男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 93

ＡＴのメリットって楽なことだけだよな。
それ以外はメリットなんて何もないのに、ＡＴ猿という人種ってのは
一生懸命ＭＴの欠点を見つけようとして、「ＭＴのギア操作で安全確認がおろそかになる」
だとか、はたまた「ゼロヨンはＡＴの方が速い」なんて話まで持ち出して無理矢理ＡＴしか
運転出来ない自分を弁護して慰めているのって恥ずかしいよね。

>>640
凄げ！　しかもその後立ち上がるのが更に凄い。スタント？本当の事故？？？

>>641
このスレで何度も言われてるけど、
ＡＴは「楽」なんじゃなくて「簡単」なんだよ。
それを楽と感じるか否かは人それぞれ。
でもね、「ＭＴのギア操作で安全確認がおろそかになる」のは
単なる未熟なだけだし、「ゼロヨンはＡＴの方が速」くても、
普通は0-400なんてしないし…。
自己弁護というより、このスレの峠ＭＴ小僧やＦＲ厨と同じく、
恥を自慢して振りまいているだけだと思う。

どうなんだろね、ギクシャクした運転でもいいってんなら、ＡＴの方が簡単だけど、
スムーズに運転するのならＡＴの方が難しいよ。

それでもなんでＡＴが普及したのかというと、楽だからだな。

マヌアル海苔だったら女の子の穴をシフトノブに挿入するよなｗ

てにをはが間違ってますよ

>>643
世の中の大半のAT海苔は、「スムーズな運転」という概念を把握する能力に欠けているので、
ATを簡単・楽と評価するだけです。

楽がいいなら、車なんて持たずにタクシーでも乗ってりゃいいのにねぇ。

>>643
＞スムーズに運転するのならＡＴの方が難しいよ。
言いたい事は凄く良く判る。私見なんだけど、
ＡＴがこれほど普及する以前、多くの人がスムーズにＭＴを運転出来たかと言うと、
そんな事は無い訳で、逆にスムーズにＭＴを運転出来なかった人達が、
今のＡＴを運転すると、その人達が運転するＭＴよりもスムーズでしょ？

＞それでもなんでＡＴが普及したのかというと、楽だからだな。
簡単だから、楽に感じる人が多いって事だと思うんだけどな。

>>647
＞ＡＴがこれほど普及する以前、多くの人がスムーズにＭＴを運転出来たかと言うと、 そんな事は無い訳で
確かに。どんな車に乗った所でﾍﾀｸｿはﾍﾀｸｿだ。
が、MTではある程度のﾍﾟﾀﾞﾙﾜｰｸが身に付いてないと、ｴﾝｽﾄしたりｶﾞｸｶﾞｸしたりする。
ATではその「ある程度」以下のﾍﾟﾀﾞﾙﾜｰｸでも通用してしまう。
そして実際その程度のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがとても多い。

俺も教習所以来十年ATオンリーだったが、MTに乗り換えたら、今まで自分のアクセルワークが
ずいぶんラフだったんだなーと実感したよ。

ttp://okwave.jp/kotaeru.php3?q_id=2035570
質問者ウケル

>>648
ペダルワークに関しては、クラッチでいくらでもごまかせるＭＴ車の方が
レベルが低くてもなんとかなる。

>>651
クラッチペダルのペダルワークがうまければねｗ

クラッチのペダルワークがうまくないんじゃ、
オートマすらまともに運転できないだろうな

>>651
クラッチでごまかすなんてこと極低速域ぐらいしか出番ないだろ。
AT乗りはその速度域はアクセルワークどころかクリープで誤魔化してるぞ。

実際ＡＴはラクだろ
だが、ラクしか知らないＡＴ限定な奴は、ゆとり教育しか受けていないのと同じ
人類の負け組

高速域だと適当につないでも大丈夫だからな

楽ってのと簡単ってのは違うからな

つまり超低速度域でのみ最強なのはＦＦのＭＴ車両だな。

昔はＭＴに乗っていたオヤジが今はＡＴに乗っている理由の大半が
明らかに「楽したい」からだろうが。

>>653
ＡＴはアクセルを多少ラフに扱ってもトルコンが吸収してくれるから
ショックは少ない。だから今まで１０年間ＡＴではそんなにアクセル
に気を遣わなかった。
ＭＴに乗り換えたところ自分がいかに「ＯＮ」「ＯＦＦ」だけのアクセル
だったかを実感した。

>>659
家族で乗るのに便利な車にＭＴ設定がほぼ無いから。

クラッチでごまかせるのは技能
トルコンにごまかしてもらうのは機能
>>651と>>653は耳学問の無能

>>660
おまえさんが単にどっちもまともに運転できないだけだよ
マニュアル車のほうが操作が煩雑だから難しいと思い込んでるだけじゃん

電気モーター車が普及した時に、動力源が一基の場合、
何かしらの動力緩衝装置か断続装置が介在するだろうけど、
ホイルインモーターみたいなのはどうなんﾀﾞﾛ？
電気的緩衝装置がつくのかな？
つくだろうな、回転差も吸収しないといけないしな。
直接制御だとギクシャクした運転が増えそうな希ガス。

MTのほうがはるかに簡単なんだが
AT猿には分らない


だって猿だからｗｗ

>>663
俺はＭＴ肯定派なんだけどねｗ

ＡＴでONOFFだけのアクセルワークが身に付いてしまって
アクセルワークの下手さを実感したから現在修行中ｗ

AT猿がいくらMTを面倒だの時代遅れだのとｺｷ下ろしてもAT限定が恥ずかしいのは覆らない。
ところでAT車で運転に余裕があるはずなのに車線変更や右左折でｳｨﾝｶ出さないの多いよな。
あれはつまり楽なAT車に乗ってても運転がおぼつかないﾍﾀﾚって事だよな。
まさかカッコイイとか思ってるわけでもあるまいし…

根拠のない妄想だな

>>663
>>660は変速時のアクセルワークのことを言っているのではないと思われ。

それはわかってるよ

今やＡＴじゃないと車じゃない・空気流れてるねー ガム噛んでご飯食べてる感覚になるよなーＡＴ車の運転は

こーいうやつが人殺す

>>666
町のりで、「加速するときには1速と2速しかつかわない」
とかやってたらすぐにウマくなるよ。ヘタだとすぐギクシャクするから。
ヘタクソにかぎってすぐ高いギアつかいたがるからね。

今年85才の祖父がATのWRX買いました。やはり猿ですか・・

ATの変速ショックが気に食わん
MTの方が気持ち良く繋がる希ｶﾞｽ

父親がFRで俺がFFだけどどっちも楽しい！！

ＦＦ＝ボーイズレーサーw

ＭＴ爺ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>678は自らガキんちょであることを晒している若葉マークｗｗ

>>673
新車の慣らしがおわったらやってみます

>>679
加齢臭ただようＭＴ爺 乙ｗｗｗｗ

>>680
アクセルやブレーキのミリ単位、センチ単位の微調整は足の指を丸めて押す感じでやるとやりやすいよ。

・・と、もみじマークのＭＴ爺が申しておりますｗｗｗｗｗ

>>683
うるせーな！
ガキんちょはすっこんでろ！！

おー怖えーｗ
腰抜けＭＴ爺ｗｗｗｗｗｗｗ

>>682
なるほど
そういうミリ単位の微妙さはＡＴにはなかったな。

ＭＴなら多少ラフに踏み込んでもその分加速するだけだが、
ＡＴは一旦ガクンとシフトダウンして加速するから気持ち悪い

ID:kujWnC/L0は「ＭＴ爺」を繰り返すしかできないのか？
小学生並みかそれ以下の知能だな。これがＡＴ猿クオリティ？

猿はモキーとしか言えないからなｗ

車以外のネタ振って誤魔化すのがAT猿。