ETC情報交換スレ43

障害者登録してますけど、夜間割引とか早朝割引および休日割引の時間帯でも
障害者割引はと併用されません。

だったらわざわざETC付ける必要なかった

>>615
次回は必ず、それで行くよ

>>616
乞食乙

そういう事言うなよ

>>619
そうかな？おれも>>618と大差ない感想だ。

>>616
各種割引外の時間で割引される身分のくせに何を文句言ってるの？

健常者は割引時間に一生懸命節約して利用している現実を知ってるか？

お前は他の人よりも恵まれている事を覚えてから書き込みをしなさい。

>618
>620
所詮、おまえらもマイレージがどうとか言ってるんだろw
ETC付けてる時点で同じ穴のムジナ


おまいらも乞食だなw

電車の優先席に座って携帯電話使ってる常識の無いニートだろ

>>621
>お前は他の人よりも恵まれている事を覚えてから書き込みをしなさい。
あんまり悲しい事書くなよ、確かに此処はETCスレだが
障害者の方は普段の生活で、健常者より苦労してるんだからさ。

>621
障害者の人が健常者より恵まれてる…？
どの辺が？

>>622
引きこもりなので電車に乗りません
友達いないので携帯使うことがありません

苦労してる生活が普段の生活だろ？＞障害者

正直俺はちょっと前にやってた1リットルの涙を見て考えが変わった

終わりの方の失禁シーンは不謹慎にも興奮したが

「障害者だから特別扱いされて当然」と声高に掲げる精神はいかがなものか。
>>６１６の文脈では、読む人にそんな誤解を与えてもしかたがない。
まあ、同じＥＴＣユーザーなんだから、有益な情報交換をしませう。

とは言っても
沢尻エリカなら許せても乙武は許せんがな

意味がわからんよ。

>>629
さすがに金髪にしたときは何考えてるんだろと思った('A｀)

>>616
http://www.nexco.ne.jp/discount_info/handicapped/faq/

Ｑ　障害者割引とＥＴＣ時間帯割引（深夜割引、通勤割引、早朝夜間割引）は重複して割引されますか？
Ａ
　障害者割引は、各時間帯割引の条件を満たす場合でも時間帯割引と重複して適用されません。

(´･ω･｀)しっかり書いてあるがな
しかしノンストップ通過はメリットと感じないの？

そもそも>>616の文面では本当に障害者の移動の為に
車を使ってるのかもﾜｶﾗﾝ。

つまり、健常者よりも常に優遇されてないとおかしいという思考があるのでしょう。
時間帯割引は高速道路の利用率を上げて欲しいから導入しているのでしょう？
だとすれば、元々24時間適用の割引をしている障害者に対して、
あえてさらに時間限定半額とかにする必要はないワケですな。

っつーか、そもそも車で長距離を移動する障害者ってどうかと思うのですが。
偏見や差別になるかもしれませんけど、車も運転できないような障害者はたくさんいるワケで、
かなり恵まれている方々でしょうね。

>>634
いや、障害者だからこそ長距離移動は高速や有料を使って
短時間で移動したいんだと思う。

まあ、障害をもってる人は誰も好き好んで障害を背負ってる訳じゃないから
広い心で見守ってもいいんじゃない。
616のレスは、あまりいい感じじゃないけど…。

はじめまして、すみませんが教えてください。

　今度ETCカードを申し込んではじめて使い始めるのですが、自分の車のナンバープレートには
「フォトブロッカー」というナンバーに塗ると赤外線を吸収してオービスなどに写らなくする透明塗料が
塗られているのです。
　この状態でゲートを通過することは既出で知っているのですが、なにかデメリットなどはありますでしょうか？
例えばカードのポイントが貯まらなくなるとか、すぐに後ろからパトカーが追ってくるとか・・・・

　ご存知の方、いらっしゃったら教えてください

>>636
よく知らないけど、最近じゃそういうの縫ってるの事態がまずいんじゃないの？

>>634
>あえてさらに時間限定半額とかにする必要はないワケですな。
それはそうかもしれないけど、やむを得ず割高な車通勤をしてる場合もあると思う。
たとえば車椅子とかだとﾗｯｼｭ時の電車利用は困難。ﾀｰﾐﾅﾙ駅の乗り換えとか。
出勤に車を使うとして、ETC通勤割引きと障害者割引きの割引率が
もしも(通勤>=障害)ならば、施策が不十分な気もする。

ただ、逆に言えば(通勤割=障害割)で通勤の時間帯に主に利用するだけなら、
更新申請が不要だから使い勝手が上がってると言えるのかも。

>障害者割引：事前に登録された自動車１台に対して、割引率５０％以下の割引。
>割引有効期間は、手続きを終了した日からその後の2回目の誕生日までとなります。

障害者ても色々な状態があるからなぁ・・・
本当に生活に支障のある障害者から通常の生活には支障はない軽度の障害まで

>>638
なにが言いたいのかわからん。
どう考えても>>616の言い分はおかしいわけだし。

>>612
なるほど、キャッシング出来なくしてもらう方法がありましたか！
さっそく、私もそうしてもらいます。

これで、車内置きっ放しでも大した被害は出ないかな。
って置きっ放しはダメだけど。どーしても忘れる。。。
で、車内に置き忘れてインロックしちゃったりして。
ってキーレスだからその心配もないか、と。
以上、チラシの裏でした。

クレジットカード会社から、ETCキャンペーンの案内が来た。
本体＋セットアップ＋送料込みで
一体型が6000円、分離型が10000円だって。
工賃は別のようですが、これはお得でしょうか？

>>616は書き逃げか？
時間帯を問わずに半額で、
ノンストップで料金所で手帳を出す手間も無くなって←本当に身障者なら、コレ重要でそ？
マイレージも貯まって・・・・

これ以上何を期待しているんだか。

>>643

なぜ障害があるのかは知らないが、身障者割引の分は一般ユーザーがカバー
していることを認識して感謝の気持ちを持ってもらいたいね。

「障害があるから周囲から優しくしてもらえて当たり前」な思考の身障者、
優遇してもらうだけの価値がお前にあるのか考えてみろ。
先天的な障害者に多いんだよな、そういうヤツって。

本人が書き逃げしたんだから障害者云々の話はコレにて終了。

まぁ障害者の割引は、公益法人っつーか、お役人関連だからこそできることですね。
民間企業で障害者だからと料金を割引きする所ってかなり稀でしょう。
例えば、マクドナルドや吉野家、セブンイレブンとか行って、
折れは障害者なんだから料金を半額にすべきだという主張をするヤシもいないでしょうしね。

>>636
DQNは単独自損事故で市ね

どうやら、マイレージ○倍キャンペーンは今週金曜で終わるみたいだな、、、
４／１（土）になったら、ポイント還元しなくては

ところで、ゴールデンウィークや夏休みに期間限定でポイント○倍が復活したら、還元を一時停止出来るのかな？
念のため、マイレージカードも２枚用意しておいた方がいい気がしてきた、、、

>>647
＞４／１（土）になったら、ポイント還元しなくては

ちょっと待った！ポイント付与はクレジット決済後だから、4月1日に還元するとき
カード会社にもよるが2,3月分のポイントがついてないよ。

また、ポイント数が還元するとき端数になって還元できない部分が大きいと
4月以降のポイント1倍ではポイントを貯めるのが大変だぞ。

還元の停止は無理ぽ、
漏れは1000pt貯まるのが4/20になるからGW突入までは様子見だな。

>>648
>>647では無いが、俺も今月はもう乗る予定無いんだが、４月１日に長距離の予定があるんで
１０００ポイント還元しちゃったよ。
言いたいのは、還元は１０００ポイント単位で端数はそのままにしておけってことだろ？

>>647
自動還元を手動にすることは出来るけど、その時点で還元額が残ってると使い切るまで
ポイントは貯められないんで、もう１枚あったほうがいいかもね。
俺もそうだけど、無くても手動でこまめに１０００ポイントずつ還元したほうが良さそうだね。

>>642
全然お得じゃないな。
本体＋セットアップ＋送料込みで俺はタダだった。

工賃も取り付け自分でやったからタダだったし。
ACC電源ケーブルに分岐金具をプライヤーでギュッと握って、
車内のボルト少し緩めてアース取るだけで３０００円は
ボッタクリだしな。

とりあえず、キャンペーン内容は変わってしまったが、
THRUWAYで検索せよ

>>651 さん
＞車内のボルト少し緩めてアース取るだけで３０００円はボッタクリだしな。

それはできる人だからだよ。人が動くってことはそれだけお金がかかるんだよ。
人件費はただじゃないんだからね。

あなただってトイレの水回りとか壊れたら自分で直しますか？。
5000円払ってクラ○アン呼ぶでしょう？。パパっと直せる人にとっちゃあ
5000円はぼったクリだけど、できない人はお金を払うしかないんですよ。

よーするにお金を払うか、自分の時間を使うかですね。

>>642　>>651
阪神のキャンペーンはもう終わったからもう只じゃないし、機種は三菱重工
の製品限定で、他の助成は受けられない金額だった。

>>651 の 6,000 円の内容がわからないから判断できない。　機種名と
マイレージプレゼントが受けられるかどうかが問題だね。　

>>651
どこのカードかな？　もしかすると安いのかもしれないが・・・・。

テントウムシのカードに加入できる人だとここも案外安いかもしれないよ。

カードに加入して３ヶ月以内に３万円以上使い、公共料金の振り替え
すれば３千円もらえる。

そしてＥＴＣカードとパナの一体型をセットで買えば８，１５０円。（多分）

これは６００ポイントプレゼントの対象になるから差し引き数百円という
ことになる。

皆様ありがとうございます。
関西在住なので、阪神高速の今後に期待でしょうか。
ネットでキャンペーン情報もっと丁寧に見てみます。

>>654
オリコです。
テントウムシってUC？
けっこういいキャンペーンみたいですね。

↑名前の数字間違えました。
>>642です

>>653
>阪神のキャンペーンはもう終わったからもう只じゃないし、

651には、キャンペーン内容は変ってしまったがと書いてあるだろｗ
脊髄反射で書かないで落ち着けよｗ

>>652
おいおい、そういう台詞は、少しは自分で設置することに
挑戦して、その結果駄目だった人が初めて言える事だぞｗ

水道修理で例えてるけど、そこまで難しい事じゃないから。
だからボッタクリと言ってるんだがなぁ・・・
やったことのある人なら分かると思うけど、

俺が例えるとしたら・・・そうだな、自作ＰＣの
CPUファン交換レベルかな。そのくらい簡単なんだがｗ

別に工賃払う人を馬鹿にする気は無いけど、３０００円の
仕事だとは思わないし、素人でも挑戦出来るレベルだと思ったから、
ボッタクリと書いただけ。
時間なくてお金持ってるなら、工賃払えばいいじゃない。

ただ、642の場合だとお金ケチりたいみたいだから、652の視点は
適切とは言い難いんじゃないのｗ

ついでなんで、工賃を節約したい人に。
ETCとかを自分で付けたいなら、ディーラーへ行って
自分の車の配線図もらって来るといい。タダでくれる。
それさえあれば大抵の機器は設置出来る。
分岐金具でのつなぎ方なんかも教えてくれるよ。

それに、工賃払って付けてもらうはずの物なのに、ETCもカーナビも
設置方法の説明書がついてるから、それ見りゃ出来るしね。

１０年間ペーパードライバーで、車業界に関係の無い仕事してて、
去年の夏に初めてマイカーを買った素人の俺が出来たんだから
簡単な方だと思うんだけどね。

カーナビも車が来た日に大苦戦しながら自分で付けたけど、
カーナビの難度が高だとしたら、ETCはせいぜい低だな。

専門家じゃなきゃ出来ないレベルという作業ではないからね。
一番難しいところはラジオを引っ張り出すとこかな。強いて言えば。

>>657
別にケチを付けるつもりはないし、ちゃんと「・・変わった・・」も
読んでるんだけど気に障ったらごめんね。

ただ、確認できてないが
>本キャンペーンと一部重複利用できないキャンペーンがございます
　というのが気になってるだけ。
（ポイントプレゼントの適用可否を聞いたがはっきりしなかった。
　　時間的なことかもしれなかったが。）

カード会社の主体の中ではテントウムシは比較的良いように思う。

逆に販売店主体の新規カードとセットなら、「自動後退」とＪＣＢは
差し引きでさらに有利。　またＩＴＵ（32station）と三井住友orＪＣＢ
はもっと有利かも。　いずれも６００ポイントとに加え更に西日本道路の
５０００円バックキャンペーンも利用できると思うよ。

クレカの有効期限切れでの更新で本カードは着たけどETCカードが入ってない……
別便で来るんだろうなぁ、おい

>>658
トイレの水回りって割に簡単じゃないか？　便器の取り外しが必要だと
ちょっと時間がかかって面倒だけどそんな難しいことじゃないよ。

要は人によって得手不得手もあるってことじゃないかな。　

♪くらーし安心、クラーシアン♪
は、ここまでやって８千円！！

俺には出来ん・・・・

ワラタ２ッキ:我が家のトイレが大惨事
ttp://blog.livedoor.jp/warata2ki/archives/50029450.html

>>662
俺は機関周りなんかの重整備より電装系の方が大変だと感じるし。

抵抗やら配線やら考えるの苦手なんだよ。
何よりイラチなんで内装よく割るし…

>>662
この場合、得手不得手じゃなくて、単なるやらず嫌いじゃね？

3000円には、工賃だけではなく、取り付けの不具合は
ありません、と言う保証(あるいは補償も？)含まれてる
だろうから、その辺も考慮してだな。

自分には簡単でも、他人には(難しいと言うよりは)敷居が
高いことも少なくないし。

自分なら3000円をケチって自分でやるかもしれないけど、
人から「おれの車に3000円で付けて」と言われても面倒
だからやらない。

まあ、あれだよ。PCを据付込みで買う人もいるし、自作する人もいる。
そのための費用負担を納得して払えばいい。

ただ、人様に頼んでおいて、見てたら簡単そうだったので損した、なんていってるやつは
「授業料」という言葉を知らないのか？

普通の一般人(年寄り、おばさん、まんこ達、頭悪いＤＱＮ他）
→ＥＴＣなんて店で付けるもの　or 自分で付けるのは難しい、まんどくせー。

ＤＩＹ的なことが好きなヤシ。メカに強いヤシ。貧乏なヤシ。（ここのスレ出入りしているヤツの多く）
→作業を楽しみながらＥＴＣ付ける or うんこの後ｹﾂを拭くがごとく当たり前のように自分でＥＴＣをつける。

前者が９割、後者１割くらいか（それ以下）？
一般的な普通の社会人なら「工賃〇千円？あ、っそう。ではお願いします」と言うだろう。
ｵﾚは後者のど真ん中。

ETCを素人が取り付ける場合、最悪、必要工具はプラスドライバー、
スタッビドライバー、小型ソケットorスパナ、内装剥がしツール、
両面テープ、検電ドライバー、ｷﾞﾎﾞｼ端子、電工ペンチ…

配線図、構造をネット等で調べる必要があり、
ついでに作業場所の確保、当然動きやすい服装、
作業時間も必要。

俺はﾅﾋﾞも自分で付けたが、3000円は妥当というかバーゲンプラス。
経験者ならばこの安さがより理解できるはずだぞ！

>>669
近所の山へのハイキングに、ゴアテックスの上下、重登山靴、ヘッドランプ、多機能ナイフ、
方位磁石にＧＰＳ，バーナー、シュラフ、コッフェル、救急箱、非常食を持って行っちゃうタイプですか？

ＥＴＣ付けるのにそんなに道具は要らないだろうｗ

669は極端で、代用できる工具も含まれていると思うが
これぐらいそろってたら完璧。

>>670
レスどうも、お察しの通り一泊旅行でも俺だけ荷物が一杯です。
まあ予備アイテムが必要ないということはトラブルが無かったので良いことと解釈してます。

それから>>669はあくまでも「最悪」のケース。実際はドライバー一本で事足りるでしょう。
でも、ここ読んで気軽にDIYして泣きを見る人が居ないよう念のため…

ETC設置に必要な工具？

プライヤー
モンキー
ラジオを外す時に使うＵ字金具
ラジオ外す時に回りを傷つけないようにするためのガムテ

こんなもんだろ？？
内装剥がすって、どこ剥がすんだよｗｗｗｗ

カーナビついてたら、カーナビの電源ケーブルから分岐すりゃいいから、
プライヤーとモンキーだけで出来るんだぞ？
へたなプラモデルよりも簡単じゃん。

>>673
最近の車種をご存知ですか？
表面にネジはなくプラスチックのはめ込みが多いですよ。
マイナスドライバーでこじると間違いなくキズか破損です。
そしてこれをはがして、初めてラジオのステーにたどり着きますよ。
ラジオ（最近はコンポと呼ぶ）とステーの脱着はプラスドライバーが便利。
プライヤーは割り込み配線の圧着に使うのみ。
アースのボルトも対外プラスのネジが切ってある。

それからガムテなど剥がすと汚くなるのみ！
貴方は脳内認定です。

昨日自分で付けたけど
使った工具は＋ーのドライバー2本のみ
電源分岐の奴はプライヤでって書いてあったが
両手で力入れたら、ちゃんと閉まったよ....指はちと痛かったけどw
付けた奴はMOBE-300 な。

>>669
確かに、自分が他人様の車で取り付けするなら3000円じゃぁ割りに合わんと思う。
が、折れみたいに何でも自分でやらないと気がすまないヤシは、
いくら丁寧にやってもらっても自分でやらんと信用できんのだよなぁ。

>>676
気持ちはよーくわかりますなぁ…

例えば電源分岐にしても無神経な店なら車両本体のハーネスに
いきなり噛ませるかも。俺ならギボシで二股を作るか、最悪でも
後付コンポに噛ませるし。

当然インダッシュの隠しアンテナの角度や取り付け場所も知っときたい。
アースもきっちり取れてるか気になる。

入り口でゲート開かなかった
おっちゃんが出て来て、これ出口で渡せと通行券出してくれて、
それ出口で渡したら
「本当にETCゲート通ったの?」とか「カードちゃんと差してた?」
と出口の親父から疑われまくりで気分悪くなった

ついでに通勤時間帯割引適用のはずが正規の料金で領収されてた orz
「請求のときには割引に成ってるから」って親父は言っていたがどうなることやら

>>668
>普通の一般人(年寄り、おばさん、・・・
？？　年取って駄目な奴は大抵若い時からだめな奴だったんだよ。

漏れの知ってる年寄り連中は 80-90 でも危なげなく車も運転するし
ＰＣも並のレベル以上に使ってる人が多いよ。

>>678
大丈夫。経験あるけど割引料金で引き落とされてた。

元本職でカー用品取り付けをやっていた。
当然自分の車に取り付けるものは自分で作業。
客の車だと不具合発生とか取り付け方が気に入らない、
とか言われると丁重に謝ったうえ作業やりなおしとなるが
自分の車だと何がどうなっていようと自分がよけりゃそれでいい。
だから、オーディオとか付けても配線ビロビロと出っぱなしだったりします。
彼女ができたときはさすがにキッチリやり直したけど。

ETC車載器はダッシュ下部からビロンと出た配線の先に付けた3Pコネクターで脱着可能なようにしてある。
車が軽なのでそのままバイクに積み替えて使えるようにした。

>>674
>最近の車種をご存知ですか？
最近のって・・・昔から内装ははめ込みじゃなのか？　さすがに５０年前の
車じゃ金属のバネでのはめ込みだったけどね。　そして配線は内装の内側ね。

そもそも、673にはマイナスドライバーなどと一言も書かれていないのに、
674は読解力がアレな人なのか？それとも想像力が斜め上？？

>>680
そうですか。今度の請求を注意してみます。ありがと。

>>679
別にＥＴＣを自分で取り付けできない奴が、駄目な奴とは思わないがね。

＞漏れの知ってる年寄り連中は 80-90 でも危なげなく車も運転するし
＞ＰＣも並のレベル以上に使ってる人が多いよ。
so what？？

この前、じじいが右側をとろとろ走ってきた、氏ね！

>>686
・・・走ってきた

「走っていた」じゃなくて「走ってきた」なのねｗ
そんなじじ様に追い抜かれたんじゃないのか？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

こっちがよけなきゃ、正面衝突だぞ、笑い事じゃねぇ！

歩行者なら右側通行で当然じゃないか
ましてや爺さんならゆっくりでも走れるだけ健康ってことだろ

自己破産してクレジットカードは止まっても
ＥＴＣカードは使い続ける事ができるのでしょうか

阪神高速の松原線の三宅の料金所って日本一危ないと思いませんか

>>690
バーが開かず、車が事故破散するまで使えます

ありがとう>>615

バーで車が自己破散なんてするか・・・

>>691
具体的にどう危ないのか書いてくれ

意味わからん議論が。
そもそもテレビとビデオすら接続できん輩が存在すると言うのに。

>>695
そんな輩でもｾｸｰｽの仕方だけは心得ていたりするけど

ほ乳類なら当たり前

>>697
ワロタ。

けど本当に危ないのは4/1の0時過ぎかな。
ETCコーポレートカードの期限切れでバーが開かないのが多発しそう。
去年は凄かったし。

何だよ、マイレージ登録キャンペーンの９月までの延長って・・・
ディーラーに急がせて、何とか３月登録をしようと
車がくる前にセットアップだけ無理矢理させて
いざ登録しようとしたら、９月まで延長なんて・・・
なんだか気がぬけちまったよ。

ETCのバーて開くタイミング遅すぎない？
開閉速度を早くして欲しい。
無論、20kmで通過すると危ないから、最低40kmぐらいで通過しているけど
ぶつかりそうでヒヤヒヤするんだけど。
通過速度を遅くするためにわざとなんだろうな。

明らかにわざとです
この頃、バーが上がっていることも多いな

>>699
乞食乙

THRUWAYの申込書を投函してから11日目に車載機が届いた。

人気のなさそうなピンク色を選んだからだろうか。

>>703
漏れは最終日に申しこんだが車載器は先週末、ＥＴＣカードは今日
着いた・・・が、クレジットカードは未だに着いてない。（300　のブラック）

【電子マネー】自動車に搭載するＥＴＣ、財布代わりに…国交省が利用開放
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143671558/

今日の新潟日報に県内にあるスマートICの広告が出てたぞ

既存3箇所（黒崎PA、大和PA、新井PA）に加え
豊栄SAと大潟PAでも始めるとのこと

31日で終わることはないようだ

>>706
ををついに具体的な情報が。
スマートETCで出口と入り口両方あるとこってあるの？
三芳は片方しかないんだけど。

>>706
先週の日曜日、豊栄SAに寄ったらスマートＩＣのゲートが出来てたよ。
まだ工事中みたいでパイロンで囲ってあって「閉鎖」って表示されてたけど。
沢山作るのは嬉しいことだが、日本海東北道ってそんなに利用する人いないよね。
ほとんど対面通行だし・・・
それよりも豊栄SAは自販機くらい置いて欲しいよね。

スマートIC須恵PAのHP見ると

　須恵パーキングエリアスマートICの社会実験は、平成18年3月26日(日)までの予定でしたが、
引き続き平成18年3月31日(金)まで実験期間を延長します。
　なお、4月以降についても、利用者の利便性を引き続き確保するため、社会実験が継続されるよう、
国に対して要望していきます。

って書いてるんだが、26日以降にこう追加されたけど、
延長交渉なんて、ほんの一週間じゃ結論出ないはず。
閉鎖せずに継続の方向なんだろうか

また、関西より西って異常に少ないんだよ
たったの６ヶ所って・・・
全国的に均等にやらなきゃ、実験の意味もないと思うんだが。

　ここじゃなくそこの管轄の道路公団のあほに言わないとだめだな。
山奥にない限りスマートＩＣもっと増やして欲しいやね

関西はETCの普及率低いから、ETC前提のｽﾏｰﾄをしたくても、
高い利用率が見込めなくて設置に二の足踏んでる自治体が多いのでは

ｽﾏｰﾄ社会実験の形態としては、自治体が公団にたいして要望を出して成立だったような、
費用分担は知らないけれど、旧公団が場所を選ぶのではないと思う。
秋田のSAへの簡易IC設置も地元の要望をから始まって、
それを社会実験として全国展開した経緯がある。
間違いがあれば訂正ﾖﾛ

3/17〜23のETC利用台数.pdf見ると
ttp://www.mlit.go.jp/road/yuryo/riyou.pdf
東118万台、中90万台、西100万台
利用率も51〜57％で、ほぼ同じぐらいって統計が出てるのに、
西日本だけこんなに少ないサンプル数じゃ、
全国的な統計は出せないんじゃないかと。

まぁ、余計なお世話ですね・・・
周辺道路整備などをやる気の無い自治体だらけだということでorz

>>707
常磐道友部SAは上下線両方向、出入双方可能。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/smart/

こちらも延長決定。

ｽﾏﾈ。H18とH19を勘違いしてた。今のところ明日までだね。

延長決定！！

東名高速上下線遠州豊田パーキングエリアに期間限定で一旦停止型のETC専用の出入口を設置

ttp://ensyu.smartic.jp/

旧公団も「実験です」「ベータ版サービスです」といっておけば多少の不具合があっても
「まーしょーがねーか」ですませてもらえるという勘所がわかってきたようだ

仮設じゃいつまでたってもナビに追加されないな
出るときはいいけど高速の入口が分かりづらい

〉中央道 双葉SA

車買い換えなんだけど、納車までの代車生活がこれから２週間。
前車から外した車載機と、レーダーの電源コードからブチ切ったシガープラグ。

何がとは言わないけど、大丈夫ですかね？

ok 配線間違うなよ。

ｻﾝｸｽ

>>719
分かる日本語で書いてください。

先週の日曜日にETCを自分で車に取り付けますた！
ちゃんと電源も入るし説明書通りボタンを押すとアナウンスも流れて完璧だと思う。

あとは週末にETCレーンを無事に通過できるか試してみるだけです。
バーが開かなかったら最悪だな。

>723
ETC/一般共用レーンならバーはないから確認のためにはそこから出るべし

>>723
まさかとは思うが、セットアップ済みだよな？

>>723
導入ｵﾒ!
共用レーンもしくはスマートICなら、もしエラーがでても、
バーに激突&後続車が激突は防げるよ。

>>725
あやしいな。
「お買いあげありがとうございます。セットアップ料は2,500円に…」
「あ、自分で付けるから結構です」
…とかやってそう。

つーか日曜に取り付けたのを木曜に書き込んで動作試験を週末にやるなんて
のんびりした奴だな。ｶｰﾄﾞが週末にしか来ないのかな？
俺は取り付けたその日にドライブがてら試してみたけどな

取り付け工賃について蒸し返し

企業は正社員を１人雇うと給料、保健、税金など月に100万近く掛かる。
1日8時間、１ヶ月に20日働くとすると企業としては1時間6250円必要。
つまり1時間の作業なら6000以上貰わないと儲けが無い。

ﾊﾞｲﾄなんかはこの限りに在らずだが。

どういう計算で月に100万掛かるのか教えてくれよ

今日ETC装置買った
んで夕方オンライン登録したんだがその時にはETCカード（ICクレジットカード）の
２個目が暗号化されていなかった。

今緊急メンテで落ちてます。

ttp://www.smile-etc.jp/

>>730
厚生年金、雇用保険、社会保険、退職金の積み立て等々で
手取り給与の倍くらいの額を会社は支払わなければならない。
まぁ、100万はちょっとオーバーだけど役員等の高給取りが多い
会社での平均はそれ位になるのかも。

緊急メンテでマイレージ２倍３倍キャンペーン延長来い!

>>730
客に請求する経費で考えるんだったら 100万円/人/月はかなり安いんじゃ無いか?
店舗/設備/光熱費/人件費/保険年金/税金とか考えると 160万円/人/月とかも..
うちの会社なんか200万円/人/月だったことがある。年間2500万円/人

キャンペーンが終われば、前払いが恋しくなるよ
絶対前払いのほうが得で、今はごまかしキャンペーン中ですから

マイレージのポイント管理、電話対応などにかかるコスト考えると
前払いのほうが格段にコスト低いと思われますが
なぜコストのかかるマイレージを選択したのか疑問だよ

>>735
前払いの方が得という論拠は？

ポイント還元しようとしたのに。orz
明日も還元できなかったら、
4/1 緊急でポイント３倍にして欲しいな。

>>732,734
せっかく答えて貰って悪いが、俺が聞いてるのは計算方法だよ
役員報酬や違う職種の話をされても困る

>>737
自分で考えろ、解らない奴は一生勘違いしてろ

>>737
>>366,441

>>740
漏れの場合はマイレージの方が圧倒的に得なのだが？

>>739
甚だしくスレ違いなのに困るも何もないだろ？
自分の会社の人事経理課にでも聞けYO。

>>738
乞食乙

>>742

ポイント○倍キャンペーン等以外で
マイレージが圧倒的に得になるケースを教えてくれ

メンテ終わったが何も良いことなかったな。

>>742
どういう場合なのかアホな漏れに教えてくれ

>>742
拙者にも御教授下され。

>>736
それらのコスト以上に、前払割引は「利用者への割引き」というコストが
大きいから。
ていうか、旧前払も残高管理、電話対応などあるじゃん。

>>729
あのさぁ、ETCの取り付けに１時間もかかんないから。
どんなに遅い奴でも３０分もかかんねーぞｗ

ショボ作業に工賃払ってない奴がいるのが悔しいのかもしれないが、
少しは自分で作業に挑戦してから言おうな。

>>747-748
私もマイレージの方がお得な組。いくらお得でも一度に５万も
前払いするほど余裕はない（１万の積み増ししかした事がない）し、
年に必ず４回は遠出をするので年に1000ポイント以上は充分
貯まる上、還元額の期限切れの心配もなく、首都高は
年に一回使うかどうかと言う程度。

まぁ、このすべての条件に当てはまる人だけが得になるわけだ。

算数か国語か、どちらかが苦手なのか。

ついにアクアライン割引の終了日となったワケだが、この期に及んで割引延期のお知らせがないっつーことは、
ひょっとしてもう割引終わりか？　。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>753
さらなる通行量うｐを目指して、4月より割引率をうｐ致します。













だと良いなぁ。

>>751
年に1000ポイント溜まる＝年に5万以上高速代を使う
なのに積み増しは1万／回までというあたりで既に論拠として無理を感じるのは漏れだけだろうか

>>755
>751
マイレージ○倍サービスが今後も継続していく前提と脳内していると思われ。

>>755-756
>>751のケースは、年間5万以上使うけど、一度に5万円は払えず仕方なく
割引率が少ない1万を毎回入れているのだと思う。
マイレージだと、ちまちま払っても5万前払いしたのと同等の割引になる
から、そういう人にとっては得になるって事じゃないかな。
確かに稀だけど。

2倍3倍が終わったら、マイレージなど前割の改悪でしか無いのですよね。
割引率同じくせに、マイレージは期限が着たらで消えるから。
一般有料道路は割引率半分だし。

>>758

首都高等ではポイントがつかない
高速道以外では還元率は半分
ポイントには2年の期限がある
車載機がないとポイントがつかない
(前割だとバイク等での手渡しもOK。現在、マイレージは暫定的にOK？)

こんな感じかな？「一度に5万円は払えない」ってのはレアケースだね。

>>753
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1140327893
＞123 名前： まちこさん 投稿日： 2006/03/27(月) 22:08:59 ID:.sMwU55. [ d2fa0420.custom.pwd.ne.jp ]
＞ 明日くらいにアクアライン１０００円サプライズ発表
＞ きぼんぬ。
＞
＞124 名前： まちこさん 投稿日： 2006/03/28(火) 22:05:57 ID:jNetG0aU [ d2fa0420.custom.pwd.ne.jp ]
＞ 確認したところ、３月３１日で終了らしい。
＞ ３月３１日にプレスリリース予定。


工エェェ（´Д｀）ェェエ工
猪瀬氏ね　堂本氏ね

>>751 は、お金の使い方を知らないようだ

>>759
マイレージだと家族カードでもポイント分散ってのも入れといてくらはい

駒寄ＰＡスマートＩＣ延長決定
http://ktr.smartic.jp/komayose/

有料道路でも50円で1ポイントのマイレージｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2006/0331b/index.shtml

>>763
どっちかつーとこっちだね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/info/kisya/h17/060331.htm

練馬から丁度100kmという絶妙な位置であることが効を奏したのであろうか

>>760
http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2006/0331b/pdfs/gaiyo.pdf
＞・東京湾アクアラインの社会実験料金（普通車の場合2320円）を特別割引として継続します

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

常磐道 友部SA延長決定（本日午後）。
ｿｰｽは県に凸電。


他のスマートETCも継続方向でしょ。
作ってしまったんだから。よっぽど利用者が少ないなら人件費
がかかるけど、今の所廃止するほうがムダも多いかと。

将来的には無人化＋カメラ監視にしたい方向性のようだし、
人件費問題は解決するかも。

それにしても、直前になって発表するなよ。
どーせもっと早くから決定事項だったんだろ？

>>764
相変わらず、割引は対象外なのね(´･ω･`)

こうなってくると、２倍・３倍はやめていいから
休日２倍ってだけでもいいから・・・

この時間までないってことは
2倍3倍は今日でおしまいかな。
明日早速ポイント還元だな。これで数ヶ月タダ乗り。

前払い停止解除用紙に記載して、封筒の宛名も書き終え
あとは封をして切手を貼るだけの状態で
２倍・３倍の延長発表が入らないかwebを監視している俺様が来ましたよ。

どうりで臭うと思った。帰っていいよ＾＾

ETC付けて一年半になるがマイレージなんてあったんだw
登録にETCの車載器管理番号とかがいるそうなんだが
証明書？とかなくしちゃたしなぁ。
取り付けた店で管理番号とか教えてもらえるの？

三芳は延長ないのかｏｒｚ
延長見越してＥＴＣ取り付けただけにキツい。

>>775
車載器の裏側とかに書いてない?
また、車載器の機種によっては、特定の操作をすると管理番号を
読み上げるようになっているものもある。

>>771
同感

>>776
暫し待つか凸電汁。
役人のところのWebはそう簡単に更新されない。

>>777
レスどうも
古いウィンドウ貼付け型だから分からんw
店に聞いてみるね

三芳、かなり便利だったのにナ
最近はかなり利用者も増えてきてたみたいなのに。 orz

>>781
■2006/03/31
三芳ＰＡスマートＩＣは「平成18年4月1日」以降もご利用いただけます。

http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/smartic-miyoshi/

よかったね！

>776
■2006/03/31
三芳ＰＡスマートＩＣは「平成18年4月1日」以降もご利用いただけます。

とあるが。。。
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/smartic-miyoshi/

>>782
ｹｺｰﾝするか？

三芳、24h対応となっているが、これは前から？
漏れの使ってる友部が時間限定だったので。

うふっ!!

まるでここにスマートICの名前を書き込むと延長が発表されるみたいだなw
つーことで亀山まだー？ﾁﾝﾁﾝ(AA略)

自動還元に変更したんだけど､何ポイントで還元って指定が昔はできたような･･･
今は､自動還元希望するかしないしか変更できないけど･･･自動還元ポイント変更は
どこでするの？

ETCｶｰﾄﾞ切り替え用紙を送ったんだが、半月音沙汰ﾅｼ…orz
『一定の手続き期間が必要です…』とあるが、いったいどのくらい待つものなんですか?

>>737
ポイントの有効期限

軒並み今日延長が決定しているな。

>>780
前割登録してるんだったらそこから連携が一番楽なはず

>728
今さらながらしかもレス相手じゃないんだが
俺車載機取り付けてから一度も確認してないよ。２週間ぐらい経ってる。
時間なくてなぁ。　

なんかこのスレ必死な奴多いな。

>>793
折れもバイクなんだがモニター器取り付けてから2ヶ月乗ってないな
バイクそのものもこないだホムセンまで行こうと思ったらバッテリー上がってたしｗ
忙しいのと家からモニター範囲の料金所まで遠いのが理由だけどモニター失格だな
板違いスマンついでにスマンHIDO

４月のETC利用率が維持するか、下がるかで、倍レージが復活するかどうか決め手になると思わんか？

以前に近場にできたスマートICは延長されなかった...
過疎ってたんだろうなぁ。

>>797
ウチの近場のスマートICといえば川島HWOだ。
もうとっくに運用してない。
俺がETC車載器付けたのはついこの間だから
全然意味ないな。

とはいっても、ウチから大体一時間以内で行けるICは
名神　小牧、一宮
中央　小牧東
東名阪　清洲東、平田、山田西、山田東、楠
東海北陸　一宮西、尾西、一宮木曽川、岐阜各務原

などと豊富にあるんだから文句言えないか。
川島HWOが一番近いんだけどねぇ。

今夜は「有効期限切れカード」で事故多発まつりですかね？トラックがらみの。

先週つけたけど、まだ使ってないよ。
今週末一年延長決定した吉備SAに試し乗りする予定。
ちなみにここの利用者は一日400台前後。過疎か否かが延長決定に影響するかは不明だけど。

通勤時間帯半額はいつまで続くサービスと思われますか？

>>798
その川島のスマートICの設備って、今はどうなってるの？
撤去？野ざらし？
撤去費用も勿体無いが、年単位で野ざらしじゃ再開してもいろいろ金かかるか

>>782,783
Thx!ひゃほーい！
今後も利用させていただきます。

>>785
三芳は前から24hです。
深夜早朝割引対応！

カービューでETC本体を検索してたらアンテナ分離型でセットアップ込みで7400円ぐらいでありました。
ところがリース助成金なんたら…っと書いてあります。
リースなので返却するんですよね？年間7400円で利用できると言うことなんでしょうか？
いまいちわからなくて…

わからないなら使わなければいいじゃない

>>805
二年以上使うつもりなら買った方が余計な心配しなくていいんじゃない？
もう遅いかも知れないけど、カー用品店の決算セールでｱﾝﾃﾅ分離型が本体価格
9800円とかであったし

>>805
リース期間満了後は、自分のものになる。

>>805
２年以上の分割払いも助成の対象。
たとえば、購入時に７０００円払い、２年後に残り４００円を払うという分割払いにすればいい。
とにかく返却の必要は無いし、わからなければ販売業者に聞け。
＞アンテナ分離型でセットアップ込みで7400円
捜せば、もっと安いのもあるよ。

こっちの方が安いよ
ttp://www.etcetc.jp/index.html

東名阪均一区間〜東名阪についての質問だけど

１、朝６時に東名阪均一区間に入り一度出る。そして９時前に名古屋西から
東名阪に入る。
２、朝９時直前に東名阪均一区間に入り、そのまま名古屋西から９時以降に
東名阪に入る。

この場合には通勤割引は東名阪均一区間、東名阪それぞれ適用されますか？

正解　なし
浜松-名古屋-名古屋西-松阪
6-9時の間に名古屋と名古屋西のバリアを通過して
通して走れば全区間通勤割引適用ですよん。
なぜだかわからんけど。

>>805
・世間一般のリースでもリース期限後の買取の選択肢があるのが普通。
・ETCのリース助成は、リースまたは分割払いの場合に適用。
つか各道路会社が配布してる文書をまずは嫁。

ん?

811≫
ん?

>>812
あー、均一区間は名古屋（合併）入りというフラグが必要なんですか。
ありがとうございました。

話は変わって・・・

さあ明日から２倍キャンペーンもないから今からポイントを還元
しましょうかね。
とりあえず1000ポイントだけど。

http://www.aqua-etc.com/
アクアラインの料金社会実験は終了したと・・・・
なのに、4/1以降の料金は今までの割引料金と同じ。

つまり、今までのETCの割引料金が恒久化されたと理解していいんだよな？

さぁ？　とりあえず今日は3月32日だから、4月のことは4月にならんとわからん。

>>818
http://www.e-nexco.co.jp/service/business_license/pdfs/bessi3.pdf
22ページ

と37ページ

と書く前に送信してしまいました。

http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2006/0331b/pdfs/gaiyo.pdf
ここの10ページの方がよっぽど分かりやかったです。ありがとうございました。

ちょっと心配なので教えてください。

車を買い換えて、ETC車載器を移設しました。（旧車（A）→新車（B））
AとBは、車のナンバー（数字部分）は、希望ナンバーで、同じです。
（数字部分以外には違うところもあります）
車種も普通→普通で変わらず。（但し5ナンバー→3ナンバー）

車載器の再セットアップはディーラーで完了。
マイレージの登録変更も必要とのことで、これからしようと思っているのですが。
ETC車載器は同一、ナンバー数字部分も同一、ということになると、
変更手続きは、実質何もしなくても大丈夫ということでしょうか？

>>823
＞車種も普通→普通で変わらず。（但し5ナンバー→3ナンバー）

小型から普通に変わっているようだが？


変更手続きは必要ないと思います

3/32(土)って…

一瞬、aqua-etc.comまでエイプリルフールに走ったのかと思ってしまったorz

>>822
よく見たら、すべての道路で50円ごとに1ポイント与える
と書いてあった。東金道路をよく使うおいらにとっては
うれしいね！

>>827
それ、こっちにも書いてあるね。
http://www.smile-etc.jp/service/index.html

キャンペーン情報 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

・ ポイント3倍または2倍キャンペーンは、３月３１日で終了しました。（2006/4/1）

http://www.smile-etc.jp/service/campaign.html#cal0511-0603




3月32日でもだめか・・・・・　。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

4月１日から福岡都市高速でもほとんどの料金所でETCが使えるようになりました！

で、（環状部分の）乗り継ぎ割引ってのがあるんですが、これが8月から適用かと思ったら
すでに適用開始された模様です。

>>830
今日は３月３２日ですよ・・・（ｗ

>>827
でも時間帯割は適用にならないんだよな
一般有料道路って

地方でも早朝夜間割引使えるようになればいいのになー。

というか、地方では、早朝夜間割引の時間帯と通勤割引の時間を通して
（つまり午後5時〜翌朝9時）半額に、200kmまで割引対象にして欲しい

2006/03/32(土)記念ｶｷｺ

地方では生活圏が小さくて移動距離が短いから10kmか15kmまで終日半額にして欲しい。
通常料金では一区間だけの利用だとﾀｰﾐﾅﾙﾁｬｰｼﾞのぶん割高感を感じるので。

と言うよりターミナルチャージは「料金所のｵｯﾁｬﾝの人件費」的なものだから
ETCなら無しにすべきだ。純粋に距離相応の料金体系でいいのでは。
首都高が距離制導入を企んでるが、これにもターミナルチャージがついてる。
ばかばかしい。せっかくETCにしたんだからヤメロ。

もうないな、2倍3倍キャンペーン。
てことでポイント初還元！
とりあえず2月までの3000p
しばらくタダ乗りだな。

三倍はともかく、
二倍くらいは続けて欲しかった。

>>838
とりあえず1000ポイントだけ還元しておいて様子を見ればいいのに。

だって、「夏休みキャンペーン」とか「グリーンジャンボマイレージセール」とか、
「梅雨だけど出かけようキャンペーン」とか、いろいろイベントがあるかもしれないだろｗ

５年前、扇千景が大臣だった時にハイウエーカードに変わる割引として
ＥＴＣで同じ割引をすると言っていましたが
現在の首都高は、利用料金に応じて割引率が違います。
５万円で、８０００円割り引かれていた割引率を達成するには
私のような利用頻度の少ない者は、ハイウエーカードと同率の割引は
全くもって無理になってしまいます。
首都高速株式会社に電話すると、
「ハイウエーカードと同じ率の割引と考えてご提供しております」って
「足し算できますか」と尋ねると「できます」って言ってたけど
どうも足し算以上の計算はできないようです。
扇千景の約束は期限切れですか？

>>841
政治屋の約束なんてそんなもの。

>>840
やっぱりそういうの考えるよねw
俺も1,000ポイントだけ還元して様子見よう。

ところで首都高のマイレージ参入はまだか？

>>837
他の割引きと併用不可でいいから、全日全路線でETCﾀｰﾐﾅﾙﾁｬｰｼﾞ割引きをして欲しい。

ＥＴＣカードの申し込みって、ETC車載器が届く前でもＯＫなんだっけ？
即日発行ＯＫのセゾンカウンターが近所にあるので先に作っておこうと思ったんだけど。

>>845
車や免許がなくても出来る。

>>844
切り替えの設定とか面倒だから、
自動的に、１区間だけ走行の場合にﾀｰﾐﾅﾙﾁｬｰｼﾞ引きが適用されるといいかも。

>>845
ETCの装置とカード発行は別立てだから先でおｋ

ってゆーか漏れは先に3枚作った〜　（ｾｿﾞﾝ、楽天、住友VISA）

漏れも肝心の装置がまだ来ないよ〜、何やってるんだよ＞まんてんぼし

今日何箇所かゲート入ったけど何処もバーが降りてなかったな。
やっぱバーは無い方がいいなw

たった今１０００ポイント還元しますた。
んでもって、何気なく前払いの方で履歴を見てたら
首都高の出口ＩＣまで表示されるようになってる。
これはいつからだったんだろう。
首都高入ったらすぐカード抜いちゃうこともあったんだけど、
これからはこれやると何かマズくなるのかな？

>>850
多分、今のところ当分は大丈夫じゃない？

出口でカードが刺さっていなかった場合、
出口の表示に代えて同乗者の氏名年齢住所が表示され、
同乗者の自宅におまいの氏名年齢住所が通報される。

前払い止めた事で、ＥＴＣの普及にブレーキがかかってませんか
車載器の売れ行きが落ちてますけどいかがですか
マイレージって曖昧なものに期待できない方が多いのではないですか

キャンペーンが３月までの告知を聞いて、それで諦めた方多いのでは
４月も延長されてますけど、いつまで続くのでしょうか

前払い復活に私も一票投じさせて頂きます。

クレジットカード２７日に残高不足で引き落としできなかった
これからＥＴＣ使おうと思ったがエラーも出ず認証された。
これは使えるってことでＯＫ？

デビットカードじゃあるまいし。
クレジットカードの与信枠downは残高不足発生の翌月から。

>>850
それって、首都高の料金が安くなる特定区間を走った場合じゃなくて？

>>853
ETC割引って別に前払いだけじゃないし・・・
深夜割引や通勤割引など現金払いより、まだ魅力はある。

深夜割引や通勤割引って、利用者側からすれば、魅力無い方のほうが多いと思われますが
通勤時間は割り増しにしてほしいぐらいですよ

>>1

>>850 特定区間でなくて？

>>859はテスト、すまそ

otituke ore

>>858
何を根拠に“魅力無い方のほうが多い”のか分からんが、魅力が無いなら、
料金所前での時間待ちや料金所Uターンなんて起こらないと思う。

>>860
850じゃないけど、表示されてる。前払いの利用明細に。
この間、霞ヶ関（外）とか表示されたのでびっくり。

ttp://www.shutoko.jp/etc/etcnews/060118/index.html
これかな？

もっとビックリしたのは、別の日に
（東関東道接続）と出た。
旧ＪＨと情報交換始めたのか？？

着々と対距離料金制に向けて準備されているわけね。

>>863
まずいな！

前割用カードで↓になっている（*には時間が入っていた）
06/03/27　加平南
**:**　 （常磐道接続）

確かに、常磐道には行っているけど「首都高乗ってすぐに、マイレージカードに差し替えている」
結局、カードが別でも、車載機から紐を付けて、三郷料金所を通過したと特定したのでは？

だとすると、首都高料金制どころか、通勤割引複数回利用に対してもいつでも対応できるって事、、、

>>865
複数台車載器あれば問題なし

>>864
東名⇔東北をよく使うおいらはどうしよ・・・首都横断で1700円ぐらいだっけ？

東名→環八→外環→東北しかないかorz　下道は絶対大渋滞になるよね('A`)

>>803
今日見てきたよ。
PA駐車場からの出入り口は封鎖されて
そこから先の通路は意味もなくやたらと幅の広い歩道になっていた。
ほとんど人通りはなし。

テスト

test

今日の出来事を聞いて下さい。

入り口ゲート通過（バーは上がりっ放し）
　あれっ、「確認しました」って言わないなぁ？

出口ゲート通過（こちらもバーは上がりっ放し）
　あれっ、「料金は○○○円です」ってまた言わないなぁ？

変だと思いカードの履歴を調べたら履歴がない。

たまたま車載カメラ回してたので確認したら
入ったゲートは以前通った時にはETC/一般共用ゲートだったので
思い込みで今日もそうだと思い通過したのですが一般ゲートになってました。

この場合これからどうなってしまうのでしょうか？

自首汁。

>>871

近所の交番勤務員のガサいれ恐怖がおんどれを襲う！

>871
忠則ですな。

３倍請求しまつ。

>>871
ttp://www.w-nexco.co.jp/company/expressway/wrong-traffic.html

いわゆる突破ですか？ビデオは回ってますので確認はされてます。
ただ請求が来るかどうか？

>>875
そういやフリーウェイクラブってどうなったんだろ？

>>871
これって本当にネタなのかな？
今日はどこもゲートが上がりっ放しだったと
俺も聞いた。
自分では試しては無いが・・・。

故意にやったわけではないです。
もちろん入り口でちゃんと見なかった私が悪いんですけど。
しかしなんで今日はゲート上がりっ放しだったんだろう？

自首した方がいいのかな？

>>879
問い合わせ汁、もし事実ならごめんなさいして素直にお金払えば丸く収まる希ガス
遅れるほど傷口が広がる

>>871
まぁ、待っていれば、そのうち請求書が届くよ。

>>878
今日、小田原厚木道路と箱根新道を走ったけど
確かにバーは開きっぱなしだった。
何か有ったのかね？

しかも平塚料金所はETC専用レーンの信号が「赤」で
みんな通過していくから直前まで気づかず俺も突入。
すると、普通に通信して課金されてた。なんだったんだろう？？

>>879
電話すればいいだけだよ。しかし、思い込みで間違う事はあるね。俺もやった。

田舎料金所、一般道上下線からは高架上＆下・きついカーブ直後に合流、直後にゲート。
直前にしか並走車＆ゲートの種類が分からない見通し最悪なトコ。当然並走車の方に
気をとられゲートの確認は疎かにorz　今までETCゲートひとつしかなかったから、
そこ目指して合流して通ったけど、いつのまにかETCゲート増えてて無理に合流する
必要はなかったし・・・

・・・しかし欠陥システムだねぇ。時間で10割→５割とか極端だし、社会実験と
称してやったり廃止したり、スマートIC作ったり壊したり・・・非ETC車との速度差の
危険はもちろん、設備・制度がむちゃくちゃ。あんなん高齢者＆(ryには理解できないぞorz

確かに今日はバー空きっぱなし。
期限切れ対策か？

二倍/三倍キャンペーンは終わってしまったけど
一般有料道路のポイントだけは二倍キャンペーンが固定化したようなもんだな。

>>884
大体、一般有料道路だけなんで100円で1ポイントだったんだ？
前払いに合わせるなら、全部50円で1ポイントでよかったはず！

>>885
だよなぁ
一国二制度なんて面倒なシステム作らずに素直に統一しときゃいいのに。
割引も然り・・・
高速＋有料の一括清算のとき、計算ややこしいだろうに

ハイカが統一できたのにマイレージが統一できないって。

去年の今日はバー激突多発だったらしいからなあ

>>888
去年は金曜日だったけど、今年は土曜日だったからさほど多くなかったと思うけどね。
まあ、２ちゃん的には3/32だから関係ないかｗ

862>>
深夜割引に魅力を感じる方って深夜走る方でしょ
昼間のほうが交通量が多いと言うのゆるぎない事実
深夜割引が魅力的と感じている方のが絶対に少ないはず
長距離のトラックドラーバーも会社から深夜割引時間帯に
走行するよう会社から指示されているが現状だよ
ドライバーにとっては負担が大きい割引だよね
こんなことでドライバーに負担がかかってしまうと
当然事故にもつながる、深夜は危険な高速道路と化す訳だよね

前払い割引復活お願いします
マイレージが前払いより、消費者にとって良いのか教えてください
私には前払い割引のほうがかなり魅力的です

>>890
マイレージが全ての利用者にとって良いとは言えないが、
ただ利用度合いに比例して割引率が上がるっていう点で
「公平になった」とだけは言えるな。
ヘビーユーザには、サンドラより厚遇すべきだろ。

>>890
交通量が少ないから、深夜に割り引いてるんだろ。

>>841
>>853
>>858
>>890
お前が言いたいのは、要は自分の思い通りになれってことなんだろ

俺も、前払いの方が良いな！
日頃は、滅多に高速道路使わないので、
マイレージ貯まらない。

俺の場合は、有効期限内に500ポイントも貯まらないかも知れない？
小口顧客には餌を与えないって事だな・・・

便利だから、今日、ETC車載器付けました。
割引なくても、便利だから良いか・・・・
以前から、ハイカどころか、回数券も使って無かったので一緒や(w
ETCカードが未だ来ないので、まだ使えませんが・・・・

> 日頃は、滅多に高速道路使わないので、
> マイレージ貯まらない。
なら前払いあったとしても大して得しないだろ。

>>895
日頃は、滅多に高速道路使わなくても
前払いすると、割引率はハイカと同じだけ望める

>>893
そうです。
キャンペーン終わってから、前払いのほうが良かったと言うなよな

>>892
>交通量が少ないから、深夜に割り引いてるんだろ。

だから深夜割引を歓迎してる人って少ないって事だよ
お前は、昼間走って損した気分にならないか

昼走って損した気分になるなら夜走れば?

OK、夜走るよ

>>898
深夜に出かける必要がないものですから、深夜は走りません。

利用頻度の低い人でも昼間に安くなる、俺様割引でも作ってください。

>>897
おまえヴァカだろ。

>>902
おまえヴァカだろ。

>>902 何やってんだヴァカども。

>>897
お前はディスカウントストアなら100円で売っている物を
120円で買う度に損した気分になっているのか？
「ポイントカードをお持ちですか？」「持ってないです…」
と言う度に損した気分になってるのか？
閉店間際なら半額で買える刺身を、表示価格で買う度に
「損したなぁ…」と思っているのか？

そりゃ、かなり損な性分だな。(w

昼間も10パーセントくらい割引してほしいな。
そしたら、高速にめったに乗らない俺でもＥＴＣ買うんだけど。

どうせならETC装備車はただにしないか?
普及率90％以上間違いないと思うぞ。

>>907
高速全線フリーパス券？
そりゃ購入だけで何百万円もとられるな。

それだとカード会社などの補助が出ず車載機が5ﾏﾝくらいになりそう
んで\58000までただで高速走れる・・・前払いと変わらんorz

>>897
しかし、事業者側からすれば、利用客の多い時にワザワザ割引する馬鹿はいない。
ホテルや旅館もそうだし、一般の商品だって人気があればワザワザ安くしない。
高速道路は、ライバル企業がないから分かりにくいかもしれないが。
ようするにテレホーダイ考えれば分かるでしょ。

普段利用してる有料道路で使えないからETC付ける気にならない。
システムに無駄が多いしな。

>>901-905
そんな必死になってどうしたのですか、眠れなかったようですね
お疲れ様　m(__)m

>お前はディスカウントストアなら100円で売っている物を
>120円で買う度に損した気分になっているのか？

損した気分になります。

デシカウント店の会員割引は、その店のリピーター狙いでしょ
ＥＴＣの割引は、一定の時間帯に走行する車を増やそうと言う
目的に餌としてまかれた割引じゃないですか
その餌を目当てに、深夜走行させられて嬉しいのですか

>閉店間際なら半額で買える刺身を、表示価格で買う度に
>「損したなぁ…」と思っているのか？

高速道路の走行に賞味期限は無いですよ

>>908
料金を支払う機械を付けると料金が無料になるという
矛盾を笑うネタだと思われ…

>>910

深夜割引で恩恵のあった者が、酷い環境になった事
特にトラックドライバーの割引時間帯走行ですね
休憩時間をずらし割引時間帯に合わせてはしると
同じ時間帯に同じ場所で待機する車が増える
サービスエリアは車を止める隙間も無い状態になっています


旅館やホテルは、正月料金って割り増しじゃなかったですか

テレホーダイもＥＴＣ夜間割引も、その時間帯の利用目的が無い人が
その割引を利用す事が無いと理解しているはず

「割引してやってるんだから、深夜に走れ」そんな感じじゃないですか

深夜に走るのが嫌なら昼間走れ。
昼間に割引が無くて損した気になるなら深夜に走れ。

それだけの事だ。
その理屈が理解できないのなら一般道路を走れ。
一般道路は割引が無いから損かな?

トラックドライバーはつらいな。
いっそのこと、トラックは24時間５割引にすればいいのに。

概出かもだが・・・
カードを夏とか車載器に挿しっぱなしで熱でカードが使えなくなること
ってホントにあんのか？被害の事例希望。。。

>>913
料金を無料にするために初期費用が何百万もかかると言う矛盾を・・・

>>916
重量から考えると既に95%引くらいなのだが

福岡北九州高速道路の助成金ＥＴＣをネットで購入して取り行けたら
同僚から「金持ち」といわれた(´Д`)
こちらは現金で払い続けている人ほど金持ちでない
貧乏人だから取り付けたのだが・・・・

早速通勤割引の恩恵に受けてるよ

>>920
高速を使えるほど金持ちって意味じゃないのか？

>>912
スーパーで夕方や閉店間際になると生鮮品に値引きシールを貼るが
おまえが言ってるのは朝イチに「どーせ値下げするんだから今から値引きしてよ」
と言ってるのと同じ。

何が矛盾しているか理解しているか？

>>915

貴方は、夜間しか走行ないのではないですか

>>923
私は貧乏人なので、ETCで割引する前はそもそも高速道路なんて滅多に利用しなかったし、
もちろん深夜に車を走らせる度合いも低かった。
しかし、ETCで時間限定とは言え、半額になるならと、割引時間を狙って行動するようになった。
仕事で使ってる人にはコストダウン圧力から深夜にシフトするのは大変かもしれないけれど、
そもそも割引がなかったところに割引ができたのだから、多くを要求しても実現はされないだろう。

また、本来なら昼間走ってた車が、深夜帯に多少ながらもシフトしたおかげで、
昼間の高速道路が走り易くなっている可能性も否定はできないワケですね。

テレホーダイのせいで折れは貴重な青春の時間を失った。
テレホーダイが20時くらいから適用になるんだったら、23時にはもう眠っていただろう。
もちろん、それをNTTのせいにするつもりはない。
自分が金持ちでなかったから、3分10円を惜しんで22時57分になるのをパソコン前で待ったのだ。

需要と供給の関係がわからない奴に何を言っても無駄か。

>>924
お前のご高説は結構だが、少しは他人に話を聞いてもらえるような
考えを持てるよう、自分の馬鹿さ加減と無意味に高いプライドについて考え直せ。な？

今>>926に馬鹿の壁を見た

>>927
自己反省が全く出来ない人ですねｗ

個人的には、今の時間帯割引は妥当だと思う
・大都市近郊は混んでいるから、空いている朝晩に移動してほしい→夜間早朝割引
・田舎は空いているから、通勤や行楽で高速道路を利用してもらいたい→通勤割引
・長距離トラックには、空いている深夜に走ってもらいたい→深夜割引

確かに、割り引き使えない時間帯を走ると、損した気になるけど、、ｗ

貧乏人って辛いですね、理解できますよ
私は金持ちですけど、無駄に高速道路走りませんよ
時間のあるときは一般道を好んで走ります。
それはＥＴＣで割引があっても乗らないほうが絶対に節約になりますからね

夜間の割引率と同率の割引をしろとは言わないが
通勤時間帯や休日の夕方以外は、夜間と変わらないぐらい空いている高速が多い
渋滞が無いなら、夜間と同じで過剰供給が発生していますよね
需要と供給のバランス考えるなら、貴方がた言う
ホテルの正月料金と同じで、渋滞時間は割り増し料金でも
我慢できると言う論理になりますよ。



仕事のシフトまで変わっていないよ、１時間、２時間の待ち時間や早出が
問題になっているんですよ。仕方なく手前の料金所で高速降りるとか
仕方なく、サービスエリアで時間を潰すとかね
割引時間帯に合うような出荷や荷受はしていただけませんからね

>>930
そんなにツライなら運送業やめればいいじゃないｗ

その仕事しか出来ないくらいの馬鹿が文句言ってんじゃねーよｗ
努力してこなかった自分を恨めよな〜ｗｗｗｗｗ

私は運送業じゃないですよ。
勝手な想像しないでください。

トラックドライバーの過酷な労働を知っています。
夜の高速道路は一般のドライバーではあまり知られていない
危険な道路です。

夜間割引は運送会社にとっては良い条件だが
給料の変わらないドライバーは、相当きつい条件が増えたにすぎません

bjxW3Ayj0
お前さ、自分の馬鹿さ加減と無意味に高いプライドについて考え直せ。
分かったか？妄想カス。
おまえ友達いないだろｗ

重いトラックが道路を傷めている
しかも過積載、ETCの深夜割り引き以前に
トラックの通行料金を5倍にすればいいんじゃね？
トラックの運転手なんて低脳で事故多いし

今後、夜間の居眠り運転が増える事が事故増加に繋がる事はあるでしょう

夜勤明けの友人が夜間割引を利用してスキーに行くと言って出かけました
出発時間まで、時間を潰していると言っておりました。
今までなら、夕方から出かけ、深夜に現地入りして、車中で寝ていたそうですが
帰りも同じように、割引時間に合わせて帰るそうです。

http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki10.html

辛くないですか、割引金額相当ですか？

最近ETCのバーが上がりっぱなしなんだけど
改訂とかあったの？

>>935
嫌なら通常の料金の時間帯に行けばいい。
割引はあくまで割引、
割引時間帯は通常の半額になる、ただそれだけの話で、
通常の時間帯が割引時間帯の二倍にされている訳ではない。

>>936
たぶんコレ↓
http://www.nexco.ne.jp/attention.html

>>937
だな。それと>929の深夜割引に追加。
深夜に空いてる一般道を一部のﾄﾗｯｸがﾌﾞｯ飛ばし事故が起きる。
そこで深夜の高速料金を割り引いて高速利用の誘導を図る。

>>932
私達はｻﾝﾄﾞﾗじゃないかもですよ。
勝手な想像ぶちかまし続けてください。

>>934
>トラックの運転手なんて低脳で事故多いし

ヨーロッパではトラックドライバーがストをやってるのをご存知ですか
流通が止まれば、都心ではたちまちパニックが起こります
大手の一流企業の方は、よく理解ができているのですが
一部の方が、間違った考えをしています。

貴方は死に絶え、火葬場でだびふされます
私はご苦労様と火葬場の方に感謝する事ができます
貴方は、なぜ低脳な奴に燃やされなければいけないのかと思い
燃やされるのですよ

低能と言う言い方は少しご遠慮いただきたいですね
立場の弱い方に押し付けているだけじゃないですか

アジアでもストやってるね
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/28/20060328000073.html
こりゃ交通がパニックになるのも当然だわｗ

>>940
日本とヨーロッパを一緒にするのは間違い。
確かにトラックドライバーを低脳と切るのは間違いではあるけれど、
一部にどうしようもない馬鹿がいることは事実。このどうしようもない
一部のカスをなんとかできればいいんですけどね。

>>934

>トラックの通行料金を5倍にすればいいんじゃね？

物価に上乗せされるだけだよ
結果消費者の負担になるだけ
消費者って貴方も私も同じだよ

その上乗せされた高額商品を買わない選択があることもお忘れなく。
企業努力をするメーカーも必ずある。

その場合、高額ではなく普通の値段になってしまうわけですが。

運賃のかからない商品って無いよ

議論にならないじゃん

こりゃ駄目だわ

マイレージにごまかされて、実質値上げにって事に
気が付かないはずだよ

結局なんにも変わらんわけか（ｗ
物価も安うならんし。何のためのＥＴＣや？

いやだから、「前割」も割引、サービス商品だろうよ。
サービスが廃止・変更されたら値上げって頭おかしいんじゃないか？

日曜午前中から皆さんお元気ですね。

>>948
・料金所渋滞緩和
・偽造ハイウェイカード対策
・柔軟な料金変更が可能（値上げも含め）

>>950
単に天気が悪いから出かけて無いだけ。
F1の放送まで暇だ。

>>938
ありがとう。
つー事は、直前以前の車がそうだったから下がらなくなっちゃった
って事ですね。

明日あたり、なんらかの発表があるかも。

漏れ名古屋市民だから前割り廃止もあんまり気にせず
積み増しもしてなかったけど、春から東京転勤になった。
20万ほど入れておけばよかったなァ

>>955
正直、前割に３０万程投入した自分としては、マイル○倍延長がなくて残念な様なホッとしたような、、、
一般有料道路のマイレージが高速並みになったのは予想外だったけど、あまり関係ない

ようやく、溜まったマイルを消化できるけど、キャンペーン復活もあり得るから1000ポイントづつ還元しようｗ

ま、昼間は割引が無くて損してるという考え方がそもそもおかしいってこったｗ
常識の通用しない馬鹿は叩き出そうぜｗ

ポイント２．３倍の時は毎週渋滞していた関越も
きのうは空いてた。

>>958
単にスキーシーズンが終わったからと予想するが。

>>947
だから、2年度(4/1〜翌々3/31)に旧JHを5万以上使う人は変わってないって。
盆と年末年始に帰省だけでも、東京〜名古屋+αぐらいで平気なんだが。
それさえ使わないで割り引けって…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060402-00000011-san-bus_all

一般に開放ってまずくないか？

>>961
なんで？

知らないうちに隠しゲートが設置されてたら
決済され放題になるよ

今までは、盗まれても使い道が限定されていなかったから、刺しっぱなしだったけど、一般開放されたら、、、
車内にクレカ置きっぱなしよりより危なくなるかも

定期的にバカが湧くのがこのスレの特徴です

>万一、漏洩（ろうえい）事故が起きてもＥＴＣ本体には影響がでない仕組みで、
>国交省の有識者会議も「安全上の問題はない」とお墨付きを与えたため、

すごいな

昼間は割引が無いから損してる気分になるとか、
刺しっ放しにするなと言われているのに、置きっ放しはより危なくなるとか、
知能レベルが心配な人たちですねｗ

なるほど

でも893さんが駐車場つくって
行ってみると、10万円引き落とされたりしないのか？

>>960
> だから、2年度(4/1〜翌々3/31)に旧JHを5万以上使う人は変わってないって。
正確には3月頭−翌々2月末だな
割引率も50円未満の端数がある道路を通る場合は違うよ
八王子バイパスを原付で通るときとか30円じゃポイントつかない

>>969
クレジットカード使ったことないの？

>>963
ああ、そういう意味か。
不可逆変換した車載機番号を教える相手の信用度判定で
隠しゲートが設置されないようにするしかないだろうね。

でも民間ゲートでETCを利用する場合、利用者(支払い者)は利用登録が前提だよ。
でないと決済できないから。あくまでもこのシステムはETC車載機(番号)を流用して、
利用者を特定するだけの技術。特定した利用者からどうやってお金を徴収するかは別の話。
(場合によっては管理施設への入退場処理のためだけで、決済が不要なケースもある)

ごめん、ETCカード固有番号(≠クレジットカード番号)
を不可逆変換した番号まで読み取れる用に開放か。

どっちにせよ、そこから決済まで持ち込むには
個別に登録させて自前でやるか、どこかに委託するしかない。
(国土交通省の外郭団体が専門で委託を引き受けるなら、この団体はウマーだな)

ETC事故が多発
かまほられて死ぬ奴がでるのも時間の問題。

ＥＴＣでガソリンが入れられるのか。ＥＴＣカードってクレジットカードだから
盗難とかの保証は利くんですよね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060402-00000011-san-bus_all

ETC機能付のｺｽﾓ･ｻﾞ･ｶｰﾄﾞだからわざわざ車載機通して払わなくてもいいです
ｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞならどのみち車からおりにゃならんし

>>976
だから、降りなくても良くなるって話ですよ

>>975
エラーが出た時が心配ですね。

>>977
ｾﾙﾌでも？

>>977
セルフで降車しないって、空中給油じゃあるまいし。

あぁ給油かｗ
レジまで歩いて行かなくてもいいってことです

ｾﾙﾌなら給油機にｶｰﾄﾞ入れるからどのみちﾚｼﾞまで行かなくていいよ
少なくとも俺が行ってるところはそう
ﾚｼﾞでやってるGSもあるけどあれは不便だね