★日本車史上に残る優れたカーデザイン part8★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:05:49 ID:8pRWsUjP0

まったりと語りましょう。
主観的な意見の押し付けや、ルール無視の煽りや叩きは遠慮願います。

◆国内主要メーカー（五十音順、敬称略）

いすゞ自動車株式会社 - http://www.isuzu.co.jp/
スズキ株式会社 - http://www.suzuki.co.jp/
ダイハツ工業株式会社 - http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
トヨタ自動車株式会社 - http://toyota.jp/
（※レクサス - http://lexus.jp/）
日産自動車株式会社 - http://www.nissan.co.jp/
富士重工業株式会社 - http://www.subaru.co.jp/index.html
本田技研工業株式会社 - http://www.honda.co.jp/
マツダ株式会社 - http://www.mazda.co.jp/home.html
株式会社光岡自動車 - http://www.mitsuoka-motor.com/
三菱自動車工業株式会社 - http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

（※日野自動車、三菱ふそうなどトラック部門は省略）

前スレ・★日本車史上に残る優れたカーデザイン part7★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144291381/

ウマゴンのお願いレス見て立ててみた

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:06:26 ID:8pRWsUjP0

そして自ら２ゲト　　　　ﾉｼ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:10:00 ID:ioKjofux0

ウィンダム最高！３代目も見慣れるとカッコいい。
購入することにしますた。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:16:04 ID:lIfsKHzSO

マイドのお約束ですが、
ＦＤ３Ｓは日本車史上に残るカーデザインだと思います。

今日ｻｰｸﾙKでペットのお茶買ったら赤いFDのミニカーが付いてた。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:19:47 ID:AGTO26mc0

あ、ちょっと欲しいかも
気が向いたら行ってみようｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:45:53 ID:UCFEZpoR0

乞食どもっ！日本で１０番目の自動車メーカー光岡を忘れちゃいませんかってんだ！
　
光岡のユーガは、わが国いや世界のカーデザインの流れを大きく変えたといわれている。
　

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:26:47 ID:TTzbXPJk0

乞食ども！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:08:01 ID:ZHhw7h0c0

バッタがなにをいうとんねん

9 ：ウマゴン ◆Cy/9gwA.RE ：2006/05/25(木) 00:14:30 ID:ZlxyncH/0

>>1
ありがとさんよぃ♪

10 ：らまん：2006/05/25(木) 00:29:49 ID:+ToNMKrZO

FD3S…同じ時代に生まれてよかった(T▽T)カッコいい…。だびんちも泣いて喜ぶ黄金比…一句できた…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:56:47 ID:ZHhw7h0c0

電話でなにをいうとんねん

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:55:20 ID:VvYHXQ5C0

現行キューブのかたちはいい。
車のかたち自体のオリジナリティはもちろんだが
すごいのはどんな景色にも似合う所だと思う。
寂れた漁港でも田んぼのそばでも反対にオシャレな街でも浮いて見えないと思う。
まあサーキットやハイウェイには似合わんかもしれないけど。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:22:22 ID:Q3sOWw/u0

逆に今いちばん恥ずかしい車は、
曇ったヘッドライトにくすんだ塗装の初代アリストにいまだに乗ってるビンボー人。
　

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:59:38 ID:ZHhw7h0c0

キューブとラパンの区別がつかないっす

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 04:55:19 ID:97lvoEJT0

>>13

それをいうなら
初代アリストと同年代の曇ったヘッドライトにくすんだ塗装のベンツも
今いちばん恥ずかしい車なのだが。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 05:23:59 ID:uxM98Y9x0

ここ一体ナンのスレよ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:52:19 ID:X/oZOzN80

インド風のパンのスレです。

18 ：：2006/05/26(金) 13:29:22 ID:dikwUtGbO

>>17ちょっと考えてしまった…orz

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:55:47 ID:MfVTGGNA0

もっと恥ずかしいクルマは、貧乏人が買うミニバン。
安いというだけでこぞって貧乏人がみんな買ったウィッシュ。
乗ってるだけで顔に貧乏大衆人民と書いてるようなものです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:14:05 ID:97lvoEJT0

自分はウィッシュも買えない貧乏人です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:16:14 ID:8x3+Frd60

マークXなんかいいんじゃない？
デザイン重視でフロントが醜いけど

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:18:01 ID:8x3+Frd60

また間違えたよ…orz
醜いじゃなくて見にくい。
なんで毎回「醜い」って出てくるんだろ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:20:30 ID:MfVTGGNA0

マークＸは貧乏くさいし実際チープですな。
フロントはハゲおやじの額みたいだし、
リアに至ってはマフラーエンドの四角い穴の奥にストロー
みたいなしょぼいマフラーが見えていて貧乏くさいです。
あんなクソクルマのどこがいいのかね。アホかね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:23:48 ID:abcyyjpp0

＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　ィニ三≡ヽ　　　　　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　　　　　　　/jj7　　＼ミt..　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ　　　　　　　　 |・ |―-、　　　　　　 |
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25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:31:48 ID:xOe+MLOXO

マーク×ってあのままじゃ社外マフラーに変えられないからDQNは手を出さない

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:46:23 ID:AbKFYucL0

個人的にユーノスの初代ロードスターは、走り心地も見た目も優れた名車だと思う
速さや利便性を求める車とは確かに違うが、それでも乗る者に楽しさを与えてくれる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:53:04 ID:4wn92Q/x0

ユーノスロードスターってそんなにデザインいいかなぁ…。
今日見かけたけど、なんか痩せこけて貧弱な感じがした。
俺はもっとグラマラスなのが好みだな。R34GT-Rとか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:03:55 ID:AbKFYucL0

ロドスタはいいぜ？　R34のような車もいいけど、性格が違うのよ
ロドスタは峠、それも日中に走るのが一番気持ちがいい
日光を浴びて風を感じながら走るのには、あのちっぽけな車が丁度いいのよ
首都高には似合わないかもしれないがな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:06:15 ID:3jplpbpW0

>>14
ナンバーが黄色い方がラパンだ。よく覚えとけ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:13:41 ID:4wn92Q/x0

そーかなー
まあ好みの問題だろうね。自分はエンジン命だから、
ロドスタみたいにファミリアのエンジンとかじゃダメだよ。つまんない。
最高のレーシングテクノロジーが投入された特別なエンジンじゃないとね。
R34のGT-Rはエンジンもそうだけど、デザインレベルの高さも相当なものだよ。
国産車で走り、デザイン共にフェラーリと対等に渡り合える車なんてこれ以外にない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:21:03 ID:AbKFYucL0

確かに戦う車なら、私もRは、日産のみならず日本を代表する車だと思うさ
R34は最高の国産レーシングカーだ、とね
でも俺はエセ走り屋だからな（苦笑　速度よりも、走りそのものが楽しくないと嫌なわけよ
ファミリアのエンジンでも、車体そのものが軽いから、寧ろそれで十分なわけ
GTRやエボに代表されるような、大排気量大馬力4W車でダイナミックに走る姿もいいけど
ちっぽけな車体でチョロチョロと走るのもなかなか味があっていいぞｗ
GTRが戦うための車なら、ロドスタは遊ぶための車だな

確かに好みの問題と言ってしまえばそれまでだけどな（苦笑

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:44:45 ID:4wn92Q/x0

自分も別にスピード求めるわけじゃないな…。
高速道路とかで全開にしたときのあの感触。
精密なレース用・高回転型マルチエンジンのフィーリング。
最高だね。

ところで、R34のデザインってどうよ？
当時はボロクソだったけどGT-Rはそんなに悪くないと思う。
普通の4ドアとかはダサかったが。プロポーションが変。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:50:51 ID:MfVTGGNA0

Ｒ３４なんて二世代前の古いデザイン。語る価値無し。
おまえらもっとまともにデザインを語れるクルマ挙げろカス！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:57:44 ID:Op5bq9Z+0

今日、初代クレスタ見たんだけどやっぱり格好よかったな

特にあのテールは素晴らしい

最近の車だとウィンダムとか結構いいと思うが・・・　(最終型除く)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:05:41 ID:RI3gbaPw0

>>29
横から見たらナンバー見えまちぇん

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:43:30 ID:8jNNpk0l0

>>34
だからSTセリカだってば

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:57:50 ID:uBZaXM7N0

Ｒ３２、３３、３４のスカイラインＧＴーＲて
欧州やアメリカではパロディカーと思われているらしいけど、
箱型スタイルで直列６気筒、これって海外ではタクシー専用車のパッケージらしい、
海外ではニッサン製のタクシーをベースに２ドアにして、４ＷＤにしてターボ付けて、空力パーツ付けて、
それでニッサンは世界最速のタクシーを作った、ポルシェより速いタクシー、
世界一醜くくて世界一早いクルマ、という評価らしい、

とデザインに関しては散々な旧スカイラインＧＴーＲだが、
新しいＧＴーＲのコンセプトカーはその反省からか、タクシースタイルから
エキゾチックなスタイルに大変身、
エンジンもＶ型に変更でタクシー用のエンジンとは言わせない、
海外のジャーナリストからは評判がいいが、
日本のスカＧファンからは大不評のＧＴーＲコンセプト、

じゃどうしたらいいの、
Ｒ３４で箱型スタイルの王道を極め、スポーツ性能を突き詰めても、
ＧＴーＲは話題にはなりはしても、本業のセダンは壊滅状態、クーペはＧＴーＲの２軍扱い、
販売不振でスカＧファンからはソッポを向かれ、
売れ残ったＲ３４セダンは本当にタクシーに使われてしまうし、教習車にまで使われている始末、
無駄に長すぎるオーバーハング、空力の悪いスタイル、角ばったスタイル、
それがスカＧの伝統かもしれないが、それにしてもどうにならんまか、と思う。

Ｖ３５でまっとうなパッケージなスタイルになって、海外では評判がいいが、
日本ではこれはスカイラインではないと大不評、

スカイラインはどうすればいいの?
スカＧファンはいっまでも箱型スタイルでないとスカイラインだと認めないし、
いっまでたってもスカＧは箱スカやケンメリの呪縛から逃れることができずにいるし、

でどうなの新しいＧＴーＲコンセプト。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 04:27:08 ID:O0pl3+6FO

それを言ったら、少し前までのBMWのセダンも、パロディカーのタクシー専用車と言うことか。
ドイツのタクシーはメルセデスのCクラスなんだが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:14:27 ID:uBZaXM7N0

>>38

まぁ例えれば日本でレクサスＩＳのタクシーはないわな、
ドイツではＣクラスの価値とはその程度なのに、
日本ではベンツのタクシーが高級車扱い、そんなものだよな、

それでスカイラインのデザイン論とベンツとは無関係なのだが。

40 ：31：2006/05/27(土) 11:39:17 ID:5DHYLNbH0

>>37
V35は海外じゃ既に「スカイライン」としてさえ認識されてないよ。
海外での35は「Infiniti（インフィニティ）」だし。
私が思うに、日本で35が売れないのも、海外でGTRのスタイルが受け入れられなかったのも
要因は同じところにあると考えている。
つまり「この形だから●●●だ！」って言う、地域ごとの固定観念があるからだと。

日本じゃRに限らず、32～34のスカイラインが本当に良く売れただろ。
だから32～34のような箱型＋直列エンジンが「スカイライン」であって、
それ以外を「スカイライン」として認めたくない。
特に35スカイラインなんて、GTカーでも高級車でもない中途半端な車だと。
対して欧米なんかじゃ>>37が言うとおり、箱型はタクシーの代表だ、って捉え方がされている。
だから日本で受け入れられた箱型のスカイラインが受け入れられなかった。

三菱でもブーレイ顔の車がその代表みたいなもんだ。
ブーレイ顔、日本じゃ受け入れられなかったけど海外じゃ受けはいいみたいだ。
その証拠に、今欧米で売られている最新型ギャランのフロントマスク見てみろよ。
ttp://www.mitsubishicars.com/galant/

国が変わればモノの見方も変わるって事だ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:08:06 ID:uBZaXM7N0

>>40の言わんということは分りますよ、
ようするに箱スカ、ケンメリ、ジャパン、鉄仮面、７th、
といった歴代のスカイラインの呪縛に囚われてしまっているんでしょう、

ニッサンは性能だけでなく、スタイルでも世界に通用するＧＴーＲが作りたくても、
スカＧファンが今まだに箱型スタイル＋直列６気筒しかスカイラインと認めないということでしょう、

Ｒ３４ＧＴーＲがイギリスのジャーナリストにロンドンタクシーみたいなスタイルのクルマ、
世界最速のタクシーとスタイルを酷評されたのはニッサンには屈辱だったのかもしれませんね、

それでＧＴーＲコンセプトでニッサンは世界に通用するスタイルできたのに、
またまた日本のスカＧファンから非難されて、

スカＧファンに島国根性は捨てて、
世界に通用するスカイラインを暖かい目で見守る、ということはできないのですかね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:26:47 ID:iEcDo99h0

流れブッタ切りで俺の思う、デザイン優れた車

No.1はユーノスコスモ(純正フルエアロ)！！

内外装共にＧＯＯＤ！！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:01:22 ID:tlJnkHX60

ＧＴＲはもはや格安大衆車のスカイラインファミリーではなくて
次期からはフーガのファミリーですな。負け組みリストラおやじ
の家族車スカイラインの仲間かと思われるとイメージダウンです
よね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:02:38 ID:tlJnkHX60

ユーノスコスモは希少だが工業製品としては失格だろ。クソ車。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:03:34 ID:tlJnkHX60

貧乏くさい大衆車ばっかり上げるなよ乞食百姓ども

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:42:44 ID:/B3OXv6L0

スバル360。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:21:48 ID:fjRGemaT0

>>45
そういう君は何に乗っているのかな？
そんな言葉を言えるということは、ロールスのファントムあたり乗っているのかな？
高いもの＝いいものと言っている間はただの素人。出直して来い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:41:26 ID:HVOBw7kdO

ｺｽﾓと来たら
(´･ω･`)ﾉsvx

どうせ工業製品としては失敗ですよorz

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:23:58 ID:oNvlcaQt0

>>47の釣りに引っかかってるおまいは魚。

欧州使用のシビック、すごくいいデザインだと思うのにどうして日本に導入してくれないんだろう…
４ドアセダンなんか他にいくらでもあるのに。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:27:41 ID:iEcDo99h0

>>44

工業製品がどうこうや希少性なんて聞いてねぇよ！クソ野郎ｗ
スレタイ声に出して読んで意味が理解出来たらまた来いｗｗｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:29:25 ID:E9GLuhvU0

船橋は渋滞の名所
船橋にIKEAとかいう家具の店が出来てからR357の渋滞が激化

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:48:15 ID:aW7OHuSIO

スバルＲ１

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:51:20 ID:tlJnkHX60

ユーノスコスモ　工業製品以前にのっぺりしたデザインセンス最悪だろ
その後、マツダはフォードにカーデザインの基本を教えてもらったそう
だが、それ以前は全部気持ち悪いですな。このスレは優れたカーデザイ
ンを語るスレなので、デザインの失敗例をあげるなよ低学歴のゴミカス
　

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:56:36 ID:/B3OXv6L0

ルーチェ　ロータリークーペ
マツダ　コスモスポーツ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:01:33 ID:tlJnkHX60

ロータリーという奇をてらったゲテモノエンジンだけがとりえの
マツダに関してカーデザインについて語ることなんて何も無い。
同じく７０点主義で他社のパクリデザインで営業だけで繁盛して
いるトヨタにも語る価値なと何もない。ゴミクズばっかりだな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:07:16 ID:iXpQAnzxO

>53＝>55は>1を100回以上音読しろ。
必死過ぎて見てて辛い。

個人的にはユーノス時代の方が好き。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:10:48 ID:tlJnkHX60

ユーノスコスモは、デザイン面では何の工夫も無いでしょう。
特徴はバブル時代の高燃費というだけですね。見るべき点は
なにも無い。バカにはわかりませんか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:12:15 ID:/B3OXv6L0

(　´-｀)｡o０○(ルーチェロータリークーペを、観たことないのかな？)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:19:02 ID:mfRFv2Dh0

>>49
私も欧州シビックハッチバックのデザイン好きですよ。なんでこっちに
持ってこないのか理解できない。いや、このクラスのハッチバック車が
瀕死だってのはわかるけどさ。子供っぽいデザインかもしれないけど、
アレはアレでアリだと思ってます。

ここからチラシの裏

ただ、フロントのHエンブレム周りのクリアパーツ(ヘッドライトの間の
部分)はあまり好きじゃないんだよなぁ。かと言ってボディ同色にして
もおかしいし、グリルにするのもピンと来ないなぁ・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:22:24 ID:iEcDo99h0

>>53 >>55

お前らの言う優れたデザインってのは何だ？
個性の無い万人受けするような大衆車か？
人の意見を否定する前に自分の思う車を言ってみろ！

どうせ他の人間の意見に左右され自分の意思を持てないクズだろｗ
低学歴どころか学歴すら無い単細胞野郎は一回死んでくれｗｗ

曲線を上手く使うマツダのデザインは、他には真似出来ない良いデザインだと思うぞ。
無難なデザインには魅力を感じない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:23:38 ID:iXpQAnzxO

>57は>1が読めない馬鹿か?
それとも良いデザインの車も挙げられない単なる小心者?

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:28:08 ID:YtOVk1s8O

まぁ所詮は主観のブツけあいだからな
気に入らない車挙げる奴をスルーできないと下らないケンカスレになるだけだ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:30:59 ID:/B3OXv6L0

こういう輩には、これを挙げておけばいいんじゃね？

トヨタ　2000GT

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:12:37 ID:Jpeoyy4LO

>>56
まぁまぁ、餅ついて。この(>>55)類いの人は自分がネ申だと勘違いしてるんだから。
「引かれるべき線」というのを感覚で把握してないのに、お勉強はしてきて、デザインは…と蘊蓄垂れる香具師の典型。
煽り方に「低学歴」とか、どっかで聞いた様な文句・台詞ばっかり。

わざわざ相手にしないで、自分が「良い」と思うままに挙げていってくださいな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:03:57 ID:tlJnkHX60

世界Ｎｏ１企業の大トヨタが社運をかけて世に送り出したＷｉＬＬサイファ
サイファ以前にも以降にも、このクルマのデザイン性を超えるクルマは世界
を見渡しても皆無だろう。ジウジアーロやピニンファリナが泣いて悔しがっ
たといわれる奇跡のプロポーションは、生産中止となった現在は、レクサス
の各社に遺伝子が受け継がれている。あののびやかで優雅なスタイルはほか
では見ることができないであろう。生みの親のデザイナーは正に神の仕事を
したといわれている。奇跡の名車Ｗｉｌｌサイファ。
　

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:10:35 ID:Jz+LEgmU0

鉄仮面に決まってるだろ
このふにゃチン野郎！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:22:35 ID:sckUMyeV0

スカイラインがよいデザイン？
ブス専か？
GT-R好きは、あのデザインのかっこ悪さが好きなんじゃないの？
普通の感覚なら日産車にデザインの良いと思える商品なんて一つも・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:33:16 ID:/B3OXv6L0

フェアレディSR311

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:45:28 ID:biY5EfVhO

そういえばどっかの雑誌に欧州シビックがくるかもという話が載ってた。
それもタイプＲとして。
これ本当になったらすげーんだよな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:45:53 ID:tlJnkHX60

スカイラインもＳＲも、サイファの戦闘的なスタイルの横に並べば、ゴミクズ同然だ。

　

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:00:22 ID:/B3OXv6L0

サイファよりはAZ-1の方が好き。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:00:38 ID:g+iK3p5k0

サイファに限らずWillシリーズはどれもこれもデザイナーの習作、それ以上でもそれ以下でもない
騙されて買った人にはお気の毒だけど、それが評価だ
ブーンやラクティスやｂBに細かいモチーフが転用されているのにねｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:06:29 ID:tlJnkHX60

サイファのなめらかでのびやかなサイドラインはセクシーですね。
リアからみたボリュウム感は、ランボールギーニとはまた違った
味があって迫力満点です。あのボデーには４リッターＶ８がお似
合いなんです。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:16:30 ID:iXpQAnzxO

>55>65>70はサイファとディオンとナディアが好きなんだと。前スレ見たよ
もうわかったからコテ付けろよ
みんなであぼーんするだろうから

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:25:54 ID:dDs5I+ky0

考えてみ？ダサ服着てダサ改造してる車ヲタに信用にたる
美的センスってあると思う？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:30:19 ID:QehpkGZR0

RX-8

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:39:49 ID:z2npbwoGO

パルサーＥＸＡ
貧乏臭が素敵なんです。
ＥＸＡキャノピートップも良いですよ。
もう全滅危惧なんで保護しましょう。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:02:54 ID:irHJRlc8O

とりあえず…
誰かさんがどんな戯言をほざこうがユーノスコスモとユーノスロードスターはガチ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:14:47 ID:ZxVZ5lY2O

うんユーノスロードスターは世界も認めた名車。
攻撃的じゃないのに、触れればその気にさせてしまいそうな感じにさせられる。
今でも乗りたい車の一つにあがってます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:23:26 ID:gnvAcVEW0

だんとつで80スープラ
日本車最高の曲線デザイン
GTOのリヤ
FDの曲線

すげーいい
初代アリストシルバーだけはガチでいい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:27:53 ID:ZxVZ5lY2O

80スープラ
RX7 FD
ユーノスロードスター
R32
NSX
GTO

この時期のスポーツカーはデザインが優れていたんだなと実感しますね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:44:15 ID:EbFYq09+0

80スープラが日本車最高の曲線デザイン・・・
眼科に行けよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:48:27 ID:kW/FcI8+O

R32

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:07:39 ID:G7Dfatb20

>>82
まあ全盲のお前には分からんだろうがね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 05:49:11 ID:VIZtIq2f0

ネイキッド

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 08:19:47 ID:aKCtZSPZ0

80スープラが？
センスをうたがうよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:08:02 ID:SKf03o1s0

ＦＣのカブリオレ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:09:42 ID:4DxoZlNh0

　
　
なんといっても、初代いすゞフローリアンが国産車すべての源流
　
　

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:20:21 ID:zG4f7d1M0

レオーネだろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:40:24 ID:V/7CQU1a0

別にＡ80もいいと思うけどね
他にはＺ32（前期）、Ｓ30、Ｚ16（中期）、ＮＡ1（前期）、ＦＤ（前期）
最近は異型ヘッドライトが殆どだけど
俺はシンプルな丸目のクルマも好き
どこか新車で丸目二灯のクルマ出してくれないかな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:05:18 ID:gnvAcVEW0

80スープラって実車見たことないとそう思うかもね
並べると見た目はセルシオより長いし。どうせスッペク上じゃ450センチと5メーターだろとかいうはず。。

ロングノーズ車って美しいよね

Z4・SLK・コルベット
日本車のロングノーズ
70・80スープラ
NSX
FD
S2000

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:08:22 ID:4DxoZlNh0

スープラって見るからにチープでぶざいくですね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:37:51 ID:4DxoZlNh0

おまえら皮かむりには想像もつかないと思うが、
羊の皮をかむった狼といえば、あれを忘れちゃいませんかってんだ、このやろ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:54:54 ID:irHJRlc8O

>90ラパンSSは?
軽だからアレだけど、ああいうアメリカンマッスルカーのコンセプトデザインを他の車にも表現して欲しいね。SSシリーズとして。

>91国産車でロングノーズといえば古いＺしかないんじゃ?

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:27:31 ID:R8UlCtaq0

>>94
ラパンSSはアメリカンマッスルっていうか
60'70年代の国産スポーツカーの雰囲気を出してるんだと思う。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:39:07 ID:LGrm9j3Z0

>>94
トヨタ2000GTが忘れられるから困る

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:35:36 ID:6cfucix+0

ＰＴクルーザー
初代ロードスター
ＥＵＮＯＳ５００

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:52:13 ID:+RGD89exO

ディアマンテ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:41:16 ID:zEbTgiaB0

ラパンは大発フェローのぱくり

100 ：｀・ω・´：2006/05/28(日) 23:09:23 ID:JN/ed9oLO

デボネアに一票

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:21:25 ID:sEys0mLA0

おまえら皮かむりには想像だにできないと思うが、
羊の皮をかむった狼を忘れちゃいませんかっていってるだろ
このやろ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:32:37 ID:sEys0mLA0

ランチアストラトスなんてどうよ？おまえら

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:38:44 ID:MLnpX7tI0

元祖羊の皮かむりはS54じゃなかった？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:40:07 ID:morEhtB30

現物見たこと無い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:49:30 ID:Pie0rIjl0

プリンスロイヤル

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:50:23 ID:MLnpX7tI0

S50とS54B乗ったことあるよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:53:26 ID:EXbf8FKh0

>>91
NSXはロングノーズではないんじゃないかと・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:53:40 ID:yqO18PacO

シティカブリオレ…

まぁピニさんのデザインだけどね！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:15:34 ID:MVnIrh3z0

>>102
日本車だったらエキセントリック

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:43:06 ID:ET2ZYtaf0

地味だけど10年ちょい前のコロナでハッチバックのやつ。　SFだっけかな。
今日高速のSAで見かけたけど、斜め後ろから見たらこれルノー旧ラグナの元ネタ
なのかと思ってしまった

111 ：!omikuji!dama：2006/05/29(月) 13:40:31 ID:iLaLKKM70

スバル・アルシオーネＳＶＸ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:55:06 ID:sEys0mLA0

アウデーＡ６は日本人のデザインなんだよね。元ニッサンのデザイナ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:09:13 ID:sEys0mLA0

それがどうした死にやがれ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:04:58 ID:rhzKgaoR0

>>113

だからフーガやティアナがアウディと同じラインだと言いたいだと思う。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:17:02 ID:MkxrTI5l0

RX-8いいわー。

見れば見るほどよく考えたなぁと。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:22:45 ID:yQ5tGngDO

マツダコスモスポーツ。
カッコいい。
欲しいなぁ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:24:58 ID:jxJ1scqk0

初代レジェンドクーペは出たかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:29:48 ID:MkxrTI5l0

コスモス　ポーツ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:37:01 ID:sEys0mLA0

それがどうした死にやがれ
　
コスモスポⅡ（ツー）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:11:07 ID:UNZJ46Bu0

ダイハツ　リーザ
いまでもあのデザインで再販してくれればと思う。
ただし、２シーターとして。
(前席優先設計で運転は楽だったのだが、とにかく後席が狭かった)
あとオイルエレメント交換するのにバンパーを外す必要があるという
整備性の悪さには泣かされました。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:22:34 ID:nCBVjJbO0

バンパーに穴開けろ
初代のワークス（初期型）もバンパー外さないとエレメント交換出来なかったが
マイナー後はナンバー裏に穴開いた

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:35:41 ID:lUutejJ50

ＮＡロドスタだなぁなんか愛着もてる
男前な車はＦＣで
ハンサムな車はＦＤだな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:19:02 ID:3/Wy1HCd0

R33セダン
プロポーションに優れ、流麗で美しい。
ダークグレーの前期なんかは惚れ惚れする。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 09:39:07 ID:pb0t50aJ0

形式とかわからんけど、平成6年式前後のシビックのハッチバック
カッコよかった
燃費もやたらよかったし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:23:07 ID:35Wqx7Ir0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145169172/498-499
便所スリッパw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:54:20 ID:2ow5eSA70

なんといっても初代ダルマコロナだろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:21:45 ID:nIOuZApJ0

2代目MR2の後期型
MR-Sは内外装とも手抜き過ぎ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:06:38 ID:o9jRKLl+0

いままで全然登場してないけど、初代ルーチェはどうよ
ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/166/166_6.html

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:46:51 ID:VYrMOlBj0

ルーチェよりセンティアだろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:29:59 ID:SjherXgQ0

本当の意味での優れたデザイン性の観点で歴史に残るのは、
　
　マツダボンゴだ。

素人にはわからないかもしれないがな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:31:09 ID:eG3eRUD/O

ボコボコボンゴ！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:35:32 ID:Eq4MJ/ai0

最も優れたデザインといえばプロボクシィとハイエースだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:45:50 ID:SjherXgQ0

　
　ボンゴにきまってる　ボンゴの美しさは、誰の目にも明らか

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:38:27 ID:nolg1Ssg0

ベストカーによると、今年前半期の発売でもっともかっこ悪いのは、ステップDQN、ウイングロード、シビックセダンだそうだ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:44:00 ID:OBmOo5kZO

ウイングロードは何処に行こうとしているのか皆目見当がつかん。

次はたぶんオデッセイと車高が逆転するだろう。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:23:54 ID:IWODC0Zj0

>>134

どちらにしろベストカーの書くことは信憑性がないから。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:24:43 ID:qgolNdpD0

ベストカー、昨日本屋で立ち読みしただけだけど、三菱からは1台もなかった気がする
それを考えると、三菱のデザインは一般受けがいいと言うことか
俺はアウトランダーの外観が好きだけどな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:27:58 ID:1q8YSLBe0

ベストカーってあの、やたら誤字脱字が多い雑誌のこと？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:01:15 ID:qgolNdpD0

そんなに多いの？　よく読まなかったから知らんが

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:07:53 ID:dusmSt/40

80スープラって外観も中身もFDを真似して作った車

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:23:10 ID:OjHK402h0

ベストカー立ち読みした。これまで日本車で最高傑作はボンゴらしい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:59:14 ID:hNtmKm9pO

ホンダビート

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:14:23 ID:vlwoLcMPO

あかさたな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:17:47 ID:OjHK402h0

ばびぶべぼんご

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:30:56 ID:ZFVL8Rxu0

http://www.geocities.jp/misamima90/p179.htm
これか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:32:01 ID:LWmj8hqK0

ノッテルノッテルノッテルノッテルマツ～ダボンゴ～♪
ボンゴに乗れば安上り～♪

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:42:40 ID:OBmOo5kZO

ボンゴってゴリラの名前みたいだな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:48:51 ID:qDRO0Q9G0

>>140

80スープラはさあ、FDと違って中味はカラッポなのよ。
他からの寄せ集めで出来たシャシーに、天井を低く見せるようにデザインした
ボディを乗っけてスポーツカーっぽくしてあるだけ。
そういう意味ではFDとは全く正反対の創りかたしたクルマだと思うがね。

>>ボンゴ

昔からマツダのデザインは秀逸なものが多いですね。
ウケ狙いではなく、創る人間が「カッコいい」と思ったものをカタチにして
いるんだな・・・と伝わってくる。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:04:19 ID:w8yiuuIk0

>>140
ニワカ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:48:54 ID:PwZQV12y0

>>148
まったくだ
直線ではＧＴ－Ｒに負けコーナーではＦＤに負けている
そしてデザインは悪い（特にテールランプ
トヨタの旗艦スポーツはそんなもん

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:12:00 ID:SsWBGYKq0

http://yuha.jugem.cc/?eid=65

４００万か・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:21:55 ID:38/UsWpGO

トヨタ2000GT
いすゞ117クーペ
カプチーノ
初代デボネア
シビック欧州モデル

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:29:12 ID:tH6a6jSE0

>>150
直線番長だから、GT-Rよりは速いんじゃない？
コーナリングはダメだからサーキットでGT-Rとバトルすれば
3周に1回ぶち抜かれるって聞いたけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:00:17 ID:/J3gbnH50

80はコーナリングはいいマシンだよ
直線番長ってのはイメージだけの発言だろ？
スポーツカーらしいデザインは○
今じゃランエボなんかと重さも変わらないしな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:23:23 ID:zYk36XvR0

スープラってＦＤが買えない貧乏人向けの大衆車だろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:44:39 ID:tmM5dCYrO

レガシィ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:44:15 ID:LDdpbYzdO

80スープラ、とある峠で地元ナンの軽バンにあおられてた。

スレ違いｽﾏｿ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:19:06 ID:d2twJ6dR0

それは煽られていたんじゃなくて普通にドライブしてただけだろ、
スポーツカーを見ると走り屋だと思い込んで、
勘違い軽バンがいきがって必死で煽っていただけじゃん、
峠でよく見かける光景だよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:35:18 ID:kukhx2fk0

現行軽規格に変わる前のキャロル

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 09:42:40 ID:jNmg+xoj0

>>159
丸目のやつ？
ウチの駐車場で前輪パンクしてるよ。
オカンがオヤジのハリアー乗って通勤してる（オヤジは会社近いので原付ｗ）

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:43:18 ID:LDdpbYzdO

>>158
いんや、明らかに走りに来てた。
ただ、ヘタレの俺からみてもヘタレだったが。

80スープラ、嫌いじゃないよ。ヴェイルサイドコンバットフルなんかは
あの車じゃないと似合わない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:22:24 ID:d2twJ6dR0

その軽バンは次の日
「オレ、峠でスープラを煽ってやったょ」と自慢して、
みんなの笑い者になっていると思います。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:44:04 ID:LDdpbYzdO

(゜゜)(。。)うん、そうかもね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:53:36 ID:qbEKLIom0

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/02/02(木) 01:03:47 ID:uVJCn9Q90

やっぱりアミューズいい。既出だけど
#http://www.superhonda.com/video/amuse_supra_vs_mines_skyline.wmv

------------------------

FDが速い、スープラは糞とか言ってるやつはいっぺんこれ見て
恥かいたほうがいいと思うよ。

165 ：ぃぃょ！＞ヽ[・∀・ヽ] ◆MCL0oYXgCs ：2006/06/02(金) 17:56:06 ID:IXkp3ekP0 BE:120914827-#

117

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:26:43 ID:qbEKLIom0

>>161
君は素人でスポーツカー乗ったことないからわからないだろうけど
仮に、走りにきて一般車が急いでいたら譲ります。
逆に一般車に追いついても、安全に抜けるクリーンなところまで決して煽りません。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:48:16 ID:d2twJ6dR0

>>166

走り屋は普通に走っているクルマを“一般車”と呼びますが、
走り屋のクルマも“一般車”なのですが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:24:05 ID:PwZQV12y0

まぁ何にせよスポーツカーのデザインは基本的にいいな
セダンやらミニバンやらは人を運ぶ車だからデザインに限界がある
逆にスポーツカーは走らせて見せる車だからｶｯｺｲｲ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:42:11 ID:d2twJ6dR0

>>168

スポーツカーはかっこいい、
でもそのスポーツカーを運転している奴はダサい、
だからスポーツカーは叩かれるのだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:52:10 ID:zYk36XvR0

日本で一番カッコイイスポーツカーを
一台あげてひっくりかえるとすればそれは、
　
　
マツダボンゴだな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:26:06 ID:oTumyuhB0

>>164

別にスープラがクソだとは思わない。天下のトヨタが造ったクルマだ。とっ
てもよく出来ている。少なくとも製品としてはFDなんかより数段上。
でもなぁ、乗り味はやっぱりマークⅡの延長線上っていうか、交差点曲がっ
ただけでウヒョーって感じるFDとは全然違うわけよ。

そりゃ色々と改造すればどんなクルマだってスーパーカーに変貌するさ。
そんなビデオ引き合いに出してなにが言いたいんだ？
もしかして80オーナーか？だったら謝るよ。キミのクルマを悪く言ってごめ
んな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:38:44 ID:Z0TixOaaO

ジェミニイムルシャー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:48:47 ID:Z4psnjTR0

>>166　>「仮に、走りにきて一般車が急いでいたら譲ります。」
って　一般車に道譲るスポ車乗りのﾁﾐはどんだけ遅いの？

深夜の峠（走り屋スポット）で黒（炭）ボン/GT羽付いてたら煽られても文句は言えません

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:00:07 ID:cmvwYfMV0

>>171
いや1個前の愛車だった、峠を攻めたりはしなかったね。迷惑だし
みかすかってとこでは、フェラ・ランボとか名車オフで集まるからつい走ってしまってたけど。

あとFDはいい車だと思ってますよ。
FDが旋廻性能なら、ｽーﾌﾟﾗRZは3速でもホイルスピン発生するほどの基地外トルクが魅力かな
フロントヘビーを腕でｷｭﾝｷｭﾝ曲がらせるのも楽しい。

>>173
俺は走らないよ、GT羽なんかつけたことないし。

今はSL55AMGで街中をマターリ走ってます。
スープラは7年も乗ったし、やっぱり悪口みたいのは気に触ったからね。ごめん
今の車も10年くらいかわいがりながら、整備もしっかりして大事に乗っていきますよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 04:23:13 ID:x7sX8Tli0

結局ゲームでは何も分からないんだよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:45:14 ID:PEYH7mKI0

ここではスープラみたいな、いかにもスポーツカー的なデザインは叩かれるのに
34Ｒやランエボみたいな基地外デザインは叩かれないんだな
不思議
特に34Ｒなんて出た当初は、史上稀に見る糞デザインと雑誌なんかで言われまくったのに

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:48:18 ID:JuwzwHSD0

　
スープラってどこからどうみても　クソだろ

　

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:40:50 ID:yXfbTUI60

スープラいいよな
でも俺はインテリアの方が好きだけどな
あのインパネのデザインは最高だ
もうあんな車は出ないだろう
あとＦＤ3Ｓも好きだ
ルーフの真ん中が凹んでるのがかっこ悪いが
それ以外はｇｊ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:12:09 ID:cmvwYfMV0

夜見ると、スープラとFDのブレーキランプ点灯ってほぼ同じ。
足回り硬くて、挙動もにてるからリヤビューはどっちもいい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:29:42 ID:JuwzwHSD0

　
スープラなんてヒュンダイのやつと同じだろ
ぶさいくで　遅い　チープで恥ずい
　

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:56:12 ID:JPXFKooP0

「スポーツカーに乗ろうと思う」　Ｚ３２
「超感覚スカイライン」　Ｒ３２
「アートフォース・シルビア」　Ｓ１３
あとはＦＤとＳＷ２０か。

優れてるかどうかは別にすると、初代レガシィの後期型も好きだ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:18:32 ID:NT24InAp0

Fライト以外は好き。
ボンネット＆バンパー＆フェンダーでどうにかなるならかっこよくなると思う

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:04:21 ID:JuwzwHSD0

かっこいいスポーツカーといえば、
一世を風靡したニッサンルキノだろ。
５ナンバーにしてあのワイドローな
構えと流れるようなサイドラインは
奇跡的な芸術作品だよな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:17:43 ID:OdCpwXbpO

>>177 >>180
ここはケチつけるスレじゃないよ
スレタイ読めよ、在日朝鮮人w
好きな車書けよチョンw
ハングルで書くなよw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:20:55 ID:ID2BZGJ70

Z32のデザインは日本車離れしてるな
今見ても色褪せないな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:37:15 ID:OdCpwXbpO

>>185
ディアブロのパクリと言われてたな。かっこいい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:43:26 ID:S1L/O+5+0

>>185
Z32が良いのは同意。

ところで、デザイン好きな諸氏、本田デザインで良いと思うもの、もしくは
本田らしいと思うデザインの車って売れない様な気がする。
HR-Vの初期型とかもそうだったし・・・今日エレメントの後ろを走ってて
そう思った。イーグルノーズのプレリュードとかも格好良かったのになぁ～。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:45:59 ID:ohKjRgsT0

FTOはいいね
FDに乗る金ができるまではずっとFTOを乗り続けるだろうね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:47:55 ID:jveSDOsc0

>>187
エディックスは売れてなさそう

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:17:07 ID:HasQwYCsO

>>183
たしかに。
あれとサニー(４ドア。同じB14型)を較べると、どちらのためにデザインしたのかが分かるね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:21:08 ID:JuwzwHSD0

ＦＴＯはスンづまりもいいとこだな。
コストケチって全長みじかくなってやんの。
ビンボくせーっ
　

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:33:54 ID:kj7rqFMc0

コストと全長は無関係だと思うが、と釣られてみる。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:37:28 ID:JuwzwHSD0

ＦＴＯは、ＧＴＯがほしくても買えない
貧困層向けの格安コンパクトカーでやんの。
ビンボくせーっ！
　

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:41:02 ID:2ifh9kynO

イーグルノーズって何？
いつのﾌﾟﾚﾘｭﾄﾞ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:47:50 ID:JuwzwHSD0

プレリュードといえばやっぱり初代だな。
あのシビックのまがいもののような美しくチープな作品。

ところでイーグルノーズは１９９１年版のこれのことだカス。氏ね。
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/PRELUDE/1991/overview.asp

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:58:34 ID:2eVJ9OU40

http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/HRV/HRV_01.html
ヨーロッパではデザインが話題だっのか

日本で不人気＝欧州人気・・・なんだかな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:18:48 ID:S1L/O+5+0

>>196
時期的にも、本田がオデッセイ、ステップワゴン、CR-V等のヒットで
HR-Vを本気で売る感じじゃなかったのも不幸だったんだと思うよ。
昔の本田だったら、ああいうニッチ商品をもっと大事に育てたのにね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:18:42 ID:8GjLPaeE0

>>176

そりゃどんなクルマも、エアロ三点セットつけたら大概はあんな感じになる
でしょう。だからあの辺はデザインについて語るものではないと。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:05:09 ID:S1L/O+5+0

>>176
R34はもうなんて言うか、論外。自動車デザインの定石を外しまくってる。
前後のオーバーハングに視覚的なマスが集中したデザインなんて語る
価値も無い。
が・・・最近のBMWもちょっとその傾向があるんだよね。5シリーズ登場時は
クリスバングルって良いデザイナーかも？、って思ってたのに・・・。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:18:51 ID:Zcc/SqX8O

ラパンもしくはキューブあの癒し系な雰囲気がいいな～

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:34:48 ID:JuwzwHSD0

>>199 は、人間として論外な、低脳

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:53:12 ID:xArcI2Wy0

2代目MR2
フェラーリのパクリであることは分かるけど、どうしてここまで醜くできるわけ？
安っぽく貧相で貧乏臭くまるでターセルみたい。しかも顔不細工だしエンジンは恐ろしく古いクソエンジン。
これじゃ女神とオニババアだよ。フェラーリ様に失礼だ！謝れトヨタ！！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:57:36 ID:cmvwYfMV0

80スープラかー。
ここでも評価高いんだ～、確かに街中で目立つのは国産の中でそれしかないな。
車を知らない女性や子供だと珍しがってみるんだろうな、スーパーカー？なに？フェラーリ？　とか

俺は、初代ヴィッツ初代アリスト、R33GT-R、黒RX-8はかっこいいと思う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:01:21 ID:/ajRgPPL0

80スープラ　初代ヴィッツ　初代アリスト　R33GT-R　黒RX-8

駄作ばかり　よくも並べ立てたものだな
　
ネタならくだらないから二度とくるなアホ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:14:34 ID:dr/YbqhV0

>>204
過去に荒らしまくってた旧型ホンダライフ海苔の方ですね？
80スープラのデザインがいいなんて一言も言ってませんが？？
過去に80海苔に彼女とられたとか、煽ったのに相手にされなかったりしたんでしょうね・・

もしかして上記の峠で80を煽って、周りに自慢したら失笑された方ですね？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:15:07 ID:b/2fCxjq0

>>203
おまえブタマン派だな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:18:29 ID:tUxlpNGp0

80より70（3L)の方がカッチョ好いと思います

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:21:44 ID:kerHx1HUO

アンチスポーツの引きこもりは
34とかスープラとかが出ると基地害じみた荒らしを続ける

ライフなん？フルエアロに下痢便マフラー、白ハンドルｶｺｲｲﾈw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:00:49 ID:tlAN016z0

>>207
チョイ旧車好き乙
旧車（ハコスカ、240Z）じゃなくてチョイ旧車(Z31、FC）がいいんだよね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 06:48:09 ID:haYbsnJN0

>>208
ライフとかって、エアロつけるとオバQみたいなんだよな・・・

やっぱり流線型なクルマがいいな。キーワードは「ぬるぬる」。
80スープラもそう、FDとか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:46:09 ID:zetbflhT0

>>203

RX-8は黒限定なんですか？
どの色もカッコいいと思いますが。

とりあえず、3歳くらいのチビッ子が「カッコいい｣というクルマのデザインは
基本的に優れているモノが多いと思われ。

子供の感性は鋭い。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:32:31 ID:/ajRgPPL0

>>211
ちょろＱにでも乗ってろハゲ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:41:25 ID:m+vELoq40

FD、80スープラ、R34
日本のスポーツカーだったらこの３台のデザインは優れてると思ふ
前者２台は流線型のデザインが素晴らしいし、R34はノーマルでも十分に速さを
感じさせるあのゴツイボディに魅力を感じる。
最近売られてる車のデザインは何であんなクソばっかになっちまったんだ

>>176
R34は歴代スカイラインの中では一番洗練されてるデザインだと俺は思うがなぁ
>>211
禿同　大人になると車に対する感性が鈍る人が多いよなぁ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:44:57 ID:vRQ0u9xm0

80スープラってフロントライトが大きすぎないか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:00:42 ID:/ajRgPPL0

80スープラってヘッドライトでがすぎ。テールはちいさすぎ。
ボデーはチープ。とくにタイヤハウスの処理はさすがトヨタ
の手抜きチープな仕上がり。カローラのほうが上等ですな。
回らないエンジンに、コーナでよろける足回り。みじめだな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:04:58 ID:/ajRgPPL0

Ｒ３４はデザイン的にはクソだな。オーバーハングの大きさや空力、
重心のポイントなどむちゃくちゃですな。それでいてあれだけ速い
のは驚異的なことですな。デザインの破綻を、ニッサン技術陣が徹
底的に鍛えに鍛えぬいて足回りとエンジンだけでリカバーしてる。
おかげで足回りの発達はほかに例が無いくらい相当なもので、まる
で、ゲタを履いて１００ｍ走で優勝してしまうようなものだな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:06:47 ID:/ajRgPPL0

ＦＤはそこそこいいんじゃないの。
マツダはこういうクルマだけ作ってればいいんじゃないの。ほかはクソだし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:12:49 ID:tlAN016z0

>>217
つロードスター

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:19:00 ID:/ajRgPPL0

そうだな。
しかしロードスターはデザイン面で秀でた点は無い。
コンセプトが支持されているだけだ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:36:14 ID:vRQ0u9xm0

俺NBロードスターの後期好きなんだけどなぁ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:45:38 ID:+nV3+56z0

>>219
初代ロードスターはライン的にはとてもシンプルでよいよ。
リトラやめてだんだんゴテゴテしてしまったけど。
最新型ではふたたびシンプルに戻ってるよね。
マツダならEunos 500とかは絶賛されてたように思うけど。

ピアッツァとかFFジェミニとか117クーペ(ハンドメイド)とか
いすゞ(というかジウジアーロ)がいいなと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:18:32 ID:go/UK88RO

>>219
コンセプトが優れているだけか…。
同じコンセプトの車の中でもロードスターはイケテると思うよ。特にNA(初代)。
現行型以外は専用シャーシで作られていたからプロポーションも抜群だと思う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:33:07 ID:+nV3+56z0

>>222
最新型ももう少し細身ならよかったのにね。
RX-8との共通化でちょっと太ってしまったのは残念。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:46:04 ID:kerHx1HUO

>>215-216
旧型ライフ乗り乙です。
34が600万
ｽｰﾌﾟﾗが500万

ライフ98万w

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:49:38 ID:haYbsnJN0

>>214-215
うん、大きい。それだけがネック。
家の近くにサーキットがあって、国内スポ車見ることには事欠かないんだけど、
今日駐車場の前を真っ白な80スープラが通ってったよ。

ヘッドライトは大きいけど、でも、それでもカッコイイよ。あのクルマ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:22:25 ID:/ajRgPPL0

スープラどうみてもイビツだろ。貧乏臭い。
安い賃貸アパートの駐車場って、
　軽自動車、ウィッシュ、査定ゼロの旧スープラや旧マジェスタ
ばかりですが、恥ずかしくないですか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:53:54 ID:NW7lla5CO

>226パラサイトシングルか?
賃貸アパートに現行新車はおかしいだろ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:58:29 ID:bAybqQ680

日本のスポーツカーでかっこいいのほとんどない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:14:16 ID:go/UK88RO

そのとーり。
ここは日本でイタリアぢゃないんだから、全部が全部カッコイイなんてありえない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:35:55 ID:00GBCc+3O

34Rの武骨で戦闘的なデザインは、旧式日産の「日産」らしさが出てて
良いと思うよ。
実際、CD値なんかはそんなに悪くなかったし。

あくまでGT(グランツーリスモ)なんだから、純血スポーツカーと
デザインを較べるのはいかがかと。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:44:35 ID:kerHx1HUO

>>226
あなたの旧型ライフはどうですか？

荒らしのパターンが去年から変わってませんよww

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:49:00 ID:kerHx1HUO

優れたデザインを語るスレなのにね…

ライフｶｺｲｲﾖライフ（笑）
初代の逆輸入アコードワゴンいいね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:25:54 ID:/ajRgPPL0

あほかおまえらっ！
アルテッツァは、カローラを改造しただけのクソ車だが、
アルテッツァジータは、純血のスポーツカーを思わせる
その空気の流れのようなスタイリングは絶賛ものだな。
日本車デザイン史上最高の傑作はこれに決定しました。
　
　
　

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:51:34 ID:NW7lla5CO

はいはいわろすわろす

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:08:22 ID:/ajRgPPL0

わろす言うなっ！　ジータ命で毎日磨いてるさとるちゃんがバカに見えるだろっ！
　

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:34:24 ID:dr/YbqhV0

ID:/ajRgPPL0
スープラもBNR34も買えない旧型ライフ乗りか。
アルテッツァジータの中古を物色中ｗ

スープラからSL55に乗り換えたリッチな人とは比べようもない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:52:56 ID:AqWVwoGz0

初代のロドスタは格好良かったんだけど、なんとなく色んな車のデザインのイイトコ
取りな印象があったな。リアとかフェラーリのデイトナっぽかったし・・・。そこがチョロQ
みたいで可愛かったけれどね。

あの時代のマツダだったら、初代センティアが一番かな。日本であんなに綺麗な曲面を
使った車が登場するとは思わなかった。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:06:47 ID:AM45QQ0IO

2ストのセルボ

車高低くて、チョロQみたいなデザインでリヤエンジンだし、ハンドリングはパワステ無いけど超クイックでゴーカードみたいだった
たしかセルボになる前の360cc時代のは、ジウジアーロデザインだたよな

って、知ってる人が稀少な気ガス

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:19:52 ID:AqWVwoGz0

>>238
知ってるよRRセルボ。ライトの横に黒い隈取みたいなガーニッシュが
入ってるやつね。当時乗ってた人に聞いたら、面白い車だったって
言ってたよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:21:36 ID:/ajRgPPL0

セルボかよっ！　
ライフが横にとまると卑屈になってるよな。
ライフにあおられてコーナーでこけるなよ。　ぷぷぷ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:33:42 ID:AM45QQ0IO

239 240 乙

ライフにはない
てか、国産にはない
しいていうならスーパーセブンみたいなハンドリング
ユーノスなんか比じゃあない楽しさだよ
あれで馬力があったらなぁ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:47:19 ID:/ajRgPPL0

おれのライフをバカにしてんのか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:50:50 ID:dr/YbqhV0

>>242
おまえはさー、アルテッツァジータの良さだけ書いてりゃいいんだよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:58:37 ID:c9xPmiVCO

先代アコードワゴンが最強に決まってんじゃねぇか。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:59:49 ID:/ajRgPPL0

あほか、さとるちゃんには悪いけど、ジータなんてイビツだろカス！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:04:09 ID:AM45QQ0IO

242

とんでもない
ライフもいい車だと思うけど、今のFFに通じるハンドリングに車のデザインだよね
それからすると、デザインも走る楽しさもセルボだと思う

てか、90年以降の車のこと逝ってないよね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:26:44 ID:u1AomHyzO

２ストセルボ、デカイバンパーと付き出たフロントグリルがすごく違和感ある。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:32:56 ID:AM45QQ0IO

今じゃ作れないよ
あんなデザインの車

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:04:04 ID:AM45QQ0IO

じゃあ100歩譲って

ライフが一番だなw

細かい気使いが足りなかったので、半年ほどロムってきますwww

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:01:48 ID:79yRv7l20

ISはそーとーイイと思う。

つり目系の古典的なカッコよさではあるが、全体的にどこか落ち着かないとい
うか、さっぱり系でありながらアクの強さも持ち合わせている感じがいい。

ただ、パッケージングはクソだな。あれだけ後部座席が狭いセダンは前代未聞
だ。ドアが4枚付いてる意味がわからない。だったらクーペにしておけば？と
思ってしまう。

中味のともなったカッコよさでないと・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:09:38 ID:/ajRgPPL0

ＩＳって、よくみたらアクセラをそのまんまパクってるね。
多少ボデーにエッジを加えてごまかしていますが、アクセラそのものですね。
　

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:09:50 ID:T6Tj2AsF0

ネットで簡単にお金が稼げる有名なサイト"ポイントランド"です。もちろん無料なので、皆さんもぜひやってみてください。 http://www.point-land.net/index.asp?id=78682

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:34:24 ID:MYPnBiXM0

>>251
何かゴテゴテしたチョロQみたいだよなぁ、最近よく走ってるのを見るけど。
アルテツの方が100倍格好良い。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:51:34 ID:/ajRgPPL0

そのとおり！アルテツのジータが一番美しい。

255 ：あ ◆nsxjAkxvdk ：2006/06/04(日) 22:53:41 ID:fHiJwbth0

お邪魔しますね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:54:51 ID:oWIbCOhL0

>>210
オバＱ！
俺もそう思った事あるｗ
禿同

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:37:40 ID:mJdJxx/rO

ハマーH2はガチャピンに似てると思うけどどう?

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:04:10 ID:6XeKjY0l0

あほかおまえら！
今、宝クジの一等で大金を当てたら何買うよ？
家族の人数とか関係なくデザインで一番ほしいものは何だよ！
　
　
おれならライフを下取りに出して、三菱のアイを新車で買うぜ！
　
　

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:11:14 ID:+q2OHiHT0

EGシビックどうよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:30:46 ID:6XeKjY0l0

レクサスＩＳって、
フロントはアクセラのパクリ、リアはデミオのパクリ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:45:04 ID:6XeKjY0l0

ＥＧシビックなんて、リストラされた負け組のハゲおやじが、
必死にハンドルを握りしめて走るダサダサ格安大衆車じゃねーか！
デザイン性のあるクルマをマジメに揚げろよカス！シビック
シリーズであえてデザイン重視の１台を挙げるなら誰が考えても
シピックシャトルしかないだろうが低脳！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:05:58 ID:sciznB7P0

>>258
大嫌いなスープラ買えば？ｗｗ
速過ぎておしっこちびる旧型ライフ海苔ｗｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:07:41 ID:6XeKjY0l0

>>262

>>1を読んで出なおして来いハゲ！
主観的な意見の押し付けや、ルール無視の煽りや叩きは遠慮願います。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:53:25 ID:sciznB7P0

>>263
どうしたぼーやｗ
あれだけ暴れまわったID:/ajRgPPL0君ｗ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:07:37 ID:Gnm85Ym90

コペン。

オープン2シーターね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:10:23 ID:6XeKjY0l0

>>264

>>1を読んで出なおして来いハゲ！
主観的な意見の押し付けや、ルール無視の煽りや叩きは遠慮願います。
　
　
コペンなんて貧乏人向けの大衆軽自動車だろうがよ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:53:09 ID:sciznB7P0

と貧乏人童貞ひきこもりがいっております

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:13:53 ID:q/n/Nwev0

いい加減やめれ。
まぁ、金に糸目をつけないなら、やっぱり911GT3かな。あ、日本車じゃないか。
んー・・・34GT-Rかなぁ？　まぁたぶん、いまんとこいちばん速いクルマといえるんでないの？　34GT-Rなら。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:56:10 ID:C/lkOkbx0

>>251 >>260

んん～？？
つり目系って以外、１ミリも共通点ない気がするけど。

デザインが似てるのと、ランプ類の形状が似てるのとは違うとおもふ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:20:00 ID:Gz5fGDhW0

>>251 >>260 と　>>269

そんなものスルーしとけ、
世の中のクルマに興味がない人はクラウンとセドリックの区別が出来ないんだから、
それと同じだよ、
アクセラとレクサスの区別ができない人もいるよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:41:55 ID:dkZ6Tl+F0

>>270

そういれば自分もスポーツカーにしか興味がなかったので、ガソスタでバイト
始めるまではマーク２とクラウンの区別さえ付かなかったなぁ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:26:10 ID:Gz5fGDhW0

クルマ好きでもフェアレディＺはアウディＴＴのパクリだと言うくらいなんだ、
アクセラとレクサスの区別できない人、
誰もクルマのデザインなんて理解してないんだよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:41:33 ID:qa81+Fj9O

まあTTが各方面に影響与えたのは事実だけどなー
Z33はZ32の流れもあるけど、TTや911のいいとこ取りした感もあり。凝ったデザインだよね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:15:07 ID:M9KAfyPt0

俺に分類としては
TT・ビートル・コペン

Z33・911

俺は好きじゃないけれど、TTは値段が高いから
「おおー、金かけてんなー、こってるなー」
っていうオーナーに対していい印象はある。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:28:54 ID:68GOPs5/0

美しいと思うデザイン
C33ローレル（パールホワイト）
S13シルビア（グリーンツートン）
R32スカイラインGT-R（ガンメタ）
マークX（パールホワイト）

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:10:56 ID:sd+39NxB0

釣りばかりのスレになってしまったな・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:18:40 ID:M9KAfyPt0

基地外ライフ海苔一人のせいでなｗ
スープラとGT-Rに粘着しすぎｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:22:05 ID:PT/GAUw60

マイチェン前のV35スカイラインセダンは
半径10m以内に近づくと神デザイン

レクサスGSは神プロポーション

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:25:57 ID:Gz5fGDhW0

国産車で一番のデザインはスバルＲ２だろ、
二番目がＲ１だろ、
どうしてＲ２の名前が出てこないのか不思議な板だ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:04:26 ID:R/dAqLat0

やはり初代カムリだろ。カムリといえば全米で話題沸騰だからな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:05:54 ID:vJke4P/g0

http://f41.aaa.livedoor.jp/~fuku/R2.htm

282 ：解：2006/06/06(火) 20:12:34 ID:XVc2T7V2O

絶対ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘ-ﾅをﾊﾟｸｯてるビ―ト、Z33はTTのﾊﾟｸり、ｽ-ﾌﾟﾗとｶﾌﾞｯて損したBMW850、ｼﾞｭﾘｱをﾊﾟｸｯたﾗﾊﾟﾝ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:38:39 ID:5UimmRvNO

EGｼﾋﾞｯｸってどうかな

ふくよかなフェンダーのライン、屋根からリアスポイラーまでのなめらかな曲線
詰め込んでまとめた感のある(若干子供っぽいような)リアビュー

パッと見、大したことないんだけど、何て言うかね…あとからじわじわ効いてくるようなデザインが大好きなんだけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:28:56 ID:ZFSJBCg70

EGシビックかぁ…懐かしい。

昔友人が乗ってた。
その後カルディナに買い替えたがオレも友人も
「前の車の方が良かったな」っていう意見で一致した（笑）
EGはホント庶民の車って感じで、当時はよく走ってたんだけど
さすがに今は現役で走ってるのをみることは無くなったね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:41:21 ID:XBJnht1O0

EGって何年式？
H.6年式のやつなら乗ってた
免許取って、はじめてのクルマだった

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:56:04 ID:ZFSJBCg70

友人の乗ってたシビックは何年式だったけかな？
H4年式だったけかな？
黒の1.5リッターでVtiとかいうグレード。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:04:53 ID:R/dAqLat0

>>266
ボケ！>>1をよく読んで出直して来いっ！カス

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:14:50 ID:LF3TVC1l0

レパードJ．フェリーはどうだ？
ブルーバードと間違えるフロントマスクに
和製ジャガーと言われた尻下がり…。
進化した形が見たかった…。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:14:59 ID:R/dAqLat0

>>286
ボケ！>>1をよく読んで出直して来いっ！カス

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:59:09 ID:NbIFxi030

>>288
北米では、金持ちの奥さん用セカンドカーとしてそこそこ人気が
あったみたいだね。
俺は嫌いなんだけど・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:27:51 ID:iRiDflRD0

ちなみに、自分の中では、尻下がりは絶対NGです。
ただし、リアウイング付きだけは例外。リアウイング取っ払った（ついてない）ポルシェなんてクソですよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:29:51 ID:R/dAqLat0

>>291
おまえがクソだ

293 ：解：2006/06/06(火) 23:35:55 ID:XVc2T7V2O

911はウイング無しが、フォーマルだろ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:42:46 ID:R/dAqLat0

>>293
あたりまえのことを書くな　ハゲクソおやじ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:45:56 ID:kcDymIpsO

>>288
当時アメリカはでろ～んとしたラウンドボディが主流だったからな。
日本じゃEDのようにデッキも薄くしないとあのフォルムは受けないだろう。
(実際受けなかったが)
ブルもレパードも出た時は工エエェェ(´д｀;)ェェエエ工だったな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:50:42 ID:fJa3D8YUO

>>284
漏れら大学生や走り屋の間ではEGシビックは今だ現役ですよ。

漏れの愛車のFTO、前と横はかなり凝ったデザインなのに、なんでリアはあんな適当なデザインなんだろう…。
画竜点睛を欠いた感がプンプンする…。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:57:10 ID:cU+FjGXo0

>>288
あの頃の日産のデザインは北米市場重視で、日本のユーザーからは酷評されてたね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:10:24 ID:wuIsQ2hc0

>>288和製ジャガーと言われた尻下がり

それをパクリと言うのですが。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:21:26 ID:T6Ax128T0

既存のタイプを脱しない限りは、どうやったってパクリなんだけどさ。
10ドアとか、Fウインドウが極端に折れてるとか、そういう㌧デモなやつじゃないと

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:21:50 ID:Fuya2lW/0

>>278

V35はスカイラインという名前のせいで損をしているね。
スポーツセダンとしてはとても素晴らしいデザインなのに。
しかしマイチェンしてから何だあのリアバンパーは？？

GSも一般ウケするデザインだね。誰が見てもカッコいい。
テール廻りが秀逸と思う。実際は結構デカ尻なのに、こじんまりと纏まって
見える。

>>296

画竜点睛とはいい例えですね。
部分的には実にカッコいいのに、全体としてはどうにも太っちょで軽快さに
欠けるとおもふ。

EGシビックは傑作と言っていいとおもふ。
どこにもイヤミのない、中庸をいくデザイン。しかし没個性的ではない。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:50:27 ID:H4v2fSd50

関西でEGは極悪環状暴走族の代名詞だから
車高短シビックに乗ってるってだけで白い目で見られるよ
シビック/インテタイプRの盗難率めっちゃ高いっす

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:12:07 ID:5NxSxW0D0

EG6ってケツにSiRとかいてるだけで煽りたくなる
EK9はSiRだろうがタイプRだろうが別に興味ない
挑発的なデザインなんだろうか・・・

303 ：296：2006/06/07(水) 01:27:05 ID:p5H/Ov8/0

>>300
太っちょではなくグラマラスなデザインと言って貰おう！！ｗ
フロントからリアにかけての流れは腰が痺れるほどカッチョいいのに
最後にケツを真後ろから見た時のやっちゃった感がどうにも・・・。
まぁ、最近はリアはアルファGTVに似てるからこれはこれで悪くないかも・・・。
とやや強引に思ってみたり・・・ｗ

とか言いつつEGシビックのデザインも嫌いじゃない漏れが居る。
シビックの中では一番好きなデザインだ。

ちなみにFTO、その外観からとは裏腹に、意外なほど軽快に走ります。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 06:54:13 ID:8tc4UyWQ0

貧困層むけの格安大衆車のシビックのデザインはチープですねーっ！
乗ってるだけで恥ずかしいでしょうね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:47:38 ID:DzDxe8k00

>>304

いやいや。シンプルではあるがチープとは思わないな。
同時代の他メーカーの同クラスの車と比べると、やっぱりベストだね。

あれで動力性能的にも不足ないところがミソ。あんなにジャストサイズなコン
パクトカーは、居住性とか衝突安全とかの絡みから今後は出ないだろうなぁ。

今どきの天禄クラスはどれもデカすぎでさぁ。なんでこんな風になっちゃった
んだろ。

EKも、初代シビックRS的な香りがどことなく、特にテール周りに漂っていて、
なかなか秀逸なデザインだったと思ふ。
それ以降はシビックも終わったな・・・と思った。
次期タイプR導入決定に少し希望を持っているけど、現行シビックの奇妙なプ
ロポーションを見るにつけ、これもどうかと思ふ次第。

現行シビックは良く出来たクルマだとは思うが、なんつーかキモいよなぁ？？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:57:14 ID:O6bueGDIO

昔のシビック＝今のフィット

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:56:43 ID:3Ajd0Vbo0

>>306

やっぱそうなのか。
しかし1500でもSiRには遠く及ばんぞ。
いまの車業界のラインナップは真ん中がスッカラカンだな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:37:06 ID:8tc4UyWQ0

>>307の頭もスッカラカン

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 03:00:53 ID:MKHaQ3rR0

ミニバン・メーカーのホンダの中でシビックの存在意味はあるのか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 03:39:01 ID:tdaDfTkm0

昔のインスパイア。
今見ても古さを感じさせない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:34:05 ID:S0/1zej40

>>309
シビックの存在価値ゼロ　むしろその不恰好なフォルムは世の中の目障り

>>310
そんなことは無い　とっくに時代遅れのポンコツにしか見えない
　

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:16:53 ID:ETnbmV3d0

批判するだけなら、誰でも出来る

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:48:21 ID:WJc6nIVzO

>>311
批判はいいから、提案しろよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:57:51 ID:S0/1zej40

>>312、>>313
批判はいいから、提案しろよ！　チンカス！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:00:52 ID:MKHaQ3rR0

マークⅡになろうとして
ＦＦなのにエンジン縦置きにしたり、
ＦＦなのにフロントミッドシップにしてみたり、
直列５気筒みたいな変則的なエンジンにしてみたり、
サッシュレス・ドアにしてみたり、
インスパイアてマークⅡコンプレックスの固まりみたいだった、
そのマークⅡの時代が終焉してマークＸになったのに、
今さらインスパイアもないだろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:20:32 ID:CEc48pYB0

ホンダもきちんとつくればFR作れるんだから、そろそろインスパイヤ以上はFRにしたらどうだ。
かといって、あのデザインじゃ買わないけどね・・・なんか値段の割りに安っぽいよね。外観が。

そこんとこトヨタはわきまえてるね。
地味なとこお金ケチって、見えるとこだけ金かける。
たとえ走行性能やら、燃費やら、見切りのよさとか、ユーティリティーを犠牲にしても。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:31:17 ID:fyETdwoD0

>>316

今度のレジェンドは秀作と思ふ。
見えないところまでキッチリ手間とヒマとコストが掛かっていると感じた。
デザイン的にも、ボンネットの分割とか、結構独自の世界ができてきた。
この調子で、クソミニバンなんかで日銭を稼ぐのはやめる方向へ行って欲しい。

残念ながらインスパイアは、その見えないところのテマヒマが省略された感じだ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:34:12 ID:hPhHMtIe0

RX-7(FC,FD) シルビア(S13,S15) MR2(最終モデル)
ソアラ（2代目の前期型）センティア（初代）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:53:29 ID:HF1SPJ/iO

初代フォレスターSTI

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:54:01 ID:Dm0ve7z+0

レジェンドはアウディを目指して失敗て感じ、
インスパイアはマークⅡを目指して失敗て感じ、
Ｓ２０００はロードスターを目指して失敗て感じ、
ＣＲーＶはエスクードを目指して失敗て感じ、
ＮＳＸはフェラーリを目指して失敗て感じ、

ミニバン以外で
ホンダにオリジナルティはあるのか。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:59:02 ID:3ycyqXkN0

>>320
初代バモス

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:09:04 ID:XZlvua5H0

>>320
＞Ｓ２０００はロードスターを目指して失敗て感じ

ねーよｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:35:08 ID:oNDgiWhMO

ジオット・キャスピタ。

復活は絶対無理だろうな～。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:35:20 ID:VFZokoxr0

>>318

FDは確かに素晴らしい。あのデザインはいつまでたってもカッコいい。
今後は衝突安全うんぬんで、あそこまでボンネットの低い車は作れなくなって
くるみたいだからな。ある意味世界遺産だw

FCもシンプルでいいよな。でも、こっちはさすがに古くないかい？

シルビアはノーコメントだが、MR2とソアラとセンティアはどうかなぁ？
どれもクソだと思うが。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 09:59:15 ID:vPF9MFRh0

ＦＤって古臭いですね。全体にチープというか、低品質まるだしですね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:07:18 ID:vPF9MFRh0

今度のレジェンドは残念ながら、失敗作ですね。次に期待。
　

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:26:06 ID:IhmK6Dhi0

>>320
インテグラ、アコードはよかった

それも一昔前の話だけどな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:30:29 ID:9inWJqMbO

>>323それ国産車なのか？Ｆ１用のエンジン搭載したやつやろ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:16:35 ID:uqpVdx3dO

ジムニー（先代）は？
ボロいけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:22:34 ID:HF1SPJ/iO

ジムニーはセカンドカー最強
近所、実家、狭いとこ、辺鄙なとこ、海、山、川
ひとりで動くには文句ない
でも誰か乗せるにはちょっとな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:35:08 ID:oNDgiWhMO

>>328
ワコール(下着メーカー)が作ったスポーツカー。
製作は確か童夢。
京都にナンバー付きが一台あるとかないとか。
横っちょのエアダクトが迫力があって（Ｅ）！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:51:33 ID:J54oW1140

>>318
FDとSW、いいね。
S13は妙にカクカクしてて古臭いかなぁ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:23:13 ID:vPF9MFRh0

ＦＤとＳＷは、典型的な失敗デザインですね。誰がみてもぶさいくなのは致命的。
　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:32:36 ID:u5l0OqV90

成功例を挙げなさい。ここはそう言うスレです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:05:56 ID:vPF9MFRh0

>>334

他人を叩くのはやめろ　>>1を読んで出直して来いアホ
　

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:07:19 ID:37GU7xAB0

サイバーCR-Xはよかったなぁ。

あんな存在、ほかにあって？？

個人的にいすゞジェミニが好き。
初代から最後の型まで、どれもイケてた。
とくに初代はよかったなぁ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:34:02 ID:bLPSnxGA0

>>336
俺もサイバーCR-X好きだよ。

・・・でもあれ、サイドからグリーンハウスのウインドウの切り方をよく見ると
ポルシェの911にそっくりなんだよねぇ～。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:33:41 ID:ilSLnVY+0

スープラかっこいい。
今日も走ってた。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:09:08 ID:0ovXh9xf0

ＣＲ－Ｘって、チンケで貧乏くさいクルマですよね。
軽自動車みたいで恥ずかしくないのでしょうかね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:21:48 ID:1e4ADZkK0

そのK自動車みたいな貧乏くさい車に煽られるﾁﾐは恥ずかしくないのでしょうかね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:34:38 ID:0ovXh9xf0

>>340

他人を叩くのはやめろ　>>1を読んで出直して来いアホ
　

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:38:18 ID:1e4ADZkK0

>>341
ﾁﾐも煽ってやろうか（くくく

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:57:20 ID:smF6W+oN0

流面形セリカ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:40:52 ID:EdcJLjHK0

>>300亀
しかしマイチェンしてから何だあのリアバンパーは？？

つ5マイルバンパー流用。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:54:51 ID:ZJy/q0lV0

>>341
他人を叩くのはやめろ　>>1を読んで出直して来いアホ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:38:06 ID:93FCmv5p0

　
日本が世界に誇れる名車はエスカルゴくらいなものだろう。
あれはベンツ、ポルシェ、フェラールの現在の市販車の参考
にされていることは、フォルムをみても明らかだろう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:51:54 ID:0U4cg32FO

>344後期型の方がエンブレム付近がスッキリして良くない?
マイチェン前はプラモデルみたいじゃない?

>346またですか。ディオンやナディアの次はそれですかそうですか。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:26:35 ID:KT7rh48k0

ピンファリーニもエスカルゴのデザインには感動した、と言ったらしいしね(嘘)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:54:20 ID:93FCmv5p0

おまえら！エスカルゴをバカにしてんのかっ！むちかますどっ！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:14:45 ID:3/A3UrIYO

概出か？エスカルゴよりＺ３２だろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:49:20 ID:93FCmv5p0

いいや！Ｚ３２ｔエスカルゴを並べて比較すれば明らかにエスカルゴ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:55:19 ID:DVVcEhDNO

デザイン良いですねBEATは軽自動車としてデザイナーの意見を形にしたものですね【ピニンファリナー】

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:12:12 ID:aSTww2RA0

AZ-1などと言ってみる

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:13:17 ID:aSTww2RA0

やっぱり・・・
ＩＤにｗｗついちゃった

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:13:52 ID:KgP7kEAx0

>>353
あれをテンロクで作ってたらロドスタ並みのヒットになっていたと思う

と言ってみるテスト

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:47:23 ID:kZRJ5BzW0

>>355
AZ-3/プレッソにタルガトップかスパイダーかコンバーティブルがあったらなぁ・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:50:53 ID:93FCmv5p0

エスカルゴのコンパーチブル　想像しただけで迫力満点。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:04:03 ID:93FCmv5p0

この駄スレもＰａｒｔ８まできたワケですが、これまでの議論を集大成した結果、
日本車市場に残る優れたデザインは、エスカルゴに決定です。
ディオン、ナディア、セルボが惜しくも次点です。
ここに選ばれた各車をみると日本車のデザインが世界に誇れるものであること
には間違いないでしょう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:04:40 ID:GSiB4f1M0

>>355

それホスィ！！

・・・と反応してみる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:17:56 ID:ij0470+E0

雨宮がAZ-1をいじると

こうなりまつ。

ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/greddy/d_gre6.html

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:16:15 ID:VCekb4bo0

>>360

どこがAZ-1やねん！！

・・・でもソレ欲すぃ！！！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:47:00 ID:yamtWAZL0

>>361
今すぐ雨宮にオーダー汁。
公道走れるよ。

ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/greddy/d_gre6w_all.html

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:33:08 ID:e+rvxY9iO

>>360
去年7月、横浜の某SAで見たことがある。ちゃんとナンバー付いてて、自走してやってきてた。ｴﾗｲ!
ただ運転席まわり以外は全く別物で、エンジンもREだし、AZ1とは違う車になってたよ。超カッコイイけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:54:57 ID:Og+ByEuw0

　
エスカルゴだろ
　

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:02:26 ID:kgaqPN3A0

　
そのとおり　エスカルゴこそが、日本車代表だな。
　
　

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:09:17 ID:CWtuOhGK0

age

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:27:57 ID:OfwrJbPh0

ageますね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:04:17 ID:bWZRM/ZZ0

レパード　J Ferry

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:44:52 ID:CWtuOhGK0

レパード　J Ferry なんてタレ尻、エスカルゴに比べればゴミクソだろ。
もっとまともなこと言えよ低脳カス。　

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:33:44 ID:uTj9fZIk0

ヽ(｀Д´)ノ
エスカルゴ、エスカルゴってウルチャーイ！！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:50:35 ID:CWtuOhGK0

>>370

>>1を読んででなおしてこいバーカ！
主観的な意見の押し付けや、ルール無視の煽りや叩きは遠慮願います。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:54:40 ID:nKb5I/RW0

レオーネとデボネアがグッドデザイン大賞だな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:25:09 ID:XxeXlh4u0

目医者逝け

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:33:58 ID:Z3kDi0TbO

NXクーペ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:12:36 ID:+dbaL3uS0

117クーペ前期。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 02:35:02 ID:eVZjsWT1O

日野コンテッサクーペ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 05:50:28 ID:ryzv7MG10

GC8　←　前乗ってた車
FD3S　←　今乗ってる車

この2台が好きです

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 06:50:54 ID:uaeVKQpH0

好きな車をカキコする場所じゃないんだが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:36:20 ID:KPfB5a9P0

今にして思えばＥＸＡのホンダのクルマみたいだな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:10:37 ID:6o5h03vj0

　エスカルゴ　が最高にうつくしい
　
　
　

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:48:49 ID:+ghKx85b0

質実剛健な容積型のデザインを美しいとは

なかなかの笑いのセンスですねｗｗｗ

382 ：Z32。：2006/06/16(金) 00:35:59 ID:o9Ziev89O

エスカルゴ
15年位前にバイト先で使ってましたよ。
ベンチシートと広いい窓はよかったケド、左後ろが見にくいのと、でかいドアは、働く車としては不便だったよ。デザインもすぐに見慣れちゃうらしく走っててもそれほど注目されなかったな～。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 06:27:14 ID:/guAdyRv0

やたら流行っているブルーのライト
夜ぐらい消せ
ｳｯﾄｳｼｲ

近所に5年前からそれ付けているアホがいたが
一台だけだったので無視できた
しかし
最近急に多く湧いて来た
ｳｯﾄｳｼｲｽｷﾞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 06:53:20 ID:npqAunUL0

あの国のあの法則を忌避する護法術
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1149787691/

法則に関する体験談・実例等の書き込みをただいま募っております。
ご協力をお願いいたします。皆様のご協力が絶対に必要なのです。
スレを見ていただくだけでも大歓迎

関連スレ
あの国のあの法則★Part49
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1150212535/

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:28:33 ID:FvDH882y0

　
エスカルゴ　
まったく時の流れを感じさせない斬新なデザインですね。
今でも最先端といえる華麗なフォルムは歴史に残りますね。
今のところ、国産車でこのクルマの右にでるものはありません。
　
　
　

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:58:47 ID:4jT9zk4MO

空気読めとか言うなよ…

ネ
タ
は
嫌
い
だ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:32:08 ID:FvDH882y0

>>386 ウルサイアホ！クルマ音痴は死ね！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:40:33 ID:ciZGU/3+0

こうなるともうエスカルゴってNGワードになるんじゃね？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:55:03 ID:4Oe6KFI20

丸目のインプレッサだな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:04:48 ID:opMipczA0

２４０ZG

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 05:53:16 ID:XLhshQBY0

>>387
なんだてめぇ　くるま痴呆は死ねぇ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:00:35 ID:ATriC6KS0

インフィニティQ45 初代セフィーロ
ティアナ・フーガ・シルフィとラインがかなり似てる希ガス

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:53:53 ID:Zy3NfDd9O

FD型RXｰ7
NA型ロードスター
R32型スカイラインクーペ(GTｰR含む)

この辺はガチ?
でもまあ嫌いな人もいるだろうけど、たぶん集計したら好きなデザインに挙げる人の方が大多数な気がする。
…自分のセンスを信じて。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:06:40 ID:SR7i5itq0

>>393 は、稀有なバカですね
そんなヤツがほかに居るわけないだろ死ねよ低脳

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:08:27 ID:5cV2Y2y00

ピアッツアかコルディアだろう
当時ドアミラーで車検通るようになったせいか、
フェンダーミラーはずしてドアミラーつけた車は
なんでもかっこよく見えた。フラシーボ効果ってやつ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:11:02 ID:RSqPGRIxO

>394ネット弁慶乙!

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:49:09 ID:5fqMvxA30

「弁慶」は亀○家の登録商標では？
勝手に使ったらややこいの出てきそう・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:00:53 ID:GMAMXqs70

また香ばしいのが出て(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ!!

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:32:08 ID:hKJi64L70

コルディアのデザインは美しいが、
R32型スカイラインクーペは醜いだろ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 06:25:30 ID:p1V/nmFp0

マツダの新しいＭＰＶ

国産の車で久々にカッコイイと思った。
これはデザインだけで言えば相当レベル高いよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:51:57 ID:Z0htcx9g0

MPvは
いいと思ったが、
サイズをあれだけでかくしないと
存在感保てないのかな？
それなのにエスティマより小さくみえる。
マツダって錬金術を解しないメーカだと
ヨクヨク思う。
。
コンセプトも中間狙ったつもりが
結果、中途半端として表現されている。
だから売れないんだよ

こんなことではフォードに復讐はいつまでも出来ないよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:35:56 ID:Yf78ElQK0

>>400 >>401
そのとおり！
エスカルゴは、世界的に見ても優美なデザインといえますね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:54:47 ID:retqn9Ip0

正直、MPVとプレマシー
パッと画像出されて
どっちがどっちなんだか未だにわかりません。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:30:21 ID:L3HjNR4t0

R32のtypeMはセダンベースのクーペとしては白眉だと思う
美しいとは思わないが

405 ：２ドアなら：2006/06/18(日) 10:50:37 ID:cRhs06bQ0

２ドアは、デザインの自由度があるのでどれも美しいでしょ。
Ｒ３２ＧＴｰＲ、ソアラ(２代目）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:20:30 ID:5fqMvxA30

↑ アルトバンは？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:35:31 ID:Wwqtase40

現行レジェンド！がイイ！
デザインは好きだなぁ・・・
でも史上には残らないなｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:42:31 ID:GCjtDml60

>>393
R32スカイラインが美しいと思うやつなんてほとんどいないと思うけど…。
自分で乗ってるから書き込んでるだけじゃないの。
このスレ、そうゆうの多いよな。
シビックとかCR-Xとか、史上に残るようなデザインには程遠い。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:16:31 ID:lBWDzvGjO

>>404
大体同世代のBMW3(E36)に乗り替えて泣けた。
同じ5ナンバー枠直6 FRセダンなのにあの緻密な実用パッケージング
流麗かつ実直なスタイリング
ハンドリングも同じレベルときたらもうね…
以後のBM、ベンツは個人的にはどうでもいいけど。

>>408
ワンダーシビックとサイバーCR-Xはデサイン史に残るだろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:34:36 ID:RSqPGRIxO

>404>393美しいデザインを語るスレじゃないんだが

スレタイ確認ね

R32クーペは特に美しくは無いし個性も無いが、バランスが良い優れたデザイン。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:20:03 ID:9kzbLZQl0

MAZDA　ランティス・クーペ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:59:35 ID:Yf78ElQK0

MAZDA　ランティス・クーペってユーノス５００を買えない貧乏人向けの格安大衆車と
いうコンセプトで発売されたチープなくるまですよね。ファミリアやデミオより貧乏臭
がただよう絶品ですよね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:03:21 ID:LCO52GID0

M45

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:22:16 ID:AWaQL4kX0

F31レパード

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:52:24 ID:9iTi6eXe0

アルトハッスル

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:20:15 ID:UKmK+qzk0

エクサのキャノピー

アコードワゴン（シビックの延長みたいなやつ）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:21:59 ID:UKmK+qzk0

あと　ウルトラセブンにでてくるポインター

　　　　これ

http://www.cablenet.ne.jp/~shima-m/mokei,g.htm

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:32:28 ID:8y1sfhoy0

このスレに書き込んで、他の奴の同意を得られないクルマって結局ダメってことだな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:23:55 ID:Yf78ElQK0

その点、エスカルゴは全会一致で最優秀デザインでしょう。
　
　

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:34:50 ID:fiD7g6zO0

CR-Xはすごい寸詰まりでかっこわるい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:52:39 ID:L3HjNR4t0

>>409
あのビーエムは俺も好きだ
古今東西を問わずセダンの歴史の中で最も魅力的なデザインの車だろう

>>420
そうか、あの車の魅力はわからんのか

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 10:28:11 ID:yjnpyJn/0

>>419
だまれ、クズが

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:01:11 ID:Cbth3CrX0

初代ソアラ
初代プレリュード

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:27:44 ID:Vi1C3ZfhO

なんかあからさまな珍車を挙げて通ぶってるのが増えたな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:41:09 ID:HwdnWz0d0

ランティスが一番だ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:35:07 ID:DUPP9rgHO

ギャラン・ラムダ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:22:30 ID:csVnY2Pw0

初代ミラージュ
150系ジェミニ初期型

優れたデザインだと思ったよな
日本人には無理なデザインだと当時思った

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:29:27 ID:d/fZQtO20

おお、いすゞのビークロスはダメかえ？
ありゃカッキーと思うんだがなぁ。少なくとも史上に残るものだろうに。
デザインスケッチそのままの外装に比べ、内装は親父セダンみたいで惜しい。

あと、しつこいかも知らんが、RX-8は素晴らしいと思う。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:46:42 ID:bJeg/difO

>>416
そのアコード、昭和60年頃有った型かな？

ならば、アコード・エアロデッキだよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:53:52 ID:KredWzDJ0

　
ホンダのデザイン最優秀傑作車なら、
クイント５ドアの右にでるものは無いでしょう。
次点は、ＮＳＸですね。
　

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:23:47 ID:RKvJLD3W0

1985年頃のホンダ車はよかったなぁ。

それにひきかえ今のホンダは・・。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:30:25 ID:d/fZQtO20

NSXは、よくぞここまでのものを造ったなとは思うが、デザインはどうかな？
MAXなサイズでミドシップスポーツ造れば、まーこんな形になるだろ的な、ヒ
ネリに欠けたデザインに思う。

特にテールを横切る反射板（なんて言うのアレ、ガーニッシュって言うのか？）
がどうにも安っぽくて俺はダメ。他は見ようによっては虚飾を排した感じで好
感度高いが。
他のクルマにもよく見かけるが、なんであんなもん付けるんだろ？？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:09:50 ID:3xAnG9Dc0

>>428
ビークロスは今でこそ同じようなデザインがいっぱいあるけど
当時（10年位前かな？）発表されたときは近未来的な感じのデザインだなって思った

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:11:26 ID:ZK/QIWI60

デザインはともかく、実物はいいなあ
プレリュードのカタチがあんなのになればと願ったが
全然ひどいものになった

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:26:08 ID:LkFVBgCH0

サクシード
内装はひどい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:33:00 ID:3ngNB7O80

NSXは、大衆車の中に混じってたまに見かける
程度だからかもしれないけど、かっこよく見える。
美しいかどうかは分からん。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:47:46 ID:ndRkOpKf0

奇抜＝秀逸ではない。
大衆車にこそ、優れたデザインのヒントがある

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:54:04 ID:zvd0nBK+0

ﾁﾐたちが書いてる車の半分以上が全く売れてない車なんだが・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:10:39 ID:INWAUp+A0

自分がのっていたのもあるがビート。
幌を閉めてたスタイルも様になるし、最少のサイズで
独創性のあるデザインはあれ以降できないだろうな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 03:12:49 ID:UoXS3qqy0

>>431
1985年頃のホンダ車は見分けがつかない。
全部同じに見えて。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:47:55 ID:eXShF3iB0

マツダ　ロードペーサー
アメ車と見分けつかん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 07:57:54 ID:41tvBlt20

売れた車がいいデザインなのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:28:12 ID:jOqKERS40

いい物は売れる。これは間違いない。

だが、売れたものがいいとは限らない。

それはトヨタ車を見れば解るだろう。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:40:31 ID:7gA1BOAA0

>>441
もともとが実質アメ車（GM系オーストラリア車ホールデンのボディ流用）だし。
でも、なかなか品が良いと思うよ。かなり好きだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:44:09 ID:0uyKDoTM0

>>443
禿げ上がるほど同意

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 17:48:53 ID:xgP+Auut0

セブンイレブンに新旧ビッツ（白の営業車）が並んで停まってたんだけど
新ビッツの目新しさがなくなると、どうみても旧の方がいいデザインだ。
これはさすがのトヨタも失敗したね。オーバークオリティ－。
ああ、それで最近はインハウスのデザイナーが（ｒｙ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:41:09 ID:Vp+udlje0

いすずのアスカがデザイン面でオリジナリティあふれていて最高ですよね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:41:02 ID:7BSnAh350

アスカって、最終型はアコードな罠ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:11:10 ID://WVywm/0

>>446

新ヴィッツは、あらたにパッソというクルマがラインナップに加わった事で
位置づけが中途半端になったこともあるかと思う。

たしかに変にオーバークオリティで、可愛げのないデザインになってしまった。

そこにいくとマーチは素晴らしいな。
あれも史上にのこる秀作では内科医？？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:15:19 ID:N5J+a3tr0

>>441
オーストラリアなんだがな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:32:47 ID:8tva18BG0

>>447
もちろん初代だよな？2代目とか言ったらボコるよ。（ｗ

>>448
3代目と4代目（コレが最終型）がな。うちの会社の営業車。大人買いしたエルフのおまけ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:59:08 ID://WVywm/0

>>451

エルフを大人買いwww

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:01:26 ID:WAumMFg50

昔ポーターキャブ 3台百ﾏｿもあったよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:36:35 ID:xZlmKTFZ0

新型ヴィツツはオーバークオリティではない、
あれがトヨタでは標準のクォリティである、

新型ヴィッツのクォリティの前では
スイフトやマーチやデミオなど低品質だ、

これだけのクォリティでヴィッツの値段はライバル車と同レベル、
恐るべしはトヨタの品質基準の高さである。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:55:38 ID:g1rKQILd0

品質とかは知らんが、パッと見たときの外見では
初代のほうがかっこいいと思うな、ヴィッツ
新しいやつはなんかデブってるよ
トヨタって本当にフルモデルチェンジの下手な会社だなと思う

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:09:06 ID:D5frQaKu0

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:42:55 ID:OjMSMVxi0

>>454
えすかるご至上主義はおやめになったので？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:36:28 ID:RDBmCXcDO

スターレットは代々、モデルチェンジ毎にそう大型化されず、
ヴィッツに変わった時は、逆に小さくなって、
好ましく思ったものだ。なのに新型は明らかに大きい。
主に安全面に、寸法を大きくせざるを得ない理由があるのだろうが、
にしても、トヨタはなんでもかんでも大きくして失敗してる。
マーク2系がワイドボディ専用車になった時、
イプサムが3ナンバーモデルになった時、
振り返ってみれば気付くはずではないのか。
本当にトヨタはモデルチェンジが下手だと思うよ。

459 ：351：2006/06/22(木) 23:22:27 ID:3KbaWB6z0

>>454

見積もり出しにいってみ。
価格は断じて同等ではないよ。トヨタは商売上手www

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:09:20 ID:ejX2pYPM0

ヴィッツからレクサスまでトヨタ基準のクォリティ、
日本人の誇りだねトヨタは。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:18:21 ID:qlrAwbHO0

初期のリトラクタブルライトのロードスターかな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:34:11 ID:mpDx2uoxO

NAロードスター
FDのRX-7
ユーノスコスモ

あの頃のマツダはデザイン最高!でも経営は失敗!

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:37:45 ID:ejX2pYPM0

>>462

やっぱしトヨタの経営は素晴らしいということだ、
外国資本に呑み込まれずに経営している、
トヨタは日本人の誇りだね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:58:26 ID:NQOAxJuX0

７６～７７年頃に発売されてたマツダ・コスモが好きでした。
しばたはつみの曲がＣＭで使われてたと思います。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:26:30 ID:aDSR1TAMO

>>462
FC

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:39:10 ID:YGV/maCt0

>>454
446は旧型ヴィッツのことをオーバークオリティだって言ってるんじゃないの。
いつまで経ってもデザインが古臭く見えない。
これじゃあ困るってことで新型ヴィッツは一度上がったデザイン案に
手を加えてわざと数年で陳腐化するようダサくしたって聞いたけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:53:38 ID:MXsIA/aZ0

現行のヴィッツって走ってるのあまり見ないね
初代乗りの人も、こりゃダサい、と思って買い替えないんかな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:23:11 ID:O4iT4L+d0

現行ヴィッツは初代にあったインテリジェンスが感じられなくなった。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:17:05 ID:VCH1wANFO

Ｙ系３０セドリック・グロリアワゴン

チープで下品でダサダサで胡散臭～い車が大好きなんでね。
車としての性能なんざぁ糞としか言いようの無いポンコツ車だから、このスレの住人に言わせりゃウンコ以下だろうが、古いアメ車をモチーフにしたかのような絶壁インパネや、安っぽいボディの木目シールなんかを見ているだけで・・・・・・・しあわせ。

もしも（ま、絶対に有り得ないけど）メーカーが当時の姿形を可能な限り再現した復刻版を新車として発表したら俺は必ず２台は買うね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 15:18:15 ID:Mc4PekyE0

>>466
446だけどあんがと。
このｽﾚには、新しい方がイイというのもおるんやなーと、流れもﾍﾝだったので訂正せず見てました。
2台並べてみると旧型はリア腰廻りの絞り込みがある分締まって見えるし、
リアクォーターからリアガラスへの回り込みが丸さを強調してて面白い。
ガラスとボディとの段差は新しい方が少なくなってた（ﾌﾗｯｼｭｻｰﾌｪｲｽ化）ので
技術的には新しい方がいいのだろうけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:38:43 ID:YRKuOla90

新旧ヴィッツを見てわかるのは、旧型で確立した欧州クォリティの小型車を
新型で如何にコストカット出来たか、と言う点
まあ、中の人はダイハツが頑張って構築したそうだが
そこからトヨタ流リファインで、見た目は豪華に中身はチープに、と言う構成なのさ
だから旧型の方がしっかりした印象を受けるのは当然。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:03:24 ID:ejX2pYPM0

>>471
それでどっちなんだョ、
>>446からの人は新型ヴィッツはオーバークォリティーといい、
>>471からの人は新型ヴィッツをチープといい、
どっちが本当なんだ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:20:59 ID:YRKuOla90

>>472
>>446をよく読めば分かる
旧型がオーバークォリティだって言ってるお

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:00:14 ID:O4iT4L+d0

>>446
オレには新型が失敗、オーバークオリティのように読めるんだが。

旧型ヴィッツが新型よりしっかりして見えるのは、
当時のトヨタ車に共通するデザインテーマが
ロバスト（がっしりとした）だったから。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:08:39 ID:L1hntGyJ0

とりあえず新ヴィッツのデザインは糞
旧の方がいい

内装とかの質感は旧はプラステック的でチープだけど
新ヴィッツは良くも悪くもトヨタな感じだな。保守的になった

ってかなんで今頃ヴィッツ？
コンパクトではスイフトだな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:33:30 ID:14AqmQTbO

スイフトのように真面目で上品、変に媚びたところの無いデザインは良いね。
ユーザーの性別や年齢層に関係なく格好よく乗れそうだ。

ただ、個人的にはスープラみたいに、見るからにバカっぽいデザインにも魅力を感じるけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 01:03:54 ID:xQyUEjz30

スイフトとか現行スカイライン、マークⅡヴェロッサのようなヘッドライト、どうも好きになれない。
あとオデッセイやHR-Vなどのホンダ系のも。

アテンザ、S15シルビアのような細い目か、もしくは丸目が好きだな。

デザインだけでいうならマークX好きだけどな。
あれでMT設定があって、足回りもふわんふわんじゃなければ・・・
ツアラーみたいなグレード設定しないのかな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 05:04:12 ID:Brpa+HhaO

このユーノス500はまるでアルファじゃないか。
二度とでないだろうなミドルセダンでこんなデザインは。
とくにこれかっこよすぎる
http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=ez&page=0&pref=all&maker_cd=1030&car_cd=10301003&head_str=8&area=all&goo_car_id=0120060702C1000879007&area_num=15&photo_flag=photo_vga&uid=NULLGWDOCOMO

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 06:19:03 ID:ptx+K/NA0

最近下拡がりの暑苦しい車が増えたな
近くに来るな、隣りに駐車するなってかんじ
この傾向は新型ミニから始まったな
どっしりと重心低い幹事を表現してるつもりだわな
最初は良いと思ったが、増えすぎて鬱陶しいよ
軽のエッセまでこの傾向、なんだありゃあ～

もっとスカッとした車でないのかよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:20:10 ID:Brpa+HhaO

ぶっちゃけTOYOTAみたいなダサいメーカーがトップにいるうちは無理

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:32:27 ID:4jzKWW/b0

やっぱりデザインは黄金分割だろ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:36:46 ID:hOTOWkAq0

フローリアン

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:39:23 ID:Z32ERL+g0

ＮＸクーペ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:47:07 ID:Wd9uQvMn0

センターメーター、ダサすぎ
視認性がいいとか言ってたけど、実際はどうなの？
一部のクルマ以外、あまり採用はされてないよね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:29:47 ID:vP1JORZ4O

初代ウィンダムかっこいい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:43:13 ID:Brpa+HhaO

いやダサい

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:13:11 ID:Y+HSv207O

アイルトン・セナがCMキャラの４代目プレリュード

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:05:08 ID:4jzKWW/b0

きちがいども　うるさいよ
　

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:10:19 ID:xOk+XlqAO

>>479
現行スイフトとかな。
ウエストライン上げればいいってもんじゃない。
でも、トヨタのデザインいいと思うな。
カルディナとかウ゛ィッツとか。
でもトヨタ車は買わない（´･ω･｀）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:38:35 ID:Brpa+HhaO

TOYOTAのデザインなんて語るに値しないと思うが

491 ：451：2006/06/24(土) 18:40:26 ID:K8N5Mftm0

>>452
運送屋だから１０台単位で買うんだよ。それこそフィギュア目当てでチョコエッグ買うような感覚。（ｗ

>>460＝ID:ejX2pYPM0
ヨタヲタ必死だな。傍から見てると悲しくなるぜ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:41:59 ID:43KliWzD0

ヴィッツはともかくカルディナがいいってどんな感覚してんだ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:47:50 ID:E6Y3hPWM0

アルファベットや数字の記号で言われても　なんの車かさっぱりわかんねえや　orz

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:49:36 ID:12fJfkL2O

初代ロードスターや初代センティア
ＦＤ3Ｓや、ユーノス800＆500時代は今見ても
10年以上前の車には思えないよ。

当時でも子供ながらに憧れてたなぁ…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:37:33 ID:ptx+K/NA0

>>494

でもデザイン的質感がゼロなんで売れなかったんだよ。
お宅が
かっこいいと思うのは買う意識が無いからだよ
車は
デザインでなく質感にカネを払うんだよ
お子チャま分かった？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:38:01 ID:4jzKWW/b0

>>484
そのとおり、あのころのマツダ車はみなイビツで
目も当てられないですよね。ブッサイクな姉妹車
を続々と出してましたからね。だから、会社が傾
いたのもうなづけますよね。
　
　

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:42:08 ID:12fJfkL2O

今はジャガーに乗っていますけど、あの時のマツダの曲面デザインは
ジャガーに相通じるものがあったと思いますけどね…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:50:16 ID:Ho8r/QRb0

腰高で妙にボンネットが高かったり、トランクルームが高かったり
するのは
衝突安全性云々のせい
見切り悪くてぶつかる要因を増やすことより
ぶつかったときのことが大事
ぶつかっても命があれば新しい車買ってくれるお客様やぁ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:13:49 ID:zB3+dEh40

>>495
あの頃のマツダ車の外装品質はそこそこ高かったとと思うぞ。
内装はひどいが。

>>494
おおむね同意だが、生煮えグラフィックの駄作も多い。クレフを筆頭に。
最近の一部トヨタ車ほど生煮えじゃないけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:44:48 ID:V1m5+a0+0

>>499
そうそう、トヨタ車の内装はひどいですよね。
あの時は、軽トラと大して変わらないと思いましたよ。
　

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:23:31 ID:Au3jzdOg0

>>498
ボンネットは低くていいけど、お尻はキュッと上がってないとヤダ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:24:02 ID:V1m5+a0+0

>>501
そのとおり。デザインでいくらがんばっても、回らないエンジンに
くにゃくにゃの足回り、チープな内装では誰も評価しませんよね。
だからトヨタ車の評価が低いわけですね。米国の調査ではヒュンダ
イよりも下にランクされてますものね。さすがにレクサスはヒュン
ダイよりも上ですが・・
　
　

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:17:49 ID:qJxHyL9t0

女性の目から見るとスープラ。最終型のソアラ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:26:52 ID:V1m5+a0+0

>>503
そのとおり、クルマオンチの女性から見ても
スープラはチープで、最終ソアラはイビツですよね。
どっちも助手席には載りたくないワースト１，２でしょうね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 16:32:10 ID:qJxHyL9t0

>>503
いつもの人が一匹釣れました。
中古ライフ乗りさんｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:49:55 ID:81FfFDns0

初代パジェロミニ、スカイブルーのスキッパーフォグランプ付き

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:41:43 ID:V1m5+a0+0

うるさいハゲ！ボコボコのデコボコに燃やしたろか！カス！
　

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:05:50 ID:qJxHyL9t0

>>507
ライフのラインはでこぼこですね　貧乏人御用達ｗｗ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:47:51 ID:vmW1fWw/0

>>506

夜は消せ
鬱陶しい!!
流行に流される愚民!!

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:41:56 ID:FDKXpJoU0

>>508
ホンダは不夜城のあたりから何か大切なものを無くしてしまったんだよ。
もう少し待てば今の反動が来ると新字体。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:28:10 ID:Ru0gXT7o0

ライフはホンダのフラッグシップだから、社運と全力をかけて建て直してくるだろう。
　

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:42:16 ID:aDqfkcTK0

トヨタ　レクサスいすゞ　スズキ　スバル　ダイハツ　ホンダ　マツダ
光岡自動車　三菱　日産

これら全ての歴代車種は日本車史上に残る優れたカーデザインです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:47:51 ID:Ru0gXT7o0

>>512
低脳

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:01:41 ID:f8QCpgLq0

>>512
日野やプリンスやコニーを忘れてるぞ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:25:50 ID:H6SKS/rhO

>>511
生活がフラッグシップてのは…
売れてる売れてないに関係なくフラッグシップは伝説じゃね？あくまでアホンダ側の位置付けは

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:31:44 ID:yOrrpE1N0

>>494
初代ロードスターで幌開けたまま駐車してると
子供がよく見物してる。イタズラされた事ない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:55:24 ID:DhzThDOB0

屋根にぷすぷす穴をあけたことありますけど

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:59:15 ID:700sPM6sO

ユーノスコスモ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:44:14 ID:MgTch04DO

>>517
本当だったら、あなたは酷い人だ…
ネタだとしても真似する奴がいるから、できれば書き込まんで欲しい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:28:52 ID:DhzThDOB0

屋根ってとがったものには結構弱いよね。
ほんとシャーペンでもブスブスささるよ。
次の雨ふりが楽しみで楽しみでたまりませ。
　

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:00:03 ID:CoLgeVwzO

>>520アタマにウジがわいてるかのごとき発言

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:16:45 ID:SkYekIy90

雨が少し降ったのでワクワクしてみたら、ガムテープ貼ってやんの。
うけたっ。雨漏りするんじゃね？　横にあと２つシャーペンで穴を
掘っておいたっ！うけるっ！

　

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:19:13 ID:DapjkNXl0

>>522
おまえの脳にも穴開いてそうだな。
その文章。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:20:36 ID:UwnOXaxt0

穴開いてるでしょｗ
蛆虫かなんかに食われてｗｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:24:09 ID:Y7kniuFu0

とりあえず器物損壊の証拠としてログは残しておこうと思う。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:25:14 ID:SkYekIy90

明日の朝がたのしみっ！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:27:51 ID:LbkodE3r0

【中2女】助けて父が寝室で迫ってくるの
http://ex15.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1151657722/l50

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:07:26 ID:SkYekIy90

ついでに、ドアキーが錆びないように
アロンアルファを少し差しときました。
　
　

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:59:11 ID:Hx+AJhuu0

ワタクシのは鍵穴埋めてありますんで・・・
リモコンが利かなくなったら取りに帰るかJAFです(´･ω･｀)

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:00:00 ID:QPyMulqC0

ロードスタはシャーペンでスポスポいけましたが、ぷっ
ワーゲンの幌の生地はごつくてシャーペンではダメでした。
念のためにカッターもっててよかったーっ！
　

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:13:04 ID:QPyMulqC0

きのうから近所の月極駐車場は大騒ぎ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:54:35 ID:QPyMulqC0

　
ぷっぷぷぷーーー
　

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:28:03 ID:kCSd4xtAO

ま、マジレスすると…

スレ違い、来んな！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:52:43 ID:wUNbI0yMO

先代プレジデントは素晴らしいデザイン。あのまま作り続けてもいいのに。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:20:58 ID:sKESP3eS0

初代コスモはｽﾃｷだな、ｵｲ（・∀・）
写真でしか見たことないけどリアルで乗ってた人ｳﾗﾔﾏｼｽ。

今の車は全部同じ格好してるからデザイン
という概念自体が薄くなってるんじゃないかｵｲ（・Ａ・）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:04:27 ID:6kttdOyJ0

初代コスモは遊園地で１００円え動くおもちゃみたいなデザインですな。
当時の稚拙で未発達なデザイン力をあらわしていて恥ずかしい限りです。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:10:08 ID:JQWByStA0

初代ﾜｺﾞｿ尺を忘れてませんか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:54:59 ID:6kttdOyJ0

貧乏人の格安軽自動車がなにか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:16:36 ID:GEDOj1p8O

初代の時は既存他車からのパーツ流用（しかも結構な割合）したにしてはやたら割高に感じた

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:48:52 ID:JVrtC4trO

悲しいお知らせ

国産の現行車で素晴らしいデザインの車って無いんじゃね?

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:00:11 ID:KSlo66++0

フーガ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:08:49 ID:ptRPm2A+0

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:59:05 ID:twPEEgHg0

10年経っても色あせないものがいいデザイン
よってフーガ、iなんて却下！！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:10:04 ID:6kttdOyJ0

フーガってゼロクラが買えない貧乏人向けの大衆車でしょ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:09:56 ID:/ujeplH80

LSのベース。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:24:37 ID:zAPglnIC0

NSXよりビートの方がよっぽどいい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:38:05 ID:x3ZL3sfy0

JZA80 スープラ
好き嫌いが分かれるデザインだけど、
10年以上経っても見劣りしない。
ノーマルだとナマズっぽいけどｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:43:38 ID:6kttdOyJ0

ＪＺＡ８０スープラが見劣りしない？中古ライフと見比べても
どうかと思います。さすがにあの外観は古臭くて時代遅れです。
スペックも安全性も時代遅れです。下取りは値段も付かない鉄
くずですね。もともと新車価格もコストをケチった安作りなの
ですぐにギシギシと立て付けの悪い掘ったて小屋のような車で
すね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:48:01 ID:muazwP2NO

ワンダーシビック、クイント・インテグラ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:58:09 ID:ptRPm2A+0

むかしのホンダ車は、よかった

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:36:50 ID:l4LgZi6a0

>>548
貧乏ライフ乗りを真似るにはちょっとひねりが無かったねｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 16:35:54 ID:us5zbit/0

なんでインテグラなんて味も素っ気もないデザインの車の名が出てくるのか疑問

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:15:43 ID:Wlf/Szcb0

そう？5Drなんか微妙なバランスでいいと思うが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:35:23 ID:99ZH6BDV0

>>1

ヒュンダイが、一昔前のサムスンと同じようなことやってる・・・。　↓

日経BPの転職支援サイト　

（株）　現代自動車　日本技術研究所
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
http://web.archive.org/web/20041012142600/http://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
＞募集職種　電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
＞
＞仕事内容　ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
＞　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
＞　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
＞　
＞応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。

　　

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:03:37 ID:0eNP3zxn0

で、それと日本のカーデザインとの関係は？すれ違いさん

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 06:49:40 ID:Ly+SyyRH0

>552
最初のインテグラは、難しい形式のデザインを、上手くまとめたｳﾝﾀﾞの実力は
素晴しいと思った。その後は当たり外れがあるが。
持続力より瞬発力のｳﾝﾀﾞは結構面白い。ﾖﾀにぱくられる車をもっと出してほしい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 06:56:16 ID:G0eUSLkRO

インデグラは2代目の後期が一番好きだけどね。
俗にいうガンダム顔だけど、あーいうまとまった顔はなかなか無いと思う。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 16:53:30 ID:4Kw3+kMa0

日産プリメーラが
ドイツ工業デザイン賞を受賞（6/25）　

　日産プリメーラがドイツの工業デザイン賞「レッド・ドット賞」を受賞した。
　同賞は、ドイツのノルトライン・ヴェストファーレン州デザインセンターが、世界１６ヵ国、４０００以上の商品の中から選考するもの。
　プリメーラは、デザインの革新性、機能性、人間工学に優れていると判断されての受賞となった。
（Ｓ.Ｔ）

日産
http://www.nissan.co.jp/

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:08:46 ID:Icu9lD/L0

プリメーラって６０以上のジジババ向けだろ？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:33:36 ID:G86DDobN0

６０以上のジジババがこんなの乗れるかいwww
　　　　　　　　　　　　↓
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=58061

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:55:34 ID:be7zYrb40

>>556
ウエストライン低いわりにルーフが高くて変
2代目も酷い、カクカク
これと比較したらS13ですらかっこよく見えてしまう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 07:01:51 ID:oGyo0edr0

>>553
そうだね微妙なバランスがあるね
でも
買いたいとは思わなかったけど。

それ以上のがライバルがあるとね
それにおれ６気筒専門だし

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:20:11 ID:atOPehOQ0

「プロフェッショナル」見てたら、
ワイ・ジー・ケーの社長がレーシングカーのデザインをイタリアの会社に頼んでいたが、
デザイナーが流体力学のこと分かっていないのに驚いた。

http://www.tohoku.meti.go.jp/koho/kohoshi/mokuji/0112/genki_kigyo.htm

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:21:02 ID:AEOEnYZS0

やっぱり、アルトワークスを凌ぐデザインは無いだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:28:48 ID:+K3z2y2/0

ＳＴ20＃系のセリカ

アルピーヌルノーＡ110のパクリと揶揄されているが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:24:23 ID:AEOEnYZS0

さっき家の前に不法駐車がありましたので
タイヤの空気を抜こうとおもったのですが
バルブが固くて指がいたくてあきらめました。
変わりにドアにクギで彫刻をしておきました。
バカウケ！
　

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:45:33 ID:2aanW/Ix0

やっぱ、ランティスだな。もちろんクーペのほう

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:54:54 ID:/xc7SI090

>>567
クーペ？
５ドアハッチバックでは…。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:09:27 ID:ju9KEah50

>>568
あれがクーペってんだよ。
確かにあの形はいいね、セダンは糞だったけど・・・
ところで、アクセラのセダンを斜め後から見るとなんとなくランティスクーペの様に見えるのは俺だけか？

570 ：568：2006/07/08(土) 00:25:14 ID:jhaeYT2V0

>>569
スマン、言ってみたかっただけだ。
ランティスクーペは俺も買おうかと思ったぐらいスキだ。

見比べてみた。
確かに何となくだがランティスクーペに似てるよ、アクセラの斜め後ろ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 06:20:33 ID:57Thz3uR0

>>565
A110言いたいだけちゃうんかと…
共通点って言ったら丸目四灯ってだけじゃんｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 09:21:12 ID:1ua71KcX0

ランティスってユーノスが買えない貧乏人向けの格安大衆車でしょ。
見るからにチープでイビツなクルマをこのスレに書き込むのはやめろ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 09:38:09 ID:pWZEsNaNO

セラ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 09:41:37 ID:wXSf3D/G0

やっぱランクルの７０と８０だろ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:48:41 ID:IcsPjJBQ0

どうしてデザインのハナシしてるのに値段や性能のハナシに持ってく池沼が多いのは何故だぜ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:06:56 ID:1ua71KcX0

どうして優れたデザインのハナシしてるのに、出来損ないやイビツの安物を上げる池沼が多いのは何故だぜ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:10:49 ID:t0mpRubWO

ランティスクーペの後継がRX8
CRXの後継がインサイトだと言い続けているが
だれも相手にしてくれない

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:17:06 ID:XCgINVZCO

セリカ18*系のサイドミラーはかっこよかった。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:44:45 ID:b7pdPZk/0

>>577　CRX→ｲﾝｻｲﾄ
ΣΣ（￣ロ￣；）そうか。
あまりにｲﾝｻｲﾄのデザインがクルマ好きのツボを外しまくってるのでそんなこと思わんかった。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:50:34 ID:6yOMlKlb0

>>568
マツダ公式で＜４ドアクーペ＞って名乗ってたぞ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:24:53 ID:0LqAZIzZ0

シルビアS15
下品な改造をされてなければ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:33:41 ID:Gf+nc40A0

>>581
リアフェンダーと呼べない、あの後ろらへんがいいよね。
ZZTセリカもちょっと似たような感じだけど、あのちょっと四角形に近い感じはいいと思う

583 ：568：2006/07/08(土) 19:18:46 ID:jhaeYT2V0

>>580
そんな事知ってるっつーの！

発売当時は５ドアハッチバックが不人気だからあえて＜４ドアクーペ＞と言ってただけ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:37:32 ID:jK0FtZMr0

>>565
4つ目のセリカはよかったねぇ。
GT-FOURじゃない方がボンネットのラインが綺麗でいいな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:51:08 ID:FvBM4cIf0

ランティスクーペいいなと思ったんだが
実物見たら、安っぽくて
アクセラ、アテンザ、MZPV・・・・・
どこがどうとか言えないが、マツダの車は同クラスの他社の車より安っぽく見えるな
なんでだろう

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:10:14 ID:1ua71KcX0

実際同じクラスで一番安っぽいのはトヨタ車ですよ。
実際にかけてるコストも一番安いですし、内装はプラスチックの
小物入ればっかりで百円均一ショップみたいな車内ですね。
　

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:12:53 ID:u2dAzMwo0

>>586
落ち目のニッタン工作員ですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:54:00 ID:1ua71KcX0

>>587
うるさいですよトヨタの季節工はすっこんでいなさい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:27:04 ID:NBcj3xG90

>>577
確かにデザイン的にはCRX→ｲﾝｻｲﾄなんだがが、
中身が違い杉。
大体、CRXちゃうで、CR-Xやで。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:29:47 ID:FN8C5ZDt0

なんか安物のスポーツカーもどきを推す奴が多いなこのスレ
何がいいのかさっぱりわからん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:33:30 ID:IcsPjJBQ0

いいだろ別に
で、おまえは何を推すんだよ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:28:54 ID:ohbsh8kl0

そういうのは若い頃乗ってた車かなんかで思い入れも強いのだろう
2ドアのスポーツクーペ、みんながそういう車に熱中してた
トヨタ日産のスポーツカー対決が平凡パンチやプレイボーイの花形記事だった

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:31:35 ID:rB2Vzzha0

>>586
ｾﾞﾛｸﾗｳﾝでも目に触れにくい位置とか一見革張りなのかと思ったら硬質プラスチックとか。
買ったけど正直やっちまったよ。orz　義父のクルマなんで別にいいけど。（ｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 05:04:09 ID:6rml3eyf0

目に触れるところまでプラスチックな日産とかどうするんだ…。
ていうかカーデザインと関係ないと思うんだけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:22:30 ID:KNu+WFlu0

セドグロ、ローレル、スカイライン、シルビヤの無いニッサンなんて

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:43:17 ID:zRDlv+hT0

ダイハツ・ストーリア（後期型除く）に一票。
あの、( ゜д゜)ポカーンとした顔とボディラインが(･∀･)イイ！！
１．３ＬやＸ４はあの外見に似合わずなかなかの速さだし。

ただ、後期型はなぁ･･･orz

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:24:40 ID:0qbq4c/X0

ﾖﾀ2000GTが日産ﾃﾞｻﾞｲﾝだなんてのはとっくにｶﾞｲｼｭﾂですか？。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:38:08 ID:gkscq/B00

>>597
その説とっくにｶﾞｲｼｭﾂ。
てか、トヨタ2000GT自体はトヨタの中の人が別途にデザインした。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:41:00 ID:0qbq4c/X0

>>598
そうでつか。
自分が聞いた話ではトヨタの中の人は細部をトヨタ顔(コロナ顔？)にイジっただけってことみたいでした。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:42:16 ID:KNu+WFlu0

トヨタなんて結局は機織りメーカですから。
まともな自動車なんてつくれないのでは？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:48:54 ID:uVqZP2yd0

吾輩がチェンジ！
って言われるよｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:38:20 ID:0EaL5vXn0

えぇっ！な、なんでぇ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:39:46 ID:rB2Vzzha0

>>600
　↓こんなDQNチック走行が好きなﾔｼが会長様をやってますから。（ｗ

奥田さんが高速道路を走るとき、行く手を阻むものは空気の壁だけだ。
ノロノロ走るクルマが前にいると、
車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタ自動車のアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、
脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、
普通の路上での走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。
スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転者を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ

「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」
日経ビジネス1995年７月17日号より

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 06:29:08 ID:VGvgoCJt0

>>603
おれも読んだことあるよ

非難され黙ったようだけど
だが記録には残るな
五周署様

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:19:52 ID:dQvcoelT0

やっぱり現行エスティマはディンゴのパクリですよね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:48:05 ID:oJh6Tz1q0

>>604
別の意味でヤバくなったよな、盗用多って。
国交省がMMCの時みたいにネチネチと穿り返したらリコール件数新記録大幅更新だろうな。（ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:49:42 ID:NaK0Uj6dO

HRV

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:08:08 ID:RGdsLS/9O

>>599あれの発案はヤマハ
だからエンジンはヤマハ製
最初にプランを持ち込んだのは日産…だから日産には2000GTの青写真がある。
結局日産は話に乗らず2000GTプランはトヨタに持ち込まれ採用される。
日産は独自にスポーツカーを試作するが、2000GTプランに近いモノがモーターショーに出品。
その後 TOYOTA2000GTがデビュー日産の試作車のパチモン呼ばわりされる。
実際は日産のヤマハ案タダ取り事件なだけ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:04:09 ID:zd5LbRNh0

ibarakiでは試乗する際、免許証をコピーさせられる。
なぜって聞くと、乗り逃げを防ぐためだってよ。
お客を車泥棒と疑って対応するibaraki

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:18:15 ID:LkqQb8hx0

>>608
ま、開発・生産のほとんどをヤマハに丸投げ、
トヨタとしては3MのベースになるM型エンジンと、デザインの提供だけやったって感じか。
デザインがトヨタ製かはさておいて。
（ゲルツデザイン説はガセだろうが、それ以上の真偽は判らんな。
ゲルツ本人にも信用できるのかできんのかよくわからんところがある）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:20:22 ID:tWIbLR8S0

エアウエイブは、かつて見たことが無いほどの斬新なデザインですよね。歴史にのこると思います。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 09:24:05 ID:gs9GdRNt0

>>610
＞って感じかﾜﾛｽ
捏造バレバレっすよｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:49:10 ID:X1UOS3zdO

創世記の日産は他社のデザインをパクリ放題でしたからね。
ヤマハがトヨタの下請け風にとれるレスが多いのはトヨタが大きくなりすぎたからか…
トヨタパワー数の力で諸説紛々？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:26:57 ID:LEQ1iysj0

セリカXXがすき・・・コスモスポーツも・・・車はFDだけど・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:14:12 ID:hSFuYqR+0

>>611
ｳﾝﾀﾞは難しいタイプのデザインをまとめるのは得意だね。
当たり外れが激しいが。
また、イ前のシティみたいにモデルチェンジの際、コンセプトまで
ガラッと変えて驚かせるﾝﾀﾞは好きだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 00:05:31 ID:ahpsMdUX0

>>615
優れたカーデザインでホンダなんか語るなよｗｗｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:37:30 ID:V9HBpOGc0

ビートぐらいは許してやらんとホンダが可哀相だ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 06:37:18 ID:l8dQ0uBq0

現行ならフィット・オデッセイ。
フィットは不自然さが全くないのに飽きが来ない。可愛いけど乙女チックではない。
オデはサイドが本当に綺麗。顔はちょっと怖すぎな気もするけど。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:34:53 ID:2oRKgNAy0

>>618
「フィットは不自然さが全くないのに飽きが来ない」
すみません。この部分の意味がよくわかりません。
解説していただけませんか・・。

不自然さが全くないと、飽きが来やすいということなのでしょうか？
不自然な方が飽きないのかなぁ・・。
不自然ってことはかっこわるい・・つまり好きになれない・・よってすぐ飽きる
ってことにはならないのかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:42:27 ID:fkeLe1bV0

>>619
えーと、不自然さがない＝あっさりしているという意味で書きました。

よって、あっさりしているのに、飽きが来ないデザインだと言いたかったのです。

馬鹿売れして町中に溢れ返ってますが、結構目が行ってしまいますね。色も綺麗だし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:22:07 ID:NdzulCOh0

現行フィットと旧ビッツは仕上げの質が違う。
ｳﾝﾀﾞのは汚らしい。特にサイド。逆にビッツは仕上げ良すぎて
地味になってしまった。フイットの顔はプジョーを
ぱくってソリッド感が出て大ヒットした。
これがビッツのように大人しい顔だったら、
仕上げの悪さだけが目立ち、乾敗だったろうね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:31:53 ID:fkeLe1bV0

>>621
負け惜しみ乙

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 16:43:55 ID:yfHKAxlY0

次のFitのデザイナは本社内らしいけど、今が売れてるだけに悩んでるらしいね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:04:05 ID:N6zRAdV/0

フィットとかヴィッツとか、貧困層同志うるさいよ。
発展途上国ですらもう少しマシなクルマが主流なのに
ものすごく貧乏くさいな。生活保護受けてるおまえら
はネットなんかしてないで日雇い労働でもしてなさい。
　

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:54:48 ID:wtkfx93a0

あほじゃなかろか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 18:24:03 ID:KQP6eH+U0

デザインに安い高いは関係ないよ
それとも余程自分の持ってる車を自慢したいのかい？
貧しい心の持ち主だね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 19:23:07 ID:N6zRAdV/0

>>625 >>626
貧乏人の負け惜しみを書き込むなよ見苦しい。板がよごれる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:14:53 ID:wtkfx93a0

気持ち悪いな

ちなみに連番のレス参照は>>625-626という風にやるんだよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:57:51 ID:SbPaaxeI0

>>627
自分のレス見てから言って貰いたいもんだね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:58:07 ID:V9HBpOGc0

実際は発展途上国ほど大きく豪華な車が多いな
先進国はコンパクトカーが主流

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:37:57 ID:ynh1vMa40

大衆普及車ほどより多くの知的エネルギーが
そそぎ込まれてると思うんだが・・

国産デザインじゃないけど、
初代アルシオーネ最高かっこいい。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:49:25 ID:ynh1vMa40

↑すまんアルシオーネじゃなかった、
何だっけな、スバルの小型2ボックスで4駆もあって、
（おそらく）ジウジアーロのやつ・・

忘れちまったｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 03:42:11 ID:aK42LrT90

もしかしてジャスティかね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 06:53:09 ID:hFSPpyis0

>>624
引き篭り独特の自己投影敵書きかただな
ご苦労さん
でも、なるべく早くシャバに出たほうがいい
でないと、チョんやシナ人上司の下で
泥汗ながして扱き使われよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:47:22 ID:Gbd+v055O

日産はｷｬﾃﾞﾗｯｸをﾊﾟｸって失敗したな
あのてんとう虫デザイン

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:36:08 ID:HadqgrfWO

>>623奇跡的にアルシオーネが走っていた。
外車みたい…今は無いデザインで綺麗にしてれば十分格好いい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:46:41 ID:qZkPS1/DO

いいデザインと美しいデザインとは別物。
前者をコンパクトクラスの数点とすれば後者は117やFDのような車を指す。
同じ視点で語る車ではないと思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:33:09 ID:xumOwtYx0

アルシオーネほどイビツでぶさいくでプアなクルマもめずらしいよね。
あんなゴミクルマに乗ってたのはホームレスは乞食くらいなもんだろ。
　

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 11:40:54 ID:xumOwtYx0

１１７は別に美しくもなんともないだろゴミカス。
おまえらマスコミがそう言うからそう思うだけだ。
よく見てみろ、今見れば、狭い車幅、腰高、細いタイヤの不安定感。
社内外の低コスト感、低質感。ちゃんと自分の目で見てみろゴミクズ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:34:25 ID:a9uptm4E0

はいはい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:07:52 ID:qZkPS1/DO

>>639
お前の観点ではデザインを語る資格はまだ無いよw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:02:51 ID:5VSqidr60

>>639
釣り乙

こいつにドライエ135Mや
初代リンカーン・コンチネンタルを見せたら
どんな罵詈雑言を繰り出す事やら

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:07:45 ID:xO+bXi5E0

相手の出した技を、いちいちすべて返さなくてもいいと思う。
もっと投げっぱなしジャーマンでいいと思うんだ。すなわち、言いっぱなし。
他者を否定する前に、自分の言いたいことばっか言いっぱなしでサ。

オレはデザインだけならトヨタST20#、ZZT（セリカ）や、DBA-GRS（ゼロクラ）、DBA-GRX（マークX）なんか好きだな。
トヨタはデザインをパクるのがうまいよ。パクりは決して悪いことじゃないと思うしさ。

歴代エボインプのような、お菓子のオマケみたいなデザインも、あれはあれでいいと思うし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:42:18 ID:xumOwtYx0

エボ、インプ、セリカ、ゼロクラ、マークＸ、ＳＴ２０　よくもまあこれだけ
駄作を並べられたもんだな。成績の悪いアホ小学生のセンスそのままだな。
書き込むまえに少しは勉強しろよおちこぼれ低脳くん。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:44:50 ID:aK42LrT90

>>644
自己紹介乙ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:23:25 ID:itS8Fc8nO

ボクサー6のアルシオーネのライバルはユーノスコスモ20Bかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:20:05 ID:Mn2nQ4Pl0

>>643
ヨタ車のデザイン誉めてる段階でオマイの目は節穴レベル。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:23:22 ID:7vHN2+U90

>>635
情けないパクリだよね・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:33:46 ID:+zHZxHzq0

>>633
そうたしかジャスティだったと思う。
もうだいぶ前だけど2ドアの実車を見てショック受けた。
ジウジアーロのこの手のカタチの中で一番かっこいいとさえ思う。

今日たまたまアルシオーネの中古展示車見たけど、
まああれだね、ノーズの線がこう、前方下向きにストンとしてるのって、
（モロのくさび型角デザイン車に限らず特徴的だと思うけど）
やっぱりジウジアーロっぽくて良いなと思ったよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 04:03:53 ID:2RjQ6J7WO

ｼﾞｬｽﾃｨｰのﾃﾞｻﾞｲﾝについて良い評価を初めて見た。
ｱﾙｼｵｰﾈはそーかなぁ…ｼﾞｭｰｼﾞｱｰﾛよりｶﾞﾝﾃｨｰﾆの作品に影響を受けたと思う。
でも２代目はｼﾞｭｰｼﾞｱｰﾛ作品

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 05:10:57 ID:R2mTCwjdO

俺は日野ｺﾝﾃｯｻｸｰﾍﾟが好きだ
まだ雑誌でしか見たことがないけど
初めて見たとき綺麗な車だなと思った
以上

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 05:35:12 ID:bcSESYW50

60年代の国産車ってなんであんなに良いんだ
あのころはデザイナーなんか関っていなかった
車体設計者が片手間に形考えていたと思うが

安全も居住性もコストも関係なし
でもすばらしいよ

これが
世間に車あふれ出したら
上手い汁吸おうと、色んなのが関ってくるように
なって車は面白くなくなってきた。

金の関心だけで、車ﾏｯﾀｸ興味なしってのが大杉
しかも、そいつらの権限が強いんだ、なぜか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 06:54:09 ID:laFRNV6F0

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 07:01:42 ID:s1nCY6RFO

初代シルビア。
写真しか見てないし、かなり前の記憶でおぼろげだけど、アルファっぽくてよかあんばい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 07:28:36 ID:KRQbmUbrO

平成1～4のｸﾗｳﾝﾏﾁﾞｪｽﾀの高級感
昭和40年代後半のｸﾞﾛﾘｱもなかなか

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 07:40:41 ID:ZyhKhS8bO

やっぱり117クーペでしょ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 14:27:47 ID:CKCkYns0O

平成元年にマジェスタなくね？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 15:06:05 ID:vpY9ZQlA0

いすゞのミューが出たときはときめいたな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 15:42:38 ID:FxsGx4hp0

プロポーションはウィザードの方が好き

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:44:02 ID:PfSQyKPT0

やっぱS15 だろ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:22:17 ID:w10Dzlee0

ボンゴか、アルテッツアジータのどちらかだろ。
明らかに。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:59:14 ID:r6sf6S890

日産のブルーバードSSS。
何代目のかはわからないけど平成初頭？に走っていた
ケツ下がりのやつ。
ほとんど見かけなかったけど初めて黒の純正フルエアロ仕様のを
見たとき「おぉーっ！カッケー！！」って思った。

あとはイスズのジェミニ、特に２代目のイルムシャー。
実際所有してて、最初のうちは「安いだけの（中古）普通のセダンだな。」
って思ってたけど、なんていうか、味があるデザインというか・・・。
デザイン的には飽きるどころかどんどん好きになっていったよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:05:39 ID:dLIQOvIq0

はぁ？　　ブルＳＳＳ　で純正エアロ？
ＳＳＳで日本車史上に残る優れたカーデザインなら
スーパーソニックラインのスーパースポーツセダン　510じゃろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:09:51 ID:n8yPwr2/0

Ｊフェリー（レパード）とまちがえてんじゃないの？うんこたれ死ねよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:16:58 ID:A6N7QB7t0

せめてググッてから物言えよ。
物知りさん。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:33:01 ID:UwLdrSrNO

おれの愛車は117クーペ。
美しい。
最近の若者への啓蒙活動の如くドライブするも注目するはオヤジばかり。
ミラーをすっきりしたのに替えようかと画策している（量産丸目）。
117といえばエクステリアで注目されることが多いですが、内装も無意味にレーシーでいい感じ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 05:38:39 ID:DGzNv8GK0

>>662
昔、石原裕次郎がサファリラリー映画で使われた車？
石原プロもこの映画で甦ったとか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:56:43 ID:iZ9Y0t0F0

俺はS15シルビアだな。
まったく別のエンジンで良いから復活させてほしいよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:35:43 ID:O22rHDZpO

>>664
確かにJﾌｪﾘｰもケツ下がりだが、ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞにも似たようなﾓﾃﾞﾙあったよ。
俺はあんま好きなﾃﾞｻﾞｲﾝじゃないが…。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:07:06 ID:a5FPYp8b0

あの当時のブルって車体２種類併売してなかった？
ARXはケツ下がりじゃないボディで、SSSはケツ下がり。
当時はかっこわる～。とおもってたけど、
今ふりかえると、なんだかいいなと思う。

日産、金あったんだなぁ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:16:59 ID:n8yPwr2/0

いまでもたまに（センターピラーなしの）ＡＲＸは見かけるが、セダンのＳＳＳは
さすがに見かけないな。あんなぶさいくなクルマを世に送り出したデザイン部長は
うんこたれ死ねよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:19:38 ID:n8yPwr2/0

それにあのことは最高に借金かかえて金がなくてルノーに買収される直前の時期。
くだらない駄作を連発するから外資系の会社になってしまったわけだ。ニッサン
でデザインが優れたクルマといえば、やっぱり初代バイオレットに右に出るクルマ
はないだろ？うんこたれ死ねよおまえら。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:21:07 ID:Q/LZVhBO0

ランティスクーペ
サイノス

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:24:45 ID:n8yPwr2/0

びんぼくさいクルマあげろと誰がいった？死ねようんこたれ
ランティス、サイノスなんてファミリア以下の大衆車だろうが。
金の無い乞食が乗るクルマだろうが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:02:53 ID:Pxpk0MQQO

ランティスは国産車で初めてオーバーハングを無くした車と記憶している。
この車のデザインの成功が、その後の軽自動車が車輪を車体の四隅に配置するデザインに変わったきっかけになったと思うのだ。
>>674お前しつこいよ…ウザいから去れ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:08:38 ID:O22rHDZpO

>>674
おいおい…。自分の間違いは認めないで
やたら罵倒し続けるのは恥ずかしいぞ…。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:10:37 ID:n8yPwr2/0

ランティスは軽なみの貧困層向けの格安大衆車だということですね。
しかしランティスは明らかに失敗だろ。あれを成功と評価するアホ
はあまえと金正日くらいなものだ。うんこたれ！氏ね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:17:35 ID:lb5733He0

何でここまで粘着してるのか疑問で逆に興味沸くよｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:21:04 ID:UBHTbkoW0

何処が「　甘え　」なのか？と考える事、約10秒…あぁ　「　あ　と　お　」間違えなのね。　

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:34:23 ID:UBHTbkoW0

「　軽なみの貧困層向けの格安大衆車　」に当時の安全性能技術を使って良い安全性能を与えてた
メーカーは偉いと思わないのかなぁ？
デザインは好きい嫌いがはっきり二分される個性的なモノだったのは確か

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:35:44 ID:hAFMYS3z0

>>671
U13ブルHT（ARX）はセンターピラー付き。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:13:13 ID:nUdbcPtH0

ピアッツァはさんざんガイシュツですか？

683 ：：：2006/07/19(水) 23:24:00 ID:hjvVRqhNO

S2000が最高
はいっこれで終わり

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:24:36 ID:RCiJJ82U0

ランティスランティスランティスランティスランティスランティスランティスランティス
ランティスランティスランティスランティスランティスランティスランティスランティス
ランティスランティスランティスランティスランティスランティスランティスランティス

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:09:37 ID:n8yPwr2/0

S2000って、トヨタの大衆車MR2並みのチープな質感ですね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:10:41 ID:Uy8YQHol0

あるとわーくす

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:09:34 ID:mU3KVLkS0

ありきたりですけど、K11マーチ　かわいい女の子が乗ってて一番絵になると思う

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:15:58 ID:LTBQQHF/0

Ｋ１１にかわいい女がのってるところ見たことねーよ！うんこたれ！
かわいい女が乗るのはＢＭＷかロメオだろうがカス死ね！
　

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:24:27 ID:Lf7c+3RA0

コスモスポーツもいいんじゃない？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:46:54 ID:Ps7ZUUMrO

現行国産車にいいデザインは無い件…

691 ：オット：2006/07/20(木) 23:23:38 ID:ogfY2j1D0

MS60　４ドア　クラウン前期型

692 ：ツマ：2006/07/20(木) 23:24:14 ID:ogfY2j1D0

ＭＡ６１　セリカＸＸ　後期型

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:27:37 ID:LFH8sjEC0

いいなと思うのはマーチぐらいかな。
外車だけどゴルフの新しいのなんかも、ぱっと見の印象で
遂に「ちょっとなあ・・」になっちゃった印象だし。

過去スレで誰かが言ってたけど、
「後期型のデザイン細部変更はデザインのためのデザインでありつまり改悪」
というのと同じ意味で、いろんなことが一度限界に達してしまったのか、
なんだか人間の感覚がどんどん退化してる気もするけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:52:51 ID:fmpjlfps0

マーチで一番カコ好いのは　Ｋ10ターボ
スパタボはエアロ丸っこくなってちょっと落ちる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:40:17 ID:dzb575MG0

>>693
確かにマイチェン後のモデルって何故か色褪せて見えるね。
機能的には初期型の不具合がリファインされているんだろうけど。
きっと販売にテコ入れしたくて、とりあえず何かを変えようとして結果的に完成度を下げてしまうんだろうな。
俺もわざわざ低年式の初期型中古を買ったクチ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 06:26:03 ID:IQyTNGWB0

ハイエース４WDディーゼル最高

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:35:44 ID:IKwfFsfl0

>>693 >>695
わかりやすい例が、ストリーム
すっきりしたフロントが、後期型ではパーマン顔になっちゃった

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:02:16 ID:ACtO4IAq0

>>695 >>697
負け組み貧乏人の負け惜しみは醜いですね。かわいそうですね。
　

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:14:35 ID:ihNsC7Ua0

だいたい、マイナー後というのはデザインがチグハグになる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:53:51 ID:naec3b+g0

初代アリストのエクステリアデザインはネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:35:36 ID:HMDVw40Z0

>>695
俺はMC後のキューブを見てゲンナリした。
ブルーバードシルフィも。
マーチとエクストレイルはパッと見どこが変わったのか分からなかったw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:37:52 ID:wodfLgZO0

優れたデザインの道具とは、形のすべてに目的や理由がちゃんとある(と思う)ので、
全体で首尾一貫した統一感が自然とにじみ出るのであり、
後期型のデザインは前期型をより古く見せるための印象操作が目的だろうから、
オリジナルのバランスを崩された美しくないモノになるんじゃないのかな。
他人との差異化目的で時にユーザーが下品なドレスアップをしたがるのと同じで。
(初代マーチK10についての話も同じく)

と、ジウジアーロマンセーな漏れはついつい熱く語ってしまうのである。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:15:30 ID:BDNRZRtr0

最近ジュージアロ先生のイタルは何か発表しているの？
あるいは手がけた隠れ情報はない？
カースタ買うの止めてから全然分かんなくなって

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:28:08 ID:wLMjzZcE0

>>698
何が何でも最新型という根性こそ貧乏性の証。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 10:29:30 ID:sfsFmqbi0

>>703 suzukiのSX４

しかし、いろいろゴテゴテして古臭い気がする。
スイフトの方がまだシンプルできれいだった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:29:58 ID:nTRc+AZQ0

>>703
http://www.actontv.com/tv/movie/0606alfabrera.html
ジウジアーロ先生のインタビューも見えるぞ
そういやあ、なんかこの車アリストみたいだ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:13:50 ID:YrnXHMex0

アルシオーネＳＶＸ、ＦＴＯ（初代、２代目共に）、初代シルビア
１１７クーペ、ってとこかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:03:50 ID:mNfxBTGX0

117以外は全く売れなかった車ばかりだな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:49:42 ID:WTtbs1Wt0

１１７は今みると自転車のような細いタイヤ、すきまだらけのチープな板金、
古臭いだけでアンティークの価値ゼロの内装、狭い車幅、狭いトランク
腰高の不安定感、音だけでまわらない非力なエンジン。みじめなクルマだな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:51:43 ID:mNfxBTGX0

くそ重いハンドル　を忘れてるよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:55:53 ID:nTRc+AZQ0

初代パブリカスターレット、ピアッツァ、ランチャデルタは傑作
フローリアンもそう、ベレットやジェミニもベルトーネの血筋と思う
ランチャテーマとフィアットサーブの３兄弟は失敗作だな
車じゃないけれどNikonF3もあれじゃなかったかな？赤の線が安っぽかった
ジウジアーロは昔は好きだったけれど、アリストあたりからの下品なセンスは遠慮だ
初代ギャラン、初代シグマは違うのかな？あの頃のジウジアーロらしい感じがするが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:58:35 ID:mNfxBTGX0

しかも４段変速

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:07:21 ID:ULQDum1lO

まぁ本当に好きだったり憧れてた車なら、４速だったりエアコンが付いてなかったりしても全くかまわないんだけどね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:35:05 ID:cAcXMhky0

機能や年式が全てという奴は新車のミニバンでも買ってなさい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 19:53:51 ID:8RamnPOd0

>>709がコピペな件について

716 ：367：2006/07/22(土) 20:14:12 ID:1j+uO97t0

>>702
逆によくなった例が２代目インテグラとかS14シルビアとかかな。
２代目インテグラ前期の丸４灯はさすがに受け入れにくかったみたいだね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 20:15:22 ID:+KQrynbA0

マイナー後のほうが明らかにデザインが良くなっているぜ。
前期厨はｳｾﾞ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:06:35 ID:BDNRZRtr0

>>705-706
どうもありがとう。
ｽｽﾞｷの広報みると、ﾃﾞｻﾞｲﾅｰは日本人になっているけど。
事実は、ﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｽと仔細の調整だけの担当だったのかな。
それだって、売れ行きを左右する大事な作業なのは分かるが
でもそれが、すべてﾃﾞｻﾞｲﾝ担当したようにも見える。

ｼﾞﾕｼﾞｱｰﾛさんも見事な白髪になりましたですね。

もしかしたら、新型ミニ以来の暑苦しい下膨れﾃﾞｻﾞｲﾝの
火付け役もイタルなんだろうか。
ﾊﾞﾀﾊﾞﾀして、見っとも無いｴｱﾀﾞﾑｽｶｰﾄ貼り付ける無駄を排したのは評価できるけど。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:13:07 ID:cAcXMhky0

>>717
もうちょっと論理的に反論しようよ。無理ならごめんなｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 23:59:25 ID:He5f0E+M0

>>707
ジウジアーロの手がけた日本車はｲﾊﾟｰｲあると思うよ。
いすゞみたいに売り文句で前面に出す場合もあるけど(その方がユーザーには嬉しいが)、
きっと多くは理由あって車体メーカーが発表しないんでしょ。
80年代の国産車はジウジアーロデザインだらけなんじゃないのかな。

最近のこのスレの書き込みに出てるだけでも、
ジャスティ、セリカXX、アリストなんかそうらしいし、
たしか2TGの最後のカローラ関係もジウジアーロだと聞いたことあるし、
86の代なんかもそれ臭いし、カロⅡの類なんかもそれ臭いと思うんだが、
誰かジウジアーロ(イタルデザイン)のかかわった国産車についての
正確な資料わかる人いないかな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:03:18 ID:UWn6/Fyw0

スズキのフロンテクーペとか初代セルボとかがそうじゃなかったっけ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:15:34 ID:FVZ6VfT70

’70年代初頭モーストヴァリアブルブサイクな車
「いすづフローリアン」がベルトーネの血筋なら
ベルトーネも木から落ちた

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:22:51 ID:FVZ6VfT70

当時の車はノーマルではどれもたいしたｺﾄないっす
車高落としてワイドタイヤ入れたら殆どはかっちょ良くなるんだけど
フローリアンだけは何をやってもダメでちた

ベルトーネも筆の誤り

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:43:29 ID:XnDW85yM0

やっぱ初代ロードスターだな。
シンプルだけど、角度や光線によって表情が変わる、飽きないって感じ。
（ケツだけは）博物館に展示されたしな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 00:47:10 ID:vCLqYzvP0

スープラだな。
あんな車に迫られたらどくわ。
ていうか、煽るやつみたことないし威圧感がすごい。

日本車で他に、威圧感あってデザインもいい車ってないよな～。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 03:16:38 ID:7HUC+mon0

スタリオンが１番

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 06:07:49 ID:seS+cfiBO

ユーノス500

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:23:22 ID:qwtIsKUP0

>>725
やっぱりGT-Rとか、GTカーに分類されるクルマはなかなか煽られないよね。
例外があるとすれば、煽るほうが本気印だった場合。
エボインプだと煽られるんだけどね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:35:29 ID:YqW/ASYX0

ST185セリカ　未だ後出の2車よりかっこいい。WRCのカストロール色もラインに
ピッタリ描かれてきれいだった。出た当時はﾁｮｯﾄ飛躍したデザインだと思ったけどｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:38:51 ID:/9qGnMr20

初代ピアッツァ。

何か問題でも？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 11:49:03 ID:FVZ6VfT70

フェンダーミラー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:13:03 ID:Nzel56kK0

>>725
スープラってなんか大味なデザインじゃん。
別に嫌いじゃ無いけどいいとも思わん。

GTOのがカッコいいお。
威圧感も凄いし。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:30:16 ID:/dK73vAe0

カリーナA40だな
千葉ちゃんの窓の大きな足のいいやつ
初代の蔭に隠れているが、二代目の初期型はバランス、完成度ともに申し分ない
白の似合う車で以降のハイソカーの白色ブームもこれから来ている

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:40:45 ID:Bxe3BF4j0

　
おまえら貧乏くさいクルマばっかりあげて、まともなデザインのクルマが１台も
出てこないじゃないかよ。やはり、低学歴で低脳しかいないこのスレでデザイン
を語るのは無謀だな。おまえら貧困層のド素人はまとめて死ねよカスども。
　
　

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:48:16 ID:Bkx/EpAP0

>>734は重度の包茎で余命一ヶ月です
皆さんどうかそっとしておいてあげてください

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:52:24 ID:0O+t625jO

ありがちだけど、やっぱＦＤかな。後期よりも前・中期が好き。
ＦＴＯも好きだな(MIVECの方な) 三菱車らしくないデザインがいい。80スープラが似てるとか言われるけど、俺はそうは思わないな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:03:07 ID:MNPZvgSe0

80スープラはリアフェンダーのラインを無難にまとめているが
FTOはそのあたりのデザインが破綻しているね
フロントが良いだけに残念だ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:34:03 ID:Nzel56kK0

>>737
FTO乗ってるけど、別にリアフェンダーの辺りが破綻してると思った事は無いなぁ。
真後ろのデザインがもうちょっとどうにかならんかったのかと思う事はあるけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 16:10:14 ID:r1NOFRT2O

初代カリーナEDかっこいいぞ
中学の時に初めて国産車のプラモデル買っちまったくらいだ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:07:09 ID:FVZ6VfT70

EDって名前がインポみたいでダメだ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:15:45 ID:Bxe3BF4j0

ＦＴＯなんて寸足らずの貧乏臭い大衆車だろ。カッコわりぃ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:30:57 ID:MNPZvgSe0

>>740
エキサイティング・ドレッシィを知らないとは
まだまだだな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 17:36:51 ID:zrIv4fjb0

>>742
元々は　＜カリーナだった＞　だ罠。それも今やインポテンツの意味で使われる略語に。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:18:25 ID:i4Aq5jUl0

Z31お忘れなく

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:56:37 ID:waS88Y4i0

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:51:30 ID:vCLqYzvP0

スープラ海苔だが
ＧＴＯ前期中期後期ともにイイ
ＦＴＯもちびスープラみたくてかわいくて好き

そういやキチガイ以外に煽られたことないな、首痛くなる車だが
そういう面で楽チンだ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:56:42 ID:Bxe3BF4j0

スープラってＺが買えない貧乏人が仕方なく負け惜しみで乗ってる感じがしてカッコ悪いよね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:00:52 ID:FVZ6VfT70

そんなスープラも70と80では大違い

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:30:52 ID:y1hrzFvsO

ｽｰﾌﾟﾗ繋がりで14ｱﾘｽﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝはいい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:41:32 ID:zJudVf4I0

>>747
別に自己紹介しなくていいよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:27:18 ID:kOtSJOtd0

イタルデザイン絡みの国産車で一番売れたのは初代マーチだろ
あもりにもFIATウーノとそっくりで･････

あと初代ミラージュもイタルでは？って言われてなかったっけ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:03:24 ID:TAkZRsrWO

アルシオーネＳＶＸに勝る美しい車はないでしょう。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:47:50 ID:8e5/V7qj0

つ原型スケッチにそっくりで賞

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:02:37 ID:xMfAd9p30

SVXは悪くはないけどジウジアーロの習作って感じかな
いまひとつ物足りない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:13:16 ID:TAkZRsrWO

>>754カチーン足らんと思うのなら、お前が一つ何か足してみろ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:21:44 ID:W4kSoDeRO

やっぱりシャレードのデ・トマソだろ!
和製Peugeot106だ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:33:26 ID:QiZWtp8hO

やっぱりピアッツァ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:52:19 ID:YOpPnVuf0

昔ピアッツァ乗ってて今はＳＶＸ乗ってます。
歴代日本車でイイと感じるのはこの２車のみ。
どっちも古くなってきていいタマが少なくなってるのが残念。
今新車でピアッツァそのままのデザインで出してくれたら
即効キャッシュで買うのになあ・・
トヨタ日産ホンダの最近のデザイン見るとあまりのカッコ悪さ
に涙出てくるよ。。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:08:48 ID:3fLwNjIb0

>>755
ドライブスルーでいっぱい買い物しても受け取りの時に困らない
ちゃんと開く窓を足して欲しい

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:19:04 ID:+jp86vy10

いすゞにはまた乗用車を作ってほしいよね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:24:40 ID:j7QtQRdhO

>>738
スパッと削ぎ落としたようなラインが好き。俺はね。
前期型フロントバンパーのコンビネーションランプも存在感あっていい。

カッコいいとかわいいを兼ね備えたクルマだと思う。色はやっぱ白だな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:55:05 ID:o8UNlEdS0

やはりピアッツァですよピアッツァ。
自分も昔乗ってたけど、外観はもちろん何よりもインテリアデザインが
芸術的な意味でも実用性においても最高でした。

あの当時は奇抜に見えたサテライトスイッチは実は非常に使いやすかったのであり、
運転者の腕や指や目へのストレスが最小限で済むので本当に楽だった。
あれに一度慣れてしまったので、一般的なコラムスイッチを操作していて
ついついイラっとすることが今でもたまにあるんだよな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:05:42 ID:nts+XUep0

アルシオーネＳＶＸ最終型。今見ても多分色あせないであろう。あの
スタイリング。

…最近見かけないね。orz

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:12:02 ID:lZXBI+Ab0

ゴミは塵箱へ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 07:29:07 ID:MJzCE5o20

ゴミも資源
再利用と再生へ使え

スバルレオーネ最高だ
文句あっか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 08:00:55 ID:TESW2keGO

>>759ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ…ﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞですよね。
ＳＶＸ内での飲食かぁ…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:37:50 ID:DzbRjfnXO

SVXカッコイイよね。斜め後から見ると超イカス。ただヘッドライトが黄ばんじゃてるの見ると残念。なんとかならないの？あれ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:36:51 ID:ze8RsTWbO

デザイン良いのにピアッツァがあんまり売れず失敗したのは、いすゞだったから…ただそれだけのこと…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:35:31 ID:RPcoKcOv0

トヨタで数少ない良デザイン車、
カローラⅡリトラ
スラスラッと書いたというか良い意味で力の抜けたデザインが良かったです。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:10:46 ID:TESW2keGO

>>767黄ばみが気になるそんな貴方に
初代アルシオーネ…リトラです。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:16:31 ID:6lcCYIAp0

ファミリア・ネオ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:46:40 ID:Tpe3rIMU0

ピアッツァいいね～
たまに見るけど、惚れ惚れしてしまう。
あのお尻がすてき。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:16:13 ID:gPaqxLcz0

しかしマヨネーズっぽい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:17:13 ID:8hXEWVx30

ピアッツア　イビツな駄作ですね。そのうえ、音だけでやたら回らないエンジン
や、ヨロヨロのサスペンション。まるで小型トラックにハッチパックボデーを
載せたような失敗作ですな。
　

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:32:05 ID:lZXBI+Ab0

それはベレットからの伝統

776 ：山羽SRX ：2006/07/25(火) 22:45:58 ID:F+9yNwpf0

初代ピアッツア！
フロントマスクだけなら、二代目ピアッツアもいい雰囲気出てる。
ＰＦ６０クーペも、何とも言えない良いカタチしてる(笑)

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:59:42 ID:2fHNClgd0

>>774
オマエだろ、昨年末にいすゞ株を500円近くで高掴みして売るに売れなくなって
いすゞに八つ当たりしている故人凍死家って。ご苦労サンです。ｗｗｗｗｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:03:06 ID:g09wxcreO

日野セレガ

779 ：758：2006/07/25(火) 23:13:10 ID:6W3qzEKc0

ピアッツァ確かに走りはイマイチ。でもあのデザインがあれば
走りなんて二の次。走りがいくら良くてもデザインがラ○エボ
だったら死にたくなるよ。
ＳＶＸでドライブスルーはナンセンスじゃない？とか思いつつ
私も使います。あの窓見た目ほど使いにくくはないですよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:18:37 ID:nVJJXd7r0

SVXってロボコップ１で悪党が乗ってたよね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:36:51 ID:xYDnjHD/0

ユーノスプレッソ/ＡＺ－３('91～'98)でしょう。
しかしデザインが15年早すぎた。

･･･ということは今年出せば売れる!!

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:40:49 ID:lZXBI+Ab0

>>778
ふそうエアロキングに勝てる訳ないじゃろ

「日野セレガ」　　　ぷっ　名前からして負けてるよ
エアロキングに勝てるのはドンの中のドン　王の中の王　キングオブキングス
ドンキングだけじゃい！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:47:17 ID:jLHswaOe0

>>769
あの代のカロⅡ系もどうもジウ爺くさい気がするんだけど・・どうなんだろ。
角台形ベースの形はもちろん、あのボンネットのスパッと切り落とした線とか
すごいそれっぽいと思うんだが。

ピアッツァはシャーシやら古かったのは残念だよね。
マイチェンで無理してターボとかよりもっとオトナ向けの味付けにすれば・・
と残念そうに言ってた特大痔某には激しく一票。
ジェミニロータスなんかはEGも足も乗ってみてすんげー良かったのに。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:47:55 ID:rtNiZ4eo0

>>783「ジェミニロータスなんかはEGも足も乗ってみてすんげー良かったのに」
ＫＥのＦＬフロンテに勝てる訳ないじゃろw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:14:39 ID:OFZJII6oO

AE92レビトレ。特に前期

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 04:46:56 ID:fe9vGcQfO

ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 05:05:53 ID:lQZSWY9y0

会社の駐車場に専務（社長のカミさん）のISと部長（そのバカ息子）のアルテッツァが並んで置いてあるが女子社員曰くアルテの方がかっこいいらしい
若い女の好みがわからん

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 06:23:28 ID:07jXVFZL0

>>787
エアダムスカートべたべた張ってあるんじゃねえの
あとフルスモークで
タイヤも規格オーバーなら別の車に見えるしな
人によってはバガ車にみえるんだが、
バガ女には感覚が合うんじゃないか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:13:09 ID:F6FkOaID0

ワンダーシビックは出た時すごい車が出たと思った。
あとZ32は今見てもいいね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 19:46:58 ID:JYviCFr+O

そりは持ち主判ってて言っているからｼﾞｬﾏｲｶ？
確かに350はｱﾙﾃｯﾂｧどころかﾏｰｸX以下のﾃﾞｻﾞｲﾝだけど。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:59:17 ID:Y5h7M/J/0

初代エステマ
三代目が出てた時、あらためて初代のスタイルが一番いいと思った

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:19:46 ID:DSpzm4md0

>>779
すぐケツが流れ出すのでドリ車としては美味しかったな。ドッカンターボなんでその辺はチト面倒だったが。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:56:54 ID:Fb+YD11t0

貴重な資源を潰しおってｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:46:48 ID:I49KcH+L0

一番最初のトゥデイは世界的に見ても美しいスタイリングだ
と徳大寺のおじさんが昔言ってた。
あの２気筒で★印ＡＴのやつ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:43:13 ID:gB+uyNrv0

トデイはいいよね。＠ﾋﾟﾆﾝだろうけど。無塗装バンパーもイイ。
けれどMCで台無し・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:07:14 ID:MbTzZ/n30

ソツの無いスタイルのセダンってもう出てこないのか・・。
510＆910ブル、カムリ＆ビスタ（形式は知らん。特大事曰くアウディ100のパクリ）
アコード（四兄弟になったヤツ＝90年ごろ？）

あとE30系のギャラン。VR－4はともかくあれは乗り降りしやすいしインターフェースも
使い勝手があったように思う・・。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:43:50 ID:0Gvc4Csb0

>>796
アホか低脳！その中でソツのないデザインは５１０＆９１０だけだろ。
ほかはイビツだろうがカス！気付けよボケアホ。それにソツの無い
デザインといえばＦ３１レパードしかないだろうが死ねうんこ！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:18:42 ID:pZHTBoqPO

やっぱ、ゼロクラだと思うなーこれは間違いない！
昔の車なら８０スープラが俺にとっては今でも神レベル

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:02:35 ID:ln33Uv0A0

スーパーソニックラインの510はファンが多く
610（ブルＵ）が出た後も継続生産されました
地域によって「ゴーイチマル」と呼ぶとこと「ファイブテン」って呼ぶとこがあります

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:28:51 ID:s2itztmW0

今のにったんの不振は車をみて予測十分できた
今後車関係の株でも売り買いするか

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 06:58:18 ID:sF2xMa7HO

マーチ・キューブ辺りまでは良かったが、ティーダ・ラフェスタ辺りで「ん？」になって、ウィングロードで「はぁ？」になったオレ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 07:28:55 ID:YJUoqqwF0

ピアッツア出てますけど、個人的に国内仕様よりは、
PAネロ仕様の角目四灯になったやつがかっこいい。
ライト違うだけで随分と印象が違う。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 07:30:03 ID:bXjzNtO10

おい！おまえら！
もっとカッコイイくるまをつくれよ！
　

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 07:40:00 ID:tpbyE1uPO

燃費を考えた空力と未来的なデザインと流行りでつくっとります

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 07:41:33 ID:HNRtNyya0

アルシオーネSVXは、どうも地元に乗ってる人がいるらしく
週イチくらいのペースで通勤路ですれ違うんだが
見るたびについ視線が行っちゃうな。
中身がボロボロだとは知ってるが、長く乗り続けてほしい。

現行なら、RX-8は20-30年後くらいには
イロイロ語られるクルマになってると思ふ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 09:35:46 ID:7ZwU4gcR0

RX-8はダサいでしょ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:12:08 ID:ZK3maSP4O

RX-8はあんなデザインなのに売れてるよね…もう販売台数がFDを追い越すんじゃないか?ってくらいに。
俺のセンスが遅れてるのか、全く理解出来ないデザイン。

新型ウイングロードも然り。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:30:15 ID:eG9oUBGFO

過去レス読んでないけど
アコードエアロデッキ出た？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:13:26 ID:ln33Uv0A0

８なんてカッコいいか？
アテンザの方がカッコも性能も上だろう

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:20:57 ID:bXjzNtO10

カッコも性能もホンダクイントを凌ぐクルマがいまもって出てこないのは
日本のクルマ社会の後進性を物語っていますね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:08:04 ID:+unWZd310

本田は初代だけはいいとおもう。
シビック、アコード、最近ではステップワゴン、オデッセイ。

個人的にはマツダのカペラクーペでロータリーでない最初のモデル。
カペラーカーゴ(7人乗り）も良かった。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:45:12 ID:aqdS7yc+O

ねこばす

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:00:59 ID:ln33Uv0A0

カペラはＲＥもスーパーチャージャーにも乗ったが
ウェイビーラインでロングノーズの「風のカペラ」ＲＥ最終モデルＧＳ-Ⅱが最高！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:23:51 ID:ZK3maSP4O

やっぱり現行国産車の名前が殆ど出ないとこを見ると、日本の自動車デザインはダメな方向に向かってんだな。普遍性なし。

中でもラクティスは酷い。
デザインの為か、フロントウインカーが点滅してるのが他車から見て殆ど分からん危険なデザイン。あれは問題だろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:26:55 ID:+zahArlw0

現行より一つ前？（Y11?)の

ウイングロード

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:27:36 ID:+eV/LH9i0

NXクーペ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:31:06 ID:zZgnTTOK0

クリアウインカーはやめて欲しい。
対向車が曲がろうとしているのかしていないのかの判断に一瞬の遅れが生じるかもしれない。

あとサイドミラーやバンパーの先端など、ぶつけやすいところにウインカーがついている車もわけわからん。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:33:48 ID:v8u485eF0

ベタだけどFDはやっぱ最終型だよね。
それまでのFDのデザインを全て改善して出来た、
まさに集大成って感じ。

１００％スタイルのために流麗にして、
実はあまり空力特性が無い、と聞いてさらに惚れたｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:35:10 ID:bXjzNtO10

いまや、ヒュンダイの時代だろ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:45:41 ID:v8u485eF0

ヒュンダイ･･･→パクりデザイン

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 07:41:52 ID:jLaqHBN90

ヒュンダイ･･･→パクりデザイン
ヨタ･･→パクりデザイン
どっちが上なの？

>>817
>クリアウインカーはやめて欲しい。

一時的流行だから、中古買ってスルーすべし
そのうち流行は消える。

おれはバンパーなし流行の今の車避けるため、中古物色中
車に金無駄に使う必要もないしな

822 ：817：2006/07/29(土) 08:35:16 ID:nJt8Nz9T0

>>821
いや、対向車がクリアだと困るという意味で。
ただデザイン的にもオレンジの方が好きだけどね。
俺の車も初期型＝オレンジ、後期型＝クリアだったので初期型を買った。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:17:04 ID:7axLEcN40

>>821
ヨタはパクりデザインっていうか
「パクりコンセプト」じゃない？

デザインはトヨタ的にそれよりいいものに変えて出してくるような。
※トヨタ的＝大衆ウケする　(俺は嫌いだが)　　　ex.ウィッシュ、アルファード

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:02:52 ID:G6SjkonT0

どうみても、勃起したときのオレ様のチンコは、
その本体の色ツヤといい、反り返ったボリュウム感といい、触ったときの張りといい
非の付け所が無いよな。特に正面から見たときの向かって右がわへ傾いた角度とか、
特に右側から眺めたときの反り返った角度とか、先のワレメの長さ、位置、どれを
とっても芸術的といえる。これは、人類のチンコ歴史にのこる名作かもしれない。
　

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:05:11 ID:aKjvLSxr0

汁男優になれ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:28:52 ID:ye1qrtPj0

>やっぱり現行国産車の名前が殆ど出ないとこを見ると、日本の自動車デザインはダメな方向に向かってんだな。

同感。CAD＆コストダウンでみな似てきた、という説もある。
昭和40年代のむちゃくちゃなデザインが結構なつかしい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:27:02 ID:e/MbpvNP0

衝突安全基準の関係で昔みたいに自由にデザインできなくなってるからだろ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:00:54 ID:G6SjkonT0

トヨタみたいにデザインにコストかけずに大量生産命だからだよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:10:26 ID:5fsrD/JBO

流面形セリカを忘れてたよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:56:10 ID:Goo+kjOP0

叩かれるかもしれんけど、自分は3代目ソアラが好き。
あの曲線美はなんともいえん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:25:38 ID:7axLEcN40

Z32ですな

２０年近く経つのに色褪せないデザインは秀逸

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:05:57 ID:jLaqHBN90

中国系アメリカ人がﾃﾞｻﾞｲﾝしたやつだな。
あのｽﾀｲﾙ、特にｱﾙﾐﾎｨｰﾙが大一嫌いだった
ｻｲｽﾞまで10cm幅広がってバガみたいなﾃﾞｻﾞｲﾝ
これでｿｱﾗの息の根も止まった。
おかげで前ﾓﾃﾞﾙのを12年も乗る羽目になった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:42:11 ID:ByGDM5zi0

外装じゃなく内装のデザインなんだけど
ユーノスコスモ（だったっけ？エンジンが３ローターのやつ）の室内が好き
残念ながらコンディションのいいのは見たこと無いが　室内のドアからインパネへの一体感もたせたデザインがすきだった
燃費がアレなんで買えなかったけどね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:44:05 ID:NwtwVADJ0

>>831
Z32ダサいお。

あの間抜けなツラ構えとか特に。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:48:37 ID:hrklBNbk0

Z30≧Z32＞＞＞＞Z31＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞Z33

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:58:58 ID:UnijUkkJO

DR30のRS（後期）。
正面からの眺めはイマイチかもしれんが‥斜めからの前後方及びサイドの姿は秀逸！と、個人的に思っとります。
少なくとも、今時の車よりは個性が違う！‥‥既に出かな（笑）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:07:23 ID:G6SjkonT0

おまえらメクラか？もっとマシなデザインを記載しなさい。
　

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:26:26 ID:Cr6cUJJU0

>833
オレも内装ならコスモが一番好きだな。
今見ても十分豪華で未来的だ。
燃費よりも車両本体が高くて買えなかったけどねorz

839 ：ｶﾙﾛｽﾄｼｷｦ嫁ｶﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞ：2006/07/29(土) 23:45:49 ID:CdkJ6oPNO

H9年式以降に出た三菱の二代目ｴｸﾘﾌﾟｽ(後期)!!
ｽﾊﾟｲﾀﾞｰもいいが、日本にはない後期のcoupeとか最高!!

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:49:00 ID:EK9sMxpfO

セレガーラ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:54:23 ID:tRF4p5jB0

>838
4thプレリュードの内装（特に後期VTEC）は好きかね・・・？

俺は好き。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:55:59 ID:m8reuxk60

>>835
Z30って何よ？
S30のことか？それともS130?
個人的にはZはS30とZ32が好き。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:59:22 ID:4upFB06/0

240ZG

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:04:12 ID:5wQ/HPOC0

Ｓ30Ｚ432Ｒ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:46:59 ID:zOMVV+Gx0

あのピニンファリーナさえも完璧なデザインと言わしめたZ32　ですな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 04:09:39 ID:+oYVBmWx0

ルマン優勝のマツダ787B。
プロジェクトＸを見たあと、現車(のレプリカ)を目の当たりにすると泣ける。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:51:21 ID:hGjPouOR0

　
おまえら、キチガイのメクラか？　もう少しまともなデザイン事例を挙げなさい。
　
　
　
　
　

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 07:56:38 ID:r/IUdNz0O

ミュー

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 08:16:02 ID:eE+rL/99O

夜明けの

850 ：あ：2006/07/30(日) 09:48:56 ID:QRMR32imO

三菱のi

851 ：838：2006/07/30(日) 11:50:01 ID:wm4b6X3X0

>841
4thプレ（BB1）乗ってたよｗ
コスモに比べればチープだったけど、値段を考えれば仕方ないし
ああいう内装デザイン好きなんだよね。
10年乗ったが、エンジンその他含めて何も不満はなかった。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:09:26 ID:A2Lp/ASC0

>>851
俺今それに乗ってるｗ色はシルバー、内装は青系統。
スタイル最高、充分に速く、ほどほどにスポーティかつ上品な内装。
確かになんの不満もない。
センスも状態もよくて前オーナーに感謝。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:38:50 ID:58DoKnsV0

>>841
ユーノスコスモの内装は質が高いから好きだけど
プレリュードはしょぼいからちょっと…。
プレリュードはエクステリアデザインもコスモみたいな流麗さがないしね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:55:22 ID:Q4jYs19a0

>>848-849
ｷﾐが泣いた･･･

見た瞬間｢欲しい！｣と思わせるデザインが｢優れたデザイン｣なら初代ワゴンRかな。
軽とか全然興味無かったけど、あの縦ライトのフロントマスクを初めて見た時のインパクトはすごかった。

けど、結局買わなかった・・・orz

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:59:04 ID:EUIUCD3uO

TOYOTA2000GT

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:07:53 ID:Jqg93BGu0

ゼロクラとフーガ余裕でフーガのがいいと思う・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:15:01 ID:79VYMGKXO

ＲＸ－７
[FD-3S Spirit A Type]

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:33:18 ID:A2Lp/ASC0

>>853
そもそも比較するのが間違ってる。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 22:42:53 ID:YRjzORQNO

>857
スピリットRタイプAだろ

でも俺はスペックは同じのレカロ本革のタイプBのが好きだ～

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:21:33 ID:hGjPouOR0

おまえら！キチガイメクラの部落民かっ！もっと秀逸なデザインを上げてみろよ！
　

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:27:01 ID:YRjzORQNO

>>860
上げると挙げるの違いも分からんのか貴様!!

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:40:45 ID:y55odooC0

>>860 が差別用語を乱発してます

キチガイ　　精神障害者
メクラ　　　視力障害者
部落民　　　新平民

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:43:26 ID:n9RIVyUc0

ビークロス

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 03:11:10 ID:crzLffWt0

>>858
そもそもこのスレでホンダが出てくること自体が間違ってるような

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 07:36:59 ID:IbHnuuYO0

日産の不振

お人よしの一言

すべての車種がヨタとぶつかっていて
すべてが少し劣っている
勘違いの車作りも、本来の日産らしさがあって微笑ましい
Zだけ勝っていて、それにプライドのすべてを託して過す毎日
それと早くGTR出してこれにもすがるか？･････武士は食わねど高楊枝ってな
日産
ゴーン以前と何も変わらず
ゴーンという外人という印籠を使って、社員の首切りと工場閉鎖で、
一時的利益を得ただけだったなやっぱり。

ゴーンもまさかここで経歴に泥塗るとは思わなかったろな
ルノーも大不振になったし、また首切りで凌ぐか
無能ゴーン

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 08:08:51 ID:NCTgG5rr0

>>864
別に今の話をしてるんじゃない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:27:13 ID:K9r/c1RVO

ミニバンの名前が出ないところを見ると…やっぱりデザインに於いてはダメダメなんだろうね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:32:46 ID:tS/FDtup0

初代のフェスティバ・RVR・ステップワゴンはデザイン的にはすごく思えないんだけど、乗ったら楽しそうって感じがしたね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:50:10 ID:xM2DdkO/O

>>834
……………(無視して)Z32はいい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:59:33 ID:xUBaomA80

Ｚ３２なんて書く低脳は、キチガイメクラ部落民エタヒニンだな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:01:52 ID:ycRMEYsk0

エターナルヒートニング

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:17:35 ID:qxWODoESO

ギャランΣﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ

車全体としては大したこと無いけど、ﾘﾔｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟのグラフィカルなデザインだけは秀逸。１５年は先を行ってたと思うんだが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:53:55 ID:q3V7oFYN0

ギャランなんてシグマもラムダもゴミクズ同然だ。
ぶっさいくでチープなスタイルには誰も見向きもしなかった。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:32:38 ID:ua8z0/YR0

セッサーノデザインだったっけ。ランサーEXも。

三菱なら、もっと前のギャランLと初代ランサー（サファリで走ってたやつ）が
良かった。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 02:33:13 ID:tqEqmnBl0

やはりジウジアーロデザインの、

　現行ムーヴでしょう。(非カスタム)

　隠れファンがきっといる！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 07:41:40 ID:wcCaeUDR0

代車で初期型デミオ乗っているが、走りの軽快さに感動

スタイルはだっさくて、何でこんなのが売れるんだと思っていたが理解した
マツダの窮地を救った車なんだってね
最初、何でこんな小さな代車持ってくるんだと思ったが

マツダって時々、スポット的に素晴しい車出す。
しかし、計画的に出す訳ではないので、モデルチェンジでポシャルのも定番
デミオは三咲CM使って少し違うらしいが。
過去の経験の学習は少しはするんだね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 09:56:05 ID:eUF/4C8+O

>>873
アホか

ギャランはかってブルやコロナを抑えて販売台数がNo.1になった事もある名車。
　

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 15:00:32 ID:3Cmk18L50

>>876
同意。あのハンドリングバランスにはビビるよね。
ボディはやわなんだけど、うまくイナすって言うか、
固めの足回りとマッチしてまさに「キビキビ」。

その後何台か別の車を乗り継いだが、
あれ以上のバランス感はもう味わえなかった。
最初に乗った車だったから、良さがわからなかった。
失ってみてはじめて気づく･･･orz

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 22:05:30 ID:CIL1IfW20

>>877は、気が狂って妄言を吐いています。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 23:22:33 ID:KcojvpP80

>>879
ID変えてひっしだな、>>873よ。いすゞの次は三菱が標的か？文面で同一人物と判るよ、オマイ。（ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 06:52:39 ID:QocVo3/w0

>>878
やっぱりそう？

こんど車で通勤する地域に転勤したので、
サードカーとして中古買おうかな
燃費はどうだった？

882 ：878 ：2006/08/03(木) 14:14:38 ID:2X85BHcm0

>>881
うん。もちろんかなわない車は山ほどあるけど、
運転が軽快で楽しめるように作ってあるカンジ。
安っぽい部品でよくやってるよ。マツダ社員は運転が本当に好きなんだろうな。

燃費は１３/L位はあったよ。街中＆郊外往復で。悪くない。

ただデザインがね。おまけにバンパーとか樹脂系が真っ白になるし。
でも見た目慣れればおすすめ。寿命まで乗ってやって欲しい。
あとシートが良くないんだけど、車による。よく吟味して。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 17:43:52 ID:zwLp3q9iO

>>881
>>882
今も乗ってるよ。１０年式の1300cc。
只今125000㎞だけど、まだしっかり走ってるし。燃費は街中メインで11くらいかな。
買うんなら1500がいいね。4ATってあるの？

884 ：882 ：2006/08/03(木) 19:14:44 ID:ew2OVTc+0

>>883
ウチは1.5だった。1.5は４ＡＴじゃないかな？(1.3でも3ATと4ATがあったような)

ほかのコンパクトとハンドリング比べたことある？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:07:59 ID:Rr9k+/+50

初めてこのスレを見ましたが、ここは貧乏人の格安コンパクト車のスレかよ　
キチガイメクラハナクソツンボ！もっとまともなクルマを上げてみろよ！
うんこたれ乞食！
　

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:28:53 ID:Ip4x8vv20

>>883
1.3Lは前のひし形マークまでは3速ATで、今のカモメ印になってからは4速AT＞初代デミオ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:40:29 ID:yLpGu8CF0

俺のNA6CEがいちばんかっこいいと思う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:41:51 ID:XS/vGLYf0

初代デミオは知らないけど、初代フェスティバも良かったよ。
何てことないエンジンなんだけど。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:03:05 ID:WPOkhk3C0

求む、初代デミオ人です。
みんな情報ありがとう。
デミオのおかげで少し視野が広がった。
あと、初代プリメーラ、友に借りて乗ったことあるけど、
これも走り良かった気が。
デザインはBM３になりたい気持ちが、
現れていていただけなかったけど

890 ：882：2006/08/04(金) 10:35:46 ID:gvgVwcK80

初代デミオと初代フェスティバミニワゴンは兄弟車(だっけ？)。

じゃあ >>883 が買うならフェスティバの方が味があるかも。
中身はまったく同じはずだし。しかしよく見るとデミオも捨てがたい･･･

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:19:23 ID:vHQiR3GW0

華麗にスルーか。
さすがだな、ここの住人は(´ー｀)

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:08:06 ID:n0ZHlvS90

つか、前から少し怪しいと思ってたけど、
もしかして初代プリメーラもイタルデザイン？？

まあBMWの3はセダンのテンプレな訳ですが、
あれだって要するに元を辿ればピアッツァだからね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:12:31 ID:n0ZHlvS90

念のだめ↑3ってのはもちろん
フラッシュサーフェイス化されてからのやつね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 07:37:52 ID:6h0rmjpQ0

初代マジェスタ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:16:51 ID:Ossky0e30

初代プリメーラも、なんで売れているのか分からなかった車種
質感も今市だったし。
外観だけで判断するべきじゃないね。
その後、モデルチェンジではあまり変えず、質感をあげ、ボリュウム感も上がったが
初代の売れ行きにはとても及ばなかった。
売れた車は次には色んな人が関ってくるから、意見調整に手間取り、
無難路線に変更する。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:58:30 ID:nAPjD/hlO

初代プリメーラは国産車で初めて欧州テイストっぽさがあったコンパクトセダン。質実剛健さもあり

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 09:50:09 ID:QoEkWZjdO

2000GT

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:19:29 ID:5pLoOmiLO

こぺん

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:31:55 ID:RmvC+8EQ0

P10プリメーラは日産自身なんで売れているのか分からなかった車種。
スタンザ/オースターの大失敗でヤケクソになり国内市場を捨て、
欧州専売の割り切りが子供っぽくない真の走りの良さにつながった。
だから助手席のPWスイッチが無い＆ダイヤル式シート調整なんてのはご愛嬌。
スタイリング的にはBM3の影響大だが、当時の国産車ラインナップを考えれば
（特にT社の4H/T系、H社のロー＆リトラ系）十分健全なクルマと言える。
89～93くらいは、日産には稀なデザイン当たり年。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:53:38 ID:RmvC+8EQ0

コペンも将来は殿堂入りだろうね。
すぐFFとか揶揄する厨房が出てくるが。

欧州でも右ハン＋660のまんまで堂々と販売している。
それでも街角での注目度はハンパじゃない。
マセラティ・クアトロポルテから降りたった初老の男が近づいてきて、
「どこで売っているクルマだ？孫へのプレゼントにしたい」
と尋ねられたそうだ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:57:12 ID:K/WELrOGO

15系クラウンとS13シルビア

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:01:52 ID:0b91CHz+0

要するにｚれでしょ、ボンネットの上のほうを出っ張らせてそのでっぱりをサイドミラーまで
つなげばいいデザインなんでしょ？変態じゃないの？！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:05:48 ID:+5BXncH/0

スカイライン（鉄仮面）
出た当時は憧れた！！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:49:19 ID:eJxCLJDUO

三輪のミゼット
今みてもホレボレする！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 15:16:11 ID:/TLPeZbW0

そうか？
三輪ならマツダのほうがデザインはよかったと思うが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 15:35:58 ID:oHQAyOEE0

以下すべてノーマル(あってもホイルくらい)

いすゞ　117クーペ、もちろん丸目。
S30　普通のZLが好みです。個人的にですが
初代プリンスグロリア
初代コロナ・マークＩＩ
初代カペラ・ロータリークーペ、前期方
初代シャルマン。
初代ローレル

初代ばかり・・・

80年代は・・・ピアッザ、二代目レパード、ですかね、

結構出てますが、ユーノスコスモ、かっこいいですね、635CSIのような・・　
ハコスカHT GTX(R仕様ではない)　を最近美しいと感じるのは個人の好みなのでスルー・・

FD3sファンには申し訳ないが、あまり良いとは思わない。
センチュリーロイヤルのフロントは品がないと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 17:56:30 ID:IMVFEVwa0

先代以前の四角いジムニーも忘れないで下さい。
あれは20年近く生き続けた良いデザインですよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 18:02:25 ID:i357ZWCR0

先代のジジィは痴呆がきつくて困ったよな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:53:54 ID:Ossky0e30

>>896 899
そうですか
やっぱりね

販売台数に色気を示すと、必ず失敗しますね。
どうしてだと思いますか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:37:13 ID:mT9RQi/2O

>>896
初代ジェミニは対象外？

ヨーロッパテイスト全開だと思うんだけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:40:01 ID:vMGh/Elr0

>>910
それドイツ車そのものだから。オペル・カデットのノックダウン車みたいなもんだからなぁ、初期の丸目は。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:44:56 ID:NXyei5CL0

ミニバンワンボックス全盛のこの御時勢
トランクルームだけ独立した２ボックスデザインが
でてきてもいい気がする。（※除くピックうｐ）

それが優れたカーデザインになるかは分からんけど・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:18:31 ID:RmvC+8EQ0

>>910
つ日野ルノー
　日産オースチン

>>911
その後の日和ったMCが日本人らしくてｲｲ!!

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:21:22 ID:EynkBXnq0

>>913
両方乗ったｺﾄあるよ（後部座席）
昔のタクシーじゃん

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:30:18 ID:nAPjD/hlO

バイクは様々な工業商品同様にGマークのグッドデザイン賞選定車とかあるけど、車もあるの?
何か聞いたこと無いんだが…

916 ：miyoco2世：2006/08/06(日) 02:33:26 ID:ZPGIEOfe0

あるですよ、、、昨日もらってきたビッツのパンフに受賞したこと書いてあったし
エディックスとかも受賞してるお

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 07:29:17 ID:gGHQg9oa0

>>911
オペルカデット懐かしい
初めて見たときは、ベンツやVWとは全くちがうｲﾒｰｼﾞのドイツ車に感動した。
最初はフランス製かと思った

今のオペルはちょっとね
最近日本市場から引き上げたんだって？
まあ、すべての車種が日本車とﾊﾞｯﾃｲﾝｸﾞして、劣っているんではね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:41:06 ID:ef0ELU1S0

オペル　ぷっ　
　
ベンツもＢＭＷも買えない負け組みの貧乏ダサダサおやじが仕方なく乗る車。
　

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:05:05 ID:v4hXTp/0O

>>915
プリメーラとかプリウスとかソナタ(wとか
あれ申請すれば貰えるというか、買える賞だから意味ないよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:13:19 ID:ef0ELU1S0

>>919
キチガイ死ねよ　低脳ウジ虫なみだなおまえ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:26:23 ID:kl3udjjuO

>>918=>>920
ほぉ、オペルがクソねぇ…確かに今のオペルは酷いが
かつてアダム・オペルが作り出した過去の名車をも否定するからには
さぞかしドイツ車には詳しいんだろな？中卒くんよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:28:11 ID:56P4PpQP0

期間限定のセリフ言っていいですか？

夏だな～。＾＾

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:43:55 ID:/jtoQajPO

トヨタ2000GTの内装クオリティは異常

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 12:09:18 ID:PCDKHvCO0

ID:ef0ELU1S0
ど素人でつか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 12:18:37 ID:CwbGTp3O0

>>918=>>920

こちらでﾄﾞｿﾞｰ

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150461444/l50
前の人の車をバカにしまくるスレ 4
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:37:24 ID:XVEkcrdG0
前の人が指定した車を思いっきりバカにしましょう。
バカにしたあとは次の車を指定するのを忘れずに！

【前スレ】
前の人の車をバカにしまくるスレ 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145169172/

【お約束事】
できるだけ詳しくバカにすること。
「ダサい、マイナー」などどの車にも当てはまる可能性のある
汎用性のあるレスはNGでおながいします。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:06:28 ID:muSu9RE80

>>914
あの時代に車買える層は極少数。買える人はクラウンとかの高級車へ一気に逝ってしまうし。

>>923
アレは本名：ヤマハ２０００ＧＴですから。（ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:31:07 ID:aWeUlFtO0

>>926
あの時代の裕福な層はマイカーなど買わない
ハイヤーかお抱え運転手

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:23:33 ID:ef0ELU1S0

今の時代も裕福な層はマイカーなど買わない。
自家用機かお抱え運転手。
　

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 06:56:43 ID:snbsVvEV0

オペルはローバーほど酷くはないけど、
今のままでは似たような末路をたどりそう

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:26:39 ID:B7ucFQ8Q0

>>929
負け組みが必死で涙ぐましいな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:17:52 ID:OthgylTW0

外車ﾏﾝｾｰな自動車評論家に毒された日本人が国産車をけなして
いるスレ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 07:06:10 ID:0BAFljxi0

>>930
こんなこと書く低脳は、キチガイメクラ部落民エタヒニン　
キチガイメクラの部落民

無視され続けているのかわいそうだから相手するｗｓ

良かったな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:16:46 ID:gE8z9C1M0

ローバーは内装だけは神だった・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:55:41 ID:JQd0LIvj0

ユーノスプレッソのデザインは神だぞ！
今でも通用するあのデザイン。
Ｖ６のかわりにロータリーぶち込んで、
「RX-3」とか名乗ったら売れるんでナイの！？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:08:23 ID:9C8nrpZM0

ユーノスプレッソは北米でよく見かけたときは秀逸だったな。
しかし古臭い。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:16:37 ID:ZW13WvQ60

>>933
BMWに買われた時は、いいクルマになると思ったけどねえ。
75は機構がちょっと旧いが、見る度にいいと思うなあ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:42:16 ID:TLQiglKm0

>>936　は、醜い、低脳、汚いの３拍子そろったアホですね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 07:25:18 ID:S0AcwfYn0

>>937
あんまり鏡見ているなよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:49:18 ID:nn90SRKV0

エターナルヒートニング

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 06:54:11 ID:o79WTiHF0

4つ目セリカ
グラマラスで力強い曲線美。
トヨタは昔の方がデザインに時間かけてたよな。

上に出てるマツダのプレッソも割と好きだ。
神とまでは言わないけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 07:42:14 ID:k+GWX3rO0

セリカなんてスープラを買えない貧乏人向けだな。
カローラみたいなもんだ。ダサイ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:15:55 ID:7NyUJMEz0

>>941
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:45:22 ID:2oRNyx7D0

>>941
ﾌﾟｯ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 20:35:04 ID:2R10enQT0

4つ目セリカはもうちょっとずつライトの径が小さいほうがかっこいいと思う。
GTFourならバランスとれてるけど、ノーマルだと他の部分が貧弱に見える。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:34:45 ID:1Ea7u9il0

4つ目セリカはリアのタイヤがひっこんで貧弱に見えることのほうがダメだと思う。
フェンダーが厚すぎるんか。。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:11:15 ID:WfFb/k4Z0

4つ目セリカはサイドの丸みの形状がよろしくないと思う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:15:27 ID:c5mpIk3n0

俺の117とFDに勝るデザイン無し

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:25:47 ID:XLuNEBEJO

最近は国産輸入車関わらずいいデザインは無いね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:36:01 ID:k+GWX3rO0

１１７はいまみると、ちっさい腰高のクソクルマですね。
　

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:37:22 ID:Lt81VXzz0

4つめセリカは厚ぼったくて重そうでヌポーティ　○。．

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:38:35 ID:c5mpIk3n0

今より当時の評価が重要。
今の視点で語るほうが阿呆。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:44:28 ID:AK16zuL10

>>14
キューブは　「ＣＵＢＥ」　　とかいてある。
ラパンは　　「ＬＡＰＩＮ」　とかいてある。
わかりやすいだろ！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:49:30 ID:vJBb+rCUO

>>23
たしかにフロントから見るとハゲたおっさんに見える

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:06:53 ID:AK16zuL10

トゥアレグ！
品格があるよね！心が安らぐって感じ！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:07:17 ID:S7FKjXe+0

>>953
真正面から見たハゲオヤジってのは三菱のアイだろ
斜めから見たときはそこそこいい車だなと思ったんだが
公道で反対車線を走ってくるアイを見たときは正直そう思った

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 02:26:23 ID:XlhfHw1U0

ここらで商用車の話題を。

ジウジアーロデザインのいすゞのトラックキャブ＆バスが走り始めた頃は、
なんてモダンな！って思ったもんだよ。
街の風景を確実に変えたと思う。

プリンス・マイラーや兄弟車の日産ジュニアはフロントオーバーハングが短くて今見てもカッコいい。
特に最終型の縦目！何てたってプリンスのトラックですよ！ｗ

地味だが、郵便集配によく使われてたハイラックス２WDはシンプルかつモダンで良かった。
いすゞファスターと甲乙つけがたい。

マツダの３輪もいいね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 03:06:23 ID:FDxhBWo10

アスコットイノーバはホンダのデザインでは白眉。
ボルボS80などのアウトラインは完全に影響を受けている。
惜しむらくは、登場が早すぎたこと。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 04:12:14 ID:brWg1tPs0

>>957
釣れますか？ｗ

あれはローバ（ｒｙ

それに、コロナSF（ｒｙ

まあ、仮に他が影響受けたとして、だからっていいデザインとは限らないわな。

それにしてもローバーはホンダ車の６ライト化が好きだねえｗ
なんでイノーバはハッチバックにしなかったんだろう。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 04:33:49 ID:brWg1tPs0

ああ、でもフォローしとくと、
兄弟車のローバー600やコロナSFよりカッコいいと思うよ。イノーバ。

特に本国（英国）仕様はイイ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 07:39:57 ID:CHbLgpSD0

2代目グロリア見かけた
40年前の車なんだって
それにしても今のフガよりズ～といいのはどうして

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 08:10:55 ID:m9hA5dP30

>>956
今売りのベストカー見れ。
プロボックスが最強ということが良くわかる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 08:18:09 ID:Z0GkqgyGO

アコードエアロデッキ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:38:18 ID:wWJP6MD/0

>962
君は定期的に来て同じ車の名前を書くな。
アコードエアロデッキなんてしょぼいデザインどうでもいいから。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 15:30:42 ID:S1sBfEPF0

バリエッタ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 15:47:16 ID:N4Y3SHqG0

スバル３６０

ポインター

コスモ

ＳＴＥＰバン

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:35:00 ID:QRCo13G90

イタ車だけど
ランボルギーニ　カウンタックLP500が最高だな。
これを超える車は出てこないと思われる。
スーパーカーブーム世代としては永遠のあこがれの車。

残念だが国産車でデザインのいい車はないな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:46:12 ID:QRCo13G90

カウンタックLP500

http://homepage.mac.com/simart/art/lp500_img/index.html

LP500SではなくプロトタイプのLP500が最高。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:05:57 ID:R2EuSTN0O

外車出していいなら
ﾌｪﾗｰﾘ641/2だろ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:09:31 ID:QRCo13G90

>>968 F1じゃない。俺的にはあまり・・。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:16:18 ID:QRCo13G90

F1ならタイレル（ティレル）P34だろ。
この車忘れちゃだめだよ。
かなりスレ違いになってきた。
スマン

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:36:41 ID:SaLQi0PvO

>>967
カウンタックのアニバーサリーが好き
88年式辺りのやつ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:40:19 ID:N4Y3SHqG0

外車でいいなら、　ロータス７８　　これ最強　ＪＰＳもう最高　　

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:40:21 ID:QRCo13G90

>>971　カッコイイね。
市販車では最高のデザインだね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:42:08 ID:6KMHaHFm0

Ｆ１ＯＫなら、ブラバムＢＴ５２

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:42:15 ID:QRCo13G90

>>972　幻のブラバムBT46Bなんかどう？
後ろからのスタイルがいいね。
巨大なファンがGOODだよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:49:30 ID:ozY9Hjtk0

みごとにスレ違い
次のスレは　　★世界史上に残る優れたカーデザイン part1★ になるの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:51:56 ID:QRCo13G90

>>976　良いかもね。
国産車のデザインは詰まらないからね。
同じ様な書き込みが続くだけ。
外車OKなら知らない車が出てくるかもしれない。
面白いんじゃないか。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:55:47 ID:ozY9Hjtk0

117とフロントクーペその他もろもろで良くpart8迄続きましたね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:08:33 ID:SaLQi0PvO

カウンタックはホイールも独特な丸い穴のデザインに対しフェンダーの形が
スクエアにも関わらずナイスなバランスだもんな・・・
スペースフレームだった？
あのアニバーサリーは360℃どこから見てもウイング無しでも有りでも隙がない。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:11:29 ID:QRCo13G90

>>979 あれを超える車は出てこないね。
芸術品レベルだよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:14:13 ID:QRCo13G90

芸術品じゃちょっと格が低いか。

芸術品レベル
　　↓
美術品レベル　だな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:17:06 ID:ozY9Hjtk0

もうこのスレとはお別れだが最後の締め括りに
伊車ならカウンタック　日車ならチェリークーペでｵｹ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:19:16 ID:PaKOmMgv0

ユービレオの糞さはオリジナルのLP400には到底及ばないもの
所詮アメリカデザインだしな
やはりカウンタックならLP400しかない

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:21:57 ID:SaLQi0PvO

>>981
たしかに。
なんと言ってもフロントに(普通で例えるとボンネットの上)
スポイラー付けても様になるし。
カウンタックの影響なのか免許取得して以来、輸入車しか買ってない・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:23:41 ID:QRCo13G90

あえて国産車であげるとしたら
タカラのQ-CAR7（キューカーセブン）だな。
http://www.cqmotors.co.jp/lineup/qcar7_f.html
あれで近所を走り回る。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:31:54 ID:QRCo13G90

QVOLTもいけてる
http://www.cqmotors.co.jp/lineup/qvolt_f.html

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:54:34 ID:LmxpK+4W0

>>935
これか
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1155376324217.jpg

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:01:43 ID:iK2l+ftx0

俺はマーキュリー

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:17:41 ID:ozY9Hjtk0

>「俺はマーキュリー」　っていわれても・・・
「俺はトヨタ」　っていってるようなもんじゃ
せめて車名と年式くらい書いてね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:21:01 ID:dx2gw+tx0

P12プリメーラ・セダン

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:26:36 ID:iK2l+ftx0

セーラーマーキュリー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:29:35 ID:ozY9Hjtk0

>>990
これがｶｺｲｲか？　
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages3%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUser%2F165854%2FP1%2Ejpg

>>991
メ～クアップ！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:43:05 ID:iK2l+ftx0

ttp://funnyfactory.net/lan.jpg
ジェミニのこの型

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:57:58 ID:CpOfPhKB0

ジェミニってトヨタ、ホンダ、ニッサンが買えない貧乏人のクルマですね。
　

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:00:48 ID:CHbLgpSD0

日産のキャラバン、よく見るとまじめな車作りでﾃﾞｻﾞｲﾝもいい。
それが、後出しジャンケンのヨタのハッタリハイエースに惨敗
どうなってんだ

昔のブルが後出しジャンケンのコロに惨敗したのに酷似
サニーとカローラの関係も全て後出しジャンケン

もうすこし、ヨタ並みにズルく卑怯になれよ
オマエがこけたらヨタもこけちゃうんだよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:08:23 ID:S1sBfEPF0

チゼータ　V16T　でおｋ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:13:49 ID:2MZ6RcGF0

>>955バカじゃねえのか
糞ニッサンなんかもうどうでもいいんだよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:29:09 ID:TuM79p4vO

あ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:36:19 ID:RXYGnB0R0

>>976
>>977
★史上に残る優れたカーデザイン★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155389666/

とりあえずたえてみた。

日本車を続けたい方が居れば正式に次スレを。
そうでなければ次スレがわりに使ってやってください。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:37:35 ID:vWVpF2ybO

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。