路駐仮眠のトラックを廃絶するスレ

とりあえずトラックの路駐が迷惑なら、
個別に警察なりに言えば？　としかいえない。

仮に、深夜にクラクション鳴らして、>>1 の近所からトラックがいなくなったとしても、
それは別の場所に移動しただけのことだから。

上で言われているような、根本的な問題を解決しない限り、
　・別な場所で路駐して仮眠を取る
　・仮眠を取らずに居眠り運転
どちらかの選択しか無いと思いますがね。

個人的な感想では、深夜のトラックの路駐はあまり邪魔にならない。
昼間の路駐はかなり邪魔。
よって、深夜よりも昼間の取り締まりを強化するのが、問題に取り組む順序。

>>1
第一毎日徹夜はきつくないか？

疲労運転も立派な違反やったよな？違うか？？ちゃんと端に寄せて寝てるから寝かしたれ！
>>1まあホーン鳴らしたぐらいで起きへんけどな〜

>>158　あえてひとこと

＞コンビニでいつも新しい弁当が食べられるのも、
そんなサービス本当に必要なのか?必要な人だけ割高な料金払えば?

＞宅急便使えば大抵は翌日には届けられているのも、
翌日に届けられることが本当に必要か?どうしても必要な人だけ数倍割高にしたら?

＞スーパーに行けば、旬の時期に関係なくほとんど全ての種類の野菜が買えるのも、
＞海の無い県でも新鮮な魚が食べられるのも、
そんな食生活は本当にいいのか?必要なのか?　どうしてもほしい人だけ、割高な料金払えば?

>>166
やれやれ、そういうのを世間では子供の屁理屈と言うみたいだぞ。
必要とされるサービスだからこそ現存してるんだよ。
宅配のサービスでいうなら航空便なんて良い例だな。
物産の鮮度を考えるからこそ割高になるその他の物を早く送りたいならバイク便がある。でもバイク便がトラック宅配のシェアを喰うほどあるかい？
ニーズがあるから市場に出るのであって単一な考えでは長くは続かないんだよ。

>>167
>>166はすべての物を自給自足できる生活なので、ああ言えるんだよ

荒らしは三つにわけられる。
ひたすら>>1を煽る奴、筋の通らない奇論を言う奴、奇論に反論を言う奴
この三つだ。

俺は・・・・・確かに荒らしだ。

なんで仮眠が必要か？そんな過酷な労働課すDQN会社は大問題だよ。

別に仮眠してるだけじゃなくて、時間潰してるってのもあるんだよ。
大抵の工場は目の前で止まって待たれるのを嫌がるからな。

尼崎の列車事故でもわかるように、
安全を犠牲にしてまで利便性を求めるのは絶対に間違ってる。

将来、いつかどこかで迷惑トラックの危険性が臨界点を越えて、
後戻りせざるを得ない時が来るように思う。

ってか、止まる場所じゃないか？
本線から分岐してすぐのところじゃなくて、もうちょっと先とか
後続車から発見しやすいところに止まってくれりゃ
別にヌルポだね

>>173
いや、停まる場所も大事だけど、停まってるときの態度が悪いのは即通報だね。
立ちション、ポイ捨て、アイドリングは即通報。特にアイドリングは、国交省にも
メールするといいよ。何の交通障害もないだだっ広い場所で、エンジン切って
おとなしく寝てる分には、反感も買わない。

最新記事しか読んでないが
>>1　深夜にクラクション押しまくりのが迷惑じゃね？近所に

つーか>>1はタダの世間知らずの馬鹿だろ
>>172
それはない。
モータリゼーション全盛が臨界点。
今は道の駅やトラックステーションが充実し路駐はずっと減ってる。
運行の制限速度厳守が厳しくなってますます運転時間が増えてると聞く。
どっかで寝なけりゃ事故増えるだろ。
眠いの我慢して専用ステーションまで行くよりマシ。
世の中のトラックの事故率見れば雲泥の差。睡眠不足のトラック程凶器はない。
1はお前が近隣迷惑してないで安全運転しろ。
そんな理由でクラクション鳴らすのは法令違反で本末転倒。つかガキ。

結局、正義の味方ぶっていた>>1も論破されたわけですね

>>176
> どっかで寝なけりゃ事故増えるだろ。
> 眠いの我慢して専用ステーションまで行くよりマシ。

それはただの想像だからね。
事実のように語らないように。

まずそこらに路駐しない事を実践して、事故が増えたら主張してください。
そして路駐の許可を取ってください。

参考になるかどうかはわからないが、グーグル検索結果

トラック　事故　居眠り 　　の検索結果 約 279,000 件中 1 - 10 件目 (0.93 秒)
トラック　事故　路上駐車 の検索結果 約 237,000 件中 1 - 10 件目 (0.25 秒)

>>176
>路駐はずっと減ってる

ホントかよ…勢いだけでモノを言うなよ。

大体、排ガス規制とかスピードリミッター装着とか
トラックの横暴を抑止する方向へ、今まさに世の中は
進んでるじゃん。

>>178-180
もの知らないなお前
働いた事もないガキに見える

意味ないでたらめな検索してねーで白書見ろやヴォケ
つか堂々とそんな数字出してるとこみると常識しらねー
せっかくだから書いてやる
時間厳守にタコグラフ提出
この前も荷が遅れて顧客が訴訟起こしてタコグラフ見たら法定スピードオーバーを指摘
運行状態、経営方針まで突っ込んだ問題になってる。
会社側は時間厳守と運行の安全（飛ばさない）を守るギャップに頭抱えてる。
結局法定速度を守りながら走るには寝ずに走る。よって数を運ばなければ会社も
運転手も赤字になる。NHKでも民放でも特番組んで大騒ぎしてたのも知らないのか？
何でこういう問題が起きたか。運賃競争だろ。お前が手にしてる品物に跳ね返ってるのくらい理解できるだろ。
ちったニュース見て世の中の仕組みくらいに注意働かせろや。
今の多くの運転手はオンラインで総て管理されてる。きつい労働で儲からないらしい。
路駐は減ってるのは当たり前だろ。以前は道の駅さえないような整備不足だったんだからな。

トラックの横暴ってのは意味不明。俺は例の高速道路酒気帯び追突事故で一家死亡の裁判から変わったと思うけどな。
俺は大学のとき大型とってバイトだが長距離やったことがある。兄弟多いからほとんど学費のタシにした。中退したけどなｹﾞﾗ
ぶっ続け何時間も乗り眠くならないようキャビンで軽い飯食い、止める場所も何県の峠のどこら編と大概決まってる。
デカイからどうしても決まった場所になる。給料多かったからが今はさらにハードで稼げなくて大変だそうだ。
労働基本法も道交法も整備たりねぇんだよ。
1の言うのは理解できるけどな。R1なんか深夜赤信号待ちしてると後ろからクラクションならして
信号無視して突っ切っていくトラックヤロウ沢山見た。追い越し車線ちんたら走ってるのを煽るのも見た。
まぁどう見ても危険な安全地帯に止めてるDQNトラッカーいれば、それにいちいち走行中クラクション鳴らしてるDQNも似た者同士だな。
だいたいキャビンの下はエンジンで音なんか聞こえねぇよ。
それに何でハンドルに足乗っけて寝るか。俺はしたことないが、寝過ごさず起きてすぐ運転できる様にだろう。
後ろにベッドがみんな付いてる。これに寝ると起きられない。
4年やったが俺にはこの不規則な生活やるには体力がなかったね。
つか他人の事より自分こそ安全運転しろよ。運動するなら正式な書面書いて当局へ出せや。

ま、バカトラに何言ってもムダだなこりゃ…感覚が違いすぎる。
いい年した大人が醜態さらしてグースカ寝れる感性は、理解できない。

>>183　それぐらい過労運転なんだよ｡　モマイだって寝不足で運転して
路肩でダウンした事１度くらいあるだろ。

　トラッカーの環境は変な話「トラック野郎」という映画が作られた頃から見て
大して改善されたとは思えない｡　全体的に｡

　警察との工房然り荷主との価格＆時間競争然り・・・。
むしろマターリ走れた昔よりも悪化してるかも。

殺伐としたスレと道路に救世主が！

あるある・・・って、ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>184
免許とって20年以上だけど、路肩でなんか寝ないってw
バカトラ労働組合は機能してないのか？

っていうかトレーラー停められる宿泊施設が無い上、
90km/h以上出せない車に乗ってるんだから、何処かで寝ざるを得ないだろ。
高速使えない仕事だったら、いずれ人殺しになるか自分が死ぬしかないわな。

そもそも2人乗車でも移動中にベッドで寝るのは違法だしな。
だからテレビでカメラマンがベッドに乗って撮影してるのは違法行為なんだな。

>>187
走行中のベッドは違法なんですか。
高速バスで交代のドライバーが床下とかのベッドで仮眠はOKですよね。
運転席後ろの仮眠ベッドとの境界線って

>>182
労働基本法ってナニ？！
ずいぶんと偉そうなので教えて。

>>189
俺が教えてやる。

労働基本法とは、４０以上の女房とセクースする時に行う基本の事だ。
顔や腹は弛み、アソコや口は異臭を発する、これを相手にイカなければ
ならない為、特別な体位や作法が必要なのだ、これを労働基本法と言うんだ。


で、これ何のスレ？

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>>187 エッ、交替運転士が後ろで寝るのってダメなの？

　それってもしかして「座席」でないからという意味？

>>181>>182
「〜儲からないらしい」
「〜大変だそうだ」
「〜運転できる様にだろう」

妄想乙。

>>182
むしろトラック業界が、労働環境改善や駐車場整備を訴える運動をするべき。
「制度が悪い」とか責任転嫁して、違反を正当化するのは筋違い。

1はびびりだから、ｻﾗﾘｰﾏﾝﾄﾗｯｶｰの仮眠にはｸﾗｸｼｮﾝ鳴らせるけど恐そうなトラックには鳴らせない.ﾟ+:ヾ(*´∀｀)ｼ.:｡+ﾟ

つうか> 1は路駐は邪魔じゃないのかな？
路駐見つけるたびにｸﾗｸｼｮﾝ鳴らすんかな？

良スレあげ！
もっと議論するがいい！

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久しぶりにスレに戻ってきた。

トラック路駐仮眠擁護派は仕事がきついから
違法行為もしょうがなく、クラクションを鳴らすのほうがDQN
という仮眠を邪魔されたことに対する反応が多く見られるが

路中が必要な宅配がドライバーを2人にしたように
トラックもドライバー2人体制で、24時間休み無く転がし続ければ良い。

仮眠を含めた休みを削れば今の3倍の荷物を運び
荷主様に喜んで頂けるな。

199＞それは会社に行ってちょ☆(∋_∈)

トラッカーに世間の常識を問われても

この問題は根が深いな。
コストカットにより、労働者を違法に酷使している経営者に問題がある事と、
世間が安さを追求するあまりに生じた歪みなのかもしれん。
>>199
ドライバー2人体制にした所で、根本的な「路駐」は全然解決されないね。
反則キップを恐れずに、ただ安心して荷捌きできるようになるだけ。

ざっとこのスレを読んでみた感想は、こういう糞なオンブズマンが必ず何処
かには居るって事を、改めて実感した。
多分>>1は現実社会を知らないのだろう。まずは、表に出ろ。そして働け。

>>199の>>1は偽者です

>>202
現実社会という言葉に甘えてるよ。

その現実社会の中でｍ、ルールを守って社会活動を行うのが社会人だ。
ルールが間違ってれば変える努力をすればいいし、トラック会社に問題があるなら
それはその会社の問題でしょ。

関係ない他車に愚痴ってツケを回すな。

社会経験の無い>>1がこんなスレを立てたばかりに、












初日の祭りオモロかったじゃないかよ
責任とって1000まで盛り上げろよな>>1

>>202
運転手だけが職業だと思ってる底辺バカトラw

>>206
それはおまえもじゃないか？

あの「待遇」を考えるとなあ・・・

虎乗りなんて、まともな人間(知能・判断力において)が
選ぶ仕事じゃないよ。　 (選ぶ必要も無いであろうし)

構成員が低層ばかりなのだから、「それなりの行為」
しか出来ない罠。

んで、廃絶されそうなのか？

>>209
民間取締員に期待。

民間取締員ってのも、怪しいな。
そのうち騙り野郎が出てくるだろ

>>211
それイイね。
デジカメ持って、それっぽい格好して、
「ここ駐車禁止なんですよ〜どいてもらえますか」