プーチンが天然ガス版OPECを結成しようと呼びかけているようだが
保守
RX-8ってVPI・LPI化できる?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/01(木) 13:50:35 ID:m4fCqXBFO
セリカGT-FOURをLPG化したい
燃費が悪いから買い替えよ!と言われたが俺はコイツが好きなんだ
距離乗らなかったら損だがや。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 04:33:58 ID:rqdHMJTI0
やべえよ、電気や
今日入れたら91円になってたぞ!
2年で5割近くって上げすぎだよな
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 14:04:13 ID:bGFeeJ/h0
あげ
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 12:08:53 ID:GtZot9gI0
昔乗ってたけど、吹けないんだよね。回転上がるとトルクががた落ちで空ぶかしみたいになる。
それにスタンドを探しがガソリン車にない労力。だからネットのなかった昔は
長距離が怖くていけなかった。
いい点もあったよ。元ハイヤーだったから自動ドアで喜ばれた。
ていうか液に迎えにいくと目立ったよwwwwwwwwwwwwwwwwww
元ハイヤーで自動ドアって
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 00:13:26 ID:CoFbpCbT0
元タクシーだろどう見ても
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 00:19:59 ID:OqAaCLxYO
kmかも
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 00:38:20 ID:CoFbpCbT0
ちなみに関西はタクシー兼ハイヤーだから黒くて自動ドアだっけ?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 20:57:00 ID:tsjdCGqt0
先日トラックショーにヒュンダイグレンジャーのLPG車が試乗
できる機会があったので、チョロッと乗ってみた。
…フツーのクルマじゃん。
加速も特別かったるいというわけじゃなかったし。
ただタイヤがあまり良くない(タイヤも韓国製)
これで車体サイズがもう一回り小さければなぁ…
あとオートガスが100円突破しなけりゃいのにな…
>>879 実に普通に感じたと思います。 漏れ自身LPGトラック乗ってますが
ほんとに言われなければガソリン車と見分けがつかないかもしれませんね。
旧世代の後改造ミキサー式ガスエンジンですがパワー感などにも不満は特に
感じられません。 新型は専用設計でチューン
されているためむしろガソリンよりも高性能だという話もあります。
ウィキペディアの記述が大幅に減ってた。
どっかから圧力がかかったのか?
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/13(火) 19:47:15 ID:hO6/WLpi0
こういう姑息なことをするのはプリウスを筆頭にハイブリッドのラインナップを
売り文句にしているトヨタ自動車に相違あるまい。
ボロで糞詰まりのOHVLPGエンジンなんて世界的に見て恥でしかないし。
排ガス規制で苦しいディーゼル関連会社からの横槍とか
>>881 だってあれASS鈴木の妄想垂れ流しじゃん。
個タクのグレンジャー見かけたけど直噴エンジンはうらやましい
タク上がりの150系クラセダ乗ってるけど加速が悪くてなぁ
今、新車でLP車を選ぶとしたら一番マトモなのって何だろう。
私用のセダンって前提で。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/18(日) 21:07:52 ID:L8aW9p6x0
クルーだな。Y31は旧すぎだしコンフォートもクラコンも足がふにゃふにゃ。
そりゃ、グレンジャーだろ。
国産のLPG車はどれも古すぎだ。
いくらヒュンダイといえども、10〜20年前の国産車を超える水準には間違いなくあるだろうよ。
国産車も純正でLPG設定を増やしてくれ。
現行のLPGのクラウンセダンのABA-YXS10Hはクラコンとほとんど変わらない、足回りもスカスカ、
先代の150系のほうがマシだった(´・ω・`)
トヨタはLPGの直噴エンジンやる気ないのかなぁ。
サムスンが撤退する今、あまり売れないヒュンダイはいつ撤退するか、サポートか心配ですな。
ホンダイやだ
セコのマークXにLPIキットが妥当なんでね?
E/g改造した時点で恐らく保証無効になるから新車は無駄っしょ。
光臨工藤のMT者がほすい。
4ナンバーありだとなおうれしい。
グレンジャーは普通に走るけど幅がありすぎるし
FFだ。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 18:43:03 ID:51Pk/4LpO
流石に来年か再来年ぐらいに盗洋太とか煮酸とかもLPIかVPIかは知らんが新しくするんじゃ?
このまま原油高が続いても
LPG車は見向きもされない気ガス
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 23:32:36 ID:mi3rSA5J0
まあ新型ディーゼルですらまったく売れる気がしないしなあ
車も含めて設備/資産投資する余力がない。 あと、
たて続いたNOx−PN法の後遺症で今度こそ車を長持ちさせたい
と言う意向もあるだろう。
昔も今も燃費性能や燃料経費の問題は切実なのはたしか。
日産は数年前に電制プロパン車の開発を放棄した
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 10:47:32 ID:wPN/IOFB0
3年後には、タクシーはグレンジャーがデフォになりそうだな。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/23(金) 18:49:21 ID:ZNWoApqJO
おお、このエンジンがこなれてきたらタクシーにも載せる予定なのかな?
さすがに化石だった3Y-PEとはスペック全然違うなあw
コンフォート教習車のガソリン車が1TR-FEに変わったのも布石なのかな
>>903 じゃそのうちコンフもクラコンも1TR-FPEになるんじゃないかな?
次は日産の番だけど、せめて中型はフーガに車種名を変えて欲しいなw
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 14:53:18 ID:r8HUm+rM0
ポストNA20Pマダーン?
今フォーとには6気筒を奢って欲しいそしたら教習車でも買ってしまうかも
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 21:42:12 ID:OgPBHGJk0
>>905 キャラバンに積まれたQRがスタンバッてるとしたら、ガソリン教習車復活?
それはともかく、1BOXの床下に入る背の高さのエンジンだから、搭載も可能なはず。
QRのLPG仕様も考えてるでしょ。
なら、5ATになるか?
3000ccにするような車じゃないし。。
スーパーチャージャーはどうだろう。
どこかで見たような…
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 20:14:43 ID:JQjMWFHJ0
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死ぬとき このレスの事思い出してくれよ
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中古のクラウンセダンでも買え
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう: