(*｀д)凸コンパクチVS 軽 ┐('～`；)┌vol.29

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:00:21 ID:JvHxZkbV0

（　`Д）今はコンパクチだけど次は軽が気にならない普通車買う。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:01:52 ID:Jk2U9g6G0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:02:36 ID:JvHxZkbV0

前スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148168927

テンプレ無用

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:04:11 ID:IEQO3e790

hu-n

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:47:16 ID:2Cd06stt0

現状でやむなく選ぶコンパクチ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:53:15 ID:kTkXiO6jO

コンパクチやめられな～い軽　軽　軽軽軽♪

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:59:54 ID:gnlP/KcgO

軽自動車の事は軽四と呼びましょう

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:00:30 ID:wIFyIbylO

改造のしがいがないコンパは負け組
軽は改造するほどカッコイイから勝ち組

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:07:48 ID:wWPE0Q++O

軽に改造は勿体ない。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:17:36 ID:B68KZEVh0

軽の多くが家族で２台目として乗られているのに対して、コンパクトはファーストが多い
コンパクト乗りは軽を馬鹿にしているけど、本当に情けないのはコンパクト乗りでは？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:27:00 ID:J4GKKkB40

ttp://www.jama.or.jp/lib/jamareport/096/04.html
女性ユーザーが軽乗用車全体の３分の２と高い比率で推移。
軽ユーザー女性の80％は「一人ひとりが自分専用に」使うとしており
軽ユーザー女性の73%はほとんど毎日使うとしている。

これは旦那というか自分が普通車乗ってればわざわざ軽自動車なんて使わないことが
多いってことにならないか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:39:40 ID:GxrZwQob0

一人で運転してるって言ってるわけじゃない。
毎日使う＝土日も自分の軽を使うってことでは？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:41:43 ID:B68KZEVh0

>>11
普通車と軽をもっていたら、週の５日は旦那が通勤に普通車、嫁が買い物に軽を使うだろう
旦那が使うのは、休日に駅前のゴミゴミした所に、買い物に行く時ぐらい

そんな使い方なら↓のアンケート通りだと思うが？
＞軽ユーザー女性の80％は「一人ひとりが自分専用に」使うとしており
＞軽ユーザー女性の73%はほとんど毎日使うとしている。

うちの場合は夫婦で軽ターボとコンパクト1500だけど、前記の使い方で便利に使っている

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:57:15 ID:2Cd06stt0

牛丼並=軽NA
牛丼並フルコース=軽ターボ
牛丼大盛り=コンパクト1300
牛丼特盛り=コンパクト1500

牛丼大盛りを食いながら並もいいかなと羨ましく思うことがある。
でも並に色々付けてフルコースにしてる奴はどうしようもない。
価値観が絶対に狂ってる。
こいつメシだけじゃなく人生いろんなものに損してるんだなと思う。

（　`Д）な、そう思うだろ？

普通車=ステーキ

（　`Д）ハァ？そんなの喰ったことねえから話すんなよ！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:38:59 ID:kTkXiO6jO

軽トラ1台で生活できれば、それでよし。
コンパクト1台が情けないとは思えないがね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:44:22 ID:JvHxZkbV0

>>15
コンパクト１台が情けないのではなく、コンパクト１台で軽叩きをすることが
情けないのです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:48:22 ID:B68KZEVh0

>>16
正論だな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:05:32 ID:FdU8Kwtx0

>>16
正論だが、それなら、たかが車ごときで、人のカーライフ叩きをするのも情けないぞ。

すると、ここで「叩き」をしている奴らは全員情けない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:50:44 ID:JvHxZkbV0

>>18
車のことでカーライフは一つの範疇では？
車ごときで車以外の部分を否定されたらおかしいだろうけどね、軽乗りは貧乏みたいな決め付けとか。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:06:50 ID:Ahz85+bh0

>>19
このスレに限って言うと、軽海苔は貧乏じゃなくて
コンパクト海苔は貧乏って決め付けだと思われ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:18:14 ID:5DZdkael0

>>20
いや自称ファースト普通車+セカンド軽乗りに
軽一台は貧乏人扱いされてます

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:33:06 ID:CRbTCVGR0

まぁ良いじゃないの。世の中に一つくらい寛げる場所があってもさ。
ネットでも実世界でも馬鹿にされ続ける軽海苔さん達にとってのね。
せめてここだけでは憂さ晴らしをさせてあげようよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:37:27 ID:6S8LOCLE0

そそ。とりあえずファーストだのセカンドだの言う奴は相手にしないこと。
コンパクト叩くために軽一台乗りを切り捨てる最低のやつらだから。

ファースト出さないと語れないヤツは全て脳内と見なすべし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:56:21 ID:GxrZwQob0

コンパクト一台乗り→軽一台乗りを叩く
軽＋普通車乗り→コンパクト一台乗りを叩く
コンパクト一台乗り→俺のライフスタイルだ叩かれる筋合いはない、軽一台乗りを切り捨てるのか

原因は結局コンパクト一台乗りなんです。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:56:36 ID:J4GKKkB40

でも前に非力な猿人を回して走るのが楽しいんだと
久々に軽自動車を語ってくれた奴を結局馬鹿にしてたし…。

軽はセカンド主張してコンパクト叩く方々もあれだが。
軽自のこんなところがいいんだと主張しても結局叩かれるわけで。

複雑な気分だよこのスレは…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:59:50 ID:FdU8Kwtx0

>>25
＞軽自のこんなところがいいんだと主張しても結局叩かれるわけで。

良いところを馬鹿にしてはいかんよな。
同意できる内容だ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:00:04 ID:2Cd06stt0

軽の楽しさを語る奴を叩いてるのはコンパクチと軽乗りに扮したコンパクチ。

あいつら軽叩きのためならなんでもやるからw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:29:14 ID:GxrZwQob0

変にプライドが高くて軽に乗れず、逆に軽乗りを叩いているコンパクト乗りが一番恥ずかしいよな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:44:53 ID:3tYpuzf30

さあ、FポンもF1も見終わった事だし
アホな軽四でも弄ってやろうか　w

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:46:00 ID:AU74YAqV0

解説です。

このスレでよく登場する「コンパクチ」は一般的なコンパクト（カー）とは違います。
「コンパクチ」とは軽を叩いている人を総称した呼び名です。主に軽海苔が使います。
実際にコンパクトカーに乗っているかどうかは問題ではありません。
例え、普通車乗りが軽を叩いたとしも、その人は立派な「コンパクチ」。
なぜなら「普通車乗りならば、軽の事は気にもならないはず」だからです。
つまり軽を馬鹿にするのはコンパクトカー海苔だけ（＝コンパクチ）だ、という考えです。
逆に免許すら持っていなくても軽を馬鹿にすれば、それもれっきとした「コンパクチ」です。

「コンパクチ」の特徴としては・・
★コンパクトカー一台しか乗っていない。＊注
★親の敵のように軽を馬鹿にしまくる。
★このスレの中でしか存在しない。
★「コンパクチ」と言われると顔を赤くしてカッカと怒る。
などが挙げられます。（＊注：単なる妄想です）

さぁ、みなさん「コンパクチ」になりましょう。きっと病みつきになります。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:40:19 ID:9E0NfDCF0

セカンド、ファースト厨はもう相手するのヤメ
頼むからコンパクト側もセカンド軽乗りの煽りにいちいち反応するのはやめようぜ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:43:55 ID:kcvyPyVPO

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ROYALTY_YY
↑↑
調子乗ってるから荒らそうぜ！！只今荒らし中！！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:44:09 ID:e3fKc0oKO

セカンド軽のりは余裕に鑑賞する。

悲惨なのは１台しかない軽のりが必死に錯乱している。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 06:35:36 ID:oIQg4LdZ0

売り上げで軽が好調、普通車は不調

この事実だけで十分

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:29:22 ID:1vWr5GjJ0

街乗りだけなら、軽の方がコンパクトより安くて便利だから、割り切って軽１台というのもありでは？
少なくとも、街乗りでの取り回しを優先して、普通車でなくコンパクトを選んだ輩が、軽を叩くのは痛いだろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:56:25 ID:xQ9X6lXkO

このスレの１５くらいからいて、俺のレスがテンプレに使われるくらいカキコしてきたけど、
ようやくこのスレから卒業できそうです。さようなら。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:50:03 ID:DA7bXYLBO

コンパクトに乗ってるのはオレのライフスタイルなんだから叩かれる筋合いはないという言い分には笑えたなw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:24:14 ID:ScFQqiCNO

>>35
車に興味ある人が集まる車板だろ？
割り切ってとかここではありえない

ファースト軽乗りの言い訳を封印しました

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:27:10 ID:DA7bXYLBO

普通車欲しいけど割り切ってコンパクトなんでしょ？
同じことだよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:36:58 ID:vs5d9UHR0

>>38
封印されてやんのｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:43:34 ID:xLJa2j1K0

普通車とコンパクトの維持費はたいして変わらないのに何故コンパクトなの？
普通車で良いと思うのだが

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:01:55 ID:ghB1Oeh90

>>41
コンパクトクラスと同じ位の維持費の普通車でなんかいいのある？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:03:13 ID:xFE0JdE4O

>>41
街中での取り回しを考えると小回りの利く小さな車が欲しい。でも安全性や乗り心地を考えると軽は絶対嫌!! って事だよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:26:03 ID:ID2Fw1yeO

意味も無く絶対イヤと言うのは荒らし行為ですよ
まあコンパクチ海苔ならしょうがないか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:10:19 ID:xFE0JdE4O

>>44
理由は安全性と乗り心地と書いてあるのだが？
それよりｺﾝﾊﾟｸﾄ乗りに普通車を押し付ける>>41は荒らし行為じゃないのか？
軽乗りのﾌｧｰｽﾄ車の場合もそうだがｺﾝﾊﾟｸﾄ乗りを叩くのに普通車を持ち出すから話がややこしくなってるのだが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:27:29 ID:/LbyHSOY0

http://www.excite.co.jp/News/society/20060528234800/20060529M40.100.html

タイトル見て「今年も来たかDQN、車は軽四だろたぶん」と本文読んだら、
案の定軽四でした。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:50:09 ID:ID2Fw1yeO

>>45
薦めるのはいいのよ、ただ絶対嫌と言いきってしまうと討論にならんから
コンパクトクラスって日陰の存在だから人に薦める程の物でも無いし

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:53:13 ID:/LbyHSOY0

この夫婦はこの軽ワゴン1台なんでしょうかね？
それとも
「嫁車は経済性に優れた軽四が一番かしこい選択です。近所（パチ屋）逝くには小回りが効いて最高です。」
とか、家族で乗って訳の分らん事言ってんでしょうか？
バカな親持った不幸な命に　アーメン

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:50:51 ID:xFE0JdE4O

嫌な物を嫌と言って何故悪いんだよ？
てか>>47ｵﾏｴも頭ごなしきｺﾝﾊﾟｸﾄを否定するのはよせよ！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:28:16 ID:qRkUuzw+O

>>41
俺は住んでる所がすぐに信号につかまるし路駐も多いような所なので
出足とボディサイズの小ささで選びました
1.3のｺﾝﾊﾟｸﾄ一台ですが十分に用は足りています

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:47:14 ID:rSgTsNsdO

軽ターボ海苔だが、虚飾軽四は嫌。清貧コンパクトの方が好ましい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:19:39 ID:LCcUBzNY0

軽のファーストに普通車持ってるのは前スレソースから半数以下だと分かったので
いい加減脳内で普通車所有の肩書きはやめましょうね。
ファースト軽なのがにじみ出てますよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:32:07 ID:qsx8VkfhO

>>43
たかが街乗りで乗り心地や安全性なんか気になるか？

そんな事を気にしだしたら、やっぱり普通車になるだろうな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:37:34 ID:PQzRzftA0

スレ序盤は総括のような、冷静な滑り出しだったが、また頭に血が昇ったコンパクチが
ピーコラ言い出して台無しだな。安全性や乗り心地でコンパクチだってさ。安全性や乗
り心地で水準を満たすなら普通車だって親切に教えてあげても「押し付け」呼ばわりだ
もんねえ。お金がなくてコンパクチしか買えましぇん、って正直に言えばまだ可愛げも
あるものを。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:52:31 ID:qysPQNY10

>>47
4月の登録台数ランキング
１、ヴィッツ 9,550台
２、カローラ 9,450台
３、エスティマ 9,265台
４、フィット 7,002台
５、クラウン 5,371台
６、ステップワゴン 4,943台
７、パッソ 4,914台
８、ｂB 4,875台
９、ラクティス 4,819台
10、アルファード 4,819台
以下には11位にスイフト、14位にティーダ、15位にデミオと
コンパクトは日陰どころかかなり売れてる方だぞ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

このランキングには軽は含まれてないんだけど
軽も含めると順位ってどうなるんだろうな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:59:43 ID:PQzRzftA0

>>55
日陰かどうかが台数で決まるとでも？
それならコンパクチvs軽ではコンパクチは正真正銘日陰者だな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:04:30 ID:qysPQNY10

>>56
日陰の車って言ったら誰も見向きもしないような
売れない車って事じゃないのか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:12:15 ID:PQzRzftA0

>>57
>>47の言ってるのは、中途半端で妥協の産物でしかない情けない代物、という
意味の日陰だと思うが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:16:26 ID:FlddVtsy0

少なくともここで言われるEセグメントとやらはクラウンだけだから日陰だな。
ところで何で軽を薦めずに、そういう普通車を薦めるんだ？

でも実際、売れてない不人気車クラスを薦められても誰も買わないだろうけどさ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:28:11 ID:PQzRzftA0

>>59
売れてる車が欲しいのか？ならワゴンRがお薦めだが。
安全性と乗り心地が欲しいのなら普通車がお薦め。

中途半端の妥協の産物は志からして日陰者。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:31:57 ID:I4vyKHth0

>>60
だから軽自動車は嫌なんだよ。でも小さい車が欲しいと。
そうなると自然とコンパクトカーに行き着くわけよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:39:01 ID:DA7bXYLBO

ロードスターやMRSなんて小さいよ。
ミニクーパーって手もあるし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:39:56 ID:I4vyKHth0

安全性は今のコンパクトカークラスなら問題ないかと。
乗り味は人それぞれの好みだし、デカイ車は嫌だという人が増えてる。
だから>>55のような結果として現われてるんだな。

衝突安全性能総合評価
●小型・普通乗用車Ａ（排気量1,500cc以下）
上段：運転席
下段：助手席

トヨタ自動車
ヴィッツ
★★★★★★
★★★★★★

トヨタ自動車
ベルタ
★★★★★★
★★★★★★

日産自動車
ノート
★★★★★★
★★★★★★

トヨタ自動車
ラクティス
★★★★★★
★★★★★★

http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2006/060424.html

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:41:13 ID:xFE0JdE4O

>>54
お金が無くてｺﾝﾊﾟｸﾄよりはるかに危険で乗り心地の悪い軽しか買えない人に変なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ受けたくありません。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:45:13 ID:qysPQNY10

>>58
売れてる車＝良い車ではないとか
コンパクトが中途半端ってのはまぁ分かる

だが小さい車が良いけど軽に拘る必要はないって理由でコンパクト乗ってる奴も
少なからず居る訳だから、妥協の産物だから日陰ってのはちょっとな
軽にしてもコンパクトにしても、実際これだけ売れてて人気もある訳だし

これが中途半端で人気もないなら、日陰の車って言われてもしょうがないけどな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:53:14 ID:FlddVtsy0

まぁ軽自動車は妥協の余地がないからなぁ。それ以下がない訳だから。

あえて言うとすれば軽ターボ車は妥協の最たるものだろうな。
「普通車・小型車には乗りたい。普通車・小型車の流れはついて行きたい
だけど、それを維持するお金がない。だからせめて出だしだけでも・・
しょうがないターボを付けよう。NAより燃費は悪くなるけど。。」みたいなね。

http://research.goo.ne.jp/Result/000232/index.html
『軽自動車のイメージについては、「税金が安い」（62.1％）がトップ』
『買うなら軽より普通車（小型車含む）と答えた理由のトップが「安全性」（64.4％）』
『ただ、乗用車を買う場合、軽自動車と普通車（小型車含む）のどちらを選ぶか聞いたところ、
「絶対に普通車」（25.5％）、「どちらかと言えば普通車」（40.1％）という声が多く、「普通車にしたいが、
財布と相談して軽自動車」という本音も透けて見える。』

http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/s_car.html
『大きい車に替えた場合、「生活費が圧迫される」（６９％）という経済面での不都合を挙げる割合が最も高い。』

どう見ても「お金がなくて軽しか買えましぇん」だろ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:59:43 ID:PJfEADIj0

>>66
ところが「俺は違う」って言うんだよな。
「ファーストが普通車で軽はセカンドだから経済的に余裕はある」ってね。
ファーストの車種聞いても答えないしｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:04:15 ID:ghB1Oeh90

おれはとりあえずペーパードライバ状態からのリハビリのために
コンパクトだったんだけどそんなにダメな選択ですかね？
軽は小さすぎて今度はでかい車買ったとき苦労しそうだったんで…。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:08:58 ID:judIu61/0

>>67
ところで車何乗ってんの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:09:42 ID:ID2Fw1yeO

俺が日陰物と言ったのは、
車社会や社会に於いて何のブームも起こした事が無いクラスだからって事
昔は無かったんだけどリッターカーにターボ付いた時にリッターカーブームがあった
それに便乗してできた小判ザメみたいなのがコンパクト
あれから世間は３ナンバーやミニバンくらいしか流行ってないし今は軽ブーム

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:14:24 ID:tjItUOz30

安全性ね・・・
前スレでも正面衝突するならどっち選ぶ？とか言ってたのが居たけど
ttp://www.news24.jp/59112.html
これぐらいだと軽でもコンパクトでも変わらん気がする

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:15:04 ID:DA7bXYLBO

もし仮に1300までが軽で1500以上が普通車ということだったら1300を買うかい？
黄色ナンバーで優遇税制の適用された1300の軽をさ。
もし買うなら普通車乗りに対してどう答える？

73 ：67：2006/05/29(月) 22:15:22 ID:PJfEADIj0

>>69
旧スイスポ。あなたは？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:21:55 ID:judIu61/0

ラパンSS。脳内ですが嫁車に普通車も持ってる。
旧スイスポも一時期迷ったけど、結局軽ターボで落ち着いた。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:30:25 ID:Hm5CugOn0

軽はいいぞ。

税金安いし、高速道路も割り引きされるし、荷物もたくさんはいるし、多少雑に扱っても
気にならないし。

ただ、遠出は嫌だけど。

76 ：67：2006/05/29(月) 22:38:33 ID:PJfEADIj0

>>74
脳内扱いして悪かった。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:43:03 ID:/LbyHSOY0

おれも脳内ですが嫁車にランボも持ってる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:44:57 ID:qysPQNY10

>>70
今は軽ブームってよりコンパクトブームでは？
各社色んなコンパクト出してきてるし
こんな本まで出てるくらい勢いがあるよ
ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1062

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:48:03 ID:judIu61/0

>>76
いえいえ。スイスポ（旧・新）もターボ付きだったら確実に買いだったんだけど。
コンパクトの過給機付きって少ないから。

>>77
ランボ...ランサーターボってオチかな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:48:59 ID:XnW5YI6m0

>>70
ヴィッツに始まった新コンパクトカーの流れは結構メインストリームだと思うけど？
ヴィッツにフィットにマーチ・・・全然衰えないその流れは一過性のブームより優れたものだろ。

>>75
1台しか必要なくて足車であり、遠出もしたい場合はコンパクトがベストということだよな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:49:14 ID:qsx8VkfhO

>>72
意味不明なので、もう少し現実的な事を言ってください

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:50:35 ID:8WsGxI/G0

>>72
1300ccで余裕と言ってるんだから間違いなく1300軽を買うと思われ。
金が無くてコンパクトなんだからまさに願ったりかなったりだろうね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:50:42 ID:1vWr5GjJ0

単純に、街乗り専用と考えれば軽の方が小さい分、コンパクトより便利では？
軽がもっさりしている言うなら、軽ターボにすればコンパクト1300程度の出足はある

もちろん、ファーストならコンパクト1300の方が上だけど、コンパクト1300がファーストはチト悲しい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:52:20 ID:qsx8VkfhO

>>80
一台しか必要なくて足代わり、遠出なんかしない俺には軽がベスト

あと、遠出でコンパクトしんどいよ。レンタカーで乗ったけど

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:54:51 ID:/LbyHSOY0

>>79
ID:judIu61/0は脳内で他にどんなくるま持ってんの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:55:46 ID:Hm5CugOn0

>>84
高速道路では軽もコンパクトもしんどい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:58:44 ID:qysPQNY10

>>72
現行の軽のサイズと重量でデザインが良くて
ボディと足回りがエンジンに負けてないなら俺は買う

いまの1300コンパクトが軽扱いになるって意味だとしたら
別にナンバーが黄色だからとか気にしないから、気に入ればやっぱり買うぞ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:59:04 ID:qsx8VkfhO

>>86
軽で高速に乗り込んだ事はないが、確かにコンパクトでもきつい
それにうるさい。1300で快適だとか静かとか言ってる人、本当か？

89 ：：2006/05/29(月) 23:00:00 ID:GR/mW6VCO

ならコンパクトターボで行け！でもやっぱり長距離はきついな…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:09:45 ID:XnW5YI6m0

>>72
なんか勘違いしてるな。白ナンバーを理由に購入してる人はあまりいないだろ。
デザインとか使い方とか価格で車は選ぶもんだ。

>>84
コンパクトで5，6時間運転続けることがザラにあるけど、俺は全然平気だな。
はじめは軽で育ったんでコンパクトでも全然乗り心地よいと思うｗ
まぁ本音はもう少し乗り心地がいい車がいんだけど、燃費とか悪いのが嫌。
遠乗りする人は燃費気になるんで快適さをそこまで求めないのならコンパクトはかなり合理的な選択だろよ。

>>88
回転域の問題だよな。1300で
100㌔巡航だと2500回転前後だし割りと静か
120とかでいくと3000回転強ぐらいになるんでそこそこウルサイ。軽で100㌔だと(ry
確かにその辺りの速度域で加速するパワーはコンパクト1300には無いな。
まぁ高速じゃ加減速の必要性は低速域でのそれより低いけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:13:19 ID:gH/e4Fu40

コンパクトが高速でしんどいというのは、どうしんどいの？

俺はプレサージュ乗りだけど、前にレンタカーでフィット（多分）1.5を
借りたけど軽い分120km/ｈまで遜色なく加速したし、追い越しや合流も
しんどいと思わなかったなぁ。音は少し大きいのと、足が硬いのか
路面の段差を拾ったかなという感じ。でも荷物も結構乗るし、後席も十分に
スペースを確保されてるって思ったよ。

燃費もプレサージュが７～８ｋｍ/Lなのに、フィットは1５km/Lは走ったから、
スゲェと思ったよ。こりゃ、普通車組も乗り換える罠って。
で俺も乗り換えようなと。コンパクチに。orz

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:16:59 ID:c7+pZOEo0

クルマに限ってはさ、中の下より、下の上の方が良くね？
同カテゴリ内の下位モデルってどうしても選択肢に入らない。

オレなら、セダンは2.0ターボ以上、コンパクトは1.5ターボ以上、軽はターボ。
軽はちょっとマイルドすぎるけどね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:19:08 ID:XnW5YI6m0

>>92
そりゃ完全にあんたの嗜好ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:20:03 ID:Hm5CugOn0

高速でしんどい理由

追い越しするとき、エンジンがうるさい、加速がすごく鈍い・・・。
1.5ぐらいあると、そこまでストレスにはならないのだけど。

まあ、自分も>>90の意見には共感するので・・・（笑）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:20:16 ID:1vWr5GjJ0

>>91
北海道でラクティス1300に乗ったけど、平坦路はいいけど、登り坂が辛かった
特に登坂車線があるような登り坂だと、ベタ踏みしても加速しないのは悲しかった
車が重いのと、女房＆荷物で重かったせいかもしれんが、1.1ton超えのコンパクトは1500が欲しいと感じた

もちろん1500でも辛いかもしれんが、もともとサイズでコンパクトにしているので1500でダメなら諦めがつくかと、、、

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:21:10 ID:m1EHwdFq0

中間加速（単位：秒）
　　　　　　　　　　　　20→60km/h　40→80km/h　60→100km/h　80→120km/h
ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ　　　　　　　5.25　　　　　5.25　　　　　　　7.64　　　　　　　8.01
ﾃｨｰﾀﾞ15M(現行)　　　　4.39　　　　　5.18　　　　　　　6.88　　　　　　　9.18

ﾜｺﾞﾝR RR Di 　　　　　　5.3 　　　　　6.94 　　　　　　　　9.8 　　　　　　15.89
ﾗｲﾌﾀｰﾎﾞ(現行) 　　　　7.22 　　　　 9.43 　　　　　　　13.78 　　　　　19.39

参考:ｵﾃﾞｯｾｲｱﾌﾞ(現行) 4.04　　　　　 5.41 　　　　　　　6.77　　　　　　 8.46

ｿｰｽttp://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html

こんなのを見ると、速度域が上がるごとに軽は加速がかなり鈍くなるのがよく分かる。
軽はやっぱり街乗り限定・あくまでもセカンドカーかなって思うね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:23:26 ID:8WsGxI/G0

1000ccとか1300ccを乗り継いでる、もしくはそれが最初の車なら
別に高速でも不満は出ないんじゃないのかな？
それぐらいの性能や作りが当たり前という感覚になってるからね。

真面目な話2000cc以上を乗り継いできてるような人には無理だと思うよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:26:10 ID:judIu61/0

>>85
自分の車さらしてるので、脳内嫁車までさらすと･･･
まぁ輸入車の2L普通車（3ナン）ですよっと。おかげで自分は軽ですが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:28:47 ID:8WsGxI/G0

>>96
なるほど。
1.3の売れ筋のヴィッツやフィット、パッソやキューブなどのデータはあるかい？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:37:40 ID:1vWr5GjJ0

>>96
面白いデータ乙

０－４０kmで比べると
・ﾜｺﾞﾝR RR Di： 3.26
・ライフターボ（現行）：3.26

・ティーダ15Ｍ（現行）：3.05
・ベリーサ（現行）：3.37

やっぱり、街乗りで出足が良くてキビキビ走るのは軽ターボだな
６０km超えると失速するけどｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:45:50 ID:DA7bXYLBO

>>96
ここの住民が乗っていないような車のデータ出しても何の比較にもならないよ。
現実には1300がメインでスイスポも1500もほとんどいない。
そういうデータばかり貼るから姑息で卑屈だと言われるんじゃないのかな？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:52:24 ID:PJfEADIj0

>>101
ここは1300vs軽(or軽ターボ)なのか!?
帰るわｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:57:11 ID:ghB1Oeh90

>>100
というよりも、加速以前に街中だと小さくて取り回しのいい
軽自動車の方がいいんじゃないんですか？？
そっちの方が重要だと思いますが…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:00:35 ID:m1EHwdFq0

>>99
いや、あのｿｰｽにないからない。すまない。

>>101
もしここの1300乗りを叩きたいのなら、そのデータを示して叩いてくれれば、
それはそれで面白いと思うよ。あったら是非出して欲しいんだが・・。

ちなみに車板だからスイスポは結構いると思うけど？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:36:42 ID:4GTlZHqU0

1300も1500も一緒じゃん
それとも排気量しか誇ることがないのかよｗ

加給器について誇らしく語る軽ターボ乗りと同じ次元だな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:41:19 ID:RPumW2lC0

普通の1300コンパクチなら軽ターボに負けてるね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:45:47 ID:mwZcWp3wO

もし軽にﾀｰﾎﾞ車が無くてNAのみだったらｺﾝﾊﾟｸﾄは完敗なのだよ。
ところがﾁｮｯﾄだけ速い代わりに価格はｺﾝﾊﾟｸﾄとどっこいどっこい、燃費は1800～2000と同程度という軽ﾀｰﾎﾞがいるからこそ大いに叩けるのである。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:46:29 ID:bYefjLTQ0

貧乏臭さでなら軽自動車に勝てる乗り物はないだろうね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:56:25 ID:nCBVjJbO0

貧乏臭さなら型遅れのBIPカー
ホイルの方が高いんじゃないのw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:59:28 ID:mwZcWp3wO

>>88
無謀にもNAのﾐﾗﾊﾞﾝで東北道に乗り込んだ事があるが1人乗車で100km/h出すのがやっと。
ｶﾞｰｶﾞｰと煩いし多少通行料金が安くても合わない感じ。
1300ｺﾝﾊﾟｸﾄなら1人乗車で120～130km/hは出せるので東北道の第二走行車線をｷｰﾌﾟ出来る。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:17:11 ID:EkBFhVYQO

ウチのワークス、余裕で140kmで走れるよ？
　
そんな飛ばさんけど。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:26:49 ID:bqGdcul40

>>111
でてもうるさいし加速に時間がかかる。

軽が嫌いなわけではないけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 06:20:58 ID:qpOeY+Th0

>>105
＞1300も1500も一緒じゃん
少なくともこのスレでは、軽ターボと比べた場合、出足も値段もコンパクト1300だと微妙だけど1500だとハッキリ上
大きな違いだろｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:23:10 ID:Bz2BxHst0

現行ヴィッツ1.3の加速タイムならベストカーの
今出てる奴に乗ってるぞ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:43:36 ID:9QIaeOF1O

どうせ1000ccなんて死亡してるんだからいっそのこと軽枠をそこまで広げればいいんだよ。
それであと５センチ左右を広げてターボを付けて規格は軽扱い。
いいと思わないか？
1300ccは即死するだろうけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:43:53 ID:9/cwyHhA0

コンパクトの上位グレードのって粋がってる香具師は痛いな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:21:22 ID:mwZcWp3wO

>>115
単純に軽枠廃止すれば良いだけじゃん。
危険な軽が撲滅されれば悲惨な交通事故死が減少するから良いと思うよ。
ﾀｰﾎﾞは滅亡するだろうけど。w

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:42:40 ID:9QIaeOF1O

過去に軽枠を1000ccに広げるという動きはあったんだよな。
でもマーチなどのコンパクトが食われるということで日産などが猛反対してダメになった。
ま、いずれはそうなるとは思うけどね。
そのときもコンパクチだったらちょっと悲惨かもしれないねw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:59:55 ID:spXhaD9Q0

軽の規格がどうなろうと普通車だと影響なんか受けないんだけどね。
その点コンパクチは軽の影響をモロに被るな。まあ、軽とコンパクチでは
使用目的も価格帯も近い同じカテゴリーだから当然なんだけど。ここの
コンパクチ乗りが言うようにコンパクチが軽と大違いで普通車に近いモノ
なら影響も受けないだろうにね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:07:51 ID:Bz2BxHst0

別に１０００が軽になってもどうでもいいなあ。いいんじゃない。
どのみちパッソ、ブーン１．０は上級軽自動車なんて揶揄されてるくらいだし。
もっとも現状でそんな事態になればもちろん軽自動車の税金UPもセットだろうけど。

つーか何？やっぱり軽乗りも、もうちょっと排気量欲しかったのね。
おれはそっちの方が笑えたｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:22:55 ID:v8Q/frZhO

もらえる物はもらって当たり前
1800ccまで税金が一律なら、1300ccから乗り換えだろ？それと同じ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:26:07 ID:+zU5lPRfO

1300と1500の税金は同じ訳だが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:52:31 ID:mwZcWp3wO

NAとﾀｰﾎﾞで税金違ったら面白い事になりそうだね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:01:26 ID:FF1zcQFK0

確か軽規格を900ccにするとかで揉めたんじゃなかったっけ?
当時の日産には軽なんてなかったからそりゃ猛反対するだろうなあ。
1000cc不在の今の状態だとたぶんそのうちそうなるよきっと。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:09:56 ID:JbW19LZF0

だから軽規格なんかなくしちゃえば良いんだよ。
ここまで十分、四輪が普及したんだから、もう軽規格自体が不要になったってことだよ。

大きさは今の小型車枠にして、自動車税も
１リッター以下\29,500
1～1.5リットル\34,500
1.5～2リットル\ 39,500
　　・
　　・
　　・

でいいんじゃない？
今のコンパクトカー乗りは別に困らんでしょ？現状維持なんだから。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:31:19 ID:9QIaeOF1O

アレ？優遇税制だけはあやかりたいってコンパクトの人が言ってたけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:36:27 ID:7DzuiXJQ0

そうすれば今の軽自動車乗りさんもみんなコンパクチになるのかな？＾＾
それとも小さい車はやめて普通車だけにするのかな？

でもコンパクトカーは燃費が良くて取り回しが楽だから、きっと
『日本総コンパクトカー時代』到来かな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:59:13 ID:9QIaeOF1O

そうなったら車に対する夢も希望もなくなりそうですね・・・
なんかどっかの国の国民車に紙の車があったけどさ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:15:55 ID:mwZcWp3wO

>>128
軽が無くなったら車に対する夢も希望も無くなる、って視野が狭すぎるだろ。w

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:24:25 ID:WfWhQjOr0

軽が沢山売れてるのはなぜ？？
優遇税制だったり維持費の安さだったりするんじゃないの？
コンパクトより売れてるし
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20051219ni_01.htm

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:40:11 ID:9QIaeOF1O

>>129
勘違いしないように。
日本中コンパクトになったらみっともないという意味だからw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:41:56 ID:Z4e3UPxL0

言える事は、優遇税制がなかったら軽は売れない。そうなれば当然、規格自体もなくなる。
そして現状、着実にその方向に進んでいる。

軽を１０００ccにしろとかっていうけど、それはさらに自分の首を自分で締めることになるんだよね。
ジレンマだね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:11:54 ID:FF1zcQFK0

一億総コンパクチ・・・・・車に乗ることがすごくつまらなくなりそうな悪寒

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:33:24 ID:MMXziaCl0

時代の流れには逆らえない。楽しさなんかを求める時代は終わりつつあるね。
スポオタ車やセダンなんかもう見るも無残じゃんｗｗ。MTが廃れていく構図に似てる。

今の日本では車は単なる移動手段の一つでしかないってことかと。

　　　　　　　「コンパクトカーワールドへようこそ♪」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:36:49 ID:spXhaD9Q0

>>134
オマイさんはそれで良くても車好きには耐えられないな。
軽で実用性確保しつつ、好きな車乗るさ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:47:55 ID:9QIaeOF1O

やっぱコンパクチってそういう考え方なんだな。
車好きなら絶対に買わない車だと思ってたけど納得したよw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 16:50:46 ID:MMXziaCl0

時代の流れがそれで良いと言ってるんだが・・。
その軽の実用性がいつまで確保できるかなってこと。
まぁせいぜい今のうちに軽を堪能しておいた方が良いかと。

MT車、スポ車、２ストバイク、ブルートレイン、ミニディスク、CRTモニター・・・、、、、、、軽自動車

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:04:55 ID:JmNQaR6n0

国産車なんかに乗ってるから車に飽きるんだよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:07:59 ID:spXhaD9Q0

>>137
面白くなってきた。
＞MT車、スポ車、２ストバイク、ブルートレイン、ミニディスク、CRTモニター・・・、、、、、、軽自動車
時代の流れで滅び行くモノを並べているんだろうけど、廃れる理由がバラバラだと思うが。
軽自動車が滅びる理由は如何に？まさかコンパクチの妄想願望「規格の廃止」じゃないよね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:21:39 ID:Uy8SFHlv0

>>139
ダメですよそこでマジに考えては。
彼の精一杯のボケです。ニヤリとするくらいがちょうどいい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:24:32 ID:3doRNJLn0

何言ってんだ？
スポーツ性に関しちゃ、軽よりコンパクトの方がよっぽど熱いと思うんだが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:29:20 ID:9QIaeOF1O

でもバカなんだよねw
軽が無くなったら自分は有無を言わさず末席に座らされるというのにさ。
いったいどういう脳の構造してるんだろ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:32:35 ID:LyO92Gbu0

なんだ。やっぱり軽は末席だと自分で感じてんのかｗあはは。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:39:25 ID:UIW8ZITO0

>>142
自分が納得して買った車なら、軽だろうがコンパクトだろうが末席だとか思わないだろ。

9QIaeOF1Oの携帯からの粘着ぶりを見ていると、いったいどういう脳の構造(ry

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:42:01 ID:9QIaeOF1O

コンパクトと軽が末席を争ってるのがこのスレじゃないのかなw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:58:09 ID:da5ctqG/0

自分の座る席を自分でぶち壊してるってことだよね。今の軽自動車って。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:01:36 ID:Bz2BxHst0

>>145
車格を気にするような人ならこのスレで必死になるのはふさわしくないかとｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:02:14 ID:vzOvHncT0

>>138
国産でも、変な癖のある車乗ってみな。ツボに嵌ると抜け出せんぞ。
と、ﾁｺｰｲ車EC22S乗りの戯言。

>>141　同意。
とはいえ、国産だとブーンX4かコルトVRぐらいだな。海外ものならｲﾊﾟｰｲ有るけど。
スイスポは1.6Lなんでちと除外。
熱いとはいえんが、実用込みでバランス良いのはFit1.5かな。
最近のMCでMTなくなってorzだが。
逆に軽で遊べそうな奴で、現行ではコペンとターボ付の一部のハイグレードモデルのみ。
昔はvivioとかミラTR-XX、アルトWorks、ABC御三家とか面白い車多かったのにorz。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:44:20 ID:wuCuGJun0

軽やらコンパクトでスポーツ性か・・・
軽よりﾏｼかもしれんが、わざわざコンパクトを選ぶ意義は薄いな

大体、数だけなら旧軽スポーツのほうがよく見る罠
コンパクトは非ｽﾎﾟグレードのATをそれっぽくしたのが多い

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:22:25 ID:v8Q/frZhO

コンパクトスポーツ乗ってるような人間なら、わざわざ軽に噛み付いたりしないだろ
自分の車にしか興味なさそうだし

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:54:17 ID:UJBHrfuQO

煽る奴はいるがな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:29:24 ID:9/cwyHhA0

360cc復活キボン。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:48:23 ID:RPumW2lC0

コンパクトでスポーツやら乗り心地やら・・・・まったく大冒険野郎だよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:09:02 ID:Xfb+3/NDO

>>153
乗り心地は知らんが、ミニサーキットやジムカーナじゃＧＡ２とか速いよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:15:04 ID:spXhaD9Q0

>>154
コンパクチのクラスの中でね。
それともコンパクチはフォーミュラカーなのか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:19:03 ID:UJBHrfuQO

マーチとビイッツ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:35:59 ID:Xfb+3/NDO

>>155
極端だねｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:56:04 ID:JRmdjdmQ0

>>155
オマエみたいな頭の悪いやつがこのスレの盛り立て役なんだろうな。頑張れよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:00:45 ID:LJrIwFC20

軽自動車規格がなくなったら軽乗りさんたちは原付にするのかなぁ？

「街乗り限定なら出足も良くて便利、税金や任意保険も安い、一人、二人で
移動するだけなら小回りが利いて楽だね。」とか言うんだろうね。
でこのｽﾚは『(*｀д)凸コンパクチｖｓ原付┐('～`；)┌』になるんだろうね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:11:13 ID:vrVmuHjg0

>>158
「コンパクチ」君が一日中頑張ってるからこのｽﾚは伸びるのかと。
大抵、PCと携帯がセットでいるよね？ｗ　　頑張れコンパクチ君

>>159
言っている事が今と変わらないじゃんｗｗｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:19:01 ID:wuCuGJun0

そうなったらﾏｼﾞで原付の圧勝だろうｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:27:54 ID:TQ9qwse90

普通に考えてコンパクト＞＞軽
経済性で考えると軽＞＞コンパクトでおKじゃね？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:28:07 ID:nCBVjJbO0

>>154
GA2のホモロゲ切れた今、ミニサ最速のコンパクトは旧スイスポ（改）

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:29:14 ID:vzOvHncT0

>>161
ﾏｼﾞﾚｽするが、雪降るド田舎では原チャリで冬場は㍉。
貧乏だろうと、底辺の規格にしがみつくと思われ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:29:55 ID:RPumW2lC0

ここのコンパクト乗りって免許取って初めての車ってパターンが多そうだね
本当は若いときほど無理してでもいい車に乗ったほうがいいと思うんだけどねえ・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:34:00 ID:TQ9qwse90

>>165
＞ここのコンパクト乗りって免許取って初めての車ってパターンが多そうだね
＞本当は若いときほど無理してでもいい車に乗ったほうがいいと思うんだけどねえ・・・

その論拠はなに？ついでに1300ccのコンパクトのどの辺りが軽に劣るの？
軽側には　決め付け厨が多いようだな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:34:23 ID:DDWeyp0R0

税金の網をかいくぐり、貧乏人でもセコく乗れる軽と原付という
路上の寄生虫を駆除しよーぜ!

一人前面して俺の前を走るんじゃねぇ!

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:40:45 ID:PMoK6cxD0

>>166
おっさんだからしょうがないｗ
「普通車に乗れ、Eセグメントじゃなきゃダメだ」とかさ。もうね、笑っちゃうね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:48:11 ID:UIW8ZITO0

>>168
オサーンだけど旧スイスポでミニサ走ってる俺は負け組orz

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:02:52 ID:+D2LVv8L0

高速の騒音さえ我慢できりゃ軽でOK

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:04:46 ID:RPumW2lC0

>>168
そんなこと言ってるから判断基準が狂ってしまうんだよw

こういうタイプは大衆車の呪縛から一生抜けられない。
車はこんなもんで十分、車に金かけるのはバカらしいことだ・・とね。
最初に作られた価値観というものはずっと引きずるものだ。

一生コンパクト＆大衆車組だなw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:12:16 ID:Ilr6S8QU0

ここの軽乗りは妙におっさん臭い偉そうな書き込みが目立つよな。
なんつーか、しょぼくれた酔っ払いのおじさんに説教されてる気分だｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:19:11 ID:fWKyKw910

>>171
俺の質問に答えろよｗ
あんたの言ってるのはただの自分の価値感の押し付けだろ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:44:04 ID:cBEdyFiG0

>1300ccのコンパクトのどの辺りが軽に劣るの？

スレ1から読み直せばわかると思うが軽に劣るというよりも
一般的に最低の普通車として認識されてるからみっともないんだよ。
それでわからなきゃずっと乗り続けていればいいじゃないかw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:54:15 ID:ekPCvX8O0

一般的な人は1300ccと1500ccを区別しませんよ

A：俺ヴィッツ買ったんだ～
B：1300？1500？まさか1000？
A：13000だけど？
B：ﾌﾟｯ

こんな会話ありえねぇってｗｗｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:54:45 ID:ekPCvX8O0

13000ってｗ

orz

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:05:03 ID:XcEUOPAJ0

まぁEセグメント以上から見ればコンパクチも原付も目糞鼻糞だね。
だから俺は日頃の足として原付に乗ってる。

という感じかな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:21:48 ID:cv6CsXhp0

結構な判断基準だね。
ま、じじー達は「車＝Eセグメント以上」とかいう最初に作られた古い価値観で
そういう車にしがみ付いてれば良いんじゃねぇ？

で「病院に行くだけならこれで十分」と軽を乗り回すと。ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:27:29 ID:R0AwTb7xO

っつぅか車に上下つけなくても・・・・・・

それぞれ良い所や悪い所はあって完璧な車はないんだから
逆に「こんな所が面白いよ」とか語るのもたまにはどうだい？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:29:48 ID:fWKyKw910

>>174
論拠なしね・・ふぅんｗ
軽に劣るというよりも・・・ふぅんｗ

アホだｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:34:41 ID:7zDXgG/O0

>>175 >>176
おいら13800cc（800キュービックインチ）V8乗ってたよ
今はテンゴのホトハチ（改）だけどね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:38:40 ID:8l+jjmqcO

>>162
経済性で考えると
軽NA>>ｺﾝﾊﾟｸﾄ>>軽ﾀｰﾎﾞ
だな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:43:04 ID:vkhBUPEd0

貧乏性さで考えると
軽ターボ＞＞＞＞＞＞軽NA＞＞＞コンパクト

かな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:44:27 ID:EDeyNyT30

うわ貧乏くせぇレス

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:45:08 ID:/dXjTQNZO

皆が>>179のような良識を持ってれば良いのに

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:47:40 ID:vkhBUPEd0

良識ねぇ・・

「(*｀д)凸コンパクチVS 軽 ┐('～`；)┌」

まずスレタイに良識のかけらも見当たらないんだが・・ｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:51:53 ID:/dXjTQNZO

あ、そういうのも混みでね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:42:57 ID:Re4wBEmj0

軽自動車ほしいなあ。
ちょいのりに便利そうだし、家の狭い庭にも入りそうだし。

コンパクトもいいんだけどねえ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:05:38 ID:DCjXmVAj0

嫁車・街乗り限定ならけi・・（中略）・・はいかがなものか

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 06:48:34 ID:3GGa5g2IO

貧乏臭いのではなく、貧乏人の吹き溜まり。

191 ：↑：2006/05/31(水) 06:50:16 ID:6pGwvfjW0

コンパクトがねWWW

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:19:53 ID:h2dXoFgRO

>1300ccのコンパクトのどの辺りが軽に劣るの？
つ「市街地での加速性」「実質軽より安物」
以上はさんざ概出

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:02:02 ID:XtM0E6KU0

街で見かけた車に対する判断基準

1.スタイル(かっこいいか悪いか)
2.性能(速いか遅いか)
3.価格(高いか安いか)

以上3部門でコンパクト君は赤点でした・・・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:41:19 ID:rTWEJp3aO

スタイルも性能も、ついでに安全性も、このクラスに求める物じゃないと思うんだが

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:00:57 ID:vq3xoy01o

今の軽は、もはや軽とは呼べない代物だ、という件について

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:10:29 ID:eWBZfuga0

やっぱり軽四買う事にしよう

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:58:54 ID:h2dXoFgRO

どうせ軽より安いんだからコンパクト買って余った金でターボ着けようとか考える奴はいないの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:15:37 ID:Re4wBEmj0

>>197
そんな奴、そうそうおらん。よっぽど好きなやつでない限り。
普通は、１クラス上の車を買う。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:32:42 ID:EDeyNyT30

激安コンパクトが、ターボで上げたパワーを吸収できる作りとは思えん。
ターボモデル買ったほうが結局は安いだろう。

が、そういう発想は嫌いじゃないぞｗ馬鹿マシンも好きだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:45:31 ID:Re4wBEmj0

>>199
では、コンタクトにバイク（じゃなくてもいいけど）のエンジンをのっけて、ターボもつけて・・・。
ほんとうかどうか知らないけど、３００馬力オーバーになるみたいですよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:13:33 ID:h2dXoFgRO

ルノー5ターボとかパルサーターボとかね。
そういう車ならコンパクト一台でもいいかなと思う。
メーカーが作ってくれないなら自分で改造するしかないね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:29:40 ID:8l+jjmqcO

>>197
ｺﾝﾊﾟｸﾄ以上の車ではｴﾝｼﾞﾝの大きさの制限はないからﾊﾟﾜｰを上げたければ素直に排気量を大きくしたほうが無難。
そういえばYRVが廃版になって現行車でｺﾝﾊﾟｸﾄのﾀｰﾎﾞって有るの？
燃費と廃ｶﾞｽが悪化するから特にそれらをｳﾘにしてるｺﾝﾊﾟｸﾄでは無くなっても仕方ないだろうね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:11:26 ID:rTWEJp3aO

コルトにターボがあったんじゃない？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:26:16 ID:4JroyTpb0

こんなのを読むと、今の軽ターボはやっぱすごいなって思うね。

http://www.auto-g.jp/news/200309/05/newcar02/index.html

「　しかし、ライフターボは、普通にアクセルを踏めばその瞬間から
過給する。極めて効率が良く安全だ。ターボ車であることを知らずに
乗ったら、８００ｃｃから９００ｃｃのエンジンを積んだクルマだと思うだろう。」だって

今の軽ターボはぶん回さなくても良いってことだね。しかも１０００ｃｃコンパクトカークラスに、
あともう２００ｃｃ～１００ｃｃの差ってことだよね。軽の技術進歩はすごいよ。
でもできれば「今の軽ターボは１３００ｃｃから１５００ｃｃのエンジンを積んだクルマ」
って言って欲しかったな。

で、「エンジンの負荷は高いが、実用トルクを底上げしているため街中での走りなら
動力性能の不足を感じない。しかし、軽自動車を意識させないレベルまでには
達していない。排気量が絶対的に少ないのだから当然のことで、これはライフに
限った話ではない。　その結果、軽自動車では小型＆普通車に比べてターボ
の利用価値が大幅に高まる。」だって

これも「でも軽はやっぱり軽だよ。小型車や普通車にはならないよ。排気量が660ccなんだから」
ってことかな・・。しかも>>202さんも言ってるように「小型車はターボ付ける必要はない」けど、
「軽はターボを付けて始めて不足感を感じないレベル」ってことだよね。
今の軽は【軽なのに重い】からしようがないか。

みんなやっぱりコンパクトじゃなくて、ちょっと高いけど軽ターボ車を買おうぜ。
コンパクチと目糞鼻糞なんだから。

ﾉｼ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:30:22 ID:3GGa5g2IO

日産コンパクト用に、インパルのスーパーチャージャーあるけど、足回り強化したりすると、予算的には上のクラスが買える。軽ターボの方がお手軽かな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:55:06 ID:k1qdwBdC0

　　　　　　ｺﾝﾊﾟｸﾁ君ﾏﾀﾞｰ?（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 14:48:36 ID:XtM0E6KU0

ひょっとしてターボに乗った経験がないので話についていけずに出て来れないのでは・・・・?

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:52:48 ID:pRGDjsFz0

いや、仕事してたから…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:36:15 ID:fWKyKw910

>>192
>>106の論拠としての軽がコンパクトよりすぐれている部分をきいたんだけど。
「実質コンパクトが軽より安物」ってことはないから>>192も相当おかしいが、
>>192の挙げた２つの理由のみで軽＞コンパクトとなるって
>>106が考えているならワラカスよなｗなぁｗｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:52:39 ID:Ilr6S8QU0

みんな飽きてきたんだろ。
正直な話

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:00:04 ID:DhWoj4H1O

デミオって良い？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:11:44 ID:pRGDjsFz0

>>210
それを言っちゃ…

で、話題を変えるが
個人的にはシートの差は結構大きいと思うんだが。
嫁車(軽)の買い替え時に参考にしたいんで聞かせておくれ
現行軽自動車でシートの出来がイイのってある？
と、腰痛持ちの質問。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:12:41 ID:pRGDjsFz0

>>211
試乗汁

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:39:47 ID:2SIByOow0

>>212
つレカロ

つうのは半分冗談だが、色々試乗してみるといいよ。
それに、最近クッションも低反発のｲｲ奴あるから、そういうの買って試せばいい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:46:16 ID:rTWEJp3aO

現行キューブと新型ＭＲワゴンなら、ＭＲワゴンの方がシートの出来がよかったな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:51:54 ID:pRGDjsFz0

>>214
クッションとかって効果あるのか…知らんかった。

>>215
ほう、ニッサンはシートの出来がイイって聞いてたから意外だな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:07:43 ID:idSfqJjY0

ニッサンのシートは酷いよ。
特にマーチとノート。
デザイナーの独りよがりな感じ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:24:32 ID:cBEdyFiG0

ノートのシートは確かに酷いね
素材も駄目なら形状も駄目
体も滑るし固くて疲れる

どうせ貧乏人向けだと思って適当に作ったんだろうな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:31:32 ID:PcfafkGT0

ノートは後部座席のシートは割といいけど
運転席のシートは酷いってよく言われてるな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:39:43 ID:8l+jjmqcO

ｷｭｰﾌﾞのｼｰﾄはﾍﾞﾝﾁﾀｲﾌﾟだからﾎｰﾙﾄﾞ性が悪いが長時間座ってても座り疲れはしにくいよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:41:33 ID:eWBZfuga0

マーチってそんなにシート悪いんですか？
買おうかと考えてるんだけど、どうなんですかね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:48:47 ID:3GGa5g2IO

ノートよりはいい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:29:11 ID:P2SAQWvG0

軽のシートで一番まともなのは軽トラだな
あれは一ケ所に尻を据えずにゴソゴソ掛け直すからそう疲れない。
他のはゴミだ、良さそうに見えてもカッコだけ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:52:07 ID:fWKyKw910

openjane testと

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:57:31 ID:fWKyKw910

>>221
マーチ別に悪くないよ。

>>218
そこまでボロクソにいわなくても・・・
作ってる人は本気で作ってるんだしさ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:00:43 ID:GpXrLX78O

軽虎ｼｰﾄがﾍﾞｽﾄってどーゆーｹﾂしてるんだか。www

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:02:08 ID:B7O32zLQ0

>>222->>225
検討してみます
有難うございました

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:32:24 ID:dfeKqsN00

まあ軽トラﾏﾝｾｰは行き過ぎだろうけど軽のシートが快適じゃないのは確かだな
Keiワークスみたいに最初からレカロ入ってるモデルならどうよ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:35:17 ID:LWmj8hqK0

Keiワークソ / 旧スイポの純レカは糞
シート交換率NO1は旧スイポ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:44:22 ID:gR/RiZ0U0

>>228
Keiワークス(旧スイスポも)のレカロはなんちゃってレカロ。
フレームがスズキ製だ罠。街乗りなら>>229の言うほど糞でも無いと思うが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:05:16 ID:V2UZVm9V0

ノートのシートなら軽のシートのほうがはるかにいいよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:06:36 ID:LWmj8hqK0

>>230さん
めったに見ないと思うけどもしどっかで旧スイポ見たらシート確認してみてくださいませ
かなりの方がフルバケに交換されてるようです
黒（炭）ボン交換率もNO1だと思われます

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:10:18 ID:dfeKqsN00

>>229
>>230
そうか～レカロと共同開発ってところがミソな訳ね
これが本当のミソクソ・・・

正直すまんかったorz

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:51:17 ID:GQPrlFfWO

軽はダメ、軽は嫌だって言ってるのって、こういうやつだろ？
大学生ですが、車買おうか迷ってます。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148995713/

ママに車買ってもらう、バカ大学生

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 07:00:00 ID:M5vrfnM9O

軽虎乗っておけ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 07:50:02 ID:y6YgAq0c0

「軽は嫌」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=%E8%BB%BD%E3%81%AF%E5%AB%8C
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E8%BB%BD%E3%81%AF%E5%AB%8C

軽は嫌なんです。軽は嫌なんです。軽は嫌なんです。・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 09:02:20 ID:UkrehSj50

【哀れ】　偽レクサスの目撃報告　【貧乏臭】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145579138/l50

こういうのが一番恥ずかしいだろｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:02:06 ID:7kF7SbwSO

軽は嫌でコンパクトならいいって・・・
やっぱ一台だけならこうなるんだろうんなあ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 10:49:14 ID:GpXrLX78O

>>234
今時の大学生にしては考えはﾏﾄﾓじゃん。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:54:21 ID:pwoEnbVE0

今乗っているのがカローラⅡ（EL５３／MT車）
車検の代車が軽だった（現行ワゴンR／AT車）
で、感じた印象（ワゴンRに対し）

〈良い点〉
室内が広く感じる
リアのシートも余裕がある、
リアシートが分割シートだった
運転席のシートはカローラⅡより断然良かった、

〈悪い点〉
パワーが全然無い（坂道の時止まるかと思った…）
カーブの時不安定になる
Aピラーがジャマで斜め前の車が見えずらい
Aピラーのせいで見晴らしが悪い
横風でかなり揺れる（港町在住のため風が強い）
速く走らない割に燃費悪い
・カローラⅡ、６０～８０キロ中心で走って、リッター１４キロ
・ワゴンR、６０キロ以上出さなかったにもかかわらず、リッター１２キロ

んな感じかな、
俺だったら軽に乗りたくないな…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:10:38 ID:7aQ7rD+r0

軽は嫌か。

見た目とか気にせんなら、下駄として良いんだけどな。
軽トラやジムニーは長靴か安全靴ってな感じだが。
ハイトワゴン系は流石に俺もやだな。旧規格サイズに近い軽いNAな軽なら好きだ。

既に手に入らんEC22Sだけど、車高落としてないから雪道や林道走ったり、
横風怖くないから高速走って遠出出来たりと、結構遊べる玩具・道具だよ。
おまけに燃費もいいし。遠出だけど、21Lしかない燃料タンク満タンにして
500km以上余裕で走れる。高速のみなら、その距離は無理だがw。

今だとESSEやミラバンのMT辺りなら、そういう遊べる・実用的な車だと思うんだけどな。
快適と思うか拷問と思うかはその人次第だがな。自分は楽しいよ。快適とはいえんがw。
但し、一人で遊ぶ事前提だが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:38:14 ID:p5NY+2NB0

ハイトワゴンな軽は、俺も流石にやだな。
デザインの欠片もない。
なんか、車というより箱が走ってるみたい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:42:50 ID:5h8oQBF80

>>241
一般的な軽の認識はハイトワゴンだしね。オレもそれは嫌。
２台目が軽は別にいいけど、軽だけじゃやってられないね。
コンパクトは見た目こそ非力だけど、1300もあれば街乗りはゆうゆうだね。
軽みたく加速に4千回転とか回さないでいいから静か。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:09:09 ID:7kF7SbwSO

ハイトワゴンあってこその軽だろうに。
逆にスポーツ以外の背の低い軽の存在意義が見当たらない。
コンパクトも軽も所詮は街中の雑用と下駄代わりと考えれば積載性は優れたほうが使い勝手はいい。
このクラスにスタイルがどうのこうのと言ってもさほど意味はないんだよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:49:26 ID:gR/RiZ0U0

>>244
そりゃそうだ。
まあ車のスタイルなんて運転してたら自分は見ないしｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:07:06 ID:7aQ7rD+r0

>>243
ESSEのXグレードとか、自分のEC22Sは4000rpmまで廻さんでも走れるよ。
多分街乗りなら3000rpm廻さんでも十分。DQN相手に加速競争するなら別だが。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:31:44 ID:5h8oQBF80

>>244
ハイトワゴンが嫌って言うのはデザイン的にいびつだからよ。
軽ハイトワゴンは車高＞車幅でしょ。コンパクトは基本車高＜車幅だもん。
ヴィッツ、フィット、ノート、キューブ、ラクティス。どれをとってもやっぱり軽よりはかなり広いよ。
ファンカーゴとか積載性極まってる。引越しで大活躍したよ。
車は積載性で決めるってのも乱暴だけど、軽は確かにハイトワゴン以外を買うつもりはないなｗ

>>246
ぐぐってみた。ミラみたいなスタイルだね。
ＮＡ軽でそんな回さないでも街乗りできるの？
信じがたいなぁ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:34:29 ID:4uMFkUVlO

おらは普通に6,000回転迄使って加速して3,000回転巡行だけど変？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:43:34 ID:4uMFkUVlO

ちなみにライフのターボの４駈で80キロ巡行ですけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:59:22 ID:7kF7SbwSO

車高と車幅の関係ならミニバンにも同じようなのは沢山ある。
大きさの違いだけでちょっと離れれば同じバランスなんだよね。
何よりもこのクラスは実用性が第一だろ？それ以外に一体何を求めるんだろう？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:08:19 ID:GpXrLX78O

ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝは衝突事故現場を見たら絶対乗りたくなくなると思うよ。
側面衝突されたらほぼ確実に転がって逝く。ｶﾞﾗｽが割れ中の乗員は血だらけ…
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをしていなければ車外放出。転がる自車の下敷きになったり他車にはねられたり、頭から堕ちて首を折って即死する場合も…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:23:28 ID:GQPrlFfWO

このクラスは実用性が大事だから。スタイルにこだわりがあるなら、クーペでも買いなされ
フィットもワゴンＲも、かっこよくはないし

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:36:27 ID:7aQ7rD+r0

>>247
加速の時、eco運転とか、前にトラックとかの遅めの車、通勤時はそこまで廻さずにすむ。

流石に合流では1速で4000rpm以上廻すけど。本気モードなら、レブリミットまで廻す事も
偶に。

EC22Sで巡航時なら、1500rpmから3000rpm（前が5速で40km/hの時、後が高低差のある
道での4速）で走れます。ESSEの4速ATのXだったら、3000rpm近辺、5速MTのecoなら
2500rpmで走れそう。その辺なら、差ほどエンジン音も気にならんぞ。

>>248
5600rpmでレブリミットかかる車なんで、そういうのうらやましいぞ。orz

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:14:50 ID:LPMwEZOw0

>>234
で、結局その大学生はハリアーハイブリッドに落ち着いたわけだ。1台持ちなら妥当な選択だな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:26:27 ID:QbWIvNBJ0

アメ車・コンパクト・軽７台くらい乗り継いだが軽が一番運転してて楽しい。
今は軽に乗っている。
よって軽に一票

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:53:48 ID:UkrehSj50

>>250
おいおい、お前こそミニバン買えばいいじゃないかｗ

と、思ったのは俺だけではないはずだ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:19:44 ID:mtcQanEP0

>>253
おいおいｗ
軽ターボ3発ですら街乗りで一速3000rpm回しても煽られるぞ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:38:50 ID:znElXGAi0

今日は軽専用駐車スペースに旧ステップワゴンが止まってたよ。終わってるな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:41:23 ID:7aQ7rD+r0

>>257
そんだけ軽いの。軽さは武器だよ。
それにギア比の設定が異なるし。
レブリミット（5600rpm）での最高速度
1速　30km/h近辺
2速　60km/h近辺
3速　90km/h近辺
4速　130km/hOver
5速　レブリミットまで回らん。

でもね。最高速度や30km/h以降の加速じゃ、全然駄目。所詮NA。
アルトワークスとかのターボ付にゃかなわんよ。
でも、ぶん回した前提だけど、下手なハイトワゴンだったら、0-50km/hまでの加速は上かもね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:43:36 ID:OCf9LwGG0

軽ターボって、体感加速は良いが
実際にはそれほど速くないんだよな。
ブン回すと燃費悪いし。

261 ：259：2006/06/01(木) 22:52:51 ID:7aQ7rD+r0

>>257
あと、おまい。
常に高速走ってるの？下道でそんな流れの速い道路ってありえんが。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:53:36 ID:V2UZVm9V0

>>256
ミニバンって一人で乗ると虚しいぞ。
そこいくと軽ワゴンは一人で転がすのがちょうど良い。
防波堤にバックで軽ワゴンを着けてリヤハッチを開けて
その中に腰掛けながら投げてある釣り竿を眺める・・・雨が降っても全然平気だ。
この大きさがちょうどいいんだよ、ミニバンの大きさだと落ち着きに欠けるんだよな。
俺のセカンド軽は近所の足+釣り専用の趣味車として非常に重宝している。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:54:37 ID:mtcQanEP0

700kgの軽NAって軽いか？
っていうかエッセってタコついてるか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:14:10 ID:mtcQanEP0

あぁ・・・ツインか
ってことは600kg弱だね
まぁ軽いって言えば軽いかもしれんが3ATと2人のりがなぁ
で、ツインってタコ付いてたっけ？

あと>259の「下手なハイトワゴン」っても教えてくれ
知り合いが持ってたら運転させてもらうからｗ

60KM/hまでで良いから加速スレのような動画も張ってくれるとありがたい
3000rpm縛りバージョンもあると面白いかも

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:16:39 ID:7aQ7rD+r0

>>263
軽いとは言いがたい。けど、以外に良い加速だったよ。ESSEは。
タコは無いな。
エンジン音での感じだから、回転数は正確じゃないよ。
でも、ハイトワゴンのプレオやZESTよりも回転数の小さそうな音で
十分走れる。ぶん回すと、さっきあげたハイトワゴンよりもはるかにうるさいけどw。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:19:33 ID:7aQ7rD+r0

>>264
うちの奴にはタコ付けた。

暇があったら、業物Upしてみるか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:31:44 ID:mtcQanEP0

貼ったら教えてね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:34:46 ID:gR/RiZ0U0

>>266
俺、代車でツイン１０日ほど乗った事あるよ。
たしかに軽いって事は凄い事だとは思ったよ。
しかし…すぐ後ろのガソリンのチャポチャポ音聞きながらの運転は…ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:40:39 ID:LWmj8hqK0

燃費けちけち運転するならタコばっかり見てんとバキュームメーターも着けろ
ずーと低回転で走ってるより効率の良い回転（最大トルク発生回転付近）で走る方が燃費良ええで

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:56:20 ID:0FYQsDco0

＞（最大トルク発生回転付近）で走る方が燃費良ええで

こういうトンチンカンなクソ馬鹿は放置しておいていいの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:59:46 ID:znElXGAi0

カプチもチャポチャポいうよな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:15:45 ID:q5keqHhF0

>>270
ﾁﾐには判らんやろうﾅw
低回転高負荷がEGにも燃費にも良く無いｺﾄｶﾞ・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:20:13 ID:tEuTQ9770

>>270
> ＞（最大トルク発生回転付近）で走る方が燃費良ええで
>
> こういうトンチンカンなクソ馬鹿は放置しておいていいの？

たしかになｗ
最大トルク発生回転数って車種によっても異なるけど概ね４千回転くらいだろ？
そんなんで巡航してて燃費が良いはずがねーだろｗ　第一うるせーしｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:25:06 ID:tEuTQ9770

>>272
ちなみに俺のクルマだと最大トルクが出るのは４２００回転のとき
もし時速５０キロで走る場合なら２速ギア（２レンジ）まで落とさなきゃ
ならなくなる（２速で約４３００回転）

マジで？　時速５０キロでずっと２速固定？　４３００回転？
それって前のクルマを煽ってるとかじゃね？ｗｗｗｗ

てかそれ絶対燃費よくねーよｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:26:20 ID:q5keqHhF0

ちょろっとぐぐってきてやったぞ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19760507/image3/ac76-37a.gif

他でぐぐってもほとんど同じだよん♪
こんなの整備士の常識でっせ（くくく

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:29:35 ID:UbXidSYp0

釣りか・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:30:47 ID:tEuTQ9770

>>272
てかクルマの平均燃費を考えるなら様々な走行状態を平均して考える
必要があるだろ？　べつに常に加速中／減速中ってわけじゃねーし
つまり平均すれば（ほぼ）巡航状態が多いってことだ

巡航状態で無駄に最大トルク発生回転数（例えば４千回転付近）を維持
しても無駄に燃料消費が増えるだけだよ

んなこともワカランのか？　このタコ助が！ｗｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:31:36 ID:tEuTQ9770

>>275
そのグラフの燃料消費率の単位記号をよく見て意味を考えてみろクソがｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:33:33 ID:tEuTQ9770

>>275
何で単位記号の分母が［ｐｓ・ｈ］なのか一晩じっくり考えてみろや（ﾌﾟﾌﾟ

> こんなの整備士の常識でっせ（くくく

オマエが似非整備士ってことだけはよく分かったよ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:35:00 ID:tbEjHSUq0

まぁ車に詳しくない俺でも>>273が言ってることが正しいのは判るよｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:45:28 ID:0F02wTfTO

俺も難しいことはよく分からないが、今乗ってるクルマだと
最大トルクが発生するのは4400rpmあたり・・・。
そんな高回転を維持して巡行してたら確実に燃費が悪化する
ことだけは間違いない・・・。（これは断言できる）

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:56:42 ID:tEuTQ9770

>>275
> ちょろっとぐぐってきてやったぞ
> http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19760507/image3/ac76-37a.gif
>
> 他でぐぐってもほとんど同じだよん♪
> こんなの整備士の常識でっせ（くくく

グラフの読み方さえ知らず、完全に意味を勘違いしてるのに
さも鬼の首を取ったかの如く勝ち誇るバカｗｗｗｗ

あまりにも恥ずかしいからさらしage

てか死ねｗｗｗｗｗｗｗｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:59:19 ID:q5keqHhF0

>>277
だれが平均燃費のことなんていうてんねん
テンモードとちゃうで
おいらはEGにとって一番効率が良くて低燃費で低公害の回転数をいってるんじゃい！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:01:28 ID:0F02wTfTO

おそらく>>269はMT車のオーバートップ・ギアやAT車の
オーバー・ドライブの意味や目的も知らないと思われ・・・。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:03:24 ID:tEuTQ9770

>>283
で、>>278は分かったの？

・・・・・ひょっとしてそのグラフのエンジンは１回転のときより
３千回転のときの方が燃料消費「量」が多いと思ってるとか？ｗ

286 ：285：2006/06/02(金) 01:04:34 ID:tEuTQ9770

間違えたｗ

・・・・・ひょっとしてそのグラフのエンジンは１回転のときより
３千回転のときの方が燃料消費「量」が「少ない」と思ってるとか？ｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:07:16 ID:tEuTQ9770

＞自分からグラフ出してきて偉そうに勝ち誇ったバカ

何で燃料消費率の単位の分母に「ｐｓ」が入ってるのか、その足りない脳ミソ絞って考えろやヴォケｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:15:50 ID:q5keqHhF0

>>286
1rpmでは車は走らんが、普通は5速1500rpmでアクセルぱかぱか踏んで走るより
3000rpmでアクセル開度少なく走った方が燃費もEGのストレスも良いってこった
電スロなら判らんが・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:19:47 ID:QBLEdFWh0

ttp://www.jyose.pref.okayama.jp/nouki/ko275.htm

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:23:49 ID:0F02wTfTO

「１回転」ってのは千回転の間違いだろうけど・・・、

要するに「単位馬力当たりの燃料消費率」を比べてみても、
そもそも1000rpmと3000rpmとでは発生馬力自体が全然違うから
意味がない、ということでは？
（燃料消費量の比較にはならない）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:24:47 ID:0F02wTfTO

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:26:02 ID:0F02wTfTO

２重カキコすまんです・・・orz

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:33:27 ID:Zi6M18BB0

ｿﾚﾀﾞ!

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:45:22 ID:q5keqHhF0

発生馬力が違うから意味がある
仮に1000rpmで１分間に100ccの燃料を使ったとしよう
3000rpmで200ccなら効率はどっちが上なの？

それと、低回転で走ると高回転とアクセル開度は同じでもマニの負圧は違のよ
燃調はスロットルセンサと負圧センサ他でコントロールされてるから
低回転でちょろっとアクセル踏んだら燃料ドバッと出てるんやで
だから「バキュームメーター着けろ」と・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:54:52 ID:Zi6M18BB0

>>275のグラフの燃料消費率はあくまでも単位馬力当たりの燃料消費「率」、
つまり１馬力の軸出力を１時間得るのに必要な燃料の量だから・・・・

グラフから読み取ると
　　1000rpm時：燃料消費率は約230 [g／ps・h]、
　　3000rpm時：燃料消費率は約210 [g／ps・h]
くらいだけど、
1000rpmでは軸出力が約14ps、3000rpmでは約51psの軸出力があるわけであり、
それぞれの回転数における１時間当たりの燃料消費「量」は
　　1000rpm時： 230×14 ＝ 3220 [g/h］
　　3000rpm時： 210×51 ＝ 10710 [g/h］
ってことだな。つまりそのエンジンは3000rpmで回し続けた場合、1000rpmの
ときより約３倍の燃料を食らうということ

もちろんこれは軸負荷を考慮していない、「素の状態」のエンジンでの話
だけどね・・・・

でもまあ、このグラフ出してきて勝利宣言してたのはID:q5keqHhF0だしｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:55:56 ID:Zi6M18BB0

まあ漏れも理屈はあまり分からんのだけどな・・・・orz

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:01:29 ID:QBLEdFWh0

パワーが出ていれば数値は低くなる。
つまり燃費が良いと言う事ではない…と。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:01:45 ID:Zi6M18BB0

＞ID:q5keqHhF0

ただ、知らないなりにも老婆心ながらひとこと言っておくと、これ

>>269
> （最大トルク発生回転付近）で走る方が燃費良ええで

は発言撤回した方がいいって。これはいくらなんでもアリエナイｗ

たしかに低いギアで高負荷の走行は逆に燃費を悪化させるけど、
だからと言って最大トルク発生回転の中～高回転域をほぼ維持
して走るなんてのは誰が考えても燃料のムダ使いだってばｗ

これはクルマ乗ってる奴ならみんな体験を通して知ってることだと
思うよ。　4000rpmだとか5000rpmだとかの高回転域で走り続けて
燃費がいいわけないってさ

299 ：298：2006/06/02(金) 02:03:31 ID:Zi6M18BB0

まあ、延々と上り坂が続くような場面だと話は違うかもしんないけどさ・・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:58:09 ID:kCWhKsyBO

ターボ＋後輪駆動＋四輪独立懸架＋マニュアルなコンパクチが新しく出たら、軽から乗り換えてもいい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 04:05:26 ID:3467II4v0

要するに>>282が>>275の真相だったってことでしょ？（正しい解説は>>295）

知ったかぶりして持論（珍論）の根拠にグラフなんて出してくるからこんなことにｗ

てかちょっと>>274みたいなこと考えれば常識で「あり得ない」ってわかりそうなもんだけどね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 05:06:17 ID:tbEjHSUq0

>>300
売れない車は売らないと思うよ。
ミッションとか流行らんよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 05:19:28 ID:Za6eI/1U0

ミッチョン？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 05:21:39 ID:kCWhKsyBO

>>302
コペンはそこそこ売れてるようだが、確かにＭＴは流行らんだろうね。
しかし、スポ車が売れなくなったのは「なんちゃって」ばかり作るメーカーのせいだと思うが。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 06:35:23 ID:X9bmFYRwO

♪コペンコペン小さくたって一人前～

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:59:44 ID:o6ZDiN+1O

最近コンパクチは他の軽スレで普通車海苔に混じって軽を叩くようになったようだ。
自分は傷つかないように考えてるんだね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:28:38 ID:vEhyr1m/0

究極のコンパクトが軽でしょ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 11:55:55 ID:1+eeIBBAO

名ばかりのコンパクトは道を空けろ
真のコンパクトの軽を邪魔にするな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:21:42 ID:WTQ6TGJp0

kei乗り必死杉…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:27:28 ID:pQH0HgVt0

コンパクトな乗用車ということでコンパクトという名前なのに。
軽率な軽自動車はどこまでいっても軽。軽。軽。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:49:48 ID:jQZlBHBG0

やれやれ・・・・また兄弟喧嘩してるのかよ

どうやら兄貴のほうが聞き分けがなさそうだなw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:19:16 ID:Sm8owT1w0

コンパクトといえども、騒音や乗り心地は普通車だよ。
軽は騒音、乗り心地、軽そのものですよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:42:52 ID:o6ZDiN+1O

そりゃ軽くて排気量少ないんだから当たり前だ罠。
でもコンパクトも高速走ればそれなりに煩いし乗り心地も普通車のそれではない。
せいぜい排気量のある軽といったところだろうな、作りも同じようなもんだし。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:53:09 ID:gwix7kO40

比較的静かな軽自動車って何？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:02:18 ID:Sm8owT1w0

>>313
全然違うね
そんな甘車がラリーなどに使われるかよ
軽はタイヤが埋まって走れなそｗｗｗ
軽はおもちゃなんだよ所詮

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:13:10 ID:QBLEdFWh0

もうどっちでもいいよ～♪

と、幅広軽自動車海苔だという自覚がある俺が言ってみる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:13:36 ID:mNoX7nO10

アルトワークスはラリーに使われるわけだが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:15:56 ID:tbEjHSUq0

>>313には到底賛同できないな。乗り比べると歴然とした差がある。
内装って正直この価格帯の車には殆ど意味のないことだと思うよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:37:20 ID:rSBtml+g0

自動車ではないものと比べられたら
コンパクト乗りもかわいそうだな。

320 ：１：2006/06/02(金) 19:08:18 ID:28v3YTfh0

軽の税金の安さってなにか社会的メリットあるの？？
軽って燃費わるいじゃん
実際どうかは知らないけど、エンジンの排気量が違うだけだから
生産するときの環境負荷もコンパクトと大差ないんじゃないの？
東南アジアに輸出されるときはわざわざ１０００CCに乗り換えて輸出とか
してるわけだし、、、それでいて同じ条件ならコンパクトのほうが事故っても死なない可能性が高いんでしょ？
ひょっとして不必要な貧乏人を事故で間引きするための規格なの？
なんか納得できないんですけど、、、

あと、「リアシートにヘッドレストがあってはならない」って言う貨物自動車の条件も同じような
不条理を感じるんですけど、、、、
リアシートにだれか座ってる状態で事故が起きたときヘッドレストがあれば助かったって言う
事態もあると思うのですが、、、、ヘッドレストなんて原価いくらでもないはずだし
取り外したり引っ込めれば積載性は変わりないはずじゃないですか、、、、
だったらエアバックも禁止しろよって感じ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:37:42 ID:OifvNolM0

つうか、一番優遇されべき車はホンダのフィットだと思います

理由１・優れたスペース効率
独自のセンタータンクレイアウト等ホンダの工夫のおかげであの小さなボディーにもかかわらず
中は広々荷物たくさんつめる、スペース効率の良さは同ｸﾗｽではおそらく一番良い
多彩なシートレイアウトでどんなものでの運べちゃう！
理由２・優れた燃費性能
ぶっちぎりのｸﾗｽ1位の燃費のよさ「カタログ値と違う」とか必死でさけぶｱﾝﾁが
いるが運転の仕方が悪いだけ、「ビッツはそこまで気を使わなくてもカタログ値とそこまで
差が無い」とか言われるけどビッツのカタログ値はもともとフィットより悪いからあたりまえ
ハイブリッドや2シーターを省く軽でもっとも燃費が良いR2でさえフィットと
同等値、それでいてR2はフィットとは比べ物にならないほど小さい、遅い、荷物つめない
理由３・すぐれた走行性能
これだけ燃費が良いのに同じ排気量で比べるとさすがホンダエンジン、他社の
コンパクトカーよりパワーがあります、エンジン音じたいがとても静か
軽とは比べ物にならない、もともとうるさいエンジンを防音材でごまかすのでは
なくエンジン自体が静か、やはり車は静かな方がストレスが少ない

理由４．量産効果
たくさん売れてる車なのでアフターパーツも豊富、故障しても
修理して大事に載れるそうすれば環境にも良い。ハイブリッドとは違って
生産時・廃棄時の環境負荷も最低限ですむ、世界規模でモータリゼーションが進んで
環境問題が今より深刻になったときに高価なバッテリーやモーター付のハイブリッド車を
世界中に供給するのは難しくても必要最低限で最大限の効果を出すフィットのほうが
現実的

よって、政府はフィット乗りを一番にに優遇するべき

フィットの欠点は乗り心地がごつごつしてることと、視線が低いからあんまり眺めがよくないこと
なまじ防音材が必要ないから外の音が良く聞こえすぎること
ドアロックの棒のデザインが古臭い、ことくらい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:39:17 ID:OifvNolM0

環境や社会にたいする負担が最低限で最大限の効果が期待できる乗用車がフィットなんです＞＜

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:42:06 ID:9yNpiY1RO

リコールが多いのでは、環境や社会に対してマイナスだろ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:45:35 ID:o6ZDiN+1O

ラリーマシンとノーマルと一緒にしてるんだからコンパクチはかわいいもんだなw
下から覗いて足回りとか見てごらん、軽とほつんど同じ作りしてるからさ。
むしろエンジン単体なら軽ターボのほうがはるかにコストのかかる作りだろうよ。
カローラより安い車に自慢できる部分なんてどこにも無いんだよw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:48:48 ID:OifvNolM0

>>323
そうなんですか！？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:52:13 ID:0XU713GV0

環境負荷が軽とコンパクトで変わらないって、
（車種にもよるが）車重が200kg以上も違うのに変わらないはずがない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:58:10 ID:9yNpiY1RO

リコールがでたら、部品交換による人、物、金、時間の損失はわかるものだろ。あほちゃうか。
あほんだだったか。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:08:31 ID:OifvNolM0

じゃあ、もしホンダがリコール出さなかったら俺の意見に賛成してくれるの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:28:59 ID:oJjAgoOi0

排気量が小さいから無理にスピードが出ないのとサイズも小さいから
誤って物や人にぶつかる確率が小さいし軽量だからダメージも小さい。
全長が短いから渋滞も短くなるし軽量なのは道路の減りの軽減にもなる。
フィットなんてでかくてよく走るからいいとこなんてないのよ

燃費は軽と普通車で大差ないと思うけど
実燃費はweb上で見ると
プリウス＞R2＞エッセ、アルト＞フィット、ビッツ＞ワゴンR＞マーチ、カローラ、ムーブ＞デミオ、スイフト、ターボ軽＞キューブとか・・・
という感じだと思うのでまあ軽自動車が若干有利かも

まあ箱型のターボ付きは軽あんまりいいとこないね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:37:46 ID:kMDa1MgD0

>>321
政府の優遇という発想が40年前の発想だな。国民車かよ、ゲロゲロ。
多様性が進歩の基本ということも分からんからンダヲタ（しかもコンパクチ乗り）は
バカにされるんだな。信者同士でどっかに引き篭もって称えあってれば良いだろ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:40:26 ID:OTQevoK70

オマエら的にどういう分類なのよ。
スイスポ、コルトRAや、出るかもしれないヴィッツやデミオのホットモデル、
あと一部に人気のアクセラｗとかはさ。

所詮はコンパクト？
許せるコンパクト？
コンパクトじゃねぇよボケ？

332 ：329：2006/06/02(金) 20:43:58 ID:oJjAgoOi0

一番最初に「軽自動車は」が抜けてたようだ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:50:41 ID:kMDa1MgD0

>>331
実用車、量販車であるコンパクチをベースに高出力エンジン等各種強化を施されて仕立てられた
ホットハッチは、ジャンルとしては「所謂コンパクチ」には入らないのでは？あくまでベースをコンパ
クチにすることで低価格化を図ったスペシャルティでしょう。
その点、規格の排気量制限を補完するために加給エンジンを積んでる軽ターボとは位置付けが違
うかと。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:57:53 ID:0XU713GV0

>>331
1.3～1.5Lターボは非常に欲しいクラスなんだが、
今の大きく・車高が高くなったコンパクトのホット版はあまり欲しくないな。
ブーンとかコルトとか。スイスポはまだ良いと思うけどNA･･･

アクセラは正直クラスが違うと思う。大きすぎる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:00:53 ID:nQS9XWBM0

軽の幅をちょっと広げてエンジン載せ変えてナンバー白くしただけで
あ～ら不思議コンパクトカーの一丁上がり。

336 ：316：2006/06/02(金) 21:05:21 ID:QBLEdFWh0

そうだって言ってるじゃん

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:06:44 ID:OifvNolM0

軽は優遇されすぎ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:07:44 ID:IVoMJJGJ0

その恩恵を受けるのは君にも出来るぞ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:09:18 ID:0XU713GV0

今度はFIT乗りの軽ねたみですか。あほですね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:16:25 ID:sRktggPd0

軽自動車税とは
原動機付自転車も二輪の小型自動車も、軽自動車に含まれる。

　奥さんが買物に車や原動機付自転車を使う風景も珍しくなくなった。
このような軽自動車などに対して市町村がかける税金が軽自動車税である。

範囲
軽自動車というのは①原動機付自転車　 ②軽自動車　③小型特殊自動④二輪の小型自動車である。

だそうな。軽って自動車なのか？原動機付４輪自転車とかって言った方が分かりやすいのでは？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:19:51 ID:DOja30o10

リッタークラスのターボかスーパーチャージャーが欲しいな。
マーチがもう一回頑張ってくれんかねorz

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:22:26 ID:pQH0HgVt0

コンパクトカーのエンジンを載せかえて、低くしたら．．．
あーら不思議。スポーツカーのできあがり♪

あほくさ

343 ：337：2006/06/02(金) 21:23:00 ID:OifvNolM0

おれは軽もフィットも家にあるんですけどね
田舎で移動距離が多いからフィット様様なんですよ
ガソリン代節約できるし軽に比べるとずーーーっと快適だし
これだけ快適なドライブなのに燃料消費は少ないし
「軽ってなによ！？変態じゃない！？？」って叫びたくなるんですよ
そのくせ新車で買うとフィットのほうが安いし
明らかに軽はうるさいから朝とか近所迷惑な感じだし

344 ：337：2006/06/02(金) 21:27:08 ID:OifvNolM0

都会で使うにはたしかに軽がいいけど
近所のドキュンの人って大抵「安いから」ってわごんｒとか
ﾄﾞｯｷｭﾝﾄﾞｯｷｭﾝさせながら乗ってるけど
お前ら職場まで遠いし、毎日乗るし買い物もかならず車（家と一緒）なんだから
絶対フィットにしたほうが最終的な維持費安いですよと

そういう人が結構いるんじゃないかと

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:27:41 ID:tbEjHSUq0

>>343
軽はエンジンかけたとたんウルセー
俺もフィットじゃないけど同じ感想だな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:27:51 ID:0XU713GV0

>>343
そう思うなら軽→フィットにすれば良いじゃない。
できない理由が他にあるのか。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:29:31 ID:QBLEdFWh0

>>342
誰もスポーツカーなんて言ってないのだが

348 ：337：2006/06/02(金) 21:31:22 ID:OifvNolM0

普通に減価償却と言うか
家の親もなにも考えずに「軽のほうが安いでしょ」って
軽かったんだけどいざ買ってみたら毎日の通勤とかに燃費の悪さが響いてる
んで、義姉が免許取ったからもう一台フィット買ったのですよ
なるべくフィット使ってます

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:32:39 ID:k/uWbopk0

軽のハイトワゴン・ミニバン・Bbは同じ匂いがする

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:34:40 ID:ZKyL85AkO

渋滞を走っても16㎞はいくから、十分です

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:37:09 ID:0XU713GV0

親の車と義理の姉の車で通勤してるOifvNolM0。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:37:22 ID:u1kdxWgY0

10年前の軽と今の軽を一緒にしては駄目らしい

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0603_Kcar_4model/04.asp
＞軽自動車の未体験の人は騙されたと思ってゼスト（もしくはムーヴ）に乗ってみるといい。
＞今の軽自動車はこんなにスゴイことになっているのか……と、目からウロコが落ちるはずだ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:40:31 ID:cXHi3BYO0

その分コンパクトも進化してるから安心してｗ

354 ：337：2006/06/02(金) 21:42:49 ID:OifvNolM0

＞＞351
俺は軽トラックだお

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:43:01 ID:nQS9XWBM0

↑メーカーの思うつぼの人

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:43:51 ID:oJjAgoOi0

>>OifvNolM0
軽にもいろいろありますが。
私の乗ってるR2は燃費は15～22km/lです。

>>352
ゼストやムーブは確かに良くできてる。
でも価格や燃費等の維持費で結局フィット、ヴィッツクラスに負けるんだなあ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:47:01 ID:QBLEdFWh0

>>352
自動車評論家の評価はしたのか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:47:57 ID:0XU713GV0

じゃあ軽トラ売ってフィットで田植えにでも池。
償却しなくても燃費良いから何十年か乗れば元取れるだろ。

359 ：337：2006/06/02(金) 21:55:09 ID:OifvNolM0

>>356
R2も候補だったんですよ可愛いし燃費いいから
でも、いざ市場してみると坂道上れないし
こんなに小さいくせに燃費はフィットと一緒だと思うと
ちょっと悲しくなっちゃったのよ

360 ：337：2006/06/02(金) 21:59:33 ID:OifvNolM0

我が家は年に一度田植えがあるから
軽トラ必要だけどそれ以外のときはフィットでＯｋなわよ
家と同じようなライフスタイルの家族で実用車としてワゴンｒ選んでる人は
ワゴンｒよりフィットのほうが良いよと
よっぽどワゴンｒ好きってんならいいけど
「どうしても車が必要でなるべく経費をかけずに」ってことなら
税金が高くても燃費の良いフィット買ったほうが
ずーーーっとクオリティーｵﾌﾞライフが高いよと

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:03:06 ID:0XU713GV0

>>360
「どうしても車が必要でなるべく経費をかけずに」
なら税金が安い軽だな。保険も消耗品も安いからな。

買う軽を間違えただけじゃないのか？ターボ四駆ATとか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:03:20 ID:oJjAgoOi0

>>357
R2(R)の実燃費はフィット1300よりも若干上なはず。
坂道はギアをLに入れるとギクシャクせずがんばって上ります。うるさいですが。
軽NAにしては高速走行も安定してて頼りになります。まあ狭いですが。

363 ：337：2006/06/02(金) 22:04:07 ID:OifvNolM0

じつはそうなんだよね
三菱ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽＡＴ4句
スポーツカー並みの燃費に大満足です

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:04:40 ID:u1kdxWgY0

年に1万キロくらいしか走らないなら軽の方が安上がりに決まってる

365 ：362：2006/06/02(金) 22:08:51 ID:oJjAgoOi0

>>359でした

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:19:32 ID:0XU713GV0

そもそも車の買い方、使い方が間違ってるのに車のせいにされてもな。
売ってESSEでも買った方が良いんでないかぃ。追金も少なくて済みそうだけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:23:52 ID:9yNpiY1RO

軽より安いコンパクト、それがフィット！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:36:02 ID:pkb4geW50

フィットが燃費いいのは、内装が軽並みだからだよな。ドアの薄さ。
フィットをインスパイヤしたティーダは、差別化のために内装を向上させたが、重く、1.8Ｌ仕様でないと鈍足で仕方ない。

同様に、加速に優れるノートは、軽量化のために内装が貧弱。
加速と内装を両立したラクティスは、今度は燃費がぱっとしない。

準コンパクトと言った感じのマーチやパッソは、ターボ付きのライフやＦＲ車であるｉの前では存在価値が揺らぐ。

目くじら立てるほど悪くはないけど、諸手を挙げて良いとは言えない。
軽とセダンの間で揺れ動く、中途半端な性能と値段、それがコンパクトクオリティー。

ちなみに軽の場合、悪いところはとことん最低に劣悪で、良いところは大抵一発芸的な長所でしかない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:37:58 ID:pkb4geW50

ｉはＭＲだったね。ごめん

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:43:11 ID:UbXidSYp0

やべぇ!!
旧ムーブの3発ターボで14.4KM/L達成アゲ
コンパクトなら18KM/Lぐらいいきそうだなw

一速で頑張って踏まないようにして、ATの中の人が2000rpmで2速に変速してくれるようにするのが重要みたい
2速は3000rpmまで回さんとまともに走れんｗ

とスレ違ってみる

が
>>360は軽箱一台の方が安くすむなｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:53:33 ID:oJjAgoOi0

>>364
確かに年間走行距離が少ないなら箱ターボな軽もありかな。燃料代よりも税金の方が重くなるから。
年1万キロ超えるなら素直にコンパクトにするかR2のようなやつにするか車は消耗品と割り切ってエッセにするかだな。

>>368
＞ちなみに軽の場合、悪いところはとことん最低に劣悪で、良いところは大抵一発芸的な長所でしかない。
一発芸的なのはiやR2などくらいでどちらかというと軽自動車は無難な実用車という感じがするがな。
ワゴンR、ムーブ、ライフ等。
とにかく長距離乗るならコンパクトやセダンといった普通車に行くべきだとは思う。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:53:57 ID:QBLEdFWh0

>>370
３発ターボＡＴで１８ｋｍ／Ｌはスゴイな。

あと…煽りじゃないけど質問→いつも省燃費運転してるのか？苦行じゃね？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:54:42 ID:UbXidSYp0

アゲと言いながらあげてなかったアゲ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:04:27 ID:UbXidSYp0

>>372
うはっwwww18KM/ｌは無理wwwww

今までハイパワークーペ（ｗに乗ってたんだけど、いくらなんでも通勤に使うのは金がかかりすぎるってことで軽をかうことに・・・
ちょうど友達が車を買うタイミングと重なったので安く譲ってもらった

そしたら軽って運転するの超恐いじゃんｗ
初めてのFFだし、真っ直ぐ走らんし、アクセル踏むとうるさいし、キックダウンとかなるべくしたくないし、でも勝手にシフトアップするしwww

前の車はﾌﾞｰｽﾄかけないように走っても7km/lはいかなかったから燃費的には大満足
ついでに家族が乗る車が出来たのも嬉しい。これでクーペを売れと言われないで済むｗｗｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:18:58 ID:kMDa1MgD0

>>371
セダンにもイロイロあるが、少なくともコンパクチは普通車ではない。一緒にしないで欲しい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:27:04 ID:y0ake+fw0

軽って確かに怖いな
代車だけど
いつもと同じ感覚で交差点曲がろうとしたら
絶対こけるかと思うような激しいタイヤの音と車の傾きにあせった事は
一度や二度じゃない（ｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:28:13 ID:5uXxy8VA0

車にもイロイロあるが、少なくとも軽は自動車ではない。一緒にしないで欲しい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:29:01 ID:vZ0HmfUn0

>>374
３発ターボ（ムーヴカスタムＲリミ、ＡＴＦＦ）で３万km走った累計燃費で１６．８km
燃費計マネージャー付けて走ったけど、最大トルク(3200回転)で加速して、６０km/2000回転でロックアップして走ったら燃費は良かった

結婚したら嫁車になったけど、休みの日に街乗りするのに重宝している
少なくとも、内装と出足だけなら、そこらのコンパクト1300より上の気がする

379 ：371：2006/06/02(金) 23:29:44 ID:oJjAgoOi0

>>375
失礼。小型乗用自動車ですね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:32:24 ID:cXHi3BYO0

＞３発ターボ（ムーヴカスタムＲリミ、ＡＴＦＦ）で３万km走った累計燃費で１６．８km
貴方の乗り方なら、コンパクト１．３なら２０キロ超えそうだなｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:35:01 ID:kMDa1MgD0

>>377
根拠も示せないくせに。寝言は寝て言え、コンパクチ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:39:46 ID:8kyEAg1S0

>>381
範囲
軽自動車というのは①原動機付自転車　 ②軽自動車　③小型特殊自動④二輪の小型自動車である。

だそうな。軽って自動車なのか？原動機付４輪自転車とかって言った方が分かりやすいのでは？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:53:39 ID:vZ0HmfUn0

>>380
マジレスすると、年１万km走行120円/Lとして15km/Lと10km/Lの差は年４万円だけど、20km/Lと15km/Lの差は年２万円なんで、ある程度燃費が良くなると燃費は関係ない
もちろん、ファーストだったらコンパクト1300の方が快適なのには同意
ただ、街乗り専用だったら、コンパクト1300より軽ターボの方が便利なものも事実

個人的感想だけど、軽ターボとコンパクト1300なんてそんなもんだと思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:55:21 ID:UbXidSYp0

よく分からんが
小型自動車って自動車じゃ無いの？
っていうか2輪って自動車じゃないの?

385 ：372：2006/06/02(金) 23:58:11 ID:QBLEdFWh0

>>374
スマソorz 脳内燃費で感心しちまったｗｗ

ハイパワーターボな方でしたか。
俺の周りにも結構いるわ、ブーストかけないターボ乗り→セカンド軽。
趣味車を維持するのには有効な手段だわな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:59:40 ID:7Yip0Wgz0

>>383
何その燃費が悪いことへの言い訳ｗ
誰もそんなこと聞いてね。

コンパクトより排気量大きければ燃費悪いのは当然。
でもコンパクトの半分しか排気量ないのにコンパクトより燃費悪い軽。

機械的に無理があるからとしか思えんがｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:06:46 ID:QFdUYGVE0

>>386
いや、、、だからファーストだったら軽ターボでも燃費はそこそこいいし、嫁車なら燃費が悪くても関係ないと言うこと
（３万kmの累計燃費で16.8kmはそこそこいいと思うけど？）
もちろん、機械的に無理があるのは同意だけど、、、、税金が安いから良いじゃんｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:22:08 ID:KQhmzFeC0

>>378
まあムーブカスタムは軽の中でも内装はがんばってる方だしエクステリアもまあまあだな。
内装はおれのスイフト１．３よりいいなｗ

あれでダサい安物ワゴンRより売れてないのは不思議だ…。

389 ：337：2006/06/03(土) 00:24:31 ID:F3QdHjOI0

そうそう、機械的に無理があるのにそれを優遇してしまう偉い人と
それをありがたがる人を許せない人間として
あたし絶対ゆるせない戦うよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:32:06 ID:v8GYet/U0

>>386
燃費が悪いのはハイトワゴンな軽なのであってアルト、エッセ、R2の燃費はおおむね良いし。
キューブやbB、モビリオの燃費は悪いし。

391 ：337：2006/06/03(土) 00:48:23 ID:F3QdHjOI0

モビリオはあれだけ広くて7人乗れてあの燃費は驚異的だと思うけど
しかも結構静かだし
キューブつうか相変わらず日産車は燃費悪すぎ

392 ：337：2006/06/03(土) 00:50:19 ID:F3QdHjOI0

Ｒ２とかあれだけ小さくてパワー無いくせにやっとこさフィットと一緒の燃費じゃないですか
あれだけ小さくてパワー無いんだからリッター30とかは行ってほしいんですけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:57:25 ID:U96c0jHx0

ホンダの技術でエッセecoのような車を作ればいいのにな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:05:06 ID:lveq7BXt0

それいいな。
ペナペナボディーにヒュンヒュン回るホンダエンジン。
めっさ軽く作って、安っぽい内装で販売して欲しい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:06:08 ID:v8GYet/U0

>>392
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/660.cgi
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
R2の燃費はフィットよりだいぶ良いようです。
リッター30を希望するならインサイトあたりをオススメします。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:14:13 ID:aTp6HrKf0

軽NAでフィットと同じ実燃費じゃ燃費が良いとは言えんわな
っていうかR2ってフィットと同じ程度しか燃費伸びないの?

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:21:16 ID:v8GYet/U0

>>396
R2：17km/l
フィット：15km/l
がネット上の平均値と思われるのでまあ同じといえば同じだし違うといえば違う。
ちなみにプリウスは20km/lくらい。

398 ：337：2006/06/03(土) 01:23:54 ID:F3QdHjOI0

フィットのメカニックのそままで車体の大きさだけＲ２と一緒にしたらどうなるの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:24:30 ID:v8GYet/U0

ちなみに他の一般の？コンパクトや軽自動車やらは大体13～14km/lあたりでひしめき合ってます。

400 ：337：2006/06/03(土) 01:30:26 ID:F3QdHjOI0

>>395

つうか、排気量も小さくてＭＴで糞小さいマーチがモビリオより燃費悪いって
かっこ悪すぎ、技術投資してこなかった日産は糞、日本車メーカーの面汚し、
フランス人のチーズ臭いチン子にケツ掘られてよがってる最低のお釜野郎

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:31:57 ID:8h4C7n630

俺のファンカーゴ1300平均で15km/lぐらい。
多分他の車運転しても平均より上回るだろ。
乗る人と環境次第だろうな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:36:14 ID:v8GYet/U0

＞フィットのメカニックのそままで車体の大きさだけＲ２と一緒にしたらどうなるの？
それはちょっと無理じゃない?

フィットは低速トルクの強いエンジンにCVTの組み合わせなので
町乗りでもそこそこの燃費が出るのが強み。誰が乗ってもそこそこの燃費がでます。
R2は高効率の高回転型エンジンなので加速時はそこそこ燃料を使ってしまうが
60～70km/hの巡航なら軽く25km/l以上出ます。乗り方で差の出る車です。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:41:50 ID:8h4C7n630

軽だと急加速時に異様に燃費落ちるよね。
で、軽だと急加速せざるを得ないシチュが多いため
燃費伸びないのだと思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:57:12 ID:2/+LNeRS0

>>403
軽って燃料が無駄になる走り方してるのが多いよね。
片側二車線の道路で路駐だらけの左車線を無理やり走っていって前に出るも
結局ちょっと先に３ｔ車とか止まっててそこであつかましく右に出ようとするが誰も入れてくれず．．．
ってパターンで燃料無駄にしてる軽をほぼ毎日見る。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:20:00 ID:fizjte3DO

入れてあげてよ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 04:04:35 ID:pyX19A5PO

歩道でも走ってればあー。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:10:00 ID:jo0y/f/aO

>>404
そりゃ、運転手の頭が悪いんだな
車線をあちこち変えまくって、強引に前に出ていくが、次の信号で１つ前にいるとかよくある事

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:12:59 ID:QFdUYGVE0

>>403
軽のほとんどは街乗り車として乗られているのに対して、コンパクトはファーストカーがメイン
相対的に、軽の方が実燃費が不利なのは事実
それでも、実燃費では軽ＮＡの方がコンパクト1300より燃費がいいのだから立派だと思う

そもそも、街乗りだけなら小さい車が便利だし、年間走行距離もそんなに無いのだから燃費より税金の方が大きいかと、、、

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:53:27 ID:9uocpX9o0

>>403
>軽だと急加速せざるを得ないシチュが多いため

急加速でなく高回転（数）の間違いでは。
軽で急加速するシチュは普通車でも急加速するシチュだと思うが。

>>404
乗っている人間がせっかちなだけの気がする。
うちの方だと先が車線縮小で右車線が無いのを知っていて右走って
焦るように左車線に割り込む普通車をよく見るが、似たようなもんだ。

>>408
軽は長距離でもいいと思うけど、高い速度で巡航には向かないかもね。
私は軽NA乗りだけど世間的に軽は遅い・馬力がないというイメージを逆手に
「軽だから遅いんだよ、分かるだろ？」オーラ出しつつマイペースで走るから
そんなに燃費悪くないよ(平均20前後くらい）。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:09:51 ID:cz1BnBf30

>>381
バーカ。軽自動車の定義なんか聞いてねえ。軽自動車が自動車じゃないという主張の根拠を
聞いてんだ。コンパクチ脳に日本語は無理か？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:29:50 ID:TrM9IKeJO

K4＝軽四
K虎＝軽トラ
K板＝軽ﾊﾞﾝ
K田圃＝軽ターボ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:35:23 ID:TrM9IKeJO

軽四＝K4＝警報

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:36:06 ID:QRAFJxJG0

3K=「軽自動車」「きつい」「危険」

だったかな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:38:17 ID:TrM9IKeJO

危険、キツイ、汚い、吉外のK4

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:40:52 ID:n/INCcSE0

>乗っている人間がせっかちなだけの気がする。
うちの方だと先が車線縮小で右車線が無いのを知っていて右走って
焦るように左車線に割り込む普通車をよく見るが、似たようなもんだ。

これをどうのこうの言うのはお門違い
ギリギリまで逝って1台ずつ交互に合流するのが正しいやりかた。
あんたはこれを割り込んで来たと、車間詰めたりするんだろうなあ
田舎逝くとこういう勘違いが多い

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:49:48 ID:cz1BnBf30

>>412
コンパクト4＝C4＝厨房？注意報？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:58:24 ID:cz1BnBf30

>>415
>ギリギリまで逝って1台ずつ交互に合流するのが正しいやりかた。
マイルールにすぎん。脳内自己中もほどほどにな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:05:55 ID:n/INCcSE0

>>417
おまいが田舎ルールだって　w
こういう奴がお上りさんで首都高走って顰蹙かう

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:20:21 ID:fizjte3DO

>>417
ジッパー理論だっけか？
昔、教習所で聞いたような気がする。

420 ：403：2006/06/03(土) 11:10:30 ID:8h4C7n630

>>409
そうです、軽だと高回転の間違いですた。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:01:44 ID:jo0y/f/aO

渋滞中とかでの車線減少なでは、右→左→右…と交互に譲り合うのが暗黙の了解。
これくらい知っとけよ。恥かくぞ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:24:09 ID:TrM9IKeJO

コンパクトカー＝化粧車

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:34:11 ID:DkfZD8ri0

マイルールっつーか、ローカルルールな。その場所ごとにある。
暗黙の了解とは、その場のルールを知ってる者が自主的に守るもの。
かつ、知らない者やハミ出し者を許容するのも、暗黙の了解だ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:28:00 ID:pyX19A5PO

>>415
『ﾌｧｽﾅｰ式』とかってやつだと思うけど。
合流で左車線から割り込みのｾﾙｼｵと本線の左ﾊﾝﾄﾞﾙﾍﾞﾝﾂがどっちも譲らず最終的に接触、どちらも暫く車から出れない事態を目撃したことが有るよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:56:24 ID:v8GYet/U0

>>421
右車線がなくなる時は交互に合流で
左車線がなくなるときは左折車両用にあけとくのが普通だと思ってたが。

426 ：403：2006/06/03(土) 17:10:26 ID:8h4C7n630

>>421
俺の地方ではそんなの実践してないし。
そういうのは暗黙の了解とはいわないんじゃないか？
スレ違いすぎなんでこれ以上はスルーしれ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:26:12 ID:cz1BnBf30

>>404
目白通りとか左車線が半端に広い所だと、実質軽だけ左車線走行可に
なってたりするな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:50:15 ID:TrM9IKeJO

軽専用レーン希望

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:59:48 ID:cz1BnBf30

>>428
そこまで優遇しなくても。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:35:39 ID:MapgcFbX0

そこまで隔離しなくても。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:41:16 ID:fizjte3DO

>>424
あ、ファスナー式だっけ？ｗｗ
　
全然、違ったがな orz

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:24:03 ID:NuWxiSgRO

最近フィットからムーブに乗り換えた。
広さほとんど変わらねー
加速変わらねー
維持費安くなった
結果正解だった！
今までここで軽を叩いていたオレは改心してもういません。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:32:35 ID:hSnXeOM30

>>432
もちろんターボですよね。

最近、iのターボに乗って、目から鱗が落ちたよ。よく走るね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:45:25 ID:6fMgwyjqO

ターボ盗んで来ます

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:47:40 ID:9uocpX9o0

>>433
私も i に乗ってみたけど、それまで「軽なんて1-2人のるもんだ。
後ろ座席は飾り(ry」と思っていたのだがくつがえったね。
あれなら4人家族でも十分だわ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:55:52 ID:9VQyzXAE0

うむ、目糞鼻糞を理解できた人がまた一人増えたということだな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:24:01 ID:QFdUYGVE0

>>432
もちろん１．３ですよね。

フィット１．３のＣＶＴの出足が悪いのは有名だけど、１．５からの乗換えだと、流石に力不足を感じると思う

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:54:09 ID:TrM9IKeJO

俺、旧モコ海苔だけど、ワゴンRの隣に止めたけど一回り大きさが違うのでびっくり。
値段が、スイフトより高いのもびっくり。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:49:25 ID:hSnXeOM30

>>435
ボディも、しっかりとした感じがあるしね。
高速でも、きちんと走れそう。価格差は、大きいが、
我が家のライフNAとは、別物だと感じたよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:08:13 ID:Q+Qm99bA0

ファスナー合流ってのは誰にとっても一番合理的で公平な方法なんだよ
自分だけ得しようともしないし相手も尊重する
これ以外は入れる入れないの小競り合いで余計なストレス溜めるだけ
都内はほぼ完璧にこれが出来てる
渋滞だらけなのにこれ以上余計なストレスはゴメンですよお互いにってこと
この流れの中で何か動きのおかしい車がいるな？と思ったら間違い無く田舎ナンバーだ、稀に足立。
こういう不文律ってのを分かりやすく言えば「民度」っていう
これを知らなかった田舎の軽乗りは自分のまわりの民度の低さを嘆きなさいってこった

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:21:37 ID:tUxlpNGp0

マイルーラはもう売ってないの？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:51:26 ID:5qZpO0Rg0

コンパクト乗るなら大きいの乗る罠

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 07:41:32 ID:poWBfBTq0

ファスナー合流は当たり前だと思っていた、、、
特に首都高とかは、下手に突っ張ると事故るかもｗ

ただ、もともと片側２車線で違法駐車がある場合は、軽しか左車線を走れないことがあるのは事実
６月からの駐車違反摘発の民間開放で、駐車違反が一掃されたら、軽でなくても良くなるかも
それでも、出足の良さと、維持費の安さ、それに車体の小ささは街乗りに便利なんで、嫁車の軽ターボはコンパクトには出来んな、、、

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 07:57:34 ID:RPqXQLlj0

大きな渋滞しない場所では左折車線は空けておくのが合理的だったりする。
その場所にあったローカルルールがあるんじゃない?
明らかに左折車線なのに入り込んで出られなくなる間抜けな都会ナンバー？もいるしね。
というか片側に並んでる道があればそれに連なって並べばいいし
ファスナー合流の場所はそうすればいいだけ。
普通に状況判断できる頭があれば大丈夫なはずだが。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:02:09 ID:X0nKbVeo0

>>440
ホントにコンパクチ脳だな、所によるんだよ。その場所のルールしだいだ、っつーの。
２車線の右側が右折レーンになるパターンで交差点ギリギリでファスナーなんてしないんだよ。
早めに皆左に寄る、入り損ねてか、損ねた振りしてか、先の方でヒョイと入ろうとするセコイコン
パクチがバカにされて入れてもらえなくても当然。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:11:05 ID:0Z5jQqKQ0

コンパクト乗ってる奴って運転のヘタな奴が多いけどアレってやっぱ最初の車（初心者）だから？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:40:49 ID:gk5EOlWu0

>>378
>６０km/2000回転でロックアップ
マジで最近の軽は６０km/2000回転で走れるんですか！？
車検の代車でビビオ乗ったんですが
もーうるさくてうるさくて
４０km以上とばす気になれませんでしたが
６０km/2000回転が本当ならムーブ買おうと思います
１００kmだと3000回転くらいでしょうか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:43:12 ID:VRUWTaO0O

昔は3ATだったが、今は4ATが主流だからな
60㎞2000回転でもいけるだろうな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:50:41 ID:poWBfBTq0

>>447
＞マジで最近の軽は６０km/2000回転で走れるんですか！？
2000回転では、ターボが効かずトルクがスカスカなんで、加速しない気がする
まぁ、街乗りで６０km以上加速する必要もあまり無いんで関係ないかも

ちなみに、ロックアップして６０km/2000回転なら、単純に１００km/3333回転かと

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:45:23 ID:cy1ZWg+HO

軽ターボです。回転軽がほしい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:42:55 ID:Mr4H6v5r0

>>450
もう持ってんじゃん

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:56:48 ID:+g/uWQ3+0

2000rpmでの時速を計算してみた
ムーブカスタムR　57.56869895km/h
ムーブカスタムRS　58.12671542km/h
ライフDIVAturbo　58.04274953km/h
ライフturbo　57.4591881km/h

>>378のムーブってタイヤの空気圧おかしくね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:59:58 ID:0tYa3syMO

ターボ付きでタコ無しってタントくらいしか思い浮かばん

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:02:41 ID:iBOssbKi0

>>450
『タコメーター』
自分で取り付けるべし。
そんなに難しくないよ。

ソニーに配線に関することが書いてあるページがあるし、いっそのことディーラーに聞いてしまうとか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:03:33 ID:iBOssbKi0

まさか、ターボのファンの回転計ではないですよね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:37:25 ID:n+E+PL89O

ターボでタコメーターの付いてないほうが珍しい。
ただ回転する軽が欲しいのなら話は別だ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:40:35 ID:rBo4ti+bO

秋田児童殺人事件で、参考人を乗せてきた容疑者の弟が、カメラの前でダイハツムーブでブンブン吹かして意気がった
ってホント？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:08:31 ID:LhvRoJEW0

自動車の関心は？　「単なる移動手段」４４％　ガリバー研調査

■「軽」の人気浮き彫りに
四割以上の人にとって「車は単なる移動手段」で、軽乗用車を保有する人はほぼ毎日運転－。
このようなユーザー傾向が、ガリバー自動車流通研究所の調査で分かった。
好景気により、本来であれば新車販売は上向くはず。しかし、軽を除くと低迷が続いており、
こうした現状を反映した調査結果となった。

インターネットを通じ二十－五十代の千人を対象に実施した調査では、
「自動車に対する関心・興味」がどこに向いているのかを聞いた。
それによると「単なる移動手段」と答えた比率が最も高く４４％。
二位の「家族・友人とともにくつろぐための時間」を２７ポイントも上回った。
「デートの必需品」はわずか１％で、「代わりの移動手段があれば、車でなくてもよい」という考え方に通じると同研究所はみる。

（フジサンケイ　ビジネスアイ） - 5月16日8時33分更新

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:48:30 ID:poWBfBTq0

＞自動車の関心は？　「単なる移動手段」４４％　ガリバー研調査

軽が売れる訳だ
街乗りだけなら、小さくて税金保険が年５万程安い軽の使い勝手がいい
パワー不足ならターボにすれば、街乗りの出足はコンパクト1300以上（値段も同様だけどｗ）

個人的には、ファーストはコンパクト1500～５ナンバーミニバン、嫁車は軽～軽ターボが使い勝手がいいと思う

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:30:50 ID:rLyHYr9K0

安全性を考えるのであれば、軽よりコンパクトのほうが良い

これは○・×どちら？

安全に勝るものはないですからね。（ビビたるものであっても）

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:45:36 ID:UlIrHXxl0

>安全に勝るものはないですからね。（ビビたるものであっても）

完全に主観の問題だな
本当に安全性が高いのが良いなら、取りまわしは捨ててセルシオクラスを買ったほうがいい良いと思うよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:47:00 ID:rLyHYr9K0

>>461
買えません・・・。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:56:24 ID:I5jJZYi7O

ｾﾙｼｵよりﾊﾏｰの方が安全だろ…
　
軽とｺﾝﾊﾟｸﾄの安全性の比較は両車を正面からぶつけ合わせれば…って無限ﾙｰﾌﾟに入る…。www

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:58:56 ID:rLyHYr9K0

予算が軽・コンパクトのどちらかしか買えない貧乏。

恋人が車を買うという。

すすめるのはどっち。

※多少無理してでも１５００とか３０００を買うのはなし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:08:59 ID:t6uaMDWW0

オレの1500だってコンパクトなのに。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:09:59 ID:rLyHYr9K0

>>465
コンパクトって、１０００ｃｃぐらいまでのものを指すのかと思っていました。

無知ですまないです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:18:48 ID:MNKav3qW0

>>466
真ん中とって、軽の低圧ターボでいいんじゃない？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:59:49 ID:n8+ULW3J0

買い物行ったり、駅の送り迎えには軽で十分。
高い税金、高い維持費は馬鹿馬鹿しい。

以上。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:41:11 ID:rLyHYr9K0

すこしでも安全なほうがいいのだけど、如何でしょう。

たとえば、６００ｋｇのくるまと１２００ｋｇの車が正面衝突すれば、単純に考えれば
衝撃の比は２：１なわけで・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 05:15:52 ID:I5jJZYi7O

>>464
そりゃー勿論、運転席･助手席の密着度の高い軽でしょ！
旧規格の幅狭の550とかなら完璧じゃないすか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:23:09 ID:gyPEGS6sO

>>464
軽をすすめる。というか、好きなのを選ばせる
他人の車選びに口を出す気はない

そもそも、コンパクト買うので予算いっぱいなのに、どうやって維持するの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:35:29 ID:0DJj3PZD0

こんなニュースを見ると、もし身近な人が「軽に乗る」って言い出したら「軽は危ないから止めなさい」って言いたくなるね。

＜交通事故＞１人死亡、５人重軽傷　千葉の県道交差点で

　４日午前３時半ごろ、千葉市若葉区小間子町の県道交差点で、八千代市米本、会社員、Aさん（３８）の軽乗用車と、
右からきた八街市大木、会社員、Bさん（５２）の乗用車が衝突。Aさんが頭を強く打ってまもなく死亡した。
　また、Aさんと同乗した４人のうち、二女の小学３年、Cさん（９）が脳挫傷の疑いのある重傷を負い、妻と娘２人が軽傷。
Bさんも胸などに軽傷を負った。
　県警千葉東署によると、現場は信号機のある十字路交差点。Aさん側が一時停止を示す「赤色点滅」、Bさん側が注意
を払うべき「黄色点滅」だったという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060604-00000013-mai-soci

普通に収入があれば、軽と小型車の維持費なんかそう変わらないって分かるだろうに、、。
残された人たちがかわいそうだ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:42:12 ID:ML3ub2vO0

>>460
軽よりコンパクトが安全なのは間違いないけど、衝突安全性が１割良くても40kmと42kmの差程度
下手に飛ばせるコンパクトより、スピードの出せない軽の方が、保険料や死亡率／死傷率が小さいのは事実
あまり、コンパクトを過信しないほうがいいかと、、、

>>464
その恋人と将来結婚する可能性があるのなら、自分の車との組み合わせが大事
自分がコンパクトなら恋人は軽だし、もちろん逆も可
コンパクトや軽２台とかになったら目も当てられないｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:58:39 ID:gyPEGS6sO

>>472
じゃあ、徒歩・自転車・原付なんて絶対無理だな
車同士の事故も多いが、歩行者が被害者になる場合も多々。
身近な人が出かける時は、玄関横にベンツ横付けするくらいしてもらわないと

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:22:54 ID:1LVY0LFiO

軽は軽自動車という枠で括られるから死亡事故で目立つだけであって
実際にはコンパクトのほうが乗用車という枠に紛れて軽以上に死んでいる。
軽の危険性を指摘して安全性第一に考えるなら普通はコンパクトなどには絶対に乗れない。
ゆえにここで軽の事故の記事ばかり探して貼るコンパクト海苔はかなり頭がおかしいとしか思えない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:40:32 ID:XR6yxwgO0

なんかコンパクチがいろいろ意見出して全部撃沈されているな。
うちの婆さんが見たら戦争時を思い出しそうだ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:13:21 ID:G3dhbohR0

>>475
>ゆえにここで軽の事故の記事ばかり探して貼るコンパクト海苔はかなり頭がおかしいとしか思えない。
これには同意だが
用途や好みにあった車で少しでも安全な車でコンパクトって選択は
間違ってはない

普通車海苔でも安全性第一って理由でハマー買う
馬鹿はいないだろｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:31:43 ID:xySfaay0O

安全性なんてガキと老人だけしか必要無いだろ
普通のドライバーなら事故なんて滅多におこさん
もらい事故なんて考えても無駄に金かかるし

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:16:53 ID:I5jJZYi7O

>>478
ｶﾞｷは完全に、老人も大半は運転しないから、それなら交通事故は滅多におこらない事になるのだか…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:22:12 ID:k5ZKF5CoO

セルシオでも死ぬときは死ぬ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:29:46 ID:1LVY0LFiO

そりゃコンパクトのほうが軽より少しは安全なのだろう。
でも決して買うときに安全性を考えてコンパクトを買ったわけじゃない。
限られた予算で白ナンバーが欲しかったから他に選択の余地が無かっただけだ。
安全性なんてものは後からこじつけてるだけで本当に安全を考える奴なら中古の普通車を買うだろうな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:18:03 ID:bwtG9SQJ0

小回りがきく車が欲しい（選択肢：軽・軽タボ・コンパクト）
↓
郊外でもまともに走れる方がいい。（選択肢：軽タボ・コンパクト）
↓
少しは頑丈な方がいい。（選択肢：コンパクト）

結局選択肢は１つだったよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:26:10 ID:5BDWiCqv0

>>482
安全性とか気にしてコンパクト買ったわけじゃないが、
軽がコンパクトに比べて横方向に激しく転びやすいので軽じゃスピード出せない。
まぁ俺は安全性なんて現行軽ぐらいあれば十分だけど。
やっぱ運動性能がぜーんぜん違うし、軽は近所でしか乗りまわせないことを考えると
コンパクトのほうがいいだろ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:47:11 ID:JzWDAT850

俺がエブリイワゴンとコペン　嫁がバモスとkeiワークス

欲しい車にコンパクチが無かっただけ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:50:17 ID:rLyHYr9K0

>>470
それはそうでしょうけど・・・。
でも、それは車でいちゃいちゃするんじゃなくて、夜いちゃいちゃすればいい話じゃない？（笑）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:50:49 ID:rLyHYr9K0

>>471
少しでも安全な乗り物にのってほしくはない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:51:48 ID:rLyHYr9K0

>>473
軽もターボなら１４０ｋｍぐらいだせますって。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:12:15 ID:MQ86H0NX0

女性は生命力が高いので軽でおK

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:15:12 ID:rLyHYr9K0

>>488
却下。女性は大事にしましょう。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:42:27 ID:gyPEGS6sO

>>483
なるほど。とおくまでコンパクトで行ってしまおうという概念のない俺には考え付かない訳だ

>>486
別に。好きに選ばせたらいいんじゃないの～
どうしてもコンパクトと言って欲しいのか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:44:52 ID:HGOKPgiN0

>>484
馬鹿一家?
(；・∀・)ﾀﾞ､ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ…?

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:44:59 ID:rLyHYr9K0

>>490
＞どうしてもコンパクトと言って欲しいのか？

頭が固いね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:56:21 ID:gyPEGS6sO

>>492
軽orコンパクトという狭すぎる選択肢
軽と答えれば、何かと難癖をつける

どちらが頭が固い（この場合、悪いともいう）のかは明白

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:58:43 ID:rLyHYr9K0

>>493
＞軽orコンパクトという狭すぎる選択肢
選択肢が狭いのは仕方が無いでしょう。

＞軽と答えれば、何かと難癖をつける
難癖はつけないですよ。

だから、頭が固いといったのさ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:04:17 ID:gyPEGS6sO

>>494
軽でいいってんだから、軽でいいじゃん
安全な方がいいんじゃないの～って人の選択に個人的な意見を押しつける事を難癖をつけるっていうんですよ
ここまで頭が悪いのなら、もう仕方ないのかもね
『はいはい、コンパクト安全コンパクト安全！家族彼女みんなコンパクトで安心安全！』

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:09:45 ID:gyPEGS6sO

485: 2006/06/05 15:50:17 rLyHYr9K0 [sage]
>>470
それはそうでしょうけど・・・。
でも、それは車でいちゃいちゃするんじゃなくて、夜いちゃいちゃすればいい話じゃない？（笑）

486: 2006/06/05 15:50:49 rLyHYr9K0 [sage]
>>471
少しでも安全な乗り物にのってほしくはない？

こういう事をいうんですよ～人の勝手ですよね～
コンパクトって言えば満足ですか～rLyHYr9K0さん～

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:11:40 ID:rLyHYr9K0

>>495
おやおや、今度は被害妄想か・・・。

自分で、
＞軽をすすめる。
といっておきながら、次に
＞というか、好きなのを選ばせる

という。

しかも、「どちらをすすめるか」と聞いたわけで
「軽にしたいのだけど」といっているわけではない。

＞安全な方がいいんじゃないの～って人の選択に個人的な意見を押しつける事を難癖をつけるっていうんですよ
押し付けているかどうかはわからないでしょう？

頭固いね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:21:15 ID:gyPEGS6sO

>>497
俺は軽で十分だと思う（軽コンパクトでぎりぎりという低予算のため）。でも好きに選ばせる。
という意味だったんだけど、頭の悪いきみには理解できなかったようだね

前にも言ったが、予算ぎりぎりなのに、わざわざ維持費のかかる方は勧めない
どこかおかしいですかねぇ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:22:54 ID:gyPEGS6sO

＞安全な方がいいんじゃないの～って人の選択に個人的な意見を押しつける事を難癖をつけるっていうんですよ
＞押し付けているかどうかはわからないでしょう？

分かってないのは君くらいでしょう

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:25:18 ID:rLyHYr9K0

>>498
おまえなあ・・・。

＞前にも言ったが、予算ぎりぎりなのに、わざわざ維持費のかかる方は勧めない
コンパクトは勧めないっていう意味じゃない。

＞俺は軽で十分だと思う（軽コンパクトでぎりぎりという低予算のため）。
軽を勧めているじゃない。

普通にいえないの？

好きに選ばせるって。

私なら、他人とはいえ感情もはいるから、一緒に悩むけどな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:28:59 ID:bwtG9SQJ0

別に軽が好きなら軽でいいんじゃない？
他人が何乗ってようが関係ないし。
他人様が乗る分には軽自動車大好きだよ。
追い越すのも楽だし。すれ違うのも楽だし。
おれには何の問題もない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:30:35 ID:gyPEGS6sO

>>500
意味が不明。挙げ足取りしかできないのか？
俺は○○と思うけど～って恋人に自分の考えを言ってるだけ。要するに、一緒に悩んでるって事

本当、挙げ足取りしかできない馬鹿は哀れだな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:31:54 ID:rLyHYr9K0

>>501
達観ですね。

もちろん、そうですけど。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:35:43 ID:gyPEGS6sO

＞私なら、他人とはいえ感情もはいるから、一緒に悩むけどな。

君が一緒に悩む時は、「私は○○と思うけど～」みたいな意見は言わないんですか？言うでしょ、普通は
２人でう～ん、う～んって言ってるだけじゃ悩みは解決しないですよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:38:29 ID:rLyHYr9K0

>>502
５００の意味がわからんか・・・。

＞俺は○○と思うけど～って恋人に自分の考えを言ってるだけ。要するに、一緒に悩んでるって事
これこそ意味不明。なにが言いたいの？

＞本当、挙げ足取りしかできない馬鹿は哀れだな
頭が固いといったら、これかいな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:40:52 ID:rLyHYr9K0

>>504
あたりまえです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:48:20 ID:gyPEGS6sO

私なら、他人とはいえ感情もはいるから、一緒に悩むけどな。
を見ると、女だったのか
だから、馬鹿だったのね。そりゃ、仕方ないわ、ごめんなさいね

車購入について聞かれるという事を考えると、車の知識は自分＞＞恋人と考えられる
税金がいくらとか知らない場合も多い。しかも、予算ぎりぎりの貧乏
俺としては、維持費の安い軽を勧めるのは当然だと思うが。ま、どっちを選ぶかは勝手だけど
これを意見の押しつけだなんて取られるような相手なら、話は進まないけど

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:54:01 ID:rLyHYr9K0

>>507
＞車購入について聞かれるという事を考えると、車の知識は自分＞＞恋人と考えられる
＞税金がいくらとか知らない場合も多い。しかも、予算ぎりぎりの貧乏
＞俺としては、維持費の安い軽を勧めるのは当然だと思うが。ま、どっちを選ぶかは勝手だけど

なにこの上の論法。

お前は、思い込み癖と妄想癖をなおしなさい。
バカはどっち？　自覚したほうがいいですよ。
どうせ、自覚もできないぐらいのバカなんでしょうけどね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:59:47 ID:gyPEGS6sO

何を怒りだしてんだか、この馬鹿女は…ﾔﾚﾔﾚ

話にならねぇな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:02:32 ID:rLyHYr9K0

>>509
やれやれ、怒っていないですよ。
『あきれているのです』
わからなかった？

そうですよね。なにせ、バカでそこまでの理解力はありませんものねえ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:03:48 ID:gyPEGS6sO

＞軽よりコンパクトが安全なのは間違いないけど、衝突安全性が１割良くても40kmと42kmの差程度
下手に飛ばせるコンパクトより、スピードの出せない軽の方が、保険料や死亡率／死傷率が小さいのは事実
あまり、コンパクトを過信しないほうがいいかと、、、
にたいして、
＞軽もターボなら１４０ｋｍぐらいだせますって。

こんな訳の分からんレスつけてるようじゃ、馬鹿と思われても仕方ないですね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:05:46 ID:gyPEGS6sO

>>510
そりゃ、そうだ
馬鹿女の言う事を完璧に理解できる程、理解力ないですね
それはすまんかった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:06:30 ID:ML3ub2vO0

一般論では、恋人が軽かコンパクトで予算ギリギリで悩んでいるなら、維持費を考えて軽を奨めるだろう
ちなみに、若いと保険が高いんで、税金差４万弱＋保険差２～３万円程で年６～７万円程の差が出る
予算ギリギリ（乗り出し100万程かな？）で悩んでいるなら、年６～７万は馬鹿に出来ないと思う

個人的には、予算ギリギリでもファーストなら中古のコンパクト1300辺りを買うのが、一番合理的だと思う
（やっぱり、結婚してコンパクト1300が２台になったら目も当てられないかｗ）

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:23:53 ID:LLqlhnGl0

>ファーストなら中古のコンパクト1300辺りを買うのが、一番合理的だと思う

本当に合理的に生きてるなら車なんて絶対ｲﾗﾝがな～

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:31:44 ID:rLyHYr9K0

>>513
安全性が軽＜コンパクトだとしたら、コンパクトを勧めたくなりません？
年６～７万、高いけど、親に出してもらえとか言えばいい気がしますし。

＞個人的には、予算ギリギリでもファーストなら中古のコンパクト1300辺りを買うのが、一番合理的だと思う
私もそう思う。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:32:26 ID:rLyHYr9K0

>>512
＞馬鹿女の言う事を完璧に理解できる程、理解力ないですね

頭悪いね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:53:08 ID:gyPEGS6sO

>>515
親に金を出させるなんて、恥。親に頼って車買うくらいなら、最初から車は買わない
これだから、女は…

>>516
うん、君よりマシだと思うよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:56:06 ID:ML3ub2vO0

>>515
下手に飛ばすコンパクトより、軽の方が飛ばさない（飛ばせない）分安全と思っているんで、、、
＞軽よりコンパクトが安全なのは間違いないけど、衝突安全性が１割良くても40kmと42kmの差程度
まぁ、コンパクト1000なら、やっぱり飛ばせないんで安全かもしれんｗ

良くある例えで、ランエボの方がヴィッツより、限界性能も衝突安全性も高いけど「ランエボはヴィッツより安全」と言われると違和感が無いか？
もちろん、ランエボ（コンパクト）でヴィッツ（軽）の様にまったり運転すれば安全だけど、実際は飛ばして事故ると思う

もちろん、ファーストとしての使い勝手なら、軽ターボよりコンパクト1300の方が断然上だとは思っている（高速も楽々だしｗ）

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:58:59 ID:rLyHYr9K0

>>517
＞うん、君よりマシだと思うよ
あらら、本当に自覚症状ないんですね。
おわったな・・・、哀れなり。

あと、何か君は重大な勘違いをしていないかい？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:02:23 ID:gyPEGS6sO

終わってるな。自分はマトモだと思い込んでる馬鹿って、なんて哀れなんだろう…
早く親に５～６万ねだって車買っちゃえば？恥知らずな馬鹿女ｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:02:45 ID:G3dhbohR0

>>520
いい加減スルーしろ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:03:02 ID:rLyHYr9K0

＞下手に飛ばすコンパクトより、軽の方が飛ばさない（飛ばせない）分安全と思っているんで、、、
事故は自分が起こすとは限りませんからねえ・・・。

＞まぁ、コンパクト1000なら、やっぱり飛ばせないんで安全かもしれんｗ
こっちのほうに私も同意。

＞もちろん、ファーストとしての使い勝手なら、軽ターボよりコンパクト1300の方が断然上だとは思っている（高速も楽々だしｗ）
他人にすすめるときは、こう考えますよね。

軽はきらいじゃないから、私は乗るけど。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:04:50 ID:rLyHYr9K0

>>521
あなたの言う
＞用途や好みにあった車で少しでも安全な車でコンパクトって選択は
＞間違ってはない

に私は同意しているのです。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:06:04 ID:rLyHYr9K0

>>520
おまえ、バカにもほどがある。
哀れを通り越しているよ。

脳みそ大丈夫か？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:06:07 ID:GIUYYmzg0

大きな勘違い。rLyHYr9K0は昼間から粘着。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:08:52 ID:rLyHYr9K0

>>525
それは勘違いではない。事実である。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:09:51 ID:gyPEGS6sO

>>524
おまえ、バカにもほどがある。
哀れを通り越しているよ。

脳みそ大丈夫か？

朝から夜まで粘着乙

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:12:40 ID:rLyHYr9K0

>>527
おやおや、今度はわたしの真似かいな。
想像力がないのだろうから無理も無いけどさ。

かわいそう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:12:49 ID:GIUYYmzg0

この流れ軽乗りvs軽乗りっぽいんだが。っと軽乗りの俺が突っ込んでみる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:14:56 ID:gyPEGS6sO

車購入の相談で、６～７万親に出してもらえなんて言っちゃうrLyHYr9K0は素敵です
チンケな煽りで想像力とか言っちゃうrLyHYr9K0は素敵ですｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:21:06 ID:peVDFIfk0

ケンカをするでない

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:26:43 ID:rLyHYr9K0

>>530
年間ですよ、年間。

『チンケな煽り』ってお前のこと？

やっとわかったか。お前がバカだって。私は嬉しいよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:27:27 ID:rLyHYr9K0

>>531
おっしゃるとおりです・・・。すみません。gyPEGS6sO以外の皆様。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:29:19 ID:rLyHYr9K0

バカをあしらうのは疲れる。やれやれ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:49:01 ID:rLyHYr9K0

さて、ＩＤもかわるし、gyPEGS6sOが何を勘違いしていたのか
書いておくか。

『俺は男だ！』

です、ます　調だと女になるのか？
思い込み・妄想をなおしたほうがいいですよ。

バイバイ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:14:35 ID:sUcbT0dK0

つまんねぇなぁ。
一家で三台非軽自動車のアクセラ乗りとか、
ライフワークでコンパクトに乗ってる軽叩きがいないと。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:13:24 ID:bFLSEWxx0

ＩＤがかわりましたが　rLyHYr9K0　です。

軽もコンパクトも自分がのるにはいい車だよ。
欠点・利点を言い始めるときりはないけど。

ただ、（大事な）他人にのせるときは、（極力）安全性能の良い車がいいと思いますよ。
予算などもあるから、どれがいいというのは一概に言えないでしょうけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:20:05 ID:i9qwy46q0

>>537は嫁車はコンパクトなのか？
ファーストが普通車で、嫁車がコンパクトなら、そっちの方が安全と言う事になるが？
ただ、使い勝手や値段を考えれば、ファーストが普通車～コンパクトで、嫁車が軽の方がいい事も確か

そもそも、軽乗りの８割程は家族で２台目（小型車併用でも６割）だし、コンパクトが２台目なのはあまり居ない
＞ただ、（大事な）他人にのせるときは、（極力）安全性能の良い車がいいと思いますよ。
現実には、安全より使い勝手とコストを考えて、嫁車に軽が多い（コンパクトが少ない）のが事実なんで、主張に意味（説得力）が無いのでは？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:24:07 ID:m5//LL/1O

まだ言ってたのか、この馬鹿女はｗ
一人称が私の男なんていねぇよ。それとも、私（わたくし）というややお年を召した人かな
どっちにしても痛いけどｗｗ

>>537
一概に言えないなら、軽を推すのもあり。予算が限られてるなら、尚更だ
軽を推す人間に難癖ばっかつける阿呆は自己矛盾してる訳だ
馬鹿に日本語教えるって難しいね。朝～夜まで暇な主婦ニートは楽でいいね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:32:54 ID:cNrfs2Sx0

ネットでなくても　一人称を「わたし」とする人はたくさんいますよ
とくに文字社会のネットで「わたし」は普通だと

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:37:07 ID:m5//LL/1O

阿呆にも分かるように言ってあげるか
>>522、>>523をはじめ、至る所に私という一人称を使ってる事
恋人という設定、親に金を出させるという提案からみて、恐らく若いんだろうと。
若い男が、一人称に私は使わないでしょう。よって、若い女
いなくなってから、俺は男だ！なんて間抜けな主張乙

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:39:59 ID:m5//LL/1O

>>540
ここは２ちゃんだぞ
文字社会じゃあないぞ、ここは

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:52:57 ID:omMuo8pG0

旧型ビッツで横から突っ込まれた
あばらやられちまった
それより車が想定外にやわくてショックだった
モノコックは駄目なのかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 07:15:27 ID:m5//LL/1O

①大事な人なら無理してでも、少し安全なコンパクトを
②車なんて無理して買うものでもないし、軽で必要十分

こんな対局する２つの意見が交ざりあう訳ないわな
どっちも正しいし、言いすぎたよ、すまんね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:30:52 ID:RJu1hIPl0

>>543
まあ旧型ビッツってもう8年くらい前の設計じゃん。それなら最新軽のほうがまだ丈夫だよ。
毎年衝突安全性に対する設計基準は上がってるんだから。
衝突安全性で軽より中古コンパクトを薦めるのは間違い。
はっきりいってフィットなんかよりいまどきの軽の方が強度は上がってしまっているし。

はっきりいえるのは車の丈夫さは車による。ということ。
まあぶつかってみないとわからないといえばそうだけど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:07:58 ID:HVD0vIjO0

＞はっきりいってフィットなんかよりいまどきの軽の方が強度は上がってしまっているし。
ソースは？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:29:30 ID:bFLSEWxx0

>>544
IDかわっているけど、rLyHYr9K0　ですよ。

やっと、わかった。やれやれ、だから『頭固いね』といったんですよ。

①②　どっちの言い分も気持ちがわかるでしょう。
私なら①を勧めるけどね。でも、いろいろ事情はあるから。

あと、私は男だって。

面倒だろうから別にいいけど、それ（男）を前提にして、私（俺）の書き込みを読んでみ。
意味が通じると思うよ。

いちおう、謝っていただいているので、それはお互い様だから気になさらずに。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:57:11 ID:sHxvu6Z50

や、2chだろうが普通に男でも「私」て使うだろ
おこちゃまかよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:54:08 ID:EJC+xUoCO

>>545
軽は今もって普通車･小型車より10km/h低い速度で衝突安全性実験をやっているのだが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:47:21 ID:NHJLKQqxO

ちょっとぐらい安全性が勝ったところで大して意味ないんだよね。
現にコンパクト海苔のほうが重大な事故を起こして死んでるんでしょ？
このスレのキティコンパクチが最近減ったのはみんな死んだのかもしれないね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:10:31 ID:EJC+xUoCO

軽で死亡事故やらかすのは一部のｷﾃｨｰﾀｰﾎﾞ乗りなんだよな。
ﾀｰﾎﾞを好むのは、若くて気が荒くて運転が未熟な連中だから、正に気違いに刃物状態で始末におえない…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:15:08 ID:ZP0EulCsO

ジムニーは安全だ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:20:24 ID:2tOKtiwQ0

>>551
1.>軽で死亡事故やらかすのは一部のｷﾃｨｰﾀｰﾎﾞ乗りなんだよな。
2.>ﾀｰﾎﾞを好むのは、若くて気が荒くて運転が未熟な連中

1,2を論理的にまとめると

「軽で死亡事故を起こすのは若くて気が荒くて運転が未熟な連中の一部」

つまり「若くて気が荒くて運転が未熟な連中ですら大部分は事故を起こさない」
なんかえらく軽（および軽乗り）が安全な感じがしてきた。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:44:25 ID:HvzxBi6h0

こいつ等アホ過ぎて笑えるｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:27:33 ID:NHJLKQqxO

軽ターボが事故が多いなんてコンパクチ妄想もいいとこだなw
ひょっとしてターボ恐怖症？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:40:54 ID:+wzMeMo00

そうそう、妄想もいいところだよな。

×　事故が多い

○　事件が多い

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:47:51 ID:oz6Z5eCV0

一度もターボに乗ったことないもんだからビビってるんだろうねw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:50:18 ID:7S7mAFHh0

秋田の小学生殺人事件で逮捕された容疑者も軽自動車乗りだったよね。
しかも生活保護も受けてたんだよね。で家には軽ばかり３台？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060605-00000050-mai-soci
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060605/K2006060402940.html

「生活保護で穀人？」・・・か。軽のりは怖いね。
軽に乗ってる人ってこういう人が多いと見られても不思議はないね。

本当ビビっちゃうよｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:59:17 ID:2RaEVVGd0

生活保護って車買っていいのか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:01:03 ID:NHJLKQqxO

相変わらずのコンパクチの馬鹿レスだねw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:10:07 ID:afKdeJzF0

ここはまだいい方かと？

◆軽自動車に乗る人間の犯罪が多発していますよね◆
http://shizu.0000.jp/read.php/uwasa/1147212679/l50
モロだ。

でも犯罪者と車の関係を調べたらおもろそうな。
BIPカーと軽がダントツだろ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:50:46 ID:HVD0vIjO0

昼間は軽のアホレスが目立つな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:14:32 ID:q12jTCTF0

>>558
ここまで酷いレスは凄いなほとんど病気だな
なんでここまで軽乗りを敵視するのかが謎だ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:28:26 ID:9T4XMS070

前はこういう下らないレスがもっといっぱいあったんだよね。
最近はそういうのが少なくなってから、ここは人も減った気がする。
新着レス１００とかザラだったのに・・。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:59:44 ID:NHJLKQqxO

ところでそろそろセカンド軽も買い替えかなと思ってるんだが今度出るアクセラのターボは中々いいね。
アクセラと軽ワゴンなら積載性や使い勝手はどちらが上だろうか？
個人的に積載性に優れていないとセカンドとしてはちょっと不便なんだが他のコンパクトにはまるで興味が無い。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:10:58 ID:1jg0KYRV0

積載性なら中古ファンカーゴだろ

>>558
もっと病的なレスщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓﾝ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:27:23 ID:cNrfs2Sx0

ファンカーゴなら２０００Ｌ入りまっせー
大型冷蔵庫とかソファーとか運べるしアクセラより走りまっせ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:45:18 ID:NHJLKQqxO

いや、さすがにファンカーゴは勘弁して下さいw
積載性は軽ワゴン程度で事足りてるのでアクセラに同じくらいの積載性があればいいかなと思ったんだが・・今度見てくるか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:31:17 ID:Y5jcP9sM0

自家用車で冷蔵庫運搬ﾜﾛｽｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:39:26 ID:sUcbT0dK0

軽トラ最高。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:45:30 ID:i9qwy46q0

休みの日には自分も乗るんで、嫁車を軽ターボにしたけど、十分満足している
やっぱり、街乗りだと小さくて出足のいい、軽ターボの方が便利

ファーストはコンパクト1500だけど、東名の足柄あたりの登りでは力不足を感じる
ただ、それ以外はそこそこ快適だし、サイズでコンパクトを選んでいるんで、仕方ないと諦めがつく

正直、コンパクト1300にしなくて正解だったと思うけど、このスレ見ると軽ターボとコンパクト1500は人気無いみたいだけど何故だろう？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:53:15 ID:cNrfs2Sx0

>>571
ぶっちゃけ１３００と１５００の差に金払う必要がないと考えるからだろうなー
坂道での加速なんかを除けばパワー不足感はそれほどないし、
それ以外の性能は１５００と全く同じなんだから。

確かに1500の出足や加速力は魅力的(2000ｃｃの車より断然軽快)だけど
燃費は悪化するし、乗り出しが１５万は違うしで俺は１５００買うぐらいなら１３００がいいな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:58:16 ID:i9qwy46q0

>>572
なるほど
確かに、1500より1300の方が燃費はいいみたい
７年～９年で買い換えるとして、新車費用が１５万円＋燃費差で年１万程だから、年３万差

正直、微妙だなｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:02:43 ID:gH4kGTbt0

アクセラターボ・・・たしかにいいわコレ

ttp://response.jp/issue/2006/0213/article79295_1.images/108101.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:30:55 ID:peYF6gsB0

またかよ。こっちくんなクセェから。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:50:46 ID:fbxjyGCR0

マツダはコンパクチ海苔のオレでも嫌だ

値引きしか思い浮かばん　ツダ車

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:10:01 ID:gH4kGTbt0

内装が一番安っぽいのは断トツで日産

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:22:53 ID:Y5jcP9sM0

>>573
車両価格が1割も違えば相当な差だと思うけどな
取り回しだ何だと言っても、軽やコンパクトは車に150万ぐらいしかだせない人種のための車だし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:52:39 ID:EcySEOpv0

このスレ的には
ベルタ、シエンタ、ラウム、ｂＢ、ポルテ、ラッシュ
フィットアリア、コルトプラス、ベリーサ当たりはコンパクトでいいの？

と、久しぶりに車の雑誌を買った俺が聞いてみる。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:58:43 ID:bCZY9bsF0

>>579
俺も最近の車しらないけど1.5L以下でハッチバックなら
コンパクトじゃないのかな。違う？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:05:16 ID:3UszeUyq0

このスレ的には軽とトントンの価格で買える車がコンパクトということらしい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:16:04 ID:c9kLGFWf0

>>579
Goo見てみると
ラウムはハッチ、シエンタはミニバン、ラッシュはSUV、ベルタ・フィットアリアはセダン、コルトプラスはワゴン
bB・ポルテ・ベリーサはコンパクトに属す事になってるね
もともとコンパクトの定義自体が曖昧だから判断は各自に任せるｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:16:27 ID:P3X7nXwr0

>>572
>それ以外の性能は１５００と全く同じなんだから。

1500ccだと大回りが効くようになってしまう車種が多いから、んなもん
買うならもう一回り車体が大きい車を選ぶ人が多いだけでないの？

584 ：579：2006/06/07(水) 00:38:57 ID:Y+dlfhe00

>>580
４Ｍ超えちゃうとなんかねｗ
ベルタとフィットアリアはヴィッツとフィットのトランク付なんだわ(４Ｍオーバー)。
コルトプラスはコルトより３０ｃｍ程全長が長い(これも４Ｍオーバー)。
ラウム、ポルテも超えてるね…モビリオもだ。

>>581
説得力あるわｗ

>>582
確かフィットとデミオは車検証にステーションワゴンって書いてあるってどっかで見たな。
ホント、何だか良く分からんなｗ

あと、スレ違いだがコペンもロ－ドスターもレクサスＳＣも「幌型」らしいね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:05:07 ID:3YUYk8vy0

>>583
コンパクトの1500は1300と排気量以外全く変わらないものが多い。
変わるのはＲＳだなんだとかちょっとスポーツグレードだったりとかそういう類。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 06:39:25 ID:TsZf3knc0

＞取り回しだ何だと言っても、軽やコンパクトは車に150万ぐらいしかだせない人種のための車だし
売れ筋の乗り出しで考えると↓程度（ナビ除く）
・軽ＮＡやコンパクト1000は１００万～１３０万程度
・軽ターボやコンパクト1300は１３０万～１５０万程度
・コンパクト1500は１５０万～１８０万程度
・小型車で１８０万～

嫁車で１３０万出すのは仕方ないと思うが、ファーストで１５０万は安すぎる
うちの場合は、嫁車で１５０万、ファーストで２００万程
これくらいが普通では？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:21:06 ID:S+BP46/xO

>>578
軽は本来その150万円も出せず、100万円位で何とかしたい人向けの車だよな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:28:43 ID:jmJMnusf0

軽NAなら60-70万台だってあるじゃん。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:29:14 ID:9FXkETHC0

見栄で車買うなよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:26:26 ID:BnxpVVDjO

ここで価格とサイズでコンパクトから仲間外れにされてるアクセラってオプションでも
ナビの設定が無いようなのだがいったいなぜなんだろう？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:05:00 ID:9P2tu7JW0

>>590
誤爆？
おいらは、高いからつけてないけど、純正ナビあるよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:06:53 ID:BnxpVVDjO

そう？新型のカタログのどこにも出ていないからさ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:24:10 ID:9P2tu7JW0

>>592
確かに。ウェブチューンファクトリーを見ても、まだ出ていないね。
ただ、MC前のモデルなら、インパネ上部に開閉式が、装着されていたよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:29:54 ID:9P2tu7JW0

>>592
よく見たら出てたよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:39:46 ID:BnxpVVDjO

下位車種でさえ付いてるんだから設定無しということはないと思うんだが
とりあえずもらったカタログには上部パネルが切り込まれて開閉してるような写真は一切無いし
メーカー装備一覧表にも出ていない。
ひょっとして新型は組み込みの純正ナビは無くなったのかも・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 14:59:31 ID:Kb06vNNL0

つーか、車種板のアクセラスレ行けばもっと詳しく聞けると思うが。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:56:35 ID:m7yu1S4N0

オプション設定する人がいないからMCで外されたんじゃね?

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:06:33 ID:H4v2fSd50

マヅダお得意のナビ付きセールで全車に付くからじゃね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:11:00 ID:zqgYCVWh0

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600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:18:22 ID:V3gC81H60

これか？
http://www.mazda.co.jp/accessory/amusement/navi/c9n7v6600.html
http://www.mazda.co.jp/accessory/amusement/fitting/axela_02.html

http://www.w-tune.com/home.html
車種選択→グレード選択→ディーラオプション→オーディオ＆ナビ→ナビ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:56:22 ID:Y+dlfhe00

アクセラってカローラクラスだろ？
コンパクトって言われると何か違う希ガス。
デミオ、ベリ－サがあるしね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:49:12 ID:ywCwgTcH0

アクセラはＣセグだろうね。大衆小型車ではあってもコンパクチには入らないかと。
値段と造りで決まるわけじゃないからねえ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:01:36 ID:pxynsuSs0

>>>601
雑誌ではコンパクト扱い
但し、アクセラをコンパクト扱いにするならそれよりサイズの小さい
スパシオ　オーパ　エアウェーブもコンパクトになる。

>>>581
結局そうしないと、軽が負けるからだ。
軽乗りが自分の愛車をかばう気持ちはわかる。しかし排気量からくる走行
性能や、価格の違いによる装備の差などどうしようもない部分があるわけだ。

勿論コンパクトだって高級セダンやミニバンなどには勝てない。
そして高級セダンやミニバンも、世界最高級車ロールスロイスのファントムリムジン
には歯が立たないわけだ。
だが、上には上がいるものでロールスロイスリムジンでさえも陛下の御陵車には
勝てないからな。
つーことで、最新鋭コンパクトVSプリンスロイヤルね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:08:07 ID:sIVFw79A0

アクセラってファミリアのちょい良い位の後継だろ。
コンパクトB～Cでしょ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:09:11 ID:6Jrpk9hT0

排気量だけで走行性能が決まるのか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:35:35 ID:3YUYk8vy0

>>605ほど酷いレスは久々にみた・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:59:46 ID:6Jrpk9hT0

俺醜いのか。。。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:00:37 ID:t9z7v0ou0

車格で排気量が決まるんだよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:52:20 ID:pxynsuSs0

俺のカローラランクスで勝てそうな車種（総合面で）
軽全部　マーチ　ビッツ　パッソ　ブーン　ストーリア　フィット
10年以上前の3L高級セダン（初代セドリックシーマ　130&150クラウンロイヤルサルーン
初代マジェスタグロリアセダン　クラウンセダン）
20年以上前のセンチュリー　プレジデント　リンカーン　キャデラック
10年以上前のマーク2 クレスタ　ローレル　チェイサー　
　
　　

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:53:04 ID:S+BP46/xO

車重で排気量を決めるんだろ？
軽以外は…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:00:16 ID:6Jrpk9hT0

次のビッツあたりからコンパクトも全て3ナンバーになるのかな。
制限が無いって良いよね。どんどん大きく重く作れる。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:00:19 ID:S+BP46/xO

>>609
大衆車ｶﾛｰﾗに負ける普通車は無いよ。
特に30年前の完動車はｾﾐｸﾗｼｯｸ(旧車)だからｵﾏｴのｵﾝﾎﾞﾛ大衆車よりもよっぽど価値が有る。
諦めて巣に帰れ！
↓巣↓
http://i2ch.net/z/-/IA/Dpxj1/i

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:20:11 ID:pxynsuSs0

>>>612
俺、カローラランクス以外に1980年のクラウンセダン乗ってるけど、装備の
古さはやはり否定できないよ。

でも、乗り心地はなにげに1980年クラウンの方が良いね。
走りはランクスが上だな。
要するに1人で車2台持ちってやつな。なんつーの旧車のウェブ見てたら1980年
クラウンが欲しくなったので去年ヤフオクで購入、生まれも育ちも熊本のクラウン
を愛知の俺が引き取った。四角ライト4つ目が渋くて良い！！
で、エアコンを直してオーディオつけて皮シートカバーをつけて現代に至る。

現代の仕様
カローラランクス1.5
ダウンサス　スポークアルミ　社外マフラー　社外エアクリーナー
エアロパーツ　DVDナビ＆CDオーディオ
お金があったら、jimzeのターボキットも付けたい。

1980年クラウンセダン
CDオーディオ　皮シートカバー
今後の予定として、HDDナビ　静音化デッドニング　社外クルコンセット
ETC そしてお金があったらリムジン化させたい。そうだね１mストレッチ
がいいな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:25:26 ID:6Jrpk9hT0

「現代の仕様」

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:29:25 ID:UuYYAlfl0

ヒュンダイ?

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:33:11 ID:6Jrpk9hT0

カローラ選んでる時点で
車へのこだわりの無さだけは誰にも負けなさそうだな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:37:48 ID:2vcfSpUBO

トヨタ過労等

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:42:39 ID:t9z7v0ou0

カローラのDQN仕様と暴走DQNクラウンってとこか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:44:39 ID:a3YDOvCT0

エイズ治すより難しいだろ
カロ一ラに負ける車を探しだすことなんて
しかもランクスって・・・
親の顔がみたいわ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:47:50 ID:UuYYAlfl0

でもこないだレンタルでカローラのセダンに乗ったけど、かなーり静かだった。
高速100km/ｈくらいなら、まじフーガ並に静かかもって思ったくらいｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:05:59 ID:S+BP46/xO

ﾗﾝｸｽでなくてｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝを選んでいればある種完璧だったのに残念だよな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:18:32 ID:3YUYk8vy0

セダンカローラより静かで安い車ってあるか？ないと思うよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:20:51 ID:Kb06vNNL0

軽は一生軽だけど
次のランクスは3リッター…
上の中間クラスが消え。下位車種がいつのまにか中間クラスになっていく。
しぶとく生き残れば出世できるコンパクト、小型車に比べて

軽＝高卒万年平社員ってかんじだよな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:29:26 ID:H4v2fSd50

「カローラランクスで殆どの車に勝てる」なんて偉そうなｺﾄ書いてテンゴかいなw
せめて2ZZ乗って言え！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:35:36 ID:6Jrpk9hT0

静かで安いだけのカローラなんかに乗りたくない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:38:30 ID:t9z7v0ou0

3Lは中間クラスにはなりえないわなw
とりあえずハイブリットがでて、そのうち電気自動車になって・・・

行き着く先はエアカーだｗｗｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:04:05 ID:Mx55Bxd90

>>623
何かワケワカんね。
別に今自分が乗っている車が自然に3Lになる分けじゃないだろ。
結局買い換えジャン。買い換え・乗り換えだったら別に自転車から
フェラーリ乗ったっていいんだぜ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:08:31 ID:yRvLfjzB0

>>627

>>623は文章見ただけでかなり馬鹿っぽいからあまり拘らないほうがいいよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:11:02 ID:Ha4Zx8Xw0

ちゃりからフェラ？
あかんあかん
フェラはαﾛﾐｵ乗ってから

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:36:37 ID:ZmUChZSR0

コンパクトはいずれ全て3ナンバー、1.5L以上に集約される。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:12:40 ID:Q7nZv3UR0

拒否する。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:23:54 ID:Szqqgfwh0

純粋なコンパクトは軽だけになる、２０１０年

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:37:13 ID:hQ20133S0

軽＝６６０ｃｃ

ですけど、コンパクトは？
１０００ｃｃまで。それとも・・・。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:03:54 ID:B0bayjBh0

海外のコンパクトはすでに3ナンバー

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:05:44 ID:ZmUChZSR0

>>633
このスレ的には1500ccまでかな。アクセラは違うと言う結論になってると思うけど。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:24:29 ID:gps2+B1q0

街乗りだけなら、コンパクト1300より軽ターボの方が便利
今の、大きく重くなったコンパクトは、嫁車としては少々大きすぎる
このスレにも、嫁車でコンパクトを買っている輩は少ないみたいだし、、、、

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:18:47 ID:F2MBYoHnO

セカンド軽ターボ売って嫁車にアクセラターボを考えてる俺はかなり少数派だな。
嫁が260馬力でスーパーに買い物に行くのも面白いと思うのだが・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:52:18 ID:CevusR/T0

俺のチンコはコンパクト

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:53:07 ID:CevusR/T0

俺のチンコはコンパクト

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 09:53:50 ID:CevusR/T0

俺のチンコはコンパクト

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 14:11:00 ID:W57eGJ0C0

アクセラターボ買うつもりならオデッセイが買えるよ!

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:39:48 ID:Ay2as1nN0

お前らのチンコはコンパクト

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:08:26 ID:91+Xw/Z70

コンパクチ-ンコ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:12:13 ID:KLrg5qex0

>>641
ミニバンイラネ…

てか何でそこでオデッセイ？マツダな人に薦めるならＭＰＶじゃねぇの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:37:20 ID:ZmUChZSR0

マニュアル乗る気ある嫁って良いな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:59:20 ID:exwu4j0c0

俺もミニバンイラネ…
オデッセイなんてただでもらってもすぐに売り飛ばしてしまうな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:28:13 ID:c5H3sL890

>>646
オデッセイいい車だよ？普通に乗るぶんには。

648 ：646：2006/06/08(木) 23:31:52 ID:exwu4j0c0

>>647
大家族でもないし夜逃げもしないし
俺にミニバンは無意味。
小さい車の方が正直快適。

649 ：644：2006/06/08(木) 23:38:27 ID:KLrg5qex0

>>647
俺、車は一人一台無いと厳しい田舎の人。
近所にある休日なのにミニバンだらけの車庫とか見ると笑えてくる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:40:26 ID:MdjzX8wf0

車が欲しい
　　↓
予算はいくら？
　　↓
150万以上→普通車へ
150万以下
　　↓
中古車又はコンパクト＆軽
　　↓
出来るだけ立派な車がイイ→中古普通車へ
中古はイヤ新車がイイ
　　↓
コンパクト＆軽
　　↓
軽はイヤ→コンパクトへ
軽でもOK
　　↓
高くても維持費が安い方がいい→軽ターボへ
軽ターボは高すぎる→コンパクトへ
　　↓
出来るだけ安くあげたいけど軽はイヤ→コンパクト1000へ
飛ばさないし出来るだけ安くあげたい→軽NAへ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:47:10 ID:sjxXI64L0

車が欲しい
↓
ニート･フリーター･無職・生活保護受給者の類い→軽へ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:55:12 ID:MdjzX8wf0

ハァ・・・・つまんね

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:03:58 ID:2xBP2zqQ0

ここはもうすぐ落ちるな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:19:47 ID:uk/yWyKuO

>>649
一人1台づつのｺﾝﾊﾟｸﾄか軽＋家族移動用のﾐﾆﾊﾞﾝ1台
が田舎の大家族の現状だよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:32:44 ID:z4Vs8lMl0

>>650
軽はイヤ→コンパクトへ
軽でもOK
　　↓
高くても維持費が安い方がいい→軽ターボへ
軽ターボは高すぎる→コンパクトへ　←上で択一されたのに、なんでまたコンパクトが出てくるんだ？
　　↓
・・・・・・・

こうかと

　・・・
　・・・
　　↓
コンパクト＆軽
　　↓
　軽はイヤ→コンパクトへ
　軽でもOK
　　　↓
　　出足を重視→軽ターボへ
　　燃費を重視→軽NAへ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:43:57 ID:OYjFzyrY0

>>655
違うな

コンパクト＆軽
　　↓
　小型車を維持できる少しは金があるお客様→コンパクトカーへ
　小型車を維持できない「金がない連中」→軽へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「せめて出足だけでも」→軽ターボへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「屋根があって走れば良いよ」→軽NAへ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 05:35:50 ID:C724ImB00

お金の使い方なんて人それぞれでしょ。
同じ収入でも金のかかる趣味とかやらんやつは一戸建て+高級車な生活を楽しみ。
逆に安い車、賃貸住宅で違うことに金をつぎ込むやつもいる
金ないのに大きな車かって質素な生活をする方もいるし。
車なんて要らないよという人もいる。

会社の同僚みんな収入一緒なはずなのに乗ってる車はいろいろだ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 06:14:02 ID:MNBbXt9j0

>>655に同意

同じ新車費用（乗り出し130万）でも、街乗りメインの嫁車なら軽ターボが便利だし、ファーストならコンパクト1300が快適
ただ、軽の多くが家族で２台目なんで、コンパクト1300はファーストとしては実質的に最低ランクの車
ファーストなら、最低でもコンパクト1500（乗り出し150万）はかけないと、軽乗りを馬鹿には出来ないかと、、、、

そもそも、ここで軽を叩いている輩も、結婚or地方転勤したら、嫁車は軽にするのでは？
少なくとも、コンパクト1300が２台はありえないだろｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:24:58 ID:JyACUknxO

知人でもファーストにコンパクト乗ってるような奴の家庭は決して裕福ではない。
自分の好きな趣味に対してもあまり金は注ぎ込まないタイプなんだよな。
よく言えば堅実家なんだが貯金が多いかと思えばそうでもなく、つまらない酒やギャンブルには散財している。
最終的には2LDKのマンションか郊外の小さな一戸建てを30年ローンで買っておしまい。
車もミニバン止まりで外車や高級車を買うことは一生ない。
先の見えたつまらない人生だよな・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:06:35 ID:Ybzm1K/10

裕福な奴がコンパクトなんて買うわけないじゃんw
金が無いからコンパクトなんだからさ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:36:35 ID:8luvqkkC0

もう魚はいないようだね＾＾

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:36:41 ID:uk/yWyKuO

俺は軽自動車を所有している家庭で裕福な奴は見たことがないな。
一定ﾚﾍﾞﾙ以上の金持ちは例え街乗り・雑用のｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてでも軽は絶対選択しないものだよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:55:54 ID:8s+67rVNO

裕福な家庭に軽自動車置いてるのをみたことない！

当たり前、セカンドカーも高級車だから！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:02:15 ID:uk/yWyKuO

裕福な家庭でなくても中流以上の家庭では軽は買わないよな。
軽＝貧乏人の乗る危険な乗り物
の意識が強いから

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:52:35 ID:ILH2Ibl30

裕福な家庭はコンパクトも
買いませんよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:21:41 ID:JyACUknxO

今の時代コンパクト一台ってのは典型的な貧乏マンでしょ？
軽より安いんだから反論しようがないよね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:23:23 ID:uk/yWyKuO

超裕福な奴は車が趣味の場合を除き自分では運転しないがな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:03:49 ID:uk/yWyKuO

軽海苔ってやっぱ頭も軽いんだね。w
軽よりｺﾝﾊﾟｸﾄの方が安いって！www
軽NAとｺﾝﾊﾟｸﾄ1000～1300 →軽の方が安い
軽ﾀｰﾎﾞとｺﾝﾊﾟｸﾄ1500 →全体的に見れば軽の方が安い

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:16:38 ID:JyACUknxO

おやおやカタログ坊やのお出ましですかw
そうだよね値引きも無くそのままで売られてたらコンパクトのほうが高いよね。
君は頭の毛が三本足りないようだw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:46:49 ID:Ybzm1K/10

コンパクトの値引きは強烈だよな
東南アジアの買い物みたいなもんだ
一声三割粘って五割だ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:31:32 ID:U6QLZXgq0

>>670
そこまで値引きするDあるなら教えてくれｗ

値引きは粘っても軽なら8万
コンパクトは10～20万(マツダ除く)がいいとこじゃね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:53:04 ID:W/ZWLpQc0

>>671
実用車なんだから安いほど良いじゃない。
趣味とか車が好きだからという選択では無いでしょコンパクチも軽も。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:17:29 ID:MdjzX8wf0

なんでコンパクト乗りは安いと言われると噛みつくんだろ？
車の性格からいえば安いということは自慢になるんじゃないのかな？

674 ：649：2006/06/09(金) 21:41:24 ID:HT1LlFtr0

>>654
ごめん、書き方が悪かったね。
田舎の家庭じゃ>>654の所有結構多いです。が、ウチの近所には
親父ノア(？)、長男エルグランド、次男オデッセイの家庭がある。
で、週末に三台が車庫にあるのを見ると「どういう目的で車を選んだんだろう？」と。

話を変えるが…
俺、オサーン(二児の父)。先に書いとくが裕福でもない。
趣味で通勤車でもある1500のコンパクチ(同社の軽より安いヤツね)でサーキット走ってるんだわ。
タイヤ、油脂類の消耗考えると良い選択したと思うよ。
ぶっちゃけインプあたりは大好きだ。
でも２Ｌターボじゃ維持するだけで必死だったと思う。
走りに行けなくなる。他に趣味もあるしね。

車は外車に限る！　ミニバン流行ってるから買った。
ヤッパ車はトヨタに限るね～！
等のよく聞く話は俺には理解できないが、まぁ人それぞれだわなｗ

俺は今の安い車に満足してる。
自分が好きな車に乗ればいいんじゃね？
「これくらいの車じゃないとカッコつかない」もアリ。
「ボロボロだけど俺はこの車が好き」もアリ。

で大事なのは結局自分が満足できるかどうかでしょ？

とマジレスしてみる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:52:32 ID:MNBbXt9j0

実際、独身や都内在住で車が１台しか必要ないならコンパクト１台が一番便利だと思う
街乗りメインなら、コンパクト1300で十分なのも判る
ただ、コンパクト（特に廉価版の1300）に乗っていて、軽を叩くのは理解できない

普通車より、取り回しと値段の安さでコンパクト（それも1300）を選んでおいて、何故軽を叩けるのか？
まぁ、、ファーストとしては軽より快適なのは事実でも、そもそも軽の多くは嫁車として乗られているのも現実、、、

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:01:06 ID:4RemseTN0

>>675「いかがなものか」の人ですよね。ファンなんです。
独自の論理展開とか僕には理解できないですが、このスレも死にそうなので着火剤になるといいですね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:03:23 ID:y6YNDO20O

コンパクトなら1500、軽ならNAかな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:12:03 ID:HT1LlFtr0

軽でもコンパクトでも良い物もあるし、そうで無い物もあるでしょね。
軽とかコンパクトって括りだけで叩きあってるのは…なんだかなぁ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:17:42 ID:MNBbXt9j0

>>677
自分の場合、コンパクトなら1500、軽ならターボ
というか、夫婦でコンパクト1500と軽ターボに乗っているけど使い勝手はいい

ただ、正直、高速の登坂車線のあるような登り坂だと1500でも力不足を感じる
このスレで1300で高速や長距離も楽々などというレスを見ると、羨ましいというより違和感を感じる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:22:51 ID:HT1LlFtr0

>>679
>>97って事じゃない？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:24:03 ID:U6QLZXgq0

コンパクト1500に乗っていて、1300を叩くのは理解できない

普通車より、取り回しと値段の安さでコンパクト1500を選んでおいて、何故を1300を叩けるのか？
まぁ、、ファーストとしては1300より快適なのは事実でも、そもそもコンパクトの多くは街乗りとして乗られているのも現実、、、

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:47:22 ID:HT1LlFtr0

>>681
…？　誰か叩いてる？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:48:48 ID:4RemseTN0

お、なんか懐かしい流れになってきてるねーイイ感じ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:54:40 ID:HT1LlFtr0

>>683
コンパクチなんて糞だね！

これでいい？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:57:44 ID:eQ4mnfSr0

>>683
週末だからかと？
叩くネタ切れで秋田状態かな

もっとこうなんて言うのかな、、どちらかが腰を抜かすくらいのネタをきぼん

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:59:15 ID:MNBbXt9j0

>>681
値段を考えずに、取り回しのし易さ（大きさ）と、運動性能（高速安定性、街乗り出足）で考えると

・ファーストだと：普通車＞小型車＞コンパクト1500＞コンパクト1300＞軽ターボ＞軽
・嫁車で考えると：軽ターボ＞軽＞コンパクト1500＞コンパクト1300＞小型車＞普通車

軽や普通車との間の序列は、目的によって変わるが、コンパクト1300と1500の序列は変わらない気がする
もちろん、値段はコンパクト1300の方が安いんで、コンパクト1300で満足する人はそれで十分だと思う

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:03:35 ID:aQlTlHos0

1300限定海苔ってなんか変。
アクセラクラスにはむしろ敵意を持っているように感じる。
ひょっとして自分の車が一番だと思ってるんじゃないのかね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:10:43 ID:wEkjzVb+0

>>687
1300限定乗りって何だ？

というか外観で1300とか1500とかって見分けつくのか？俺は分からん。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:48:39 ID:aQlTlHos0

>1300限定乗りって何だ？

つ「1300しか乗ったことがなくて会話にならない人」

690 ：688：2006/06/10(土) 01:21:10 ID:wEkjzVb+0

>>689
そゆことね。
1300乗り継いでるヤツ周りに居ないから分からないなぁ。
けど、それって他の排気量でも居るんじゃないの？

痛いホ■ダ(Ｖ-Ｔ■Ｃ)ヲタみたいなもんか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:24:58 ID:f+i/DX9YO

>>675
ﾌｨｯﾄ1300乗りだが軽NAは叩かない。
軽ﾀｰﾎﾞ海苔は経済感覚のｵｶｼｲDQNだから大いに叩く。それだけ。
ちなみにﾌｨｯﾄはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ周りにｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬいろんなｽｲｯﾁ類が付くのが嫌だから1300にした。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:45:54 ID:QjKQ1qLGO

>>691
＞軽ﾀｰﾎﾞ海苔は経済感覚のｵｶｼｲDQNだから大いに叩く｡
　
もう少し「趣味」という言葉の意味を理解した方がいいよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:52:09 ID:f+i/DX9YO

軽ﾀｰﾎﾞが趣味!? ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
死と隣り合わせのｽﾘﾙが堪能出来るからか？wwwww

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:57:17 ID:JNkQgwSb0

軽は追突された時に怖い。それだけだ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 04:38:27 ID:QjKQ1qLGO

>>693
では聞こう。
お前の車のどの辺に趣味性があると言うんだ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 06:03:21 ID:QjKQ1qLGO

へんじがない
ただのしかばねのようだ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 06:28:18 ID:oQqo8Kan0

>>691
＞・・・
＞　　↓
＞コンパクト＆軽
＞　　↓
＞　軽はイヤ→コンパクトへ
＞　軽でもOK
＞　　　↓
＞　　出足を重視→軽ターボへ
＞　　燃費を重視→軽NAへ
経済感覚がおかしいと言われても、軽と軽ターボの価格差は、たかだが１５万～２０万
それでも、出足はフィット1300以上なんで、叩きたく気持ちは判るｗ

そもそも、ＨＩＤやオートエアコン、それに安っぽいシートが我慢できるのに、ハンドルスイッチが嫌というのは面白い

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:21:39 ID:03bXLR9BO

1300オンリーが馬鹿にされ叩かれるのは>>691を見るとよくわかるな。
結局は自分の車より小排気量の車が高くて速いことに納得がいかず、それにポンと金出して買う人間がウザいのだろう。
まさに卑屈を絵に書いたようなタイプと言える。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:25:34 ID:p23HNPd+0

>>686
嫁車だったら1500じゃなくて燃費の良い1300だろ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:32:53 ID:oQqo8Kan0

面白いのは、1300乗りは1300で高速も長距離も楽々だし、1500は大して変わらないんで金の無駄と言っている
一方、1500乗りは1500でも辛いところがある事を認めている

どうも、1300乗りにとっては、軽ターボや1500は目障りな存在らしい、、、

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:34:15 ID:QjKQ1qLGO

どうせ同じ税金なら1300より1500を選んでしまう俺は貧乏性だなｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:48:44 ID:W6vaaIv70

一番痛いのはフィト１３００糊でＦＡ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:52:32 ID:IwpFndNw0

リアに「1500」とか「1300」ってエンブレムがあったら
恥ずかしくて廉価版の1300には乗れないだろうな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:01:36 ID:qPI4yDWo0

ナンバーが黄色だったら白に塗りつぶすな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:29:29 ID:/EZpGEtW0

おれ1400ccだけど、これがちょうどいいや。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:32:07 ID:/21i6TsW0

>>704
バイクみたいに尺ー尺尺って尺をいっぱい付けるから、大丈夫

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:39:09 ID:h/9uSejP0

なんかデジャビュの多いスレだよね。

ちなみに同じ人が延々同じことをレスしてるのか？
それとも世代交代しつつ同じことを繰り返してるのか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:43:00 ID:f+i/DX9YO

>>694
追突より側面衝突されるともっと怖いぞ！
ﾄｰﾙﾜｺﾞﾝ系はｶﾞﾗｽを割りながらｺﾛｺﾛと転がってくからな。w
　
>>695
軽もｺﾝﾊﾟｸﾄも趣味性を求める車じゃないから。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:43:21 ID:9PJPmixL0

>>707
前者ですよｗおそらく。すこしだけ新しい血も入ってるようだけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:52:38 ID:7YcJcm4c0

>>703
Fitはすぐ分かる
iの上の丸が青なら1500、赤なら1300

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:54:49 ID:QjKQ1qLGO

流れを豚切ってスマンが一言いわせてくれ。
　
俺も今でこそ軽ターボをメインに乗ってるが、これが初めての車でも無いし、これしか所有してない訳でも無い。
　
だから、どんな車にも長所と短所がある事をある程度は理解しているつもりだ。
　
当然、特定の車種やカテゴリーを叩くつもりは毛頭無いし、むしろそれが普通だと思うんだ。
　
その点、皆はどう思う？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:10:15 ID:IwpFndNw0

軽のりがそう思ってても、
コンパクト乗りがそれをぶち壊すところからこのスレが始まってます。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:11:35 ID:03bXLR9BO

このスレって基本的に勘違いしてるコンパクト乗りを叩くスレでしょ。
ここでの大半を占める普通車＋軽乗りがコンパクト一代に劣る部分は何一つ無いわけだしね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:18:18 ID:h/9uSejP0

>>709
ははｗ確かにマジで前と同じ奴ばかりのようですな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:20:57 ID:IwpFndNw0

>>704
典型的な1300乗りの考えですな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:24:14 ID:f+i/DX9YO

まともに論議したら絶対不利な軽乗りが妄想の普通車を持ち出し
「軽は嫁車」
と言い出したところからこのｽﾚが粘着の巣窟と化しています。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:26:32 ID:1Deko8cO0

いやぁコンパクト海苔の振りをして軽を叩くと面白いね。
ワンサカと軽乗りが湧いて出てくるからなぁ。
他のｽﾚにはない楽しさがここにはあるよホント。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:27:07 ID:f+i/DX9YO

>>704
ﾅﾝﾊﾞｰが黄色だったら即刻廃車にして売り飛ばすのが正解……事故死したくなけりゃ…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:28:16 ID:VQxniDg20

ここの軽乗りが言うコンパクトってパッソとかマーチのコンパクト下級クラス
だろ。
そうしないと軽が負けるからね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:30:35 ID:IwpFndNw0

何でフリをするだけなのにあえてコンパクトなんだろうか。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:33:18 ID:VQxniDg20

最新軽vs10年落ちDQNビップセダン
どっちが痛い。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:38:34 ID:w7xCx2DEO

最新軽

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:52:14 ID:QjKQ1qLGO

両方のコメントを見ていると、どっちに大人気ない意見が多いかは良くわかった。
　
まあ、煽りや叩きはスルーするに限るって事だね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:01:18 ID:W+PrlXNQ0

朝の４時前から２ちゃんやってるような人が「大人げがある」とは到底思えないんだが・・・？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おっとｽﾙｰできなかったぜorz

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:27:51 ID:m02h18ac0

コンパクト乗りのフリして車庫には実際しょぼいコンパクトが入ってるんでしょ?
そもそもフリする理由なんてあるの?普通車持ってるのなら堂々と出せばいいのにさw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:30:06 ID:9PJPmixL0

コンパクトと軽ターボでは比較せず
1300をおとしめることでしか話にならない軽乗りを見て楽しむスレです。
コンパクト乗りがコンパクトしか持ってないと決め付けてるところからこのスレが始まります。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:31:24 ID:QjKQ1qLGO

>>724
仕事の関係でね、ちょっと生活が不規則なんだわ。
　
　
　
おっとｽﾙｰできなかったぜorz

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:34:47 ID:l4zdDCAw0

このすれ初めてなんだけど、
コンパクトといったらやはりマーチとかが真っ先に浮かんでくる…///
あんま車詳しくなくて悪いんだけど、コンパクトで良い車ってどんなｎがあるん？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:36:00 ID:mtsqpmF/0

パブリカ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:36:41 ID:S3oz/FSG0

ファンカーゴ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:38:49 ID:mtsqpmF/0

サニー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:43:55 ID:m02h18ac0

>コンパクト乗りがコンパクトしか持ってないと決め付けてる

脳内でなく本当に持ってるのなら遠慮せずに晒していいんですよw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:44:59 ID:l4zdDCAw0

へぇ～……ファンカーゴとサニーくらいは
聞いたことあるかも。
いま自分は軽に乗ってるんだけど、これが１代目の車。
もしも軽じゃなかったらコンパクトに乗ってたと思う。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:52:58 ID:qyrtz1Gj0

『コンパクトカー』って１０００ｃｃぐらいまでを指すのかと思っていましたよ。

ここの人たちからすると

『軽』＝６６０ｃｃ
『コンパクト』＝１０００ｃｃ～１５００ｃｃ～１８００ｃｃ

らしい。

皆さん、お金持ち～（笑）

どっちにしても、安全性を考えると『軽』はお勧めできないよ。
車好きが、好んで『軽』に乗る分には、まったく問題ないけど。

私も、『バイク』は人にすすめないけど、『バイク』に乗るし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:01:18 ID:f+i/DX9YO

>>734
5ﾅﾝﾊﾞｰの小型車のうち全長が4m以内のものをｺﾝﾊﾟｸﾄと呼んでいるようですね。
たいていは1000～1500cc以内だけど2000ccのﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵもｺﾝﾊﾟｸﾄに含みます。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:02:35 ID:qCjYgGlc0

17歳の小僧に諭されんなよｗ

975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/10(土) 03:14:19 ID:qyrtz1Gj0
>>974
『コンパクト』より『軽』のほうが、衝突したときに危険。

976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/10(土) 03:38:58 ID:LGVu5PExO
それはわかってる。いかにも軽は危険だから乗るなみたいな言い回しじゃないかな。
こういうのってやっぱり一人一人の価値観なんだな。俺は軽の安全性で充分。あなたは軽の安全性では不満。価値観のズレはしょうがない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:03:19 ID:4Tk47Co4O

一応コンパクトカーってのはサニーやカローラ等の小型車普通未満の事よ
日産とトヨタは判り安いけど他社はややこしい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:09:58 ID:mtsqpmF/0

車体のサイズが全長4m前後、エンジン排気量が1リッター～1.5リッターの主にハッチバック型の小型乗用車を指し、運転感覚が掴み易く軽自動車よりも動力性能に余裕があることから、年齢・性別を問わず様々なユーザーからの人気が高い。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:10:23 ID:qyrtz1Gj0

>>736
ここにもいたのか。同類だねえ（笑）。

＞17歳の小僧に諭されんなよｗ
あれは別にいいのよ。わかっていたけど、書いたのさ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:28:30 ID:IwpFndNw0

1L未満のコンパクトカーなんて今時ほとんどないだろうに。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:30:15 ID:5PmCL1Vi0

>>738
軽の人気には負けるけどなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:35:46 ID:oQqo8Kan0

>>726
>コンパクトと軽ターボでは比較せず
>1300をおとしめることでしか話にならない軽乗りを見て楽しむスレです。

コンパクト1300を貶めるも何も、軽ターボとの比較対象として丁度いいと言う事だろ？
軽ＮＡとコンパクト1500を比較しても仕方ないと思うが、、、

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:37:17 ID:1e4ADZkK0

>>740
ブーンＸ４　　　936cc

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:39:43 ID:m02h18ac0

そもそもコンパクト1500乗りがここにはいないよねw

でもなんで同じ車で1500があるのに1300なんて買うんだろ?
そっちのほうが安かったからとしか考えられん。
2000があるのに1800を買ってたしみったれと同じなんだろうなw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:01:10 ID:IwpFndNw0

>>726
>コンパクト乗りがコンパクトしか持ってないと決め付けてるところからこのスレが始まります。

コンパクト乗りがもう一台持っている車が
１．コンパクト･･･普通車＋軽のほうが維持費が安いし、街乗り・長距離どちらにも対応可。
２．普通車･･･コンパクトは長距離も快適と言っているやつが、何のために普通車を持っているのか。

>>743
わざわざX4ださなくてもパッソ･ブーンには1Lがあるでしょ。ヴィッツにも。
後はスマートとかそんなところかな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:01:13 ID:f+i/DX9YO

なんで白ﾅﾝﾊﾞｰ車が買える金出して黄ﾅﾝﾊﾞｰの糞ﾀｰﾎﾞなんか買うんだろう？
嫁車？
なんで自分は安全な普通車乗ってて嫁を危険に晒すんだろう？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:02:54 ID:SZI8fWBo0

>>745
友人・知人には欧州製オープンまたはクーペの2シーターとの組み合わせに
コンパクトカーを選んでる人も複数居て、これが一つの回答かな。
個人的には、車好きの選択肢としては、大型セダンと軽自動車の組み合わせ
なんかよりも、こっちのほうがいいと思う。

あと、排気量が1Lとされる車の多くは正確には1000cc未満なんだけど...
949cc以下となると、現行の普通(小型)車では、スマート以外はGMデーウの
マティスくらいしか知らない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:23:38 ID:IwpFndNw0

>>746
俺が軽で、嫁車が2Lなんだけど。

>>747
少なくともそういう趣味の人は、わざわざこんなスレにきて軽を叩くことはないだろうな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:41:36 ID:m02h18ac0

嫁は関係なく一人で２台使い分けなんだけど。

普通車持ってたら似たような車買うよりちっこい車のほうがいいよな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:17:33 ID:9PJPmixL0

>>745
全然わかってねぇよｗ
結構な頻度で車に乗る人間が二人いれば同じタイミングで遠出する機会はめずらしくないだろ
軽じゃ不足だという機会がな。そのために軽でなくコンパクトのほうがより使える。
>>745の言ってる例は常に1台しか使用してない状態じゃねぇか。2台同時に使用する可能性で考えてみなよ。
コンパクトが長距離も快適っつうのは軽と比べてだろ。そんなことも理解できないの？
それとも嫁は遠出するな、多少不便でも軽で我慢しろと？経済性？大した差はないだろｗ安いんだろコンパクトってｗ

と煽ってみた。なんで過去スレに延々ループしてる内容をここに書き並べてるんだろうな俺は

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:59:19 ID:f+i/DX9YO

だから中流以上の経済力が有って一般常識の有る人間は、例えｾｶﾝﾄﾞ使用でも軽には手を出さないっての。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 16:39:40 ID:oQqo8Kan0

コンパクトが嫁車な輩はこのスレに居るのか？
何だかんだ言っても、軽の多くが嫁車なのは事実だけど、コンパクトの大部分はファーストなのも現実
コンパクト1500乗りも少ないようだけど、、、

>>750
夫婦でフィット1300が２台（130万）より、ライフ（110万）＋フィット1500（150万）の方が使い勝手がいい
（維持費の差で嫁車をライフターボにすれば使い勝手は最高）
平日は旦那は1500で車通勤＆嫁は軽で買い物で、休日に夫婦でコンパクトでドライブや買出しなんてのが普通だろ？

>>750や>>751は独身（それも親と同居）では？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:17:29 ID:Ul5oXFRa0

エルグランド＋嫁用マーチだけどその輩か？
エルグランドはほとんど乗らないね、やっぱりって感じだけど・・・

四輪通勤は道路動かないし、時間通り着かないんだよね。
だから通勤は専ら１２５ｃｃスクーター。個人的にはこれがファーストカーかなｗ
あとツーリング用に４００ｃｃｼﾞｬﾒﾘｶﾝ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:31:08 ID:IwpFndNw0

>>751
本当の中流以上で一般常識のある奴なら、
わざわざ2chに来て軽を叩くことはしないだろうな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:40:11 ID:9PJPmixL0

>>752
完全に論点ズレてる・・・というか俺の主張は完全無視ｗ
論点すり替えていうか持論をペーストしてるだけだなｗ釣り氏としてはハイレベルだよｗ
軽+コンパクト、コンパクト＋コンパクトじゃ後者のほうが使い勝手がいいに決まってんだろ。
俺が前者だからよくわかるんだが。>>750の文章からその辺読み取れないその読解力が問題だろ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:06:04 ID:wEkjzVb+0

俺、コンパクト1500＋軽ＮＡ(嫁用)所有の田舎の妻帯者な。
次に嫁用の車買い替える時はコンパクト1500か軽ターボかなって思ってる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:42:19 ID:h9nZd5nb0

次はレクサス買おうと思ってる
ミラバン糊でつ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:44:48 ID:03bXLR9BO

コンパクト一台でやってゆけるってある意味すごいと思う。
こういう人は実は軽一台でも全然平気なんだよねw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:08:22 ID:oQqo8Kan0

>>755
＞夫婦でフィット1300が２台（130万）より、ライフ（110万）＋フィット1500（150万）の方が使い勝手がいい
＞（維持費の差で嫁車をライフターボにすれば使い勝手は最高）
え！！
本当に、>>755はフィット1300が２台の方が、ライフ＋フィット1500より使い勝手がいいのか！？
街乗り専用の嫁車なら、コンパクト1300より軽ターボのが便利だと思うが、、、

ちなみに、休日には嫁車を近場の買い物に使うし、嫁が遠出の時は軽で通勤するのは当たり前だと思っている
旦那と嫁が、両方別々に遠出するなんて滅多に無いと思うけど？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:09:22 ID:wEkjzVb+0

あぁ、気に入った車ならやっていけると思うな。で？

761 ：760：2006/06/10(土) 19:12:33 ID:wEkjzVb+0

>>760は>>758へのレスね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:20:29 ID:p23HNPd+0

>>759
維持費が安いからとかミニバン+軽とかで使い勝手がって話ならわかるが
嫁車がフィットとライフで街乗りの使い勝手にどんな差がある？

せいぜい軽専用駐車場に停められるかどうかくらいじゃない？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:21:31 ID:Ul5oXFRa0

すごいなこのスレ、朝の駅前みたいにゴチャゴチャだな・・・

>>758
我が家がマーチ一台でも何とかなりそうと思うけど、今の軽はそんなに性能が良いのか？

環境としてはほとんど毎日、近場に送迎やら買い物。週一回往復70km程、首都高湾岸線を使う。
という感じでマーチ一台で難なくこなしてるんだが・・・。もっとも運転は全て嫁さんだけどね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:28:52 ID:03bXLR9BO

我慢できるということはすばらしいことだと思うぞ。
さぞかしお金も貯まるだろうし、いいことずくめだろう。
俺は我慢出来ないタイプなので歴代2000cc以下のファーストカーは無かったけどね。
我慢出来る人はずっとコンパクトでもいいんだよw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:34:40 ID:wEkjzVb+0

>>764
我慢してるの？誰が？

排気量大きくてもクソな車もたくさんあるからねｗ

あ、俺は携帯から２ちゃん書きこむのは面倒なので我慢できないｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:38:23 ID:Wl9gUyx40

久しぶりで来てやったぞ
俺が来ないとだらだらと盛り上がりのない最低なスレになってるな　w
「いかがなもんかと」のボケ老人がいまだ粘着なのにはﾜﾛﾀ

そうそう最近軽に乗る機会があったよ
感想
「やっぱ、糞だ」www

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:44:08 ID:wEkjzVb+0

>>766
何乗ったの？インプレキボン

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:45:38 ID:PF5pmvrT0

>>765
>排気量大きくてもクソな車もたくさんあるからねｗ

そんなにヨタ車を責めるなよ。

769 ：765：2006/06/10(土) 19:48:21 ID:wEkjzVb+0

>>768
コラコラｗ　俺、そこまで言ってないよ。思ってはいるが口には出さない。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:54:19 ID:aQlTlHos0

アレだ！コンパクトでも平気ってのは一種の刷り込み現象だ。
最初にそういう車に乗ってしまうと車はこんなもんだと刷り込まれるんだ。
最初にスポーツカーや高級セダンに乗ってしまうとその路線はずっと尾を引くし
それぞれを行き来することはあってもコンパクトやカローラには絶対に逝かない。

そういう奴はやはりファーストに主眼を置いてるのでセカンドカーなんて足車は
軽でもいいやってことになるのだろう。完全に割り切ってるわけだよな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:01:20 ID:f+i/DX9YO

>>752
2台持ちするなら
ﾗｲﾌﾀｰﾎﾞ＋ﾌｨｯﾄ1500
より
軽NA＋2000ccの小型車
の方が使い勝手が良いのでは？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:02:28 ID:Wl9gUyx40

>>そういう奴はやはりファーストに主眼を置いてるのでセカンドカーなんて足車は
軽でもいいやってことになるのだろう。完全に割り切ってるわけだよな。

そういう奴はファーストで車とはどういうものか分ってるんで
足車でも最低コンパクトだなと。
軽に割り切って乗れって言われても、僅かな節約で危険に身を晒したり
不愉快な思いする程の対価じゃないし。

これが本来の普通の人間でしょ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:07:03 ID:PF5pmvrT0

>>772
年がら年中コンパクチに乗って、年間走行距離２万キロ、高速も郊外も、というのと
高速、郊外は普通車（非小型車）、街乗りのみ軽で軽の走行距離は5千キロで、ど
ちらが「危険に身を晒して」いるのかな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:07:03 ID:oQqo8Kan0

>>771
それを言うなら、ライフターボ＋２０００cc小型車（普通車）だろ？

実際、夫婦で軽ターボとコンパクト1500に乗っているけど、金があったら（駐車スペースが確保できたら）軽ターボ＋普通車になると思う
ファーストだったら、普通車＞コンパクト1500、だけど街乗りメインの嫁車だと（道の狭い都内限定かもしれんが）軽ターボが最強

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:11:19 ID:wEkjzVb+0

>>770
刷り込み現象ってのは確かにあるだろうな。しかし
＞最初にスポーツカーや高級セダンに乗ってしまうとその路線はずっと尾を引くし
それぞれを行き来することはあっても

スポーツカーと高級セダンを行き来するヤツっているのか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:11:32 ID:Wl9gUyx40

>>773
その1.5（普通車+軽）vs1(コンパクト）ってのは
対比にならんからやめましょう
って言ってるダロ低能

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:12:25 ID:aQlTlHos0

確かに年中コンパクトってのは本人は気付いてないだろうが危険だよなあw
高速で右車線なんて走れないだろうし抜かれて怖い思いしてるだろうね。

あ、でもそれさえわからないのか・・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:13:54 ID:Wl9gUyx40

>>775
BIP大古セダンと軽四を行き来するのが田舎のヤンキーw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:51:57 ID:IwpFndNw0

>>766
>>766
>>766
>>766
>>766

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:53:22 ID:Ul5oXFRa0

なんだ・・・ここは普通車とコンパクトカーの組み合わせはダメみたいだな(´･ω･`)

消えるよ（´・ω:;.:...

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:01:12 ID:9PJPmixL0

>>780
消えるなよ・・・
その組み合わせが最強だよ。間違いない。
どちらもある程度遠くまで走れるし。
俺は嫁も俺も別の趣味があるし両方車つかって別々の場所へ行くことがあるが、
コンパクト＋軽なんで、コンパクトのほう使われると軽で出向かないといかないんだ。
それが苦痛なんだよね。やっぱコンパクトと軽の差は大きい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:05:33 ID:IwpFndNw0

>>781
夫婦別々に自分の車で、軽では苦痛な距離を頻繁に走るんだったら
軽を選択すること自体間違ってるとおもうよ。
ここの普通車＋軽乗りはそれで十分な生活をしているだけ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:10:24 ID:oQqo8Kan0

>>781にとっては、極論すれば当たり前だけど、普通車２台が最強だろｗ

＞俺は嫁も俺も別の趣味があるし両方車つかって別々の場所へ行くことがあるが
自分が、少数派だと言うことを認識する必要があるかと、、、
軽ファーストが一番と言うほどマニアックとは言わんが「嫁車がコンパクトの方が使い勝手がいい」とは特殊では？
少なくとも、コンパクト（特に1300）がファーストの輩はどう思うか、、、

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:19:13 ID:sXHPBbWv0

分相応の車に乗ってりゃいいんだよ。
貧乏なら軽がファーストでもいいじゃないか。
車は消耗品であり道具として割り切るなら1300がファーストもありだろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:43:17 ID:p23HNPd+0

>>783
おまえさんが1500コンパクトに乗って普通車に対して劣等感を感じてて
どうしても1300を叩きたいのはわかったから762について一般的に見て
どんな差が有るか答えてくれよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:53:41 ID:IwpFndNw0

783じゃないけど、
全幅と全長が小さい方が取り回しがいいし、
車高が高い方がチャイルドシートに子供を乗せる時なんかは楽だよ。
まさに街乗りスペック。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:04:25 ID:p23HNPd+0

>>786
軽の方が取り回しは確かに良いんだけど
普通の奴は慣れた車ならコンパクト程度の大きさだったら
街乗りで困る事なんてないし
コンパクトで困るような道なら軽でも少し楽って程度でやっぱり困らない？

チャイルドシートか・・・
週末に2chやってるような俺には一生縁がなさそうだな('A`)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:10:28 ID:oQqo8Kan0

>785
＞嫁車がフィットとライフで街乗りの使い勝手にどんな差がある？
＞せいぜい軽専用駐車場に停められるかどうかくらいじゃない？
とりあえず新車費用が同じでも、税金で年４万、任意保険で年1万違うし、街乗り専用なら軽専用駐車場に停められるのも無視出来ないと思うけど？
一番大きいのは、違法駐車がある片側２車線道路でのすりぬけが楽なこと（６月からは違うが、、、ｗ）

ファーストならともかく、街乗り専用の嫁車なら、コンパクト1300より軽ターボの方が安くて便利だと思うけど？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:23:44 ID:wEkjzVb+0

>>786
最近のコンパクトは全高は結構あるんじゃない？
チャイルドシートへの乗せやすさは座面の高さも影響すると思うよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:31:54 ID:p23HNPd+0

>>788
維持費が安いからってのはわかるって書いてるだろ
それに安いのと使い勝手がいいってのはまた別の話

ようするにコンパクト1300で中距離もそれなりに乗れる事を切り捨てて
軽を選ぶ事で得られるメリットは
・軽専用駐車場
・すりぬけがコンパクトより若干楽
この2点だけって事でおｋ？

例えば旦那が趣味で釣りでもしてれば、夫婦別で遠出する事も
良くあるだろうしどっちでも大して変わらんて

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:39:58 ID:l+5QfGy/0

コンパクトですら取り回しに苦労するような
運転が超ヘタクソな輩は、原付か自転車でも乗ったほうが良いんじゃないの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:45:34 ID:QjKQ1qLGO

ここはアレだな。
自分の価値観を他人に押し付ける奴のすくつ（なぜか変換できない）だな。
全員が自分と同じ環境だとでも思ってんだろうか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:47:02 ID:0AwXLng80

駐車場って言っても、混んでる時は入り口で規制されちゃって
軽だけが先に入れるとかっていう訳でもないし、
すり抜けも必ずタクシーや急いでる普通車が路駐車線に
入ってきてしまって結局フン詰まる訳で軽だからって
そういうメリットはないように見えるんだが。

本当、そういうので明らかに利点があるのはバイクとチャリだけだろ？

軽のメリットは車庫がまじ狭いとか小型車でもガリガリとミラーを擦る
ような路地裏みたいな道路を通れるくらいかな。配達とか営業用には
軽はいいだろうな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:50:05 ID:IwpFndNw0

>>790
軽に乗ってるのはコンパクトまでは必要ないからだよ。
必要の無いものにお金をかける気はないし。
（俺の場合は小排気量・軽量車を回すのが好きなのもあるんだけど）

結婚して夫婦別々に遠出を良くするってのも、俺はほとんどないし。
あっても、ツレと行くならそいつに車出してもらうとか、一人なら別に軽でも平気だし。
そういう出かける夫婦で、軽で苦痛なんだったら最初から軽なんか買わなきゃいいだけ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:50:47 ID:f+i/DX9YO

>>774
だから軽ﾀｰﾎﾞほど不経済的で危険な車はないと何度言ったら････

796 ：781：2006/06/10(土) 22:50:59 ID:9PJPmixL0

>>782
そのとおり。軽は一人身だったころの遺産だからある。
軽は売ってもう少し大きい車を欲しい今日この頃

>>783
頭悪すぎｗ
軽やコンパクトに便利な取り回しのよさがすっかり頭から抜けてるのねｗ
普通車よりコンパクトのほうが取り回しがいいことはスルーなのか？
コンパクトは買い物・足車兼、中距離用に使えるってわかってねぇの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:56:31 ID:IwpFndNw0

>>795
不経済は燃費が悪いってことだと思うけど、危険ってのは？
まさかターボに乗ったらNAより飛ばすってことが前提？

798 ：781：2006/06/10(土) 23:01:49 ID:9PJPmixL0

>>797
>>795じゃないけど、コンパクトはかっ飛ばせるから危険だってレスがどっかにあったし
軽ターボでかっ飛ばせばそら危険でしょうよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:05:46 ID:IwpFndNw0

そりゃ飛ばせば危険だけど、
その考え方だと軽ターボよりパワーのあるコンパクトや普通車の方が飛ばせるってことになるし、
軽より安全って言ってるのに軽よりスピード出すなら
結局コンパクトも普通車も危険ってことになるじゃん。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:23:16 ID:aQlTlHos0

でもコンパクトって軽ターボよりパワーはあっても速くはないよね。
やっぱ市街地じゃ軽ターボの加速力のほうがどうしても上回る。
これは軽い車重と超ショートストロークエンジンによる吹け上がりの速さに
ターボの過給がプラスされるので仕方のないことだろう。
速い車で飛ばせばもちろん危険だが遅い車でゆっくり走るというのも
周囲の車の運命に左右されることもあるので一概に安全とは言えないと思う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:23:26 ID:QjKQ1qLGO

こける事を恐れて二足歩行を諦める人間は見た事がないが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:54:26 ID:5PmCL1Vi0

こけることを恐れてバイクを降りた人間は何人も見てきたな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:09:16 ID:WgSMYeew0

>>800
＞でもコンパクトって軽ターボよりパワーはあっても速くはないよね。
＞やっぱ市街地じゃ軽ターボの加速力のほうがどうしても上回る。
＞これは軽い車重と超ショートストロークエンジンによる吹け上がりの速さに
＞ターボの過給がプラスされるので仕方のないことだろう。
えらく軽ターボの速さに固執したいみたいだねｗ

＞速い車で飛ばせばもちろん危険だが
速い車って軽ターボの事じゃないよね？

＞遅い車でゆっくり走るというのも
＞周囲の車の運命に左右されることもあるので一概に安全とは言えないと思う。
速い車で走っても周囲の車の運命に左右されるわけだが…

アフォ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:24:58 ID:uvocQkgZO

>>797
ん？
前提てか飛ばしたいからあえて割高なﾀｰﾎﾞ買うんでしょ？
安全装備はNAと同じ車体でNAよりｽﾋﾟｰﾄﾞ出すんだから当然危険なわけで…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:33:03 ID:W6Cz8Qhh0

>>803
コンパクトって軽ターボより遅いでしょ？
ひょっとして自分じゃ速いと思ってる？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:37:54 ID:0Gy1PRjv0

ちょっと思うんだけどさ、日本の一般道路じゃ軽でもオーバースペックで無いかい？
360cc級だとちょっと考えてしまうけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:46:08 ID:ZtZn0tpy0

>>804

>>799

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:47:21 ID:rwScOrlE0

>>800
どっちも遅い。どんぐりの背比べ・・・。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:47:52 ID:VDdrBAVYO

コルトラリーアートより速い軽はない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:49:05 ID:rwScOrlE0

>>806
そう？

馬力はあればあるほど良いよ（燃費が悪くなると困るけど）

１００馬力より、２００馬力。２００馬力より３００馬力。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:52:27 ID:ZtZn0tpy0

馬力使い切っってる奴なんてほとんどいないじゃん。
そして使い切ってる奴はDQN。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:54:27 ID:ZtZn0tpy0

>>809
直線は速そうだよね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:56:16 ID:rwScOrlE0

>>811
余裕がちがいます。

アクセルをちょこっとだけ踏んだだけで走る車って、乗っていてらくだと思いますよ（推測）
私は、そんな高価な車に乗っていないです。
バイクでそう思っただけです。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:01:41 ID:Nybzi4/10

>>806
家族4人乗せて高速走るのならば、1500ccは欲しい。
2000ccあれば、快適そのもの。個人的には、こんなところです。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:04:53 ID:Nybzi4/10

>>814は、脳内消去して。一般道路って書いてあったね。ｽﾏﾝ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:08:21 ID:ZtZn0tpy0

>>813
ヒント：トルク

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:11:16 ID:rwScOrlE0

>>816
あのね。

トルクも馬力も、計算式で考えれば一緒といえば一緒だよ。
もちろん、単位は違うけどさ・・・。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:16:57 ID:ZtZn0tpy0

>>817
ヒント：回転数

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:19:42 ID:rwScOrlE0

>>818

私は>>813を書いた本人です。
いろいろヒントをくださいますが、結局なにがいいたいわけ？

よく、わからぬよ・・・。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:27:04 ID:ZtZn0tpy0

いや単に

大馬力＝アクセルをちょこっとだけ踏んだだけで走る車

ってのが引っかかっただけ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:29:09 ID:rwScOrlE0

>>820
あれ、へんな書き方をしましまか？

（お金がないから無理だけど）バランスの良い１０００馬力ある乗用車に乗ってみたい。
楽だろうな・・・。

バイクは１０００ｃｃオーバー。らくですよ～。

822 ：803：2006/06/11(日) 01:31:46 ID:WgSMYeew0

>>805
いつ俺がコンパクト乗りって言ったんだよｗ
お前>>800だろ？俺の質問には答えられんのかｗ

つ～かマジレスしてやるとノーマル同士ならコンパクチの1500の方が普通に速いと思うぞ
あ、ゴメン君の対象は1300以下のみだったねｗ
軽ターボの最大トルクなんて良くて11kgm位だろ？で車重は900kg位か？速いわけがねえよｗ

>>813氏良い事言うなぁ！
何事も余裕は大事だね。余裕のない奴は何乗ってもＤＱＮ
公道で速い遅い言ってるヤツもＤＱＮ

あと>>816-820氏。大事なのはトルクウェイトレシオって事でイイアルね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:07:49 ID:sajktduJO

他人の事をDQN DQNと連呼する奴に、余裕などは全く感じられない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:11:09 ID:rwScOrlE0

>>823
冷静にＤＱＮといっているだけに過ぎない。
勘違いをしてはならぬ。

君は、余裕を持って「おまえって馬鹿だね」って言えない人なの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:49:42 ID:j8pieurnO

余裕を持って他人をバカにするなんて事自体理解できん。
貶しなんて、よほどのことが無いかぎりはしちゃいかんよ。

2chなら許されるだろうが実生活でやるなよ。
車以前に人としてどうかと思う。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:53:52 ID:rwScOrlE0

>>825
あなたは人の良い人だ。性格も温厚でいい人なのでしょう（推測）。
忠告はありがとう。

ただ、実生活でも、他人を根拠なく見下す奴がいます。
そいつを、冷酷に「ＤＱＮ］と思うだけ。

実生活でもやったことがあります。

827 ：822：2006/06/11(日) 03:16:55 ID:WgSMYeew0

何だ～この流れ！？
>>825は人の良い人はガチ！
>>826は根拠が無いのに人を馬鹿にするヤツとかを「お前カワイソウなヤツだな」って言っちゃう人ね。
でも、言わなくちゃ分からん奴は言っても分からん事が多いから言わない方がいいよ。

って、なんの話だよｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:24:03 ID:rwScOrlE0

>>827
＞>>826は根拠が無いのに人を馬鹿にするヤツとかを「お前カワイソウなヤツだな」って言っちゃう人ね。
＞でも、言わなくちゃ分からん奴は言っても分からん事が多いから言わない方がいいよ。

おおお、すごい（といっては失礼ですね）。
おっしゃるとおりです。

でも、それでも言ってしまう。精神年齢が子どもなのです。

『軽』・・・好んで乗る人になにかを言うつもりはもうとなし。本人が楽しんでいるのに
　　　　　赤の他人がけなすのはもってのほか
『コンパクト』・・・安全性・バランス・のり心地がこちらが上。
　　　　　　　　　　他人にお勧めできるのはこちら。
　　　　　　　　　　むしろ、『軽』はやめておけばと、初心者には言う。

私はどちらも嫌いではない。

　　　　　　　　　　　　

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 04:06:48 ID:rwScOrlE0

『コンパクト』・・・１０００ｃｃにしてほしい。

１３００ｃｃ、１５００ｃｃ、１８００ｃｃといったって、２，３００ｃｃしかかわらないじゃん。
車幅がわかるのは何ｃｃから？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 06:54:54 ID:CfKgk65+0

いわゆる格差社会の負け組に区別される奴らにとっては軽がファーストカーになるんだろうなｗ
高所得者　普通車
低所得者　軽自動車
とはっきり色分けされるんだろう

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 06:56:38 ID:YvXgXEX30

>>809
アタリマエだし、大見得切るほどのものでもない。
シャシーのキャパの関係か、骨董オリオンエンジンのせいなのかわからんが
スペックもなんちゃってホトハチに過ぎない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 06:58:54 ID:YvXgXEX30

>>830
コンパクチはどこに入るですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 07:31:17 ID:sajktduJO

>>824
おまえって馬鹿だね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:23:42 ID:W6Cz8Qhh0

言ってることが矛盾だられだからね＞ID:rwScOrlE0

完全に馬鹿でDQNだねw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:33:19 ID:0J+bq4zl0

　　　　　　　　　　　　　　　　　だられ

だられ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:01:44 ID:1mmVGrn80

だられだられだられだられ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:03:52 ID:52t8midn0

軽の規格改定必至

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:26:15 ID:oLYVRuib0

トルクウエイトレシオなら、軽ターボの方がコンパクト1300より（微妙だけど）上
軽の場合、ショーとストロークエンジンなんで、街乗りの出足の良さはコンパクト1300よりハッキリ上
その代わり、五月蝿いし中速からの伸びは無いんで、高速だとコンパクト1300の方が楽

個人的には、嫁車：軽ターボ、旦那車：コンパクト1500～小型車、あたりが使い勝手がいいと思う
まぁ、地方在住なら、嫁車：コンパクト1300、旦那車：普通車、の方が快適なのも判る

コンパクト1300ファーストは、安いだけで魅力を感じない、、、

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:34:54 ID:5akpzGVx0

ランクス　アクセラ　ティーダは近いうちにプレミアムスポーツモデルが
登場し200PSには達するが、相変わらず軽はターボを必死に回転させてるんだよな。
笑っちゃうよｗｗｗｗ
いつになったら100ps超えるの？
今の1500ccコンパクトでも100psはあるよ。
何？軽は車体が軽い？すでに800ｋｇ近い重量があるし軽1BOXは1トン近い
重量がある。
それなのに軽ターボでも64PSのままでトルクも10Kgない。

840 ：マーチ使い@MT車：2006/06/11(日) 09:40:23 ID:TAkaL79R0

満タン計算方式だけど俺の車はこの前、１Ｌ／２３㎞位、走ったよ
皆さんの車はどうですか？
軽自動車でもこんなには走らないよね？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:47:29 ID:sajktduJO

>>839
なんでコンパクトはプレミアムスポーツなのに、軽は１ＢＯＸなんだよｗｗｗｗ
　
都合よすぎじゃね？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:53:23 ID:oLYVRuib0

>>839
街乗りでは馬力よりトルクでは？

ラクティスやポルテの1500で、ムーヴターボとゼロ発進～40km程の出足は同じくらい感覚
1300だと全然下（ラクティスのスポーツモードだとハッキリ上）

正直、今の５ナンバー幅いっぱいに大きくて、1.1ton超えるほど重くなったコンパクトで1300ccは力不足だと思う

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:54:59 ID:5akpzGVx0

>>>841
誰も軽は1box限定なんて書いてないよ。
1boxじゃないアルトやミラの2WDでも700Kgの重量がある。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:08:09 ID:ZtZn0tpy0

2.3Lターボ、3ナンのアクセラの一体何処がコンパクトなのか、

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:11:41 ID:6C8IefH70

x-box買いたい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:20:13 ID:5akpzGVx0

>>>844
あんたがそう思っても世間ではコンパクト扱い
ちなみに欧米でコンパクトに分類される車は3ナンバー車も含まれる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:28:30 ID:5akpzGVx0

ここの軽乗りが定義するコンパクト＝パッソ　マーチクラスの1300cc以下
のモデル

世間でのコンパクト定義＝2boxハッチバックで雑誌などにコンパクトと分類
されてる車種全部
（よってアクセラやBMW1シリーズなどもコンパクトになる）

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:32:10 ID:pG74tC7s0

ってか燃費ってどれくらいは標準的なの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:41:31 ID:FueSN86WO

>>846
欧米でって…そんな事言っちゃったら日本車なんて７割がたコンパクトカーになっちゃうじゃん。
ちなみに欧米じゃあ軽規格は無いんで、俺のコペンもあなたの小型車も扱いは同じですよw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:14:59 ID:oLYVRuib0

コンパクトカーの明確な定義は無いけど、普通は日本では５ナンバーで全長が４ｍ以下（程度？）だと思う

それに、コンパクトカーの定義をどう繕っても、ヴィッツやフィットの1300はファーストカーとしては力不足なのは事実
アクセラ2300はファーストカーとして十分だけど、だからと言ってマツダの売れ筋コンパクトはデミオだろｗ

値段的（乗出130万程）にも、性能的（街乗りの出足）にも、軽ターボとコンパクト1300はいい勝負

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:18:02 ID:a1n3dBA30

軽の定義　日本での軽自動車規格に分類される車種全部
コンパクトの定義　雑誌　ネットと欧米様がコンパクトと言えばそれでOK

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:33:15 ID:ZtZn0tpy0

じゃあコンパクトは取りまわしや燃費、維持費の安さ、車体の安さで
軽には全く歯が立たなくなりますね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:40:17 ID:a1n3dBA30

>>>852
取り回し　燃費　価格の安さで勝負するならコンパクト1300cc以下クラスを
持ち出し、走りやインテリア　装備で勝負するなら1.8L以上の上級プレミアム
コンパクトを持ち出して軽と勝負。
何？卑怯だと？だってパッソもコンパクトならランクスやアクセラもコンパクト
になってるから問題なし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:44:31 ID:ZtZn0tpy0

>>853はいろいろな車に乗ってるんですな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:55:15 ID:oHUaB1QY0

>>853
まぁ1.3L以下を持ち出しても、取りまわしや燃費、維持費の安さ、車体の安さで軽にかなうものは無いわけだが・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:56:37 ID:ZtZn0tpy0

結局軽1台で1L～2Lクラスまでのいいところを全てカバーできるってことが
コンパクト乗りの発言で証明できたってことだな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:59:46 ID:a1n3dBA30

ところで軽乗りに聞きたいんだが、最新鋭軽自動車とクジラクラウンや西部警察
登場のセドグロはどっちが上なの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:04:29 ID:ZtZn0tpy0

話題転換。上下の意味も分からんし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:25:49 ID:oLYVRuib0

>>853
アクセラがコンパクトに拘っているけど何故？
３ナンバーでコンパクトは明らかに変だし「メーカがコンパクトと言うからコンパクト」理論だと、日産モコもコンパクトｗ

アクセラやランクスもいい車だとは思うけど、それはファーストとしてであって、嫁車としてはいま一つ使い勝手が悪そう
というか、今のコンパクトはどれも５ナンバー幅いっぱいだし、重さも１トンを超えている
新規格軽～一昔前のマーチ位が、街乗り車としては一番使い勝手がいいと思う

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:30:01 ID:oHUaB1QY0

＞日産モコもコンパクト
軽ってのはコンパクトの中の被差別階級だと思ってたんだけど違うの?

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:34:02 ID:qQnN+UHLO

九年前に買った旧規格のセカンド軽ターボの査定取ったら17万。
これコンパクチだったら逆に処分料に金取られるよなw
セカンド軽ターボにしといて正解だったな。
次のセカンドはここのコンパクチの買えないアクセラターボにでもしようかなw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:46:02 ID:O2HnXbTkO

正直、軽もコンパクトもどんぐりの背くらべ。どちらも乗る気にならない。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:48:57 ID:ZtZn0tpy0

>>862
何でこのスレに来てるんですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:53:16 ID:uvocQkgZO

>>856
燃費に関しては軽NAに限定されるけどな。
てか以前乗ってたNAのﾐﾗﾊﾞﾝよりも今乗ってるﾌｨｯﾄ1.3の方が燃費良いんですけど…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:03:36 ID:ZtZn0tpy0

>>864
軽NAよりもってのはすごいな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:23:49 ID:rwScOrlE0

>>833
お前も馬鹿だね。

そもそも、
『他人の事をDQN DQNと連呼する奴に、余裕などは全く感じられない。』がお前の
持論だったはずです。

その、結果が>>833なわけです。

それとも、今のお前には余裕がないの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:24:49 ID:rwScOrlE0

>>834
どこが矛盾しているのかを明記してからにしてね。

お前の頭が狂っているだけかもしれないしね。

ＯＫ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:27:31 ID:rwScOrlE0

>>842
トルクも馬力も結局は一緒だよ・・・。計算式上で考えれば。

あ、ひょっとして、「低速回転でのトルク」とか、そういうことをいっているのかな・・・。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:27:44 ID:oLYVRuib0

田舎で軽ＮＡ（FF3AT）で１万km程の累計燃費が17.9km/L
軽ターボ（FF4AT）で３万km程の累計燃費が16.8km/L
ちなみに、コンパクト1000で14km/L、コンパクト1500で12km程だった

フィットやライフは燃費がいいと聞くけど、フィット1300の出足の悪さはＣＶＴの特性かな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:30:25 ID:rwScOrlE0

>>839
軽で６４馬力を超えることはありません。

①メーカーが自主規制している
②差別化戦略。『軽』が６４馬力以上になると、『コンパクト』の売り上げが落ちる可能性がある

と思っています。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:35:11 ID:rwScOrlE0

>>869
『軽』なのに、燃費１０ｋｍとなど車種もありますよね。（車種はわすれた・・・）

もし、差し支えなければ、
『軽ＮＡ』
『軽ターボ』

この２台の車種を教えてくださると、うれしいかも。（笑）

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:38:02 ID:oLYVRuib0

>>870
正直、街乗りメインの軽で馬力上限はどうでもいいと思う
それより、低速トルクがあった方が、加減速の多い街乗りでは楽

1500はともかく、軽ターボよりトルクウエイトレシオの低いコンパクト1000や1300は論外だろ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:44:36 ID:oLYVRuib0

>>871
＞田舎で軽ＮＡ（FF3AT）で１万km程の累計燃費が17.9km/L ←旧規格ミラ
＞軽ターボ（FF4AT）で３万km程の累計燃費が16.8km/L ←現行ムーヴカスタムＲ
＞ちなみに、コンパクト1000で14km/L、コンパクト1500で12km程だった←マーチ1000とラクティス1500

ラクティス1500のスポーツＣＶＴモードは、出足が良すぎて怖いくらい、、、もちろん燃費もｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:58:51 ID:rwScOrlE0

>>873
そうでしたか。ムーブカスタムＲってその燃費ぐらいの燃費でしたか。
もっと悪いのかと思っていました。

ならミラよりムーブの方がターボがついている分よさそうですね。

ともあれ、レスありがとうございました。感謝。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:19:46 ID:Nybzi4/10

>>873
旧規格NAの燃費っていいね。

母が、ライフNAに乗ってるけれど、田舎の街乗り中心で、
11.5km/lしか走らない…短距離走行メインとはいえ、
急加速は、まずしないわけで。もう少し伸びないかなあ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:32:20 ID:uvocQkgZO

>>875
急加速しなくても絶えずｱｸｾﾙかﾌﾞﾚｰｷを踏み続ける運転をすると燃費はｶﾞﾀ落ちするよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:57:32 ID:rMmIUrTu0

俺のR2(NA)は悪いとき14km/lでいいときは23km/lかな
乗り方でぜんぜん違うな。
あと大きな車は乗らないから知らないがコンパクトとの比較なら高速や長距離がしんどいことはないよ。
だから1人で遠出するときはもっぱらセカンドのR2。こっちの方が何かと快適。
ただし出足は悪い。踏まないと走りゃしない。まあ軽もいろいろだ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:29:52 ID:ZtZn0tpy0

>>868
NAと過給機つき、ガソリンとディーゼルでは同じ馬力でもトルクが全然違う。
なので（特に小型車は）馬力だけで余裕のある走りができるかどうかは語れない。
300馬力超ならトルクが多少違ってても、小型車ほどは差は無いと思うけど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:48:06 ID:sajktduJO

>>866
冷静に｢おまえって馬鹿だね｣といっているだけに過ぎない｡
勘違いをしてはならぬ｡

880 ：822：2006/06/11(日) 18:07:41 ID:WgSMYeew0

ID:sajktduJO
お？sage覚えたかｗ
>>823、>>833でageて一言レスしてる時はマジＤＱＮっぽかったんで心配したぞｗ

あ！俺も君と同じ余裕の無いＤＱＮだよ。同士だなｗ・・・・・これで満足？

で>>822で俺の言った事、何か間違ってるか？君の意見が聞きたいなｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:12:30 ID:sajktduJO

＞軽ﾀｰﾎﾞの最大ﾄﾙｸなんて良くて11kgm位だろ?で車重は900kg位か?速いわけがねえよw
　
＞公道で速い遅い言ってるﾔﾂもDQN
　
あまり自分を責めるなよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:11:25 ID:W6Cz8Qhh0

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ矛盾を突いちゃったのねw

>速い車って軽ターボの事じゃないよね？
>ノーマル同士ならコンパクチの1500の方が普通に速いと思うぞ
>あ、ゴメン君の対象は1300以下のみだったねｗ
>軽ターボの最大トルクなんて良くて11kgm位だろ？で車重は900kg位か？速いわけがねえよｗ

>＞公道で速い遅い言ってるﾔﾂもDQN
>『軽』・・・本人が楽しんでいるのに赤の他人がけなすのはもってのほか

こいつは軽が嫌いで叩きたいだけのただの馬鹿です。

たぶんなぜかコンパクトスレに生息するDQN大衆アルファ海苔と思われw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:36:48 ID:WgSMYeew0

>>881-882
＞軽ﾀｰﾎﾞの最大ﾄﾙｸなんて良くて11kgm位だろ?で車重は900kg位か?速いわけがねえよw
の何処に「公道で速い」って書いてある？字、読める？ひらがなでかこうか？

>>882
＞『軽』・・・本人が楽しんでいるのに赤の他人がけなすのはもってのほか
これ言ったの俺じゃないよｗ

あと、軽嫌いじゃないから。軽自体も貶してないだろ。
ＢＥＡＴとか面白いし好きだよ(遅いけどｗ)

なんで事実を述べたらＤＱＮ大衆アルファ乗りなんだ？(意味分からんしｗ)

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:40:44 ID:rMmIUrTu0

まあコンパクトがみんな肥大化してしまった今となっては小さい車って軽しかないんだよな。

885 ：883：2006/06/11(日) 20:01:59 ID:WgSMYeew0

あと、速い遅いって言い出したの俺じゃないからね。
>>800で「市街地で加速力が上回る」「速い遅い」とかって言うヤツがいたから書いただけだよ。
もうワンピース見終わっただろ？レスくれよｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:07:10 ID:oLYVRuib0

>>885
＞でもコンパクトって軽ターボよりパワーはあっても速くはないよね。
＞やっぱ市街地じゃ軽ターボの加速力のほうがどうしても上回る。
＞これは軽い車重と超ショートストロークエンジンによる吹け上がりの速さに
＞ターボの過給がプラスされるので仕方のないことだろう。

街乗りだけならパワーウエイトレシオよりトルクウエイトレシオの方が大切だろ？
少なくとも、コンパクト1300と軽ターボの出足を比べたら、後者の方が上
もちろん、長距離や高速だとコンパクト1300の方が快適だけど、軽ターボに比べたらの話で実際は、、、

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:18:39 ID:uvocQkgZO

>>884
軽も以前と比べたら肥大化してるんだけどね。
現在のﾋﾟｻﾞ重ﾎﾞﾃﾞｨｰじゃ昔の360ccはおろか一つ前の550ccでもまともに走らない…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:24:43 ID:rwScOrlE0

>>878
了解しました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:26:30 ID:rwScOrlE0

>>879
だから、お前が馬鹿だというの。

>>879でお前が書いていることって、私が書いたことと内容が同じでしょう？

890 ：855：2006/06/11(日) 20:29:15 ID:WgSMYeew0

>>886氏
>>805に対しての俺の意見(煽ってますがｗ)>>822の３～５行目を読んでね。

まぁ660だろうと1500だろうと
>>808に概ね同意だ。
ただ車選びなんて大概が予算、家族構成、生活環境、好み等で決まるんじゃね～の？
ここの奴らが言う「加速が良いから～にした」なんて自分の選択を正当化したい後付けの理由だろ？

かなり違和感を感じね？車種を言う奴なんて稀だしねｗ

891 ：890：2006/06/11(日) 20:59:13 ID:WgSMYeew0

>>890は>>885だ。>>855氏スマソ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:12:34 ID:oLYVRuib0

>>890
＞つ～かマジレスしてやるとノーマル同士ならコンパクチの1500の方が普通に速いと思うぞ
＞あ、ゴメン君の対象は1300以下のみだったねｗ
結局、1500＞軽ターボ＞1300って事だろ？
まぁ、街乗りでの出足限定だとは思うけど、、、

＞ただ車選びなんて大概が予算、家族構成、生活環境、好み等で決まるんじゃね～の？
これもほぼ同意

ただ、コンパクト1300がファーストなのは、家族構成、生活環境、好み考えても情けないと思わないか？
確かに、軽ファーストに比べたらマシだけど、実際は軽の大部分は嫁車
コンパクト1300ファーストで、軽を叩くのは痛いと思うけど、、、

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:18:42 ID:rwScOrlE0

>>886
＞少なくとも、コンパクト1300と軽ターボの出足を比べたら、後者の方が上

出足を比べたとき、そんなに違うの？
たいして変わらないのなら、別に気にするほどのことではないと思うのですが・・・。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:20:14 ID:rwScOrlE0

>>892
＞ただ、コンパクト1300がファーストなのは、家族構成、生活環境、好み考えても情けないと思わないか？
余計なお世話。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:25:18 ID:ZtZn0tpy0

>>887
確かに重いけど、それでも軽規格が変わらない限り、大きく重くってのも限界があるし。
（規格自体だんだん大きくはなってるけど）

それ比べてコンパクト以上は5と3ナンでは税金は違わないし、
1000～1500kgでは重量税も同じだから、コンパクトより軽が売れる状況がこれ以上続くと、
グローバル化して台数稼がないといけなくなって、ますますコンパクトが大きくなってしまう。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:29:09 ID:ZtZn0tpy0

ちなみに俺はMTで乗りたい派なのだが、
大部分のATコンパクトよりはMT軽ターボの方が速いので軽にしてるってのも
理由のひとつ。MTコンパクトでもNAならついて行ける。後は小さい車が好きなので。

って思いっきりDQN発言かな。

897 ：884：2006/06/11(日) 21:33:45 ID:rMmIUrTu0

>>887
いや俺は軽が小さいか大きいかをいってるんじゃなくて
小さい車がもはや軽にしかないといってるの。
たとえばコペンやR1。
旧マーチはいいやつだったしロードスターも3ナンバーになったし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:24:22 ID:QArYyGZT0

まあなんやかんや言っても
軽を一言で言ったら

「渋滞の先頭は何時も軽」

これに尽きるな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:26:15 ID:oLYVRuib0

>>893-894
>＞少なくとも、コンパクト1300と軽ターボの出足を比べたら、後者の方が上
>出足を比べたとき、そんなに違うの？

>＞ただ、コンパクト1300がファーストなのは、家族構成、生活環境、好み考えても情けないと思わないか？
>余計なお世話。

軽ターボとコンパクト1300を比べれば、出足だけなら軽ターボが上
それだけでも、コンパクト1300が情けないという事になるだろ？
そもそも、コンパクト1000が軽ターボとの生存競争に敗れて絶滅寸前な今、実質的にファーストとして最低ランク

コンパクト1500なら出足（トルクウエイトレシオ）も新車価格も軽ターボより上なんで、軽を叩くには最低でもこのクラス以上に乗っていないと、、、

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:37:31 ID:rwScOrlE0

>>899
私は『軽』を叩いたりしませんよ。

>>886
＞もちろん、長距離や高速だとコンパクト1300の方が快適

快適さを選ぶ人もいますよね。

＞>＞ただ、コンパクト1300がファーストなのは、家族構成、生活環境、好み考えても情けないと思わないか？
＞>余計なお世話。
＞
＞軽ターボとコンパクト1300を比べれば、出足だけなら軽ターボが上
＞それだけでも、コンパクト1300が情けないという事になるだろ？
＞そもそも、コンパクト1000が軽ターボとの生存競争に敗れて絶滅寸前な今、実質的にファーストとして最低ランク

余計なお世話の意味がわかります？

『余計なお世話』

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:37:37 ID:jLtSqdq/0

>>898
ケチが本分だからな、ガソリンの一滴が惜しくてアクセル踏まないのよ
ドーンと逝ってギューとブレーキなんて豪勢な運転は贅沢だと思ってる
本人「どうせ次の信号で並ぶからみてろ」なんてしけた事考えてるのはこの手
後ろをイライラさせてもお構いなし

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:39:31 ID:PJMulSdU0

>>861
>九年前に買った旧規格のセカンド軽ターボの査定取ったら17万。
>これコンパクチだったら逆に処分料に金取られるよなw

やっぱけっこういい値が付くんだなあ。
コンパクトだったら６年で完全に粗大ゴミになるんじゃないのかね？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:40:38 ID:WgSMYeew0

>>896氏
この面子であなたをＤＱＮ扱いするヤツはいませんがなｗ

>>897氏
軽が大きく豪華装備になったから、コンパクトメーカーとしてはもっと大きくしなきゃ売れないと思ったんじゃね？
まぁ、フルモデルチェンジで肥大化は他のクラスでも普通になってるからね・・・

>>899氏
Ｆｉｔ1300からＦｉｔ1500に買い換えて後悔してたヤツ知ってるよ。
求めるものにもよるから必ずしも1500＞1300って事はないよ。
田舎で一人に車一台必要ってな所に住んでたら初めての車が1300以下ってヤツもいるだろ。
不満な所が出てきても(例えば)大きな車に憧れながら２回目の車検位まで乗るんじゃね？

ってか1300乗って軽タ－ボ叩いてるヤツなんているの？
軽からちょっと広い車に乗り換えたりした「車はただの道具」って割り切ってそうなヤツばっかりじゃない？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:48:22 ID:WgSMYeew0

>>902
>>861の車がもしカプチーノやＡＺ-１だったら普通のコンパクトと比べるのはどうかな？と思うが。
まず、車種を確認しろよな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:59:00 ID:uK89Lavh0

軽ターボってそんなに出足軽いん？
新規格軽ターボ乗ってるけど明らかに重いよ。
そりゃ確かに加速に関しては
べた踏み軽ターボ＞低燃費設定１３００ＣＶＴ
かもしれないが、どっちも遅いことには違いは無いんだし。

このクラスのユーザーは車にお金かけれない人なんで、やっぱ最終的に安い方が正義ですよ。
軽とコンパクトのアプローチに違いはあるけど結果的にかかる費用は似たようなものかと。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:02:40 ID:rwScOrlE0

>>905
＞軽とコンパクトのアプローチに違いはあるけど結果的にかかる費用は似たようなものかと。

それならコンパクトのほうがいいな。

『軽』に思い入れのある方は、どうぞご自由に。
私は『軽』は嫌いじゃないけど、他人には勧めない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:03:23 ID:qQnN+UHLO

>>904
普通のワゴンRターボのRRだよ。
カプチやAZ1ならもっと査定がいいだろうね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:07:15 ID:oLYVRuib0

10年落ちの旧規格のダイハツミラ（FF3AT、走行距離4万km）が１０万で売れたのは驚いた
同じく、10年落ちのマーチだと、売れるどころか廃車費用を取られかけた、、、

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:13:36 ID:oLYVRuib0

>>905-906
普通に加速しても、軽ターボ＞コンパクト1300だけど、、、
例えば、ムーヴターボとラクティス1300やポルテ1300だと前者の方がキビキビしているんで街乗りでは便利

費用が同じでも（実際には軽ターボ方が安いけど）一長一短があるので、使い分けるのが吉かと、、、
・ファーストだったらコンパクト1300が快適　←ファーストでコンパクト1300はいかがなものかと
・嫁車なら軽ターボが便利　←嫁車に軽ターボは贅沢かも

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:21:33 ID:qQnN+UHLO

打ち間違えた、RRじゃなくてRSね。
軽は年式が古くても維持費も安くて需要があり売れるから査定がいいんだってさ。
コンパクトカーじゃこうはいかないらしいよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:25:10 ID:rwScOrlE0

>>909
堂々巡りになっている気がしてならない。

＞費用が同じでも（実際には軽ターボ方が安いけど）一長一短があるので、使い分けるのが吉かと、、、
ＯＫ

＞・ファーストだったらコンパクト1300が快適　←ファーストでコンパクト1300はいかがなものかと
「←ファーストで・・・　」は、何回も言うけど、余計なお世話。

＞・嫁車なら軽ターボが便利　←嫁車に軽ターボは贅沢かも
・・・。

聞きたくなってしまうのですが、あなたは何に乗っているの。
ファーストは何。

返答は、『なるほど、そうですか』としか言いませんけどね。

912 ：904：2006/06/11(日) 23:37:32 ID:WgSMYeew0

>>907
ググってきた。結構な値段でオクにも出てるね旧規格ターボ。
無知で悪かった。>>902もスマソ。

うむ、次期嫁車は軽ターボもアリだな。
しかし奴のアクセル操作はＯＮかＯＦＦだからな・・・燃費は悪そうだなorz

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:57:33 ID:QC14U0jtO

>>908
10年落ちﾏｰﾁの走行距離は？
軽8万㎞、ｺﾝﾊﾟｸﾄ10万㎞を超えたら車の商品価値は無くなり処分料を取られる。
それと軽ﾕｰｻﾞｰは低年齢の低所得層が多く｢走れれば良い｣ってんで低年式の中古車でも売れるが、ｺﾝﾊﾟｸﾄは高年齢の比較的裕福層が好むので低年式の中古車は売れない。つまり需要が無いから中古の買取額も低くなる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 02:14:56 ID:FIT8IEAS0

>>913
軽セカンド＝走行距離少ない、コンパクトファースト＝走行距離多い
ってのもあるかもね。
自分の車では1000キロ弱/月は走ってるけど嫁車は現在６年目で確か2.5万キロ位だわ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 02:48:10 ID:QC14U0jtO

>>914
軽で長距離走るのが少ないのも買取額が高いのに関係してるだろうね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 02:58:54 ID:v9zEqMoX0

>>898
＞「渋滞の先頭は何時も軽」
んなことねぇよ。

まあ、敢えてつられてみると、オバチャソドライヴァーが軽を
運転してることが多いからなのかもしれんが。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 03:22:02 ID:6j/GnMBqO

>>914のIDがフィットだ！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:03:16 ID:vW38yxXx0

>>913
軽の多くは、家族で２台目として乗られている
一方、コンパクトの多くは家族で１台ぽっきり
現実的には、コンパクト１台乗りの方が貧乏では？

少なくとも、車にかける金だと↓の順だろ？（カッコ内は軽乗りの割合）
・軽＋小型車以上（1/2）＞軽２台以上（1/4）＞コンパクト１台＞軽１台（1/2）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:12:40 ID:4QAICl2e0

>>>918
軽の多くは、家族で２台目として乗られている
一方、コンパクトの多くは家族で１台ぽっきり
現実的には、コンパクト１台乗りの方が貧乏では？

そんなこと言ってるが、918の家の軽以外のファーストカーの
車種とグレードは何？
もしかしたら918の家は軽一台を家族全員が使ってるんでは？www

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:14:27 ID:tQK3alZxO

軽は低年齢の低所得層が好みコンパクトは高年齢の裕福な層が好むってのは
このスレの軽セカンドとコンパクトファーストの現実とは逆でまるっきり矛盾しているよねw
オクを見ると軽は10万ｷﾛ超えてもちゃんと取引されているんだけどね。
コンパクトが六年で引き取り手のない鉄クズになってしまうのとは大違いだよなw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:28:39 ID:vW38yxXx0

>>919
夫婦で、軽ターボとコンパクト1500に乗っているけど、便利に使っている
金があったら（駐車スペースが確保できたら）コンパクト1500は小型車～普通車に買い換えるかもしれんが、軽ターボはそのままだろう
ただ、地方だと道が広いし移動距離も多そうなんで、コンパクト1300＋普通車辺りが便利な気もする

コンパクト1300が１台だけというのは、情け無い気がする（1500でも力不足を感じるのに）、、、、

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:38:47 ID:4QAICl2e0

>>>919
だから、その軽ターボとコンパクト1500の車種を書いて欲しいんだが。
別に恥ずかしいことじゃないだろ？自分の家の車は書くだけなんだから

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 07:50:55 ID:tQK3alZxO

人に尋ねるときはまず自分からだよね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:47:45 ID:bOupO7m10

コンパクト乗りってセカンド軽乗りによくファーストの車を聞きたがるけど
自分の車を明かそうとしないのはなぜなんだろ?
明かす奴の車はアクセラとかスイスポばっかでマーチやヴィッツは絶対に出てこない。

おかしいと思わないか?

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:07:10 ID:5dAPGZb20

>>924

>>911
のような人も同様です。なぜか、自分の車を明かそうとしない。

ついでながら、自分のファーストは中古のパルサーですよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:20:07 ID:4QAICl2e0

俺はカローラランクスだけど、
前がコルサだったから、マーチやヴィッツは欲しいと思わなかった。
そこまで貧しくないしね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:23:40 ID:4QAICl2e0

ところでセカンド軽乗りはいつ、ファーストカーを明かしてくれるんだ？
俺はさっきカローラランクスと明かしたぞ。
もしかしたらセカンド軽ではなくファースト軽では？
まあ、軽が悪いなんて思ってないけどね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:43:09 ID:Wat6xfwI0

ファースト　エブリイワゴン
セカンド　　初期型ロードスター

どっちも衝突したら怖いなｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:24:58 ID:oRJc95LZ0

ファースト　アルトワークス
セカンド　　シビックタイプR(EK9)

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:30:46 ID:7OZgzfIE0

ファースト：スバルＲ２
　セカンド：ベントレーコンチネンタルＧＴ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:34:28 ID:4nryAaWv0

ファースト　イチロー
セカンド　　ホセ・ロペス

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:38:37 ID:bOupO7m10

ファースト　FD型RX7
セカンド　　ワゴンRターボ

けっこう定番の組み合わせだなこれは。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:41:34 ID:RUUjzud+0

このスレ絶対おかしいって間違ってる
叩かれそうで嫌だが俺も
ファースト　オデッセイ　アブソルート
セカンド　ジムニー　JB23-5

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:51:06 ID:5dAPGZb20

>>925
あれ、ファーストの意味を間違えました。

ファースト＝初めて自分で運転した車

ではなく、

ファースト＝今、持っている１台目の車
セカンド　＝今、持っている２台目の車

だったんですね？

なら、
ファースト＝サニー
セカンド　＝・・・ない

バイクなら持っているけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:57:33 ID:gqhLFRzNO

自営の私は、仕事で軽貨物で遊びはミニバン。
この度、嫁が免許取得のため教習中！
けど、ミニバンはデカイとの事で新に車購入を検討中です。
５人家族の為、ミニバンを売ることもできず、おまけに３台目の所有となると、軽以外に選択肢はありません。
普通車＋軽＋軽…。
なんだかなぁ(*_*)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:03:25 ID:31i0rpKoO

ファーストアルトワークス
セカンドマーチ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:04:48 ID:l5A01Qkw0

>>935
コンパクト＋軽貨物にして
遊びはレンターカー

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:05:34 ID:5dAPGZb20

>>935
お金持ち～。

それなら、安全も考えて３台目はコンパクトにしたらいかが？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:07:53 ID:CPrLGmVqO

畠山容疑者のムーブにしたら？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:17:01 ID:gqhLFRzNO

アドバイス、ありがとうございます。m(__)m

本当に金持ちなら、仕事用も普通の１ＢＯＸで嫁用にもコンパクトにしますよ。
レンタカーの手もありますが、結構頻繁に出掛けますし、皆体型がデカいんで３列は必須なんですよ。

嫁が運転に慣れるころ（２～３年後？）に、既存のミニバンと嫁軽を売って、その時の身の丈に合った車を買います。

私のような貧乏人には、維持費の安い軽は、非常に有り難いです。
軽に批判的な方の言い分もわからなくは無いですが、大目に見てもらえないでしょうか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:21:44 ID:5dAPGZb20

>>940
『軽』は新車、それとも中古車ですか？

もし、新車で買うなら、ディーラーに年間維持費も含めてどちらがやすいかのを
計算してもらったほうがいいですよ。

複数のお店と比べて。

そうしたら、値引き額もすごいかも。

あと、売るときに高値で売れる車を選んだほうがいいですよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:30:59 ID:oRJc95LZ0

>>940
くまスレにいた人？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:39:21 ID:gqhLFRzNO

くまスレって何でしょう？２ちゃん若葉マークなんですみたせんm(__)m。

予算的に、任意保険も含め百万です。
メカ音痴の嫁が乗ることを考えると、中古車は恐いです。かと言って新車となると微妙な予算になりますので、所謂新古車（未使用車）にしようと考えてます。何か、スレ違いになりつつありますね。
申し訳ないです。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:40:49 ID:gqhLFRzNO

すみたせんじゃなく、すみませんでした。
重ね重ねm(__)m。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:42:27 ID:oRJc95LZ0

>>942
勘違いだった。スマソ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:48:21 ID:5dAPGZb20

>>943
あ、あの～。

１００万円あれば、程度のよい中古車（コンパクト）が普通に買える気がするのですが・・・。
年間維持費２年分を考えても、お釣りが来るのではないでしょうか。

私は５５万で買った車体（コンパクト）を２年間乗って２５万で売りましたよ。
要するに、２年で３０万。故障はなし。
整備はオイル交換程度・・・。

任意保険込みで１００万で買える車ってあるのかなあ・・・。

どちらにしても、好きにしてくださいませ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:53:39 ID:5dAPGZb20

>>946
うそでした。３年乗りました。だから、１回車検に出しています。
でも、とくに交換した部品はなかったような・・・。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:15:11 ID:gqhLFRzNO

そうですね。
予算的に言えば、確かにコンパクトも範疇に入ります。
しかし、乗る本人が『軽がいい！』みたいなので、私が口を挟む余地は無い感じです。
軽＝小回りがきき、運転しやすいとの思いがあるのでしょう。
けど、ここで慣れれば一緒と言ったとて、やはり当人が安心して（先入観や思い込みも含め）運転出来る事が最優先と思います。

それと、自動車税の違いは主婦感覚としては、見過ごすことの出来ない要素かと。
余りあるお金で買う訳ではないので、少しでも節約ですわ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:17:46 ID:5dAPGZb20

>>948
＞しかし、乗る本人が『軽がいい！』みたいなので、私が口を挟む余地は無い感じです。

先にそれをいってくださいよ～～～。（笑）

夫婦円満。それが一番。

お幸せに！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:39:55 ID:gqhLFRzNO

すみませんでした。
確かにそれを先に言えばよかったですねぇ。

２ちゃんねるって、過激な書き込みの方が多いんで、どうなるかと思いましたが、他愛もない質問（独り言）にもレスをくださる方々がおられたんで、良かったです。

私は、私個人の車に関して、お金があれば軽は買いません。
それは、快適性等を考えると普通車のが良いと思ってるからです。
しかし、だからと言って軽を下に見ることもありません。
その経済性故に、助かっている自分がいるからです。

軽の方もコンパクトの方も、それが気に入って乗っている・身の丈に合ってるんで乗っている・仕方なしに乗っていると色々な理由はあると思いますが、車自体は好きな人たちじゃないかなと思うんです。
じゃなければ、わざわざ車関係のスレッドに来ないのではないかと考えます。
法律違反等の迷惑をかけるのであれば、論外ですがそうでなければ、好きなのに乗れば良いんじゃないでしょうか。

長々とすみませんでした。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:12:01 ID:tQK3alZxO

お金が無いから渋々軽を買うという考え方ならコンパクトの1000あたりを買えばいいでしょうに。
金のない人にはそちらのほうがよほど安上がりで済むし100万なら場合によっては1300も守備範囲に入る。
金が無い＝軽というところに言いたいことが集約されているような気がするねw

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:20:01 ID:bOupO7m10

>>951
いきなりこんなのが沸いてくるというのもなんだかねえ・・・w

文面にも見覚えがあるような稀ガス

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:04:46 ID:gqhLFRzNO

私の場合、確かに
金無い＝軽に集約されます。
ただ、先にも書いたように人それぞれなんで、あくまでも『私の場合』です。

今回は、その考えと嫁の意見が合致したんで、軽にするつもりです。
年数限定なんで、緻密に計算すれば果たして、軽に金銭的なアドバンテージがあるのかどうかは『？』です。

仕事の軽貨物は、荷物満載なんで燃費も以前の１８００ＣＣＭＴと比較しても大差無いと思います。
しかし、３台ともコンパクト等の普通車にすると、自動車税が倍近くなるんで、やはり何とかせねばと思います。
結論として、そこまで貧乏な奴は３台も車を所有するなとなるんですが、期間限定なんで頑張って稼ぎます。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:08:53 ID:ilJlT83E0

ところで不公平感をなくすためにもう少し軽の税金を上げて、
燃費が悪いので800ccくらいまで軽の排気量を上げたとしたら、
今のコンパクト乗りはそれでもコンパクトに乗り続けるんだろうか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:19:02 ID:l5A01Qkw0

954
逆だろ

不公平感をなくすためにもう少しコンパトの税金、
軽の２倍くらいまで下げたとしたら、
今の軽乗りはそれでも軽に乗り続けるんだろうか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:25:59 ID:5dAPGZb20

>>954
【商品の差別化】
これが消費者を惑わせ購入意識もかきたてられるわけで
かつ、生産者にも競争が起こるわけで（本当か？）

軽の税があがって排気量もあがることは絶対にないですよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:27:30 ID:ilJlT83E0

今の時代税金を下げることなんてほとんど考えられないけど、
そうなったら結構コンパクトに流れる人いるだろうね。

その分2L以上のクラスも下がるんだったら、
コンパクトから普通車に行く人もいると思うので、
結局大きくて重い車へ移行するだけになるのかな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:32:19 ID:5dAPGZb20

>>957
＞今の時代税金を下げることなんてほとんど考えられないけど、
＞そうなったら結構コンパクトに流れる人いるだろうね。

自動車メーカーが困るようなことは絶対にしませんよ。
【軽】と【コンパクト】　選択する余地があるから、競争が起こり
産業も活発になるし、税収入も増えるし・・・って違うのかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:33:13 ID:tQK3alZxO

年数限定で安くあげるために軽というのなら軽NAの一番安いグレードしか選択技はあるまいよ。
軽ターボなどは完全に無理だしそれならむしろコンパクトにしたほうが税金を考慮しても短期間での出費はよほど少ない。
俺なら金が無いのなら値引きの多いコンパクトの1000にするけどな。
そのほうが乗り出し価格も変わらず値引きの少ない軽NAを買うよりもトータルで安上がりだろう。
そもそも金が無いから軽にするという考えが安直すぎる。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:34:45 ID:ZOUsZmpT0

>>955
というか小型車と軽自動車の間が開きすぎてると思うんだ。
全長3.8m以下全幅1.5m以下1200cc以下ぐらいでもう一段階減税グレードがあるといいかも。

961 ：960：2006/06/12(月) 20:35:41 ID:ZOUsZmpT0

幅1.5mは狭すぎた
1.6mくらいだな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:36:46 ID:5dAPGZb20

>>959
あ、あの～。

車の選択より夫婦仲円満のほうがずっと価値があると思うのですけど。
夫婦でお互いに意見が一致したのであれば、なおさら『軽』にした
ほうがいいですよ。

２，３０万の車の値段の違いより、夫婦仲円満のほうを私ならとるぞ（笑）

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:44:04 ID:ilJlT83E0

>>960
確かに、ほとんどラインナップのない1Lクラスは置いておいて、
1000～1500cc、1～1.5tのクラスなんて範囲が広すぎだと思う。
3ナンになっても税金は変わらないので、いくらでも大きく作れてしまう。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:55:23 ID:tQK3alZxO

金が無いのならパッソぷちぷちの1000にしとけ。
それなら値引き入れて70万程度で買えるだろ。
ワゴンRの一番安いのでも値引き入れて83万くらいだからな。
短期間なら税金を考えてもパッソのほうが安く済むだろ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:08:35 ID:ZOUsZmpT0

>>964
http://toyota.jp/passo/grade/grade/index.html
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr/price/index.html
ワゴンRの83万はもしかしたらいけるかもだけどパッソの70万はちょっと無理でしょ。
40万以上の値引きになるよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:12:57 ID:5dAPGZb20

>>964
ID:gqhLFRzNOさんの希望をよく読むべし。
でも、>>964さんの発言も参考にする価値はあると思いますよ＞ID:gqhLFRzNOさん

買い物は、夫婦で喧嘩をせずに悩むのも１つの楽しみ（笑）

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:15:19 ID:gqhLFRzNO

962さん、フォロー有難うございます。
しかし、コンパクトのが３０万も安いんですか？
後、パッソが７０万ってのもビックリです。
私の不勉強、知識の無さに悲しくなります。
今回は、嫁の意見もありますので、すみません。

私の軽貨物を買い替えるとき（購入後、一年半なんで四年先ぐらいかな？）もっとしっかり、経費計算します。
しかし、箱バンでコンパクトクラスってあるのかなぁ？
アトレーかなんかの白ナンバー貨物を見かけた事はあるんですが、私が買い替えるときに存在してるのかどうか…。

皆さんのご意見、参考にさせていただきます。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:19:37 ID:ZOUsZmpT0

>>964
あと短期間なら軽の方がリセールが高い。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:25:28 ID:5dAPGZb20

>>968
【軽】って、結構良い売り値がつきますよね（推測）。

私は、「サニー」を安く買って（５５万）、３年後高く？（２５万）で売った。
交換部品はとくになし。整備はオイル交換のみ。

運がよかったのか、普通なのか・・・。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:37:48 ID:rRQA4Jjs0

パッソの一番安いのは94万で値引きは20万弱かな？
75万も出せばなんとか買えそうだよね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:43:03 ID:XZW/OC+KO

何か、マッタリ進行イイ感じ！？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:48:05 ID:ZOUsZmpT0

>>970
諸費用はどこに行くの?
最低グレードオプションなしでも諸費用（\189,528）入れるとで\1,134,528だよ。
70万なら43万4258円の値引きになる。

ちなみにワゴンRのATの最廉価グレードは諸費用込みで\ 1,039,918。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:53:13 ID:rRQA4Jjs0

でも嫌々軽に乗るのならパッソのほうがいいんじゃね？
それに新古車やらも探せばもっと安いのはあると思うぞ。
でも一番安上がりにしたいのなら中古の程度のいいファンカーゴでも買えばいいんでないの？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:55:02 ID:FIT8IEAS0

>>971
車を晒しあったら平穏になったね。
結局1300一台所有と軽一台所有がけなし合ってたって事なのかな。
他人の車なんてけなしても意味無いのにね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:56:04 ID:ZOUsZmpT0

いやまあ好きなのに乗ればいいんじゃない？
経済性でいえば軽NAにかなうものはないと思うけど。

ただぶっちゃけパッソとワゴンRなら俺はワゴンRに乗るなあ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:00:02 ID:ilJlT83E0

50万も100万も違わないんだから好きなの買えばいい。
1円でも安くしたいなら中古車買えばいい。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:03:46 ID:ZOUsZmpT0

>>976
1円でも安くしたいなら中古よりも新古車を乗りつぶす。これだろ。
車は消耗品で減価償却があるから中古は間違いなく損。
中古車が得なら中古車屋さんは成り立たないということ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:20:09 ID:+gbW1XBg0

なんだかんだで新古車は賢い選択肢だけど
自分の欲しい車が欲しいときになかったりするのが唯一の問題。
田舎だからディーラー店舗も少ない。

でも軽をケチだ貧乏だと口にする人には関係ない話だけどね。
もちろん買うんなら新車だろうから。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:52:30 ID:ilJlT83E0

>>977
gqhLFRzNOには期間限定の条件がある。
新車にだけかかる税金もあるし、登録しただけで価格が下がるんだから
新車なんて得じゃないよ。
中古が本当に得じゃなかったら中古車なんて誰も買わない。

980 ：977：2006/06/12(月) 23:45:05 ID:ZOUsZmpT0

>>979
だから諸費用の安い新古車といってる。どこを見てるんだ?
新古車ってのは登録済み新車でまあ走行ほぼゼロの状態の中古車のようなもんだ。

中古車があれだけ売れるのはまあみんな馬鹿だから・・という訳ではないけど
例えば今お金がないけどとりあえず車に乗りたいけど借金は嫌だという貧乏学生か新入社員等には価値がある
でも修理代はかかるし下取りは安いしで10年20年先を考えるとぜんぜん得にはならない。
というか中古車買うのはほんと学生や三流新社会人かDQ(rくらいなもんじゃない？

まあ絶版で中古でしか手に入らないなら別だけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:55:11 ID:ilJlT83E0

日本まけたな。。。
>>908
よく読んだら新古車って書いてあったな。失礼。

982 ：977：2006/06/12(月) 23:55:32 ID:ZOUsZmpT0

確かに>>gqhLFRzNOの嫁さんは免許とりたてだからぶつけることが前提で車両保険の安い中古という手もあるか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:01:03 ID:5dAPGZb20

>>977
＞1円でも安くしたいなら中古よりも新古車を乗りつぶす。これだろ。
人気のある車を買えば、売り値もそこそこ。
私、買ったときの値段とほぼ同じ値段でうったことがあるよ。
（※２年使用）

＞車は消耗品で減価償却があるから中古は間違いなく損。
＞中古車が得なら中古車屋さんは成り立たないということ。
①中古車でも得するから中古車屋さんは成り立つのです。
②中古車で得しないのなら中古車屋さんは成り立たないのです。

①でしょう。現実は。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:04:14 ID:5dAPGZb20

>>980
＞例えば今お金がないけどとりあえず車に乗りたいけど借金は嫌だという貧乏学生か新入社員等には価値がある
＞でも修理代はかかるし下取りは安いしで10年20年先を考えるとぜんぜん得にはならない。
＞というか中古車買うのはほんと学生や三流新社会人かDQ(rくらいなもんじゃない？

なんじゃそりゃ。その偏屈な考え方は。
私は中古車を買って得をした人ですので、上記のような発想は理解できません。

985 ：977：2006/06/13(火) 00:04:34 ID:ZOUsZmpT0

>>983
言いたかったのは
中古車屋の儲け分は購入者が受け持つことになるということなんだが。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:11:07 ID:I0TmMa6a0

>>984
ここ20年間に車にかけた収支はいくらくらい?
中古車乗りで総収支得してる人はかなり整備のできる人とかじゃないかな
まあ整備だとか売り買いのやり取りにかけた時間とか考えるとやっぱり厳しくない?
例えば時給千円だといくらになる?

いやそれが趣味ならかまわんけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:18:58 ID:I0TmMa6a0

>>946=>>984ですね
55万のコンパクトなのでおそらく5年落ちくらいですね。
5年落ちのコンパクトを2年で30万。10年なら150万ですか。
5～7年物の車に10年乗って150万払うか
150万の新車に10年乗るか。

まあ好みでしょうが。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:28:17 ID:I0TmMa6a0

>>984=>>946
おっと車体55万なので車検など入れると70万くらいしてません?
ということは2年で45万。10年乗れば225万。車検4回で60万かかったとしても
165万の車に10年乗れます。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:28:37 ID:H8b/FXEJ0

>>985
＞言いたかったのは
＞中古車屋の儲け分は購入者が受け持つことになるということなんだが。
了解です。当然ですね。私は中古車で、５～１０万ぐらいの値引き交渉をしました。

＞人気のある車を買えば、売り値もそこそこ。
＞私、買ったときの値段とほぼ同じ値段でうったことがあるよ。
＞（※２年使用）
やった整備なんて、オイル交換ぐらい・・・。たぶんですけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:30:16 ID:H8b/FXEJ0

>>986
＞>>984
＞ここ20年間に車にかけた収支はいくらくらい?
す、すみませんが、２０年も車にのっていません。

整備は全部人任せでした。

991 ：988：2006/06/13(火) 00:33:04 ID:I0TmMa6a0

>>989
いや失礼
良く見ると3年乗ってらっしゃった。
3年で30万なら10年で100万。お見事ですね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:34:20 ID:H8b/FXEJ0

>>987
＞>>946=>>984ですね
＞55万のコンパクトなのでおそらく5年落ちくらいですね。
＞5年落ちのコンパクトを2年で30万。
２年は間違えで、３年乗りました。
ですので、１年間１０万円の計算です。

＞10年なら150万ですか。
＞＞5～7年物の車に10年乗って150万払うか
＞＞150万の新車に10年乗るか。
＞＞まあ好みでしょうが。
１０年ものったら、故障もするし、売り値もつかないでしょう。

まあ、好みの問題ですけど。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:37:27 ID:H8b/FXEJ0

>>988
＞おっと車体55万なので車検など入れると70万くらいしてません?
＞ということは2年で45万。10年乗れば225万。車検4回で60万かかったとしても
＞165万の車に10年乗れます。

どうでしたっけね。込み込みで７０万ぐらいしましたかね。
（重量税＋任意保険＋あとなんでしかっけ？）

あと、私は３年のりましたので・・・。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:40:50 ID:I0TmMa6a0

となると3年で45万10年で150万最後の売値25万引いて125万
微妙な数字になってきました。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:41:10 ID:oyWQzM5Z0

ファースト　ファンカーゴ
セカンド　ワゴＲ　ＮＡ
サード　カブ50cc

100万で新古車買うのかぁ。
パッソが70万円代で買うのは無理無謀。突っ返されるのがオチだなｗ。
第一オプションつけるだろうに。最低カーオーディオとか足マット、サイドの雨よけみたいなのとか
新古車でも相当厳しいように思うけど。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:46:44 ID:I0TmMa6a0

いや3年で1回車検やってるので10年で3.3回か。
新車10年は車検3.5回なのでまあ0.2回分3万引いて122万かかなり検討ですね。

もうめんどいや。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:54:47 ID:bPK0ROyE0

>>996
君は大きな間違いを犯している。
めんどくさがらず>>946からＩＤを確認しながらもう一度見直してごらん。

998 ：996：2006/06/13(火) 00:56:34 ID:I0TmMa6a0

>>997
何だと?
もう眠いぞ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:59:35 ID:MDcAJtTL0

金の計算ばかりで毒にも薬にもならん車を計算尽くで買うから
こういう糞レスが続くんだよな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:00:30 ID:MDcAJtTL0

情熱で買えよ、お前ら

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。