10w−50の訂正ですねw
漏れのポンコツとF1のエンジンを同じに扱っていいのか・・・・
>>571 ホンダが使っている事になると
それは新日石製なのかね?なんか胡散臭いんだけど。
一回新日石に質問投げてやろうかな。
>>571 ホンダF1は間違いなくENEOS(新日本石油)だよ。
そもそも、F1に市販品(または同等品)を使用するはずないと思うけど。
回転数が1桁違うしね。
SUPER GTならありうるかも。
F1のチームで60%の使用率ってのも考えにくいなぁ。
だいたいのチームではオイルメーカーをテクニカルスポンサーとして契約して供給を受けているはずだし、
燃料メーカーとの相性もあるしね。
日産の純正がSDだったのってどれくらい前?
>>575 SUPER GTなら過半数がワコーズ。
>>523 余ったオイルを次のオイル交換で使えるじゃん。
一応、店の人に聞いてからのほうがいいけど。
>>581 なーんだ、やっぱりオカルト詐欺オイルだったんだね^^
よく考えればF1ワークス供給用オイルが一般に出回るはずがないわな
たっけー金払って周りの知人に自慢ぶっこいて悦はいってんだろうね
おれのクルマさぁ!F1のオイル入れてんだよね!
やっぱ吹けあがりが違うよ
みたいな( ´,_ゝ`)プッ
280馬力の高性能スポーツカーでも街乗りオンリーだと
安い鉱物油で桶かな?
粘度とグレード守っておけば全く問題ないだろ
>>583 そりゃそうよ、油膜が10W−50並にあっても、粘度シャバシャバじゃ
市販エンジンじゃオイル漏れおこすだろ。
>>583 本国のサイトは至って普通だよ
ttp://www.neosyntheticoil.com/ まあ、妙に安っぽいサイトではあるが・・・。
F1だのどうだの言ってるのは国内のアホ代理店でしょ。
ちなみに、本国の価格を調べたが
10W-30を例にすると1クオート700円弱だね
それが日本じゃ4,095円・・・完全にぼったくりじゃん。
モチュール以上にふざけた代理店だな。
第二の赤線の悪寒w
本国<いたって普通のオイル
日本<高級神オイル
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 13:19:21 ID:hqlRMB1r0
オイルメーカーに直接聞いた方がいいよ。
俺は全然関係なく普通に使えると思ってるが。
>>590 100%化学合成なら摩耗しないって時点で病院行けって感じです
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 14:29:10 ID:+IuyYl4c0
>>593 俺もよくわからんけども。
部品交換する際はその機械の設計段階で想定されている各部品の特性のバランス、
つまりひとつのシステムとして完成されているものを崩さないようにしたほうがいい
ということらしい。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 15:30:06 ID:FvMQ0hkkO
胡散臭い赤線より、モチュールとかオベロンあたりが妥当じゃない?
別に赤線自体は胡散臭くはないだろw
あれも本国では1クオート900円強(あちらではこの価格で高級)のオイルだし。
日本ではアホ代理店が暴利を貪ってるだけの話だよ。
何故に代理店通してるんだ?
自分で直接販売した方が代理店に金持って逝かれるよりマシだと思うのだがな
うん、俺もそう思う。
案外代理店がメーカー側に適当にうまい事言って話まとめてるのかもしれん。
あと、この業界自体も何か絡んでそうな気はする。
安く売ろうとすると不当に圧力をかけた例があるからな・・・