【OHLINS】車高調質問スレッド【Swift】

>>929
クスコはチョッと五月蝿いってさ

>>928
コスト削減→耐久性の低下に決まってんだろ。
疑問視する以前の話だ。

おまえ、アホか？

勝手に決めんなよ
性能を優先させるために整備性や耐久性を犠牲にすることだってあるだろ
何処でどうなったら耐久性が低い=コスト削減なんだよ？
お前はメーカーの人間か？

高いショックは耐久性低いの多いと思う
減衰の調整幅大きいとどうしても耐久性は落ちるし
ショックがそれだけ仕事してる証でもあるし・・・

耐久性が欲しかったらビルの非調整式とかがいいんじゃないかなぁ

堅い印象しかないなぁビル

ビルはフリクションがありすぎ
車重の重たい車種なら気にならないが軽量車には合わない

でもビルだと「いかにもスポーティ」なふいんきがするよね。

マツダスバル三菱はじめメーカーがスポーティグレードにビル採用するのは
5年10万�q持つスポーツショックはビルしかないからって聞いたけど本当かな…

>>939
社内で開発する技術がないから。
っていうかスレ違い

fdの足開発でさんざんやりあってビルが切れたらしいよ
性能と耐久性で

>>941
ああソレ聞いた事あるなあ
マツダがビルに、耐久性が無いとクレームつけて
ビルはおたくの使ってる他のショックの耐久性があるのはショックが仕事してないからだとか
やりあったんだっけ？マツダも最後は納得したみたいだけど…

減衰調整が回らないんですが原因は何か分かりますか？
今何段階目かも分からない状態なんです…

>>943
えーっと、
あのぉー
多分ここの住民から「使ってるモノ書けモノ！」
って言われるお。

すいません
使ってるのはテインのHAです。

>>945
力尽くで左に回して、それから丁寧に右に回してみた？

>>945
ttp://www.tein.co.jp/ti/edfc/edfc_col.pdf
８ページ、図１→２でイモねじ外してグリスアップで行けるかも。

>>946さん
回せました！ありがとうございます！
>>947さんもありがとうございました！

>>948
好いってことよＨＡナカーマ！

これは見てる？
http://www.tein.co.jp/ti/makerdat.html
こんなかにＰＤＦマニュアルあるよ

>>949
ありがとう！参考になるよ！

戸田のファイテックスってどうですか

ｼﾞﾑｶとか競技屋にはそこそこ評判いいみたいね。
街乗りは知らんけど

トダを付ける時点で既に街乗り屋じゃないような・・

素朴な疑問だけど、おまいら車高の調整ってどれくらいの頻度でやってる？
取り付け時に決めた設定で特に不満なく過ごして来たんだけど、
いろいろ調整してみる方がいいのかな？
上げたらどうなった下げたらどうなったを身をもって体感すべきか、
現状で満足してるんだからいじらない方が吉なのか少し悩む。

用途目的は？

戸田ってエンジン屋じゃなかったか？
足はどこかに外注してるんじゃ？

なんかの本に、
「サーキットまでは最低車高を守って、サーキット着いたら車高をベタベタに下げる」
って書いてたんだけどさ

アライメントはどうすりゃいいの？

>>957
下げてアライメントしときゃいいじゃん

PCVからDFVに仕様変更って可能？

そんくらいﾗﾎﾞｶﾛに電話しれや、ﾎﾞｹ！

質問お願いします。
圭オフィスの減衰４段階調整全長式車高長を手に入れました。
しかし評判は悪いようで・・。
フロントの減衰は番号がついていて、４段階がわかるんですが
リアのほうは番号がついてなくて左右が一緒かどうかもわかりません。
取り付けて自らトランクに乗って跳ねてみてもいまいちわかりません。
これは、どうやって判断すればいいんでしょうか？
よろしくお願いします。

えーっと、
あのぉー
多分ここの住民から「使ってるモノ書けモノ！」
って言われるお。

モノの名前がよくわからないのですが、
おそらく「Type-GU」というものだと思います。

顧客の納車先で近所のおじさんが
「今度娘が免許取ってさぁ、この車じゃ大きくて運転できないって言うんだよ」

見ると古くて汚いボルボのセダン。

「先月車検で20万掛かったから、少なくともそれ以上の価値はあると思うんだよね。
売れたらあんたから軽買うから、なんとかしてよ」

顧客の手前もあって邪気にも出来ず、
「買ってもらえるか、周りに聞いてみます」とその場はお茶を濁した。

後日、その顧客へ行く度におじさん登場。
「どう？売れそう？」
「いや〜、古い外車なんでなかなか・・・」

しばらく間をおいて前を通ったら、おじさん家には青いホンダが止まっていました。

ホッとしました。

素人ばっかり

>>958
えっ
下げてアライメントして、サーキットまで上げて、着いたらまた下げるってこと？
そんなことしたら狂っちゃわないの？
素人でｺﾞﾐﾝ
教えて

>>961
エアフォルグだよね？
ストラットの先端の尖ってる丸いとこが欠けてる側の逆部分が白の目印と合えば1だったと思うけど。

>>966
動かすな

>>967
日本語でおｋ
と言いたいところですが、わかりました。
ありがとうございました。

車高調　最高クラス　　TRD　オーリンズPCV　N1ダンパープロ　STブーゾ、アラゴスタ、クヮンタム　　
　　　　　　結構良いクラス　　クラックス、TEINの一部、アドボックス　HKS　ハイパーMAX　PRO　シムス　無限　その他
　　　　　普通クラス　　　　TEIN　　クスコの高いクラス　　ジール 　その他
　　　　　ゴミクラス　　　　KYB＝カヤバ　ＪＩＣ 　クスコ安いクラス　　TEIN安いクラス　　

こんな感じでいいですかね？意見あったら教えてください

一応書いとくけど、ＨＫＳ＝ＫＹＢ製だからな。

>>970
むちゃくちゃ

>>970　ザックスがないんですけど（F1に使われてるショックだよ）

ん〜夏休み特有の厨房のにおいがプンプンする件について。


若いやつは外で友達と遊んでこいw

ループするけどオーリンズはツルシだと使えない
街海苔用でノーマルが突き上げ気になるから変えたいとかなら別だが

　　　　　　特別クラス　　　最高クラスのショップ系　チューンド車高調
車高調　最高クラス　ザックス？　TRD　オーリンズPCV　N1ダンパープロ　STブーゾ、アラゴスタ、クヮンタム　　
　　　　　　結構良いクラス　　クラックス、TEINの一部、アドボックス　HKSハイパーMAXPRO　シムス　無限　SPOONその他
　　　　　普通クラス　　　　TEIN　　クスコの高いクラス　　ジール 　その他
　　　　　ゴミクラス　　　　KYB＝カヤバ　ＪＩＣ 　クスコ安いクラス　タナベ　TEIN安いクラス　　


大分よくなりましたかね？　個人的に新しいオーリンズのアルミの奴いいかなって思ったんですが結構まだ重いですね
まだクァンタムの方がいいかな・・

なんだか最近はオーリンズ貶めが多いですな
本当に使った事あるのかい？w

あの葡萄は酸っぱいに決まってるんだ！

>976
koniがねーな。
ていうか、厨房クセーからそろそろ止めとけ。

テインのRSやREはオーリンズだのブーゾーより全然いいだろ
クラックスもいい