新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板287

>>722
そうなのか○|￣|＿
携帯みたいにいくつか前のまであると思ってた

>>723
CR-Vはもう無いと思うけど、モデルチェンジ直後ならモデルチェンジ前の
在庫がごくわずかに残っている「場合」がある。

軽自動車のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ新品交換って5〜10ﾏｿ大体くらいですか?
誰か教えてo(T□T)o

>>725
無理しなくても、日本語で書いてくれて結構ですよ

10万ありゃたいていOKでしょ

例えば現在50歳前後のオッサンが
箱スカにデュアルマフラーとワタナベ履いたりして
乗っているの見ると車好きで微笑ましいな　なんて
思われるが、35歳の俺がZ31やセリカXXに当時風の
改造して乗ってるとすると前述のオッサンのように
は見られず例え結婚していて持ち家でも変人扱いさ
れますかね？

>>728
アナタがそういう他人を見て思うように
他人もアナタを見て思います

そもそも他人の目を気にするならごく平凡な車両を
ノーマルで乗りましょう

>>728
たとえ他人に変人と思われようと、自分の信念を貫く事は、時には大切な事です。
多くの人は、人の事などたいして気に留めてません。

>>728
23歳でﾄﾞﾉｰﾏﾙのY31乗ってますが周りからはﾔﾝｷｰやと思われてます。

自分がいいならいいじゃーん

>>706
掛かりません。再度回すと普通にかかります。

>>732
セルのギア欠けに一票。

>>733
ギアかぁ…確かにギアが噛み合ってない感じはする。ギア修理(交換とか含め)って高いかな??

人の車ジロジロ見て電話してるオッサンがいたんだけど、ナンバーから住所とか分かるの？

>>735
> 人の車ジロジロ見て電話してるオッサンがいたんだけど、ナンバーから住所とか分かるの？

運輸支局で登録事項等証明書を申請すると判る。（軽自動車は除く）

>>735
・・・・で、オマエは何をやらかしたんだ？ｗ

ひき逃げだな

＞ひき逃げ犯
運輸支局又は自動車検査登録事務所で登録事項等証明書の交付を請求すれば、
誰でもナンバーからそのクルマの使用者・所有者の住所・氏名を知ることが出来ます。
（手数料は数百円、但し軽自動車は除く）

>>735

・・・・速やかに警察に出頭しれ。少しは刑が軽くなる（かも知れない）

いつのまにか>>735が轢き逃げ犯にされてしまってる件についてｗ

質問なのですがHIDの読み方ってエイチアイディーでいいのでしょうか？

>>742
オッケ〜イだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

「はーいーでー」

あーえむげー

あーめーまー

>>735だけど、何もしてないし、逆に急ブレーキ踏まれたり嫌がらせされた。ちなみに俺のは軽。

なんだ軽かｗ

＞ >>735だけど、何もしてないし、逆に急ブレーキ踏まれたり嫌がらせされた。

こういうこと言ってる奴に限って実は大顰蹙な迷惑行為や無謀運転をしている場合が多い。
でなければ相手がナンバーを読み取ってどこかへ電話するなんてアリエナイ。

>>735が煽ったりしてたんじゃねーの？
じゃなきゃいきなり急ブレーキなんて踏まれないって
で、相手が電話した先は警察だったりしてな

>>750
たぶんそれ正解

教えてください。
タイヤの空気圧について、ディーラーで調整を頼んだら基準2.0のところを3.0入れられてました。
このままでも走行に支障はないのでしょうか？
また、どの程度まで大丈夫なんでしょうか？

親父の阿保が1ヶ月の新車のバンパーぶつけた＿|￣|○

塗装してある部分の直し方はググッて出てきたが（塗装がはげた程度）
黒い樹脂の部分が解りません。（少しえぐれてる）

なんとか、目立たなくする方法無いすか？

>>752
なんで3.0ってわかったの？
ゲージ持ってるの？
持ってるなら2.0に合わせれば良いよ。

>>752
指定値2.0に対して3.0（50％増し）ってのはいくらなんでも多すぎ。
接地面積が小さくなり過ぎてグリップ力が低下しスリップを誘発したり、
乗り心地が弾むようになって悪化したり、そのまま乗り続けるとタイヤ
偏磨耗（この場合はタイヤ中央部分だけ摩滅が進む）を起こしたりする
から要注意。

まあ、高速走行時は空気圧が若干高めの方が良い （燃費も少し良く
なる） などのメリットはあるけど、それでもせいぜい指定空気圧の20％増し
が限度。 （個人的にはせいぜい10％増しに抑えておいた方がいいと思う）
ちなみに昔のクルマは一般走行時と高速走行時の２種類の指定空気圧
が指示されていたけど、今のクルマはそれもない（１種類のみ）。

>>752
> タイヤの空気圧について、ディーラーで調整を頼んだら基準2.0のところを3.0入れられてました。

てかひょっとして、純正サイズのタイヤじゃなくてインチアップしてるんじゃないの？
だとすればロードインデックスの低下分を補う意味で空気圧を高めにしたりする
場合があるんだが・・・。 そうでもなければディーラーが空気圧を50％も多めに
入れるとは考えにくい。

>>752
空気圧が3.0の時ってどんな状況で計った？
もしタイヤが暖まっているときだったらあてにならないよ

便乗質問。
指定2.0の所を2.2〜2.5にして乗ってますが何か問題あるのかな？
車種はサーフです。（ノーマル）
指定の2.0だと減った時に怖い・・・。

>>757
「サーキットを連続走行した」等、よほどのハードな条件でない限りは、
走行でタイヤが温まったとしても空気圧はせいぜい１０〜２０％上がる
程度であり・・・。 それを考えても３．０ってのは明らかに高すぎと思われ。
（質問者がそういったハードな走行をした直後にディーラーに行ったの
だとすれば話は別）

>>758
空気圧が高すぎると>>755が書いてるような現象が起こることがある。
とはいっても程度の問題であり、また、車種やタイヤの種類によっては
あまり変化が無いこともあるけどな。

まあ、やがて減る分を見越してちょいと多めに入れるってのはアリでしょ。
２．２なら１０％増し、２．５で２５％増しか・・・。 まあ２０％増し以下にして
おいた方が無難ではあるかも。

このスレの自称初心者は
アライメントとか車高調とかブローオフとか
妙なとこピンポイントな質問が多いよな、、、

>>759
ありがとう。
エアーちょい放出しておきます。

皆さん、返答ありがとうございます。

>>754
ゲージは持っています。
今まで、他のディーラーでは0〜20％増しだったのですが、今回あまりに高く質問しました。

>>755、759
わかりました。
調整後、妙にハンドルが軽く、乗った感じがふわふわしていました。
これはこれで、特に問題がなければありかなと思ったもので、10％増しぐらいにしておきます。

>>756
タイヤは純正サイズです。
引っ越したばかりで、近くの初めて行くディーラーにエンジンオイルの交換と一緒に頼みました。
今後の整備が不安・・・。

>>757
次の日の朝、車を動かす前に測定しました。

>>306
>燃費基準値が+20%、+10%の証明なんて出来ないから
>実質とがめられる事は無いと思う。

テラ遅レスすまそだが、て事はこの法律、ザルなんですかね。吸排気の改造を例にしましたが、
一般では整備不良や故障放置などによる燃調不具合やｼｽﾃﾑの作動不良等が実際の事例になるん
でしょうが、何だか世間知らずな政治家が自分の支持者に媚びる為にあつらえた餌法みたいで
ﾅﾝﾀﾞｶﾅｰですわ。。。ﾕｰﾛ４適合輸入車はｺﾚの御利益には対象外なんだろうかね。

>>762
次にDに行った時に、ちょっとクギをさしておけば？
この間、エアーが多かったよって。

>>753
方法その１
　→パテ盛りして削って形を整えた後に、つや消し黒で塗装
方法その２
　→キズ周辺の大きな範囲を削って新しい曲面を形成する

黒い樹脂部分の形状、傷の深さがよくわからないが、こんな感じだと思う。
納得のいく仕上がりが期待できないようなら修理工場へGO

しょうもない質問なんですけど、僕は今バイクの保険で全労災に入っていて
月々に5500円くらい支払ってます。そして、夏くらいにアルトワークスを購入しようと思ってるんですが
保険とか維持費とかで月々いくらくらいかかりますかねぇ？

>>766
古い中古の軽スポーツ車（笑）買って無茶してエンジン壊れて修理費用４０万をサラ金で借りて
その支払いに追われる毎日が君を待っている・・・・・・南無

アルトワークス・・・毎年のように故障→修理の繰り返しで楽しいカーライフが送れる予感

>>768
メンテが大変って事ですか？

＞ylp8uGJPO
年式いつよ？

人から譲ってもらうんで年式は聞いてないですけど、
型はスポーツリミテッドでした。改造とかはなくてドノーマルって言ってました。

コストダウンのカタマリであるスズキの軽自動車で車齢５年を過ぎていれば
ボディはヨレヨレ、鉄板に穴が開いていてもおかしくはないし、ショックも抜け
ブッシュはつぶれマウントもヘタリ切っており、エンジン本体はどうにか動いても
各種補機類は続々と寿命を迎え、直しても壊れ直しても壊れ・・・
つまりは「カネ食い虫」