【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】9本目

>>932
リアピースってなんだ？純正の話じゃないよ。

>>938
メインタイコ（リアピース）なんて音量は変わらないよ。
↓
ならなくてもいいじゃん外してみろよ。絶対爆音になるから

そのぐらいの流れは理解しろ・・・

わからない奴だなｗ　ワンピースなんだよ。

チタンマフラー、輪止めでちょっと底擦っちゃったよ〜＞＜
下から覗かない限り傷は見えないけどまじショック・・・

>>940
ってことは>>928理論ならマフラーレスでも音が変化しないってことになるのかｗ

まぁ「リアピース」すら分からないんだから「サイレンサー」も分からんのだろうなぁ
ゆとり教育恐るべし。

>>942
リアピースのみ交換じゃなくて、触媒以降サブタイコを含めて交換、
分割無しの一本モノのマフラーもあるんだよ。
それをサブーメインタイコ間のパイプに穴が空いても使ってての感想が928だよ。

ワンピースマフラーを知らないﾐﾆﾊﾞﾝ乗りがいるスレはここですか？

もう一度登場すれば祭のはじまり、神降臨の予感。

バスのマフラーなんか換えて喜んでんじゃねぇ〜よw

俺の車は純正が一本モノでメインサイレンサーの前に穴空いたけど、そこいらの社外マフラーより激しい音がしてたよｗ

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1433443.html

豊和管デュアルマフラーってサブタイコ付きでインナーサイレンサー付けたら車検通りますか？

>>949
触媒が付いての話だろうな！
それと昔は豊和タイヤ商会と言う
街のタイヤ屋さんだからね。

誰も教えてくれんのか？

>>951
山口県限定だから、誰も答えられないんじゃない？

地方ＢＢＳとか地域密着型の掲示板がいいかも。

>>943
でもワンピースといったらエキマニから分割なしだよなぁ・・・

>>953
Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ、バイクじゃないんだから……。

でもさ、最近の純正品ってかなり長くねぇ？

>>964
逆にバイクはクリアランス無いからエキマニ後あたりで分割されてるのが多いよ。

>>956
>>964のレスに期待

質問です。
純正のサブタイコ後から二股にしてそれぞれ純正のメインサイレンサーをワンオフ溶接した場合、排気が分かれるので静かになりますか？
それとも出口が二つになることでうるさくなりますかね？
よろしくお願いします。

車種やマフラーにもよるだろうけど、マフラー交換して距離稼ぐと焼きが入って音が良くなるってホント？

ふと思うんだけど、検対マフラーって高回転でブースト掛かるのかね？

>>952
そうします。
有難う御座いました。

>>961
広島なら知ってるんだがね。

>>928 じゃ、インナーサイレンサーを装着すると
なぜあんなに音量が下がるの？

最近のは、小さいインナーサイレンサーが溶接されてるような
感じだぉ！

ありましたよ！
でもむりですよね？

http://aandck-asahi.blogdehp.ne.jp/article/10226483.html
>>962
おしえて！

>>964
> 申し訳ございませんが、しばらくの間、個人の方からの、
> 板、ゴミ箱以外の製作モノの受注を
> ストップさせていただいております。
> ご了承くださいませ。
なんだこれは・・・たまげたなぁ

いい事思いついた.。 お前福岡で製作しろ。
男は度胸！何でもためしてみるのさ。きっといい気持ちだぜ。
ttp://www.dear-motor-sports.com/about.html

そっちの方が近くね？

>>965
ありがとうございます。
でも、遠いいしお前に俺様のことお前に呼び捨てされる筋合いはない。
でもありがとう。

ttp://www4.ocn.ne.jp/%7Ecarkoubo/
多分ここですると思う。

＞ダウンホースがかなりきいて安定した


＞ダウンホースがかなりきいて


＞ダウンホースがかなり


＞ダウンホースが


＞ダウンホース(ry

どんなホースやろ(;^_^A

トラックの荷台からぶら下がっている排水用ホース。

ここは考え方を変えて、ダウンした馬。

流れを裂いて悪いが
例え保安基準適合音量のマフラーつけてても
JASMA認定じゃないやつはディーラーで整備してもらえないよね？

店による

>>971
近所のトヨタではJASMA無し+第二触媒ストレートの状態でも見てくれた。
インナーサイレンサーは入れといたけどね。

>>971
おれはインナーサイレンサー付で保安基準適合のマフラーだけど
外して持っていっても普通に作業やってもらってます。

>>972-974
レスありが�d。
知り合いが車検対応のオデッセイをディーラーにもってったら
断られたとかいってたんで心配だなぁ。
自分は日産ディーラーだけど…

近所のデラは10cmくらいマフラーつき出しててもなにも(ｒｙ


インナーサイレンサーはエンジンにすこぶる悪いってよく聞くんだが、ホントなの？

もう何回ループすれば良いんだよw

>>976
そもそも排気の抜けを良くしたくてマフラー交換したのに
インナーサイレンサーなんて栓をすれば、元の木阿弥。
ドレスアップ効果だけってことになるわな。

>>978
いつでも抜けのよすぎる音をたてるわけにいかず、仕方なくはめてます。
クローズドなどオンリーならいいのだけど。。。ならつけなくていいくらいのマフリャにしとけばいい話しか


初めてこのスレ来たので場の空気読めなくてスマソ。

>>963
は？それがインナーサイレンサーの役目だからでしょ。
メインタイコ＝インナーサイレンサーじゃないよ。

音量規制が厳しくなって、インナーサイレンサーを使わずに
音量を押さえようとしてるからじゃない｡

平成10年騒音規制と平成10年アイドル規制がいまいちわかりません
馬鹿でもわかるように教えてください

既出だったらｽﾏｿ
Blitzの旧？NUR Specって爆音ですか？
車種は33GTRでTOMEIのｴｷﾏﾆとｱｳﾄﾚｯﾄ入れています。
中古で程度良いの見つけたんで買おうか迷っています。
ｲﾝﾌﾟﾚ宜しくお願いします。

>>982
90以下は普通。
92くらいが一般人の限界。
96dBは十分うるさい。
同じ音量でも砲弾は低音が強調されてるから、うるさく感じやすい。

あとはカタログ嫁。

10年目6万キロのローダウンしたチェイサーで、マフラーをすってしまいます。
乗り方や段差の見極めの重要性は十分認識していますが、
車自体の改善策はありますか？
今は純正のゴムリングなのですが、強化ゴムリングは実際効果がありますか？

他スレで質問したのですが、答えがなかったかので、こちらで質問させてください。
現行型エブリィDA64Wなんですが、マフラーを、スズスポとフジツボと悩んでいます。
どちらが良いのでしょうか？
漠然とした質問で、申し訳ないですが、よろしくお願いします。

>>983
レスどうもです。
確かカタログ値で100dB越えだったので煩そうですね？
参考になりました。

スズスポでいいじゃん