オイルフィルターｽﾚ

語れ

駅で階段見上げたら女子中学生がいてさ、スカートの中見ちゃったんだよ。
そんでその女子中学生にいきなり振り向かれて
「せ、責任とってお嫁に貰ってください・・・」
って言われちゃったんだ。
俺は慌てちゃってさ
「・・え？は、はぁ・・・」
みたいに返してそのまま通り過ぎようとしたら
俺のシャツをﾁｮｺﾝと指で掴んでずっとついてくるのね。
そんでとうとう家までついて来ちゃってさ
「はじめてですけど覚悟は出来てます・・・」
とか言うわけよ。
俺もう理性が吹っ飛んじゃって・・・

部屋に入った途端、いきなりスカートを

（全てを読むにはワッフルワッフルと書き込んでください）

また立ったのかこのスレ

>>2
それなんてエロゲ？

>4
ゴクッ…
ワ…ワッフ…
言、言うかよﾊﾞｶﾔﾛｰ

ワックスワックス

ワックストラックス

セックルセックル

マッスルマッスル

ワッフルワッフル
(;´д｀)
ワッフルワッフル
(*´д`*)

よっこらセックス

15400RTA004

フィルター語るなら、レギュレーターとルブリゲーターも語れよ。

トラスコってどうよ？

>>1
こらこら過去ログ忘れてるぞ。

オイルフィルター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/

オイルフィルター Part２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115449474/

ネタふり。
デンソーのオイルフィルターの寿命についてメールで聞いてみた。

【回答】
日頃は、弊社オイルフィルターをご愛用いただきまして、誠にありがとうございます。

一般オイルフィルターの交換推奨時期は、、約10,000〜15,000kmでございます。
(オイル交換は約6,000km)
>>15-16様よりご質問いただきました「スポーツオイルフィルターMF-1」の交換推奨時期は
約6,000kmとなっております。(オイル交換は約3,000km)

この交換推奨時期ですが、これぐらいで交換していただいた方が、お車のメンテナンス上
よいですという意味です。
ただし、使用条件等による違いがありますので、製品寿命を保証するものではございません。

以上、簡単ではございますが、ご説明させていただきました。
何卒、ご了解賜りますようよろしくお願い申し上げます。

またDENSO ホームページにアクセスいただけることを心よりお待ちしております。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

VICってどうなん

>>14
使ってるけど、好きだよ。としか言えない。
良いかどうかはユーザー次第だな。
広告の謳い文句にあるような効能は期待しちゃダメ。
フィルターが性能良くなっても、オイルが長持ちする訳じゃ無いし、
濾過能力は滅茶苦茶高いけれど、目詰まり時にバイパスする機能があるんで、
下手な扱いをするとフィルターで漉さなければならない物が
全てエンジンに戻ってしまう。冷却効果もあまり変わらないでしょ。
オイルの交換サイクルは通常と同じサイクルで、
トイレットペーパーフィルターは毎回交換したほうが安心出来る。
（したほうが良いとはあえて言わない）
出来ればパッキンも毎回取り替えたいところだけど…。
いずれにせよ、実際の効果よりも心のフィルター効果のほうが高い。
初期投資が必要だから結果コスト高だよ。
俺は心のフィルター効果を選んだ。大満足です。

ttp://www.sumimoto.co.jp/Nepron1.html

トイレットペーパーフィルター????

まぁそれはいいとして
エイシンのがコストパフォ最高

ダイハツとススギのオイルフィルターって全く同じなんだな
知らんかった

>>21
ほかにも、色々流用できるフィルターがあるよ。
びっくりしたのが、大きめの図体のフィルターをぶった切ると、中には小さな軽自動車用の小さな濾紙がちょこんと鎮座していたのをみたとき。
外観はちがっても、中身は一緒かよっって。

ディーゼルのはデカイよな。
それを使って油量ﾁｮｲうｐとか言ってる人もいるし。
まぁ微々たるもんだとは思うが。

>>23
ただ、へんな突き出し量の為、エンジンの振動で共振してしまい、もげそうになったという話も・・。

エレメントを移設してる人とかは
キャパの大きいヤツ付けてる人いるね。
まぁ移設なら制限も少ないしな。

ガソスタでオイルとエレメント交換しようとしたらエレメントが外せ無いと言われた。。。

バンパー外さないといけないとかメンドクサイ車だったから断ったのだろう

エンジン降ろさないと交換できないとか｡

>>18
冷却効果を期待してたんだが…。オイルクーラーのまがい物、くらいの性能はあるかなと。
対応車種も幅広いし。

B16Aに、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売ってる５８０円のﾓﾉは、使っても平気?

>>30
平気

と思いきや、





平気。

>30

俺は一個３００円だぞｗ
３４個大人買いしたｗ

間違った大人買いだそりゃｗ

>>34 ヤフオクで？

つーかさ、どうでもよくね？
オイルフィルターなんて。
語ることなんてねーだろ？

ちゃんとしたオイルフィルター使わないとだめだよ！
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/00711.htm

安物フィルターでオイルが滲んでいる事が結構あったな
ヤフオク知ってからは薔薇色ですよ

カインズはトヨタ純正安くていいよ

>35

ソソ。
安いから毎回換えているよ
廃油もスタンドで貰ってもらっているしｗ
オイルもホームセンターで１ｑ５００円の奴
３０００で交換してもあんまり痛くないしｗ

公道しか走らないなら、オイルフィルターなんか何でも良いと思う今日この頃。取説に書いてある品番で、定期的に交換してれば問題ないよ。それ以上は過剰メンテでお金の無駄じゃない？

何を今更

車なんて距離関係なしに車検だけでOKって言ってる奴が沢山いる現実

431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/01(木) 11:17:41 ID:CPSVknjMO
公道しか走らないなら、オイルなんか何でも良いと思う今日この頃。取説に書いてある粘度とグレードで、定期的に交換してれば問題ないよ。それ以上は過剰メンテでお金の無駄じゃない？

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/01(木) 11:32:45 ID:CPSVknjMO
公道しか走らないなら、オイルフィルターなんか何でも良いと思う今日この頃。取説に書いてある品番で、定期的に交換してれば問題ないよ。それ以上は過剰メンテでお金の無駄じゃない？

627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/01(木) 11:24:59 ID:CPSVknjMO
公道しか走らないなら、オイルなんか上抜きでも下抜きでも何でも良いと思う今日この頃。取説に書いてある粘度とグレードで、定期的に交換してれば問題ないよ。それ以上は過剰メンテでお金の無駄じゃない？

Mobil1フィルターって純正フィルターと形状が全然違う場合があるんだな。
レンチのサイズがまったく違うんで驚いたよ。
仕方ないんでレンチを使わずに手で思い切り締めたけど。

ぼくが一生懸命書いた文章をコピーして反復するなんて感じ悪いぷ

>45
フィルターは手締めでOKですよ。締めすぎは良くないです。

現役＆元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ �F
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148033105/348

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 09:09:15 ID:lrhT15JP0
客がいいオイル買ったときに、準備した適当なオイル入れて
自分の車にいいオイル入れている人が居た。



こういうせこいガソリンスタンド従業員が居る。驚くよな。

>47

せこいというより犯罪
其れを指摘しない書き込みをしている人間も共犯者

>>48
俺だったら「それやばくないですか？」ぐらいは言えるけど
それを言ったところで理解してくれる人間ではないと思う。

>>39
どこの店？
多摩境（東京）には純正置いて無かったよ。

>>50
大宮

ホルツが輸入するアメリカ製の奴に期待。ゲル状の添加剤内蔵って…

誰か「ル・マン　フィルター」って、知っとる？
交換時にフィルター内残留オイルが全然こぼれない…。（←粗悪品？）
パッケージには会社の所在地も連絡先も何も書いてないし……。
滅茶苦茶怪しいのだが………。

>>51
大宮かぁ、遠い・・・。

神奈川か東京でトヨタ純正安く売ってると来ないかな？

>>54
屋布オク。但しまとめ買いしなきゃならんけどw

オクのほうがちょい安上がりかな
http://vista.x0.to/img/vi4968937399.jpg

>>56
エイシンのが全然安くね？
純正じゃないけど、その型なら単品買いでも＠350、10個買いなら＠300。
ttp://www.es-powershop.com/filter/table1.htm

漏れも最初は気にせずオートバックスあたりで替えてて、自分でオイル交換するようになってからカインズあたりのホムセンで買って半額じゃん安ッと思って、で2ch安オイルスレで知ったエイシン見たらさらにその半額ジャン安スギ！ってな感じで今にいたる。
エイシンのでなにも変化もトラブルもないし、オイルフィルターなんて純正含めブランド志向なんてナンセンスだなぁと悟るにいたり。オイルもね。

>>57
純正ってことで言ってるわけだが

ｽﾏﾝｶｯﾀ

なにげにトヨタ純正のオイルフィルターは品質よさげだよな。
内側のパッキンだけじゃなく、外側のパッキンまで耐熱仕様になってるもんな。
他のメーカーの大半は内側だけだし、社外の安いやつだと
内側まで耐熱になってないフィルターまであるっつーのにさ。

つーか、おいらの車ではずしたときに
ぱっきんが解けていたときなんてねえぞ
タンボ車か？

オイルフィルターにマグネットを付けて鉄粉とかを取るのを見かけるけど、どうなの。
使ってる人いたらレポよろしく。あと、マグネット付のドレンも。

>>61
使い方次第じゃね？こまめに交換してれば問題ないだろうけど、
中には車検時にしかオイル交換しない人もいるし、
高速で長距離乗ったりしてれば油温高めになるから
（黒いパッキン・二トリルの耐熱温度は120度位らしい）
そういう人の為の安全マージンと考えれば余裕はあった方が良いかと。

>>62
ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20030319OMG/

>62

一応レスつける。
すまんおいらの車アルミピストン

>63

あ〜〜そっか！そういう人もいるんだよね。
すっかり忘れていたわ
おいらは安いやつを毎回って言う感じだからなあ。
せいぜい走って６０００キロで浩瀚だもんな
もしかして、フィルターやさんを喜ばしている？

>>63

マグネットの件、レスサンクス。で、究極の一品見つけた。
http://www.tagen-tecs.co.jp/index.html

>>65
是ってどこで販売してんの？
\20000以上するみたいやけどちょっと興味有り。

>>66
湾岸のサイトで見たけど、この会社に電話とかメールでOKみたい。

オイルフィルター交換してなかったらどうゆう状況になんの？

使用済みフィルターの処分　どーしてる？

>>69
うちは燃えないゴミですなぁ。

燃えないごみで捨てられる地域はそれでよいとして、それができない地域は
1使用済みフィルターを引き取ってくれる店でフィルター購入
2産廃業者に引き取ってもらう
のどちらかかな。
引き取ってくれる産廃業者は市町村の清掃部門に聞けば大抵把握している。

>>70
>>71
ありが�d
とりあえず役場に聞いて見ます

>69

なじみのガススタに聞いてみな
おいらの行っている所はタダで引き取ってくれるよ

こっそり萌えるゴミ袋の奥深くへ・・・

>>74
それはやめようぜ…
可燃に不燃物混ぜるのは焼却炉に悪影響がありそう…
潰して原型を無くして鉄屑扱いにするのが実害が無くて良いと思う。
ちなみに俺の住んでる地域は自動車部品や関連品は一切収集しない(リサイクル法絡み？)などとぬかしやがる
まあ俺は抜けたショックの残骸とかをに丸焼きにしてただの機械の残骸と見せかけたら収集されてたがｗ

聞いてきまつた
産廃だから業者に　との事でした。

スタンドか整備工場にたのんでみます

PIAAのツインじゃないほうのフィルターってどうなんですか？
純正と同じくらいつおいですか？

>>74
フィルターの「簡単な」つぶし方ってありますか？

手で握りつぶす

>>79
じゃあ　実演よろｗ

あげ

EP91に三菱用3種のどれかを流用できますか？

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

フィルター内のオイル容量って、多いのと少ないのだと
どっちがいいんだろ？

>>84
少ない方。
大抵のフィルターはエンジンから突き出した形で設置されています。
エンジンが揺れると、当然フィルターも揺らされますので、無用な負荷がかかります。
実際、大きな容量のものをつけて、ネジがもげたという話もあったそうですから。
現在は小型で大容量タイプの物が主流ですから、外観は小さいものにしましょう。

85は何だかずれてますね

>>86
つまり、図体は大きくてフィルターが小さい物を買えとでも?
図体が小さくてフィルターが大きいものは、ケースには入りませんよ。

濾過する表面積の事じゃまいか？それならあっとる。

濾しあげっ！

デンソー製のフィルターは濾紙をやめて合成繊維にしたよね。
濾紙と比べて抵抗が少なくしかも長寿命らしいけど。

>>15　『関連スレ』
ｵｲﾙｽﾚ14 ﾑﾀﾞな交換ｻｲｺｰ！ﾒｰｶｰｳﾊｳﾊ！もう止めに汁。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/diy/1057328752/

>>16
スポーツオイルフィルターは濾過抵抗の少なさが売りだから詰まって抵抗が大きくなる前に
交換してくれってことだと思う。
それとスポーツ系のフィルターは抵抗が少ないので意外にも冬にも向いてるらしい。
冬場硬いオイルを入れてても抵抗が少ないので始動時にオイルの粘度が高い状態でも
リリーフバルブが開くことなくオイルがスムーズに流れるとのこと。

＊

地元のSABは真冬にPIAAツインフィルター専用の売り場を作って売ってたな。
オイルの流入口が大きいので真冬に最適！みたいなキャッチフレーズで。
たしかに純正フィルターと比べるとかなり流入口が大きいので粘度の高いオイルでも
スムーズに流れそうだなというのは素人でもなんとなくわかる。
でもそのぶん詰まるのも早そうだけど。
あ、だからこのフィルターは6000km交換推奨なのか。

マジレスするとオイルフィルターは純正が一番。
特にトヨタ車の純正フィルターは二重パッキン防止になってる。
グリスも最初から塗られてるし。
オイルは純正よりｲｲ物が多いけど、フィルターは｡｡｡

ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!

フィルター類は純正が一番だね！
エアクリーナもエンジンの耐久性を考えれば純正が一番だし。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙにはこだわるくせに駆動系は純正なんて
ｵｲﾙｵﾀｸが少なくないんだよなあ。

エイケン工業株式会社のリファイン番号c-806とｃ-809のサイズは同じでしょうか？
今車についてるフィルターがｃ-806なんですがホムセンに行って見たら同じのが無く、
似たような大きさのが809だったんですが、実際付かなかったら無駄金になってしまうので教えてください。

TEST

てｓｔ

てすｔ

てすと