★明らかに散るんじゃないかと思う＠ｶﾝﾄｸ国沢245★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、googleで検索してもこのような誤字は国沢氏しか
していないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで定着している。
さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何かわからなくなってしまったものまである。
(kunisawa.net用語辞典 http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/ddic.htm より)
※現在は更に「ﾌｧﾋﾞｮﾝｶ」などとも呼ばれている。

ここは自動車業界でニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
ミラー ttp://www.dexiosu.net/html/kuni_kenkyu/　ttp://ippuku.ifdef.jp/　（ＬＩＮＫからどうぞ）

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/
国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/
前スレ
★石神井ラリラリ金融車道＠ｶﾝﾄｸ国沢244★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144078771/l50

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song

Wikipedia:国沢光宏（現時点では編集保護中）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F

【関連スレ】
☆国沢さん、かなりヒマだろう【休憩所】236.5☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141445541/

★（-=・= =・=-）デナイノ！！　Ｐａａｔｏ１３★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131870134/

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼっ日記その14★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137287128/

★　国沢光宏 アジパシ参戦！　★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122125172/

デナイノ避難所
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/2055/

■■■■■　ご注意　■■■■■
２ちゃんねるは、現在、全てのＩＰアドレスまたはホスト情報を記録しています。

２ちゃんねるでは全てのIPが記録されていると明言されています。特に以下に御注意ください。
・投稿に関して発生する責任は全て投稿者に帰します。名無しでもね。
・投稿された内容はコピー、保存、引用、転載等される場合があります。
・模した人につきあうより日常の学問・仕事の方が大切です。疲れたら休みましょうｗ
・ﾋｮﾝｶの文章の誤字脱字は指摘のみで、正解は24時間、心の中に留めておきましょう(ﾟー^*)b

■■■■■　最重要点　■■■■■
■荒らしは徹底放置。荒らしにレス付けたり反応したりするのも荒らし同然ですよ
■人の話を聞けない人にいつまでも相手しない。サクっとスルーできる余裕を持ちましょう
■コピペ厨にも相手しない。どうしても反応したい時はここで書かずに休憩所で

※このｽﾚｯﾄﾞは民事裁判、及び刑事告発･告訴の資料として使用される可能性があります。
荒し･騙り･個人情報晒しをしない事
※裁判がいつになるかは不透明です
※このスレはもはや「国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッド」ではなくなりつつあります。
すでに問題は２ｃｈの外にまでリアルで大きく広がっています。

発言には注意して下さい。過度の暴言・根拠の無い中傷行為はﾋｮﾝｶ一人だけで十分です。
係争事にこのログが提出され、検察や弁護士などに読まれ、保存される可能性が
極めて高いことを理解してから参加して下さい。弁護士は被告側にもつく可能性があります。

【重要関連スレ】

脇腹をナイフかなんかでチクッと刺しちゃう人は、
★　車板国沢スレコテ議論４　★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1140773304/
こっちでたくさんログを残しましょう。

至らぬ点が御座いますが、初めてのｽﾚ立てなのでお許し下さい。

>>1乙したら戦車インプの行方が判明するデナイノ！

お酒飲みながら>>1乙をしてるだけで０時を回っちゃうんだから皆さん好きであります。とりあえず今年の連休は外出せず、天気悪い日にガクブル。天気良ければ北に脱出してみたい。

実名も住所も晒して逃げも隠れもしない勇気が有る。
事実に基づいた鋭い指摘をし、読者のためとなる記事を書く。
おちゃらけたふりをしてるけど、実はジャーナリスト魂の塊。
情熱のあまり、行き過ぎた表現をすることもしばしば。
ただし、出版社や読者は彼の文章の本質と主張を理解している。
遊び上手、世渡り上手で人に好かれやすい人格のために、一部から嫉妬されている。
それ、国沢さん（棒

トシ取って「面白いもんだなぁ」と感じるのは、
国スレ>>1乙と日記のギャップが悪い方向に振れると
アタマに来るようになったこと。


>>5

ﾜﾗﾀ

「水は燃える」収録の愛車学

\1より

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/detail/offer-listing/-/4569533027/all/

一連の騒動で忘却のかなたに追いやられているフシがあるが、数日前、
「90年代前半の元気なころの日産が好き」という素敵なことを日記に書いてましたね、国笹さん。

90年代前半て、出すクルマ出すクルマ外しまくってて左前になりかけていた時期だった気がするんですが。


結論から言うと、>>1乙。

国沢光宏氏のＴＯＰコラムの全文を以下に記載します。

Last-Modified: Thu, 06 Apr 2006 02:58:14 GMT

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


４月６日　どうにも不思議なのが「スーパーアグリＦ１チーム」のスポンサー。
こういった情報、不確定ながらギョウカイでは事前にそれとなく流れているもの。
実際、先日まで具体的な企業名まで上がっていた。
しかしここにきてスーパーアグリＦ１チームかなり近いレース関係者でも
「解らない」「どうなるのか私も知りたい」。
Ｆ１チームを１シーズン動かすとなれば、最低でも１００億円くらい掛かると言われる。
現在スーパーアグリＦ１チームをバックアップしている企業のスポンサー料は、
上を見ても全て合わせて１０億円程度。何よりメインスポンサーが無い。
面白いのはＦ１を扱うジャーナリズム。
明らかに不思議な状態なのに、誰も取り上げないのだ。
これ、どこからか圧力掛かっているのでなく、
スーパーアグリＦ１チームと近すぎて聞かないんだと思う。

ＷＲＣのスバルにジャーナリズムが「タイヤをどうするのか？」と聞かないのと同じ。
というか聞いて明るい答えが返ってくる状況なら聞くんじゃなかろうか。

基本的にモータースポーツは文化。いろいろ想像しながら楽しめばいいと思う。
新型車のデビューに合わせてスポンサーカラーになると言われているので
（というかそのタイミングでアピールしないと意味無いです）、
待っていれば答えは出ますから。

４月２日の弟子日記に写真が添付されました。
★続・また貸しラリーカーの行方＠ｶﾝﾄｸ国沢243★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143918358/726
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143918358/733

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006/401.JPG
キャプション：来年こそ加山を盛り上げたい！


国沢光宏氏の日記の全文を以下に記載します。

Last-Modified: Thu, 06 Apr 2006 02:01:38 GMT

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）

４月４日　昨日の午後はヨメとお花見に行く予定だったのだけれど、とんでもない強風で断念。
改めてお弁当を持ってお花見へ。
狙いは「春のうららの隅田川公園」だったのだが、イマイチ快適じゃなく他の場所に移動。
今日も案外風は強い。けっこう気持ちいいのは、月島あたりの運河沿いの桜。
ちょうどハラハラと散っていくタイミングだったこともあり、なかなか風流でありました。
それにしても桜って日本人のココロに響く。なぜか他の花と違うのだ。
咲いている期間の短さも魅力なのかもしれない。
長く咲いていたら、そいつをサカナにお酒を飲むことも出来ませんから。帰宅して原稿書き。
今年ラリーのカントクとして何回か行く予定となっているタイの騒動は、国王の一声で収束の気配。
今まで何回か国王が介入したけれど、その度に騒ぎは収まってしまう。
良い国だと思います。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006/404.JPG
キャプション：いわゆる「名所」以外でもお花見は出来ます。月島から晴海の風景

国沢光宏氏の日記の全文を以下に記載します。

Last-Modified: Thu, 06 Apr 2006 03:15:58 GMT

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）


４月５日　朝から原稿書き。それにしても寒い！　４月になったってのに、お昼の気温１０，５度。
東京だと真冬並の寒さである。
体調崩して以来、期待値より寒いとアタマに来る体質になってしまったようだ。
スキーなど寒さを覚悟してるときは全く気にならないので、単なるワガママだと思いますけど……。

トシ取って「面白いもんだなぁ」と感じるのは、期待と実際のギャップが悪い方向に振れると
アタマに来るようになったこと。けれど悪い方向に考えていれば、相当悪くても平気なのだ。
そこで夕方からバッチリ着込んで外出し
（真冬並の寒さを予定していたのでむしろ暖かいとさえ感じ上機嫌。このあたりが単純）、
都内でギョウカイ『漁業協同組合』の今期活動計画会議。

昨年１度も釣りに行ってないメンバーがいました。
お酒飲みながらサカナの話をしてるだけで０時を回っちゃうんだから皆さん好きであります。
とりあえず今年の連休は遠出せず、天気悪い日に原稿書き。
天気良ければ海に出てみたい。

基本的に>>1乙は文化。いろいろ想像しながら楽しめばいいと思う。

・・・というか、スレが静かすぎてなんかキモチワルイなあ。

>>13
ttp://www.saf1.co.jp/jp/partner/index.html

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/teams/agu/

前スレ埋めage

1000 ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU New! 2006/04/06(木) 17:25:00 ID:3Ku1l0Md0

ｳｷﾞｬｰ　ずれたｗｗ

>1乙　だれかくにさわさんをようごしてみれ

ん…、ズレてる？

前スレの王になりそこなった…OTZ

せっかくIDがトイレなのに

わしのIDなんぞは3Kだｗ

>>23
3Kとは、

臭い
汚い
ク○サワ

のことかい？

本当に静かだ

逆にホロン部いなかったらココまでの騒ぎにならなかったな・・・

そうだwiki凸さんを呼ぼう！

ラリラリ戦車の売却だけど
畑野?家は国沢へは手形で支払ったのかな？
手形だと「契約不履行」の時は現金化出来なくすることが可能なので
期限までに国沢が所有権の移転をしないと、手形が現金化されない。

大学生なら無理だろうけど、実家が車屋?なら親父の方は
これくらいの知恵（知識）は有るのでは？

誰に問い掛けてるんだろう。
誰が答えられるんだろう。

逆に国沢サイドが「現金で」という指定をしていた可能性も否定できないよね。
どちらにしても今後の戦車インプの動きは注目ということで…

すげーなあ、不気味に静かだ。

>>13
> 明らかに不思議な状態なのに、誰も取り上げないのだ。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
何にも知らないんでつね。


>>14
> 狙いは「春のうららの隅田川公園」だったのだが、イマイチ快適じゃなく他の場所に移動
昔の国沢さんだってら、ホームレスを指差してギャハハハと笑っていそうですけどね。

> 桜って日本人のココロに響く
国沢さんはニホンジンでしょ？
自分でそう書いてきたじゃないですか。

> タイの騒動は、国王の一声で収束の気配
スレの騒動も「勅命」をもってして収束したようにしか思えませんけど。

「使用済み紙幣で」現金だな。

だってら…。orz

だったら、でつ。

クルマギョウカイは現金でしょう。
タイヤの卸ぐらいじゃね＞手形。

♪クニサワさんちのホロン部君　このごろ少し変よ　どうしたのかな　

>>31
>（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>何にも知らないんでつね。

も〜スベやんったら
かの方に取材能力はないのを知っててわざと書くんだから(´･ω･`)

>>31

>　> 狙いは「春のうららの隅田川公園」だったのだが、イマイチ快適じゃなく他の場所に移動
>　昔の国沢さんだってら、ホームレスを指差してギャハハハと笑っていそうですけどね。

漏れはﾀｲｰﾎされた国沢さんを指差して笑う日を楽しみにしていますｗ

>>12
90年前半は長い低迷期を経て一瞬だが日産が輝いた時期だぞ。

>27
　呼んだっすか？
salonの話を振ったら同好のおやぢがいらっしゃったんで、嬉しいついでにドライブ用にデータ
作ってたから♪

#salon関連
バラスポCR-Xの頃ですからその位ですかねぇ。
うちにもアナログ板、CD／ＣＤ再販分とひと揃いあるっす。
結構毒含みの歌詞が多いんで、国沢向きの替え歌の元には困らんのですが一般的じゃ
ないのがネック（ｗ
ということでスレ違いスマソ

やっぱタイで車体番号打ち直すつもりだったのかなぁ？

>>12
> 90年代前半て、出すクルマ出すクルマ外しまくってて左前になりかけていた時期だった気がするんですが。

お　前　の　よ　う　な　無　知　は　国　沢　に　ツ　ッ　コ　ミ　を　入　れ　る　資　格　は　な　い　！　ｗ
どんなにお前がアフォでもＲ３２くらいは知ってるだろ？ｗ

>>13
＞待っていれば答えは出ますから。
明らかに「ワタシには取材能力がアリマセン」と言ってると思う。

>>15
＞期待値より寒いと
明らかに「ワタシは日本語が理解出来てイマセン」と言ってると思う。

＞トシ取って「面白いもんだなぁ」と感じるのは、期待と実際のギャップが悪い方向に
＞振れるとアタマに来るようになったこと。
原因は年齢とじゃなかったりしてな。精神的余裕が無くなってきてるから、じゃねーの？

＞とりあえず今年の連休は遠出せず、天気悪い日に原稿書き。
＞天気良ければ海に出てみたい。
なにこの大名商売？('A`)
やっぱり国沢さんの「原稿書き」は遊びの合間にやるものなんですね。
結論から言うと、明らかに国沢さんは”仕事”ってものをなめてると思う。
そして、こんな奴を使い続けているギョウカイも社会をなめてると思う。

代わりの車、手配できたのかな。青いインプレッサを探せば良いんだからゼニさえ出せば
簡単なはずだわな。ただラリラリカーとはナンバープレートが違ってバレるから、そこをどう
するかは知らんが。素直に車を変えることにしたと書くのか、あるいはまた（ry
行くも地獄戻るも地獄・・・

横からすまんが、R32は販売面では失敗してますよ。

とりあえず、誰か「期待値」の意味を教えてやれよ。こんなもん高校の数学だろ？

>>45
厨年厨学生の国沢が、取りあえず難しそうな言葉を使ってみて、
賢こぶろうとしただけなんだから、大目に見てあげましょう。

>>41

R32は89年発売デナイノ?

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

>>45
好意で教えられても無下に扱っていたからこそ
今の国沢さんの押しも押されもしない地位があるんですよ。
『どこに出しても恥ずかしい』、という。

>>47
確かに発売は89年だが、93年まで販売してたんだから
90年代前半は合ってるじゃねえかよ。
ばーか。

>>47
89年発売の車は90年代前半に売ってませんかそうですか。

ｹｺｰﾝ

>>51
言葉遣いが悪いので離婚します。

>>44
ですね、でR33は肥大化してしまったと。

R32って、GTS-t（アルファベット大文字小文字自信なし）を大量に見かけたような。
あれ失敗作なのか？

90年代前半でなんでR32しか出て来ないんだ？

>>54
R32、実は前のモデルR31より販売数は落ちてたって話だと思う。

それを失敗と言っていいのかよくわからないけど……R33の肥大化は
R32の反省を生かして行われたはずだけど、結局スカイライン離れを
加速させただけだったのが何とも(´･ω･`)

>>54
GTS-tはターボだし車好きには多少売れたかもしれんが、本来のターゲットである
ファミリー層に下位グレードがそっぽ向かれたからねぇ…

>>56
>>57
�dくす。その前のはもっと売れてたわけね。32はなんとなく好調なイメージがあったんで。
33以降は明らかに酷かったね。

>>41
調べて来たデナイノ！

1987 8代目ブルーバード(U12)
1988 初代セフィーロ、初代シーマ
1989 R32スカイライン、4代目フェアレディZ（Z32）

1990 7代目サニー（B13） 、初代プリメーラ
1991 9代目ブルーバード(U13) 、2代目シーマ、Y32セドリック
1992 2代目マーチ（K11）発売
1993 R33スカイライン、S14シルビア
1994 8代目サニー（B14） 2代目セフィーロ
1995 2代目プリメーラ、Y33セドリック

これをどう見るか、ですな。

結論から書くと、
とても勉強になりました。

>>59

並べてみると、なんとも微妙な時代ですね。

つ「901運動」

　国沢任意同行記念

なんですと？

>>62
knsw

>>59
1988 S13シルビアを追加してほしい。

>>62
おい、マジか？！

>>59
久々に国スレで、車の勉強ができた気がする。
乙ですた。

R33が出た頃は、たしかに日産が80年代に積み上げた良さを
台無しにした時期ではある。

つか89年だろうが90年代前半だろうがいいじゃないか別に。
だいたいそのころの日産はヒドかったね、と。
俺の感覚だと、90年前後に出た車種には光るものがあり、
それらを売ってるころに開発してた次期モデルはダメ、というイメージ。

スカイラインは販売台数で言えばケンメリがピーク。

>>59
そこに
80年代後半のBe-1 テラノ　二代目プレーリー　Y31 S13　U13　C33辺りが加わり、
K11マーチは除いてU14辺りからの迷走開始までがいわゆる「日産の黄金期」ってやつだと思う。

前半ってせいぜい93年辺りまでだろ？

>>62
kwsk

　親方が任意同行に応じるタマか？

>>45
無理、絶対無理。
でもやってみよう。

いいですか、国沢さん。よく落ち着いて考えて下さい。
ここに連番のジャンボ宝くじが１０枚あります。
この中から、最低１枚はあたりが出ます。
それは３００円です。
つまりこの宝くじにおける最低の期待値は、３０円です。
なぜなら、１０枚の中から１枚があたる。
つまり確率(１／１０)×３００＝３０だからです。
この考え方を期待値といいます。
ひらたく言うと、ある事柄ひとつに対する価値を考えていくわけです。
しかし、お金の場合と一般社会における期待値とは複雑すぎて比べることが難しいのです。
だから、宝くじで説明をしました。
ところでこの宝くじにおける期待値は、本当はもう少し上がります。
なぜなら、５０００円や１００００円などもっと大きい賞があたる確率も存在するからです。
しかし、この確率は非常に小さいのであまり考えなくなっていきます。

そこで、この宝くじの期待値は３０円となります。
つまり連番で１０枚買った場合、１枚の単価３０円は確率的に返ってくる。
しかし、３０円のために３００円を投資するということになるのですよ。

しかもバラや１枚では、３００円すら当たる確率が低くなるので（絶対が消えるから）期待値はもっと下がるということになります。


俺には、これ以上簡単な説明は無理。
だれか、他にいい方法があったら後学のために教えて欲しい。

手始めに揚げるとすれば。
色々な意味で、姫のほうが手っ取り早い希ガス。

という俺の当てにならない予想。

>>62
MJD?

>>44
R32が販売面で失敗
→ムリして室内空間を広げたR33は更に失敗
→無理矢理R32路線に回帰したR34は更に失敗

>>71
スベやんとﾆｶﾞｰﾀたんがいないところ見ると、決定的瞬間を押さえに・・・ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>73
なぜムスメが？なにかしたの？

>>72
おいおい、10枚だろうと1枚だろうと期待値は変わらんぞ。
何枚買おうが1枚あたりの期待値は300円×0.4いくつか（細かい数字失念）だ。

>>75
R34を失敗と呼ぶかどうかはともかく、売れなかった理由はそうじゃないだろ。
単純に時代に合ってなかったからじゃね？

>>72
宝くじは何枚買おうが、当たるか当たらないか1/2の確率だ。

ﾊｯ漏れもこのスレタイの人並みにきとるんじゃ・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>77

それこそが　生きた証・・・だからさ。

もう「している」んだよ。
いまの　存在自体が。

>>79
それを「販売面で失敗」と言います。

クルマ好きにはムチャクチャ受けが良かったと記憶してる。＞R32
実際、俺の友人知人でも3〜4人、GTS-tを新車で購入してた。
しかもみな、MTだった。さらに書くと、みなシルバーだった。

89年というと俺らは新卒就職したばかりで、給料は安かったんだけどね。
実際、俺は軽しか買えんかったし。その3〜4人は大学時代からこつこつ貯めてた
貯金をはたいたんだよなあ。

一度、運転させてもらったことがあるけど、いいクルマだったよ。
GT-RはDで試乗したけど、「GTS-tの方が楽しいなあ」と思った記憶がある。

ちなみに、これからのGT-Rが出る切っ掛けを作ったのはR33。

当時あれが「TOP GEAR」で紹介されたのが大きい。

>>83
銀色が多かったよな。漏れの記憶と合致してるw　年齢はだいぶ違うが

>>72,78
「宝くじ　期待値」でググって出た最初のページ↓
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~bebeshi/main/mm/m000908.htm

>>82
いやだから・・・って販売面での話をしてたのかｗ
いやすまん、流し読みしてた。
確かに販売面で言えば失敗作といえるな。車自体はそれなりによかったんだが。

個人的にはR33が好きだ。乗ってたのもあるが。
２ドアでも後席のレッグスペースは
レクサスISよりあったかもしれん。

シッカリ４人乗れて、GT-Rは一応速かったから、
ポルシェよりも安く、ほんの少し手を入れれば
ポルシェよりも速くなり、しかも運転技術を
ポルシェよりも要求しないと絶賛されたのは
当然だったとも言える。

もうスレ違いだなｗ

>>83
グランツーリスモでもレッドエンブレムのレースに1台だけ出てきて、
レースそっちのけでドリコンやってるもんなｗ

速いのは、白いGTO・NAで決まりってことで、またラリーカーの話をしましょうよ。
まったく続きの展開が見えてこないわけだが。

代車で出場なのか、言い訳を考え中なのか？　続報求む

続きの→次の

>>89
こんな夜もたまにはいいんじゃない？

国沢がTOPPUを更新するか、スベやんが情報書き込むかしか大きな
進展無いわけだし(´･ω･`)ｼ

>>91
>>14を読む限りはタイには行くつもりみたいだが……

今までの流れを見ていて、何となく歴代
スカイラインで最も売れたのはR33と言った
バカが居たのを思い出した。
ま、誰とは言わんが。

とりあえず>>12のレスをバカ呼ばわりする奴は「左前」の意味を調べろ

スベやんの爆弾投下以降に全角君とクソコテ君が来なくなったのが笑える。

「元気な頃の」ってのは
広報部が、ってことじゃないのか？

>>93
タイに行くなら出場なのかな。
ということは、1戦限定か恒久的かはともかく持ち主不明な戦車が登場するケースと、
戦車が取り上げられて、別の車で出てくる可能性があると。

運転するやつはド素人なんだから、戦車じゃなくてもそれこそノーマルカーwでも
違いは分からないだろうね。

>>95
左前＝かのクニの法則

>>97
受けたエビカニ量が最大だった頃の日産
＝元気な頃の日産

COY＝お祭り

国沢は、お祭り好きの日産が好きだった

そして時は動き出す･･･！

日産の話題と宝くじの話題はもういいから、ﾗﾘﾗﾘｶｰinタイと>>62を話そうぜ

>>98
今、ラリラリカーは船の上なんだよな？
向こうに着いちまえば、後はお得意の胸倉ﾌｧﾋﾞｮﾝでなんとかなる！とか。

国沢さんがわざわざ別のクルマを手配するとは思えない。
「黄昏野郎がやっかんで妨害工作をしてきたんデス。こらもう訴えなさい！
　絶対に勝てると思う。グゲゴゴガガ」
ってｶﾗｼやその親に言ってお終いじゃないかな。

相手は中古自動車販売会社。↑で納得しなければ・・・
「ワタシはジドウシャヒョウンカです。言いたい事解りますよね？」って方向へ行く可能性も・・・。
(((( ;ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

別の車か・・・そういえばあの店の在庫にエスコートRSがあったなw

ハタボンってば、
自称ＦＲ命のクセして4WDに魂を売るから…。
それ以前に、人を見て車買わんと。

お、バッカムは今日も休みか。
波多野は元気かなぁ。

すまん　妄想だ

>>106
風説の流布で国沢弟子入りの刑

バッカムや波多野も、このスレでいちいち反論するのバカらしくなったんじゃないの？
いいたいやつにはいわせとけ、みたいな。

>>106
ひどいやつだなあ
うったえられちゃえ

>>106
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>41
R32もZ32も初代シーマも80年代デビューですが？
意外に無知だね。

>>107

それって極刑じゃないの？

>>42
合間にやったって別にちゃんと仕事をこなしてればいいじゃん。
真剣にやってダメなやつよりも、余裕かましてこなす人のほうがギョウカイだって選ぶでしょ。

ID:ZmMRjfbk0　に（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ちょっと微妙なんだよなID:ZmMRjfbk0　

なんか無理があるっていうか・・・そんなんじゃ釣れない予感。

>>72
ふぉまえが理解してないぞ。

10枚に１枚、300円の当たりが出る宝くじの場合、
１枚あたりの期待値は30円だ。

それを10枚買ったときの期待値は、30円×10枚で、300円。

つまり、この宝くじを10枚かうと、当選金として300円は期待できる
ということ。

>>73
なんで姫？
自分の彼女よりきれいだから、ネットで叩くの？？

>>115
一時期居た粗悪君が復活したんですかねぇ？

期待値イコール還元率なんだから、わざわざ計算するまでもない。
宝くじの還元率なんて最低なほうで、だいたい元の4〜5割だよな。
つまり300円の宝くじ1枚を買ったとして、その見返りの期待値は
140円〜150円ってところなんだよ、国沢さん。


えっ、聞いたのは国沢さんじゃないって？

ちぇ、せっかく楽しそうな話題だったのに
完全に乗り遅れ○|￣|＿＜Ｒ３２

>>118
んーよくわからんが単に叩いてほしさばかりが目立つかな。

いつものはこんなんじゃなくて、なんだかもっともやもやした負のオーラ出てる。

R32のGTS-ｔは低速トルク細すぎじゃない？
峠いっても2速ホールドみたいな感じだしね。
限界で走らない人にはいいのかもしれない。
ステアきった感触はいいしね！

>113
　一般社会においては「結果」が判断基準。　結果がグズグズだったときに初めて
「過程」が取り沙汰される。　遊びつつだろうが一生懸命だろうがそれは二の次。
まぁ、どっちかというと一生懸命やった方が受けはいいわな。
　んで、そも国沢の場合は穴埋め記事を完成させるというところまでが求められて
いることなので、その意味ではクライアントを満足させていると思われ。
(クオリティはこの際二の次だろう(ｗ)

　ただ最近の状況、騒動、疑惑を考慮した上で積極的に使おうという編集がそんな
に多いかというと...まともに考えればそうは思えん。
つーか積極的に使うというのは石油コンビナートのど真ん中で尺上の打ち上げ花火
を上げるようなもんで、なんかあった日には火だるまになるわな。　んでリスクマネー
ジメントもできんのかとさんざんこき下ろされるのは必至。

と、中の人が申しております。

何処の中の人かは知らんけどな。

>>116
1枚300円の宝くじで、あたりは10枚につき1枚の確率しかなく
その当たり金額が300円とするなら、そのとおりだね。

>>123
あんたの言いたいことはよくわかった。
結果が判断基準。それはもちろんそうだ。
ようするに、信頼や実力がないと結果を出す機会さえ与えられないんだよ？
ラリーの解説を無知に頼む？
野球やサッカーの解説者は無知？
ジャーナリストは無知？
国沢が無知だったら、最初から使わないでしょ。
無知じゃないから使ってくれるんだし、続けられるって事は実力もあるってこと。
仕事をすることによって実力もついていくしね。

・ラリーの解説を降ろされた
・BCやCTの仕事激減

それが事実

CTでの国沢の扱い

・清水和夫より下
・河口まなぶより下
・斎藤聡より下
・桂伸一より下
・佐藤久実より下
・清水草一より下
・吉田由美より下
・岩貞るみこより少し上

> ラリーの解説を無知に頼む？

頼むほうが無知なら、そうなるかもね。

> 野球やサッカーの解説者は無知？

無知なゲストがついてることもあるね。

> ジャーナリストは無知？

無知。

国沢は、ソルベルグのアクセント（ベ）を
前田アナに（ソ）と矯正された。

へぇ、岩貞って結構大切な存在なんだな･･･

清水よりは上だし、桂よりも上なのは間違いない。
カートップは国沢力いれてないしね。
ベストカーの方が本業だし、ベストカーの方が部数も上。
ギャラも高い。

126が8行目と9行目で矛盾している件

>>123
＞そも国沢の場合は穴埋め記事を完成させるというところまでが求められていること
ここが問題なんだよなぁ。
”穴埋めライター”が自動車評論家って肩書きを使ってるし。
あ、国沢さんはジドウシャヒョウンカとか言って、微妙にズラしてくれてますが。

ただ、クオリティは酷すぎだからなぁ。
編集部通信でも載せてた方がまだマシなんじゃないかと思う事もある。
嘘書いてたり、中傷してたり、アレは穴埋めにしても酷すぎだろ。

>>126
＞ようするに、信頼や実力がないと結果を出す機会さえ与えられないんだよ？
まず社会に出ろ。話はそれからだ。

＞ラリーの解説を無知に頼む？
頼んでるじゃないか。国沢は明らかに解説できる程の知識を持ってないだろ。

＞国沢が無知だったら、最初から使わないでしょ。
だから不思議なんだろ。どういう力が働いたのかって勘ぐられてしまう程に不思議だろ。

＞無知じゃないから使ってくれるんだし、続けられるって事は実力もあるってこと。
まず社会に出ろ。話はそれからだ。

＞仕事をすることによって実力もついていくしね。
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
長年ライターやら解説やらの仕事をしていて、いつまでもダメダメな人を一人知ってますが、何か？

（´-`）.｡oO(日を跨いだからID変わったか。

>>117

企業と特定のジャーナリストもどきとの利益供与の生きた証としては
こらもう一番挙げやすいと予測しておく(w


>>126

どっちにしろ、セリカのオーバーハングに重量物であるタイヤを乗せてバランスをとり、
それで速くなる、などと中学生はだませそうなことを言ってのけたりする程度の実力なら
害悪しか巻き散らかしません。

無知かどうかわからないからとりあえず使ってみた。
使ってみたら無知なのが分かったので降ろした。
そしたら暴れた。手がつけられなかった(w

こんな程度だと想うが。

まあここで話題をそらそうとしても現実の流れは変わらないわけで。

BCでの国沢の扱い

不躾棒より下
以下略
岩貞より少し上

>>132
国沢はCT系のavからCOY委員させて貰っている筈だが。

国沢を重宝しているのはavとFロードくらいだぞ。

>>133
仕事をすることによって「さらに」実力もついていくしね。

連載持っているのに、単行本を出してもらえないライター。
編集部や出版社が、かの人をどういう風に見ているか、推察するひとつの材料となるかね？

ID:Gmj7PWLY0

>>清水よりは上だし、桂よりも上なのは間違いない。
何が上？インプレは２人より判りづらいし、運転はもっと・・・ねぇ？ｗ

>>ベストカーの方が本業だし、ベストカーの方が部数も上。
ベストカーって売れてる？最近コンビ二でよく余ってるけど？

>>ギャラも高い
笑う所ですかｗｗｗ

>>132
>カートップは国沢力いれてないしね。

」ホントに交タイから切られたらどうするザンス！（怒」

ID:Gmj7PWLY0
がんばれ、静かすぎて退屈だったぞ。

CARMODEはCT系。
不受理の年から国沢のラリー特集をしたのもCT。

>>134
穴埋め？国沢の記事って基本的に否定から始まる記事じゃん。
それを穴埋めに使うって、雑誌としては難しい。
それをあえて使ってるってことは穴埋めとは思えない。
ラリーの解説もちゃんとこなしてたし、もっと知識がある人がいるならなぜそっちに依頼しないの？
社会に出ろって・・・ｗ　逃げですかい？

ID:Gmj7PWLY0は前々スレあたりから路線変更したのかと思いつつヲチってたが
やっぱり本性が出ちゃうのね

あんた、背中が煤けてるよ

> 国沢の記事って基本的に否定から始まる記事じゃん

いや、基本を語るなら「提灯」＝「肯定」だと思いますが。

>>140
クソライターの森慶太ですら単行本だしてるのに、国沢がださないのって違和感ある。
出せないんじゃなくて出さないんじゃない？
つーか、出してるしｗ

>126
なんか擁護してると思われてるのかなぁ？
＞ラリーの解説を無知に頼む？
＞野球やサッカーの解説者は無知？
＞ジャーナリストは無知？

実際に、そのものには詳しくはないが、その人がしょってるものにフォーカスされて使われる例は
多々あるようですが、これは否定されます？
　国沢の場合何にフォーカスされているのか知らないですけれど、少なくとも扱っている内容につ
いて「知悉しているから」ではなさそうだということは氏の著作物や言動から容易に推察できます。

　無知かどうかは判りません。　万が一にもないと思いますが、詳しいのかも。
ただ、「実力」というのは、あなたが言う”扱っている事柄に詳しい”という事だけではなく、政治力や
表沙汰に出来ない影響力も含んでの事。　国沢の場合、発言からかいま見られる浅薄さを考える
と、どうしてもあなたのいう「実力」だけが理由だとは考えられない。　むしろ知識の深さ以前の「影
響力」の方にフォーカスして使われているとしか考えられないんですが。

　つーかさ、Ｗｉｋｉの発言でも判るように、グズグズで論理的な考え方も出来ず、文脈も取れず、た
だただ妄言を吐くだけの存在が、何を以てジャーナリストという看板を上げていられるのかという事
の方が遙かに興味深いわ(ｗ　所詮「虎の威を借りる赤ら顔」だろうに。

新車は肯定
旧式は否定
ついでに体制・権力を否定

最近の傾向は

・ハイブリッド
・ミニバン
・日産、マツダ叩き

以上が穴埋めでワンパターンな展開をしてる

ピと変わらん値段だけどな

>>146
誰かと間違ってない？

>>148
誰かさんの単行本とやらが現在新刊で手に入れることが不可能な件

>>141
＞ベストカーって売れてる？最近コンビ二でよく余ってるけど？
俺がバイトしてるコンビニも、以前は15冊入って完売とか、そんな感じだったけど、最近は8冊
入って2冊返本といったペースかな
CTも似たような感じです

>>148
同意。
お前等>>11を見ろ！

>>153
そうか？そりゃ失礼ｗ

Amazonで探してみるか・・・

１０冊見つかりましたね。





全部古本ですが。

テレビの解説はやりたがるやつがいないからね。
拘束時間が長いし。

マトモに仕事のあるやつは敬遠する罠。
断られ、断られ続けて、最後の最後で国沢さんにブチ当たるという現実。
特にあの人がコメントやっているのって、だいたいそのパターンでしょう。
俺が断った仕事に出ていたもんw

>>149
基本的にジャーナリストって頭がガチガチの人たちばっかりだよね。
感覚派っていう国沢はめずらしいし、走りが基本的に専門分野だから、
いろんな車の限界を試してみる貴重なライターと思うよ。

>>148,156
今は出してないだろ。

>>158
最新の愛車学は結構高いね、\50くらい？

>>161
国沢さんは自分の本を出しても
全く売れない事を分かっているんだよ。
だから出さない。

> 走りが基本的に専門分野だから

うっひょー(・∀・)

>>160
実際には限界まで持っていけないヘタレた腕だけどな。

>>154
そりゃ最近は仕事に力入れなくても金があるんじゃないの？新刊ださなくても。
>>141
最近車自体売れてないからねぇ。

最近のBCは、鈴木利男が記事書いているから
国沢は要らないなあ。

>>160
・・・・それ、「あの人はモータージャーナリスト業界には馴染まない」と言っているのと同義だと思いますよ。

走りが専門分野ならなぜ真っ先に競技の世界に進まなかったんでしょうね？

>>166
そうか、カネはあるのか。

じゃあ、それは根こそぎ奪いに掛からなくちゃならないな。
いいことを教えてくれてありがとう。

>>166
じゃあ、清水草一は貧乏だから単行本出しまくっているんですね（棒

>>145
＞国沢の記事って基本的に否定から始まる記事じゃん。
おまいが国沢の記事をあまり読んでない事が解った。

＞ラリーの解説もちゃんとこなしてたし、
おまいが国沢の解説をあまり聞いていない事も解った。
アレで解説と言えるなら、飲み屋で野球談義してる人達も十分野球解説出来ると言えよう。

＞もっと知識がある人がいるならなぜそっちに依頼しないの？
＞社会に出ろって・・・ｗ　逃げですかい？
社会に出ないと解らない事もあるからなぁ。
全てが清廉潔白で物事が進んでくれたら、これほど嬉しい事はない。

>>165
その根拠は？

金、あるんだってよー、アコード分は回収できそうだねw＞スベやん

>>172
凄い上手いドライバーだと思うよ。
ttp://kitaj.no-ip.com/tdiary/20021020.html

笑わせるのが。

>>172
つ【笹薮特攻】
つ【植え込み特攻】

>>169>>170
そんな事おれが知るかよ。
芸能人だって、大御所になったらあんまりテレビに出なくなるでしょ？
それと一緒じゃないの。
それに、単行本出したがる人もいれば出したがらない人もいるでしょ。

そんな ID:Gmj7PWLY0 にプレゼント

つ⌒　ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1143821626.jpg

>>171
CT、BCともに読んでますが？
車の達人になるって読んだことある？
否定的ながら未来を見るのが国沢コラムの基本だけど。

走ってモノを語るというなら､米村太刀夫氏のつめの垢を煎じて飲んでくれと伝えておいてください｡
自動車ジャーナリストを自称する国沢氏なら知らないわけはないよな｡

本を出せない出してもらえないと、食ってゆくのは大変、と聞くがな、筆で身を立てている人は。

>>171
その発言はジャーナリストを敵に回すよ。
実力よりも、コネが大事っていいたいんでしょ。

>>178
「クルマの達人になる」だよ。

お前立ち読みで済ませてないか？

つか、国沢さんが車の性能を限界まで引き出したことって一度でもあった？
各種試乗記事だと車の限界来る前にサイド引いててわざと挙動を乱すようなことしてるし、
笹薮特攻に至っては車の性能以前に乗り手の操縦技術不足によるコースアウトだったし。

>>172
限界を知る男が限界以下でミスを連発するのか？
カメラマンに「速く走っているように見せてくれ」と依頼するのか？

限界を知るどころか、クルマが凶器になることすらわかっていないバカだろ、ありゃ。

単行本出したって売れる人と売れない人もいるでしょ。
で、売れないと次の単行本は出せなくなるのよ。
それくらいのことご存知ですよね。

慣性ドリフトやパワースライドだけがドリフトって思ってる人がいるねｗ
きっかけつくりにサイド引いて何が悪いんだか。

ていうか大漁だなおい＞ ID:Gmj7PWLY0

>>182
あわせて200冊はあるよ。
変換ミスしか突っ込むトコないのかｗなっさけない

>>184
動画の似合わない自動車評論家だからなあ。
マツダスピードアテンザとか。

>>186
きっかけ作るのにサイドを引くドリフトってのは限界のはるか下でやることですよ。

>160
　感覚派と言われる人がいるのは間違いない。　だが、国沢はそこ「にも」入れない♪

　何故なら感覚で判断するためと言ってもそこにはその人なりのリファ元となる絶対
基準があって、それに対してどのくらい「ずれているか」で評価するから。
浮動している基準しか持っていない国沢が、感覚派であるわけがない。　そもちゅらちゅ
らちゅーしか出来んアホが、基準なんて持ってるわけがなかろう（ｗ

つか、擁護するほどに国沢が痛々しくなるな。Gmj7PWLY0さん、もちっと俯瞰で国沢の
言ってることを理解してごらん。　国沢本人が言っていることも含めて、周りとつじつまが
合わなくなってるところがたくさん見えてくるから。

>>188
じゃあ、２ちゃんねるの事を書いている時期は覚えているか？
あと窒素の回は？
ヒュンダイ旅行の回は？

>>185
売れないと出さないの違いわかる？
清水だって今だけじゃないの？
所詮二世タレントみたいなもんだし。あれこそコネかもねｗ

≡( ﾟ∀)＜これ１６０キロ♪

最近燃料が少なかったからって釣られすぎw

>>189
マツスピのアテンザけっこういい走りしてるんだが。
どうせ違うやつが乗ってるとかいいだすんでしょ。捏造オツカレ。

>>186
サイドドリが悪いとは一言もいってないが、
少なくとも車の性能を限界まで引き出してる時の動作じゃないよね。

ていうか、国沢さんのサイド引きってサイドドリフトとは違うよね。
サイドドリフトってのは普通サイド引き→ケツが流れて→サイド戻してアクセルオン→ケツが流れてる状態維持。
国沢さんのはサイド引き→ケツが流れて→サイドを引いたまま滑らせて→サイドを戻して→アクセルオンでタコ踊り。

>>196
遠景からのはどう見てもﾂｯﾁｬｰさんだったよね

> 売れないと出さないの違いわかる？

「売れないから出さない」というのが一番しっくりくるんですけど。

>>196
ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwおまっwwwwwwwwwwwwwwww

現実ぐらい見ようぜ。

１回すんごいのを経験しちゃうと、粗悪燃料じゃハマれないねぇ。

>>174
× 笑わせるのが。
○ 笑われるのが。

そろそろ
「大勢でよってたかって一人を攻撃するなんて惨めな連中だな」とか言い出す予感。

>>190
テールが流れたときのコントロール性とかけっこう重要なとこをチェックしてるんだろ。
アルファードでケツ流す評論家がいてもおもしろいとおもうよ。おれは。

>>178
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
おまいさん、サイコ−だよ。

>>181
俺へのレスならいちいち２レスに分けなくて良いよ。

＞実力よりも、コネが大事っていいたいんでしょ。
実力だけで仕事にありつけるわけでは無いと言ってるだけ。
まぁコネもある種の実力と見ても良いわけだが、国沢さんのコネは特殊だという話だからな。

>>195
当番と一緒にスレを暖めるのも大事ですから。

>>201
それでも全く燃えないよりはいいんじゃね？

>>201
いやいや、今回の奴は純正じゃなくて当番だから。

>>191
なんだか国沢全否定みたいなこというねぇ。
BARホンダの記事とか、そういうまっとうな記事は無視ですかい。

> テールが流れたときのコントロール性

そういうのを試したいなら、サイドを引くのはますますもっていかんでしょ。
ぜんぜん挙動が違うんだから。

>>204
悪いけどさ、サイドを引いてリア出した時のコントロール性ってのは、
実際の走行時にはあまり生かされないんだけど。

>>204
だから車の限界を超えてケツが流れるときと、国沢さんのやり方でケツを流すのでは比較にならないんだってば。
ケツが流れてるときの状況も、コントロール性も。

>>209
ところで一連のスベやんの発言についてどう思う？
もしスベやんの妄想なら即刻削除要請＆裁判ものだと思うんだけど

>>207
いや、やっぱり｢大炎上｣を期待しちゃうじゃない？ｗ

>>209
「１０億円」か…。

>>204
アルファードでケツ流すという不必要なことをやって、あのクルマが持つ本質は何ひとつ理解していない。

それが国沢クオリティ。

>>193

＞売れないと出さないの違いわかる？

なんか最近、あの人単行本のまとめとかやっていたようですが。
どこから出るんだかは知りませんが。

＞所詮二世タレントみたいなもんだし。あれこそコネかもねｗ

娘さんの入社に際して思い切りコネを使ったと思われる方もいるようですが。

>>197
ラリーに参加するドライバーだよ。
サイドドリの基本くらいちゃんとできてるんですが。

あの小ささで土屋と判断かよ。
ドリ＝土屋ってベタすぎる意見がウケるけどｗ

>>218
次からコドラにサイドを引かせてみる。

>>218
あのさ、運転席をよく見てみ。

> ラリーに参加するドライバーだよ

釣られちゃだめだ釣られちゃだめだ釣られちゃだめだ釣られちゃだめだ釣られちゃだめだ釣られちゃだめだ釣られちゃだめだ釣られちゃだめだ釣られちゃだめだ

>>188
>あわせて200冊はあるよ。
そのスペース、別のコトに使おうよ・・・

でも、「クンニ沢ザンス〜！」時代のベストカーガイドを
保存してたら漏れも神になれた鴨（ｗ

面白いかもしれんが､それじゃあその紙ッ切れに金を払えねぇなぁ｡

＞あの小ささで土屋と判断かよ。
小さいからかもねえ…何が、とは言いませんが

釣られて本物出て来ないかなあ…。

>>218
基本出来てて笹藪特攻ですかそうですかｗ

暇だからって、模したヒトの真似するなんてヒマでつね

>>218
マツダの広報が「国沢はドヘタすぎて使えない」と言っていたぞ。

「タコ踊りしているシーン使ったら、アテンザがあんなものかと思われちゃうじゃねーか」と。

現実は厳しいんだよ、君のアタマの中とは違って。

アルファードで過酷な走りする人もいるし、
どんな車でもサイドドリしたがる人っているから、そういう人にはアツく信望を得てるんだが。

モウ珍棒タマランってか？

なんかもぉ必至杉で相手してやるのが辛いよつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>227
それ、国沢の耳に入ったんだろうね。

現在の私怨としか見えないマツダ叩きは、
アテンザ動画という辱めがキッカケかもな。

>>228
＞どんな車でもサイドドリしたがる人
あいにくそんな馬鹿は一人しか知らないんだがw

ひとついえるのは、ここで言われてるくらいヘタなら
ラリー参戦もできないし、完走なんて夢のまた夢だよな。

そういえば、インプレするからって、マツダスピード・アテンザの長期貸与を求めたバカがいたみたいね。

「ワタシだけでなく、ムスコや弟子にも記事を書かせます」とか。

> どんな車でもサイドドリしたがる人っているから

いねーよｗｗｗ

>209
> BARホンダの記事とか、そういうまっとうな記事は無視ですかい。

　ん、どこがどうまっとう？
とりあえずリセールバリューとメンテナンスコストを基準に評価しなかったことを
褒めておけばいい？(違

おれは軽のバンとかフィットでもサイドドリしてるが。
ツレでもやってるやつ多いよ。
狭い世界で物語るなよ。

>>233
ハイランドマスターズは凄かったよね。
動画見て驚いた。

> ムスコや弟子にも記事を書かせます

(　Д) 　ﾟ ﾟ

>>237
＞ 狭い世界で物語るなよ。
つ [鏡]

>>228
アルファードで過酷な走り、ねぇ。
…えっとな、個人のサイトで書くんならいいんだよ。
一般向けの商業誌に載せることじゃないわな。

第一サイド引きまくるやつはアルファード買わないし。

>>218
国沢さんが運転のうまいドライバーだとしよう。
で、テールが流れたときの挙動をいつも見ているとしよう。

・・・それがどの記事に活かされているの？？
「素晴らしいインプレッション」と言えるのはどの記事ですか？？

評論家として、その運転技術が記事に活かされているとは
とても思えないのですが・・・。

＞おれは軽のバンとかフィットでもサイドドリしてるが。
＞ツレでもやってるやつ多いよ。
＞狭い世界で物語るなよ。

と語る>>237自身がずいぶん狭い世界で話をしている件

>>233
>>238
いいぞ！

>>237
何km/hくらいで進入すればいい？
引くタイミングは？
あと、普段何処で走っているの？

>>237
君が世界の基準なのか？
面白すぎ。

マツダスピード・アテンザの提灯を掲げるためなら、スバルさんには泣いてもらいます。
普段からレガシィに乗るワタシでないと、あのクルマの良さはワカリマセン。

なーんてアピールしたらしいよなあ。

スバルさーん、裏切り者がいますよぉ。

>>218
>サイドドリの基本くらいちゃんとできてるんですが。
その割にはサイドを引いてる時間が長いよね。

あの時土屋さんは右ハンドルのアテンザに乗ってて、しかも緑のRスーツにヘルメットも被ってた。
そして国沢さんは左ハンドル車で、着てた服は紺。
終盤のドリフト映像は確実に右ハンドルで緑のRスーツでヘルメット装着してる人。
もう一度マツダのサイトにいって映像確認してきてみ？
今でもちゃんと映像残ってるからさ。

> おれは軽のバンとかフィットでもサイドドリしてるが

そりゃまたダサいことをやってるもんですなぁ。

>>244
驚かなかったか？余りにも遅過ぎて。

あんなんで走っていいんだと凄くビックリした。

>>237
もし公道ならとてつもなくイタいやつ
サーキットにでも通ってんの？軽バンやFitでｗ

>>233
ゆっくり走れば完走はできるよ。

>>247
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


・・・・まじですか？　orz

>>237
×　サイドドリ
○　スピンターンもどき

>>247
節操ないなぁ…＜誰かさん

>>233
＞ひとついえるのは、ここで言われてるくらいヘタなら
＞ラリー参戦もできないし、完走なんて夢のまた夢だよな。
参戦なんてライセンス持ってて金が有れば出来るんジャマイカ？
そのライセンスも国際Cで良かったんだっけ？

完走なぁ。調子に乗って笹藪特攻してリタイアした人が居たっけ？
で、次からおとなしくおとなしく走りますって完走したわけで。
完走目的で走ろうと思えば、さほど上手じゃなくても良いんだよなぁ。

うん、まぁ完走する事も大事だよ。('A`)

てなわけで、久々に｢160キロ、これ｣見てみたｗ

ttp://special.atenza.mazda.co.jp/

>>245
恐らくスピンターン＝ドリフトとかそういうレベルだと思うからあまり追求しないほうがよいかと。

マツスピアテンザの動画が土屋っていうやつって、
国沢がもろに映ってるとこはどう説明するんだろｗ
ちゃんとドライビングできてるし。

>>247
「かくれマツダファン」ですから。

YUTAの嫁用車に速攻でライフを勧めた国沢さん。
本当にスバル評価しているの？

信者だって、Nankeiとかずげんとサポーター会員のNobと、
元信者のさるちゃんくらいじゃん、新車でスバル買ったの。

アテンザ動画は見れば判ると思うが
赤ら顔運転してるのは左ハンドル
件の小さい画像は
どこかで見たことのあるメットかぶった緑な服着てるヒト+右ハンドル

つか話してる時の室内画像の挙動で腕は推して知るべしｗ

>>259
あぁ、とりあえずクルマの運転はできているようですな。

>>259
車内だけだろ。

外から見ると、それはそれはひどい運転というか、ひどい挙動だったらしいぞ。

>>259
ちょっと>>257見てきてみ？

>>259
アクセル踏んだら“160km”だからなぁ
ちゃんとドライビングできてるよねぇ（棒

>>252
ゆっくり走って最下位じゃないのもすごいよなぁ。
他が相当ヘボなのかいｗ
んなわけねーだおる

よくパトカーに止められてるみたいだし、ちゃんとドライビングできてるね！

運転がうまかろうがドヘタだろうが、どうでもいいけどな。
評論家として、論旨が支離滅裂で、文章が読みにくいわかりにくいことの言い訳にはならんし。

>>249
×ダサい
○シャバい

>>266
あのインプレッサで「あの順位」というのは相当に恥だけどな。

>>266

いや、そこそこ気合い入れてたらしいですけど。

>>266
ハイランドマスターズでは本当にゆっくり走ってたよ。
国沢より下はトラブル抱えた奴だった筈。

なんだよ、ﾏﾄ7しか走らないのか。
最後こそ生え抜きのﾏﾄ22を走らせるべきだろ。

>>259
色盲の次は文盲か？
遠景のはって書いてあるじゃん。
それと国沢さんがもろに映ってるとこもコーナーで無理やり抉ってるのしかなくね？

まあ、今年はラリー活動が出来ないみたいだから、
スポンサーが見向きもしないドライバーだったことが
証明されているワケで。

>>274

　誤　読　って言ってあげてクダサイ

□゛

長期貸与リクエストに対する突っ込みマダー？

自動車評論家って車好きだし走り好きだから、トバすからねぇ・・・

くにさわさんがラリーで遅いなんて云ったら駄目だよ。

つ リエゾンは速いらしい（ｗ

また壁打ちかよ

で、「アクセル踏んだら１６０ｋｍ」。もうね、アホかと。バカかと。
おまえ「ワタシは直線番長デス！」って言いたいだけちゃんかと。

きょうはいいてんきだったなあ

>>279
ラリー北海道に影響を与えるくらい飛ばしてたらしいよ。

>>282
ネ申のGTOと競争してほしいです

で、誰が自動車評論家でつか？

160キロのとこで左右に振って安定度を示してるのわからないの？
右ハンでも運転してるのは国沢。
解説しながらだと最高の走りができないから
マツダ側が勝手に編集したんだよ。国沢の本気の走りの時のをね。

>>266
>>282の書いてることが最下位じゃない理由ってことでよい？

>>287
つまんね。秋田

>>286
鈴木直也

>>218
>ドリ＝土屋ってベタすぎる意見がウケるけどｗ
>>259
>土屋っていうやつって

なぜ急に土屋さんを知らないような書き方をするんでしょうかね

>>284
スピード違反ではなく、追越禁止（はみ禁）と聞いているが。

覆面パトカーをブチ抜いたとかいう噂だったけど。

>>287
ほほぅ(c)

>>287
> 右ハンでも運転してるのは国沢。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

「ここで何を書いてたって、国沢が速いのは言うまでもないことだしね
せいぜい悪口に精出してなさい
そろそろ寝るよ　じゃあね」

という趣旨のレスがもうすぐ書かれるヨカン

>>292
ほほ(ry

久々にアテンザ動画みて思うこと。

レイプって表現は正しいな、と。

>>292
速度を守らないからブチ抜けるんだろ？

「もう、師匠ったらあんなに飛ばしちゃって。」

と、タイの夜は更けていくのであった。

>>287
いつものヘルメットじゃない言い訳は〜？ｗ

本気で走ってたら、壁に特攻しちゃうデナイノ

長期貸与リクエストに対する突っ込みマダー？

>>287
国沢さんのメットって土屋レプリカだったんですねw

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ＜長期貸与リクエストに対する突っ込み

>>287
驚　愕　の　新　事　実

>>302
土屋の師匠は国沢。そして国沢レプリカ＝土屋のメット。


という結論付けでもしないと擁護できんと思うが…。

ID:Gmj7PWLY0
がんがれ！超がんがれ！！

>>299
別のモノを飛ばしていたりしてｗ

いや、47だと飛ばないかなｗ

久々に動画を見たが・・・
相変わらずの腕クロス。
あの瞬間キックバックされたら折れるよね、腕？
ラリドラなら絶対にやらないハンドル捌きのような気が・・・

それでもあの運転を最高と言うGmj7PWLY0は、リアル厨か免許持ってないよな。

>>307
ちゃんとした店では、うっかり飛ばないように予防は万全、という話。

>259
　思わずをれも久しぶりにみちったい。
んで、今回見て、やっと「とてーも不自然だなぁ」と思ってた理由が判ったわ。
ハンドルの切り方。　不自然に切り増ししてるのが多々見られるんだけどあれっ
てなぜ？
つーかあんなにコーナーに入ったあとに二度三度と切り増ししなきゃならん様な
ライン取りしてるのか？＞国沢
をれ的には「インに鼻先が入ってくれないんでこじってる」様にしか見えんのだけど。
あれっていけてるドライビング、っていうの？　詳細解説キボンヌ(死語)

>>307
金髪だと話は別らしいぞ。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾋﾞﾚｷﾚﾀ〜
　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　長期貸与リクエスト拒否に対する言い訳まだ〜？ｗ
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 .|
　　　　|　　　　　　　　　　 |／

>>309
ケチだから、高くて予防管理のしっかりした所ではイカない悪寒

ｶﾞｸﾌﾞﾙｗ

えっと、未読が増えたんだけど
ID:Gmj7PWLY0
が大暴れしてたってことでOK？

>>311
だから草一の前だと、あんなに興奮するのか。

バカームとAK!、そろってオンステージ

>>315
死ぬほどワロたwwwwwwwwwww

>>314
そんなところです

>>314
肥後の守振りまわす小学生に対して、自衛隊が出動したような感じです

ちょっと上の方で見かけたんで指摘しておきたいけど、国沢氏のF1全般に関する記述で
まともな記述はとても少ないこと、これはハッキリさせておこう。

>>308
コーナーの曲率関係なしにガシッとステア切るもんだから、
速度が低いのに初期に手アンダーが出ちゃう。
それに気づかない（とにかく曲げたい）からさらに切り増す。
で、抵抗が生じて何とか曲がっっている。
なんとか車が出口を向いたときになってもハンドルは切りすぎ状態。
なのにアクセルを踏む。
最悪とっちらかる。

こんな感じ。

アテンザの動画だけど車外映像は他の自動車評論家諸氏もﾂｯﾁｰのじゃなかったっけ？
同じ映像使っているような気がしたけど
それに車外映像は1名乗車だったような

そうそう、ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶ氏の映像にはテロップ付いてないよね、やっぱり無駄だから？＞マツダ

あ、どっちかっていったら>>310向けですた、ｽﾏﾝ

>>313
んあー、あの国はピンキリだからねえ。
俺はバーで見てるだけで満足するよ。

そーいや「脇腹」カキコのアクセスログの開示は
要請したんだろうか....

>>322
今日初めて国笹以外の動画見たけど
社外映像は使い回しだよね

ID:Gmj7PWLY0 の言い訳は
全部国沢さんの運転だよとか言われそうですがｗ

国沢より運転がヘタなやつが、
こきおろすのか・・・

>>291
＞>土屋っていうやつって

＞なぜ急に土屋さんを知らないような書き方をするんでしょうかね

残念ながら、貴方の読み間違いです。
＞マツスピアテンザの動画が土屋っていうやつって
（｢マツスピアテンザの動画が土屋｣って言うやつって）の意味ですよ。
もうちょっと頑張りましょう。

国沢が運転上手いなんて思ってるヤツいないでしょ。


　だって人前で生垣特攻ですよ？？

>323
　解説多謝です。
まぁ結論としては「先を読まない無計画なコーナー進入をして、すばらしい結果が待ち受けていた」
っちゅう所なのですね。
うーむ、将に国沢クオリティ（ｗ
ありがとうでしたm(__)m

>>327
全員「名無し」で書いてるからって、全員が無名の存在だとは限らないのよ
おわかり？

おかしな事ばかりしてるから学校側から警告受けるんだよ。
ま、もう来なくていいけどな。

>>329
しかも救助中周りに人居るのにアクセル全開だし？

>>332
また新ネタ？wktk!

>>328
スマンコ

>>327
ヘタクソな素人にも、ヘタと思わせるようじゃ、プロとして恥ずかしくない？
それで、何かを評して、媒体に発表して、日々の糧を得ているのに。

僻みの生み出す力って、こんなに凄いのか。
なんでも悪い方悪い方にこじつけて。
現実社会でもがんばれよ！

>>329
いないだろう。デモ走行で人乗せて生け垣に突っ込むようなやつがうまいなら、
世の中（ry

>>337
＞ 現実社会でもがんばれよ！
オマエモナー（死語

国沢に悪いとこがあっても、他の評論家にもあるでしょ。
赤信号みんなでわたれば怖くない、か。
集団心理って恐ろしいもんだな。

良い方にばかり妄想してるヒトもいるが
がむばるよ！

現実社会ではお縄がまってますよ

現実社会は厳しいお。レンタルしてる車を又貸ししちゃったらそりゃもう・・・

文章の後に死後ってわざわざつける人って久しぶりに見た。
ジャンプ放送局みたいだな。

>>340
日本語変ですよ。なぜか？

>>337
> 僻みの生み出す力って、こんなに凄いのか

いつものフレーズがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

それにしても、現実社会って珍しい単語だよなw

腐った洗脳ばっかりだな、ここって。
ネットで有名人を叩いて、自我保ってるのかな？
情けない・・・

早朝に訪問者が来る予定のヒトは寝た方がいい時間ですね

他にはビタイチ同意できないが、>>344だけは同意せざるをえないｗｗｗ

>>344
裁きにあうのか。

おまいら！ビューティフルドリーマーの親方が
漏れの運転最高！って言ってるんだから認めてやろうじゃないか。

>>327
貴殿が何をもって他の奴を「国沢より運転が下手」
と判断しているのか、
私のような初心者にも理解できるよう、明解な理由を
話して頂けないでしょうか？

有名人ﾊﾗｲﾃｪ　

♪ゆ・ユ・湯　湯〜名人

ってCMあったよなぁ

否定的な目じゃなく、もうちょっと肯定的な目でみたら生活も楽しくなるんじゃないかな。
まあ明日もここでネチネチやってるんでしょ？がんばってね。
届かぬ想い・・・みたいだね。キミたちって。

>337
　ねたみじゃなくて、「それ、変じゃない？」という素朴な疑問が原動力だから。
そこんとこ間違えないでクダサイ（ｗ

ところで、眠くなったから寝るの？
後処理に入ったような内容だけど(ｗ

まぁ寝たら寝たで本筋の戦車の話に戻るだろう事は間違いないけど。

>>337
あーあ、ついにID:Gmj7PWLY0がﾌｧﾋﾞｮりだした。
いちいち模した人を模さなくても良いよ。ｵﾋﾟｯﾋﾟして寝ろ。('A`)

>>351
「ささきにあう」ですよ。

>>348
どちらかといえば叩かれているのは国沢さん（自称有名人）ではなく、ID:Gmj7PWLY0。

それともキミも有名なの？

負け犬のグゲゲガとはこのことか

>>355

>>145
> 穴埋め？国沢の記事って基本的に否定から始まる記事じゃん。

そうですね。もうちょっと肯定的な目でみたら（ｒｙ

よし、読みどおりの展開！

ってか、いつものパターンだな。

まあ、とりあえず長期貸与キボンヌについて釈明してくれ＞ID:Gmj7PWLY0

年休の人たちとは違うからねぇ。
24時間体勢でがんばってください。
おれは寝ますよ〜。
正しくはファピョるですよ。あくまで。じゃあな。

そのうち寝るとかいったのに、1時間2時間と更けていく予感

早朝指定で着払いの宅配便なんか送っちゃ駄目だぞ

びっくりしちゃうから

>>363
おれに聞いたって仕方ないだろ。
得意の業界の知り合いに聞いてみれば？？

なんだ、避けたまま逃げるってことは長期貸与キボンヌは本当の話だったのか。

そろそろ、「おぴっぴの時間」ですか？

>>367
国沢さんのことについて本人並みに詳しいキミのセリフじゃないだろ。

>>364
正しくは24時間態勢ですよ、あくまで。


いかん、粗悪燃料に付き合ってしまった　orz

おれは異業種だから知ってるわけがない。
勝手に本人や取り巻きって決め付けんなよ。
ウゼェ。たまにはちゃんとまとまった睡眠とれよ？
カラダに毒だぜ。

> 国沢に悪いとこがあっても、他の評論家にもあるでしょ。

というのは、 国沢に悪いとこがあり、他の評論家にもあると。

> 赤信号みんなでわたれば怖くない、か。

というのも、評論家がみな悪いと。

結論。国沢に悪いとこがある。

>>372
ふしあないってみよーか

>>372 はどう見ても、本人や取り巻きの台詞だ。

>>372
自我を保つのって大変そうですね

>>
だからさぁ、質問には答えろって。
別に証拠を出せとか言ってるんじゃないよ、
君の妄言（>>287とか>>327とか>>348とか）の根拠はなに？って聞いてるだけなんだし。

誰だって完璧な人間じゃないからな。
ちょっとの欠点が、その人間の人格すべてって言い方はおかしいって言いたいの。
お前らだって、ここに粘着してる面だけですべての人格をわかったつもりになられたくないでしょ＞
そういうこと。

>>372

>>287の情報はどこから入手したんだろう…。

ｵﾔｽﾐｷｬﾌﾟﾁｭｰ

ちょっとの欠点かぁ　ふーん

>>３７７は
>>ID:Gmj7PWLY0宛てです。

>>344
そこでジャンプ放送局に例える人は初めて見たよw

>>378
粘着してるんじゃなくて、次々と新ネタを披露してくれるから目が離せないだけなの

あれでちょっとなら、誰もが人格者だなぁ（棒

>>378
＞お前らだって、ここに粘着してる面だけですべての人格をわかったつもりになられたくないでしょ

あのぉ。

＞年休の人たちとは違うからねぇ。

＞まあ明日もここでネチネチやってるんでしょ？

＞国沢より運転がヘタなやつ

これ全部、あなたが
「ここに粘着してる面だけですべての人格をわかったつもりに」なって
書いた言葉ですが。

>>380の5文字目が｢ｼ｣、7文字目が｢ﾌﾞ｣になぜか一瞬見えてしまった件

>>378
物書きやってる人間の盗作が、ちょっとの欠点？
盗電のあげくに逆ねじ食わせるのが、ちょっとの欠点？
女子高生を恫喝するのが、ちょっとの欠点？

おまえにとっちゃ、日本人拉致もちょっとの欠点なんだろうな？

自分の書いたものを引用したり転載したら訴えるとか言ってるくせに、自分の（借りた）ラリーカーには
企業の財産であるトレードマークを平気でパクろうとする。この人間の本質はここにあるんだよね。

・ｼﾞｬﾝﾋﾟ放送局
・ｷｬﾌﾟﾁｭｰ

Gmj7PWLY0は本人ではなく、その息子か先輩とみた。

で、ﾌｧﾋﾟｮるのが正しいの？

やっといつもの国スレらしくなってきたなあ。
やっぱこれぐらい殺伐としてなくちゃね！！

というわけでID:Gmj7PWLY0は朝まで張り付いているように。

」556」は、WRCにおいて親しまれてきた」555」にインスパイヤされて制作し
ワタクシが今回の参戦にあたって、新たなオリジナリティを加えてデザイン化したものですが
皆様において」555」等の既存のデザインを使用されることを何ら制限するものではございません。
て考えだろうから、パクったとは思っていませんよ　いんすぱいあ　デナイノ

　さて。
　祭り予定日として戦車がタイに着く日にち辺りを予想してるんですが、具体的には何日頃に
なるんでしょうか？
それと、現地の状況ってリアルタイムに近い形でここに掲載されるのかなぁ...

ｗｋｔｋして待ってるのは間違いないと思うんですけど（ｗ

この程度の運転技能しかないのに自動車評論家を自称できる事が､すでに何かの間違いなんだよな｡
つか､トヨタ系のテストコースで運転させてもらえねぇぜ､あんなんじゃ｡
免許取り立ての若葉チャンのほうがナンボかマシだねー､マジで｡


スバルももうちょっと運転レッスンしてやりゃあ､もっとレガシィ売れる記事書いてくれたのにな(w

>>392
しかも長年の夢とか言ってたなｗ

>>378

国沢さんも、車だのダンパーだのにグゲガゴしている間は
そんなに激しく人格を問われない。

問題は、開発した人・店員さん・読者・ホームレス・被災した人…
人間に対して人間としてマトモに対処できないとき。

自分の意見に対する意見に「そんなことを言う人は…」と
相手の人格攻撃にすりかえちゃうのも国沢さんの得意技。

お、摸した人久しぶりじゃん？元気？
あんまり薬飲み過ぎるなよ。

そろそろ寝ても大丈夫かな？
もう加速しないよね？

さぁ、ラリーカーの話でもしようか。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/2005/03/post_9.html

>日本からオーストラリアには福島スバルの方の他、３人行きます。
>紹介しておきましょう。
>１人目が番頭の宮本君。マネージャーをやってくれます。
>２人目は「ラリードライバーになりたい」というＨ野君（４月から早稲田の３年生）。

っつうことは、今は４年生なわけだな。
遊んでいて就職大丈夫？


あ、もしかして某社ですか？

モウコネェだろと思って早めに寝たら、これだw

戦車上陸失敗まであと何日かな・・・

昨日のはなんか偽物くさいな
根拠はないがそんな希ｶﾞｽ

>>402

明らかにムスコだと思う。

辛抱タマラズageヽ(`Д´)ﾉ

　　　　　　　,.　'´　￣￣￣　｀ ‐- ､
　　　　　　/: : : : : : : : : :/＼: 　: : :: .丶
　　 　　　 i: ／:／: ／ / 　　＼　:ヽ: : i
　 　 　 　 |'::／−マフ　　 ―-､＼ヽ : | 　
.　　　　　 l: :／／=･=-。　-=･=-´＼!: |
　　　　　 f^´ 　 　`¨´/　ヽ、¨´　'　　 ^!
　　　　／Y　　○　 / (、_, )ヽ 　○　 Y'＼
　 　／ 　 |　　　 ノ 　　ー　　 ＼ 　　 |　　＼
　 ./ 　 　 |　　　 {　ﾄｴIｴ工ｴｲ　}　　　|　　　＼
　/　　　　 |　　　　　､＿＿,　　　　　 /　　　　│
│　　　　 　`ー,,＿,,､＿__, ､__,____／

このまま黄昏は全滅するんデナイノ？

（・∀・）ﾌｶｰﾂ

さて、スレもめでたく復活したことだし

STI特製ラリーカーの行方、スバルの会社としての対応、
ベストカー勝股氏の立ち回りにあらためて注目しようか。

ホロン部がF5アタック仕掛けて
鯖ダウンを狙っていると思った

ありえない話ではない気がするし・・・

>>408
そのくらいで鯖落ちしてたら、にちゃん運営できないだろ。
多分、F5アタックで鯖落ちって意味すらわかってないとおもうｗ

コテ共！早く帰ってきて活性化せんかい！
心待ちにしとるんじゃぞ？

>>344
懐かしいねえ。

| ｀ﾊ´) ﾁﾗﾘ

なあ、このオッサンまだ書き物しているん？

>>412
遅い！堂々と出てきて遅れたことに対する謝罪せんかい！

|゜Д゜） ランチを食いに行ってますた。赤魚のポワレがウマかったでつ。

お、復活している。

電源を蹴っ飛ばしたのは誰〜？

>>415
ランチは○○○で、赤魚のポワレを試す。初めてのメニューながら、こらウマイでないの！
…だろが！

でも・・・GSの後姿ってヒュンダイに似てる。。

誰か翻訳ソフト作れ。

鯖復活オメ！

久しぶりにアテンザ動画見たけど、土屋氏の見てると楽しくなってくる。アテンザ乗りたくなってくる。


それでは、戦車上陸 作戦続きをどーぞ。

>>417

| ω*´) いつもの●ら田に行ったら満員で入れず。いつもは２時すぎに行くのでガラガラなれど
　　　　　やっぱりお昼どきは満員ざんす。さりとて帰るわけにもいかず。
　　　　　とりあえずボ●ナペティのランチを。新人参のポタージュと赤魚のポワレ、デザートに、
　　　　　コーヒーといった具合。シェフは早朝の市場通いが日課とのこと。そらそうやろ！
　　　　　シェフなんだから。
　　　　　フランスパンはいい温め加減でヨメも満足。デザートのプディングにはいちごが
　　　　　たくさん。小粒なれど贅沢なキブンにさせてくれます。これで＊＊＊＊円とうから驚き。
　　　　　サクサク帰って来週放送分の編集。午後、打ち合わせを一件。鯖も復活して一安心です。
　　　　　明日は上越でキッチリ取材。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どう見ても休憩所行きです。本当にありがとうございました。

誤爆した・・・。。。。。

>>421
休憩所はDAT落ちみたいだぜ・・・

>>422
何かの間違いデナイノ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141445541/526

アテンザ動画ひさかたぶりに見た。

国沢さんの運転のレベルは、横に乗っている女性の動きを、他の方々運転の時と
比べればよく判るね。

いや、しかしお姉さん、プロだわ。

国沢だってプロだぞ。テレビにそう紹介されたし。
ttp://bss.jp/tamago/masako/20030531/masa.html

そうだよ
パフィーの番組で
カメラ目線で車庫入れしたんだぞ！

本日の「かのクニの法則」

「ねっため」創刊準備号に「ボーイズ・ビー・カービシャス」掲載
→「ねっため」創刊中止

×プロのドライバー
○プロのたかりや

文句は風邪に言ってくれよ・・・。

会社で買ったの？
http://www.cars-hatano.com/contents/surplus.html

しかし国○家も畑○家も馬鹿親だなぁ・・・

>>430
デルタカップはわざわざ社員の自腹参戦って書いてるくらいだから
SEA Rallyは会社の金でやってんのかな

>>430

ttp://www.cars-hatano.com/contents/surplus.html

Last-Modified: Thu, 23 Mar 2006 05:23:27 GMT

> ◆South East Asia Rally Championship 参戦中◆
> 現在４月のタイ参戦（グループＮ）に向け準備中です。

もう４月だよ〜　参戦レポまだ〜ヽ(`Д´)ﾉ

>>427
一応２冊目まで出てたんだけどね。

最初がラリー自慢、次が「バリバリ伝説の作者に運転教えたのは俺」。

個人的にはあの馬鹿っぷりの続きを期待していたんだが。

他社の広報でもスレの話が大きな話題になっていることを確認しました。
「もはやスバルさんだけの話ではない」とのことでした。

このスレで「他社の広報に何ができるんだよ」とか言った人もいましたね。
でも、現実は相当に厳しく、スバル以外の会社は同じ轍を踏まないように対策を講じるみたいです。

否定するなら否定するで、ちゃんと発表した方がいいと思いますよ。
このスレは完全なウォッチ対象になりましたし、比較で暗黒サイトもウォッチしているわけですから。

「2ちゃんなんか無視すればいい」なんて思っているのは、そちら側の関係者だけみたいですよ。

あーらら・・・・・・・

国沢先生、もう遅すぎたかもしれませんが、ダメもとでやってみませんか？


１年半前にわたしが書いた、謝罪行脚。


★ｶﾆｼﾞｮﾝｲﾙ引退にｻﾜｶﾞﾆ1000匹ｶｹﾏｽ＠ﾋｮｳﾝｶ国沢153★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103609311/827

> もう遅いのかもしれませんが、まだ間に合うのかもしれませんよ？
> もっとも、その相手はスベやん一人じゃないですけどね。
> 日本全国謝罪行脚、始めたほうがいいんじゃないでしょうかねぇ。

スバル以外っていうか、スバルは大トヨタ様に準じる…になりそうだから。

で、他社も扱いを強化すると。


はあ、楽園は地上から無くなりますなあ。

包囲網が着々と進行。どうするよ国笹？

＞＞スベやん

今回の暴露があっても、何だかんだ言いつつ国沢は今までと変わらないんじゃないの？

煽りっぽくてすまないが、過去スベやんが暴露して何度もここで祭りになったのだけれども
BCとか普通に出てるから今回もなあなあで終わるんじゃないかと思ってる俺ガイル。

おいおい良識あるメーカーの人が便所の落書きを見るわけないだるお。
百億万歩譲って、見たとしても、匿名黄昏野郎の戯言など信じるわけがないと思う。






…などという反論がいつもならあるのだが、今回はどうだろうか。

何をして「変わる」というかによると思うが…

>>438
俺も同じこと思いながら>>434読んでた。

そこでヒョンデ登場、とか。

仕事がやりにくくなるのと出来なくなるのとでは違うからねぇ。

なるほど、ﾋｭﾝﾃﾞと中国のｺﾋﾟｰ車専門のﾋｮｳﾝｶになればいいんだ。

>>438
BCとCTは変わらないかもね。
あそこは心中する気でしょうから。

ただ、広報車が使えなくなるみたいな事態になったら、切り捨てざるをえないかもね。
国沢さんを起用することで、他に影響が出るようになったらね。
今まではそういうことが無かったから起用を続けていたけど。

広報車を借りることができない、あるいはデポジット（保証金）の預託を求められるとかね。
壊すだけならまだしも、それ以外の可能性も出てきたわけだから。

密通してた人はｶﾞｸﾌﾞﾙしてるんだろうな

俺としてはBCにもCTにも安易に切ってほしくはないんですよ。

だって、この両媒体とも、国沢さんが取材しないで書き上げた盗作ベースの原稿を
採用しているわけですから。

その社会的な責任はキッチリと取ってもらわなきゃなりません。
国沢さんを切ったことぐらいで「誠意を見せた」なんて言ってほしくないし。
ここまできたら心中してくれないと困ります。

そういえば、例えば岩貞先生のような、自分を経由して

　　　国沢先生に試乗車を又貸ししていた

という疑惑をもたれている人はどうするんでしょうね。

また、弟子という名のもとに

　　　国沢先生と同一視されている人

も、やっぱり貸してもらえなくなるんでしょうか。

そうだよなあ
「貸した」はずのクルマが貸したメーカーも与り知らぬウチに
輸出されちゃったりしたら目も当てられないもんなあ
俺だったらそんな相手には鼻をかんだ後のティッシュぐらいしか貸せないよ

ところで、ラリー車の国外持ち出しについて新情報はないのでしょうか
どんな手を使ったのか興味津々です

現状でも「国沢さんが運転するなら貸したくない」と言っているメーカーもあるし。
昨夜出没した人は「国沢の運転は上手い」と言っていたけど、実際ドヘタだし。
カーレイパーですからねぇ。
インカットに凝っていた頃はホイールをガシッとやったりね。
まあ、全損させない＝上手いなのかもしれないけど。
全損させちゃう人もいますから。

弟子もどうだろうね。
遠慮深いとされていた先代弟子だって、ターンパイクでラティオかなんかスピンさせているし。
イケイケな2-3がどう評価されているのか。

あ、そういえばシビハイの件では「バイトに運転させるとは聞いてない」と騒動になっていたな。

BCやCTなどの媒体も「特定の人物とその関係者は乗せない」旨の
念書がないと試乗車借りられなくなるかもね。

ＢＣやＣＴには掲載されてないのに、
kunisawa.netにだけ試乗記が出たりしたら、
今度は犯人探しになるわけですか。


先生、今年は茨の道だなぁ（他人事

お得意の「クルマ買います」が見られるのかな、土下座付きの。

そしてその後に別ルートでローン月額に見合うコンサル料を要求するのかな。

ローン月額とイコールのコンサル料支払いは他でも見られるから、別に珍しいわけでないけど。

>450
　車を貸す事がためらわれる自動車評論家ねぇ...（ｗ
愛が感じられますな、販社の自分のとこの商品に対する。

かくしてディーラーの試乗車に頼らざるを得ないヒョウンカの出来上がり。
と言っても速報性の欠如した試乗レポートなんて意味があるんだか(ｗ

並行輸入車でインプレやった実績はあるんだよなあ。

「不潔な人にクルマは貸さない」だっけ。

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>454
並行モノで試乗インプレなんて
『ヒョウンカ』の面目躍如！といった感じですね

>>435
教祖の尻馬に乗るヴァカ、楽しいですか？（ｗ

教祖って国沢さん？

>>457
尻馬に乗るヴァカを叩くぐらいなら、とりあえず俺の書いてきたことを否定してくれよ。

妄想以外の言葉でな。

>>459
最高裁の決定理由は要旨＝抜粋じゃない！（ｗ

今日書いたことに対しての否定コメントは無いんですかねぇ。

>>461
自分の間違いを認められないチキン＆ヘタレちゃん頑張れ!!（ｗ

>>462
それ国沢のことじゃんwww

バカの一つ覚えみたいなことしか言えないのか。

>>454
あの人の場合は、試乗しようがしまいが
アウトプットされる妄想は変わらない気がします。
試乗車なんて要らないでしょ、実際には。

>>435
謝罪行脚が途中で胸倉行脚になりそうでｲﾔ。

>>464
何度指摘されても間違いを認められないチキン・プライドの高いクズなんだなぁ（ｗ

>>464
ところで脇腹通報のその後はどう？（ｗ

ほほう。

ここに書かれている内容よりも「脇腹」の方が気になるか。

>>468
ぜ〜んぜん（ｗ
でも、チキンの通報がどうなるかは隠さずフォローすれば？
本当に通報してるなら（ｗ
まぁ、国沢のことをあれこれ言うくせに、スベやんというアフォはこの程度のヤシだってことだ。
楽しいじゃないか。

必死になって知りたがっているようだから教えてやらないw

>>461　これのことか（違

>311 名前： スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] 投稿日： 2006/04/07(金) 01:16:46 ID:TN/PRYj40
>>>307
>金髪だと話は別らしいぞ。

>>470
何を書いてもチキンの伝説を書き加えるだけだから沈黙すれば？（ｗ
最高裁の決定理由が要旨＝抜粋と断言するようなアフォなんだから、今更何を言っても
チキン疑惑は消えないわな。

まぁ、それをいいことに電波発信に励むもよし。
国沢を笑ってるつもりが同じかそれ以下のレベルのクズってことだよ。
それでもなおあれこれ書き続けて笑われ続ければいんじゃない？

なんか必死な人がいるようですね

速攻でIDあぼーんしたから見えないです

>>473
スベちゃん教祖様だろ（ｗ
笑われる方は必死だよな、笑いが取れないとチキン・プライドが傷つくだろうからな（ｗ
笑う方は面白くなければ笑わないだけだから。

励まないといけないのは擁護派名無しだろ。
今夜も頑張ってくれたまえ。

通報が本当ならID:srCbvd840の所にも警察が行くかもしれんな。
その時は、中継よろしく！

>>476
「脇腹」の２文字で令状が出るとでも思っているのか？（ｗ
さすがの擁護厨クオリティだな。

>>474
IDがファミリアの輸出版…ってのはおいておいて
また変なの沸いてるのね（ﾆﾔﾆﾔ

そか。大学はまだ春休みか。

令状が無くても、任意同行という形でいけるぞ。
別に擁護していないと思うのだが、度胸のあるお前を見込んでのことだ。
気にするなｗ

あぼーんしない楽しみ方、というのもひとつの提案としてあるわけですよ。

>>472

> 何を書いてもチキンの伝説を書き加えるだけだから沈黙すれば？（ｗ

あなたの喜びっぷりからすれば、

　　「沈黙すれば？」

ではなく、むしろ

　　「もっと妄想発言して自爆すれば？」

ではなかろうか。


結論から書くとみんなﾜｸﾃｶ

車って単純に気持ちよくないと〜ｗ

急に��フライド　チキン�≠ｪ食いたくなった。

R2かiかで悩んでたけど、決まりだな。

度胸を胸倉とナチュラルに読んじゃった。
orzﾄﾞｸｻﾚｽｷﾞﾀﾞ･･･

>>482
レスアンカーまで打ってるのに元カキコを読めないヴァカですか。
ご苦労さん。

>>487
なんでそんなに必死なの？

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||ワシントンは桜の木を切ったことを||
　　　　　　　　||素直に父に告白しました　　　　　　||　　　 ∧_∧
　　　　　　　　||父親はワシントンを咎めず　　　　　||　 　 (･ω･`)
　　　　　　　　||許しました。何故許したのか？　＿||___　 Ｏ□⊂)
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣|￣￣￣￣|
　　∧ ∧　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿|
　 (　　∧ ∧
〜（＿(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　　)＜ワシントンがまだ斧を持っていたからだと思います！

>>487

おぉ、そうかそうか。すまんかったよ。
一緒にﾜｸﾃｶくらいはしてくれるんだね？


一緒に国沢先生の影の部分に光を当てつづけようよｗ

>>478
うん、なんか湧いてますね

BG5なら同級生が昔乗ってたっけ

やっぱり結局なにもなくやっていくんじゃ？って思ってしまう。

>>477
出ちゃったらどうするんだろう。

それにしてもこのあたりのメンタリティは「顔が見たい、早く訴えてくれ」に通じるな。

流されてしまったけど、話のポイントは…

>>434
>>436
>>444
>>446
>>449
>>452
>>454

です。

>>452
>別ルートでローン月額に見合うコンサル料を要求する

この期に及んでそんな契約をするスバル社員がいたら、そいつは
とんでもない馬鹿か一緒にこの企みを立案した共犯者のどちらかだろ。

>>494
それだったら、もうここに粘着する必要ないじゃん。
国沢のイメージダウン作戦成功でしょ？

>>496

「イメージダウン」なんて作戦目標はないような・・・

>>496
それだったら…はどこにつながる言葉なんだろうか。

この落しどころってみんな考えたりするのかな？

わたしには、国沢さんが様々な悪行を暴かれる事を苦にした
って言う形で自殺に見せかけて消されちゃうのが、国沢さん
以外の周りの人にデメリットが少ない落しどころに思えるな｡

そうすれば殺意人依頼のことも調べ様もない戯言といえるし､
周りが切り捨てようとする事に対して、悪あがきや逆切れで
巻き込まれる心配も無い｡
悪行の片割れとして利益供与などが表沙汰になったり、
役員や担当者が商法違反などに問われる危険性もなく
巨額の損害賠償などの恐れも無くなる｡

さらに云えば、息子たちも自分を受取人の保険でも掛けて置けば、
犯罪者として叩かれるのを見るよりは、、、なんて言う考えもできる。

まあ、自殺よりもボートの事故で水死ならもっと良いのかも知れな
い｡水死なら証拠も残りにくし｡
あるいは、失踪という形でミンチになって太平洋の藻屑になるか｡

いずれにしても、不謹慎かも知れないが、ここ数日スレを読んでいて
漠然と思った事だ｡
これまで出たことがすべて事実であるとの仮定のうえだがね。

>>496
僕らの楽しみを奪うなよ。

これからがいいところなんだからｗ

>>496
漏れとしては国沢さんが首を吊るまでやって欲しいんだが。

TV東京の、WRC放送が決まったようです。

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wrc_06/
＜解説＞　古賀敬介（モータージャーナリスト）
＜司会＞　倉野麻里（テレビ東京アナウンサー）

これが、燃料投下の原因だったりして。

なんだ、何かまた変なのが湧いてるな。

まぁ、春だしな。
もっとみっともなくﾌﾞｼｬって踊れよ。＞ID： srCbvd840

>>499
それは何？雑誌や自動車メーカーが国沢を暗殺するって事？
国沢に負けず劣らず怖い会社なんだね・・・

古賀敬介
ジャーナリスト。モータースポーツ専門誌「レーシングオン」等の編集部員を経て独立、
フリーランスとしてWRCを中心としたモータースポーツの取材活動をはじめる。
WRCだけではなく2004年もパリダカも現地で全日程を取材、ラリー全般に精通している。
また、市販車の評価を行うモータージャーナリストとしても活動。市販車とレーシングカーの
メカニズムにも詳しい。ことしもWRC全戦を取材する予定。

殺す価値もないので、このまま生き恥を晒すこときぼんぬだな。

>>504
君はなかなかファンシーな思考の持ち主だな。

>>507

>>499読め。

>>505
全戦取材かあ。

国沢さんとは月となんちゃらですな。

国沢さんの全戦取材＝Web取材だったからなあ。

っていうか、カルネで持ち出すには所有者が渡航しないとだめだべ？
今、誰の名義なのかね？
今度は契約書とかちゃんとあるのかな？
アレだけの高額資産の管理にしては随分杜撰だよなあ｡

>>509
WEB上でも調べることがあれば、まともなケースだと思われ。
脳内取材、妄想取材の方が多いと思われ。

弟子に調べさせて、
弟子に原稿書かせて、
署名だけ自分。
クズだな。

>>509
＞Web取材
カンニングでは？

蟹ング？

>>504
ダレだろうね？
例えば、上部団体といわれる所だって、あのひとがグダグダしてる事で、
痛いかもしれないけど痛くもない腹探られるかも知れない訳だし､
おじいちゃんや嫁さんだっていっそ消えてくれたほうがメリットあるだろ？

いま、あのひとが生きてる事がメリットになる奴なんているのか？
むしろ消えてくれたほうがメリットがあるのは周囲全員だろ？

いるとすれば周辺の悪事を暴きたい人と、
珍論を楽しみたいココの住人の一部だけだろ？

ゴメン日本語ひどいな｡

もう車板のやつって、このスレ飽きてきたっぽいな・・・

>>517
アンケートでも取ったのかい？

>>517
ほほぅ。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

だって明らかに活気ないじゃん。
読んでるだけのやつが多いって事？

>472 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/04/07(金) 19:59:48 ID:srCbvd840
>>>470
>何を書いてもチキンの伝説を書き加えるだけだから沈黙すれば？（ｗ


スベやん様、もうこれ以上話さないで下さい。おながいしますって頼めばいいのに。
ったく素直じゃないんだからｗ

ヒント：助詞抜き

>>520
そうだね、明らかに活気が無いね。
だからこんなスレのことなんか気にせずお休み。

投票でも作るか。
損害賠償金予想とか裁判内容予想とか。

模した人が来ないと静かだな。

模した人は盛り上げてるだけだったりしてｗ

いや、「何もしなかった」とか言ったってさ、
いくら下着丸見えで無防備に昼寝してたとしても実の娘に劣情抱いちゃ駄目じゃん
つか、「何もしなかった」っつっても気持ちよさそうに寝てるとこいきなり棒で叩くのも駄目だろ
あんた、娘がいつも世話になってる奥さんのお父様のお気に入りでなかったとしても
ホントに我慢できたのかね？

ごめんマジ誤爆した

気になる誤爆するなよぅｗ

>>528=>>527
何処に書こうとしていたのか。話はそれからだ。

>>527
誤爆に見えないｗ

>>527
IDが爆撃機

オレは今夜中に次スレに移行するのに9238ガバスはった

「うわー実の娘に劣情を抱くなんて親方サイテー」
って最初本気で思っちゃったじゃないか！どうしてくれる！（ｗ

おまいら誤爆屋さんに釣られすぎ。
この誤爆（自称）、毎晩やってんだろが。

>>493
> >>477
> 出ちゃったらどうするんだろう。
> それにしてもこのあたりのメンタリティは「顔が見たい、早く訴えてくれ」に通じるな。

楽しみだねｗ
令状が出ればひろゆきが情報開示し、それを基に接続事業者が契約者情報を開示するはず。
で、最悪板の>711氏がまずは任意の事情聴取を受けることになるんだろう。
そうなれば、>711氏が最悪板で宣言してるようにその模様を報告するだろうな。

そうならなければ、それはどういうことなんだろう？
そもそものところがガセとかハッタリに間違いな…ｗ

AK！氏　巡回乙

そして、い　つ　も　の　よ　う　にID:srCbvd840が二度と来ない件について。

スベ氏の知人が脇腹先っちょなら
クニのムスメに先っちょだけは等価で宵？

>>527
どこに書こうとしてたの？

>>538
このスレは、いつものように、が多いスレでつね。

10人くらいでまわしてるスレだから。
最近マジでそうなのかと思ってきた。

>>535
毎晩来るといえば、「国沢〇〇記念」でageる奴。
…さすがにしばらく来ないよな。

普段はスルーされまくりだったのに、昨日ときたらｗ

>>543
任意同行だっけ？
はげしく気になる。

暗黒板から姫へのリンクが消えてるのは既出ですか？

>>541
つ喝采

>>539
それは少し高すぎないか？
先っぽだけって、、、

http://www.kunisawa.net/
Last-Modified: Fri, 07 Apr 2006 12:50:19 GMT
> ４月７日　現在最も難しいのが「タイヤ選び」だと思う。
> 自動車のような外見上の違いはなく、性能差も「あるのか無いのか不明」。
> こう書くと「テストすればいいじゃないの」と思うだろう。
> しかし自動車雑誌にとってタイヤの広告は重要。
> 一昔前ならサーキットに持ち込んでラップタイプ計ったり、ウェットの制動テストも行えたものの、
> 最近は良い成績を取れなかったタイヤメーカーから強硬なクレームが付くので、それも出来ない。
> ただメーカーの主張も一理ある。
> 例えばラップタイムを基準にするとしよう。
> その場合、１周だけいいのか１０周の平均がいいのか、それとも１００周した時の総合タイプがいいのか、
> どれを「良い」としたらいいだろう。
> もし成績を上げようと１ラップだけ速いタイヤでも作られようものなら、ユーザーにとってマイナスだ。
> ちなみに技術力がハッキリ解る判断基準は一つだけ。
> 「モータースポーツで速いかどうか」。
> 勝てるタイヤを作れるメーカーは、やはり技術力もあります。
> もう一つの大きなファクターはイメージ。
> どんな人がそのメーカーのタイヤを支持しているか、である。
> 私の場合、前出二つの他、自動車メーカーのテストドライバーから話を聞いて選んでます。
> メーカーのテストドライバーが、一番タイヤの評価能力高いと思う。
> もちろん良いタイヤしか履かないし、人にもすすめませんです。

徐々に規模縮小して残すのはTOPと日記だけだったりしてな

>>547
刺されたの初めてなら、等価なら初めてを…って無さそうだねｗ