【技能試験】試験場での一般受験！７発目！【正道】

踏み切りの坂道でよく逆行しちゃいます。
ブレーキ離してすぐにアクセル踏もうと思ってるのですが、
間に合わずに逆行。逆行小程度ですけど。
やり方として、どう対処すればいいんでしょうか？

>>952
サイドブレーキ使いな

>>952
無理せずハンドブレーキ使えって。
受かってこその技能試験だろ・・・。

サイドブレーキ使うのもいいけど、技術向上のために使わずにやりたい。
ちなみに試験は受かったけど、ここだけ課題が残った。

結局はアクセルを素早く踏めって事でしょうか？

>>955
すでに技能試験合格してるならそう書けよ
てか受かってるんならスレ違いだし・・・・

ホレ、こっちだ

MT車乗りたいんだけど自信ない　６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151234198/

てゆうか、勾配に合わせてサイドブレーキを使うか
使わないかを判断するのも技術だと思うが……

>>957
そっちのｽﾚでの
おまいの誤爆に萌えたｗｗｗ

>>956
試験関係なしなら、ブレーキ踏みつつアクセル吹かせばいい
爪先でブレーキ、超内股でカカトでアクセル
シフトダウン時の回転数合わせで良くやるこってす

>>957
牽引を受験する予定があるってことで。
>>958
一般的に踏み切りはハンドブレーキあげてるのでしょうかね？

>>960
ブレーキ踏みつつアクセルって・・・。
MTです。ATじゃないっす。

>>961
だから斜度（勾配）によるって書いてるだろオイ
他人の文章の内容も読み取れない真性知障か？

>>962
んなのわかってる
ブレーキもアクセルも右足で両方やるの
だから超内股（右足のみ

>>961
> 一般的に踏み切りはハンドブレーキあげてるのでしょうかね？

踏切程度ならハンドブレーキ使わない場合がが多いが、やはりその上り坂の傾斜角によるわけであり。
つまり、あなたの技量と坂の傾斜角に応じてハンドブレーキ使用の有無を判断して下さいってことで。
要は「後続車に危険や不安を与えるような下がり方（逆行距離）」をしなければ大丈夫。
（もちろんこれは技能試験とは関係ない話として）

というかやはりこのスレにはなじまない話題だね・・・・。技能試験の減点適用基準とは違うから。
やはりＭＴスレか若葉スレで尋ねたほうがいいかと。

だね、ひとことで踏み切りって言ったってほぼフラットなのから、
けっこう斜度があるところまで色々だから・・・・・
（線路が土手（てか堤防みたいになってるところ）の踏み切りは
斜度があるところ多いし）

>>963
坂道の斜度なんて何処も一緒じゃないのかい？
緩やかな下り坂だけどさ。角度的には５〜１０度くらい？
>>964
そんな高度な技は勘弁
>>965
大体、５〜１０度くらいです。
>>967
ああ！説明不足だった。試験場内の踏み切りです。
ごめんなさい。

ちなみにハンドブレーキを使用しない坂道発進の方法はやはり
フットブレーキ→アクセルへの素早い踏み換えが基本。

で、俺の場合はクラッチをやや戻して半クラ気味にし、ある程度の
推進力を加えて後に下がりにくいようにしておいてから、フット
ブレーキ→アクセルへの素早い踏み換えを行って発進している。
ただしこのやり方は車種によってはエンストを招くから要注意。
（低回転域トルクが薄いクルマなど）

ちなみに>>960の操作要領はヒール＆トウってヤツの坂道発進
への応用。確実に操作できるように練習しておけば役に立つ。
（本来はブレーキで減速しつつ同時に「ブリッピング有り」のシフト
ダウンを平行して行うというテクニック。もちろんこれは「ＭＴ車を
運転する上で必須」というわけではないが・・・・・）

何をゴチャゴチャ書いてるの？


「下がってしまうようならハンドブレーキ使え」


でいいじゃん






てかここ一発試験スレでしょ？


不確実な方法を一生懸命覚えてどーすんの？　てかやぱスレ違い

>>969
あ〜なるほど。しかし、難しいなぁ。
>>960のやり方覚えようかな。

>>970
俺は一発試験受験生だし、君に文句いわれる筋合いはまったくない。
教える気が無いなら、荒れる元だから黙ってな。

>>955
＞サイドブレーキ使うのもいいけど、技術向上のために使わずにやりたい。
＞ちなみに試験は受かったけど、ここだけ課題が残った。

この時点でコイツはスレ違いだ
レス返してる連中もスレ違い

>>972
うん？牽引一発受験者はスレ違いですか？

>>971
この先は自力でなんとかすべきかと
ググれば
ヒール トゥ の検索結果のうち 日本語のページ 約 773,000 件
この辺りで充分かと

坂道の角度を１０度としよう。
この場合、基本的には素早くアクセルを踏めばいいのですか？
俺は教習所通ってないので、分からない事も多いのです。

技能試験対策ならハンドブレーキ使えばいいだけの話だろ
安全かつ確実

バカですか？

>>975
勾配だけではなく、その車種（エンジンのトルク特性）やアンタの技術によるだろ

他のヤツも同様なことをさんざん書いている

氏ね

>>977
そんな煽りは用がない。
解答する気が無いなら黙ってろって。

「一発受験者です」とか言いながら、何故か「ハンドブレーキを使用しない坂道発進」
という技能試験ではリスクの高い不確実な方法にこだわる質問者・・・
なら自分で勝手に調べてやれっての
まったく・・・

オレも>>977に同意だな・・・

俺は一般的に試験場内の踏み切りの坂対策をどうしてるか聞きたいわけなの。
下らない罵倒は聞きたくないわけ。真面目な話してるんだから黙っててくれ。

>>981
それなら>>953で答えが出てます

>>975
> 坂道の角度を１０度としよう。
> この場合、基本的には素早くアクセルを踏めばいいのですか？

１０度といえば勾配に換算して１８％、自動車道としてはかなりの急坂ですよ。
（ちなみにほとんどの国道は基本的に勾配２０％以下で設計されています）
ですからサイドブレーキ使わないで坂道発進ってのは下がる可能性極めて大。

あなたの場合はまだ免許取ってないレベルなんだからなおさらです。

>>982-983
いやね。勝手な憶測だと分かってるけど、
踏み切りの発進の坂道って、坂道に比べて緩やかだから、
ハンドブレーキ使わずに発進できるかどうか試してるのだと思ってる。
同じ課題をやるのもおかしいしね。

>>984
まさに勝手な憶測ですね。

>>984
それはないな
あくまでも踏切での課題は
安全確認の方法だけ

>>984
同じ課題がでてくるのがおかしいというなら
交差点右左折は1回でもいいってことですか

>>985-986
なるほどねぇ〜。じゃあハンドブレーキ使うわ。
最後にいっとくけど、面倒だからしないんじゃないよ！
時間がかかるからしないだけだよ。
色々とありがとうございました。

　　【ここまでのまとめ】


「一発受験受けます」って言ってるクセにハンドブレーキ使わずに発進する方法にこだわり、

みんなが「無理してそんな方法採らなくても安全・確実にハンドブレーキ使えばいい」って

言ってるのに頑固にそれを拒む知障が１人でファビョってる模様




　　【予想される今後の展開】


ま、そろそろこのスレが終わるから沈静化するとは思うが・・・・

でもコイツ粘着っぽいから次スレでも引き摺るかも？ｗ

>>987
それはせざるおえない事だからね。
っていうか、踏み切りに斜度をつける理由は何なの？
何か理由があってのことでしょ？

>>988
＞最後にいっとくけど、面倒だからしないんじゃないよ！
＞時間がかかるからしないだけだよ。

なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ

＞色々とありがとうございました。

はいはい永遠にサヨウナラ

> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
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> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ
> なんだ、結局ヘタクソなだけじゃんｗ


ﾜﾛﾀｗ

でもそれが真相！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

時間がかかるって・・・
じゃあその差で目的地に到着するのが何分違いますかね


>>990
昔のなごり
地方に行くと「かまぼこ型踏切」ってのがいっぱいあるから

（サイド使うと時間が掛かるって・・・どんだけ下手なんだか・・・）

結局>>967もろくに読んでないってことか

下手とか上手いなんてどうでもいい話をするなよ。
関係ないだろ。

>>993
なるほどね。昔の名残か。
何か理由があってのことだと思ってたよ。
坂道発進の課題あるんだから、踏み切りは平坦にしてくれと思ったね！

>>996
撤退宣言したんならとっとと消えろよ下手糞が

>>997
君、ID変えまくって煽ってるけど、
みっともないよ。

１０００はいただくからね＾＾

1000なら自殺

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