90の替わりにOcean80買っていいか？と聞いたけど折りたためないから却下されマスタ････

>>22
ゐ�`

素朴な疑問。

ルーフラックとナイロンバックじゃだめなの？
ルーフラックの方が汎用性が高いと思うのだが。

土曜の夜セルフに給油に行くと、給油を終えたワゴンＲターボ（グレー）のってる若いカップルが隣に居た。
俺は給油する為入金やらしてると、なにやら視線が感じる。
発車する訳でもなく、ずーっと二人してコチラを見ている。
シカトして給油していると、要約エンジンかけて帰るもよう。
したら、帰り際も二人して首が180度曲がるんじゃないか、というぐらい見てんのさＷ
さらに国道出てからも見ている。
ｶﾞﾝたれる訳でもなく、笑う訳でもなく、二人とも無言のま

>>24
ルーフラックだと取り外して置く場所がないのよ

飾りのためだけにつける場合ってありますか？
ラパンにつけるとカワイイからつけようかな〜と…

>>27
いいかも♪特にアルミのルーフラックとか付けたら似合うかも。

つか昨年あたりに大流行したThule Lapplandなんか
荷物積んでるの見た覚えがほとんど無い
明らかに飾りとして装着されてた。

あげ

>>29
まともな人から見れば飾りどころかチンドン屋みたいでカッコ悪いのにねｗ

かっこわるいのか〜
迷うな〜
迷ってるうちにメーカーからなくなる可能性も大。
たしかにラックのせてるラパン今まで2台しかみたことない。

ラック(というかベースキャリアだけでも)を載せると
高速走行時の風切り音が酷くなることをお忘れなく、当然燃費も悪化する
これも荷物を積まないときはキャリアをはずすことが推奨される理由も一つ。

>>26
　ルーフラックってそんなに場所取るものでもないと思うが・・・
オレはBOXとラック両方持っているが、ラックは押入れサイドの隙間に立てかけてある。
厚さなんて10cmもないからまったく苦にならない。
　落ち着いて考えれば、結局Ranger90も常時つけているのは耐久性や中身の盗難、見た目
も悪いと思うので、キャンプ等の必要時以外ははずすことになる。それを考えればルーフ
ラックも必要時のみ取り付け、不要時は取り外せばよいし飾りに付けておくのも可。重さも
Ranger90は7kgもあり概ねアルミラックの方が軽いし（オレのは5kgほど）。
　別にRanger90を悪く言うつもりもないし、たまのキャンプには便利そうだけど、付け
外しが必須なことと汎用性の無さが疑問な気がする。

>>34
夏期のみ付けるつもりなので･･･やはりマンション住まいのおれにはアルミラックは置くとこ有りません　(; ;)ﾎﾛﾎﾛ

>>35
天井から吊って保管しておくとか・・・ｗ

>>37
でも外れたら脳天直撃しそうな予感････

>>33
ちなみに貴方の経験談をお聞かせ願いたい。

そういえば先代ミニ（クーパー？）にキャリアついてるんよく見たなぁ。
細くて専用形状っぽいやつ。
あれは飾りな人が多いような気がしました。

>27

ふと思ったがスキーキャリアやらボックス積む予定がなくて飾り目的なら…
営業バンに積んでるようなラックはダメっすか？
ちょっと手を加えればお洒落になったりして…？（根拠はないよ）

キャンプ用品載せるのにルーフボックスいいなと思ったんだけど、意外と高いんだねぇ。
2,3 万円で買えるのかと思ってたのに。。

>>40
THULE のオーシャンシリーズなら２万円台から３万円前半で買えますよ
http://www.vic2.jp/regular/regular.php?janru=01_21_01

>>41
ありがとう。よく見てみます。

>>40
ブランドにこだわりが無ければ\20,430(税込)
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=MEISAI&CID=484&P=1&SKB=NML

↑気になってたんだよね　何故にアイリスオーヤマがこんなの作ってるのか･･･

ｽﾘやｲﾉやﾃﾙｿﾞが自前でプラ成形できるとは思えないから
どっかへ発注してマージン取られてるんだろうけど
アイリスオーヤマはこういうの作るのが本業だから安いんじゃ？
枯れたデザインのしか作ってないってこともあるかな
カー用品メーカーは流行追いまくり(とくに照像)だし

スーリーは独自で作ってるぽいけどね････

>>40
僕はモンンブランの中古を5千円で買ったよ。
長さは2.3mぐらいで銀色。
擦り傷ありだったから格安だった。
バーとフットっていうのかな？も中古で計2千円。
チェーン店のアップガレージってお店で買った。

みなさん、ありがとう。
見ると結構いろいろあるんですね。
選択の基準は主にこんな感じでしょうか。
○ 大きさ
○ デザイン
○ 価格

大きい方が便利そうだけど高いですよね。
でも、大きいがゆえのデメリットってありますか？
例えば風切り音とか。
どうせ買うならスノーボードも載せたいなぁ、なんて。。

大きければ当然重くなって燃費が悪くなりそうね･･･

レパードJフェリーにルーフキャリアが着いているのをみた。違和感ありすぎｗ

>>47
実物が見られるなら中古もありですよね。
セットで 1 万円以内とはうらやましいです。

今のところ候補はこれかなぁ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42599582

>>51
そのオク品拝見したのですが、貧乏な僕には…どちらにお住まいかは
存じませんが送料も掛かりますよ…。
実用を考えれば中古で十分かと思いますよ。
大きさ(長さ)はルックスを度外視すれば(法律以内で)大容量の物がいいと思います。
実際はボード以外の荷物も積まれる事が予想されます。

風切り音は気になる所か荒れ地を走った時のルーフボックス内の
荷が暴れたであろう音も確認出来ませんでした。
ちなみに100円ショップで購入した滑らない編み目マットを敷き詰めてます。

>>49
確かに。どうせ積みっぱなしでしょうしね。

>>52
やはり大きい方がいいですよね。
中古も視野に入れもうちょっと探してみます！
実物が見られる中古屋さんが近くにあるといいんですけどね。。

マットはいいアイデアですね。私も真似します。w

>>53>>40
燃費なんて誤差範囲以内です。
そりゃ年がら年中重い物積んでたら別ですけど。
利便性の方が多いと実感してます。
業者宣伝じゃないのですが紹介します。
車好きには見るだけでも楽しい店かと。
日本各地に店鋪があるみたいです。
アップガレージHP
＞http://www.upgarage.com/upgarage/index.php

>>54
おぉ、嫁さんの実家のそばに 1 店舗ありました。
今度見にいってきます。

みなさんに質問なんですが、今までＴＥＲＺＯの
キャリア付けてたんですが水漏れするので買い換える予定
なんですが、ディーラー純正がＩＮＮＯなんです。
ＩＮＮＯってどうですか？？ちなみに車はＭＯＶＥです。
やっぱ錆びたりするんですか？

>>56
ＩＮＮＯしか付けたこと無いけど錆びましたよ(特にねじ部分)

age

　一年ほど前にキャリアを買ってから、よく他の車に付いてるやつを見ているが、
ほとんどのキャリアは錆や汚れで汚くなっている。ひどい車はフットから流れ落ちる錆
なのか水垢なのかわからない汚れで車体が汚れている。

　大体、そんな車は車体自体汚く、何年も洗車していない車が多い。思うに、そんな
人たちは無精者で、一度キャリアを付けたら、何年も付けっぱなしにしても気にならない
人たちだろう。

　とはいえ、やっぱりキャリアの付け外しは面倒だし、BOXなぞ取り外しや保管は非常に
苦痛なので、オレも一度つけたら数週間は付けっぱなしにしておく。キャリアの鉄部は
生材(SS400？)らしく、一応塗装はされているが剥げやすいので放っておくと剥げている
ところは数日で錆が発生する。特にねじ部は、塗装がすぐ剥げるので、真っ先に錆る
ところでもある（ちなみにオレのはINNO）。
　
　一応オレは、換えられるネジは極力ステンレスに換えているが、根本的に錆を防ぐには
こまめに取り外すかメッキ屋で錆止め処理（黒染やユニクロ等）をしてもらうしかない。
　
　
　

age

Thuleのキャリア注文したんだけどまだ連絡こない。
やっぱ輸入品だから時間かかるのか････

この時期、俺の地元では
ルーフキャリアに草刈り機乗せてるやつをたまに見る。
まったくかっこいい。

草刈り機かぁ･･･室内でしか運んだことないや

俺はスリーのボードキャリア（エクステンダー）使ってるけど
ホントに燃費って誤差程度なんでしょうか？
リッター１ｋｍくらい変わりませんか？
俺の予想ではそのくらいなんですが。ま、今は確かめられないので
来期に計測してみます。

>>64
1km/L っていっても 20km/L の車と 4km/L の車じゃものさしが全然違うよね。
前者は 5% だけど、後者は 25% になる。

すんませーん。質問。。。
テルッツォのバーにイノー若しくはスーリーのアタッチメントは
はまるの？？　マストクランプのアタッチメントが欲しいんだが、
テルッツォのだと、小さすぎで・・・。
ベースから買い替えじゃえらい高くつくし

age

>>66
つくよ

やっぱThuleが世界標準規格なのかな？

>>68
付くんだ〜。ありが�d　　早速買いにいってみるよ

>>59 調べてみな異種金属接触腐食
キャリアじゃないがネジ穴のある鉄板にステンのプレート＆ボルト止めで
ネジ穴がボロボロになったよ
キャリアは滅多に外さないので取付ステーのネジはシリコンコーキングを
ちょい付けてから止めてる
一応、ネジ部は空気から遮断される訳で。
六角のボルト穴にもコーキングを付けてる。外すときはキリ等で六角穴を
ほじってコーキングを取ってから外す。

さびキラーテープってのを使うと異種金属接触腐食が防げるらしい･･･
http://www.sofutemu.co.jp/page3.html

>>72
常に水に触れている船舶で良く用いられている、犠牲金属て奴だね。
一番イオン化されやすい犠牲金属を一緒にしておくと、
まず犠牲金属が錆びて、犠牲金属が無くなってから他の金属が錆び始めるという風なものだね。

やっぱ初めからアルミバーを買うのがいいのかな？

錆とか燃費への影響とかで盛り上がってる？ようですが、
経験で言いますがルーフボックスやキャリアの利便性はそれを上まるよ。

>>75
入れないところが出来ませんか？
例えば、お店の駐車場や小さいトンネル等。
そんなに気にするほどじゃないんですかね。
なんか、俺の場合ぶつけちゃいそうで。。

>>76
そこでレンジャー９０ですよ

>>75
　いや、だからルーフボックスやキャリアの利便性や、付け替え保管の不便さを
を知っているからこそ錆を防ぎたいんじゃまいか。

鉄バーのスーリー、屋根無し車庫で二年ほどつけっぱなしだが
錆らしいものは見当たらんで？実はパイプの中が錆てたりするのかな…

高さについては、ステーションワゴンにルーフボックスだが、
制限に引っ掛かったことはないなぁ。

都会でタワーパーキングを多用する人なら辛いかも。
ちょっと古い？ところだとなんもつけずともギリギリのところもあるからなぁ。

ワンボックスにつけたらどうなるかは考えたことが無いです。

高さ2�b弱ハイエースだけど、都内の店舗は2.1が多いね。
ルーフバーだけなら大丈夫だけど、乗せるとダメって所多い。
2連ハシゴ乗せる程度だから、タワーPやﾏﾝｼｮﾝ地下P以外は大丈夫だよ

やっと来たよThuleキャリア　あとはレンジャー９０のみ････

錆び
5年ほど載せっぱなしだけどそんな錆はないよ。
車体にも垂れた形跡もないし。

入れない所？
_地方のこちらの生活圏内で入れない所はないなぁ。
スーパーの地下は主に2.5制限だし。
田舎だからかな。

ちゅーか現在保有している車種のセグに左右されると思う。

背の高いクルマが増えましたしね。この１０年２０年の間に。

背の高いクルマは開放感有るからなぁ･･･
うちの車も背高のっぽだけどラゲッジ少ないからルーフボックスでつ････

>>76 5年ほど載せっぱなしだけどそんな錆はないよ。
って・・・　5年も載せっぱなしで何にも感じない人が言う事はまったくあてにならないワサ。
多分洗車もほとんどしてないんでしょ？実際、キャリア付けっぱなしの車は汚いのが多いし。

人それぞれの感性だから気になる人はとことん気になるし、気にならない人はまったく気に
ならんのだろう。

とlりあえずage

別メーカーのアタッチメントをつけてみた。。
バーはテルッォ　アタッチメントにはThule　付く事は付いたが、
幅はｏｋアタッチメントの高さが約１〜２ミリ程度高くて、しっくり来なかった。
ウレタンのスペーサーでも噛ませないとガクブルですた。
やっぱり同一メーカーでってのはお約束なんですねorz
イノーだとどうなんだろか？

>>87
ワンタッチバックルみたいな感じで取り付けるタイプなら
同一メーカー製のバーの組まないとヤバイかもね。

ネジで締め込み式の固定なら、バーとアタッチメントのメーカー違ってもちゃんと固定できるね。

スーリーとイノーは国際？規格適合品として作られてるので、基本的に同一寸法です。
TERZOは幅と高さとも少し小さめです。

TERZOって国際規格じゃないのね　ちと意外････

age

トヨタ純正Thuleはアルミバー有りますか？

現在OCEAN500使ってます。
荷物が増えてきたのでOCEAN700に買い替えようかと悩み中。
幅がドンと広くなるわけだが、燃費とか走行安定性の違いは大きいでしょうか…？

>>92　幅がドンって１５ｃｍじゃOCEAN500の時と安定性は変わらんでしょ。
どれだけ荷物が増えるか解らないけど500から700にするなら他のを選ぶけどなぁ

>93
あ、ほんまや…
15センチしか変わらないんですね。
Atlantis900くらいにしないとあまり変わらないですねぇ。
う〜ん、高いな…

age

これって日本じゃ発売無理なのかなぁ
http://www.roofracks.co.uk/main/easybase.htm

信号待ちで荷物が盗まれるので無理

そんなに物騒か？この国は････

物騒云々よりもナンバー隠れるし極度な違法改造と見なされるだろう
トランクに入れれば？って感じ

全長が変わっちゃうね。

>>99 100
なるほどね

age

レンジャー９０早く入荷してくれー

↑７／２８頃入荷予定だそうで･･･

>>103-304
でも 3 万円オーバーなんだよね。
高くない？

>>105
でも、折りたためるのってこいつだけ何だよね････

知り合いのＩＮＮＯのルーフボックス１０万円くらいしたらしいが
とてもそんなに高くは見えない･････

人気あるのは分かるが、ちと高い気が･････
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28564118

レンジャー９０港には着いたらしいが、Ｘ線検査のためショップに着くのは８／９くらいになるそうだ･･･

確かに保管場所ないときついもんね、ルーフボックス。

結局、ルーフボックス無しでキャンプ行ったが荷物キチキチで大変でした･･･

>>111
この夏に使う事はなく終わってしまいそうな気が・・・

秋にやるキャンプもいいもんですよ。

>>112
その通りなんですよ
>>113
仕事で秋は丸々出来そうにないんで（泣）

北海道で冬キャンプするほどのキャンパーでもないし

来ても来年かもね使うのは････

age

レンジャー９０本日発送したって長かったよ････

本日届いてたよ　レンジャー９０
思ったより大きいね　こりゃ結構物入りそうね。キャンプ道具くらいなら楽に入りそうだよ
畳んでしまえばホント隅っこにおけるしね
イージースナップも取り付け簡単そうだし
ジェットバックの置き場所＆立体駐車場の人で欲しい人は買いだと思いますよ。

>>117
長かったねぇ・・・

>>118
ホント長かったよ････

最近はオレも丸くなったけど、オレも昔はヤンチャだったなんて
嘘80％増しのインチキ武勇伝語ってる馬鹿の車歴をあげてみた。
ガキの頃は無駄にイキがっていた割りに最近は随分カワイイ事になっちゃってるんだけど、
中身は馬鹿のままで半端なんだよオマエラはｗ

「今時」こんなヤツ減ってきてるだろ流石に？
飛ばすと言ってはスポーツ系を無駄チューン、馬力を上げるのが目的のショボい直線番町
ベタベタステッカーがみっともない。
次にゲレンデにハマり粗大ゴミのクロカン購入、道具はプロ並のを揃え
毎週のようにゲレンデに通うが万年初心者のインチキ・ボーダー、
夏にはサーファーを気取るが板にしがみついてプカプカ浮いてるだけの
カマボコ・サーファーｗ
次にはバスフィッシングにハマりワゴンを購入、ルーフには馬鹿デカい
お決まりのジェットパック。
またもや狂った様に竿やルアーを集めるコレクターに・・・
当然のように飽きる。
ガキが出来たと言ってはミニバン購入、DQNガキは後席で放し飼い
馬鹿親はダラダラとケータイ通話運転、車は個室じゃねぇーんだよ！
飛ばすのはもう卒業そろそろ落ち着くよ
なんてホザいてた割にはいつのまにかローダウンに便器エアロ
爆音マフラーで困ったファミリーカーに・・・
半端に飛ばしては左から軽ターボあたりにブチ抜かれる始末。
一々「大袈裟」な車選びは馬鹿っぽいし資源の無駄、カローラぐらいで全部こなせるな。
メディアに踊らされてるピエロはみっともねぇ！飽きっぽいADHD患者は鬱病になっちゃえ！エイっエイっ！ｗ
中高でセコ万引き自慢してた低脳な肉塊の末路はせいぜいこんなモンだ。
スポーツ新聞愛読のパチンコ親父はゴルフやってジャイアンツでも
応援してなさいっつーの！ｗ
夜更かし小僧またせたな！ｗ
只今参上「馬鹿嫌い」！

>>119
漏れは冬に向けてジェットバッグをどうしようかと思案中。
板１セット乗ればいいから、市販のはでかすぎるんだよなぁ。
自作するか？ｗ

いまいちレンジャー90のよさが分からん。
ボストンバッグ2つくくりつけりゃいいんじゃない？

結局バックだと、バックだけならコンパクトに収納出来るが、それを載せるキャリアの置き場所に困る･･･

>>24 へもどる。

別スレでも質問したが、トヨタのポルテにルーフラックつかないのかな？
誰かつけている人がいたら、またそういう人がいたら是非是非教えてください。

>125
純正OPカタログもらってきたら？

2ドアクーペ(セリカとかスープラみたいな)にルーフボックスつけてる人いる？
キャンプ用品満載して後部座席潰さなければいけないような状態で
何とかしたいなと思ってた所にスーリーのサイトのキャリアベース適合表で
自分の車種を意外にも発見してしまい結構本気で考えてる
クーペにゃ似合わないなんてのは百も承知
車種買い替えも十分考えた。でも今はダメだ
この車種だとサイズ的には100cmクラスのコンパクトボックスが限界なのかな、やっぱり
内容物は長さ1mくらいのテントが一番大きい荷物になると思う
もし、「身近にそういう物好きが居る」「俺も物好きだ」って人が居たら意見を聞かせて欲しい…

>127
山用のテントなら車のシートの下にでも入る。
オートキャンプなら大抵レンタルやってるし。

山用じゃない。シートの下無理
それにテントだけじゃなくもう色々
調理器具などもある
テントと言ってもキャンプ場は行かない

>>127
キャリアとルーフボックスに掛けるお金で、
レンタカー借りた方がよくね？

>>127
経済的に買えるのならとりあえず買って付けてみたら？
とりあえず使ってみて便利と思えばそれはそれでいいし、
やっぱり変！」って思うのならヤフオクとかで処分

ｽﾏｿ・・・送信してしまった orz

「やっぱり変！」って思うのならヤフオクとかで処分するという手もある。
かけた費用分は回収できないと思うけど、そこは勉強代ってことで。
ウィンターシーズン前あたりならキャリアやジェットバッグはそこそこ
注目を浴びるだろうし。

んー流石にオーナーはいないかーｗ
ありがとう
とりあえず車検終わったら買って付けてみる
ベースとBOXあわせて10万見れば充分足りるみたいだし、経済的には余裕
「(´･ω･`)ｱﾚﾚ」って感じになったらヤフオク出すわｗ

>>133
ヤフオク出したら報告よろｗ
漏れ買うかもｗｗｗ

BOX欲しいんだよなぁ・・・

ルーフボックス、イエローハットの初売りセールで19800円でそこそこいいの買えました。限定３個で最後の１個をゲッツ。

THULEのnorth capeが欲しい(´･ω･｀)
キャリアがTHULEなのにBOXが他社ってのも嫌だし、
車色との兼ね合いもあるからなぁ・・・。

>136
メーカー在庫なかったように思う。

まだまだレンジャー90のレポは無いのね。
高速走行時などのノイズが知りたい。

てか、漏れってBOXのノイズがどれくらいかも知らないので、教えてエロイ人。
ちなみにこれ↓を考えています。
ttp://www.carmate.co.jp/inno/system/roofbox/ridge.html

>>137
メーカー在庫って・・・本国の方？

レンジャー90未だに使う暇がない････

>>140
いいんだよ、それで。
しょっちゅう使う人は普通のルーフボックスにしてるはず。w

>>141
なるほど！

ルーフボックスかぁ････

レンジャー　待ちみたいだけど、
こっちじゃ、普通に店舗で売ってるのを見たよ

田舎じゃ　売れないわな。

>>144
田舎ですから、レンジャーどころか、イノとテルツォばっかしでつ･･･

今日初めてスーリーのエアロバー見た。田舎か？

age

やっぱThuleのジェットバックが一番ですかね？

製造方法が違うらしいよ

>>149
ｋｗｓｋ！

>>148
なにが一番なの？

アホですかね？

age

製造方法が違うと耐久性も違うのか？
テルッオはカッコいいけどもろいという話聞いたことが･･･

ジェットバック　触ってみたら　感触違うよな　スーリーって。

やっぱりスーリーが世界規格でつか････

結局レンジャー９０もキャリアもキャンプで使わなかったよ･･･

>>157
(´･ω･｀)ヾ(^^　)ﾖｼﾖｼ
そんな漏れはSpiritかNorth Capeかで迷い中・・・

>>158
羨ましいですなぁ･･･高級品のSpirit ｏｒ　North Capeで迷えるなんて
ホントはオーシャン欲しかったけど保管場所無かったんで、レンジャー買ったんですよ
ところが人気商品で入荷が遅れたため、キャンプに間に合いませんでした(泣)

>>159
高級品というか、板積めて黒色なのはこれらくらいしかないんで・・・。
TERZOやINNOのジェットバッグに比べると格段に高いですけどね(´д｀)

ノースケープは、もうメーカーに在庫ないよ　　って言ってるのにさ。
カタログにはあるが、もう手に、はいらないものがあるよ。
たとえば511のサイクルとかね。

鬼押出園

>>161
店頭 or 倉庫在庫を探そうかと・・・。

ネットじゃまだ売ってるもんね

質問させてください。
今まではルーフレールの無い車に乗っていたため、ルーフオンタイプのキャリア
だったんだけど、車を乗り換えてルーフレール有りになりました。

この場合キャリア丸ごと買い換えなくてはいけませんか？

ちなみに使っていたのはテルッツォのベースキャリア一体型のスキー・ボードキャリアです。

>>165
ベース一体型なら丸ごと買い換えが必要だと思う。
前車と今車、キャリアの名前があればもっと的確に答えられるんだけどね。

たぶんバー以外はすべて買い換えだね。

>>167
「一体型」って書いてるからバーも使い回せないんじゃ？
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/06_carrier/ski_snow_carrier/

>164
ネットで売ってても取り寄せがほとんどだわな。
ボックスは、特に。
在庫切れ知らずにネットに載せてる商品いっぱいあるよ。
注文入って　はじめて気づく・・

>>169
俺のレンジャー９０もそうでした････

>>166-168
やっぱり、どう見ても丸ごと買い替えが必要ですよね・・・
本当にありがとうございました

テルッオのベースにＩＮＮＯのバーは入りませんか？
高さはクリアしそうですが、幅が問題で…３３ミリなら入ると思うんですけど…ボートキャリア関係欲しくて。
無理矢理入れてる人居ませんか？

フットとバーのメーカー違いは止めておいた方が良いですよ

ｽﾘｰだのｲﾝﾓｰだの安っぽい箱のどこがいいんだ？
ルーフボックスの神はcarismaﾎﾞｯｸﾇだろ
安物使わなきゃcarismaの良さもわからんがなw

カリスマでかすぎ重過ぎ高すぎ
>>174はどんなの使ってんだ？写真うｐ汁

俺？俺のﾎﾞｯｸｽはダンボールだよ。しかもペリカン便のな

carismaって初めてみたよ　でかいね･･･
いったい何を入れるのだ？

>>172
イノとスーリーは互換性が若干あるけどテルツォは駄目じゃ無かったっけ？

ルーフボックスを天井とかにぶつけた人いる？
いつかやりそうで怖いなぁ。

どのメーカーも互換性は認めていないよ

>>172です。寸法上、テルッオは隙間有りすぎます。ガタガタで、固定しても動きました…
ＩＮＮＯのＨＰ見たらいけそうなので、一度使ってみます。

carisma、たま〜に見かけるが、とても作りが良さそうで丈夫そうで
成形も凝ってて値段も高そうに見えますた。

しかし…一年中つけっぱなしで傷んできたら買い替えよって思ってる俺には、
安くて無塗装？で軽量なスリのオーシャンで十分だと思いますた。

ルーフボックスって高速で何キロ出せる？漏れは、おっかなくて120限度で走るけど・・
　ちなみにテルゾー、４年物。

>>182
俺はあんまり気にしてないなぁ。
でもステップワゴンだから 140km/h くらいしか出ないけど。。

カリスマ・・・仮の住まい
だから人が楽に入れるように大きく作ってあるし
それだけのクオリティも確保してある、
荷物だけのためにあんな高価な箱は必要ないからね。

>>182
とりあえず140kmを限度にして、巡航は120〜130kmを目安にしてます。

>182
滅多に出さないが直線でメーターの上限まで。

重心が高くなったのはあまり気にならないが、横風が恐くなった。
ボックス含めて全高180センチ。

182です。
レス�dくすです！お〜、皆さん結構スピード出すんですね！確かに、走行車線をブッ飛んでいく車も見かけるので、気になってたんです。
ちなみに皆さん、開けたの忘れて走ったことありますか？漏れはたまにやりますけど・・

>>187
俺も1回やった

>>182=187
自分は無いというか、出来ないようにしている。

スーリーの箱は箱閉めないと、鍵が外せないんだが、
スーリーの鍵と車の鍵は一緒のキーホルダーに付けてる。

スーリーの箱の鍵を閉めない事には、エンジンかけられないｗ

>>186
横風はほんと怖そうだなぁ・・・

>189　と同じ事ができるにもかかわらず、荷物積んでる間にクーラーかけて車内冷やしときたい、
という不純な理由で車のキーとは別に分けてます。

閉め忘れの対策としては、ボックスのキーは必ず所定位置に置くようにして、
そこにあるのを確認してから走ります。
しかし…一度だけ忘れて５メートルくらい走ったことはあります…。

>190
個人的には雨＋強風＋スタッドレスが一番苦手。
ス〜ッと横に流されそうな気がして。
実際には大丈夫かもしれないけど、小心者なので左車線キープになります。

キャリア付けたらロール激しくなるかな？体感できるほどに

>>193
うちはあまり感じないなぁ。
俺もつけるまではロールや風切り音など多少は覚悟していたけど思った以上に変わらない。
強いて言うなら洗車機に入れても屋根がキレイにならないのと、立体駐車場に気を遣うくらいかな。

まぁ俺がニブイだけかも知れないが。。

>>194
ジェットバッグ乗ってると洗車できない洗車機が(ry

ジェットバックの穴に張るホールシールって使ってます？
無くしちゃったんですけど、無くても問題ないような気がするのですが･･･

レンジャー９０使ってみた。
荷物８０％くらいで、時速８０kmくらいで峠を走ってみたが、特に風切り音や不安定さは感じなかったよ･･･

>196
俺も、そのうちいつか貼ろう、と思っていつのまにか行方不明になって二年。

とくに問題ない気がする。あれってたぶん防水目的だよなぁ。
ひょとすると俺のボックスは下にレジャー用スポンジマットを常に敷いてるから問題ないだけかもしれない。

気になるなら代わりにカッティングシートでも貼ってくてかどないでしょ。

>>196
レスサンクス
たぶん問題なさそうですね･･･

North Cape、製造終了かよ orz
Thuleとしては気に入らなかったのかな？(´д｀)

カーメイトのルーフボックスを５年くらい屋根に積みっぱなしにしてたら、
だいぶ日に焼けた。というか変色していました。
ＤＩＹでの塗装方法が詳しく載っているＨＰがありましたら教えてください。

俺はシリコンスプレーで色褪せは消えたよ。
塗るなら２液混合ウレタン塗料が良いと思うけど、どーかな？

お返事ありがとうございます。
シリコンスプレーで検索したのですが、どうも？です。
どんなところを見てみると、わかりやすいですか？

203
202ですけど、ホームセンターで売っていますよ！
一応、プラ、ウレタン、樹脂、その他工具の艶だしなどの用途ですけど、サッシにも滑りを良くするなどでも使われます。
　探してみてチョンマゲ。

これ
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/28/229

>>204,205　ありがとうございました。
もっといろいろ検索してみて、勉強してみます。

シリコンスプレーで退色防止？

プレクサスで常に拭いていればよいのでは？

スーリーが一番ボロくなるの早いきがする。

スーリーが一番おしゃれな気がする。

インノウは？

そろそろ　でるかな　あたらしいやつが・・

>>211
肛門さまの付き人が持ってます。

最近伊能のボックス付けた。
ホムセンで組立ラック等に使う長穴付きのアングルを固定金具に抱き合わせるとｳﾏｰ

イノーのルーフオンのベースとボックス載せてるんだけど、総荷重３０kgまでが規格なんだよね、ベースとボックスで１２kgあるってのに。

実際のところ、どの程度まで積んでも大丈夫なものかね。
それと、ボックスを載せて余ったバーの部分に、さらにキャンプ道具を載せたりしてるんだが、、、
高速は８０km／h以下、しょっちゅう窓開けてがたつきがないか確認してるが、どうなんだろう。

さぁ・・・どうなんでしょう

>>215
31kg 積んだら壊れるというわけではないと思うけど
事故でも起きたとき補償の面で面倒なことになるかもね。

店にいって適合表をみたら　車種ごとに　
どれだけのせていいのか　載ってるよ
軽は、30kgまでが多い。
軽に大型ボックス乗っけてる人は、
ほとんど　乗せられないことに気付いていない、たぶん

うちは耐荷重 50kg で箱が 17kg そういえばベースキャリアとバーの重さは考慮してなかったなぁ。
大分重量オーバーしてそう。。

つか、重量ある物ＢＯＸに突っ込んできちんと固定するのは面倒と解れば
自然と軽くて嵩張る物ばかり乗せる様にならね？

３ナンバーのセダンなのだが、特殊な屋根形状のため３０kgに設定されてるようです。

主にキャンプ道具なのですが、もちろん軽いものを上に積んでます。ポール類を除いたテントやシュラフ、銀マット、一部テーブル・イス類。それでも、ベ−ス・ボックス込み３０kgなんて、かる〜くオーバーしてると思われます。

５ナンバー車ですが、30kg、1m未満となってて積めるものがほとんどありません。
スキースノボ板を中積みで走行、現地到着後屋根に積み直して仮眠とってます。

>>222
何を積むつもりで買ったの？

死体じゃないか？

ベースキャリア込み30kgって子供しか・・

ルーフボックスの中で寝るとはなかなか達人だな

俺は、バー8�s＋ボックスが12�s。んで、車は60�sまで。
スリーの安いボックスだけど、いいの買おうと重量が重くなるのな。
下手すりゃ、何も詰めなくなっちまうよ。

suzukiのKeiに　スーリーX1　のせてるのを見たことある。
それだけで２５kg前後あるはず。
30kgが荷重制限。
何をのせるのか聞いてみたい。

荷重制限ってのを超えるとどうなるんだろ？安全マージンも超えたとして。

俺の妄想では、
１）風圧やGで取り付けポイントが破壊、キャリアが吹っ飛ぶ。
２）風圧やGで車の屋根が吹っ飛ぶ。
３）重みで屋根が縦に縮む。
４）重心が高くなり過ぎ、コーナリング困難になったり横転する。

さぁ、何番？

>>229
お前さんの妄想に答えろってかw
マジレスすると4。

なぜトップボックスが出てこない？
積載量であれの右に出るものはいない。

ルーフ積載重量30Kの車にcarisma使ってます
箱本体重量が30Kあります
積載物はスノーボード用具五人分一式です
三シーズン使ってますが何にも問題ありません
ルーフレール装着車なので特別気にはしてません

>232
自分が問題ないと思ってるだけで、
車には相当の負担がかかってる（きっと　歪んできている）

まあ、キャリアメーカーによって耐荷重も違うけどね。

>>232
そのルーフレールそのものが柔なんだよ。

基本的に＞２２９の＃４が最も影響するところだと思う。

それ以外は、30kgが60kgであっても、十分安全マージンの内ではなかろうか。

もちろん、急制動や、悪路、段差等の衝撃など、予期せぬ状況に耐えうるものかどうかは知らんが、、、

ルーフレール車だが、メーカーは50kgまでとなってる
INNOのアタッチセットだと30kgまで
積載物は221とほぼ同じで軽くオーバーしている。
30kgは、安全マージン取りすぎ？な気がするが、
ＩＮＮＯのアタッチ部の金具は、結構、心細い罠。
＞２２９で言ったら�@になる気がする。車側の取付部を含めて飛びは
しないが歪みそうだ。
�Cは体感で感じられない

車を買い替えたら、今までちゃんと並べられたBOXと平積みキャリアを載せる幅が足りないorz
平積みをINNOの斜め積みに変えようかと思ってるけど、あれは強度の面とか使い勝手はどうなんでしょうか？
なんだか走ってる最中に飛んでいきそうな感じがします

ボックスをはずし、金具もはずしたら、ルーフレールがへこんでました。
過積載は、やめたほうがいいね、きっと。
売るから、関係ないけど。

>>238
車種と積載量を教えて。
なんとなくだけど、ホンダ車が弱そうな気がする。。

またHONDAか！
オーナーとしてショックだよ・・

『 サイドステップには乗らないで下さい 』と取り説に書いてあった車の
ルーフレール部分には　スキー板程度のもの以上の重量のものは積載するなと
謳われていたよ　何の為の部品たちだ？

「部品たちよ一番容積の大きいルーフボックスだ、
いけぇーーーーーーー！！」

>>241
そのルーフレールは車体の補強じゃねーの

積載量気になるならそれこそレンジャー90で

>>243 そんなんじゃ補強にもなってないだろー
単なる装飾品だべ。　ＢＯＸが比較的安価で手頃になって使ってる人も
増えたけど、装着率は低いでしょ？
メーカーだって全てを考えて造ってる訳でもなく、せいぜい「スキー板」くらい
しか考えてないだろ。

過積載が問題であったと思われるので車名は、いいません。
自分が　悪いんだもんねえ。
ちなみに飾りのルーフレールでは、ないですよ。
国産やアメ車の一部には、飾りのルーフレールが
あるらしいので、買うときに確認は　しました。
　

初代カルディナのルーフレールは飾りだったので、よく折れたらしいね････

初代マイチェン後のレガシィーのレールは塗膜が浮いて大変だった。
13年乗ったけどね！リアスポもダメだったなぁ…

北海道じゃキャンプも終わり来年まで使用無し････

ルーフレールなんて飾りですアウトドアな人にはそれが判らんのですよ。

そりゃぁ、インドアなひとには飾りでしかないわな。

女性における"ブランドバック"みたいな物か･･･

バスケしない人でもバスケシューズ履くのと一緒でしょ。

メーカーもルーフレール付車のＯＰ設定でクロスバー（ルーフレール間）を
市販メーカーのサイズで出してくれれば良いのにって思う。
結局、レール上にアタッチメント付けると、全高が高くなるし、格好も余計悪くなる。
いっその事、雨どい復活して欲しい罠

HONDAのルーフレール車に箱乗っけて走ります。
バスケするんでバッシュはきます。
女性にブランドバッグ買い与えた事もあります。

まぁ、、普通の事だな。。

１ＢＯＸで薄い箱乗っけてる人って箱の中に何入れてるのかな？
出し入れも大変そうだけどそれなりに使うから箱乗せてるんだと思うんだが…

青竜刀

おひょう

中の高さが20cmあるから、スキー板ががんがん入るぞ。
ところで、スキー板やボードって錆びる事を知っているかい？

ハイエースにジェットバック交互に２個付けてた強者居たなぁ････

二個のっけようかと一瞬思ったこともあったが、二個とも同じ方が開く片開きでは、
荷物の積み降ろしに無理があるよな？

今持ってる片開きを両開きに買い替えて、もう一台買い足して…
って考えたら一台でっかいのに買いかえたほうがいいという結論に落ち着いた。

違う製品二個のっけるのはちと格好悪い気がする…。

>>261
でかいのは蓋を閉めるのが大変とか考えた？

だから左は前向き、右は後ろ向きに載せてるのが多い
２台載せてるのはたいてい違う種類で「載れば何でも良い」とか
今回は２台必要だったけど、そんな機会はめったに無いとかじゃね？

>>256 SUVだが薄箱付けてる　全高2.1m以下にする為。
259が言う通り案外入る。自分は夏場、キャンプ道具少々、釣竿、
釣り道具、バギー（ベビーカー）など、冬場は、スノボ、スキーなど入れたままが多い。
車内で充分確保は、出来るのだが、車中泊の時や車内ロッドホルダーを子供が触る
などがあるので、ＢＯＸは便利。

>>264
荷物の出し入れってどう？自分も箱は付けてるんだけど箱の位置高いと
奥に手が届かなくて困った。取り付け位置を左にずらしてさらに脚立の世話になってる。
街で見かける薄箱（幅広）載せてる1ＢＯＸって取り付け位置も真ん中なんで
普段は何入れてるのかなと。スキーやスノボを年中入れてるとは思いたくないｗ

2 つ積んでも重量の制限があるからなぁ。

>262
ええ、もちろん考えて…ませんでしたとも！

既出かも知れませんが質問です。
取っ手とタイヤ付いてる着脱が便利なルーフボックスを探しています。
旅行に使うスーツケースのようなやつです。
ご存知の方居ましたらご回答よろしくお願いします。

1ｂｏｘに薄型幅広使ってます。
手前の方に着けたからって奥まで手が届きやすいかって
言ったら微妙。
身長１８０の俺でもｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱのｽﾃｯﾌﾟ部分に乗って
ようやく箱の中が見えるような感じなので
手前にすると腕が伸ばしにくい。
奥にグローブなど小物が飛んでった時は助手席シートのﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの横に足をかけ
２列目シートの肘掛けに足をかけ不細工な格好で取ってます…
使用期間は冬だけ。スノーボードの為に。
雪がよく降る地域だと大変。
雪積もったら開かないよ…

>>265　ＢＯＸはルーフ中央、後端合わせなんで、結構後ろ寄りのセット。
出し入れは、そんなに苦とは思ってないけど、出し入れ時の格好は悪いかもｗ
サイドステップ、サイドシル、後部シート座面、後ろタイヤ、リアバンパーの
順で大変になるが、だいたいサイドシルに足かけで済んでる。
今は、キャンプシーズンも終わりなのでＢＯＸの中は、釣り竿、イス、ウェーダー
、子供の雨具や遊び道具が詰まってる。多分整理するのは、年末大掃除ｗ
大事なロッドや使ったらメンテで車から降ろすけど、子供用の釣り竿は、
そのまんまだね。１月〜３月までは、メンテで以外は、スキー、ボードは
乗せたままｗ。

>>269 小物はＢＯＸの蓋にちょっと加工して収納してる。
100均のゴムロープ（自転車荷台用）を格子状に編む
最初から格子状のを買っても良いけど、思うようなサイズが無かった。
ＢＯＸ蓋裏に配線留め用のベース（インシュロックを通しぺタっと貼り付けるヤツ）
を張り、インシュロックでネットを固定
グローブとか小物は、そのネットに収納。
スキー・スノボの後は、100均のブラシで雪を落としウエスで拭いてる
流石にブーツは、帰宅後、室内干しするが、板はそのまんま。
サポートブロックは、利用価値が薄ので使っていない（高いし）
キャンプで使い古した銀マットを一枚敷いて使ってるｗ
裸のキャリアで雪降ると、キャリアを掻き分け雪落としが必要だけど
ＢＯＸだと軽く叩いて落とすと雪崩の様に雪が落ちてくれるので、
車体に氷着するより楽な気がする。

264&269感想さんくす
薄型も使い勝手は一緒っぽいね。
出し入れの格好悪さも共通かorz（＋脚立の世話になってる俺って…）

やっぱ来年脚立買うか･･･二段と三段どっち使ってます？

ttp://4wdsuv.auto-g.jp/shop/396/15131.html
こんなのとか。

自作出来そう。

タイヤに足をかけるためのステップ？
柄がでかい割りに汎用性無さすぎ！これなら低い脚立のほうが使える。

つかステーションワゴン買えよ

結局、脚立を用意しても普段何処に入れておくかで悩んだ挙げ句使ってない。
車内：取り出し簡単だが邪魔
ＢＯＸ内：スペース取りすぎ。
脚立の出し入れで２回、無駄足になるから、少々格好悪くても
そのまま足かけてやった方が良いかなと。

ttp://www.woodthree.com/1kyata2.html
これ使ってる。ちと重いけど便利。

>>277
だってステーションワゴンだと屋根低くて開放感無いんだもん･･･

ジェットバックって付けたら燃費三割落ちるってホントですか？

>>280
信じるならやめときな。

高速での燃費は3kmぐらい変わったかな。
街乗りは気づくほど変わらんかった。

ボードアタッチメントでも燃費悪くなります？とりあえずベースだけ組んだんですけど風切り音が凄いしますね

>>283
そこでスーリーのエアロバーですよ

そこでスーリーの５５５スポイラーですよ。

>>284
エアロバーって風切り音しない？(あくまで昔のスクエアバーとの比較で)
だったらラピッドシステムに買い換えようかなーって想ってる

>>286
キャリアー買い替えたときに、前はスクウェアバーを使っていたけど
見た目だけのかっこよさでエアロバーにした。風切り音低減はそんなに
期待していなかったんだけど予想外に静かになったよ。

だいぶ前にｼﾞｬﾌﾒｰﾄでﾙｰﾌｷｬﾘｱで燃費の変化があるか
ってやってたよ。
細かい結果は忘れたけどベースだけでも悪くなってた。燃費。

>>287
レスサンクス
冬ボでの買換検討します

>>288
燃費の差が極僅かと仮定すると、そうとうシビアな検証を行わないと結果がぶれるよね。
もしルーフキャリアで燃費が悪くなるとしたらエアロパーツはどうなるんだろう。。

私の車は、ルーフＢＯＸ付けたら
高速道を時速１００から１２０キロ巡航でリッター１０から９キロになりました。
町乗りだとあまり燃費は変わりません。ちなみに乗っている車はＳＵＶです。

普通もっと燃費落ちるだろ

薄いルーフボックスなら燃費も悪くないですかね？

バーつけただけでがた落ち

テルゾーのフレックスの薄いBOXです。
ちなみにバーだけの時もBOX付けたときも燃費は変わらなかったので
年中BOXつけっぱなしにしています。

エアロバーだが、燃費変わらんし････

>>296
そっとしておいてあげよう。

バー使わずにボックスを装着すればいいんじゃね
磁石とかSuckerとか
あ、貨物トラックのルーフにあるような風防の普通車版は？

ちょっと変わった車だけど、
ルノートゥインゴ クックシフト5 OHC1.1L 純正バー＋オーシャン100
先日出した高燃費記録が、21,1Km/L。 平均燃費14.5Ｋｍ/Ｌぐらい。
キャリ未装着時の最高記録が25Km/L。 平均燃費15.5Ｋｍ/Ｌぐらい。
最高速度は約15Km/h低下。
バーのみとボックス乗せた時の燃費差はあまりない。
バーのみだとうるさい。バーは断面が楕円形になっている。

300

>299
その速度で何かの参考になるんかいと小一時間(ry

>>301の行間を読む能力に脱帽した

高速走るとわかるね。バー付けたままでの燃費は。

>>303
風の強さとか、計測条件を揃えないと検証出来ないんじゃない？

高速だとそんなに変わるのか？
ＲＶＲの時は、バー付けても付けなくても、変わらなかったけど････

燃費検証より付けた物有効に使う方が良くね？

'99式サバーバンのルーフレールレスに乗っています。
レールがなくてもサバーバンに使えるキャリアはありますでしょうか？

>>306
そりゃ無論そうだが燃費落ちると給油回数が増えるのが悲しい

>>308
そんな変わらないよ。

間違いなく変わる

>>310
バーだけでも？

最近、スキーキャリアを搭載した車が増えましたね。
シーズンはもうちょっと先だと思うけど。

>>311ああ。

>>313
時速80km以下ぐらいだとほとんど変わらないよ。
高速のって100km以上とかだとバーだけでも変わるな。

>>314
どんな条件で検証を行ってその結果を導き出したの？

>>315
長もの載せたりすることがたまにあるんで、バーだけはいつもついている状態なんだが、
高速乗ると風切り音が気になるので外してみたら、燃費がリッターあたり1kmぐらい向上した。
で、外したままで一般道ばかり走ってみたが、一般道を飛ばしたぐらいのスピードぐらいだと
燃費には変化なしだった。
という条件で検証して見たんだけどね。
今は面倒なんでバーをつけっぱなしにしているけど、90kmぐらいでちんたら高速を走ってる場合は
あまり燃費は低下しない模様。100km以上だとはっきり低下するのが確認できたから、俺の車の空力だと
そこらへんが境目っぽい。

おまいらもちっと建設的な会話したら？

燃費悪化の検証だなんて…。
検証とやらに何リッターガソリン使うつもりなのかと。

>>317 検証ってか、その為だけに316が走ってる訳じゃないでしょ。
結果論な訳で・・・。俺も結果的には、316と同じだった。
通常ＢＯＸを付けたままなのだが、遠出の時に試しに外してみたり、
した訳だが・・。バーのみとＢＯＸ積載との燃費の差は無かったよ
（テルゾー薄箱）しかもバーのみの方が風切り音が凄かった。

昔ＲＶＲにイノのバー付けっぱだったけど、風切り音は気にならなかったなぁ････

そりゃ車種や付けるモノによっちゃぁ気にならんこともあるわな。
イチイチ俺はこうだ ああだ言ってても。
実際気になったって人がいるんだからそれでいいんじゃないの？

つか車の外側に何かつけるんだから空気抵抗に因る燃費の悪化は諦めろ。
つかびっくりするほどの変化もないだろ。
それでも気になるなら車内の無駄な物全て降ろしときゃﾌﾟﾗﾏｲｾﾞﾛでしょ。

もっと今後の購入に有効なキャリアの話をドウゾ

純正レールにスーリーの角型横バー付けてぬえわ〜ぬやわで巡航したけどものすごい燃料減るの早かったよ。
抵抗増して速度伸びないから踏んじゃうんだよね。車種は２代目ＲＡＶ４です。初期の頃のＤ４エンジンだし元々燃費悪いんです。

結論：クルマによる

そか････

盗人呼ばわりされるとは思うんですがあえて質問します
THULEのルーフボックス アルパインを使っていて
今度他のアタッチメントとキーを共通化するためにキーシリンダーを交換しようと思っています
(すでにシリンダーは用意してしまいました)

しかし他のアタッチメントは解錠状態でキーが抜けますがアルパインは抜けません
これはシリンダー交換不可ということでしょうか？

↑自己レス
THULEに電話して教えてもらいました
反省してますので今更叩かないでくださいね

ガッ

>>324
《神》認定か？

THULEネタ続きでスマソ。

ボード３枚＋スキー１組が積めて、全長が2,000mm以下のボックス
を買おうと思い、THULE X1を第一候補として検討してるんだけど、
これってやはり形状的に風切り音が酷いの？？？　ぐぐったら、
あまりに酷いから必要な時しか載せなくなったとの体験談が１つ
引っ掛かったんだけど…。

ちなみに第二候補は、INNOのRIDGE TRUNK WIDE(BR440)でつ。
今期の新製品だけあって、BR440の方がまだ空力考えてありそうだ
けど、値段は３年前のX1の方が安いみたい…。

スキーアタッチメントってスキー行くときだけ装着する？雨ざらしだと劣化激しいかな？

>>329
つけっぱなしだとキーやリリースボタンが渋くなるよ
それに何よりうるさい

>328
X1 在庫のみ

ボックス＋サイド積みでよくないか？
常時ボード3+スキー1が必要なわけじゃないでしょ？

http://www.carmate.co.jp/inno/system/ski_snowboard/side-dual.html

SHARP X1載せれば？

X1在庫のみかぁ････

>>331
あー、なるほど。廃版直前なのか。どーりで安くなる訳で。
でも、今なら納期２週間程度と言われた。まだ確認中。

>>332
おっしゃる通りなんだけど、結局薄めのBOX＋２枚積のキャリア購入
だと合計価格が…。あと、結婚して小遣いが厳しくなったので、
なるべく４乗以上で行きたいのでつ(´Д｀)

>>333
PCエンジン内蔵のX1が欲しいと思っていた時期もありました。

安いなら　アルパイン780
780サイズで5万円切ってるよ！

質問です！
スーリーのラック(581)なんですが、幅80センチを自分で切り詰めて狭くすることは可能でしょうか？
カシメてありますか？現物が無いので解りません。

どなたかご教授願います。

今日スーパーオートバックスから冬前セールのDMが来てたけど、
載ってるのTERZOとINNOのボックス・キャリアばっかだよ。
THULEが欲しいんだよぉ〜。

ＢＯＸ付けてる人、洗車どうしてる？
俺、ＢＯＸ付けても2.1m以下なので洗車機に入れてる。
ＧＳの店長に大丈夫って言われて、結果、大丈夫なんだけど
店員が対応すると「洗車ダメです」「店長呼んで」ってやりとりになる。

外しなさいよ
あんま意味無いでしょ、BOXつけたまま突っ込んでも

>>336
アルパイン780、容積のデカさは魅力的ですが、うちの車に載せると
地上高2.1ｍ超過確実なので、パスです(ーー;) ちなみに、X1の場合は
2.06ｍぐらいとの回答が店経由でTHULEからありました。なお、納期は
今週中だとか。

つう訳で、結局X1を発注しました。お騒がせして済みませんm(__)m
現物来ましたら風切り音がどんな感じか、お邪魔じゃなければ報告します。

なお、>>328で書いた「必要な時しか載せなくなったとの体験談」が記載
されてたページは、↓です。
ttp://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/f404acf232/

うちは 2.3 弱だけど洗車機入れてるよ。
たまにダメっていわれるけど。。

ルーフボックスってプラスチックだから、経年劣化で割れる事もあるんだよね。
ルーフボックスって防水ではないから、中に水が入るんだよね。
取り付けが甘いと車の屋根に傷行ったり、ボックスが破損したりもするんだよね。

こんなリスク、GSが負いたくないのは当たり前だ。
それでもやりたいなら、ちゃんと自分の責任でやれよ？
しかも、屋根は磨かれないぞ。

>337
581所有者に期待。
確証はないができそうな気はする。

581かどうか品番が不明だが、スーリー製のスタンダードな黒ラックを改造した。
もちろんボックスと並べるために幅を狭く。

確かこんな手順だったような（製品や世代によって違うと思うのであくまで参考までに）

１）解体する。側と丸パイプは、前後二本がビス止めされてるだけ。
２）丸パイプを切断する。
３）ビス止めされる丸パイプ二本だけ端にネジ穴のついた塩ビ（？）の「キャップ」がついてる。
　　捨てるパイプの切断面から細い鉄パイプ等を差し込みハンマー等で叩くとその「キャップ」が外れる。
４）外した「キャップ」を、使うほうのパイプに叩き込む。
５）組み立てる。

ただ、どうしても思い出せないのが一点。
フラットになるように前後の端がスライドするようになってたんだが、
そこをどうしたんだったか…。パイプ切るだけでよかったっけなぁ…。
壊れたボロい中古品二個買ってニコイチしたので忘れてしまった。

>>342
ワックスとか駄目だべ？

>>345
あんまり気にしてない。。
ちなみになんでダメなの？

うちは2m弱。
気にせず戦車機で洗ってる。当然ルーフもボックスも洗われない。
夏はボックスとバーの前面に付いた虫も洗われずにそのまま。
でもいつのまにか綺麗になってる

>>346
ワックス処理＋紫外線が樹脂の劣化を促進させるとか聞いたぞ。

>>348
サンクス。
色つきでも気にした方がいいのかなぁ。

>>343 天井スルー機能があるなら、つべこべ言わず洗えよって思う。
当然、万が一の事故でキズが付いても自己責任って思ってる。
逆に洗車機のブラシが壊れたら弁償ですよって言われたら止めるがｗ
ＧＳの看板には「キャリア付き車は洗えない所が出ますご了承下さい」
これって洗っても良いけど、汚れが落ちなくて文句言わないでねってな
解釈になると思うんだがね。

a

JAVAの洗車機だと
http://www.java-style.com/index.html
ブラシではなく水流のみなので
ルーフボックスもきれいになりますよ。

JAVA、23区内にも出来ないかなぁ。
高圧洗車機って週何回洗おうがキズ気にしなくていいし、便利なんだよね。
尾山台にあるとこ（JAVAではない）よく使うけど、都心からは遠いし9時まで。
JAVAみたいに下回り洗車アリで練馬ICの近くに出来たら、冬なんか大人気だと思うんだけどな。

誰か23区内で門型自動高圧洗車機あるとこ知ってたら教えてくれ。

伊能のコブラ使ってる方います？風切り音とかどーなんだろ

>>354
他のBOXと同じであまり音は気になりません。

>>355買い増した。付けたらレポします

THULEのフット、バー、キャリア（Xtender）をまとめて買いますた。
締めて35,000円。
雪のシーズンはまだまだなのに先週あった在庫がもう無かったりして
あっちの店はXtenderが売切れ、こっちの店はアルミエアロバーが売切れって感じで
一店舗で揃えらんなくて面倒だった。

ベーシックな構成だし、わざわざレポするようなことも出てこなそう…。

http://www.carmate.co.jp/inno/system/allseason/goods/index.html

このバーエンドフックってどれくらい役にたつんだろう？

>>358
エンドキャップを一個無くした時に、役に立つかな？
と買ってみたが全長が短くて役立たずでした。

>>358
車幅いっぱいいっぱいのバー使った方がマシ

>>358
滅多に使う用途無いねぇ。
自分の場合は釣りの準備中に釣り竿を掛けておく位だな。

>>360
走行中使うアイテムじゃないよ、停車していて、物とかを一時的にかけたりするだけの物だよ。
オートキャンプ場でランタンとか掛けたりして。

ルーフレールに年中ルーフボックスをつけていますが、
最近、ルーフレールとボディの接合位置のガスケットか
インシュレータか判りませんが、黒い板状のゴム部品が
取れてきました。
直したほうがいいでしょうか？

そりゃまあ

軽のミニバンにスーリーのX1って無謀でしょうか？

>>364
軽のミニバンなんてものはない

そう話を止めなさんなｗ

>>364
そのクルマは車種別適合表には載ってんの？
載ってんなら、それに準じたベース組んで重量制限クリアすれば何も問題ないんじゃない？
いくら軽とはいえクルマからX1がはみ出すとは思えないし。

>>364
その車毎のルーフ搭載量と言うのが有る。
柔な車だと、30Kg。
仮に30Kgの車だと、バー＋ボックスだけでかなりの重量になる。
積める目方が少なくなる。
ので、見てくれとかどうでもよいなら安いシリーズの方が搭載重量が大きく取れる。

レスありがとう。
積載重量は３０�sでした。X1の重量は・・・・・・・・２３�s orz
話になりませんな（・∀・）
違うのを検討してみます。

>368
フットやバーの重量も足してくださいね。
足すと　一番軽いボックスでも
残りの重量、軽いものしか載せることができないことに気づくはず。

軽だとスキーキャリアがせいぜいだよな

ａｇｅ

スーリーのアルミバー買った>>357です。
単純に見た目でアルミバーにしたんだけど、これ軽い。
アルミバー+フットで1.9kg。同じサイズで鉄バーだと2.5kg。
…うーん、数字にしてみると大した差じゃないんだけど、
握った感じが太いのと相まって体感は結構ちがう。
クルマの脇から背伸びして乗せるとき楽。
思わぬメリットでした。

ルーフボックスをはずした時、みなさんどこに保管します？

>>373
物置の屋根の上

>374
ガレージの天井。車を下に停めてロープを緩めるとそのままキャリアに。

>>375
それ理想なんだよなぁ。

現実はガレージに置いているスチールラックの上に乗せてる。

ＴＥＲＺＯのフットとバー使ってるんだけど今度イノーのルーフボックス買おうと思うんです。
Ｕボルトで取り付けみたいだからバーとボックスのメーカー違っても問題なくつくんですよね？

>377
今、その組み合わせで使っているが無問題

さっき、THULE X1載せて高速走ってきた。

100km/h越えると後席の人との会話が辛くなったけど、Keiで
130km/hで走ってる時よりは遥かにましだから、漏れ的には
全くモーマンタイだった。

バーは漏れもアルミバーにしたけど、これ、騒音低減の役に
立ってるのかなぁ…。

自分はいつもルーフボックス載せているので、音や燃費も
そういうものとあきらめている。慣れれば平気だよ。
ただし他の車に乗ると自分の車のうるささが良くわかる。
できるだけ他の車に乗らないようにしようと思うこのごろ。。

俺もボックスの音はあまり気にならない。
ラックつけたときはさすがに気になって普段は外してる…

この一週間でスキーキャリア付けてる車、一気に出てきたね＠東京
気分は冬だな♪…つってもおまいら、フライングなんゃねーかと。
苗場とイエティがやっとこザウス状態。あと半月はスキーなんか行かねーだろと。


まぁ、あれだ、俺もキャリア新調したから早く付けたいです。

JAFMATEに燃費の話が出てたな。
バーだけでも3%悪化とか。

確かにね。ルーフボックス＋スタッドレスだから燃費が
かなり落ちているから、計算しないようにしている。。
小心者です。

うちの車（ルノー）の場合、説明書に
「窓全開で走ると燃費が〇％低下します。窓は閉めて走りましょう」
みたいなことが、わざわざ図入りで書いてあった。
窓でも変わるんだから、バーやキャリアの影響はかなりあるんだろうな。
つか、元々クソな燃費をどうにかしろよフランス人！って感じ。

>>385
笑わせていただきました。
きっとフランス人は窓開けて走って、燃費悪いとメーカーに
クレームをつける人が多いんですかね。

今日、THULEのｱﾄﾗﾝﾃｨｽ付けました
プジョー純正バーなんで付くかどうか何とも言えないから…と断られてばかりで苦労したけど、最終的にいい感じに付いて良かった

つかスエデン車にも書いてたぞ。
窓を開ける、レーンチェンジは燃費悪化の原因だってさｗ
その前に殺人的ミッションプログラムを何とかしてから書けｗ
その前にボッタクリ止めれ。

>>387
ヨーロッパ車の純正バーやキャリアは、基本THULE互換かと。
形や太さが違ってもTトラック（エアロアルミバー互換の溝）切ってあったり。
VWのキャリアなんか「THULE」の代わりに「VW」って書いてあるだけで、物はケプニカイザーだし。

日本車の純正はINNOかTHULE？

ホンダはテルゾ

三菱もテルゾ

最近の俺はバー装着による燃費の悪化より

　　雪　が　降　る　だ　ろ　う　か

の方がかなり心配なんだが

>>393
そだよね。去年は11月最終週から行き始めて、週末日帰り中心に
述べ25日滑ったのに…。


ま、今シーズンは車買って嫁貰ってナビ買い替えてボックス買って
スタッドレスも買ったから金も尽きたんで、月１〜２回行ければ
良いかな…。来シーズン頑張るつもり(⊃д`)

>>394
お〜ゴージャスｗ
俺も今年はクルマ買ったんで必然的にスタッドレスとキャリアを新調。
早く滑りに行きたいよー！

カキコ無いねえ。
こう雪降んないんじゃ話題もないけど。
ageときます。

ぶっちゃけチュレよりインノーとかテルゾーとかのほうが品質いい気がするけど。日本製だし。

おまい、日本製じゃ無いな？

>>397
スリも伊能も照造もいまはみんな中国で作ってますが。
でも、設計のノウハウや耐久性テストの結果の作り込みなどではやはりスリに一日の長がある感じですよ。

400

先日、某メジャーメーカーのルーフボックス買ったのですが、中の
水洗い時の排水栓がありません、普通は当たり前に付いてるものと思い込み
確認せず購入してしまいました。他の製品も調べたら排水栓が付いてる
現行製品は有りませんでした。15年前購入した同メーカー製品は付いてました
最近の製品についてないのは何故か理由があるのですか？私はスキューバー
の小物やウェットスーツ等を無造作に放り込むので頻繁に中を水洗いします
そこで適当なゴム栓を購入し自分で穴を開けてしまいましたが何か不具合
はあるのでしょうか？

>399
嘘はいかん　嘘は！
みんな中国なわけない！

>401
もともと取り付け金具つけるとこに穴あいてて使わない穴は放置するくらいだから大丈夫じゃないかな。

ただ、劣化して力が加わったときにパキッて割れるトリガーにはなるかもねぇ。
心配なら穴のまわりに何か似たような強度のもん貼りつけて補強しといたらどうだろ。

確かに車に積んだまま洗うと水抜けにくいよね。
以前、何も考えずに注水したら水が抜けずに結局外した覚えが。＠スーリー

>>401
そういう客観的事実は別にメーカー名・製品名を伏せなくてもいいんじゃ？
つかむしろ他の人の後学のために明らかにした方がいいとｵﾓ。

INNOのベースでTHULEのアタッチメントは　つけれますか？

THULEのベースが取り付けられない車種なので…orz

>>405
INNOとTHULEの角バーは完全互換じゃなかったっけ？
何mm×何mmか調べるよろし。

>>406
�dクス
調べてみます

>>405
TERZOは少し立て横小さいが、
スーリーとINNOは基本的に同サイズ（バー自体の表面処理などが違うが。）

ねじ込み式タイプなら大抵無問題で取付可能。
ワンタッチ式タイプは微妙かも。

>405
自己責任でつければよい。
でも　見た目　かっこ悪いよ。

age

保守

age

エアロバー買ってもらえなかった
俺が稼いできてるのにorz

>>413
奥さんも貴方の健康とかを支えてるのでは？
あと支出入もね　ｗ

ＴｈｕｌｅスピリットのパワーグリップはＴＥＲＺＯのベースにつけれますか？
少しＴＥＲＺＯのベースは細いので･･･
ＴｈｕｌｅのＨＰでは、他メーカー製キャリアとの併用はお避けください。
と注意書きが orz

orzもなにも、そりゃそうでしょう。
自分で判断するべし。
INNOのバーだったらよかったのにねぇ。

この一週間でスキーキャリア付けてる車、一気に出てきたね＠大阪
気分は冬だな♪…つってもおまいら、今年は暖冬なんゃねーかと。
白馬と志賀高原がやっとこザウス状態。あと半月はスキーなんか行かねーだろと。
まあ自分は万年キャリアだけどね！

大掃除で家を追い出される＞車洗う＞洗ったついでにキャリア付ける。

屋根置きタイプのキャリア付けてた時は洗わないと
付けられなかったからな〜

THULEのアルパインって適応するスキーホルダーが無いって
書いてあるけど、標準でスキーホルダーが付いてるの？
それとも、標準でもついてなく、オプションでもないってこと？

雪国在住者です。
コンパクトカーに乗り換えた所
室内にボードが積めなくなったんで
キャリアを物色中なのですが
屋根の雪下ろしのコトを考えると
固定式よりマグネット式が便利だと思っています。

そこで質問なのですがマグネット式って
キャリア本体の盗難など配慮されてるんでしょうか？？

>>420
簡単に引っぺがせないから盗難の確率は固定式と代わらない希ガス。
キャリアをどのタイミングで付けるのかな？
固定式＆ボックスでも雪下ろしは楽だと思うけどね。

innoのスノーキャリアを取り付けようとしたところ取説の説明が不十分で間違えてフックを取り付けてしまったらフックが曲がってしまい使い物にならなくなった。
フック一個だけ注文出来るか電話したところベースは出来るがフックは出来ないと言われた。しかもどのように取り付けたらそうなったのかも聞かれず再発防止に力を入れていない。
結局、近所のカー用品店でフックとベースのセットを買うハメになった。
今年、最後の鬱憤をここで晴らしてスマソ。

どうやったらそうなるんだ？

>>421
レスありがとうございます。
付けるタイミングなんですが
当方週末ボーダーの為
週末だけ装着しウィークデーは外しておこうと
思ってます。

謹賀新年保守

>>422
俺もK235フック使いとして気になる。どうやって変形させるんだ？
あのフックかなりの強度だと思うんだが。

あとキャリアって盗難に遭いやすいの？>>424
板を盗難防止する鍵はあるけど、キャリアの盗難防止の鍵なんて付いてないよな。
俺はまだ盗難に遭ったことない。
あまり雪の降る地域じゃないので世間知らずなのかもしれんが・・・

>>426
説明が難しいのだがフックの先端を片方だけ外に出して（簡単に言うと取り付けの角度が違った）付けてしまい交互に増締めしていたら間違えて付けたほうがなかなか締まらなかった。
きっと六角で締めている間に徐々にフックが変形していたのだろう。

>>424
外しとけば雪下ろしは楽だけど週末になるたびに屋根のクリーニングして
ベース取付って面倒じゃね？
マグネットでも磁力解除の鍵とかあった希ガス

車買い替えてSUVになりました。

ルーフにスキーラックとボックス（季節によって付け替え）
リアに自転車ラック（ルーフにしたらきっとおっちょこちょいな私は車より
愛している自転車を忘れてガレージとかで破壊すると思うので）
を買おうと思うんですが（いますぐ全部じゃないですが）

リアのモノとルーフのものってメーカーを同じにしておくとなにか良いことありますか？
なにかの使い回しが効くとか特にないような気がするんですが、せっかくの機会なのでもし
なにかメリットあるならメーカー揃えてもいいかなと思って質問しています。

>>430
同メーカーならシリンダー交換でキーが1個に出来るくらい

>>431
なるほろ。交換しなきゃ別々だから同じか．．．同時使用ならほとんど揃えるメリットないですかね．．．
ありがとうございます。

>>430
愛してる自転車なら、車内積みだろ。

>>433
そうなんですが、自転車よりさらに愛している子どもを車内に積んでるしw
ひとり移動＝自転車も一台なら車内積みでいいんですけどね。

>>430
載せたの忘れるぐらいの愛なら屋根積みで良いんじゃね？

スーフレール用のキャリアは、ルールレールがない車にはどうやってもつけられないんで
しょうか？？
実家を捜索してたら、ルーフレール専用のしかなかったもんで・・・・

>>436
システムキャリアならフット交換すればいい
でもスキーキャリアくらいなら新しいの買った方が安いかもね

>>436
もう少し落ち着いてから「書き込む」ボタンを押したほうが良いと思いますよ。

ﾃﾞｭｱﾙｵｰﾌﾟﾝの100クラスは、待っても出ないかなぁ？

保守

ワーゲンビートルにルーフキャリアを乗せているのを見た。

INNO 100mm
TERZO 88mm
モンブラン 120mm
スリー ?

ベースキャリアの高さってわかりにくいですね。
一番低いベースキャリアは輝造なんでしょうか？
スリーの高さっていくらぐらいでしょうか？

>>441
ポルシェはたまに見かけるぞ。
スノボだかサーフボードだか積むのかわからんけど。

暖冬

保守

保守

みんなで車で旅行に行くのですが、一人あぶれちゃって困っています。
ルーフボックス（ロングタイプ）なら中に寝れると思うのですが
かなりキツイでしょうか？中に布団とか敷いてもダメでしょうか？

(；^ω^)…

>>447
その考えは無かったわ

>447
自分が入ってみるのが良いと思うよ。

俺なら２台に別れるか大きな車レンタルしてくるけど。

>>447
死体を入れる気ですか
むしろ生きてても、下ろす時には死体になってそうだが

>>447
マジレスすると、グリーンシーズンに
一度だけ、ルーフボックスに寝ていたやつを見た。

開けて出てきたときの、周りの驚きようはww

ツタンカーメンの棺型のルーフボックスあったら良かったのにな

その車に乗った人や犬やオウムが次々と死にそうだなw

>>447
釣り、だよね…。

とりあえず、ルーフボックスの耐荷重が何kgか調べて、中に入れたい
人間の体重がそれ以下なら、あとは自己責任で…。

INNOのルーフボックス 600を手に入れますた。最近のモデルをWebで見ると取り付けは
Uボルトとノブの組み合わせなんだけど、これは、言葉で説明しにくいが、
二つの金具を引っ掛けて、バックルを倒すような構造になってる。

これって、なにか問題があって変わったとかでしょうか？
ちなみに600っていつごろまで売ってたの？

教えてﾁｬﾝでｽﾏｿ。

前の車に使ってたThuleの２０年位前の黒いバーがあって、これを
そのまま使おうと思ってるんだけど、
ラピッドシステムのフットを買ってきたら、工具ナシで簡単に取付けできますか？
なんか、ThuleのHPにはアルミバーとのセットの説明しか載ってなくて、
あの四角いバーと組み合わせたら一体どうなるのかよくわからんのだよね。

駐車場が立体式で、キャリア使うときだけ取り付けすることになるんで、
装着が簡単かどうかが大きなポイントなんだよ。

>>457
バー下側にフットを差し込む切れ目がないので無理
現行のスクエアバーは切れ目がある

おぉ、即レスありがと。
やっぱりダメなんだ orz
じゃぁ、バー買う予算も用意しないと...

私の目が黒いうちは…おっ落としは…せんぞぉ〜!!!!!!!!!!!

とりあえず、
「ルーフボックス」
「ルーズソックス」
興奮しまくり。　
↓でわ、次どーぞ。

>>461

とりあえずフルボッコ

スキー掲示板にも同じスレあるね

ほしゅ

立春保守

ボクス

ホスゲン上げ

がんがれ

まだシーズンは終わらない

キャリアのシーズンって何だ？

夏、冬が主だね
自転車乗っける奴は年中

釣竿乗っける奴も年中

脚立を乗っけ(ry

棺桶を乗っ（ｒｙ

キャリアに草刈機を挟んだセダンを見たことがある。

保守

親父が付けた方がかっこいいからと、ルーフキャリア取り付けぱなしにしてる。
はっきり言って逆にダサいから本当にやめてほしい。
燃費悪くなると言ったら「ほとんど変わらない、微々たるもの」と言い張る。

ガソリン代を親父に払ってもらえば良いじゃないか、
拒否られたら勝手にはずしておく、理由はもちろん燃費。

>>478
車の所有者が親父ならあきらめるしかないだろうね。
そんなに嫌なら自分で車買えばいいんじゃないか？

thuleレンジャー90店頭で衝動買いした　用途未定　アフォです

さてスキーシーズン終わりだし、ジェットバッグとキャリア外すかな。
冬仕様と夏仕様の切り替え面倒だよな。

キャリアだけでなくスタッドレスも夏タイヤに交換しないと・・・。

　

70スープラにルーフキャリアつけてみた

かっこわるｗｗｗｗｗ

キャリアにウィング３つくらい付ければいいんでね？
フラップとか。

70スープラというのがすでに　かっこわるｗｗｗｗｗ

って　叩かれるぜ　おれは好きだがね　スレ違い住まん

70スープラ、俺も好きだけどな。
そういやスキーキャリアをつけたR32のGTR（ほとんどノーマル）を通勤路でよく見かけるなぁ。
ちょっとかっこいいと思った。

Ｚ31に乗ってた頃の話、Tバールーフに付けるスキーキャリアが
純正オプションにあったのを覚えてるよ(Ｄラーオプションかな)
スキー場まで　たどりつける車じゃないのにね

ザウスとかグラススキーとかさ…

車格的に積み込みにくいロッドケース(釣りの)とかさ
キャンプ用品とかさ、キャリアあると積載量カバーできるじゃん
クーペ乗ってるやつがアウトドアを趣味にすんなとか言うなよ

竿竹売りとか

>>481
レポきぼん

まだ車に載せてないねん(用途未定の為)箱から出しただけ
附属の鍵はショボい　耐候性のありそうな生地　まるめたらサンドバック
一人で設置できそうな軽さ　金具はプラ部品+Uの字金物
以上　見たまんまレポ　27800円

Ｏーﾂャﾝｱﾎﾞﾝにたいだけど、後継モデル出るの？（ﾜｸﾃｶ

>>494
さんくす！
収納場所に困らないのは◎だね。
鍵は気休めとして、大事な物は載せられないか。

27800円、安いね。どこのお店？

>496
近所(近畿)のジェー○ズで平常29800円　一万円に付き2000円キャッシュバック期間中でした｡
実際は　あと300円ほどフクピカ買って　3000円引きにしました｡

>>497
安いねー。でも、漏れの近くにお店ないや‥orz
GWに北海道まで行くから(フェリーでね)、それまでに安いお店を探して買う予定。
覚えてたらレポします。

age

500

レンジャーは、蓋の開け閉めがめんどくさいよ。
まず、ファスナーを全周あけて、柔らかい蓋をめくる必要がある。
スーリーのサイトのムービーだと、背の高い男が二人で開けてるから
とても簡単に見えるけど。
上でも出てきたけど、ラックの収納場所があるのなら
ラック＋防水のバッグの方がいいと思う。

>>501
ラック＋防水のバッグのほうが実用的なんでしょうが、
バー＋レンジャーの方がスッキリとして見栄えが良かったのが購入動機です。

保守

捕手

出来るだけ低くマウント出来るものを探してます。
ナイトコブラかローライダーを考えてますが、
インプレ希望です。よろしくお願いします。

自分で調べろヴォケ

脚立をルーフに載せたいんだが、ベースキャリアだけじゃいかんかなぁ
ルーフラックも買わないとダメだろうか？

ベースにゴムシートか何か巻き付けて滑り止めにしとけば、
ラックいらんだろ。
ラックの有無じゃなく、どう固定するか、の問題だと思うが。

>>505
TERZOからスーパーローライダーっつう薄っぺらい箱が出てる
ただ薄すぎて物も入りそうにないけどw

>>507
工事屋のプロサクではベースに直接脚立を載せるのがデフォ
つかラックで下手に横棒が増えると載せづらくなるだけ。

今まではレガシーのルーフレールにベースキャリア付けてTHULEの箱乗せてました
今度、新しいエスティマに買い替える予定なんですが
ルーフレールはないですし、ベースフット固定用のビス穴もないようです
メーカー純正のTHULEや、TERZOのベースキャリアを金具で取り付けた場合
長期の使用でのスライドドアとの干渉やゴム部の劣化など大丈夫なんでしょうか？
基本的に１年中使うので一度付けたら取り外す予定はないので不安です、、、

劣化は必ずある

TERZOの背面ラダ−ってどうですか？
用途はスノーボードを積載したいです。
車はトヨタノアの４WDなのでTERZOのスーパーローライダーでもちょっと厳しいです。
全高　１８７５ｍｍあるので・・・
（２，１メートルは駐車場の為に確保したい。）

ＴＥＲＺＯカタログの車種別の高さは２ＷＤですよね？
ＵＰ時　２１６、５ｃｍ　
通常時　２１０ｃｍ

>>512
ダウンサスであと-3〜5センチは稼げるんじゃない？(別スレで聞いてね)

スノボを積むと言ってるのにダウンサスを勧めるのは本末転倒だと思うが・・・

素朴な疑問
背高ミニバンって内部にいろいろと積載できんの？
Ｘトレイルなんか｢ＣＭ｣でいろいろかっこよくヨゴレもん積んでる･･･

レスどうもです

>>513
４ＷＤなのでローダウンは考えてません

>>514
はい

>>515
あれはＣＭだからでしょう
車内汚れを気にしない人なら

普通の人ならカバーなりなんなりしてから積んでると思いますよ

　

>>512
背面はお勧めできないなー。
自車が巻き上げる汚れでボードは汚くなるし
押さえてなければハッチが開いたままにならないから
荷物の積み卸しが面倒だよ。

毎回乗車定員いっぱいで行くの？
サードシートをたためば、ボードなら中積みできるでしょ？

>>518
貴重な情報サンクス
背面ラダ−はあんまりよくなさそうですね
毎回定員いっぱいとかはありませんが中積みを避けたいのが目的です

スライド＆ダウンで夏は外す方向で行きたいと思います
ルーフＢＯＸだと３６５日下ろさないので駐車場に入れなくなるのは困るから

さーてキャンプに備えてバーだけでも付けるかな･･･

ルーフＢＯＸつけてると夏涼しいよ

って事はルーフボックスの中はサウナ状態？

移動中に蒸し料理ができるよ

マジで？

保守

ボックスとベースバーそれぞれ外すのがめんどくさくて
ベースにボックスが取り付けられたまま、ベースごと外そうと試みた。
ベースの取り付けビスとか全部外し、車上でちょっとズラした後、
ボックス内の空気を入れ替えようとフタを開けると突然強風が吹いた。
220cmのボックスがバーごと道路に投げ出されたちょうどその時、
車がとおりかかった・・・


とっさにその車が避けてくれたので危うく事故にならずに済んだが、
今度からはめんどがらずに手順どおり外さなきゃダメだなと反省。

ちなみにベースは今日まで２年半つけっぱだったけど、
サビどころか跡さえ付いてなかった。
ルーフレール表面はゴムみたいな樹脂製。

ＧＷ保守

>>526
事故にならずによかったですね。
ちなみに問題は、ベースとボックスくっつけたまま外そうとしたことではなくて、
そのまますぐに降ろさなかったことではないでしょうか。

いやまぁ、自分もベースくっつけたままボックス外して、そのまま
ガレージの天井に釣り下げて保管できたら便利だなぁとか思ってたもので。

>>528
＞いやまぁ、自分もベースくっつけたままボックス外して、そのまま
ガレージの天井に釣り下げて保管できたら便利だなぁとか思ってたもので。

サンダーバード2号の格納庫を想像してしまった

スレ読み直したのだがよくわからんので
質問させてください

ルーフバーがテルッツオで
スーリーのジェットバックって取り付けどうなんでしょう？
大丈夫でしょうか？

>>530 バーとアタッチメントのメーカー違いでも付く物が多いが自己責任

>>530
スーリーのキャリアにイノのジェットバック

スーリーのキャリアにテルツォのジェットバックとイノのスキーアタッチメント

付けた奴いるよん

>>529 友人宅のコンクリガレージは、コンクリ壁にアイボルト打ってる。
アイボルトにラチェットベルトを掛けボックスの下に通し対面の壁へ
ラチェットを巻いてくとＢＯＸが上に吊らさる。固定は壁面にポール掛け
を付けてあるので、物押し竿でつっかえして終了。
オレも真似したいが、シャッターが天井に跳ね上げタイプなんで
足場組んでやろうかと思案中ｗ

>>530
大抵のルーフボックスは、バーへの取り付け金具がアバウトに出来ている。
かなり寸法違いでも取り付けられるんじゃないかと思うような作り。

コレで大丈夫なのかって作りの為、つけて暫くはおっかなびっくり走ることになる
これ、絶対

>>533
そんな感じのをどっかで見たことがあると思ったらやっぱりあった。
日本には入ってきてないと思うけど。
http://www.thuleracks.com/thule/product.asp?dept_id=11&sku=571
しかしこれはちょっと大げさすぎるかなｗ

しかし、シャッターの無いうちの車庫は盗難が心配な気もするので、
パイプ組んでそこに金具で固定して施錠しないと危ないかな・・・

うかつに近づいたら上からルーフボックスが降ってくる

でいいんじゃないか？

妻の希望でワンボックスからプレマシーに乗り換えるので、屋根に自転車積むゾーッとDオプションのTHULEを注文しました。
しかし、意外とプレマシーのルーフが高いのと俺の背が170しかないので乗せられるんだろうかと不安になってきました。

ミニバンのルーフに自転車積むのって大変ですかねぇ？
コツが有れば教えて下さい。

>>536 盗難防止ならパイプとベースバーとをワイヤー鍵で巻き付ければＯＫでは？
海外サイトで似たようなのを見たことあったっけ。
カヌーを吊り上げ屋根に固定する物がこんな感じだったよ。
このリフトをヒントに思ったのが、滑車の向きを９０°変えて、片側２本の
ロープは壁（単管やぐら）固定し、反対側の前後のロープを１本のバーに
固定しておき、「エイヤー」でバーを下ろして吊り上げ、バーを固定して
おしまい。ってのはどうだろ？。

>>538
プレマシーじゃ無いけどルーフの低い車から高い車に乗り換えました。
無理に載せようとすれば載せられなくは無いけど、えらく緊張するので自転車載せる
時は踏み台になるような物を持って行くようにしてます。

バランス崩して自転車落っことしでもしたら、、、

>>540
＞>>538
＞時は踏み台になるような物を持って行くようにしてます。

ビンビールのケースみたいなのが良いんだろうね。トリャ〜って自転車を頭上に持ち上げて、台に昇ってって言う感じかな？

今までワンボックスだったから、自転車どころか何も屋根に積んだこと無いからよく分からないです。

普通にRV洗車用踏み台を買っとけばいいのに。
ビールケースの方が安く入手はできるかもしれんが、はっきり言って邪魔だぞ。

以前はオートバックスあたりに、自転車を簡単に載せ降ろしできる
サイクルリフトというものが出ていた様だが、今は検索しても出て来んな…

俺は物入れにも踏み台にもなるプラスチックのケースを使ってます。

>トリャ〜って自転車を頭上に持ち上げて、台に昇って
普通に台にのぼってからトリャ〜って自転車を持ち上げればイイと思います。
頭上にまで自転車持ち上げると不安定でしょ。
マッチョな人？であればお好きな姿勢で上げてください。

動でもいい内容ですまんのだが
おいらは夏の間、THULEのジェットボックス大きめの奴を
日除け代わりに積んでいるよ
屋根が熱くならないのでおすすめです

キャリアベースステーにレースのカーテンでも張った方がいいような気が…

>544
そんな奴は　おらん

その為に付けている訳じゃないけどｚ実際に涼しいよ

何のため？

ボックスの中に氷屋で買ってきた氷を満載しておくと良いよ
涼しいよ

>>548
山男なんで　荷物どっさりです

ライトサイクルキャリアかロードギアスーパーシャトルの購入を考えているのですが使用感はどんな感じでしょうか？

>>551 ライトサイクルキャリアってTERZOの？使ってた。
本体はそれなりに固定できるけど、自転車は多少揺れる（暴れる）
ベルト留めのキャリは、そんなもんって割り切りは必要かも。
安心順で室内→屋根→後部ベルト式。
便乗で教えて欲しいんだけど、積載のハミ出しって車長ｘ1.1だよね。
リアのサイクルキャリアだと車によっては、オーバーするけど
キップくらった人とかいます？

>>544
うちも単なる日よけになってるｗｗｗ
黒ソリにはおすすめだよ。実際、明らかに車内の温度が違う。冬まで
付けておくか。

>>553
冬になったら雪下ろしの邪魔になるし屋根も暖めたいから降ろすと。

>>554
むちゃくちゃww

>>554
冬はフタとってソリにするんだｗｗｗ　

カーメイトのIN101みたいに、ボディー保護フィルムで安価な代用品はないかな？
けっこう頻繁にキャリアの付け外しをするんだが、毎回700円かかるのは辛い。

ガムテープと段ボール

段ボールが張り付きそう‥

>>558
透明な養生テープが良いですよ。幅50ｍｍの２５m巻きで300円以下です。

ホームセンターでは何故か緑しか売ってないことが多いです。

養生テープって、たまに糊が残ったりしない？
かなり圧力がかかるだろうからなぁ。誰か試した人いない？

ニチバンのカバーテープは糊弱いけど･･･

バンドエイドでいいじゃん

サロンパスは？

ケムンパスでやんす

ナイトコブラにショートボード積んでる人います？

みなさん。
風切り音、
きしみ音
燃費悪化
に悩まされません？

・風切り音
　→気にならない。
　とくに、一度ルーフボックス＋ラックにして、うるさいのを実感、
　その後、ルーフボックス単体にしたら気にならなくなった。
・きしみ音
　→鳴ってない、と思う。
・燃費悪化
　→少し気になる。
　燃費よりむしろ高速での加速が悪くなったのが辛い。

上のどれも解決してないけど、
コーナリング時のロール増大が気になって足を固めた。

じゃあ俺も付けてみようっと。

>>568
インプレありがトゥン。

楽天で　ルーフキャリーバッグが1000円でうってた。
デザイン・色はいけてないけど、値段を考えればOK？
キャプテンスタックのガスティってやつ。

買ったので今度キャンプの時につかってみよ。

>>567
スキーアタッチメントのベースにスーリーのスクウェアバーを使っていたのを
エアロバーに買い替えたら、風切り音は聞こえなくなったよ

きしみ音は前からしないし、燃費は測ってないのでわからん。

この値段なら試しに買ってもいいかな、と思ったが、うちのキャリア
幅80cmのやつだから、合わねーや…

>>567
>みなさん。
わたしみなじゃない。
>風切り音、
車自体五月蝿いから分からない。
>きしみ音
車自体五月蝿いから分からない。
>燃費悪化
スピード出すと悪い。普通にノンビリ走ればそれほどでも。
>に悩まされません？
悩みません。

現行レガシィに乗ってる人いませんか？
スノボドキャリアつけたいんだけど、レガはビルトインなんでフットの位置が決まってる・・・。
俺はワイドスタンスでおまけにダックなのでどちらかのビンディング外さないと
載せられないことが判明した。買う前に気づいてよかったけど、同じ思いのヤツいませんか？
ＢＯＸでもいいんですけど、家の駐車場に入らないのでどうしたものかと・・・。

イレクタ
http://www.diy-life.net/
で、ルーフキャリアってどうかなぁ？

>>575
レガシーの事もあなたの板の詳細も知りませんが、例えば2個あるキャリアの前に板の真ん中を挟んでトップなりテールを後ろのキャリアで挟んだりも出来ませんか？

∈≡‖0≡≡0‖≡∋　じゃなくて

∈‖≡0≡‖0≡≡∋　でもダメ？

>>576
作ってる奴居るけど、車を選ぶ。
結構重たいので、車によっては荷物乗せる分の搭載重量を稼げない。

ルーフキャリアじゃなくて、屋内用のラックを作ろうかと思って試算した事あるが
はっきり言って、安いもんじゃないね。

そんな糞重い物を積むんでなければホムセンにある塩ビラックとか
ダイソーの紙パイプとプラスチック棚を組み合わせたものとか

>>577
前者はデフォですよね。後者の積み方ってヤバくないですか？
ぶっ飛んでいくとまでは言わないけど、すごく不安になります。。。

高速道路片道２時間以上かけて走りますが特に問題ないですよ。
指定されてあるフットの取り付け位置に取り付けるてる人が大半なのでスタンス
が広かったりする人は後者の取り付け方になるのは仕方が無いように思うけどなぁ。

>>581
ボードよりずっと長いスキー板でそれやってたけど問題なし
取り説でも2ドア車などで前後の間隔が確保できない場合の対応策としてメーカーが認めてた
577のAAでは後ろへオフセットしてるように見えるけど
ハッチバックが寝た車だとスキー積んだままハッチを開けられないので
逆に前へオフセットしてました。
風の流れを考えると後ろへ伸ばしたほうが安全だと思いますげどね。

そうですか。じゃあキャリア買おうかな。
ちなみに結構スピード出しますけど大丈夫そうですか？
瞬間的に150くらい出すことも・・・。基本的には１２０までですけど。

つ取り説の条文「装着した場合、速度は控えめに」
制限速度を大幅に超えた場合は想定外、自己責任で。

キャリアに板乗せて（瞬間でも）150、って、なんつか、アホかと思うわけだが

>>584
私は少しでも滑らないようにという気持ちを込めてソールガードor薄手のケース
に入れたままけたままキャリアに挟んでます。
汚れも付きづらいのでなかなか良いですよ。

スピードの出しすぎはﾔﾒﾚ

>>586
そう？一瞬だけど振り切ったことあるよ。１８０だけど。

と、アホがホラ吹いてます。

板も振り切ってたりしてな

>>575 車は違うけど577の下段図の積載してるよ。
リーシュをキャリアのバーに巻き付けてるからズレ無し。
電話のコードみたいなリーシュじゃダメだけど、ストラップ
タイプ（伸びないやつ）ならＯＫ。