動力源はいい加減ガソリンから別なのに変えろ！

石油が無くなるって何年も昔から言われてるんだぞ？
21世紀にもなってなぜ車はガソリンを使わねばならないのか？
一部の中東諸国のせいでこれだけ経済に影響が出る状況から見ても
早く別な燃料にすべきだ！

じゃあテンプラ油かアルコールでよろしく。

ブラジルなんかだと既に大半がバイオエタノールで、
アルコール/ガソリン両方対応可なフレックス車が全体の7割だそうだ。

日本で言えばガイアックスを国が支援してるようなもんだ。
ガイアックス潰れたけど。

石油が無くなると言われているのは「何十年も前から」ですが何か？
オイラが小学生のころに聞いた話からすれば、既に世界は石油の枯渇に悩まされてるはず。ｗ

まぁ、それはそれとして。

オイラも脱石油論には賛成なんだけど、はたしてどんな燃料があるかな、っと。
むしろ電気自動車の実用化を待ったほうが良いかもね。

>>1
＞石油が無くなる
百年以内に石油が無くなる

＞別な燃料
別の動力源



もう少し

先生の一口メモ：あとひといきです。

昔言われていたのは、その当時の推定埋蔵量ベースだったからでそ。
新規に油が見つかれば増えるし、採掘技術が向上したから無駄が減ったってのもあるらしい。

今から別の燃料に替えるってったって、手間隙と金かけて骨折り損のくたびれもうけになりそ。
水素だって光触媒が実用化されないと、精製過程でエネルギー消費は結構大きいし。

後はDMEとかかねぇ。っつーかスレ立てないでも検索したら何か出るんじゃね？ｗ

お、おにぎりで走る車にしたらいいんだな。

ご、ごはんは茶碗1杯で１６０kcalぐらいあるんだな。

>>3
とりあえず、お約束の突っ込みを。

＞日本で言えばガイアックスを国が支援してるようなもんだ。

ガイアックスは100%原油原料ですので、バイオアルコール燃料とは無関係。
その他の安価なアルコールやジメチルエーテルを使用しているガイアックス類似の
ガソリン代替燃料も、ほとんど原油等を原料としてます。

つまり、揮発油税を逃れるためにわざわざ改質しているわけですね。原価はガソリンより高価です。

ま、アメリカとか、ブラジルとかのは植物原料のバイオエタノールなので、
これらなら炭酸ガス的に環境に優しくて良いんですけどね。
あとは、DME等は、石炭や天然ガスから改質可能なので、資源の有効活用・脱原油
という点では意味があります。炭酸ガス的には無意味ですけどね。

ガソリン以外で走れるなんて画期的だったんだなあ、ガイアックス。

とりあえずＬＰＧでＦＡ

原子力だよ。

昔、新聞の投書欄に車のエンジンは原子力にすべきだって投書してた先生がいて
朝飯噴出したことあるよ。

>>10
LPGは原油価格に連動するから、1の主張からすると同じ事かと。
LPG業界でもガスコンロ用途などではDMEと兼用化して、価格変動への柔軟性を模索してるようだし。
って事で、合成燃料系で一番エコなDMEの方が良いかと。

インディカーは来年から100%エタノールの予定。

効率の悪い内燃機関を棄てて、外燃機関を創るのだ！
そうすればモーターヘッドの時代がやって来るぞ！

最高効率の内燃機関よりも効率の良い外燃機関は今まで作られた事が有りません

>>15 外燃機関と内燃機関のあいのこである「コンバインドサイクル」という
原動機があります｡（大形発電機の世界だけどね）

　つ　http://www.tepco.co.jp/custom/LapLearn/ency/fir01_02-j.html

>>15
蒸気機関車は電気機関車に駆逐されたけどね。

てｔ

と

ヒント：ドク＆マーティー　パート２

電気自動車でいいじゃん。

当面はﾌﾟﾗｸﾞｲﾝ･ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで｡

やはりシズマドライブだな

>>1
そうだね。

よし、おまいが引っ張れ、メシは食わせるから。

エンジンを原子力にしたらこの世の破滅だな

>>25
CO2 排出量が少ないとか宣伝すればどうだ？
代わりに放射性廃棄物を出しまくるわけだがｗ

>>1　地球温暖化も深刻だぞ。冬の大雪に夏の猛暑といった原因もそうらしい。

　燃料としては、麦藁・稲藁など今まで捨てていた農作物を発酵させてアルコールを作るか、菜種油や天麩羅油を処理してＢＤＦにするくらいか。
どっかのトラック業者も菜種油からディーゼルオイルを精製して走らせるプロジェクトが進行しているらしい。ソースはテレビなんで出せなくてすまん
ちなみに録画しておいた、ＮＨＫスペシャルの地球温暖化を見てますが、内容はガクブルもんだよ。

　車もディーゼルハイブリッド車にしてさらに燃費を抑えるか、車自体を小型軽量化せざるを得ないだろう。それでも追いつかないような気がするが
台数を減らすとしても人は易きに流れるから一筋縄ではいかないと思う。

　電気自動車も蓄電池の問題が解決できないと難しいんじゃね？まぁ道路
に架線引いて、自動車にも集電用ポールを屋根につけて走らせるとか・・・
まぁこれは釣りにもならないネタだけどね。(苦笑）

まずは、累進性の燃費課税にするのが一番早いんだけどね。50km/l以上で5千円/年。
45km/l以上で1万円/年。40km/l以上で2万円/年。35km/l以上で4万円/年。
30km/l以上で8万円/年。25km/l以上で16万円/年。20km/l以上で32万円/年。
15km/l以上で64万円/年。10km/l以上で128万円/年。5km/l以上で256万円/年。
とか乗用車のナンバー所有に税金をかければ、あっという間に入れ替わる。

プラズマが手軽で良いんじゃないか
ナノチューブが安く大量にできたら

メタノールが良いんじゃないの？

やっぱハムスターｴﾝｼﾞﾝが。燃料はひまわりの種。実に環境にやさしいじゃないか！そして萌〜。

結論。>>1は貧乏人。

早く波動エンジン作って下さい




全車種、波動砲標準装備で

>>33
軽なら充填スピードが亀

ターボ車なら速いが冷却に時間がかかる

↓つづきﾄﾞｿﾞ

デロリアンの動力源なんだっけ？

ドリアンは臭いぞ

>>35
がそりん

強い酒を入れたらマニホールドが吹っ飛んだ。

>>1
じゃあお前が考えろボケ
自分でできないなら言うなカス。
口だけ野郎！！！氏ね

マジレスで、燃料電池車でFAなんだろうな
過渡期で水素ロータリーには期待できる


>>39 どうした？腹痛いのか？

>>40
燃料電池はつなぎ技術だってば。
最終的には電気自動車。

光子力

>>42
弱すぎ。
詳しくは、「空想科学読本」を。

とりあえず現在の技術の延長上でできるのはCNT弾み車だな

戦前は電気自動車あったな

結果自転車か？

S2機関なんてどーよ？

>>40
〉燃料電池はつなぎ技術だってば。
〉最終的には電気自動車。

燃料電池車は、無限にある水素を原料とした、発電所を備えた電気自動車だよな

釣られた？俺

原子力

ｵｶ板から来ました。

やっぱ霊能力でそ。

>>48
電気自動車の航続距離が伸びると、家に燃料電池を置いて、そこで充電して使うんだよ。
十分な航続距離があるなら、燃料電池を持ち歩く必要がないから。

こう、車にだね高い塔をおっ立てる
その上に紐で錘を吊って、紐のもう一端は車軸につける
するとあら不思議、燃料が無いのに走り出す位置エネルギー自動車の完成。

無巻上げで最大時速100kmと300kmの航続距離を出すのに、どの程度の錘と高さが必要なのかは
国家機密らしいですよ？

>>14
時間の流れをエネルギーにしたりねｗ
最近はスイングなんたらってのがお気に入りらしい

若い滾りをエネルギーに転用すればおk

やっぱり、ゴムだろ。

練金某のぜんまい車

トヨタ エタノール車投入発表

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000195-kyodo-bus_all