軽自動車って何で高いの？

100万超えてるじゃん。

嫌なら買うなｳﾞｫｹ
２げっと

2get

2まけた…
4さまget

>>1
超えてないの買え。

俺が以前乗っていた軽は車検８ヶ月付きで８万だった。

>>1
削除依頼出しておけよ！

>>1
アルトバン、ミラバン

キューブって何で高いの？

普通車も以外と高いような気がする…
鈴木をのぞけば

カッパきてちゃりんこ乗ってろ。10000円でおつりがくるぞ。

1550mm以上は必要ない

需要があるから高いのです。
売れない車は値段下げないと売れない

車検2年付きで5万円ですが何か？

>>13
値段を下げても売れない車は、どこまでも売れない。

買う人が馬鹿だから。

高けりゃ高級軽自動車だと思う人がいるから。
メーカーが高くても税金が安いんだから買うだろ!と思ってる。

>>16
日本語下手ですね。

まあ普通車と軽自動車の製造の手間やコストなんかは、あまり差がないから、販売価格に差がない。むしろ軽自動車と、コンパクトクラスのトップグレード同士なら販売規模の差から高くなりうるね。
ただし、軽自動車の一番下のグレードと、コンパクトクラスの一番下なら軽自動車が安いけどね。

ということで軽自動車最下グレードに乗る俺は勝ち組

小排気量でデカイ車体を動かさねばならんから
高性能なエンジンにせにゃならず高価格になる。

安い奴は7〜80万で買えるでしょ
俺はそんなの買うきしねーけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

グレードも値段も高い車乗ってたって
不細工な時点で全てが終わってる。
的な事を彼女とその友達が話してましたｗ

軽の3気筒エンジン＋ターボより、普通車の4気筒エンジンのターボ無しほうが安い。

>>23
小型車な。

燃費も1Lや1.3の方が断然有利

安いのに軽の本当の価値がありだな。

安くて使える、これが軽の存在価値だろ
ターボやら何とかやら、無駄な装備はいらん

moveは確かESPもついてたね。

>>23
軽の４気筒エンジン＋スーパーチャージャーでおｋ

同じ軽でも若いうちは４ナンバーの方が保険面で有利でつよ。
オサンなら５ナンバーでオゲ。

軽と普通車を比べると、車両価格は軽のほうが高くても、
税金が安いから総額は軽のほうが安くなる場合が多い。
どさくさにまぎれて高い値段で売っていると思う。

軽自動車が安いのは税金や保険の維持費が安いという意味で、
軽自動車のムーブやアルトが高いのは
普通に鉄を使って、普通に人件費もかかってクルマを作っているから、
軽自動車に使う鉄だけ特別に税金がかからないとか、
軽自動車を作る工員は給料が安くてもかまわない、
とかいうわけではないので軽自動車が普通に高くなるのは当たり前。

何でも、小さくするのには、お金がかかるんだよ。
携帯電話しかり、ウォークマンしかり、腕時計しかり。
車も、小さくするのに技術を使ってるんだよ。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/video.html
お前らの車は止まってる自動車に５５kmでぶつかっただけでこうなります
対向車と衝突だとたぶんもっとひどいです

昔はエアコンが付いてりゃ良い方だったのにな 装備は普通車並みだから税金も普通車並みに近付けても良いと思う

車が高嶺の花だった時代に、国民が自家用車を持てるように軽自動車枠を作り、優遇したのが始まり。
今は殆んどの人が普通車を維持できるようになり、軽自動車の優遇措置は必要が無くなりつつある。
廃止に関しては日本の基幹産業である自動車メーカーの硬強な反対があり、廃止が現実な物にならない。

田舎だと１人１台体制なので軽自動車ないと困る。主に保険と税金がなぁ…

>>31　○
>>32　△

まぁセカンドカーに軽自動車ってのは許せるが、夫婦2台とも軽とか独身男の軽自動車乗りは完璧に負け組だし見ていて気持ちが悪くなる

そんな>>39はいったい何に乗ってるんだ？

46のＢＭＷ320iです

BMWの3やベンツのCクラス、特に>41みたいな下位グレードの奴って
金無いくせに見栄っ張りだな〜と思われる車の筆頭じゃないか。

>>41
来年あたりに結婚しようかなって考えてて軽箱乗ってる俺も負け組か？

軽をケナス奴は直線でぶち抜いたって自慢する馬鹿ばっかりだよ。
はい、はい、軽自動車に乗っていてごめんなさいね。

>>42
その通り！

>>43
それはあり。
俺もまだ若いし独身だからＢＭＷ乗ってるけど、結婚するときはさすがにコンパクトに乗り換える予定。

欧州車を買うときは、
一番安いグレードを買うのがツウの買い方、
とクルマのつぼの人が言っていました。

そしてすぐガリバーに向かう。。。と

最近の軽はすごいね、でもせめてコンパクトにしておきたいよね、死にたくないし

ハマーオーナー乙

今日、直線でランボルギーニをぶちぬきました

警察官の奥さんは、軽には乗らない。
理由は分かるよね。

事故の事ばかり皆気にしているけど
そんなのは運転の気遣いでどうにでもなる。
死ぬ時はどんな車でも逝くよ。

そう思っている君はまだまだ青いな。
現実をみなさいね。

軽箱で横転しても無傷だった俺がちょっと通りますよっと。

高いかな？

普通じゃね？

原価だけなら軽も高級車もそんなに変わらないんじゃないか？
それを考えると軽はお買い得。

デスクトップとノートの違いみたいなもんか？

デスクトップの15万円（ドスパラのハイエンド機）＝ノートの30万円（富士通ハイエンド機）
でも明らかに富士通製の方が動きが重い

理由は、ノートだって言うのもあるけどソフト入れすぎなんじゃボゲェ！
OS以外何も入れんなボゲェ！欲しけりゃ後から洒落で・・・・・

>>58
なわけねーだろ

なんで軽自動車が高いて、
�@安全性能を小型車と同じにしてしまった
�A豪華装備と高性能化をユーザーが望んだから
�B従業員の賃上げと、胴鉄の値上げ
それで軽自動車が値上げしたんでしょう、
�@と�Bはしかたないけど、
�Aはユーザーが高くても豪華装備、高性能化を望んだのだから、
高いお金を払うのはしかたないのでは。

>>52
都市伝説だね。田舎なんて平気で乗ってる。

パトカーが軽だしな

今、家の近くで軽が追突されて思いっきり燃えているよ。
びっくりした！
追突で炎上なんて初めてみた

それが三菱クオリティじゃ！

洗車場に隣接して、サラ金ＡＴＭがあるんだが
くるわくるわ！
型落ち白ナンバーがｗ
型落ち白ナンバーだけ！ｗ型落ち白ナンバーオンリｗ型落ちマーチとか
型落ちキューブとか
型落ちオデッセイとか
型落ちＳＭとか
アハハｗ
ソワソワして入ってくのがマジバクショｗｗｗ

>>61
原価1000円のものが10000円で売ってました。
ではあなたは原価2000円のものだったらいくらで買いますか？
1．20000円　2．11000円

同じアルトやミラでも、装備内容こだわらなければ５５万くらいから買える。
同じ車でもターボに豪華装備付となると１００万超。ここまで来ると、１３００クラス買えるような値段。
ボディやサスなんかの基本的な部分は５５万相当の造りだろうから、割高軽を買うのもなんだかな。
俺が軽買うなら、コミコミ９０万円台以下、マニュアル、装備なんてエアコンとＣＤくらいで十分だな。

漢ならカセットだろう？

>>69
お前にとってターボと豪華装備が必要の無いものなだけ。

>>65
○ンツは追突しなくても燃えることあり。知らないの？

>>70
MP3/WMA対応CDプレーヤ装備している漏れでつ

>>70
２年目位からカセットの具合悪くてＦＭばかりです。

>>72
意味がわからないな。
目の前で、ぶつかったとたんに燃えていたからびっくりしたんだが、
おまえは、実際燃えたところみたことあるのか？

カセットトランスミッターは神だな。
下手にＣＤとか付いてるとそれしか聞けないし、
ＦＭトランスミッターは混信と電池切れがかったるい。

コンパクトも異様に高くない？
小さいのが売れるから軽もコンパクトも高く設定してるの？

コンパクトも高いのから安いのまで色々あるからねぇ

キューブの高さは異常。150万って・・・意味わからん

ワゴンＲが130万円だから、
キューブが150万、
それで普通だ思うが。

100万超が高いと思うなら
素直に中古車買えばいんじゃね？

>>76
漏れのデッキはすぐ吐き出して使えませんですた・・・貧乏神だったみたい

>>76
オーディオなしにして、1万くらいの音声入力ピンジャック付きの社外カーステ
を買うのが最強。
さらに音質を追求するのなら、アンプのみを買ってもいいし。

国産リッターバイク（ﾜﾙｷｭｰﾚﾙｰﾝ等、高額なﾊﾞｲｸを除く）と、ほぼ同じ価格帯なんだよね・・・
ワゴンＲと隼だったら、どう考えても隼の方が所有満足感が高いと思う。

実用性の高さは、文句無しにワゴンＲだけどね。

リッターバイクより軽自動車の方が「かっこいい」「所有満足感が高い」という
人がいたら、お目にかかりたいものだ。

おれのセルシオは、中古で18ﾏｿでした。　軽より安いWWWW

税金保険前払いなので高いのです

えらい人には（ｒｙ

車検代車でトゥデイ（ドアにPGMなんたらって書いてるの）乗ったが
もしかしてトゥデイって結構速くない？
なんか気にいってしまって洗車して返したよ

>>85
バイクに興味の無い人だってたくさんいるんじゃないの？
興味がなければ、たとえ軽でも満足度は高いでしょ。

>>88
ｳﾞｨｳﾞｨｵとかﾄｩﾃﾞｲとか旧規格の軽は、車重が軽いからＮＡでもよく走るよね。
普通車とまた違った楽しみ方ができるし、気に入った気持ちわかる。

>>85
どんな良いバイクでも、雨の日、走ってるのを見ると
軽でも良かったっと思う。
趣味の物と生活道具の違いだから仕方ないよな。

たかがバイクや軽に150万とか好きじゃなきゃありえない

>>39
> まぁセカンドカーに軽自動車ってのは許せるが、夫婦2台とも軽とか独身男の軽自動車乗りは完璧に負け組だし見ていて気持ちが悪くなる

こう言うヤツに限って、無職のニートで自転車にしか乗れないＤＱＮ。

都内じゃセカンドカーに軽なんて有り得ない
軽乗ってるはせいぜいボロアパート住まいの貧乏人達
２ちゃんじゃ金持ちは足で軽乗ってるとかよく聞くが
実態は軽の登録台数の少なさが物語ってるが

都内では月極め駐車場が高いから、
クルマは一家に一台、

自宅に二台以上駐車スペースがある都会のお金持ちは
軽自動車をセカンドカーには乗らないよね。

>>94
そのとーり

不細工が高級車乗ってもモテないぞ
整形しろ

不細工が軽に乗ると更に不細工に見える。

ちなみに近所（目黒区鷹番近辺）の２台以上車持ってる小金持ちのデフォだと
ＭＢ・Ｅ／ＢＭＷ５／アウディＡ６＋ＶＷゴルフ／アウディＡ３（奥さん用）
同じく２台以上車持ってる中流層のデフォだと
ＭＢ・Ｃ／ＢＭＷ３／アウディＡ４＋ＭＩＮＩ／プジョー（奥さん用）
もちろんこれより上も下もあるがあくまでデフォって感じで

>>98
そして藻前がその界隈のド貧民ってことが判った

ちなみにオレの男友達の彼女の女友達(芦屋に住んでる)では
お父さんは貿易会社の社長でＳ５００に乗っている
お兄さんはその会社の専務でテスタロッサと９１１とトヨタのマーク�U
その女友達は大学生でアウディＡ４
という芦屋では平均的な家族だ、

ちなみにその女友達の婚約者は鉄工所勤めのでワゴンＲに乗っている。

>>１００
そして藻前が劣等感に苛まれていることが判った

ちなみにオレの家は自営業なので
父は仕事用に軽のバン、
父が一世帯に乗用車二台も不要と
父と共同買いで強制的にフーガを買わされた、
喜んでいいのか、悲しんでいいのか。

段々スレ内容が変わってきてるね。
結局軽を叩きたいだけのスレになったか。

軽が高いとかぬかしてる君らは真の貧乏人だね。

新車で軽とコンパクトが同程度の価格の場合、
中古だと軽のほうが高くなるよね。

自動車税の請求が来ると・・・

軽で一番高いのってコペン？
あれが８００でシロナンバーなら・・・惜しい

>>105
確かに中古の軽は高いね。
年式落ちてても値段は下がらないよな。
下取り査定は落とすくせに。

>>93
都内って言っても練馬、足立方面は軽、多いぞ。

軽自動車のエンジンは走行時３０００回転〜５０００回転回しているので耐久性をもたせるの研究にかかった費用が入っているってスズキの工場へ見学に行った時に説明してました。

中古の軽は高いけど、未使用車なら割安だよ
中途半端な中古の軽買うんだったら、未使用車がいいね。

質感が上がったからに過ぎない

日本で一番売れているのはカローラではなくワゴンＲ

>>108
どんな所得層が住んでいるのか、容易に想像できるww

規定では２ｍまでいいからね

>>108
おまい本当に都内に住んでるのか？
練馬・足立でさえ軽の比率は低いぞ。
３ナン、５ナン、黄ナンの登録台数調べてみ？
他府県並に軽率高いのは都下の多摩・八王子。
品川に至っては軽は極少、しかも全国唯一３ナン＞５ナン地帯。

>>108
おまい本当に都内に住んでるのか？
練馬・足立でさえ軽の比率は低いぞ。
３ナン、５ナン、黄ナンの登録台数調べてみ？
他府県並に軽率高いのは都下の多摩・八王子。
品川に至っては軽は極少、しかも全国唯一３ナン＞５ナン地帯。

都内は総コストのうち駐車場の占める割合が高いからな。

軽に乗っている奴貧乏人って・・・・
首都圏に住んでいる奴の貧乏人は車買えないよｗｗｗ
一世帯あたり田舎の方が車の値段が高いの乗っている場合多いよ
例として

首都圏　アルファード３５０万一台
田舎　　ウイッシュ２００万一台　ムーブ１００万一台
　　　　ライフ１００万一台　ワゴンＲ一台

↑ワゴンＲ１００万一台
合計として　首都圏合計３５０万円の車一台
　　　　　　田舎　合計５００万円の車一台　
みたいな感じだよ　車にお金は田舎の方がかけているよ
首都圏に住んでいる奴ら周りみても車もっている奴少ないよ

首都圏と京阪神は公共交通機関網が発達していて、
駐車場が高くて渋滞多すぎだからな。
一方田舎は車がないとまともに移動できない。

うちは都内だが（江戸川だけどw）ジムニーとビートの軽２台体制

都内なんて駐車料金高いし、一般人ならどうしても１台になるだろうな

うちは田舎で何台おいても3000円

要するに都会と田舎の格差社会が発生しているということだろ、

田舎の軽は、都会のママチャリと思われ。

>>124
さては郡部だな？

値段の高いママチャリだなぁ。
でもそういう例えが一番分りやすいな

以下は電動ママチャリ
===========================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
高性能リチウムイオンバッテリー搭載で、価格もリーズナブルな普及タイプ

軽自動車４人乗り　２００６年５月１１日デビュー

ＡＣ１００Ｖでどこでも充電
１充電１５０ｋｍ（東京から静岡までの距離）
昼間の電気料金で１ｋｍ１．８円、深夜料金に契約すると１ｋｍ１円以下
定価２４９万円（消費税別）
http://www.edisonpower.co.jp/

ん？

>121
贅沢！

>>118
23区はは最初の車検までに駐車場代で新車の軽買えちゃうから持た(て)ないんだよ
家賃だっていくらすると思ってるんだよ、あとミニバンはあんまりいないよ
セダン、ステーション、SUV率高め

ぽ
る
ぬ

軍部と言うより田舎。
高いママチャリだか、稼動率100％、買い物、病院の送迎などタクシーの利用を考えれば、軽ターボでも元はとれる。あと、軽四、軽虎は田舎ならではの最強コンポだね。

ッ
ガ
>>131

>>116
23区内で軽を比較的多く見れる所って事だろ。
あの辺の裏道入ると、庭先に軽が置いてある一軒家が散見できる。

自工会の張・新会長「自動車税は見直し必要」
「軽自動車にかかる税金は、消費税部分を除くと欧州各国の自動車税とほぼ同じで国際的に妥当な水準だ。あくまで現時点での考えだが、排気量に比例して加算される税制に見直すべきではないか」
http://car.nikkei.co.jp/news/main/

0660 07200
1000 10900
1500 16300
2000 21800
2500 27200
3000 32700
3500 38100
4000 43600
4500 49000
5000 54500

たばこの値上げ分と大して変わらん軽の税金、一日20円だーよ

>>136
それだといいな。
普通車にも替えやすい。

はっきり言って軽なんて税金優遇で売れているようなものだからね。
あんな異常な税体系じゃ、軽に顧客がどうしても流れてしまう。

軽自動車税をコンビニで払ってきた。
7200円・・・ﾔｽｰ

オレは自家用４ナンバーだから４０００円だす。

軽は税金安いけど、払うお金の総額（維持費含めて）だと、
そんなに変わらないんだから、すべてに勝るコンパクトカーのが
断然いい。

この間、代車で新車の軽乗ったけど、軽遅すぎ。
100kまで加速するのに、べた踏みで20秒もかかってやんの。
あれで、コンパクトと変わらない金はらうなんて信じられない。

＞払うお金の総額（維持費含めて）だと、そんなに変わらない
どう変わらないのか教えて欲しいっす。

>>143
これはどれ位の距離を乗るかによるけど、年間一万キロ単位で乗る人はコンパクトの方がいい。
コンパクト（1.3レベル）と負けない程度の動力性能と思って、軽ターボを買う人が多いが
軽ターボは、殆どの車種でコンパクトよりモードで5〜7キロ、実用でも（使い方によるが）
2〜4キロ程度違ってくる。だから燃費が悪い、軽ターボより、燃費の良いコンパクトを購入したほうが
5〜7年ぐらいの勘定では殆ど同じになる。
それも車体自体も軽ターボとコンパクト1.3クラスは殆ど同じだし（コンパクトの方が安いかも）
税金で1年に3万弱の差が出るが、燃費でそれが埋まるようなら当然、全ての分野で軽を凌駕する
コンパクトを買ったほうが、経済的にも変わらず、買った本人の満足度は軽よりも高いと思う。
だから軽を買うならNAで燃費でコンパクトとほぼ同等程度の距離を走る軽を買えば、経済性が
最も高いと思うし、軽の使う用途ではNAで十分。

7年乗ったとして
税金で3万円×7年＝21万円
売却時に＋20万

合わせて軽の方が41万円ほど得だが？

そうなんだよな
軽は売値が高いから

＞１４２

オレの車はＳＣエンジンの５ＭＴで平均燃費は１５〜１６

嫁の車は１ℓのＡＴで平均燃費は７〜８位
北海道のような距離を移動すると俺の軽と同じ位の燃費かな。
町で乗るに激遅で燃費が悪いので余り良い印象は無いな。

査定して貰ったらオレの軽、走行７万で３５万
嫁のコンパクト、走行２万５千で１０万

>>144
軽の一番不利な条件とコンパクトの有利な条件を比較すりゃそりゃそうなるわな。
もうちょっと他人を納得させられる文章書ける様に精進しましょう。

エスティマが１３００ｃｃだったら自動車税１５０００円するからって
云われて買うか？

エスティマなんぞ買うかﾊﾞｶｼﾞｬﾈ

ワゴンRが４００ｃｃだったら自動車税ただにするからって
云われて買うか？

昔の360ccの軽を知らない世代なのかな？、400ccタ―ボなら買うよ。

仮の話はどうでもいい

>>148
あくまで軽ターボと、コンパクト（1.3）の平均的な燃費を照らし合わせて言っただけですので。
距離を走れば走るほど燃費が維持費に対して大きくなってくるので、燃費の良いコンパクトの方が距離を乗る人は
軽ターボと大した額も変わりなく乗れるので、買うなら性能的にも高い、コンパクトの方が良いと言っただけ。

燃費はコンパクトCVTでリッター17
軽ターボATでリッター13くらいか？

>>155
ワゴンR・AT・ターボ・FF＝12.4キロ
ムーヴ・AT・ターボ・FF＝12.9キロ
ライフ・AT・ターボ・FF＝14.2キロ
eKスポーツ・AT・ターボ・FF＝12.7キロ
i・AT・ターボ・MR＝13.0キロ
（全て現行形AT車）
軽ハイトワゴン系平均12〜13キロ前後

ヴィッツ・CVT・1.3・FF＝16.6キロ
フィット・CVT・1.3・FF＝14.9キロ（4WDは何故か15.6キロ）
パッソ・AT・1.0・FF＝14.8キロ（1.0なのにヴィッツより伸びない）
ヴィッツ・CVT・1.0・FF＝15.1キロ（これも1.3より伸びない）

コンパクト1.3クラス平均15〜16.5キロ

その他
カローラ・AT・1.5・FF＝13.4キロ
ディーダ・CVT・1.5・FF＝14.0キロ
プリウス・CVT・1.5・FF（現行形）＝20.9キロ
インサイト・CVT・1.0・FF＝26.4キロ

このデータは携帯の燃費データサイト「e燃費」の物です。
これはあくまで平均なので、街乗り中心や郊外中心などある程度割り切った使い方をすれば、
このデータよりも悪くなったり、良くなったりします。（あくまで平均のデータです）

>>156
プリウスがなぜCVTなんだ

>>157
http://toyota.jp/prius/spec/spec/
「電子制御式無段変速機」＝「CVT」

>>158
エスティマハイブリッドは、プリウスとどのような点が異なっていますか？
プリウスは、エンジンとモーター（発電用・駆動用）で前輪を
駆動しています。一方、エスティマハイブリッドは、前輪の駆動
ユニットとして「エンジン＋モーター＋Ｓｕｐｅｒ　ＣＶＴ」を
採用している点が異なります。
https://toyota.jp/faq/car/esthb/index.html

コンパクトカーと軽で任意保険の値段は変わらないの？

>>144は馬鹿だねー
算数が出来ないんだろうか
コンパクトが軽に勝ってるは内装と走行性能くらいだよ

事実は以下
・年間経費は５万程度軽は安い
・軽は燃費が２Km/Lほど悪い
・軽はエアコンが効かない
・軽の税制が見直される可能性１００％

>>161
内装と走行性能が勝っていれば、あと何を求めるの。

本当の馬鹿？
経済性だろ

"表面的な"経済性かな

>>164
燃費は経済性に入らないのですか？

燃費だけを見たらコンパクトの方がいいだろうな
保険・税金・維持費・消耗品・売却価格を合わせるとやっぱ全然軽がお得だよ

８０万くらいのエッセで十分って奴も居るだろうし

>>167
私は年間2万キロから3万キロ単位で走るので、燃費が1キロそこそこ違うだけでも
7年ぐらいのトータルで見ると凄い違ってくるので、燃費の良い車を選びます。
リセールも7年落ちの更に10万以上走っているので、ここは軽でも普通車でも査定はほぼ0円です・・・。
ただ街乗り中心で年間でも3000キロぐらいしか走らない人は、軽のNAが経済的に最高の選択だと思いますよ。

個人的には軽に、現在ダイハツが開発中とか噂される、
軽自動車用のディーゼルエンジンを乗っけてもらうと凄く助かるのですが。
初期費用はかさむと思いますが、軽油の安さと燃費で十分もとを取れるので。

自動車にディーゼルはダメ、ゼッタイ

>>169
ごめん、ご自分のブログに書いてくださる？ほんとごめんね。

>>170
何でディーゼルは駄目なの？欧州なんて新車販売の約半分近くがディーゼルエンジン搭載車ですよ。
バスやトラックも皆ディーゼルですよ。
>>171
何か変なこと書きましたか？

↑の書き込みでマジで頭が悪い人だということがよくわかった・・・

お前のほうが悪いんじゃないの？

>>173
この手の馬鹿には何言っても無駄だよ

シャレードか。懐かしい…。
でも、軽油の規格改正を先にすべきだろうな。

軽は車両重量を700キロぐらいにしないと駄目
1トンを超えるのもあるが重すぎる
1300CCのコンパクトカーで安い物の方が割安

例えば？

>>176
軽油の規格改正はもう実施済み

っていうか、軽って恥ずかしくて乗りたくない。

なんと言う頭の悪い書き込み・・・・・・・・・・・・・・

ていうか２chでもマスコミでもディーゼルを滅茶苦茶にパッシングしておいて、
ヨーロッパではディーゼルが主流だから日本もディーゼルを、
なんて今になっては手遅れだろ、
あれだけディーゼルを規制しまくっては、
欧州のディーゼル車でも規制に引っかかって輸入できないだろ、
石原都知事がディーゼルパッシングキャンペンをしているときに
誰か反対した奴がいるか、いないだろ、
今の日本のディーゼル規制では乗用車用にまともなディーゼルを作るのは無理。

>>182
もう少しすると、メルセデスのディーゼル搭載車が日本に入ってきますよ[E320 CDI]
別に技術的には作れるけどガソリンに比べるとエンジンに掛かるコストがどうしても
高くなってしまうという難点はあるけど。

ディーゼル推進するなら、
自動車用軽油と家庭用灯油の価格差(税金差)をなんとかしないと、硫酸ピッチ問題が
悪化するだろう。

スレ違いもいい加減にしろ馬鹿ども

>>185
灯油なんて高いもの使わないよ
重油だよ

天麩羅の残り油だな。

軽自動車ってなんで高いの？

>>188
最近の軽は装備が普通車の代わりが無くなってきて、装備が多くなってきているから
普通車と大して変わらない値段になる。（HIDとかオートACとかイモビとか）
装備を省いた質素な軽（アルトとかエッセ）などは100万円出せばお釣りがくる。

とまじめに書いてみました。

家は、軽七台目だが軽の魅力は簡素さで選ぶべき。

コンパクトつくるコストも軽自動車つくるコストも　たいして変わらない

軽でもフル装備でワゴンタイプの需要が高い
要するに、やや高級で無いと売れないからって事
売れない格安版でも安売り専用パーツや製造ラインまで考えると安くできないし

廉価グレードってか営業用バンは軽快で安くて燃費も良いよ。通勤にぴったり。

売却価格
コンパクトとえらい違うよね

規格内にコンパクトと同等の装備を詰めないといけないから特別な設計とかなんやらでコストかかるんじゃないかな？
…と素人案

軽はおんぼろでも買い取って貰える!!

>>194
漏れの地方なんか、7年落ちぐらいでもかなりの高値で販売されているよ。（宮城）
しかし中古にあれだけ出すなら新車買ったほうがトータルでは安いと思うのだが。

もともと中古なんて、金の無い連中が買うことが多いから、維持費が安い軽は人気がある。
だから、買取たかいんだよな。

ストレス感じて、命削って、軽になんかのりたくねー。

軽自動車に慣れてしまい、普通車の幅だと路地でストレスを感じる貧乏性な俺。

198
命削っている知り合いでも？
一回乗るとどのくらい？
恐怖新聞読むのとどっちが早く死ぬのだろう。

>>200
まあ、事故すれば絶対死ぬから、君ら。

新車の軽自動車で安いのなら８０万円くらいであるじゃん、
新聞のチラシでエアコン、カーステ付きで１００万円とかも見るぞ、
みちゃくちゃ安いじゃん、
軽自動車が高い高いと連呼している人は、
軽自動車に豪華装備を望んでいるから高くなるんだろ。

201
そうなのですか。
言いきれるソースは？

>>202
車によらないか？

安い小型車しか買えない奴にとっては、軽の高い車種なんて無理
車種を選ばず最低限のフル装備なら十数万程度安くなる
好きな車が欲しいなら当然金は要るよな

>>204

そうだよ、車によるよ、

ターボだ、４ＷＤだ、なんて言っていたら高くて当たりまえじゃん。

自発光メーター、パワーシート、ＨＩＤ、リヤスポイラー、ＨＤＤ付ナビゲーション、ＭＤ、ターボ、４ＷＤ、ＬＥＤイルミ、フォグランプ、ドアミラーウィンカーなど�A本来高級車にしかなかったモノをこんな軽自動車にばかり付けやがって(`・ω・´)
これだから日本車の質が悪くなるんだよ!日本メーカーの作った欧州向けのクルマと国内向けとじゃ内容が全く違うしなorz

>>207
そんなことは無い何の根拠に？

オートエアコン、カーステ、エアロ、マフラーカッター、プライバシーガラスいりません。ターボだけあればいいです。

オートエアコン、カーステ、エアロ、マフラーカッター、プライバシーガラスいりません。メカニカルスーパーチャージャーだけあればいいです

今時軽が百万で買えるって20年前からずっと言ってる奴いるけど
むちゃいうな550ccの時代とは違うんだよ

とりあえずカタログ見てあから発言しようよ。

質が悪いですか？
豪華装備は迷惑ですか？
さも出るクルマ全車乗って評論しているみたいですがご自分はどのクルマを基準にしているのですか？
それとも雑誌とかを見て自分で乗った気になっての書き込みでしょうか？

>>203
軽を叩く決まり文句みたいなものだからｽﾙｰしときなされ

1秒で時速35…昔のｶﾛｰﾗ、時速25…ﾏｰｸX、60…ｾﾞﾛｸﾗｳﾝ、ｾﾙｼｵ、75…ｱﾘｽﾄ、ﾍﾞﾝﾂSｸﾗｽ
毎秒
60→100→120→135→150→165→180→195→210
ｾﾞﾛﾖﾝ

ラジオなし、助手席日除けなし、手動窓・施錠、エアコンなしの軽虎にまた乗りたいなぁ。

昔の新聞が出てきたのだが車の広告があった。（平成二年）
どちらもエアコンパワステ付き
シャレード
約七十万
アトレークルーズ
約百万ちょい
…orz

軽自動車が高いと文句を垂れている奴は贅沢すぎ、
軽にエアコン、ステレオ、パワーステアリング、パワーウィンドーなど不要、
ミッションも４速マニュアルで十分、
この条件なら８０万円でアルトやミラでいくらでもあるだろ、
街乗りチョイ乗りクルマにはこれで十分。

218
エアコンだけ許して、おながい

漏れもｴｱｺﾝだけおながいします。

非力な軽にエアコンか。窓全開で我慢するしかないな。

4速もちょっと・・・。MTなら5速でもコストなんて3ATより掛かりませんよ。

スズキのエンジンってだめだね。
ワゴンR/RRを2台乗り継いだけど、
プーリーのキュルキュル音が必ず出るし、燃費が超ワルい。
今度はekスポーツにしたんだけど、リッタ−10km持つよ。
パッケージは悪いけど、三菱のエンジンと足回りはスズキより上だな。

１台目で気付きましょう。

スズキのパッケージングな上手いからなー。ダイハツもな。
ホンダはボディデザインが生理的にダメだから、根っからパス。。
スバルの4発は興味大ありなんだが、今いち踏み切れない。。

ekスポーツの後は、アイにしようと思ってます。ただリアデザインが
R1/R2みたいだったら良かったのに・・・と

デザインも、パッケージングも凝から高くなる。軽虎、軽鷭でいいのさ。

>>225

アイやR1/R2みたいなこと言っているから
軽自動車が高くなるんだろ。

三菱工作員か？











閑古鳥、ひまをもてあそんでるのか？

三菱アイのダサさは異常。

本来は普通車か小型でやりたかったんだろうな。

>>229
マジでダサい。ネズミのようなデザインｗ

俺は三菱アイ結構好きだけどな

ジジイとかババアが乗ってたらちょっとオサレ

ダメだ、ここのスレの住人は異常なほど軽に固執している。
なんでそんなに軽を擁護するの？そんなに軽が好きなの？
あんたら頭おかしいんじゃねーの？

軽虎こそ、漢の乗り物よ！軽虎高すぎ！

>>234
イヤなら来るな！よそ池

メーカーが利益出すために出してる高いモデルわざわざ買うからじゃん
主婦が近所の足に使うくらいならエッセとかアルトとかの安いモデルを
割り切って使えばいいのに

貧乏人と思われるのが嫌だから、表面だけのダイハツムーブが売れるんだろ。

昔は軽が安くて経済的な乗り物だった分けだが、今のファミリーカーはミニバンが主流なもんだから軽が売れなくなって高くなったんだと思う…

側突なんてされたら、死ぬしかないのにね、軽って。

側突なんてされたら、死ぬしかないのにね、日本車って。

>>241
日本車（普通車）の衝突安全性能はボルボと殆ど同じかそれ以上の車が大半です。
ただ100キロ以上で正面衝突や側面衝突などされたら、戦車にでも乗らない限り
どんな車でも、大半の人間が死にます。

エルフいいよ

>>242
軽だと40km/hでも絶望的だよね。

>>239
軽自動車絶好調なワケですが

♪運が悪けりゃ〜死ぬだけさ〜　死ぬだ〜けぇ〜さ〜♪

うちのトッポ感謝祭だかでたいか税別で70万代だったんだが結構安かったんだ
三菱バッシングの少し前

トッポなんてかっこ悪くていらね

三菱自体いらね

>246
ゴールデンタイムにあの歌詞はねぇだろと苦情殺到とか

たしかにもうちょっと車高低いのもほしいな

>>243
デュトロの方が良いと思う
操作系がエルフより軽いしね

k

K4＝軽四
K虎＝軽トラ
K板＝軽ﾊﾞﾝ
K田圃＝軽ターボ

新型アルトバン乗ったんだけど、むちゃくちゃ速かった。３ＡＴなんだけど、アクセルに足乗せただけで背中を押されるような感覚だった。
そんとき、確か４人で乗り合わせたんだが、いつからあんな速くなったの？加速だけは。

>>255
ローギアなだけじゃないの？

>>255
気のせいだよ

アクセルに遊びがないだけの悪寒

バンって貨物用のギア比なのか？軽トラみたいに

重ステ、手動ウィンドー、４速ＭＴ、エアコン、ステレオなし、
軽自動車の装備なんてこれで十分なんだよ、
贅沢なことを言い出すから高くなるんだよ。

パワステ、手動ウィンドー、5速ＭＴ、エアコン、ステレオ社外品ＣＤ
集中キーなし、の４ナンバーに乗ってたけど、そんなに不満はなかった。
遠出がつらい、合流等で他の車が入れてくれないことが多い、くらい。

でも、家族が増えたのでコンパクト買いました。物理的にムリだ。

軽なら走れば何でもいい！最低限、駆動系一式付いていれば良い

タイヤとブレーキだけ有ればいいよ

>>262、262
ハンドルいらないんだな

>>263何でハンドルだけ？
フレーム、エンジン、その他は？
全部かけ阿保が

>>264

なんかものすごいく頭の悪そうな流れになってるけど、大丈夫か？

最近では軽にもＨＩＤが付いているが、あれこそ無駄だな、

とはいえＨＩＤが必要な人は付ければいい、
でもＨＩＤを付けておいて高いと文句を言うのはヘンだ。

ワゴンＲに一番高いＨＤナビ+オーディオつけた
ＯＰだけで総計７０万
車両価格の半分以上占めてる

また、なんかものすごいく頭の悪そうな流れになってるけど、大丈夫か？

うちには、ナビはないが、auの助手席ナビを活用してますです。

携帯にナビもテレビも付きだしたし、
１０年後にはクルマ専用のナビは消滅するかもね、


１０年後の未来では、
昔はクルマにテレビ付けて走っていたんだ、と笑い話になっているかもしれませんね。

中古かえ

地図で十分だよ

>>236
同意。

>>234
ここは軽のレスでねーの?

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　道路の看板とコンパスあればなんとかなるさ。
　|文|⊂） 　 軽トラのマフラーが錆びて崩壊し始めた・・・ぶった切ってバイク用でも付けとこうかいな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>276
面白そうだからガンガレ
完成したらぅpも頼むぞ

660ccで満タンガソリンいくら？

>>278
@135x0.66x1.05=93.55　\93
計算してみたけど何か文句ある？

>>279
小数点以下切捨てなん？

うちの近所は切り上げだ　
良心的な店だな

仕方ないから保守してやるか

人気があるからとしか言いようが無い。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/060619-1f.htm
ダイハツは社長の発言の通り、
軽自動車を買う客＝年収低い＝車体も低い
路線で来たようですよ。
ってかソニー？

知能指数、学歴も低いと。モラルが低い経営者。
犯罪使用率は高いかな。

ソニカはアッパー連中向けの車です

>>260等
軽のパワーウインドゥはリアドアはなくてもいいと思うけど…
(昔のマーチなどはフロントのみ)
全席パワーウインドゥは最上級だけでいいのでは…
そのぶん価格を下げたほうがいいと思う。

今時それほど値段は下がらないのでは？
逆に三菱ブラボーは後ろもパワーウインドウだったがタウンボックスでは廃止されてる

土曜の夜セルフに給油に行くと、給油を終えたワゴンＲターボ（グレー）のってる若いカップルが隣に居た。
俺は給油する為入金やらしてると、なにやら視線が感じる。
発車する訳でもなく、ずーっと二人してコチラを見ている。
シカトして給油していると、要約エンジンかけて帰るもよう。
したら、帰り際も二人して首が180度曲がるんじゃないか、というぐらい見てんのさＷ
さらに国道出てからも見ている。
ｶﾞﾝたれる訳でもなく、笑う訳でもなく、二人とも無言のま

何が言いたいんだ

高いと思うなら　スクーター買っとけ　ハゲ

スクーターは危険だから嫌だっつーのｗ

なんで高いって、屋根が電動で出たりしまったりするからじゃん

エコフレンドリーな４ナンバー軽ＭＴは新車で５０万えん台の価格設定。
立あたりの走行粋も２０ｋｍ／Ｌ超えあたりまえ。時代が求めるものは、
環境に優しい作品である。どんな業界もおんな子供が手を出したら末期。
戦争と一緒です。価格の高い商品より価格を抑えた商品の選択をお勧め
いたします。

>>289
カツラずれてたんだろ

また偽装か。冗談はさておき真相が気になる。

軽歴10年目の主婦です。
10年ﾜｺﾞﾝR乗ってます。
軽もﾊﾞｶにならないくらい広いよ。
5ﾄﾞｱにしたから子供も乗り降り楽々だし後ろのｼｰﾄ倒せば平らになるから子供のﾁｬﾘも乗るし幼稚園児までなら大の字で寝れるし。
税金7200だしｶﾞｿﾘﾝ3500位で満ﾀﾝ。
小学校や幼稚園など駐車場狭いから軽は小回り効くから本当便利。
まだまだ調子悪くないが旦那に乗らせようと思い〜私は今新車を依頼中。
勿論、軽だけど今度は更に広いﾎﾝﾀﾞのﾊﾞﾓｽ！
両側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱだから更に便利！今度は後部座席倒すと私も寝れます。
ｴｱｺﾝの効きや馬力考えてﾀｰﾎ にしました。
ｸﾞﾚｰﾄﾞも良いﾊﾟｯｸにしてﾅﾋﾞは後で社外をつけます。乗り出しまで180万だけど友達がﾎﾝﾀﾞに居るから150万で契約。
購入額がどんなに高くても維持費安いし10年乗るから良い買い物だと思う。

ﾀｰﾎﾀｰﾎ

軽の税金は近日中に見直し必至

>>297
ふーん、で？
自慢してるのかな？

ガソリン満タンで３５００円ってタンク小さいだけだろ。
一回の給油でいったい何キロ走るんだ？４００ｋｍはいかないでしょ。
コンパクトカーのほうが絶対お勧め。

コンパクチ買うならセダン系買うよ！

>３００
自慢してるというより
ワゴンＲの鈴木社員乙

近日中に軽は売れなくなります

税金見直しが秒読みになってます。

>>301
500Km行けます。(フル満タンで27リットル）
MTだからかな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　街乗りで18.5km/Lはいいねぇ。
　|仮|⊂） 　 おりの軽はトリップ付いてないから燃費計った事無いや・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾓｽはﾀｰﾎﾞだから燃費悪いよ

>>307
ﾊﾞﾓｽはﾀｰﾎﾞ？　
ﾊﾞﾓｽでもﾀｰﾎﾞ無しありますよ（笑）
まぁ私はあえてﾀｰﾎﾞにしました。
ﾀｰﾎﾞなら軽でもｴｱｺﾝ凄く効くし加速も問題ありません。確かに燃費は悪くなりますが今のﾜｺﾞﾝRより広くなるし、私は、そう遠出しない主婦なんでｶﾞｿﾘﾝ月に一回か二回入れるくらいなんで〜特別問題ありませんから。

もう加速する主婦

まあ軽も4亀頭4AT車であれば1.5Lのカローラクラスの4亀頭FF車と対して部品点数や組立て工数が変わらんからな
製造原価も対して変わらんと思うよ

>>301
お前の車のことじゃねえ。

>>305
だ。　　

高いと思うなら乗るな　ハゲ

>>313
たけーじゃん、実際。

税金のこと考えれば妥当でしょ。
ってかこれ以上安くしたら本当にバランス崩れるよ。

貧乏人の車だったのに、貧乏人が買えない車になったな

>>315
パワー、騒音、振動、快適性、安全性を考えると、
毎年2万ちょっとの税金の違いくらいならフィット買うな。
車両価格なんて変わらないし。

あ、そ。

カシコイすふはエッセＭＴでしょ。浮いた分は肴にまわしてくだーたい。

よく売れるから高いんだよ

軽自動車メーカーのがんばりだな。

10万キロの中古軽買って、もう10万キロ乗ればいいよ

うん。
軽は買うとき高くても維持費が安いから良い。
税金、ｶﾞｿﾘﾝ、ﾀｲﾔにﾎｲｰﾙ
ﾎﾞﾃﾞｨのｺｰﾃｨﾝｸﾞや修理だって面積小さければ安い。

今年の３月に平成７年式の走行10万キロのアルトワークスを12万円で買ったけど白煙モクモクだしバッテリー変えてもエンジンの掛かりが悪いしエアコン死んでるし…運転席のシートからスポンジが少しずつ出てきてこんにちわ状態だし来月車検だしそろそろ廃車にしようかな…(-_-;)

軽が不思議なのはリセールバリューが高いことだ。
これが実質値引きとも言えるかと思う。

>>324
買います

>>326オラのボロワークソなんか買うより数万足して、もう少し程度のいいワークス買った方がいいと思いますよ(^_^;)

税金安いし実燃費も20km/L超え。室内も広い。
どんなに後ろに迷惑かかろうが安全マージン取りまくって快適な制限速度走行。

軽以外の車ってなんであるの？無駄すぎｗ

軽っていいっすねぇ

ライフの四駆、寒冷でガンメタシルバー
いくらか教えていただけませんか？

>>330
1000円

>>301
昴の尺2に乗ってるが、4000円くらいで満ﾀｿ。600kmくらい走るよ。
エアコン使わなきゃｺﾝﾊﾟｸﾄくらい楽に追従できるよ。
追い越しかけるとｴｿｼﾞﾝ音はうるさいけどね。

【在日朝鮮人は悲劇の差別被害者を装った?特権階級?】
・ 生活保護優遇
（一世帯あたり年６００万円が無償で支給。在日朝鮮人６４万人中４６万人が無職。
なお仕事を持っていても給付対象から外されることはない）
・国民年金全額免除（“掛け金無し”で年金『受給』が可能）
・保険診療内の医療費は全額タダ（通院費も全額支給）
・都営交通無料乗車券給与。
・仮名口座可（脱税の温床）
・上下水道基本料金免除。
・ＪＲの定期券割引。
・ＮＨＫ全額免除。
・ 特別永住資格（外国籍のまま子々孫々とも日本に永住できる）
・ 公文書への通名使用可（在日隠蔽権獲得）
・公務員就職の一般職制限撤廃。
・ 永住資格所有者の優先帰化。
・ 公営住宅への優先入居権。
・外国籍のまま公務員就職。
・犯罪防止指紋捺印廃止。
・ 朝鮮学校、韓国学校の保護者へ年間数十万円の補助金援助（所得に関係なく全額補助）
・ 大学センター試験へ韓国語の導入（朝鮮語受験者への異常な優遇）
・ 民族学校卒業者の無審査公私高校受験資格付与。
・ 競争率の低い帰国子女枠で有利に進学可能。
・朝鮮大学校卒業者の司法試験1次試験免除。
・民族学校卒業者の大検免除。

>>328は正装して披露宴会場にミラで向かうが、裏の従業員駐車場に案内される。
>>328は取引先の接待にジムニー（改）で向かうが、降りた営業部長がいきなりゲロを吐く。
>>328は引越にアクティトラックを使用。終わってから「４ｔなら１回で済んだのに…」と言われマジギレ。
>>328はジムカーナに借り物AZ-1で乗り付け「ここ真面目なクラブだから」と言われ傷心。
>>328は運転代行にスイフトが来たので「プライドを傷つけられた」と激怒しその場でキャンセル。
>>328は霊柩車にサンバーバンを手配して（以下略

>>328は初デートにムーヴで向かうが、「車検？」と言われ傷心。
>>328は買い物で立体駐車場に入るが、「軽専用」とペイントされた消火栓の隙間に誘導される。
>>328は退院する祖母をワゴンRに乗せるが、「早く立派な車が買えるといいねぇ」と言われて急加速。
>>328はラパンのオイル交換でディーラーに向かうが、ピット周りには従業員のクラウンとプリウス。
>>328は冗談でＲ２の査定を頼むと「サンバーの頭金に」と言われてしまい、涙目に。
>>328はスーパーオートバックスで必死にHDDナビを値切るが「この車特殊なんで…工賃が…」に反論できず帰宅する。

そんなに台数いらないだろう

>>334-335
おまい、なかなかやるなw

３３４〜５へ。美味しくいただきました。だが断る！

そりゃみんな金あればさ…用途に分けて何台も車ほしいさ。
それが出来ないから自分の生活に需要の高い1、2台に絞るんだろ？
この不景気で軽の必要性はうなぎ登りだ！
それに自動車業界も頑張ってるよな。
軽でも快適な車は増えてる。

>>292
ツイン買え。49マソ〜（発売当時）

技術は進んでいるのであ〜る

新規格になったばかりの頃の軽箱MTターボ乗ってたけど通勤ばかりの使用で
燃費８ｋ位しか行かなかった。横揺れ激しいし、跳ねるし結構仕事帰りには
きつかったなー。それでも車両本体価格は100ﾏｿちょいですたしAC,CS,PW,PS
と一応フル装備な上、車内泊OKだった。

ジムニーは別格
古いターボは燃費がランクル並　　
山に入れば便利さはランクルを越える
傷ついたらスプレー缶買えばオケ

>>334-335
最高級の賛辞を呈しよう
ｷﾞｻﾞﾜﾛﾀ

私の彼は現行のライフに乗ってます。
初め中古のＳＭ‐Ｘ買うとか言ってたんだけど、型落ちだし貧乏くさいから、私が絶対嫌で反対しました。だって100万円もしないボロだもんＷ
ローンでエリシオンとかも言ってたけど、やめてくれて良かったです。
だって独身でミニバンとか、ローンで車乗ってる男が彼氏なんて、恥ずかしすぎて友達にも紹介出来ないじゃん！ｗ
車が全ての恥ずかしい男は、私の友達も爆笑してる

コピピ

一人でしか乗らないのに、余計なイスが付いた車を買う奴は馬鹿だろww

＞＞３４５
SM-Xのメリット知らないの？

現行ライフに乗ってる男の方が恥ずかしいだろ

世の中には、結構、中古は論外！！ってひとがいるよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　メインで中古は論外だけど。
　|仮|⊂） 　 サブならなんでもいいおりがいる
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

遅レスで申し訳無いが>>334-335に爆笑

どんな高級車だろうが中古はｲﾔﾀﾞ。
幸せにも中古には乗った事ないな。
見知らぬ奴が乗ってたと思うとｷﾓ
って感じです。

>買い物で立体駐車場に入るが、「軽専用」とペイントされた消火栓の隙間に誘導される。

個人的にハマタｗ

>>353
他所でウンコする時は和式トイレを必死になって捜すタイプ？

サラ金ＡＴＭ前に止まってる車の94%が型落ち普通車で
4%が型落ち軽四
残り2%が現行普通車か現行軽四


これ事実W

デタラメでも具体的な数字があると妙に説得力持つな

>>353
新車でも他人が乗ってテストしているよ。それに港から輸送する時も乗るし。

>>353
中古でも受け入れられる度量が無いからいつまで経っても童貞。

＞＞ID:EIipuDT60
確かに軽乗ってるってだけでイメージ悪いな。
30セルに乗ってますが何か？
貧　乏　軽　乗　り　さ　ん　よｗ
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146572081/817

>>356
ソースは？

>>360
なんか頭悪そうだな。
車自慢で品もなさそうだし。
『金持ち喧嘩せず』って、本当に余裕がある人は、他人をけなしたりしないものだよ。
同じセル乗りとして、君は、恥ずかしい部類の人だね。

そうそうスレタイ通り、今の軽自動車は高いよね？
軽箱車のトップグレードなんか、車両価格で、160万近くするんだよね。
『スズキアルト、47万円！』なんて、ＴＶのＣＭが懐かしいよ。

皿仕上

セルボモード乗り？

確かに安いほうがいいね

基地外軽海苔降臨

[184]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2006/07/13(木) 20:52:16 ID:BIKLltBn0
人間だったら軽に乗れ

[991]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2006/07/13(木) 20:54:47 ID:BIKLltBn0
俺はコンパクトな軽に乗ってるぞ！

[347]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2006/07/13(木) 20:55:42 ID:BIKLltBn0
軽に乗ろう

総予算200万で新車買うなら
3年落ちくらいで程度が良い200万くらいの中古車のほうがいい

あ？

おもしろ〜い。

>>367
新車の軽に200万かけるんなら、普通車の中古200万の方がいいな。

>>34
流石にレクサスは頑丈だなぁ

>>371
軽はやっぱり怖いよ。
レクサスに乗り換えな

>>371
サンバーのオフセット衝突は悲惨だね。。

>>366
暇人だね。 働いてないの？　ww

軽は受け付けないね。
まぁ好きな人は乗ればいいと思う。
あんな細いタイヤで走ってると思うと
不安で仕方ない。
高速で追い越し車線を軽自動車は走らないでほしい。
見ていて危なっかしい。

>>373
実際の事故では、あんなモンじゃすまないよね。
普通車以上とぶつかる確率の方が高いんだから。

軽のグレードの上の方なら総額で140万円くらい。トヨタのヴィッツは160万円くらい。
性能から言えば軽の値段はヴィッツの半分がいいところ。660ccのエンジンは中途半端だ。

>>328軽関係者ばればれ

>>34みてみたんだがセレナは側面衝突で引っくり返るのか？ｗ


軽はさ･･･
ゴルフボールのＣＭみたいだなぁ、ってｵﾓﾀ｡

軽の寿命ってどのくらいなんだろ？

>>377
うちの軽はヴィッツより速いんですけど・・・
RSには負けるが。

>>381
気のせい

>>380

家は仕事で軽トラを使っているが買い替えの目安は３０万キロ付近。
ここまでは基本的なメンテさへちゃんと行なえば普通に持つ。
更に乗るなら結構な部品の交換の必要が出てくる。

>>1
燃費が良すぎる

ホンダから来た販促チラシによると、
ＺＥＳＴ・・・・リッター１９．０ｋｍ
ＬＩＦＥ・・・・リッター２０．０ｋｍ
Ｔｈａｔ’ｓ・・リッター１９．０ｋｍ
ＶＡＭＯＳ・・・リッター１８．０ｋｍ

そして、
ＡＩＲＷＡＶＥ・リッター１８．０ｋｍ
Ｆｉｔ１．３・・リッター２４．０ｋｍ
だそうだ。
軽自動車の燃費の良さは殆ど売りにならなくなってきているな。

>>383
赤帽ですか？w

>>385
少なくともフィットのデータはウソだ！
それも酷すぎるウソだ！！　超ウソ！！！

じゃなきゃカミサンのフィットは欠陥車だ！ヽ(`Д´)ﾉ ｳｿﾂｷ!!

>>387
欠陥車ならおいらにくれ

俺も550ccの軽から2000ccまでMTで乗った人間だから経験で言うが、排気量が小さ
いから高燃費かというと、必ずしもそうとは言えない。
例えば660ccの軽で、流れに乗るため4500rpmまで引っ張って走り、3000rpmそこそこで
巡航しているのと、1300ccで流れに乗るため3000rpmまで引っ張って走り、1700rpm
で巡航しているのとでは、後者の方が燃費が良さそうだ。
特に、昨今のエンジンは高出力だから、それほど回さなくても低回転域でトルクが出せ
る、つまり、ブン回さずに必要なパワーが出て、定速走行時は低めの回転域で転がせる
ようなクルマの場合、かなり燃費は良くなるな。
特に1300cc〜1500ccクラスで、ギア比が高いと、燃費はかなり伸ばせるな。
これ以上の排気量クラスになってくると、今度は重くなるから、その分エンジンパワー
を使うことになり、あまり省燃費にはできない。高速クルージングは楽だけどね。
今の1300ccは大人４人乗せて過不足なく走れる程度の力があるから、このクラスが一番
省燃費かも知れないね。

>>386
よく判ったね。

>>385
3割り増しか

俺は軽乗りだけど街中だろうが高速だろうが必ずリッター15ｋｍ以上は行くよ。　ガンガン回しても行っちゃいます。

コペンって軽なのにタケーな。総額を聞いて驚いた。

>>392
どの軽？

>>394
NAなら余裕、ターボでもMTで乗ればそれくらい行くだろう。

うちの軽は街乗り大体リッター14くらい。
高速なら120km/h巡航で16くらい行くな。

ミラアルトミニカプレオは100万しないだろ

やっぱ実際にはそんなもんなんだな･･･。
お前らにゼロクラウンの燃費を教えたいところではあるが、


まぁ信じないだろうな。
信じたくないもんなｗ

リッター１ｋｍ行かないのか？
可哀想だなｗ

ゼロクラ、意外と燃費いいよね

>>393
設備を考えたらそんなもんだろ。名称は忘れたが自動で屋根が空く
機構なんて高級車くらいにしかついてないし高級車並みの塗装が
してあるとも聞く。　いろんな面を考えれば価格相当だろ。
>>400
高級車は飛ばさなければ極論を言えばアイドリング＋α程度の負荷
で走れるから意外と燃費がいいってのは聞いたことがあるわなｗ。

ゼロクラの燃費は凄いよな。
あれより燃費悪いコンパクトなんて沢山あるぞｗ

>>397
エッセも

燃費に関して言えばアイドリングでエアコンかけっぱの仮眠マニアに限って
「燃費悪いよ」とか抜かす

俺のワゴンＲ、横浜で入る直前に入れて、そのまま東名名神阪神高速と行ってもまだガソリンが残ってたんだが…。
FF5MTのFX。
法定速度程度で加減速もほとんどせず、２回ほど休憩を取って、湊川で出て給油したんだが、
24リッターしか入らなかった…。

軽で長距離はしる人ｷﾓ

でも、軽って売れても（原価と売値が近いからか）メーカーはともかく、ディラーとかは特にきついらしいね。
軽とかの販売台数とかはもう百万台の桁とかいったけど、相変わらず国内メーカーは日本内の利益は以前と同等かそれ以下って感じだものね。
中国、アメリカで（ものによっては欧州）でのヒットや売れ行きで伸びてるのが救いなくらいで。

…
ようは、軽って原価率っていうの？を考えるといいのかしれない。高いのは（高いランクに行くほど）ブランド料みたいなのを上乗せさせられちゃうしね…

あぁ、語弊あるかな、中国アメリカとかで、普通車とか、または高級車の一部も売れてたりして順調に利益あげてるのが救いだって。
のが三行目。あと、…のあとの無駄な改行すまないorz

俺なんかはできれば無駄なブランド料みたいなのは払いたくないって感じの人間なんだよな…だから大体コンパクトか、それよりやや上って感じで停滞してしてしまう。
主婦やセカンドカーに選ばれるのや安さだけど、その安くなる無駄なお金も払いたくないって気持ちも多少あったりするような気がする

>>406
この前、ぶっとうしで1200k走ってきたが何か？w

>>393
コペンって売ったら赤字な車とか聞いたが

>>409
×ぶっとうし
○ぶっとおし

小学生と同じ間違いをするなよｗ

ふいんき

>>412
ソレも多いなｗ
んで必ず後ろに（なぜか変換できない）とか付け加えてあるｗ

「ふいんき」は２ちゃん用語
（なぜか変換できない）も含めてね
たぶん最初誰か本気で間違えてそれがｳｹて流行ったんだろうな

今はみんな遊びで使ってるから、真面目に注意したりすると
そいつのほうが洒落のわからん香具師ってことになる
空気嫁ってこと

エアコンなし、車検なし、MTと救いようの無い装備だが走行に問題は無い軽を1万円でゲトしたことがあるw
買い物専用車だから長時間乗らないしエアコンなくても無問題。
しかし安いがために大切にせずオイル点検忘れて走行中にオイルが無くなりあぼん。
8000�`くらい放置してたからな…
車名も知らないまま乗ってた。保険の見積もり〜契約で一度くらい車検証は見てるはずなんだが覚えていない。
今は反省している。俺が乗った車の中で一番役に立った車なのに名前すらわからないまま廃車にしてしまった…
最近気になって調べたんだが写真も残ってないしわからないがミラだと思う。
しばらく1台だったんだが趣味車のスープラをチョイ海苔に使うのが嫌で今度は3万円のアルトをゲトしたw

ま、持ちが悪いのは確かだな

カローラ　７年22万kmで廃車　EE111
ワゴンR　4年11万ｋｍで廃車　CT21S

どっちもAT、廃車の原因もATだが・・・

15年15万ですが、何か？(w

>>415age