ETC情報交換スレ47

今までの料金所ブースに後付けするモデルなら実運用としてはこれが限界なんじゃないのか？

>>907
車載器なんか盗んでもあまり意味ないのでは？
仮に盗むとしたら分離型の方がさばきやすいから、一体型はむしろ無難な選択かも。
温度云々なんてさんざん試験してるから大丈夫だと思うし、何より車外からＥＴＣつけてるのを誇示できるのが優越感ありまくりですｗ

セキュリティ面で一体型を避ける理由は、
車載器が盗まれる心配よりも
車載器が見える = ETCカードが車内にあるかも・・
という連想をされて、車上荒らしの被害に遭う可能性が高まる
のを嫌っているんではなかろうか。

俺はボロ車だから気にしないで一体型だぜ

>>920
そんなことするくらいならETCも付けずに有人ゲートを走り抜けるって。

>>938
中部人？
ゲートなんか取っ払って100キロで通過できるようにすれば良いじゃん。
それ以上の速度で突っ込んだ奴は写真撮って後日徴収＆速度違反の反則金でおｋ

バー無くして、異常通過の時は、オービス用のカメラで撮影＆回転灯とか表示灯を使って
路肩に移動させるのは駄目なの？「ナンバー　○○ー○○異常通行」
みたいな表示できるものを、料金所後の合流地点の壁に付けとくとか。

まぁ、それは置いといて、ぶっちゃけETCカード挿しっぱなしの人いますか〜？
シートの中とかに本体を隠しちゃって、入れっぱなしにしようと思うんだけど。

>>942
中部じゃないです。

>>943
カード入れっぱなしはよくないですよ。カードの接点がさびて接触不良を起こします。

>>941
車内には車載器よりも盗られそうなカーナビもありますが、警報装置で自衛しております。
でもＥＴＣカードは必ず抜くようにしておりますよ。用途が限定されるとはいえクレジットカードには違いありませんから。

単純に安全面での問題だと思うがなぁ＞100キロ通過

100でゲートのあの幅を冷静にコントロールして抜けられる、このスレにいるようなヤシばかりでないでしょ
万が一、後ろから100で追い立てられたおじちゃん、おばちゃんが100で突入して
パニック起こしてハンドル操作誤って壁に激突、後続が次々と追突
隣のレーンに避けようとして、それを避けようとしてブレーキさらに…

そうなったら「なんでバーつけないんだ！速度制限設けないんだ！設置したヤシ基地外か！」な〜んて言い出すに決まってるじゃん
「こうなることはわかってた、なんでこんな当然の予測ができない」なんてしたり顔で言うに決まってるじゃん

可能性がゼロでない以上、対策として低レベルに基準をあわせるのは一つの方法として間違っていないとおもうけどなぁ

分離型を選んでいるのは盗難リスク対策って人はあんまりいないのか、、、
首都高のキャンペーンで一体型で申し込みます。
大した差ではないけど、安いほうがいいし、見栄えは気にしない。
レーダーなんか、９年間ダッシュボードの上に置いているのに、
未だに壊れず反応するしね。。。
そんな簡単に壊れないだろう。
大体、１年くらいで元取れれば、いつ壊れてもいいや。

>>946
既存のゲートを流用する時点で間違ってるよね。一時停止を前提とした構造。
狭いし見晴らし悪いし前後の合流は短い。ETCの一番の問題は、普及させようとして
メリットだけを誇張し強調して宣伝した公団にある。システム(カード制)もそうだし
ETC普及当初は『減速いらず』に通過できる、みたいな宣伝してた。最初から
20ｋｍ以下、と宣伝してたら普及は遅れたはず。てかETC反対されてたかもね。

でもそう宣伝してれば今のような最速チャレンジはなかったよ。危険性を隠して
普及させたのが一番の問題。いまさら２０km以下で通過したくないおいらが言ってみる。

>>948
実際20km以上で通過できてる訳だからいいじゃん
仮に20ｋｍ以下であっても反対どころかメリットはある

これまでの道交法の流れとして、
事故が増える
↓
原因をメーカーが自主規制(TVや携帯など)
↓
それでも事故が減らない
↓
法制化で規制(行政処分や罰則あり)

となるから、このまま事故が増え続けると
ETCもそのうちレーンの速度が法で規制されて、
スピード違反の取り締まり対象になるはず。
速度も測りやすいし、カメラもすぐに設置できるから
すぐにでもできそうだ。20km/h制限だと赤切符の嵐だね。
危ないからはやく違反者いっぱい捕まえて欲しいな。

簡易オービスでも付けとけばいいよ

+9キロまでは猶予ありにしても
30キロ以上出す奴はバンバン捕まえたらいい
それだけで事故は9割減少する

今の段階であえて普及の妨げになるような事はせんだろな

ゲートの前にシケイン作ればいいじゃん。

ハイマウントローラーセットで無問題

>>921
>ETCゲート通過速度を落とす論調が多いのがまるっきり分からん。

ETC利用者としては、減速することなく通過出来るのが一番。
にもかかわらず、このスレでは「速度落とせ」の大合唱。

みんな本当に毎日ETC使ってるの？サンドラレベルの発想だよ、速度落とせなんてのは。

>>955
死人が出ているのが、問題なのだが

>>955
目の前がDQNベンツでも減速せずに追いかけていけるならどうぞ。
やつら追突させるためだけにETCゲート通過しようとするからな。

>>956-957
早速低速度通過論者のお出ましです

300レスくらい一気に読んだけど、くだらない煽りばっかりだな
次スレいらないんじゃね？

そういうとおもって次スレを作ってみた。

ＥＴＣ情報交換スレ48
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152578568/

>>960
少し前は濃かったんだけどね。

関係者っぽい人やらヘビーユーザーなど。

オレは北海道の田舎に住んでて高速なんて
２ヶ月に１度乗るか乗らないかだけど
高速で抜かした車に料金所で抜かれるのが
嫌でETCを付けました。
初めてETCゲートを通過した時のあの感動が
未だに忘れられません。
お金の問題じゃなく付けて良かったと今でも
思っております。

そんなちょっとの差しかできないのか、抜かしておいて？
ぶっちぎれよｗ

>>944
金メッキがさびるの？
だったらPCのメモリーとかさびて数年で使えなくなりそうなもんだが。

北海道民は抜かれる側もかなりの速度を出しているDQNであるという事を
お忘れ無く

はい！

バーは無くして、ETC情報ゲット出来ない車種はオービス撮影で全て解消するんじゃない？

料金所をフリーフローにして未装着車を特定すればいい。
出口料金所で増額対応で良いんじゃない？
電車で切符無くしたって奴と同じ対応。
そうすりゃETC使うだろうしね。

いくら民間だからってもここまで出来るとは思えないけど

>>904
確かに、課金ミスあります。
私は、通行記録を自分で付けてますが
阪神高速で１件、課金漏れと、同じく阪神高速で、二重課金がありました。
ＥＴＣが便利だからと言ってこのままの営業はまずいんじゃないですか

”切り取り線”がきたよ　( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ


二重課金なんかありえないっつの。カード請求のミス。

>>970
二重課金は怒るが、課金漏れはｷﾆｼﾅｲって乞食だろ？

スルー推奨。

>>964
毎日毎日何回も抜き差ししたらＰＣのメモリーも接触不良起こすんじゃね？

てか、ＩＣチップの不良報告は何度かあった。ヘビーユーザーなら危険かもね。

>>969
カード会社の請求書の見方がわかんねえんじゃねえの？
課金漏れの分が後から請求されてるだけなんじゃねえの？
それとも目がもうろくして、字がちっちゃくて見えねえとか、
ボケちまって、走ったこと覚えてられねんじゃねえのか？

>>957
そうか！新しい商売はじめようかな

ちょっと前の秋葉原UDXのモニター応募したら
落選（？）したっぽいのに
●メールマガジン名: [駐車場お得情報]駐車場経営のプロが紹介します！
●マガジンＩＤ: 0000188196
●マガジン説明ページ：http://www.mag2.com/m/0000188196.html

かってにメルマガ登録されてる。うざすぎる

ETCつけた。
　
　
　
ピンポーン！料金は○○○円です。
って言うのに感動したwwwwww
　
で、おまいら、音声案内とかONにしてるの？
日常的に何回も通ってるとウザそう。
普段は無料区間しか通らない
料金所を通過するのは月１、２回

ブザーだけで音声などついてません
その代わり液晶表示のあるスルーウェイ仕様

音声は気にしてないな。
昔は割引されてても標準料金を喋ってたが
今は割引料金を言うので参考にはなるな

タイヤのロードノイズがうるさいから音声を最大にしてもうっすらとしか聞こえない･･･

>>975
アレってハズレあったの？

>>980
当選の連絡がこないってことは外れてるんだとおもうんですが・・・

漏れにとってはETCのメリットはノンストップじゃない。
割引だよ割引。
どうせ都内じゃ料金所減速なしで抜けたってその先で渋滞だから。

誤課金に遭遇したら解るよ、誤課金の「誤」が理解できない会社ですからね
いくら説明しても「貴方の勘違いです」の一点ばりです。
最終的に、「同じ内容の問い合わせがあったので、調べてミスに気づいた」って
言われたけど、誤課金で、料金引き落とされてじゃないですか、そら無いよって
皆さんも課金ミスを探してみてはいかがですか

>>975
ああ〜〜　それだったのか〜
漏れも北　なんでメルマガなんか来るのかと。
てきりスパイウェアでやられたと思ったよ。
ちょっとあんしんした。

会社で毎月1000件近く管理して1年になるけど、誤課金は今のところ無し。
換金されなかったことが２回くらいかなぁ。

２０ｋｍ以下だったら、一般レーンでも券取れるし、料金も（お釣りが無ければ）払える。
ＥＴＣのメリットはやっぱり割引！

数秒の時刻のズレで首都高東京線560円のはずが630円で課金された事がある。

首都高のwebサイトで申し立てをしたら3週間程度で請求の訂正をすると連絡があった。

>>983
>>969
２回もエラーがあるってことは、おまいのＥＴＣに原因があるんじゃないの？
自分でＥＴＣつけたとか、いいかげんなカーショップでつけたとか。
ＤＮＱなショップはクレームで返品されたＥＴＣを平気でつけたり、
電波を通すフロントガラスかどうか、チェックしないところもある。

ところで、クルマは何？クルマに原因がある場合もあるらしい。