[0W-20]★低粘度オイル 4L★[5W-20]

それだけの差しかないのに、なんでわざわざ４０番の中に５Wだの０Wだの有るのか…
この辺は商売も絡むんでしょうね。

技術的に４０番と0Wを両立させるのには
・増粘ポリマーで高温の特性を稼いでいる
・相応にコストが掛かるが、それ以上の謳い文句で１ランク高級に仕立てているのが大部分
ということが有るようで。
結果として、
・付加価値を上げるための減摩系など添加剤を随分増やしてるらしい
・お陰で、走り出した後の粘度は誤差範囲の違いしかない5W-40より、同じ製品ラインでも
　「なんかよい」とされる場合もしばしば。

最後が一番怪しいんですけどね（プラシーボ？）。ただ、elfやMobilなどで一応ベンチマーク
的な走らせ方をしてみても、5W-40の方が0Wのより２℃ほど油温が高く表示され、再現性
が有るんですよ。どっちも５W-40の方が随分安いですから、差が付いても当然なのかも
しれないです。

あと、0W-40は遠慮したいと言わせる話としては、
・自分の車は5W-40だと平気なのに0W-40だとシールがやられてリークが増えるような気がする
・なんとなく、壊れやすくなるんじゃないか
というのが有るようです。
前出のように、（劣化してない）４０番同士なら0Wと5Wの粘度としての特性の差は僅差です。
もしあったとして添加成分絡みじゃないですかね。化学合成自体に同じコトを言う人もいますし。
各社、5W-40製品のほうが欧米で多い車メーカー認証をわざわざ取ってる件数が多いと
言うのも、心理的に影響有りそうです。実際、安い5W-40の方が作りがシンプルなのは確か
でしょう。