DIYでセキュリティ8台目

栗マト3.5を付けてるんだが、オクで割りと安かったんでバラッドVS400付けてみた。
予想外にDQNな光を放つので驚いた…

保守

あげますね

とりあえず













あげとかないと

過疎スレ？

保守

保守

1

アクセルを踏むと走り出す、(ry

個人的には満足です。

保守

バカが。

お父さん凄い！

あなたを煽るなんて100年早いのよ！

お兄ちゃんそこどいて

バッテリーからプラスとマイナスを持ってきて、ステアリングに仕掛けて置けば、
車両盗難犯人を気絶させて捕まえられるかな？
スイッチはどこかに隠しておいて、スイッチ切れば感電しない、ってヤツなら簡単に作れそうだが。

コンデンサーやらトランジスタで増幅して、感電死させられれば尚ヨシだと思うんだけど。

>>66
それ、漏れも考えてた
シフトノブに電極付けておくとかね
自分の車のシートで感電死してたらイヤだけど、しょうがないかな
とにかく、犯人側にもかなりのリスクを背負わせてあげようと思う

>66-67
バッテリー直は電圧低すぎるから意味なし。
もっと簡単なのは使い捨てカメラのフラッシュを基板ごと取り出して、発光部の電極をお好きな所wに取り付け、常にチャージ状態になるよう加工し、シャッター部のスイッチを適当な所に付ければおk。
火傷程度で済むかな…

ただ、自分がスイッチ切り忘れた時の事を考えると怖いな

ぬるぽ

南アフリカで、触ると火柱が上がるセキュリティがあったな。

自分の愛車がヤラレたら、ハラワタ煮えくり返って、絶対に犯人殺してやる、と思うんだ。
だから、ヤラレて後悔する前に、ヤラレるまえに殺りたい。
そのためのセキュリティが欲しい。
別に犯人が死んだって、良いことしたわけだから周りに誇って良いことだと思うし、
口先だけの役人どもに何か咎められてもプログラムミスです、
まさか見ず知らずの自殺志願者が自分の車に勝手に乗り込んでわざとセキュリティ使って自殺するなんて想定外でした、
でどうにかなるでしょ。

あ、でも、車検や点検で万が一誤動作するとダメだねぇ・・・

>>72
若いねぇ。アンタの思ってる程、世の中うまくいかないもんよ。

突然質問スマソ。
栗マト3.5を付けてるんだけど、こいつのスタータキルリレーってNOですかね？
それならいいんだけど…

窃盗団乙

>>76
書いてからそういうレスがくるだろうな・・・とは思ったよ。
メインのサイレンの他に、バックアップサイレンも付けたんだけど、バッテリー断のみしか発報しないんで、バッテリーを生かしたままメインサイレンの信号線を切られたら無防備だなと思ってね。
せめてスタータキルリレーがNOならARM状態でセル回らないからね。
といっても、サイレン殺されたらゆっくり直結されてしまうか・・・。
この穴をどう塞ごう・・・。メインサイレンの信号線にバックアップサイレンの電源線も同じ色で這わせるか・・・。

携帯とPC使って乙ｗ

>>78
粘着乙。
氏ね。

なにこのスレｗ
セキュリティーの設定晒して窃盗団どうしの情報交換スレですかｗｗ

（並行輸入セキュ使用は犯罪です！）と広告を載せているのttp://www2.auto-s.co.jp/index2.htmlここのBBS
実はお客（広告主）が窃盗団で、、、ドウでしょうかね？

>>77
メインサイレンの信号線にバックアップサイレンの電源線も同じ色で這わせるか・
ってそんな見え見えの発想おかしくないか？
そんなもんちょっと考えればどうとでもなるやろ

>>80

DIYの高度化におびえている糞ショップですか？

>>75 マトはよく知らないんだけどバッテリー生かしたままって状態では
その他のセンサーはないの？　ちょっと不思議に思ってね

>>84
メインサイレンの信号線が切られた場合、発報しても鳴らないからね・・・。
その状態でスタータキルリレー行きの配線を切られても、リレーがNOなら直結までは耐えるなと思ったんで。

意味わかんない、NOって何？
ｷﾙﾘﾚｰの配線切られてもﾘﾚｰがNOなら？？？

だったらｷﾙﾘﾚｰってｱｰﾑ時、何してんだよ

>86
A接B接って言った方が分かりやすいかな？
要はリレーのコイルに入力が無い時に接点が閉じているか開いているかってこと。
アーム時に接点が開いているのは当たり前。リレー行きの配線が切られてコイルへの入力がなくなった時(=非常事態)に、接点がデフォで開いている(=セルが回らない)ならセキュリティレベルが高いと考えられる。


セキュをDIYで付けようなんて人ならNO/NCくらいのリレーの知識はあるだろうと思ったんだけど…。

お前の言うようにスターターリレーがノーマリーオープンなら

ディスアーム時＝オープン、セル回らず
配線切られる＝オープン、セル回らず
アーム時＝クローズ、セル回る

ってことじゃないのかって話
それともマトにもNC線ってあんのか？

それがどっちかわかんないんで聞いてるわけで…。
ただマトはサテライトモジュールとかいう別体のユニットにキルリレーが内蔵されていて、本体から専用ハーネスで繋がっているので単体のNO線やNC線があるわけではない。

まあ線抜いて実験すれば分かるんだけど、誰か知ってれば手間省けるなとw

>>89

オレンジの線だろ？
それはアーム出力だよ。
そもそも本質はNO/NCではなく、ディスアーム出力があるかどうかだよね。
残念ながらマトは栗ブランドではあるものの実態は蛇だからねぇ。

オレンジ線じゃないんだ。それはアーム出力だよね？アーム時にアースに落ちる線で、スキャナーのコントロール等にも使うやつ。

マト3.5はそれ以外にサテライトなんたらと本体を繋ぐ専用の5〜7芯くらいのケーブルがあって、その信号の仕様がよく分からない。
そのサテライトなんたらの中にキルリレーが入ってる。

>>91

そうかぁ、リモートスタートがあるからなぁ。
インストレーションガイドを拾って来て眺めてみたよ。
よくわからないが・・・
ORANGE/BLACK (-) ANTIGRIND/GROUND WHEN ARMED OUTPUT
だからやはりアーム出力なんじゃないの？

ほしゆ

実験してみた・・・結果はダメ。
詳細は割愛するが要対策・・・。

栗のネットウィザードを、　シリアルポートが付いてないノートPCで
使いたいんだけど、　USB-シリアルで行けたって香具師は居る?

ノート買い換えて、　PCMCIAのシリアルカードでやってみたが、
思い切り通信が滅茶苦茶らしく、設定が滅茶苦茶になってしまったorz
前のノートはもう無いので、　どうにかしたいと思ってます。

最悪、長いシリアル延長ケーブルを家から・・・と考えてます。

スパイダーの一体型をバルクヘッドに取り付けたんですが感度最弱で雷・爆音車に反応して
警告音が出てしまいます。 さすがにまだフルサイレンでの誤報はありませんがなんとかしたいんですが
基本は取り付け位置を変えればいいかと思いますが出来れば現在の位置でいきたいんですが
セキュと車の間にゴムシートとか挟んだら感度鈍くなりますかね？

>>95
COM1〜4で無いと認識しないので、USB-シリアルはダメっぽい。
PCMCIAシリアルカードだったらBIOS設定なんかをうまくやればいけるんじゃないかと。
自分はシリアルポート有りの古いノートPCをヤフオクで落としてきて使ってます。
(PCMCIAシリアルカードとあんまり値段が変わらんかったので・・・)

I/O DATAのUSB-RSAQ2って古いUSB変換ケーブルですけど
特に設定も変えずに使えてますよ

>97
com1に設定しており、　ちゃんとソフトは立ち上がり、
動くように見えるのですが、　設定しても、ちゃんとAG5側に記録されておらず、
設定がメチャクチャになってる状態です。
pinコードが開くたびに違う数値（それも１６進）で出てきてます。
カードはAREAのSD-PCM232-1Sって物です。

XP側からはcom1設定でも認識しないし、以前シリアル付きのノートで、
starter項目が正常に動作しなかったので、
vmware上のwin98で使ってますが、　ダメなようです。

>98
どういう環境（OS、ウィザードのver）で使用されてますか？
もしこちらでも大丈夫そうなら、購入を考えてます。
>※ 接続するRS-232C機器が以下の条件のものではご使用できない場合があります。
>　　・16ビットアプリケーション制御されている場合
>　　・I/Oポートを直接制御している場合

とありますので、若干引っかかります・・・

バックアップサイレンの追加を考えているんですけど、どこの物も一緒かな?
お勧めのサイレンってありますか?