ニッサンの車ってなんでみんなカッコ悪いの?

デザイナーいないの?

ノートとかやばいよな

ｽﾞｨｰﾃｰｱｰﾙはｶｯｺｲｲよ

ウイングロードもやばい
つうかやばくない車ってある?
Zにしたって内装なんてうんこだし全体に安っぽい

デザイン力は三菱といい勝負だな

社名がオッサン自動車だからな。

じゃあお前が設計しろよ。ボロクソに罵ってやっから。

>>7
きんもーっ☆

>>7
きんもーっ☆

今のプリメーラは顔がゴーンに見えて仕方がない。

プリメーラのデザインにはさすがに引いたな。
街中でもあまり見ないけど会社にあるので乗ってみるとなんてことない普通の車だよ。
日産のデザインは10年周期で腐ってるような気がする。
その異様さに気付いて修正してもまたおかしくなるの繰り返しなんだよね。

ゴ―――――――――ン

Z32の頃の日産は全体にデザインも良かったよな
ゴーンが来てからおかしくなったのならデザイナーもリストラされちゃった？
いずれにせよ魅力的なデザインの車は何一つ無いというのが現状だよな。
デザイン力だけならスズキやダイハツにも劣ってるんじゃないのか？

デザイナーがわけわからん外人になったはず。
彼が言うにはちっともｶｺ悪くなくて、ｶｺｲｲだそうな。
日本における販売不振の責任取らされないためのいいわけだな。

曲面の使い方がどうしようもなく下手糞だよな＞日産
デザイナーの押しが強いか上の人間の押しが強いかのどちらかなんだろう
いすずでお払い箱になったような人間拾って自慢してるようじゃね・・・

外人には日本の心はわからないのよね　ごり押ししていいことはないよな

メガーヌとかクリオとかかっこいいのにな。
ルノーにデザインさせて、日産で生産すればいいんじゃないの？

ﾊ 虫　類 顔

とりあえず日産でなんだコレ？と思えるデザインの車

キューブ、スカイライン、ステージア、セレナ、ティーダ、ノート、プリメーラ
ブルーバード、プレサージュ、ムラーノ、ラフェスタ、ウイングロード

こんなとこかな？

板違いスレ立てるなカス↓行け

日産のデザインは本当に大したことないpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146666135/

別にいいじゃん固いこと言うなよw
車種別メーカー別のスレもよく見りゃたくさんあるよ。

とりあえずみっともないから日産だけはやめとけ

日産はもともと格好よい車を売るようなメーカーじゃないでしょ

人に聞いた話、
そ奴言うには、
エンジンの、日産らしい。
エンジンで、売ってるからやないの？

>>1
仕様です。

技術の日産（笑）

>>7
きんもーっ☆彡

日付変わって急いで２回もいわなくていいからね
つまらないからね
ごめんね

まぁまてよ、芸大でインダストリアルデザの基礎を学んで
造形美やファッションセンス指数も素人のクルマヲタより
はるかに高いんだからかっこ悪いとかいう主観は意味をなさ
ないんだよ。俺の好みじゃねぇよ。ってことにしとけや。

女は車に対してブランドと見た目しか興味持ってない。
「おしゃれなくるま」というのがミーハー社会の普遍なんだ。

　日産は　乗ってる人が　カッコいい

よくゴーンの前の日産はカッコ悪いっていうけど見た目は90年代後半の日産車カッコいいと思うがな。

Y33シーマやセドグロ・レパード。ローレル、34スカイライン、ブルーバードとか・・
クルーとか凄まじくカッコ悪い車もあるけどさ

プリンスの流れを汲んだデザイナーは日産の社内にもういないのかね？

日本は料理にしても建物や庭にしても造形美を重んじる国なんだから日産みたいなデザインでいいわけないんだよ。
いまの国産メーカーで一番デザインに優れているのはマツダだよな。

俺は日産が好きで今まで日産車にしか乗ったことがなかったけど今の日産はデザインがキモ過ぎて乗るきもおきない。
ということで今日コルト1500ﾏｲﾍﾞｯｸターボ買いに行ってくる。

今日レクサスの車が走ってるの初めて見たんだが、
不覚にもカッコイイと思ってしまった…
実際走ってるの見るとけっこう綺麗だった。

最近のニッサンは、日本人向けのデザインなんて考えて作ってないんだよ。
でもね外国（ヨーロッパでも米国でも）で日産車見かけるとしっかり
したデザインに見えるよ。まぁ好き嫌いはまた別だし。

最近出てきたｺﾝﾗﾝはひどいと思った。

シートと一部の内装だけが真っ赤で
あとは同一の内装だから、赤い色が浮いてしまっている。
コーディネートがひどすぎる。

日産のデザインが悪いとは思わない。むしろデザイン優先で上辺だけ取り繕ってる
ような、一枚剥がしたらすごくチープなのを誤摩化してる印象があるな。
安い車種に上質なイメージを植え付けるようなCMも胡散臭くて嫌いだ。
なんか学者や広告屋が提言したコンセプトをそのまま形にしましたって感じ。

>>38

そんなことはない、V35スカイラインを試乗してみな。
いうまでもないことだがR32〜34を期待して乗っちゃダメだけど。

ニッサンじゃなくてオッサン

ｴｸｽﾄﾚｲﾙかわいい！

今のニッサンのデザインってアメリカあたりの変なデザインのコンセプトカーを参考にチープにしたような感じだな。
どう見ても日本人好みじゃないと思うんだが買ってる人は形が気に入って買ってるのかな？
それとも価格と性能だけで選んでる？

そういやティーダ乗ったら写真で見ると質感高そうに見えるけど実際見るとすごく萎えるな

日産テクノも社員含めてくそだしな。
漏れは富士…もっとくそ。

三菱と日産のデザインってどっちが上なんだろ?

日産

そうか?微妙だよな

ｽﾚ的には三菱

社名のほとんどに『ー』が付いて間の抜けた感じがカッコ悪い
全然シャープな感じがしない
クルマの無駄にでかいエンブレムもダサい

日産社製のカッコ悪さは、

Ｒ３２（ウーパールーパースカイライン）、
プリメーラ、インフィニティＱ４５
尻下がりブルーバード、尻下がりレパード
せこいリヤランプのセドグロから
今に続いています。

ニッサンは社名に『ー』が入ってないよ？

つか、フェラ『ー』リ、ランボルギ『ー』ニは、ビ『ー』エムダブリュ『ー』、フォルクスワ『ー』ゲン、間が抜けてますか？

そういえばカッコもおかしいが車名も変なのばかりだな。
昔の名前のほうがまだ覚えやすかった。

日産がカッコいいと思うやつはバブルの頃の日産とか西部警察とかあぶ刑事の頃の
虚像を信じてるからだろ。
時代が変わった事を受け入れられない人間。

×：村野、風蛾

○：レパード、シルビア＆ガゼール

どのメーカーも同じだろ。


国産では欲しいと思う車が無くなった。

この間、麻布十番で、
前に、セドリック
左前にクラウン

激しく「クラウン」の方がカッコイイと思いました。


インフィニティＱ４５、セドリック＆グロリアが
消えて無くなったのも
納得です。

ティーダラティオとかキューブキュービックなんてわけわかんない名前つけるなら

まだわかりやすいナポリタンとかのほうがいいと思う。

ティアナ最高！

中村史郎＆ゴーン以前のニッサンデザインはヤンキーにわざと
好かれたいという感じのするデザインだった。

あとネーミングが恥ずかしいのがタイプRとかスペックBとか
ロボットアニメっぽいダサいサブネーム。ヲタ度高すぎ。ガキすぎる。

フロントマスクのデザインはどれも信じられないほど醜いね＞日産車

なんかおもちゃみたいだよね

プレサージュも頑張ってマイナーしたけどどうせ売れねーだろうな

おもちゃみたいなのはどこも一緒だな
失礼
かっこいいって何だベな
アストンのDB9なんかはかっこいいのかなと思うが…

新しいGTRに期待してるけどどうなるか

ショーにGT-Rプロト出たときはしびれたね。楽しみだ 結局GT-Rは何ﾏｿするんだ！？

どういう位置付けになるのかも興味あり
911を意識するのかF430を意識するのかもっと高い位置なのか…
あとレースに出なかったら意味がないよなと
どっちにしろ俺には買えない事は確実だ


日産はポリシーがないというか車としてメーカーとしての
意思表示が見えない
といってもこれもトヨタとかあてはまるのだが…

ﾑﾗーﾉゎかっこぃぃ

日産でかっこいい、デザインがいいと思える車を
強いて挙げるなら何？基本今売ってる車で

エルグランド（ハイウェイスター）
フーガ
プリメーラ
エクストレイル
マーチ


ブルーバードもタイヤ大きくすれば
見れると思うんだけどなぁ


とりあえずグリルをなんとかしてほしい

フェアレディZ
あと、未来の市販車を有りとするならスカイラインセダンV36

ダサすぎ

そうか？じゃあ、お前はどうなんだ？

Zはロングノーズを見ちゃうと
普通のは素っ気なく見える
けどかっこいいのはかっこいい
スポーツカーとGTカーの間で大変そうですが…
ここでばしっと気合こもった車出してほしいなぁ

昔からZってGTカーイメージが強かったが、GT-Rが消えて以来ピンチヒッターでスポーツカーにもならなきゃならなくなり大変なﾔｼだ

過去を引っ張ってきて「Zもレースしてたんだ」
って言ってきたりもしてたね


GTRはレースがあって出てくる車なんだから今出てきて何をやるんだ？
SGTならZでもいいじゃん
それこそルマンのGT1あたりまで言ってくれれば
日産も元気になるかな？

GT-RにはSGTで日本車に勝つなんてスケールの小さいこと言ってないでドーンとフェラーリやポルシェを打ち負かしてもらいたい

「日産（日本）でもこんなスゲー車作れるの？」ってくらいのを俺は期待してる
硬派なバージョンと上質なバージョンですみわけが出来ればいいのかなと

サスはきっとフェラーリのようにスイッチ一つで硬くなったり柔らかくなったりするんだろうな。

電子制御は日産得意分野だという
俺の勝手なイメージがあるからそういうのも期待したいね
でもセミATとかどうなんだろ？エクストロイドCVTとか使えるのか？

日本ってサスの固さ変える機構ってあんまないような気が…
とりあえず乗り心地よければいい日本人にとって
車は単なる下駄でしかないのか_/￣|〇

>>77-78
Ｕ１１ブルSSSにはあったよ。
ただ、次期ＧＴ-Ｒに付くかは判らんけどね。

またまぁ古い所から

そんな俺はU14ブルーバードSSS-Z乗り
CVTM6にNEOVVLと色んなもんがついてますよ
その技術は今どこに行ったんだ

CVTをスーパースポーツに搭載するのに抵抗があるのは俺だけか？ATなら、アウディが使ってるDSGをなんとか使ってほしいな。あれは、ただのATとは次元が違う

詳しくは知らないけど3速ミッションが2つあると解釈してる＞DSG


多段化してくなかでCVTで性能的にかなりのものが出来たら「らしさ」があっていいなと
でもCVTって違和感ある
うちの車のが酷いイメージがあって…
スポーツカーがギアチェンジしなかったら確かにつまらんわな

ttp://www.youtube.com/watch?v=Pq1SSgBk47I

日産好きなんで、もっとデザインをがんばってほしい。。。。。

デザイナーをあぼ〜んすれば桶！

モーターショーに出てたパンダみたいなＧＴＲ本気で出すの？
だとしたら日産のデザイナーってバカばっかり・・。

82
たしかそんなようなもんだった。ただブガッティベイロンで使って実証されたように、どんな大パワーでも対応できるとこが素晴らしい

時代についてこれないｵﾀばっかりだな
昔のデザインの方がヤンキーぽくてクソだろ

>>87
確かに1000psに耐えるATは前代未聞だわな

>>88
新しくなるのはいいんだが…
なんからしさがないというか安っぽい

V36クーペはかっこいいんじゃない？

さすがに最近は車が売れなくなってきたんでそろそろデザインの危機感を感じてるんじゃないのかね？
日産の業績不振はあきらかにカッコ悪い車を作りすぎた天罰だな。

>>89
一目でニッサン車だと分かるのばかりだと思うが・・・

やっぱデザイナーが悪いというのが結論かな？

最悪のデザインの国産車。ホンダのシビックタイプRとかいう車。
あれはオタクすぎるデザイン。

http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/
デザインの墓場だな。評価できるのはキューブだけだ。キューブだけは日本車の歴史に残るデザインだと思う。

>>91
<日産の業績不振はあきらかにカッコ悪い車を作りすぎた天罰だな。
激しく同意

あと、うるさいエアコン

>>92
失礼らしさはあるな
つい昔のイメージで書いてしまった


ニッサンって何がどうカッコ悪いんだろうか？
カッコ悪いのは事実なんだけどさ

エンブレム

ドライバがカッコイイから、車がカッコ悪く見えるだけ、という事実

カッコイイ男は間違えてカッコワルイ車を買うようなことはないと思います

日産は確かにカッコ悪いけど
バブル期のR32GT-RとS13シルビアは奇跡的にカッコ良かった
それからS15シルビアも変なリヤスポ以外はなかなかカッコいい

>>95
日産のデザインは悪くてもキューブのデザインだけが良いの？
すごいセンスだな
このスレの人間はこんなヤツばっかりか？

>>100
悪いけど、どんな車乗っても相対的に車がカッコ悪く見える。

フェラやランボに乗っても負けない男なんているの？

2ねらのいうかっこいいっていうセンスはあれだろ？ソーラーカーみたいな
やつがかっこいいんだろ？あとガルウィングとかやたらと車高が低い車とか。

いってみりゃヲタ趣味だな。バイクもハヤブサとかZX12Rのほうがかっこいいだろ？
一般人はハーレーとかSR400のほうがおしゃれでかっこいいって思ってるよ。

>>105なるほど
>>101を見るだけでもその傾向が感じられる
新車を買えずに昔のニッサン中古車に乗って
ここで吠えるだけのﾔｼも多そう

たまにはダットラ、サニトラも思い出してあげてください

あと、サニークーペとか箱スカも

2ねら＆車ヲタ的かっこいい車→流線型、日本GT選手権の車みたいなやつ、ガルウィング

DQN＆ヤンキー的かっこいい車→クリアーテール、18インチアルミ、フルエアロ、フルスモ

オシャレさんが乗る車→ゴルフワゴンやアウディA4などシンプル＆スタイリッシュ

一昔前の日産はヤンキーにウケる感じだったがフランスの風が
吹いた後はシンプル＆スタイリッシュ路線に変わった。おかげで
カスタマーのヤンキー離れ、ヲタ離れが進んだ。

>>106
まともなセンスしてる人は今の日産は買わないよ

個人的にグリルが気にくわない

>>109
>フランスの風が吹いた後はシンプル＆スタイリッシュ路線に変わった。

それリストラの風が吹いてデタラメなスタイリング路線に変っただけだよw

単純にセンスの問題だと思う漏れは、いわゆるオンチってやつですかそうですか

レクサスに比べれば、


ものすごいかっこいい


だろ

俺は最近の日産のデザインの方が好きだな
シンプル＆スタイリッシュ路線はCMにも強く感じる

逆にDQN路線になりつつあると感じるのはホンダ

日産のデザインは悪くないけど他がダメ
なんか乗ってて楽しくない車ばっか

ホンダはオワタ…

個人的に日産が壊れ始めたのはS14シルビアの後期あたりからだと思う
ネーミングが壊れたのはムラーノあたりｗ

色々考えたけどニッサンは
デザインも要改善だけど
車としての魅力というか
売れる車作ろうとしてるんだろうけど
なんか中途半端で古くからのファンを
裏切るような形にもなってるし…
それの一つの現れがデザインかなと

スカイラインのクーペとフーガだけは許してやる。

シルビアを潰したのは痛かったと思う
やっぱ若者向けクーペとしてFFにしてでも残すべきだったと思う

>>117
ネーミングは昔のが酷いだろ
欧米からしたらシルビアとかセドリックとかは
日本で言ったら五右衛門とか源三郎みたいな古臭い人名だぞｗ

>>120
一時Zにつなぐエントリーカーを作る
なんて話しもあったんだけどなぁ



車は走ってなんぼだべな

>>120
プレリュードもセリカもなき今、このジャンルの車の市場が日本に無いんじゃなかろうか。
数少ないターゲットの若者も、同じ金出すならより高性能な中古上級スポ欲しがるだろうし。

そりゃFFならイランだろ。
インテR、シビックRは走りを追求したスポーツなので、まだ売れるにしても、
いかにも雰囲気だけですよっていう感じの軟派なセリカとか売れるわけがないじゃん。

エクステリアがきもいと思うのはステージアとかウイングロード。
エルグランドのデザインも理解不能。
一方プリメーラとかキューブは完成度高いと思う

ニッサンの車って適当に単語組み合わせたものや恥ずかしい語呂合わせも多い。
ローレルスピリット、ハイウェイスター、ウイングロードetc・・何とかならんの？

日産に限らずスポーツカーがだんだんマッチョというかピザ化してるのは何故なんだ

アメのスポーツカーは70年代にはすでにピザだった

サニーカリフォルニアなんてのもあったね。
いったいどこがカリフォルニアなんだろう？
ホテルカリフォルニアが流行ったからかな？
ハイウェイスターってのはディープパープルの曲だよね。

R32や初代プリメーラやS13の頃は良かったな…
プレジデントも先代のがｲｲ!
現行型はなんだありゃ?
中古は今やDQN車だけど。

デザインセンスは三菱といい勝負だと思うけどネーミングでは完全に負けてるよね。
どうせろくなの思いつかないんだからいっそのこと漢字にでもすればいいのにさ。

フーガとティーダ以外デザイン良くない

昭和４０年代〜５０年代最初までが黄金時代。
その後低迷して昭和６０年代で暗黒期を迎える。
平成に入っていきなり開花。第２期黄金時代到来。
しかし数年後には落ちぶれてルノー傘下になるまで凋落の一方。
ゴーン後、デザインの方向性は全く変わったが日本人には受け入れ難く今に至る。
日産のデザインは時代によってセンスがバラバラ。前後の関連性が無い。
日産はもうだめかもわからんね。

でもニッサンの車ってとりあえず走ってる姿はよく見るよね。
信者にとってはニッサンならアバタもエクボに見えるってわけか・・・

ウインカー、ワイパーレバーが白くなってパワーウインドーのスイッチがテカテカになって
字が消えて、ワイパーの地がすぐ出てくる。そんな低品質な車が日産だし。

ラングレーはかわいかったゆ

34GT-Rマンセー！

スカイラインもステージアも現行型のスタイリッシュな
車になってからDQN改造率が減った。これが日産の狙い。
DQN御用達メーカーからフランス式オシャレメーカーに変わろうとした。

その結果、日産はリストラと合わせて増益した。DQN相手に車売るより
おしゃれ系デザインで女性やおしゃれな若者に迎合した具合だ。

しかしあのフロントグリルはどうにかならないのか？

>139
同じく。許せる車もあるけど、変に近未来的なのがちょっと、、、。

俺的にインパルだからなんだか知らんがアフターパーツメーカーの
コンプリートカーっていうの？ローライダーとか。ああいう車こそ
ダサいの通り越して乗るのが恥ずかしい。キューブとかおしゃれな女子大生が
好きそうな車でも一気に茨城ヤンキーっぽくなりますよね。

2ｃｈ的にはこっちのほうがかっこいいんだろうけど。

変な改造車は確かに減ったわな
だけど車は走ってなんぼだと思う面もある
日本にはそういう需要がなくて下駄でしかないから
今の日産のような車になる
だけどその車が魅力的かと言われると
即答でＮＯになるのは俺が変だからか？

結局、本当に車好きなやつはそれなりの高級車や高性能車を求める。
庶民レンジの大衆車用にアフターパーツ作っても走りに積極的に
効果が波及するわけでもないのに作っちゃうのはやっぱりドレスアップっていう
マーケットが金になるからだろうな。GTウィングなんて法廷速度大幅オーバーしないと
費用対効果なんて希薄でしょうに。だから走りのためのチューンじゃなくて
速そうに見せるためのチューンである場合が多い。それも個人の楽しみだろう。

サーキット組もいるけど公道なら
法定速度越えないと意味がないよね＞ウィング
見た目の自己満足ですな
けどそれも一つの楽しみであっていいとも思う
夜の高速をちょっと流す時に
「おっ？効いてる？」って思えたら嬉しいじゃない


それはいいとしても一貫性の無さとかトヨタの良さ引き立て役はもうたくさん！

役員さんのお金を開発費に回してくれたら
どんなにいい車が出来ただろうか？

いや、もうｺﾃｺﾃなこというけど、
スーパーカーはとにかく文句なくカッコいいんだよ。
カッコいいのはカッコいいの。
洋の東西を問わず。
料理とかにもいえるけど、美味いのは美味い。
いや、んもう、芸術一般そうでしょ。
そういった最大公約数的なものは必ず存在する。

それをコアに、展開していく地域の文化に合わせて
微調整していけばいいのにさ。

ほんと、フェアレディやスカイラインをあんな
素人がみたらどっちがどっちだかわかないような形にした
罪は、ﾏｼﾞ、万死に値するよ。
勘違いな芸術家気取りはほんとに社会的害悪。

とりあえずカッコ悪くてダサいネーミングばかりだよ＞日産車

デザインではホンダが最悪だろ。恐らく世界一不細工。

ハイウェイスターってみんな意味わかってるのかな？
追剥ぎだぞ。

>>147
まあ、シビックなんぞ本当に不遇だよね。
あんな戦闘力高いのに、あのミニバンを
押しつぶしたようなプロフィール。
バラードや86のように、ドロップしたHBに
すればいいのに、デザイナーはほんと、
どっかおかしいのかと思うよ。

>>147
いや、まともな感性ならデザイン最下位争いは日産と三菱だと思うぞ。

>>150
具体例を出さないと説得力ないぞ〜ｗ

三菱はライト周りがエグくてみんなキムチ顔
日産は全体的にバランスが取れていない（特にフロント最悪）

感性を感性と書かれてもね

三菱が良くないのは確かだがホンダはそれ以下だがな。スバルも悪い。

国産で比較的まともなのはトヨタ・日産・スズキ・ダイハツくらいだな。
いすゞはMC後のフローリアン以外は全部格好良かったが。

そうか
国内で比べられると日産はマシなのか

日本の車って_/￣|〇

国産にもまともなデザインがないわけではないが白眉と言われるものはもうない。

特にミニバンだらけになって完全に終わった。

ﾌｰｶﾞとｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟだけｶｯｺｲｲと思う
後は糞

トヨタが一番カッコ悪いだろ。bBとかビッツがあるからな。
次いで、デリカを擁している三菱だな。

現行ｴｽﾃｨﾏは実際見ると存在感あってｶｯｺよかった
ｾﾙｼｵも後期は引き締まってて良いし、ｾﾞﾛｸﾗもある
ｺﾝﾊﾟｸﾄやﾏｰｸX等のｷﾓいｾﾀﾞﾝはﾀﾞｻｲが

ゼロクラは相変わらずベンツをパクってるから論外。あとソアラが酷い。

日産の車がカッコイイと言える人は自分が乗ってるからそう言わざるを得ないのだと思う。
日産デザインのどこがいいのか具体的に教えて欲しい。

日産車のインパネは好き
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞとか今は亡きグロリアとかローレル最終型とかのインパネｲｲ!。
デザインかぁ、ここ二、三年日産車はかっこいいと感じるものが無い。

本に書いてあったけど今の日産デザインの売りは内装らしいね。
外装はA案とB案があるとそれぞれを推す役員の顔を立てる為に足して2で割ったデザインのものが出来上がるらしいw

内装こだわってるけどスイッチ類が
使い回しで似たような感じに見える

Zとシーマの内装は頑張ってると思うが

>>163
そんなクズな決め方して、売れねーとか
いってんの、マジで禿ﾜﾛｽ。
老害っちゅうか、澱みっつーか。
上に居すわるヤシらって、どんどん地方になって
いくんだな

>>163
それホント？
わしあのスケルトン調のナビ・オーディオ操作ボタンに萎えたんだけど
他の部分とあまりに調和がとれてなくて、、、
これが足して２で割るの真相ということはないよね？

足して２で割るというのは笑い話なんだろうけど元がプリンスとの合併会社だしそういう社風はあるのかもね。
フロントマスクや全体のアンバランスさなどを見ると納得する話ではあるな。

Ｒ３４とか過去のディティールをつなぎ合せただけのチグハグなデザインだしな。

今は死んだけどプリメーラのデザインは酷かったな
ボディラインは高校生の落書きみたいだし、顔つきもだら〜んと弛緩してて嫌な感じ。
全体的に丸っこい上にデブで、中年オヤジの腹を思わせる。センスなさ杉、ダサい。
しかもデザイン優先だから（こんなにカッコ悪いくせに）居住性はよろしくない。
これで中がめちゃくちゃ広いってんなら少しは価値もあるかもしれないけど。

さて、ここで、日産のデザインを叩いているヤツラのセンスを知りたい。

自分たちの乗っている車を教えてくれ。そして、その上で叩け。

C33ローレル
美しいだろ？
国籍、メーカー度外視で美しいサルーンを選んだら自然とこうなった。
別に昔の日産はよかったとか言うつもりは。時代の流れというものがあるから。
でも次は、そういうのが無いフェラーリに乗ろうかと思っている。
デザインにはうるさいです、かなり

>>170
FC３S　アンフィニ　
黒

カッコイイだろ?


日産なら、S30やZ31なんか好きだった。

>>170
FD3S RX7の黒と旧ミニ。
別にセンス悪くないだろ？

Z32のデザインだけは認めてあげてもいいよ。

>>159現行のｴｽﾃｨﾏカッコイイですか？ガンダムみたいで嫌だから買うの諦めました。
絶対かこわるい。




私の感性が変ですか。そうですか。。。

>>170
どうやらこの板でも各メーカーの儲たちによる盲目的な叩き合いが
あるようなので脊髄反射したくなるのもわかるんだが…

マジで日産のデザイン終わってる。
変にメーカー独自のアイデンティティを出そうとする必要は無いと思うんだけどな。

最近のマツダもその兆候があるけど、ユーノスとかアンフィニとかやってた一時期は良かったなぁ。

ウイングロードのデザインとか見ると真面目に作っているとは思えないほど不細工だよね。

5Noシルビアは今見ても美しい。2代目レパードもなかなか。Jフェリーも素敵だ。

だが最近のはどれも良くない。自然なデザインをしないと美しさは出せないよ。

Y32ｼｰﾏｾﾄﾞｸﾞﾛとかかなりお洒落なﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うんだけどどう？
ｼﾞｬｶﾞｰを思わせるｽﾀｲﾙは今見ても美しい
ｻｲｽﾞ的にも今のLｸﾗｽｾﾀﾞﾝに比べればｺﾝﾊﾟｸﾄだし
確か歴代ｾﾄﾞｸﾞﾛで最も売れた型だったはず
DQNが全てをぶち壊したがな

>>178
ジャガーを思わせる時点で負けてないか？

>>178ほんとその通りだな‥

それと最近の日産車のﾒｰﾀｰって軽自動車みたいだ
なんとかならんのかなぁ‥

日産のデザイン部門に入る新卒ってすごいエリートばっかりなのにな・・・
ちゃんと美大出て、なおかつ日産主催のデザインスクールみたいなの入って
面接＋実技として作品の提出まであるのに・・・

176
俺もラフェスタを見た時同じことを思った。

>>181
だからさ、採用者や最終決定権を持つ上司がもうﾀﾞﾒﾀﾞﾒなんじゃないの？
結局リーマンなわけで、もしかしたらﾔｼらデザイナーも
臍をかんでるのかもしれん・・。

中途半端に上にいるヤツって、とんでもなく馬鹿なこと多いし。

てか、まずターゲット層のリサーチしろよ。
真面目によー。

>>1
知るかボケ
ここじゃなく日産に直接問い合わせてみ？

日産は今に始まったことじゃなく昔から恥ずかしい車名や不細工な車を平気で出してくるメーカーだった。
最近はその傾向が極端に強まって見栄えのいい車がなくなってしまった。
ヨーロッパ色の強いのはマツダのデザインだが日産のはアメリカ色が強いような気がする。
ただその使い方がヘタクソ。

>>170の書き込みがあっても、よほど評価の高い車以外は、自分の車種を挙げずに叩くヤツばかりだな。

日産叩くやつはよほど自分のセンスに自信がないと見えるｗ

>>186
ん？いつからソレがこのスレのローカルルールとして定着したんだ？
そんなお前は当然素敵な日産車に乗ってるんでしょうね。ﾜﾗ

あぁ俺？車持ってませんが何か？ﾌﾟｹﾞﾗ

187
激しくワラタ。ﾌﾟｹﾞﾗって
アイシテマス

あの国のあの法則を忌避する護法術
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1149787691/

情報提供のご協力をお願いいたします。皆様のご協力が絶対に必要なのです。


関連スレ
あの国のあの法則★Part49
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1150212535/

叩く奴より日産に乗ってる奴が車名を晒して自分の評価とみんなの評価を仰ぐべきでは？

ウィングロードを見ててタイヤが
車の大きさに対して小さすぎるんじゃないかと
思った
だから軟弱に見えるのかなと

K12マーチ、Z11キューブ、ティーダを準々に出した頃は風を感じた物だったが。
ノート、ラフェスタあたりから怪しくなり、迷走はウイングロードで極みに達した感が有るな。

ウイングロードは確かに醜すぎるな。
あれならチェリーX1のデザインで出したほうがまだマシだね。
日産車は曲線と直線の使い分けがヘタなんだよな。

>>193
お前よりは上手いだろw

うん、あんなデザイン思いつかないからそういった意味では芸術家なのかもw

そもそも今の国産車にまともなデザインがあるわけがない。

いすゞ撤退と日産・マツダ凋落で完全に終わった。

あと車自体が魅力的じゃないからかっこ悪さがさらに際立ってる

スカイラインクーペは比較的ましじゃない？

>>198
主要なマーケットが外国向けの車はおおむねマシ。中身も。

>>171
Ｃ33に乗ってます。
日産って周期的にあまりにも醜いデザインの車出すよね。
Ｃ34なんて誰がデザインして誰がＯＫしたのか疑問に思う。

最近ではウイングロード、ティアナ、ティーダ、ラティオ、ステージア

>>196

凋落しているのは日産と三菱

マツダデザインは絶好調でしょ

いまの国産メーカーでどこのデザインがいいかといったらマツダが一番だよ

マツダのデザインセンスの良さはアクセラとティーダを並べてみれば一目瞭然だね。

>>201,202
マツダて･･･どこがデザインセンスあるんだ？

現行デミオのアルファの出来損ないみたいな
テールランプをみた時、笑わざるおえなかったｗ
ベリーサは国産でもトップクラスにダサいだろｗ

フロントはどれもこれの五角形グリルに細い目。
遠めからフロント見ると、アクセラ、アテンザ、
現行デミオ(前期)、プレましーの区別がつかんｗ

>>192
禿同

マツダはいいでしょ

RX-8風のフェンダーラインはその後世界の主流になって、いまやSクラスも使ってる

現行MPVや現行ロードスターのバランスもいいしね

>>198>>199
確かに国内では売れてないけどアメリカでは売れてるらしいね。
国内を無視して外国を重視してデザインしたらかっこよくなるのかな？

http://popo2000.sakura.ne.jp/album/upl/318.jpg

ちょっといじってみますた。派手？

>>203
マツダは90年代中頃に五角形グリルを企業の顔にすることに決定した。
だからどれも同じ顔に見えるというのは至極当然の事。
お前の言ってることはBMWはどれも同じ顔で見分けがつかねーよwと同じことで知らぬとはいえ恥ずかしいことだね。
日産は顔が無くてもカッコ悪さから一目でそれとわかるからカッコ悪さが顔なのかもw

今の日産デザインをガンダムに例えるならターンA
見た瞬間は拒否反応を示すが見慣れるとなかなか味があるｗ

ここが噂のマツダ派が日産派をけなすスレか？

別にマツダ派じゃなくてもけなしたくなるっしょ?

スレタイだけ読んで書き込み
S13のマイチェン頃からおかしくなった

現行型の日産に乗ってるDQNがかなり減ったのは良いことだと思うよ｡

>>211
プロジェクターフォグ変更、ステアリングとシート形状変更、エンジン1800→2000換装、
リアエンブレム変更だけでおかしくなるのか・・・

>>1
元祖ちばらぎヤンキーご用達メーカー舐めてんじゃねー！？
ここ数年は単にコピーが大好きメーカーだけどな。

茨城在住だけどDQNはセルシオ乗ってるやつが多い

バブル期の日産車はカッコよかった！！
特にシーマ、ローレル、セフィーロ、シルビアなんてめちゃ好きだった
しかし今の日産車はどうだ、あれは完全にルノー顔だぞ！！
ルノーと提携解消しない限り日産は今の状態のままだな

>216
日産のデザイン改革の一番の成果。
マツダは旧態依然としてる。FDの頃から成長してねーじゃん。

マツダもバブルの頃が絶頂だったな。５角グリルははっきり言ってださい。

マツダの成長よりも日産は明らかに退化してるじゃん。

＞１

　トヨタ新入社員の工作員　ご苦労様

　

マツダこそ最も退化してるだろ。ホンダはもう論外だしトヨタは相変わらずベンツのパクリ。
日産は独自性を出そうとしてるけど上手くいってない。

ttp://syosetu.com/
ニッサンだけじゃなく、女の人って車書けないのかな。それとも興味ないのかな。

>>213
違う
リアスポの取り付け部分がトランクの端に付いてるか真ん中あたりに付いてるかがデザインが悪くなったところ

三菱なんて、未解

なんか俺はどうしても本田と日産は間違った方向向いちゃったとしか
思えん・・・
本田TypeR復活！日産シルビア復活！とかなったら見直す。

>>225
シルビアなんてどうせ売れないよ
そのへんの車欲しいヤツは若くて低収入だから中古しか買えん
ノーマルはダサいと思う年代だから改造に金掛けたいだろうし

ホンダのデザインは別に悪いとは思わないけどなあ
そう思う人は具体的にどのへんが悪いんだろ？

日産の悪いところを上げたらキリがないけどね。

>>227
ちゃんと目ん玉ついてるか？ｗ

ステップワゴンやオデッセイなんかDQN専用だろ。セダンもカスばっかだし。

DQN御用達メーカーホンダ（笑）

まぁ日産はイメージ戦略として内装・インテリアを重視しますよしてますよ〜な政策だからねぇ。
それで、これ？とか思う時はなきにしもあらず。

あと、関係ないけど、ひとつ前のキューブは格好いいと思うんだ、個人的に。あのなんかロボット物みたいな顔が好きだな、と思う。
今のは妙に四角くて、グリルもあまり好きじゃないなぁ。グリル内にウインカーとかあるのは論外だとしても

あははｗｗ
自分の車種を晒す勇気のないヤツが多いことｗ

>>230
昨日晒したじゃんFDとMINIだって。

で？あんたは何なの？

>>228
全然車と関係ないこと言ってるんだねw
自分の目玉こそ腐っているんじゃないのかな？
DQNも一般人も多いってことはそれだけたくさんの人に選ばれているということ。
セレナじゃみっともなくて乗れないから若い奴は見向きもしないんだよw

ラルゴ最高っていっていいですか？

>>232
セレナよりもステップワゴンのほうが遥かに醜いですが何か？

日産もシルフィーとウィングロードは駄目だな。
シルフィーはミニティアナにしたかったんだろうが、あのクラスで許されるサイズでそれは無理じゃね？
ウィングロードのルーフライン･･･あの車に目が行くやつはQX56とか（クエストも？）知らないだろ。
ウィングロードはX-TRAIL的なデザインアプローチの方が良かったんじゃないか。
逆にラフェスタ、CUBEはX-TRAIL的だと受け取ってるんで、個人的にはセーフ。

トヨタはクラウンとエスティマ以外ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。そのクラウンも新しい提案がなく、うまくまとめただけ（マツダ的）
マツダのデザインは、マツダだから許されるんじゃないの。

他のメーカーはスタイリング諦めてるでしょ。

あ、俺の車はP12ワゴンだ。さあ叩けｗ

セレナって頭の薄くなったオヤジや土方の団体しか乗ってないよ。

ウイングロードはﾐｺﾞｼｬｰﾍﾟﾝｳｨｽﾞﾕｰのときが光ってた

メーカー別で言えばいすゞ以外全部カスだよ。日産はまだマシなほう。

ホンダ・スバル・三菱にはいいデザインは何もない。

いすゞのデザインは良かったが乗用車から撤退してるんだからしょうがない。
でもいすゞにしたって良いのと悪いのがハッキリしてたからその点は微妙だな。
日産はデザイン的には昔から見るべきものは何もないと思う（唯一の例外はZ32だが）

でも日産車につきまとうイメージというのはやっぱこれなんだけどねw

http://cgi.2chan.net/k/src/1150257467369.jpg

日産はベンツのパクリやめたから売れなくなったんだと思う。
トヨタはいまだにやってるからまだ売れてる。マツダも昔からパクリまくってた。
セルシオもゼロクラも相変わらずベンツのパクリでどうしようもない。

R33前期とかS14前期・C34ローレルを作ってた頃と
今の日産どっちがマシ？



カッコ悪いのはわかるけどどこがどうカッコ悪いのか
誰か説明しておくれ

現行Zダサすぎ

パイパンマンコみたいにツルツルじゃん
「ツルッパゲをイメージして車を作りました！どうですか？お客さん！」

って感じなのか？

ごめん、俺は格好いいと思ってしまった。スカイラインクーペとかよりは、とか思って。
ブラック滝沢効果って奴か！？

現行Zはディーラーで外観を見てフ〜ンなるほどと思ったけど中に乗り込んでみて絶句・・・・

あまりにも安っぽい内装デザインに正直呆れたし素材の質感もチープすぎてお話にならない。

まあ実際に安いスポーツカーなんだけどねw

現行ソアラもデザインが酷い。２代目はレパードとともに好きだったが。

>>242
あの頃もダメだったけど今とは全然違うだろ。当時はまだ希望があった
それにカッコはダサくても走りはよくできた車が多かったよ。
今の日産は全部ダメ、落ちるとこまで落ちたって感じがする

日産はデザインを継承して昇華させてゆくことが限りなくヘタクソ。
過去にそれで失敗した例は枚挙に暇が無い。
逆にどうでもいいような造形には拘り続けて全体のバランスを崩してゆく。
モデルチェンジごとにおかしくなっていった例は数知れず、つくづく懲りないメーカーなんだなと思う。
さすがに二、三回続けて失敗するとそれなりにいいモノが出てくるんだから普段からの危機感に欠けているのだろう。
それらはヘタレであっても日産を買い続ける信者側にも責任はあると思う。

>>242 >>247
ECR33乗りだけど、あの頃もその後しばらくはカッコ良かったし、走りも良かった。
多くの車が走るために合理的なデザインだった。機能美ってヤツだね。

ゴーンが来てからは、Z、スカイライン、フーガの大型セダンクーペ勢と、マーチ、キューブ、ノートのコンパクト勢以外はダメだね。
中間層の主力車種が軒並み全滅。変に特徴出そうとして、無駄というか意味不明なデザインになってしまっている感じ。
普通にデザインして普通に売れば良い車なのに。変な付加価値はいらない。
それでも他社の競合するような車よりは随分まともなデザインなので高望みしすぎなのかな。

ウィングロードとセレナは嫌い…
家の近くにラフェスタとティアナが停まってるけど…結構好きW
ティアナのお尻…ﾊｧﾊｧ

マツダのRX7のSA→FC→FDのようなフルモデルチェンジは日産には怖くてできないね。

またそれをやるだけのセンスや実力もないけどね。

S30Zからの進化をみると恐々いじったというのはわかるな。
大きく重いエンジンしかないからデザインの自由度は限られるがそれにしてもね。
MID4にしてもただの宣材に終わってしまったし、デザイン力だけなら今のヒュンダイ以下なのかもしれないな。

日産に限らず、最近はどのﾒｰｶｰもﾃﾞｻﾞｲﾝには一杯一杯って感じだな
これまでにｶｯｺｲｲﾃﾞｻﾞｲﾝが全て出てしまい、人間の感性で素直にｶｯｺｲｲと感じるﾃﾞｻﾞｲﾝはもう無いのかもしれない
だからｴｱﾛや大経ﾎｲｰﾙでごまかし、別にｶｯｺｲｲ必要の無いﾐﾆﾊﾞﾝばかり発売するに違いない
70〜90年代後半がﾃﾞｻﾞｲﾝの黄金期だったな
どうでもいい車まで無駄にｶｯｺｲｲからね

確かにR33の頃はまだ走るから許せたのはあった
ただデザイン的にも時代は変わってく中で
今の時代のかっこいい車はなんだろうと
ゴルフとかベンツのEクラスとかはキレイだなぁと思うのだが

日本車は軒並みデザインは悪くなってるからな
ホンダのステップワゴンの顔なんか
ストッキング被って引っ張ったように見えてしまう……

>>207
BMWが同じに見えたら盲目だろ･･･
確かに豚鼻グリルは統一されてるが、それ以外は全く別物。

マツダはグリルだけじゃなく、それ以外も似通り杉。

具体的に言えば、グリル、目、ボンネットの造形が
デミオ（特に前期）、アテンザ、アクセラ、プレマシー
と似通ってる。

上記全車は、五角形→多少の空間→目てなってる訳だが･･･
「五角形」と「多少の空間」の間でボンネットを盛り上げ、
フロントガラス両端まで盛り上げを広げていく処理が共通。
で、グリルもほぼ同一デザインで目が細いのも共通
してるから、遠めで見ると全て同じように見える。

これを統一させてるって言われればそれまでだが、
漏れにはデザイナーが仕事してないようにしか思えん。

>>221
禿同

>>245
内装の質感あげると300万円代じゃ作れんから諦めるしかない罠。
今以上高いと全く売れないと思うし。

>>255
一目でわかるマツダ顔、それで売れているんだから大いにけっこうじゃないか。
デザイナーが良い仕事をしているかどうかはその車の販売実績の推移をみれば一目瞭然だし
ド素人のデザイン理論よりはよほど参考になる罠。

日産のデザイナーが良い仕事をしているとはとても思えんけどな。
そのあたりはちゃんと数字にあらわれてるんじゃないのか?

今のマツダにはユーノス500や800を出していた頃のデザイナーはもういないそうだよ。

まあフォードの意向で日本マーケット捨ててるんだから仕方ないわな。

頭ゴーンってなってるから

>>256
マツダ売れてねぇだろ･･･どの車が売れてんだ？
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

デミオも登場直後まったく売れなかった。
で、値引き額大幅に増やした途端売れまくった。
出て半年位でモデル末期のビッツより値引くってﾜﾛｽｗ

日産は>>221の言うように失敗してるだけで、
全部同じ顔でOKのマツダとは違う罠。

>>259
失敗してるんじゃしょうがないじゃんw

>>260
大幅値引きしなきゃ見抜きもされない車よりはマシだろ。藁

最近は日産の値引きは渋いらしい。
マツダは定価がインチキだしホンダも大盤振る舞いと自社登録で数を稼いでる。

売れない車でもマシとは日産オタって哀れなもんだなw

日産の車ってずっとそればかり買い続けてるような人が多いよな
親の代から日産一筋とか「技術の日産」や「エンジンの日産」
などのコピーを鵜呑みにしているような狂信者が多い

少なくとも良いものを見分ける目は持ち合わせていないなw

>>263
売れないって何と何を比べてるの？

で、売上に関して言えば･･･
除軽のシェア2位は日産ってのが現実だ罠。

当たり障り無い同じ顔で出して売れないマツダ。
ちょい前までトヨタがやってた金太郎飴商売
で失敗するのは勘弁してくださいねｗ

>>264
良いものを見極めれる藻前は何乗ってるんですか？

つ「VOLVO V70」ステージアじゃないぞw

ボルボよりもレガシーのほうがいいじゃん。

トヨタなんかよりもリコール率は低いよ

新型車がどの車種も似たようなつくりになるのは生産性の向上というのもある気がする 今の日産の現行車なんて内装みんな同じだし…
最近のはロードノイズとかなくすような、できるだけ静に走るつくりになって古い車種から乗り換えた人なんかはちょっとした音でも反応してしまって、異音だと言うことがかなり増えた… 動いているのだから音くらいでるのは当たり前なのに…

セルシオ以後じゃないかな
静粛性が高級の価値として世界に認められたのは・・・

>>266
ボルボってデザイン的に優れてたんだぁ･･･初耳ｗ
ワゴンとして普遍性のあるデザインであるのかもしれんが、
先進性とかは皆無でしょ。
てか、現行が出た時、ダサくなりすぎてビビリましたが･･･

で、ボルボ買うような小金持ちさんが、
何故こんな庶民車ブランドのスレに来てるんですかね？

聞きたいのですがV70ってフォードとの共有部品って
使ってないの？
使ってるならアメ車はねぇ〜と言ってみますが。

>>267
禿同

ID:/e0v7W2G0降臨待ち

ボルボで小金持ちってんだから日産好きでも高級車には手が出ないタイプとみた。

ボルボ…
徐々に鼻が出っ張ってきて、角も取れてきておかしな方向へ行ったせいで?一番人気あった850時代をピーク売上も…

ボルボのトラックは最近良く見るなあ。日野がノックダウンしてるスカニアよりも多いんじゃない。

お邪魔します。ここはボルボスレですか？　にしても日産車はひどいな

空飛ぶレンガヽ(´−`)ノ
デザインは変えようがないべ
あれが精一杯
車としての良さは認めるが偉ぶる車ではないだろう

ボルボはそんなに悪くないだろ。実用的で悪くないデザインだと思うよ。

ってか、日産語れや
V36はクーペはカッコイイがセダンは微妙・・・

つうかボルボを意識して作って失敗したのがステージアだろ？
ボルボには高級車然とした佇まいがあるがステージアからはDQN臭しか漂ってこないからな。

ボルボはどこまでも実用車。カリスマと同じのもあったし。デザインが古臭い。
高級車というならサーブのほうだな。お洒落だし余裕があるって感じ。

とりあえずボルボはいいからステージアのヘタレ具合でも語ってくれ。

最近
本田が
ダサく
なってきた

現行ステージアが出た時はあまりのひどさにどうしようかと思った

確かに前のもDQN臭があったが俺は好きだったし
「ステージアかっこいいよね」っていう声も結構聞いた

今のステージアはどうしようもない

なんか、男がいうかっこいい車が前型のステージアで
おしゃれ志向のやつとか女が乗りたがるのが現行ステージアって感じだな。

車買ったらまずエアロとアルミっていうのが男いうカッコイイ車像であって
女やおしゃれ好きな男がほしがる車ってのがまぁブランド性とデザイン性のみを
追求したような車だな。アウディとかワーゲンとかプジョーとかのね。もちろん
新車フルノーマル。エアロ入れたりマフラー変えたりと、車はいじると下品になる。

マツダの車は走り屋に人気があり日産の車は珍走ご用達。
日産＝珍走という図式はかなり歴史があるな。

走り屋って、要は雰囲気だけの珍走でしょｗｗ

前のステージアが好きで
アウディやベンツのツーリングワゴンが
好きな自分ははてどうすべきか

>286

珍走に雰囲気もクソもねえだろ。カス

珍走に好まれるというのはそれだけ一歩外せば下品な車が多いということだよ。
あいつらはデザイン的にもまとまりのいいものは好まず品の無いものを好む傾向があるからね。

トヨタも珍走多いだろ。マツダが少ないのはVIPカーが殆ど売れてないから。

馬鹿やろう！現行ステージア 超かっこいいじゃないか！サイコーだぜ あのデザイン！







つか ステージアてどんな車だっけ？

ウイングロードの雑誌広告が笑える。
リヤハッチを開けてテーブルを用意してオープンカフェ。
フロントシートを倒して腹筋運動してフィットネスクラブ。
リヤシートをリクライニングさせてアイマスク付けて寝てファーストシート。
ありえねーことばかりだろw
セールスポイントすら無いのかよ！

>>292
ＣＭとしてはスコッティ・ピッペンが出てたデミオのＣＭくらいの
インパクトが欲しいよな。
そういうことじゃなくて？

>>273
いやいや･･･V70て直5の2500ｃｃですよ。
で、価格は450〜620万。
2500ccで尚且つ不細工車にそのお金を
投資できるってんだから小金餅かなぁと。

そんだけ払うなら、漏れはフーガ4.5か
スカクー買いますね。

>>290
VIPが売れてないというか･･･車種がない。


現行ステージアは斜め後ろから見ると
結構きれいなラインだと思うけどなぁ･･･。
顔と尻はとんでもなく不細工だけど。

日産＝珍走はゴーン降臨前の話でしょ。
今は必死こいて抜け出そうとしてるかと。
エルグランドに曲面を使って上品にしてくれ･･･。

このスレってsageる必要はないんですかね？？

広島のヤクザはいまだにセンティア乗ってる。

現行ステージアは顔の位置が妙に下にあるように見えてバランスが悪い。

やっぱり初代がいい。ボルボの真似だしワゴンらしからぬ顔だけど好き。スカイラインワゴンみたい。
初代260RS最高。

ウイングロードって黒だと何とかカッコ悪さを誤魔化せるけど
ブルーは最悪だよね、言い訳の出来ないカッコ悪さだよ。

>>1
ちょっと待て。
Ｚ（S30、Z31）スカ（R30）は格好良いと思うよ。
今のＺ＆スカなんて新車10でも買わないよ。

ダサすぎ。

>>296
現行ステージアは正面からは見れたもんじゃないね。
260RSはなぁ・・・漏れの技術じゃ乗るのが怖いｗ

近年の日産ワゴンは「12プリメーラワゴン>>>>その他」かな。

298あたりが好きなら、今の日産は駄目でしょうね。

マッチのマーチもかっこいいだろ？

それは>>298おまえの意見だろう。
>>1がどう思おうと勝手だ。

現行(後期)ﾓﾃﾞﾙのｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞH.S.なら格好いいだろう？

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

ﾐﾆﾊﾞﾝに恰好良いという感情が湧く奴なんているのかよ？
確かに流行的な恰好良さはあるかもしれんが、純粋にｶｰﾃﾞｻﾞｲﾝとしてなら車として最低だろあんなの

だが安心しろ
今はｾﾀﾞﾝｸｰﾍﾟも恰好悪いからﾐﾆﾊﾞﾝの恰好悪さもそう目立たない

でも数有るミニバンの中でも日産のは格別にカッコ悪いよね。

セダン・ミニバンを問わずホンダが最悪。

こればかりは動かしようのない事実だ。

そうか？
どう見ても日産よりホンダのほうがまともに見えるけどな。
内装のデザインなんかホンダと比べてもひどいもんだ。

インテリアは知らんが外見は明らかにホンダだろ。
確か格好悪い車ランキングの10傑にホンダ車７車もランクイン。

メクソハナクソだなｗ

まあ好みもあると思うがとりあえず日産のデザインにはまとまりがないし日産としての顔も特徴もない。
メッキグリルで個性を出そうとしてるのならあまりにも痛い。
一言で言えば悪趣味なんだよね。

>>294
V70買うなら、フーガかスカイラインクーペだと？
おまえは、ワゴンとセダンとクーペを一緒の選択肢に入れるンか。
ただワゴンが嫌いなだけちゃうんかと。

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞやｴｽﾃｨﾏと比べたらｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞの方が格好いいだろうよ！ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ？ﾒじゃ無いな！

メッキグリルって生理的に受け付けないんだよな
あのいかにもプラスチック然としたまるで深みの無い安っぽいメッキがダメなんだよ
最近はリヤランプ周りにも使われてるけどほんとにいい迷惑だと思うね

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞH.S.は格好いい! だろ？何故なら反論来てないからな。ｴﾘｼｵﾝ？ｴｽﾃｲﾏの親戚か？WWW

>>312
かっこいいか悪いかは別として、
目指してるモノの方向性ははっきりしていていいと思うな。

そういう意味では割と好き。

↑
Thanks!

ﾒｯｷｸﾞﾘﾙ装飾ではｱﾙﾌｧｰﾄﾞが抜きん出ていますが悪趣味だと思う！

こんなに手応え無い叩きｽﾚは初めてだ！(笑)
結局、ﾉﾝﾎﾟﾘ連中orﾖﾀ工作員が集ってたｱﾌｫｽﾚだって訳か？(爆)

三菱　スバル　日産

最近デザインだめだなぁ

アルファードのどの部分がカッコいいのか？
エスティマにしても。全く理解できん。

1BOX系統ではいすゞファーゴ以外全部カス

>>312
仰せのとおりだが、比べる相手が、、、、、

現行ステージアも現行スカイラインもおまえらがかっこわりー！って
いうように車好きが好む車じゃなくなったからDQN改造率が下がって
上品なイメージになった。実はそれが狙いだったりする。今までの
日産はヤンキー御用達のDQNカーしか作ってなかったが、ゴーン＆中村史郎デザの
体制になってからおしゃれ系の主婦やリーマンにアピールするようになった。
CMもイームズとかモダンファニチャーにかけたりしてるしね。世田谷っぽいイメージ。

んで、結果としてはリストラの成果と相まって業績回復したわけだな。
これが仏式ビジネス・アドミニストレーションってわけ。

>>323
現行CPV35クーペ6MTに車高調、BBSアルミ入れて
キラキラ青白く光るおめめ、アンダーイルミ、爆音デュアルマフラー、
IMPULエアロ（リアスポだけメーカー純正）INFINITIエンブレム（ステアリング除く）、
ココナッツの香り、助手席はカバン置き
カロナビ、カロウーファーで爆音で大塚愛、信号待ちで後続３台分くらい空ける

なんか用事ある？

ノートの蝶番型テールランプは見る度に気になる。だって屋根まで続いてんだから…

たしかに日産の現行車はな… すげぇなとか思うけど、それまでで昔のDR30とかY31とかの内装にはなんか引かれるもんがあるんだよな。外観もだけど。
最新の装備もいいけど、今の日産車には無いなんか引きよせるもんが旧型車にはあったと思います。

優秀なプリンス系の技術者を追い出すと
現行車みたいなヘンテコな車になるわけだよ
全車カルロスごぉ〜んみたいな顔した車になる。

性格が素直なデザイナーいないんだろうな。

ニッサンの開発なんて皆コネ入社ばかりだぞ
旧プリンス系の人間がいなくなった今ニッサンはもう終わったと思っていい
今開発にいるのは素で「トレビア〜ン」とか言いそうな池沼だけです

結局90年代の仕事の出来たデザイナーもリストラされちゃったんだろうねw

今テレビで生活のありふれた物を新たにデザインしようって番組を見てたら
その番組のスポンサーが日産だった
皮肉というかなんというか……



フーガは好きなんだけどなんか
重心高そうな感じがイマイチ
あとブレーキのちゃっちさ
シルバーレザーは一回みてみたいな

現行、V35セダン　クーペ、Z33、M35ステージアなんかのハンドルの重さと低速のダルさなんかは個人的にはいまいちな感じかする…ムラーノなんかは売れる売れないは別として、おもいきったデザインだと思う。

素朴な疑問なんだけど日産に乗ってる人って自分の車見てカッコイイと思う？
思うのなら具体的にどの車種のどこがカッコイイのか教えてほしい。

エルグランド後期ハイウェイスター
フロント〜フェンダー〜エアロパーツに続く流麗な曲線美に萌え！サイドビューではエアロパーツのラインに激しく萌え！

>>322
今はクラッシュして純正ではないが。。。

幼き頃はＳ１４前期のケツが超綺麗なプリケツに見えて大好きだった。

>>332 そんなお前は何に乗ってる？

いよいよ本命、スカイライン登場か。

>>332 おい、どうした？
人が乗ってる車種を聞いといて自分は言えないのか？情けねぇ野郎だぜ！
さすがアンチ日産だな(笑)

>>337
ああ俺？FDだけどそれがどうかした？
で、自分の車を言わない情けないお前はなんなの？

俺は >>333 だ。良く見てから書き込め蛸！

>>338 お前は馬鹿か？まずFDでは無くFdだろ『Fd!』
それから、人の車種を聞いといて自分が聞かれた時のとぼけた台詞は何だ？救い様のない野郎だな！(笑)

最近どの車種もフロント廻りとか似たようなつくりになっているのはどうしてなんでしょう！？ どこのメーカーにも言えることなんだけど。

>>341 各社ともデザイナーも一応トレンドを研究してるのでは？セレナとステップワゴンは似てるし…
日産はルノー傘下に成ってから確実に共通の雰囲気を出して来たよ。そんな中に在ってエルグランドは
モデル末期だからこそ‥の昔の日産らしさが残ってるところが俺は好き！

FMでアメニオになったら他社の車に買い替えも検討したい！

>まずFDでは無くFdだろ『Fd!』

あはは初めて聞いたよ、お前馬鹿なんだねw

現行のスカイラインって団塊が退職後に買う車のイメージが強い
実際乗っているのはオッサンばかりだし

>>344
はぁ？
R34以前も現行車はオッサンしか乗ってなかったが

>>343
日産好きってこんな馬鹿しかいないのかな？

↑馬鹿はお前だ！余程悔しいみたいだな？(爆)

お前の信念を貫くのは良いが、余り粘着するな！
お前を相手にするの面倒くさそうだからな。。。ww

>>344
CPV35クーペ（前期） 白　6MT
爆音　車高タン　クリアテール
今年で２４だがなんか苦情でもある？

いや、イモ臭いだけ

>>348 ここは煽りの馬鹿も少なくないから深追いしない方が賢いよ！

イモになに講釈垂れてんだよw

このスレってもう無くてよかね。無駄って言うかなんて言うか。

マジで国産で一番美しいクーペだと思って乗ってるのに
酷いなあみんな

348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/17(土) 21:11:02 ID:f2BEi8R+0
>>344
CPV35クーペ（前期） 白　6MT
爆音　車高タン　クリアテール
今年で２４だがなんか苦情でもある？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/17(土) 21:17:02 ID:7LVds+HvO
>>348 ここは煽りの馬鹿も少なくないから深追いしない方が賢いよ！

↑こんなのばっか

>>ID:7LVds+HvO

お前どこで『Fd!』なんて教わったの？
あまりの馬鹿っぷりにワロスW

オレ　ニッサン嫌い
オレ　トヨタ好き
会社の営業車ニッサンばっかでイヤ
だから今度、トヨタ買う

ニッサン　ヤンキー車ばっかり
ニッサンの営業マン　値引く事しか知らない
頭使わない　脳無さスギー　だから赤字になる

トヨタと同じレベルなのにワンランク下の車に見える
クラウンとセドグロが同じだとは見えない
どう見てもマーク�U(Ｘ)と同じレベルでしか見えないのは
わたしだけ？

　

↑
寧ろ、お前みたいな馬鹿ばかりだな？(爆)

TOYOTAよりましだと思うけど。

FD厨も悲惨だな(笑)
そんなに悔しいのか？(爆)

トヨタのセダン、どれも親父臭がする気がする。
わたしだけ？

目くそ鼻くそって感じだなｗ

ここでは日産ファンの方が文章がまともだ！

レクサスもコケたしトヨタのセダンの糞さに皆気づきだしたなｗ

>>360
>まずFDでは無くFdだろ『Fd!』

だからどこで教わったんだよw
笑いものだよお前w

ミニバンも…アルファードに乗りたいとは思えんよ!

そんなフロッピーディスクだか何だかなんてどうでもいいよ。
俺は現行一つ前のキューブを今も乗ってるが、愛着部分や情みたいなのがあるとはいえ、
格好いいと思う。主に正面の顔だけみたいなものだけどさ。…今の箱々しいのは駄目だと思う。
よくいう、ランプ関係も駄目駄目だし。…でも、俺は今乗ってるキューブは好きなんだ。性能とか突出してすごいわけではないが

目クソ鼻クソでもトヨタの車は売れているんだよなぁ
別にいいとは思えないんだけど…
ゼロクラウンならフーガの方がかっこいいし高そうに見える


FDはカッコイイけど速いがゆえにかっこよく見える部分もあるような
自分はそういう車大好きだし日産にもそういう走る車を
作ってほしいけど残念ながら今はないわけで…
FDと今売ってる日産車を比べるのはちょっと違うような気が

ニッサンの車　ようやく内装まともになってきたが
実用性がなさすぎてサイヤク
ハザードをたこうと思ってみたら視野の中に無く
下を向かないとわからん

また、ウイングロード等のオートマ　サイヤク
1速から2速になる時、おもいっきりふかさないと
2速に入らなく、変速時のショックが大きい

↑
粘着厨しつこいな！(爆)
Fd が常識だ馬鹿！理由を知りたいか？そうだろう？馬鹿には考えられんだろw

フロッピーディスクのFDの方が広く世間に浸透している為にFdと記載せざるを得ない！勉強しろ馬鹿！

そう言えば、新型スカイラインはアクティブ4WASって着くのかな？

通りすがりのおれも粘着にされたが
Fdが気になってしかたありませんｗ

>>370
>フロッピーディスクのFDの方が広く世間に浸透している為にFdと記載せざるを得ない！勉強しろ馬鹿！

ぜひソースをキボンw
いったいどこで勉強してきたんだか・・・・・w

しかし最近のヨタGKは凄いなぁ…

>>370
なに必死にわけ分かんないこと言ってるの？ｗ

知らなかったならそう言え
間違いましたと素直に謝れ

もう少し車を勉強しろよ

>>369
実用性はトヨタの方がないよ。
新しくて奇抜な装備ばかり。使い勝手の良さがない。

TOYOTA車は 金太郎アメだから 嫌

>>377
カップヌードルって言え

>>375 謝れだと？アフォか？馬鹿か？と小一時間…

ソースだぁ？カーセンサーででも検索して見ろ！(爆)

>>379
ほほうカーセンサーで勉強したのかあ・・・・こいつほんまもんの阿呆だwww

>>379
>>340のレスを見ればお前がFDがなんなのか知らなかったのがバレバレなんだよ
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

FD乗りだけど車検証の記載もFD3SだしFdというのは初耳だな。
たぶんカーセンサーの誤植をずっと鵜呑みにしてたんだろうねw

必死過ぎて笑える！本当の馬鹿だな！(爆)カーセンサーだろうがGooleだろうが同じ！
ネット上では特にFdの方がが常識だろ？お前ら仕事は何やってる？学の無さ晒してんじゃねぇよwww(爆)

もうすこし逝くと、ねっとらんなー
とかに取り上げられるスレになりそうだから
みんな、ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>ネット上では特にFdの方がが常識だろ？

やけに必死だけどネットではFd3sとでもいうのが常識なのかい？
自分の無知っぷりをなんとしてでも認めたくないんだねw

ではその学のあるオツムでぜひソースを晒してくれたまえ。
どっかのホムペにでも出てたのかなFdってフレーズが・・・w

俺新車しか買ったことないからカーセンサーってよんだことない
Fdって新しい元素記号？

http://ja.wikipedia.org/wiki/RX-7

　　　　　　　　　　↓
1991年12月、FD3S型 RX-7が登場する。RX-7 にとって二度目となるこのフルモデルチェンジを機に1971年からの伝統的な「サバンナ」の呼称が外され、当時の販売店系列であった「アンフィニ」の名を冠して発売された。

ラシーンは好きだった

日産オタは目がおかしいからFdと見えたんだろw
フェアレディ乙が常識だと言ってるようなもんだな。

Fdの人気に禿しく嫉妬
嗚呼、漏れもこれだけ釣り上げてみたい・・

>>342
初代エログラ（のグリル）はどうだったの？
オレは初めて見た時は、開いた口が塞がらなかったけど。呆れて...

>>388
オレはまだパオの方が許せたよ。

>>390
釣りじゃないぞ

顔を真っ赤にしたマジレスだ

Fd晒しあげ

みんなで顔真っ赤にして何の話してるの?

>>392
そんな謙遜なさらなくても。
もう車レスの太公望っすよ！

とりあえずエルグランド海苔は頭と目がおかしいことだけはわかった。

あれだ、きっとFbと間違えたんだよ。とガンダムオタクの俺が答えてみる

ﾌﾙﾊﾞｰﾆｱﾝかyo!!

カッコ良さを張り合うならスポーツカーのFDと羊羹みたいなエルグランドじゃ勝負にならないね。

必死な香具師がいるスレはここかな？
Fd？こんな書き方にメリットねーよなw

エルグランドはかっこいいだろ

>>400
黙れFd

TOYOTA車RVより まし だろう

どう見てもアルファード以下でDQN臭満載です

ありがとうございました

アルファードの醜悪なツラはひどい

目くそ鼻くそ

俺はアルファード好きだ。
トヨタも好き！
俺が嫌いな会社はやっぱりアルファロメオだなw

昔の日産は内外装両方の悪さで失敗したが、
今の日産は内装はまあまあ、外装は悪いな。

自分　車の金型作ってますが、、日産とトヨタは公差が非常に五月蠅いのですが、
マツダとスズキはとっても五月蠅くなく超簡単です。。

その辺で車の品質も変わってくる気がします。

>>408
ニッサンの金型作ってて変な形だなとか思わないの？

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞは悪趣味だな！

↑で書き忘れたが、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞのｻｲﾄﾞ(特にﾀｲﾔﾊｳｽ上の)ﾀｲﾔと同心円状の溝が余りにもﾁｰﾌﾟ過ぎて笑える。

↑あれ車幅制限のある軽自動車の苦肉の策みたいで貧乏臭いよなｗ

>>412 あれはどう見ても変だろう。あれならｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞの方が格好よくね？

>>413
まだマシって程度かな？大して変わらない気もするが・・・

エスティマやハイエースにも無かった?

ついでにボンネット中央に折り目みたいなプレスラインの車もどうかと…

トヨタの車の方が格好悪いって事だな？ww

三菱はiやコルトなどをみると根本的なデザインを見なおしてきている。
日産だけがお手軽メッキのDQN路線まっしぐら。
もはやこれまで・・・

日産死亡確認…!

>>410
プレスラインがデコデコで、初期の出来損ないＣＧみたい＞αド
あれで前輪駆動って回転半径何メートルだよｗ

日産車は、最近なんかパッとしない…
なんか、もう一押し足りないんだよなぁ ZやGTRのようなスペシャルカーに頼っている感じします。

きんもーっ☆彡

アルファードはフロントグリルのいかにもとってつけた感の「高級感」がやばすぎる

>>407
漏れもそうオモタ。　まぁ内装も昔よりはマシになった程度とも言えるが。
ニサーンはどうしても立て付けがねぇ？今一つか？！

>>418
それ言うなら、　
「サンは将来的には日本市場からほぼ撤退するしかなくなるの確実」じゃ？
今でも十分過ぎるほど予想以上にシェア落してるけどね。
ヤンキーが減ったってことか？？

ヤンキーはトヨタの高級車やホンダのミニバンに乗ってるからね。
ニッサンはDQN需要を切り捨てて正解だったと思う。

日本市場で一番危ないのはホンダ

若い奴はみっともない車は敬遠するからね。
当然DQNの需要も減少するだろう。
プリメーラやウイングロードじゃカッコつけようがないだろ。
需要があるのは学会みたいにしがらみのある奴だけじゃないの？

http://blog.m.livedoor.jp/x168/index.cgi?sso=39369bfa2fa69dd0a6e518dfd8b33c496d4d58e3

エルグランドの安っぽいトラック的内装が×

>>417お手軽メッキでアルファードの右に出る車は無い。

>>428 俺の一言でヨタオタ死亡が確定したな？www

>>426
若者はみっともない車を好むだろう。
ｂBとか

自分は三菱好きですが 日産は嫌いです でも34はまぁまぁです。

最近の新型ＧＴ-ＲもＺもだめっすね 丸い!

最近の車みんな丸くなってきてる!

キャラバンはMCで顔つきが悪くなった。Y31もそうだがいじくらんほうがいい。

エボも丸くなってきてるよな　エボ点はかなり丸くね？

丸いV35スカイラインのまんまるおめめは
限りなくｶﾜｶｺｲｲじゃねーか

>>フェラチオ大好きＺ４３２
オマイ隠れヤンキーだろ！そんなに自分にまだ気付いてないか？？

スカイラインはR34までで、それ以降はダメかな。
スカイラインはとにかく格好よくないと。 スポーツカーなんだから実用性はあまり考えないで、ただひたすら格好よくなきゃな…
乗りやすいとか運転しやすい車なら、軽でもマーチ、キューブでもあるんだし‥

それはGT-Rだけの話だろ
実用セダンじゃないスカイラインって

スカイラインネタは↓こっちスレのが適していると思われ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148141526/

軽とマーチとキューブは運転しやすくないよ。
スカイラインほど運転しやすい車はない。

自分の感性が古臭くなったってのは誰も思わないのか？
おめでたいなｗｗ

小さい車は取りまわしやすいけどセダンと比べたら安定感ないからな

日産もヤフーなんかでアンケートを実施すべきだな。
デザイナーが糞なのか役員がヘボなのか知らんが。

>>442
どんだけ公道でスピード出すんだよヤンキーｗｗｗｗｗ

法定速度内でも違い感じるけど
もちろん致命的なレベルじゃないけど長時間乗ってると疲労具合とか違ってくる

TOYOTAより ましです！

同感！http://www.hamq.jp/i.cfm?i=koyaaa

昨日黒のステージアを見て不覚にもちょっといいかなと思ってしまった。
でもよく見りゃボルボのパクリデザインなので日産のデザインがいいわけじゃないんだな。

パクリは任せろニサーンまんせ〜！(^0^)ﾉ

>>448
俺も似たようなのでセディアワゴンいいな、
と思った事がある。渋くていいと思う。

日産のデザインがあまりにも悪すぎるんで腹が立つ。

エルグランドまんせー！

グリルが醜悪。
ヘッドライトやテールの形状がなんか変なのが多い。

Jフェリーとすれ違った。
懐かしさより笑いがこみ上げてきた。
あの顔は犯罪。

その人の考え方です。

Ｊフェリーより可笑しな顔面の車なんて現行型で腐るほどあるが・・・

あの貧相なヒゲの開発者が出てくると物凄く不快なのだが・・
あんなセンス０のブサイクを何故メディアに積極的に出すのか理解に苦しむ

Jフェリーはなかなか格好いいじゃん。中古でも乗りたいくらいだ。

BMWあたりのデザイナーが視察に来て先代スカイラインを見てプッとなり安心して帰ったというのは有名な話だよね。

日産の復活はいつ？　ないか

だから、BMWは古臭いデザインのまま変えようとしないのだな

↑キドニーグリルに拘るところは評価出来ると思うが。

TOYOTA車よりましだと思うけど

日産が国産でデザインで張り合えるのは三菱だけでしょ。
海外だとヒュンダイか？

Y31ｾﾄﾞﾘｯｸいいよ

ヒュンダイと張り合ってるのはトヨタ。

現代のデザインはパクリが気にならない奴なら問題ないと思うぞ。
外人に丸投げしてるからホンダよりはマシ。まあ所有する気にはなれんが。

ベンツ、BMW等はどんなにモデルチェンジして様変わりしても、それがベンツ、BMWだと一目で分かる。

それに比べて日本車は、モデルチェンジしてもエンブレムが無かったら、どこの車かさえ分からないくらい先代を否定するような変わり身ぶり。
の車が多い。

特にシーマ。

ヒュンダイのＨＰと。
ベンツのＨＰと。
トヨタのＨＰ巡り。
してみると面白い。

あのデザイン部長を何とかしろよ。
デザイン関係で社内で問題にならないのか？

日産の車に乗ってる人ってホンダのデザイン嫌うよね。
別にオーナーじゃないけどホンダの車のほうが日産より遥かにカッコイイと思うけどな。

↑具体例出さないと説得力がない。ホンダは不細工な車ランキング10傑のうち７車を占めてるのだが。

クソスレ乙

ホンダ乗りなんてエンジン一番、デザイン２番位の感覚だぞ。

最近のベンツ(非セダン)はエンブレム外すと日本車に見える。

そうか？ホンダの車は日産と違ってありえねーだろというデザインも無いように思うがなあ。
少なくとも日産のような風見鶏デザインで方向性を見失ってはいないだろ。

>>476
どの車とどの車を比較するとどうなのかを書いてくれ。
ホンダの顔つきをどう誉めるのか興味がある。

オデッセイ、アコードワゴン、シビックあたりとセレナ、ウイングロード、ティアナだっけ？
単純にそのあたりで比較しても日産は醜い。

不細工なシビックやアコードのセダンよりはシルフィやティアナのほうがマシだろ。
売れ行きが全てを示してるじゃん。オデッセイはDQNでカッコいいとは到底言えない。
ステップワゴンはお化けにしか見えない。

今の日産をけなすのは分かるがホンダを誉めるのは理解不能。
どう見てもホンダは世界最低のデザインだからな。
ホンダで良かったのはビート・初代シティ・初代オデッセイくらいであとはカス。

三菱デザイナー糞だらけ

>>480
同意
ホンダはフィットあたりから狂った感じがするな。いや、もっと前からか・・・。

>>480
別に嫌いじゃないけど。
トヨタ以外なら乗るし。

>>483
>>471

>>475
フーガと比べて味噌。

ホンダのデザインは別に悪いとは思わんがなあ。
逆に日産と三菱だけは過去の車選びで一度も候補に挙がらなかったよ。
Z32と当時のブルーバードあたりはいいデザインだなと思ったが他は全て問題外だった。

おいらフィガロが1200ｃｃ位になってＭＴでＦＲで再販したら
買うんだけどな〜〜

>>486
何度も同じこと言わんでもいいよ。

初代オデッセイって…釣りですか?

トヨタにしてもホンダにしても売れてるのが
信じられない

いやそれよりも日産が売れてるほうが不思議だろ？

これだけデザインを叩かれてるウイングロードにしたって街中で見かける。

よほど目が腐ってるのか、はたまた叩き売りか親族のコネ売りか・・・不思議だ

トヨタにでかい面されてるベンツがかわいそう。
模倣品規制すればいいのにな。

1.5Ｌクラスのワゴンは商用バンの代わりに使ってるからデザインなんてどうでもいい。
だから耐久性のないホンダが一番売れていない。エアウェイブも酷いデザインだが。

日産ＢＮＲ３４（ＧＴ−Ｒ）忘れるなこの野郎！

>491新型ウイングロードはRX-8と並ぶトンデモデザイン賞。

>>491
スポーツヲタばかりの車板は一般人の感覚との乖離が激しいからな

日産って売れてるの？
そりゃぁ確かに街でみかけるけどさ
存在が薄いから？
俺が見逃してる？

↑お前疲れてるんじゃねーの？

メンヘル逝ってきなw

北米で売れた。最近低迷気味。
年１００万台。

>>494
ＢＮＲ３４って、ノーマルではなんであんなにタイヤホイール凹んでるの？
誰が見ても超カコ悪いよね！ノーマルは仕方ないって？プースラもＦＤもＮ
ＳＸも、ノーマルでもあんな酷くないよ。もうちょいちゃんとタイヤホイー
ルが４隅に付いてる。ニサーン車だから仕方ないって言えばそれまでだが…

つーか日産叩く前に。
レクサス頑張った方がいいんじゃないか。

不評のテールランプも射程範囲が広い。
とかつー点があるそうだからから完全なデメリットじゃねーんだけどな。

でか目もたぶんそうだろう。

バイキセノンヘッドランプって言うらしい、外車は標準装備が多い。
日産以外見かけないかも。

>>500
BNR34が超カコ悪いんじゃなくて、ホイールが引っ込んでいる車はカコ悪いという説明にしかなってない。

ティアナとか夜間すれ違うと雰囲気が違うはず。

走行量が少ない田舎向きかもしれん。
北米で結構売れた理由もそこかも。

>500もうちょい落ち着いて話せ少年よ

GTRがカッコ悪いのはスポーツカーではなくメーカー制作のDQNカーだから。
エボインプと同類でそれをカッコイイと見るか不細工と見るかはその人次第。
そもそもベースがファミリーセダンなんだからカッコイイわけがない。

アクティブＡＴＦ。
日産はロービームを残して曲がるようだ、なので照らす範囲が広いらしい。
ライトが大きめなのはその為の模様。

ＡＴＦ→ＡＦＳ

R34Rのﾆｽﾓｴｱﾛはｶｯｺｲｲ

でも実際、34GTR買う客は、普通の人がほとんどですからね…
医者だったり、役員だったり…金もってて車すきな普通の客が多いです。
GTRの性能がもったいないような気もする…

↑
その瞬間が、日産です！

>>513
逆に普通じゃない人ってプロのレーサーとか？

ＧＴＲなんて貧乏金持ち問わず普通の人が公道で楽しむのがほとんどなんだから、
性能がもったいないとかナンセンスだと思うが・・・

プロレーサーでもマイカーはGT-Rって人は多いよ。

たしかに自分が好きな車を乗ることはそれはそれで、いいと思うのですが、あそこまでスポーツ走行できる車を土日だけしか乗らないとか買い物くらいにしか使わないなんてのはなんかなぁと思いました…

社名がよくない
サトウとかヨシダとかフジワラとかあるじゃないか
日産・・・共産のイメージ

オッサンのイメージしかないな

逆に若者に媚びた車ってＤＱＮっぽいのしかないからなぁ
俺はイイ意味で大人っぽいニッサンが好きだ

格好悪い車に乗るのが大人っぽいのかw

最近の車は若者に媚びて更に格好悪いじゃん。特にホンダ。

昔の日産は少しかたいイメージがあって、女の人や若い人には店に入るのも抵抗あったみたいです。
今は、そういった客がきわすいような車種、店舗、サービスづくりをしてるし。

スレ主車に乗るな

>>523
むしろそっちがターゲット。
アシスタントでなく初めて女性の営業員を投入したとか。

日産車全体でイメージがバラバラで企業としての顔や統一感がまるで無い。
エンブレム外してこれはヒュンダイですよと言われても信じてしまう。
他のメーカーはそれぞれに特色があると思うが日産デザインにはそれが無い。
「ハァ？」と思ったら日産車だと思えばいいのか？

ハァ？その瞬間が日産だね・・・・ってCMなかったっけ？

BNR32マンセー！

V35スカイラインの前期型、リアエンブレムと鍵穴が並んでるパネルは何なんだよ。
バールのようなものでこじ開けたくなる

NEW Skyline はどうなんだ（１２月ごろ発売だったかな？）

>>526
そりゃ、おまえさんが車種を知らなさ過ぎるだけ。

＞エンブレム外してこれはヒュンダイですよと言われても信じてしまう。
ホンダなんてエンブレムつけたままでも、ヒュンダイだといわれても信じてしまうだろ。

>>530
子フーガだからジジイなら好きかもね

現行クジラ顔もっこりスカイラインよりは良いんじゃねえかね

つかスカイラインのターゲットって４０代とかでそ
Ｒ３４みたいにガキに受けてオッサンに受けないミスマッチが起きると失敗だと思うが。。。

そのジジイですら現行スカイライン買ってないんだよなw

本当に見ない、あれだけ格好悪けりゃ目に付くのに

でもこれだけ不細工な車ばかり作ってても買う奴がいるから不思議だ。
見た目は気にしない人なのかね？

売れてりゃ　しょっちゅう見かける罠　正直レア車扱いになってるよ　すげー今日現行スカイライン見ちゃったょ　みたいに。

レクサスも不細工で売れてないじゃん。
デザイン重視の人は外車に行くよ。

RX8には負けるがな

マツダ好きでもあれは酷い

>>537
最近家の近所でレクサスGS良く見るようになった.......
おばちゃんがBMW3良く乗ってるのを見る住宅街なんだがさ
まさかGSをここまで見るとは思わなかったよw

デザインは最低だけど日産が好きだから仕方なく買っている人もいると思うんだが、、、、だからもっとデザインがんばってよ日産

時期GT-Rは歴代GT-Rの売上ﾜｰｽﾄ1を飾るだろう
ｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙと殆ど同じ形だし何だよあの変な顔は？
素直に時期ｽｶｸｰﾍﾞｰｽで作りゃいいのに…
GT-Rはｽｶｲﾗｲﾝの最強ﾏｼﾝなんだよ馬鹿め禿

>>541
今までと値段が違うのに比較するバカｗ

>>541
新車でGT-R買う気もないくせにあーだこーだ言うな馬鹿
オマエみたいなヤツらが日産をダメにしたんだろ

峠の話に変わるけどＧＴ−Ｒでかいからよくぶつかるｗ（ドリフトしてコーナーから出たときリアがぶつかる）。俺が乗ってるＭＲ−Ｓみたいな小型のほうがイイ。

>541時期Rはスカイラインと無関係

世界市場をに視野に入れたGT-Rと言う名前のブランニューマシン
だから1から造る必要がある。

age

過去のGTRはデザイン的ににどうしようもないから今まで輸出はしなかったんでしょ？
新型になっても国内マンセーという同じ道を辿ると思うが・・・・・・・

わかってないなぁ
歴代スカイラインはブサイクだが男気があるGTってのが売りだったんだよ。
32だけは少し小綺麗だったが、S13といいあの時期のニッサンが異例だったのかも？

>>548
ブサイクだが男気があるＧＴなら今はレガシィとかかな

過去のGTRは左ハンドルへの転用を考慮していない設計のため
輸出できなかった。
今回のGTRは一応そのへんを考慮した設計のため
やっと海外へ輸出できる車になったと・・・

たださぁ、このての車って見た目が大事だと思う。
見た目で速さや運動性を表現しないとね。
いつまで羊の皮を被ってんるだ？
いまじゃあ、何の皮を被せたか分からない車だよ・・・

しかし外車も格好悪くなってきたな。

BMW新型6シリーズ見たが、旧型の持つエレガントさがまるでない。

青色に塗装して黄色いNIKEのマークつけとけばおｋ

>>551
衝突安全（特に歩行者保護の）性能だとか厳しいから
昔の車みたいなデザインはもう無理だよ
諦めてね

ボンネットが膨らみだしたのは、歩行者保護のためと聞いているな。

薄くて前が尖がってる昔のスポーツカーとかは歩行者的には最悪だろうなｗ

34GTRって前が継ぎ接ぎだらけのようなデザインじゃない
下の方にあれ付けこれ付けってさ
まだ３２や３３のが少しも小奇麗にまとまってる気がするよ

>>425
国内シェア史上最低を昨年末に更新したのニサーンでをま・・・

日産は現行車が一番ひどいデザインなのかもね。
さすがに根本的なデザイン見直しを考えるだろ。
今乗ってる人は気の毒だな。

ホンダが世界最悪

いやゴーン以前の末期が一番ひどい
今はあの時の暗黒時代は脱したと思う

R34はガンプラみたい

好きで乗ってる人もいるみたいだよ？　まぁおれは今の日産は勘弁だけど　いつまでこのデザインは続くんだろ？　まわりでは買って後悔してる人もちらほらいるから　やばいよね

35スカイラインクーペがカッコいいなんて思っている奴の気が知れない
他社の10年以上前のセンスなのに

>>563
漏れは基本的にニサーン党だが同感だね！
今のスカクーだかって、Ｚを太らせただけにしか見えないよ。
特にバンパー（特にリヤ）の異常が分厚さが、重苦しさを
感じさるに十分。シャープな印象は完全に皆無ですなぁ！
まぁーそれでもアメリカ人にはウケてるみたいだけど。

そういえば今度もＶ３６（Ｖ３５のマイチェン？正常進化？！）
は、『別にアメリカをメインにした訳じゃない』みたいなことを
デザイナーが言ってるみたいだが、聞き苦しい限りだね！説得力
ないし、単にミニフーガにしか一般的には見えないと思われ。
もう日本に帰って来なくていいよ、デザイナー。。

マーチの顔を思いっきりマイナーチェンジしろ

マッチのマーチは、アナタのハートにマッチする！

ツマンネ

フーガよりティアナの方が車格が上に見える件について

きつくて重い顔ばかり増えたような、
愛嬌あるガソリン車クルーを大事に使おうっと。

>>568それはあるね
フーガ買うくらいならティアナの3.5Lのモデル買うよ

エンブレム変えれば良いんじゃねーの。
だいぶ違うぞ。

ティアナは所詮ＦＦでしょ
見た目も大事だけど運転フィールが安モンじゃねぇ。。。

>>560
漏れも確かに倒産寸前でルノーに助けられる寸前のニサーンが最悪だった
と思うわ！もうデザインなんてあってないようなもの。中学生あたりにデザ
イン頼んだ方がマシって感じだったし。

ゴーンが来てから出た、プリメーラやマーチ、Ｘトレイルあたりは個人的に
程々評価してたんだけど、ＸＶＬをスカＧと呼んだのには大コケした。
やっぱスカはＲ３４でとりあえず休止して、違う車名を与えるべきだったよ。
何分にも中途半端（Ｖ３５の出来自体も）だった希ガス。

よっか、現在のフーガＧＴのテールをそのままＶ３５に使った方がいいん
じゃないか？とも思うね。フーガって車名も１０年は耐たない感じもするが？
なんかもやもやした車名だし。ヨタとかサンって、車名付けるの下手だよね！

フーガなんてそれなんてミツオカの新型？って漢字だもんねｗ

既出であるが光岡の現行Galue（臥龍）のベースはフーガだったりする。

LSのベースもフーガだったりする。

>>555先端が尖った車って何かありました？

○にNISSANっていう社章エンブレムのデザインからこの際やり直そう。

トヨタのﾃｨﾝｺマークとホンダのヒュンダイマークもやり直してﾎｽｨ

その前にヒョンデのホンダモドキマークをなんとかしる

俺、昔ヒュンダイがどうすれば拡販できるか思いついたことがあった。
ゆがんでいるHマークをまっすぐ直して、車名をセイバーにすれば売れると思った。

一昔前に、セレナやらラルゴ、ルネッサあたりの
おっさんワゴンに、ことごとくハイウェイスターという
オリジナルデザイン無視のハリボテエアロをつけたラインナップがあった。
ニッサン、終わったな・・・って思った。

今は、ライダーがその後を引き受けている。
どう見てもかっこいいとは思えない。

>>582
まったく同意！

ウィングロードって確か日産の若いやつらが作ったんでしょ？　あれじゃ、、、、、、、あのセンスじゃ、、、、、、
しかし、あんなデザインの車出して恥ずかしくないのかな？

しかしそれなりに売れている事実。

車スレに書き込む以上大多数の反感を買うだろうけど、車のデザインってどれも今イチだよ。
機能的な道具としては進化してると思うけど、他の産業デザインと比較するとレベルが低いよ。
コストや機能的形態の枠の中で表面的なお遊びをしてるに過ぎないデザインスタディー。。。
グッドデザイン？？各メーカーの小手先の業は見ていて飽き飽きと。
ホームセンターで見る大工道具のツールデザインのそれとなんら変わらない印象です。

なんだかんだ言ってもブスと結婚してしまう人って多いじゃん。
それと同じ。

>>588
ブサイクに愛くるしさを感じるのは共感
車は機能や技術、実用的なアイディアを語るのは楽しいですもんね
あえて、デザインを語るのはナンセンスって事ですよね！
恥ずかしいです。。。

ということは今さら日産のデザインを語るのはナンセンスということですね。

でも誰が見てもカッコ悪いよりはカッコイイほうがいいと思いますよ。

フーガはカコイイと思うけど

ややこしい事言ってすいません
あらゆるプロダクトデザインでも形態に対してのアプローチって色々工夫があると思うんです
ただ、車のデザインって何年経っても「いかにも」的な枠の中でお遊びしてると思うんですよ
技術は技術で、デザイナーが口を出せるのは表層だけ。
たとえば、建築業界にも建築とインテリアって区分の発想があるけど同じ理由でナンセンスだと
思います。
な〜んて、メーカーのデザイナーに面と向かって言いたいですな。

日産は表層だけの小手先の業はインテリアだけでしょ。
エクステリアは完全に技術重視で、デザインがでしゃばりすぎないところが、機能美だと思うんだが。
それにその『いかにも』的なことは、その『いかにも』的なデザインを取っているは理由があり、重要なことだと思う。
少し前の、トヨタ、三菱は、奇抜さだけを狙った車を出したが、多くは失敗して沈んでいるよ。

んでトヨタは日産よりもマシなのか？

50歩100歩としか思えんが。

>>586
正直ウィングロードは先代の方がまとまっていて好きなんだけどねー。
フーガはセドグロをきちんと後継してるなと思う。
スカイラインは次代のデザインはかなり良くなっているので期待できると思う。

今、車はカッコいいと売れないらしいよ。
そこで、わざとデザインを破綻させているみたい。
トヨタのアルファードとか。
納得できないけれど、あんまりキチットしたデザインのモノはイクナイみたい。
ゆるーいのがイイみたいです。

>>596
それでbBか。
どうしてbBみたいな車で街中を走っていられるのかが不思議なんだよ。

踊るアホウに見るアホウ

トヨタのそつのないパっとしないデザイン
　　　　　　　　＋
日産の奇抜な格好悪いオナニーデザイン
　　　　　　　　÷
　　　　　　　　2
すれば良いデザインが出来るかもねw

つ「最終型セフィーロ」

意外と最初は奇抜に見えてもかっこよく見えたり
するものが有るのが不思議だ。

今の日産車で格好良いのなんかないじゃん

そこで
Crewですやる気のない名前からして良いでしょ。

個人的には・・・
現行フーガ＆次期スカイライン⇒クルマはまずまずだと思うけど
車名がＸだね（現行スカはやっぱ車名を変えるべきだった派）
まぁ〜フーガとスカイラインの住み分けは
ますます中途半端でハッキリしなくなるのは確かかと・・

話は変わって、フォーリアみたいなコンパクトＦＲスポーツセダン
を早く出して欲しいね！今は４発ターボのハイパワーエンジンがない
のかも知れないが、国内にバッティングするライバル車もないし・・
国内市場は十分だると思われ。ランエボ＆インプは４駆だから。。
別に横走り専用車にされてもいいやんか！ニサーン車の場合はそれで
も問題ナッシングだしね。

マーチスーパーターボが帰って来れば全て丸く収まるよｗ

鉄仮面復活希望。

日産好きの人ってどんな車歴を重ねてきたんだろう？
すごく興味あるんだけどひょっとして日産だけなの？
他のメーカーの車に食指が動くことってないのかな？

日産で今迄で一番カコイイのはF31レパードだけな件

車歴ですか？

サバンナGT→117クーペXG→プレリュードsi→FD RX7typeRZ→NSXtypeRといったとこでしょうか。

日産の車が欲しいと思ったことはありませんですハイ。

日産で好きな車と言うとスープラくらいかな。あとはダメ。

>>610
メーカー間違えてる時点でだめぽ

>>608
一番は一個しかないからお前がそう思うならそうだな。

日産の車は全部が全部同じ感じのデザインしてるから、
ニッサンののフラグシップ車が、エコノミー車を余計にチープにしてしまって購入意欲を沸かせないんだよなぁ。
突飛なデザインのまま行くならエコノミー価格帯の車もそれを感じさせないエクステリアデザインしてなきゃだめだと思うんだけど。

少し前のエルグランドは悪くないなーと思っていた。
最近のヤツ酷いね。
特に口をへの字にしてにらんでいるようなグレードのヤツ。
品性の欠片も感じられない。

暇つぶしに、海外の日産サイト覗いてみたけど、商用車なんてキャブスター（いすゞOEM前のアトラス）以外は、日産マーク付けたルノー車になってた…

アウディとかみんな似たようなデザインなのに
みんな高そうに見えるのは日産と何が違うんだ？

>>1
(°Д°)ﾊｧ?
S13シルビアに180SA、R32スカイライン
極めつけはS14シルビアの後期型
これ以上すぐれたデザインは国内外含めてどこにも存在しないだろうが！

>>616
紙一重のデザインセンス

盗用多がアルファロメオパクっても絶対売れないようなもんだ。
紙一重で高級感を演出し、セクシーにしてある。

>>617

＞180SA

＞180SA

＞180SA


新車情報ｋｔｋｒ

そういやおれはS12ガゼール2dr乗ってたな
あれは格好良くて当時では速いし好きだった

新車じゃあんまり売れ無かったらしいがねw

当時新車じゃ酷い評価だったよ！FJ20ETエンジンはパワーだけはあったが…

そういや今発売中のBC誌で、現役デザイナーが選ぶベストデザインカー(外車含む)で、なんとS13シルビアが最多票で…

確かにシンプルで飽きのこないデザイン、901運動時代に登場したサン車って、デザインも程々に良かった時代か！？

その後(バブル弾けた後)が酷過ぎってことで、倒産寸前までになりルノーに身売りって流れで…

>>582
ニサーンのことだから、かつてヤンキーバリバリだった香具師を狙った
商品と思われ。今でもあるが、ローライダー仕様とか？！でもオリジナル
の出来が良くはないから？そんなんが必要とも思えたりする。最近のニサー
ン車って、ンダなんかとは逆になんか全部腰高で不安定に見えたりする。

>>610
折れはヌーブラの方が好きだ！ヨタ・ヌーブラ見た目イメージ沸き易いし。

>>621
Y31、P10、S13、Z32、R32　確かに当時他メーカーの車種と比較すると、
間違っても劣ってるデザインではなかった！逆に良かった希ガスね。

フーガとかは悪いとは思わないけどそれと似たデザインで何種か作るもんだからみんな安っぽくなる。

むしろモデルチェンジしないほうが良かったんじゃないの?と思わせるのが日産デザイン。

優れたデザインの次モデルはたいてい酷評されるのが世の常。

日本、アメリカでみんなの心を虜にしたフェアレディＺ。
S130でちょっとグラマーになっても誰もが振り向くフェアレディＺ。
Ｚ31になってシャープな魅力を手に入れたＺ。
Ｚ32では更に国産離れしたデザインになりつつも谷田部でFRの最高速記録を作って才色兼備なところを見せたよね。



そして迎えた21世紀、久々にみんなの前に出てきたＺ33フェアレディＺ
……なんつーか「初恋のあの娘がだらしない大阪のおばちゃんになってました」みたいなorz

走ってるとなかなか威風堂々たるもんなんだけど、停まってるときは冬ごもりの準備でピザになったハムスターって感じだよね(´･ω･｀)

>>623
フーガの前のセド/グロなんかは、今見ても別に古くは感じないよね。
あのデザイン残して、フーガ別途に追加しても良かったんじゃ？と思う
くらいで...

最終セドグロは内装をもっとまともにすればもっと売れたのに

日産にはカッコいい車もある。でももう欲しい人は買ってしまった。
色違いで同じ車に乗るひとはほとんどいない。

>>616
アウディ元日産デザイナー。

>>629
デザイナーの発言力

>>630
その代わりアウディはメカがダメだろ。あのスタイルでFFでは萎える。

クワトロがあるじゃないか馬鹿者!

日産デザイナーもっと頑張れよ、と。。。
あ、デザインを語るならね？！
技術の日産を唱うのであればそれでよし。
方向性が見えないからディーラーの営業マンが言うんだよ。
「正直、おすすめ出来る車種がないんです」ってwww

車デザインってもっと深く掘り下げていい分野だと思うのにね。
自動車が生まれてから日が浅いのもあるけど、カーデザイン論みたいな論議がもっとされても良いなと。
人にとって車とはなんぞや！車にとってあるべき形態とは？
その辺を、メーカー以外の着眼点で解体＆再構築して欲しいもんです。
特に自動車評論家？あんなの単なるコラムニストだろ。。。

ラティオはカローラと比べると、ガタガタデザイン！きめ細かさなし。たてつけも悪そう。　日産車が好きだと言っている自分が恥ずかしくなるよ。まったく。。。。　もうデザイン的にはマツダやスズキ、ダイハツのほうが上だな。。。 （´ヘ｀；）

ウィングロードのマットガードはボコボコですよ
あんなのよく売れるよなーと思う

ニサーンはやっぱ過激、暴力的なのが似合ってると思われ！
サニーのワゴンにあった電撃デュプリだか、マッチの
スーパーターボだかみたいなの。

下手に路線変えて他社の真似しても、結局一時凌ぎに過ぎず
上手くいかないね。

日産はとにかく顔が悪い。
特にライト周りの造形は最悪と思われ。

↑ホンダはもっと酷いだろ。

いや日産のバランスのほうが破綻してるよ。

その証拠にホンダは日産よりも遥かにセダン売れてないじゃん。

>>637
今の12SRじゃだめか？

ニッサンは全体のフォルムのバランスは国産随一なんだよ
しかしディティールのツメが甘い

>>638
初めてV35のヘッドライト見た時は芸術的とｵﾓﾀけどなー。
あのまんまるの中に縦配列がとても美しくマッチされている。
現行（最終？）ステージアはゴーン体制に
酷い不安感を覚えたものだったが

奥山清行をピニンファリーナから引っこ抜いてくるくらいのことしてみろよ。
ニッサンから406クーペみたいな車出ないかなぁ

日産にはデザイナーがいるのかな？って思っちゃうよなぁ

>>641
よく言われることだが、例えばンダの現行レジェンド
もしヨタやサンから全く同じの出したら、間違いなくンダよりも
国内では多く売れてる。要は日本人の各メーカーに対する
イメージというか固定観念というか、そんなもんなんよ！
逆にヨタやサンのミニバンと全く同じのをンダから出してたら、
おそらくもっと売れてるかもよ？！

デザインの破綻、いい事言った！
色々考えすぎて破綻してるよね。
可愛いさやら、かっこよさやら、流行顔やら。。。

>>647
高級車はFFベースってだけでダメだろ、日本では。
ティアナやウィンダムもあんまり売れてない。

デザイン悪い？どこのメーカーも国内基準でデザインなんて決めてないよ。国内販売なんて二の次。デザインも性能も、おまいらみたいな単純脳みそじゃ理解できない戦略立ててんだから下手に語るなよW
そうでしょ？メーカーさん？

いや・・・実際にやばいと思ってまつ(ﾟДﾟ;)

>>650
デザインよけりゃ売れてるよ。　　このハゲが！　日本のメーカーが自国のことを無視してやるか？　病院にいってこいや〜！！！

んじゃ、何が売れてんだ？

日産はブリキのガラクタ車

ゴーンは氏ね。

スカイラインクーペが近所にいて
ニスモのエアロにちょっと車高が落ちてて
ホイール変わってるのを見ると
ちょっとでぶいがすごい伸びやかでカッコイイ
あとグリル外してあるのがすごい効いてる
ノーマルはホイールがださい…
MC後のは好きだが
スカイラインクーペって結構ちゃんと作ってあるよね

ＺのシャーシにVQエンジンだからねぇ
そこら辺の中堅ターボ並に速いと思うよ

高いけど

現行のV35は高いけどいい。あとはフロントグリルを何とかしてくれればなあ。

>>657
笑うセールスマンコ顔マンセーじゃないのか？！

くじら顔

インフィニティグリルに換えれば文句のつけようがない

エンブレムがでかくてダサイのはもっともだが
インフィニティに替えてもダサイデザインは変わらない

1位　ステップワゴン
2位　ウイングロード
3位　シビックセダン
4位　ｂＢ
5位　モビリオスパイク
5位　マークＸ
5位　フォレスター
8位　ゼスト
9位　オデッセイ
10位 モビリオ
11位 インプレッサ
12位 ラフェスタ
13位 スカイラインセダン
13位 ストリーム
13位 ティーダ
16位 ブルーバードシルフィ
17位 ティーダラティオ
18位 アルファード
19位 ベルタ
20位 クラウン
21位 ＭＲワゴン
21位 カムリ
21位 レジェンド　


デザインキモス

順位ベストカー調べ　

↑ホンダのほうが酷いじゃん

お楽しみのところ、ちょっと失礼します☆ 『車好き掲示板』画像アップ掲示板etc…なかなか住民の方が少ないですが…カッコいい車もカッコ悪い車も(笑)ドシドシ書き込んで遊んで下さいね
http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=team2000

>>662
ラクティスが入ってない時点で

シビックセダンって書いてるがセダンしかなーだろ。

私はエルグランドが嫌いです！大嫌いです！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136131401/l50

>>666
そのゾロ目の時は、名前にダミアンとかオーメンとか入れないとな・・

で、俺もエルグランドは嫌いだが、エログランドには興味ある・・・

エログランドって S-EX みたいに運転席側から助手席倒せるんですか

Zは見た目もパッとしないが内装はかなりヤバいね。
あのテの車だけはチープにしちゃいかんだろ。

>>669
というか内装は全ての車で共通でチープです
昔はまだ高い車はそれなりだったが......

ティーダもマーチもZもスカイラインも内装いっしょw

>>668
Ｓ-ＥＸもそうなんだ？！さすがンダのやることは・・・
確か３代目プレリュードでやってた技をまだ使ってるとは・・

>>670
共用化してコストダウンが急務や！文句ある？　　ゴーンより

>>ID:UyWUfpemO
喧嘩相手を捜しているのか？武勇伝でも聞き出したいのか？‥一体どのような主旨で漢を募集する
のかね？中・高生の頃、単なる不良として地域に名を残しても現在は建設作業員やトラックの運転手など
世の中に数知れないが…(笑)

俺の場合、腕っ節の強さと明晰な頭脳＆度胸＆仲間達等関わる人達総てに対する優しさが評価され、若い頃は組関係の大物から
焼肉屋で深夜まで接待されてスカウトされた経験も数多い。(笑)

それはそれとして方向が違っても成功
出来たであろう自信は在るが、現在のリーマン生活で良かったと思うぜ。だって学卒だし、年収は2000万
は貰えてるし…

決して、威張れるような額じゃないが…フーガとエルグランドを所有して生活にも困っていないょ！(笑)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140312001/429

トヨタが一番だせぇ

今の日産はダサイよ

ニサーン車は、ヤンキーにさえ気に入ってもらえればいいのだ！！

日産最高だ

ヤンキーだってプリメーラやティーダラティオじゃ困らないか？

ヨタとポンダのダサ加減にはいくら23でも負ける

あ、でも手抜き大好きヨタよりは、
金かけて気合入れてダサ車作ってるポンダのほうが
馬鹿まっしぐらだな。

車ヲタはセンスないから黙ってていいよ

FX45が格好良すぎです

でも高くて買えません

残念ながら日産は主力車のデザインがひどくて、脇役の車のデザインがいいのであーる

脇役の車とは？　まさかキューブとかマーチとか？？

日産の脇役っつったら、モコとオッティだろーが

>>677
そりゃー困るわな！
中古狙いじゃない？ヤン車は角張ってないとハッタリ効かないし。

ＧＴ−Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/

マンセー！！

>>681
この場合の脇役って言ったら、現行車だと、、、　　スカイラインクーペ　　キューブ　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・の２台だけかな？

ノートがグッドデザイン賞とってますが。
つまりあれをダサいといってる奴はセンスがない

>>685みたいなの見ると、下手糞がRで踏むんじゃねーって言いたくなる。
好きで乗るのは構わんが、下手糞なんだから、踏むなよ････

>>689
踏むとまっすぐ走らない車なのか？
ごみだな。

車なんかどうでもいいではないか。
自分がかっこいいと思っていればそれでいいのだ。

黒フーガ最高。

きょう白シーマ見た。
白いとそっち関係の車に見える。

>>698
グッドデザイン賞くらい、パクリで有名な現代ソナタですら受賞してますが？

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/27/20051027000046.html

あれは実は自己申告（応募）制で、応募すれば半数くらいは取れる。
大企業の製品なら、よほど破綻したデザインでなければ大丈夫だろうね。

ちなみに、2005年の受賞総数は1158件ある。
内、乗用車は19件、君が恐らくはクソミソに酷評するであろう
現行ヴィッツや現行シビックも受賞してるよｗ

あれ？>>698じゃなくて>>688だった、ｽﾏｿ。

シルフィもヘッドライトの形ヘン

それを言ったら今の全部の日産車は顔が変だよw

最近になって日本のメーカーもフロントマスクの統一を始めたわけだが、
多車種生産でユーザーの好みに媚びる方式で経営してきた日本メーカーが
やっていいことと思わないけどね。

ベンツやＢＭを見てみろよ。
一目でどこのブランドか分かることが所有する喜びにつながると思うが。
日本のメーカーも遅まきながらそこに気づいたのよ。
それが可能になるってことはメイドインジャパンがブランド化してきた証だと思う。

だけどベンツやBMWのような
上品さがないのはブランドのせい？
俺にはそうは思えないが

新しいGT-Rの顔ってさ
ドラクエ�Uのﾏﾝﾄﾞﾘﾙとかに似てない？

やっていいことというと言い過ぎか。
最低３０年ぐらい続けないとダメだろうが、日産はそこまで余力のある会社かな。
ベンツやBMWが売れるのは明らかに車が良く出来ているからだよ。
まあ、値段相応だし、あれぐらい出来てないと困るけどね。
そういう基礎があってはじめてブランドが成立する。

>>688
昔はＧＤなんて、受賞させられると売れなくなるって言って企業から忌み嫌われてた
賞なんだよ。昔は通産省に強制受賞させられてたんだから。今は>>694の言うとおり
自己申告でまず乗用車なら受賞漏れはない。
昔＝ありとあらゆる商品から審査員が勝手に決める(上限あり辞退禁止)
今＝申し込みのあった物をある程度の水準なら全受賞

皇室にも使ってもらえないようじゃ終わりだな

>>703
しったか乙

日産にデザイン部門は存在しません↓

最近のニッサンの車の売れ行きがかなり悪いので雑誌でもデザインが叩かれはじめたな。
オーナーの人はどう思ってるんだろ？

ほかの車をﾊﾟｸってもいいからとにかくｶｺｲｲ車を出してください
P10は好きでした

新型ウイングロードなど
ステーションワゴンともミニバンともいえない感じだし
中途半端にウケ狙ってもだめよ

オタって保守的だから新ジャンルとかクロスオーバーしてる車を理解できないよな

ゴキブリ顔の車はなんていうの？

>>710
お前にはぜひウィングロードを買って長く乗っていただきたい

新ジャンルも結構だが、昔からあるジャンルでかっちりしたものを作るのも
立派な仕事だ。

これから出る日産の車は徐々にデザイン良くなってくるみたいよ。
現行に乗っている人は人身御供になってくださいね。

>>1
それは、あなたがヤンキーでは無いという事です
「１０年落ちで族車の材料に」をコンセプトにデザインされています

新ジャンル　ゲテモノ顔デザイン

>>715
禿同(^0^)/

マイチェンしたプレサージュはどう？

>>718
CMでボディがギラギラしすぎてて印象が悪い

うー、かっこわるいだけでなく車のできもいまいちだな。
エントリーモデルのティアナだからしょうがないか。

カッコ悪いとは言わないけど、奇抜なデザインが多いね。

俺はＺ３３とＶ３５クーペが好きなんだけど、嫌いな人が多いよね
Ｖ３６もなかなかカッコイイと思う
無理して買おうかな、４００万？(ﾟ�听)ｶｴﾈ

うむ格好悪い上に高いな
イラネ

スカZは車体価格以上に維持費が・・・

車に情熱が感じられない
それが車の出来や売上に表れてる

ゴーンが来てから情熱とやらが入ってる車って・・・
・Ｚ
・フーガ
・ムラーノ
・ノート
・スカイライン

・・・なんだ結構あるじゃないか

あとティーダもな

V36はスタイルがぐっとよくなったので期待はできるよ。

よく日産車らしさがなくなったというけど日産らしいってなんだろう？
俺の中では昔から買うのを躊躇するメーカーのNO.1だけどその辺かな？

ウイングロードのルーフが、追突されてへし折れたかのようなデザイン．．．
ヒゲシローはあんなの許しちゃうんですね。フーガのOPのクリアテールランプ
とかも平気なんですね．．．

bBのディーラーオプションのDQNグリルには負けるがな

目糞鼻糞レベルｗｗ

>>729
もちヤンキー向けらしさやろ

でも当のヤンキー本人はホンダミニバンとトヨタＶＩＰに流れてるけど・・・

今はbBがヤンキーの掃溜めだな

日産の車、私は好きなのあるけどなぁ・・。
プリメーラはありえないけど

やっぱ日産と言えばこうだろ！！
http://www.youtube.com/watch?v=4hI29SzFdsw

懐かしいし笑える
シルビア格好いいなあ〜〜〜♪

>>734>>735
だからニサーン車の国内占有率は落ち込む一方なのさ

ヤンキーってそんなに多いのか？

今はﾔﾝｷｰとはいわないDQNと改名されました

最近、黒いタクシーみたいな背戸黒ビンボーDQNが多い希ガス（都下地方都市）

んで最近のヤンキー（DQN）はカーセクスのできるバンに以降したと

リストラされた元社員の呪いがかかってそうだし、
デザインが奇妙キテレツだから絶対に購入対象にならない。

ニッサン
オッサン

shirubia

キューブってださすぎ

>>746
現行はニサーン・ラパーンだからなぁ！

内装のデザインもひどいな。
高級車以外はあからさまに手を抜いてる。

当たり前だが最近日産車が減ってきてるような気がするな　今の日産乗りは車に興味がなさそうなオッサンやらオバチャンが大多数だね　ちなみに近所では日産車があんなにあったのに　他社に乗り換えたようだ　無論自分もだがな

でも不思議なことにあのみっともないウイングロードだけはよく見かける気がする。
投げ売りでもしてるのかな？

現行ウィングロードはもうADバンになったのか？

901運動の時のプリメーラやパルサーが一番良かった

エログランドださい

バブル以降の日産でいいデザインの車ってないんだよな。
ゴーン体制になってからデザイナー入れ替えとかあったのかな？
今の車は方向性がわけわからん状態なんだよね。

エンブレムが有り得ない

マツダがよくなったっす　ニッサン置いてけぼりっす

ムラーノ、ノート、フーガ、Zは良いデザインだよ

フーガはいいデザインだよな
ただ、シルフィやウィングロードはカッコ悪い
P10の様な欧州に葉出しても恥ずかしくない車が不在なのは痛手だと思う

まあ妥協して
フーガとz

その他はどってことない

>>754
今時そんなん知らんも珍しいが・・・
倒産寸前のニサーンを救ったと言われるゴーン体制以降は、
サンの高額車は殆どビークロス（かつてあった、いすゞの
クロカン４駆）の血が通ってる罠！

シロー以降の車ｶｺﾜﾙｲ．．．

そうそうヒゲが悪いんだよ。クビにしろよ！フーガも背が高杉な割りに
幅が無いからｶｺﾜﾙｲ！

今もあの鬚が偉いんだろ？
今迄も変な格好の車しかデザインしてないんだぜあいつ
そんな奴がトップじゃ
変なのしかでないよ

オナニーデザイン

普通の人が格好良いと思うデザインにしてくれよ

髭がデザインした車ってどれ？

フーガはカッコイイよ。あれで背が低かったらセダンぽくないだろ。

フーガがカッコイイなんて言う人は、どう言うセンスでつか？

ヒゲはデザイン部門を統率してるだけで線引いてるわけじゃない

>>765
ティーダやプリメーラよりも均整が取れているデザインだが？

フーガはCMの演出が良いだけ

>>765
優れたｾﾝｽの持ち主。

そもそも売れてるのか？新型車。

ﾆｻｰﾝ車は、カッコワルイから売れてないんでそ？

世の中、カッコイイ＝売れる、ではないよ。
カッコイイと売れるんだったらミニバンとか軽自動車が走ってるはずがないだろ？

ﾆｻｰﾝ社員Ｚww

朝鮮人はすぐに工作員と決め付けたがるねｗ

藻前も、何かと言うと半島を持ち出すんだろ？

議論に負けたヤツをからかうのが楽しいからな。

こんなのが議論かよ？ﾍﾟﾀﾜﾛｽｗ

負けってところに異論はないようだなｗ

>>766

決定権もってるのが一番たちわるい。

髭センスにあわないモノはリテイクさせてるんだろ。そしてクズができあがる

フーガは真後ろから見たら歌舞伎の隈取りみたいだった

言えることはニッサンのデザインは、、、、、、？？？

オッサン車好きはDQNが多い

>カッコイイと売れるんだったらミニバンとか軽自動車が走ってるはずがないだろ？

そのジャンルでさえ日産はカッコ悪いんだよね。
セレナなんて特にみっともないスタイルだと思う。

それでも、ﾓﾃﾞｯｾｲとかｴﾘｼｵﾝ、アルファードみたいなDQN御用達のデザインよりはいいんじゃない？セレナ。

ま、そもそもミニバン全部がみっともないスタイルだから、
日産のミニバンと他社のミニバンがどう違うかというのは誤差程度しかないね。

鬚以降の日産で良いと思ったのは
モコw
オレは買わないけど女の子が乗るには良い

モコ可愛いよモコ

OEMだけどなw
しかしそのモコさえもダサくしやがった日産.....

ｶﾜｲｲはｶｺｲｲじゃないから、ｶｺﾜﾙｲんだよね

以前黒いフーガのメーカーOPクリアテール仕様をﾐﾀ！！　その瞬間
ﾆｻｰﾝにデザイナーは居ないとｵﾓﾀﾖｗｗ

>>787
禿同！！(^0^)ﾉ　
どうしても中年ヤンキー受けしたいクルマを造りたいのか？とオモタよ。
それかニサーンのデザイナー、頭中身は小学校学年レベルでね。

同士アゲ！

ニッサンのデザインって都会的な人間がやってるんでしょ｡都会派には売れてるし｡
俺みたいな田舎もんは､発売5年後になんとか理解できるようになる｡
まぁ､日産の良さって､トヨヲタと同クラス中古車なら100万安く買えるって事じゃないかな｡

新型プレサージュのハイウェイスター目撃。

ライダーだけかと思ってたらハイウェイスター仕様って他にも復活したのか?

日産が必ずしもカコイイとは言わないが、社員さえもカコワルイと言い
きってるホンダ(顔)よりはまだマシかと

ハイウェイスターって、確かセレナでも最近出なかったっけ

未だに地平線乗ってる奴。DQNじゃね？。
時代は必要としてないよ。日本のお馬鹿チャン以外には。悔しかったら、Ｆ１とかのペースカーとして採用された見ろよ。
首都高で暴走するだけのアホ車。あくまで漫画の中じゃ最高だな。漫画。。。。。。。

モコは良いと思った。
軽？なのに骨組みがしっかりしていた。
過給器つきのﾓﾃﾞﾙもあるし…。
…乗り換えたいな。モコ

>>793
ｲﾀｽｷﾞ。コイツが、スカイラインにどんな酷い目に会わされたのか、興味があるｗ

>>793
ああ、ここで酷い目に会わされてるなｗ

【キセノン】後付HID　Part26【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151414501/301

>>793
地平線ってなに？スカイラインだったら「稜線」だけどなｗｗ　まあ今のﾆｻｰﾝ車が
ｶｺﾜﾙｲのには同意汁けどさ。　学がないと恥かくぜ。

日産のデザインて都会派だったんだ？　田舎者のおれには一生崖理解できないなきっと　だから近所のDには客が入ってないのもわかるな

妬むなよ795

こんだけカッコ悪くても売れてるんだから
他に魅力が満載なんだと思えないのか

売れてる？　とにかく日産車は減る一方なんですが？　買う人はどこに魅力をかんじてるんだろ？　インテリアとかかな？　まさかエクステリア？

>>800-801
ヒントつ　社員

>>793
一週間前の恨みを他スレにもってくるな。
粘着ﾋｷｰめ

日産はルノーで生きてるんだから。企業再生してんのに大口たたくな。潰れちまえば良かったんだよ。
新車出しても数ヶ月で飽きられるから、限定車とかマイテェンばっかりじゃネイ。
Zだって今じゃ風前の灯。海外でも評価低い。
乗ってる奴がDQNばっかりじゃしょうがないけど。

日産車ってみんなセンス悪い

>>804
＞日産はルノーで生きてるんだから。企業再生してんのに大口たたくな。
潰れちまえば良かったんだよ。

漏れはとりあえずニサーン・ファンではあるが、正直そうオモタよ！！

でも日産がルノーグループの一番の稼ぎ頭

エンジン・ミッション・タービンが次々に壊れて最後にドアが落ちました・・技術の日産セフィーロ

すごいなぁ、エンジンが壊れてもドアが落ちるまで走れるなんて

ライダーｷﾓｽ

たしか、デザインのトップの中村さんって、昔、ｲｽｽﾞが欧州車ぽくて売れてたのに、アメ車風に路線変更して、売れなくして、ｲｽｽﾞ乗用車部門壊滅に追いやった人と違うかった？

もう生産終了してるけど　A33セフィーロのSツーリングってここの住人的には×？
外装は結構気に入ってるんだが。

塩路天皇がいたころの日産車のダサさ加減も好きなんだが…
ダサいし、ヤンキーも乗り回す日産車を吊るしで乗る楽しみｗ

ヒゲシローは、顔のデザインが既に貧相でつ。あのツラじゃ
ろくな車のデザインしか出来ないだろうな。

過疎化age！

日産はデザインよりも、燃費悪いのを直して欲しい。ハイブリットも研究してないし。
デザインに関しては、変に曲線入れすぎ。キューブのタイヤ周りの曲線はダサイ

俺フーガ結構好きなんだけど…

まあ辛うじて昔のDQNDNAを引き続いてるのはフーガだからいいでね

というかLEDブレーキランプ止めろ
俺の車だと目線ばっちしで眩しいんだよ　ぼけ

フーガもＧＴテール（スカ◎テール）じゃない、
ＸＶテールの方ならまだデザインバランス悪くないよ！
ＧＴの方は、あのテールランプがケバ過ぎだけどな。
まぁニサーンヤンキーヲタ度が少しでも入ってる目立ち
がり屋は、ＧＴの方にちか目が行かないんだろうが…。

確かにﾆｻｰﾝ車選ぶ人って､毛羽い人が多い｡

いや、ヤンキー入ってる（ヤンキーに憧れを持ってる）ヲタやな！？

>>818
ｵﾏｴの車のテールだって、目線ばっちしで眩しい車がいるんだよ　ぼけ

フーガ乗りか？w

フーガ乗りのヤンキーDQN率高し。あんなデカイテールランプで
クリアテールにしてる奴とかも多いからな。ﾖｸﾊｽﾞｶｼｸﾈｰﾖｗｗ

>>824
そんな香具師に限ってボンボンで、他に３４ＧＴ-Ｒなんて持ってたりも
するな！まー性能の半分も使うことないだろうが・・直線くらいでしか。

人は自分の青春時代に手ごろに買えた中古車の年代のデザインを
一生崇拝して引きずる気がする。いろいろ願望や妄想入るからだろうな。
俺もいまだにY31以上にカコイイと思える車が無い。

INFINITY FXやムラーノなんかのデザインはSUVの中では秀逸だと思う。
チーフデザイナはやっぱSUVとかトラックとかが好きなんだろうな。
他の種類の車にはやる気が出ないんだろう。

生産中止になって久しいがプリメーラの欧州版ハッチバックは格好良かったなあ。

プリメーラは最悪、日産低迷の諸悪の根源と言ってもいい
一番売れなくてはならない車であのデザインじゃ無理ないね
マツダを見習うべき

docomo＝にっさｎ
au＝とよｔ
ヴぉーｄ＝ほんだ

>>826
俺はＹ３２グロリア乗ってたけど、未だに未練がある
今はＹ３３シーマに乗ってるけど、見た目が気に食わない

自分は26歳ですが、やはりY31 S13 DR30等のデザインは今みてもカッコイイと思います。 人によりますが、カクカクしたボディで最近の現行車と比べると古く見えてしまうけど、ひかれるものあります。 好みは人によりますけど…

V35スカイラインはみんなカッコ悪いって言うけど
俺は結構好きだな

　　　　ヒ珈缶珈P:::　　　　　　　　ン琲珈|缶ポー::::::ーPコーンコ-　　　　　-ポ
　　　　ヒ珈缶|珈珈ポ　　　　　　　　　シ=|-カ缶珈缶シレョ琲ー　　　　　　　缶
　　　　ヒレン：Pョ|珈珈コ　　　　　　　　　　シ缶コ缶PPレ缶　　　　　　　　　コ缶
　　　ーレ琲缶珈珈珈缶　　　　　　　　　　　　　　　　　　琲シ-　　　　　　　　缶
　　　カ　　　ー珈珈珈ポ　　　ー缶琲|||||||||カー　　　　　|琲コ　　　　　　　　ッ珈
　　ッン　　ーコポ珈P:::　　　缶珈珈珈珈珈珈琲:　　　　琲珈　　　　　　　　/|珈
　ンポ　　　　　シポ：　　　　ヒ珈琲珈珈|P-　レ|琲:　　　/珈ン　　　　　　　シ珈
　ポポ　　　　-カ　　　　　　　　/シ珈珈珈珈カ　缶-　　ッ珈ョ　　　　　　　　琲珈
　ポ缶　　　=珈P-　　　　　　　　　ー　ョ珈珈珈ーー　　レ珈ヒ　　　　　　　琲珈
　：珈ポ　　シ珈珈P：　　　　　　　　　　レP琲Pカ　　　　缶ポカ　　　　　　/珈缶
　琲珈-ー琲珈珈珈琲レ　　　　　　　　:ーー　　　　　　シ珈　　　　　　　ポ琲ポ
　琲琲ポ珈珈珈珈缶|琲-　　　　　　　　　　　　　　　　　缶ー　　　　　　ヒ缶缶
　琲珈珈珈珈ー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　琲レ　　ココレポシ缶- F31レパードしか
　琲琲珈珈ンンシコ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　琲P缶缶ョ=ヒ=:ー琲 　　　かっこよくないね
ン珈珈珈ポッコレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レ琲シ　シ琲カ琲珈カ
コ珈珈珈珈缶::::::レ缶　-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ポーョ/|珈ポ
コ珈珈琲:　/缶琲缶コ缶ヒ　　　　　　　　　　　　　　コ　　　ーヒ　　=|珈缶
琲珈珈珈琲コ　シPP琲琲-　　　　　　　　　　：シ缶　　　シ珈缶/缶琲ー
珈珈珈珈珈珈琲カ　　ー-　　　　　　　　　　　-　　　シー　レ缶珈缶
珈珈珈缶-　　：　　　　　　　　　　　　　レー　　　　　-琲|||琲珈琲ー
珈珈琲-　　　　　　　　　　　　　　　ーョ/ー　　　　ー琲珈珈珈|ー
珈珈缶　　　　　　　　　　　　　　ン琲コー　　　　ー珈珈珈琲-
珈珈琲-　　　　　　　　　　　　ポP：　　　　ーン缶珈珈珈珈ー

>>828
プリメラはまだマシな部類だと思われ

この人に日産車のデザインをやってもらおう
http://response.jp/issue/2001/1030/article12814_1.images/19934.html

ぱっと見、凄いイカツイと思いきや

エイがモチーフのポケモンのみたい
口付いてるし舌出してるよw

トヨタの次に醜いデザインだな。

餓鬼好みのデザインのマツダよりはマシ

単純にかっこいいと思えるデザインがマツダでかっこわるいと思えるのが日産。
大人が見ても子供が見ても評価は変わらんよ。
大人の好みは日産やヒュンダイというのはおかしいだろ。

大人と子供で少し趣味は変わるけど､それよりも都会か田舎だと思うよ｡
田舎もんには日産車って評価されない傾向にあるのは事実で､どこからでてきたのか
マツダの話があるから言っちゃうけど､マツダ車は田舎の中でも貧困層を中心に人気｡
トヨタや日産の同車格ならマツダは30-100万安いからね｡

>>840
おまい，時代に取り残されてるぞ
そんな安いわけねーだろ

更に主観で日産が都会でマツダが田舎って・・・
定年の団塊世代か？

マツダのデザインは欧州車のパクリばかりだもの。
基のデザインも少し前の欧州車のトレースみたいなものばかり。
ムラーノのデザインなんてセンスのいい若者は分かるだろうね。

はいはい，聞きかじり登場乙
具体的になんのパクリだ？
あ？アルファか？
どこがどう似てるんだ？
あれを似てるって言ったらどの車も同じだろ

ムラーノがセンスいい？
おっさんから若者のセンスを指定すんなよ
ムラーノに乗ってるのは団塊で学生運動してたようなおっさんばっかりだろ
おれってハイソだろ？ってか？
FX45と比べてみろよ，日本のおっさんが如何にバカにされてるかわかるから

>>843
日本語でおｋ

ツダ車って貧乏人でひねくれた椰子しか乗ってないよね
あれがカッコイイと思って乗ってるんだから哀れだ

日産よりはよっぽどまともなデザインというのが世間の評価ですハイ。

FX45乗ったらパワー足回りとも中々良かったけど、ﾆｻｰﾝは何でもかんでも（たとえSUVでも）
スカイラインの呪縛から逃れられないかのような操縦性と足だった。あれじゃまるで背の高い
図体の大きいSUVスカイラインだ．．．

>>846
キモツダヲタだけの評価ですから！（笑）

でも日産のデザインって現状は終わってるよな。
マツダは右肩上がりで日産はその逆でしょ。
三菱は今後に期待出来るものがあるが日産には希望の欠片すらない。
それでも買う信者は後ろ指を指されて気の毒と言うしかないよねw

マツダオタというわけではないがマツダのデザインは元々がヨーロッパ指向なんだよな。
あちらでは以前からけっこう評価が高かったけど国内ではなかなか販売には結びつかなかった。
最近ではそれがいい感じにこなれてきて国内でも評価が上がってきてるんだと思うよ。

日産のデザインは昔からどちらかというとヤンキーとステテコおやじのイメージが強い。
田舎臭さから言えば日産のほうがマツダより強いと思うぞ。
その田舎臭さでそれなりに売れてたんだがそこにアメリカナイズの禿げデブおやじの
イメージを加えたもんだからわけわかんないようなデザインで迷走している状態。

もういいかげんにメッキと変な曲線デザインの呪縛から逃れたほうがいいと思うんだけどねえ・・・
ヤンキーステテコの田舎路線でいいじゃんw

それでも欧州車の後追いみたいなデザインなんて恥ずかしいよ

アメ車の後追いデザインは恥ずかしいと思わないの?

欧州車の後追い？
１０年前に欧州を超えとるわ
ユーノス５００でな

ツダヲタの痛い所が出ました。
プリメーラ、サニー（パルサー）、マイクラ（マーチ）も本場欧州で絶賛されてましたけどね。

プリメーラといえば現行は変なカッコしてるけどワゴンはさらに変なのな。
後ろ部分だけ他から持ってきて適当につなげたような感じで統一感も無く激しくみっともない。
フーガがイイとか言う人もいるみたいだけど同じような側面デザインで何車種も作ったら安っぽくなるだけなんだよね。
俺もデザインでは日産はマツダやホンダには完全に負けてると思うよ。

>>850
オヤジ臭いのはトヨタのオハコだよ。

ツアラーVはドア開けた瞬間漂うオヤジセンス・・・
スープラでさえなんかオヤジ臭い。
セリカ、マークX、・・・やっぱりオヤジ臭いぞ。

トヨタでオヤジ臭くないのってビッツとMR-SとbBくらい。
ま、ビッツは小娘オバハンの車だし、bBはDQNの車だし、MR-Sはまんまポルシェのパクリでプライドないし、
どれも俺の乗る車じゃない。

まぁ，ニサーンもマツダを意識せなあかんほどのところに来とるわな

>>855
P12は欧州でもそのスタイルは評価されてるが何か？
同じ様なデザインというが欧州メーカーも同じ様な事をやって
そのメーカー統一のデザインアイコンとして機能しているんだが？

日本じゃ売れて無い
以上

車雑誌のカテゴリー別の対決評価の特集にも日産の車ってほとんど出てこないんだよな。
たまに出てても評価は普通とか真面目とかそんなのばっか。
要するに見るべき点も誉めるべき点も見当たらないということ。
いらない車を何車種も作りすぎてるんじゃないのかね？

フーガのでかいケツはかっこ悪い。寸詰まり感を増幅させている。

日産車はダサくてなんぼ。
でも最近のはダサさの方向性が違う気がする。
威圧感を重視したDQNくささが好ましくない。

>>861
フーガＧＴの尻は、文句なく下品で柄悪い罠！

フーガは唯一昔の日産のDNAを受け継いでる
クリアカバーでLEDブレーキランプなんかまさにDQN

次期スカも子フーガだし、ようやっとDQN度が増して日産らしいかw

後はシルビア復活させて走りの小僧用DQN車を作ればいいんだがなあ

オヤジが青のウイングロードを買ってきた。

俺の青春もうだめぼ・・・

>>864
んだ！ そこに市場があるなら、ニサーンはそれでいいんや！！
下手に上品ぶるのは似合わないし、逆効果で落ち込み要因の１つになる。

>>865
オヤジは逆に青春してるぜ！それ・・

日産自動車好きスレに変なのが住み着いてるｗ
生暖かくヲチしてみよう。

ラフェスタのデザインも決して悪くないのだがいかんせんパッケージングが・・

ニッサンはバイクを作れないから大嫌い

飛行機のエンジンは作ってたろ、昔

それはヲタの聖地、バルもいっしょ！
やっぱバイクメーカーは、クルマを造らせると
それなりのが出来る罠、特にスポーツタイプのだと・・・

>>871
ホンダは分かるがスズキはどうだろうか？

変態スズキもそれなりにいい希ガス走りの面では
バイクメーカーのスポーツ車は昔からシフトフィールもいいし

日産車体で働いてるがtoyota乗りの男が来ましたよｗ
　
通勤で車が使えんのが痛いOTZ

よりによってヨタだって

最近のブタ鼻グリルは嫌い

プリメラはWHP11のエロスポは好きだつた

ガキ向けのツダ車よりマシ

そう思ってるのは哀れな日産信者だけだろw
マツダのデザインの方が誰が見ても正解だよ。

日産はブサイクになっていく

俺も日産デザインは今のところ全メーカーで最悪だと思ってる。
トヨタやホンダ、マツダの悪口を言うなんて勘違いも甚だしいな。

マーチ、キューブ、ノートと、コンパクトがどれも酷くダサイ
あれはねえよ。日産は普通のデザインできないのか？
結局三菱のコルト買った

フーガの５ATは今時ないね。
このクラスなら６ATだろ・・・・。

軽とかカッコイイじゃん。
日産じゃないみたいでさ。

それは上手い皮肉ですねw

ATの段数上げるならCVTでいいんじゃないの

>>879
そう思ってるのは哀れなツダ信者だけだろw
日産のデザインの方が誰が見ても正解だよ。

>>887
そう思ってるのは哀れな>>889だけだろｗ
ツダのデザインの方が誰が見ても正解だよ。

マークがシンプルすぎるから？

>>887
いやどう見てもあんたの目のほうがおかしいと思うよ。
世間一般でも日産に乗ってる人しか味方になってくれないよ。

>>888
>>889以外の人間はそうは思ってないということだなｗ
日産のデザインの方が誰が見ても正解、ということだ。

日産車がかっこいいのは絶版車だけ。ゴーンは何しに来たんだ？本社ビル売り、リストラし借金減らすくらいなら俺にでもできる！本業で結果だせ

>>890
ツダ、ホンダ、トヨタは日産が嫌いだからね
良い物を良いと言えないだけ

でも日産に乗ってる奴ってしがらみや何となくで買ったような奴が多いんだよな。
そんな奴にまともな車を見る目なんてないんだよねw
じゃなきゃあんなみっともないデザインの車なんて乗れないよ。

2000年くらいまでの日産車が好きなんだが
最近のはあんまり好きになれない

最近の日産車はどれもこれも安っぽくていけない。
同じ車格の他社の車と並べてみてもどうしても見劣りする。

>>894
しがらみで買うのは、マツダ、三菱、ホンダ
・マツダと三菱はディーラー以外では下取りが二束三文。高く買ってくれるから仕方ない。
・ホンダ乗りは安ミニバンだから買うか、ホンダ党でホンダなら何でも良いのどちらか。

なんとなくで買うのは、トヨタ
・一番車を知ってなさそうな免許取り立てがとりあえずネームバリューでトヨタ。
・そして、車に興味をもてないまま、しがらみでなんとなくずっとトヨタ。

つまり、車の性能、デザイン、ユーティリティ、すべて吟味したうえで選んで買う人は、日産を選ぶ、という結論。

ゴーンがくる前はそういう客だったがなw

今は違う　ダサイ奴が買うだけ

今の日産はいつまでも昔のイメージを引きずってる奴ぐらいしか買わないよな。
時代の流れに付いていけない奴がよくわからずに買ってるというのが現状。

これはニッサン？
http://blog.so-net.ne.jp/jetstream31/2005-06-12

スポーツコンセプトだせ

>>897
今時、車の性能、デザイン、ユーティリティ、すべて吟味したうえで選んで買う人は、
まず日産を選ばない、という現実があるわけだが。でなければここまで販売数が
落ち込んだりはしない。

マジな話なんだが、そういった人が選んで買う車は、必ずあまり詳しくない人
が後を追うように買い始める。
まず詳しい人が評価し、買う。評判を聞いた詳しくない人が後を追う、
これは２番手以降のメーカーがヒット商品を出す場合の黄金パターンだ。

まあ、その後一番手メーカーの力押しにやられてしまうことも多かったりする訳だが。
とりあえず一時とは言えヒットする。コレが「詳しい人が買っている」証左となる。

では日産はどうか？
あらゆる車種、グレードで、大ヒットは愚かスマッシュヒットすらない。
かつてのシェアの高さからある程度は売れているが、それもジリ貧。

わかるだろう？つまりコレは「詳しい人が選んで買う車が一つも無い」状況で
あることを意味している。それでも買う人は、その多くが選んで買うことの無い
固定客である、と言うことだ。

実際、上で挙げた性能、デザイン、ユーティリティ-、そのすべてにおいて
日産は２流以下、他社に比べ明らかに秀でているところなど一つも無い。

これじゃ、「詳しい人」が買わないのもあたりまえ。

>>902
＞今時、車の性能、デザイン、ユーティリティ、すべて吟味したうえで選んで買う人は、
＞まず日産を選ばない、という現実があるわけだが。でなければここまで販売数が
＞落ち込んだりはしない。

そういう人がすべてに行き届いてしまったからでしょ。
２番手以降の人が買うような車に興味のない人は、ただなんとなく、という理由だからトヨタを選ぶのよ。
だって、車に超詳しい人が、高級スポーツカー買ったら、みんな同じ車を買うか？
それは、ありえないだろ。

>>903
つまり、車に詳しい人が全員すでに日産車を買ってしまい、詳しくない人は
多くが他社を買うので、日産車は売れなくなった、と。

・・・それマジで言ってるのか？

日産党が全員すでに日産車を買ってしまい、それ以外の人は多くが他社を買うので、
日産車は売れなくなった、というのとどう違うんだ？

論理的に違いを説明してくれ、もちろん循環することなく、ね。

なお、高級スポ車のくだりは「ありえない」なんて事は無い。
高級スポーツカーの顧客層に限っては、だが。
言うまでも無いとは思うが、顧客たりうる層以外は誉めようが貶そうが
買わないので、この場合の「みんな」に含まれないのは当然のことだね。

いまだに官僚体質から抜け出せない
ゴーンももっと中枢の亡霊どもの首切りバッサリやってくれてればなあ

日産ヲタはニュース＆経済誌みてるのかね・・・。
開発費ホンダに抜かれ｢技術の日産｣は９０年半ばに終わってること。

高級グレードのフーガもいまだに５ATだし、時代遅れのクリアレンズ。
工業製品として時代遅れ・・・。

使い捨ての名前ばかりで、持続できないもんね。
フーガで何をしたかったのか伝わってこないから売れないのでは？？
トヨタはコピーを自分のものにして実際、クラウンのが乗り心地いいし。
タクシー業界でもドライバーの希望は圧倒的にクラウンらしいしさ。

赤字転落するわけです。

ルノーに買収される前に戻った感じだね
格好悪い　売れない




日産の迷走はまだまだ続く.........

>>902
>>902の書き込みで、性能で選ばれる車の条件をまとめると、以下のようになる。
性能で選ばれる車は、とりあえず一時とは言えヒットする。
コレが「詳しい人が買っている」証左となるからであり、
日産は、かつてのシェアの高さからある程度は売れている、
つまり、これは一時とは言えﾋｯﾄしていると言える。

よって、自分で>>902で日産は性能で選ばれていると言っているのである。

>>904
＞なお、高級スポ車のくだりは「ありえない」なんて事は無い。
＞高級スポーツカーの顧客層に限っては、だが。
＞言うまでも無いとは思うが、顧客たりうる層以外は誉めようが貶そうが
＞買わないので、この場合の「みんな」に含まれないのは当然のことだね。
これはちょっとひどいね。だって、高級スポーツカーの購買層に狭めてしまったから。
ビッツの購買層はビッツを買うし、フィットの購買層はフィットを買う、マーチの購買層はマーチを買う。
それは当たり前のことだが、いちいちそれらの車に詳しい人がいて、皆その人の真似を買っているだろうか？
そんなことはない。自分の車は自分で選ぶ。車に詳しい人が金を出してくれるんだったら従っても良いが。

>>906
技術を売りにするからATよりもCVTなんでしょ。
クラウンは乗り心地の良さだけに特化した車でしょ。

>>907
ルノー買収前は格好良かったけどな

>>908
おまい、ある意味すんごいな。どうやったらそこまで誤読できるんだ？

>日産は、かつてのシェアの高さからある程度は売れている、
>つまり、これは一時とは言えﾋｯﾄしていると言える。

その直前に大ヒットもスマッシュヒットも無い、と書いてあるわけだが。
よってこの場合の「ある程度」は「ヒットとはいえない程度」と取るのが正解。
というか、わざとやってるだろ？

>ビッツの購買層はビッツを買うし、フィットの購買層はフィットを買う、マーチの購買層はマーチを買う。

購買層を一切考慮に入れないかと思ったら、今度は極限まで限定するんですか？
どっちの条件にもこれっぽっちも必然性が無いよ？なんでそんな無意味な条件を
だして・・・・というか、わざとやってるだろｗ

>>908

平和だねｗ

のんきだねｗ

>>908
3にんつれてよかつたね☆

亀田−ランダエタの再戦決定
2006年8月20日（日） 9時43分　スポーツ報知

日産の車って一昔前の懐かしの歌声みたいだね。
かつてはヒットしていいなと思ったがさすがにジュリーの新曲はどうでもいい。

なんせ古臭い。
エクステリアの作りが一昔前のヤンキーがすきな感じに作られているよ。

乗り心地もよくない。

逆だよ早すぎるんだよ。
新車で全然売れなかった日産車が中古になると高値維持でもバカ売れしたりするからな。
時代が日産に追いつくのはいつだろう。。。

フーガのクリアテールは・・・・。

早すぎるのは確かに俺も思ってた｡
けど､一部の車種だ罠｡
一部以外の日産中古車は､他メーカーより30-100万安いのが現実｡

早すぎる訳じゃない
ただ格好悪くてダサイだけだ

モーターショウでもコンセプトカーで
凄いデザインしてても格好良い物は格好良い

悪い物は悪いんだよw

そうなんだよな。
日産って、いつでも、そのときの世の中のセンスからすると格好悪くてダサイんだよ。
でも、10年後に見ると、格好良いんだよな。

オーナーもメーカーも空気が読めない奴ばかりなんだな。

>>919
１０年後に見ても古くささしか感じないよ

>>921センス20年古いみたいだね

>>922
ははは、斜め上のセンスの人に言われちゃったw

ルノーなんかに買収されたのがやっぱ間違いだったんだろう.......
ゴーンがやった事は只のコストカットと首切りと役員への異常な報酬のみ

このまま迷走してると本当に潰れるぞ
あーでもあれか今度のスカは今迄のDQN遺伝子だから少しは売れるか？

トヨタ車・・・幅広い層の人たちに好かれる娘
ホンダ車・・・DQNに好かれるDQN娘
マツダ車・・・チョイブスで一般ウケしない娘
スバル車・・・器量のいい娘。けどブスな上に金がかかる
三菱車・・・ロリっ子。オタにしか好かれない


日産車・・・デブス。昔はDQNに媚びていた

俺の場合は10年後ってほどひどくないが､良いと思ったのは
34ステージア　4年後
35ステージア　最近
34セドグロ　5年後
32スカイライン　これはよかった　普通のターボは買った
33スカイライン　6年後
34スカイライン　未だに
35スカイライン　未だに
50エルグランド　4年後
51エルグランド　もう少し

こんな感じで､良いなって思うのはモデル末期か販売終了後｡
モデル末期に良いなと思っても､すでに市場に溢れてて今更感があって結局買う気がうせる｡
で､買うのは殆どが即戦力のトヨタになっちゃってる｡
逆にトヨタは､発売後4.5年で飽きが来るデザインだとも言えるけど､下取が良いので結局満足｡

それを言ったら今の日産デザイン車買ったら1年で飽きるよ

日産の車って各パーツで見ると何となく許せるが組み上がると許せない形になってる。

3、4年前は目も当てられなかったが
寧ろ今はマトモになった
都内でも以前より見るようになったな

都内の目は最先端だからな｡
日産車は間投詞か売れてない現実からしてはっきりわかる｡
4.5年後に中古車で関西でも売れ初めて
10年後に℃田舎の岡山や鳥取で売れる｡

またそーやってみんなで､セフィーロスイートワゴンにのってる俺をバカにする(;ω;)

日産に限らず今の車は見た目の面でいくとレベルが下がっていると思います。あくまで個人的な意見ですが。ＭＴ車が減っているのも辛いです。

ああああ

街で見かける日産車は10年くらい前のモデルばかりだな。

↑ん〜だ！

日産に乗りたいとも思わないし乗る意味もない。
魅力的な車が無いからね。

ここ最近の10年間のモデルはね。

Zいいじゃん
アウディぽいけど

フーガとウイングロードが並んで走ってたけど
ヘッドライトの形が似てるんだな。
ただしボディの造りが雲仙の差。
なにあのウイングロードのハリボテスタイル。
しかも、後付けみたいなバランスの悪いテールランプ。
よくもまぁあんな車考えたもんだな・・・・・・・

いまの日産車は何度見ても違和感があるんだよな　　まともなデザイナーいるんかな？

Ｚのメーターなんてキューブと変わらないじゃない

日産車って、すべてマーチがベースなんだってね。

フィガロだけは日産ｻｲｺｰって思える。

デザイン糞で燃費悪い日産車。買う理由が見つかりません。

>939
雲仙の差って…

ごめん突っ込まずにはいられなかった。

ウイングロード、使い勝手はともかく見た目はどう考えても先代のが上だよな。
シルフィにしてもそうだが、せめてライトがもう少しカクカクしてれば…。

>>939
安物を安く作ってるから仕方ない。
アメリカじゃ日産車は韓国車並みの大安売り。
日本の定価よりも二割くらい安い。
アホらしくて買う気にもならない。

別にアメリカ住んでないからどうでもいいし

>>947
アメリカで極端に安くても利益が出る。
つまり、生産コストが他社よりも遥かに安い。
コストカットは何処の会社でもやってる。それだけじゃ、この差にはならない。
つまり、他社より品質が悪いってことだ。

日産エンブレムが安っぽい件 好い加減に変えましょうよ

ＶＱがいまだに星３つなのが痛いなぁ
このおかげでヨタホンダに比べて税金分で割高になっちゃう

それは車ではなく移動機だからです。
子供のころ憧れた車を思い出そう！

いまやホンダに開発費もぬかれ・・・赤字転落企業へ

ニサーンはヲタ人気!!

>>953
ん〜だ！！
ＧＴ-Ｒなんて典型的なヲタ車だよな！
ノーマルの性能でさえぜんぜん使い切れないのに、チューニングしまくり
で公道しか走らせない。いやまだ走らせるだけでもマシか？磨いて飾って
おくだけよりは・・・　ガソリン高いから乗れない走らせないなんて逝っ
てるＧＴ-Ｒオナは、もう究極のヲタっていうか救いようがないね。

同じシャーシでファミリーセダンまであるような車はいくら高性能でも魅力はない。
それになんたって図体でかいし思いっきり不細工だったからな。

>>955
エボインプのことかｗ

あれは大衆セダンのDQN仕様だからw

>>946
アメ車だって日本で買えば高いだろｗ

なんか日産が逆襲考えてるらしいよ。

そりゃあ考えるだろ
売れて無いんだからこのままなら潰れる

>>959
逆襲？
誰に？
もしかして、ユーザーに？
日産車欲しくても売ってやらないよって感じ？

くだらね　日産ってﾀﾞｻすぎて・・・

なんだかんだ言ってもデザインが悪い限り売れねーな！！
今の日産とてもカッコイイとは言えないし

>>962
なんだかんだって、結局は何でも第一印象が肝心だからね！
ホンダ車がよく売れてる例で、客のデータで「何故ホンダ車にしたのか？」
ってあるけど、結局は「クルマを見た第一印象、一見した時のスタイル＆
カッコよさ！」ってのが、圧倒的にトップになってるらしい。

そりゃそうだろうね、結局はやっぱ…。
日惨はもう北米主眼のビークロス路線だから、正直望み薄だよなぁ！？
ゴーン氏が来る前よりはマシになったとは言っても。。

でも日産オタに言わせるとホンダとマツダのデザインはダメらしいw
物を見る目や価値観がちょっと変わってるよね。

デザイン悪い
価格高い
燃費悪い
CMダサイ
☆３つばっか

売れる訳ねえw

日産はいつも迷走するのです

>>964
中には素直じゃなくて、日惨ＩＣマーク付いてれば何でもＯＫみたいな
サンヲタもいるだろうね！そんなんが日産を悲惨にしてしまってるんだ
けど…。まぁ〜でもそれは比率からしたら、少数派なのは間違いことは
現実にデータが物語ってる。

ちなみに漏れもとりあえずニサーンファンではあって、もうサン車も２
台乗り継いで１６年半経ってしまった。そんな漏れは、デザインは素直
にホンダやマツダが上手いと思う（でもンダやツダ車に乗ることは一生
ないとも思う）。ゴーン氏はビクロスデザイナーＮ氏じゃなく、ンダや
ツダから引き抜けば良かったんじゃないか？と、今更ながら思うとる。

いや、ゴーンがきてから日産は糞になったと思う。
日産車は〜90年代までしか好きじゃない。
セドリック・グロリア、サニー、ダットサンがなくったのも寂しい

あと日産ｽﾎﾟの代名詞をことごとく無くしたしな。
賛否両論あるだろうが、ｼﾙﾋﾞｱ、旧ｽｶ、１８０ＳＸ等の日産車というのをなくした。
劣化ﾙﾉｰなどいらん。

>>968
売れないんだから整理するのは当然のこと｡

と言ってその辺りの車種無くしたからと言って
売れてないんだから意味なしw

デザインは百歩譲っていいとしても、ガソリン車で黒煙はカンベンして欲しい。

ツダのデザインも餓鬼向けだから恥ずかしいんだけどな

ミニバンだらけの今のホンダにデザインも糞もない

他社を貶しても、日産車が良くなる訳でもないのに。
哀れだな。

972みたいな奴って哀れだな

車のデザイン言う前にお前らのデブな容姿をどうにかしろ

オマエモナー

ってひさびさに書いたよw

他のみんなには止められてたんだけど、言っちゃおう。

デブは貴方だけ>>976

>>974
漏れもそう思うわ！

ンダはンダで別にいいやんか、立派なミニバンメーカーになったんだし。
景気が強烈に良くならないとスポーツ系はダメなんだ罠、いつの時代も・・

日産みたいな奴っているよな。
何考えてるかわからなくて話もつまらなく流れが読めない奴。
服のセンスがなくて統一感に欠ける奴。
アキバ系・・・でもないか？

>>975
ツダヲタキモい
他社批判してもツダ地獄は延々と続くだろう

>>980
日産が、何を考えているのか理解できないか。
それは日産の考えが>>980の考えを超えているということだね
日産の流れが読めない>>980
日産の統一感さえ感じられない>>980

ミニバンのことしか考えていなくて、運転してもつまらない車しか作らないメーカー。
顔のセンスに統一感があり、どの車を見てもミニバン顔。
>>980はホンダヲタだろ。随分と動向が読みやすいから、他社に先を越されると思うけどね。

まあくだらないお前はどうでも良いとしてだな
格好良い　美しい　デザインの車なんか日産には無い

自分で自らデザインしか売りがないから散々声高にCMしてるのに
笑える

もういい加減ダサイもっこりデザイン止めて売れる格好良い車だしなよ

>>983
売れる車はデザインが格好良いわけではない
トヨタのような当たり障りの無いデザインが売れる

そうかっ！！ﾄﾖﾀと違って日産は当たり障りがありすぎるんだね！