ﾁｰﾀｰなし◆ドリフト専用スレ11振り目◆ﾌﾞﾚｸﾘ上等

1 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/05(水) 22:47:58 ID:iFIXNl2D0

てことでとうとう11スレ目です。ﾏﾀｰﾘ行きましょう。

2 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/05(水) 22:51:35 ID:iFIXNl2D0

前スレ
寒くても◆ドリフト専用スレ10振り目◆ヒートうｐ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133535325/l50

基本的にストリートﾈﾀは無しで。ﾏｯﾀﾘ推奨。

3 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/05(水) 22:52:52 ID:iFIXNl2D0

ﾀｲﾔ質問「どれがいい？」ﾃﾝﾌﾟﾚ

スタットレス「回転君向き。ゴーって音する」
（旧）ワンリ　1099　「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ　1088　「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
GP　　　「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690　　　「BSにしては結構持つ方」
GⅡ　　　「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・　サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ　　　　「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ　　　「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１　「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ　　「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115　　　「綺麗に使えて食う。剛性高め」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
901　　　　　「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン　　「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック　「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2　「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード　「Sみたいに綺麗に使える」
ＲＥ01　　　「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ　　「逆履きが一番」
新ネオバ　　「食うけど飛ぶと泣きが入る」　　
上級者向↓

4 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/05(水) 22:54:55 ID:iFIXNl2D0

そして4ゲットして安心して寝ます。

そいえばやっぱりソナー減りも遅いみたい。ネオバみたいな解け方で割とタレも遅いことが判明。
結構使えてます。現在温感調整試行中。

5 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/05(水) 22:57:38 ID:0eTJIQx50

>>4ｻﾏ
ｽﾚﾀﾃ乙
ちょとまて4ｻﾏ。
ﾃﾝﾌﾟﾚにｿﾅｰが入ってないｗ

6 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/05(水) 23:03:14 ID:iFIXNl2D0

>>ﾀｸｼ
ソナーはまだリヤには使ってないわけで。止まってるﾘﾝﾛﾝをそろそろインプレﾖﾛｼｺ。
つか誰か買ってみてクレー。恐らくワンリと一緒で高めのエア圧で行った方が世ｻｹﾞ。
ｱﾚでリムガードが付いてたらﾊﾞｶ売れと思うんだが・・・。この手のタイヤはあんまり
取材されにくいんで（以前K氏から一店舗くらいしか置いてないタイヤは殺到するんで紹介しにくいみたいなこと聞いた）
知ってる人しか知らないタイヤになりそうな悪寒。つか最近周りにコレナニ？的な目で見られるｗ
それがソナーｸｫﾘﾃｨ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:59:43 ID:3JoBZgrI0

>テンプレ
スタットレス..orz
何度言えば.....

8 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/06(木) 15:56:57 ID:/aCi0RZt0

スタッドレル「回転君向き。ゴーって音する」
（旧）ワンリ　1099　「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ　1088　「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
GP　　　「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690　　　「BSにしては結構持つ方」
GⅡ　　　「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・　サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ　　　　「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ　　　「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１　「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ　　「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115　　　「綺麗に使えて食う。剛性高め」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
901　　　　　「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン　　「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック　「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2　「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード　「Sみたいに綺麗に使える」
ＲＥ01　　　「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ　　「逆履きが一番」
新ネオバ　　「食うけど飛ぶと泣きが入る」　　
上級者向↓

>>7
桶？ｗ

9 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/04/06(木) 19:01:37 ID:8HyOI1mqO

お、いつの間にｗｗ
4ｻﾏ乙でございます。

10 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/06(木) 21:41:49 ID:CJSejY+O0

>>7
すんません。そのままコピペしたんで気がつきませんでした。
以後俺もｽﾀｯﾄﾞﾚﾙと（ryu

11 ：汁びあ：2006/04/06(木) 21:59:41 ID:6eC20Ckk0

＞４まいし
新スレ立て乙　

＞タクシ
ばくはつオメ

そこでＮＯＳの出番ですよ

つーか、カマロも動かんようになったよ・・・orz

キーが回らんよ・・・　ハンドルロックが解除できるとこまでは回るんだが・・
それ以上回らん様になったよ・・

12 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/06(木) 22:48:13 ID:CJSejY+O0

>>汁ﾀﾝ
俺も最近大事にしてたPC98が壊れたorz
R32は最初からｶﾞﾀきてるんであんまり気にしないようにしてます。

つかこのスレ1000ゲットするのがかなり簡単な希ガス。さっき見たら1000取られてた。

13 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/07(金) 00:29:12 ID:kFqZCJ3e0

ｽﾀｯﾄﾚｽは無知ゆえの（ｒｙ
某ｽﾚﾌｨｰﾘﾝｸﾞですなｗ

>>汁ﾀｿ
NOSのｶﾞｽは1Kgで4000～5000円もするのでこんな事にはつかえませぬｗ
どうせやるなら更に素敵なｱｾﾁ（ry
ｶｷﾞの件だがｷｰﾎｰﾙにCRCでたまに直るぞヨ。
ｱﾒ車はｶｷﾞがｱﾚだからなぁ・・・。

>>4ｻﾏ
それはしかたが（ry

たしかに1000取り合戦がこんなに楽なｽﾚは見た事ないかもwwwwwwwwwww
ﾏﾀｰﾘしすぎているからなぁ～。
荒れるよりはいいんだけどね。
漏れ取ろうかと思ったんだけど
前に取ったしまぁいいやで放置してみるﾃｽﾂ。

>>前ｽﾚ1000＆埋め立て職人
乙！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:40:02 ID:/+pJUbl40

カギ屋曰く、CRCはホコリを集めてくるから鍵穴にはなるべくやらんほうがいいらしいよ。
鍵穴には潤滑用のコナッピがあるらしいが・・・

15 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/07(金) 02:25:42 ID:JzzJbmBd0

>>14
誤爆？

さっきﾃｼﾄから帰還。しかも現地でエアゲージ忘れたことに気がつくorz
つか、結論としてはフェデよりもお勧めします。国産セカンドグレードより多分食う。
ﾀﾚも遅い。減りは結構遅い程度。DL並。変わってるのが垂れると滑り出さずにタイヤが捩れてくる間隔に
陥る。横剛性が弱すぎるためと思われます。したがってｸﾞﾘｯﾊﾟｰには向きません。
ST115とかSドラとかよりマイルドに食う。ﾔｳﾞｧｲ。無償にリヤに買いたくナッテキタｗ

16 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/07(金) 02:26:36 ID:JzzJbmBd0

しかも読んだら全然誤爆ではない罠。
申し訳ありません。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:07:44 ID:XshPHROx0

三菱iってのは後輪駆動みたいですが
久々の軽ドリベースに使えるかなあ

18 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/08(土) 10:48:41 ID:5K/XZm760

>>17
iは・・・MTあったっけ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:20:08 ID:QFJ4YuFl0

MTもなければターボもなさそうだな。
まあそのうちタクツがやってくれるだろ。

20 ：廃ﾀｲﾔ：2006/04/08(土) 13:38:17 ID:CFcBKkhIO

MTは無いがﾀｰﾎﾞはあるよ、四駆も

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:02:25 ID:DP0ZjL/H0

ミニカかなんかのミッチョンを前後逆さまにつければいいんかねえ？

22 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/08(土) 18:08:42 ID:GnUhkm2P0

>>19
ﾁｮﾄまて。
いくら軽でも新車でやる勇気と度胸と金はない！
10年後とかならｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:01:07 ID:SsflZ+D90

R32タイプMのデフケース（機械式LSD入り）を、S14前期に
まるまる移植したいのですが、そのまま流用できるでしょうか？
ドライブシャフトやプロペラシャフトと合うかどうか・・・
知ってる方ご教授ください

24 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/08(土) 22:03:32 ID:mWedjRSb0

>>23
デフカバー移植は必須。14ってメンバー側の固定にブッシングはいってなかったっけ？
サイドフランジはそのまま行けたはず。でもなんかカバーだけでそのまま行けた話聞いた気がするんだけどなぁ。

>>17
でも結構すきなんですよねぇ。とりあえず普段の足にﾎｽｨ。
ｱﾚならｺﾞﾃｺﾞﾃエア炉になら内規が・・・・・・なるんだろうな。ｵﾈｰﾁｬﾝが乗ると。

25 ：ＨＧ：2006/04/08(土) 22:16:15 ID:pjP0u7Hj0

>>4sama
乙。

26 ：23：2006/04/09(日) 00:30:29 ID:1F9qQX7I0

>>24
ありがとうございます
１４のデフカバーに変えればいいんですね
デフカバーもボルトオンで付きますか？
デフオイルも変えなきゃ・・

27 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/09(日) 01:58:43 ID:rQOFNqWN0

>>26
デフカバーはR200同志なんでボルトオン。ただしパッキンは交換か液体パッキン用意が必要。
メンバーに固定までは出来るはず。R33なら間違いなくそのままボルトオンなんだけど
R32だとサイドフランジどうだったかなぁ。ぺラシャの接続が多少短いかもしれないけど
多分そのまま付く・・・・ことを信じる。

28 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/09(日) 08:00:42 ID:/QZGvEZg0

そして前ｽﾚで話題に出ていた
15用ﾁｪﾝﾃｼｮﾅに交換してみたが音止まらずorz
物を確認してみると
ｷﾞﾔの枚数が増えてより細かく止まるようになってるんで
14ﾃﾝｼｮﾅよりもよさげ（ﾊｧﾄ
これ交換するだけでﾛｶｱﾑ飛びにくくなると聞いたんで納得。
元々油圧でﾃﾝｼｮｿかける物なんで不要な遊びが無くなるのはよいことだ。

音の出てる所をもう一度確認してみると
２～３番辺りから音が出てる。（ｶﾀｶﾀｶﾀｰﾝ
う～む・・・なんじゃらほい・・・
打音には間違いないがー・・・・・H○Sのｶﾑは音が出るのがﾃﾞﾌｫなのか？
んなこたないよなぁ・・・

29 ：汁びあ：2006/04/09(日) 13:31:32 ID:IivmL0rt0

>>タク氏

漏れのエンジソオイルは金色のメタリックになってたそうで
チェーンが削れていたみたいでつが・・・

タク氏のオイルはメタリックでないんで塚？

ところで、エンジソオイルは何をお使いでつか？

もれは、コストパフォーマンスが良いと勝手に信じ込んでる
ニサーンえんぢゅらんすをつことりまつ

サキト２回に１回ぐらいのスパンで交換してるんですが
F2とか４CRとか高くて・・・・

そうか・・・・業販で買うと安いんか・・・

ヤフオクでも他界しなぁ・・・

つか、シグマの５ｗ－５０とか、激安で
たまに見るんでつがあれってどうなんでしょ？

誰か使用した猛者以内ですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:35:03 ID:oTfauh8Z0

まず可変バルタイのソレノイドを替えて音を聞く。
そして可変バルタイのスプロケ（高いぞｗ）を替えて音を聞く。
インプレよろしこ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:24:03 ID:COJiUlqs0

可変バルタイは約1万円
スプロケが4万ちょい
ＮＡでもおんなじものを使っているみたいやね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:54:35 ID:T/h7pYu+0

それならいっくらでも用意できるね

33 ：31：2006/04/10(月) 03:06:43 ID:Ennk7JrA0

訂正ですが　可変バルタイのソレノイドが1万くらい
　　　　　　可変バルタイのスプロケが約4万くらい
ちなみにS14での値段です　ＮＡも共通です　以上

34 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/10(月) 11:54:44 ID:vAII4cQr0

>>汁ﾀｿ
いや、これがまたﾉｰﾒﾀﾘｸ。
黒くはなる（当たり前ｗ）が綺麗そのもの。
つうかﾒﾀﾘｸにﾁｮﾄでもなったら絶対猿人全ﾊﾞﾗしまつ。
確認しないと気が済まなくなる。
SR用東名のﾎﾟﾝｶﾑとで
この手の音が出たことないから余計に気になってしかたがないんで
なんとしても原因を掴みたい。
漏れの低知能ではよくわからんｗ

漏れ愛用ｵｲﾙはﾕﾉｶﾙ（76）２０Ｗ－５０でつ。

>>30-33
それはまだ変えてないなぁ。
とりあえずＱﾀｿあるんで移植して確認してみよう。
情報ｻﾝｸｽｺ。

35 ：汁びあ：2006/04/10(月) 14:44:01 ID:RaG09Ta7O

〉多久市

漏れもポンカムでつ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:30:03 ID:jLkrqvLb0

空港滑走路に突撃したやつのニュースやってるけど
「何度も危険なドリフト走行を繰り返し・・・」とか言ってた・・

一応、言っておく。
あれはドリフトじゃなくてただのスピンの繰り返しだ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:22:20 ID:V69jMGMy0

確かに。
あれは下手くそだった

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:11:37 ID:uWBKSKYNO

ソナーってリムガードありますか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:16:53 ID:RfqO5ebXO

リムガードって何ですか？

40 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/11(火) 08:28:01 ID:khryIEhN0

>>38
ソナーにはリムガードはないです。外観ピレリP7000。

>>39
リムガードってのはウォールについてるツバみたいな奴。エンセキ等にホイールより先にタイヤに当たるようにホイールを
保護する役目。でも最近ｿﾚも意味がないかも・・・。引っ張りすぎるとリムガード意味ないです。ｶｺｲｲｹﾄﾞ。

つうことで全塗装しますた。コレでいつも道理のブルメタになりますた。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:57:35 ID:4mBioj11O

ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔｾﾞﾈﾚｰｼｮﾝ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:08:52 ID:Rjd1DvTUO

日光でよくみかける写真やさん知ってる？Gonfoto？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:53:07 ID:0VjSQthAO

せめてｻｹﾞて

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:11:24 ID:Rjd1DvTUO

知らないか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:36:33 ID:YAbqWHVq0

http://ime.st/www.ogrish.com/archives/car_vs_motorcycle_in_portugal_Mar_31_2006.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:26:26 ID:lyeOTopl0

↑グロ注意。踏まぬが吉

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:50:43 ID:IlSeL0jLO

すいません！ソナーに関して気になることが。。
フロント履きでのインプレでしたが、よければその時のタイヤサイズとホイールのリム幅を教えていただけませんでしょうか

48 ：汁びあ：2006/04/12(水) 02:06:36 ID:TldZH2XU0

って、ソナーって５９５より安くないか？

つか、５９５が値上がりした？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:54:10 ID:k1fpJhMvO

基本ﾎｲｰﾙ買うとおまけでｿﾅｰが付いてくる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:29:46 ID:X6Mj0XXp0

タクシーさん
ブレ栗タイヤ組みのやりかたを懇切丁寧に教えてください。

51 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/12(水) 13:05:51 ID:/yb6Ut3j0

>>47
サイズは215/40/17。ホイールは8J。車はR32。

全塗装の失敗をポリッシャーで消そうとしたら結構時間がかかることに気がついたorz
あれって最初のコンパウンドを細めでやってるんですが一気に荒い奴使って段階的にｵﾄしても大丈夫なんでしょうか？
普通程度の垂れなんですが。ｿﾚとも単純に安物ポリッシャーだと時間がかかるだけ？エアのポリッシャーだと
ものすごく速かった記憶があるんだけど。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:46:47 ID:SXnhcgZt0

クリアの厚さにもよるけどペーパーでゴリゴリ削るんだよ、マジで。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:15:40 ID:NnMpmZmNO

板金屋でつ。
タレの程度によりますが、1500番程度のペーパーに平な板を裏にあてて、
水をたっぷり付けて盛り上がってる場所だけ削る感じで平にします。
コンパウンドの中目、細目、仕上げで調えまつ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:08:24 ID:LXO8XCyk0

ドリ屋は送りハンドル愛用者が多いですがなぜですか？
カウンターが遅れませんか？

55 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/12(水) 17:25:09 ID:/yb6Ut3j0

>>52,53
ありがとうございます。早速ペーパー買ってきます。

つか今回ガンで失敗orz。いつも使ってるのはﾎﾑｾﾝの安物なんで久しぶりに使ったら詰まってたらしく
霧になりませんですた。今シンナーでﾄﾞﾌﾞｽﾞｹしながら詰りを解消中。
んでいつも自分が使ってる奴はタンク下付きなんですが本職な方々の奴は
大体が上付きですよね？俺のは恐らく建築板金用だとは思うんですがやっぱり買いなおしたほうが良いですか？
たまに本職用使うと鬼のように楽なんですが・・・・・違いが分かりません。ｴﾛｲ方教えてくださいｍ（＿＿）ｍ

56 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/12(水) 20:27:23 ID:7JtpVb9/0

>>50
え？・・・・・・・・
あんまお勧め出来ないんだけどwwwwwwwwwwwwwww

>>54
慣れでつな。
漏れは送り＋ﾁｮｲｼｭﾙ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:33:56 ID:SpPpLpUD0

だからぁ！ブレクリなんかより強力なアセチｒｙ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:36:35 ID:SpPpLpUD0

>>11
遅レスだけどNOSガスって燃えないよね

59 ：板金屋：2006/04/12(水) 22:21:55 ID:NnMpmZmNO

>>55４様
いいガン使わないと後が大変ですよ。
結構色ベースはどうにかなるけどクリアはガンで仕上がりが全然違いまつ。
漏れの安くてお勧めはデビルビスのファンガン、オクで１万ぐらいで売ってるから使ってみては？

60 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/12(水) 22:53:47 ID:oOa9Bthy0

>>57
アハハ　言うだけ（ｒｙ
それだけは踏み留まったんだけどね～ｗ
流石に破壊力がありすぎるかと。

>>58
単体では燃えませぬな。
火種があって足すと大変かも・・・。

61 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/13(木) 00:32:38 ID:FN/49zQn0

>>板金屋氏
ありがとうございます。なるほどクリアでちがうのかぁ。
今使ってるのはどう見てもﾎﾑｾﾝの4980円の安物です。ありがとうございました。
まあ塗料もかなり格安なもの使ってるんで（毎回頼む色は一緒だがｗ）ガンくらい次は良いもの使ってみます。
次の全塗装いつくらいだろｗ

>>54
遅れないですよ～。最初はコレが楽チン。つか今もだけどｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:58:08 ID:Q9EHuy6i0

超高速ドリドリ
http://sapporo.cool.ne.jp/tainii/P1040458.MOV

63 ：↑：2006/04/13(木) 01:40:58 ID:PimoRMk90

氏ね

64 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/13(木) 12:02:15 ID:c+Bx3zEq0

>>62
ﾁｮﾄ微笑ましいがｺｽｱｳﾂすると
立ち木で顔面直撃とかになりそうなんでﾍﾙﾒﾄしるｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:04:37 ID:mDC4z0Xo0

車はブーストうｐもしてないS13なんですが、
アンダーパワーでも食いすぎず、かといって糞タイヤみたいにズリズリでもなく、
しかも減らない飛ばない剥がれない安いタイヤってどれがベストでしょうか・・贅沢ですが。
過去ログ見てるとワンリが気になります

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:08:13 ID:gSPRlDtNO

まずはsageろ。話はそれからだ

67 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/13(木) 23:26:46 ID:FN/49zQn0

>>65
そんなあなたにはワンリお勧め。食わないほうが良ければ1099。ある程度食わないほうが良ければ1088。
今ならリムガードもついて（ついてたっけ？）215/45/17がな、なんと驚きの値段！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

いくらだっけ？

ｽﾐﾄﾓﾀｲﾔなんてのもあるがつかったことないな。ｱﾚとか広告出して売れるんだろうか・・・・。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:37:25 ID:mDC4z0Xo0

>>67
どもども。やっぱりワンリがいいんですね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:47:48 ID:7IlAZF9kO

ドリフト初心者なんですがロールケージを組みたいと考えております。
五点と七点で迷っているのですが、そんなに性能違うのですか？
車を購入したばかりでお金がなく取り付けも自分でやろうとおもっているので
安く付けやすい五点か値段は張りますがダッシュ貫通でない七点にするか迷っています。
初めてのことだらけなのでどなたか助言をお願いします。

70 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/14(金) 00:01:14 ID:FN/49zQn0

>>69
目的にもよる。5点付けるとフロントまで伸ばそうと思った時に加工に出すかアタッチメント溶接しないと行けなくなるんで
いつかは7点にしようと思ってるなら最初から7点の方が良いかも。サイドバーとか斜行バーならボルト締めで
追加できなくはないけどフロント足元まで行くバーはアタッチメントついてないと止めることが出来ませｎ。
ボディ的に関して言えば5点だとリヤ剛性だけ上がって逆にやりにくくなる可能性もあり。狙って付けるなば
別ですが・・・。もしくは新品購入予定ならあとから6点まで追加できるように頼んでおくのも手。
確かに6点以上だと高いですがトータルで見るなら7点の方が良いかも。取り付けに関しては
いろんなHP見て参考にしたほうが良いですよ。ただ付けるだけでも前後にずらしたり当ていた部分に
コーキングやボンド使ったりで工夫次第で剛性も特性も変わってきます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:12:09 ID:4E98gn8sO

さっそくのお答えありがとうございます！
180に乗っているのですが吸排気のみの超ライトチューンなんで軽い五点の方がよいのかなとおもいまして‥
あとパッドを自分で巻こうと考えているのですが、結構難しいと聞きました
どなたかご自身で巻かれた方おられますか？

72 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/14(金) 00:18:03 ID:o5OxAAtN0

>>71
いや、ﾎﾝﾄにﾏﾝﾄﾞｸｻｲですよ。それでもやろうと思えば用意するのは

コンプレッサー　ｾｹｰﾝ水　気合

コレだけ。パットにせっけん水流し込み上からひたすらエアを送りつつ入れていく。問題はジョイントのところで
上手く切れないようにいれていくのは大変。ひたすらがんばれば切れ目なく綺麗にパッド入れれます。
分割しても良いよってなら単純に切れ目入れてテープで
止めていけば良いだけですが・・・・コレなら楽勝。
切れ目のないパッド見ると苦労したんだろうなと遠い目をしてしまいます(・∀・)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:59:23 ID:upwy18PE0

ドリフにもロールケージ必要？
装着率どのくらいかなあ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:09:18 ID:7lQDKJ4Z0

テンカフ最強

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:08:14 ID:/J/3t0HG0

>>74
アレルギーになるなよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:50:59 ID:GherDAMQ0

前スレで「ツレがいねぇ」って嘆いたR32M乗りです。

結局一人でTK桶川フリー行ってきました。いいっすね。フリー走行会（流れ最初わかんなかったけど）。
感覚つかみ損ねて？右リアウオールヒットでテール割れ、コースアウトでマフラ落ちで廃棄漏れしちまったけど
タイヤ4本使いきり、初めて1日でガソリン使い果たし、自分的に走りまくってきました。

しっかし、ロング１，２コーナ、ショート１－１ヘアピンが未だに難しいです。コツとかあったら教えてくらハイ。
ロングは3本に1本・・・5本に1本くらいしか繋がりません。進入が「コレダ！」ってのが無いせいもあるんだろう
けど、2コーナへのラインがまちまちで・・・。アウトラインが良いのは良いんでしょうけどちょっとミスると土手
が待っているのでスリル満点。びびり入ってます。
ショートの方はどーもシフトアップドリがウマくいきません（１、1ヘアの間でちょろっと3に入れたい）。
１WAYのせいかとか思ってるんですがやっぱ腕のせいですよねえ。

やっぱツレが居ないとかなりつまんなかったけれど、もちろん走っている間はすげえ楽い。

手組みでAD07もトライしてみたけど、簡単にできた。案外やってみれば出来るもんですね。
外すのがちょっとまだ苦労するんですがw　（ZIEX外すのにてこずった）

77 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/15(土) 15:52:13 ID:ajWthEjc0

>>76
そりゃぁﾖｶﾀ（ﾊｧﾄｩ
漏れは割りと一人で逝ってしまうんだが
たまにはみんなで逝きたい罠～。
桶は過去に1,2回走ったことはあるが
ﾛﾝｸﾞで最終から繋げると1ｺﾅの奥でﾀｲﾔがﾀﾚでしまいｽﾋﾟﾝ連発しますた。
やっぱ下手だ漏れつうかちゃんとしたﾀｲﾔ履けよ漏れorz
ﾘﾍﾞｿｼﾞに逝きたい気もするｗ

そしてage

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:10:34 ID:ymG1Oh+AO

初めはロールゲージなしで走り込め！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:56:42 ID:3bFqPa3dO

骨がﾔﾚﾙ前に装着した方がｲｲﾝﾃﾞﾅｲｶｲ

部品は数ｳﾁｬｱﾀﾙ何でも付けろ…
てことで、12点ゲージ

80 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/16(日) 21:36:54 ID:XWJcblJi0

漏れは無くていいならﾅｼ派なんだがｗ
横転してから考えるようになりますた。

81 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/16(日) 22:16:00 ID:Xgf8rJpw0

本日R33タービン交換。予算とモノの都合で定番ではなく後期タービン組みました。

・・・・と言いたかったのですが外したところで時間切れ終了。後期タービンのインペラーはじめて見たけど
触ると確かに樹脂だわｗとりあえずブースト0.9で回してみる。
来週某県一決定戦なんでそれまでには・・・・・・・・・・・・間に合うかなぁ・・・・。
ピックアップは良いと言う話なんである意味20にはあってんのかも。と自分を騙してみる。

で、取り付けまで2,3日間があくんだけどあのポートのざらざら取ってみたら面白くなるかなぁ・・・。
2ストの感覚で考えてますがｱﾚ削ってみた人います？

82 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/16(日) 22:28:37 ID:Xgf8rJpw0

そう言えばｶﾅﾘ遅レスですが・・・
現在俺はマツダ純正オイル。だって安いもん。ただし交換頻度が周一くらい。一回走って交換レベルなんで
しばらくコレで良いかと。使い切ったら次考える。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:01:56 ID:mmf+ldDg0

なんだかんだ４枚氏の３２が仕上がっていく・・・
うらやましす・・・
ってかまた３２のりてえ・・・＿|￣|○

84 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/17(月) 00:27:49 ID:y/y9TAPu0

>>83
いや・・・・気がついたら結構頑張ってたｗ
実質俺の手元に来たのが今年の頭くらいだった気が巣。結構いいペースで作ってますが基本的に
手間だけのﾋﾞﾝﾎﾞｰ仕様ですんで気が向けば誰でも作れる罠。ﾌﾞｯﾁｬｹデフさえ今だビスカス強化ｗ
今回はﾂﾚと共同所有みたいな形を取ってるので（名義は弟。過去レス参照）そんなに年間維持もかかってない。
ほとんど手持ちパーツのみで作ったしｗ
タービンもﾎﾝﾄは前期かVG欲しかったんですが目の前に転がってた後期タービンには勝てませんでしたorz
一応今後の予定としてはリヤメンバーをR33にする予定。理由は家の前に転がってたからｗ
問題はアルミカラーにするかﾊﾟｲﾅﾎﾟｰにするか悩んでます。アーム類は高くて買えませんorz

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・出来あがったころに売ってしまいそうな罠。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:52:26 ID:87LtjLPN0

>>80
崖から落ちてカドから着地でもしない限り
ゴロゴロ横転くらいじゃ簡単には潰れないらしいよ。
フルハーネスあれば死なない。
むしろ横転時に窓から手を出したりするのがよっぽどヤバい。
と知り合いのスタントマンが申してました。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:01:05 ID:lFQcd/Tq0

ボディーの色変えようと思ってるんですが、
カウンタックのシルバーが綺麗なので塗りたいんですが、あれは高いですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:51:31 ID:6JLfp2DFO

塗料屋に３㍑の値段菊
その約２倍の値段が材料代
あとは…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:16:46 ID:b3fxxR4d0

＞横転時に窓から手を出したりするのがよっぽどヤバい。
右に横転する時、反射的に地面に手をつこうとしちゃうらしいですね。
なんかわかる気がしますが一生わかりたくないです。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:10:01 ID:vgdTwBcSO

漏れは遥か昔厨房の頃、親父運転の軽ﾄﾗに同乗してるときにﾛｰﾚﾙに鎌掘られたのよ。
んでトラック前転→畑転落した訳なんだが、ﾊﾞｯﾁﾘﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに手を突いたなぁｗｗｗ
体支えようとしたのと、反射的に支えようとしたんだろうね。ﾃﾗｵｿﾛｼｽ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:03:21 ID:pDRN/nBS0

>88
ラリードライバーなんかもやってるから無理じゃないかなあ。とか思う。
車載見るとそういうの時々見る。入って見てると自分もふと体をそう動かしたく
なっていたり。

ま、俺も実感はしたくないです。はい。でも桶川だといつかは・・・。

91 ：廃ﾀｲﾔ：2006/04/18(火) 12:08:26 ID:W1Nb8EJWO

ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷでﾋﾞｰﾄ落としするには何かｺﾂがあるのでしょうか？ﾀｲﾔからｼﾞｬｯｷが滑って上手くいかないのです…。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:18:35 ID:ASeZQO9yO

パーツクリーナー

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:53:05 ID:TV6nIwDW0

>>86
当時のイタ車の塗料なんてロクでもないと思われ。
今の塗料で調色してもらったほうが安くてハイクォリティだと思う。
ちなみに一番クオリティと値段の高い塗料はスタンドックスかな。
市販されてるのか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:36:15 ID:b3yCf4njO

>>93
素人の勘違いで１番多い種類ですね。全ての色は板金屋で使ってる塗料メーカーの原色を混ぜて使います。
各自動車メーカーから色なんて売ってません。ただ名前しってるだけでスタンドックス？大笑いです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:05:26 ID:Q/3vnVRp0

自動車の塗料で高価なもの＝スタンドックス
これは間違いないだろう。
しかも市販されてるのか？と言ってるんだから当然あんたの指摘点も理解済。

96 ： ◆L.e3O3bIIM ：2006/04/18(火) 22:18:30 ID:EuzeHuCE0

板金屋、塗装工、配管工に馬鹿にされるようになったら人間終わり。
なぜなら彼らは社会の底辺だから。

97 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/18(火) 22:24:24 ID:oFyrCzWi0

>>86
とりあえずは塗料屋さんか板金屋さんに見本吹いてもらってから決めた方がいいかと。
もし写真だけで判断してるなら塗料見本だけでも見せてもらった方がいい。
カウンタックなんて乗ってるの見たことないけどｗ
でも塗料は作れると思うので見てみてからでも遅くないですよ。
俺3件くらいマーチの純正ブルーを作ってもらいましたが3件とも色が微妙に違いました。
実際頼むところでおながいしましょう。

>>88
ﾂﾚがうっかり横転の時に窓から手を出してしまい危うく手がなくなるところだったということもあります。
俺も横転した時にやっぱり手を助手席の窓に当ててました。やっぱ最低でも窓閉めて走ったほうが
いいみたいですね。サーキットなら当たり前ですけどｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:09:42 ID:oFyrCzWi0

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ　〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　／|￣￣￣|.＼／
　　　　　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターンバールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ・ブロント・リサステッグマイヤー・オナホール
桜蘭高校ホスト部・鳥肌実・国沢光宏・手鏡・毬藻・多額の国債・S13シルビアQ’ｓ

99 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/18(火) 23:58:21 ID:oFyrCzWi0

>>98
IPが一緒だ・・・・・。ケーブルだなｗ
ならばお土産は・・・・ブレーキクリーナーにしとくかｗ
送り先は・・・・・
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142956696/l50

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:36:10 ID:Z8ceDOGw0

↑荒れてるなあ
土谷ネタになるともうダメね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:14:02 ID:tfuLg5lk0

前スレで車高調の相談した者です。
嫁との交渉に失敗し、某タイヤ屋オリジナル安物車高調を買った訳ですが
使ってみたらこれが予想外というか結構イイ…。
現物見るまでｶﾅｰﾘ不安でしたが物はまんまC○Tでした(どっちにしろ安物ですが)
サーキットはまだですが試運転した感じではプリロード＆減衰調整で
かなり挙動が変化させられるんで良い調整値を見つければけっこうイケそう。
いやー安物買いの銭失いにならなそうで良かったっす…。
アドバイスくれた方々感謝です。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:28:02 ID:UT3RAaYb0

あー、便乗質問いいかな？
ジムカだとプリロードゼロが基本、ってか絶対なんだけど、
ドリフトなんかは、プリロードをバリバリ掛けたりするのかな？

103 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/20(木) 01:52:52 ID:C9V/EeEk0

>>102
場合によりけり。挙動をマイルドに仕上げたかったりワンテンポ置いた挙動が欲しい場合は
あえて遊ばせることもあるしプリロード上げてｼｬｷｼｬｷ動かしたり好みは千差万別。
俺はゼロからﾁｮｲ遊びくらいが多いです。あえてヘルパー抜いてみたりもしてます。
前はヘルパー入れないほうが好みでした。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:57:39 ID:E93QZjHtO

足なんかﾙｯｸｽ重視
ﾇｹ、吹ｷ、ﾍﾀﾚ、堅ｻ一切関係ﾅｲｼﾞｪﾘｱ

105 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/20(木) 15:24:00 ID:HfsFqt890

>>102
漏れは掛けないでﾘﾔの基本はヘルパー派。
ﾌﾟﾘはガタガタ動かない程度だなぁ～・・・
動きがダルい車には稀に１ｍｍぐらい掛けるがそれ以上はやらないあ。
車がﾋﾟｺﾋﾟｺ動いて視点が定まらないぐらいのも見かけるがｗ
まぁ好みの問題かと。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:28:11 ID:rGmXdb/oO

SRのってる皆さん

エキマニはどこの製品を使ってますか？
何かこだわりとかありますか？

107 ：101：2006/04/21(金) 15:36:51 ID:KS24whKX0

自分はフルタップ式の車高調使うの初めてなんで良くわからんのですが
4輪の場合プリロードって普通掛けないもんなんですか？
2輪では結構重要なセッティング要素の一つなんですが。
まあせっかく付いてるんだしダメなら戻せばいいだけなんで
色々試して遊んでみます。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:45:12 ID:VKl7wSfB0

>>106
俺はスーパートラップかな。
せっかくのビッグシングルなので鼓動を楽しんでますよ。
遅くても楽しいね。
遅いったって500だからそれなりだけど。(^^)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:16:12 ID:hp4KdWfj0

>>108
ﾃﾗｸﾀﾞﾗﾅｽ

110 ：灰ｼﾙ13k's：2006/04/21(金) 20:30:49 ID:oXiGkziJ0

>>106
ﾉｼ
HPIの使ってます。いい音しますよ(´ー｀)

>>107
Fに一回転だけプリロードかけてます。ハナの入りが良くなりましたよ。
車高のセッティングによっても違うでしょうから一概には言えませんが、
どうせ使える機能だし色々試してみると面白いですよね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:51:11 ID:mZQav1410

ワンリ１０９８は当たり外れがあって５分で剥がれるのあるらしいけど、
１０８８は問題ないの？

あとプライマシーは、グリップは普通で減らない、剥がれないのいいタイヤだったよ！
レベルは、旧ルマンＲＶより持つかも
でも高くて新品は買えないね・・・

112 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/22(土) 02:03:37 ID:Mmq2bqeY0

>>111
今のところﾂﾚも含めて10セット以上買ってるが剥がれた報告なし。
つか1099剥がれるって聞いたのもはじめてなんですが・・・・。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:14:13 ID:mZQav1410

>>112
サンキュー！買うとしたら１０８８買うよ。

じゃ、多分１０９９の初期のだけって事だね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:04:17 ID:4X5ch6Kk0

☆ゼロクラのドリ仕様☆
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=ups1&file=1145703325819o.jpg

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 04:08:19 ID:eLQXksxx0

>114
踏むな

116 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/23(日) 17:40:11 ID:vgHVyaiS0

>>114
なんかﾔﾝﾌｨｰが２人写っていたが
一応踏んだがトロイの木馬2種となんかもう一個引っかかったwww
ｳｲﾙｽｿﾌﾄ入ってりゃどうということはなさげだが。
踏まないのが吉。

117 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/24(月) 01:05:05 ID:Lg6lxLEL0

とりあえず後期タービンくみますた。
全般的にトルクが上がっていい感じｗブースト0.95でｾｯﾁﾝｸﾞ取りました。
んで・・・ドリフト中はいいんだけどグリップやってるときなんかのｼｬｸﾘがひどくなりました。
あれって簡単に消せないですかねぇ？やっぱスーパーAFCのみのセッティングじゃ無理なんでしょうか？
ためしにﾘｯﾁ方向にダイヤル回してみましたが簡単には消えず。
とりあえずプラグの焼け見て年兆は問題ないみたいですが・・・。しゃくりが出るのは5000～のハーフアクセルからの
待ちあたり。

現在完全にハイキャスがﾋﾟﾖってる（走行中いきなりテールが方向変わりだす）ので来週メンバー入れ替えます。
コレでどうにか形になってきましたが・・・・・・・

あ、本日予選敗退ですたorz

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:37:22 ID:vaudRe+7O

ヘッドライトの中のメッキ部が剥がれライトの明るさが足らず車検が通りません、何か良い方法有りませんか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 07:24:11 ID:OU/fgTxN0

３２か？
３２だったらビニテ貼ってたよ　おれ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:35:43 ID:12cDyHpc0

剥がれるほど酷かったらライト交換しかないでしょ。
リフレクター再メッキって手もあるけど手間と金額差考えたら
良品の中古探したほうがいいと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:31:27 ID:rDFZ3r0f0

32乗ってるんですけど、ヘッドライト暗すぎじゃないですか？
夜に初めて通る道とか相当ゆっくり走らないと事故りそうです

対策とかあります？

122 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/24(月) 18:37:37 ID:YbsfRnBT0

>>121
そんなあなたにには (･∀･)つGXIﾗｲﾄ（N1も可
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀよりは全然ヾ(´∀`*)ﾉ｡+.ﾟｨｨ!!
バルブ選べるし、配光もﾌﾟﾛに比べればおｋ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:14:29 ID:oU4G7Y+Y0

124 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/24(月) 19:55:35 ID:vr4wv4nh0

↑なんじゃこりゃ?????????????
勇者ﾁｪｷﾖﾛｗ

新PC記念真紀子

125 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/24(月) 20:08:33 ID:vr4wv4nh0

壷導入完了。
う～む・・・>>123は普通にｸﾞﾛ画像だな。
心臓が弱い人は見ないように。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:40:00 ID:CFQY+0wzO

>>120ありがとうごさいます。ハチロクレビンのヘッドライト新品でどれぐらいの値段か分かる人お願いします。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:53:02 ID:T2OEqbIAO

ｽｰﾊﾟｰAFCでｾｯﾃｲﾝｸﾞて…いうのかね…

吸気側は見るだけ。いじるのは点火と燃料なﾜﾀｼ

128 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/25(火) 22:41:37 ID:7LyYU1Tn0

>>127
それを言われると・・・orz
ほんといえば減車出すなりパワーFCあたり手を出したいところですが・・・・・
排気温度だけで出すのも限界でしょうしｗ
南下もうちょっとお手軽セッティングツールがないかなぁ・・・
現時点で考えられるのがEマネージあたりか。こんなんｼﾛｰﾄな折れでも使えるんだろうか・・・。
誰か使用してるひといらっしゃいます？

129 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/26(水) 11:05:56 ID:D058zBnc0

下がりすぎage

130 ：ＨＧ：2006/04/27(木) 00:18:29 ID:B9XIMAfm0

ふぉ、ふぉ～ぉ。

131 ：HH(ハードホモ)：2006/04/27(木) 06:58:34 ID:Ar2dJlGA0

>>130
､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/　┌──────────
　　　　ヽ　ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜フォゥゥゥォオオオゥゥ！
　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────
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　　　　　　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　／　ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:36:03 ID:fVTzALNK0

今年免許取るんでﾄﾞﾘﾌﾄしたいんですけど、
Ｒ３２とＲ３３ならどちらが初心者向けでしょうか？
外見はどっちも好きなんですが...

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:38:24 ID:kHtY1ock0

>>132
運転に専念して早く上達したいなら３３
車の修理等含め、程ほどのパワーで苦労して上達したいなら３２かな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:24:20 ID:+Wrddfwl0

>>132
３２のデザインがどうしても！というなら３２。

ストレスを感じないで楽しく乗りたいなら３３。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:53:21 ID:q5D6wZJSO

グリルを外しても車検通りますか？お願いします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:56:25 ID:VnSws7K50

ちょっと質問。
触媒ストレトで普通に公道走ってる人って
どれくらいいるの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:46:06 ID:oEVx4JiaO

スポーツ触媒つけてます
触ストに比べたらやっぱ抜けは悪いのかな？？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:12:09 ID:6MDnQymE0

ソナー、新品ケツ履きして半日で終了しちゃったorz
ナンカンNS-2と似たようなフィーリングでした。
振りかえしするときはガンガン前に進んでくれるんだけど
一発進入するときは、リアが流れ出すタイミングがつかみ辛い…

俺の運転の仕方には合わないタイヤだと思いましたｗ
ドリ暦1年ちょっとの初心者なんであんま参考にならんと思いますが一応。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:48:10 ID:MHZCmeXWO

ソナー剥がれましたか？
剥がれ無しで半日持つなら是非買おうと思ってます

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:12:24 ID:mcvZTjiaO

剥がれはなかったですよソナー
うまい人が履いたら１日キレイに使えるんじゃないかと…

141 ：汁びあ：2006/04/30(日) 14:48:51 ID:bPioso04O

〉140
半日って普通の走行会？合計で30分くらい？
つかサイドウォールの弱さが目立つみたいねなで肩だし

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:20:15 ID:NvBGHjM/0

>>140
ワンリ１０８８とどっちが持ちますか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:10:55 ID:fZwyoL9eO

PS13 K'sとS14 K'sのフロントパイプは互換性ありますか？13乗ってるんですが、14用メーカー不明フロントパイプをタダでもらったもので。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:56:39 ID:mcvZTjiaO

>>141
もうちょい詳しく書きますね。

場所:名阪Ｃコース
天気:快晴
空気圧:冷間3㌔
サイズ:215/40/17　ホイール:8.5J

10分1クールで3クラス編成。
参加台数が少なすぎて1クラス5台ずつｗ
進入がサイド8
3蹴り2ぐらいの割合
8時半から走り出して、昼からの1クール目で終了したんで
トータルで7～80分ぐらいですかね。

って、書いてて思ったんだけど、よく考えたら
それだけ走れば半日で終了して当然です。
本当にありがとうございました

確かに、サイドウォールは柔らかいかも。
角度つけると、ケツがニュルニュルする感触が強かったです

>>142
ゴメン、1088はまだ使った事ないんでわかんないっす
つか、ソナーの次に1088買ってあるんで次に比較してみますねｗ

あと思いっきり俺の主観も入ってるんで
あんまり参考にならんかもしれんすよ。

長文ｽﾏｿ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:46:01 ID:dLv+6B2+0

>>144
よかったら車両おしえてください

146 ：汁びあ：2006/05/01(月) 01:50:21 ID:jKa8ABLm0

>>144

詳しいﾚｽｻﾝｸｽｺ
少し安心しマスタ

空気圧高めか、少し引っ張り気味の方が良さそうですな。。。

漏れも近々実験君してみよう。。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:59:10 ID:9Spn9+GD0

速度レンジがV規程だからか

148 ：汁びあ：2006/05/01(月) 13:38:05 ID:jKa8ABLm0

>>147

５９５もVな罠

しかも８７V

あ、そういや５９５は同じ２１５／４５／１７でも、タイヤのプロフィールが
２種類あった時代があったなぁ・・

ロードインデックスや、スピードレンジが良いヤツと悪いヤツ。
コンパウンドが違ったんだろうけど・・

最近は統一されたのか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:27:01 ID:APwSGvM/O

>>143
フロントパイプは共通のハズですよ。
というか、俺がそのパターンで着けてるから。

>>145
15タービンくっつけた180です。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:34:47 ID:b/PX4o7LO

ソナー注文しました

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:58:16 ID:E1vRoxdt0

まーまーいいそーなー

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 08:07:30 ID:bydpEXkQ0

おれはわんりがいいそーなー

153 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/02(火) 21:45:05 ID:HVZXGlvt0

今回のリヤも散々悩んだけどワンリ購入。ワンセット買って一ヶ月交換無しでドリできるのでｳﾏｰ。

縦方向のトラクション上げる為に本日R33メンバー投入。コレでハイキャスも
キャンセル完了。たのみ忘れてメンバーカラー入れてないんですが
ﾊﾟｲﾅﾎﾟｰとアルミカラー皆さんどっち入れてます？あれって両方同時に入れれないのかなぁ・・？

154 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/02(火) 21:55:45 ID:HVZXGlvt0

>>144
レス乙。
サイド8割で剥がれがないってのは結構いいなぁ。フロントにつかってて持ちが良さげなのは
感じてましたがやっぱり良さそうですね。名阪で一クラス5台は面白そうだなぁ・・・。
多分来月名阪行くんですがそのくらい走れたら・・・無理だろうなｗ

明日グリップの走行会行くんだけどディーラー系ショップの走行会なんで
かなり浮きそうな予感。前後のタイヤなんて一般の人はまず聞かないタイヤ（Fｿﾅｰ　Rﾜﾝﾘ）だしｗ
故意ではなく不意にケツが出るように頑張ってきます。

155 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/04(木) 00:12:46 ID:azR7DPGL0

そして明日は走行会。
長らくお待たせしていたﾘﾝﾛｿﾃｽﾂ実行ですな。

もまえらのｺﾞﾙｧﾃﾞﾝｳｨｸの予定はどうよ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:03:43 ID:YO7iBrCh0

fd乗ってる方でドリフトしてる方に聞きたいのですが
サイドの利きを良くする方法知っていたら教えて下さい
よろしくお願いします

157 ：明日から仕事：2006/05/04(木) 19:12:29 ID:k6Mg0odC0

今月度利点に掲載されてたパネルボンドが気になるなー
個人で買ったらもったいないかなー
ストラット周りに施工して効果あるかなー

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:59:11 ID:PeecmFEaO

古っ!!

一本まるまる使うならガンはｲﾗﾈ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:32:42 ID:AH+9qYen0

ワンリ減らないとの事でエビスの春祭りに新品２セット持ってきましたが・・・
正味６時間ほどで２セット使い切っちゃいました
剥がれはしなかったけど、結構減りました
車はブーストもノーマルの１３なんですが、エアが高すぎたのか（３キロ）
それともアライメントがちゃんとしてなかったのか（やや内減り）
腕も初心者なんですが・・・

160 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/05(金) 16:11:54 ID:kBrpTnkb0

>>159
えー・・・
ほとんど走りっぱなしなら、それだけ持てば十分かとｗ

ﾘｿﾛｿﾃｽﾂも完了。
300psくらいのﾎｼﾝｸﾞ車でエア圧冷間2kでｽﾀｰﾄ。ｻｲｽﾞは225/45R17。
天候は晴れ。気温20度前後。路面ﾄﾞﾗｲ。2速ﾒｲﾝのｶｰﾄｺｰｽ風。
ﾜﾝﾘよりは喰うが・・・持ちはﾜﾝﾘが断然上ですた。
ﾌﾞﾛｯｸの高さが結構あるんで、ある程度減ってからがいい感じ。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞで言えばﾅｿｶｿに近いかなぁ・・・縦方向が結構喰いまつ。（ﾜﾝﾘ比較
角度が付くほどグリップが無くなって逝くのは当たり前だが
ﾍﾟﾗﾝと回る境が判りにくく最初は2回スピン。
その手前でやめておけば結構行けまつ。
意外と喰うので持ちが心配だったが心配通りに減りは早く（ﾜﾝﾘよりは
スリップサインが出た所で終了。剥がれは出ませんですた。
この時点で正味約1時間。
ｱｼﾞｱｿﾀｲｰﾔとしては普通かと思われ。

それより驚いたのはｳﾞｨﾓｰﾄﾞ。
205/60R15で新品使用。条件は↑と同じ。
ｺﾝﾄﾛﾙも楽で食いすぎないし
ｽｯﾎﾟ抜けもあんまりなくて回る手前がわかりやすい。（ｳﾞｨﾓﾄﾞではｽﾋﾟﾝ梨
縦横のﾊﾞﾗｿｽも剥げしく漏れ好み。
ﾜｲﾔまで逝ってもなかなか爆発しなかった。（やりすぎればﾄﾞｶﾝは当たり前だが
減りはｱｼﾞｱｿと比べれば早いが
国産ｽﾎﾟｰｼﾀｲｰﾔのｾｶｿﾄﾞｸﾞﾚﾄﾞとしては早くはないと思われ。
これは1度ｺﾝﾃｽﾂで新品履いてみたい。

161 ：159：2006/05/05(金) 16:39:44 ID:AH+9qYen0

>>160
まあ、確かに一日１セットと考えればそんなもんでしょうねｗ
パワー無し腕無しでも北コース３発できましたし、また買ってみます

162 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/05(金) 18:03:13 ID:/Cyh7VBn0

そしてグリップ走行会に主催者に誘われて逝って「もっと振っていいよ！」と言われて
黒旗出るまでｶﾞﾝｶﾞｯﾀ俺が来ましたよ。

窒素好きに使って良かったので前後に窒素使ってみた。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
いいねぇ！長時間走行でもタイヤにタレ感がなくなってものすごくフィールが一定。今回グリップ？ということで
ﾜﾝﾘを2.3に合わせたがコレがまた結構いい感じ。ただし路面も良かったので（タカタサーキット）
あんまりあてにはなりませんがorz　あんまり最近エア圧変えないのでしばらく窒素使ってみよ。

最後にFﾎﾟﾝドライバーの同乗走行があったが俺が逆同乗走行ｗ
ｷﾞｬｰｼﾞﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをｷﾞｬﾌﾝ（ﾏｼﾞで言ってた）と言わせてきたｗｗｗｗｗ

タカタはドリフト解禁になったらかなり面白そうだ（面白かったｗ）
ただしラップも面白いように出ると思うが・・・・ｗ

163 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/05(金) 18:08:18 ID:/Cyh7VBn0

>>159
もう少しエア圧は低めの方がいいかもね。お勧めは２．５。高すぎると踏みすぎるので
ある程度食わないと減りも早くなります。

164 ：159：2006/05/05(金) 19:33:39 ID:AH+9qYen0

>>163
了解です。次は２．５ｋで逝ってみます！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:14:33 ID:tAaFDrct0

>>4ｻﾏ
どうｷﾞｬﾌﾝ言わしたか詳しくw

明日、ヤット休みがとれた
セキア行ってきまつ

166 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/05(金) 21:08:43 ID:kBrpTnkb0

>>165
漏れもそのへんが気になるwwwwwwwwwww

167 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/06(土) 02:26:48 ID:W1ZZZb8/0

いや・・・・・・・・

普通に3速全開から蹴ってやったｗしかもかなりいい速度粋でｗｗｗｗｗｗしかもいきなりｗｗｗｗｗｗｗ
フォーミュラの選手とかやっぱドリフトには縁がないみたいで不思議な体験だったみたいｗ
しかしこの人らもやっぱ人並み外れて上手いので本気で走った
俺のタイムよりカートで走ったタイムの方が速かったという罠。

そういや俺もｷﾞｬﾌﾝと言わされたのがはじめてペーパーロックを体験した。
良く考えて未りゃグリップ総工会にノーマルパットフルード交換なしドノーマルなんてなめた仕様で行った
俺も悪かったがアレってホントにクラッチみたいにブレーキがスコンと入るのね。速度出てなくて
速めに気がついたから良かったが気がつくのが遅くなったら・・・・・・・・・・・
140くらい出て宝結構怖いなぁｗｗ

168 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/06(土) 21:59:51 ID:VX9vfeX40

>>4ｻﾏ
ﾌﾙｰﾄﾞは定期交換しようよｗ
ﾆｻｰﾝ純正DOT4なら一斗缶で買っても安いし。

169 ：汁びあ：2006/05/07(日) 00:30:02 ID:2Gh/7DDE0

セルが逝ったよorz・・・

なんか最近サキト逝く度に、トラブル出る・・・

リビルド買うべきか中古で済ますか・・・

>>４麻衣ﾀｿ
漏れも先日気が向いてグリップやったら食らいました。ベーパーロック。
１５キャリパーにCCX入ってたんだが・・
走行後、すぐ停止ってのがかなり悪いかも。
熱が溜まって沸騰するようで・・

ブレーキタレ帽子とベーパーロック対策に、キャリパー付近にエア導入用の
ダクトでも付けようかと。。んで、純正バンパーにダクト用の穴開けないと・・・

つかアレって結構効くよね。ダクト。

もしかしてアレでリヤタイヤ冷えて、タイヤの寿命が(ﾟДﾟ )ｳﾏｰってことはないかしら？
温度下げるから煙は出にくくなるだろうが・・・

170 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/07(日) 03:16:40 ID:tW92B65C0

>>ﾀｸｼ
だね。とりあえずフルードとパットくらいは交換しとく。
ローターもだいぶ終わってて盤の端っこに2ミリくらいの高低差があるんでそろそろまずいのは知ってたけどｗ
さすが平成元年式ともなるとここまでローターも減ってるのかと再認識。アレR33とかで大きさ違います？
お勧め純正ローターあればﾖﾛｼｺ。

>>汁ﾀﾝ
いや、どうしても水かけてみたい衝動にかられたが割れると自走できなくなるので諦めたｗｗ
ローター冷却は俺も考えてますがやっぱダクトが一番かなぁ・・・。今度作ろう。
タイヤの方はダクトより窒素の方が聞くと思いますよ。折れの予測ですが
表面温度→タレ　が先に来るのではなく　表面温度→内圧上昇→タレ
と考えているので逆に内圧さえ変えなければタイヤのゆがみが押さえられるため持ちも良くなると考えてます。
あくまで推測ですがｗ

171 ：汁びあ：2006/05/07(日) 13:03:10 ID:2Gh/7DDE0

>>4maitaso

表面温度だけじゃなく内圧上昇もかなり効いてんだろうなぁ・・

まぁ、本当に効率よく表面温度を下げることが出来れば
内圧上昇も抑えられるだろうけど。。

タイヤ表面に水撒くか？
タイヤ表面温度、ピーク時は軽く１００℃超えてるから
すぐ乾くだろうし・・

内圧センサーかなぁ・・・

空気圧一定以上で解放するワンウェイバルブとかあればいいのに・・

やっぱ窒素かー
窒素だよなー
でも高いんよなぁ・・
普通に入れると１本５００円だしなぁ

窒素酸素分離装置でも買うか・・・ぉぃ

昔、スポークが扇風機のフィンみたいになってるホイール
見たことがあるが・・・

アレは効くのか？

172 ：165：2006/05/07(日) 17:27:24 ID:jCiRv/cs0

4佐間、流石ですwww

セキア逝ってきますた
ﾜｿﾘが午前中で終～了、
漏れはハズレを引いたみたいでつ（つﾍＴ）
減らない・食わない・剥がれない・止まらない・の
ﾜｿﾘが剥がれますた。　ｏｒｚ
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1146989603885.jpg

空気圧　冷間2，5ｋですた。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:18:22 ID:jiMoDxoC0

>>172
これって1099じゃなかとですか？
1088のがマシかも・・・

174 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/07(日) 20:28:29 ID:tW92B65C0

>>172
だね。コレは1099。最近1088ばっかりですがコレで剥がれたことないんで次使ってみてください。
1099剥がれるってホントなんだなぁ・・・。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:46:14 ID:9SfT2HHdO

>>汁taso
ﾋﾛV1Rだねｗ（歳がﾊﾞﾚそうだが実測24歳です
特に効果はないだろう、という感想です。

さて、実はﾘﾝﾛﾝやﾈｸｾﾝやｿﾅｰなど色々使ってたまにｲﾝﾌﾟﾚしていたが、また新たな人柱となります。

今回はﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔｗ
どこまで使えるかやってみます。銘柄はＳＰ０１ＤＳＳＴってやつ。

176 ：汁びあ：2006/05/07(日) 22:58:48 ID:2Gh/7DDE0

>>175

乱フラットが中古で出回ってんでつか・・・

街乗りで乗った感じ、２サイズくらいインチアップしたような剛性感・・・

日本じゃ余り見かけないけど、オールシーズンタイヤとかも気になりまつな

177 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/07(日) 23:23:32 ID:tW92B65C0

>>175
欄フット？聞いたことないなぁ・・・。
本日自慢の溶接マフラーがアボーン・・・・。犯人は俺ではなく共同所有のﾂﾚI。
まあ小人さんがそのうち治してくれるだろう・・・・。

178 ：ﾄﾞﾝ空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/05/08(月) 06:24:38 ID:XTLxMdvYO

ｺﾃにしてみたｗ
>>176 >>177
ﾚｽ㌧。ちなみにＢＳのｵｰﾙｼｰｽﾞﾝをﾘﾔで使ったことはあります。
剥離はそんなに目立たなかったが、どうしようもない程喰わない…まだ初級だったｵｲﾗでもヤバ目でした。235-45-17ですが195-60-15の廃タイヤ以下？のグリップでした(^_^;)

卵腐ﾗｯﾄはなぜかｱﾎｦｸで人気薄なんで８部山の2454018が２本5000円くらいだったから人柱にＧＯしました…
まずはあの硬さが組めるかが不安…

179 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/05/08(月) 17:29:28 ID:x28dEszV0

>>171
>空気圧一定以上で解放するワンウェイバルブとかあればいいのに・・
米からの輸入パーツでそんなのがあったはず。
ずっと前にちらっと見ただけだからどこの製品かとかは忘れてしまった＞＜

180 ：172：2006/05/08(月) 21:49:33 ID:YMPQHoVq0

>>173
そうたい、1099たいwww
九州弁で返ってくるとは思わなかったけん
思わず笑ってもうたじゃなかねwww

>>4佐間
1088ですか、今度試してみます。

1080はどうですか？
これも安いので今度試してみようかと･･･。

181 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/08(月) 21:53:36 ID:eNWlN97O0

>>雪国ﾀｿ
ああ、はいはい！あったあった！
使ってみようかって言ってたんだが
どこまで正確にリリーフするか微妙だし結構高かったんで結局使わなかった。

窒素と言えば・・・出入りしているガス屋が
使ってみませんかって専用機器のカタログ持ってきてた。
しかし値段がありえないぐらい高くて（確か20ﾏｿ前後
「こんなの・・・やる気なら窒素のボンベに減圧ﾚｷﾞｭ付けるだけなのに
　なんでこんなに高いんだ！？」って言ったら
「専用ですから・・・」
ミニボンベや専用のキャリアまで付いていたから・・・まぁわかるけどｗ
ボンベ一本の値段なんかたかかが知れてるのに
なんであんなに一般売りが高いのか理解したｗ

レース屋さんは確か窒素のタンクを持ち歩いてて（サポート隊
それでエアツールを使ったりしてたなぁ・・・。
そのままタイヤにも入れてたし。
大瓶のボンベに減圧ﾚｷﾞｭ付けてﾀﾞｲﾚｸﾄで。
やってみようかなぁ・・・。

182 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/09(火) 00:18:48 ID:NZp9lh4t0

>>ﾀｸｼ
まさにその状態だったｗおかげでこっちは使い放題でそのままトランクに（ryu
俺も仕事柄窒素は持ってるんですがなんのせボンベが小さいのが・・・・。
配管洗浄くらいしか使わないし・・・。
一時期小型ボンベで窒素使ってラジエターに水を霧状に吹いて使ってたが窒素買うのがﾏﾝﾄﾞくさくなって
辞めたｗ
真空ﾎﾟﾝﾌﾟも一昔流行の手のひらサイズ購入したんで次にﾀｲﾔ組むときに完全エア抜きして組んでみます。
窒素なんて最近セルフで自販機があるくらいなんで最近なら気軽に試せるな。

>>ドン空氏
今度機会があったら試してみます。俺が使った中で一番珍しいタイヤって言えば・・・・
なんだろ？わすれちゃったｗ

ワンウェイバルブは最初は(・∀・) と思ったけど冷えた時が怖いんで・・・・・山じゃ使えないし
自分が付けてるの忘れたら悲惨なことになりそうだｗﾔｳﾞｧｲ、バーンナウトしなきゃ！みたいなｗ

183 ：ﾄﾞﾝ空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/05/09(火) 06:37:09 ID:IWSWHJi9O

最近車を代えたんですが、TD07-25Gがどれくらいﾌﾞｰｽﾄに耐えるかわからないので1.4ｷﾛで乗ってるのだが…

俺には速すぎる…新品のﾌｪﾃﾞ255-40-17は10分ももたないし…

ﾊﾟﾜｰとﾀｲﾔ摩耗のﾊﾞﾗﾝｽを考えてご利用くださいｗ
あぁNAのｼﾙﾋﾞｱがﾅﾂｶｼｽｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:16:07 ID:VMZtxAzf0

１．４？
そんなもんなの？
じゃあおれ控えめかなぁ

185 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/05/09(火) 21:37:33 ID:IWSWHJi9O

>>184
おっﾂﾜﾓﾉ発見。ﾃﾞｶﾀｰﾋﾞﾝで1.4以上かけてるってことは550ｳﾏｵｰﾊﾞｰだねｗ
ぶっちゃけ俺は国際サーキットとか行くわけではないので上が使える400ｳﾏくらいでもたぶん満足なんだが…

でもﾊﾟﾜｰﾗﾌﾞ。ですよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:02:07 ID:dcFfp6At0

>>156
セミメタルブレ－キパットにＣＶ鋳鉄ロ－タ－

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:23:07 ID:3Ruc0wXYO

20ミリロングのハブボルトに10ミリ厚のスペーサーを二枚重ねても大丈夫ですか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:33:52 ID:DrvNtvgy0

理論的には・・・非常に危険
特にネガキャンに大径幅広ホイールでドリフトだからね。
ハブボルト付きスペーサーがいいんじゃない？

189 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/05/10(水) 18:25:29 ID:B7WbaexvO

さて、昨日朝一仕事向かうときに切符切られた私が来ましたよ。
>>187氏…う～ん、>>188氏の言う通りﾁｮﾄ危険でつ。ロングハブボルトは別段強度が有るわけではないしね。
ワイドトレッドスペーサーにしておくのが吉、かと。
余談でつが、ﾜﾀｸｼﾊ２０ﾐﾘのワイドトレッドスペーサーをロングハブボルトに打ち換えて、スペーサー２０ﾐﾘ挟んで某ｻｷﾄ逝ったところ、一発目の進入～2ｺﾅ辺りでﾎﾞﾙﾄがﾈｼﾞ切れますたｗｗｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:44:08 ID:z+73MX7eO

30mm買えよ6500円

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:20:38 ID:DA+ShKZGO

皆さんありがとうごさいます。ワイドトレットスペーサーを買います

192 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/11(木) 23:37:26 ID:5I1dB43t0

そういえば
こないだﾛﾝｼｬｿを久しぶりに使ったんだが
ﾎｲｰﾙﾅﾄが接触する座金部分が錆びてガタガタになってて
まぁ大丈夫だろうと思ったが１分後に見事に緩んだw
古いﾎｲｰﾙは要注意だな。

193 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/05/12(金) 08:57:27 ID:c7+zRMSn0

俺の持ってたﾛﾝｼｬﾝもナット当たり部分だけ異様に錆びてたなぁｗｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:44:34 ID:v4FTX9NJO

ｵﾒｰのﾛﾝｼｬﾝだけじゃﾆｪｰ

ﾀﾝ麺はﾆｪｰ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:00:59 ID:pvEP5u/tO

32ﾃｨﾌﾟM乗りです。
ﾗｯｸが去きました。S13ﾗｯｸ流用で、切れ角ｱﾂﾌﾟと聞いたんですがﾎﾟﾝ付けですか？
前期後期で違いってあるんすかね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:14:41 ID:SNxsEHc+0

>>194
オメーに食わせるタン○ンはネエー

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:16:43 ID:SNxsEHc+0

○に入る文字は、パ　ピ　プ　ペ　ポ　のいずれかになります。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:21:28 ID:IkNYiddCO

A.お前に食わせる「タンポン」はねぇ～

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:27:29 ID:SNxsEHc+0

正解！！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:22:23 ID:K4F2Qzl9O

201 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/14(日) 02:41:10 ID:YFimpWYA0

>>195
ﾃｨﾌﾟM＠2ドア号でやってますがポン酢毛でしたよ。ただしこちらはA31ラックを使いました。
ﾃｨﾌﾟMとは思えないくらい切れます。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:21:14 ID:HycX/uO20

>>201
ハイキャス付きのタイプＭと、ハイキャス無しのＡ３１でも付きますか？
ステアリングコラムの長さが違って、ユニバーサルジョイントが届かなくなるような気がするのですが。

203 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/15(月) 02:06:33 ID:gMOMdyBX0

>>202
俺が組んだのはハイキャス付きﾀｲﾌﾟmにすでにハイキャス殺してあるA31（SEグレード）の奴を組みましたが
たしかそのまま付きましたよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:26:16 ID:qKRm4n/sO

あげﾏﾝｺ

205 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/16(火) 01:39:04 ID:cnUxd3J40

そして最近タイヤを凄い勢いで消費している漏れガイルorz
やばい・・・ﾏｼﾞﾃﾞ・・・金ないorz

206 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/16(火) 02:09:06 ID:2yFubZtp0

そして最近車が馬に上がったままでCRMばっかり乗ってる俺がいるorz
ﾔｳﾞｧｲ。ﾀﾉｽｨ。

来月はMSCにいきまつ。ただし出る芳香ではなく単なる見学になる悪寒。ドライバーは某中学生。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:48:46 ID:eLI1rikT0

そして最近休みの無い俺がいるorz　orz
もう三週間休みが無いよ･･･残業ばっかりだし･･･

休みたい･･･
走り逝きたい･･･
ドリフトしたい･･･

208 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/17(水) 23:23:05 ID:iLFppVEE0

>>4ｻﾏ
ああ・・・例の新人類かｗ
ｽｹﾞｲなぁ・・・時代ですなぁ。

>>207
逝け！
2日有給とるんだ！！
そして一日はゆっくり休んで翌日ｻｷﾄだ！ｗ

209 ：ＨＧ：2006/05/17(水) 23:56:11 ID:KbwW5DkE0

パチか抜けない俺GAIRU。

>>4様
山一は？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:17:40 ID:uxFeapv20

東北サファリパーク・・熊久保さん・・orz

211 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/18(木) 19:30:10 ID:offOLS7/0

>>210
ｲﾏｲﾁ流れがわかんないんだが・・・。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:36:50 ID:7VyPTxPq0

>>211
知らないの？事件があったんだよ。

213 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/18(木) 21:04:42 ID:offOLS7/0

いや、超田舎ﾓﾝなんでそっち方面の情報には疎いんでつよ。

まぁ荒れない程度に教えてﾎｽｨ・・・。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:44:44 ID:7VyPTxPq0

>>213
動物園のわいせつ写真集
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147911466/

ニュースでも出たみたいだよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:03:56 ID:mZYYBiKlO

MSC出る人頑張ってね！

216 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/18(木) 23:08:01 ID:offOLS7/0

>>214
とりあえず見ての感想は・・・
「これで捕まるのか？」だなぁ・・・。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:13:20 ID:7VyPTxPq0

>>216
何か国って変なとこに力入れて取締りするよね。
結局は罰金が目当てだろ！って感じ。
多分罰金はアメリカ軍の３兆円の一部になるだろうな・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:25:18 ID:9gD1vZs30

>>216

>>214のスレの>>16なら熱海秘宝館と同レベル。
たぶんこれで捕まったわけじゃないと思う。

ニュースでは「ここ２～３年、わいせつ写真を掲示していた」と言ってたから
このあと、どんどんエスカレートしてきっとモロだし画像とか掲示してたんだろう。

219 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/19(金) 00:20:02 ID:Uwkla0pK0

>>217
それは言わない約（ry

>>218
なのかなぁ・・・
でも考えてみりゃ今までなにもなかったのに
ここに来てやられたみたいだからねぇ。
ｴｽｶﾚｰﾄ・・・・・かもしれぬがorz
でも支配人の走りは大好きなので
ｶﾞﾝｶﾞﾚ支配人!と応援してみるﾃｽﾂ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:31:22 ID:d5qKotyk0

>>219
まあ、変に正義感がある奴か、恨みがある奴がチクったんだろうね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:38:21 ID:z/ZkPyR00

>>220
動物園の敷地内に無修正画像が陳列されてりゃ、そりゃー問題だろ。
個人的には通報まではしないけど、通報されても仕方ない。
少なくともネットで晒されたりってのは覚悟しなきゃな。

222 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/20(土) 19:01:20 ID:JzNFSet30

mage

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:08:26 ID:tAI72BSkO

エロスサーキット

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:13:50 ID:cXx1TGQU0

ドリ天立ち読みしたら、某氏が登場してたｗｗ

225 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/20(土) 23:19:18 ID:+V3YkpEV0

それはキノセイｗ

226 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/21(日) 01:07:34 ID:7Crq8TcI0

キノセイキノセイｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:41:41 ID:hybn50sX0

>>224
はうっ！まっ、まさか・・・（ｒｙ

228 ：汁びあ：2006/05/21(日) 23:11:23 ID:2+Q881bZ0

最近、タービン＞インクラ逝き配管　のところの異形ジョイント（55to60）が
よく裂ける・・・

噴いたパワステオイルの影響や熱のせいかと思っていたが、新品入れて
オイル噴き対策などやっても、３回の走行会参加で裂けたよ・・orz

んで、冷静に考えたらインタークーラー逝きのエンジンの振動を、
全てそこで吸収するようになっているわけ・・・
んで、圧力かかるし振動凄いしテンションかかりまくってるし、ですぐ裂けるんだろうね

一応トルクダンパー入ってるし、マウント類は純正品とはいえ使用１年くらいだし・・
とりあえず、タワーバーとエンジンの間にゴムのブッシュみたいなの入れて
振動抑えようかと・・・

輸入物の２層の布だから弱いのか・・・

どっかで拾ったゴムの異形ジョイントは結構耐久性あったけど・・
結局裂けたけど。。

皆さんはパイピング爆発対策どうしてます？

エロいλ教えて！！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 03:13:22 ID:LLXbaJ0HO

>>228は釣りですか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:53:37 ID:hNonrRWv0

ドリフト仕様の軽トラがヤフオク出てたｗｗ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29627328

231 ：ロスケ：2006/05/22(月) 21:26:16 ID:0qz07ZYfO

さ、後ろの田んぼの田植え終わったから出品したがやちゃ。

232 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/22(月) 22:28:14 ID:eQZK36fo0

>>汁ﾀｿ
ん？ﾀﾋﾞｿから配管に行く所の異型かい？
ｽﾃﾝﾀｺ入れてると熱で焦げてﾊﾟｻﾊﾟｻになり
あぼーんしているのはよくあるが
そこまで頻繁にあぼーんは他に原因があるんでないかい？
あそこの配管はﾎｰｽで３箇所繋いでいるのが通常だが
IC→ﾀﾋﾞﾝで２箇所しかないならｴﾝｼﾞｿの振動で逝くこともあるかも試練が
ﾄﾙｸﾀﾞﾝﾊﾟが付いているのにﾊﾞﾝﾊﾞﾝ逝くなら大問題。
ｴﾝｼﾞｿﾏｳﾝﾄ切れてるとかｗナット緩んで脱落とかｗ
熱が掛かるとこには耐熱布巻いておくとか。
ｻﾑｰｺの3層にしておけばさらに桶。

あ、タワーバーとｴﾝｼﾞｿの間に
ゴムとか入れても他に影響でるからやめたほうが吉。

233 ：汁びあ：2006/05/23(火) 00:56:20 ID:SAQuBfWp0

>>タク氏
ﾚｽｻﾝｸｽｺ

やっぱ猿人マウント見直しが吉の悪寒でつなぁ

逝く場所は決まってマニとは逆側でつ

逝く場所が同じ感じがするのでパイプの形状が悪いのかも・・・

とりあえず熱の精ではないようです

パサパサどころかトゥルットゥルですよ

とりあえずトラストの３層とゴム製の２種類発注してみますた

たわば下のゴムは・・・ストラットがすっこ抜ける悪寒がしなくもない

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:01:43 ID:Jj02sHUDO

２速ドリすると失速しますスピードがたらないんでしょうか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:11:38 ID:+5IGc/tb0

>>234
失速はオイラの場合は、リヤのアライメントのトーを間違って結構アウトにしたときになったよ。

236 ：235：2006/05/23(火) 01:14:49 ID:+5IGc/tb0

失速っていうか、踏んでも前に出ない感じね。

237 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/05/23(火) 06:22:07 ID:0uO/7LmhO

ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄを全部剥いだらﾐｯｼｮﾝﾄﾝﾈﾙが熱い…
ﾏﾆにまく遮熱布をﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟにでも巻くか…

>>236
２速ってｺﾄは低速ｺｰﾅｰだよね？虎ｸｿﾝが極端に低いﾀｲﾔ使ってないかい？
踏んで荷重かかる前にすっぽ抜けてる系のｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:11:58 ID:h67FUCJi0

おまえら！
馬一頭は、3.5馬力くらいあるらしいぞ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:39:38 ID:rZueX0E20

ブーストアップしてんじゃねーの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:45:20 ID:FyZV07/J0

ヒシアケボノなんかは600ｳﾏぐらいありそうだけどな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 02:53:44 ID:jhwnSVjb0

ttp://www.cqn.co.jp/THEATER/lasept/lasept.html

242 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/25(木) 15:18:02 ID:ymi2VPwt0

>>241
「シルビア」でなく「S13」と書いてあることに笑うべきかなぜに１３なのかと小一時間（ryu
セフィーロで製作してくれｗライバルはクルーでｗｗ

243 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/25(木) 23:09:48 ID:qZ5N4YDp0

つかｗ
なんでここまでﾀﾞｲﾚｸﾄな題名なのかと小一時間（ｒｙ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:52:05 ID:UjW8BoAe0

３２とかローレルセフィーロっておしゃれにのろうとしても
難しいと思いません？
まちのりしたいんですがやっぱフルさが出てしまう。
１４、１５はきれいにつくればいいけど
昭和車は金がかかる。
みなさんきれいにくるまつくってますか？

245 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/26(金) 01:14:01 ID:WUPpkk/I0

>>244
綺麗に・・・・といいたいとこだけどやっぱ古いんだろうねぇ。
装備や外観はいくらでも同にでもなるけど基本コンポーネントがやっぱりなぁ・・・。
特に最近の車なんかと比べると・・・・・・orz
そのうちダッシュボード交換なんか流行っちゃったりしてｗ
金はかかりませんが手間がかかりますorz

最近どうもチューニングというよりレストアに近くなってきた希ガス。
原因不明のストールやボディの腐りやスピーカーの年数劣化で穴なんか見たりすると・・・・・
つか最近修理ばっかりで////orz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:59:16 ID:mGFuHKqM0

内装全部はがして　アンダーコートはがして
塗装だー　全塗が当たり前なんだから中も綺麗にしてしまえ
レースカーみたくすんべ。
でも爆音はやめてね　大人の走り屋は一般道は静かにサーキットで暴れろ

247 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/26(金) 14:13:13 ID:WUPpkk/I0

>>246
それをやってしまって夏は曇って地獄、冬は凍死して地獄の俺がいますよ。
今からやろうとしてる人はエアコンはなくてもブロアとヒーターだけは生かすことをお勧めします。
雨の日の大会なんてマヌーサかけられた勇者の気持ちが良く分かるｗ
ついでに凍りつく息なんてのも良く分かった希ガス。

ええ、いまさらドラクエ７攻略中ですが何か？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:07:27 ID:CrgZOrqB0

>>244 その3台の中でも
外装も内装もR32は他の2台と比べて古く感じないけど。。
C33のアナログの時計とか古臭すぎｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:17:13 ID:TmUauNsL0

>>248
マセラティーもアナログ時計だよ。
高級感があるって洗脳されれば問題ない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:33:57 ID:CrgZOrqB0

>>249 C33(91年)→R32（90年）と乗り継いでいて
同じ世代の日産車とは思えないくらい内装が違う。
C33のアナログ時計は古くさいし、安っぽいけど
逆に気に入ってた部分もあるけどね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:16:44 ID:eg7fwj520

シルビアより１００万高い理由がわかってないね
新しいたって14、15なんかは現行モデルじゃない中古

トヨタ買え！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:01:46 ID:NgL770Kd0

ヨタも現行車はアルテッチャンしかない罠

253 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/05/27(土) 03:58:51 ID:GtkxDd+a0

その３台全部乗ってましたがR32だけがデジパネのエアコンなんでそう見えるのかも。
C33とA３１は一緒のｱﾅﾛｷﾞｰだし。まあ今は14用が流用できる時代なんで
エアコンデジパネ化すればおｋか。内装はC33がいいかなぁ。メーターも取りつけやすいし
A31よりは高級感あるし。A31はあの助手席のくぼみがイケてない。R32はスポーツカーの
お手本のようなインパネなんでアレはアレでおｋかと。
トヨタも現行は結構アナログエアコンパネル（アルテ、ヴォクシー等）なんで
根本的に違うのはやっぱりデザインか。

最近の車で好きなインパネは・・・・・ないなorz　しいて言えば後期NSXくらい。
流行りのセンターメーターも俺は見えにくいんで嫌いですが何か？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:06:40 ID:Fb9H22Ck0

Ｓ１３を買います。
１４タービン仕様を考えていますが、
ＩＣ、オイルクーラー、ラジエーターくらいを一緒にいれて
減車にだそうと思ってるのですが
ほかやっておいたほうがいいものあります？

ケッドが助っ人とかカムとかやっとういたほうがいいかなぁ・・・

255 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/05/27(土) 15:33:21 ID:KGc9Tnr60

インジェクターとエアフロかな？

14ﾀｰﾋﾞﾝ仕様ならガスケットやカムまでは特に必要ないでしょう。
物足らなくなって、大きなタービン入れる時に一緒にするのがいいかも。

まぁ予算があるってなら別ですけどｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:18:09 ID:Fb9H22Ck0

>>255
おお　基本的なところを・・・ｗ
たしかにそれいれなきゃパ１４タービンいれても
パワーが発揮されませんね。
ガスケット、カム　は了解しました
予算の都合により決めることにします

ＩＪは４４４くらい？ＧＴＲが４４４でしたっけ？
エアフロはＺ３２だとおもうんですが
どっかでＲ３２でもいけるって聞いたんですが経験者のかたいらっしゃいます？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:45:36 ID:iiNee9csO

32ｴｱﾌﾛでもｲｹるけど、それ以上弄るときに役不足。444ccのｲﾝｼﾞｪｸﾀｰも同じ。
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟは？ま、R33で全然OKと思うが。

欲が出てさらにﾊﾟﾜｰ上げたい時にどうやって対応するかに依るわな。
頭ｶﾞｽｹは俺ならやる。どうせなら高ﾌﾞｰｽﾄで取ってもらって落として乗るかな♪

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:12:45 ID:Fb9H22Ck0

>>257
まあ余裕があるにこしたことはないってことだよね
んー資金に余裕があればどれもやるんだけどねｗ

259 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/29(月) 00:23:50 ID:Md8DNCel0

>>258
ん～・・・ﾄﾘｱｰｴｽﾞ・・・
IC＋OC＋14ﾀﾋﾞｿだけの他ALLﾉﾏﾙでﾁｮﾋﾞﾌﾞｽﾄうｐで乗ってみて
ﾝﾏｰ足りなかったらでいい希ガス。
因みにGTRのIJはとｐﾌｨｰﾄﾞなので専用ﾃﾞﾘﾊﾞﾘがないと付きませぬ。
たしかﾚｼﾞｽﾀも必要なんで普通にｻｲﾄﾞﾌｨｰﾄﾞのﾆｽｰﾓ555ccで桶かと。
ｺﾈｸﾀもﾎﾞﾙﾄｵｿだし。

HG＋IJ＋ｴｱﾌﾛ＋ｶﾑ・・・結構かかるな・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:22:48 ID:qZR/5g790

ドリ車ってフロントスポのステーなどをぶったぎって？
わざとタイラップ留めだけにするそうですがやり方を教えてください。
純正スポイラーではできませんか？

261 ：汁びあ：2006/05/30(火) 00:48:58 ID:C+LrdBj60

>>260

純正バンパー対ラップ止めだが何か？

ドリルで適当にやればいいじゃん。

バンパーの上の方の一部のネジは残しといて、蝶ネジとかでボディーに留めとくと安心感があってハッピー
脱落して、自分で踏んだりしなくて良いしね。

着脱楽だし。　タイラップより。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:59:06 ID:tWnSpJTN0

＞ドリルで適当にやればいいじゃん。

やり方聞かれてその返事かよ。
そもそも対ラップってのは、ぶつけたときに割れたりしにくいように
わざと強度の弱い対ラップで停めてるんでしょ？

蝶ネジ使ったら意味ないじゃん。

263 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/05/31(水) 01:19:17 ID:QarWlkna0

>>260
人それぞれなんでｱﾚだが
漏れがよくやるのはﾊﾞﾝﾊﾟの端の部分。ﾌｪﾝﾀﾞとの接続だなぁ。
車によってはこれだけでﾊﾞﾝﾊﾟ固定は桶だし。
端の穴が割れたり取れたりで固定できなくなったら
ﾌｪﾝﾀﾞとﾊﾞﾝﾊﾟにﾄﾞﾘﾙで穴開けて更にﾀｲﾗﾌﾟｗお勧めは６ｍｍでﾄﾞﾘﾘﾝｸﾞｗ
漏れ通常は↑＋ﾊﾞﾝﾊﾟｰの上側に＋２本に純正の固定穴で＋２本。当然ﾄﾞﾘﾘﾝｸﾞｗ
ﾀｲﾗﾌﾟでもあまりにｸﾞﾗｸﾞﾗなのは嫌なんで。
純正ﾘｯﾌﾟの類は純正の固定ﾎﾞﾙﾄ＆ｽﾃｰを外してﾀｲﾗﾌﾟで桶。
ｽﾃｰ切り飛ばすのはあんまり聞いたことないなぁ。

>>262
いやいや、蝶螺子はありですぞ。
ﾀｲﾗﾌﾟもいいんだが時と場合によっては強度無さ杉。
全部ﾀｲﾗﾌﾟで止めてるとすぐに脱落して自分で踏んでしまうｹｰｽも多々あるんだよね～。
ｼｮﾎﾞｲﾀｲﾗﾌﾟだと段差通過の振動でめげるし。
段差やｺｽｱｳﾂでぶつけるのは
基本的にﾊﾞﾝﾊﾟの下側が多いんで（ｺﾝｸﾘｳｵﾙとか他車との接触除く
下側が簡単に外れるようになっていれば
歪んで力が逃げて案外壊れないしﾊﾞﾗﾊﾞﾗになり難い。ﾄﾞｶﾝと逝けばﾀﾞﾒだけどｗ
特に純正ﾊﾞﾝﾊﾟだとPPとかなんでFRPよりも遥かに柔らかく
多少強く当たっても割れない。
だもんで上側は蝶螺子もｱﾘ。

ﾀｲﾗﾌﾟを使うもう一つの理由に
ﾒﾝﾃやﾄﾗﾌﾞﾙが出たときにﾀｲﾗﾌﾟだと切るだけで簡単に外れる。
鳥はｺｽｱｳﾂする機会が多いし車が壊れることも多い。
配管抜けたとか点検ぐらいで
いちいち工具出して螺子を外しﾊﾞﾝﾊﾟ外すのは面倒だが蝶螺子ならば素手ですぐ外れる。

ﾀｲﾗﾌﾟ使うのもｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽ＆好み＆走る場所によるでFA？

264 ：ＨＧ：2006/06/01(木) 03:35:45 ID:qnAw+/Df0

久しぶりに山に行って来た俺さｍがきましたよ。

安物タイラップは冬場になると
パキパキに折れる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:15:40 ID:K26sYzD2O

>>264
俺のﾀｲﾗｯﾌﾟはｼｸﾞﾈｯﾄｗ
あの青さがたまらないが、黒の方が対候性はいいと聞いた。

266 ：ＨＧ：2006/06/01(木) 06:27:38 ID:1FuJfqt00

もう起きた年よりの俺様ですよ。

１００禁はアウチ。
ホームセンター５００本の方がまだマシ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:47:06 ID:485FWi62O

よく某雑誌の通販ページにちょこんと載ってる「強化」ﾀｲﾗｯﾌﾟってどうなんだろう。
やはりﾎﾑｾﾝ仕様より強いんだろうか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:26:11 ID:0E+CJBOX0

関係ないけど（あるか・・・・？
ドリフト

http://videos.streetfire.net/video/wm/6e2c435b-5393-412c-bbed-e08c0bd9ed8c.htm

アメリカのサイトにありました。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:19:50 ID:Kjlr5n6i0

ちょっと質問。
ヤフオクとかで出てる安物エアロとユーラスとかの高額エアロって
強度には差があるの？

自分は安物エアロ着けようかなと考えています。
まだ初心者だし、割った時にかなり凹みそうなんで・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:04:43 ID:K26sYzD2O

>>269
ﾕｰﾗｽとかの高額ｴｱﾛ…

高いか？金ないなら無理してｴｱﾛつけて割らなくてもいいと思うのは俺だけ？

ちなみにBNﾌﾙｴｱﾛだが、こないだｻｰｷｯﾄで全部飛んぢゃったｗ

271 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/01(木) 21:17:30 ID:O1cdf+QF0

>>HG
禿同。100琴はだめだｗ
冬にﾊﾟｷﾊﾟｷと簡単に折れるしﾛｯｸ部が緩いのも多数。
ﾎﾑｾﾝ500本仕様でも野外用は結構いい感じ。
室内用でも結構逝けるけどね。

>>267
ﾎﾑｾﾝ野外用の小分け仕様だったりしてｗ

>>269
ん～・・・有名ﾒｰｶｰが下請けに出している所が
多少ﾃﾞｻﾞｲﾝ変えて自分で出してたりするのも結構あるからねぇ。
BNとかは厚みがあるとか聞いたけど
ｱﾛｴをあんまり付けたことがない漏れはよくわかりませぬorz
ただﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞは相当な差があるﾗｽｨ。
知り合いの板金屋さんが
「安いエアロでたまに
　他車種用かと思うぐらい合わないのがありますよ。ﾏｼﾞﾃﾞ。」て言ってたw
それで手直ししてたら高級品買うのと変わらなかったﾗｽｨwwwwwww
高級品でもﾀﾞﾒﾎﾟの物はあるらしいが確率は低いそうな。
値段の差はそこかと。

272 ：269：2006/06/01(木) 22:02:53 ID:Kjlr5n6i0

>>270
ヤフオクでセット５万ポッキリとか見てると
１０万以上のエアロは高額に見えてくる自分がいるorz
出来れば何でもカッコから入る性格直したい・・・

>>271
下手したら安物買いの・・・になりそうですねｗｗｗ
やっぱり余計な手間かけたく無かったらメーカー買えと

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:28:30 ID:vqDXojwz0

エアロってたいてい、純正よりも造形が雑でちゃっちくないか？

デザインの仕事やってる俺から見ると
デザイン的にボディから浮いて見えるのも多数。
車についてるラインとか無視だしね。

まぁ純正を割って、安い市販エアロで我慢するかって感じだな。

純正形状に近くて、ラジエターの開口部だけデカイとか
そういうのはないものか・・

274 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/02(金) 01:02:48 ID:vLdtw1Hz0

>>269
聞いた話だと「長さが短い」「長さが長い」「ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟの左右の幅が違う」
「ﾗｲﾝが違う」「左右の高さが違う」までは可愛いもんで・・・最強は

「　完　全　に　歪　ん　で　い　て　取　り　付　け　不　能　」

ってのがあったらしいwwwwwwwwwwwwww
流石にこれはちょっとということでｸﾚｰﾑ付けたらしいが

「　仕　様　で　す　。　N　C　N　R　で　す　。　」

と言われてあきれたﾗｽｨwwwwwwwｽｺﾞｽwwwwwwwwww
相当昔ﾗｽｨが速攻潰れたﾗｽｨw
ｶｯｺから入るのは・・・ｱﾘの方向で。
どの世界でもそうかも試練が
結構そういう人多いから気にすることはありませぬ。

>>273
外観は好みの部分でもあるんで明言は避けるが
＞純正形状に近くて、ラジエターの開口部だけデカイとか
＞そういうのはないものか・・
この点は超禿同。
だもんで漏れはもっぱら純正加工物。
ああ・・・ﾏｲﾅｰ車種を選ばなければｱﾛｴも選べるのにw

275 ：270：2006/06/02(金) 06:01:46 ID:Xo3jfb1oO

ちなみに前愛車はまさにそのﾔﾌｵｸ5万のﾍﾞﾙﾃｯｸｽ風をつけてた俺ｗ

ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞはﾌﾛﾝﾄ→ﾊｲﾋﾞｰﾑが別ﾕﾆｯﾄだったんだが、そこが全く合わない。修正不能。
ﾛｰﾋﾞｰﾑのところが合わない。修正。
端のﾌｪﾝﾀﾞｰのところがﾎﾞﾃﾞｨに納まらなくてｻｲﾄﾞに少し飛び出てる。修正不能。
ｻｲﾄﾞ→数ﾐﾘ長さ足りない。折り返しを切り取り半ば無理やり取り付け。
ﾘﾔ→ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのﾄｺにｽｷﾏ多数。修正。

３つとも極悪品ではなかったｷｶﾞｽ。ただ薄めだったので割れると粉になるｗ
FRPの簡単補修くらいができるなら全然OKと思う。紙コップと割り箸でＧＯ(o^-')b

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:41:47 ID:lMgTinFSO

エアロはまだ無理やり付けられるからいいけど、最悪なのはオクの激安フロントフェンダー！
面が凸凹だし、３㌢オーバーなはずが取り付けが合わないから無理矢理付けると純正より中に入ります。
散々苦労してパテ盛って面出ししたけどFRPよりゲルコートが厚いのが判明。頭に来て叩き割りました。
ちなみに正規品はしっかり着きました

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:42:33 ID:pwPsnEFOO

ナルディークラシックの取り付けビスを隠すように付けるリング形状の部品の付け方を教えてください。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:47:20 ID:DCPPuTnb0

>277
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136805098/l50

279 ：ＨＧ：2006/06/02(金) 19:41:28 ID:Xyj/yDcK0

>>276
あーツレもなってた。
結構オバフェン粗悪なのが多い井。
余談だがダイアナは凄まじく丈夫。つーか重い。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:55:00 ID:VAkaghse0

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/wm/1135861256/l50

281 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/02(金) 20:42:48 ID:VTAK9mD20

>>270
今読み返して思ったが
BNを全て宙に飛ばすあなたは紛れもなく「漢」

>>276
ﾏｼﾞﾃﾞｶｯ!?
＞FRPよりゲルコートが厚いのが
それはあんまりだwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
切れるな・・・普通に。

>>277
リングの裏をよく見ろ。
話はそれからだ。

>>HG
そのあたりのブランドは違う流れなので
漏れらが使うのとは根本的に（ｒｙ

あんまりにも重いのもｱﾚだが
そこそこの頑丈さで
ﾌｨｯﾃｲﾝｷﾞｭがある程度納得のいくメーカーってどこだろねぇ・・・
無難にT&Eとかなのか？
漏れ的に気になるのはﾜﾝﾀﾞｰのC34用。
マイナー機種でｽﾏｿorz＜ﾎﾟﾌｰ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:20:27 ID:dEsxhSdz0

http://promo.iplay.com/fft/
↑
アメリカで６月公開のドリフト映画

なんか日本ってこーいうイメージあんのかね？アメリカのアジア系攻防には日本車ヲタが異常に多いが

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:23:07 ID:dEsxhSdz0

http://livedigital.com/events/onlineshowoff

こっちもあった

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:29:26 ID:dEsxhSdz0

ごめんこっちだった・・orz

http://www.apple.com/trailers/universal/thefastandthefurioustokyodrift/large.html

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:01:46 ID:xArcI2Wy0

BNって２０万くらいするでしょ？
よーやりますわ

286 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/04(日) 23:56:17 ID:M0qVdAfn0

乱れ飛ぶｴｱﾛは確かに男を感じる。
でも・・・財布が軽くなるｗ

287 ：ＨＧ：2006/06/05(月) 00:48:09 ID:npbOVe0l0

>>タクツーサマ
備北はエアロから車まで飛び、、、

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 08:01:01 ID:dmg/8c3iO

エアロの話が出ていたんで質問です。
この間前置きを付けたらエアロが当たってしまい今フロントバンパーレスです
レインフォースも前置きに当たりそうだったんで(ちゃんと確認はしてないですが)外したんですが、レインフォース無しでバンパー付けても問題無いですか？
落ちたりとか。。。
ライトの下の隙間とか凄そうデスガ…

しかしフロントバンパー無いほうが擦らない、割れない、飛ばないからこのままでもいいかなって。。。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:11:52 ID:gy0hSYwYO

ハチロクなんですけど夏に向けてサーモスタッドを外そうと思ってるんですけど、冷えすぎるって事はないですか？

290 ：ＨＧ：2006/06/05(月) 14:53:45 ID:DtVd3WMD0

>>228
有った方がエエと思う。なんかの弾みで食ってしまいそう。
クラッシュした時も、、、

>>289
デカイオイルクーラー付けてないならいいんジャマイカ。
サーモにドリルで穴あけでも結構逝けるよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:47:15 ID:dmg/8c3iO

>290
>288です
やっぱり付けた方がいいですか。
またエアロ切るか。のこぎりで。。。

292 ：ＨＧ：2006/06/05(月) 16:01:23 ID:DtVd3WMD0

>>291
は、早まるな！
インクラオフセットし直したら？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:56:39 ID:rYih6Dr90

おらすんごいええドリフトのポイントさ見つけただ。
それは夜中の霞ヶ関だ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:08:41 ID:SOY6zkupO

多摩地区近辺でドリフの練習できるとこってどこでごぜえますでしょうか…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:28:54 ID:EHM0TH0xO

>>294
>>2を読め。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 03:06:19 ID:WkfKgeFa0

>>295
あ・・めんご

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:10:06 ID:1P93lZFmO

>>288
おいらはレインフォース外してるよ。ただバンパーがぷらぷらしてしまうから覚悟したほうが良いよん。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:11:35 ID:pYFVLPKt0

レインホースを三田ーで削らないの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:24:15 ID:rf8psH4lO

今年の学生ドリコン西日本大会の情報はありませんか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:17:01 ID:QxDpYpNP0

>>289外さないほうがいい！！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:35:18 ID:1ILZueLoO

>292
というよりだいぶばっさりいっちゃいましたw
ちょっとレス読むの遅かったかもw
うれしいことにレインフォースは何とか付きました。
うまくずらしたりしながら、こう。。。
パイピングの隙間は5mmくらいですが…

しかしだいぶエアロきったのにまだ当たるな～。
もういいや、どうせこんなボロバンパーいらねーしw男はフロントバンパーレスでw

302 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/07(水) 19:50:50 ID:PEIH72cvO

>>301
ｲﾝｸﾗもﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞも少しは動くからﾊﾞﾝﾊﾟｰに干渉してる両方とも削れてきちゃうよ。

俺のはﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞがｽﾁｰﾙだからそこから錆びて…(以

ドン空から少しずつｶｰﾍﾟｯﾄやらをひいて遮音をしてますが、ｱﾝﾀﾞｺﾄ無しだとﾀﾞﾒﾌｫ。

303 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/09(金) 12:00:15 ID:u/+xeYnI0

>>ﾄﾞﾝｶﾞｰﾗﾀｿ
ﾘﾔの内装も無いならﾘﾔｼｰﾄがあった辺りに
毛布敷いておくだけでも結構違うぞな～。

そしてﾏﾀｰﾘｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:16:35 ID:afWbaRHM0

前スレが、全然載ってないけど
どーしてだ！？これから速く、全て載せてくれよ！！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:46:03 ID:XJSOQs4MO

>>299

セキアだって！！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:54:20 ID:r+VAjlvo0

【ドリフト】茂原ツインサーキット【グリップ】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149905130/

新スレヨロピク！！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:17:27 ID:H/4yFpayO

ﾊﾞｰｶ!

308 ：ＨＧ：2006/06/11(日) 00:29:22 ID:RK4ynoCC0

溶接で目がぁ！！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:51:23 ID:Pp5qccpj0

ドン空って「どんくう」だと思ってたのは俺だけじゃないはず。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 05:25:08 ID:IUVgG/ESO

いやドンそらだ！

311 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/11(日) 06:31:51 ID:esUukj8NO

>>ﾐﾅｻﾏ
ｽﾏｿ。
重量級から４ﾄﾞｱに乗り換えたから軽く作ろうとしてたらいつのまにか内装が無くなってました(爆)
ﾄﾞﾝｿﾗでもﾄﾞｿｿﾗでもﾄﾞﾘｿｱﾗ(元愛車w)でもばっちこぉい。

溶接止めのﾛｰﾙｹｰｼﾞに溶接でｻｲﾄﾞﾊﾞｰ×4本と斜行ﾊﾞｰ2本を溶接で止めたんですが、私考えた。

パッド巻けねぇ…

312 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/11(日) 10:51:22 ID:R0ZD+mRf0

>>HG
ﾀｵﾙを水に付けて目に当てるﾍﾞｼ

>>ALL
ｲﾔ・・・ﾄﾞﾝｶﾞﾗﾁﾞｬﾈｲﾉｶ?

>>ﾄﾞﾝ空
ﾊﾟｯﾄﾞをﾊｻﾐかｶｯﾀｰで縦に切って
巻いた後に瞬間接着剤でくっつけてみては？
漏れは巻きにくい所は全部ｺﾚでつ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:51:05 ID:7j4TzG8D0

免許取って半年、１８０ＳＸを買い、ドリフトデビューしたものです。
とはいえ、まだドリフトはできないので、車作りに専念しています。
最近、機械式の２ｗａｙのＬＳＤを組んだんですが、扱いにくい･･･。
なんか、すぐにガックンガックンなって、傍から見たら、運転下手な奴みたい･･･。
まぁＬＳＤを使いこなせないから、正直運転は下手なんですけどね･･･orz
初心者には、ＬＳＤってつけない方がいいんですかね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:06:28 ID:4OOHqAaJ0

写真者とか関係ないでしょ
おれのなかではまずLSD車高調バケットつけてから
練習始めないと　ってやってきたけどねぇ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:13:59 ID:6yYGSPH50

デフいれたくらいでガックンはならないよ
右左折なんかはガッガッガッってへんな感触
はあるけど...
クラッチは？ツインとか組んでたらガックンなりそう

180SXいいなぁ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:16:00 ID:fjrxJszV0

>>314　>>315
アドバイスありがとうございます。

>>315
クラッチは確か社外品が入ってます。てゆうか、買った時から入ってました･･･。
やはり初心者は、改造が入ってるより、ノーマルの方がいいですかね･･･？

317 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/11(日) 20:03:04 ID:esUukj8NO

>>316
あるものは使う。
そんなにｶﾀにはまらないでいいんでない？自分が楽しければ桶。
無駄こそ美しいｗ

ﾀｸ氏→そのｱｲﾃﾞｱいただきますφ（*゜▽゜*）ψ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:18:05 ID:hnVvP/0M0

発表。

これからも「どんくう君」と読ませていただくことに決めました。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:06:54 ID:awybENlcO

いやドン<ウルエ>で行こう！
なんか外人みてぇだが......

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:31:33 ID:DbhUup62O

ﾄﾞﾝ空ﾀﾝの人気に嫉妬www

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:20:11 ID:oOGqLV0S0

カワサキさん？

322 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/13(火) 01:53:41 ID:+zmevrON0

そして最近ｽﾚﾀｲ通りにﾌﾞﾚｸﾘ多用している漏れｶﾞｲﾙｗ
9.5J－18で245なら相当余裕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この感動をみんなに教えたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に「パコパコーン！！」と入る。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:55:23 ID:x+A5YpFkO

>>ﾀｸﾂ氏
動画でうP!wwww

324 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/13(火) 03:25:34 ID:+zmevrON0

いや、どうよ！？
つうかどうやってうｐすりゃいいのよ！？ん！？
よくわかんねぇのよ！そう！そういうこと！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:47:50 ID:MvGPbvrl0

ブレ栗がタイヤを痛めるって話はないの？
まぁ長く使うわけじゃないからいいのか？

ってか痛まないか・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:02:48 ID:V96Uoal1O

>302
ドン空さん
遅くなってすいません。
今んとこ当たりそうで当たってるか所はあるんですが保護のためと思われるホースを短く切った物が最初からパイプに付いてたんでそれを付けてます。
何とか大丈夫そうですw

後、どなたかデフロックにしている方はいますか？
普段乗りに付いてどのくらい覚悟したほうがいいか教えて欲しいのですが。。。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:23:59 ID:MvGPbvrl0

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

金がないからって理由でデフロック考えてるならやめとけ。
雨の日にスピンして死ぬよ。

・・と、言いたいところだが、オサーン達は
若いころはそういう無茶な改造やって練習したもんだ。
武勇伝、武勇伝。頑張れよ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

328 ：HG：2006/06/13(火) 13:40:25 ID:oFVOs9va0

>>326
タイヤ減るの早い。
ケツバックしたときの腰の振り（縦

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:08:37 ID:vpQ61Uvq0

地面がすり減る

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:23:24 ID:V96Uoal1O

>327
し布は困りますね。。。
氏なない程度に頑張ってみます

>328
縦揺れですかw
またいやらしいw
>329
？？？

何か思ったより大丈夫そうなんで入れてみます。
もうオイル変えても全然デフが効かなくて新しく買う金も無いし。。。
もちろん自分でオーバーホールできる腕なんて無いし。。。

タイヤはいっぱい用意しとこう。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:02:24 ID:7gEdB64Y0

ttp://www.youtube.com/watch?v=wMZJ1E6BI0c&search=car%20battle

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:36:48 ID:xiUxdJs90

ﾀｸﾂ氏
ブレクリでのコツ伝授たのんます

9Jに225でエアーが入らない
鬱だ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:41:44 ID:xiUxdJs90

>>331
六甲の芦有の芦屋側からの登りだな

334 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/13(火) 21:30:40 ID:maB3xklG0

え～っと・・・ｶﾒﾗがないんでｗ
ﾒﾃﾞｨｱﾌﾟﾚｲﾔに一度落とせばいいんだっけ？
携帯ならすぐ出来そうだけど・・・。
一番簡単なの教えてｸﾚ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:43:17 ID:oOGqLV0S0

80に86おいつくんだねぇ
さすが登り

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 06:18:52 ID:vjkpqmocO

>>332
普段のﾀｲﾔｽﾄｯｸは寝かさず、縦ておく。ｼﾞｬｯｷや木使って綺麗に広げておくのも手だな(ｵｽｽﾒは４ｔ車のﾁｭｰﾌﾞ)
9Jに225が入らないならどちらかを....ﾎﾟｲ

ﾌﾞﾚ栗ってﾌｧｲﾔｰの方？それとも滑り止め？

337 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/14(水) 09:11:07 ID:f6QJBzaX0

>>336
無論ﾌｧｲｱｰの方。

誰か一番簡単なうｐ方法教えて！！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:28:21 ID:NiaNQXrT0

>>タクツーサマ
ブツ届きマスタ。
これでしばらくパチ脱出出来そうです。

339 ：ＨＧ：2006/06/14(水) 19:29:00 ID:NiaNQXrT0

↑俺

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:17:33 ID:FFz6hyhD0

80ヌーブラ糊なんてこんな感じのやし多いんだろうな。。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:34:41 ID:FFz6hyhD0

ここまで逝くと基地外だけど。。
ttp://videos.streetfire.net/video/58720dd8-734d-4990-8663-7302c51da0c8.htm

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:38:21 ID:oP6GEPIH0

>たく氏

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:40:08 ID:oP6GEPIH0

>たく氏

話題のyou tubeはどうだろう？

344 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/15(木) 00:29:09 ID:WYJ5N9Md0

つかビデオ機器がないｗ
それをPCに落とすにはビデオボードが付いていれば桶なのはわかるが・・・。

買うかorz

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:45:16 ID:YbYXuKBwO

携帯で動画撮ってピクトに上げるのが１番楽なんじゃない？

346 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/15(木) 15:19:13 ID:nHysD77M0

>>345
ｿﾚﾀﾞ!!(ﾟДﾟ)
やってみる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:54:41 ID:BTfZAHGQ0

>>331
こういうの見ると、ドリフトはやっとくべきだと思う。。。経験として

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:13:03 ID:8p8/ZyHK0

>>331
ｵﾚもいきなり滑ってビビッてよくタコ踊り結構やる
アクセル抜いちまうもん・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:45:56 ID:BTfZAHGQ0

>>348
慣れれば不用意にアクセル抜く方が怖くなるから大丈夫ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:45:06 ID:rZdHrMbTO

首が筋肉痛みたいになって原因が分からず、友人に相談したら、「ドリフトのやりすぎ」って言われました。走りに行って2日ぐらいたってから首が痛いんですけど医者の方おられましたら教えてください。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 03:58:10 ID:u0y1AnD20

>>350
卍切り過ぎたらムチ打ちみたいになることはあるかも試練が、
この板で医者に聞くのは無理だろ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 11:15:32 ID:o0BEN3cM0

友人なんかに相談するから、
そんなオモシロ回答が返ってくるんだよ。

まーモータースポーツの類は結構、首に負担かかるよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:14:52 ID:1t/OUt/S0

http://members.at.infoseek.co.jp/sinzan43/arasibbs2.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:43:52 ID:oRrzQJuv0

踏むなブラクラまがい

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:02:02 ID:9Thy3oT8O

>>346むしろ携帯ホムペみたいの作って動画はこちらへてやった方が次ぎから簡単かもね

356 ：4枚会社仕様：2006/06/16(金) 21:04:24 ID:lT8+QkO30

某ビデオで（ry　　　　・・・ｷﾉｾｲｷﾉｾｲｗｗ

さてはてやっとこさセフィーロエンジン復活ですよ。つうても問題山ズミ
だけど・・・おまけにPCまで不調。読めるが書き込めませんorz

＞＞326
まあそれもアリ。やるならミッションorクラッチはある意味捨て駒なんで
覚悟汁。そこまで乗りにくいとは思ったことないけどなぁ。

＞＞ドン空氏
ﾅｶｰﾏ。４ドアドン柄だからこそ・・・今からの時期が辛くなるorz
インプのルーフについてる小窓を真剣に移植したい・・・。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:42:22 ID:qjeUDv56O

こんにちわ！質問があります！
クラッチが死んでしまい新しいものを買おうと思っているのですが、ユーラスのボンクラは耐久性の面でどうですか？
いままで三枚羽根だったので今回は円のものにしようと思っています。
ニスモのカッパーシングルも考えたのですがコスト的にユーラスを使いたいと思いました。クラッチ蹴りなどにも余裕で耐えてくれますか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:04:47 ID:N10ytuhB0

おれ再度のひきすぎで
背筋痛くて死んだよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:43:58 ID:lT8+QkO30

test

360 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/06/16(金) 22:51:41 ID:asszua6i0

nismoのカッパー　今までで一番良いよ～　超軽い　３５０馬だけどまだ滑ってない
蹴っても大丈夫　　町乗り快適だし。

追伸　

リンロン？　LingLong　喰わない　熱タレるけど　保ちは今までで最強
ブロックなんて飛ぶ気配すらない

壮行会１２回持ちました。　でも初心者～中級向けかな

361 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/17(土) 01:43:25 ID:3+uM/fxW0

>>360
12回ってのはｽｹﾞｲな・・・漏れの時は結構減ったが・・。
漏れか？漏れの使い方がｵｶｽｲのか？(;´Д｀)

362 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/06/17(土) 10:33:53 ID:Wctyinb70

エアー高めでない？　グリップしないから自分はちょい低めで乗ってたよ。
コストパフォーマンスは最高だけど　ドリフトパフォーマンス的には微妙だよね。

今のところ、フェデが一番良いかな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:21:30 ID:ImQkV8sW0

>>341
JZ系はｼﾌﾞｲなぁ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

364 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/06/17(土) 20:30:39 ID:/+pGv1ak0

D1SLに出ようかどうしようか悩んでるが、それに輪をかけてタイヤをワンリにしようかリンロンに
しようか低レベルな次元で悩んでいる俺。SLなめすぎ？

もう歳なんでタイヤ交換したくないのよ、。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:26:11 ID:/QGSIm2v0

>>364
ヤフオク見たら、今リンロンは変なサイズしか無かったよ

366 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/17(土) 23:15:58 ID:7NPq65OE0

>>雪国ｻｿ
わかる！わかるぞその気持ちぃぃぃぃぃ！ｗｗｗ
現行ﾜﾝｰﾘで18ｲﾝﾁの太いのでどうかなぁ・・・。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:25:49 ID:Uwtvah7o0

おまえら老いたな。

と言いつつ、俺も分かるぞ、その気持ち。
最近はグリップの方が疲れなくて良いかなぁ
なんて思い始めてる。

368 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/17(土) 23:37:33 ID:7NPq65OE0

>>367
ﾓﾏｴﾓﾅｶｰﾏｗ（・∀・）人（・∀・）ﾉｼ

つうかｵﾄｰｳｪｱは最近ﾈｸｾｿの方に力入れてるのか？
ｵｸの出品数がｵｵｲﾅｧ・・・。
ｻｲｽﾞのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがﾜﾝｰﾘよりも多いからなのか？
ﾁｮﾄ気になる。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:29:48 ID:aFM4uP1U0

ワンリ結構減る希ガス・・・
フリー走行だと２時間くらいしか持たない（新品）
もちろんずっと走りっぱなしじゃなくて休憩入れて
他のタイヤはもっと減るんだろうか・・・
リンロン気になりますね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 04:05:17 ID:Cb78cDTxO

ＭＳＣ　　　ｱｹﾞ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:09:09 ID:cPzzmQaa0

レベル違いでタイヤの持ち比べてもわからないだろ！！

372 ：4枚IEver：2006/06/18(日) 12:17:23 ID:O6luekNV0

>>雪国氏
そこで月１しかタイヤ交換してない俺が来ましたよ。ワンリでも結構太めにすれば
逝けそうな罠。ただし相当虎と馬は要るだろうが。白煙出すなら結構逝けるかも。
SLどころかほとんどの大会ワンリで出ようと思ってますｗ

>>ﾀｸｼ　>>367
ｵﾚﾓﾅｶｰﾏｗ（・∀・）人（・∀・）ﾉｼ
だって近いんだもんｗ

>>369
路面によるかなぁ。
食う舗装だとやっぱ結構減るね。サーキット以外で使うと走りっぱなしでも
ホントに一月持ってるんだけど。今月は月初めにサーキット言った（新品）ので
ボチボチ交換しないと持ちません。トータル4回くらい行って今4部山くらいだから
・・・・ﾘﾝﾛﾝ気になるなぁ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:31:09 ID:WfgSO+h3O

ﾃｽﾂ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:55:11 ID:34C6Y6wl0

ワンリで大会ねぇ。
ハンデ背負って勝てるくらい自信があんのかな？
参加する事に意義があるという考え方もありなのか・・・

375 ：4枚IEver：2006/06/18(日) 18:28:47 ID:O6luekNV0

>>374
その意見もごもっとも。
今まで使ってた901やレブスペに比べるとorz
てこともあるけどそれなりな貧乏メリットもある。
常時新品コンディションで逝けることぐらいか。
コンディションが変わらず低コストで逝けるのは大会に出るに当たっては
相当おいしい・・・・・・と思いたい。
本番の時だけフェデやネオバに変えても対応しきれないへタレです。
まあ1099見たく止まらないタイヤや拾ってきたバリ山で出るよりは
安心感もあるんでといいわけしてみるorz

376 ：汁びあ：2006/06/18(日) 20:37:04 ID:2czbUVMS0

>>370

ミドル　６以上３未満ですた　orz

>>375

大会途中にネヨバと５９５をコロコロ変えて、はまった漏れが来ますたよ
雨が降ったり不乱飼ったり・・・orz

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:50:52 ID:ZwY5XzgqO

汁ﾋﾞｱ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！いつまでﾐﾄﾞﾙってんだyo！

６以上３未満てどんな数字だ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 14:37:39 ID:SSD5H98CO

真面目な質問なんですが、最近ブーストが0.4から0.5までしかかかりません。
少し前まで0.6から0.7までかかってたんですが…(>＿<)仕様は吸排気チューンのみです。原因は何が考えられますか？
タービンが死にかけているのかと不安なので教えてください。

379 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/19(月) 16:22:24 ID:C1JuEVZqO

>>378
ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰかと思う症状を３つ答えられる？それが答えられないくらいなら自分で解決しようとしないでプロに見せることをｵｽｽﾒいたします…

さて…ドン空号にカーペットしいたら熱さ半減ですよｺﾚ。やっぱLove内装。
んで今日は車検に…整備なんもなしで１８万かorz

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:32:16 ID:uyUoZqHI0

ドンガラで車検通るもんなの？

381 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/19(月) 18:06:10 ID:b8x+hvtZ0

>>378
ｲﾔ･･･ｿﾚｹﾞﾝｲﾝｱｹﾞﾛｯﾂｯﾀﾗｿｳﾄｳﾅｶｽﾞﾆﾅﾙﾝﾃﾞ･･･ｼﾎﾞﾚﾅｲﾖ(;´Д｀)
ｿﾚﾆｸﾙﾏﾐﾅｶﾞﾗｼﾞｬﾅｲﾄﾊｯｷﾘｼﾏｾﾇorz
ｾﾒﾃｼｬｼｭﾀﾞｹﾃﾞﾓ･･･(;´Д｀)

>>377
上位（ｒｙ

>>ﾄﾞｿ空ﾀｿ
おまwwwｿﾚちょwwwwwwwwww書類のwwwwwwwwwwwwﾔﾊﾞｽwwwwwwwwwwwwww

>>380
限度にもよる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:39:49 ID:M8kLyC2v0

ボンクラ　ORCのOEMだよ　メタルクラッチの感触が好きで
　　　　　クラッチ切ったときにシャラシャラ音がでるよ

ニスモカッパーミックス　純正並みの軽さでいくら蹴っても
　　　　　　　　　　　　丈夫よ　　

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:13:35 ID:TCOWur3B0

デカ目タービン付けたさに
純正マニぶった切って延長した俺様が来ましたよ。

>>378
ショップにもって毛。

>>380
Ｔ県の陸痔はＮＵＲＵＰＯです。
大気解放ゲート塞いで有るだけで通ります。
どんがら朝飯前。
わんり＞
飛ばないけど、めくれた報告多発しております。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:49:14 ID:SSD5H98CO

378です。
申し遅れました、車種はS13シルビアです。
季節というか、夏と冬など吸気温度の違いで0.10.2の誤差はあるもんなんですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:57:41 ID:eqZlpRjX0

がすけっとじゃねーの

386 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/20(火) 00:26:49 ID:Z6g3OJyMO

ﾀｸ氏→なはは…だってﾏﾝﾄﾞｸｾんだもん。
触媒持ってないし、ﾛﾙﾊﾞむき出しだし、車幅未公認、ＭＴ未公認、乗車定員未公認、ゲート大気開放、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにｽﾃｯｶｰ、ｳｫｯｼｬｰない(無いとﾀﾞﾒ…)

ということで金を払いましたｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:43:33 ID:2YPo3/Py0

闇ってやつ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:17:42 ID:zNxQ2pfjO

ガスケットですかね？ガスケットだと排気漏れみたいな異音とかしますか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:27:51 ID:9oVqwcrR0

>>388
いい加減にしろや。
ここは無料で故障診断してもらうスレじゃねーぞ。

390 ：4枚IEver：2006/06/20(火) 01:39:04 ID:VqCww8pC0

>>388
うーん、一概に原因が言えません。タービンの可能性もあるし単純に
ブース時計の故障だったりする場合もあります。自分である程度DIYできるのなら
ともかくとして出来なければ素直にディーラーや車屋に持ってっ他方が
速いですよ。原因だけでもはっきりすればこちらでもある程度アドバイスができます。
とりあえずモノを見ないと現時点では判断しかねますってのが現状。

T県の陸字のすごさは俺も体感しますた。不思議な車が通ります。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 10:46:52 ID:zNxQ2pfjO

４枚さんありがとうございます。わかりました、車屋に持って行ってみます！失礼しました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:34:43 ID:XlzsQCQs0

>>389
すぐ声を荒げるやつって、単細胞なんでしょ？

393 ：汁びあ：2006/06/20(火) 22:31:18 ID:LcTn/f8D0

┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

394 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/21(水) 00:04:12 ID:YVj+Gi+30

まぁまぁ、もちけつﾐﾝﾇｧ！
ある程度相談に乗るのは・・・ｱﾘの方向で。

>>391
実際物見ないと判らないことが大半なんだよね～・・特にﾄﾞﾘ車は。
心配になって聞きたくなるのはしかたがないけど
せめて車種ぐらいは書いてね。
可能な限り現状と症状も。
そうすれば多少なりとも
この板にいるﾅｲｽｶﾞｲは判る範囲で教えてくれるとｵﾓﾌ。
携帯でも基本はsage進行で。
ﾒﾙ欄に半角英数で「sage」と入れてください。
ﾏﾀｰﾘ推奨でつ。

>>ﾄﾞﾝ空ﾀｿ
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ漢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>383
ﾛｽｰｹ？
それは・・・秘密なんだyo!

>>4ｻﾏ
だから秘密だってーの！ｗｗｗ

395 ：３８３改めＨＧ：2006/06/21(水) 10:50:44 ID:Ok04q/pW0

巣穴大杉。
修正メンドイ。

396 ：ドン空さん ◆lRc4yIUamo ：2006/06/22(木) 06:44:20 ID:h8A1qI6+O

公認とらなきゃリーガルって出られないんですよね…
ま、出る気はあまりなかったんですが、自分の力を試してみたいかも。

足を変更したいけど、ﾄﾖﾀ系のｱｰﾑ高杉。れっつﾌﾙﾋﾟﾛでﾋﾟｰｷｰなますぃーんが欲しいんだがなぁ…

ﾐﾅｻﾏはｱｰﾑ類何を使ってます？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 07:58:12 ID:K1rgb3SmO

つｵｸで購入(曲がったｱｰﾑ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:08:24 ID:XvRjOZpm0

>>396
どんくう「さん」ってなんだよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:41:59 ID:Uo+LUY5b0

どんくう氏ってなんの車両なの？

400 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/22(木) 23:33:17 ID:t98r/euS0

下がり杉なんでｱｹﾞ。

つかやっと２chブラウザが直った。つっても今までギコナビ使ってたんだけど
再インストールしても調子が悪かったんでコレを機にホットゾヌに鞍替え。

>>ドン空氏
俺基本的にリヤアッパーアームさえあればとりあえずおｋ。
それほど切れ角気にしませんし実は自分が人が思ってるほどブレーキ使ってないことに
最近気がつきました。なんでテンションもそれほど必要と思ってないｗ
最近初心に戻ってブレーキの使い方を考えてる今日この頃。
それで俺ブレーキング鳥下手だったんだなぁ・・。踏むより蹴る方が先に出るｗ

401 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/23(金) 00:07:04 ID:P803HeMh0

しばらく死んでた間の出来事。

ティプM号のヘッドOHしますた。どうも距離逝ってた（現時点１９ﾏｿ）エンジンなんで
いつのまにかエンジン内にカニが住んでたらしくラジエターから泡発生。しかも
吹いてた。んで初めてヘッド下ろしてバルブまでは怖いんで外したヘッドだけを
ﾌﾞﾚｸﾘで洗浄してﾉｰﾏﾙｶﾞｽｹｯﾄかまして組んだら・・・・・

遅くなったorz　とりあえずは泡は止まったけどどこか間違えたのかもしくは
点火時期をずらしてしまったのか前のどっかんフィールは儚く消えてしまいました。
壊れかけのエンジンが調子いいってのは結構ホントかも。今は４０００くらいで
かぶり出します。とりあえずはタイミングライトで見てもらうか。

とどめの萎え
後某チューナーに「ばらしたならヘッド持ってくればポート削ってやったのに」
といわれたことorz　もうちょっとで俺のﾃｨﾌﾟMもﾄ○ーｶ○ﾗだったのに・・・・

402 ：ＨＧ：2006/06/23(金) 00:14:51 ID:P0SBSCZc0

鉄粉とＦＲＰが目に刺さった俺様が来ましたよ。
　　　 ⊂＼　　∧＿∧　／つ　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＼＼（■∀■）／　　＜　VRフｫー！！！
　　　　　　＼★HG★／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　ゝ★★/
　　　　　　巛 /★★＼巛
　　　　　　　/　 / ＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　）
　　　　　／　ノ　　　/　／
　　　　/＿／　　　 /　/
　　　 /★/　　　　（★（
　　（★_)　　　　　＼★つ
どなたかＰＳ１３の虎区ションロッド曲げた人います？

403 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/23(金) 00:17:41 ID:P803HeMh0

>>HG氏
ﾓﾛ・・・・だなｗ
昔溝ｵﾄしｼﾊﾟｰｲしてﾏｹﾞﾏｽﾀ。。。
あそこはそうなかなか折れると子じゃない希ガス・・・・
溶接か？溶接なのか？？

404 ：ＨＧ：2006/06/23(金) 00:41:06 ID:P0SBSCZc0

>>4SAMA
今の技量でデリケートゾーンタッチできませんわwww
ツレがベホク走った後、虎区ションロッド見たら
左右均等に湾曲してました。
ダートお年、宴席してないのになんでだろ？
ってか曲がる話を聞いたことがなかった・・・

すーわるぴん！？

405 ：チッチキチー：2006/06/23(金) 02:30:38 ID:4JcD+KuN0

＞いつのまにかエンジン内にカニが住んでたらしく

カ～ニ～は～住まへんやろ～

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 05:36:32 ID:yxy2b6ThO

大jobか？こいつ…

407 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/23(金) 06:01:39 ID:oeg/Ck0/O

ＨＧ氏→13の虎棒のﾋﾟﾛんﾄｺが割れたことはあるよ。ﾎﾞｰﾙが出てきちゃったのでｷｰﾎﾙﾀﾞｰにくっついてますｗ

>>399
JZですよ。後は想像にｵﾏｶｾしますｗ

>>405
俺はｴﾝｼﾞﾝの中で牛乳ﾌﾟﾘﾝが熟成されてたこともあるよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:19:11 ID:QMZ1DaYk0

>>406
こだまひびき知らないの？

409 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/23(金) 11:25:26 ID:w7FWV9UP0

>>ﾁｯﾁｷﾁｰﾝ
ｳｵﾀｼﾞｬｹﾄ内には稀にｲﾙ。間違いない。

>>ﾄﾞﾝ空ﾀｿ
漏れ・・・ﾌﾞﾛｯｸにｶﾚｰのﾙｰ入ってるの見たことあるｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:03:29 ID:yxy2b6ThO

>>408知ってるけどﾅﾆ？

411 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/23(金) 18:25:26 ID:P803HeMh0

うちのﾃｨﾌﾟｍは最初はコーヒー牛乳だったのを青汁並に変えるのに
相当交換した希ガス。その当時からカニは住んでたけどｗ

そいえば以外とヘッドのバルブ周辺は小人さんが綺麗好きだったらしく
綺麗だったなぁ。あくまで見た目だけだけど。しかし本日クラッチフルードが
相当汚いことが発覚。ほとんど最近レストアばっかりorz

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:48:58 ID:DOyETbd4O

そんな程度のはレストアじゃないw

byハチロク海苔

413 ：汁びあ：2006/06/23(金) 21:49:22 ID:R2bNQ+5v0

漏れの車のｴｿｼﾞｿではカプチーノが出来てたりした

フィラーキャップ開けるとクリーミーな泡が・・・orz

414 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/23(金) 23:36:13 ID:P803HeMh0

>>412
まあ・・・・ハチ乗りから見ればそうだろうなぁｗｗ
つっても年式的には相当近いんだけどｗ　
最終と２年違いだしｗ
どうもレリーズまでHOしたほうがよさげな感触。

>>汁ﾀﾝ
俺のクラッチフルードはごま油でしたｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:57:29 ID:yVZnmChU0

>>410
知ってて>>406コメントはアリエナイ

>>413
そのカプチーノでドリフ(ry

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:01:26 ID:/Lp41y2k0

>>ドン空さん
ピロホルダーなんて小洒落物をお持ちで・・・
やっぱ棒が逝くなんて、なかなか無いのか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:48:45 ID:iQ4EoptdO

カプチーノ？
あまったれんじゃねぇ
俺のCAは醤油だったんだぜ？
どうやら前オーナが赤色入れてたっぽいORZ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 03:24:44 ID:DOmaKb1P0

えーーっと、
ポルシェ911にSRエンジン＋本田のATミッションを積んだって記事が
ずっと昔の雑誌に載ってたんですが、911はRRだから、
そのまま積んだら、前進1速、後進4速とかになる気がするんですがｗ
今思うと、アレはどうなってたんでしょう？

勝手な予測でいいので、メカわかる人教えてチョーン

419 ：つちや？：2006/06/25(日) 03:24:59 ID:C0JPiDbl0

＞396 ：ドン空さん ◆lRc4yIUamo ：2006/06/22(木) 06:44:20 ID:h8A1qI6+O
＞公認とらなきゃリーガルって出られないんですよね…

考え過ぎだよ、あんなの全然リーガルじゃない。
オプ２の７月号１４６ページ見てみ。
この１８０ＳＸがまたヒドイ、これが見本かよ。
フロントフェンダーにウインカーが無い。
こんなの失格にしろ！
公道も走るな！！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:13:55 ID:kWLQbeLEO

記録上(記憶)車検付きの車

公道走ってｷｯﾌﾟ切られておさまる範囲の車だと自己解釈
ｽﾄﾘﾄだと一番ｳﾙｻｲﾖ!? ﾘｰｺﾞﾙ車

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:43:24 ID:QYxijcU80

リーガルはどうせなら本当にノーマル車でやればいいのに。
LSD以外は全て変更不可。
エンジンはもちろんマフラーすら純正。
シートももちろん純正で(w

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:46:14 ID:JFK8ULCH0

それだとなにが最強かなぁ
GTR？８６？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:19:14 ID:IcTUyZ2IO

改造範囲は同じにして、ワンメイクにしたほうがいいんでは？
もちろんハチロクでw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:28:14 ID:kWLQbeLEO

腕で....ってなら箱、足、ﾃﾞﾌ、吸排気、ECUまでなんじゃん？
ま、15やｵｰﾃｯｸ、ﾄﾖﾀ車があるから[馬力規制]かけて、毎回きっちり[車検]をするみたいなね

てか走行会でも車検ぐらいやれば…ってね朝１ｵｲﾙ漏れとかﾃﾗｳｻﾞｽ

425 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/25(日) 23:24:42 ID:WXqXiKUhO

改造範囲を絞りすぎればｴｷｽﾊﾟｰﾄは絶対でてこないから盛り上がらんねｗ

さて、ｱﾎｵｸで17ｲﾝﾁ275のﾏｰｼｬﾙを買ったら2000年物で凹んでますよ。ま、２ヒートもてば上出来かな？

426 ：418：2006/06/26(月) 00:55:37 ID:I4fxjJ2z0

お願いします

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:13:14 ID:3VuodCRvO

すみませんが、お断りします。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:50:29 ID:8egE4NTaO

そこをなんとかお願いします。

429 ：ＨＧ：2006/06/26(月) 13:33:54 ID:sMmJzFr+0

>>リガル
ワンメイクいいかも。あ、BMと被るか。

>>ポルノ＆ＳＲ
昔のＣＢに載ってたような・・・
東南アジアには変わった車があったな。
ＢＭＷのＳＲ、１ＪＺ（日本もあったな）
漁船ＳＲも有った稀ガス。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:04:34 ID:2BWPhDpF0

昨日備北へ行ってきた。
初めてのサーキットで初めてのドリフト。
しかも１人でどうなることやらって思ったけど、それっぽくサイドドリが出来るようになりましたよ。
おかげで腕と足が筋肉痛

面白かったので、また行こうと思います。

431 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/06/26(月) 16:38:48 ID:0IlDrm7N0

あー初めてのサーキット俺も備北だった
俺も全身筋肉痛になったの思い出したわｗ

432 ：418：2006/06/26(月) 20:07:54 ID:zG9B6Sav0

マヂでお願いします。
タク氏とかよんさんいないの？？

433 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/26(月) 23:01:00 ID:4gCmaFLf0

呼ばれて飛び出てｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ！！
「魔王！アレだして！」

という機種を持ってるわけで・・・・・ついでにATな（ryu

その記事持ってないし見てないんでなんとも・・・問題としては・・・・・
通常考えるならミッションとエンジンは互換性あるもの使う方が楽なのに
SR＋ホンダATつうのが・・・NSX用と考えるのが妥当かなぁ・・・・
なら特に問題ない希ガス。まあSRも縦置きだけでなく横置きも
あるというのがこの場合味噌になるんかな？
U13やP10もSRなわけで。先日の湾岸に乗ってたとおり
そのままコンバートすればRRにはできる・・・んだろうなぁ。
正直ドライブはどうにでもなる希ガス。>>418氏の考えとしては
シルビアの構造が浮かんできたと思うけどあの911の
狭いエンジンルームなら恐らく横置きで置いてあると考えるのが妥当。

疑問とけた？ﾀｸｼなら恐らく10日で作ると思うｗｗ

434 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/26(月) 23:55:32 ID:hYni7o/Q0

>>4ｻﾏ
基本構造っつーか搭載位置決めるならそれぐらいかもなｗｗｗ
配線ｷﾗｲだからｱﾚだが。
狭いけど後ろから見ればの話で・・・。

911にSR＋ﾝﾀﾞATねぇ･･･・・・・・・・・・・・・・・・・。
ﾝﾀﾞATを選んだ理由が気になる。
SRにﾝﾀﾞAT付けるのは、技術的には難しくはないかも試練。
ｴｿｼﾞｿﾌﾞﾛｯｸとﾐｼｮｰﾝの釜の間にﾌﾗﾝｼﾞ（板）咬ませて変換。
ﾄﾞﾗｼｬは接合or組み換え？できるの？ｗしなくちゃならんが、それは仕方がない。
ﾝﾀﾞAT使う時点でレジェンド用などの縦置きEGのFF用ATなのか
（ん～・・・確かｽﾊﾞﾙ系みたいな格好の椰子だったような希ガス。
通常の横置きFFATなのかも気になるが・・・。
これがハッキリしないと想像にしても難しい。
911のｴｿｼﾞｿﾙｰﾑ下から見たことないからスペースの想像がつかん。
FF系SR＋ﾝﾀﾞATならFFを後ろにもっていくという手法だけどね。
これは幅の問題があるんで取り付けスペースの幅と高さしだい。
FR系SR＋ﾚｼﾞｪ用FFATなら・・・漢だなっ・・・つうかネ申ｗ
取る付けスペースの縦と高さしだいだな。
まぁ載せようと思うならなんでも乗る悪寒。
そこまで逝くと載せると言うより詰め込むが表現としては近いな。

まぁ前進1速で後進4速は、普通に考えりゃねぇけどなｗｗｗ

435 ：418：2006/06/27(火) 00:31:35 ID:p82+G/1G0

えっと、タクちゃんヨンちゃん回答ありがとうございます。SR＋本田のFF用ATだそうです。
本田の何用なのかは不明。本田選んだ理由も不明。

まぁ搭載方法やレイアウト云々はともかくとして（ともかくとしなくてもいいけど）
気になるのは、そっくり前後逆にしてるのに、前進1速で後進4速にならない点ですｗ

単純に言えば、どっかにギアをひとつ噛ませて逆回転にしてるってことですかね？
プロならこういう加工するのが王道だな・・的なのがあれば教えてください。
「○○と××の間に板状の△△を入れる方法が一番ラクだろうな」みたいな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:36:18 ID:0KCmehYPO

右足と左足の間に棒状のチンコを入れるのが１番きもちいいだろうな。

437 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/27(火) 00:38:55 ID:R2LSm4iV0

>>417
あ～それ判るｗ
赤を長期放置すると黒っつうか醤油になるよね～ｗｗｗｗｗｗｗ

>>ALL
ﾘｶﾞﾙのﾚｷﾞｭ「公認とってりゃ桶」でいいと思んだが、どうかな？
まぁ逝き過ぎの感がある車もあるがｗ
「ナンバー付きで公認車検付き」がお題目なら・・・まぁいいかなと。
D1のノリの車が公道走るのがまずいなぁとは思う。
なにがどうなってても桶みたいな。
それならD1のFｶﾞﾗｽのハチマキすらダメなんだから。（法律上Fｶﾞﾗｽに貼っていいのは車検ｽﾃｶだけ
んで公認取得した時の書類を常備させて（法律上もそうだし
公認車検で公認していないものがあれば×がいいなぁと。
今のﾚｷﾞｭは本来の「金がかからずに」っつーものには絶対なってないと思う。
貧乏人の最後の砦であるｴｿｼﾞｿｽﾜﾌﾟがﾀﾞﾒっつーのも理解しがたい。
いろんな車が走ってるのが面白いし個性だと思う。
古い車が新しい車に勝つのは見てて爽快。
つっても腕で負けるのは仕方ないとして馬力で負けるのは・・・。
じゃぁｴｿｼﾞｿ載せ変えてと思ってもﾚｷﾞｭでﾀﾞﾒ。
結局高い車（15とか）買ってたんまり金かけたｴｿｼﾞｿ載せて・・・超金かかるしｗｗｗ
金かかったｴｿｼﾞｿはメンテも金かかる。
なにがしたいのかよくわからんﾚｷﾞｭだｗｗｗ

438 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 00:44:30 ID:ymOUjpzv0

>>ﾀｸｼ
俺911下からみたことあるけど・・・・・ｗｗｗｗ
ありゃ確かに”エンジンを下ろした”ほうがエンジン下ろすのが早い希ガス。
つか結局はユニット構造的な作り方になってるみたい。ホントミニヨンクｗ
エンジン的にはまあ長くなけりゃ何でも乗りそうな感じだなぁ。
つか
リヤのバルクヘッド？切れば何でもあり名漢字。
ホンダAT使った理由としてはやっぱり5速AT使いたかったと思われる・・けど
ホンダATって5速あったっけ？CVT？しか思いつかん。SRは4速しか
なかったと思う・・・けど。日産の5速ATはすべてFRしかなかったと思うから
ホンダATかなぁと思ったんだが・・・謎だなぁ。
NSXも確か横置きV6だったよなぁ。NSXは良く見てないからわからないけど
構造的にFFﾎﾟﾝ！な感じなんだろうか・・？

で、何でRB載せなかったのかと・・・・無理かorz

439 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/27(火) 00:48:04 ID:R2LSm4iV0

>>418
ほほう・・・つうことはFFのSR＋ﾝﾀﾞATだな。
つうことは幅と高さはｸﾘｱ出来るっつーことだなぁ・・・。
ちょっと面白いね、それ。
んで・・・？
いやいやｗちょっとまてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまｗｗｗちょｗｗｗｗｵﾓｼﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よ～く考えてみろ！？
FFのパワートレインを「１８０°」逆にして搭載してるわけないでしょ？ｗｗｗ
前に付いているパワートレインを「そのまま」後ろに移すだけじゃん？ｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　ネ申？

ねぇねぇ・・・あんた・・・ネ申？

440 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 00:52:51 ID:ymOUjpzv0

うーん、リーガルは・・・・・
俺だとティプMしか出れないしなぁ。
あのレギュレーションだと日産4ドア殺しなレギュなのは間違いない。
出れない車も多数あるわけだし。
せめてスワップだけでも認めてくれると助かるんだけどなぁ。
結果MSCに行かざるを得ない人が多数いるし。
結局ドリフトは異種格闘技みたいなモンなんで安全面と車検の公認取得くらいの
規制くらいでいいんじゃないのかと思ってみたりする。
車検で公認ってのもコストを一定に下げるという意味では
みんなに公平でちょうどいいだろうと思うのが個人的見解。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:59:06 ID:/pL+GazJ0

今度初めてドリフトをしにエビスに行こうと考えているのですが、タイヤを何にするかでここ2週間くらい考えています。
今のところフロントには今履いているアゼニスST115の8分目を履いて（周りはネオバを推奨していますが…）とリアはナンカンのNS-2かワンリのS-1088の新品を2セット買って回そうかと思っています。
それともフロントをフェデラルの595RSの新品にするという考えの方がいいですかね？
アドバイスお願いします。

車は180SXでマフラー、車高調、LSD、エアクリ程度です。

442 ：418：2006/06/27(火) 00:59:54 ID:p82+G/1G0

え？ん？？パワートレインって？？ミチョーンのこと？
だとしたら、ミチョーンとエソジソの接合部分が面倒そうだが・・

それともミチョーンは180度ひっくり返すけど、パワートレイン部分は
正規の方向で使うってこと？？

パワートレインって具体的には何ダー
ブルートレインみたいなものか！！！

443 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/27(火) 01:03:21 ID:R2LSm4iV0

>>441
漏れ的意見としては・・・F595RSでRはﾜﾝｰﾘに一票。

444 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 01:12:59 ID:ymOUjpzv0

>>441
好みかなぁ。ただそのタイヤセレクトで逝けばフロントにネオバは
オーバーｸｵﾘﾃｨになるんで現時点の考えでおｋと思います。

445 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/27(火) 01:16:29 ID:R2LSm4iV0

>>418
まぁ軽くもちけつｗｗｗｗｗｗｗｗつ旦
だぁからぁｗｗｗｗｗ
この場合はｴｿｼﾞｿ＋ﾐｼｮｰﾝを1ｾｯﾄでｷﾞｬｸﾞでﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝ（正確にはﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝ）と呼んではいるがｗ
ﾐｯｼｮﾝだけじゃなく全部を後ろに移せば桶でしょ？
FFｾﾘｶ（ST20＃)のﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝを後ろに付けたのがMR2（SW20）ですよ？
どこもひっくり返す必要はありませぬ。
FFのｴｿｼﾞｿ＋ﾐｼｮｰﾝを「そのまま」後ろにもって逝くだけですがな。
ｽﾃｱを切らないだけ。

ネ申？

446 ：441：2006/06/27(火) 01:21:07 ID:/pL+GazJ0

>>443
595RSって結構高いですよね？かわりにフロントSS595、リアワンリってどうでしょうか？

>>444
フロントにアゼニスST115を使った場合、帰るときにはどんな感じになるんでしょうか？

447 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 01:25:39 ID:ymOUjpzv0

>>418
パワートレインとブルートレインは同じ・・・・・な分けないｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまり駆動伝達のことですよ。

ちなみに何にもひっくり返しません。

　　　　タイヤ　　　　　　　　　　タイヤ
えん　　　ﾄﾞﾗｼ
　　　LSD＆MT
じん　　　ﾄﾞﾗｼｬ
　　　　タイヤ　　　　　　　　　　タイヤ

コレがFFの構造。コレを

　　　　タイヤ　　　　　　　　　　タイヤ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　えん　　　ﾄﾞﾗｼ
　　　　　　　　　　　　　　　LSD＆MT
　　　　　　　　　　　　じん　　　ﾄﾞﾗｼｬ
　　　　タイヤ　　　　　　　　　　タイヤ

に丸ごと持ってきただけ。コレが簡単RR（MR）製作方法。
MR2もこの構造。AAが書けませんorz

　

448 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 01:29:05 ID:ymOUjpzv0

>>446
申し訳ない。帰るときってどういうことでしょ？
595RSも結構食います。サイド多用で保険で高いタイヤと考えるなら
それもありですがフロント流せる程度の人だとちょっとバランス悪いかも。
俺だとフロントが食いすぎて飛距離が出ないんでこの組み合わせだと
ちょっとバランス悪そう。リヤが２３５とかならいいかも知れないけど。

449 ：441：2006/06/27(火) 01:38:44 ID:/pL+GazJ0

>>448
こちらこそ日本語が微妙で申し訳ないです。

アゼニスST115は7月まで街乗りタイヤとして使いたい（7月アルミを新調するので）ので、ドリフトをした後でも街乗り用として使えるかということです。

たぶんへたっぴなので、その日でドリフトのいろはの「い」が分かればって感じなのでとりあえず「乗りやすくて、持ちが良いタイヤ」の組み合わせにしたいんです。

フロントは205/55/16でリヤは205/50/16か225/50/16にしようと考えています。

450 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 01:52:07 ID:ymOUjpzv0

>>441
なるほどです。
ならば・・・・特に問題ないんじゃないですか？
フロントならばロックさせすぎない、もしくはアライメントが以上に狂ってない
限りはドリフトでも偏磨耗することもないですよ。キャンバーつけすぎは話が別。
フロントはそれほど消費速度は早くないので普段乗りからドリタイヤでも
問題ないと思います。リヤのサイズですが8ｊ以下で使うなら205の方が
お勧め。

451 ：441：2006/06/27(火) 02:08:18 ID:/pL+GazJ0

>>450
実は今リアホイールを探しているところなのです。
以前履いていたアルミを破壊してしまった（そのためST115の225/50/16が二本あります）ので、
タイヤを205/55/16に統一した方が良いのか、それともフロント205/55/16でリアを205から225/50/16にしようかで迷っているんです。
フロントは7.5Jです。リアは7Jから8Jにする予定です。リアのホイールは3セットくらい必要ですかね？

452 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/27(火) 02:28:06 ID:VKNpuGtD0

ﾄﾘｱｰｴｽﾞ>>441には4ｻﾏが的確に答えているので
漏れは>>418からのﾚｽ待ちｗ（・ω・）

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 03:00:22 ID:x5Xlc3SO0

あら～ケツが出な～い
向きが変わらな～い
土手が迫～る
ブレーキ踏んでんのにスピード落ちな～い・・・ｽﾞﾄﾞﾝ

そんな初心者なあなたには、高くてもネオバを推奨します。ﾏｼﾞで

454 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/06/27(火) 08:47:14 ID:SEAhIyUy0

>>441
ほとんどやった事がない、ケツを出せない、というレベルなら乗っていったタイヤで帰れるでしょう。

フロントはST115のままでも帰ってから街乗りできます。
リアは新品なんて要らないと思います。
ワンリでも新品だと初心者ならケツ出しにくいですから、中古の溝無しタイヤを２セットでいいのでは？
ドリの「い」を覚えたいのなら、低速でケツ出せるウンコタイヤでいいと思いますよ。
金かけてリア新品入れても、ケツ出せずに一日終わったら楽しくないでしょ？
それなら、人より20km/h遅くてもケツ出す感覚をおぼえれるほうが絶対楽しい。
サイズも205/55-16で十分です。

455 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/06/27(火) 10:00:17 ID:h8c+30Sk0

おひさ～
不確かな記憶だけど911系ってエンジン縦置きジャマイカ？

そして更にあいまいな記憶だけど、ホンダのエンジン回転方向って他のメーカーの反対ジャマイカ？
さらに究極にあいまいだが、最近のはホンダも他メーカーと同じ回転方向になったという話を
聞いたような気もしないでもない気が？

以上全部未確定。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 10:03:07 ID:eokgWDw8O

7.5J8Jだったら前後薄めの215Ｇｻﾝ

16で215入れればしばらくはサイズ的に17ｲﾝﾂいらないでｿ

457 ：441：2006/06/27(火) 12:04:45 ID:O/IXd/rm0

>>453
RE-01Rはどうなんでしょうか？

>>454
ほとんどというか全くやったことないです。雨の日に一回ケツが出ましたけど。
中古のタイヤを買うとしたら、何部山くらいのを買えばいいですかね？あと銘柄はなんでもいいですよね？
サイズは205/55-16で統一しようと思います。

458 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/06/27(火) 14:35:18 ID:SEAhIyUy0

>>454
ほとんどやった事ないレベルなら、ホントに溝のないのでいいよ。
２分山くらいのを１セット、５分山くらいのを１セット、あとは行き帰り用。
これだけあったら十分で、たぶん使い切れないと思う。
（何分の走行を何セット走る走行会かにもよるけど）

「初心者からハイグリタイヤ履いたら上達しない」という持論があるから、
ネオバや01RやＺ１はお勧めしないｗｗｗ
荷重移動、サイド引き、アクセルコントロール、が満足いくレベルになるまでは、
ST115レベルのタイヤで十分だと思うよ。

ちなみに01Rは過去を含めたBSの中で一番いいタイヤ。
BS嫌いの俺でも気に入ったくらい。
サイドの剛性がメチャ高い上にしなやかだからコントロールしやすい。
グリップ力が強すぎるから、リアにもそれなりのタイヤを入れないと
前後バランス悪くなってしまうくらい。

459 ：418(´･ω･`)：2006/06/27(火) 21:02:00 ID:WKJXZWA30

>>452

えっとうんと・・まだわからんｗ
911はご存じの通りRRなので、
前から「エンジン-ミッション」というレイアウトをそのままズラしたら
リヤバンパーからミッションがはみ出さないですか？ｗ

マジ、ただの素人なので懇切丁寧に教えてタモレ

460 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 21:41:38 ID:ymOUjpzv0

>>411
フロント205/55はお勧めしません。
フロントの扁平が高くなるとその分フロントのダイレクト感が減り
ロードインフォメーション（タイヤから伝わる感覚）も少なくなります。
俺のお勧めなのは
F　7.5j　205/50
R　8j　　205/55
くらいかな？コレなら見た目も見れるし。
出来ればFも8jにして両方50扁平が前後のバランスも取れるためお勧め。
タイヤに付いては俺も保険といってハイグリップを履くとホントにヤバクなったときの
対応力も遅くなるし何より「アンダーとは」というグリにもドリにも通じる
感覚が養われないためお勧めしません。最初はフロントフェデかソナー
あたりで十分。特にソナーなんてホントにわかりやすいアンダーの出方する
タイヤなんでお勧め。国産ならst115あたり。リヤは中古で買うなら進行方向のないタイヤで
十分。最初のエア圧を2.5～3k程度で遊んだら楽しいかと。

>>雪国氏
俺も911は縦置きのような希ガス。とりあえず一番後ろについてる水車みたいな
ファンしか重い打線。他は俺も知りません。ただ水平対抗なんで高さがない分
平べったくのってるんかなぁ・・？

461 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 22:12:44 ID:ymOUjpzv0

>>459
えーーーーーと・・・・・・
どうヒントだせばいいだろ・・・・・
「MTとLSDはffの場合ほぼ一体でほぼエンジンの真下にあります。」
コレでいいか・・・？
これ以上詳しい説明はﾀｸｼのほうに任せた。

462 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/27(火) 22:20:50 ID:ymOUjpzv0

つか廉価機なんだが

5穴ハブ（ナックルごと）といればリヤ5穴キット（R32リヤメンバーともいう）
ってまだ需要あるかなぁ。今庭で土に返そうとしてるんだが。
どーもオクではキャリパーセットでしか売れないため（フロントキャリパーはなし）
売れずにのこってるんだが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:54:58 ID:eokgWDw8O

里親募集かっ？

464 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/28(水) 00:09:25 ID:VVmU3eIg0

めんどいので取りに来ることを条件に里親募集してもいいですよ。
価格は・・・・・・そん時に考える。オクよりはｾﾞﾝｾﾝ安いはず。
某雑誌の学ドリオークション用に色々とってたが
結局逝けそうもなくなってきたので売りに出そうか考えてたとこです。
ついでにﾈﾀ提供。

今ある庭のオブジェの紹介

自宅
自宅前に
A31部品取り用っぽい石造２体
R32台部品取りらしき門柱
機械式デフともいう置石２機
R３２ミッションみたいな灯篭２機
上手くオブジェ風（マジ）になってる。

実家はかなりひどいがｗｗ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・スクラップ屋みたいだなorz

465 ：418(´･ω･`)：2006/06/28(水) 00:11:03 ID:mkx0tyza0

えっとえっとええっと・・・
ビートルに国産ATミショーンをつけたい人がいて
>>418みたいな質問になりました。
回りくどくてスミマセン。

で、ビートルに国産ATミショーンを載せるとしたら
何用を流用するのがベストですかね？？

466 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 01:01:15 ID:fWUZoFSD0

今これを見て全て理解した。
ttp://atakaeng.co.jp/seibisho/01porsche964/01porsche964_04.html

>>459
ちょっとまて418。
それは通常のFRﾚｲｱｳﾄのｴﾝｼﾞﾝ＋ﾐｯｼｮﾝだろ？ｗｗｗ
それをそのまま後ろに付ければ飛び出すのは当然だがｗ
ﾃﾞﾌはどこに付けるつもりなんだ？
なぜﾐｯｼｮﾝは長い物でｴﾝｼﾞﾝの後方にと決め付けているのかが謎。
ﾎﾟﾙﾎﾟﾙは水平対抗6気筒で全長は意外と短い。
RRなんだろ？ﾎﾟﾙﾎﾟﾙは。ｴﾝｼﾞﾝの後ろにﾐｯｼｮﾝが付いてないとﾀﾞﾒなのか？ｗ
ﾐｯｼｮﾝとﾃﾞﾌが同じｹｰｽの中にあってｴﾝｼﾞﾝの前に付いてても問題ないだろ？
上のURLの画像みて理解出来ないなら3級整備士の教本買って見てみなさい。

467 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/28(水) 01:24:48 ID:VVmU3eIg0

ﾎﾟﾙﾎﾟﾙｽｹﾞｪ。
１ピストンに対してシリンダーが１個なのか。
ちょっとびっくりしたぞ。９６４空冷だがらやっぱシリンダー間に
間空けた方が冷却効率いいからなのかなぁ・・・・。
スバルは片バンク側はシリンダー１個だけなんだろうかなぁ。ちょっと
調べてみよう。

つかﾎﾟﾙﾎﾟﾙのOH代金が高い理由がなんとなくわかる。ｱｲﾏｰｸも
付いてないなんて俺がやれば間違いなく組めませんorz

468 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 01:27:54 ID:fWUZoFSD0

>>465
その前に聞きたいんだがな、>>418よ。
言いたいことはわかるんだが、それを聞いて教えるのか？ｗｗｗ
本気で載せ変えるなら相当な金額請求されるぞｗｗｗ
つかｗベストもへったくれもｗｗｗｗｗｗｗ
少なくとも国産ATでそんな構造の物を漏れは見たことがない。
つうか国産で正真正銘RR車のATなんかあったっけ？ねぇよなぁ・・・。
エンジンも国産に載せ変えてたほうが早いぞ。
ビートルも少し調べたが
国産1000cc近辺クラスのEG＋ATなら入りそうなｽﾍﾟｰｽはありそうだが
正確な数値を測ってみないとなんとも言えん。

ネ申認定桶ですか？ｗ

469 ：418(´･ω･`)：2006/06/28(水) 01:40:27 ID:Gm+wp3rG0

>たくちゃん

そう冷たく言わないでおくれ。

＞それをそのまま後ろに付ければ飛び出すのは当然だがｗ

アンタがFFのドライブトレインをそのまま後ろにズラして付ければヨイって言ったんじゃんか(´Д⊂ヽ

ちなみにFFカムリのエソジソ・・・
http://carocam.hp.infoseek.co.jp/diary/diary-04-07-11_17.jpg

ん、ミショーンも横置きなの？？（´･∀･`）？

ちなみに>>465のアドバルーンアドバイスも下さいｍ（´･∀･`）ｍ

470 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 02:28:05 ID:cpwnQnDI0

>>469
>>418よ、喪前このままだと完全にネ申認定なｗ
どうもズラすの意味が解ってなかったようだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこから話しなきゃならんのかorz
まぁいい。気を取り直して(｀・ω・´)
日本車のFFは基本的にｴﾝｼﾞﾝの横にﾐｯｼｮﾝあるわけだ。画像見たんだからわかるだろ？
これを前輪から後輪に「ズラして」付けると・・・どうなる？
これが日本車的MR（つかどこのメーカーでも使う手法。実質ほぼRR。）なわけだ。
自分で理解しようとせずに自分で勝手に「基本軸」（ｴﾝｼﾞﾝの向き）変えているのに
漏れがさも間違いを書いたように思っているなら完全にネ申だぞ？
ﾎﾟﾙﾎﾟﾙは構成が根本的に全く違う。
縦置きEGで縦置きﾐｯｼｮﾝだがﾐｯｼｮﾝの中にﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙがある。
一番後ろがｴﾝｼﾞﾝで次にﾃﾞﾌ、んでﾐｼｮｰﾝだ。
↑のURLの画像見たなら解るはずだが
これが理解出来ないならﾏｼﾞで教本読んで基本を勉強してください。
基本を理解していないのに説明しても解るわけないでしょ？
数字知らないのに掛け算しろといっているようなもんだ。
今回の話の場合・・・
FF用SR（横置き）にﾝﾀﾞAT（横置き）を組み合わせて「横置きで」
ﾎﾟﾙﾎﾟﾙに載せているんじゃないのか？ってことだ。桶？
>>465？
これもちょっと勉強すれば解る話なんだがなぁｗｗｗｗｗまぁいいやｗ
日本車は現在の所ほぼFFしか存在しない。まぁFRと4WDはあるが。
ましてやRR用のATは見たことないし聞いたことも無い。
ということは存在しないわけだからRR用のATを作るしかない。
だが普通に考えて無理。そんなに簡単に作れるわけがない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 02:49:02 ID:qiivShv10

>>458
とりあえず、1分山くらいのクソタイヤを部室でゲットしました。行き帰り用は確保しました。あとはヤフオクでアルミを買ってそこに付いてるタイヤですごそうかなと思っています。
でも心配なので予備にナンカンNS-2　1セットかワンリS-1088　1セット買っておこうと思います。
ちなみに朝から日が暮れるくらいまで走る予定です。

>>460
フロント205/55駄目ですか、とりあえず今回は金がないのでST115の205/55をフロントに使います。
で次からはフェデラルSS595でも205/50をフロントに履いてみようと思います。
8Jのアルミがなかなかないので今回は先輩にホイールを借りて頑張ります。

あと、サーキット行くときに必要なものとかあると便利なものを教えてください。

472 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 02:54:15 ID:bwQQIhfy0

まぁﾎﾟﾙﾎﾟﾙ用流用とかなら逝けるかも試練が金額的に合わない。大体国産じゃねぇしｗ
根本的に大きさが違うしｴﾝｼﾞﾝ本体とATの接合面の問題もある。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄもそうだがいろんな物が合わないはず。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの大きさが違いすぎる。
ﾎﾞﾃﾞｨ側の加工も相当な物になる可能性があるしな。
壊れたら・・・笑えん修理代なのは容易に想像できるし。
もっと簡単に言うなら
「ﾋﾞｰﾄﾙｵﾘｼﾞﾅﾙのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ構成のままの国産AT化」は予算度外視以外は実質不可能と言う事。
それなら国産FFのｴﾝｼﾞﾝ＋ﾐｯｼｮﾝを丸ごと載せた方が早いということになる。
これなら問題は半分以下だろうと想像できる。ようはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに入るかどうかがﾒｲﾝ。
どうしても小さいﾕﾆｯﾄでなければ入らないなら軽のﾕﾆｯﾄなら入るだろｗ
入ればﾄﾞﾗｼｬや細かいものを、どう繋げるかだけ。
だが・・・よく考えろ。これだけで余裕でっつうか3桁ﾏｿだぞ？
つうかﾋﾞｰﾄﾙにそこまでやるか？普通？まぁどのﾋﾞｰﾄﾙかも聞いてないが。言わなくてもよいが。
現行でも似たようなもんだ。
そこまでして乗りたい情熱があるならｱﾘかも試練が
普　通　は　や　ら　ね　ぇ　っつうか　A　T　の　カ　ロ　ー　ラ　乗　れ　っつう話だぞ？ｗ
こんな話を・・・するのか？ってことだ。

OK？

473 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 03:12:41 ID:bwQQIhfy0

ぁぁ疲れたorz

>>471
あると助かるもの
軍手　ﾀｲﾗﾌﾟ　ｶﾞﾑﾃ　手洗い用ﾏﾏﾚﾓｿ　ｷﾞｬﾂﾋﾞｰﾌｪｲｼｬﾙﾍﾟﾊﾟｰ(ｺﾝﾋﾞﾆSPLのいっぱい入ってる奴
ﾃｼｭｰ　ﾀｵｰﾙ　ﾀｲﾔ交換用ｽﾛｰﾌﾟ　ｽﾍﾟｱﾀｲﾛﾄﾞなどの部品

絶対必要なもの
ﾍﾙﾒﾄ　ｸﾞﾛﾌﾞ　長袖　長ｽﾞﾎﾞｿ　ｸﾛｽﾚﾝﾁ　ｼﾞｬｯｷ　ｽﾍﾟｱﾀｲｰﾔ（多いほど安心

重要なもの
ありったけの工具　やる気　睡眠　話相手(ｵﾈﾁｬﾝがﾍﾞｽﾄ

474 ：441：2006/06/28(水) 03:27:11 ID:qiivShv10

>>473
ﾀｲﾔ交換用ｽﾛｰﾌﾟってなんですか？　ｽﾍﾟｱﾀｲﾛﾄﾞとはタイロッドのことですか？

絶対必要なもの
ﾍﾙﾒﾄ　ｸﾞﾛﾌﾞ　←普通に忘れてました。バイクので大丈夫ですかね？

重要なもの
工具は元自動車修理工場経営のおじいちゃんのをぱくっていきます。
やる気マンマンです。
バイトが移動開始2時間前まであるので心配…。
話し相手は友達や先輩がいます。

オイルって変えた方がいいんですかね？

475 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 03:57:22 ID:AvnHsn7W0

ああ～・・・スマンスマンｗ解りにくいもんな。

車高低いとジャッキアップも大変だから
２０ｃｍぐらいの木片を斜めに切ったスロープを作っておくと非常に便利。
厚さは４～５ｃｍあれば十分。
後輪の後ろに置いてバックすればジャッキ掛けるのも楽チン。
タイロッドは・・・今の段階では必要ないかもしれんが
交換方法はおじいちゃんに教えてもらえばOK。
ある程度できるようになると嫌でもお世話になる部品なんで覚えて損はないよ～。
ヘルメットだが半キャップは不可。あんなもんは無くても変わらん。
最低でもＪＩＳ規格合格品が目安。
好みにもよるが俺ははジェットタイプがお勧め。
バイク用フルフェイスならスクリーンは外しておいたほうがいい。邪魔だし曇る。
できれば車専用品が望ましいがグローブはバイク用でも慣れているものなら可。
工具は～・・・借りたらちゃんと返しましょうｗ
少しずつ自分で揃える方がいいよ。
最初はホームセンターとかで売ってる3980円セットでもＯＫ。無いよりはいいｗ
出発前は可能な限り寝ておくこと。超重要だぞ、マジで。
帰りに疲れて眠たくなったらすぐに休むのだ！
居眠りで事故はｶｺﾜﾙｲし危ない！( ・ω・)ｂ

エンジンオイル、ウオッシャー、クーラントは必ずチェック。
オイルも交換しておいたほうが安心でしょ？
オイルケチってエンジン壊したら笑えんし。

476 ：418（´･∀･`）：2006/06/28(水) 05:04:16 ID:Gm+wp3rG0

∀･`）チラ

＞たくちゃん

だいたいわかりました。
180度ひっくり返すってのはボキの発想ではないのだが・・まぁそれは置いといて・・

その話を出したときに、「正直、ドライブはどうにでもなる」ってアンタがポロリと言ったでしょう。
だから、「180度回転は一般的手法で、しかも最後にどこかで回転（ドライブ）を逆にさせることは比較的簡単だ」と理解したわけですｗ
まぁFFミショーンってのを最初に言わなかったのが原因なんだろうけど。

で、ミションはどれもFRみたくズゴーンと縦に出っ張ってると思ってたから
「そのまま後ろにずらすだけ」と聞いて（´？∀？`）だったわけです。

そか。ビートルに国産ATだけ移植ってのはふつーありえないんですね。
イジれる人がやれば、結構なんでもやればできるのかと思ってた・・

これらの疑問の発信者は「構造的に似てる（前後逆だが）インプのATをつけて、出力を逆に出せばできそう」と言ってましたが
その「180度ひっくり返して使う」というのも「出力軸を最後に逆に出す」みたいなのも「くっつける」こともほぼ現実路線ではアリエナイわけですね。

いっときます。

>>474
眠いときは「エスタロンモカ」がばっちり効きますよ。
薬局で売ってるカフェインの錠剤です。ミンミン打破をいちいち買うより経済的だし効き目もgood。
ボキも「眠いときは寝るしかない！」と長年思ってましたが、これがあれば長時間頑張れる男になります。
金で時間を買う感じです。

ではごきげんよう。

477 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/06/28(水) 08:55:55 ID:UKIyb2f00

>>471
新品買うってのなら止めないけど、初心者がそれでドリフトするのはキツいですよ。
いくらアジアタイヤといっても新品だとそれなりにグリップするからね。

＞朝から日が暮れる
ひょっとしてクラス分け無しの完全フリー走行？
だったら中古タイヤ3セットくらいは要るかもね

＞フロント205/55駄目ですか
いや、それは個人の好みなんで。
4枚ﾀｿは扁平低くてダイレクトな感触が好きなんだろうし、
俺はある程度のグニャリ感がある方が好き。
ていうか、初心者には205/50と205/55の違いはほとんど体感できんでしょ。
これから色々試して自分の好みを見つけていったらいいよ。

＞タク氏
もう相手せんといてｗｗｗｗ
読むのしんどいｗｗｗ

478 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/28(水) 17:33:18 ID:Q1weXoGaO

ﾄﾞﾗｯｸﾞかなんかでH22Aかなんかの逆回転ｴﾝｼﾞﾝってあったなぁ…
ﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝが逆回転だったからあんなことやってたのね…

さて、ついに車検から帰ってきました。まずはｻｲﾚﾝｻｰ買おうかしら…ＥＣＶもいいんだが、引っ掛けて大変なコトになったことあります(^_^;)

479 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 19:32:41 ID:YmVN7+3h0

アンタ・・・アンタ・・・

ｼﾞｬｶｼﾞｬｶｼﾞｬｰﾝｼﾞｬﾝ!!ｱﾝﾀﾆｰ!ｱｹﾞｰｪｴｪｴｰﾀｰ!!orz

ﾘｶｲｼﾀﾔｼﾊｵｻﾝｹﾃｲw
ﾀﾌﾞﾝ7000ﾊ､ﾜｶﾙﾖﾃｲwwwwwww

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:46:16 ID:9ocmlQWf0

ｵｯｻﾝだがわかんねーよ。
しかし、すごい粘着君が現れたもんだ。ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:34:07 ID:Q+n4RQKx0

ﾀｸﾂ氏
ブレクリでパンパンッ！ってならねぇＹＯ～
漏れの根性が足らないのか、噴射時間が短すぎるのか
ビビッてますｗ

成功したらコンプレッサー無しで便利なんだけどなぁ

482 ：ＨＧ：2006/06/28(水) 21:54:12 ID:XyXLRPq10

>>タクシーサマ
ついに完成しましたわ！
トルク府るっす！！
お約束のπピン飛びました！！！
ＦＲＰボンネット浮いた！！！！

そして・・・・・・・・・・・・・

アリガ㌧。

483 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/28(水) 22:05:34 ID:VVmU3eIg0

南下斎藤さん以来だなぁ・・・・。

>>471
駄目ではないんだけどなぁ・・・。
あくまで理想論ですから。もちろんそれでもおｋ。
俺がフロントを50扁平を薦める理由として
「ある程度タルさの残るダイレクト感」
があるため。扁平が薄すぎるとダイレクト感も増すがアンダーが出るのも
いきなり出るためわかりずらい。16ならこのサイズくらいが
勉強するのにちょうど言いと俺は思います。
次回の参考にしてくださひ。

あと俺個人であるといいもの。
アウトドア用の折りたたみ椅子。これは俺は必需品です。

>>ドン空氏
ECVつけた車を貸して帰ってたときにバタフライが㌧でた折れがいますよ。
効かないと思ったら散歩してたとは・・・。

>>ﾀｸｼ
聞いた事あるような機もするがわからない微妙なｵｻｰﾝです。

484 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 22:15:08 ID:YmVN7+3h0

>>481
ん～・・・サイズにもよるんだがﾎｲﾙとﾀｲﾔの隙間が５ｍｍぐらいなら入る。
低扁平はやはりっつーか相当やりにくい。
ｻｲﾄﾞが硬くて爆発の圧力でも動かない。
35はほぼ絶望的、40はｻｲﾄﾞの硬さ次第、45or50は条件揃えば入る。
爆発促進のためにﾊﾞﾙﾌﾞからｴｱ入れてみた？
着火後に火力が足らない時には入れてる。
ﾌﾞﾚｸﾘは安い椰子でいいからﾎｲﾙが濡れるくらい入れてみて。
ﾒﾗﾒﾗと燃えているだけなら入れすぎだからｴｱ追加。
上手く逝けば「ﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ!」と気持ちよく入りますｗｗｗ

つうか　感　動　し　た　ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:47:55 ID:Q+n4RQKx0

>>484
メラメラ燃えてるから空燃費が濃いってコトはわかった。（理論空燃費は１４．５だっけｗ）
が、やっぱ燃えてるところにエア入れるのは怖い…。
バックドラフトみたいになったらどうしよって思う。
自転車の空気入れぐらいしかないがソレでもＯＫか？

ブレクリはタイヤとホイールの中に入れてるんだけど間違ってない？
①タイヤとホイールの間に調節ノズルの突っ込み、噴射１０秒
②噴射しながら遠ざかり点火
③メラメラ燃えてる
④鬱だ…。

486 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/28(水) 23:10:09 ID:VVmU3eIg0

ﾌﾞﾚｸﾘﾈﾀが盛りあがってるみたいだけど十分気をつけて。
最近タイヤ屋に聞いた話だがタイヤ屋さんは
結構指持ってかれてる人が多いみたい。軽サイズのホイールでも
ビードにいれる瞬間に手が入ってると
楽勝でなくなるそうなんでやられる人はお気お付けください。

487 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/28(水) 23:16:55 ID:I0JnciOF0

そして帰宅。

>>HG
おめでfooooooooooooooo!w
そしてようこそ！
楽しくてやめられないﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞの世界へｗｗｗ

>>485
多少ﾊﾞｯｸﾄﾞﾗﾌﾄ（生）になるがｷﾆｼﾅｲ!（・ω・）
自転車空気入れはｷﾂｲなぁ・・・。
それなら空燃費調整に全てをかけるしかない！
10秒で長いなら8秒、ﾀﾞﾒなら6秒というふうに時間調整。
連続でやろうとするとﾀｲﾔ内の酸素が足らなくなるので
4～5回踏んでﾀｲﾔ内の空気を換気すると成功率うｐ。

488 ：418（´･∀･`）：2006/06/28(水) 23:18:23 ID:cpmFle+s0

（´･∀･`）えっへっへ
また登場ｗ

＞たくちゃん

結局、相談者はですな・・フラット４にホンダFFオートマミッションを取り付けると言い張ってます。
ホンダミッションは、回転が逆なので、そのままRRにつければ、進行方向が逆にならない・・・そうで。
ここまであってる？？

で、加工なんだけど、そいつはちょっと変態なショップのイチミなので
まぁケンメリにR32オートマ突っ込んだりS30にRB26突っ込んだりって改造はよくやってるらしいです。

で、できるでしょうか？ｗ
マニアックなおっさん達が趣味でやるので、工賃はまぁ基本的にはタダです。
ってか、たぶん客のオーダーじゃないかな？
「ビートルのオートマに乗りたい」みたいなｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:24:43 ID:Q+n4RQKx0

>>486
>>487
レスありがとう！
指を持って行かれるのは怖いね
ブレクリ使う方法だとタイヤには触れないから安心だが、爆発はこわいｗ
ＵＳＪのバックドラフトをタダで楽しめると考えれば良いかな

週末に再度チャレンジしてみます

490 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/29(木) 00:04:32 ID:bt9WO+0A0

>>418
ﾎﾝｯﾄ喪前超元気だなぁ・・・orz
あってないぞｗ普通にｗしかもどう考えても。
つうか元ﾈﾀ車体が旧ﾋﾞｰﾄﾙならﾌﾗｯﾄ4は・・・縦置きだぞ？
しかも通常回転（右回り）の。
現行ﾋﾞｰﾄﾙは知らないからなんとも胃炎が。
縦置きEGに横置きATで、どうやって後輪駆動するんだ？もう一個ﾃﾞﾌ付けるのか？
ﾜｶﾀ!!前輪支点にしてｸﾙｸﾙ回るんだな！？
それならこのｽﾚ的には沿った内容だし納得だがｗｗｗ常にｽﾗｲﾄﾞｗｗｗ

まぁそれはさておき・・・ほぼ不可能だから、それ。
多分旧ﾋﾞｰﾄﾙが縦置きだということを知らないのでは・・・ねぇか？
縦置きEGを強引に横置きにして横置きATと組み合わせるなら出来るかも試練が
それが作れた時点でそのﾏﾆｰｱな方々はネ申認定ﾓﾉだな。
漏れは途中で諦めて国産横置きEG＋横置きATAssyに変更に20ｸﾛﾚｯﾂ。

ｹﾝﾒﾘにR32ATは配線と格闘する根気とATの釜加工に
加工（いらない・・・かも？）してｺﾝﾊﾞｰﾀ取り付ける技術があれば可能。
S30にRB26ねぇ・・・
流石にS30なんて高い車乗ってる椰子が回りにいないからなｗ
まぁ他の車なら似たようなことやってるからなんとも言えんｗ

491 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/29(木) 00:15:54 ID:WC63wFYX0

他はさておきS30にRB26なら一番簡単な方法が・・。

テスタロ（ryu

ええ、正直俺はどう見ても作るより乗る人です。
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ作業嫌いです。
タイヤ交換嫌いです
エアコン取りつけもﾏﾝﾄﾞｸｻｲが部屋が暑くなってきた・・・・・。
明日こそ取りつけようと思いながら全然作業する気が起きないくらい
（本気で付ければ30分）ﾏﾝﾄﾞｸｻﾄﾞﾘﾙです。

ちなみに夏休みの宿題は最終日フルブーストでした。

部屋が暑いorz

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:27:54 ID:FEc38PTn0

http://carocam.hp.infoseek.co.jp/diary/diary-04-07-11_17.jpg

この自分で貼り付けたエンジンを縦置きにイメージしてみな？
どーやってタイヤを駆動するのさ？

これを駆動ライン上に出せるのは神以外におらぬ。
イメージだけで歯車が何個いるんだよ・・・・orz

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:40:56 ID:FEc38PTn0

連投すまん。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31462154

これなら右後輪だけなら可能な希ガスｗ
左は・・・・やはりミッションを貫いてシャフトを出すしかあるまい。

494 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/29(木) 00:54:25 ID:bt9WO+0A0

>>493
おまｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗ
ﾌｧｲﾅﾙどうすｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾀｲﾔ？ｗｗｗｗｗｗｗ
ｼｬﾌﾄ通ｗｗｗ無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗｵｶｼｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

495 ：441：2006/06/29(木) 01:00:52 ID:2r6h7QeY0

>>475
確かにあると便利かもしれませんね、ﾀｲﾔ交換用ｽﾛｰﾌﾟ土日に作っておきます。

工具は今のところ、クロスレンチとメガネレンチとスパナとモンキーレンチくらいしかないです。これから必要に応じて買っていく予定です。

そうですね、バイト前までは昼寝しまくっときます。
オイル何入れてます？僕はREDLINEを入れようかなと思っているんですけど、どうですかね？

>>476
すばらしい情報をありがとうございます。エスタロンモカ意外に安いですね、買っておきます。

>>477
新品を買うかはヤフオクで買うホイールに着いてるタイヤの山によります。なければ、しょうがないので買います。

クラス分け無しの完全フリー走行みたいな感じですね、6時ごろにエビスに着いてちょっと寝て、9時から17時くらいまで走りまくる予定です。でも最初はくるくるランドで定常円の練習から始めます。

とりあえず今回は205/55で次回は205/50でも買って試してみたいと思います。205/50と205/55の違いが分かるように練習しまくります。

>>483
参考になります。
アウトドア用の折りたたみ椅子ですか、トランクの中に入れておきます。

496 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/29(木) 01:09:58 ID:bt9WO+0A0

>>441
工具買い足すなら＋と－のドライバーもね。大中小あると超便利。
俺が入れてるオイルはｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌ全て超ﾏｲﾅｰだから参考にならぬｗ
あえて言うなら「ｴｿｼﾞｿは堅いの入れとけ」これからの季節は特に。
因みに俺は最低でも20w-50。

497 ：441：2006/06/29(木) 01:31:58 ID:2r6h7QeY0

>>496
とりあえず、ホームセンターで買ったドライバーセットがあります。確か147円くらいです。
僕は15W-50を入れようと思っているのですが、どうでしょう？

498 ：418（´･∀･`）：2006/06/29(木) 01:46:21 ID:iP7fh6zK0

（´･∀･`）にこにこ

さっきのこと話したら「レジェンドなら縦置きエンジンだからレジェンド用を使う！」と言ってました。
これは正しいですか？ｗ

あと、スバルサンバーはRRじゃないのかって話がでてました。
報告まで。

ノシ

499 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/29(木) 03:55:38 ID:lkdLBY7G0

>>418
あんたも飽きないねぇぇﾎﾝﾄorzそれも無理じゃねぇか。
いくらレジェンド用でも進行方向が逆。
ｴﾝｼﾞﾝ回転方向が逆だろうが関係ない。ATを動作させる回転方向は１つだぞ？
それを逆回転させたってﾊﾞｯｸが4速になって動作するわけがないんだぞ？
ﾊﾞｯｸはﾊﾞｯｸだしDはDなんだぞ？
完全に車をﾐﾆ4駆かﾗｼﾞｺﾝと勘違いしているなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ATのｵｲﾙ経路まで全部逆にしてｷﾞﾔもｸﾗｯﾁも入れ替えて全部逆転させて
ｺﾝﾊﾞﾀの中身まで逆転させる気か？ｗｗｗ
構造を理解しているならそんなことは言えないんだが。
そんなことするぐらいならﾎﾟﾙﾎﾟﾙATの方が全然現実味がある。
まぁﾌﾚｰﾑを洒落にならんくらい切った貼ったして
後ろのシートは撤去して運転席＆助手席を一番前にして固定してくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗れたもんじゃねぇなｗ
おーっと、忘れてた。多分じゃなくて間違いなくレジェンドのATも
た　だ　じ　ゃ　入　ら　な　い　ぞ　ｗｗｗｗｗｗｗ
恐らく難易度はﾎﾟﾙﾎﾟﾙと変わらん。
面倒な制御が多い分面倒だな・・・多分だがｗ
まぁレジェンドのATを後ろに付けてﾌﾗｯﾄ4を前に持っていって
ATの作動方向にｴﾝｼﾞﾝ回せりゃ問題ないかもしれんが
それはもう　ビ　ー　ト　ル　じ　ゃ　な　い　だ　ろ　う　よ　？　ｗ
外側しか使わないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「確かに」ｻﾝﾊﾞｰはRRだしATもｺﾝﾊﾟｸﾄだが・・・解　っ　て　る　の　か　？
あれも横置きEG＋横置きATのRRだぞ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
正確に言うなら荷物室を優先するために
高さがあるｴﾝｼﾞﾝを後ろに向かって寝かせて高さを稼いでいるために
結果的にｴﾝｼﾞﾝがはみ出してRRになっているだけ。
実質は横置きEGの横置きATでFFの基本と大差ない。

500 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/29(木) 04:08:15 ID:lkdLBY7G0

なぁ>>418よ。
ここはなぁ、ﾄﾞﾘﾌﾄのｽﾚなんだよ？解ってるよな？
いいかげんﾄﾞﾘﾌﾄの話させてくれないか？ｗ
しかも色々調べて可能な限り答えているのに「アンタ」扱いか？
それは・・・普通人にものを尋ねてする態度じゃないだろうよ。
しかもそのﾈﾀは自分で勝手に脳内変換してた勘違いだろ？
「アンタ」扱いするんならもう質問されても答える必要はないな。
気分悪いから。

せめて>>418が自分で構造を少しでもいいから理解出来ていれば
そんな話は出てこないし、そいつに言えるだろ？
本1冊買って読むのも面倒なのか？
それなら自分でどうでもいい車バラして動くまで組み立ててみちゃどうだい？
人に聞く前に自分で調べてみてくれ。
本当に自分でやってみて解らなくて困ったんなら教えるよ。
まさかとは思うが・・・この話をそいつに話して悦にいってるのか？
だとしたら相当ｱﾚな椰子だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その瞬間に喪前はネ申GTOと並び賞される「ネ申」となるであろう。

501 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/29(木) 04:16:23 ID:lkdLBY7G0

>>441
それでOK。
オーバーヒートには要注意。
本当は油温も判れば更にいいんだが今は必要ないだろう。
水温計の針が真ん中より上に少しでも行ったら休んで下がるまで待とう。
純正のメーターはイマイチアテにはならんが↑を守るだけで結構違う。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

502 ：418（´；∀；`）：2006/06/29(木) 07:57:17 ID:HFhcphN10

（´；∀；`）温厚なたくちゃんがとうとう怒った・・

たくちゃんごめんねごめんね。
詳しい人が廻りにいないので・・・
廻りどころかニチャンにもそこまで答えてくれる人はいないので

アンタって呼び方は気分わるかったか・・
ごめんねごめんね

では責任取ってドリ車に跳ねられて吊ってきます。
さようならたくちゃんよんちゃん。

ﾉｼ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:09:45 ID:SFEKZwPu0

これがほんまもんのドリフトや！
埠頭やそこらのドリフトショーとはちゃうわ
http://www.youtube.com/watch?v=Ex9XgnYgKW4

504 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/29(木) 12:49:45 ID:WC63wFYX0

>>503
いわゆる「ﾄﾞﾘｸﾞﾘ」ってやつですな。
普段グリップコースでこんな感じで走ってます。
なんでむちゃくちゃ親近感沸いたｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:13:20 ID:o1wW+ETv0

ストリトネタなんでレスに迷うところだが
>>503はいったいどんなのがドリフトだと思ってたんだろうか？
２速レンジのコジリ＋ブレーキやパワースライド進入。
普通だと思うのだが・・・。
明らかに、ドリフト区間、グリップ区間を分けてるよな。

あの距離まで接近してサイドに手が伸びないドライバーは素直に上手いとおもた。
俺はあそこまで寄ったら誰も信用できないんでサイドに手が伸びてしまう・・・完敗だｗ

506 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/29(木) 20:29:51 ID:OYwL3YuGO

>>ﾀｸ氏
わかったよ。>>418が何を勘違いしてるかが…
要はバックするときはｴﾝｼﾞﾝが逆回転すると思ってたﾜｹだね(´⊇`)

それはさておき、ﾜﾀｸｼはJZ系専門なんでSR系に弱いんですが13に14ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰって入らないですかね？15は叩けば入るって話ですが…
実はﾐｻｲﾙを作り始めたので…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:50:43 ID:sxd+ca310

でもたしかにうまいね
音がよくきこえなかったが蹴りもない感じしたし。

でもグリップってより
ドリフトコーナーが離れてるって幹事じゃない？

508 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/29(木) 22:08:42 ID:WC63wFYX0

微妙にグリップコースな感字はするね。
なんとなくドリフトとｸﾞﾘｯﾊﾟｰが共存できるコースっぽい。
シフトポイントがアレなところを見るとドリがグリップコースで・・て感じかなぁ。
前走ってた32Rﾊﾈついてたが多分ﾃｨﾌﾟMな機ガス。でも立ち上がりが
えらく早い気もするけど・・・。

>>ドン空氏
入りますよ。確かほぼそのまま。ブッシュのよじれ程度の誤差だった希ガス。
つか確か３３と14は同じメンバーの・・・・・・・・・はず
以外とこっちはすんなり入ったがもしかしてブッシュ死んでた？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:25:33 ID:MitVpPSX0

>>508
あの32はRでつよ
場所はオ○ンジロードでつ
FCのドライバーは昔イカ天で優勝した事のある人でつ

510 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/29(木) 23:39:35 ID:WC63wFYX0

>>509
にゃらほど。動きはFRっぽいのに立ち上がりがえらく早いのが納得。
20だったらちょっとびっくりな立ち上がりだったからほぇーって感じだった。
ヒューズ抜いてたんかなぁ・・・。それともRて４駆のままでもあんな動き
できるのかなぁ・・・。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:42:21 ID:sxd+ca310

いやー無理でしょ
横向いてるときの動きにおれは違和感を感じなかったｗ

512 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/06/30(金) 00:05:35 ID:StK7pztc0

だよなぁ・・。
４駆ドリはHG氏の車で初経験させてもらったがアレを狭いとこでコントロールするのは
かなり厳しい。つか振り返しがマジﾑｽﾞｲ。振った時に角度が付いた時
反射的にFRのカウンター角切るとそのまま横っ飛びしてしまうし
振り返すのが苦手みたいでアクセル抜いても方向が全く変わらない。
つかなれないと非常に危険。ただしえらく脱出速度が高いので
面白いことこの上ないけどｗｗｗｗｗ
アレやってWRCのターマック見ると普段の１０倍尊敬したｗｗ

Fドリのほうが素直に楽だったよﾏﾏﾝorz

513 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/06/30(金) 00:18:14 ID:P1dF53EQ0

進入はFRと同じなんで判りにくいが
立ち上がりで4駆状態ならｱﾚ?と思うほどFCと離れるはず。（元R糊ｗ
ほぼ確定でﾋｭｰｽﾞ抜き2駆と思われ。

>>ﾄﾞﾝ空市
多少寸法が違うんで強引にｱﾚして入れてください。
15ﾒﾝﾊﾞ取り付けと似たようなもんでつ。
ﾆｽｰﾓとかの強化ﾌﾞｼｭ入ってなければ大したことは茄子。

514 ：ＨＧ：2006/06/30(金) 00:19:07 ID:QnOMqCFu0

環境がだめだぽ
>>503が見れない。
ＧＴＲ、淫婦は４駆ドリしやすい。
つーか別格！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:46:47 ID:bxP7T/9y0

汁出て滑り良くなるわけじゃないから
無理して入れると裂けるぞ。マジで

516 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/30(金) 05:54:50 ID:R+izKhmFO

>>ﾀｸｼ
>>4ｻﾏ
>>515
ﾄﾝ。よく濡らしてから一気に入れます。なんか車を作るのってワクワクするねぇ！
やっぱバリっと作った自分の車よりｹﾁって手間かけたﾐｻｲﾙってのが大好きですｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:04:00 ID:kB2qat9NO

車をミサイルって呼ぶようなヤツはぶつかって再起不能になればいいんだ。

ぶつけても壊れてもいい。と思って造る手抜き車でうまくなろうなんて甘いな。

誰かデスノートに書いてくれ。
『ドリフト走行中エンジンから出火し逃げ遅れ焼死』と…

518 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/06/30(金) 19:53:38 ID:R+izKhmFO

>>517
うまくなろうなんて思ってないよ…楽しければそれでﾖｼ！
しかも誰が手抜きって書いた？手間かけるって書いたのだが。
車の内容書こうとしたが激しいので却下ｼﾏｼﾀ。
大事に車作って飾っておいてください。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:43:19 ID:RBV6rBw70

>>518 ミサイルなんだから完成度は手抜きだし・・・

520 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/01(土) 01:48:09 ID:e6YOIjWp0

>>517-519
まぁまぁ・・・もちけつ(;´Д`)つ旦
ﾄﾞﾘやってる全員がD1車両みたいな車じゃないんだから。
ﾄﾞﾝ空ﾀｿも大会用ﾏｽｨﾝはあるんだし。まぁ漏れもだが。
そういうｶﾞﾁｶﾞﾁのばかり乗ってると疲れるんだよね～・・・使える幅を狭く作るし。
ある程度は狭く作らないと勝てないしねorz
だもんでﾐｻｲﾙ（適切かは判らぬが）的な車が結構楽しかったりする。
肩肘はらずｲｰｼﾞｰに乗れるお手軽ﾏｽｨﾝというか、お金かけずに「楽しむ用」というか。
まぁﾌﾞｽﾄうｐくらいで15ｲﾝﾁ履いて～みたいなｗ気軽に乗る車の意味合いが強い希ガス。
大丈夫ｗﾐｻｲﾙ!ﾐｻｲﾙ!って言ってても
よほど廃車に近いｸﾗｯｼｭしない限り、なんだかんだで直すからｗｗｗ
当たるの怖いからちゃんと避けるしｗｗｗ
ﾀﾞｰﾄ使ってもｺﾝﾄﾛﾙ不能域までは絶対逝かないんだから！ｗ
もちろん自分から他の人に当たりに行くわけがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お金かかるもんｗｗｗ

これは漏れの考えだが基本は「ｴﾝｼﾞｮｲﾄﾞﾘﾌﾄ!」まずは楽しむのが一番。
んで腕が上がってきて競うようになり
勝ちたいと思うようになったらｶﾞﾁﾝｺﾏｽｨﾝを作ればよい。
でもそれだけじゃつまらなくなる時がある。
凹んだ時とか・・・まぁ理由は色々。そんな時には・・・ミサイルですよｗ
ドリフトって楽しいもんなんだって思い出す用のね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:12:34 ID:MGCtHwkA0

アラブ人のドリフトが異次元過ぎる件
http://www.youtube.com/watch?v=xjcrrEfauhE&search=drift

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:20:40 ID:MGCtHwkA0

もう1つあった
http://www.youtube.com/watch?v=WGme1GR4FqU&search=drift

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:55:19 ID:MGCtHwkA0

http://www.youtube.com/watch?v=qCDeFYkrWv4&search=drift
ひとがゴミのようだ　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 03:17:43 ID:MMp6br5TO

良いこと言った！！！
ドリフトは楽しまなきゃね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 03:42:42 ID:23wP5lBB0

す、すげえアラブ人

526 ：５２１：2006/07/01(土) 04:16:42 ID:MGCtHwkA0

>>525
これを見て普通のドリフトじゃ満足しなくなった....orz

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:34:08 ID:iJn/uLfz0

>>523
最後・・・・・・・orz

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:37:28 ID:ANtYDpvf0

>>521
ゆうつべに「saudi」[arab]と入力するともっと見れるよ！
サウジアラビアとかアラブの意味ね

やっぱ石油の国は違う。高年式の車でも廃車する勢いだ。
現行シーマドリとか、現行サファリの片輪走行とかすごいよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:49:47 ID:DgwltKhSO

おまいら…ミサイル表記は有りなんだな…orz
比較的マナーのいいこのスレ住人でもそんなだからドリフトは車を大事にしない、珍走屋と言われるんじゃないかな？
楽しむ＝車を大事にしない。は違う気がする。

大事にしない。なんて言ってない！とレスがありそうだが、愛着のある車をミサイルとは普通はよべないよな。現にみんな２台目のなくなっても不自由無い車をそう呼んでるだろ？
俺も仕様違いな２台持って、両方ともお世辞にも綺麗な車ではないけど、どちらも決してミサイルでは無い。

結局、個人の感性だからこれ以上言うつもりないけど、車をミサイル(発射されたら最後の兵器)みたいな表記を不快に思う椰子もいることを覚えておいてくれ。漏れは２号機を推奨します。

530 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/01(土) 12:05:33 ID:5HpoomPXO

ﾀｸ氏→餅つきました。ぢゃあ２号機ということで(^_^;)
１号機と比べてﾊﾟﾜｰは2/3、車重も2/3。ﾀｲﾔは15～19ｲﾝﾁまでなんでもｗ
ｱｰﾑ類も知り合いからかき集めた中古のﾌﾙﾋﾟﾛｱｰﾑ。楽しいなぁｗｗｗ
あとｵｲﾗは仕事がｱﾚなんで大会とかは考えてないですorz

531 ：418（´･∀･`）：2006/07/01(土) 12:16:49 ID:A/NY7b/m0

（´･∀･`）もふもふ。

そもそもミサイルって、新潟あたりの雪遊び用に使うボロ車の俗称じゃないの？
ハッチャけてて俺はこのネーミング好きだけど。

ドリフトは車を大事にしないってのはある意味当たってると思うよ。
そもそもモータースポーツは「車を大事にする」って概念からはかけ離れているだろう。
たとえF1であっても。モータースポーツにおいて車は道具。一年経てば古くなるし、本当はニューモデルが欲しい。
愛着持って古いのにこだわってて勝てるのはそういうワンメイクとか、それこそドリフトくらいだろう。

「車が好きだから車を大事にする。リスクを負わせない」という考えもあれば
「車が好きだから思いっきり車で遊びたい」「車が好きだから使いこなしたい」という考えもある。

だが、ぶつけたいやつなんて誰もいないし、「ぶつけたら捨てりゃいいや」と思ってるとも限らない。
そこはわかってくれろ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:13:21 ID:+US2l/rMO

>>531
来ないでいいよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:05:41 ID:FdKn1WfF0

ＥＦシビックなんて今でもサーキットで重宝されてるがな。

534 ：418（´･∀･`）：2006/07/01(土) 14:07:06 ID:lyunKUMz0

>>532
（´･∀･`）こんにちわ

sageるから許して。
例の話の後日談、結論出ました。
聞きたい人、手ぇあげてー

ﾉｼ　ハーイ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:03:45 ID:vnE+/dz60

しーん、、、、誰も聞きたくねぇよ。

世の中には訳わかんないのがいるっていう見本だな。

536 ：汁びあ：2006/07/01(土) 18:22:50 ID:VwpMiSCc0

ドリ中にファンベルトが切れ痴まったよ.....orz

なんか水温が１２０とか書いてあったんだが・・・・棒茄子の行く先は決定か？

油温は１３０超えなかったが・・・・

歪んでないかな・・・無理かな・・・・＿|￣|○ 　鬱だ折ろう...

537 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/01(土) 20:12:02 ID:D2WwBHc40

>>529
まぁ・・・言いたいことはよくわかる。
確かにそういう見方もある罠。了解した(・∀・)

ん？つうことは・・・
大会で「こりゃ逝かんと勝てぬ！！」と判断したら
1号機でも特攻してしまう漏れはﾀﾞﾒ人間ですな・・・orz

>>汁ﾋﾞｱｰﾝ
まぁまぁもちけつ(・∀・)つ旦
結果を見てからでも遅くはない。
話はそれからだ。
結果的にはｱﾚorzかもしれぬが・・・憶測はｲｶﾇ！！

>>418
ほんっうっっっとうに元気だな喪前orz
わかった。これでこのﾈﾀは最後なんだな？
最後なら聞いてやる。
喪舞らは手を出すな！>>418は漏れの獲物ﾀﾞ!!ｗｗｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:28:25 ID:48OBQ9yGO

あげ

539 ：418（´･∀･`）：2006/07/01(土) 21:31:17 ID:xDg0HRa10

（´･∀･`）たくちゃん

んとね、ミショーンを逆回転させたりはできないらしいよ。
と言って、あれこれ説明したら、トリアエーズ諦めたみたいです。
「アイシンに問い合わせてみる」と言ってました。

このやりとり、合ってる？（´･∀･`）

では、スズキのＸ９０でドリフトしてきます。
さようなら。たくちゃん。

540 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/01(土) 21:38:06 ID:D2WwBHc40

>>418
あってるorz
アイシンに問い合わせるってあんた・・・
完全に諦めてない所が相当なｱﾚと判断できる所が疲ﾚ倍化orz
つうかX90ってｗｗｗｗｗ
知ってる椰子がほとんどいないﾚｱ車乙。

さ～終わった終わった。

では次のﾈﾀﾄﾞｿﾞｰ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:01:20 ID:27cshZfQ0

稀に見る希少種だったな・・・・たくちゃん乙ｗｗたくちゃんってｗｗｗｗ

１４に13ロアアーム使ったら切れ角変るかな？１３ピロロアがあるんだが、最溶接が非常にマンドクサくて・・・orz
ボールジョイント移植のほうが手っ取り早いんで。
問題は13と14のナックルストッパー形状なんだが情報お持ちの方はいませんか？

というか１４、１３のナックルってレバー比に違いはあるのだろうか・・・？？

542 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/01(土) 23:54:40 ID:D2WwBHc40

>>541
漏れ経験だと変わんないと思われ。ｽﾄｯﾊﾟ形状もほぼ同じ。
長さとﾎﾞﾙｼﾞｮｲﾝﾄの太さ違いだったと思ふ。
S14ﾅｸﾙをS13に流用するときに、ｱｰﾑの長さを変えないならﾂﾌﾟM用を使い
変わっても良い場合はS14を使ってる。
ﾚﾊﾞ比は・・・わからんなぁ・・・あんまり差はなかったと思われ。
ﾄﾘｱｰｴｽﾞﾋﾟﾛなら長さは変わるわけだし
14並に伸ばしても危険域まではたしか行かなかったと思われなので
ﾎﾞﾙｼﾞｮｲﾝﾂが合えば一応桶かと。

ﾚﾊﾞ比・・・ﾚﾊﾞ比・・・
どれかがﾁｮﾄ短かったような・・・思い出さんorz

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 03:46:55 ID:m9BeRSgCO

話の流れ切ってすいませんが、FFドリフトってサイド引いてケツが流れだしたら
すぐサイドは戻すんですか？しばらく引きっぱなしですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 07:04:40 ID:Rc/Napsn0

５４３＜内Ｇ次第ではないか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:20:57 ID:DATCPqAE0

タクシー氏おつかれさまでした。
あなたの勝ちです。圧勝。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:38:10 ID:sIDB8D020

http://www.youtube.com/watch?v=J3UOisIpqzk

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:32:27 ID:gcmtQQ0B0

ドリパ行ってきました。　超雨でした・・・。
やっぱり雨で慣れておくほうがよかですかね？

ドライの方がスピードも出るし手前から振ってこれるので好きなんだが・・・
今日の雨は酷かった・・・　ガラス曇るし・・・・・　エアコン無しで　ガラス曇り防止法ありましたら
情報クラサイ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:45:53 ID:TpTZkJLw0

つタオル

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:00:03 ID:gcmtQQ0B0

フルバケに四点で届き線・・・・・。

550 ：汁びあ：2006/07/02(日) 20:15:08 ID:FaSjiaAh0

夕方からさっきまで、FSWの入り口でベルト張り直ししてたよ・・・

径が同じだけの謎のベルトで応急処理。
山の数も、溝の大きさも全然違うが動けばok

自走して帰れマスタ。

>>タク氏
意外とダイジョウブかも

今のところカプチーノもないし、カムカバーからホカホカの湯気も無い
エンジンの圧縮空気が水路に入ってくる気配もない・・・

ﾄﾘｱｰｴｽﾞ明日出勤ついでに近所の工場で水圧テストやってみるか・・

>>547
クリンビュー＋乾いた雑巾
ラリー車での使用率は高いよ

あとは、マイクロファイバー系のタオル
拭くだけでガラスが綺麗になるとか言う奴
眼鏡拭きの大きくしたような奴

たばこのヤニとか曇りの元だな

つか、なんかすれ違った悪寒

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:36:27 ID:Sr0yil8H0

http://utiko.e-level6.com/?226811843

552 ：418（´･∀･`）：2006/07/03(月) 10:28:13 ID:1N1wua9D0

（´･∀･`）よっみんな。

あらぶの動画みたよ。
あの回転しまくるのは、もうドリフトじゃないわね。
昔、ベンシのCMでウェットコースで一回転して元通りに走行するってのやってたけど
何回転もデキルってのはどういう仕組みなんだろう？
すんごいハイスピードでステアロックして、サイド引いたあと、ひたすら踏んでるだけ？
あれを日本の大会でストレートで２回転くらい入れたらウケるかもー。

ってか、広い直線ばっかでやってるけど、サキトで日本人と対決して欲しいね。
どんなどりしゃめいくしてるのかも見てみたい。

ハコノリとかはちょっと違う気が・・（´･∀･`）ニヤニヤ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:35:26 ID:LXxWl7HSO

>>418
普通のレスに、いちゃもんつける気はないのだが、コテやめたら？
418～の流れにｱﾝｶｰつけると君の印象は悪いぞ？
名無しに戻る事をおすすめします。

それともまだﾑﾆｬﾑﾆｬ…WW

554 ：空き巣（´･∀･`） ◆xbYmv3k7iI ：2006/07/03(月) 11:20:58 ID:1N1wua9D0

コテハンにしますた（　ﾟ,_･･ﾟ）

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:21:12 ID:pObwZBMy0

ここで流れぶったぎって…

明日初めてワンリ使ってみるのですが、意識的に高めの（ｒｙ
は具体的にどれくらいエア圧ですか？

普段はフェデラルはいてて、冷間2.2くらいで使ってます。
サイズは235/40-17です。ちなみにワンリは45扁平です。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:33:42 ID:QVOGEOjnO

四キロ入れれば白煙モクモク(^-^)/

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:35:17 ID:X4HE03ju0

冷間3.0キロ。
モクモク様でヒーロー

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:55:05 ID:i+mmkw8YO

むしろ入れない方向でｗ
走行前に1ｷﾛまで落とす
最近ｻｰｷﾄで２ｷﾛまで入れたことがないｱﾀﾋ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:15:00 ID:boxVzlQdO

お聞きしたいんですが。
33ローレルに爪折り程度で履かせるホイールは、どれくらいのサイズでツライチになるでしょうか？
F17R18インチを考えてます

560 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/03(月) 20:05:53 ID:B/3kDbo90

>>空き巣氏
ﾏﾀｰﾘ進行でｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。つかそのｺﾃは・・・・・ｗ？

>>555
普段が2.2なら2.4～くらい？引っ張ってなければ2.2でもいいかなぁ。
あまり高すぎると進まなくなるんでそのあたりかなぁ。
もちろん高めに入れて白煙もｱﾘな方向。

>>559
たしかF+35にｽﾍﾟｰｻｰ10mm程度。ただしこれは適切範囲。適切でない
ﾂﾗｲﾁだとﾜｶﾝﾈ。18はC33には使ったことないんでわかりません。
全然参考になってないorz詳しい人ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。

>>547
ｶﾞﾗｺ塗って拭かない。最悪の場合これで対処してます。

>>543
ひきっぱなしもあるし何度もひく場合もあります。
俺がたまにやるF鳥だと細かく何回も引いてます。

561 ：555：2006/07/03(月) 20:38:06 ID:GOfCcKJQ0

ホイールは９Jなのでほぼ引っ張りじゃない感じですね。

556氏や557氏のいうように３キロオーバーで白煙モクモクも楽しそうですが
減りがちょっと気になるかも？

馬は340程度なのですが最初３キロで徐々に調整してみようかと思います。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:04:15 ID:LXxWl7HSO

モクモク遊びはあっちゅう間に減るよ。
かと言って普段のフェデよりグリップ落ちるワンリだとその使い方しかあるまい。次は255/40もいいんじゃない？
値段差なんて数百円でしょ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:17:45 ID:eFdTQk150

タイベル切れたら
助手席に座ってる女のパンストじゃねえの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:47:01 ID:FyCkkH1X0

救援来るまでパンストびりびりプレイでもする気か？

565 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/03(月) 21:52:13 ID:Ci3nHC9o0

>>563
ﾀｲﾍﾞﾙ×ﾌｧｿﾍﾞﾙﾂ○

566 ：汁びあ：2006/07/03(月) 22:08:52 ID:o4ixFjEr0

>>563

しかもSRはチェーン

・・・チェーンって切れるのか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:39:17 ID:i+mmkw8YO

カバーを外してサンダーならなんとか

568 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/03(月) 23:18:50 ID:uD93AExkO

汁氏→切れるよ。知り合いで２人いる。ﾁｪｰﾝだからって10ﾏｿで交換が推奨。

ﾌｧﾝﾍﾞﾙをﾊﾟﾝｽﾄはVﾍﾞﾙﾄだけだとおもわれ。

さて。明日は会社をサボってﾊﾟﾜｰﾁｪｷとｵｲﾙ交換してこなきゃ。

ﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔﾄﾞﾘ楽しみｗ

569 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/03(月) 23:32:23 ID:Ci3nHC9o0

>>ﾄﾞﾝ空氏
詳細ｷﾎﾞｰﾇ。

570 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/03(月) 23:34:15 ID:B/3kDbo90

そこでエアコンベルトが切れて高速で男二人でパンスト買いに行った俺がきましたよ。
3重にしても切れますたorz
Vベルトだったんだが何が逝けなかったのかなぁ・・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:46:44 ID:eFdTQk150

パンストで代用はよくきくねたなのだが
元ネタしっとるひといる？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:55:22 ID:HcnPc0Bz0

FDいませぬか？
周りはﾆｻｰﾝばっかで情報交換ﾃﾞｷﾅｽ・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 02:21:06 ID:0rNWc9fPO

>>571それミッドナイトｦﾀ

574 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/04(火) 06:00:22 ID:68K++kmhO

ﾀｸ氏→ﾔﾌｵｸで買った妙に安かったバリ山１８ｲﾝﾁ…

妙にｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ固い…と思ってたらDSSTってねはﾗﾝﾌﾗだったのね。というｵﾁ。

めっちゃ横剛性あるんで使ったらﾚﾎﾟします。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:09:34 ID:SJtHUmNK0

>>571
ネタもなにも、昔っからある「伊東家」的な話だよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:51:26 ID:DZ28a5Eu0

ｵﾙﾀなら抵抗少ないけど、クーラーは廻せないだろ。ｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:58:03 ID:ZoQWh5i+0

Vベルトの代用にはなるが、リブ型ベルトの代用にはならんでしょ。

578 ：ＨＧ：2006/07/04(火) 13:39:02 ID:LL8GbqU40

山口、峠、はだし、すべて4サマ陰謀に負けた俺様が来ましたよ。

昔、パワステポンプＶ、エンジンＲでＶベル使って飛んだ・・・

579 ：里芋：2006/07/05(水) 02:17:20 ID:p8Ul2x3m0

Ｚ３２のTターボをゲッツしたけど、ドリ車にするのは大変かな？
どのへんからイジるべき？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 04:25:01 ID:5PHQI26H0

とりあえずバケットシ－トと水温計

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 09:00:04 ID:HeHzp6H+0

とりあえずはフロントにハイグリップタイヤ

あとはお金次第
俺ならマフラーをリヤタイコ前で切る、バネを切る、フロントに安いST１１５
次にビスカスが効かなければ対策する

Z32はガソリン漏れが恐いな・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 10:59:13 ID:9ioJaHeG0

VG捨ててＳＲに換装
デフをＲ２００にサイズダウン
ハイキャス殺して
タイロッドに切れ角うｐ
34R純正ホイール

車高はノーマルでも超低いからそのままでイイんでない？
あ、エンジンが軽くなるからFは下げないとｶｺﾜﾙｲ

583 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/05(水) 11:34:22 ID:Pxk6CSMA0

VG捨ててRB26に変更。
この時点でエアコンは絶望的。
T88シングルで800ｵﾊﾞｰ。
ファイナルコネクションフルエアロにAVSモデルT618インチで武装。

ま、妄想置いといてラジエターと足とデフ位でいいんじゃない？
水温厳しいとは聞くけどどのくらい苦しいんだろう・・・。

584 ：里芋：2006/07/05(水) 11:35:13 ID:y+BfkcCk0

お約束コメントで心苦しいですが、なるべくお金はかけたくないです。

タイヤ、デフ、シャコチョー、バケットあたりは考えてますが
これでそれなりにドリフトできるでしょうか？難易度は高いですか？
他にどうしても必要な対策とかあったら教えていただきたく・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 11:45:35 ID:bx0f1GFGO

話豚切り＋チラシの裏ですまん。
１４に１３ピロロア移植を実践したのでレポ。
ボールジョイントをプレスで脱着。すんなり移植完了。
長さ調整→結果的に１４より５ﾐﾘロングが限界(長くした事により結果切れ角うＰ)
後は激しく狂ったトー(これも調整幅限界に近い)&キャンバーを調整
キャンバー３度３０分でトレッドは９Ｊ＋１５に235/40タイヤ時に1840ﾐﾘでトーゼロ。フェンダークリアランスはあと５ﾐﾘスペーサーで紙一重。
微妙だった切れ角は１３ロアのストッパーでもギリだいじょぶ。しかしナックルは１４必須。１３ナックルだと逆間接になるやもしれぬ。又はギリでかわすか賭け。

問題点はスタビリンクがかなり斜めに付いてしまう。これはメンバー側で距離調整するピロだから起こる弊害だとおもわれる。工夫して真っ直ぐに近付けないといけないかもしれない。
以上レポでした。かなりレアな移植なんで、参考になるかはわかりませんが必要な方はご活用下さい。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 11:51:36 ID:HeHzp6H+0

>>584
乗った事ないから、難易度はわからんけど・・・

構造的な難易度の個人的な意見だけど、２＋２のホイールベースが長いほうが良さそう。
ホイルベースの短い車はスピンしやすいような気がしたから。
それでも難しかったらフロントを若干トーアウトにしてるよ。３、４ミリ位。
リヤはトーイン３ミリ位。そうすると結構まったり動くと思う。
タイヤはフロントのほうがハイグリップで。

587 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/05(水) 12:35:38 ID:HKbikxuJ0

>>581
それたまに聞くね～。
RB26もよく聞くがっつうか漏れもなった。

>>585
移植乙。
ﾚｱでもﾃﾞｰﾀ有る無しで、その後の発展に寄与するかもしれぬので桶。
貴重なﾃﾞｰﾀｱﾘｶﾞ㌧。

>>ｻｰﾄｲｰﾓ>>4ｻﾏ
相当熱がｷﾋﾞｽｲﾗｽｸ、ﾗｼﾞｴﾀ交換＋ｵｲﾙｸﾗ必須ﾗｽｲ・・・ﾐﾆｻｷﾄ2周でｼｭｰｼｭｰｸﾗｽだそう。
構造上開口が小さくどうしてもﾀﾋﾞﾝ周りの熱が抜けにくいらしく熱がｺﾓﾘﾏｸﾘﾝｸﾞで
ﾎﾞﾝﾈﾄ浮かそうがﾀﾞｸﾄ入れようが良くはなるが厳しいことに変わらないんだそうな。
ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ＋押し込み電動ﾌｧﾝ×2＋三層ﾗｼﾞｴﾀ＋ﾛﾃﾝﾌﾟｻﾓ
ｵｲﾙｸﾗ＋ﾊﾞﾝﾊﾟに仕切り＋ｽﾜﾙﾎﾟﾄでなんとかｸﾗｽ。
ｻﾌﾞﾗｼﾞｴﾀが欲しいくらいだそうでつ。
足は普通のﾏﾙﾁﾘﾝｸ車と同じやり方で桶だが後ろが32GTRと同じコの字なので注意。
ﾃﾞﾌは上でも出たが32GTR移植（純正機械式）か32GTR用LSDで桶。
ﾌｧｲﾅﾙ変更したい場合はｻｲｽﾞﾀﾞｳｿでR200化して（選択肢多いので
ｻｲﾄﾞﾌﾗｿｼﾞをGTS4もしくはWGC34の物（頭14mmﾎﾞﾙﾄの6穴。他にもあるが）を使えば桶。
元々280ps車なんでﾄﾞﾗｼｬも太く、ﾐｼｮｰﾝもFS5R30Aなんで強度は十分。
難易度はﾁｮﾄﾑｽﾞｲﾗｽｲがちょっとしか乗ったことないんでｗ
漏れは普通に出来た。つってもﾀｲﾔ次第になるだろうが・・・。

588 ：555：2006/07/05(水) 13:04:07 ID:fuG+Du9z0

昨日サーキットでワンリ使ってきました。

午前中はフェデの溝少ないの履いてて、午後からワンリ。
最初エア３キロで走行したのですが、煙はでるが止まらなかったです
３蹴りして振り替えして２速いれて止めるトコなのですがスピン連発

その後エアを温間２．５まで落としリヤの減衰を２段階落として
午前中と同じくらい走れるようになりました。

走行後にタイヤチェックしたのですが、細かいブロック飛び有
そして…減　っ　て　な　い

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 14:19:11 ID:bx0f1GFGO

>>588
へぇ～。モクモクしても減り遅いのか。さすがワンリだなW

ワンリで止めるコントロールできる腕があれば、アゼとか履いたらテンションあがって楽しそうだね。ホームコースはどこですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 18:43:31 ID:hFESS6RD0

ちょっと上のほうにＧＴ－Ｒドリの話があったので・・・
Ｒ３３ＧＴ－Ｒで今週末日光サーキットの走行会（ドリフト：初級）にエントリーしている
のですがこの車はドリする場合タイヤの消耗は激しいですか？
今の車でドリするのは初めてでどの程度タイヤを持っていけばいいのかちょっと分かりません・・・
一応リア用にワンリ（２３５－４５－１７）を２本新品で持っていくつもりですが間に合いますか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:18:14 ID:1W0JVPul0

2セットあってもたりないんじゃなかな
まあ腕次第とどこまでで満足か　だけどね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:34:37 ID:KrIVqGMC0

日光でワンリ履いてたらなぜか左リヤがブロック飛びまくりでした
５コーナーや高速コーナーでゼブラに引っ掛けまくったからだろうか・・・

593 ：555：2006/07/05(水) 21:32:07 ID:JFmcH2U10

>>589
ちょっと書き方足らずで申し訳ない。
３キロで走ったのは５周くらいで、あまりの喰わなさにすぐにエア落としました。
エア落としちゃうと煙の量はフェデと変わらない感じですね。

ちなみに昨日走ったのは鈴鹿ツインです。

そういえば噂でワンリ発売中止とか…どうやらパターンが（ｒｙ

594 ：582：2006/07/06(木) 00:09:53 ID:kKWgFS070

しつこいですが続き
「チラシの裏」
2シーターノーマル屋根で
VG捨てて15SRに換装（メタルG/K）
最初はIJ、ｴｱﾌﾛ交換ブーストUP程度で(1.2kかけちゃえ！)
エアコン残したままICﾗｼﾞｴﾀVマウント（純正ICの位置にｻｲﾄﾞｺﾝﾃﾞﾝｻｰ）
30AミッションのままNAデフでR200化（又はR205GT-R純正）

34R純正ホイールにブレーキはR34純正（F310φね）
後期ルックでHID
色は好みで（漏れは34R純正の青）

う～ん180SXみたいだけど
ｵｻｰﾝなんでZ32で乗りたい

>>ﾀｸﾂ氏
全部でなんぼ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:39:42 ID:CJqyGVToO

>>590 初心者で235の新品だとワンリといえど喰い過ぎでは？あと初で日光だとカンタンなヘアピンなんかがないので、関スポなどのジムカーナ場でのパイロンコースのほうがいいと思ったりなんかして、すいません余計なことでした

596 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 11:04:03 ID:Hu0gGsPwO

最近は初心者でも新品なんだな。これも時代の流れか…。
俺が初心者の頃は廃タイヤ探しの旅でバリ山を見付けて喜んだものだが…。
ドリフト初心者は食わそうとしても食わないおっちゃんタイヤで、ドリフト特有のカウンター、ブレーキ、アクセルのタイミングを叩き込むべきなんだけどなぁ。
ドリフトって人間の腕が占める割合って高いから道具がよすぎると対応できない場合が多いよな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 11:30:00 ID:pZxlkp6kO

申し訳ない！ちと質問さして下さい。
hcr32四枚海苔でつが、HKSのECVを取り付けたんですが電源ってどこからとればいいのでしょか(?_?)オーディオの電源のバッテリー配線かな？お願いします。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:03:29 ID:I3g+5fyo0

>>595
＞初心者で235の新品だとワンリといえど喰い過ぎでは？
そうなの？
ワンリ使ってみたいんだけど、ほぼノーマルのJZX90だと、どうですか？
フィデラルの235/40/18だとキツかった。

600 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/06(木) 12:37:01 ID:YG/wW+HH0

>>582
はぁ～・・・そうか、NAならR200なのね～知らんかったｗ
周りにあんまいないし、ちゃんと調べてないからなぁ。
VG脱却するなら熱問題もｸﾘｱできそうだしなぁ。
ALL中古なら結構安く出来そうな悪寒。15ｴｿｼﾞｿじゃあくて14ｴｿｼﾞｿなら安いし。
漏れなら一応中古格安ﾊﾟﾂ集めてみて予算的に逝けそうならGOだなー。
あまり実例のない車だし、最悪他の車両に転用可能だし。
技術的には・・・面倒なだけで問題はないなぁ。
なんぼって言われてもｗｗｗ

601 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/07/06(木) 13:06:18 ID:QW8nKQCk0

亀レスだが。
パンスト代用の元ネタは、よろしくメカドックじゃないか？

>>600
俺も詳しいところわからないけれど、北海道の確かガレージナッツでＺ３２のＳＲ作ってたと思う。
ドリフト大会のとき一回ちらっと見ただけだからＳＲが乗っているってことしか知らないけれど。
動き的には結構いい感じだった希ガス。

>>598
ACC電源ならどこでも桶（？）
オーディオでもいいがシガーの裏から取れるならそれが良いと思う。

602 ：598：2006/07/06(木) 13:47:40 ID:pZxlkp6kO

雪国育ちﾀﾝ、ありがとう！！o(^-^)o

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 13:56:24 ID:hbiPIs240

>>601
＞機械犬

つい最近文庫本読んだが無かったよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:24:25 ID:3rx8lnvHO

ﾊﾟﾝｽﾄ代用ー湾岸深ﾅｲﾄじゃないか

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:39:20 ID:Hu0gGsPwO

おまいらだけにいい事教えてやる。

ブロック飛ばなくて、縦方向のグリップはST115並。横方向もZE512ぐらいは食う。
値段はフェデラル並だたぶん。
熱ダレも国産レベル
減りも普通
すこし縦と横方向のグリップバランスがチグハグなんで乗り方にコツ？みたいなもんがいるがすぐ慣れるレベルだ。
値段がたぶん、なのはインドネシア津波以来、手に入れた所で手に入らなくなった。
俺も探しているので、見付けた椰子は報告よろしく。

そのタイヤの名は…
メーカー
ｶﾞｼﾞｬ.ﾄｩﾝｶﾞﾙ(GAJAH.TUNGGAL)
品名
CHAMPIRO-HPZ
サイズ225/40R18・235/40R17(俺が使った事があるサイズ)

ワンリ？フェデ？話にならん！！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:59:41 ID:lSJLJjSb0

ＧＴ－Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/

607 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/06(木) 18:36:21 ID:/lvoKFCu0

>>605
それ・・・市内の黄帽子にあったぞ。
235/40-17が4本。
まだあるかは知らぬ。

608 ：焼肉食いたい：2006/07/06(木) 21:32:34 ID:zKVlnrNF0

>>601
パンストネタってのは、昭和初期からある応用術だよ。
メカドックや湾岸ミッドナイト読んでないジイチャンに聞いてみな。

ってか、それを描いてるマンガは、その「伝統のマメ知識」を描いてるにすぎない。

609 ：焼肉食いたい：2006/07/06(木) 21:35:14 ID:zKVlnrNF0

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%83p%83%93%83X%83g%81@%83t%83@%83%93%83x%83%8B%83g&lr=

たかがマンガネタがこんなに普及してるわけないでしょ？ね。

610 ：焼肉食いたい：2006/07/06(木) 21:38:36 ID:zKVlnrNF0

昔、自称車通の友達が、「俺は車にパンストを積んでる。いざというときのためだ」とか言ってた。
でも、俺は「あらかじめ用意しとくなら本物のファンベルトでいいんじゃね？」と思った。
あくまでも「代用品」だからねぇ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 03:06:21 ID:c9+gwwbVO

寒くて…いざ！ってときに履くんだろ…たぶん…

汁は頭からかぶってそうだがｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 07:08:35 ID:7dWP5CNKO

初めて書き込みします。皆さん宜しくお願いしますm(__)m
よくBNR32でヒューズを抜いてFRにする方がいますがトランスファーは大丈夫でしょうか？
時期購入候補車なので知りたいのです。宜しくお願いしますm(__)m

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 09:31:27 ID:mViRolmTO

大丈夫。GTRの４駆って変わってて、リアが滑らないと２駆なんだわ。
んで、その滑った！と判断する機械がアテーサで、そのヒューズ抜いて殺しておけば、ずーっと、リアが滑っていない！と判断されるって理屈。ＯＫ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 13:51:06 ID:KQdseoWQ0

>>613
ここはドリフトスレなんだから、そういう話じゃないでしょ。
「ＧＴＲで２駆状態のままドリフトし続けてもぶっ壊れないか？」的なことを
聞きたいんだとオモワレ。

俺はシラネ。ってか俺もシリタイ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:06:44 ID:7dWP5CNKO

お返事ありがとうございますm(__)m
アテーサの事はだいぶ分かっているつもりなのですがトランスファーがさっぱり分かりません
要は614さんの言われる通りそのままドリフトしていたら壊れるかどうか知りたかったのです
宜しくお願いしますm(__)m

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 14:23:04 ID:QUr3AabxO

ﾃｨﾌﾟM買うなら、R買えってことか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:32:08 ID:KQdseoWQ0

トランスファの強度は知らないけど、ドリ車にしてはステアリングのキレ角が少なそうだね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:48:23 ID:6/7wa2fa0

がんばれ日本

この人たちには負けるな。
http://www.youtube.com/watch?v=LtpwKyeucR4&mode=related&search=

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:56:57 ID:9+X32t3XO

29才でドリデビューを考えてます。
この歳でクーペは抵抗あるのでセダンで考えてますが、
3ナンバーは高いし初心者には贅沢すぎると思うので、
サイズ、ルックスからセフィーロがいいなぁと思ってますが、初心者が乗る車として
どう思われますか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:47:05 ID:c9+gwwbVO

買ったんですがなにを付けたらいいですか？にしてほしい

そろそろ夏っぽいから

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:56:17 ID:fwBaSfjt0

やっぱドリ車の王道はシルビアっしょっ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:16:38 ID:QUr3AabxO

ｾﾌｨｰﾛでいいんｼﾞｬﾏｲｶ。
つーか、初めはなに乗ってもかわらんよ。
ｻｲﾄﾞが効いて、デﾌ入ってればおけー。
RB20の下のなさがﾈｯｸかも

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:28:39 ID:PNMZuuMZ0

>>619
それはすまんな・・・orz
大丈夫だよ。ドリフトごときで簡単にぶっ壊れてたら、700馬力とかの0-400とかじゃ一瞬だろうし。

実際に、先輩が長い間ヒューズ抜きでやってたよ。

624 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/07/07(金) 21:00:06 ID:FAJjHvza0

>>612
オーナーカーとして乗ったことないから断言は出来ないけれど、一説にはヒューズ抜きだと
本来トランスファーにかかるべき油圧がかからないので、アテーサコントローラーつけて0：100に
しないと長期的には壊れるという話もある。
まあ壊れたらＦＲ固定になるだけだと思うけどね。

625 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/07(金) 21:41:22 ID:9gThYkbQ0

まぁ動くはずのものが動かないので長期で考えるといいことでは無い罠。
多少無理しても壊れるものではないが
壊れたらFRなるだけなんでこのｽﾚ的には桶っちゃ桶だがｗ
ﾄﾞﾘにしか使わないなら最初から完全FRにしてしまうのも手。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:06:17 ID:QPKdfImI0

まずはFRで練習して、いずれ4WDドリを・・なんて考えると
GT-Rはお安い買い物かもね。パワーもあるし。

パワーはとりあえずそれなりなので手をつけないとしても
冷却系とかはノーマルじゃアウチ？？？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:17:49 ID:I6U1lY800

GDBのノーマルSTIでこの前ドリしてみたけどめちゃくちゃ難しいね。
四駆ドリがこんなに難しいものとは思わなかったよ・・・orz

FR仕様のGC8は動きがクイックで超面白い。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 02:06:35 ID:LUpjimqMO

皆さんアドバイスありがとうございますm(__)m
更にお聞きしたいのですがFR化にしてもタイヤサイズは前後同サイズの方がいいですかね？この方がトランスファーに負担を掛けない？

629 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/08(土) 02:48:53 ID:dQWPM5s20

>>605
それ全く聞いたことないなｗｗ
どっかあったら買ってみるかｗｗ

>>619
そこでセフィーロマニアな俺が来ましたよ。
全く問題ないと思います。サイズ的にもルックスもパーツ的にも
すべてにおいて無問題。SRよりもRB20で勝負した方が面白いかと。
タイヤも15から18まで幅広くどれを使ってもルックスおkと言う
すばらしいｆｇｈｒおうヴぁｊうぇうおじゃｌｊだｓｋじょいず・・・・・・・・・・・・・・

マジ話としてホイールベースも長く挙動もﾏｯﾀﾘなんでお勧め。
ＲＢ２０でも十分楽しめるしパワー的にも十分だと思います。
居住性に関してもそこらへんのセダンと何ら遜色ないレベル。
シートも運転席、助手席ははともかく
リヤシートもそこそこ。タウンライトのメッシュがいやなら
SEグレードのシートにすれば結構快適。快適になおかつ
内装綺麗なという考えなら中期or後期のSEグレードお勧め。
リヤトランクも電動だし運転席はパワーシートまでついてるｗｗｗｗ
後期なら３ナンバーなんでちょっと優越感浸れますよ。
問題点としてはまずラジエター交換は必須。
熱対策さえしとけば結構丈夫です。
ぜひセフィーロの世界へﾄﾞｿﾞｰ(・∀・)

>>627
ほんと４駆ドリﾑｽﾞｲね。最近HGが神に見えるｗｗ
決まるとものすごく速いんだけどなぁ・・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 03:06:22 ID:XlJJ4seF0

590>の者です。
私はＲ３３ＧＴ－Ｒですが基本的にアテーサを解除している間はトランスファー内のオイルポンプ
が停止してクラッチ板（ドライブプレート）のような物をフリー状態にしてフロントへの駆動を停
止しているだけなので機能を停めていてもまったく問題ありません。
逆に必要ない時はＦＲ状態のほうがトランスファー内のドライブチェーンなどが磨耗しなくて良い
のではないでしょうか？
Ｒ３２ＧＴ－Ｒはヒューズ抜きで簡単にＦＲ状態に出来て羨ましい・・・
Ｒ３３以降はヒューズ抜きでは無理でアテーサＣＰＵに色々と小細工をしなければならず面倒くさ
かったです。
タイヤもＦＲ状態なら前後異径でもまったく問題ありませんよ。
私自身ドリフト走行は今回が初ですがずっと前から前後異径です。（Ｆ１８インチ、Ｒ１９インチ）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:05:28 ID:LUpjimqMO

ということはBNR32のヒューズを抜くのはアテーサのオイルポンプを停止させていると言うことですか？

632 ：ＨＧ：2006/07/08(土) 11:30:56 ID:+KR6fb5t0

４駆ドリフォー！

気合いがあれば何でも出来る！
つーか、基本的にＦＲドリ＆ＦＦ雪ドリが出来るなら
誰でも出来る！

多分。

633 ：605：2006/07/08(土) 11:49:47 ID:kDn8esDBO

>>ﾀｸﾂ氏>>4枚氏
食い付いてくれたのはあんた達だけだ。
マジオススメだから。多分値段以上のパフォ発揮するよ。
ちなみに漏れは225/40R18を一本税込み12000でゲトした。普通の店でだ。オク業者で発見出来たなら、さらに安いかも試練。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:53:39 ID:XlJJ4seF0

<<631

そういうことになりますね。
ですがこのオイルポンプは内部潤滑用ではなくあくまでドライブプレート圧着用なので
停めてしまっていても潤滑不良で内部がおかしくなるという事はありませんよ。

635 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/08(土) 21:01:42 ID:QuaHKd0yO

ｶﾞｼﾞｬﾄｩﾝｶﾞﾙはｲﾝﾄﾞﾈｼｱだっけか？使ったことあるよ。
あとはﾁｬﾝﾋﾟﾛ？とかﾄﾙﾈｰﾄﾞ？とかﾏﾄﾘｯｸｽとかﾘﾝﾛﾝとか…人柱担当なもんで(汗)

あぁ…待ち乗りﾀｲﾔにLM703買ったらｺﾚ使いたくなってきたｗ

636 ：605：2006/07/08(土) 22:57:40 ID:PNKUc1WI0

>>ドン空氏
ｶﾞｼﾞｬﾄｩﾝｶﾞﾙﾁｬﾝﾋﾟﾛGTﾗｼﾞｱﾙHPZが本名だぉ。

637 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/08(土) 23:06:36 ID:qVVyKWuT0

ﾖｼ!!月曜に逝ってみてあったらｹﾞﾄするお(｀・ω・´)
LM703・・・いいよなぁｱﾚｗｗｗ

638 ：619：2006/07/09(日) 01:44:41 ID:0ZMCaKx+0

返事が遅れました！みなさんありがとうございます。
セフィーロは決して悪くなさそうですね。
探すのが難しそうですが、なんとかいい車に出会えるといいのですが・・・
それにしても３ナンバーもあるんですか。
まだまだ勉強不足です。でもセフィーロに絞って探してみます。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:28:02 ID:XIdtPf440

３２ＧＴＲをドリ車にするなら何をいじりゃいいですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 04:18:53 ID:GtKtfOv2O

金玉

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:48:28 ID:aBTrELP80

>>638
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63654136

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:01:20 ID:qTGGRvaSO

>>640
そんなもんいじってうまくなるなら漏れはとっくにｽｰﾊﾟｰｴｷｽﾊﾟｰﾄ!

643 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/09(日) 22:59:32 ID:pbwr46kQ0

>>619氏
がんがってください。

>>ﾀｸｼ＆ドン空氏
俺も好き。昔拾ってた時は701とか取り合いだったもんなぁ。
あのシリーズは綺麗に使えて結構食うので走行会とかに
ベストなタイヤだった。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:09:33 ID:dXHjCRhU0

初速２２０キロ
http://www.youtube.com/watch?v=W7TWS5MSqMU&search=saudi

645 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/10(月) 00:12:31 ID:6XM7uYL20

ｶﾞｼﾞｬﾄｩﾝｶﾞﾙ無かったｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 03:26:30 ID:5ZhB77/W0

http://www.youtube.com/watch?v=Bz9KK9VsRnA&mode=related&search=saudi

オイル偏ってエンジンブローしないんかな？

647 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/10(月) 11:30:43 ID:VFkw49DI0

>>644
初速高いのはいいんだが加速or速度ｷﾌﾟしてるんじゃないんだよなぁ。
ｱｸｾﾙOFFって振り出してOFFったまんま後は振り子続けてるわけね。
んで車速落ちて元にもどると。

>>646
ブローはｵｲﾙちゃんと入ってりゃしないかも試練が・・・既に高橋ﾚｨｽｨﾝｷﾞｭ化している件
つか常識ないのもここまでくるとｗｗｗ勝手にやってくれだなｗｗｗ

648 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/10(月) 16:42:01 ID:Oh/CoQy20

昔’ドリフトガール’ってマンガでやり方は書いてあったが
ぜってー無理だろと思ってました。
負けたorz

ええ、どうせマンガｵﾀです。
横須賀熱血ロードのコミックとか持ってたりします。

649 ：ＨＧ：2006/07/10(月) 21:31:07 ID:YItdvrsS0

ＣＲーＸにボクサー積んだマンガもあったな。

650 ：空き巣（´･∀･`） ◆xbYmv3k7iI ：2006/07/10(月) 21:59:43 ID:P4z2wLe70

（´･∀･`）よっ

みんな「俺、なんかドリフトしてぇ」と思ったのはいつ何時どういうきっかけでしか？
おいらは、子供のころからアメリカ映画なんかで車を振り回しながら走ってるのみてて
車を操るには振り回さなきゃーーと脳みそに刷り込まれてしまいました。
高校のころみたナイトライダーなんかも影響受けてるかな。

大学のときは、群馬人の知り合いが多く、自然とドリフ系趣味が仲間内で盛り上がってたってのもあるけど
やっぱ原点はアメリカ映画なんだよね。

（´･∀･`）じゃ。

651 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/10(月) 23:19:43 ID:Oh/CoQy20

>>HG
それ知らないなぁ。CR-Xをミッドにした・・・・・あ、神様がいるんだったｗｗ

>>神様
アナタ恐らく俺より年上の悪寒ｗｗ
俺は2輪からの持ちあがりぐみなんで気がついたら車で走ってました。

652 ：汁びあ：2006/07/10(月) 23:33:18 ID:uKg5VywC0

今度はドリフト中にアクセルペダルがブラケットごと外れたよ・・・・orz

スポット溶接弱すぎ・・・

ブレーキじゃなかっただけマシだが・・

毎週のように壊れ続ける漏れの車＿|￣|○

土に帰りたがってるのか？

>>646

そんなことより、撮影車のちらつくトヨタのエンブレムが気になるのだが・・
あんな車あったっけ？

BGM微妙だし・・

あと、サウジなら７０ランクルが新車で買える件について

>>タク氏

なんか、ﾀｶﾊｽﾚｲｼﾝｷﾞｭってより、金持ちが高級車をおもちゃ代わりに
むちゃくちゃやってるだけにしか見えんのだが・・

あの国ってここ最近、生きてるだけで国からボーナスがもらえた様な希ガス
家とか・・・

653 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/11(火) 00:34:58 ID:jX+xAwZ+0

>>汁ﾀﾝ
サウジアラビアだっけ？
サウジアラビア人であれば無問題で高官で給料良くて
ほぼ間違い無くお金持ちな国。他民族の混血だと
駄目らしいが。
あの国ってタイヤバースト＝廃車の超使い捨てな国だっけ？
ガソリンもホントに売るほどあるんだろうしなぁ・・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%93%E3%82%A2#.E4.BA.A4.E9.80.9A
ちょっと調べてみたが女性が車を運転禁止って・・・・・。
確かに動画には女性が運転してなかったなぁ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:42:32 ID:yr4zSsP00

サウジのボンボンどもスゲェなｗ
どうせならエンツォとかF50とかスーパーカー5台くらいで団体ドリして欲しい
接触しようがお構いなしみたいなｗ

655 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/11(火) 01:21:02 ID:jX+xAwZ+0

それは俺も見てみたいが無理と思われ。
冷静に見てると結構向こうはFFが主流。
つうのも高速卍切るのにFRだとある程度の技術？が必要となるけど
FFの場合ならとりあえずサイド引いて振ってけば形になるので（度胸はいる）
みんなFFでやってると思われる。あのやり方ならFFの方がスピン率も低いし。
FRやミッドであれやったら命がいくつあってもタリン市それがフェラーリだとしたら
・・・・・・・・・・・・・・・・・'`,、('∀`) '`,、

まあこれ見て思ったが結構高速卍はFFの方が有利かもなｗｗ
後ろが引っ張るので安定はするだろうし。
これが2速メインの低速ならFRが流行ってくるかも試練が
そんな速度粋はギャラリーもドライバーも許してくれそうに無い罠。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 11:57:32 ID:yg0xOBus0

サウジでは一番人気がカムリみたいだね
「arab」って入れるとフェラーリの試運転のような動画があるよ
すでにフロントバンパーは取れちゃってるけど・・・
F50のシーマは見たけど、他にも高級車でやってほしいね！
ハマーとか、ロールスとかね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 19:36:15 ID:69ENKq3T0

サウジのノリってのは「スリル」「派手さ」だけなんだよな。
派手ならなんだっていいという感じ。妙に未熟だ。

バイクスタントに似てるな。
タンデムで逆さに乗ってウィリーとかさ
派手だけど、何もカッコヨサがない。

まぁこっちは技術が伴わないとだけど。

658 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/11(火) 21:49:05 ID:ZHWJ0c7d0

ん～・・・なんか・・・
小学生のころのブランコ使ったジャンプに近いというかｗｗｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:18:25 ID:Qs5nsK9G0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145498397/

660 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/07/11(火) 23:03:44 ID:aFHkQslG0

ドリパにて・・・・
ドリフト中の二速から３速へのシフトアップができなくなりました。。

だれか　へるぷ～～　　なんつーか　シフトが入らないさぁ～

661 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/11(火) 23:42:22 ID:ZHWJ0c7d0

>>660
ｷﾞﾔ泣くのかい？

662 ：Ｓ１４ ◆SR22DET/t2 ：2006/07/11(火) 23:57:59 ID:aFHkQslG0

泣くときと　泣かないときがあります。
たぶんタイミングとアクセル入れるのが早いのかも・・？？

663 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/12(水) 01:14:39 ID:ZFd+vkDO0

>>662
ﾐｼｮｰｿﾏｳﾝﾂのｺﾞﾑが切れてるとかｴｿｼﾞｿﾏｳﾝﾂのｺﾞﾑ切れて動きﾏｸﾘﾝｸﾞとかｗ
これはﾁｮﾄﾊﾞｰﾙとかで動かして見れば目視可能。
普通にｸﾗｯﾁ減っただけとかだと
街乗りで発進時に1速入れるのﾁｮﾄ(ﾀﾞｲﾌﾞ?)渋いとか最近半ｸﾗor蹴り使いまくったとか
わりと身に覚えがあること多し。

あと・・・
面倒かとは思うがよほど下がってない限りはsage進行でﾖﾛ。ﾉｼ

664 ：廃ﾀｲﾔ：2006/07/12(水) 02:33:50 ID:geH1vS/rO

ﾋﾞｽｶｽｼﾑ増しでもｺﾞｷｺﾞｷ音でますか？

665 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/12(水) 12:15:51 ID:cMg8UstR0

>>廃ﾀｲｰﾔ
入ってるｼﾑに＋１枚で既に出る。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:11:11 ID:q/e0ktbZ0

最近のドリ車のお手本になってるのが言わずと知れた「Ｄ１グランプリ」に
参戦しているプロドリ・マシン！Ｄ１はただリヤタイヤを滑らせるだけの
ドリフトではまったく勝負にならない世界。なモンで。派手さとカッコよさ
に速さをプラスしたマシン作りがトレンドとなっている。ルックス的には
ステッカー類も既存のモノではなくメッキ調などのカッティングシートで
切り出して全体のイメージを統一。スポコンにも通じる「派手さ」と「キレイさ」
も最近のドリ車の傾向だ。エアロもデザインだけじゃなく空力を重視したモノ
が人気。とくに、当初はグリップ派の間でブレイクしたＧＴウィングも今では
ドリ車スタイルの定番になりつつあるゾ。また、スピードを追求するため
タイヤは前後ともかなりハイグリップなタイプを履くのがお約束。
サイズも１７～１８インチの大径・極太サイズが多いのも特徴だ！

今から７～８年前のドリ車と言えば、なんといっても「車高短」「鬼キャン」
が定番だった！今でこそほとんど目にしなくなったけど、当時はフロントに
異常なほどのキャンバー角を付けるのが流行で、７～８度なんてザラだった！
ちなみに鬼のようにキャンバーがついていることからそうネーミングされた
んだけど、ハッキリいって走りの面でのメリットはほとんどない。
とにかく低く・幅広に見せるためのひとつの手段だったのだ。さらにフロント
とリヤのホイールは別々ってのもよくみかけた。コレは、リヤタイヤを頻繁に
換えるためで、前後あえて違うホイールを履くのがドリ車っぽくてカッコよか
ったんだな～。また、当時はエアロで目立つというよりも「色」でアピール
ってのが多かった。とくにピンクや紫、黄色などのパステル色が人気だったよ
今はキレイ系にまとめるのが流行りだけど、昔は外観がボロボロでも平気で
乗ってたし、それがドリフト野郎っぽくてウケてたんだ、たった数年で様変わ
りしたモンだねぇ～！

667 ：俺漏れも：2006/07/12(水) 21:23:57 ID:4L78Ay5f0

そやね。俺の時代もフロントにロンシャン。
リヤにSSRメッシュが流行。
クスコのオフセットアッパーシートに細いボルト。これ最強。

668 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/12(水) 21:36:54 ID:0HXOZLHN0

>>662
このスレにはその両方の時代を走ってきた人が多数いますよ。
俺も課orz

昔は周りではｻﾌｪｰｻｰｶﾗｰで統一したチームやピンク戦隊なんてのが
いっぱいいましたねぇ。ちょっと周りで流行ったのが「パールｻﾌｪｰｻｰ」
だったりｗｗｗ微妙な色だったｗｗ
ホイールもこだわる人はリヤはフロントSSRメッシュじゃないととかリヤがロンシャン
だけとか前後のホイールが違うことがステータスだった。
走ってて助手席が空いていようものならギャラリーから
「乗せてください」って必ず言ってきてた時代がありました。
M7Rとグループ交際で反応する人はほぼこの年代と思うｗｗ
昔はD1じゃなくてCBドリコンやAP杯とか色々あったなぁ・・・。
このころ俺の中で神だったのがラフ田中選手。あの81はチャレンジャー過ぎる。

今は昔に比べて車も人も落ち着いてきた希ガス。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:02:45 ID:NCsC8Dbv0

ラフっつったら中井だべよ
肌色86カッコ良かったべ

ってか車の進歩もそうだが乗り手のテクの進歩も凄くないかい
D1初期の頃よりそこら辺でやってるちょっとしたドリコンの方がハイレベルの気がするんだが

670 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/12(水) 22:25:54 ID:0HXOZLHN0

>>665
あの人のセンスには脱帽しかない。
今月のCB中井氏のﾎﾟﾙｼｪで衝動買いｗｗｗ
つか俺も９３０欲しいんだけど中井氏の影響が少なからずあるとは思う。
最初911つったら964ﾃﾞｼｮみたいな感じだったがﾗﾌｳｪﾙﾄﾞの930みて
かなり「カッケ――――――――――――――」だったｗｗｗｗｗ
店近かったら間違いなく通ってるなｗｗ今ごろ4枚ではなく
空冷まんせーだったかもｗｗ

技の進歩も確かにすごいよね。ロングサイドだけだった時代に慣性や
蹴り、ブレーキにラリークイックなどなど昔じゃ考えられないくらい
技も多彩。昔のドリコンは一時期浅い角度で早くなんてのが
流行ってた時期もあったなぁ・・・。角度付き杉で通らなかったなんてあったｗｗ

671 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/12(水) 23:24:22 ID:/IBfziPG0

そんな漏れはいまだに15ｲﾝﾁのﾜﾀﾅﾍﾞ愛用者ですが、なにか？ｗｗｗ
ええ、FにAD07の205/60-15を新品で買いますた。
RはﾏｸﾞﾛﾄﾞとXR4とSSRFMでつ。
このあいだ195/60-15の新品M7Rを嬉々としながらｹﾞﾄしますた。
GRβの205/60-15も新品ｹﾞﾄして舞い上がってますた。
今度15ｲﾝﾁのまま5穴化します。

いいのか漏れorz

672 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/12(水) 23:54:58 ID:0HXOZLHN0

>>ﾀｸｼ
M7RならまだしもGRβｗｗｗｗｗｗｗ
どっから探して来たんだ????
W10とか出てきそうな勢いだなｗ
どっちかていうとｸﾞﾘ系よりはW10の方が好きだったなぁ。

673 ：汁びあ：2006/07/12(水) 23:58:53 ID:rRfAS/VH0

新品の７１０ｋａｉ＆ブラックレーシング　最近手に入れたハツロクに履かせた漏れが来ましたよ

シリコンが入って７１０よりウエットグリップが上がって幸せなんだとか。

因みに１４インチ

んで、汁もハツロクも普通にボロボロなんだが・・・

綺麗にする金なんか無いや・・

674 ：廃ﾀｲﾔ：2006/07/13(木) 01:54:41 ID:FW+jF2IhO

ﾀｸﾂ氏ｱﾘｶﾞﾄ

FにAD07の205/60-15を新品で買いますた。
とすると10J辺りのﾅﾍﾞさんですかね？ｲｲﾅｧ～

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:40:54 ID:wDqpm+CwO

四本純正じゃなきゃｲﾔ

676 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/13(木) 08:32:11 ID:QiAA180r0

>668
この速さなら言える。
ウチの嫁さんはラフの田中くんにナンパされた事があります。

>671-672
GRβRSﾁｭｰﾝ２は神タイヤ！
W1・W1R・RSV・W10も神タイヤ！

677 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/13(木) 09:23:09 ID:OYYpBtTS0

>>7000
いやｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾚｱすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ桶ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾅｲｽｗｗｗｗｗｺﾋ吹いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

678 ：HG：2006/07/13(木) 09:44:54 ID:K+9p+m3C0

>>7000サマ
すごいｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；！

679 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/13(木) 10:50:14 ID:QiAA180r0

ナンパっつうか「一緒に写真とらない？」って声かけられたらしいｗｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 12:19:52 ID:krexU5se0

嫁のspecｷﾎﾞﾝw

681 ：ＨＧ：2006/07/13(木) 13:36:28 ID:JIExyJ0l0

ソナーリアインプレ。
１３シルビア３５０馬

かなりええですわ。
かなり空！煙多！
サーキットにもってこいですな。
全て○・・・・

サイド使ったらめくれたorz・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 15:24:21 ID:026Opmk2O

↑具体的にレポよろ。
コース、サイズ、空気圧、ｱﾗｲﾒﾝﾄ、何に比べ何がいいとか分かればよろしく。

683 ：多田角尾：2006/07/13(木) 15:33:45 ID:FUhSwH/K0

腹の立つ応募もあるもんだとしみじみと思うわけです。ボルボが当たればリッチになれる、働けない拙者は必死こいたわけです。三面クリアして粘ったけどだめだった。言いたくなるんです。初めから抽選やって。そういうふうに。つまらん話だ。じゃあさようなら。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:03:19 ID:rMEk9n2yO

お！昔話w

初めて買ったフロントタイヤはグローバだったなw
30前後のオサーン達にはM7Rは特別なタイヤじゃない？最高に好きだったな。
今だに絶対使えないで取っといてあるギューンとダグ、かちかちなんで使うと一瞬で剥がれると思うけどね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:22:15 ID:gI3cV0V40

昔の写真を見るとありえない位カッコいい！！
JZX８１マーク２に純正二段リップ、ピロ全開＆ネガキャンアダプタ、ベタ車高、フルスモークw
車がきれいな状態は買って１ヶ月位までが基本だった。
なぜだか、今も昔も左後ろをぶつけてしまう・・・

686 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/13(木) 20:39:46 ID:Xxt8dkhE0

>>684
たしかｷﾞｭﾝは一昨年？去年？ぐらいまで新品買えた希ガス。
ﾀﾞｸﾞは速攻消えたな～。
漏れはRE71ｵﾌﾟﾃｨﾏｗｗｗﾘﾔは331ｲｰｶﾞｰｗｗｗ

>>685
ある意味旧車会手前みたいな感じで桶ｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:17:49 ID:8Wo+SZ8M0

test

688 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/13(木) 22:09:45 ID:4CANzEWz0

>>7000
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コーラ吹いたぞ。マジで。

うちにダグの205/50/17なんて希少なタイヤのバリ山がありますが
誰かいる人もって帰ってくれ。いざというとき使おうと思ってたが
１６のホイール持ってないｗｗ

>>HG
サイドでめくれるのかぁ。いい情報ありがと。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:11:37 ID:wDqpm+CwO

ここ３ヶ月、ＲはＪｸﾞﾘｯﾄﾞなんですがね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:41:02 ID:WKGn5nMC0

俺にはできん・・・・相当練習したんだろうか？
http://www.youtube.com/watch?v=8Rj8G6QhHes&search=%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88

691 ：ＨＧ：2006/07/14(金) 00:26:16 ID:V56uyO4V0

>>682
２２５／３５／１７ホイール９．５ｊ、温感３ｋ、キャンバー２、トー０
連続走行×結構熱保ち、熱入ってもグリップ変わりなし。
4サマの言う通りｓｔ１１５並か↑。
値段の割りには◎！
だまされたと思って買っても損は無い。
大会仕様でもかなりイイ線いくとオモワレ。
初級者にはキツイ＆もったいないわ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:40:06 ID:Jaqim0ScO

W1-R 名前が格好よくて使ってた。M7Rとライバル・・・・・・・・・・・・・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:43:41 ID:Jaqim0ScO

W10は、名前が・・・・・。ダンロップやめて、G GRIDを経てM7Rへ・・・・・。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:07:15 ID:fOa34B690

俺達走り屋が団結して
伝説の走り屋小泉祐一被告を救おう！！

サレジオ学院の男子高校生の列に突っ込み、２人が死亡、
７人が重軽傷（足切断含む）を負った事故で、無職小泉祐一被告は危険運転致死傷罪に
問われています。

小泉被告は昨年１０月１７日午前、制限速度４０キロの市道で
１００キロ以上を出して運転。右カーブを曲がりきれず、歩道に乗り上げ、高校生を
次々にはねた。　検察に「公道でサーキットさながらの暴走をしていた」と指摘されています。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:04:21 ID:eLx/W0v5O

釣りか？ほんま、アホやわ。何が伝説や、ボケぇ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:58:14 ID:bZvPO61iO

出撃！ストリート禁止だっけ？

697 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/15(土) 00:34:23 ID:gTlqYVyk0

ええ、ｽﾄﾘﾄﾈﾀはｗ
荒れるﾈﾀになりますんで宜しくお願いします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:44:10 ID:9jHhXT32O

ﾚｲﾝﾎｰｽって残してますか？
邪魔なんで取ろうかと。

699 ：はまち：2006/07/16(日) 01:14:24 ID:Fg2Hus8k0

おしえてくんなまし
主力ドリ車でノンターボなのはハチロクくらいですが
なぜロドスタやアルテッタはダメなんでしょうか？
また、ハチロクもドリに使ってる人は、ターボつけたり
カリカリチューンで250馬力くらいにしてるんでしょうか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 05:59:10 ID:gKmdrujYO

>>698
俺は邪魔だし少し重いから外しちゃったよ。顔面からクラッシュしたときに大変な事態になるかもしれないけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:58:41 ID:CsPIy5lfO

>>698
１３シルビアのフロントなら漏れは残すようにしてる。

１３はメインフレーム裂ける持病をお持ちなのでバンパーホースメントを残さないと…
付けたままのデメリットは、
重い
クラッシュすると余計な所まで被害が及ぶ。
ラジエータに風が当たりにくい
などあるから、漏れはホールソーで肉抜きしてるよ。

バンパーもしっかり着くしガタガタ揺れないからいいよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:37:17 ID:RtXFLyuyO

>>698余計なことしなくてまだｲｲと思います。
付ける部品をしっかり付けて無駄に走り込んでその時、邪魔になれば外せばｲｲ

外したからって、うまくなる(or速く走れる)わけでないからね

と言いたいﾄｺだが自分で邪魔だと思えば人に聞くこと無い
ｲﾗﾝ物はすぐ外す→捨てる→後で付けたくなる→無いor錆てて使えない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:06:04 ID:ODRQh8cEO

アドバン主催の大会で、D1ライセンスを取得しているのですが、スポンサーが無く出場、出来ません。
どういう風に、スポンサーを獲得したらいいんでしょうか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:20:40 ID:RtXFLyuyO

車屋の名前かりる

705 ：はまち：2006/07/16(日) 22:26:14 ID:a3ZorBTj0

だれか教えてください。
ノンターボはもう切り捨てですか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:14:31 ID:G7i5B+U/0

>>はまちくん
Q、カリカリチューンで250馬力くらいにしてるんでしょうか？
A、この世に何人いる事か・・・

Ｑ、なぜロドスタやアルテッタはダメなんでしょうか？
Ａ、ＨＫＳワークスはアルテだった。駄目なわけがなかろう？ようはやる気です。情報が少ない車種は敬遠されがち。

Ｑ、だれか教えてください。
Ａ、答える価値があれば答えます。まずは自分の頭で考えましょう。考えた末の質問ならばもう少し具体的な質問になるはずです。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 05:48:24 ID:v93q5rUnO

はまちの態度が気に入らない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 06:40:48 ID:u0xd00NEO

はまちを釣らない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:45:23 ID:ttLuR19O0

ロードスター、アルテッツアどちらもいいと思うよ
なぜなら、最近のドリフトってさ、珍しい車種が少ないんだよね
「人と同じじゃ嫌だ」「難しい車を乗りこなしてやる」って考えの人が少ないと思う
気になる車種は、Y33系とかアスリートVとかなら、お金掛けないで楽しめそうだな・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:51:53 ID:2e7+EIYD0

ttp://www.youtube.com/watch?v=98oRYw-VxlI

711 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/17(月) 09:03:57 ID:8ZvKtTqHO

>>706ｱﾙﾃはﾄﾞﾘ向きじゃないよ。乗ったことある？
しかも壊れるところがﾊﾝﾊﾟない…

さて、俺の車はこの真夏でｵｲﾙｸｰﾗｰがないｗT67はｵｲﾙしか入らないんで油温上がりまくりのﾖｶﾝ…
はやく着けなきゃ…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:13:12 ID:z+Bljt2ZO

今月のドリテソ誤字やけに多い希ガス。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:39:03 ID:QLtwhc6e0

ほぼノーマルエンジンの８６です。
新品で安くて、走行会で一日持つようなタイヤ探しています。
パワーが無いので、良く滑って、食わないのがいいですね。

ワンリがいいサイズないので、何かお勧めありませんか？よろしくお願いします。
１４インチがいいです。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 16:46:29 ID:UVs4kTJ7O

やっぱり水温がﾔﾊﾞｽ…orz

いろいろ対策せにゃ…。
っつー事で、テンプレ殿堂入りできるぐらいなおまいらの水温対策のこだわりをご教授願う次第であります。

ただじゃ悪いから水関連の小ネタだが…。
クーラントに少量のブレーキオイルを投入すると、ウォーターポンプの潤滑＆キャビ対策になるお。

715 ：汁びあ：2006/07/17(月) 18:43:32 ID:P31rCnP20

>>714

冷却？
最終的にエア抜きタンクが効いたなぁ・・

たぶん他のをやって最後のツメに使うと良いのかなぁ？

つーか、日頃のエア抜きをまじめにやればいいのかなぁ？
でもキャビテーションとかで多少は出るからなぁ。

因みにキャビテーション対策のプーリーは、街乗りには厳しいようです。
サーキットでは良いのかも試練が。
ヤシオのが入ってるが回転落とし過ぎかも
ファンベルトもはめにくくなるし。

後はバンパー外しか？

導風版はまじめに作ると良いらしいが・・・

716 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/17(月) 22:25:51 ID:aNw1RnCL0

この夏大奮発してﾀｸﾂｰにﾅﾙﾐﾗｽﾞｴﾀ（３層）投入した漏れが来ましたよｗ

>>714
ﾗｼﾞｴﾀは2層以上に交換してあるのが条件だが。（SR
電動ﾌｧﾝにしている人をよく見るが漏れはｶｯﾌﾟﾘｿｸﾞ派。ｼｭﾗｳﾄﾞは意地でも付けるｗ
ｶｯﾌﾟﾘｿｸﾞがﾍﾀｯることが多いので抵抗を感じないor少ないものは交換。（中古も可
ﾍﾀｯてないのは回してもすぐ止まるんで即判断可能。
中古があればついでにR33以降のﾌｧﾝに交換もｱﾘ。
これに押し込み電動ﾌｧｿを足す。出来れば羽は2枚で風量の大きい（強い）ものを装着。
付けるｽﾍﾟｽの問題もあるが・・・ｴｱｺﾝｺﾝﾃﾞﾝｻ用のﾌｧﾝも常時駆動も効果ｱﾘ。
電動ﾌｧｿ化するならZZT231（ｾﾘｶ）の物がお勧め。これはﾏｼﾞで強い。
社外電動ﾌｧｿは目じゃないくらい。電気も相当食うが逝ける。
欠点は横幅が強烈にﾃﾞｶｲ。ﾆｻｰﾝ車はそのままでは入らないかも。
ﾛﾃﾝﾌﾟｻﾓは使わないしﾌﾟｰﾘも純正。
ただしｻﾓは純正で一番温度が低い物を使用。（ﾆｻｰﾝはｴｿｼﾞｿによって何種類かある
これにｷｬﾋﾞ取りﾎﾟｯﾄ追加で大概は桶。

717 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/17(月) 22:34:44 ID:aNw1RnCL0

>>ﾄﾞｿ空ﾀｿ
聞いた話じゃﾃﾞﾌのｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞが捻じ切れるとかﾄﾞﾗｼｬ速攻ｱﾎﾞｰｿとかｱｰﾑ即ｸﾞﾆｬﾘとか？ｗ
漏れもｵｲﾙｸﾗ付けないとｿﾛｿﾛﾔﾊﾞｽorz

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 10:20:16 ID:p6NrB6wwO

俺はアルテッツァでドリを始めたのですがそんなにヤバイ車なのですかorz

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 14:34:36 ID:F0DNcX220

ロドスタってもっと人気出てもいい気がするんだけどな。
バランスはいいし。
タイヤ積めないのがちょっとアレだけど。

720 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/18(火) 21:55:08 ID:dZi7dwclO

宅氏→そうですな。ﾃﾞﾌ玉もちっさいのですぐ…
ペラもねじ切れるし…ﾐｯｼｮﾝもﾔﾜいし…
ﾄﾗﾌﾞﾙはまだまだ続く…かな？
ちなみにSRのｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｧﾝは常時固定にすればｵｹ。なにより安いｗ
>>718
慣れろ。今はそれしか言えないｗ
汁系や６発４ﾏｲ系から乗換えならとまどう罠。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:51:34 ID:p6NrB6wwO

>>ドン空氏
四駆ｸﾞﾘから移ってきたのでﾏﾀｰﾘ楽しんでます。
しかしﾐｼｮﾝあぼーんは怖いな。GC8のせいで恐怖症になってます。

722 ：ＨＧ：2006/07/18(火) 23:08:34 ID:tdmHrtjQ0

デフロック風呂フぉ！
９ミリ削りだしプレート×２を食い破るとは・・・
恐るべしタービン交換！

723 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/19(水) 00:26:37 ID:goF4cvq70

>>ﾄﾞｿ空
ｶﾌﾟﾘｸﾞ固定ﾔﾊﾞｽｗｗｗ漢ｗｗｗ結構大丈夫なもんなのかなぁｗｗｗ

>>721
つってもﾊﾟﾜうｐしなけりゃそうでもないらしいが
上げ始めると止まらなくなるらしいのは聞いた。
ﾐｼｮｰﾝはS15でも実証済み。とりあえずｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>HG
仕様ですｗ

724 ：汁びあ：2006/07/19(水) 00:38:33 ID:kXpF09CA0

>>ドン空ﾀｿ

意図せず固定になってしまったことあるが・・・

ﾌｧｿがﾌｧｿﾌｧｿうるさい上にレスポンス最悪だったんだが・・・

ﾊｲﾊﾟﾜｰｴｿｼﾞｿには無問題なのか・・・？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:41:08 ID:q0RqfZWH0

わいも気になる。
ドン空氏ｋｗｓｋ頼む

726 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/19(水) 08:23:24 ID:y98adkXP0

そこでアルテが欲しい俺が来ましたよ。
俺アルテ推進派だなぁ。どっかでも書いてるが結構俺は向いてると思うよ。
ファイナルが駄目なだけ。ロードスターも同じだす。
俺のﾂﾚはアルテのノーマルエンジンでかなり面白い車作ってますよ。
ターボもスーチャ―もいらんと思います。パワーさえそこまで行かなければ
ミッションも結構もちますよ。水温もノーマルでミニサーキット持ちまくりｗｗ

Y33もいいなぁ。ただし独立のあのリヤ足だけがｲｹﾃﾅｲ。
昔は結構31シーマのドリ車がいたが最近見なくなったなぁ。

727 ：ヒート君：2006/07/19(水) 11:19:53 ID:OgJLvn5fO

水温対策限定コテにしてみますた。
みなさんレスありがﾄﾝ。
漏れの１４なんだが、中置き化してシュラウド付かないんだよぅ。シルビアなら長すぎ、ﾃｨﾌﾟMなら短すぎ…設計段階で考えなかった漏れが悪いのだが…。
やはりシュラウドは必須なようですね。
ZZT231電ﾌｧﾝかなり気になる…しかしそんなあたらすぃ車が解体にあるだろうか…
ﾀｸ氏ちなみにサイズなんてわかりませんか？
やはり水スプレー導入するしか無いのか…onz

728 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/19(水) 12:19:35 ID:cG94tj0z0

>727
とりあえずエンジン系冷却系のスペックｷﾎﾞﾝﾇ

ウチの14はノーマルラジエター（最前期２層）＋ノーマルカップリング＋オイルクーラーだけでずっと走ってましたが、
水温は９０弱、油温は１００ちょいくらいまでしか行かなかったっすね
走行時間枠内での話なんで１５分程度の走行ですが
エンジンフルノーマルでしたしねｗｗｗ

オイルクーラーはバンパー右前のウォッシャタンク前につけて、
ホムセンで買ったアルミ板で導風板を作って両面テープでつけてました。
冷却系の対策って言ってもそれくらいかなぁ？

今はエアコン取り外してFB14サニーの2連電動ファン仕様。
この仕様にしてから夏場走ってないのでインプレはなしｗｗ

729 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/19(水) 12:47:53 ID:qBJ9EX/E0

>>ﾋｰﾄﾀｿ
ﾋﾞﾘ○ｿのﾌｧｿ買うくらいなら新品購入も辞さない勢いだぞ漏れはｗ
あの能力なら多少高くても金だせる。
たまたま後ろがｸﾞｯﾁｬﾘ逝ったｾﾘｶが近所の解体屋に入庫してｹﾞﾄ。
縦は桶なんだが横幅がﾃﾞｶｲ。
確か30mm近くﾃﾞｶｲんで（多分つうかJZ系はﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ。
左右の端を切っていらなくなったｼｭﾗｳﾄﾞから横板切り出しでﾊﾝﾀﾞ溶接した。
車種によっては小加工でいけるかもしれぬ。
ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙ外してるのにﾁｮﾄ浮かせたﾎﾞﾝﾈｯﾂから風が出てきたときはﾏｼﾞﾋﾞﾋﾞｯﾀｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:57:32 ID:5FRgC1tC0

セリカとＦＤ後期どっちが風量あるんだろ？

731 ：ヒート君：2006/07/19(水) 13:18:35 ID:OgJLvn5fO

>>7000ﾀﾝ
気温３４℃
走行時間１５分
スペックTD06/L2-20G 5000～7500RPMぐらいを常用。
途中クーリング
アルミ３層
普通のクーラント
シュラウド無し
９枚羽(NA34ロレルシングルｶﾑ用？)
ボンネッツノーマル(浮かし無し)
サーモ68℃(関係無いが…)
アンダカバー無し
エアコン取っ払い
ＯＩＬクラはラジ前
水温110℃
油温110℃
もうどっちもギリギリだよ…。

>>ﾀｸﾂ氏
マジか！？後悔せんか！？買うぞ！？っていくらすんだろ…onz

その電ﾌｧﾝにシュラウド的なモンを製作して９枚羽で撒き散らして穴空きボンネッツ～抜くってのは効果ありかい？
シンプルに電ﾌｧﾝだけがいいかな？

とりあえず、アンダカバーとワコーズLLCは決定しているんだが…おかぁちゃんスプレーかクスコの安いセット＋レガシーノズル(あ…これすげぇ霧化するぉ)は悩み中。

732 ：ヒート：2006/07/19(水) 14:29:33 ID:OgJLvn5fO

連投スマンス。

ﾀｸﾂ氏
そのファンって２３１なら全部共通？

733 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/19(水) 14:41:24 ID:cG94tj0z0

>731
結構やってますねぇ
水ラインのないTDでそこまで水温上がるとは…
シュラウド無しでカップリングファンってのが効率悪い気がします

＞その電ﾌｧﾝにシュラウド的なモンを製作して９枚羽で撒き散らして穴空きボンネッツ～抜くってのは効果ありかい？
＞シンプルに電ﾌｧﾝだけがいいかな？

ラジエター後ろに電動ファン＋カップリングファンってのは効率悪いと思います。
もし両方つけるなら、タク氏の言うように電動ファンは押し込みにして、カップリングファン側にシュラウド自作がいいかと。

漏れがその仕様の車を手に入れたとして手を入れるなら、と妄想

・アンダーカバー自作（バンパー～ラジエター下までくらい）
・電動ファン化（とりあえず手に入りやすいのはサニーとかパルサーの2連）
・バンパー～インクラ～ラジエターへの導風板自作
・オイルクーラー移動（バンパー右へ）＋導風板自作

で様子見るかな？
アルミ３層が仕事しきれてないように見受けられるので、確実に風当てて抜いてやる方向で

734 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/19(水) 15:39:22 ID:ETlPqpI2O

ｶﾌﾟﾘﾝｸﾞ固定は確かにうるさいけど、ﾚｽﾎﾟﾝｽはあんまり気にならなかった希ガス。
なんにせよすでにﾌﾞﾛｰしてて指で止まっちゃう奴にしかしたことないからｵｽｽﾒかどうかは謎ですなwww

>>727
RB用のｼｭﾗｳﾄﾞは薄いから着くと思うよ。ちょっと羽が当たるかもしれんがそこは加工汁。

735 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/19(水) 23:10:11 ID:QN2LmAbw0

>>730
FD用使ったことないからﾜｶﾗﾈｲorz

>>ﾋｰﾄﾀｿ
一応説明ｗ
仕様はﾋｰﾄﾀｿと似たような感じのｼﾝﾁｭ3層が付いた14でﾋﾞ○ｵｿの中くらいのｻｲｽﾞを気合で新品2個付けたことある。
高かったorz・・・が・・・残念ながら容量不足だったorz
厚みがないのとﾓｰﾀｰ部が小さすぎて心配だったが案の定orzFFならいいのかも試練が。
頭にきてｵｰﾃﾞｵ用太い配線や容量大きくて低抵抗のﾘﾚｰも使って配線最短にしてもまだ足りないくらい。
しかたないんんでｶﾌﾟﾘｿｸﾞに戻してﾋﾞﾘ○ｿを押し込みに切り替えた経緯ｱﾘ。
しかも押し込みで使用すると責任もちませんと取り説に書いてあるしorz
それからはｶﾌﾟﾘｿｸﾞor純正ﾌｧｿを溺愛ｗ

ZZT231用は強烈ｗ今まで見た純正の中で一番強い！音も凄いがｗ
あれならよほどの隙間がないかぎり逝けると思われ。後悔のしようがないと思うｗ入るかが問題だが。
恐らく全車共通かと思われだが確認はまだしてない。
中置とのことなので電ﾌｧｿが妥当なんだが・・・確かに入手し辛いと思うからSW20用は？
231用よりは厚みもあるしﾌﾚｰﾑが鉄なんで重くて固定が大変だが結構強かった。
解体にも結構転がってるし、試しに使うなら丁度かと。
縦横も14なら問題なく入るｻｲｽﾞだし。

736 ：ヒート：2006/07/20(木) 11:05:47 ID:WbCa+QL9O

>>ドン空ﾀﾝ
RBは入るのだが…シュラウドが短すぎるんだよ…VG30のボス？が長いんでそれ使ってファンをラジ側に寄せても２～３センチ届かない…逆にSRだと２～３センチ長すぎてアウツ！
>>ﾀｸﾂ氏
ビリオン２基でも駄目でつか…相当だな…漏れも押し込み＋カプリングにしよう…orz
純正を押し込みにするなら231用までいらないかな？
しかし一度、231の強烈さを聞いてしまうと試してみたくなるのが漢の性！探してみまつ。
ラジエタのマウントを移設して、I/Cとラジに隙間作って、その間に電ファンにしてみよう。

電ﾌｧﾝのスイッチってどうしてる？
キーＯＮ連動だと付加かかりすぎかな？

737 ：ヒート：2006/07/20(木) 11:12:43 ID:WbCa+QL9O

>>7000ﾀﾝ
妄想ｻﾝｸｽwwだが的確なアドバイスだ。
洞風板は必須ポイ。ＯＩＬクラの移動も考えたのだが、ウオッシャタンクが…orz残したいな…。カンガルー又は小型にすっかな…。夏場は厳しいのは覚悟してたがあぼーん寸前まで逝くとはね。予想もしなかったよ…。

738 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/20(木) 12:11:36 ID:3/CzhmIT0

まぁキーｵｿでもいいっちゃいい。
水温ｾﾝｻとかでｺﾝﾄﾛﾙすると幸せになれるが故障すると大変なことにｗ
そんなあなたには容量小さいが(・ω・)つ「アルト用ｳｵｯｼｬﾀｿｸ」
もひとつ（・ω・）つ「ﾀﾞｲﾊﾂ車の水温ｾﾝｻ」
ｱｰｽとﾋｭｰｽﾞとﾘﾚｰさえあれば動く優れものｗ新品でもたまに壊れるがｗ

739 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/20(木) 12:13:00 ID:3/CzhmIT0

ごめんｗアルト用じゃなかった。
ミニカだったかなぁ・・・とにかく軽の椰子。

740 ：ヒート：2006/07/20(木) 14:55:50 ID:WbCa+QL9O

ﾀｸﾂ氏
ほほぉ。そのへん含めて解体屋さんめぐってきます。

質問厨で申し訳ないんだが、教えてくんなまし。
ダイハツ水温センサは＋ＢとＧＮＤは理解できるのだが、リレーって…そのスイッチはどっから取るの？＋Ｂかな？

センサ内部構造がよく分からないのだが、３極線(出力線、ＧＮＤ、入力線(リレー追加))って事？
設定温度到達→１２Ｖ出力みたいな感じでＯＫ？

あと純正ﾌｧﾝ押し込みなんだけど、押し込みの場合、羽を裏表せにゃならんでしょ？分解可能なんだろうか？(もしかしてモータ逆回転でＯＫなのか？)
いかんせん電動ﾌｧﾝは童貞で突っ込み方すらわからんのです。

ぽくを男にしてください。

741 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/20(木) 16:18:00 ID:gX1qkwZg0

ウチの１４は１枚はキーオンで常時回転、もう１枚はスイッチでオンオフしてます
水温見ながら、っていうか暖気終わったら走る時はずっとオンにしてますね
両方ともリレー（サニーから取ったヤツ）かませてます

電ファン押し込みはやった事ないので、その辺の詳細はエロい人にお任せします　ﾉｼ

742 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/20(木) 19:19:10 ID:chou3TZ50

電動ﾌｧﾝ用ﾘﾚｰのGNDをその水温ｾﾝｻで取れば全て解決ｗ
設定温度まで上がると導通するﾀｲﾌﾟのｾﾝｻならどれでも桶。これが一番簡単。
これでﾘﾚｰﾅｼで直接ｺﾝﾄﾛﾙすることもできるが過去に可電流で故障暦経験あり。
だもんで街乗りはｾﾝｻ任せで走る時はその間にｽｲｯﾁｮﾝ1個入れれば常時稼動桶が楽。
押し込みだが耐久性考えないなら＋－逆転で桶。
だが能力自体が落ちるので織り込み済みで考えるべし。
できればｴｱｺｿｺﾝﾃﾞﾝｻ用を転用が幸せかも。

743 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/20(木) 19:23:34 ID:chou3TZ50

>>電動ﾌｧﾝ用ﾘﾚｰのGNDをその　　×
>>電動ﾌｧﾝ用ﾘﾚｰの起動用GNDをその　　○

744 ：ヒート：2006/07/20(木) 21:49:10 ID:LJLAsMIq0

7000ﾀﾝ
漏れもその方法が真っ先に思いついたよ。
二基いっぺんに起動すると突入電力がハンパ無いから失火原因になるとの噂だからずらすのが吉と聞いた事がある。

ﾀｸﾂ氏
ス・・・スマン・・・理解できんorz
もう小一時間考えてみる・・・センサはアース制御なのか？？ムムム・・・・現物が欲しい・・・

電ファンはやはりって感じですな・・・。大きめの押し込み二基探すほうがいいようですな。

いっちょ試行錯誤してみますわ。ありがとです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:29:01 ID:DGsPAKlz0

水温センサってサーモスイッチのことだよね？
軽の奴って何℃設定だったっけ。
昔使ったことあるけど思い出せん。

746 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/21(金) 09:24:24 ID:tG6BuC290

>744
回路図
http://initial7.m78.com/image/FAN_RELAY.jpg

たぶんこんな感じです
スイッチ式の水温センサーからは2本線が出てて、一定の温度になったらその2本線が導通するので、
リレーのコイルに12Vが流れて電動ファン側のSWが入って電動ファンに12Vが行って回転。

漏れも水温センサー入れるならこうしますわ

ちなみにSRの純正の水温センサーはスイッチ式でないのでこの方式には使えません＞＜
なので軽とかのスイッチ式を使うんですが、水ラインに割り込ませるのがﾏﾝﾄﾞｸｾｗｗｗ

747 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/21(金) 09:33:07 ID:tG6BuC290

あと、タク氏の言われてる
＞だもんで街乗りはｾﾝｻ任せで走る時はその間にｽｲｯﾁｮﾝ1個入れれば常時稼動桶

ってのはこういう事かと
http://initial7.m78.com/image/FAN_RELAY02.jpg

水温センサーのスイッチと手動のスイッチを並列にしておけば、
どちらかがオンで電動ファンが回る仕組みになります
常時回したい時は手動スイッチオンにすればいいし
水温で制御するなら手動スイッチはオフにして水温センサーにお任せって訳

748 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/21(金) 10:03:43 ID:tG6BuC290

見にくかったので修正そして改良ｗｗｗｗｗ仕事しろよ俺ｗｗｗｗｗ

http://initial7.m78.com/image/FAN_RELAY03.jpg

LEDを割り込ませたら電動ファンの作動状況がモニターできる。
（このLEDは単体ではダメ。12Vで光るような市販品が楽ｗ）
その上、手動スイッチもオンで光るようなプッシュタイプにしておけば、
手動スイッチが入ってるかどうかも分かって切り忘れ防止になるｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:56:18 ID:Cd8G8wg8O

引き込み
～∥]≡
押し込み
≡[∥～

ちなみにｦﾚ引き込み派
ゴミ、ﾀｲﾔかす等でﾌｧﾝﾛｯｸ経験あり
ｻｰｷﾄでﾀｲﾔから出たﾋﾓでﾌｧﾝﾛｯｸしたよ
網付きでね
ちなみに引き込みの方が手をあてた状態で風が動く気がした

結局ｺｱ自体がそんなに風を動かすほどにｽｶｽｶじゃないからねぇ…
ﾊﾞﾗﾝｽよく部品付けなくてはﾈ

750 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/21(金) 12:07:44 ID:fR7DMyT80

>>745
たしかﾀﾞｲﾊﾂで80℃で導通ってのがあったはず。

>>7000
喪前・・・ヾ(´∀`*)ﾉ｡+.ﾟｨｨﾋﾄﾈｰ
その通り！ｗ100点でつｗ

>>749
それは・・・ｽﾞｹﾞｲなｗ
押し込み専用のﾌｧｿならそうでもない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:41:00 ID:KRC1ySlXO

純正のファンコントロール用のセンサーってトヨタしか知らないけど全部水温が上がると同通が切れるタイプじゃない？
だから水温が上がるとファンが止まってしまうはず、単純にリレーのアースをスイッチに付けるだけじゃ駄目だったけどなぁ。

752 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/21(金) 14:01:55 ID:tG6BuC290

>751
水温センサーっていうかサーモスイッチという表現の方がいいかもですね

最近の車のファンコントロールは、ECUが水温センサーのサーミスタの抵抗を監視して、
抵抗が一定まで下がったらECUからの信号で電動ファンが回るタイプが多いんじゃないかな？

対して、ファンをECUで制御しない車は水温センサーとは別にサーモスイッチがつけてあって、
一定温度になったら導通して電動ファンが回るという、上の回路と同じような単純アナログ制御なのよね。

厳密に言われたら間違ってるかも知れないけど、だいたいそんな感じだと思います。

753 ：ヒート：2006/07/21(金) 14:57:07 ID:dx1fm4mSO

7000ﾀﾝ

おまい最高だ！
帰ったらソッコー確認するよ。
ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ！

なんか深い話になってきたね…電気系がポカーンな漏れは話の流れに乗るのが精一杯になってきた！
ここまできたら完成させてやるさ！がむばれ漏れ！

754 ：脳みそがヒート：2006/07/21(金) 23:07:33 ID:ovnVAdDg0

スイッチ式のセンサーってこんなの？これなら二極だな。http://www.page.sannet.ne.jp/terakata/002034.JPG

丁寧な回路図を出してくれたにも関わらずマジで小一時間かかって理解した・・・orz
水温センサー（サーモスイッチ）はＧＮＤ制御だったんだな・・・・リレーの仕組みから勉強し直したよｗｗ
なぜキーＯＮ～アースに落ちる・・・orzと体温を高くしてしまったｗｗｗ電磁コイルだから極性あんのなｗｗ
製作の際には活用させて頂きます。ありがとう。

オレもこんな製図ソフト持ってるんだけど部品名わからずなにもできんｗｗｗまぁ余談だがｗｗ

755 ：汁びあ：2006/07/21(金) 23:48:23 ID:bIq21jwn0

昔、ＣＡ時代にはｔｙぺｍ用のラジエタ＆設定温度で導通するセンサを流用していたわけだが・・・

ＲＢ系でも３２にしかないのか寝？

つう訳で明日導風板の導入を検討しまつ

プラ段より薄いアルミ板の方が固定しやすいかな？？

もまいらはどうやって固定してまつか？

導風板もコアに接着させないと効果落ちる氏なぁ。。

ステー自作？

あ、あと、クーラーのコンデンサの間引きにも朝鮮しようかと。。

そういや、漏れのまわりで、エアコンスイッチ入れるとヒューズが飛ぶトラブルが
何件か起こってるわけでつが、コンプレッサーが犯人と見て良いでつか？

ヒーター系はまともに使える訳なんだが・・

756 ：７０００ ◆LzMaiC1ALA ：2006/07/22(土) 00:23:35 ID:1jUBEF8+0

>754
まぁサーモスイッチは+側-側のどちらに入れてもいいんですけどね
結局はリレーのコイルが導通したらいい訳ですし

-側に入れるのは、サーモスイッチのGNDをボディのどこに落としてもいいので配線が楽だから。
+側に入れたら、サーモスイッチのGNDをリレーに入れないといけないから配線に制約がかかるのよねｗ

>755
導風板はアルミがオススメ
ペラペラしない程度の厚みで

固定はエーモンステー＋両面テープ＋ホットボンドで
だいたいどんな格好でも上記３点で対応できますｗｗｗｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:06:09 ID:sGIblluUO

流れをとぎってｽﾏｿ

ｱﾙﾃだけどﾐﾆｻでﾄﾞﾘってたらﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟからﾌﾙｰﾄﾞ噴きまくりです。どのような対策したらよろしいですか？

758 ：ヒート：2006/07/22(土) 15:01:19 ID:ZV3jgnNTO

7000ﾀﾝ
完全理解しますたWW
さぁ！頑張るぞ！完成した頃には涼しくなってたらごめんね。ww

パワステの対策としては高価なオイル使う、リザーブタンクをサードのに変える、ちっちゃいOILクーラーつける(冷やす効果よりも量を増やす意味合いが強い。)ポンププーリーを大径化する、とかしかないよね。

漏れならワコーズオイルにZ32純正オイルクーラー増設かな。対油ホースも部販で切り売りしてる場合もある。予算あればタンクも変えるといい。かっこいいじゃん？アレ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 17:40:48 ID:sGIblluUO

>>ﾋｰﾄ氏
ありがとうございます。まずは高価なOILを試してみます。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:14:40 ID:2FJesUFz0

パワステ対策にオイルフィルターで気泡を取り除くタイプがある。
たしかナイトページャだったかな。
使ったことある人いたらインプレよろしこ。

761 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/22(土) 23:57:49 ID:8LUa4Fbk0

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
ん？普通に・・・ｽｲｯﾁｮﾝONで？
どのﾋｭｰｽﾞが切れるかにもよるが。

762 ：汁びあ：2006/07/23(日) 23:38:52 ID:Si+1tPCX0

>>タク氏

Ａ／Ｃスイッチョンで　ドアミラーのコントロール兼ねた運転席足下のヒュ－ズガ飛びますですよ

それ以外は普通なんですよ

tu-ka今日のサキトの帰り、メーターパネルの電機が落ちて真っ暗になったよ・・・

また新たなヒューズが飛んだか・・・・？

土に帰りたいのか・・・・？

>>銀空線ﾀｿ

いた？

763 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/24(月) 11:14:44 ID:dzhr12UaO

>>汁氏、銀空線氏
ﾆｺｰ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:11:38 ID:3Mrz0s6BO

学ドリ出る人いますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:34:23 ID:9YPOV3rnO

学ﾄﾞﾘって何さ？？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 22:48:29 ID:q4c5kse00

どなたかトラストのＳ１４、１５用大容量デフカバー使ってる人もしくは使ってた人いませんか
激しく走るとデフ内のシムがずれる現象ないですか？
何回か走るとデフにガタが出るんで困ってます
今年初旬にデフを新品導入と共に大容量デフカバーを取り付け
最初はなかったガタがしばらくして発生
それからしばらくはガタのあるまま3ヶ月ほど放置して走行
デフケースが悪いのかと思って一回交換しました
その際デフのシムのズレがありそれがガタの原因と判明、自分の組み付けミスだと判断してケースの交換
交換後１ヶ月で前回同様のガタが出てます
カバー交換するまでこんなことなかったからどう考えても原因はカバーなんだがどうだろう

767 ：汁びあ：2006/07/24(月) 22:59:55 ID:huVMQoQV0

>>ﾄﾞﾝｸｳﾀｿ

yes

>>764
出るんか？
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

768 ：銀空線：2006/07/25(火) 01:07:00 ID:gR8Ri1np0

下がりすぎage
>>汁タソ

久々にトウジョウ!　(・____________________・)ノ"　ビローン。
いますたよ。
Gクラス走ってマスタ。
15分がとても長く感じますた。
つかまったく気付かんかった。
人の顔すぐ忘れてしまうんで(;￣ー￣川
午後にはもう体がブローしてますた。

某編集長に学ドリの商品いつになったらくるんだとゴルァしますた。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:32:43 ID:IbnBdQsc0

>>766ﾃﾞﾌｶﾊﾞｰが原因でそうなることは考えられません！！

770 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/07/25(火) 10:11:14 ID:bbMLsaoIO

>>汁氏
実はﾜﾀｸｼも走りました。車ﾁｪﾝｼﾞして初ﾆｺｰだったけど結果は散々でした…
本庄ばっか走ってたら３蹴り進入がﾀﾞﾒﾀﾞﾒになってﾏｽﾀ。
>>銀空線ﾀﾝ
ﾑｶｰｼ桶で横転を目撃した中の人です。
四さん(4ｻﾏではないw)も発見しましたよｗ

とりあえず車椅子の人が乗ってた８１にはたまげました…ウマいもんですねぇ(・ω・;)(;・ω・)

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:21:45 ID:jkZkGsEP0

＞＞銀空線ｓ
某編集長ってピンクの車乗ってるあの人？
あの人だったら僕のときもモデコンの賞品来なくてわざわざ電車で幕張まで行ったよ。
編集長もまさか中学生が幕張まで来ると思ってなかっただろ。

772 ：汁びあ：2006/07/25(火) 20:33:04 ID:twt8DJRX0

>>銀空線ﾀｿ
なんか編集のM氏が間違えて、漏れのところに”月曜にはｱｽｺに電話し増すんで”とか
言ってきたんで何事かと聞き返したら・・・・

１４らしいね？
漏れは相変わらず汚い汁ですたよ

>>ﾄﾞﾝｸｳﾀｿ
ちっこい人もATで走ってる人だった希ガス。

”I　HAVE　A　BIG　ONE”のTシャツにﾜﾛﾀ

>>771
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その根性ｴﾛｽ

なんか、サドンデスに呼ばれなかったし、家遠いんで早めに帰ったら３位だったらすぃ

景品ブレクリ・・・ﾜﾛｽ

後輩が代わりにもらってくれたらすぃが・・・　送ってもろたら送料の方が高いやんけ
つー訳で後輩に寄付しマスタ

773 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(臨時R34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/25(火) 23:29:45 ID:PLTZxqA/0

>>766
ﾃﾞﾌｹｰｽでｼﾑがずれることは100%ｱﾘﾏｾﾇ（・ω・）
ただのｶﾊﾞｰだし、ﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ調整機能が付いているわけでなし。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾗﾝﾌﾟ部は基本的に入るようにしか入りませんので
強引に左右逆に入れれば同じ現象になるかもしれませんが・・・。
あるとすればﾃﾞﾌを組んだ時に
ﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ調整をちゃんと行ってないとしか考えられませぬ。
ﾃﾞﾌの左右にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが付きますが、そのさらに左右にｼﾑが入ります。
標準であれば分厚い（5～8mmぐらい）のｼﾑが1枚で薄い（1～3mmぐらい）のが2枚あるはずです。
分厚い方を入れないのは論外ですが
薄いほうを「ﾃﾞﾌが入り難い」という理由で入れないと、そのような現象になると思われます。
覚えがあるのでしたらｿﾚです。
また、ある程度プリロードが掛かるはずなのに「ｽｺﾝ」と入ったなら調整が必要です。
本来はﾃﾞﾌを組む時点でこの厚みを変えて正確なﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ（ｷﾞﾔ歯の当り）調整をしなくてはなりません。
また新品のﾃﾞﾌを組み込んだ際にプレス機で斜めになってるのに強引に入れたとか
リングギヤに鉄の破片などが付着した状態で組み付けると
変形してしまい何回交換してもｶﾞﾀが出るかもしれません。（通常ありえないが・・・
ケース交換しても改善されないとのことですので
既にﾃﾞﾌ本体が終了している可能性が高いので
一度信頼の置けるショップに確認してもらうことをお勧めｼﾏﾇ。

774 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(臨時R34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/25(火) 23:32:02 ID:PLTZxqA/0

連投ｽﾏｿ修正前
＞また新品のﾃﾞﾌを組み込んだ際にプレス機で斜めになってるのに強引に入れたとか
修正後
＞また新品のﾃﾞﾌを組み込んだ際にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをプレス機で斜めになってるのに強引に入れたとか

775 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/25(火) 23:57:09 ID:aVAKMzii0

折れは横転ではなくジャンプだと子一時間（ryu

まあ横転の有難い名前は結構気に入ってますがｗｗ
今週にはﾀｸｼの作ったアルトワークスFRをｶﾞﾒることになったので
ｱﾚでサーキット走ったら正真正銘横転になりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近普通の車でフロントに旧ワンリを履いてるのを見かけるんだが
あれでいいのか？今日も普通のアコードワゴンで見かけたが
折れは勇者に見える。

776 ：ＨＧ：2006/07/26(水) 17:11:22 ID:AY1Rb9x90

そこでツレに前後ワンリ買わせた俺様が来ましたよ。
アルト取り行くって、、、やっぱ普通じゃなかったのね。

777 ：766：2006/07/26(水) 22:21:42 ID:9upWpp+s0

>>ﾀｸ氏
詳しい説明ｻﾝｸｽｺ
もう一度ﾊﾞｯｸﾗｯｿ見直してみます
それなりにﾃﾞﾌの組み換えの経験してきたつもりですが奥が深いですね
新品ﾃﾞﾌが炒ってるとしたらその時は鳴きます

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:20:40 ID:N+TrnrWZ0

>>772　汁タソ

んで、そのあと俺のところに来たわけだが、例のごとく連絡は来ないと・・・。
もうチョット待ってみよう。

779 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(臨時R34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/07/29(土) 04:01:38 ID:LSmch8sP0

>>777
いや、むしろｲ㌔

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 21:06:31 ID:CPXhNw6NO

お初です。質問ですが？
サーキットで、コースアウトし、リア側の片方の車高調から、
オイルがダダ漏れし、走行時に、少しの段差でも、カターンとストラット辺りから音がします。
オーバーホールすれば治りますか？

781 ：汁びあ：2006/07/29(土) 22:41:01 ID:qHPX1GmR0

>>780

直るだろうけど・・・高いカモね

つーかOH可能かどうかもメーカーによって違うんじゃない？

782 ：ゴリラ：2006/07/30(日) 01:21:21 ID:pwVSJYWz0

くだらない質問させてください。
ドリフト始めたいのですが、車選びで悩んでいます。
下記用途に合う車両や車両作りがあれば教えてください。

・それなりに本格的にサーキットでドリフトしたい
・あまり改造はしたくない（ツルシに近い状態でドリやすい車は？）
・スノボにも頻繁に行くのでできればニク～四駆切り替えできるのを希望
・買い物やドライブデートにもつかうので、ごわごわハード、爆音は嫌（ある程度は妥協）
・なるべくコストがかからない

以上から考えると、GDインプのセンターデフコントローラー付か、
32GTR、32GTS4あたりになりそうですが、それぞれドリには向いてますか？
他にもなにかお勧めや穴場モデルなどありましたらお願いします。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:35:48 ID:KgOAByqPO

甘すぎる。都合良すぎ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:58:19 ID:Oddk12fd0

ランクルとかいいんじゃね？
センターデフつーかトランスファーで二駆四駆切替は思いのままだし
なんと言っても前後のデフを別々に車内からデフロックかけれる。
直結四駆＋前後デフロック状態ならスノボどころかゲレンデ登れるぞ。
通常走行でも室内広いから買い物もデートもばっちりだべ。

ドリも二駆状態でリヤのみデフロックかければマジでできるよ。
リジットアクスルで挙動も素直だからドリ時のコントロール性も結構いい。
雪上でしかやった事ないけどな。

785 ：７０００ ◆LzMaiC1ALA ：2006/07/30(日) 22:53:12 ID:0hvWeuuM0

>>782
その中だと32GTRが現実的

なんだけど、そういう中途半端な気持ちで走り始めた人で長続きした人を俺は見た事ない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:37:54 ID:JEyksiI70

>>784
なぁ、聞きたいんだが。
俺、ランクルでサーキットで本格的にドリフトしてるやつってみたことないんだけど
お前の地方ではランクルでサーキットドリが当たり前なのか？
一度、見に行きたいから住んでる地域教えてくれよ。

>>785
俺はみたことある。始めるきっかけなんてなんでもいいだろう。
それぞれに事情だってあるんだし、そのなかで無理せず参加すればいいじゃない。
それともなにかい？
他の生活犠牲にして、金かけて完璧なドリ車作ってサーキット通って
給料すべて車につぎ込むくらいの気がないやつは最初から参加するなってことかい？

俺は、少しでも興味持ったやつにまずは気軽に参加して欲しいと思ってる。
そこでハマるのもハマらないのも、そこそこのスタンスで続けるのも
それは自由。それぞれの生活があるんだから。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:42:46 ID:JEyksiI70

考えてみたら昔はみんな結構>>782みたいな感じでやってたよ。
ドリフトしながらドライブもしてスキーもして海にも行ってカーセクロスして
買い物にも使ってた。

今は、車趣味が、ミニバン系と走り系に二分化しちゃったから、
走り系のやつらがストイックになっちゃったのかな？

昔は楽しかったなぁ。今とくらべたらめちゃくちゃ低レベルだったけど
もっと多くの人間が気軽に楽しくドリフトやってた。
（公道だったからってのが大きいけど）

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:48:03 ID:myBhjyqhO

ゴリラに釣られたのか？

まずは人間になれと

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:51:05 ID:JEyksiI70

ってなわけで、俺は32GTRに一票。
ツルシのままでもパワーあるし、2WDと4WDの切り替えもヒューズ抜くだけ。
うるさいの嫌ならノーマルマフラーでオケィ。

デメリットとしては、燃費悪いし、ぶつけたりブローしたとき
中古パーツがあまりない＝高い。冷却が厳しそう。
車体もなんだかんだでまだ高い。切れ角が少ない。

GTS-4はどうだったかな。
識者の回答を待て。

790 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/07/31(月) 08:49:41 ID:icWLEOMK0

>786
そこまでのつもりで言ったんじゃないんだけど、
「本格的にサーキットでドリフトしたい」というのが一番に挙げられてたもんで、
何も犠牲にせずに本格的にサーキット走るという考え方が中途半端だと思った。
言い方キツかったかもしれないゴメンね。

サーキット指向というのと、コンフォート指向とは真逆にあると思うし、
それなりにやりたいなら、それなりに触る部分も出てくるから、コストがかかるのは仕方ないし、
四駆だとそれはなおさらだと思うし…

>787で言ってる事も分かるよ。
実際俺らの仲間みんなそうだったし。
拾い物のパリパリスタッドレスをリアに履いてスキー場行ってたもん。
でも、それは「シャコタンでチェーン巻けない」とか「乗り心地悪くて缶コーヒーがこぼれる」とか
「いつポリさんに追いかけられるか分からない」とかのリスクを分かっての事だった。

その辺の事を「分かって」やっていくのと、そうでないのとでは、
やはり続けれるかどうかという点に関わってくると思う。
そういう事を言いたかったのよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 11:46:33 ID:mHiJW2B/0

文面で冗談かどうかわかると思って書いたんですが
＞一度、見に行きたいから住んでる地域教えてくれよ。
ここまでマジになられてもなぁ。
以後気を付けます。

でもランクル乗ってた時、雪上でドリってたのは本当ですよ。
スキー場までドリフト三昧で楽しかったな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:07:55 ID:2FPd9z2lO

漏れはシルビアと箱バン(サンバ－S/Cが理想)の二台所有をお勧めする。
箱バンはサーキットへのトランポと化し、日頃の部品運搬に大活躍。サンバ－の理由は高速も快適に運行できる事&高速料金が安い。
GTRを購入、維持、メンテ、チューンの費用トータルと
14シルビア前期＋サンバ－４駆のトータル金額だとそんなに変わらないだろうよ。

次候補は１００系ツアラーＶ＋高級スタッドレス。
四人乗れて快適。TRC(ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ、ABS装備)
２駆だろボケ？だって？
ドリフターだろ？ケツぐらい振って上っていけ！！
マジレスすると今の高級スタッドレスをなめちゃいかん。スキー場ぐらいの雪道なら大丈夫だ。駄目なら運転手が下手。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:17:34 ID:5YuYNPCs0

>>792
俺もそういう感じで二台餅だけど、二台だと駐車場代が月４万
任意保険が月１万・・・このふたつがめちゃくちゃキツイ。
２代餅のほうがトータルで安く収まるってのは、田舎暮らしで、家族名義とか
そういう逃げ方しないと結構無理がある。

だいたいサンバーなんてたまにならいいけど、日常の足になんて怖くて乗れないよ。

俺もツアラーＶのほうがお勧めだな。
>>792氏の言うとおり、四駆にこだわらなくても、
たいていのスキー場は普通にいける。

もちろん裏道に抜けられないとか、峠道ルートは選べないとか
志賀、斑尾あたりはやめといたほうが無難とかあるけど
それは、あれこれ求めることとのバーターだわな。
どこらへんに妥協点をみつけるかだよ。雪道を犠牲にするか、サーキットを犠牲にするか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:20:15 ID:5YuYNPCs0

>>791
雪道限定なら、アルトでも軽トラでもおっさんカローラでもハマーでもできる。
真剣に聞いてる人を茶化すような回答は俺は嫌いだぞ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:58:04 ID:mHiJW2B/0

これでも一応反省の意を示してるんですが…。
まだ突っ込まれますか。
つーかここって真面目な話しかしちゃいけないのか？

と言いつつ申し訳ないですがFFや軽トラじゃああいう気持ちのいい
息の長いドリフトはできっこないっす。
四駆の軽トラには一部オプションでデフロックがあったけど。
まあわかってて言ってるんですよね。俺を煽る為に。でしょ？
自分じゃいい人と思ってるみたいですがそれって結構性格悪いですよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:31:50 ID:5YuYNPCs0

真面目な話じゃなくてもいいし、冗談やギャグも大いに結構。
だが、真剣に聞いてる人を>>784みたいに答えるのは、「茶化し」「からかい」や「イジメ」「見下し」に通じる。
それは冗談やギャグじゃないでしょ。

>>782は「ランクル」と聞いて、「アハハハ。面白いこというなぁ！楽しいなぁ」って思うだろうか？
俺なら思いっきり不愉快だ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:59:19 ID:mHiJW2B/0

不愉快に思われた方々がいたのなら謝ります。
場の空気悪くしちゃってすいませんでした。

暫く自粛します…。

798 ：汁びあ：2006/07/31(月) 22:11:22 ID:+NQhRehs0

>>782

マジレスすると　ドリ仕様シルビアの車高上げて、普通にスノボ行きますが何か？
真っ当なスタッドレス履けば、そうそうスタックしないような希ガス。。。

そりゃ山奥の新雪路、ラッセル車状態で先頭切って走るなら話は別だが・・・

つーか、雪山に良くドリフトしに行ったよなぁ・・・・・
それなりにコンパウンド柔らかいスタッドレスや、適当なラリータイヤ履いてさ・・
１４インチとかで・・・
結構深い雪道でも平気で走ってたなぁ。。

まぁ、横滑りが怖くてFR乗れん様なドリ野郎目指すなら話は別だが・・・・

んで、足用に買ったカマロだが、適当なスタッドレス履くと傾斜の緩い駐車場すら出れんかった・・
結局雪道はシルビアで生きるしかなかったこの冬・・・・orz

因みにランクルドリは　　
　　　　　　　　横　　　　　　転　　　　　　し　　　　　　ま　　　　　　す　　　　　　た　　　　　　が　　　　　　何　　　　　　か　　　　　　？

799 ：ｱﾙﾄもﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸで４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/07/31(月) 22:41:15 ID:A8z5m4GC0

まあｵﾏｲﾗ餅付け。

折れならステージアお勧めするなぁ。
スキーも上等だしデートもおｋ。結局中身は33スカイラインGTS-4。
本気で走ろうと思えば・・・・・頑張れば逝けるし
ドリのときだけヒューズカットすれば普段は四駆。
金出せば260RSがあるのでRB26がもれなく付いて来る罠。

>>汁ﾀﾝ
昔折れもシルビアで行ってましたよ。行くときに遊んでるのは
今も昔も変わりませんがｗｗ

>>788
>>789
折れも出来ればそれがいいかと思うが
地域によって無理なことを灰シル氏より学びますた。
こっちじゃ2台借りたって5000円札でおつりが来るが
都会じゃアパート代より高い罠が待ってるわけで。
となるとオールインワンな車を求めるのも無理無いかも。
任意とガソリン代は何とかなるが税金と駐車場代は
どうにもならないしなぁ・・・。

そう言えばこっちもガソリン代値上げの並がきた。ハイオクリッター152円ってorz
毎日使う足だったら食費を超えるな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:04:06 ID:rpuSZo6M0

>>798

＞マジレスすると　ドリ仕様シルビアの車高上げて、普通にスノボ行きますが何か？

なにも。

＞まぁ、横滑りが怖くてFR乗れん様なドリ野郎目指すなら話は別だが・・・・

うーん。雪道っってのは圧雪路ばかりじゃないからねぇ。
挑発もほどほどにってね。

俺は往年の小沼（氷上湖トライアル）に行きたかったがFRなので断念したことがあるよ。
>>793の言うように行けない道やスキー場も結構あるよ。
予測できれば近寄らなければいいだけの話だけど、なにをどうやってもFRじゃ越えられない壁ってもんはある。
それを「びびってんな。度胸あればどこでもいける」みたいなのはちょっと無責任。

801 ：汁びあ：2006/08/01(火) 01:33:08 ID:5mN5/Tvu0

>>800
氷上湖トライアルやってた小沼って赤○だよね？

数年前までモロその辺に雪ドリに行ってたのだが・・

汁で

深夜の県道とかさ・・

スノボ行った帰りとかさ・・・
わざわざ雪ドリのために出かけたことも・・・

違ったらｽﾏｿ

ストリト寝たｽﾏｿ

そんでもって行けないスキー場があることくらい解るが
そんなとこならドリ仕様のGTRやらインプなら４駆だろうが何だろうが
ラッセル車状態で無理じゃないかと・・・
車高上げればいいのか？

まぁ、無責任に聞こえたならｽﾏｿ

つか、最近は、ドリ用の車に融雪剤絡むのが嫌で、
なるべく雪道は避ける今日この頃
車高調やらアーム類が錆びる錆びる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:50:58 ID:rpuSZo6M0

雪道でFRがムリポになるのは、ラッセル並の降雪量と、急坂の二種類。
どっちが出現頻度高いかというと急坂だと思うがGTRならそのへんはクリアだろう。

あと、FRでの雪道走破性ってのは、タイヤとデフで決まると思う。
カマロがダメポなのはタイヤよりもデフの問題ではないかと・・

違ったらすまそ。
ちなみに赤城小沼です。

小沼はクローズドだったので合法です。
氷上湖や雪上トライアルにFRで参加する際に一番悩むのは
コースで楽しめるか・・よりも、会場まで行き着けるか・・が最重要課題ですね。
小沼は一度も行ったことがなく不安なので断念しました。

803 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(臨時R34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/01(火) 02:27:57 ID:2bKIjUfX0

ﾄﾘｱｰｴｽﾞ昨日の酷暑でも
なんとか全開４周以上逝けるようになった漏れが来ましたよ（・ω・）
あとはﾓｲﾙｸﾗだが。

>>782
まぁ日産ｱﾃｰｻ付きが妥当な選択だとは思う。
ｲﾝﾌﾟ系はちょっと微妙。ﾐｼｮｰｿの強度が・・・。
完全FRなら結構持つらｽｨがDC残したままFRにするとDC壊れまつ。
ｱﾚは確かに縦置き4WDﾚｲｱｳﾄだが基本が縦置きFFﾍﾞｰｽの4WDなんで。
んでｱﾃｰｻ付きをFRにしても正直ﾄﾞﾘにはむいてないと思う。
Fﾄﾞﾗｼｬのせいでｽﾃｱの切れ角度が少ない。
浅い角度で飛ばしていくなら問題はないかも試練が派手なのは厳しい。

804 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(臨時R34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/01(火) 03:05:45 ID:gogqfkrB0

>>ALL
真剣に考えてみたが
＞・それなりに本格的にサーキットでドリフトしたい
これが一番引っかかる所かと。
本格的にﾄﾞﾘﾌﾄするなら
やはりFRで相応に弄るのは必要なので下の項目との矛盾発生。
４駆ベースで逝くならそれ相応なｺｽﾄは必要だし
それなりになら軽い弄りでも逝けるかも？だが本格的はちょっとっつうかほぼ無理。

＞・あまり改造はしたくない（ツルシに近い状態でドリしやすい車は？）
これも問題。まぁFRならどれでも出来るっちゃ出来るが。
ﾂﾙｼの４駆ベースでﾄﾞﾘﾌﾄ前提でお勧め出来る車はﾋﾟﾝとこないっつうか無いｗ
ﾂﾙｼでなければ小数ながらあるが。

＞・スノボにも頻繁に行くのでできればニク～四駆切り替えできるのを希望
まぁ切り替え出来るのはあるにはあるが根本的にﾄﾞﾘむきではない。
そういうふうには作ってないしねｗむしろｹﾂ出さないように作ってあるのが今時のSTD。
それはGTRシリーズも同じ。

＞・買い物やドライブデートにもつかうので、ごわごわハード、爆音は嫌（ある程度は妥協）
それを実現するのは簡単だがﾄﾞﾘにはむかない車になるねｗ（音は大丈夫
どこまでやる気なのかが測りかねるが、それなりにでも本格的にというのは難しい。

＞・なるべくコストがかからない
これはほぼ不可能ｗ４駆ベースを選ぶ時点でｺｽﾄが跳ね上がる。

でFA?

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 09:17:35 ID:dGEQsb9t0

と、なると、ゴリラが田舎住みなら二代持ちが有力じゃないか。

結局のところ、何かを犠牲にしなければ全てを得る事は不可能って事だね。
それは、金、ドリ車としての戦闘力、普段の快適性。雪道走破性、全て満足できるなんて無理。

こんだけのレスついて出現しないゴリラも無責任なわけだが・・・・

あと・・・・おまいらアンカーミス多すぎ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 09:31:03 ID:ZRHByNTM0

軽トラは駄目？ツルシでドリフト出来て、二駆、四駆切り替えできるんだが。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 11:33:49 ID:aXcNeGdD0

だれか、ランクルとか言って怒られてるなw
でもそれって、固定概念があるからだよ
ドリフトもみんな同じような車じゃつまらないし、出来て当たり前

四駆ドリ　下から２番目
http://www.alr7al.net/Video-2.htm

ちなみにランクル、サファリはグリップが良いから、片輪走行に使われるみたいだね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 11:40:55 ID:aXcNeGdD0

>>806
軽トラでもミッドシップのがあって、それはやめた方がいい
挙動が激しすぎてコントロール出来なかったよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:31:27 ID:zn9jKnUyO

俺は配達帰りによく雪ドリしながら帰ってたけどなかなか面白いぞ
エブリイとワゴンR。エブリイは尻下にエンジンある型の奴、

810 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(臨時R34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/01(火) 12:32:08 ID:e27wlCA20

それならダットサントラックの4WDはどうかなぁ・・・
あれならｴｿｼﾞｿだけなんとかすれば逝ける希ガス。
2WDのﾀﾞﾄﾗ＋SRでﾄﾞﾘ車作ろうとしている椰子はいたなぁ。

>ﾁﾗｼｳﾗ
4WDで思い出したが昔ｼﾞﾑﾆｨをﾁｮｯﾌﾟﾄｯﾌﾟしてﾌﾚｰﾑﾁｬﾈﾘﾝｸﾞして車高落として
搭載ｽﾍﾟｽ無いからﾌﾚｰﾑ前にｽﾄﾚﾁして4AGかSR乗せてﾄﾞﾘ車にしようと考えたが
みんなに「それはないだろｗ」とか「やめておけｗ」と言われたｗｗｗ
実は今でもちょっとやってみたいｗｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:36:39 ID:+T55rga50

>>807

そういうならお前がランクルでやれって話。
やらないなら他人にだけ「同じ車じゃつまらないからランクルでやれ」なんて言うな。

＞ちなみにランクル、サファリはグリップが良いから、片輪走行に使われるみたいだね

できねーんじゃねーかよｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:40:01 ID:aXcNeGdD0

>>810
４気筒じゃなくて１３Ｂとかなら乗るんじゃない？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:47:15 ID:+T55rga50

よく「ドリフトなら軽トラが最強」とか言ってるやついるけど（特にドリ未経験者）
実際は、それこそ雪道やジャリでちょっと遊んだ程度だろう。

何を持ってして、「ドリフトには軽トラが最強」と言ってるんだろう。
パワーもないし、バランスも悪い。あんなのでドリフトしても瞬間芸だよ。

フレームぶったぎって、低重心化してバギーみたいにして
でかいエンジンに積み替えればできるかもしれんが。

>>810
昔、オプション４って雑誌で、ジムニーで公道ドリしてる記事をみたことあるな。
スージーってショップだったっけな？
リヤに機械式LSD入れて、車高めちゃくちゃ落として、すんごい速度から進入すればできるらしい。

ジムノリから言わせれば、リーフサスとショートホイールベースのため
あの車ってのは、まっすぐ走るのも結構怖いらしいが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:47:26 ID:aXcNeGdD0

>>811
金があるならやってもいいが、俺にやれって言うからには金出すか？
もちろん１００系のガソリンの４７００がいい
デフの問題と、後輪にローグリップなスタッドレスを探せばある程度はいけるだろう

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:55:25 ID:+T55rga50

>>814
おまえさんは何を言ってるんだ。
ゴリラは「なるべく金をかけたくない」と明記してるじゃないか。
そこに「他人と同じじゃとつまらないからランクルでやれ」と言ったのはおまえさんじゃないか。

なら、おまえさんも金かけずにランクルでやれよ。
他人と同じ車だとさぞかしつまらないだろう。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:09:09 ID:E/pTImtqO

何でそんなに粘着するかね　所詮他人なんだからどうでもいいじゃん　マジきもい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:09:14 ID:aXcNeGdD0

俺、ランクルでやれとは言ってないよ
ただ、ランクルの名前を出しただけで叩かれてた奴がいるから、下の書き込みをしただけだよ
変わった車種でもいいじゃんて事
「なるべく金を掛けたく無い」は読んでなかったし、>>811に言ったコメントだから・・・

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/01(火) 11:33:49 ID:aXcNeGdD0
だれか、ランクルとか言って怒られてるなw
でもそれって、固定概念があるからだよ
ドリフトもみんな同じような車じゃつまらないし、出来て当たり前

四駆ドリ　下から２番目
http://www.alr7al.net/Video-2.htm

ちなみにランクル、サファリはグリップが良いから、片輪走行に使われるみたいだね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:11:55 ID:+T55rga50

＞「なるべく金を掛けたく無い」は読んでなかったし

じゃぁよく読んでから発言すべきだな。
話には筋道があるんだから、内容も読まずに横レスしてたら
突っ込まれても仕方ない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:12:09 ID:hyit4dC4O

2ちゃんはクレーマーばかりだな！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:34 ID:aXcNeGdD0

>>818
しつこい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:39 ID:Xs0YPCOt0

くだらない事で言い争っても時間と体力の無駄だぞ。ｗ

ドリフト仕様と雪山仕様で変更が必要なのは
車高とサスとタイヤくらいなもんだろ。
なら雪山行く時だけ、純正の足とスタッドレスにすりゃＯＫ。
周囲に迷惑だから静かなマフリャー付けとけば完璧だ。

２ＷＤ－４ＷＤの切り替えが出来た方が有利けど
ＬＳＤ入ってりゃ多少は有利だから、Ｓ１３とかでも良いんじゃね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:21:18 ID:+T55rga50

>>820
おっと。逃げ腰かよ。「しつこい」で逃げるなよ。都合いいやつだな。
大人なら自分の発言に責任を持て。
言い逃げするなら、最初からごちゃごちゃ言い訳するな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:26:31 ID:aXcNeGdD0

>>821
スマン・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:26:45 ID:hyit4dC4O

>>822
いいかげん、やめとけ！
お前だけの掲示板じゃないんだから、他の人を不愉快にさせるなよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:28:39 ID:HzsZ38s3O

みんな勝手にやれ。
せめてsageろ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:29:53 ID:+T55rga50

じゃぁ>>820がこれ以上発言しないなら、このへんでやめとく。

これからは自分の発言には責任を持つことだ。
持てないなら黙っておけ。それだけだ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:09:51 ID:hr9/lD8i0

>>826
やめてないじゃんw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:18:00 ID:hyit4dC4O

>>826
だから、最後の一言が余計なんだよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:51:30 ID:+T55rga50

はぁ？なんだ、やめないのか？
じゃぁ続けようか？

で、ID:aXcNeGdD0は、何を思って「みんな同じ車じゃつまらないからランクルでドリフトしろ」と
言ったんだい？
質問者（ゴリラ）は、「それなりに本格的にサーキットでドリフトがしたい」
「なるべく金かけたくない」とあるんだが。

ID:aXcNeGdD0は、ランクルなら金をかけずにそれなりに本格的にサーキットでドリフトができると
思ったってことだよな？

で、「おまえがやれ」と言ったらID:aXcNeGdD0は「ランクルは金がかかる」と言う。
これってどう考えても池沼だろ。

金かけたくないやつに金がかかる車を勧めるわけだろ？
ツルシでドリフトしやすい車を欲しがってるやつに金掛けて改造しなきゃドリフトできない車を勧めてるわけだろ？

頭おかしいんじゃないの？ID:aXcNeGdD0って。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:55:50 ID:+T55rga50

ゴリラ
・それなりに本格的にサーキットでドリフトしたい
・あまり改造はしたくない（ツルシに近い状態でドリやすい車は？）
・スノボにも頻繁に行くのでできればニク～四駆切り替えできるのを希望
・買い物やドライブデートにもつかうので、ごわごわハード、爆音は嫌（ある程度は妥協）
・なるべくコストがかからない

ID:aXcNeGdD0
ランクルがいいよ。理由は
・みんな同じ車なんてつまらない
・金かけて改造すればドリフトできる
・でもサウジでは片輪走行に使ってるけどね

つまり、

・それなりに本格的にサーキットでドリフトはできない
・改造しまくらないとドリフトは厳しい
・ニク～四駆切り替えはできる
・買い物やドライブデートにはつかえる
・コストはめちゃくちゃかかる

ほっとんど被ってないわけだ。
なのにランクルを勧めている。

つまり ID:aXcNeGdD0はキチガイってことだ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:57:22 ID:+T55rga50

で、指摘されたら「しつこい」と言って逃げるｗｗｗｗｗｗｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:12:55 ID:AijeWxr90

ID:+T55rga50って、ランクル発言した人に粘着した人と同一人物だろうね。
マジきもいんすけど！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:13:40 ID:+T55rga50

で、まだやるか？
>>827-828、おまえらだよｗｗｗｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:35:51 ID:hyit4dC4O

だから、やらなくていいって！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:38:46 ID:+T55rga50

>>832
そうか。まだやりたいんだな。
では続けるよ。

ゴリラ「ツルシで金もあまりあっけずにそれなりに本格的にドリフトできる車は？」
だれか１「ランクル」
だれか２「ランクルでサーキット走ってるやつみたことない」
ID:aXcNeGdD0「同じ車でやってもつまらないし、ランクルでドリフトしろ！」
俺「無茶苦茶なお勧めする前に、おまえがまずやれよ。」
ID:aXcNeGdD0「じゃぁ金くれ。ランクルでドリフトすると金がかかる」
俺「ゴリラは金かけたくない。改造したくないと言ってるんだが」
ID:aXcNeGdD0「しらねーよ。読んでなかったし」
俺「読まずにテキトーなこと言ったらそりゃ突っ込まれて当然だろう」
ID:aXcNeGdD0「しつこい！！」

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:41:27 ID:+T55rga50

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:34 ID:aXcNeGdD0
>>818
しつこい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:34 ID:aXcNeGdD0
>>818
しつこい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:34 ID:aXcNeGdD0
>>818
しつこい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:34 ID:aXcNeGdD0
>>818
しつこい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:34 ID:aXcNeGdD0
>>818
しつこい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:34 ID:aXcNeGdD0
>>818
しつこい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:13:34 ID:aXcNeGdD0
>>818
しつこい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:42:32 ID:+T55rga50

俺も都合悪くなったら今度から「しつこい。」で逃げようかなｗｗｗｗｗ
ああ、やっぱり俺、そんな小賢しいことしたくねーわ。人間として。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 15:43:45 ID:+T55rga50

で、まだやるか？

839 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（臨時R34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/01(火) 15:50:58 ID:xMKPq+9W0

わかった！わかったから！もちつけっての！！
頼むから、そろそろ大人なムードに戻してくれ。
双方言いたいことは言ったろ？ふーんぐらいにしときましょうよ(;´・ω・)

840 ：アスリートＶ：2006/08/01(火) 15:55:40 ID:aPb9+8Le0

恐え～～
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

841 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/08/01(火) 15:56:31 ID:PPFf364D0

>>833
ゴリラに対してのランクルの話は>>797で終わってるやん。
どう読んでも>>807はゴリラに対してではなく、>>807の意見として「ランクルでドリもいいんじゃね？」
って言ってるだけにしか見えない。
それは一般的な意見であって、>>811みたいにお前がやれって言うのは無茶だと思う。
まぁ、>>814の返しもどうかと思うが…

あとね、>>813で軽トラドリの事言ってるけど、
昔、中山サーキットで開催されてた”スーパーＤ”っていう西日本では結構デカいドリフト大会で、
軽トラで参加してた人がいる。
エンジン・サスはもちろんいじってたけど、フレーム＋ボディは改造してなかった。（補強程度）
その軽トラでクラス上位に食い込むくらいのドリフトを魅せてたよ。
「ドリフトには軽トラが最強」とまでは言わないけど、ちょっと遊んだ程度でもなかった。
少なくとも同じクラスに出てたS13とかと同じレベルの走りはできてたよ。

もし、そういう事実を知らずに
＞あんなのでドリフトしても瞬間芸だよ。
と言ってるなら、軽トラドリを極めようとしてたあの人の為にも訂正してもらいたい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:01:48 ID:+T55rga50

＞少なくとも同じクラスに出てたS13とかと同じレベルの走りはできてたよ。

そうなのか。それは大変失礼した。

ただ、難易度は高そうだし、改造もするんだろうし
本当にドリフトに適してるなら、もっと普及してるはず。
「ドリフトには軽トラが最強」と気軽に言うのはやはり反対。

843 ：アスリートＶ：2006/08/01(火) 16:11:41 ID:aPb9+8Le0

いいね～軽トラ。
セルシオとかでＶ８のままでやるのもカッコいいね。

844 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/08/01(火) 16:14:24 ID:PPFf364D0

>842
いえ、分かってもらえればそれで。
誰が言ったのか知らんが「ドリフトには軽トラが最強」というのは確かに言いすぎだと思う。
安全性の面も含めてね。

ねぇ、あなたちゃんとした大人の対応できるやん。
煽り返しとか>>836みたいなレスはやめときなよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 16:35:05 ID:+T55rga50

>>844
あのね、俺は荒しでもなんでもないよ。
無責任な発言するやつが嫌いなだけ。
ランクルしかり、軽トラしかり。

ちゃんと裏付けのある有意義な情報交換をしようよ。
「金かければどんな車でもできるんだ！」とか、乗りもしないで「軽トラ最強！」とか
質問してるやつにわざと的はずれな回答しかしないやつとかみたら、一言注意したくなるのも無理はないだろう。

ちゃんとしたやつにはちゃんと対応してるし、
俺が間違ってることがあったら、ちゃんとそれは認めるし謝るよ。
それをせずに「しつこい！」なんて言って逃げるのは失礼じゃないか。

846 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/08/01(火) 16:53:50 ID:PPFf364D0

それは文面から分かってるよ。

だから尚更>>833以降数レスみたいなみっともないレスはやめたら？って言ってるの。

ただでさえ言い方がキツいんだし、加えて煽りなんてするから、
荒らしや粘着呼ばわりされるんだよ。

まぁ、キッカケになったゴリラさんは出てこないし、
一旦その話はリセット終了という事でどうですか？＞ＡＬＬ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:16:36 ID:+T55rga50

7000さんはわかってくれてるみたいで申し訳ないが
俺は今回の言い合いで、悪いことしたと思ってないよ。
原因は俺じゃないから。

俺は電車内でタバコ吸ってるやつのタバコを取り上げて注意したんだよ。
そしたら本人や野次馬に「取り上げるなんて！」「罵倒するなんて！」と非難されてるにすぎない。
言い合いしてるうちに、双方の口が悪くなり、そこだけを注目されるようになってしまってる。
そもそもタバコ吸ってたやつが悪いって本質が見失われてるわけ。

なによりも自分が原因のくせに「しつこい」と捨てゼリフで逃げたのが許せない。
だから俺はそこにこだわり続ける。できれば、謝罪なり説明をして欲しいくらいだね。
もうすっかり悪者にされちゃったので、やめとくけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:07:25 ID:2/hSaWSp0

NEXENのN2000というタイヤを履いたことある人いますか？
剥がれやすいですか？グリップはどのような感じでしょうか。

自分が履いたことあるタイヤは・・・

スタッドレス＞グリップレベル極低、剥がれにくい
S-1088＞グリップレベル低、剥がれにくい
MATRIX＞グリップレベルは中、剥がれにくい
NS-2＞グリップレベルは中、剥がれやすい
SS595＞グリップレベルは中、剥がれやすい
ピレリP6000＞グリップレベル中、剥がれにくい
NEOVA＞グリップレベル高、剥がれにくい

NS-2とSS595は剥がれやすいのは16インチだから
かもしれません。空気圧も温感で2.2にセット
しています。

あとエビスでは剥がれるけど、富士だと剥がれないと
かそういうこともありました。

あくまで私見です。N2000の情報寄せてください。m(__)m

849 ：汁びあ：2006/08/01(火) 21:02:29 ID:5mN5/Tvu0

>>848

５９５が剥がれやすいって凄いなぁ・・

どういう仕様でどういう剥がれなのかｋｗｓｋ

エビスで剥がれて富士じゃ剥がれないのは・・・
タイヤ片方だけ酷使してるからとか・・？

あ。でも、再度使いまくると５９５でも変な横溝出来るなぁ。。。

因みにN2000は知らぬｽﾏｿ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:41:11 ID:3Ui1A9B80

>>847
なんだか端で見てて見苦しいよ、とっても不愉快
２ちゃんねるなんて雑談みたいなもんだろ？
タバコの話は大げさ過ぎ
俺には何気なく出たおやじギャグに『お前はそんなギャグで笑えると思ってるのか!』って激怒してるようにしか見えんわ
周りの人はそれをみて『そんなことで目くじら立てなくても』って言ってるだけ
責任感が強いタイプなんだろうけど他人に絶対こうだって押し付けてるだけじゃね?
すごい脅迫感があるよ、迂闊に文章も書けない
知識のあるものしかレスはするなってことか？
他で『冗談は通じないドリフト話』スレでも立ててくれ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:10:37 ID:YZYXb/tW0

いや、もう蒸し返さなくていいから。
最近何度も出てるように「真面目に聞いてる人を茶化すなよ」ってことだろう。
口は悪いけど、その主張には俺も同意。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:14:06 ID:aptd/Ad10

８４７＜
あいつ８２３で謝ってたぞ・・・

しかし長かった！！

ＮＳ－２なんですが、１８の２６５／３５は煙もくもくで最後まできれいに使えた
！！　フェデの１８はすごく剥れやすいみたい、
新品が１ヒートでべろんちょは泣きそうになります！！
ちなみに車はツアラーより２００～３００キロ重い４００馬使用です。

853 ：ｱﾙﾄもﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸで４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/08/02(水) 00:41:22 ID:IuOEjKUM0

うーん、やっぱり走る場所や走り方で差がでるんだろうなぁ・・・。
>>844氏の表ではピレリが剥がれにくいとあるが折れは最速で
剥がれる希ガス。つかアレってそんなに食ったっけ？
NS-2が剥がれやすいのは恐らく仕様です。折れも何回か泣きましたorz
ﾈｸｾﾝは・・・・たしか借り物の車についてたのを一回走っただけだけど
595よりは食わない気がしました。煙はそこそこあった希ガス。
剥がれるほど走ってなかったんで耐久性については分かりません。

つか>>801氏の発言で俺だけでは無いと確信したんだが
レスアンカー表示がおかしくない？折れのホットゾヌから見るとみんな
自分に対してレスしてるように見えてるのは俺だけではないはず。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:03:11 ID:PsKRranuO

４枚ﾀﾝ

あなたのアンカーもズレズレ…今携帯でズレてる。
家のジェーンでもバラバラだよ。

な…なにかがおかしい…こんな経験は初めてだ…。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:05:43 ID:PsKRranuO

>>854
アンカーテスツ。そんな僕は>>855

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 11:12:13 ID:PsKRranuO

どうやら、自分のブラウザで書き込んだアンカーを自分のブラウザで見るのは正常なようです。
他ブラウザをお使いの方確認願います。
現在、au携帯ブラウザより書き込み、閲覧してます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 12:53:10 ID:MeodqjSZ0

>>856
Ｗ４１Ｈですが、ずっとPCSVでの書き込み規制されてます。
あなたのところは大丈夫なのですか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 13:07:11 ID:PsKRranuO

駄目でした。ERROR-ブラウザが変ですよ。
が出ます。アクセス規制でも串規制でもないようですね。なんでしょうか？専ブラしか書き込みできないんでしょうかね？
EZ用は一応、携帯専ブラになっているようです。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 13:30:16 ID:MeodqjSZ0

私は「公開プロクシからの投稿は受け付けていません」と出ます。
携帯のPCSVなんだから串なんて刺せないっての。

EZWEBならかけるのですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 13:51:12 ID:PsKRranuO

ええ普通に。
一応…つ『http://c-au.2ch.net/』
EZでどぞ。

PCSVなんてそんなもんです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:06:02 ID:81yxp2OA0

ピレリ、剥がれなかったけど、ワイヤーが見えたらすぐバーストした・・・
ワンリもでかいブロックがごそっと飛んでる事があるよね
サイド使うといけないのかな

862 ：汁びあ：2006/08/02(水) 23:55:37 ID:F1Azpsnj0

うう・・・
今回もミドル決勝トナメント落ち

進歩してない漏れ・・・

逝ってきまつ

因みに前回は、F２１５／４５／１７ネヨバ　R２１５／４５　／１７　５９５で
Fｒ食い過ぎ感が強くて巻き込み＆ラインが小さいと評されたので

今回は前後５９５で挑んだのだが・・・
１コナ進入はは良いらしいが簡単に２コナ３コナが流されてしまう・・・

リヤ下げ過ぎか・・・

まぁ、きっちり減速できてない漏れが悪いんだろうなきっと・・
２～３コナは審査員席でアウトに寄せることを意識する以外は
惰性で走ってる感があるし・・・・・

Fr車高5mmくらい下げようかしら・・

コーナー中盤から脱出にかけてのFr接地感が少ないのね・・

アウト側キャンバ少し付けたら多少はマシになったのだが・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 03:02:24 ID:PijBfMzEO

ﾊｹﾞ
ﾃﾞﾌﾞ
ﾒｶﾞﾈ
は審査対象外

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 10:30:22 ID:aK9IYWD4O

汁氏

Fのタイヤをグレードダウンするんじゃなくて。Rをグレードアップするべきだったんでは？
アゼニスぐらいなら外へ飛ばせない事はないだろうし。
Ｆ食い過ぎ巻き込み病が出たら空気張ればよかったんじゃない？
５９５じゃショルダー、ブロック剛性が柔らかすぎて接地感が薄くなるのは仕様かと。

どこの大会かはしらぬがミドル決勝レベルだとある程度以上の装備があるほうがいいと思うのだが…。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:37:53 ID:HLEzrQJJ0

俺の場合はＦ食い過ぎ巻き込み病が出たら
トーをトータルアウト３ミリ～５ミリ程度にするよ
エアーは多くても冷間で２，４くらいかな
でも古いセミスリとかで、タイヤの温度がぬるくなるとグリップしないやつとかは解決出来なかったよ
山が少ないＳＴ１１５のほうが全然良かった

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 14:11:08 ID:OOg762FjO

ミドルぐらいサクッと勝てないようなレベルであれこれ考えてどうすんのよ。

タイヤかえたら勝てるの？
トーを開いたら勝てるの？
車高かえたら勝てるの？

たかがミドルでそんなに必死になるようじゃエキスパートクラスじゃどうにもならんね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 14:58:15 ID:aK9IYWD4O

この辺は個人の好みが強いんでなんとも…漏れ的にはトーを開たら進入時のアクション付ける瞬間のハンドルレスポンスがマターリしすぎてちと不安…
漏れの中では大会ドリフトの８割は進入で決まると思ってる。
進入ラインがちょっとでも狂うと修正、誤魔化し、ライン変更などしないと…。
空気圧なら簡単に調整できるし、その日のコースコンディションに合わせて予選～決勝までに調整できる。
リアタイヤ交換での前後バランスのずれも解消できる。活用するべきだよ。

漏れは進入～減速の時に強めの角度つけ、Ｆタイヤロックさせて吹っ飛ばすのが好きだな。
マターリ＝余裕がある
シャープ＝精一杯！！って視覚効果もウマーじゃね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:07:19 ID:JmSfqW4v0

Ｆタイヤからの白煙はあんま格好良くないと思う。

>>866
セッティング能力は高い方が有利だから、ビギナーの
うちから、あれこれ弄くるべきだな。

ミドルも勝てないのに、毎回エキスパートにエントリーして
その都度セッティングがうんちゃらと言い訳するのもありか？ｗ

869 ：ＨＧ：2006/08/03(木) 21:21:30 ID:Nv2dw7210

久しぶりに来たら荒れて棚。

870 ：廃ﾀｲﾔ：2006/08/03(木) 22:37:49 ID:zfd4SBwLO

悩まない人より悩む人のが伸びるだろう！
俺はそんなに悩まない人、大会ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰではないし

ところでG-Masterの車高調の購入を考えています、ｺﾚはどんな感じでしょう？使用者ｲﾝﾌﾟﾚよろしく
よくあるｺﾋﾟｰ車高調ではなさそうだったので。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:17:40 ID:OOg762FjO

>>868　あなたは頭がおかしい人ですか？
エキスパートならセッティングを言い訳にしていいなんてどこに書いてあるの？
そもそも「セッティングが～」なんて言い訳する奴は>>862みたいな奴だろ。
すでに言ってるしな。

セッティング能力が高い奴が有利
これは当たり前の事だけど、頭でっかちになり過ぎるのはどうなんですかね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:11:26 ID:xg7E7v2H0

>>862の自己申告した敗因は「進歩してない漏れ・」
つまり腕ってことだろ。

>>862や、俺はセッティング必要派
たとえミドルでも、セッティングがバラバラのまともに動かない車で勝ち負け出来るほど、甘いメンバーの大会なんてあるのかねぇ。

誰かさんみたく、ウンコタイヤでも、トーアウト２０でも、車が斜めに傾いてても勝てる奴が世の中にはいるのかもしれんが、我々凡人はドラテクもセッティングも日々精進する必要があるのだよ。

エキスパートに上がったその日にセッティング能力が開眼するわけ無いからなー

873 ：汁びあ：2006/08/04(金) 01:13:54 ID:ZYpXeent0

864-871
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽｺ

因みに場所はﾆｺｰです。

まぁ、テクニック無いセンス無いヘタレな上にお金もないんで、能書き垂れるしかないんですよ
ミドルごときでぐだぐだ言ってますが勘弁して下さいな

確かに方向性としてRrグリップうｐは有りかも知れませんなぁ

いまんところ飛ばすために前後ローグリはいてるわけですが。。。
アナウンスでオリド氏が　あんまり飛距離稼がんでも良い　ラインをきっちり取れればいい
的な事を言ってたんで、グリップ上げて、振り出し奥目に取ったほうが良いのかも知れませんねぇ

ところでエキスパートクラスで評価が高かった走りは、進入の後コースアウトギリギリのところで
急減速していた、某スポンサー募集中の人ですた。

今思うとしっかりブレーキングでメリハリ付けた走りの方が、審査的にも良いみたいですなぁ

ってな能書き垂れても、実際そういう運転できるかどうかがミドルで喘ぐヘタレと
エキスパートでサクサク走れる皆様との差なんでしょうなぁ

富士ショートの１コーナーもよくクリップ付けれずに流されるからなぁ
漏れの弱点なんだろうなぁ・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 10:54:21 ID:z+RHHQitO

おそらく進入から減速がきっちり出来てないからアクセル踏むタイミングが遅れる『待ち』の時間があるんだろう？アクセル踏みながらクリップへ付きに行く事が出来ないんじゃない？
ミドルとエキスパの大きな違いは『減速』なんじゃないかな？
フットブレーキをしっかり踏めてない人が多い。練習でＦロックさせるぐらいブレーキを意識して踏んでみては？
止まれる！って事で進入速度も上げられる。止めてからのアクセルＯＮが早くなる。
それがメリハリだよね。待ちはダラダラ…。↑の事をしようとするには自分が命を乗せても大丈夫な車でないとできません。自分の乗りやすいセッティングは必須ですよ。

875 ：sage：2006/08/04(金) 14:05:25 ID:3P33oexk0

俺もミドル走ってたけど裏で待機中に
ピコピコとトランス系？の曲が聞こえてきて
迷惑な白い１３いたな
うるさくて集中できなかった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 14:06:34 ID:3P33oexk0

sage間違ったYo! ｺﾞﾙｧ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 14:22:31 ID:mRJPcmpcO

>>872
・・・

>セッティングがバラバラのまともに動かない車で

>ウンコタイヤでも、トーアウト２０でも、車が斜めに傾いてても

言葉足らずな俺も悪いがそこまで極端な考えかたもどうかなと。

セッティングなんか全く必要ないなんて言ったかい？
あくまで頭でっかちになりすぎないほうがいいって言っただけ。

普　通　に　考　え　れ　ば
大会に勝ち狙いで出るくらいなんだから１００点とは言えなくても、それなりの車にはなってるだろ。

君らの話を見てると、ヘタクソでも車さえ完璧なら勝てる！って言ってるように見えるよ。

汁ビアはミドルで勝ったら目標達成か？
エキスパートクラスには興味がないと？

なら今のうちに引き出しどんどん開けるのもいいかもね。

エキスパートも目標にしてるにもかかわらず、ミドルでも勝てない。
ぐらいのレベルなら今はセッティングうんぬんよりも腕を上げる事をメインに考えたほうがいいんじゃないか？

セッティング→味付け

どんな味付けしてもお茶漬け→ハンバーグにはなれないよ。

878 ：ジムカ：2006/08/04(金) 15:16:05 ID:nZpU9JAYO

なんかすごいのがいるな、ここ。
ハンバーグを作る時、ポテトサラダか、コーヒーに入れるミルクを少々混ぜると、ジューシーになるで。
そういうのをセッティングと言うんでないかい。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 15:36:58 ID:z+RHHQitO

>>877
まぁまぁ餅突け。
そんなに息巻いたら、かまって厨が沸くじゃないか。

腕を上げる。ごもっともだよ。
汁も漏れもなにも努力してないとは言ってないじゃない。
漏れ達は資金、時間が無限じゃないから練習走行会を毎日、毎週行くなんて事は不可能>>877だってそうでしょ？
行った走行会でいろいろ試してみたい事もあるし…。車いじれば勝てるなんてみんな思ってない。でも自分の操作に忠実に動いてくれる車を作らないと勝てないのも事実。
例を上げると、
汁氏の車高を変える。もリア下げすぎててフロント浮くから、フロント下げれば接地感増えてクリップ取りやすいかな？って考えの元の発言。
それを次の走行会で試そう。それはそれで間違いじゃないと思うよ。
>>877は車高はそのままでもクリップを取れる走り方ができるようになるのが、エキスパでも通用する引き出しになる。それもよく分かる。
どちらも間違いじゃないと思う。
借り物の車で勝てる天才型もいれば、自分の車では勝てるが、借りた車じゃ勝てない努力家も居る。
汁氏は後者なんだよ。自分の納得できる車を作るってのも後者にとっては腕を上げる事と同意なんだよね。
無限じゃない時間、資金の有効な使い方をみんな考えてる。そんなヤシラも居ることを分かっておくれ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 19:30:48 ID:WVB9DekVO

長文ばかりでつまらんなｗ

ﾄｰは前後０
車高は止まってるときに格好がよければなんでもよくね？
無駄にイジルナyo暑いから…

881 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/04(金) 21:15:34 ID:EIWsDiXA0

しばらく見てなかったらすごく盛り上がってたんですね。乗り遅れてしまったｏｒｚ
雪道の話とか出てたのに・・・・・無念。

話は変わるがこっちは田舎だから基本的にビギナーｏｒエキスパートの２クラスしかないんですよ。
なので当然エキスパートに出るんだが、たまにしか大会でないようじゃやっぱりなかなか上には行けん＞＜
おまけにそんなんじゃいかんと、少しやる気をだして夜間訓練に行けば、ミスって足曲げちゃうし。
で代車の軽乗ってりゃ赤信号カットでパトカーには追いかけられるし。逃げたけど。最近さんざんですわ。
こんなんじゃ、今度グリップの（草）レースあって出るんですがどうなることやら。
ドリに関係ないチラシの裏でｽﾏｿ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:36:48 ID:1I1Yb5no0

初心者な質問で申し訳ないんですが小さいRのコーナーで全開に踏んでても
回転数が落ちちゃって戻っちゃう場合、蹴る以外に何か方法ないですか？
今はそういう時は何回も蹴って無理矢理流し続けてるんですが・・・。
車はほぼノーマルの13汁ターボなんですが3千回転以下に落ちちゃうと
どうにもならないです。
上級者の方は大きいタービンとか組んでてもっと低速がダメになってると
思うのにどうしてあんな風に上手く出来るのかなあと不思議に思ってます。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:19:45 ID:6RSivdYTO

速度遅杉か、ｷﾞｱ1つ落としたら、まさかﾃﾞﾌ無しとか？進入では何回転なの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:22:39 ID:wsna88U90

１）ギアを１つ落とす。
２）半クラ。
３）回転を落とさないように走る。
の、どれかだろうね
その時の場合によりけりです頑張ってね。

885 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/04(金) 23:37:30 ID:x4A/iEZi0

>>878
超判るｗその例えｗ

>>雪国ﾀｿ
おまｗｗｗちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗ

あくまで・・・漏れの考えなんでﾂｯｺﾐｲﾗﾝﾇ。
いろいろ書こうかとも思ったがやめた。

「大会前から既に勝負は始まっている。」

886 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/04(金) 23:40:40 ID:x4A/iEZi0

>>882
つ「超ｳｿｺﾀｲｰﾔ」

887 ：882：2006/08/05(土) 00:45:27 ID:B/MgiMSZ0

レス下さった方々ありがとうです。
デフは機械式入ってます。ファイナルはノーマルです。
2速での話しなんですが1速に落とすと今度はレッドゾーン近くになっちゃって
ギクシャクしちゃって・・・。
自分ではこの車って1速と2速がすごく離れてるように感じるんですが
みんなコレでやってる訳だからやっぱ腕の差なんだろうなあ。
＞超ｳｿｺﾀｲｰﾔ
使ってるのは1088なんですが自分にはこれでもグリップし過ぎみたいです。

今自分で考えてるのは乗り方的には
1:もっとワイドなラインを取る。
2:全体的な速度を上げる（上と同じ意味かな）
車的には
3:もっとローグリなタイヤを探す。
4:ファイナルを低くする。（金銭的に無理）
5:タイヤの外径を小さくする。
ってな感じなんですが次回は5の装備で1を意識して頑張ってみようと思ってます。
やっぱ初心者はひたすら練習あるのみですよね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:35:41 ID:qHPnLtM7O

雨の日に練習すりゃーいい、梅雨明けしたけどね

889 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/05(土) 02:47:16 ID:twHDtkFU0

>>885
「大会前から既に勝負は始まっている。」いいねそれ。それいただき！
こんど地元の若いのにこのセリフ言ってやろｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 03:21:00 ID:bwzoermRO

出る前に勝負は決まってるｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:47:25 ID:kYmuOSUQO

>>887
そうだね。なんでも試そう。

１でレブ当たりそうになる。ハーフアクセルを使おう。

892 ：882：2006/08/05(土) 12:03:33 ID:B/MgiMSZ0

>>888
そうなんです。雨の日出来る事が晴れだと出来ないんです。
>>891
言われてみたら自分のアクセル操作ってONかOFFしかないような…。
特に1速で回転上がってるとつい焦っちゃって。
次回アクセルワークの練習も意識してみます。
色々ありがとうございました！

893 ：ヒート：2006/08/05(土) 14:33:04 ID:kYmuOSUQO

あ…ども。
おひさしぶりです。
押し込み電動ファン計画でお世話になりました。
その後、スターレット電動ファンを二機手に入れました…が…ラジへ固定どうしようかな…orz
タイラップって100℃ごときで溶けると思う？
↑これが一番簡単そうなのですが…

894 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/05(土) 20:31:36 ID:457PUQUu0

>>892
ｶﾞﾝｶﾞﾚ（・∀・）

>>ﾋｰﾄﾀｿ
ｲﾖｳヾ(´∀`*)ﾉ｡+.ﾟ
ﾄﾘｱｰｴｽﾞﾀｲﾗﾎﾟｰで固定してみて効果ｱﾘとふんだらちゃんと固定がいいと思われ。

因みにZZT231電動ﾌｧｿはAssyでは出なくてﾊﾞﾗでないと出ないことが判明。
ﾓｰﾀ2個＋ｼｭﾗｳﾄﾞ＋羽二枚で約35000円ですた。あとはﾎﾞﾙﾄ類だね。
これなら例のﾌｧｿよりは・・・ヾ(´∀`*)ﾉ｡+.ﾟｨｨ!!

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:06:06 ID:HzrRsM7T0

そんなに安いなら使ってみたいな。
某メーカーみたいなハス落し型のシュラウド作れれば完璧かもね。

896 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/05(土) 22:15:54 ID:twHDtkFU0

>>893
普通のタイラップではなくあえて耐熱とうたっているタイラップがありますからね。
しかしたしか耐熱タイラップでも105度～110度くらいじゃなかったかな？
そう考えると、熱かかるところに普通のタイラップはあまり使いたくないですね。

897 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/05(土) 22:19:52 ID:HglSGZQ90

ﾊﾞﾗで出る分、ｸﾗｯｼｭして壊さない限りﾓｰﾀ交換で新品はｵｲｼｽ!!
残念ながらﾌﾚｰﾑ自体はｼｭﾗｳﾄﾞと一体になってる。
能力から考えて常時駆動での耐久性はやや低いと思われるが交換できるならOK。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:36:59 ID:bwzoermRO

タイラップ
１。室内用
２。室外用(耐候性)
１を使ってると切れやすいお

899 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/08/06(日) 00:11:39 ID:2VWwaKx20

タイラップの耐久性とか強さは「黒＞＞＞白」なんで黒使うと幸せです

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:44:41 ID:yXCKlgxt0

「大会前から既に勝負は始まっている。」か・・・。
関西地方じゃ電話予選で脱落なんてのもあったしなｗ
うん、BM杯の頃の話。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 02:40:39 ID:zLFgW6RbO

ノーマルエンジンのハチロクでリーガル地方シリーズで勝つのは無理ですか？

902 ：ヒート：2006/08/07(月) 10:35:35 ID:5YY1CIMTO

たくさんのレスサンクス。
ﾀｲﾗﾎﾟｰは強いようで弱い、弱いようで強いんで使い方に迷いが出てしまう罠W
昨日ラジにｽﾀﾚｯﾄﾌｧｿを仮合わせしてみたら絶妙にフィット。固定も知恵をしぼればなんとかなるか？って感じでした。
>>ﾀｸ氏
231ファン情報ﾃﾗｳﾚｼｽ。常に探しておきますW

>>900
エキスパ常連が毎回安定して電話予選を通過するもんだから、裏番号があるんじゃないか！？との冗談も飛び出す程だったねWW
漏れは二人で4台の電話を駆使して予選を戦った記憶がWWﾅﾂｶｼｽ

>>901。86ノーマルでも非常に厳しいが可能っちゃあ可能だと思うよ。可能性は零じゃ無い。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

903 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/08/07(月) 15:49:39 ID:Zqpzw1eV0

備北のBM杯予選はそういう声が多かったのか現地での抽選会になったよねｗ
申込のために備北まで行かないとダメというｗｗｗ

そういう俺は大会なんて㌧と出なくなってしまいました
どの大会もちょっと出てやろうか？というにはレベルが高すぎますわｗ

廃タイヤにノーマルタービンで出れてた頃がﾅﾂｶｼｽ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 18:51:16 ID:WPMMEMEF0

１８０ＳＸ乗ってるんだけど　更なるステップＵＰの為に
ナックル加工やろうと思ってるんですが　どっかオススメの良品ありますか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:20:58 ID:fsiKcZvMO

>904
ﾅｯｸﾙｶｺｰは「部品」じゃないからな。
まずﾉｳﾊｳのあるｼｮｯﾌﾟ・車屋に相談から。

906 ：ｱﾙﾄもﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸで４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/08/07(月) 23:21:53 ID:jBHX0O4H0

907 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/07(月) 23:28:48 ID:jBHX0O4H0

つか最近ずっとｱｸ禁食らってさらにボタンを押し間違えた俺がきましたよｗ

こっちもBM杯は電話予選がすごかったなぁ。ユーラスまで申し込みしに
行く奴も多数いたｗ

つうことで散々作って遊び倒したR32を乗り換え本日からR33ﾃｨﾌﾟMに
変更。しばらくはこれを作って行きます。33は不人気なだけに
かなり安かった罠ｗ
R32は先日後期タービンがタービンブローしますた。ただ流石樹脂だけあって
樹脂羽根だけが飛んで普通にNAになっただけな罠。白煙どころか
アイドルさえばらつきませんでした。最初アクチュエーターかと思ったら
タービンブローだなんてorz

908 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/08/08(火) 00:03:37 ID:OVdb4PQFO

何も考えずにﾗｼﾞｴﾀにｼｭﾗｳﾄﾞをﾀｲﾗﾌﾟ留めした俺が来ましたよ。
普通になーんも問題なかったです。
ﾀｲﾗﾌﾟは黒の方がいいと聞きますが、見た目と見栄でｼｸﾞﾈｯﾄの青を使いました。
…安いけどね。

ﾐﾅｻﾏ→２ＪにＴＤ０６―２５Ｇって聞いたことあります？そんなﾏｽｨﾝを作ろうかと企んでるんですが…

下からﾓﾘﾓﾘの予定ですｗ

909 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/08(火) 04:04:47 ID:Xb5gk5Zv0

>>ﾄﾞｿ空ﾀｿ
問題ないっしょ（・∀・）
1,5JにT67とかもｱﾘだし（・ω・）

910 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/08/08(火) 11:06:50 ID:/XtA5fHWO

ﾀｸ氏→㌧。
なんか俺の車のスペックは物凄いんだが、乗り手がｱﾚなんで大会とかはﾀﾞﾒﾀﾞﾒだわな…
ま、作る楽しみ？もドリフトの楽しみの一環なんでﾖｼ。

しかし最近ドン空号にもﾘﾔｼｰﾄが置かれ(置いてあるだけ)、ＨＤＤのナビがつき、

ﾐｯｼｮﾝが１速増え…ｗ

なかなか進化？しとります。

911 ：ヒート：2006/08/08(火) 21:52:11 ID:FGr+eHZ8O

漏れの友達は1.5JにT78ですが余裕でドリしてますよ。
ファイナル4.3でミニサーキットでも常にﾌﾞｽﾄ1.5でウゲウゲいいまくってます。
本人いわく…普通に乗れ過ぎて楽しくない…だと…ツワモノです…。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:15:35 ID:saCtTAbo0

こちらのスレはワンリ情報豊富なので質問です。
1088や1098や1099の話題は出てますが、1091ってモデルはどうでしょうか？
剥がれや減りはどうなのか気になります・・・

913 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/09(水) 23:32:04 ID:rvpL7S6K0

>>908
1091って聞いた事ないなぁ・・・・。って調べたらあったｗｗｗ
ちょうどタイヤ頼むとこだったので人柱になろうかとオモたが
サイズが無いorz
1091ってなんかものすごくﾅﾝｶﾝﾊﾟﾀｰﾝなんだけどｗｗｗ

さて俺も新規製作ということで悩んでますがRB25ノーマルｶﾞｽｹｯﾄだと
限界ブーストはどのくらいでしょ？ちなみに前期エンジン前期タービンだす。
そのうちメタルヘッド+R34タービンという妄想も働いてますが・・・・。
とりあえず無難に見れるようにするのが先決だなぁ。
しっかしR334ドアって需要ないなorz
ｱﾛｴも結構似たり寄ったり・・・。とりあえず盆空けないと車検が取れないので
妄想に耽ります。

914 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/10(木) 21:56:45 ID:2nvHVQNQ0

>>913
前期タービンって樹脂インペラーじゃなかったっけ？
数値までは覚えてないけれど、確か許容ブーストは随分低かったような気が・・・
勘違いだったらｽﾏｿ

915 ：ＨＧ：2006/08/10(木) 22:35:09 ID:xjX4N/ya0

>>914
樹脂は後期じゃなかったっけ？
計量＆コストの関係で・・・

>>4サマ
１㌔いっとく？（マチ子先生風）

916 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/10(木) 22:43:19 ID:2nvHVQNQ0

>>915
あ、ほんとだ。調べたら後期が樹脂でした。
なんか前期タービンでも後期タービンでもみんな1ｋ位ブーストかけてるんですね。
ヘッドガスケットどうしてるんだろう？ノーマルなのかな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:59:10 ID:agwSsymi0

経験上、ＲＢは1.1kgくらいまでならノーマルでもＯＫだったな。
何ｷﾛで飛ぶのかまでは実験したことないけど。ｗ
むしろ水温オーバーの方がヤバイかも。

918 ：ＨＧ：2006/08/10(木) 23:31:29 ID:Pq4I20Yh0

>>916
ゴメン。今雑誌見たら後期セラミックって・・・
どっちだろ・・・

>>917
３３だとタービンが良く飛ぶ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:41:43 ID:agwSsymi0

>>918
舌足らずでスマン。>>917はヘッドガスケットの話。
３３タービンは使い捨てでしょ。
安いし、他車種と比べて交換楽だし。

920 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/10(木) 23:51:57 ID:o5Z2obg50

前期タービンがセラミックで後期がﾌﾟﾗﾁｯｸですな。
ﾀｸﾂｰ様にお伺いを立てたところ0.9までは何とかなるみたいだったので
0.8で使ってましたがアクチュエーターの棒のボルトが㌧でオーバーシュート
したみたい。確か小さく「ﾎﾟﾝ」つってブーストがかからなくなった。
RB25はとりあえずガスケットいっとけみたいな感じですが
予算が無いため現時点では前置きと触媒ストレート程度で終わらせとく
予定。現時点で前置きのみで0.6なんですがとりあえずどこまで上がるかなぁ。
水温に関しては倉庫にコーヨーの2層を発見したので取り合えず入れとく。

なんか人柱になれるﾈﾀがあればﾖﾛｼｺ。

921 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/11(金) 00:02:33 ID:lYGek9d70

じゃぁ・・・今漏れ注目のVQ30DET用ﾀﾋﾞｿﾚﾎﾟﾖﾛｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:05:04 ID:3bdve8IK0

T88-34D!!
T88-34D!!

923 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/11(金) 00:39:46 ID:F13R7w5x0

>>ﾀｸｼ
あれって34タービンとどっちがでかいんでせう？

>>918
誰が書いたか即分かりｗ

924 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/11(金) 02:48:10 ID:Bm3L6SoZ0

もちろんVQ。
ﾎﾞﾙﾍﾞｱﾘｿだしEXも大きい。
ｺﾝﾌﾟﾚ側も意外に大きいし。（たしかｗ

>>918
漏れもﾜｶﾀｗ

925 ：ＨＧ：2006/08/11(金) 10:49:08 ID:LapYMV3S0

？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:09:06 ID:1R4idLo8O

>>４枚ﾀﾝ
ツインNVCSよろ。

927 ：汁びあ：2006/08/11(金) 19:47:42 ID:gakY/pKtO

某大会出る前にヒーターホース破裂したよ orz セッチング以前の問題ですた
因みに学ドリの上位者はリガル権利貰えたみたい・・
審査員に退いた彼も持ってないんじゃなかったけ？

928 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/12(土) 00:48:07 ID:zVdjxcN10

>>922
ツインで・・？マジでどうなるのか分かりませんorz
誰か説明してくださひ・・・・・ｍ（＿＿）ｍ
無知でごめんなさい。

929 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/12(土) 02:13:01 ID:zVdjxcN10

ついでにそろそろｽﾚﾀｲもﾎﾞｼｭｰ。
とうとう12スレ目かぁ。俺のホットゾヌだと俺が今>>925のはずだが
間違ってないよなぁ・・・。と心配になってみる。
明日は某ｷﾞｬｰｼﾞﾝプロドライバーとカート耐久出てくる。もちろん
走るパイロンになる予定ですがorz

930 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/08/12(土) 08:06:39 ID:L0wVA4zzO

俺は>>930かな？
ちなみにいつでも携帯厨ですがなにか？

みんな夏祭りに行ってしまった…俺はｼｺｼｺ家でﾐｯｼｮﾝ摘出中…

次ｽﾚは…

【すごい白煙】ﾄﾞﾘﾌﾄ専用ｽﾚ12ｲﾝﾁ【ｵｲﾙ燃えてる】

普通にやっちまったorz

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:33:38 ID:o6PHaGjxO

４枚ﾀﾝ
携帯ブラウザだとアンカーずれてるYO。

ツインはNVCSの事だよね？
カーボーイに乗ってた記事なんだが、排気カムにもNVCSを付けるんだぉ。
クラセンはヘッドの水路のメクラ位置に移動してカム回転をプーリーでベルト駆動さ。

吸気進角排気遅角でウマー。ライジングが製作中。
完成させれば、鳥天なら1面記事！頑張っておくれWW

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:48:13 ID:dhEewnoa0

このスレで加工精度が要求されるチャレンジは無理だろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:18:39 ID:crrfB+HWO

SW20って練習すれば勝てるドリフトできますかね。
ターボのMTが手に入りそうなので汁から乗り換えようかと。
冷却きつそうだな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:33:45 ID:o6PHaGjxO

乗り手がマンガの主人公クラスなら普通に練習すれば勝てる。
汁海苔で普通の乗り手なら人生を車に賭けて時間、金を莫大に使えば勝てる。
例を上げれば元HKSｱﾙﾃｯﾂｧ。
勝つドリフトが目的ならシルを降りない方がいい。
楽しむならそれもアリだと思うよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 07:31:03 ID:5b+RTm7a0

>>933
回りやすいから、とにかく角度つけられないわな。
基本ゼロカウンターのつもりで。

まぁ滑らせながら曲がってくだけなら結構簡単。
勝つための「魅せるドリフト」は難しいけど
自分だけでドリフトを楽しむなら、こっちのほうが乗ってて気持ちいいし
玄人好みかもしれん。（人によるけど）

FRはダラダラ流れる（流せるともいう）から。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:26:07 ID:CRyHWQMF0

1WAYのノンスリ入れるとエエかもね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 03:37:32 ID:fhuPxIE+O

豊田パワーｗ

年式にもよるが、ﾌﾞｰｽﾄうＰで300馬だっけか

ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 15:14:58 ID:ZIOtyGdMO

スレ書き込みも盆休みage

939 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/15(火) 22:24:30 ID:6MUhMFD+0

つか・・・休みﾎｽｨ(´Д｀)

940 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/16(水) 04:30:18 ID:fdfOwdNL0

スマヌ。そこまで精度を要求されてCPUまでいじくらなければならないのは
ムリポorz
せいぜい自分等で出来るCPUは頑張ってEマネくらいか・・・。
これも一歩間違えばブローしそうだしなぁ・・・。
PCは得意だが・・・。出来れば今回もノーマルタービンに毛を生やした
程度で頑張ってみる。最終的にはｶﾞｽｹﾄ交換は必須だろうけど・・。
多分予算の関係上またAFC使うだろうなぁ・・・。

>>929
一時期MR2Ⅲ型を2週間程度乗ってましたが浅い角度で
パワーに任せるのなら結構何とかなる。
深い角度になってくると厳しいので深めの角度を要求してくる今の
ドリフトには・・・・どうかなぁ・・。ドリフトはともかくとしてかなり楽しい車なのは
間違い無い。俺グリップ用にもう一回欲しいなぁ。

さてR32も売れたことだし・・・。
R33はとりあえず2層ﾗｼﾞとデフ（今回は機械式）は入れますた。
来週車検取ってからが楽しみだｗ

941 ：汁びあ：2006/08/16(水) 05:24:46 ID:pdyq5OXYO

そういや金色のAWでBM杯上位食い込む人いたなぁ氏かも雨で乗り手が凄いんだろうなぁ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 17:47:00 ID:X+60kwqNO

つﾗﾅﾎﾟ

943 ：ＨＧ：2006/08/17(木) 09:53:04 ID:Sv/LtWYy0

>>4サマ
スペック的に容量が足りてるならＡＦＣが最・強
安いし、ダイヤルが使いやすい。
アナログがイイんだよ！デジタルは頭が飛ぶ！

944 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/17(木) 11:23:07 ID:/nLJD/dN0

つか・・・ｽﾚﾀｲどうするべ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:11:43 ID:FYfIVe9nO

つ【考えて走れ】ドリフト専用スレ12×1000rpm【オシム流】

AFCはｺﾝﾋﾟｳﾀ誤作動も可能性あるから微妙…パワーFCが使いやすいぉ。33RB25用は安くオクにでてそうだ。
初期投資としてもオススメだぉ。

33ﾃｨﾌﾟMって安い割に流用部品の宝庫だよな…漏れも１台ほすぃ。

946 ：真黒汁beer：2006/08/17(木) 14:56:08 ID:iziJWNMw0

そろそろオシムっておっさんがウザクなってきたのは俺だけか？

何を聞かれても皮肉や比喩や格言めいた返事しかしないし
いつ見ても文句ばっかり。
勝ってても不満タラタラ、ペットボトルは投げつけるわ、途中退場するわ。

あれでホントに選手が育てばいいけどねぇ・・

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:40:57 ID:dsxIjfDp0

オシムって誰？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:54:57 ID:xSrucXp10

オシムも知らないやつがいるのか('A`)
ヤマばかり行ってないで、ちょっとは文化的生活しろよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:01:39 ID:MJzKpT9m0

サッカーの事を知っていれば文化的ですかｗ

950 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/17(木) 20:50:14 ID:XaL58kOK0

ごめん俺も言われるまで監督のオシムだとは気がつかなかった＾＾；
サッカーとドリフトが頭の中でリンクしなかったよ＞＜

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:06:49 ID:SL25ofUxO

サッカーファンじゃなくても普通にテレビみてりゃ
誰でもオシムくらい知ってるわけで
それを知らないのはやはり「世間知らず」の部類だろうなあ

952 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/17(木) 23:02:44 ID:zIPkyEk80

【すごい白煙】ドリフト専用ｽﾚ12ｲﾝﾁ【ｵｲﾙ食ってるｗ】でいいか？ｗ

953 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/17(木) 23:07:55 ID:zIPkyEk80

【白煙大量】ドリフト専用ｽﾚ12㌔【ﾀﾋﾞｿ終了】とか
【ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ】ドリフト専用ｽﾚ12基目【ﾌﾞﾛｰorz】とかｗ

954 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/08/17(木) 23:35:59 ID:dhH1UcVtO

【汁湾】ドリフト専用ｽﾚ！12J【帰りはﾚｶﾞｼｨ】

壊れる系ばっかだなｗｗ

955 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/18(金) 01:15:52 ID:7VU77Jsu0

まあ俺の場合
【タービン終了】ドリフト専用ｽﾚ12台目【車変更でおｋ】
なんだけどｗ

さて昨日R32君が旅立っていきますた。
向こうで可愛がられることを切に希望。
そしてそのお金でMスポｱﾛｴ購入。
以外だったのはファイナルコネクションがR334ドアのエアロ出してるんだなぁ。
かなりいい感じの割に値段が安かったので散々悩んだｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 02:40:00 ID:YAS0pOoT0

うん、オシムくらい知らなきゃ世捨て人でしょ。

957 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/18(金) 11:17:36 ID:Q5JhOTU90

じゃぁ多少手直しのｺﾚでｗ
【白煙大量！】ドリフト専用ｽﾚ12㍑【ﾀｲﾔ糸冬了】

958 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/18(金) 11:18:39 ID:Q5JhOTU90

間違えたorz
【白煙大量！】ドリフト専用ｽﾚ12本目【ﾀｲﾔ糸冬了】

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:43:45 ID:c+F7KIkKO

以外とオシムに反響ありだなww

【本気思考】ドリフト専用ｽﾚ12ｺｰﾅｰ【自由奔放】

【煙ﾓｸﾓｸ】ドリフト専用ｽﾚ12戦目【ﾃﾝｼｮﾝ↑UP↑】
【横向けば】ドリフト専用ｽﾚ12回戦【奴ガイル】

暇にまかせて考えてみたw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:13:29 ID:cnBDVuasO

恒例のスレタイミーティングだが・・・・流れにまかせればよくね？
ってか結局勝手に決まるしw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:01:00 ID:uCtmPl4R0

【ピットウォールは】ドリフト専用ｽﾚ12ヒット目【友達】
ここってｽﾄﾘﾄﾈﾀもありだったっけ

962 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/18(金) 20:40:51 ID:bWZcPD6k0

>>960
確かにｗ

>>961
基本的にﾅｼの方向でおねがいしまつ

963 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/18(金) 22:15:05 ID:7VU77Jsu0

まあ実際ほとんど立ててるのが俺という罠。
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

964 ：HG：2006/08/18(金) 22:43:28 ID:iF/rb6tD0

スンスンスーン。

965 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/18(金) 22:58:12 ID:7VU77Jsu0

つかﾀｸｼの案で立てたのだが永杉と文句言われたorz
しゃあないので擬音化してみたら通ったｗ
車検パスした気分だｗｗｗｗ

966 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/19(土) 00:03:25 ID:cHF+EDHB0

次ﾇﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155907308/l50

ここんとこ本当にﾇﾚ立てﾃﾞｷﾇorz

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 09:28:44 ID:eXOk3DEYO

あ…次からは募集しないでくださいねW

さて。名残惜しいが埋めるか！

968 ：HG：2006/08/19(土) 23:27:46 ID:EB0PuDVX0

産め。

969 ：汁びあ：2006/08/19(土) 23:28:26 ID:jF5n/+ds0

梅

970 ：HG：2006/08/19(土) 23:55:27 ID:EB0PuDVX0

北斗で負けた腹いせに埋めまくるぞ！

971 ：ＨＧ：2006/08/19(土) 23:56:00 ID:EB0PuDVX0

アッタ！

972 ：HG：2006/08/19(土) 23:56:45 ID:EB0PuDVX0

ア～タタ

973 ：ＨＧ：2006/08/19(土) 23:57:15 ID:EB0PuDVX0

タタ

974 ：ＨＧ：2006/08/19(土) 23:57:51 ID:EB0PuDVX0

タタ

975 ：ＨＧ：2006/08/19(土) 23:58:59 ID:EB0PuDVX0

タタ

976 ：ＨＧ：2006/08/20(日) 00:01:04 ID:jqtVXWs40

ホォ～ァタ！！
後ヨロ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:37:23 ID:zrrg7rzuO

うぬの力は

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:41:56 ID:zrrg7rzuO

その程度かｱｯ-!

979 ：ドン空君 ◆lRc4yIUamo ：2006/08/20(日) 01:15:59 ID:rrhlrM7XO

…（雲止まり）

ｸﾞﾊｯ

980 ：ＨＧ：2006/08/20(日) 01:56:25 ID:AaJ4bL8L0

ぬぅあぁぁぁぁ

981 ：ＨＧ：2006/08/20(日) 01:57:51 ID:AaJ4bL8L0

ピキーん！

982 ：ＨＧ：2006/08/20(日) 01:59:33 ID:AaJ4bL8L0

ドっごーん！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:53:14 ID:gDFzLojY0

ケーン！！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:47:20 ID:BgLMM9qMO

ボーナス確定

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:37:42 ID:KTVHidr1O

更に1000円投入

986 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/20(日) 12:52:31 ID:KAoEFMK30

700Gﾎﾞﾇｽ梨

987 ：オナコ：2006/08/20(日) 17:40:18 ID:JEAkie+2O

スカイラインにステージア顔ってつけられるのかな？

988 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/20(日) 23:18:56 ID:mZOUAMq10

付く。変換フェンダーさえ付ければｗｗローレル顔180いるしｗｗ

これって
　プ　レ　ミ　ア　？

ボーナス確定！

白オーラorz

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:17:06 ID:XqsAyYpXO

ジャキ強ェェエエェェ!！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 04:07:15 ID:/m1eYJjXO

君がﾜﾝﾘ君かね～?

嫌だ嫌だ嫌だ私は捲れるのが嫌いでね

991 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/21(月) 20:05:21 ID:gEA3EaCU0

ほう、でかくなったな小僧寿し

992 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/21(月) 20:06:17 ID:gEA3EaCU0

寿司食いてー

993 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/21(月) 20:08:53 ID:gEA3EaCU0

赤７揃いなのに半分以上の確率で３回までに終了するおいらが埋めに来ましたよ。
1回で終了とか勘弁してください。

994 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/08/21(月) 20:13:30 ID:gEA3EaCU0

まあトータルは全然プラスだからいいんだけどさ。
ちなみに２０回以上継続しても、ラオウエンディングになりませんでした。
ストック切れです。ほんとうにありがとうございました。

あと初プレイ時にハート様に負けたりとか。さんざんです。

995 ：ＨＧ：2006/08/21(月) 23:39:50 ID:PbVdD4Ap0

アレだね。旧北斗神！
今更８５００枚出るとは・・・
ＳＥ２チュ、へボス。

996 ：４枚まんせー@R33ﾃｨﾌﾟM ◆3/ITddskRk ：2006/08/22(火) 02:09:49 ID:ra61Qnq10

はじめて青七が揃った時にラオウ昇天してはじめて赤七が揃った時
単発で終わった俺が来ましたよ。

ここだけの話日放電高確255Gひいて60Gほど確定しなかった俺
隣のオバちゃんに「あんた入ってるよ！」といわれて泣きそうになったorz

997 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ@(K30糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/08/22(火) 02:19:00 ID:9omYTVTF0

漏れは北斗好きになれないんだよなぁ・・・相性が悪いのもあるかもしれぬがｗ

今日休みであまりに暇でﾄﾎﾞﾄﾎﾞとｸｻﾚ某大手ﾁｪｰﾝ店へ行き
何気なしに座った巨人Ⅲで
1kで2ﾁｪ→演出多発→ﾍﾞﾙ多発ｗ→ﾀﾞﾝｽ失敗から特訓！！ｗｗｗ
ええ。
ﾎﾞﾇｽ1ﾚｼﾞ3ですたがなにか？orz
心が折れて128Gでﾍﾀﾚやめ、ｸｰﾘｯｼｭ買って帰りましたｗ
＋10k。
つうかﾊﾟﾁ逝ったのも相当に久しぶり。

998 ：汁びあ：2006/08/22(火) 02:55:29 ID:iJThPHx90

|ω･`)

999 ：汁びあ：2006/08/22(火) 02:56:14 ID:iJThPHx90

|ω･´)

1000 ：汁びあ：2006/08/22(火) 02:57:21 ID:iJThPHx90

.｡.:*･ﾟﾟ･(´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ･*:.｡.

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