【上抜き】自分でオイル交換（・∀・）【下抜き】

下抜きでジャッキで上げてやる場合、斜めになってるからオイルのこりますかね？
1回ジャッキ下ろして水平にしてから閉めてオイル入れた方がいい？

残ったとしてもたかが知れてる量だよ。
俺ぁそんな面倒な事はしたくないんで、やらないけどね。

どうしても気になるんだったら、やってもいいんじゃない？

そうだな、それ程神経質にならなくてもいいかな。ｻﾝｸｽ

>>716
ジャッキ降ろしたらどの位でるか、一度やってみて考えれば？

そんなこと気にしてたら車を裏返しにしてヘッド内の
オイル溜りの分も排出しないといけなくなる

でもジャッキアップしたときに穴がいちばん低い位置に
くる車って好感持てるよね。

今度買った車がそうだった。
オイルパンのいちばん低い角部にあり、なおかつ傾斜まで付いてるので
いやがおうでもドレンに集まってくるようになってる。

K6Aは漏斗状パン形状の最下部下向きにドレンついてるから完璧ｗ
上抜きでは1�gも抜けんが('A`)

>>721-722
オイルパンの最下部に付いていても、肉薄だったらねじ山分、肉盛(残し？)加工されているかもよ？
まあ、あんまり気にしないでも放っておけば大半は抜けるんだがな。
完璧を求める人は、こよりの毛細管現象を狙ってティッシュでこより作って抜いているそうな。

>>723
＞完璧を求める人は、こよりの毛細管現象を狙ってティッシュでこより作って抜いているそうな。
徹底しているね、個人的にはそこまで気にしなくてもいいとは思うけど

スレ的にガイスツも極まりないが、そこまでやろうとどうせラインに残ってるし走行すりゃすぐ汚れるだろうに、大笑いだな。
だがまぁ誰に害なしてるわけでもないし、車へのいたわりが強いともいえるわけでそういうﾄﾝﾁｷぶりも愛でるべきかｗ

>>725
ワンタッチでオイルパンを外せる車を作ったら喜ばれそうだなｗ

それより、ドレンボルト外して電動ポンプ直付けのホースを取り付けるキットでもあれば
いつでも交換可

あと誤動作してオイル撒き散らして走るとか

この間、何回か振りに下抜きしたんだが、結構どす黒いオイルが出てきて
ビックリした。上抜きだと出てこない溜まった分もあるのかもね。

>>728
冷えた時にやると、沈殿物が沈むからあるかもね。
温間はかき回されているから判らない訳だが。

俺はオイルだけ交換するときは上抜き。
フィルターも交換するときはジャッキアップするんで下抜き。

沈殿物で底の色が変わるほどのオイルって・・・
よほど車を動かさず放っておいてるか
全然交換していない限り有り得ないと思うんだが。

>>731
抜いたオイル見たことあるかい？
冷えた時に抜いたオイルは層状の汚れが見られることがある。
分離して分散層にいればそれほど悪さはしない。
スラッジになってしまったら厄介だけどね。

オイル洗浄剤って中に溜まったスラッジも溶かして落ちるのかな？
何かいい製品知ってたらおしえて！

>>733
そんなことできたらいいね。
オーバーホールなんてしなくていいもの。

ttp://www.mc-oil.com/contents/mc_eco.htm
↑これいれとけ。

サンクス。良さそうだねこれ。

工エエェェ(´Д｀)ェェエエ工

コウゴウほりきんみたいな物だな

インチキくせーなｗｗ

スレ違いかも知れないがパワステフルードって、どやって交換したらいいんだ？

>>739　まず、前足をジャッキアップしておいて｡

１、スポイトでフルードカップのフルードををぬく。
２、新フルードを入れる
３、エンジンをかれてハンドルを数回左右一杯に切る。
４、１〜３を数回繰り返す｡
５、最後にＦＵＬＬまで満たして終了。

>>740
補足。
ジャッキアップしなくても、ダンボール2枚がさねにして前輪それぞれの下に敷けばOK。
抜くときはエアをかまないように、下の方は少し残しておくこと。

パワステのフルード交換は、>>740-741の方法もあるけどﾏﾝﾄﾞｸｾｰので
漏れはポンプのIN側抜いてそのホースをペットボトルで受けてからエンジン始動させて抜いているよ。
これだと2回やれば全量抜ける。んまぁ、どれでやっても変わらんがな〜

ちなみに、ハンドルを曲げるのはちょっとタイヤが動くぐらいでOKかと（XY配管のバルブが動く）。
エアは勝手に抜けるからｷﾆｼﾅｲｗ

740
741
742
親切にありがとう(^^)

985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/06/19(月) 11:43:27 ID:J+uaN+pM0

100kmごとにオイル交換が必要な特殊な例
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/f/3f0a6092.jpg

つか車いらねーだろ！

要るに決まってんだろ。
物凄い距離があるぞ。

100�b以下と思われ…
物件情報では間違いなく徒歩1分ｗ

>>745
荷物あったら欲しいかも

両手に荷物を抱えて100�bも風雨に晒されるのは嫌
歩いて何度も往復するのも、台車を押すのも嫌
ってんで、レンタカーのファンカーゴで引越しした俺が来ましたよ

ドアを開けて荷物を積んで乗り込んで、エンジン掛けて、ファーストアイドルの一番高いところでN→Dレンジに放り込んで激しいショックと共に発進、アクセル踏む間もなく停止

こんな使い方はオイルには過酷？
バッテリーは最後の方でヘタレてたがｗ

宅配は凄いな

>>748
>ドアを開けて荷物を積んで乗り込んで、エンジン掛けて、ファーストアイドルの
>一番高いところでN→Dレンジに放り込んで激しいショックと共に発進、
>アクセル踏む間もなく停止

その発進方法って車に負担かけるだけで何のメリットも無いような気がするけど。
なんで普通にまったりと走れないのかと

>>721
ジャッキアップとかしないでもドレンにアクセスできるのが一番。

俺は初めてやったとき、車載ジャッキでウマが入る最低限の高さまであげてウマかまし、タイヤ外して抜いた。

ねえ。
クーラントってどうやって抜くの？

>>752

ラジエータの下にドレンがあるけど、ビギナーは抜かない方が良いよ。車種によってはエア抜きが難しい場合があり、
安易に抜いちゃうと漏れなくオーバーヒートだ。


んまぁ、エンジンのすぐ前にラジエータがある場合は問題ないけどな。エア抜きそれなりにお忘れ無く。

下が一番

上もいいよ

『関連スレ』
ｵｲﾙｽﾚ14 ﾑﾀﾞな交換ｻｲｺｰ！ﾒｰｶｰｳﾊｳﾊ！もう止めに汁。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/diy/1057328752/

いつも思うのだけど石油ストーブみたいに、オイル入れた
容器だけパカって外れるカートリッジタンク式の構造は
無理なのかなあ？

タンクから出ていく分にはいいかもしれんけど、回収できそうにないような…

ネッツトヨタなどで
エンジンオイルのボトルキープをすると、
ＤＩＹでやるより、安上がりなんですよね。

ここの住人は安い高いは問題じゃないから。
あくまで自分でオイル交換することに喜びを感じる人の集まり。

>>759
そうか？
ペール缶を8000円〜10000円で買ってるのと同じことだからやはり自分でやった方が安いよ。

>>686
ネタに遅レスでカッコ悪すぎるんですがそれが原因で一台廃車させた俺が来ましたよ。

ディーゼル車に行動走ってはいけない燃料ぶちこんで５％の廃油をぶち込むってのが地元ではやりまして
ちゃんと走っていたんで何の違和感も無く乗ってました。

結果、廃油に含まれるスラッジがフューエルフィルタ詰まらせてエンスト。
インジェクタもいかれてました。

整備屋のおっちゃんには新油にしとけとこってり叱られました。

>>762
ディーゼル車や長期間交換しない車の廃油だとそうなるかも。
3000〜5000�`で交換してるようなのは大丈夫だと思うが、触媒はあぼーんだろう。
まあやるとしたら濾過くらいはしたほうがよさそうだなｗ

代替燃料作るなら普通は２ｓｔオイル使うよな…