暖気/暖機運転　3分間

>>360
よほどの寒冷地とか、ロータリーみたいな特殊なエンジンででない
限り、所謂アイドリングのみの暖気は不要。1月くらい乗ってない
場合は、60秒ほどアイドリングさせた方が良いけどね。
普通はエンジンスタート即発進で全く問題ない。ただし、温度が
上がってくるまでは速度を控えめにして、急加速急ハンドルなどの
乱暴な運転は避ける。温度が上がるまで何分もアイドリングさせる
なんてナンセンス。

暖気と暖機を区別しませんか？＞バカ者ドモ

>>370
ロータリーだと温度が上がるまで待ったほうが良いの？

>>372 <br> つ ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_149/catalog_0310155290_1.htm

私の車の取説には針が上がるまで暖機してねと書いてあります。

暖機したいが住宅街なので幹線道路路側帯までトロトロ行って暖機してます・・

>374
その具体的な方法はどう書いてあるの？

>>375
気がちぃせぇなぁｗ。堂々と暖機してやれよ。

このスレでいうところの暖機とは少々違うかもしれんが
最近の車には酸素センサーが付いていて、これが実はある程度高温にならないと正常に働かない
もっとも一部車種を除きセンサー自体にヒーターが付いているからキーをonの位置にして20秒もほっとけばオケらしいが
一部車種ではエンジン始動してその排気の熱で暖めるらしいけどね
で、これが正常に働かないと不完全燃焼ガスが大量に放出される
環境のためにエンジン始動前に20秒キーをＯＮにしませう

>>378

凄く間違ってるぞ。

まず、O2センサーは10年以上前の車にも普通に装着されている。
ヒーター付きO2センサも結構前からある。

ECUリセット後ならいざしらず、O2センサーフィードバックによる学習内容は
ECUが記憶してるので、エンジン始動直後でもある程度は初期状態よりは
良い状態にコントロールされる。

しかし、それよりも冷間時補正の方が優先されていて、濃い空燃費になっており
大量の不完全燃焼ガスが出ている。
もちろん、O2センサーだけが暖まっていても水温による冷間時補正の方が優先。

この時、触媒も機能出来る温度には達していないので、ほぼ垂れ流し。
O2センサーのヒートアップの為にキーを20秒ONにする意味はほとんど無い。

スレ暖気あげ

自分の車の取説にも針が上がるまで暖機した方が良いと書いてあります

漏れはしっかり暖機するぞ。

しかも、家を出てすぐに国道18号なので車の通りが多いんだが、
それでも気にせず、走行暖機中は超マッタリ走行。

18号って、幹線道路なんだが片道一車線しかないから、
追い越しできないんだよね。
他人の迷惑よりも漏れ様の車が大事だ。

平成の設計車はわかんないけど、昭和開発のトヨタ車は>>379氏の説明通りですね。
マルチモニター系のを付けてみるとセンサーのON・OFFが判って面白いよ。

あっしの車は6〜10秒程始動時燃料増加があって水温60℃でウォームアップ終了。
O2センサーは水温が62℃を超える辺りからONになるね。

暖気ってそれほど大事でもないんだよね。もしよっぽど大事だったら
もっと世間にその風潮が広まってるはずだしね。特にそれがもっと大事な事だと
認知されてれば､中古車も暖気をしっかりやった車、そうでない車で、格差が出てくるだろうしね。
ｴﾝｼﾞﾝかけはじめにﾊﾞﾝﾊﾞﾝ回したりするのを抑えるだけで今のｴﾝｼﾞﾝって言うのは平気なんだよね。
そもそも、車なんて色んな人が乗るんだからね。趣味として好きで乗ってる人たちくらいじゃないの？
暖気とかしっかりやろうとする人はね。ま、普通に乗ってる分にはそれで十分だね。
やれ丁重に暖気だなんだ言ってるのは、まぁ自己満足の世界だわな。

>趣味として好きで乗ってる人たちくらいじゃないの？

ここは車が趣味だったり車が好きだったりする人が来る板じゃないの？
暖機してないヤツの自分への言い訳にしか聞こえんぞｗ

俺は数十秒〜３分程度のアイドリング暖機+水温が定位置に来るまで走行暖機はしてる。

アイドリング暖機って走りもせずに無駄にエンジンを減らす行為だよね？

趣味なんて自己満足の世界です

しないより、した方が良いならする

数十秒〜３分程度で水温が定位置にくるかなぁ？
熱帯在住とか？

>>388の脳みそが茹だってることはわかった。

>>388
とりあえずお前が日本語ＮＧなのはわかった。

数十秒〜３分程度のアイドリング暖機、その後水温が定位置に来るまでは走行暖機。
オレにはそう読める。

ところが異星人である>388にはそうは読めない。

>>384
たまに前オーナーが「エンジンかけてすぐアクセル全開」系の無知なアホの車を査定するが、見事にエンジンがガタガタなので安く見積もると文句いいやがる。
ガラガラシャラシャラ異音出してて圧縮漏れで馬力が半分になってるボロ車なんて誰が買うかよボケ！
メンテされて大事に乗られてるガタピシ車のほうがまだマシ。

>>392
異音＝冷間時に全開という妄想ですか

異音＝ジャスコのブランド
だと思ってた。

異音＝英会話
と思った

それノヴァじゃね？

異音＝りぼんに載ってた少女漫画
じゃね？

リボン・・・・

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

うちの営業車を同時に同車種5台入れて4年たちました。
運転の荒い3人と物凄く大事に乗ってくれてる2人を比べると明らかに3人の車はｴﾝｼﾞﾝとかから異音がでてますし振動とかも全然違います。

距離は5台ともほぼ7万�`後半台です。

ちなみに大事に乗ってくれてる人たちは5分くらいのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ暖機を行って運転の荒い3人はｾﾙ回しと同時くらいに急発進で出て行きます。

またｵｲﾙ交換の管理は事務所側が徹底管理しています。
あとﾀｲﾔの減りも全然違いますね。

>>399
＞急発進で出て行きます。
暖機うんぬんでなく↑が問題と予想する
暖機を十分に行っても、競技で使用すると車の寿命は非常に短くなるのと一緒

おまいら団旗中は何してんの？
俺は今まで暖機なんてしたことなかったんだけど、新車に買い換えたのを機に暖機を今日初めてやった。
ずっと水温計見てたお。

>>401
オナニー

>>401
タバコ吸いながら愛機の各部チェック。

追加メーター取りつけとか

同じ駐車場でドキュンがクルマを大事に大事にしている、
暖気を３分以上しながらクルマの窓を拭いたりしている、
オレはそれを見ながらドキュンはクルマが好きなんだな、
と思いながらオレは暖気をせずに走っている。

暖気するだけで車を大切にしていると思っているやつはアホ。

DQNは暖機するイメージないな。
アイドリングさせての暖機は、水温系の針が少し上がるまでやってから
そのままスタート。　走行暖機はしたことない。
だけど、トランスファーが付いてるジムにーはミッションを暖機できるん
だよな。　副変速をニュートラにして、主変速をローなどに入れる。
トラクターもこの技が使える。

>>407

ミッションってある程度の負荷がかかってないと
暖機出来ないっしょ？
まぁオイルは行き渡るだろうけど。

キノクニでミッションクーラーがあるけど、クーラー部をラミノーバ系（本家は高いよ）
にすると動かなくても暖機出来るけど、やっぱり走行暖機の補佐だよね。

すっかり意識して暖気しなくても暖気できてしまう季節になりましたね

車にとってつらい季節ですね

>>407
同じアパートに住むﾄﾞｷｭｿは毎朝20分ぐらいの
暖機を欠かさない。車はただのハイエース。
で、道路に出るといきなりアクセル全開でものすごい勢いで
走り去る・・・

あげ

彼女が大の映画好きでありまして・・・

仕方なしにＦＤにＨＤＤナビを装着しましたｗｗｗ

ロータリーなのに、今後のデートでは停車で約２時間のアイドリング映画鑑賞って機会が増えますｗｗｗ

何かいい冷却対策等ありませんか？

ネタ？

2時間程度の映画鑑賞ならエンジン切ってやれ。
心配ならブースターケーブルを用意しる。
人間の冷却はうちわを持参。

>>415ネタではありません。

エンジン切る事は蒸し暑い季節、エアコン必須だし絶対ありえません・・・

何か良いないでしょうか？

映画館
自宅
ラブホ


離縁

>>417氏も書かれてる様に離縁が良いですね。　彼女は映画が好きなのではありませんよ。
単に密室のプレイが好きなだけです。　映画を冒涜してますよ、それ。

充電バッテリー付きのDVDプレイヤー内蔵の液晶TV買うべし