オイル添加剤総合スレッド【七本目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:15:43 ID:kq50kSPL0

前ｽﾚ
オイル添加剤総合スレッド【六本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130593199/

過去スレ
5．http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118328913/
4．http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106190569/
3．http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1092364538/
2．http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076766082/
1．http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066576040/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:34:06 ID:pnVWEwKQ0

即死防止

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:05:33 ID:9BvzqaUXO

>>1
乙です。

前ｽﾚでﾚｽしてくれた方、有り難う御座居ました。

ｵｲﾙ交換+青缶購入の費用が\2000(ｴﾚﾒﾝﾄ込みだと+\1000)なので、今後も青缶添加を続けようと思います。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:38:24 ID:yEXj0yzd0

ちょっとTESTさせて

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:29:41 ID:sx2mY+Me0

ウィンズのメタルオイルエンジントリートメントなかなか良いでつよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:08:43 ID:cuL7bOiN0

New-ＧＲＰ最高！
と言ってみるテスト

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:57:51 ID:Xij95RlW0

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:23:58 ID:NF4o3e6B0

>>1
乙です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:45:29 ID:BAsAzXeE0

金に糸目を付けない人にはｱﾀｯｸX1、GRPなど。
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ重視の人はSTP青缶、ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃﾞｨｰ、ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ。
という感じでおｋですか?

10 ：1：2006/02/06(月) 10:32:38 ID:Z1Egj1Fe0

>>3 >>7 >>8
どもです

>>9
ｶﾞﾗｺｰｽﾚじゃないけど、このｽﾚ公認添加剤でも選んでみますかｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:53:57 ID:Oj++bmumO

>>9　メシ代削って、X-1入れてます。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:10:21 ID:7Fgff7Df0

最近、粉の話無いね。

効果が切れたのかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:21:00 ID:P/A9jeMMO

>>10
スレ公認オイル添加剤はＳＴＰ青缶でＯＫですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:49:06 ID:Cf4SHWY7O

まいくろろん最高。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:34:23 ID:zAYrzAq0O

朝の通勤時、いきなりキックダウン状態になるんですけど、オートマに効果がある添加剤は何でしょうか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:17:44 ID:ya5/ha7x0

>>15
暖気

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:36:57 ID:FHI2LalsO

このスレ見る限り
やっぱりX1なのかな

でも高すぎ。参った

18 ：1：2006/02/08(水) 20:09:53 ID:6iKfspwI0

とりあえず集計

STP青缶　　　　　　　　　　：３票(3,9,13)
ﾒﾀﾙｵｲﾙﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ　　　　　：１票(5)
ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰ　　　　　　　：１票(9)
ハンマーオイル　　　　　　：１票(9)
New-GRP　　　　　　　　：２票(6,9)
アタックX1　　　　　　　：３票(9,11,17)
マイクロロン　　　　　　　　：３票(14)

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ重視向け公認添加剤候補
　　ＳＴＰ青缶、ハンマーオイル
金に糸目を付けない人向け性能重視添加剤候補
　　New-GRP、アタックＸ１

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:05:34 ID:SD6QRXse0

>>18
中間
マイクロロンww
どうしよう。マイクロロン入れようと思ってこのスレみたら知らない添加剤が
高ランク。
ますます悩む。。。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:11:02 ID:eRuYPTiA0

>>18
古い車用のマイクロセラ・フロンも入れちくり。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:17:08 ID:SD6QRXse0

しかし、添加剤ってのは効く人と効かない人と五分五分でいるから困るわ。
要は自分で試せと？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:07:44 ID:ZzcrPUknO

マイクロロン、セラは使い続けるは危険じゃない？
良く混ぜてもしばらくすると全部下に沈殿してるし。
沈殿しゃうと棒などでほじくらないとなかなか取れない…
入れ続けた車のオイルパンの底見たことあります？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:42:12 ID:NOsostcX0

どもGRP教団のものです（爆

私がGRP選んだときに集めたデータ(3年前?)では、
・排気量1300cc以下NAでは否定者は（ほぼ）居ない。
・1500↑は半々。（燃費一番他だから肯定派多めの場所ですら、です）
・意外な事にV10とかの大排気量NA(ｽﾎﾟｰﾂ外車ですな)でも効果あり。
以上が体感についてのインプレ情報のデータ集めた統計的結論。

まとめると、気筒辺りの排気量が小さいNA以外は体感できない可能性が高い、でつ。
(外車は…、ｸﾘｱﾗﾝｽが日本車に比べて非常に精度悪いせいで効果感じるのかもしれません。)

ターボ係数掛けて1500以上で、GRP効果ないとか言う連中は情報収集不足なりｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:52:04 ID:NOsostcX0

んで、何が言いたいかと言いますと、同じ物でも排気量等で評価は変わる、と。
ついでにGRPの静粛性UPに関してもエンジン周りの遮音材が少ない、
あまりお金の掛けられていないｗ車の方が体感しやすいでしょうしね。
（さらに言うと、タイベルの駆動音や、タペット音の方には効果ないです。）

最終的には21氏の発言どおりですが…。
排気量と用途だけでもあると、参考にしやすいんジャマイカと提案してみます。
私はこれでGRP選んでちゃんと予想通りウマーでしたが(`･ω･´)どうかな？
（低排気量・大排気量・ターボ・街乗り主体・競技優先、etc…）

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:53:41 ID:NOsostcX0

１さん、スレ建て乙であります。集計もがんばってください。(`･ω･´)ゞ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:19:53 ID:UOYQsvn10

友達の妹のオナニー現場に出くわしてしまった･･･
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1137146868/l50

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:48:40 ID:M4kY6hZL0

>18
NNL690が入っていないのは何故？
以前はGRPを使っていたが、NNL690のほうが安いので使ってる。
切り替えたタイミングでも特に体感の変化は無いし、燃費も変化無いようだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:40:22 ID:1lf0s7Yo0

>>22
沈殿した部分は、本来添加剤として無効な部分だそうです。
本来、摩擦逓減に有効な成分は、添加量の1/100ほどだそうですが、有効に働いてくれる部分が
少ないため、多量にいれて有効成分確保しているという話を聞いたことがあります。
受け売りなので、真実は知りません。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:14:22 ID:J5D+mIRb0

そうなのか…
沈殿は必要悪とはいえあんまり好ましくないからな～
液体の方がいいのかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:54:31 ID:jooOW42i0

だーかーらー粉物で、しかも安くあげたきゃ
ハンマーにしとけっての

31 ：1：2006/02/09(木) 23:57:55 ID:ZiE8+DrX0

本日の集計

STP青缶　　　　　　　　　　：３票(3,9,13)
ﾒﾀﾙｵｲﾙﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ　　　　　：１票(5)
ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰ　　　　　　　：１票(9)
ハンマーオイル　　　　　　：２票(9,30)
New-GRP　　　　　　　　：３票(6,9,23)
アタックX1　　　　　　　：３票(9,11,17)
マイクロロン　　　　　　　　：２票(14,18) ※集計間違ってますた
マイクロセラ・フロン　　　　：１票(20)
ＮＮＬ６９０　　　　　　　　　　：１票(27)

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ重視向け公認添加剤候補
　　ＳＴＰ青缶、ハンマーオイル
ｺｽﾄも程々・適度な性能発揮型公認添加剤候補
　　マイクロロン
金に糸目を付けない人向け性能重視添加剤候補
　　New-GRP、アタックＸ１
古い車向けな添加剤候補
　　マイクロセラ・フロン

ちなみに漏れの分は票に数えませんけど、自分の車にはNew-GRPとマイクロセラのブレンド
を入れてますです。すり鉢でｽﾘｽﾘして入れてましたが、意外と調子は良く、吹けもいい感じです。

会社の車に、WAKO'Sの4CT-Sにマイクロフロンとマイクロセラをｽﾘｽﾘしたものを入れたら、
かなりの爆速仕様になってしまいますたｗ　確かに粉は効き目が一気に出るんですが、
長続きしないのが欠点です。しかもｵｲﾙ交換するとき、最初に出てくるｵｲﾙが妙に白っぽくて
何かﾄﾞﾛっとしてるような感じなので、気持ち的によくないんですよね。
マイクロセラだけではそうならないんで、マイクロフロンがﾄﾞﾛっとさせてるのかもしれません。

32 ：20：2006/02/10(金) 00:13:39 ID:TwDrRUZF0

今の車（トヨタのMR)を所有して13年で粉を11年程入れてるけど沈殿はしないねえ。
ほぼ毎日乗ってるというのが主な理由と思うけど、入れるとエンジンノイズが格段に減るから
故障の原因になるのは週に一度しか乗らない様な車かもしんないよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:07:47 ID:aAbbnaXR0

とりあえずﾊﾝﾏｰ買って来た。
初めて添加剤を買ったんだが、容器を振っても振っても、
容器の底の沈殿物が混ざらないんだね。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｷｬｯﾌﾟが硬くて開かなかったんで、また明日挑戦。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 03:10:48 ID:HS1T60yv0

>>33
今日頑張って振ったぶんがリセットかかるんじゃね？
インプレ待っとる。よろしくm(_ _)m

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:04:15 ID:vxQLjHJS0

元々、漏りがごってり入ってるだろうから
普通に振るだけで充分な気はするけどね
それで気が済まなきゃ棒突っ込んで混ぜるとか

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:30:01 ID:oiR+F+3jO

水飴100円で売ってたよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:36:03 ID:s2ukol4e0

買い占めたのか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:50:25 ID:b9v2J1ElO

>>36
羨ましい！

我が地域の青缶最安値は\499です…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:43:42 ID:RZ0uRw6K0

>>38
青姦なら、タダです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:21:49 ID:p3rEfkGK0

http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/annex-1/
腐らないってホント？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 04:03:25 ID:+/QT5fsG0

うちのあたりの最安値は３９８円です＞青缶
地域問わず水飴ヘビーを９８０円（要は１０００円以下）で置いてる店知りませんか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:17:11 ID:6HCw0R3O0

添加剤好きはサプリメントも好きかい？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:49:11 ID:p3rEfkGK0

lubri-loyって、米国のセントルイスにある添加剤メーカーらしい。
１５～20年ぐらい前に、近くカーショップで缶ジュース大のものを売っていた。
効果にぶっ飛ぶぐらい凄まじいかった。アッドザウルスがにゅるるるるんと滑らかになった感じ
で、その店がなくなってから、手に入らなくなった。
だれか使ってる方いたら、入手方法おせーてくらさいでごわす

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:59:30 ID:CPS0G2t7O

ヘビーデューティーとＮＮＬ入れてます。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:19:50 ID:JYXAmdRc0

さっきKUREのモーターレブ入れてみた。
ちなみにオイルはサーキュラの5w-30。

これから高速逝ってくる。

果たして体感できるかなぁ。。。
それがどれだけもつんだろう。。。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:02:30 ID:8sJFc/RR0

結局添加剤って自己満足の世界なんじゃ？

効果があったとか書いてる人>>23-24もいるけど
こういう体験リポートだって実際はプラシーボ効果なんかを
排除するために二重盲検法を用いなくちゃ信頼性にかける。
わざと嘘を言わなくても人間の感覚なんて簡単に騙されるし。

そこまできっちり試験をやって結果を公開してくれれば買おうって気にもなるよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:42:01 ID:BTMgJSou0

>>46
でもね、人間ってだまされている間が一番幸せなのよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:38:56 ID:geI2ZIpl0

モチュールケアシステムのエンジンクリーンってどうなの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:29:55 ID:Sw3Y9xTL0

イクセルってどうよ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:35:32 ID:0oVwQNj60

>46
自己満足でないクルマいじりがあるのなら、教えて欲しいものだ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:00:27 ID:AhEul1GI0

>>46
他力本願マザコン馬鹿は顔を出さないでね、ネ！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:43:05 ID:yMpMHMGs0

>>51
自己紹介乙

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:09:44 ID:NFs4ZWlO0

クレから新商品が出るんだね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:48:16 ID:m13KaSmmO

きょう、嘔吐後退でｶｯﾌﾟﾙが、『これこれ！』っていいながらﾓｰﾀｰUPをかって行った。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:08:47 ID:uYj9kUp/0

ミリテック１も入れておくれ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:23:37 ID:p6Uc2v5J0

>>49
あれって怪しさバツグンじゃない？
安くても買う勇気がない・・・orz

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:56:53 ID:JSh+0sca0

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27566804

SFR-Gzolってどうなの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:57:17 ID:Zf2U5uVt0

既出かもしれないけど
ミリテックって添加剤は結構効いたよ。
8年ほど乗った古いランクルのディーゼルに入れたんだけど
寒いときにエンジンかけると、ダッシュボードがドドドドッって縦揺れしてたんだ。
その状態で、オイルキャップ開けて300CC程入れてみた。
誇大表現でなく、ドドドドッが・・・モモモモッて感じ程度になって
室内に乗り込んでドア閉めたら、新車の時みたいやんと思ったよ。
エンジンブレーキの効きがかなり悪くなった感じがしたけど、
これも摩擦が少なくなったせいかと思ってました。
新車に乗り換えて、ガソリン車に入れてみたけど・・・・
新車では何の体感も感動もなかった･･ｱﾀﾘﾏｴｶ

古くなって振動が禿しくなったディーゼルにお勧めします。ミリテック。
偽物があるようだから、正規の買うといいと思う。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:07:14 ID:3rKGZqSz0

ミリテック効いたよ！

60 ：加味・添加剤編：2006/02/15(水) 13:41:41 ID:pibvJ70R0

>>46
添加剤を二重盲検法でチェックした。先月中古車探しに行ったら実演された。
カッコイイ、マジで。研究者気分、マジ、ちょっと感動。しかも２台体制だから
乗り換えるだけと簡単で良い。車には個体差があるって言われてるけど、
個人的には大差ないと思う。走行距離に差があればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ体感インプレは当てにならないね。吸気温や湿度で重くなった気分になるし。
パワーにかんしては水温が変わったくらいじゃ変わらないでしょ。
企業の二重盲検法なんて知らないけど吸気温や水温でそんなに
変わったらアホ臭くてだれも二重盲検法なんてしないでしょ。
個人的には乗り換え二重盲検法でも十分に正しい。
嘘かと思われるかも知れないけどホームオーディオでは正しすぎて
売れなくなるから雑誌では絶対に行わない。つまり、二重盲検法は
絶対に正しいと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:33:48 ID:k+05lFnF0

906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/01/29(日) 01:53:14 ID:2Pr/r5N60
ウインズのスープリームプラスは鉱物油にホホバオイルって植物油と塩素系の添加剤が入ったナマモノなのですぐに腐るよ。
本国で２～３ドルで売ってるものを輸入代理店の公洋商事が日本車のオイル量に合わせて薄めて、紫とオレンジのボトルに詰め替えて売ってるだけで、
中身は同じ。ホムセンで800円で売ってるけど、船代と詰め替えの手間代が結構高いよね。
モリブデン系の添加剤は二硫化モリブデン入りってのと有機モリブデン入りってのがあるから注意してね。
二硫化モリブデンは固体だから沈殿するよ。有機モリブデンは熱がかかると二硫化モリブデンの皮膜になる。
最近の低粘度油に最初から入ってるのは有機モリブデンの方。けど、テフロン系と塩素系の添加剤とは相性が悪くて
一緒に入れるとスラッジになるから注意。
最初から有機モリブデンが入ってるエンジンオイルにはヘタに添加剤使えないって事だね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:49:23 ID:iwQmhHKqO

ﾊﾟﾜｰﾊｳｽ･ｱｸｾﾙだったかの
3つ混ぜるﾔﾂはどうですか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:21:33 ID:EjPVbn9x0

>>62
昭和車（基本設計）用でごわす。

パワーを出すのでなく、エンジンを長持ちさせる為の物でやんす。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:46:46 ID:Hj/i5Ziz0

ディーゼルエンジンに良い添加剤有ったら皆さん教えてちょうだい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:57:31 ID:2T8XOkOo0

>>64
>>58

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:42:24 ID:dfj6abpq0

>>61
有機モリブデンって、やっばし臭い
なんたって天然肥料のにおい
別名うんこモリブデン
うーーーーん　よく効くぞぅい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:04:11 ID:ZsZFG7e50

マルコＭＸＰコストパフォーマンス最高！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:48:19 ID:R8Ovyq5V0

>>53
クレのサイトにアップされてますね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:11:46 ID:HPGZsgY40

モーターレブとは少しベクトルが違うね。

早速使って、インプレしますよ。

70 ：62：2006/02/17(金) 07:38:36 ID:G2lwmFomO

>>63
さいですかぁー
ちょっと期待してたんだけどなぁ
圧縮漏れがどうのって効果

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:43:08 ID:ZBi3QNW00

ＺＯＩＬも入れとくれ。
なかなか良いですよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:46:05 ID:YJUlMvf00

GRP以外ありえなーい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:01:05 ID:HNQMP46T0

アタックX1マンセー

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:49:28 ID:q+ZS3EeaO

〔Ｘ－１〕使ってます。
エンジン、ＡＴに入れてます。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:52:01 ID:NI8x3oO60

>>70
粉は研磨剤と考えて入れてるから圧縮漏れや回復を期待するなら専用の添加剤（シリンダーに直接入れるの）
の方が効果はあるでしょうね。

これ入れると確かにエンジン音は小さくなるけど持続は短いから交換サイクルの短い人には良いかもね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:26:12 ID:EZXfBAP60

　FM2000はどうでつか？

77 ：1：2006/02/18(土) 00:53:13 ID:p6ZchxmB0

本日の集計

STP青缶　　　　　　　　　　：３票(3,9,13)
ﾒﾀﾙｵｲﾙﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ　　　　　：１票(5)
ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰ　　　　　　　：１票(9)
ハンマーオイル　　　　　　：２票(9,30)
New-GRP　　　　　　　　：４票(6,9,23,72)
アタックX1　　　　　　　：５票(9,11,17,73,74)
マイクロロン　　　　　　　　：２票(14,18)
マイクロセラ・フロン　　　　：１票(20)
ＮＮＬ６９０　　　　　　　　　　：１票(27)
ミリテック１　　　　　　　　　：３票(55,58,59)
マルコＭＸＰ　　　　　　　　：１票(67)
ＺＯＩＬ　　　　　　　　　　　　：１票(71)

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ重視向け公認添加剤候補
　　ＳＴＰ青缶、ハンマーオイル
ｺｽﾄも程々・適度な性能発揮型公認添加剤候補
　　マイクロロン
金に糸目を付けない人向け性能重視添加剤候補
　　New-GRP、アタックＸ１
古い車向けな添加剤候補
　　マイクロセラ・フロン

今回までは、単純に商品名の推奨だけでもｶｳﾝﾄしてましたが、
今後については、商品名だけではｶｳﾝﾄに含めずに参ります。
是非推奨する理由をよろしくおながいします。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:20:53 ID:RkYbTq7Z0

友達にグランドフロンティアとやら
薦められて注入したらマジ効果ありました！！
１２,０００円のコストパフォーマンスも
なかながだがエンジン音は確実に静かになったし
加速もスムーズだった。
燃費も良くなった気がします。実際には
計測してませんが・・実感出来ました。

昔からある添加剤メーカーらいしいんですけど・・・
どなたかご存知ありませんか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:33:01 ID:hACIDuI90

フロンティアと言えば昔RE雨宮が宣伝してたな

80 ：33：2006/02/18(土) 13:54:46 ID:zU/HlYL60

平８年BG5ﾚｶﾞｼｨに今日ﾊﾝﾏｰ入れてみた。
ｴﾝｼﾞﾝ音が静かになった（気がする）
加速がｽﾑｰｽﾞになった（体感できた）
燃費は1ﾘｯﾀｰあたり２kmほど向上

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果が高いと思われるが、たかが300円たらずで
これだけの効果があるんだったら、入れて損はないとｵﾓﾀ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:03:57 ID:DmCP5Suw0

皆さんが試しているのは、どのハンマーオイルなのかな？
100mlくらいのと1リッターくらいのもあるけど。
AZの小さいやつ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:20:44 ID:Q5NtTBTj0

ﾎﾑｾﾝで、1㍑400～600円程度で売ってるﾔｼ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:56:30 ID:JOG5r0BSO

モータロイ売ってるとこ知らないでつか？
昔ハンズにあったんだけど無くなってしまった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:32:56 ID:jtvN4aLh0

>>80
入れた割合はどれくらいでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:26:33 ID:Jv/1xL4M0

フューエルワンってどう?

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:29:36 ID:7TZqeN430

FM2000は？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:10:18 ID:YVBs4/nn0

>>85
それはこっちの話題では？

【ニトロ禁止】ガソリン添加剤８本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133023818

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:26:15 ID:OTiXpPCp0

スリーボンド製　エンジン内部洗浄剤、ブローバイガス還元装置洗浄剤 6611B は？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:18:47 ID:3zx43tXz0

>>83
モータロイはもう売ってない。
ホスパワーかビルシュタインのトリートメントが液体だけど似た系統ダと思われ。

90 ：80：2006/02/18(土) 23:50:27 ID:zU/HlYL60

>>81
今回入れたのはﾎﾑｾﾝで売ってた120mlで260円の
GAのﾊﾝﾏｰｵｲﾙ。

>>84
全量ぶち込みました。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:01:11 ID:YgQ7gdYo0

ミラルーブってどうなの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 03:19:25 ID:d3b5YVA5O

ハンマーオイル。自分の車に入れる勇気はない
よし！今日オカンのワークスに入れてみよう

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:56:49 ID:xsNz/XGI0

オカンがワークスかいっ!!

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:31:20 ID:CKVhulai0

ﾄﾝｶﾁOIL入れたって壊れないよ、1Lも入れるなら分からんけどな。俺のｵｶﾝの4年間
ｵｲﾙ交換してないｷｬﾛﾙに入れたらｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音がしなくなったわ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:09:45 ID:kRcbQuNd0

>>94
それよりも、オイル交換してやれよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:44:45 ID:lFGdy0TM0

明日自動後退でオイル交換してくる。
ここ数年のオイル交換では添加剤入れてなかったが、余ってた、おそらく4-5年は前のGRP（残り200-300ml位）発掘したんで、突っ込んでもらってみる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:13:55 ID:d3b5YVA5O

オイルの代わりにハンマーオイル入れたらエンジンブローするかな？

98 ：84：2006/02/19(日) 20:29:45 ID:BTC29Edw0

>>90
サンクス。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:34:24 ID:xsNz/XGI0

>>97
おまいと似たような話なんだが、5-56をエンジンオイル代わりに入れたら、
抜群のレスポンスになると思う。
(耐熱性や密封性が無いだろうから走行は無理だろうけど‥)
どこかの大学自動車部あたりで実験して欲しいな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:36:10 ID:QANmjP5I0

>>99
レスボンスは無理じゃないかな。
俺は、すげー重く回ると思う。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:07:53 ID:SN1NjXSfO

>>99
根拠は？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:41:44 ID:iwKUNhqmO

超556のがいいんじゃないかな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:50:04 ID:HVSM4QgK0

>>99
556は有機溶剤が入っているから熱で蒸発しちゃってダメでしょ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:55:56 ID:cZZKd7eqO

>>99
クランキングは、かなり軽く回りそう、
しかしその後ブローバイ出まくりで、
オイル警告灯が点灯するってパターンだろ。
>>103
だったら、フラッシングの方が向いているかも。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:02:14 ID:W0zZAzYDO

マルコＭＸＰだけでオイル代わりにするのは？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:20:59 ID:PNavZVVi0

ダントツでNa-10だろ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:18:04 ID:fhvNLeBp0

断トツでZOILだろ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:38:13 ID:iwKUNhqmO

トンコツのオイルだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:46:41 ID:tQp/LcL90

ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:14:56 ID:7ILDFfrFO

ｼｺｼｺ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:45:00 ID:8PNlc/jS0

ｱﾀｯｸX1全量添加。ｺﾚ最強

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:27:03 ID:tMsDHk/V0

556の主成分は灯油ってきいた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:36:05 ID:xOoB9Naa0

556は灯油に塩素も入ってるじょ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:13:29 ID:yAKIwR07O

ZOILは金属表面改質剤とかで体感できるということで、大金はたきましたが
あまり体感できませんでした。本当にありがとうございました。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:30:39 ID:jhGj8nPs0

>>104
クランキングも重いと思う。
だって、油がすぐにメタルの隙間からこぼれ落ちてしまうから。
556は極圧性がないから、残った油分だけで支えるのは無理ではないかと。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:31:03 ID:HEVfX44eO

>>114
いえいえ、どういたしまして。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:36:42 ID:3+wdMVUD0

確か燃費競技特化マシンで556をエンジンオイルにしてたってどこかで読んだ記憶ある。
さらさらしてて抵抗ないからだろうね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 06:41:21 ID:Czv0sqxq0

>>117
詳しく！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:21:47 ID:FGTgu9f30

ひまし油、最高らすい。
ラジコンのエンジンにいれてたけんど
メンソレータムでもうええのんや
いれてみなよ、ぐっと　くるから

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:45:58 ID:3lPYe2isO

ひまし油なんて懐かし～
2ｽﾄﾊﾞｲｸのﾚｰｽ用はひまし油だったな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:08:15 ID:0syD7ngp0

ハンマーオイル買ってきたけど
あのドロドロした沈殿物を見ると入れるの躊躇するなあ。
10分振っても溶けないぞこれ。
ほんとに入れた人大丈夫だった?

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:29:15 ID:bHrQ0C4j0

>>121
ハンマーオイルってハツリ用の？
エンジンに入れて大丈夫なのか・・・
良かったら俺も入れてみる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:54:43 ID:tJo/OvHq0

ちょっと前はGRP
その次はアッドザウルス
忘れた頃に書き込まれるモリパワー
その時そのときでヨイショされる品が変わる添加剤スレ

で、最近のスレ的一押しはナニ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:05:44 ID:5+XvFI9N0

メタライザはどう？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:07:40 ID:shx20zTIO

X-1

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:13:38 ID:1wnuFYyF0

>>121
溶けないドロドロの沈殿物？
それすげー古い不良在庫で腐ってんじゃねえの
俺の入れてるやつは普通に固めの黒粉入りオイルだけど

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:46:08 ID:LQDqxLQ7O

オカンのワークスにハンマーオイル入れた！
振るの忘れたけど(ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:49:49 ID:Fv2QvYw60

「ひましじゃけん」でも買っとけ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:51:59 ID:GEOjhHPh0

オイル上がりのビンテージカーには住鉱のモリブデン入り赤缶がサイコーだ。
人に勧められて入れてみたら効果覿面。
BNR32を売り飛ばす時に、オイル上がりがバレませんでしたｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:52:49 ID:3c3z4sL20

ＭＴ－１０は？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:54:03 ID:3c3z4sL20

さぁどうなんだい？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 04:31:17 ID:NvOxeqoH0

>>127
で、どんな感じ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:32:13 ID:F8zPlizV0

>>123　(´･ω･`)つ「>>77」

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:57:28 ID:+s5Lwo3m0

>>121
>あのドロドロした沈殿物を見ると入れるの躊躇するなあ。
細かい粒子だから、ｷﾆｽﾝﾅ！

ハンマーオイルは、費用対効果で考えるとかなり良いよ。
みょうちくりんなケミカル入れるよりも、機械油だからエンジンに優しいと思われ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:39:20 ID:oj0jHc7w0

皆の投入報告を読んでて思い出したが、
確か以前の添加剤スレで「オイル全部をテフロ添加剤にした」猛者が
いたような・・・
その後どーなったんか気なるが・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:48:08 ID:9novXvfS0

それじゃ、全然「添加」になっていないぢゃないか（ｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:49:46 ID:LQDqxLQ7O

>>132
後でブン回してくるからちょっとお待ちを

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:32:02 ID:8Y/ko9hr0

137のその後の返事がないのが心配だ。
速く走りすぎてガードレールに突っ込んだとか、曲がりきれずに
谷底に落ちてないことを祈る

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 05:05:07 ID:rKlXzHYX0

仕事の車（４トン車、月１万キロ走行）にハンマーオイルを入れてみようと思う。
普通なら「オイル交換しろ！」って怒られそうだが、会社がケチで法令点検時以外のオイル交換は実費だって言うからさ・・・

話はちょっと変わるが、前スレでＥＰＬのことがあったが
あれを薦めた田中むねよしが自分のスレでそれに関して晒し上げられていた。
なんでもそいつが漫画で描いたとおりだとオイル漏れやらパーツが変質するとかなど一時は祭り状態だったらしい。

使っている（いた）人のレポよろしく(￣^￣ゞ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:54:44 ID:fQJFojkXO

>>137応答せよ！
みんな心配してるぞ！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:10:38 ID:SM4yjsTk0

>>139
是非、インプレ頼む
当方、重機だがエンジンオイルとデフオイルが共通
（油種はエンジンオイル　容量１８Ｌ）なので極圧剤入りのは興味あるんだが
なんとなく踏み切れない
現在まではミリテックを少々入れているんだが効果良くわからず

>>137
まだ帰ってこないのか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:05:22 ID:GfnzEMsI0

>>119
植物系のエステルが高い油膜性能を持っているのは有名な話だね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:41:36 ID:PEFTrOw1O

ギヤオイルを猿人オイルがわりに入れたﾔｼいますか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:53:28 ID:fQJFojkXO

さっき、ホムセン行ったんだけど、
帰る時、駐車場にあるごみ箱に、ハンマーオイルの空き容器ハケーン！
絶対に、このスレの住人が買ってすぐ駐車場で入れたんだろうな。
そういう折れもハンマーオイル買ったんだけどW

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:36:11 ID:zSC6UK690

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1140632118.jpg

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:50:13 ID:VXbMxbnD0

>>111
おれ、アリエール入れてる！

147 ：代筆：2006/02/23(木) 18:55:06 ID:VXbMxbnD0

たたたた助けてー！！
女風呂に突っ込んだよ～！
撃沈寸前！助けて～～～～～～～
もう、出ないよ！空っぽになったよ・・・・・

148 ：１３７代筆：2006/02/23(木) 18:56:42 ID:VXbMxbnD0

早く助けて～～～～

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:46:36 ID:jGm/eT3L0

>>147
何が空っぽになったんだい？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:14:38 ID:6JQyV4V60

財布に決まっとる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:38:02 ID:ylnTp7Ul0

>>146～>>148ウザイ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:52:09 ID:AND2YqiK0

>>151
まぁ仲良くやろうぜ

ここで>>137の現状が本気で心配になってきた．
元気か？ﾉｼ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:26:54 ID:RxRHlMBh0

添加剤って全部ダメみたいだよ
納得できる理由も書いてある。

ttp://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:53:35 ID:1vtyKw6Y0

>>153
反PTFE派の論拠としてさんざん既出。情報が古いせいか、一部誤りもあり。
でも、俺は反マイク□□ン派ｗｗｗｗｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:01:21 ID:33qw0BxC0

>>153
これ読んだけど言いたいことは
「有機モリブデン以外はエンジンに適さない」
「テフロンはエンジンを壊すしメーカーの保証も受けられない」
「軍やNASAが開発したものが市場に出回るわけがない」
ってことだろ？

反対に考えたら
「テフロン添加剤（特にマイクロロン）は邪悪商品で、添加剤使いたければ有機モリブデンにしなさい」
完全な有機信者じゃないか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 05:45:55 ID:klrGZxlp0

テフロン信者につける薬など無い。
痛い目に遭ってマインドコントロールが解けるまで
生暖かく見守ってあげましょうｗ

157 ：テフロン信者：2006/02/24(金) 12:56:57 ID:KzXUgpYr0

痛い目に遭ってないのでマインドコントロールが解けません

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:31:04 ID:J8jZiTH10

ちょっと調べてみたら
ハンマーオイル＝二硫化モリブデン＝エンジンには不適
ってのが出てきたけど実際はどうなんだろう？

有機モリブデン→高熱掛かる→二硫化→ゴミってあったんだけどさ
一口にモリブデンって言っても色々あるのね
素直にモリパワーにしとくか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:39:00 ID:J8jZiTH10

自己レス・・・

更に調べたらモリパワーも二硫化だった
何が本当なのかわかんねー

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:44:26 ID:6HbVxi3P0

そんなあなたにアットザウルスですよ！

161 ：業者：2006/02/24(金) 16:11:05 ID:eKLjuudg0

世の中の業者はガラガラと異音を出すエンジンに添加剤を加えて
一時的に音を出さないようにして客に売りつけるんだぜ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:00:52 ID:T/Q8pW6v0

ハンマーオイルって登録商標じゃなかったんだ・・・
同じ名称で数社から出てるみたいだけどこのスレではどこのがデフォなんですかね。AZ？虎スコ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:50:14 ID:VvKlQTqw0

おい、>>137よ。本当にどうしたんだ？死んだのか？返事しろ。(ネタ禁止)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:30:22 ID:tkBLSOqz0

テフロンは300℃～315℃で10分～15分処理すると
熱融着コーティングを形成して付着性が向上します。

仮にエンジン内部のカムやメタル、シリンダー壁面をそこまで高温にできるとしたら、
あるいはテフロン系添加剤も有効なのかもしれません。

但し皆さんも御存知の通り、テフロン処理されたフライパンも金属のヘラで簡単にコーティングが剥がれるように
その熱融着コーティングがそれほど大きな極圧に耐えるものとは思えませんが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:58:02 ID:KlE/wC4QO

先月どこの車雑誌か忘れたけど、車の噂嘘か本当かみたいな特集で、テフロン系じゃなくチタン系添加剤の方が、壊れるリスクが高いと書いてあった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:58:53 ID:hNnyDtjU0

>>164
テフロンの微細粉が、金属表面にできた研磨傷の隙間に引っ掛かり、傷が埋まって滑らかになる状態の事を
「コーティング」と表現しているようですよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:18:40 ID:J8jZiTH10

>>166
もしそうならピストンとシリンダのオイル保持の溝が埋まって
焼き付いたりしないのだろうか・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:34:37 ID:uwfXvKTD0

http://www.sumico.co.jp/car/index.html
ここのエンジントリートメントエコノが効きますよ
目に見えてガソリン消費が減った、様な気がする･･･

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:39:58 ID:hNnyDtjU0

>>167
その溝は大きすぎて埋まらない。
深さ幅とも1μ以下の研磨の最終行程でついた傷の事。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:46:05 ID:jsIj8If70

>>165
某首都圏のホンダディーラーでは、
ホンダは、モリブデンしかエンジンの安全性を確認していないと言ってます。
テフロン、チタンの添加剤は、お勧めしませんだって。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:48:56 ID:9w1Tue6/0

和光テクニカルの広告に、
｢チタンの名の入った怪しげな製品に御注意ください｣
って書いてあったよ。
チタン入りは怪しげらしい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:28:18 ID:5CQSvl0w0

自社の塩素パラフィン系みたいな添加剤にも注意しとけや
と言ってあげたいw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:32:16 ID:/kam+zja0

>>158
目に見えて黒くなるほどの量が入ってないだけで
添加剤としてMoS2を配合してるエンジンオイルはいっぱいあるよ
つうか、入ってないほうが少数派だったりするかも？

174 ：137：2006/02/25(土) 01:42:52 ID:blHMfwvbO

事故もなく恥ずかしながら戻ってまいりました。
心配してくださった方々、申し訳ありませんでした。
とりあえず今回の結果を報告致します
・１６マソキロ走行のアルトワークス
・オイル交換後にエーゼットハンマーオイル（２００円）を１本投入

175 ：137：2006/02/25(土) 01:51:24 ID:blHMfwvbO

【投入後の変化】
・アイドリング
投入前と変化は感じず
・ブン回している時
投入前と変化は感じず

現状は何も変わった感じがしませんでした。
次回もオイル交換時に投入、あるいは使用量追加（２本など）を検討しております

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:42:16 ID:doLGWD7P0

>>137
おかえり＆レポさんくす

無事帰還して良かった良かった・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:14:02 ID:P72epkBj0

４トン車にハンマーオイルを入れた>>139です
１リッター全量は不安だったのでオイル容量の５％（約７００ｃｃ）で試しています。

あれから１０００キロほど走っての実感ですが
アイドリング→振動がすこし小さくなった（と思う）
回しているとき→２００キロ走行時までは変化なし、その後徐々に滑らかになった（様な感じ）

新油より劣化したオイルのほうが効果を得られると思う
実際９００～１０００キロ走行あたりでオイルが行き渡ったのだろうか
アクセルに余裕がでてきた（と思う）

即効性という点は個人差あるけど値段的にはおすすめ！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:29:59 ID:ueJAAPIh0

ハンマーオイルに含まれるモリブデン量は5%程度だから、もっと入れなきゃダメですよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:17:47 ID:O48MuYvH0

オイルに添加剤入れるなんて狂気の沙汰だよ
特に固形のやつ入れてるやつ自分の血管に固形物入れたいと思うか？
わけのわからないの入れてるやつわけわからない食い物口に入れたいと思うか？

ガソリン添加剤で入れていいのは
水抜き剤、汚れ溶かす系のやつ、PEAなどの根拠のあるやつ
これだけ

オイルには絶対入れちゃだめ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:41:56 ID:ueJAAPIh0

>>179
>水抜き剤
昔、社用車で給油のごと「水抜き剤」を入れている車のヘッドOHしましたが、
激しいカーボンでしたよ。

オイル添加剤で、メーカが担保できるのはモリブデンまでですよ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:28:15 ID:yGbK2wHEO

こんなｽﾚあったのね…と早速ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ100mlを15年落ちの軽自動車に投入したよw
とりあえず500kmぐらい走ってからﾚﾎﾟするねw

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:22:09 ID:uefVM5s40

＞特に固形のやつ入れてるやつ自分の血管に固形物入れたいと思うか？

なんと、マヌケなご意見でしょうか・・・・。

突っ込みどころ満載のバカな書き込みですな。

アホらしくて突っ込む気にもならんが・・・・

もう少し、科学的、論理的に考えましょうね、DQNのア・ナ・タ！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:53:32 ID:yGbK2wHEO

182》ﾇﾙｰしてやれよw

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:25:04 ID:KClzuGPD0

それでもPTFEは入れる気がしない。
そんなにテフロンﾏﾝｾｰなら、メタル類を全部テフロンコーティングすればいいじゃない。
・・・やった人いたら教えてくれ。

塩素系はいうに及ばず。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:39:24 ID:kEY/6krN0

有機モリブデンオイルで検索してたらこういうのが出てきた

つ　http://nichimoly.jp/cgi-bin/detail.cgi?id=730

１リットルのあるし添加剤としても使えるらしい
取り扱い店情報求む！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:31:39 ID:doLGWD7P0

>>185
有益情報認定

どこに売ってるのやら

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:41:29 ID:gPtf92bg0

・・・・・・俺の有機モリブデンだった。住鉱の一番安いやつ。？？？２１とか書いてある。元FM21らしい？？

水抜き剤投入、即、燃料メーター壊れた友人が居たのを思い出した。（タンク内のフロート周りの電気系）
検出部品に水が進入して壊れたそうです。ガソリンに水を溶かし込むので入り込んだ水で錆が発生し動かなくなったそうです。
１５万キロの愛車、そんな物一度も入れてないが問題なし！！
点検か、車検で抜いてくれとるのでわないかなぁ～？たぶん。
入れるなら頻繁に入れよう！！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:16:11 ID:xiRAl/zg0

>>180
お前頭悪いだろ
水抜き剤の成分は水を抜くためのアルコールで
水抜く以外の仕事はしないし逆に害もない
ちなみに今の車のガソリンタンクは
樹脂なのでそこまで入れなくてもよいらしい

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:18:16 ID:xiRAl/zg0

お前らがメーカーがわざわざ大金だして長年研究して
苦心して作ったオイルの添加剤のバランス崩して
固形物やらテフロンやら塩素やらを入れてるのが笑えるｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:34:28 ID:VPjOqTgF0

>189
貴様の戯言を記録するメモリーなど俺のPCには無い

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:43:34 ID:pybzncXo0

私も無い。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:45:26 ID:CLILhA1j0

>>187
それは水抜き剤が原因ではなく、トラブルが重なったためだと思います。
通常の燃料メーターは、フロート式の為、水の混入で壊れることはありません。
ただ、大量に水が入った場合、水抜き剤をいれると、もともと燃料以外のものを燃やそうとするわけで
エンジンの調子が悪くなることはあります。

>>188
主成分はアルコールですがそれ以外にも成分がはいってて、全く害があるわけではないです。
報告された例としてはプラグの先端に何か結晶化したものが付着し、それが極間をショートさせることで
エンジン始動不良となった事例があったそうですよ。
とはいえ、毎回給油後とに水抜き剤をいれるような事例ですので、オーバードーピングが原因ですけど。

もっとも、水抜き剤が原因でカーボンが付着するような事例は効いたことがありません。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:15:07 ID:kEY/6krN0

まさに「良薬口に苦し」とか「毒にも薬にもなる」だね
添加剤で信頼性が高いのはやはりＳＴＰなのかな？
あそこの青缶はどのオイルにも対応しているから便利です。

以前カー用品店にいたときお客の余りオイルを混ぜその中和剤代わりに使ってたなぁ・・・自分用ね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:31:18 ID:fcPc8pRu0

ＳＴＰ?????????????

くぐってみなはれ「ＳＴＰ　XEP2」

195 ：tata：2006/02/25(土) 23:37:21 ID:1DzhcNRt0

信頼性ならウインズでしょ。アメリカじゃ大きい会社だし。
価格の割に効き目はあると思うよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:01:11 ID:n5cswd1L0

>>193
信頼性っつか、少なくとも悪さはしないって点でセーフだな。

>>195
つい最近まで、ウィンズってワコーズのジェネリック医薬品みたいなもんだと思ってたよｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:14:21 ID:IC4cwGN00

水抜き剤はスレ違い
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤9本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139105743/

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:28:06 ID:Z7odKqI60

GRP入れていて車検でデイラーにオイル交換されて100キロほど走ったら
ガサガサするっす。やっぱ共晶膜がなくなったからか？（ジムニーJB23W・５MT）

GRPは高いので、どうせなら安いNNL690かNNL690G買って投入前と投入後で
アイドリング時の騒音レベルが変わるか実験してみるのも面白いかな。
（圧縮圧力や燃費についてはファイヤーロードスターの丸山氏が実験済み）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:58:22 ID:i4B99e8T0

>>198
まあ数値でデータを出されても、信用したくないヤツは信用しないけどw
室内でアイドリング状態にしておき、騒音計で計測するとよくわかる。
でも体感的にはエンジンの騒音が小さくなった分、インジェクター
ノイズが耳障りになったことがあるよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:12:10 ID:4oVrfveW0

添加剤はホントに効果がないのか？
http://www.parkcity.ne.jp/~navkaz/foreign/additives.html

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:36:58 ID:2KtPtrZS0

最近は「このレスしかないよ業者」が多いって言ってたよ。

爺ちゃんが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:37:01 ID:zN2e8geB0

>>195
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/01/29(日) 01:53:14 ID:2Pr/r5N60
ウインズのスープリームプラスは鉱物油にホホバオイルって植物油と塩素系の添加剤が入ったナマモノなのですぐに腐るよ。
本国で２～３ドルで売ってるものを輸入代理店の公洋商事が日本車のオイル量に合わせて薄めて、紫とオレンジのボトルに詰め替えて売ってるだけで、
中身は同じ。ホムセンで800円で売ってるけど、船代と詰め替えの手間代が結構高いよね。
モリブデン系の添加剤は二硫化モリブデン入りってのと有機モリブデン入りってのがあるから注意してね。
二硫化モリブデンは固体だから沈殿するよ。有機モリブデンは熱がかかると二硫化モリブデンの皮膜になる。
最近の低粘度油に最初から入ってるのは有機モリブデンの方。けど、テフロン系と塩素系の添加剤とは相性が悪くて
一緒に入れるとスラッジになるから注意。
最初から有機モリブデンが入ってるエンジンオイルにはヘタに添加剤使えないって事だね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 05:56:00 ID:/FvdkoX30

>>185
ニチモリは自動車用のケミカルも扱ってるから部品商で取り寄せができるかもしれない
ただ商品群が被るから石油メーカーの絡んでない潤滑油卸か機械工具屋がいいかも？
その際店が通常在庫していなければ最低注文単位が１ケース（１Ｌ×６）になると思うから注意すべし！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:06:15 ID:Bb90AkXw0

昔(15年位前)、
確かスミコーだったと思うが｢エンジンの馬力アップ剤｣ってのがあった。
プラグを抜いて穴からモリブデンをスプレーするやつ。(800円位だった。)
今、売っていたら欲しい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:47:15 ID:N7S2ktIg0

>>192
本人は壊れた部品を確認してるのだが。なにか？
電気系と言ってたが、タンク内にデッパた所じゃないか？
フロート式だから水の進入は無いって？
なんてな事は無い。
とおもうけどね。
それ以上の事は判らないけど・・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:57:32 ID:d/tgdtui0

>>204
セキチューに売ってたなそれ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:33:46 ID:Bb90AkXw0

それ、今売ってる？
近所のセキチュー無くなっちゃたし‥

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:49:38 ID:d/tgdtui0

こないだ狭山のセキチューで売ってたから
取り寄せできるんじゃないかな。
スミコー扱ってる店なら吉かと。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:28:00 ID:jY6Ea1f3O

ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ入れた俺様が来ましたよw
とりあえず500km走ったけどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは静かになってｴﾝｼﾞﾝのｶﾞｻｶﾞｻ感が減った気がするw
ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞだとしても値段的に満足満足w

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:46:07 ID:2KtPtrZS0

>>209
メーカーはどこですか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:09:37 ID:EWNeCBwR0

スミコーのエンジントリートメントエコノを入れてから初のガソリン給油
結果、リッター当たり１kmの向上を見ました。(リッター７．６→リッター８．８へ）
もうちょっと様子見ないと判りませんが感触はかなりいいです

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:24:04 ID:iPtGeyqEO

>>204
何それ、そんなのあるの？
効果は？詳しく！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:26:00 ID:kJzEF3ww0

勉強になったよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:30:35 ID:EWNeCBwR0

>>212
ああ、有ったねえ、そんなのが
今スミコーのHP覗いてみたけど今は無いみたいですね。
どこかに在庫品があるといいのですが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:30:44 ID:yOyR6n4x0

このエンジン内部焼き入れコーティングってどうなんだろう？
試した人いないと思うんだけど。
http://www.j-engine.jp/mainte.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:25:40 ID:zYgHVtcs0

ＧＲＰ入れて３６００キロ走りました。共晶膜ができてきたせいか距離がのびるに
つれてますますなめらかになってきました。ミリテックよりも体感できますが
冷間時の朝にエンジンかけてすぐに走り出すとシフトアップ時にエンジンがぎくしゃく
する（ノッキングのようにガックンガックンする）のは使用前と変わらず。エンジンが
暖まってからはめちゃめちゃなめらかになったんですが・・・。１ヶ月で２０００キロ
走るので距離が伸びたら報告します。冷間時のいきなりスタートは来年まで待って
ください。

217 ：２１６：2006/02/26(日) 21:50:52 ID:zYgHVtcs0

スレ違いですが冬場に暖気しないでいきなり走り出すとどうしてエンジンがぎくしゃく
するのでしょうか？　詳しい方教えてください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:51:35 ID:9cO8qiur0

添加剤って眉唾多そう。
粘度を落としてフケ上がりとか静寂性を一定期間保ってるような。。。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:02:01 ID:2CBU2bxQ0

>>217
それはここの方が判り易いですよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136537585/　暖機（暖気）スレ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:10:58 ID:6PaAs5gk0

>>212 >>214
スミコーじゃないけど、似たようなのがあるよ
ttp://www5.ocn.ne.jp/~lm-daito/

二硫化モリブデン入りのオイルスプレーで代用できんかな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:25:17 ID:sNg0Vsrs0

東洋ドライルーブのルブダイヤモンドつかってます。

222 ：２１６：2006/02/26(日) 22:45:23 ID:zYgHVtcs0

＞＞２１９
ありがとです。全部読みましたが冷間時はピストンとシリンダーのクリアランスが
大きいのでエンジンが暖まり（金属の熱膨張による作用で）クリアランスが小さく
なるまで燃焼室の圧縮漏れ？によりギクシャクするということなのかな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:57:39 ID:P0aAtr/i0

>>222
それもあるだろうし、駆動系も冷間時の方がクリアランスが狭くて抵抗が大きいことも考えられる。
古い車に乗ると良く分かるよ。

224 ：２１６：2006/02/27(月) 00:31:31 ID:HLxE5s380

>>２２３
ふむふむ、冷間時はミッションも入りがしぶくてひっかかる感じがします。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 04:56:32 ID:FiHRjkTf0

エポキシ接着剤の・・・

片方のチューブをオイル投入行から絞る。

でつぎに・・・

オイルゲージから燃え片方のチューブを絞る。

すると、メタルチューニングと云って、エンジン内部の金属にエポキシ被膜ができて

とっても回転が滑らかになり、エンジン寿命が十倍に伸びる。

しかし、みんなが之をやると、自動車メーカーは買換え需要を得られなくなるので

丸秘ちゅうの丸秘、機密事項だけど、内緒で教えてあげたんだけんど、絶対に信用しないでね。

世界中の自動車メーカーが倒産してしまうと恨まれるから・・（W・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:20:00 ID:Kp7aOTTYO

ｲｸｾﾙってどうよ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:24:06 ID:qvjHJtgF0

>>218 多いよ。だからこそ、このスレがある(`･ω･´)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:08:35 ID:IqCZnnW2O

ウインズの皮膜が96000ｷﾛくらい効果が持続します。みたいなヲイル添加剤使った事ある人います？
安かったから興味あるんだけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:19:14 ID:UHbVrLbO0

>>228
>皮膜が96000ｷﾛくらい効果が持続

この言葉だけで眉唾だと解るｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:10:40 ID:IqCZnnW2O

>>228
うん。俺も思ったんだが、ﾒｰｶｰがｳｲﾝｽﾞだったから気になった

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:13:23 ID:Xx9Zvv6mO

うわぁ。エーゼットのハンマーオイル確認したらやっぱり二硫化モリブデンだた・・・
失敗したなぁ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:13:50 ID:nJ3Bcnh70

９６０００ｋｍってことは６００００マイルか
日本で普通に使ったら１０年近くは効果有りってとこか

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:24:59 ID:xqfs+NIpO

>>231
俺なんか、それを2本(200ml)入れてるぞ。
by1300ターボ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:45:12 ID:SfGRni9q0

>>233
スタレトか？

235 ：233：2006/02/27(月) 18:56:18 ID:xqfs+NIpO

>>234
YRVよ！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:00:24 ID:IqCZnnW2O

>>232
そそ。60000ﾏｲﾙ（96000ｷﾛ）って書いてあたよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:03:40 ID:Xx9Zvv6mO

>>233
うは
有機と二硫化間違えたよ。トホホ
二硫化はオイルパンにすぐ沈むって・・・トホホ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:01:02 ID:g5c6CP/i0

トンカチオイルはちゃんとエンジン内回ってるから安心しろや

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:37:00 ID:C/16RGiF0

ウインズのメタルオイルエンジントリートメントだろ一回入れたけど、カム
触っても皮膜は確認できなかった。
確認できない皮膜が６万マイル持つはずがない。
　漏れが今実験中の購入価格３３．３円の物はチープなミリテックのような
フィーリングだけど、ミリテックのような不自然にすべる感じじゃなくて
まったりと滑る感じで気に入ってるよ。
ただオイル添加剤じゃないから継続使用するとエンジンあぽーんすると困るんだよね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:43:45 ID:nJ3Bcnh70

>>239
>漏れが今実験中の購入価格３３．３円の物はチープなミリテック

ハンマーオイルの近くに売っているやつじゃないよね・・・？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:17:01 ID:C/16RGiF0

プロロングのＳＰＬ１００をエンジンに入れてみたんよ。
定価４０００円くらいだけど、オクでは１円落札もたまにあるみたい。
送料と代金引換手数料のほうが遥かに高いけどね。
送料９００円とか手数料３００円くらいが相場みたい。
プロロングは燃料添加剤が多く出回っいてエンジンオイル添加剤はあんまり
出回っていないんだ。
んでセットで落札した物に潤滑剤が付いていて使い道無いんで悩んでいたん
だけど、特許成分のＡＦＭＴやらはＳＰＬ１００にも入っていてエンジンオイル
添加剤は専用品でＳＰＬ１００は汎用品で似たような特徴があるとの表記をＨＰ
で見かけたからＳＰＬ１００の基油は多分灯油だろうけど、オイルの粘度を純
正よりも上げてから３分の２くらい入れてみますた。
　エンジン全体が油膜で覆われてその上をオイルで潤滑している感じでフィー
リングが良くターボラグも減少で立ち上がりも良くなったし、ミリックを低濃度
添加したらこうなるんじゃないかなと思うよ。
でもエンジンが中の成分で壊れたら嫌だから継続使用はする気がおきないね。

ため

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:21:33 ID:C/16RGiF0

３分の２のとこはＳＰＬ１００の缶の中身の３分の２ね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:40:29 ID:wVhNlgFmO

そんな中メタライザーなる画期的なのがでたが、これってどーなんでしょ？
ミリテック入れるかこれ入れるか迷ってるんですよね。
メタライザー人柱は居る？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:54:59 ID:3fl0GLlp0

>>139->>177さらにその後１０００キロ走行

加速時の黒煙が減少しました。
燃費を計りたいのですが乗り回し（１日２回戦のべ１８時間稼動）のオヤジが無頓着なのか
ヘンに几帳面なのか一定量しか入れず自分が満タンにすると怒ります。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:03:37 ID:fNN1ckYs0

>>243

メタ入れたけど悪くないと思うよ
メタは4～5年前から発売されてる
開発者が元MAZDAのエンジニアでコスモ海苔だったこともあり
ロータリー海苔の間で広まった添加剤ですね

自分が入れてみて良かった点は
・入れる前と比べてエンジン音が明らかに静かになりました
・静かになったからスムーズに回るようになった気もする（これは気のせいかも）
・燃費は劇的には変わらないけど、多少はUP（5.8/㍑→6.1/㍑）
・排気ガスの臭いがかなり薄くなった
悪い点は
・施行に時間が掛かる（アイドリング状態で1時間）
・完全施行には2千キロを要する（その間はOIL交換不可）
・1本1万の値段

こんなところでしょうか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:31:27 ID:qe5d3J850

メタライザー、何やら追加されてますねぇ。EXとかLightとか。
特性がGRPに似てる気がするのは私だけ？継続しなくて良い程強い皮膜になるのかな？
参考までに、GRPは添加しなかったら1000km持たずにうるさくなりました。

ところでNUTECなる物は話題にすらならないようですが…。過去の遺物ですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:37:41 ID:qe5d3J850

自己レスだが、HPによると皮膜は２年５万㌔持続するらしい。強力な修復材？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:13:28 ID:YK9aPfp20

198でつ。完全にGRPの効き目が無くなったようでアイドリングが目視で
通常1050～1100rpmなんだけど交差点で一時停止すると900rpmまで
一旦下がってゲホゲホ息つきしてから通常レベルになるようになりますた。

5000キロ以上エンジンオイル交換しない時にもこの症状がでた事あるけど
車検でオイル交換して1ヶ月でそんなに早く劣化するとは考えられないし
共晶膜が無くなったとしか思えない・・・。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:11:31 ID:Fy6gav9p0

>>246
NUTEC？
あの会社のオイルは一切規格を取得してないね。
申請して規格を取得する為の資金力か技術力が無いんだろうが、
今時、寒くなるとペール缶の中で分離するオイルなんて
相当技術力が無いとしか思えない。

GRPの共晶膜ってなに？
京都の油屋のホームページにも、
アレだけ他のモノの成分について細かくウンチク語ってるくせに、
その共晶膜がどんな成分でどのような作用で形成されるか書いてない。

かなり胡散臭いが、もしかして眉唾？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:45:31 ID:ATYS87fI0

GRP教へようこそ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:18:14 ID:wfuHeAff0

>>245
>開発者が元MAZDAのエンジニアでコスモ海苔だったこともあり
そうなんだ。水平対向４気筒乗りが使っているようだから
そっち系の人なのかと思ってた

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:23:10 ID:WqSgxkuz0

初めて有機モリブデン系入れてみた
某ホムセンで￥５００の品

今までミリテックだったけど、これにしようかな

あ、混ぜちゃいませんよ　混ぜると・・・だもんね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:49:23 ID:CP93HC6R0

アリシンってどうなの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:54:13 ID:YK9aPfp20

>>249
数ある添加剤のうちGRP・NNL690・ミラルーブはチムケンテストでは
ピースボールがロックしない。エンジンに入れてどうだかは各個人の判断に任せるよ。
ミラルーブに関しては実際にホームセンタで実演見た。ミラルーブは
韓国製らしいのでNNLのリパック品かウリジナル（パクリ）のような気もするが（w

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:15:19 ID:XfeeNPYZ0

>>253
添加剤（Na-10）の方は？？？だけど、OIL自体はなかなか良いよ。
少なくとも１クオート約￥1500のOILとしては優秀だったなぁ～ってのが
個人的な感想。PAO主体のMobil1なんかとは比較にならん位の滑らかさは
あるし、REDLINEよりもフィールは良かったよ。ライフも1.6NAの俺の車だと
8000ｋｍ位は平気でもったし。

が・・・本日から値上げらしいんで二度と買わないかなぁ～。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:17:23 ID:jTHDg5yJ0

＞＞
なるほど～、粘度調合がめんどくさそうなので使ったことないけど怪しいものでは
ないのですね。ほんとにレース用に使われているんでしょうかね？　ここのオイル
は楽器用にも使われていたような・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:21:51 ID:jTHDg5yJ0

＞＞２４８
ＧＲＰの共晶膜ってオイル交換するとなくなってしまう１回こっきりのもの
なんですね。ちょっと残念▼

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:14:36 ID:cuxF0/ol0

メタライザーねえ
めずらしく皆、圧縮上がったとか　燃費良くなったって言うのしかないんだよね
実際にロータリで圧縮測って上がってるんだよね

しかもディーラで売ってるし、本物なのかなぁ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:49:18 ID:ZMzgbabI0

>>253
ありらん　の終い銘柄ですか

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:54:04 ID:bJrWosAv0

>>257
逆に1回だけの添加でOKという方が怪しいヨ。

1回だけで半永久的に効果が持続するなら、HONDAのNSシリンダーみたいに
鍍金(メッキ)シリンダーを各メーカーが採用する意味がなくなっちゃう。

GRPは燃費が１０％UPしても値段が高いのでコスト的に割が合わないんだよね・・・。
だから信者しか買わないともいえる。
（NNLなら安いので１０％燃費が向上すればメリットが十分あるけどね。）

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:44:18 ID:IqIZbZzPO

ﾁﾗｼの裏

STPﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃﾞｨｰ最安値の話が以前出たと思いますが

今日、最安値と思われる\100を切った値段でﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃﾞｨｰが売られてましたよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:13:42 ID:5ibGrmWn0

>>261
１００円切るなんてw(￣▽￣;)w
青缶を特売で売る値段じゃん！

ヘビーデューティーの相場は
ホームセンター→１３８０円
ディスカウント→１１８０円
最高値はカー用品屋で１６００円！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:21:51 ID:IqIZbZzPO

>>262
一桁間違えました orz

隣の市に在るTRIALと言う店では、確か\997でﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃﾞｨｰ売ってますよ。

264 ：２３９：2006/03/01(水) 20:22:34 ID:k1QkRaz40

プロロングのＳＰＬ１００がエンジン添加剤として使用した場合エンジンが継
続使用に耐えうるかどうかですが下記のところに説明が出てるので、通の方の
意見を聞かせてください。

http://www.kyoeiltd.co.jp/pro1.html

体感はいいんですけど、大丈夫かなあ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:12:14 ID:W8QKX7R00

別に通でも何でもないのだが、この能書きでは使う気になれない。

AFMT(アンチ・フリクション・メタル・トリートメント＝金属）とやらがどんな成分なのか、「エンジン内部で
発生する高圧・高温に影響されにくい超硬皮膜」とやらの正体は何なのか、まったく何も触れていないのが怖い。
入れるだけで金属表面に作用して皮膜を作るのって、塩素系添加剤がエンジン内部を侵すのとは違うのか？
なんとなくPL-500を思わせるネーミングなのも不安要因。

しかも輸入元はサッシ屋だったりするし。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:53:13 ID:58zuHcAl0

だから塩素系です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:07:12 ID:sxWJFSf70

塩素系より電波系のほうがダメージが小さくていいかもなｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:36:49 ID:tS3vgXCL0

バイクの話なんですが以前から高回転で白煙が出てきて
オイル消費が激しい漏れのエンジンだったのですが
なるべく回さないようにだましだまし乗ってまして・・・
最近オイル交換ついでにミリテック1を添加しました。
添加後すぐに約100km走行。
回転が滑らかになり、振動も減り、シフトタッチも良くなりました。
確かな効果を実感しました。
しかしその2日後には・・・
白煙モウモウの煙幕製造機に成り果て、電車通勤を余儀なくされてしまいました。
もともといつこうなってもおかしくない状態のエンジンとは分かっていましたが
タイミング的にミリテックの添加によってトドメを刺したと考えられなくもありません
添加剤をもともとダメージのあるエンジンに使用するとダメージがさらに
深刻化することがあるのでしょうか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:01:21 ID:dWtpbk8v0

ミリテック１は塩素系添加剤だから
長期間使用すると徐々にダメージが蓄積される。
だけど、使用2日目ってのは早すぎる気がする。
交換したエンジンオイルに、有機モリブデン系の添加剤が入っていれば
ミリテック１の塩素系添加剤と反応してスラッジが発生→固着ぎみのピストンリングにトドメ
とも考えられる。

同じアメリカ製のウインズとか安物添加剤も、鉱物油+植物油+塩素なんて
スラッジになる要素満載だから
ごく初期段階で性能向上と多少清浄性があったとしてもトータルとして長い目で見れば
エンジンオイルの性能を落としてるだけ。
特に最近の低粘度油はベースオイルに高度精製油や化学合成油を使ってるから
特にその傾向がある。

アメリカじゃエンジンオイルがリッター2ドル位、添加剤も2～3ドルって相場があるから
あまり材料にお金かけれない。必然的に良い物は出来ない。
日本に来ると高いのは、船代とパッケージ代、あと商社の粗利分があるから。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:51:04 ID:Soy0FuWe0

>>263
STP &XEP2で、検索する事を推奨

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:07:03 ID:B3U7fs3T0

>>268
広がった隙間を栓していたスラッジかカーボンが溶けてがクリアランスが広がったとか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:17:10 ID:7BolyHhK0

今、ガソリン添加剤のスレで書いてきたことだが。

各地で100円で安売りしていること「カルテックスパワークリーン」という濃縮型の清浄剤があります。
これをガソリンじゃなくてオイル交換直前、もうFuel1とパーフェクトクリーンの儀式が終わったオイルにぶち込んだんですが、
さらにオイル汚れまくりました。茶褐色が黒褐色に変化。フラッシングで投入するのならもっといいのかも知れない。
勿論、不調はなんもです。それで1000Km走り切っていいかどうかはわからない。
古いクルマだと汚れが亀裂に入り込んでオイル漏れが予防されてることもあるので。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:38:06 ID:EOYRXmM40

>>257　教徒として補足しとくとｗ　磨耗を抑える効果は暫く残っている、らしい。5000kmとかあったような？
ただ、静粛性とかアクセルの（フリッピングみたいな時の）付きの良さは、
オイル次第だけど、数百㌔で無くなるようです。

>>249　ニューっテックだめなのねｗ　ありがと♪
共晶膜、細かい事は信者には不明ですだ。効果は確かにあるけど…
コストが産業用（の大機器向け）という製品。マニア(信者)向けかとｗ

・メタライザー
ひとーつだけ気になったのが、穴埋めに鉄分子使ってる事。
最新のアルミシリンダーにも使えるのだろうか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:46:47 ID:7BolyHhK0

つイオン化傾向

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:16:32 ID:yZziwCYd0

STPの青缶ってあんなに安いのになんでこんなに人気があるの？
何系になるんだろう・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:00:18 ID:n5bTauxs0

>>275
つ増粘剤

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:54:43 ID:SO/j5tYS0

>>268
そのバイク、オイル下がりだったのでは？
ミリテックでステムシールの隙間を塞いでたスラッジが剥離して余計に
オイル下がりが進行したとか・・
ちなみにマークⅡの過走行車でオイル下がり気味のエンジンをフラｯシング
した時そんな状態になりました。
バイクのオイル下がりならワコーズのＰ＆ＡＴＳが効果ありました。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:05:27 ID:asYkN8qA0

>>275
効果が体感しやすいから、でしょ。しかも安いのに。
ヘビーデューティも人気だが、価格が2倍になるのと粘度が高すぎて注入に苦労するのがネックか？6万キロ以下なら青でいいや。
自分はなぜかストップリークを入れてみた。
リーク止まったのはいいが、今まで漏れて減った分バカスカ添加剤追加する遊びが出来なくなった。
ストップリーク入れた時Fの遙か上まで茶色かったが2千キロ走っても同じレベルだったのは正直恐怖。

で、今は入れてない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:06:43 ID:asYkN8qA0

>>278

なぜか、ってことはないな。
そりゃ、オイル漏れてたからだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:12:45 ID:nMGsNyY90

STPって単純に増粘剤？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:23:45 ID:RjR+ns5/0

ヘビーデューティ入ってたのに、ハンマーオイル2本入れた俺の車ってヤバイ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:11:52 ID:n5bTauxs0

>>280
そう

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:56:57 ID:75t1ii8B0

STP青缶って単なる増粘剤？？？
そんなの入れたら、まわらない・ふけ悪い・パワーない、の３拍子揃ったスーパーカメ車になったりしないの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:00:13 ID:Rt23tuaE0

広すぎるクリアランスが適度に詰まってトルクうｐするよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:37:02 ID:rFig19tR0

>>283
そんなことを言ったら、スポーツカーご用達の20W-60エンジンオイルの立場は・・・。

固めのオイルを入れたりするとメカノイズが改善されたりする。
青缶も同様。しかも安上がり。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:13:19 ID:16cu5LDt0

で、燃費は？

287 ：268：2006/03/03(金) 08:52:08 ID:Xjp32fWF0

>>277
去年の10月にバルブステムシールは新品に交換済みです。
バルブステム自体は当時傷もなく磨耗具合も交換するほどでは
なかったので続投しました。
煙の量が多いことからにオイル下がりではないと判断しています。
前レスで書き忘れましたが、このエンジン、前オーナーによって鍛造ピストン
のボアアップが施されているのでおそらくピストン周りが原因かと。
とりあえず純正シリンダー＆ピストン＆ピストンリング＆ガスケット類を
発注しましたので今度組んでみます。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:05:44 ID:pDUWUcCO0

今まで入れた添加剤の中でメタライザーはダントツによかったです。
また買う予定です。

このスレを見てからハンマーオイルに興味が出てきましたので週末にでも親のヴィヴィオに
入れてみて人柱になってもらいます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:08:34 ID:0EKgePM50

ハンマーオイル入れるくらいなら、アットザウルスは？
有機モリブデン100パーセントだよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:59:53 ID:mnI8gAsd0

>>289
アッドは普通に良いよね。
何より添加剤としては実績も有る有機モリブデン１００％って安心感。
確かにエンジンも軽くなる。トヨタも一時はディーラーで扱ってた商品だし。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:19:35 ID:16cu5LDt0

>>290
一時は扱っていた。。その後何故消えたのかそこが問題だわいな
なんでか、詳しくレポートされたし・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:32:48 ID:LNrk0dkv0

>>288
やっぱ皆メタライザー良いって言うんだよねえ
ロータリだと得に顕著で圧縮上がるらしいしなあ

その内入れるかな　ろーたり載

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:44:56 ID:hHI+D1NHO

アッドザウルスってタクティー扱いだよね？
ってかなくなったの？カタログには載ってるけど・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:01:23 ID:CBqYgZmE0

＞＞２９２
ＧＲＰもロータリーに使えるらしい。入れてみてインプレよろしくｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:41:06 ID:0EKgePM50

アッドザウルス、ダイハツで売ってるよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:58:12 ID:8eTEu/S30

ミリテックがいいって聞いたことあるんだけど・・・このスレじゃそうでもないんだね
塩素系ってそんなにダメなの？
エンジンにダメージってどういうこと？
購入を考えてた矢先にこのスレ見つけちゃったから怖くて怖くて・・・
こんな初心者に誰か正しい選び方教えてくれええええ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:31:27 ID:2mO/B3Q10

>>296
添加剤なんてビタミン剤みたいなもんだよ

そんなこと言ってる俺も色々入れているんだけどね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:52:26 ID:CBqYgZmE0

＞＞２９６
効き目はあるが金属を溶かすので長期使用にはむいてないってこと。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:08:23 ID:+49z9+e/0

ウィンズのメタルオイルエンジントリートメントって、このｽﾚ的には宜しくないの？

ttp://www.wistar.co.jp/metaloil.html

>>5が書いてるみたいだけど、完全にスルーされているみたいなんだけど。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:23:09 ID:lUvUeWnyO

スレの流れをまったく無視して質問。
モーターアップ（含エクストリーム）って物はみなさん今までの意見＋フィーリング、
使用感や使ったことによる影響（よい意味や悪い意味）など科学的な意見はどのような感じですかね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近所のコメリで￥1680たまに￥1480で売ってるのでついつい…つかっています。　　　　

　
使った感じは実用域のトルクアップ感じました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:16:26 ID:CA0ktpJm0

スレ読んだ感じだと，「有機モリブデン」がいいのかな？
じゃあ･･･
ホムセンちとかにある，エーゼットの有機モリブデンスプレーを
オイルに添加する．っていうのは荒すぎるか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:52:15 ID:lbZ6gAAh0

>>301
俺も考えたんだけど人柱になれなかった
是非、試してみてくれ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:03:02 ID:D55voL8c0

>>301
プラグホールからシリンダー内に吹き込めば>>204のヤツの代用になるんじゃまいか。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:08:53 ID:eAYb867UO

誰かモリドライブって使ったことある？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:18:23 ID:4BUVuP6B0

中卒の丁稚小僧から修理工場にいてはや四半世紀
うちの工場で使うオイルはずっと「鉱物油１０Ｗ－３０」のドラム缶
規格は徐々に上がっていきいまはＳＭ/CFだと思う。

ＳＧ/CDあたりまではガソリン車には青缶、ディーゼル車にはモリパワーを使っていたけど
いまはお客が要望しない限り入れていない（在庫はおいてある）
それが原因でエンジンが壊れたということもたしかなかったはず。

ただテフロン系の添加剤だけは薦められない
高いだけで効果があるのかも疑問だしそれでトラブルを起こしたほうがはるかに多い。
ミリテックやＰＬ（プロロング）も同様に疑問符だが腐食酸化は金属にはつきもの
侵食を進行させないぎりぎりの量（最低添加比率）にとどめたほうが良いと思う。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:08:47 ID:P1odE8c5O

いきなりですいません！モータ―レブ良いですか？買うかまよってる…

307 ：301：2006/03/04(土) 18:50:56 ID:CA0ktpJm0

>>302 >>303
じゃあ･･･一緒にw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:09:20 ID:2Islh3/A0

おまいら、知っていると思うが、これでも参考にしてくれ。
ttp://www.nandemo-best10.com/f_car-oil-add/index.html

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:24:22 ID:HxIXdKlb0

>>306

人によると思う。
私は個人的に好きだが、あのセラミックパウダーが心配という人は多かろう。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:42:33 ID:XGScHGW+0

>>306
良いよ。
効果がわかりやすい添加剤だと思う。

311 ：239：2006/03/04(土) 22:34:47 ID:Fa11Iixk0

プロロングSPL１００投入後の経過報告します。
フィーリングは走行距離が延びて来ていても効果は落ちていない様子です。
しかし、フィーリングがいい割に燃費を計ると誤差の範囲内ながら悪い部類
です。
　通常９キロ台で、冬季なんで燃調濃いこともありますが、８．５でやや落ち
ていました。
　加速フィーリングがいい分普段よりもややアクセルを緩めてのエコランの割り
にいまいちな数字です。
継続使用は止めにしますが、直ぐオイル交換した方がいいでしょうか？
ミリテックよりも効果が低い分攻撃性も低いと思いますが、燃費がいまいちな
ことを考えるとそれなりに攻撃製があるのかもしれませんね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:42:21 ID:PFN9W7CK0

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
おまえらこれ見てみ
モリブデン以外は使えんな～

313 ：239：2006/03/04(土) 23:31:58 ID:Fa11Iixk0

モリブデンも排ガスに成分が混じるようになる関係から長期的には触媒痛める
と聞いたけどな。
塩素よりかなりましだろうけどね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:53:57 ID:XZo+bJcU0

テフロンが添加剤に向いてないのは以前から言われているがＧＲＰまで否定される
のは納得できない。価格は高いが金属の磨耗を防ぐ効果は確かなんだから。有機
モリブデンとＧＲＰは問題ないでしょう。ミリテックは微妙だと思うが・・・。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:27:07 ID:Dv1RhgfE0

>>312
非腐敗ひまし油入れときなはれ
その効果に腰ぬかすでぇ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 04:27:35 ID:gRYTBoGk0

>>312
自演くさい[ユーザーレポート]だねぇｗ
　
こまめに老いる交換するだけで添加剤は使わない俺だが、
そのリンク先見てると、あえて添加剤使ってみたくなる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:13:14 ID:YbdWibh00

>>316
使ってみてください

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:31:15 ID:YmccP6cXO

まずはｲｸｾﾙから

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:25:43 ID:pIerGctE0

効果があるのと、弊害がなにかあるってのは別で考えたほうがいいよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:03:21 ID:JURprkdc0

>>312　ども、GRP教団の者です。勧誘に来ました（爆

ま、それはそれとして、向こうに対する国内の対策の遅れは結構あるらしく、
（例えば10年前の国内外のPCモニタの漏れ電磁波の規格は桁が違ったはず）
効果の有無、被害の有無の他に、環境問題で不可とされて流れてきてる物もあるそうです。

最近のオイルは添加剤てんこ盛りだからして…、とかあって気になったのだが
最近オイルはＳＭ規格になって酸化安定性能・高温耐久性能・省燃費性能・触媒適応性能
に関して強化が図られた訳だが、皆、旧来のオイルと分けて添加剤考えてます？
てか、今のオイルだと効果無くなる添加剤とかありそうなもんだが？どうなんだろう？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:10:31 ID:lTKpbdGd0

>>３２０
ＮＮＬ６９０＝ＧＲＰ　ＮＮＬ６９０Ｇ＝NEWＧＲＰで間違ってないですか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:34:21 ID:TaxPWky30

>>321
NNL690G=GRP
NNL807α=NewGRP
な希ガス。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:39:52 ID:iPuZbVC60

>>322
NNL690=GRP
NNL807α=NewGRP

NNL690G は NNL690 に極圧剤を加えたもの。
ギアオイルに添加して使うがよろし。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:02:44 ID:1jV1/Gl30

>>296
ミリテックは良い添加剤だと思うよ問題無し、個人的には今乗ってる奴に入れて10万Kmで問題無し
塩素系って毛嫌いする人が居る事は否定しないけど、実際に塩素系で、スカスカに成ったってあんまり聞かないしさ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:25:57 ID:lp3BAEh50

＞＞３２３
旧ＧＲＰにしろ新ＧＲＰにしろカナダのパワーアップ社のリパック品じゃないの？
灰分を低減した新ＧＲＰとやらはカナダのメーカーのどれにあたるんだろう。
ところで旧ＧＲＰとＮＮＬ６９０を買った人に色や匂いが同じだったか聞きたい。
まったく同じモノなら今後は安いＮＮＬにするつもり。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 05:23:52 ID:ZwQ5zS7m0

昨日、オリンピック白○店で週末セールのモーターレブ1980円の札がまだ下がっており、しかも山積みされているので
この機会にまとめて購入しようとしたら平常価格3129円と出た。レジが担当を呼んで確認したら結局札の値段になった。
多分、今日から3129円だろうな…ストック7箱あるからあと1年は買わないけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 06:31:17 ID:yD/EDVMN0

>>326
> 　レジが担当を呼んで確認したら結局札の値段になった。
これよくオリンピックであるな。今まで同じような経験２回ある。モーターレブじゃなくて、
エンデュランスオイルだったけど。
　うちのストックは4箱くらい＞モーターレブ。ジョイフル本田の新春特売1680円とか、
豊洲ビバの常に1980円とか、コーナンの特売1880円で買ったやつ。
　　

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:07:20 ID:Br/hMzzs0

ハンマーオイルどうでした～？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:21:59 ID:TG+50MU70

青缶とﾄﾝｶﾁ脂は神ですから

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:26:30 ID:VQwJVBJ30

>>325　京都の方の言を信じると日本側から要請して
日本向けに成分変更をしてもらっている、らしい。
内容的にはStop＆Goと渋滞の多い日本向けの、スラッジ対策っぽぃ。

私の推定では洗浄剤の強化・増加かスラッジになり易い成分の除去・減少でしょう。
細かい話は分からんから聴かなかったけど、言外に内燃機関以外はNNL690でも…、と。
てゆーか、豆に交換するなら…、げふんげふん。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:55:56 ID:PzlV5ide0

>>323
＞NNL690=GRP
これは違うだろ。GRP社からクレーム来て訂正してた個人のHPあるぞ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:13:11 ID:QaPy6t8WO

ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ添加して1000km…ｻﾞﾗｻﾞﾗ感が復活orz
やっぱり有機モリじゃないとダメなのかよ！
次は何がいいか…鉱物油にベストな添加剤教えてくだされm(__)m

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:40:24 ID:w2Ii4GrN0

つ【鼻の脂】

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:04:40 ID:5cgwox4hO

昨日会社でウインズの「ヘビーデューティ」4Lを見つけた。
STPじゃなくてウインズだよ。
フライス盤用高級工業極圧剤って書いてあって、
意外とサラサラしてる。
今度、車に100ml位入れてみる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:10:32 ID:wAuPiZzp0

何でおまいらは車用とされている物に興味を示さないのだｗｗｗ
SUMICOでいいじゃんよ、効くよ？

336 ：326：2006/03/07(火) 16:50:22 ID:7UMIRBPd0

>>327

○山店、今日は3129円になってた。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:38:33 ID:WFVBLI950

>>335
車用は種類が多すぎるし、これだけ叩かれてるから何を入れていいかわからん！
工作機械で実績あるモノのほうがかえって信用できるからじゃないか？

過去レスにあった有機モリブデン添加剤（＠ニチモリ）ほしい・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:12:49 ID:8DcGle7U0

クレから新しくオイルシステムダブル-エコ　エンジンオイル添加剤を
いち早く使った方、効果どのようなものでか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:20:11 ID:PydQiyzA0

スミコーのモリスピードエコノを入れてから2回目の給油
添加以前の燃費はリッター7.8ほど
今回リッター9.3まで上昇。
最近エアコン不使用なのはあまり関係ないと思う

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:53:53 ID:gs5rLh9V0

ミリテックでエンジン溶けるの？ほんと？どっち

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:59:14 ID:NezUBuJS0

気にすんな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:36:54 ID:w2Ii4GrN0

塩素は金属を侵す。

これ以上もこれ以下もないだろ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:44:51 ID:ygvnUYAt0

しかし添加剤に含まれる量は少ないから、一回二回の添加では深刻な影響を及ぼさない。
だからといって継続的に添加すると…

そんな感じでおｋ？一回でも危険？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:50:36 ID:q8O+g1jM0

>>343
侵すのは、表層の原子1～2個分ぐらい。
物理的な負荷が無い限り、侵された部分はそのままのこり、それ以上進行はしない。
油膜が切れて擦られる様な場所では磨耗が進むけど、エンジン内部で油膜が切れて接触するような箇所は無いし。
唯一あるのが、当たりのついていない金属表面と突起ぐらいかな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:55:03 ID:NezUBuJS0

エンジンが溶ける前に廃車か乗り換えだろw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:09:12 ID:a3o48AFn0

>>344
なにをもってそんな出鱈目を・・・。

エンジンをオーバーホールするときに、メタルを打ち換えたり、ホーニングしたり、
ピストンリングを交換したりするのは何故だと思ってるんだ。

塩素でスッカスカになった金属なんぞ、割り箸ででも削れるわｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:25:11 ID:9DIRPldh0

何故だと思ってるんだっつっても
ホーニング・・・真円を出すため。リングとピストンスカートによって楕円形状に磨耗するから。
メタル打ち換え・・・磨耗したメタルを交換する。当たりが良い場合は交換しない方が良い。
ピストンリング・・・磨耗してガス抜けが多くなるのを防ぐため。

上記の理由であって、塩素で削られた部分を復元するためではないよ？ｗ

シリンダーが割り箸で削れるような金属だったら、一瞬でエンジンブローするわｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:04:08 ID:WHcMIp5A0

面倒だからブロックはコンニャクで
ピストンはプリンで作ったらいいがな

腹減ったら食えるし

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:13:40 ID:G8vIiGXn0

ミルクパワーとかいう牛乳みたいなヤツ入れたらアクセルが軽くなった気がしました

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:14:57 ID:yJycLf5A0

344>
金属の腐食もヤバイが、
スラッジの発生が多くなる事の方がヤバイ希ガス。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:40:04 ID:AyNLXrAY0

>>325
ＮＮＬとＧＲＰは臭いも色も似てた。
両方手元にあるからかぎ比べてみたが。　

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:59:19 ID:a3o48AFn0

>>347
だろ？　塩素が入っていようといまいと物理的負荷がかかって摩耗するじゃないか。

＞物理的な負荷が無い限り、侵された部分はそのままのこり、それ以上進行はしない。

どうしても物理的な負荷がかかるから、塩素に侵された部分は容易に摩耗し、
新しい金属面はまた塩素に腐食され・・・（以下エンジンあぼ～んまでエンドレス）

＞シリンダーが割り箸で削れるような金属だったら、一瞬でエンジンブローするわｗ

だからそうならんよう、塩素なんぞ突っ込んでエンジン腐食させんなやｗ
鋳鉄はもちろんアルミなんぞさらにヤバイ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:25:00 ID:RLQuDurC0

ラーメンは塩味は好きなんだけどねぇ・・・・・・・・・・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:19:25 ID:MPpWKNLL0

一応アタックX1のページによると全体磨耗量の低減とかは言ってるな。
｛(通常磨耗量)-(極圧磨耗低減分)｝+(腐食磨耗量)＜(通常磨耗量)
ほんとかどうかは知らんが。てかアルミだと腐食多いって本当っすか？>352

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:34:42 ID:F+WAtEfMO

久しぶりにクルマ買い替えたんでマイクロロン入れようかと思ったんだけど、
どこにも置いてない・・・。

やっぱアレはダメな事が証明されたんでしょうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:00:33 ID:Pqb4pR6g0

>355
テフロン系はヤメトケ。金をドブに捨てるに等しい。（もっと悪いかもしれない）
経験者である俺が言ってんだから間違いない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:05:04 ID:MmuJvACVO

>>356
どのように悪いのか、
具体的に、教えてちょ！

358 ：355：2006/03/08(水) 17:45:30 ID:Pqb4pR6g0

>357
一万円も使って効果が無かったら、それだけで駄目でしょう。
ミリテックやＧＲＰ，ＮＮＬ６９０は皆それなりに効果を体感できたが、
一番高価なマイクロロンが一番駄目だったよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:48:27 ID:hMH3qvyH0

目糞が鼻糞を笑うｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:17:41 ID:LLuq9EpB0

水でも混ぜとけ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:43:05 ID:Pqb4pR6g0

>359
>目糞が鼻糞を笑うｗ
同意ｗ

362 ：355：2006/03/08(水) 19:07:20 ID:F+WAtEfMO

>>358
確かにマイクロロンは体感てきる程の効果はありませんよね。
自分は結構距離を走るほうなので、「処理剤」ってところが気に入ってクルマやバイクに使ってました。
軽自動車で25万㌔とか230ccの空冷バイクで10万㌔とか走ってみてそれなりの対費用効果はあると考えていましたが、
最近は昔ほど評価されていないようですね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:21:49 ID:AHtI22rp0

あんたら、
テフロンコートのフライパン、ふたあつ用意してやで
一分間千回こすり合わせたらドーなるかわかりまへんのかい
ドブに金棄てるんだけならお好きにしなはれや
しかしなぁ、金出して毒喰らうのみたら
赤の他人かて、やめときなはれと
おしめすんのが
人のと道とちがいますやろか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:24:10 ID:ES+E8+470

標準語で書け

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:30:00 ID:yaGP6dyKO

>>364
同意w

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:30:10 ID:yGDNxN0y0

ナンヤワレ～
ナメタクチキイトルト奥歯ガタガタイワシタロカ

ｽﾐﾀﾞ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:31:14 ID:yaGP6dyKO

まぁなんだ…田舎者は氏ねw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:34:35 ID:7CvhaXpN0

355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2006/03/08(水) 15:34:42 F+WAtEfMO
久しぶりにクルマ買い替えたんでマイクロロン入れようかと思ったんだけど、
どこにも置いてない・・・。

やっぱアレはダメな事が証明されたんでしょうか？

356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2006/03/08(水) 16:00:33 Pqb4pR6g0
>355
テフロン系はヤメトケ。金をドブに捨てるに等しい。（もっと悪いかもしれない）
経験者である俺が言ってんだから間違いない。

357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2006/03/08(水) 17:05:04 MmuJvACVO
>>356
どのように悪いのか、
具体的に、教えてちょ！

358 名前：355 本日のレス投稿日：2006/03/08(水) 17:45:30 Pqb4pR6g0
>357
一万円も使って効果が無かったら、それだけで駄目でしょう。
ミリテックやＧＲＰ，ＮＮＬ６９０は皆それなりに効果を体感できたが、
一番高価なマイクロロンが一番駄目だったよ。

>>355＝>>356,357!?
>>355は>>362では？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:26:20 ID:9DIRPldh0

>>352
＞＞シリンダーが割り箸で削れるような金属だったら、一瞬でエンジンブローするわｗ
＞
＞だからそうならんよう、塩素なんぞ突っ込んでエンジン腐食させんなやｗ

つまり、俺の車のエンジンはブローしてないから、塩素系でも問題なしという結論ですね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:48:42 ID:uA/t//1S0

添加剤マンセー
　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..　riｎn
　　r｢l l i.ｎ　　　　　　　　　　　　　.　　　　　ｎi l l h
　　|　､.　!j　　　　　　　　　　　　　　　　 i !.:　　|
　　ゝ　　f　　　　　　　　　＿　　　　　　　ゝ　".ﾉ
　 .　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　　　　　|　　|
　　｣　　L　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　へ-ﾍ
　　iヾ‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　| 　　|
　　 |　　じ, 　　　　ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　　.　 | 　　|
　　 |　　　ヽ　　　　 l､ r==;,　,;　|'　　　　 _/ 　　;|
　　. ＼　　 `-ﾉ^ー-＞`二';-‐ﾍ＿,;ヘﾍﾉ　　　/
　　　　ヾ　ノﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　 /　　　 ,/
　　　　＼　　 /　　　 /　　　　　　　/ソ　　ノ
　　　　　　 "ゝy'　　　/o　　　　 O　,ヾ　／
　　　　　　　　ｌ　　　ｌ　　　　　　　　ノ |
　　　　　　　　 |　　　.| o　　　　 O　　 |
　　　　　　　　 |　　　.|　　　 ┌─┐　 .|
［二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二］
　　|　|　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　　|　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀i
　.;.;.;.;　　　　　　.;.;.;.;　　　　　　.;.;.;.;　　　　　　;.;.;.;.　　　　　　.;.;.;.;　　　　　　.;.;.;.　　　　　|
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371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:37:20 ID:1u8KJnVO0

>>369
じわじわ腐食が進んでいる時期だな。
クリアランスが広がって、圧縮がなくなり、メカノイズが増えて、やがてあぼーん。

長く乗る気が無いならいいんじゃないの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:28:25 ID:xGZtL2ye0

>>371
16年22万キロもかかってもじわじわ腐食が進む程度なら、
普通の乗り方している人には全く影響ないってことですね。

もうこれ以上長く乗る気はありませんし。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:46:57 ID:FJhh84sKO

軽トラのオイル口ってどこに付いてるんですか？
試しに青を入れてみようと思うんですが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:47:28 ID:1v3sX/J60

>>372
禿同ｗ

>>373
一概に言えないけど軽トラなら助手席を外して交換とかのパターンじゃない？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:13:26 ID:5BM3oe4n0

>>372
古い車なら当然エンジンは鋳鉄でアルミニウムじゃないよね。
まあ、それなら自己責任でお好きにどうぞだな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:23:37 ID:5BM3oe4n0

ちなみに工業用油脂の塩素系添加剤が減ってきているのは廃液処理時に
燃焼させると大量のダイオキシンが発生するからですぜ。

また非鉄金属（アルミ合金、銅、真鍮など）に対し、塩素系添加剤入りの油だと
腐食するので鉄以外の金属加工ではわざわざ塩素が入っていないものを使っているんだが、
マイクロロンをアルミエンジンに入れてる奴って怖いもの知らずだね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:42:20 ID:SyPpooi4O

昔のエンジンもピストンはアルミだと思ってたけど違うの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:50:13 ID:1u8KJnVO0

>>372
多少古い車でも、鋳鉄ブロックにアルミヘッドの組み合わせは珍しくない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:01:00 ID:FJhh84sKO

>>373
おお！確かに助手席が外れましたぞ！
中は…ラジエータとウィンドウォッシャータンクorz
とりあえずウィンドウォッシャー補充しときました

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:12:55 ID:1v3sX/J60

>>379
助手席を外してウォッシャ液の補充作業みたいだけど
ラジエータの後ろ辺りにエンジンがあるんでないの？
だとすれば荷台付近のカバーを外しての作業になるのではなかろうか？

381 ：380：2006/03/09(木) 12:19:04 ID:1v3sX/J60

×　補充作業みたいだけど　

○　補充作業したみたいだけど

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:41:13 ID:RaM8bIea0

STPの青缶は塩素系？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:46:00 ID:Vye2T3+Z0

＞＞３７９
荷台のネジで止まっているフタかスバルなら一番後ろが開くようになっている。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:11:26 ID:FJhh84sKO

それっぽいフタがあったんで後で開けてみますよ～

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:23:09 ID:bo+xgrQTO

>>376
マイクロロンは初回の添加のみだから、オイル交換してしまえば腐食うんぬんは関係ないんじゃない？
素人の考えですが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:36:06 ID:EPP+06V90

しかし初回の添加だけで確実にシール類は侵されてしまいます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:55:50 ID:1v3sX/J60

何で高い金払ってゴミ入れてんのかワカンネｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:56:15 ID:cUYu8FX70

ゴミ箱ですからゴミを入れるのは当然です

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:35:51 ID:wc/QFlub0

ゴミ箱じゃないよ

つ焼却炉

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:54:56 ID:bo+xgrQTO

>>386
てことは金属部分の腐食に関しては問題ないって事でいいんですかね？

で、シール類の傷みってオイル滲みor漏れが発生するって事ですか？
それは例えばフラッシングオイル程度のダメージですかね。
素人考えですんません。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:11:08 ID:6ahW5XCU0

ぺぺローションでも入れとけばいいんじゃない？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:51:08 ID:nCkNgFuo0

とりあえず集計

STP青缶　　　　　　　　　　：３票(3,9,13)
ﾒﾀﾙｵｲﾙﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ　　　　　：１票(5)
ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰ　　　　　　　：１票(9)
ハンマーオイル　　　　　　：１票(9)
New-GRP　　　　　　　　：２票(6,9)
アタックX1　　　　　　　：３票(9,11,17)
マイクロロン　　　　　　　　：３票(14)
ペペローション　　　　　　　：１票

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:25:30 ID:5BM3oe4n0

>>390
塩素系添加剤が入っている金属切削油で、非鉄金属（アルミ合金、銅、真鍮など）
を加工すると腐食で金属表面の色が変わります。

何日も何ヶ月も油に接触し続けるエンジン（アルミ）にわざわざ塩素系の
添加剤を入れるのは馬（ry

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:03:31 ID:5VLCB2ol0

>>３５１
やはりＮＮＬ６９０とＧＲＰはほぼ同じものか・・・。
＞＞３９３
ミリテックは産業用に広く出回ってるようですが金属を腐食させる塩素系なのか
どうなのかとても知りたい。京都のホームページ見て不安になったよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:25:31 ID:5BM3oe4n0

>>394
塩素系の添加剤を入れると排ガスの匂いが変わるとか書いてあった
インプレってどこかにありませんでしたか？（うろ覚え）
匂いが変わるなら一部がオイルと共に燃えて化学変化(分解か重合）しているような
気がしてならないのですが・・・。

またNNL690とGRPでは性能が違うようですが、5000キロでオイル交換するなら
安価なNNLで十分ではないかと思う。(レース目的なら断然GRPだろうが
公道オンリーならNNL690で何ら問題無い伊予柑)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:34:00 ID:5VLCB2ol0

＞＞３９５
６９０とＧＲＰは耐久性というか「効果を維持できる期間」に差があると理解すれ
ばいいのかな。ＧＲＰを入れても排ガスの匂いは変わりませんというかＧＲＰは
ほとんど無臭。ミリテックは臭く排ガスはもろその匂い。６９０とＧＲＰをラボに
出して何が違うか調べたいね。価格の差は大きい。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:24:59 ID:bo+xgrQTO

>>393
レスありがとうございます。
つまりマイクロロン処理によって形成される保護皮膜自体が塩素系のものであると理解すれば良いのでしょうか。

とりあえず添加剤と処理剤を同列で論じる事自体に無理があるような気がしてきましたよ。とくにコスト面とか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:52:54 ID:5BM3oe4n0

>>396
とりあえずNNL690とNNL690Gの各１Lを注文していますので、見た目と匂いがこの2種で
どう違うか後日レポしますね。（前スレでどちらかの色が薄くて心配してた人が居ましたよね）

GRPも買って3種類を比較したら面白いんだろうけど今月は金欠でもう無理です(汗

>>397
本業は電気技術者なので判らない事もかなりあるのですが、機械の躍動部とエンジンでは
熱の条件が余りにも違うので摩擦低下に役立つ物質でも向き不向きがあると思うのれす。

鍵穴や蝶番など軽負荷ならグラファイト(黒鉛)やPTFE(フッ素樹脂)、シリコーンオイル
が有効なのは市販の潤滑材を見ても理解できますが、これをエンジンオイルにぶち込んで
摩擦が減るかと言われると素人考えでも、「う～ん」と考え込んでしまいます。(長文スマソ)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:04:49 ID:AkfVzOHe0

モーターアップの普通のとエクストリームってどう違う？
これって何系？モリ系？テフ系？
このスレであまり出ないけど・・・。
マイクロロンの方がいい？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:12:56 ID:5VLCB2ol0

＞＞３９８
おお！神降誕！！　レポ期待して待ってます。６９０Ｇはエンジンオイルだけでなく
ギアオイルにも使えるようになったものだとか？　ｎｅｗＧＲＰはこれだと思って
いるがはてさて。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:38:20 ID:cCxu3iOX0

KUREから新しく出たW-ecoってのをホムセンで見つけた
箱の説明書きだけなら結構よさげだね
詳しくは忘れたけど燃費アップ率とかかなり強気な数字だった

402 ：旧車海苔：2006/03/10(金) 00:34:54 ID:IQpJi4OE0

リングイーズてどう？
バーダルのやつ。スラッジとれますかね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:44:06 ID:+9nMizcm0

ttp://www.poweraccel.co.jp/teflon.html
テフロン系自分は使う気になれないけど好んで使ってる人も居るみたいなんで
ググってみたらこんなの出て思いっきりGRP批判してるのと結構無茶言ってて笑った

>テフロン加工したフライパンを使用する世界中の主婦が、救急車で病院に運び込まれると言う事になります。
これは揚げ足取りになるけどテフロン加工のフライパン熱しすぎて病院に運ばれる主婦はたまに居る
皆も気をつけよう

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:16:52 ID:gw7wBsoY0

>>403
すごいことが書いてありますね。

＞PL訴訟が世界一厳しい米国内のエンジンオイルで有名な石油会社２社、
＞世界で最も品質に厳しいと言われる日本の自動車メーカー２社が
＞純正オイル添加剤、もう一社が推奨添加剤として採用されている程、
＞効果と信頼性の有る潤滑剤です。

でもアメリカでテフロン系の「SLICK（スリック）50」というのがあるんですが
「エンジン添加剤の広告がウソで効果のないものだ」とした連邦取引委員会(FTC)
の告発をメーカーのクエーカーステート社が1997年に認めてますけど（ｗ

で、ググっていたらテフロン系の被害に遇われた方が・・・。
　ttp://www.and-power.com/bike4.htm
＞新車から5000kmで、２回目のオイル交換と同時にスリック50を添加。
＞9000kmを過ぎたあたりで取材でクルマの下に潜ったところ、エンジン
＞ブロックとミッションケースの接合面からオイルが漏れているのを発見
＞しました。
　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:01:56 ID:z30z47pfO

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:21:18 ID:n0ydvacG0

>>403
すごいデムーパだな。

＞エンジン内部の壁は境界層と言う、壁にへばりついた空気の層で断熱保護されています。
＞この境界層の存在が、エンジン内部が高熱の燃焼ガスにさらされても焼き付かない理由です

一般に、アルミブロックが燃えないのは、鋳鉄製のシリンダーライナーが入っていて、
その上で水冷なり空冷で冷やしてるからじゃないのかとか、それ以前に、空気の層と
いうなら、その空気も混合気と一緒に燃えるんじゃないのかとか、エキゾーストバルブ
から先の断熱はどうなってるんだとか、書いていて気がつかなかったんだろうかこの人。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 03:27:01 ID:jbpGUp6G0

モリブデンって二硫化と有機、どう違うんだっけ？
メカノイズが増えてきたようなんで、とりあえず「MOLY SPEED オイルトリートメント」ってのを
798円で買ってきたんだが。

http://www.sumico.co.jp/car/engine.html

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 04:08:13 ID:oNVciHCq0

ハンマーオイル入れればいいのに

409 ：403：2006/03/10(金) 04:47:28 ID:+9nMizcm0

>>404
あらら…そういえばGMはテフロン入れたら保証しないとも言ってましたねぇ
>>406
ttp://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor21/mr20052113.pdf
信頼できそうなソースを探してきました
温度境界層で文書内を検索してみてください
>>407
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/Mo.html
詳しいです
ググって一番上です
添加剤全般にいえますが入れすぎはダメなので用法容量を守ったほうがいいです
最近の純正油には最初から入ってたりするらしいです

403で張ったURLで一番面白いのは文章が小学生っぽいところだと思うのです
>テフロンバッシングを書いていらっしゃる方達は一体、どう言う経歴の持ち主なのでしょうか。一度でも、国際レースで日の丸を揚げるのに貢献された経歴でも有ると言うのでしょうか？
>テフロンは重いからオイルパンに沈澱するなんて、ホームページでデタラメを書いているのは一体何者だ！
眠いので寝るです

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:18:11 ID:aHN9JoFbO

>>392
なんか間違ってる気がするがいいのかw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:50:42 ID:y/savwlq0

これおすすめよ
http://www.usccom.co.jp/kemikaru/pcv_index.html

412 ：漏れ止め：2006/03/10(金) 12:14:36 ID:dngVZVUd0

こんなのもダメ？
ＰＬＵＳ９１　オイルシーリング剤
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23471044
http://www.anzai-comm.com

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:30:12 ID:4KCjrEuy0

>>412
オイル漏れでも起こして使うつもりなら止めといたほうがいいですよ
10年位前に同じ製品を試しましたけど漏れの修復効果も？でしたし
リキロンって、テフロンのことでしょ？おそらく

414 ：漏れ止め：2006/03/10(金) 14:39:02 ID:dngVZVUd0

>>413
RB20のフロントカバーからのオイル漏れに使おうと思ったのですが、
効果？ですか・・・残念。
でも１０年前の製品と今のモノでは密かにバージョンアップして良くなってたりしてないですかね？
修理すると３万円以上の出費で苦しいので試してみようと思ったのですが。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:56:37 ID:Z3t5VEDd0

>>414
オイル漏れの症状がどの程度か不明ですので分かりませんけど
漏れを修復したいと思っている以上、今の車に愛情があることと思います。
ディーラーで修理の見積もりとかはしてもらったんでしょうか？
私もこの間までヘッドカバー、オイルパン、スプールバルブのパッキン不良の
漏れ漏れ状態で我慢して乗っておりましたけど精神的にきつくなってきたので
自分で交換しました。
ついでにシェブロンを投入して今は気分良く走れていますよｗ

416 ：415：2006/03/10(金) 15:02:04 ID:Z3t5VEDd0

スレ違いだったね、スマソ
オイルスレに帰りますｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:15:50 ID:Z3t5VEDd0

今まで試した添加剤
マイクロロン、PLUS91、STP青缶、アタックX1、ZX-1、ミリテック、
GRP、ウインズスープリームプラス、スリック50などを使用してきたけど、
投入後に一番変化が感じられたのは最安値のSTP青缶でしたｗ

418 ：漏れ止め：2006/03/10(金) 15:32:17 ID:dngVZVUd0

>>415
平成2年式日産ローレルメダリスト改、走行距離25万㎞
フロントカバー、カムシャフトシールからエンジンオイル漏れ（ドロドロ大）
2千㎞走行でオイルが半分減る。量販店でBE-UP10W-40を2L補充している
使用添加剤ガンクニューパワー（ディーラーで勧められた）燃費7.6㎞添加剤の効果はまずまず満足
オイル漏れの修理費用は正式な見積はとっていませんが、3～5万円は覚悟しておいて下さいと
サービスフロントが言っていました。来年の車検が通らないようであれば車両の入れ替えを考えます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:33:13 ID:tG0I+a3J0

>>403
そのページってパワーアクセル社のトップページからはリンク手繰れないようになってる。
つまり、ネットでテフロンとか添加剤キーワードでググって来た奴が引っかかる仕組みに
なってるのな。姑息杉。

過激な発言は表から隠しておいて、陰で他の添加剤批判ってのが遣り口ですか。
いやーマジ笑ったｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:46:41 ID:gw7wBsoY0

>>417
STP青缶って入れるとき普通のエンジンオイルより粘度が高くないですか？
増粘剤が入ってるようで滑らかさを感じますが軽四マニュアル車だと
10W-50入れた時と同じ感触でふけ上がりが悪くなりますね。

普通車だとノイズが減って滑らかさを感じていいと思うけど
非力な軽四だと吹け上がりが重くなって駄目ですね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:07:29 ID:Z3t5VEDd0

>>418
カムシャフトシールからのオイル漏れと言うことは重度に入るかな？
車検は誤魔化しで通るかもしれませんけど気分的にちょっとねぇｗ
それだけのオイルが漏れていると添加剤ではどうしようもないと思いますけど
修理か買い替えされると言うことなので、そのどちらかの二択になるでしょう

>>420
青缶入れると確かに粘度が高くなりますね
自分の車両は普通車なので気になりませんけどもう一台の軽には
全量添加ではさすがに重くなるだろうと思い5W-40の化学合成油に
半分だけ添加してます。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:24:03 ID:HrniF1kH0

俺が一番体感できたのはSTPのエクステンダーだったりする。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:02:48 ID:aKF7xF0D0

　　
　　　いつまでここの住人って糞をオイルに混ぜ込めば気が済むんだろうなwww

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:22:37 ID:zipmZ7X20

現在でこそマイク口セラは「エンジン摩擦面の凹を埋めて結果鏡面云々」としているが、その昔は「エンジンの摩擦面を磨いて鏡面～」とトンデモないことを平気で書いていた。
古いオートメカニックとか見ればわかりますよ。
マイクロロン批判でエンジン表面の油膜保持のためのコマい溝のことが話題になったころに何事もなかったかのように変えてしまっていますが。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:39:50 ID:knZMQLHu0

ワコーズの製品宜しいですか、バーダルも良いですか。
使った方いたらアドバイスお願いします。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:51:47 ID:orzxGlEkO

低燃費車(1500㏄)に5w-40の部分合成油を入れてますが、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝのﾉｲｽﾞがうるさいので安価なSTP青缶を入れようと思ってます。

入れる時はｵｲﾙを添加剤の分量だけ抜くのですか？ｵｲﾙは規定量でそのまま入れるのですか？

教えて下さい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:01:23 ID:9bagLQnM0

>426
合わせて規定量になればいいじゃない

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:17:19 ID:VzbKgfcD0

STP青缶の事で教えて欲しいのですが、
１０ｗ－３０のオイル４Ｌに１缶入れた場合、
体感として１５ｗ－３５みたいな感じになるんでしょうか？
使った人インプレよろ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:34:07 ID:gw7wBsoY0

　　　　　　　　人
　　　　　　　（＿）　　　　←423
　　　　　　（＿＿）／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｳﾝｺ ━(・∀・　)━━ !!!!! 　　 (´´ 　　＜　　いつまでここの住人って糞をオイルに
　　　　　　┳⊂　）　　　　　　(´⌒(´ | 混ぜ込めば気が済むんだろうなwww
　　　　　[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　◎U□◎ 　　(´⌒(´⌒;;

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:47:25 ID:y/savwlq0

青缶って塩素はないの？成分表とかキボンヌ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:11:16 ID:gw7wBsoY0

>>430
塩素ではなく

ジアルキルジチオリン酸亜鉛＋増粘剤

かも？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:12:20 ID:+9nMizcm0

成分表有ったら見たいな。リン+ポリマーとしか書いてないもんなぁ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:06:44 ID:Z3t5VEDd0

>>428
具体的な数字で表すのは難しいですけどエンジンのノイズが軽減しますね
10万以上の距離を走った車両だから余計そう感じるのかもしれませんけど
実際に走っても滑らかにエンジンが回っているいるような・・・感じがしますｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:01:48 ID:f4hXqhMo0

>>433
燃費はどうなんですか？粘度が増すなら悪化しそうですが・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:46:29 ID:VRFLKldj0

ヘッドカバー外してカムにダイレクトに青缶かけるオイラ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:46:48 ID:nos/VbjdO

低燃費車には専用のオイル入れろよ。
整備手帳見てグレード調べる。
俺は添加剤は必要ないと思ってる。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:12:36 ID:1Hn8+UcF0

だからさ、青缶なんかは触媒被毒性高いからやめとけって。
オイルメーカーがリンの濃度を減らそうと努力して開発して
んのに金払ってリン入れるなよ。。。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:45:23 ID:15V3+MJ80

>>419
いやいやテフロン商品ページからのリンクですがな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 03:54:20 ID:sNFc4Fyb0

この会社だが（ttp://www.poweraccel.co.jp/）マイクロフロン・マイクロセラは、なぜ乳鉢でスリスリする必要があるのか良く分からない。
最初から混ぜて売ると都合が悪いことがあるのだろうか。
しかもこの会社、サイトに会社情報をほとんど載せていないのも気になる。
通信販売の方法を案内しておきながら、法的に必要な表示をしていないのも気になる。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:06:17 ID:1sV0oNCG0

>>411
なつかしいわズームパワー！
ＰＣＶは青缶から増粘効果をとったようなものですから洗浄剤ともいえます
トヨタとホンダ以外純正採用してるというからメーカー推奨なんだろうか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:03:51 ID:m+ysious0

398なのれす。

NNL690とNNL690G本日到着しました。やはりGの方が色が薄いです。
紙コップに100ｇずつ入れて見比べましたが常温で粘度の違いは感じませんでした。

愛車ジムニーJB23W1型5MTのエンジンに690を約3％相当１００CC添加しました。
アイドリング状態で添加前と添加後約3分後にマルチテスターに付属の騒音計で
インタークーラー上部で計ったところ約２db下がってました。
（即効性は無いはずなのになんでだろ？NNLはそんなにシャバシャバじゃないし
粘度が下がったとは考えにくいんだけど・・・。）

300キロ程度走ってからまたレポします。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:34:46 ID:toLECOG30

XADOってどうなの？
ミリテックみたいにエンジン磨耗したりデメリットってあるかなあ？

http://www.xado.jp/main.html

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:18:08 ID:m+ysious0

またまた398なのれす。

NNL690とNNL690Gの色の違いをデジカメで撮影したので
参考のためアップしておきます。
http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/309.jpg
http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/310.jpg
http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/311.jpg
http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/312.jpg

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:24:28 ID:NzUoOl1w0

>>442
ミリテックはエンジン摩耗するのかね？

445 ：428：2006/03/11(土) 20:53:27 ID:KCSbJP4q0

>>433
レスどうもです。
私のイメージでは青缶は増粘剤だったのですが、
むしろ油膜の強化？でしょうか
次回エレメントも変える予定なので、お手頃なモノでなにを入れるか考えてます。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:49:54 ID:m+ysious0

>>445
ググって見ました。有効成分は
「ジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）＋増粘剤（ポリマー）」のようで

ＺｎＤＴＰの効能は酸化防止剤＋摩耗防止剤
（普通にオイルに始めから入っているそうです）

ポリマーの方は温度変化に伴う粘土変化率低減・燃料消費量の低減・低オイル消費
の維持・低温始動性の改善だそうです。

普通にオイル交換してる限りリン酸亜鉛は入れなくてもいそうですが･･･。
（入れたときに体感できるのはポリマーのせいでしょうね）

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:56:58 ID:9npnoT7H0

ポリマーは劣化するとスラッジになる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:48:51 ID:xF7c6U8C0

＞＞４４３
ありがとうございます。紙コップに新旧ＧＲＰが追加されたら同一のモノかどうか推測
できますね。我が家の旧ＧＲＰの容器を眺めて比べてますがどちらかというと右の写真
の薄めの色に近いと思います。旧ＧＲＰ＝６９０Ｇ　新ＧＲＰ＝６９０Ｇ改　かな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:27:26 ID:lJH81wWn0

オイル添加剤の性能テストの一つにチムケンテストがあります。
回転する軸に金属片を押し当てて、圧力と抵抗を調べるものです。
自動車のエンジンオイルには、あまり関係ないテストだけど目安にはなります。
優秀な添加剤だと装置の限界まで圧力を掛けても抵抗値が少ししか上がりません。
7本目で上がっている添加剤ではGRPが該当します。
他にも、Wynn'sのフォーミュラ85http://www.wistar.co.jp/formula85.htmも最後まで止まりませんでした。
摩擦を減らしてパワーアップを目的とする添加剤ではなく、
磨耗を減らして、エンジンの寿命を延ばす事が目的の添加剤だと思います。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 03:20:07 ID:uBqINT1J0

＞オイル添加剤の性能テストの一つにチムケンテストがあります。

一瞬であっても「ムケチンテスト」と読んだことを深く恥じたい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 03:53:06 ID:UhEYTkX90

>>450
安心しろ。
そう読めないヤツがおかしいのだ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 06:26:37 ID:iVlQUSQaO

ムケチンテストって１００点満点ですか？w

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:59:11 ID:ydcfg4XZ0

オクで見つけた「IXL」って使ってる人いるかな？
1回あたり千円ちょいで入れられそうだから興味あるんですが・・・
出来ましたらレポ宜しくお願いします。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:03:28 ID:MTW23iuv0

>>444
するかしないか言えば、する。
ただ、それがエンジンの不調に直結するとか、短期的に破損するとかは無い。
2～30万キロほど走れば何らかのトラブルはありえるかもだけど、現実的に
考えれば無視できるレベルといえる。
ミリテックに否定的な意見は、多分に気分的な問題が根っこにあるんじゃないかな。
直接に悪影響が無いとは言え、エンジン内部を溶かすのはほぼ間違いないようなので。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:32:01 ID:N/63o99O0

>>453
使ってるよ。

かなり粘度が高いので、入れた直後はオイルの粘度アップによってエンジン音のマイルド化が
分かった。というか、それしか感じられなかった。

いま投入して1000kmくらい走っているけど、エンジンは確かにだんだん静かになった。
燃費は誤差の範囲といえるくらいしか上がっていない。（0.2km/l くらいのアップ）

だから、何の変化も無かったかと言われれば、「変化は感じられた。」
ただ、モトを取るとかいう話になると、ちょっと分からん。

変化が感じられて楽しめるかと問われれば、「YES」だ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:53:52 ID:ahdmjRNM0

確かに453さんが言われる用にオクで見つけた「IXL」が多い用に感じられます
以前オクで見たトライボッテクも何か品数が少なくなった用に見えます。
何か有るのかな・・・・・・・・・・・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:57:46 ID:qb9iAeuF0

>>453
アルミには効果が無いと書いてあるね。
使用する車によってはオールアルミエンジンだと効き目無しかも？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:50:35 ID:rI/rMWwV0

>457
オールアルミとは言っても、ブロックには鋳鉄ライナーが入っている場合が多い。
それにカムやクランクは鉄。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:25:02 ID:qb9iAeuF0

>>458
ん～、するとＩＸＬは有機モリブデンやＧＲＰやＮＮＬと比べると
汎用性の面でちょっと不利なのかな･･･。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:57:00 ID:wUl+6cYC0

>>451
おまえは、そこに添加剤使ってるからなー

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:37:43 ID:3KYDhof3O

ハンマー油買ってきました
1L→\399也

歯車系にも挿入可能なものか？

462 ：453：2006/03/12(日) 17:19:15 ID:ydcfg4XZ0

みなさんレスありがとうございます

>>455
変化が感じられるだけでも使う価値はありそうですね、添加剤って楽しむ為に入れるフシもあるしw
来週納車予定なんで１ヶ月点検後に投入してみます

>>457
アルミに効果無し？Dのメカニックに聞いてみます、新型セレナのMR20エンジンなのですが・・・

でもここ読んでるとハンマーオイルが賢者の選択に見えてきますね、値段じゃ他の追随許さないし効果も実証済みと
ただ安過ぎて新車に入れるにはちょっと不安w　小心者なんですね～

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:36:53 ID:gmHLPm420

そこでモリｐ　（ｒｙ

464 ：334：2006/03/12(日) 17:54:18 ID:CSWCNjzs0

>>334です。
昨日オイル交換したので、工作機械用ヘビーデューティー100ml添加しました。
エンジン音が確実に静かになって、アクセルレスポンスが良くなった。
工作機械(NCフライス)の20000rpm対応なので極圧性はOK!(対焼付き性も。)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:12:35 ID:24HAFXKwO

SFR GasZOLってどうすか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:47:44 ID:W7OAeMWFO

>>464詳しく！それホムセンに売ってる？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:02:16 ID:lJH81wWn0

>>460　ぺぺ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 06:53:21 ID:barTtL1B0

>>464
二万回転？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:38:58 ID:VN/W/Jr40

呉のダブルエコ使った人いますか？

470 ：sage：2006/03/13(月) 14:04:26 ID:1/Q2FEu00

ペペローションは単亀頭3ccに限定です・・・残念！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:13:50 ID:2YwwhEIK0

メタライザー入れたけど、エンジン音がめちゃくちゃ静かになった。
マジびっくりしますた。だけど１時間もアイドリングしなくちゃいけないので、
家では施行できなかった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:35:27 ID:YG4C8MuB0

>>437 んじゃ、このスレ的青缶評価は、下記な感じで良いかな？

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ重視向け公認添加剤候補
STP青缶：ただし触媒被毒性が高い為、高年式車には勧められない。

>>441　私はGRPだったけど、意外と早く静かになりましたよ。
入れて、ちょいアイドリングして、のてーっと散歩に行った先の信号待ちで、
おぉう静かだ♪と感じました。窓も開けたから特に。ちなみに10km以下でした。
滑らかさみたいなのは、さらに走ってからだったかな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:43:41 ID:nw3G2h9S0

オイルが必死に研究してテストしてその結果オイルにはいろんな種類の添加剤が
入ってますが藻前らそれでは不足ですか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:47:15 ID:x5CNGUcPO

メタライザーってそんなに良いですか？
10万キロを過ぎたH22Aｴﾝｼﾞﾝに効きますかね…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:04:04 ID:shjUI6Px0

メタライザーってそんなに良いですか。興味あるので成分内容教えてもらえませんか。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:12:21 ID:ML+Bxgw+0

>473
一部にはそれで満足していない人がいるから売れてるんでしょう。

スレ違いだが、マグネット入りのオイルフィルターも結構イイ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:09:40 ID:T/y23cDFO

>>476
俺の場合、会社からもらった5000ガウスの磁石(10㎜×20㎜)を5個、
オイルフィルターに付けている。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:46:50 ID:VmTxgLAf0

メタライザーは普通のオイル添加剤とは違うようだよ。
金属面を修復する力があるんだって。
俺も入れたが、アイドリング音が凄く静かになったよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:52:08 ID:5wSrukuw0

>>473
一流のシェフが作ったフランス料理に
自分で醤油やソースをぶっかけちゃう。
そんな感じ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:11:48 ID:ML+Bxgw+0

>479
タコ焼きやお好み焼き、あるいは冷やし中華にマヨネーズをかける感じかなｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:13:07 ID:barTtL1B0

>>473と>>479の言ってる事は、的を得てるからツッコミ出来ん。
もうケミカル剤を買うのやめようかな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:27:06 ID:NCTjIfYU0

>>473,479,481
必死に研究していろんな車に対応できる製品を作っている、が正解。
自分の乗り方や車に合う・合わないは別。

メーカー至上主義なら、必死に研究して作った車のホイールやステアリングを換えたり、
AVを交換したり追加するなんてもってのほかだな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:35:42 ID:ML+Bxgw+0

自動車メーカーの製品を改造している香具師が
オイルメーカーだけは信頼するというのはおかしいと思わないか？
マスプロダクトに満足できれはそれでいいが、そうはいかんのが趣味の世界。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:46:33 ID:iF8faS4V0

起爆水を飲めばオイラのピストンも起爆しますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:49:51 ID:3bikfXWR0

>>471
メタライザーってさあロシアの技術を利用とかで怪しいんだけど
ぐぐっても悪い事書いてあるインプレないんだよねえ
ロタリは圧縮上がるらしいし

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:50:12 ID:6nHtqCJd0

高い税金払ってるんだからクルマは楽しまなきゃ
使って後悔する事もあるけど添加剤は結構楽しいと思うよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:27:50 ID:Z8ZMVWV00

市販の添加剤で致命的に壊れることなんてほとんどないだろ
言い換えれば劇的に効く添加剤も市販されてないということさ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:10:14 ID:8fDapAjA0

心配もあるけど
暮の添加剤、新車で三年たったクルマに初めて入れてみます。

でも、一回だけでやめよー。
次は、オイル自体をもうちょいいいのにする。
プラシボとリスクを天秤・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:58:56 ID:vXx0/7as0

ハンマーオイルが無かったので冒険してAZのドリルオイルなんて入れてみた。
でも効果があるのが笑える。
10kmも走らないうちから効果出て30kmあたりから滑らかになる感じ。50kmほど走ったけど低回転でのガサつきが無くなりまうた。
さて、今後どうなることやら。

ま、もうすぐオイル交換するつもりなので多少の無理はきくでしょう。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:29:49 ID:eABoUwMZ0

>>487
確かに、説明書を守っていれば、調子が悪くなっても壊れることは無い。
添加剤には、パワーアップを即効で体感できるように、粘度を落とす成分が入っている場合があります。
本来4リッターのエンジンオイルに添加する物をオーバーホールに時にも2.4リッターしか使わない車に(交換時に2リッター)
全部入れたときは焼きつきます。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:06:59 ID:x/dL7bnLO

エンジンからのオイル漏れを発見したので、ニューテックのＮＣ８１ｐｌｕｓ・オイルシーリングを購入しました。

さてさて、注入後の効果はいかなるものかと…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:15:04 ID:GuwK60pp0

そんなことするより早くちゃんと直してやれよ。
クルマがかわいそうだよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:28:11 ID:x/dL7bnLO

>492
それはわかっているのだが、なんせエンジン降ろすだけで１０万仕事なので、パッキンｏｒシール交換などの付帯作業を入れると２０万弱の仕事になってしまう…

なので、今回は添加剤を頼ることになりました。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:34:24 ID:hQuTrkCR0

7万キロ走行のエンジンにメタライザー投入後1000キロ走行
エンジン音は確実に静かになったよ

燃費ですが、メタ投入前後で満タン方式で測定しました（天候＆気温はほぼ同一条件）
同じスタンドで給油して同じ区間の高速道路を
同じ速度でオートドライブをセットして走行しました（80キロで約130キロ走行）
投入前：9.1キロ/㍑（OIL交換直後）
投入後：9.8キロ/㍑（OIL交換後2000キロ走行・メタ投入後1000キロ走行）

驚くほどではないけれど、多少は改善してるみたい
もう1000キロほど走行したらOIL交換予定

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:45:55 ID:5ZJyZlZf0

ミリテックって添加剤としてはかなりの完成度らしいがこのスレで扱われることは少ないね。
店頭に売り出されないからだろうか。　それとももう語りつくされいて、
このスレの住人は当たらし物好きの集まりなのか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:11:09 ID:CtIGwYiZ0

ミリテックはリパック品はカー用品店で比較的手に入りやすいが、
塩素系であることと、耐久性がいまひとつであることが弱点。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:28:09 ID:oX4g8qBu0

メタライザーって1回分１４０CC入りで11340円つーのは高くて躊躇するなあ。
オイル交換後もある程度効果が続くようだけど値段がちょっと･･･。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:22:36 ID:8eprAou20

>>497
高いね
フルシンセの良質のオイル入れた方がいいような

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:36:40 ID:ADi/KBGW0

>>479

「卵2個が適切で美味しいケーキのレシピに
　卵10個ぶち込んだとして、ソレは美味しいか？」

という表現も昔どっかで見た

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:00:53 ID:dxDn+UMq0

たまご好きならそれは美味いと思う

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:16:56 ID:/rJvmx5s0

>>496
塩素は害にならんくらいの量だってどっかで読んだなあ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:17:55 ID:nLLJOPW10

>>499
マスプロダクトが、一流シェフの料理だとか美味しいケーキとか・・・ｗ

添加剤って
「コンビニの出来合いのお総菜にちょっと手を加えて一工夫」
の路線だろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:35:06 ID:A7wlshTh0

>>498
NNL690だと１Lで実売1万1000～1万2500位だから節約モードで3％添加した場合
8～10回分になるんで、5000キロ毎にオイル交換＆NNL添加の場合とコスト的には
メタライザー（1回添加2年位又は5万キロ有効）と良い勝負ですな。

ただしメタライザーの効果が段段無くなって来たら効果が完全になくなるまでに
又入れたくなって追加購入で買いたくならないかな？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:40:59 ID:kcvAInup0

>>502
一流シェフの腕というのは、客の注文が多かろうが少なかろうが、技術的に簡単だろうが
難しかろうが、常に一定の味や見た目の品質をキープできることだ。
一流＝誰も見たことや食ったことが無い料理を開発する、なんて思ってるなら、マンガやら
民放のバカ番組の見すぎだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:04:20 ID:zHJHlnoS0

>>498
フルシンセの良質オイル入れてないの？

だから、添加剤か・・・・・・・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:11:15 ID:xhBuRgqb0

>>504
安定した味を提供出来るのもプロ。　新しい味に挑戦し、開発するのもプロ。

けど、本当のプロは両方兼ね揃えてる人の事。　あくまで料理の話だけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:20:15 ID:D9FIfNcp0

>>505
俺？入れてるよES100

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:55:29 ID:oeh3eGNA0

マスプロダクトの商品を一流シェフの料理に例えるなんてモノがわかっていない証拠だな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:19:27 ID:leugRUfW0

まったくだ、大量生産品に手を加える…つまりカスタマイズだ。なんというか、味見もせずに
いきなり調味料をぶち込む、という非礼にも等しい行為を嘆いているのが>479　の言い分だ
ったが、コロッケはそのまま素で喰っても美味い。しかし一流シェフの作だとしても、どのみ
ち一個のコロッケにすぎんのだよ。ソースやら醤油にしても、いろんな銘柄がこれまたある
んだから、誰が何を加えたっていいじゃないか！何もプレーンだけをありがたがって、どん
ぐりの背比べみたいな製品並べてブーブー言う事も対して変わらないのでは？と俺は思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 03:41:30 ID:9WKtoW6F0

ミリテックのカー用品店向け商品は代理店が取り扱いを終了したため
店および通販在庫売り切りで終わりです。

現在は輸入元（ミリテックジャパン http://www.militec-1.co.jp/）が契約した特約店から買うことになります。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:25:23 ID:5dOH/tJJO

つーか>>504が語ってるのは普通の料理人になるための最低条件。
そこらの定食屋のオヤジでも作るたびに親子丼の固まり具合が大幅に違ったりしない。
これで一流を語るとは世の中を舐めてるな。

オイルだって相当な安物でも品質が安定してるのはある。 >>504の定義だと品質の認証とれてるのは全部一流メーカー。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:28:14 ID:nLLJOPW10

コンビニ弁当でもスーパーのお総菜でもヤマザキの苺ショートでも品質は安定してるよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:30:45 ID:tSLK2stW0

たまに食い物系の話が出ると違う世界が見れて良いね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:41:41 ID:/MkVDI+o0

俺はこの手の添加剤はミリテックとゾイルを試した。
バイクにだけど両方ともよかったよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:41:01 ID:8TFXK1jV0

ヤマパンの従業員は、自分の会社のパンは食べないらしい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:19:25 ID:D9FIfNcp0

>>515 松戸か

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:54:10 ID:XvhQvVtT0

モーターレブって多少は燃費に貢献してくれる？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:57:03 ID:pfBBZJkh0

G○Pって良さそうですね。どっかの添加剤はオカルトだＨＰですらチ～ナンタラ
テストでイカッタてあった。でもそこ見て買うのやめちゃったっす。
マイクロ○ンの営業とのやり取りがのってたんだけどなんだかなーって思って。
マイクロ○ンはテストしてないのに否定的なのが残念。テストしてくれない
かなー、そのＨＰ。

漏れの使用ではマイクロ○ンはＡＴだけは効果あったっす。信者じゃねーけど。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:23:38 ID:WXh+vBcP0

>>518
ATには純正以外入れない方が良いと思うよ
ミリテック1入れて、2～3速間のUP時にすべり発生
1万km位で収まったけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 02:48:22 ID:XC8Pzu710

ハンマーオイル入れた人々のその後はどうなんだろう･･･
経時変化などのレポがあったらよろしく

それとも、投入直後の好調が持続してるのかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 02:52:54 ID:d+Sma7d20

ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/flon.html
言いたい放題言われまくってるｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 05:58:18 ID:kiHCtlaEO

>>520
鉱物油にハンマーオイル５％入れて1000kmの俺様が来ましたよw
とりあえず最初だけだったな～プラシボか？orz
ニ硫化だから沈殿とかしたのかねぇ
ハンマーオイル添加してからオイルパン開けたヤシいるかい？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:55:28 ID:D2XFXjpG0

>>519
ATF100度超えが峠登るたびに起こったんで入れてみたんだよ。水温もひっぱら
れて結構上がってた。で、クーラーより安いから試しに入れた次第。そしたら
100度に届く事はなくなった。見た目の変色（あくまで見た目だけど）も減り
効いてるのかなって感じ。フィールは特に変化なかったけど。

Ｇ○Ｐはもっと入手しやすければ試してみたいんだけどね。そう言えばペケ1
も試したけどこれも・・・。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:45:35 ID:KS5nF//00

ＡＴＦに混ぜて何か効果の高い（シフトがなめらかとか）添加剤ありますか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:48:49 ID:xWcPwyc00

>>524
ATFってのはMT用のオイルに求められる性能のほかに、
作動油としての役割やクラッチ（構造を知らんヤシが食いついて来そうだがｗ）の滑り止めと冷却
などの性能も担っている。
そのため基本的にはギヤオイルに極圧添加剤を加えられて作られる。

さらに何か添加しても期待できるものは無いと思う。
風邪薬が効かないからと言って倍の量飲んでも意味が無いのと同じだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:00:34 ID:KS5nF//00

>>525
やはりそうなのか。以前マニュアルミッションに添加剤加えたらシフトがスムーズに
なったのでＡＴＦはどうかな～と思ったんですが。
添加剤を加えるくらいならフルード自体を交換した方がいいのかな？
でもマニュアルには交換不要って書いてあるんだよね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:05:24 ID:D2XFXjpG0

>>524
添加剤じゃなくてＡＴＦそのものを換えるといいかも。硬い柔らかいで
変わってくると思う。もっとも、個人的には純正以外は自己責任だから
オススメはアレだけど・・。漏れのやった範囲では確かに変化はあったよ。

↑ＡＴＦって摩擦調整剤じゃなかったっけ？？そのばやい・・

528 ：527：2006/03/16(木) 10:06:47 ID:D2XFXjpG0

いっこあいちった

529 ：33：2006/03/16(木) 11:34:19 ID:EKfX8O2Q0

ﾊﾝﾏｰ投入後約1000km走ったので、経過報告。
ｴﾝｼﾞﾝ音が元の大きさに戻った（気がする）
加速のﾓｯｻﾘ感復活（加速のｽﾑｰｽﾞ感に慣れただけ？）
燃費は元に戻った（ﾘｯﾀｰ平均8㎞→平均6.5km）

もうすぐｵｲﾙ交換なんでそれが終わったら再度ぶち込んでみるわ。

530 ：旧車海苔：2006/03/16(木) 17:35:45 ID:1yVgUgsR0

バーダル入れた。
エンジンが静かになった。リングイーズよいかも。
今まではミリテック信者。入れつづけて１０万キロオーバー。
ブロー倍増えて困ってバーダル入れた。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:45:56 ID:4jZsmrRn0

旧車海苔さん：バーダル製品のオイル添加剤の極みどうですか。
リングイーズの使い方どのようにするのですか。

532 ：おかんのワークス：2006/03/16(木) 20:25:57 ID:LACfewezO

あれから合計２本のハンマーオイル入れたけど、変化が感じられない。
ハンマーオイルをインプレしている人が他にもいるから、違うモリブデン試してみるかな・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:39:06 ID:urid5yHF0

>>530
次回のオイル交換が楽しみですね。
リングイーズもですがETFも結構気になってます。
http://bardahl-jp.com/tkxcgi/shop/goods_list.cgi?CategoryID=000003

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:15:51 ID:+Ducba/n0

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%99%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%A0&lr=

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:24:40 ID:ubbM+Hzm0

マルコＭＸＰってどうよ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:41:20 ID:pNCEd1yBO

10年以上昔バイク雑誌で見た記憶があるんだけど、
空冷４発の400ccバイクにマイクロロン処理をして、
その後にエンジンオイル全部抜いて1000キロ走らせたって・・・。
確か関東の某有名バイクショップが行った宣伝だったかと。

テフロン系の物質にそこまでの効果がないのはこのスレ見ても明らかだし、
やっぱあれはヤラセ記事だったのかな？
それともそのエンジンはオイルに対する依存度の低い型だったのか。

今から思えばとんでもない時代でしたね。

537 ：旧車海苔：2006/03/16(木) 23:18:55 ID:Y5Fi9Iwe0

>>531 販売店でもなんでもないので極みはしらないっす。ほかもバーダルのとこ見てね。
変化ですがアイドリングがあがりすぎてコンピュータが燃料カットしてハンチングするようになった。
いっとくけどアイドルコントローラがないので調整しろと車に怒られているだけです。
大体３００ｒｐｍあがった。調整後は650ｒｐｍで安定。Ｏ／Ｈしたいが部品が出なく最後の頼みです。
回転があがったのはよいことか悪いことか様子見ていきます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:21:43 ID:jwgMj+hM0

コンピュータのついた旧車？
ウェーバーアルファでも突っ込んでるのか？

539 ：旧車海苔：2006/03/16(木) 23:26:46 ID:Y5Fi9Iwe0

>>538　ごめん旧車かは微妙な昭和58年の車です。
インジェクションで点火は機械式。とりあえずターボ車です。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:29:58 ID:9jM3+B0i0

>>539
点火は機械式ってマグネトー点火ですか?

541 ：旧車海苔：2006/03/16(木) 23:38:12 ID:Y5Fi9Iwe0

機械式てよくわからないけど振るトラでガバナ進角です。
バッテリー点火だと思った？イグナイターもついているし。
ガバナがついているという意味で機械式と書きました。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:39:06 ID:AkcWTC5P0

機械式の点火なら、むしろポイント式ｗ
ギャップ調整と掃除がﾏﾝﾄﾞｸｾ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:09:02 ID:LMlRK+MP0

>>536　モーサイですね。でもって、試験車両はゼファーだったかな？
　　　　　もしかすると、もっと古い記事かも（20年近く前？）しれません。
　　　　　カワサキの空冷4発だったのは間違いないですね。

　　　　　やらせだったんですか・・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:41:59 ID:N8yWiMZW0

>>536
マイクロロンって、テフロン100%ではないだろ。
それ以外の成分が、頑張ったと予想する。

545 ：536：2006/03/17(金) 02:25:20 ID:fSTUQZYRO

>>543
おお！他にも知ってる人がいた。
正確には15年位前ですか。
ヤラセかどうかは知らないです。根拠なく中傷出来ませんし。

ただ個人的意見としては、やはり信じられませんね。
バイクのエンジンはクルマよりはるかに高回転型だし、クルマと違ってミッション系まで潤滑してる訳だし、
テフロン加工のフライパンの例を持ち出すまでもなく、そんなのありえないだろうと。
いくら水冷よりクリアランス管理がルーズとは言え、熱的に不利な空冷エンジンではさらに説得力がありません。
当時は今ほど消費者に知識がなかった為、誰もツッコミ入れなかったんでしょうね。

546 ：303：2006/03/17(金) 02:45:03 ID:I5QzJ2Mx0

>>301 >>302
オマイら喜べ！
人柱候補（>>532)が現れたぞｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:07:58 ID:drmZwI900

4トンにハンマーオイルを入れた>>139です。
1万キロ走行後の結果・・・まぁ5千キロまでというところでした。
効果を実感できるおいしい時期は2～3千キロあたりです。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:17:40 ID:VFsNp6IsO

テフロンで思い出したけどＱＭＩでググルと添加剤とコーティング剤があったんだけど、両方ともテフロンうたい文句にしてるんだよね。
ＱＭＩ添加剤レポした人はいるかな？

おいらはモリブデンマンセーだからレポしたくないけど

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:17:06 ID:gfbhQ+EY0

ｇｒｐってMTにいれちゃいけないの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:31:31 ID:06R8fnJr0

>>549
入れてもいいけど、量を間違えるな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:54:24 ID:snqj1TFPO

添加

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:54:58 ID:uiWKYPkr0

NASAの宇宙服の胸にバーダルのワッペン付いてるね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:53:58 ID:UFrhCZEs0

GRPはオイル交換ごとに入れなきゃだめ？
大体１年６０００キロ走行だから１年１回オイル交換時にって注入って考えているんですが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:03:13 ID:5AmKPXEw0

オイル交換は半年又は、5,000ｋｍ位が基本では？

だから、添加剤かｗ
納得！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:52:15 ID:Om14hhv70

>>533
リングイーズは普段の倍はオイルが汚れる

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:04:20 ID:ztsCIiwHO

オイルに添加するオイル漏れ防止の添加剤を使ったかた居ますか？
旧車乗りなんでガスケットなどが無くて困ってますorz

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:31:39 ID:uJVq7b1J0

>>556
ウィンズのやつ使ったよ
ホムセンで１５００円位のやつ
滲みなら普通に止まる　ダダは止めるの不可
基本的には膨張剤なんでメタルのガスケットなんかだとダメ

558 ：556：2006/03/19(日) 02:42:20 ID:ztsCIiwHO

>>557
レスありが㌧
にじみぐらいだから大丈夫みたいだね
リヤクランクシールみたいだから…とりあえず添加してみます

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 04:17:24 ID:nnRiVYfI0

STPの青缶は増粘剤ってことは、オイルの粘度が高まって
エンジンの噴け上がりが悪くなる可能性もあるのかな･･･？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 08:50:25 ID:iwB67FS+0

１年に１回交換で充分だよ。
車好きなのはわかるがみんな猿のようにオイル交換しすぎ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:03:06 ID:Vin5BRnh0

昨年まで乗ってた70ﾌﾟﾗﾄﾞｼﾞｰｾﾞﾙは4年間ｵｲﾙ交換しなかったがしっかり働いてくれた。
が、もっと大事にしてやれば良かったと思う。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:34:10 ID:OLn3p9NA0

>>560
オイルは年に1回というか車検毎でも構わない。(新車購入時を除く)
その代わり、ボンネットは3000km、半年に一度は開けてベルト類、バッテリー、オイル量、水、などのチェック。

563 ：553：2006/03/19(日) 10:48:08 ID:5fW0yuvI0

>>560
>>562
１年に１回のオイル交換でその際に注入していくことにします。
ベースは劣化し辛い化学合成油にしますー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:17:15 ID:+n+efy8sO

壊れる壊れないの話なら、まあ２年ごとの交換でもＯＫなんだろうけど・・・。
なんて言ったらいいかわかんないんだけど、俺なら添加剤入れる前にオイル交換のサイクル短くするな。うん。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:20:04 ID:cZQx6FSK0

>>559
エンジンが噴け上がるって・・・フィラーキャップが外れて盛大にオイル撒き散らしてるのか？ｗ

オイル本来の目的は潤滑と保護だから、吹け上がりが多少悪くなっても、しゃびしゃびスカスカのオイルで
高回転回すよりはマシ、と思って青缶愛用。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:37:47 ID:uJVq7b1J0

>565
高性能オイルならビシャビシャでも問題は無いが
添加剤で粘度調整するくらいなら初めから固めのほうがいいで

567 ：事務佃煮 ◆wBOKUAHOU. ：2006/03/19(日) 15:25:11 ID:uwyGvfTvO

トランスミッションにハンマー油を注入しました。

結果は多少走行した後に…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:35:08 ID:gnetLimx0

>>564
>>562
車検ごとのオイル交換サイクルで、２回目の車検前にエンジンが逝った車を何台も見てる。
メタル打ったり、オイルが規定量入ってるのにオイル警告灯が点いたり。
最近の低粘度指定車、特に毎日の通勤と買い物程度にしか使わない車に多い。
そんなに距離も走ってない車なんだけど、やっぱりシビアコンディションで使う車はきちんとオイル交換したほうがいいみたい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:01:06 ID:G5YBaQFd0

北海道のＧＲＰ教信者だが
当然半年に一回のオイル交換はやっている。
それでも片道１５ｋｍの通勤につかうとＮＮＬ690
だったら元が取れるんだな。

570 ：NNL690信者：2006/03/19(日) 21:11:30 ID:A7xJzaLf0

元が取れるってところが重要なのだ。
他ではなかなかそうはいかない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:34:55 ID:U1SDXtBN0

>>556
ガスケットは自作するんだけど、旧車乗りは・・・。

0.3ミリの銅とアルミの板を用意して切り抜いて使ってみたら。
アスベストはもう使えないから間に耐熱グリス入れてね。

572 ：556：2006/03/19(日) 23:56:54 ID:ztsCIiwHO

>>571
ガスケット自作ね…いままでヘッドガスケットやらインマニガスケットぐらいなら作ってるよ
お願いだ…クランクシールの自作を教えてください…orz

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:18:40 ID:HFDWgzso0

>>572
ちょっと変わった所では材質をバルブシール（銅合金系）と同じ物にしてはめ込んでるのを
見た事があるよ。　ここは自作するより加工屋さんに頼んだ方が良いみたい（スペアを多く取る為）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:24:58 ID:Bu7NVS6R0

>>572
車は何なの？
以外とシールって、汎用品で使える場合があるよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 09:58:23 ID:gvtMZRIn0

>>565 最近の車で低粘度(で、かつ、高性能な：つまりSL･SM規格)オイル用に
設計されているエンジンは、油圧確保の為に経路が狭くなってる事がある。
年式新しい車乗りは注意しる！！

逆に旧車乗りは、各種クリアランスが現行の２～３倍程度のもあるんで、
低粘度オイル入れると、色々ヤバイので、それはそれで注意しるｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:25:21 ID:gvtMZRIn0

>>554　粘度触って、臭いでガス希釈を判断するのが普通…、だ、、と言いたいが…、無理？
舐めるのはダメだよｗ。あれは超上級者向けだｗ
553氏の様な状況だと、潤滑保護より洗浄能力（スラッジ等を取り込める量）が重要ですな。
稀にでも遠乗りしてれば良いが、１時間以上の連続走行がないとかなら厳しいな。

教団の総本山に伝わる伝説によるとGRP入れたトラックがオイル無交換で９０万キロ。本当かねｗ
熱劣化した状況のタレ具合が軽くなったのは経験したことあるんで、
たぶん、ガス希釈等で劣化してる状況にも効くはず。
ただ、あくまでフィーリング的には、
（新品オイル＋GRP）＞（新品オイルのみ）＞（劣化オイル＋GRP）＞（劣化オイルのみ）
だったよ。同じ銘柄だとね。劣化状態は(私が)触って交換判断する状態でつ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:04:22 ID:mcx7lFLX0

人工ひまし油ってどうよっ!!

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:12:06 ID:Sm3yqkSo0

エステルじゃねの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:20:17 ID:91VMP7U1O

そりゃそうだ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:29:25 ID:fL9K3cKR0

パラフィンだろ。(軍用オイルらしい)

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:56:38 ID:wEPqhwPF0

>>568
まあ普通は１年に１回かなオイル交換は。気分的なものを考えて。

といいつつ漏れは車検ごと（２年に１回）にオイル交換してるけどｗ
この１０年間２台の車を維持してるけどそれで調子が悪くなるようなことは全くなし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:19:58 ID:WibzjFmR0

マニュアルの指示を無視した交換サイクルで
不具合を起こしても、自己責任でお願い始末

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:32:00 ID:fL9K3cKR0

>>582
それでも、同じ車種で、日本仕様とヨーロッパ仕様でオイル交換のスパンが全く違うのが、気に入らない。
日本は狭いし、渋滞が多いし、梅雨があるのでヨーロッパより厳しいかもしれないが
16093Km(10000mile)と3000kmは5倍以上の差があるよ・・・・。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:04:37 ID:Zdei6+tv0

>>580
パラフィンはロウの類だから
鉱物油の精製の段階で取り除かれる。
残ってたとしたら、それは不純物以外の何者でもない。

オイルにパラフィンが多く含まれてるって事は精製の技術が未熟だって事。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:41:31 ID:8unBmKyf0

>584
オメガとかオベロンって知ってる？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 03:21:47 ID:EG1yhpNt0

:;....::;.:. :::;.. ....）

:;.:... ω・｀）

（´・ω・｀）

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:17:52 ID:KfX2MjO30

>>584
ケンドル(ＫＥＮＤＡＬＬ)って知っている？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:10:52 ID:vQC/BT1K0

>>584
パラフィンは粘度調節剤としての役目をしてるよ。
ただ、元々では多すぎるから減らしているだけで。
低温側の粘度はたしかこれで決まった筈。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:36:15 ID:F/pdLQO40

エンジンオイル、5リッター強に1缶入れただけだけど青缶は結構効果あるね
エンジンのフィール自体は変わらないけど
アイドリング、巡航状態での音量が明らかに静かになった
CPイイね～

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:13:19 ID:I/Nk0Xxc0

知ったかぶりな>>584の人気に嫉妬

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 03:00:21 ID:9hQhSqIq0

>>589
それがフィーリングってもんだろが

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 03:02:20 ID:9hQhSqIq0

安いって？

燃費測ってから云ったほうが・・・・

593 ：旧車海苔：2006/03/22(水) 03:14:09 ID:BHsaH2vT0

バーダルRING-EEZE入れて６００ｋｍ
オイルの白煙が止まったかも。高速で走った後から気にならない。
排気ガスくさくない（オイル）
引き続きレポします。
ただ、ＨＩＤが切れた。夜に距離が稼げない・・・。

594 ：sage：2006/03/22(水) 07:39:09 ID:utG5jg5t0

リングイーズ入れた。

排ガスの白煙がなくなり、エンジンが静かになった。
タペット音も消えたと思ったが、最近また復活してきた。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:13:32 ID:fZjLUrhk0

>>583 …。車の取扱説明書読まれました？ほぼ同じ様ですが…。
少なくともトヨタ車は通常15,000km、シビアコンディションで7,500km指定です。

ただし、オイルの実効距離（メーカー保障以上走るとか、フィーリングの持つ範囲）としては
オイル容量[㍑]×千kmと言われてます（SMはもっと長いかも）。ターボなら1/2～2/3。
計算すると大概は3000km前後となりますが。海の向こうでも換える人は早めに換えてるんじゃまいか？

596 ：リコール車乗り：2006/03/22(水) 14:42:42 ID:I0MmdJXW0

直噴のＧＤＩなので振動凄すぎです。　リングイーズ次のオイル交換で
使う予定で買ってます。　タペット音も凄すぎです。　ドライブジョイ
の新発売のデポジットクリーナー入れてます。　効果はまだ出てないです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:33:34 ID:zk4xjb6p0

えっと、タペット音が酷いのなら、添加剤よりも
隙間の調整した方が効果的なんじゃないか？と思うのは
俺が素人だから？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:50:36 ID:yDPcWQ1TO

>>567 あれからシフトフィーリングはどうなった？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:02:20 ID:jH0hrOXg0

バーダルRING-EEZE結果宜しい見たいですね。同じく添加剤の「極み」
使って人いるかい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:49:37 ID:XOFMesql0

添加剤はＧＲＰ・ミリテック・テフロン系・安物・ets…
エロエロ使ってみたが一番のお気に入りは
「呉のオイルトリートメント」
安いのにトルク感出て静かになって体感バッチリ★
でもナゼかこの板では話でないね～？良いよホント
ＧＲＰは二番目にお気に入り。
でも高いから効果感じられてもあんまり入れない…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:40:49 ID:Z8naAGtE0

私も「呉のオイルトリートメントシリーズ」使って好い感じです。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:42:34 ID:pKBlalMV0

>>595
ヨーロッパは環境保護の観点からオイル交換は最小限に
という意識が浸透してるそうな。
BMWの”オイルサービスランプ”（オイル交換時期を知らせる）
なんていうのもその為。

603 ：漏れ止め：2006/03/23(木) 13:37:30 ID:qB/R7KBV0

PLUS91使ってみますた。
オイル漏れ止まった感じがすます。音も静かになった気がしる。
燃費は7.6～8.5にUPすた。パワーとトルクが回復したようにかんじられる。
この効果がどれくらい持続するのか・・・オートー波では6千円代で購入できた。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:37:21 ID:BwD+3/sK0

オイル添加剤、IXLイクセルの内容成分解る人いますか。
これも塩素系、俺解んないので頼むよ～。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:21:09 ID:BwD+3/sK0

炭化水素系です

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:23:02 ID:Aikf5U+Q0

アルミには反応しないとか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:07:15 ID:9UP4GcIf0

>>604
>>605
なぞの自演乙ｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:50:53 ID:v52eQFU80

だれかNNL６９０G使ってるﾔｼいます？
これは透明薄黄色っぽい液体ですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:03:27 ID:0c0/JakC0

リングイーズ良いね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:15:32 ID:F80nujjx0

誰かバーダルのスーパーチューンやったヤシいる？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:32:15 ID:WYrtgIlBO

ワコーズFuel1入れたら静かになった気がする

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:56:44 ID:VSfX51nR0

>>608
443で画像アップしてたが賞味期限が終了の模様。

NNL690GはNNL690と比較すると色はやや薄いよ（透明黄色）
常温では粘度の違いはほとんど判んなかった。

正確な対比じゃないがたとえるならこんな感じ。
NNL690＝色の薄いカラメルソース
NNL690G＝べっこうあめ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:43:21 ID:8GS5jwDLO

添加剤使った事ないんで教えて頂きたいのですが
オイルを入れるとこのキャップ？からオイルが滲んでるようなんですが、滲みを止める添加剤で何かいいのありますか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:09:07 ID:Fd3OC7fb0

エンジンなら兎も角、キャップから滲んでるだけじゃ添加剤要らんだろ
ウェスで拭きとればＯＫ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:54:22 ID:8GS5jwDLO

>>614
そうなんですか？
ありがとうございます。
オイル漏れではないんですね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:59:40 ID:Fd3OC7fb0

「キャップ」からだけなら。
念の為シリンダーヘッド周りやらエンジンブロック本体も目視するが良ろし

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:03:32 ID:8GS5jwDLO

>>616
わかりました。
ありがとうございます。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:04:28 ID:E/f4lXs30

マイクロセラ、フロンに引き続きメタルチューニング導入。当方17年式のNA軽箱5MT乗り。
ミッション：新車だからか冷間時シフトが渋くさっぱり入らなかったのが
ごくっと　入るように。
デフ：少しは中間加速が良くなったかな？
エンジン：フロンとセラに比べれば費用対効果はさほどでもない。
まあ効くんだけど長く続かない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:19:02 ID:E/f4lXs30

追補
ATにも入れられるので湿式クラッチにもOKと考え2スト原付の
MTオイルにも添加。低～中間加速が鋭く、シフトもマイルドに。
今度カブなどの4ストにも添加予定。小排気量で実験すると良否
が解りやすいのでおすすめですな。

結論：高いのでデフとミッション
オイルの添加剤としては格安で効果はかなりある。
エンジンオイルに添加した際はコストが気になる。

620 ：608：2006/03/25(土) 22:33:32 ID:v52eQFU80

>>612
レスありが㌧。
俺>>443の画像あｐ見損ねちゃったから　orz

>>443氏もう一度画像あｐお願いできませんでしょうか？

621 ：事務佃煮 ◆F.samurai. ：2006/03/25(土) 23:50:56 ID:IleiLjJCO

ハンマー油をトランスミッションに挿入後、約100キロ米走行報告

車は事務煮、5000Kくらい前に75W-90(全容量1.2L)交換済みに100㏄を挿入
使用前は1→2、N→Rが渋かったが、使用前に比べかなりの改善がみられ、約40円分以上の効果は有り！
相変わらず冷間時は渋いが…
基本的にシンクロが弱い車種らしいが、根本的治療というより延命治療と考えればお薦めか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:09:56 ID:DgqeytAC0

スリーボンド６６１１Ｂ　つーのをもらったんだが。
使い方って、オイル交換直前に入れて少し走ってオイル交換なのか、
それとも、オイル交換直後から放り込んでいいものなのか。

あと、効果の程はどんなもんなんでしょか？
教えて、すごくエロい人

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:30:14 ID:3f2HN0QH0

>>621
添加剤じゃないがATF入れて見ると、渋さの質が変るかも？（ｗ
お勧めする物でもないですか、そうですか。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:46:12 ID:nZDNJQ3l0

ボロン系オイル添加剤はどのような仕組み
教えて頂戴。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:48:27 ID:cxy1s3Cn0

>>624
研磨剤入りカーシャンプーみたいな感じ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:47:53 ID:nZDNJQ3l0

Ｘ－１Ｒヤフオフで安く売っているけど、
中身大丈夫でしょう、ご意見を、

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:54:37 ID:Y6uPU6cw0

>>626
出品者に聞いたらどうだ？
使用期限とか、未開封なのかとか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:35:52 ID:ztNXcHMJO

昔８６のＴ５０ﾐｯｼｮﾝにＡＴＦを入れたことがあるが
ｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞは良くなったよ♪
ただし若干ｷﾞﾔ鳴りが発生したかなぁ～

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:49:59 ID:2O/5V1ttO

エンジン音が静かになる添加剤なにかいいのありますか？
最近オイル交換してもうるさくなってきたんで

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:04:01 ID:XipCNkiN0

つSTP青缶

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:08:20 ID:R6EaXxyW0

バータル社とかイクセル社とか聞かないのですが
入れられてる方いますか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:05:22 ID:2hPBgiI90

俺もバータルってのは聞いたこと無いな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:30:05 ID:FIonPXMUO

最近オイル滲みが気になりだした私の車。
漏れ止めの為にNC-81ﾌﾟﾗｽなる漏れ止め剤を入れるか、エンジンの為にウインズの添加剤を入れるか迷ってる。
漏れ止めってどーやって止めてるの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:34:19 ID:V2VIFERc0

>>633
にじむ程度なら気にしなくていいと思う。

635 ：旧車海苔：2006/03/27(月) 00:56:37 ID:rtnD/YRq0

633>>
オイルにじみはピストンリングの圧縮抜け、ブローバイで圧力が上がり
出ることもある。
ブローバイを大気開放にするとオイル消費が増えることもある。
アイドリングでオイルゲージを少しあけて煙がモクモク出るようなら駄目。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:59:14 ID:i6gHiPF40

シスコ　パワーマックス　エンジンブースター使った事ある人いますか？
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/powermax/pm_powermax.htm

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 05:54:51 ID:juKDO+ZV0

エンジン音が静かになる添加剤なにかいいのありますか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 06:09:13 ID:mONWfG/vO

↑ワシはあんたの車をメンテしとるもんじゃがのう
流石にお客樣じゃけぇ面と向かってはいえんけどいの

はあ、あんたの愛車のエンジンは駄目いねこの業界入ってあらゆる車をみてきたんじゃけど
あんたーのは稀に見るポンコツ

そいじゃけえ、最新のあらゆる技術を用いても駄目じゃ

はあ変えるしかなかろーよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:09:00 ID:sHf+qzDE0

バーダルはアメリカの潤滑油のメーカーだよ。レースから
NASAの情報伝達衛星の潤滑までやってるらしい。最近イエローハットでスーパーチューン
とかゆうエンジンの洗浄やってたから誰かやった人いないっすか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:49:36 ID:juKDO+ZV0

オベロンエンジンオイル添加剤入れたけど
凄い水あめ状態で透明のオイル添加剤す
効果のちほど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:20:26 ID:+p/p0imV0

バータルとかイクセルって通販しかないのかな？
自動後退とか黄色帽子とかで見かけたこと無かったような・・・？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:54:21 ID:juKDO+ZV0

>>>641バータルは整備工場に有る所もあるよ。
イクセルって通販専門でしょう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:53:08 ID:LgAtEKGd0

青缶はたしかにいい感じに静かになる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:41:18 ID:KIbJ8y9k0

>>643
でも、調子に乗ってがんがん回しているとすぐ効果が減るな。

・・・はよオイル交換しよっとｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:56:28 ID:2/ar41ZH0

>>633
エンジンオイルに鉱物油以外の半化学合成、高粘度指数基油、化学合成ベースのオイル使ってるなら
ウインズはやめとけ。
メタルトリートメントだっけ？あの透明ボトルに入った3500円するやつ以外は
入れてすぐは減摩効果とか密封効果があるけど長期的に見るとスラッジの原因になるからオイルの性能を落とすだけ。
エンジン内部清浄を謳ってるやつですらスラッジの原因になる。
3500円出すなら国産でもっといいのがいくらでもあるよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:13:06 ID:Ci9ZK7BaO

今凄い迷ってるのですが古いバイクで添加剤のＺＯＩＬを入れるか和光のオイル上がり防止剤を入れるか迷ってます
ＺＯＩＬは金属面を溶かすなんて聞いたのでどうかと想いますが異音は軽減するらしいですね…
オイルを結構食っているのでＺＯＩＬを入れたらまずいですか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 06:16:34 ID:m5mKoOpt0

ＺＯＩＬは良いよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:11:11 ID:6sXXKbdG0

ＺＯＩＬは良いと思います。私は使ってますが、20000ｋｍも持たない（体感できないだけかもしれませんが）ですがね。
バイク業界では定評があるようですし、このスレ的にもそれ程悪評は無いと思われます。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:55:23 ID:MVaWXwpLO

>>645
へいへい。3500円のを買おうかと思ってたんですわ。
あれって、何か、効きそう事書いてあったし。

3500円クラスの国産品となるとお薦めは？？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:33:58 ID:m5mKoOpt0

SFV：スーパー・フォアビークル　ワコーズ製品です

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:14:57 ID:SxetiA9T0

>>646 zoilはウワッという体感は無いけどバイク用としては類似品の中で
一番良いと思いますよ。　近所の中古バイク屋のおやじも使ってたし。
金属溶かすからあたりが付くのでしょうね。　だから目的の効果が確認でき
たら、もう入れない方がいいです。　僕はそうした。
もし、オイル下がりだったら、ワコーズのＰ＆ＡＴＳがお奨め。　規定量よ
り少なめに添加しても効果ありました。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 04:57:05 ID:yeuf0FpxO

>>651ではオベロンというやつはどうでしょうか？
二年前くらいに一度ＺＯＩＬ入れたのですがオベロン入れても平気ですか？
今入ってる和光との相性が気がかりです…

和光のオイル下がり防止と上がり防止今日いろんなとこで探したのですがなかなかお店に売ってないもんなのですね…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 07:12:51 ID:FcmDUf8b0

>>>652さん。三菱の販売系の所に有ると思います。
俺の地域は三菱の販売系売ってました。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:59:18 ID:yeuf0FpxO

>>653三菱系とは？
ちなみに東京住まいです

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:03:15 ID:FcmDUf8b0

三菱ディーラで当地北海道でした。ヤフーの検索掛けたら東京有りますよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:32:12 ID:FcmDUf8b0

3500円クラスの国産品となるとお薦めは
クレの新製品ダブルエコかな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:19:47 ID:bo7KPXDlO

はるかに予算オーバーだけど、飛燕はどう？
誰か使った人いる？？

658 ：651：2006/03/29(水) 17:51:35 ID:NMAg6TZD0

>>652
オペロンは使ったことないです。　それ４輪用ですよね。
４輪用の添加剤での流用は燃料添加剤しかやってないです。すいません。
ワコーズのエンジンシールコートの注意書きを読むと、２輪の場合はＰ＆
ＡＴＳを使用するようにと書いてあったりと、２輪のギアについての極圧
性を考慮してのことだと思います。
２輪への流用は十分気をつけた方がいいと思います。

ちなみにＺＯＩＬで効果が無かったのなら、素直にリングの交換を考え
た方が結果的に安くあがりませんか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:23:15 ID:kmaj/0od0

ブリスリキッドベアリング。
いまTVでやってるけど、どうよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:23:41 ID:VsnYapkN0

今深夜の通販番組見てるんだが、ブリスのリキッドベアリングってどうよ？
売りは燃費向上らしいが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:24:12 ID:VsnYapkN0

・・・かぶったorz

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:34:25 ID:baOAkDEt0

ミリテックをフラッシング剤として使用してみようか考えている。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 03:13:07 ID:qpf413yW0

青缶、初めて入れてみたけどイイ感じ
振動がなくなり、エンジン音が静かになったのは入れて早々に感じてたんだけど
燃費がチョットだけど良くなった

チョイ乗りがほとんどの街乗りしかしてない場合、まず6キロは走らなかった
大体5.6～7ぐらいがイイところだったのに、今回は6.3キロも走ってた

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 09:28:38 ID:CQ9pDLs2O

1500～2000ｷﾛ走ってのオイル交換をずっと続けるのと
添加剤を入れるのならどっちがエンジンにいいかな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 09:29:17 ID:97cgUHn10

>>664　添加剤による。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 10:13:19 ID:5MsUvIkEO

STPの漏れ止め入れてるんですが、これは交換毎入れたほうがいいですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 10:18:46 ID:97cgUHn10

>>666　交換後も漏れるなら入れろ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 10:21:47 ID:5MsUvIkEO

>>667
やっぱそうかorzありがとう

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 13:45:47 ID:P4kEeliS0

止まらないなら、違うの入れれば？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 13:49:01 ID:UkOobfTA0

ALiSYNのNa10いいぞ！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:15:53 ID:5MsUvIkEO

>>669
今アンダーカバー外して調べたけど平気みたいです。
>>670
次回にでも入れてみます。

どうもありがとう

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:13:12 ID:wihEFLySO

ゾイルはエンジンを溶かさないぞ…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:08:13 ID:yW5pocCDO

KUREのﾀﾞﾌﾞﾙｴｺ売ってない…どこにあるんだあ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:29:51 ID:RAE8tZ4X0

エアコンの添加剤ってどんなのがいいだろう？スレ違い？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:08:34 ID:+ymW0GY50

バーダルからACフラーレンってのが出てるから入れてみれば？ショップの人はおすすめっていってたよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:54:38 ID:ARAuSmR4O

低排気量には、有効

677 ：674：2006/03/31(金) 13:09:05 ID:RAE8tZ4X0

>675 ありがとうございます。
ちょっとぐぐってみましたが、良さげですね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:36:39 ID:aXo7gMuJ0

エンジンオイル漏れ止め剤を入れようかと思っていますが、やっぱしワコーズがいいですかね？
漏れ止め剤を使うことによる弊害ってあります？例えば細いオイルラインが詰まるとか。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:09:22 ID:ly0nAbvNO

黒い添加剤入れた

二硫化モリブデン
グラファイト

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:22:34 ID:DgcUJtPJ0

>>678
エアコンじゃないから大丈夫でしょう。　パッキンに作用しますので。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:47:43 ID:+ymW0GY50

チタンの奴って良い？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:13:08 ID:o+nGPFxCO

>>680
パッキンに作用って事はパッキンを柔らかくしてまたシール効果をあげるって事なのかな？
オイル交換したら効果は消えてしまうのかしら？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:58:41 ID:wihEFLySO

>>681 チタニックのこと？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:59:08 ID:M2QT7b8zO

ｿﾞｲﾙは溶かす
だから当たりが出た時点でやめるべし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:12:18 ID:+ymW0GY50

>>683そんな類のやつでお願いします。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:21:34 ID:wihEFLySO

>>685 あれはハロゲンが含まれているからおすすめできない。扱いに気をつけないと、下手すりゃエンジンが壊れる。

>>684 ゾイルがエンジンを溶かす根拠を明確に説明してください。溶かすなら、周辺部品も危なくなるはず。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:35:43 ID:Mc4Wqogb0

>>686 じゃあ溶かさずしてどうやってアタリをつけるの？
ハイポイドギアオイルの極圧剤なんかも極圧部分の表面を溶かす（腐食）
させてギアを保護してると聞いた。　長く使うとバックラッシュが出る
のも腐食によるクリアランス増加の為だって。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:42:52 ID:wihEFLySO

>>687 ゾイルは金属表面に極低摩擦合金を形成

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:14:44 ID:GzVZUhel0

ゾイルは塩素系
顕微鏡レベルではあるが溶かす作用がある
アタリ出しとかトリートメント的に使うのがイイんじゃね？
極圧剤は燐とかMoの類が主なのでちょっと違う

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:40:10 ID:byP5ZuLf0

バーダル製品の添加剤使ってる人いる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:54:27 ID:9Zbj0EImO

>>686 ハロゲンが入ってるのはアタリを付ける為のスリムボトルじゃない？
あれには『1000km以上走らないでください』と書かれてある。
ちゃんと『表面を腐蝕させてアタリを付ける』と書いてあるし、
使い方を間違えなければ悪くない選択だと思うが･･･
オイルの方にもハロゲンが入ってるの？？？

チタンと言えばレスポだと思っていた俺って･･･

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:36:32 ID:GT0xmFgh0

>>689
ねーねーおぢちゃん
じゃあこれってうそなの？
うそつきめーかーなの？
http://www.superzoil.com/page/qa.php

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:26:24 ID:ZKwHxUUr0

>>682
再度オイル漏れが出るまでは交換サイクルは無視しても良いでしょうね。
でも10年選手ならOHを考えてパッキンやシール類の交換も視野に入れましょうね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:35:37 ID:+Tlqwd/FO

たとえば、漏れ止め＆ゾイルのようなトリートメント剤のダブル添加って有りなのでしょうかね？
どっちかにしろって話し？？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 06:25:07 ID:cvraRZ7RO

ゾイルは一～二回入れたら終わり
エンジンを長く使いたいなら二回くらいじゃないかな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:10:15 ID:FoVlK8qm0

ミリテック1は入れてすぐに体感出来ました。
アイドリングが静かになったのと、古い車だったのですが(平成10年式ワゴンR)
速攻で燃費が良くなりました。旧車乗っている人
だったら体感しやすいかも

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:13:45 ID:bIaez3+A0

エンジン腐食の可能性が少しでもあるものをよく入れる気になるな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:17:58 ID:4oA9JmtT0

微細なレベルで見れば
強引に削るのも溶かすのも一緒
溶かすほうがダメージ少ない場合もある

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:52:13 ID:t3Cs6HR0O

テフロンと有機モリブデンの相性はいいのですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:59:31 ID:35oyw4ID0

最高にイイよ
試しに製品はなんでもいいから両方を規定量ずつ入れてみて。
レスポンス３割ダウン燃費２割ダウンぐらいは逝けるから。
もうね気持ちいいぐらいモッサリしたエンジンに早変わりだから。

701 ：699：2006/03/32(土) 18:51:39 ID:t3Cs6HR0O

実際そんな添加剤が発売されてるよね。
ナサ163

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:04:53 ID:p2ynj/WL0

ｵｲﾙｼｰﾙ腐ったﾀｰﾋﾞﾝ捨ててﾘﾋﾞﾙﾄﾀｰﾋﾞﾝに交換したぜ、慣らし後にﾌﾞｰｽﾄうpしてﾊﾝﾏｰ
油ぶち込むぞなもし

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:16:49 ID:35oyw4ID0

トライボロジーの本当に基本的な知識も無く、
ただ材料屋から仕入れて適当に混ぜてみたんだと思うよ。

おれも見たことあるよ　それかはしらんが.
PTFE＋MoDTCのＷパワー！　とか書いてあるアフォな製品

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:26:43 ID:35oyw4ID0

でもね　摩擦係数上がったとしても固形物で密閉性は良くなるから
ボロエンジンならトルク太くなったって喜ぶ人も居るかもね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:32:56 ID:f0c6Dx4l0

タケハラの力太郎買ってきた。
明日、初回点検のオイル交換後入れてみる。

冷えた状態で入れなければいけないらしい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:35:38 ID:xaRQ0GJ80

ミリテック使ってみたいけど120度で発生する塩素ガスでエンジン傷めるって聞いたからためらってる
形成膜だけつくって新しいオイル入れ替えても効果持続するんですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:42:13 ID:oF1xYecOO

だからｿﾞｲﾙをすすめてるじゃないか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:35:26 ID:xaRQ0GJ80

ゾイルもミリテックも塩素ガスが発生するのは同じじゃないですか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:15:39 ID:PZ74qBBu0

その塩素ガスを君は測定したの？
どれ位の数値だった？
エンジン痛めるの嫌だから教えてｸﾚｸﾚ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:16:50 ID:PZ74qBBu0

なんだ噂を聞いた706の中の人か
すまそ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:08:51 ID:7jS9cdY90

テフロンは燃えると塩素が出るが、ミリテックはどうなんだろうね。
ミリテックで出るって話は聞いたこと無いけどなあ。
ソースはあるのかい？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:52:15 ID:0zPDPpiH0

そのものが塩素じゃん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:10:41 ID:xaRQ0GJ80

排気ガスが強烈な塩素臭に変わったてのをよくインターネットで見たから発生してるんじゃないかと

714 ：!omikuji!dama：2006/04/02(日) 18:57:56 ID:JraHB4NC0

出光のメタルプロテクター
http://www.apolloservice.co.jp/car/oil/o_fu.html

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:23:35 ID:7jS9cdY90

>712はナトリウムと塩素の化合物なんて危なくて口に入れるなんて
とんでもないとか言いそうだなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:37:33 ID:yoBuhJoVO

自分はGX81のマークツー乗りです！
添加剤を初めて買いました！『力太郎』ってのです。力太郎について教えてください！無知なので教えてくださいm(__)m

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:40:29 ID:JzWH3Sv60

垢をど～のこ～の

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:39:09 ID:1pCrW28f0

>>716
有機モリブデン系
古い車にはいいんじゃないか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:37:45 ID:gyJHp/KE0

ヤフオクにＩＸＬっていう添加剤でてたんだけど
使ってる人いる？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:22:27 ID:yykVW6qo0

オイルトリートメント使ったけど、静かになったのは最初だけ。。。

燃費も落ちて、重たい感じのエンジンが出来上がりますた。。。

粘度をあげただけのような感じになってしまった。

721 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:38:41 ID:xCuvPcV/0

んで、結局何がいいねん。
おしえれ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:54:49 ID:++cwUnsW0

>>721
モーターアップ
超おすすめ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:13:23 ID:xU82GHy+0

>>721
ぺぺローション

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:22:03 ID:ZSXY2xLH0

GASZOL　どうよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 04:17:00 ID:kappP0u50

ゾイルでバイルシュタイン反応を見てみたが黄緑色の炎は確認できなかったぞ
ハロゲンを含む有機物なら出るはずなんだが。。。
あれの成分はなんだろね？リン酸系？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:06:37 ID:GHMYJoO4O

ｵｲﾙ添加剤の『力太郎』を使おうと思います。
やはり、ｵｲﾙ交換時に使うほうがよいですか？
今、ｵｲﾙ交換して2000ｷﾛ走行しました

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:46:16 ID:j/wjxr1d0

関西化研工業株式会社のオイル添加剤使っている人いる?。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:53:07 ID:ZKyLwntR0

モリブデン添加剤　ＮＯ１　は　ルート産業　の
モリドライブリミテッド　です。
私が勝手に決めました！！（笑）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:15:30 ID:mcXY4yF70

ゾイルを自分の部屋でモモブドール試験してみたら臨界状態になり被爆した。
たぶん原材料にプルトニュウムが使われてるな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:53:25 ID:KqUNQNo90

悪いことは言わん。添加剤はやめておけ。

エンジンの回転部品のほとんどはクリアランス（隙間）があり
そこにオイルが入り込んで磨耗を防いでいる。
つまり止まっている時以外は回転部分の金属同士は触れていない。
触れないことで磨耗を防いでいる。

そこに添加剤を入れるとオイルが入り込めなくなり、金属が接触し
磨耗を早める結果になる。
確かに添加剤は金属自体の摩擦係数を減らすことはできる。
だからオイルを抜いてもエンジンが焼き付かないでしょう。
しかし、それは上記の理由で意味が無い、というかエンジンに悪影響です。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:57:15 ID:kZd91Xr90

クロスハッチどころかクリアランスを埋める添加剤って？
そこまで固形チックな奴ぁ無いだろｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:01:34 ID:mc8zjjsr0

エンジンの寿命が縮んだとしても２０万キロぐらいは全然持つでしょ？
だったらその変化を楽しむのもいいんじゃないかと思った。
ちなみに新車で買って添加剤をオイル交換するたびに何かしらいれて。今１７万キロで今のところは全然元気

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:02:17 ID:wauwPCdh0

>730は、おそらくテフロンのことを言っているのだろう。
テフロンの粉末を擦り付けただけでテフロンのコーティングが出来ると
思っているのではないか？
心配スンナ。テフロンはオイルパンとオイルラインに溜まるだけで何の役にも
たっていないから。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:09:50 ID:GZ/H3YHn0

信じないなら好きなだけ入れればいいけどな。
詳しく言うと、金属による張力により、クサビ皮膜と呼ばれる
皮膜を作って保護してるわけ。
添加剤を入れるとそのクサビ皮膜が均一に正しく造られないわけ。
添加剤は入れたときはいいが、そのうち偏磨耗して芯も出なくなり、エンジンに悪い。
現に添加剤ジャブジャブいれたエンジンを分解すると接触部分がえぐれてる
んだと。
考えてみろって。そんなにいいものならオイルメーカーが
最初から混ぜてるっての。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:14:12 ID:dvmvQ7GL0

ミリテック１

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:15:13 ID:62snPQ6n0

色々添加剤使ったけど
結局、効果はリポＤ程度
しょんべんが黄色くなる程度ってことだ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:26:27 ID:HhJzuZrQ0

>734
何言ってんだかさっぱりわからん。
添加剤入れ続けて１０万キロ走って２．５Ｌのクルマで１１㎞/L走るんだが。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:51:45 ID:+QPTOY750

軽自動車にいい添加剤ってどんなのですかね？
燃費良くしたい(´･ω･`)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:54:13 ID:GZ/H3YHn0

>>737

わからんなら好きなだけいれりゃいいじゃん。
入れても走ることは走るし。燃費を言われても走り方や地域で違うでしょｗ
要は摩擦を減らすような加工をした金属にオイルはなじまないってことよ。
鉄の鍋とテフロン加工の鍋に油を垂らした時の違いを想像してみな。
添加剤なんか入れるよりその分上質なオイル入れたほうが
遥かにフィーリングもいいし、エンジンを痛めないと思うよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:10:26 ID:iZf7f8pw0

>>734 ＆ >>739 がワケワンネーのは同意

中途半端な知識と思い込みの書き込みはいかにもアホ杉
もう少し国語を含めて勉強しなおせ
それじゃ誰も納得できないぜ

ただし添加剤の一部に副作用があるのは事実
まぁ反論も含め各自いろいろ情報を集めてみるのが良かんべ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:13:17 ID:HhJzuZrQ0

>739
説明できないんだったら、最初からするな。

俺のクルマは添加剤を使う前はどうやっても１０㎞/Lは超えられなかった。
それが改善したんだから事実。
君の話は単なる思い込みを元にしていて全く根拠が無いんだよ。

どんな添加剤を入れたらテフロン加工された鍋みたいになるんだ？
エンジン開けたらシリンダーやメタルの表面がテフロンコーティングされてました
なんて話は聞いたことが無い。

ピストンのスカートにテフロンコーティングしたって、そんなものはすぐに
はがれちゃうんだよ。初期なじみ向上の為ぐらいにしか約に立たない。
エンジン組みつけの際にテフロンペースト使ったって、オイルが回れば流れてしまう。

アンチ添加剤信者ってのも困りものだな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:24:15 ID:Joo+PSfX0

>>741

>>737
> 添加剤入れ続けて１０万キロ走って２．５Ｌのクルマで１１㎞/L走るんだが。
この一行だけではどういう環境なのかが分からんよ。
安オイル＋添加剤ならいいオイル使えと、それかオイル（粘度）が合ってないんじゃない？
それと、一度でいいから添加剤無しで乗ってみてよ、それで結論がでると思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 08:40:43 ID:GZ/H3YHn0

>>740

笑えるｗ
では君の知識は中途半端ではないのか？

俺も以前は入れていた。ところが、入れて少し経つと音・振動が大きくなり吹けも
悪くなった。そこで知り合いのエンジニアに聞きくと、上記の理由で良くないとのこと。
悪いものは金属を腐食させるものもあるってよ。

>>741

説明って・・・クランクシャフトなどの回転部分はオイルにより非接触で動作しており
添加剤を入れるとそれができなくなる。それが理解できないなら君の頭を疑ったほうが
いいぞｗ

>ピストンのスカートにテフロンコーティングしたって、そんなものはすぐに
はがれちゃうんだよ。

ピストンのスカートは初めからテフロン加工されてますがなにか？ｗ
君が無知なのはわかった。

>アンチ添加剤信者ってのも困りものだな。

メーカーの売り文句そのまま受け取っちゃうまさに信者に言われたかないｗ
そんなにいいならオイルメーカーが採用するってｗ
まぁ、添加剤メーカーの社員も生活があるんだから好きなだけ入れたらいいよ。
それに燃費を良くしたいなら柔らかいオイル入れればそれで済むぞ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:16:11 ID:b8mAsUke0

>>741

入れるとどういう現象が起きてどういう効果で燃費が良くなるのか説明キボン

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:14:25 ID:NFuaz6sh0

↑あ、俺もそれ知りたい

ＧＲＰとかＮＮＬ６９０とかもやっぱ良くないのか？
ここ読んでて納得できる詳細に出会ったことないから難しくてもいいから詳細キボンヌ

理解しようと頑張りまつから

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:01:26 ID:4Y0DaOcU0

んー。オカルティなカタログ文句貼られるだけな気がする。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:17:55 ID:l2fM37adO

オイルってすでに添加剤入ってるんだよね。いわゆるｹﾐｶﾙの添加剤はその内のどれかを極端に混入させたもの。それが良いものならオイルがそうなってる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:25:34 ID:YGgCPF8p0

添加剤には副作用があるかもしれん。
其れでも入れたい奴は入れろ、でいいじゃん。
何か難しいｶﾀｶﾅ並べられても、わけわかめ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:49:38 ID:30y7ilPnO

0.5L入りのオイルが売ってないから添加剤ぶちこむ

750 ：741：2006/04/05(水) 13:16:41 ID:HhJzuZrQ0

>743
朝っぱら必死だなＷ

>説明って・・・クランクシャフトなどの回転部分はオイルにより非接触で動作しており
>添加剤を入れるとそれができなくなる。それが理解できないなら君の頭を疑ったほうが
>いいぞｗ
なるほど。俺のクルマは１０万キロにも渡ってオイルが回らずノントラブルで走ってたと
言いたい訳だ。疑うべきは君の頭だろＷ

>ピストンのスカートは初めからテフロン加工されてますがなにか？ｗ
>君が無知なのはわかった。
ピストンのスカートのテフロン加工が流行ったのは一時期のことで今はモリブデンが主流。
それも一部のエンジンだけどな。
君の無知さ加減がこれで良くわかったＷ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:35:43 ID:DIRSyAMO0

オイルを弾くからクランクの流体潤滑が出来ないと

メタルとクランク間は油圧をかけてるから非接触なんですけど
オイルが金属に馴染む程度の保持だけでは焼きつきますねｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:57:01 ID:MBQkTMGr0

>>744 >>745　こんちゃ～。GRP信者でぇーす（爆
とりあえず、総本山（？）の頁でも、ペタペタ。ご指名のオカルティな？カタログですｗ
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/GRP.html

下記、燃費スレより抜粋（ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139155583/
40km/hで定速走行する自動車に生じる機械的損失の種類と割合
ピストン抵抗　　３２％、バルブ系抵抗　　１６％、クランク軸抵抗　１３％
ポンピングロス　　２７％、外装品抵抗　　　９％、トランスミッション　３％

原理的には、この上段の損失を低減できるカラ。（バルブは摩擦分、バネ分は㍉ｗ）
また、全開走行時は機械的損失は全体の９％程度だが、低速走行時は
熱損失や排気損失が減る分、相対的に機械的損失の割合が増える為、
特に（空気抵抗・路面抵抗も少ない）低速定常走行時に、効くのである！！
もちろん、上手くオイル選んでも同じ効果は出せるけどねｗ

>>高級オイル派のしと達
ところでさー、良いオイルって、、どれ？　街乗り用でｗ
高機能オイル（一般に高級と言われてるの）は、実は寿命短いのだが…。
確かに耐熱性や皮膜強度は強いんだけど、洗浄剤の方が、もたねぇゾ。
分量少なすぎｗ　かと言って分量多いと、サーキットでスラッジに変わるしナｧ。

>>743　その入れていた添加剤を教えていただければ幸いです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:11:36 ID:l2fM37adO

添加剤の中には無害なのもあるらしいが効果もないらしいw

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:19:38 ID:l2fM37adO

3%燃費が良くなればｴﾝｼﾞﾝﾗｲﾝ組み直すと言われるくらいﾒｰｶｰも必死。なのに添加剤ごときで10％良くなりゃ世話ねーよ。冷静に考えればバカでもわかる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:44:22 ID:iZf7f8pw0

>>743
>知り合いのエンジニアに聞きくと～

完璧な知識ですね（・∀・）ニヤニヤ
もう貴方の知識に匹敵する人間はこの世に居ませんよ
悟りの境地ですね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:37:11 ID:vYFDhawi0

どうも否定派のほうが不利だな。単なる思い込みっぽいな。
否定にあたって十分な実証もないし理屈も思い込みの域を出ていないように思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:51:16 ID:/ggMNeOd0

有名な粉使ってるけど、加速が良くなるのは何故ですか？２０年落ちの外車だけど。
１生使える量入ってるし。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:02:48 ID:st24sGeVO

プラシボｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:16:01 ID:lOfWsy2AO

冷静に考えりゃそんなんで一割も燃費だ加速だ善くなったら自動車メーカーもオイルメーカーもやってられんがな(´･ω･｀)

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:22:23 ID:l2fM37adO

肯定派のほうが不利では？単に入れたら燃費よくなった加速よくなったと言ってるだけじゃん。物理的説明なし。思い込みくさいぞ。第一多少燃費よくなったとしてもトータルで微妙じゃね？w

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:23:18 ID:uFyoEuPF0

どうも例の粉は純正（鉱物）オイルだと効き目がありますね。

古い車なら特に効果があると・・・元の性能に近くなっただけですが。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:20:07 ID:DIRSyAMO0

例の粉は微妙だな
密閉力アップで圧縮圧力上げるのはいいがメタルに埋没して長期的にみるとヤバイとか
ラッシュアジャスター目詰まりするとか

おれも数年入れたから効果あるのはわかる
ただしおれのクルマは古いレギュラーガス車でノックセンサ付いてないんで
夏場は特にハイオク入れてもノッキング酷かったなｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:32:41 ID:iZf7f8pw0

入れてみて面白いってゆーのもある
良くも悪くもだが…
純正オイル入れてメーカー指定交換サイクル守ればオッケー
なのはここの住人全員が承知
でも少し遊んでみたいワケさ
燃費や加速の数字がたいして変わらなくても
ちょっとだけ感覚的に変化した「気がする」のが面白い
数百円～数千円でエンジンを気軽にいじって楽しむ遊びも
他にはないと思うぞ

自分の車に自腹で遊んでるのだから　まーイイじゃん

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:52:26 ID:GZ/H3YHn0

>>750

おめでたいやつだｗ

>俺のクルマは１０万キロにも渡ってオイルが回らずノントラブルで走ってたと
言いたい訳だ。

知らんがな。
とりあえず壊れはしねーだろ。せいぜい芯がずれるだけだし、無害なのもあるらしいから
運がよければなんともないかもなｗ

とにかくクランクシャフト等の回転軸が非接触で動作しているということすらしらず、
入れたら燃費が良くなったという非確実な経験だけで信じ込んでるアホじゃ宣伝文句に
イチコロだろーよｗｗｗ
燃費良くしたかったら、まず低粘度のオイル入れとけ。で、タイヤ空気圧チェックしろよ？表示は
冷間時だから1割多めにいれとけよ？トランクに重いもの積んでないか？ついでにダイエットしとけｗ
これで燃費は大分向上するぞ？
あ、でも季節や気温、天候、ガソリン、道路状況・・・燃費なんてあらゆる状況で変わることを憶えておけ。
言っておくが、燃費なんて様々な要因があるんだから、オマエの車の燃費が良くなったのも添加剤
の効果だなんて根拠にならないのよ？

>>751

>オイルが金属に馴染む程度の保持だけでは焼きつきますねｗ

わからないという知能の人間に、すごーく噛み砕いて説明した例えなので
その辺は脳内変換して読んでください。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:57:58 ID:GZ/H3YHn0

>>763

リスクを承知でわかってればいいんじゃないの？
一番アホなのは入れればすべてがよくなると信じ込んでる人ですね。
エンジンの構造と性質をわかってれば添加剤なんてリスクにしか考えないはずなんだが。
俺の経験では添加剤の値段分高いオイル（高けりゃいいわけじゃないが）入れたほうがよっぽど効果がありますね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:31:01 ID:QZh50M+x0

塩素系（ゾイル、ミリテック）ってニカジルメッキに作用すの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:03:55 ID:aZqsSwdS0

添加剤って怪しいメーカーのもあれば自動車メーカーが第二ブランド
として出してる添加剤もある訳だから一概に否定するのもどうかと。
でもたしかにゾイルが原因でエンジン焼き付いたとしてもパパコーポ
レーションが弁償してくれそうな気はしない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:20:30 ID:0ANfsAqa0

>>765
うっとしい奴だな
だから何が言いたいんだ？

そもそも添加剤ｽﾚで添加剤はダメなどと叫んでも誰も相手にしない
自分の車に自己責任で入れて、燃費良くなったと喜んでいるんだから、余計なお世話だ

お前の伝聞など知るかｗ
お前も車屋にオイルのサイクル守るのが一番って言われたってだけだろ
そりゃ車屋なら言うわなｗｗ

もう消えて良いぞ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 06:41:48 ID:t2ERZTYGO

せんせ～い♪
なんでこのスレにアンチがくるんですか？
>>770先生教えて(^^)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:41:43 ID:1KWNDJLB0

>>769
マイクロロンでも入れて(入れすぎて)、オイルラインを詰まらせたんだろ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:14:38 ID:W3AmH/dH0

マイクロセラだと思うな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:37:48 ID:VnElfz1WO

かたくなに信じてる人は添加剤が良いものならオイルに初めから入ってるのではないかという疑問すら湧かないのかな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:43:20 ID:gdutGMP00

ミラルーブは塩素系添加剤などの様にエンジンに悪影響を及ぼす危険性はないのでしょうか？
マイナーなんでここの話題になっていないですが、だれか知ってますか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:43:32 ID:AyY8FPJm0

>772
よんでみ
http://www.attack-racing.com/fujisawa/2.htm#3

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:57:49 ID:etpOdy5E0

おもしれぇ！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:11:04 ID:t2ERZTYGO

>>772
コストって言葉知らないのか？ｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:37:05 ID:VTIWMDUM0

>>776

コストって言葉を知ってるなら、仮に添加剤が３千円としていつもより
３千円高いオイル入れたほうがいいぞ？
添加剤のパッケージ代から容器、人件費、輸送費が掛からないんだからｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:23:06 ID:27X3RhlQ0

>>776
どれだけ売れるか判らない添加剤を作るコストと
大量販売しているオイルメーカーが最初から添加するものとの
コストの事を言われているのかな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:46:46 ID:BjUpVWpS0

福野の本では車メーカー開発者が口を揃えて添加剤は絶対やめてくれって言ってるぞ。
クレームがきて分解してみると添加剤が原因で故障してるケースがゴマンとあるそうな。
そのくせ故障したのはメーカーのせいにされるからやってらんねーみたい。
商業上、大々的に添加剤はやめてとも言えないらしい。
福野自身も偏磨耗したシャフトやイオウで腐食したベアリングなどを目の辺りにしたそうな。

俺も経験上、添加剤なんて効果はあったとしてもいれて1000キロも持続しない。
そんな金あるならレッドラインを薦めとく。燃費・加速・フィーリング全ての面で抜群。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:59:42 ID:+ZaI/6b90

わざわざ添加剤スレまで来てそんなこと書くなって・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:34:51 ID:0RrDBVK10

オイル添加剤より燃料添加剤のほうが・・・

いえ、なんでも・・・

すいません・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:40:22 ID:qQdDh94U0

レッドラインも燃料添加剤作ってるけど

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:48:53 ID:0RrDBVK10

いろいろなオイル添加剤や燃料添加剤をを使ってきたけど
一番、効果を体感したのはポリエーテルアミン系の燃料添加剤でした・・・

すっ、すいませんです・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:15:01 ID:wol4lKMg0

なぜみんな謝る？正々堂々意見を言えよ！！

す、すまんかった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:16:27 ID:PXYv59N9O

まぁ結論から言えば、マイクロロン＋モータロイ、これが最強。
燃費と耐久性重視ならね。

パワー感重視ならどうか知らんけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:51:27 ID:Fw+H/jdZ0

>>779
故障に対して分解調査するなんて事有るのか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:06:35 ID:+goGbimP0

>>786

なかったらリコールも出来ないでしょ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:27:40 ID:F/27RxZo0

>>779
オイル添加剤もいろいろあるっつーのに、十把ひとからげでＮＧって言ってるなら、製品ごとのテストなんか
しちゃいないな。ただの手抜き。
ただ、金属を腐食させる添加剤があるのは事実だがな。

レッドラインはシール類への攻撃性が強いので、俺的にはだめぽ。
古めの車や輸入車だと、まず間違い無くだらだら漏れてくるし、性能も値段相応に優れているとも思えん。
正直、ヤフオクで安売りしているシェブロンのほうがマシ。

オイル屋に騙されてるんじゃね？ｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:53:15 ID:twzJadW2O

古い車に最近の化学合成NGは常識じゃん。輸入車は漏れる？レッドラインはアメリカ製ですけど。基本的に使い方間違ってないか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:00:35 ID:1GV8ifBC0

ベースオイルにエステルを使うとシールが収縮しやすいのは既知の事実だよ
輸入車かどうか関係なく漏れる時は漏るわね
それとREDLINE自体オイルスレだと微妙な評判だけどね…
あっ…すみません…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:04:01 ID:bNk5sEH40

>>789
その「古い車」って基準を教えておくれ。
俺のダイハツの軽トラ、平成9年式のくせにキャブレター車なのです。
「古い車」に入る？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:26:12 ID:3VXHWZpt0

>>791
それはくそ車！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:31:51 ID:bNk5sEH40

>>792
うはｗｗｗｲﾁﾞﾒﾙﾅﾖ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:14:45 ID:3VXHWZpt0

>>793
冗談です。最高の車です～ぅ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:47:05 ID:fAeVkL6J0

>>786
そりゃあるよ。エンジンが原因で壊れてるんだったら一大事だし
不可解な故障だったらエンジンをメーカーに送らないといけない。

ただ、本当に添加剤が原因で壊れてるなら
メーカーは頑としてクレーム扱いにはしない。突っぱねる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:44:47 ID:6UvcR0Oh0

>古い車に最近の化学合成NGは常識じゃん
常識が変わる事を知らないようでは、まだ坊やだな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:47:09 ID:0fVOzarY0

結構メーカーでも燃料添加剤とか売ってるの見るけど、
もしかしてオイル添加剤が売ってるメーカーって無いのか？？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:49:49 ID:udtOoCOVO

モーターレブってエンジンに悪いの?

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:25:35 ID:tKlt8bnu0

>>797

自動車メーカーは基本的に添加剤を認めてないからだょ。
粗利が大きいから、関連会社から出すパターンが多いね。

自分とこで作ってるくせに、石油元売もオイル添加剤には
微妙な表現だよね・・・

http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/knowledge/oilqa.html#q8

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:14:09 ID:S+YQzt7u0

>>789
http://www.bp-oil.co.jp/product/classic/corseclassicgp.html

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:18:41 ID:hCEcOf0W0

添加剤とオイル
エンジンの種類と使用状況
無限に近い組み合わせがあるから
一概には言えないだろ

公式にはエンジンメーカー指定オイルのみ
と言うしかない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:15:32 ID:6gX/mRluO

>>790
ｴｽﾃﾙってｵｲﾙｼｰﾙを膨らます効果があったんじゃ･･･
収縮させるのはPAOだったような･･･
ｵｲﾙ漏止剤は塩素系がほとんどだったような気が･･･

いや亀ﾚｽですんません････

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:42:02 ID:s5WfF6QN0

使って問題あることはあっても
使わなくて困ることは無いわけだから

使用前に少しでも心配してんなら
使わなけりゃいい。これで解決！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:36:49 ID:Xi35VCPE0

ディーゼルでフリクッションロスの良い添加剤あるかい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:39:52 ID:3UT2iscD0

オイル添加剤は、あくまでも使用者責任で楽しむ物・・・だな。
粉系なんかは特に・・・(笑)

オレは10万ｋmの時に石油元売の有機モリブデン系を使ったけど
費用対効果は微妙だったな・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:51:57 ID:yS1PP22A0

モービル１　＋　モリドライブリミテッド。これ最高！！！
でも、モリブデンの効果は１００Ｋ位走らないと出てこない。
あっ、いえ、すいません・・・。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:15:33 ID:s5WfF6QN0

モービル１って、儲けシロへらせないのかなあ。
もっと、下げれば入れてみたいが、かるーい薄利多売状態にして
客の数増やすより、やっぱり高い方がずっとおいしいんですかね。

ちなみに自分はＢＳポテも履きませんよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:43:25 ID:7UcpPTvLO

ローション添加

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:22:13 ID:PWU6mnao0

ﾇﾙﾎﾟ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:24:21 ID:st/yMCT+0

ガッツ石松

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:03:21 ID:6gX/mRluO

>>804 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなら費用対効果でﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが無難かと･･･
ﾄﾗｲﾎﾞﾃｯｸが投売り(1480円)されていたから入れてみたけど気持ちの問題だった。
27ﾏｿｷﾛ超えたけど、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは安くても良いから早めのｵｲﾙ交換がｵｲﾙｼｰﾙと財布に優しいと気がついた。
だから入れるのはﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:53:31 ID:S+YQzt7u0

>>806
モリブデンは何キロ走っても効果はでないよ。焼き付などのトラブルを防ぐだけ。
傷を塞いだりするのは、別の成分。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:38:33 ID:3UT2iscD0

>>812

傷を塞ぐって何だよ？(笑)

あまりアフターメーカーの大袈裟な宣伝文句を真に受けるなよ・・・
実際、信頼できる石油メーカーから出てる無難な商品の成分は
有機モリブデンくらいじゃねーの。

http://www.apolloservice.co.jp/car/oil/o_fu.html

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:50:21 ID:ecefBaDl0

>>807
モービル１ってアメリカのスーパーじゃ１ドルぐらいのオイルだお
ちなみに有名メーカーの鉱物油は４０セントだった。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:32:14 ID:1eSYRNZH0

青缶GJ
普段は高速8割使っても、7キロ程度しか走らなかったのに
今回給油したら7.9も走ってた
低速トルクもアップしてるし、静かだし、安いしで言うことなし

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:04:53 ID:PA5Fo5sd0

青姦は延命用だろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:26:56 ID:1UV15RRV0

ミリテック、ゾイル被害者体験談募集中

　　　　　　　　↓

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:28:17 ID:JXH/x8GC0

ワコーズのフォアビークルFV効果どうですか。
ゾイル良いと思うよ、ただ価格が高いね。偽者出回っているから注意したいと。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:12:34 ID:tmBy5iM+0

青缶がイイのならヘビーデューティーはもっとイイの？
http://store.yahoo.co.jp/ayahadio/4905612010170.html

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:25:25 ID:ye1dzz+v0

誰か、すり鉢を使うオイル添加剤入れた
チャレンジャーはいる？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:03:20 ID:x57kwKZV0

アレはオイルパンに溜まるだけだからやめた方がいい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:44:09 ID:qn3NwZQSO

今月のＡＭ紙にのっているミレニアムっていう添加剤はどうなの？カルシウム系って？誰か教えて下さい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:15:14 ID:ye1dzz+v0

>>822

カルシウムぅ？　それもすり鉢系か？
どんな効果か気になる・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:28:12 ID:et2GkQFO0

骨が丈夫になるんだよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:36:07 ID:YFNW5Rve0

こんなの↓
カルシウム系エンジンオイル添加剤　ミレニアム
ttp://www.tanida-web.co.jp/JURANRacing/Pages/millennium.html

すり鉢は不要みたいでつ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:26:50 ID:8gbxT7J00

>>820
長年使ってたけど（純正鉱物OILで）化学合成OILにしたら必要なくなったよ。

エンジン回して半年で交換すれば不調でないなら添加剤はいらないかも。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:25:32 ID:UsUleWwM0

すり鉢ってのがキモだよね。

・・ゴリゴリ・・　今から良いモン入れてやるからな、待ってろよ～。・・ゴリゴリ・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:57:09 ID:hicjOUqn0

>>799
ネッツト〇た多摩にバーダル売ってるッスよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:33:07 ID:FQ/dij0O0

バーダルのRING-EEZEどうだい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:37:02 ID:ryqK3pLt0

>>825
非塩素系のミリテックって感じか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:01:46 ID:EvbGfisJ0

モリブデンﾏﾝｾｰ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:22:35 ID:kzG5Gzvt0

モーターレブマンセーかどうか
これから試すんだが、手の届く値段になったから買っただけ・・・

一回こっきりで、次はないと思うが、それなら止めてほうがいいような・・

決断力の無い自分・・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:43:25 ID:VxQH3T0RO

>>820
もう５年は使ってるよ。
まず、液体のはシャリオのMTにつかったんだけど、何をしても入りの渋かった３速にスコスコはいるようなったよ。
エンジンには三種混合でいれて、詳しい数値は忘れたけど、縮音と1kmくらい燃費の向上があったよ。
最近は母上の４万km走行のワゴンRに使用して、液体のをＡＴに、エンジンには三種混合をそれぞれ入れて、ＡＴの変速ショックの低減と、かなりの静音と、燃費9kmから10.2kmに向上しました。
オイルパンに溜まるがどうかは確認していません。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:00:01 ID:CWMWNQqU0

規定量きっちり入れてるなら溜まります。
個人的には使うなトハ言わないまでも減量して使用する事を薦めます

使用感は多分なくなりますがｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:35:47 ID:9nDVOqD20

>>829
パジェロイオに入れて750㌔走った。ラッシュアジャスターの音は減った
ようだがたまに聞こえる。　説明書には3000㌔から5000㌔でスラッジを
完全溶解するって書いてたんでもう暫くは様子見。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:09:29 ID:35acHPjO0

ピカールまじおすすめ

837 ：790：2006/04/10(月) 21:42:10 ID:X3oyYs7n0

>>802
間違えてた

うぅ…すまんです

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:58:29 ID:VxQH3T0RO

>>833さん、なるほど。
しかし使用感がなければ意味無いしねぇ。
効果も目にも体感的にも出ているからなぁ。
まだまだ、パウダーも、液体のしっかり残りがあるから、ボチボチ使っていきますね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 09:47:04 ID:S52uWuEXO

結局何がいいんでつか…あっ…すんません…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:59:59 ID:8cJkx5r40

すでに高級添加剤が混ぜられた状態のオイルを使えばいいんじゃない？
アタック25みたいなやつとか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:04:09 ID:r72lZd1K0

高級オイルといえばカストロールのシントロンと愛用してたが
これより良いオイルってある？
少なくともこれを使えば添加剤はいらないと思うよ。
むかしミリテック使ってたけど５０００円もするので代わりに高級オイルを
使った方が良いと思ってるんだけど。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:07:20 ID:8cJkx5r40

高級オイルはまず間違いなくフルシンセなので古い車ではお漏らししちゃうのよ･･･

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:12:36 ID:t/yM2RfX0

今の100％合成オイルは　んなこたーない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:49:16 ID:I3+AL4940

ミリッテック被害者ってやっぱいなかったんだ。
使ってみよっかな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:08:05 ID:9IiziouR0

>>842
古い車用のフルシンセもある。BP

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:45:53 ID:E8i2iNmR0

オイル変えたら燃費良くなるの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:54:22 ID:igUJJY7OO

>>846 なるお(＾ω＾)
ｴﾝｼﾞﾝが軽くなる感じが分かれば、それだけ抵抗が少ないってことだと思ってるお

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:03:44 ID:ZEyuTgeP0

ワコズは外さないっていうけど・・・
何万キロも持たねーしな。
ま、他のも何万キロって広告に乗せられてるだけかもしれんが…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:18:29 ID:++NKdKeb0

ちょっと前にオベロンの添加剤の話出てたけど
どうだったのかな？

漏れの場合エンジンは効果よくわからんかったが
ミッションオイルに添加したらシフトが滑らかになったよ。

車はeg6でつ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:33:58 ID:L9Ajogmn0

>>844
被害が出るより先に買い替えの時期が来ます。
心配無用。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:57:22 ID:lwIPi/W/0

ミリテックは正直添加剤としてかなりその効果を実感できたな。
他のを試した分けじゃないけど確実な線でミリテックを愛用していたよ。
でも今思うと高すぎるね。金がふんだんにある独身時代なら使うけど
今はちょっと贅沢品という感じ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:59:53 ID:VYhsJsgh0

ミリテックなんかよりＭＴ－１０の方が絶対いいと思う。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:24:32 ID:85X5sob90

イクセルもいいと思う。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:52:36 ID:qR/Wbr0f0

>>853
イクセルっていい？
なんか、あまり効果が感じられないんだけど…。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:46:44 ID:O0DTLBQm0

最初のオイル交換後、力太郎入れたらかなり静かになった。

次にオイル交換したら、最初からモリブデン入りだから、もう使わないけど。
初期馴染みにいいのだろうか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:56:31 ID:VHYQDY5u0

>>855
HONDAの一部車種には、出荷時に純正オイルと、ウルトラM(非売品)というモリブデン入りオイルを使っている。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:04:20 ID:orR4E/z00

ああ、MT-10普通にいいよ。

パワーアップ感は無いけど、静かにはなる。
走行11万kmのスカイライン25GT(親のクルマ)に入れたけど、信号待ちで「エンストか！？」と確認してしまうくらい静かになった。
ただ、室内は静かなんだけど、車外でアイドリングくらいのエンジン音聞いてると「みゅりみゅりみゅり」という音が
混じってて、心地よいものではない。
入れる前はうるさい位「金属部品回ってまっせ！」な音がしていたので尚更不気味。

一回入れたっきりだけど、12万7千kmの現在も効果はあるっぽい。

静かにしたくて、塩素系だってのを理解してればまあまあ良い添加剤なんじゃないかな。
自分の車には入れたくないけどw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:36:32 ID:4z1vNpStO

ホムセンで売っていて以前から気になってた、モリグリーンゴールドⅡという添加剤をいれてみました。エンジン音が若干静かになった感じで、どの回転域でもトルクアップしました。燃費も14km/Lから15km/Lに上がりました(誤差の範囲?)使った方いますか?

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:24:49 ID:uIpSn6yw0

イクセル買ってしまった。。。
まぁまずはバイクに入れてみる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:43:22 ID:tKjJz0Fd0

>>47

そうそう、、結婚と同じ、。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 04:10:42 ID:pJ7tx66X0

イクセルは使いにくいなあ。
粘度高いし混ざりにくい。下手すると分離してるしｗ
どうすっかなー
次はミリテックにすっかなー

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:31:54 ID:1BfTJQXw0

14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/04/13(木) 19:22:28 ID:9rCHnSxA0
テフロン系添加剤新車時から入れて5万キロでエンジンボロボロにした奴が居る
で、安物新車買ってまた入れてる。「添加剤は良くない」と言っても聞く耳持たず。
ﾊﾞｶは死ななきゃ直らない典型。車変えるたびに安物になっていくのが哀れ・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:48:35 ID:7tvXEwV10

>>861
今、エンジンOH時の組み付け油として薄めないで塗ってあるんだけど
落ちにくくて良かった。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:59:37 ID:xU9afKPe0

おまいらフロロンNo.1は何で溶いてる？
おいらはMobil 1。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:34:26 ID:EIE87xSM0

おいらは牛乳。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:15:52 ID:Go6oe7NO0

毒薬飲むのに水か酒かで悩む香具師も珍しいがｗ
最後になるかもしれんから、せいぜい高いオイル使ってやればいいんでないのｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:41:44 ID:JKQZRcxA0

ttp://yunyuya.pos.to/lineup/militec/index.htm
↑ここでﾐﾘﾃｯｸ買った人いる?
あまりに安いのでﾆｾﾓﾉ臭い気もするんだけど、
実際のところどう?ﾎﾝﾓﾉ??

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:34:34 ID:vmF1+n8E0

ラッシュアジャスター使ってる車に
テフロンの粉なんて入れたら
自分から積極的にエンジンを壊してるようなもの。

添加剤そのものにはそれなりに肯定的ではあるが
テフロン系はちょっとなぁ・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:28:45 ID:ZIH9FFr60

>>867
日本の代理店が売っているミリテックが本物だとしたら、これは偽物。
ただ、主要成分は同じはず。外国からミリテックを輸入しているまでは
同じだと思うが、そこから基油混ぜたり容器入れしたりが違うはず。
余談だがミリテックは工業用でかなりドラムで輸入しているところが
あるらしい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:54:37 ID:pQWFsWh/0

>869
容器を換えたり、混ぜ物したほうが本物だなんて価値観がおかしいんじゃないの？

ＧＲＰが本物で、ＮＮＬ６９０が偽者って言ってるみたいだな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:21:17 ID:vmF1+n8E0

ＮＮＬ６９０は第三者が燃費とか圧縮のデータ取って
Web上に公開されてる数少ない添加剤だな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:51:14 ID:e443lp1u0

ミリテックってそんなに効果が高いのにF1レースとかでは使われないの？
F1じゃなくても普通に自動車レースではどう？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:00:25 ID:4QSTIDUV0

>>872
オイルメーカーのスポンサーが拒否するだろ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:04:16 ID:e443lp1u0

>>873
なるほど。そういえばそうだね。
良い物が必ずレースで使われるとは限らないというわけか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:11:03 ID:vmF1+n8E0

スポンサーのオイルが使われているとも限らないんだよね。
これがまたｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:00:05 ID:pQWFsWh/0

Ｆ１のエンジンに市販の添加剤を入れて、もしパワーが上がるようなことが
あったら、オイルメーカーの担当者はクビになるだろうなｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:14:27 ID:4QSTIDUV0

>>876
パワーだけなら上がるだろ。
反面、耐久性が無くなったり、熱に弱くなったりと、どこかにシワ寄せが行く。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:31:23 ID:pSKYzXTM0

テフロン使うやつはバカ！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:36:05 ID:lQZ0UA3a0

使わないからといって利口とは限らない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:45:08 ID:tMfLCN3g0

>879の勝ち！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:09:48 ID:pQWFsWh/0

>877
レギュレーションでエンジンは２レースで１基と決まっているんだから、
十分な耐久性があることが前提になるのは当たり前だろ。
パワーだけ上がってもエンジンが２レースもたなかっら、そんな添加剤意味ねーじゃん。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:38:13 ID:e443lp1u0

レース用オイルってもともとあらゆる添加剤が入ってるから
あえて使わないだけかも。

などとレース素人の俺が言ってみる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:26:30 ID:ZIH9FFr60

>>870
よく読め。日本の代理店が宣伝しているミリテックが、みんなが知っているミリテック
であることは確かなわけだから、日本の代理店が本物のミリテックであることは
間違いない。ただし、日本の代理店の売っているミリテックが性能が上だなんて、
どこのも書いてないぞ。GRPとNNL690の中身が仮に同じだとしても、NNL690は
GRPじゃないだろが。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:34:26 ID:4QSTIDUV0

ミリッテク・ミレニアムの事か？
ミリテックの代理店のFAQには、中身は同じ物って書いてありますよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:31:28 ID:Z9j1EvXz0

レースで使う条件てのは
実は比較的単純なな条件だったりする

最高のメンテを約束されてるし
温度環境なんかも事前に知っておけるし
使用済みを持ち帰って配合を微調整したり
F１ならコスト度外視してもイイ
たとえリッター100万円のオイルでも
それで勝てるならガンガン使うだろう
実際には高性能を求められるとゆーより
壊れない事と安定した仕様が求められるがナ

ともかく市販の添加剤なんぞ出る幕ナシ
イメージ戦略やコマーシャルで箱車スポンサーに付く事はあるだろうが
石油元売りのメジャーに比べれば添加剤専門メーカーなんぞ零細企業だかんな
間違ってもF1にはでてこないね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:03:51 ID:NJWMr7620

呉は？

マッチがスカイライン（黒）でやってたけど
あれは、添加剤の宣伝ではないけど・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:48:18 ID:jAlwXAcR0

>>878
テフロンは悪いのか？！？！？
どう悪いのか？けっこう高いのに。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:11:47 ID:aPppNNy+0

デュポンが何か言ってなかったっけ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:36:43 ID:rNvWZtMV0

まず環境問題
デュポン社はテフロン訴訟を抱えています　
ttp://www.mypress.jp/v2_writers/miyu_desu/story/?story_id=1139724
ttp://www.jc-press.com/kaigai/200506/063002.htm

エンジンオイルにテフロンは不適当
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/opinion_cam.html
1980年からテフロンをPTFE添加剤メーカーに販売するのを断っていたが、
この10年ほどはデュポン社は立場を変えてテフロンをPTFE添加剤メーカーに販売している。
ttp://www.parkcity.ne.jp/~navkaz/foreign/cpoint.html

添加剤メーカーの反論
ttp://www.poweraccel.co.jp/teflon.html

いちおーコレくらいは知っとけ
否定派も容認派もナ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:38:46 ID:DOAqJ/jR0

>>884
おそらくミリテックが日本に送っているのは原液で、それを日本で合成油と混ぜて
ボトリングしていると思う。同じミリテックを使っていても、どんなオイルを
どのくらい混ぜているかで性能差ってのは出てくるのだと思うよ。

>>885
トップレースに使われているオイルは市販品じゃないからね、
コストを度外視して市販オイルには入れない添加剤や、
入れている分量がまったく違うはず。なので後入れの添加剤は
出る幕はないということ。なので別で考えたほうがいいと思う。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:26:11 ID:jCzJ8mpR0

なんでモーターUpとモーターﾚﾌﾞの話題がでないの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:40:58 ID:rNvWZtMV0

深夜TVコマーシャルが
大変ウザかったから

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:27:22 ID:Q7rIsCQY0

>>892
禿同
特にモーターアップはあそこまであからさまな効果を持ち上げるＣＭだと
詐欺にでもあいそうな気分になるよ。
実際使ったこと無いｗ

ミリテックってテフロン系なの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:53:37 ID:DzUXspyx0

>>893
ミリテックは塩素化合物系。※塩素ではない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:57:09 ID:cwyh48+n0

>>894
塩素単体の添加剤なんて無いんだから注釈入れる必要無いだろｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:59:48 ID:YO12R1ZY0

>>890
なぜ、原液で販売されないの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:32:54 ID:DOAqJ/jR0

>>896
理由は分からないけど、例えば車１台に必要な量を５０００円で売るとして、
オイルを混ぜて２００ｃｃ／５０００円で売るのと、原液のみ１０ｃｃ／
５０００円で売るのでは、前者のが売りやすいと思われる。今売ってる
ミリテックだって、昔より量が増えてるが、実際増えたのはオイル分だけ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:09:03 ID:C8FsiNjy0

環境問題には興味無いが、エンジンに害を及ぼすとしたら、テフロンは
使えネェーな・・・。

899 ：867：2006/04/15(土) 14:25:34 ID:6789C6yz0

つまるところ、さしたる違いは無い、ということでFA?

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:27:36 ID:mxrTjoLsO

KUREのﾀﾞﾌﾞﾙｴｺっていい？使った人いる？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:36:08 ID:Lci/AvAy0

呉の製品はCRCみたいに単純外用なら良いけど内部には使う気になれんな・・
最近は良くなってるのかいね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:46:16 ID:v5FapO550

>>901
単純外用ならWD-40の方が良いぞ......w。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:48:00 ID:7siLmlOg0

金属面はどれだけ研磨して磨き上げたとしても研磨剤以上の精度は出せません。
表面処理にはレ－ザ－処理などの最新技術を用いてもその表面改質によって強度
を増す事が出来ても精度を上げる事はやはり困難でした。それは先ほど述べた通り
金属の原子レベルで凸凹が存在する為であり、それは例えばバック・スキンや
なめし皮と同じ状態を想像して下さい。「ミリテック」は金属表面の原子に直鎖状の
炭素結合をする物で、その結合の鎖の長い事が極圧性能の秘密です。つまり、表面に
毛並みの良い、良く滑る鎖が一面に生えている状態。つまりその表面の凸凹を埋める
毛皮に替えると解釈して下さい。生体の保護と同じ理屈です。それを化学的な反応で
処理する事が可能になった潤滑のテクノロジ－ということです。

塩素化炭化水素は金属表面を軟らかくする事でその表面をすべすべにします。
これを生体に喩えると苛性ソ－ダで手を洗っている状態といえば解り易いでしょうか、
いつまで経ってもツルツルと良く滑りますが気がつくと指紋が消え、あとで痛みを発するか
表面が荒れてザラザラになります。

相手が金属の場合には、ピカールで磨いた様に黒くなるのが特徴的な現象として知られます、

則ちオイルが黒くなる・・・。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:20:08 ID:chHhu78b0

化学合成油とか高級オイルを入れるのと、ディーラー純正オイルに添加剤を入れるのではどちらが良いのでしょうか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:03:31 ID:DaRSa3eX0

904　　100％化学合成＋ミリテック少々
　　　で交換サイクルを純正の時の1.5～2倍にする

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:03:11 ID:uoADpotE0

純正オイルには有機モリブデンが入っている
モリブデンは多すぎても良くない
むやみに添加剤を入れるのはマイナス
純正オイルは意外と高品質

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:14:34 ID:fxtdgMX10

>>904
釣れますか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:28:20 ID:JiHa8QY50

日常の使用なら純正か純正相当のオイルで充分なんだろうね
あるいはもっと廉価なオイルでも充分
交換時期さえ適切に判断できれば

そういった実用とは別に
微妙なフィーリングの差違や「良い気がする」事に
楽しみを見い出してイロイロ試してみるのもアリだと思う
効能、検証、反論、を自分でやってみたりネットで調べたり
自分は面白いと思う好奇心で遊んでるよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 08:46:26 ID:Zkus6+UW0

っていうかちょっとぐらい凸凹あたほうがおいるがつきやすいんじゃ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:45:00 ID:3lYU4GIT0

>微妙なフィーリングの差違や「良い気がする」事に
>楽しみを見い出してイロイロ試してみるのもアリだと思う
否定はしないが、それによりオイル自体の
微妙な変化（劣化方向の）を見逃してしまわないかと

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:04:10 ID:/rD8MJLf0

>>904
坊主に近いよ、無念

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:05:25 ID:XDeFX+i+0

ハンマーオイルはどうなった？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:24:39 ID:LAqRvudS0

>912
さっきワゴンR（ターボ）に1本挿れてみた。挿れたと言う満足感が心を満たしてくれてる
、車の方の効果は今のところ不明。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:46:50 ID:yjkFvHa00

STP青缶て、じょうごなしでも入れられる？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:49:57 ID:lOtXc2b60

知らないけど、必要なら２㍑のペットボトルの先の方だけ切り取って代用すればいいんじゃないの。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:51:01 ID:cNL7kbhO0

すんまそん
初めてきた俺に「これイイ！」というお勧めのヤツ教えてくだされ

917 ：９１６：2006/04/16(日) 14:52:43 ID:cNL7kbhO0

コストパフォーマンスの良いのがいいれす

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:07:27 ID:DkeK+m3dO

>>903 ということは新車でハロゲン系や塩素系の添加剤を使えば、初期馴染みが早く終わると考えてＯＫ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:11:58 ID:9q4JUOmw0

ならマイクロフロンとセラがNO1。
すりすりして入れて何年も使える。
結構速くなる。最初のうちは。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:12:19 ID:ncxZjfzp0

>>917
http://www.homemaking.co.jp/top/accessories/suprei/hannma-oil.htm

921 ：９１６：2006/04/16(日) 15:20:24 ID:cNL7kbhO0

>>920
ありがとう
でも、これって添加剤？
エンジンオイル１Ｌに対してどれぐらい入れるの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:37:47 ID:ncxZjfzp0

>>921
5%程度。1000ccに対して50cc。
不安なら、「ハンマーオイル　自動車」で検索。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:59:46 ID:1pYWU22/0

ﾊﾝﾏｰ1㍑でそんなに安いの？
ｶﾝｾｷで\1800くらいしてたけど

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:55:24 ID:9Q0V7/5DO

つムサシで\399

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:27:01 ID:uRSoKVLj0

X1-R入れたが、結構茶色くてドロっとしてたけど
あんなもんなの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:53:40 ID:6bdad/CnO

ＺーＭＡＸ使ってる人いますか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:57:46 ID:Asbx477l0

>>920
なんなの？この安さ。
これって添加剤？効果はどんなもん？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:37:04 ID:t0b5D8WK0

>>927
>>922

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:37:50 ID:bW5LBFdR0

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ　〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　／|￣￣￣|.＼／
　　　　　| .ﾓﾂ煮..|／
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現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:04:03 ID:qVna5XuT0

ミレニアムの話があったけど
あれは最初ミリテック１をTND（ワッツ）が並行輸入して小分けして売っていたもの
それが正規販社にバレて訴訟になりかかったためやむなくどこかのカルシウム添加剤に変更

ミリテックミレニアム（１９９８～２００２）とミレニアム添加剤（それ以降）はまったく別物ですよ。

931 ：ネ申：2006/04/17(月) 21:34:30 ID:k12sYAyG0

街海苔程度で市販車に老いる添加剤が必要かな？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:05:16 ID:sSL6tkIxO

>>931
基地外神降臨か？ｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:20:10 ID:up0JFnWaO

添加剤ってオイル交換の際に入れた方がやっぱ効果あるのかな？
添加剤ってもワコーズのオイル上がり防止のやつです！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:30:50 ID:CN45tLSQ0

てか、交換間近の老いるに入れてももったいないだろう？
フラッ寝具老いるなら別だけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:41:36 ID:up0JFnWaO

じゃあ次の交換までは走ります(´･ω･`)
あと1000キロか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:37:29 ID:Qqu1CzWV0

>>933
そういうのもあるよね。添加して800キロ走ったらオイル交換とか宣言してる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:03:18 ID:up0JFnWaO

>>936添加する時期が悩みますね…
でも途中から入れるよりはオイル交換の際に入れた方が効果はいいよね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:03:43 ID:o4McDNYv0

オイル交換時に添加剤入れると
オイル交換よる効果か添加剤による効果か判らなくなると思うが

それが添加剤メーカーの狙いか

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:05:33 ID:hwEMz9OcO

オイル上がり防止とかオイル漏れ防止なら
いつ入れてもいいだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:28:10 ID:OGRuOH1r0

>>938
だったらまずオイル交換して新品のオイルの具合を体感して、
しばらくしてからオイル添加剤を入れればよかろう。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:54:13 ID:hwEMz9OcO

>>940だったらやっぱりオイルの寿命半ばで入れるか！
もったいないかね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:06:07 ID:MwXlNM1oO

劣化防止の為に入れる奴は2000キロ走ってから入れろとか指示してあるし

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:42:26 ID:mpm2oQEH0

そういうのは個別に判断汁。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:58:43 ID:s8oGHUph0

(´･ω･｀)

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:01:44 ID:BpHidfWp0

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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:37:56 ID:JUFMD2xQ0

これからワコーズのS－FOを使います。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:32:23 ID:UDAxRxDo0

添加剤製造者にはオイル製造者は最大のお客さま

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:56:50 ID:ZNX83wYP0

オイル交換xxxkm前に投入しれば、
エンジン内部の汚れを古いオイルと一緒に洗い流してくれる感じの添加剤って無いすか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:32:21 ID:ELPfBKv/0

>>948
http://www.motul.co.jp/product_line_up/motul_care_system/mcs01.html

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:36:01 ID:+Y1QfTF50

>>948
GRPフラッシング剤がそんな使い方だった希ガス
自分で使ったことは無いけど

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:41:35 ID:ZBPfQsNQ0

>>948
ヤフオクに良く出てるぞ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54941836
かなり怪しいがｗ

検索してたら、これ買っちゃえばいいような気がしてきたｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55073202

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:43:26 ID:ELPfBKv/0

>>948
WAKO'SのエンジンフラッシュEF E190の方が入手が簡単かもしれません。
オイルや添加剤のメーカーなら、似たような性能の添加剤はあると思いますよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:20:36 ID:BeLeo2aO0

これでどうよ？
http://bardahl-jp.com/tkxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000003&GoodsID=00000016&x=121&y=17

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:07:22 ID:zsildOWq0

ワコーズのオイル漏れ止め剤って入れてからどの位で効果でる？
入れてから300kmほど走行したが漏れとまらずです。止まらんからって
何本も入れればいいってもんでもないだろなー？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:52:39 ID:J+xdPN/60

>>948
ネッツで車検とったら
｢エンジンがかなり汚れてたのでこれ入れたほうがいいですよ｣
って、ワコーズのSFV勧められた。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:51:52 ID:cO1GGNze0

紙車検orz

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:54:34 ID:ZNX83wYP0

おお、あるにはあるんですね。
普通にホームセンター辺りで売ってるなら、出かける前に投入->お店でオイル交換って事が出来るのだけれど・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:13:22 ID:5Htjf4MM0

ワコーズのSFV使用している人いたら効果どのようなものですか。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:11:26 ID:jVlXGd8Y0

耳鳴りかな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:19:24 ID:Jilj2Kk+0

モーターレブでも、悪条件下でのエンジンの保護には
効果があるかもしれない。

バイクのカブでの話なんだけど、カブって割と短距離での
オイル交換が必要なんだけど、やたらオイルを食う個体で、
3000kmほど無交換のうえ、オイル交換する時には
ドレンからポタポタとしか出てこないほど減ってたけど
焼きついたりしなかったもんな。

車では5000kmほどでオイル交換するから、効果を実感するには至ってないな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:30:50 ID:Lw7fJVps0

http://www.netprice.co.jp/tocoo/tocoo/goods/156434/

これってどうなの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:51:11 ID:rm7qNkBvO

ワコーズのSFVはいれるとオイルが真っ黒になって出てくるからかなり洗浄性が高いと思います。
私は年一回ペースで使用してました。
今はサムサーラのオイルにしたので使用してません。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:27:47 ID:9LZMlTdO0

>>961
ホットイナズマと同系と、予想。多分中身はコンデンサ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:13:49 ID:6a1I5LmA0

こんなに効果があるのなら純正採用されてるだろうな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:20:29 ID:wkE/0+vh0

>>960
バイクの交換サイクルが短いのは周知の事実だと思うが

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:00:16 ID:AR9DE4E20

>>965
960は、その交換周期が短い上に、オイルを食う不調を起している
バイク（カブ）なのに、オイルがほとんど無くなるまで交換を
サボっていたにもかかわらず、モーターレブを添加していたから
焼き付きをまぬがれたのかもしれない…って言っているんｼﾞｬﾏｲｶ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:38:10 ID:I4LXhwyZ0

んなゴミみたいな状態で効果あっても参考にならんがな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:51:25 ID:2TXttT+f0

>>966
スーパーカブなら耐久性は相当あり、モーターレブが入っていなくても
無問題だったんではないでしょうか。知り合いのスーパーカブは１万キロ
以上オイル交換をしたことがなく、オイル交換時にほんのわずかしか
オイルが残っていなかったことが判明してびっくりしていましたが、
それでもほぼノントラブルで乗ってましたから。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:48:25 ID:qxkmJYXW0

フラッシングオイルで良い製品有ったら教えてください。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:03:50 ID:UZcC7RG60

>>969
モービルのSGグレードなんてどうだ？
ホームセンターで4L/1000円以下だろ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:43:38 ID:VbUZro1SO

NISSANのエンジンリフレッシュはかなりいいですよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:51:46 ID:6r91bfUrO

kwsk

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:33:37 ID:xfu2D2c+0

>>972
ググれば一番上にあるものを・・・。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/ENGINE/index.html

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:06:25 ID:nyTtGWiC0

PITWORK扱いのフラッシングオイル、EF-OIL。
倭寇のOEM

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:46:12 ID:77YtJEPX0

すいません
どなたかＮＮＬ６９０Ｇをお持ちの方
液体を写真うｐお願いできないでしょうか？

連れの知人から量り売りで買ったのですが
明らかに色が薄いのです（ＮＮＬ６９０＆ＧＲＰに比べてですが・・・）

当方ＮＮＬ６９０Ｇを手に入れるのが初めてのため果たしてコレがホンモノかどうか分かりません

ググってもＧの方の液体写真が見つからないもので、誰か頼みます

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:00:02 ID:G7ixNKvC0

心配なら並行品やリパッケージ品買うなよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:08:59 ID:NmKlO+cz0

>>975
同じようなこと言ってるひと前にもいたよな。
でもその色でいいんじゃないかとか言う結論になった気がするが。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:16:18 ID:77YtJEPX0

>>976
１回使ってみて感じ良かったら継続しようかと思いまして買ってしまいました

>>977
そーなんですか・・・

なんか言葉にすると伝わりにくい色してるんです
少し白みがかった薄い黄色なんですが
匂いはオイルとは違って少し甘そうな匂いですかね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:13:39 ID:FPTRSOE80

また、お聞きしたいのでお願いします。
フラッシングオイルとオートバ○○スの機械式フラッシングマシーンは
どちらがエンジンに優しいのですか。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:30:57 ID:nvZAurNb0

エンジンを回さないほうが、優しいとは言えるけど・・・
どちらにしても残液で新油が希釈されるから、早めに再交換する必要があるよ。
取説通りのスパンでオイル交換してたらフラッシングなんて
しないに越した事はない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:38:39 ID:5FRavEMK0

>>975
このスレ検索してみれ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:09:56 ID:lw74CF2H0

モーターレブインプレここには、あんまり無いですが
インテＲに初めて入れて走ってきましたよ。

添加直後は、何にも変化無かったですが１００KMくらい走った頃には
まず唸り音が、相当消えて、悪く言えば刺激が薄れたと思うような感じ。

そして、馬力＆トルクアップは置いときまして
自分のホームサーキットで、
いつも四速140k/hでブレーキングに入るコーナーで
メーター150ｋ/h指してました。
純正ゴールドよりマイルドに添加した方が安いのに
こっちの方が明らかに速度上がってました。

とりあえず、はっきり分かったことはこんなところです。
モーターレブ2000円以下で売ってたら今後もいいかも。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:29:17 ID:uM2IxfU70

>>982
> モーターレブ2000円以下で売ってたら今後もいいかも。
　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾
ここ大事。それ以外とだと入れる気せん。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:12:03 ID:hRAhtTzj0

http://www.bp-oil.co.jp/product/specialities/superflushing.html
BPのスーパーフラッシングオイルが良いみたいです。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:15:12 ID:4DKB8nn20

うむ、そのまま５千㎞も走れば幸せになれるかも試練脳。インプレ待つ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:07:05 ID:tKHf8d9S0

>>975
443で画像をアップした398ですがＧの方が色が薄いですよ。
とりあえずNNL690を入れて数分で２デシベルエンジン音が静かになったので
気休めではない何かしらの効果がこの添加剤にあるのは間違いない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:42:45 ID:RXlExS6+O

フラッシングでオイル喰いエンジンになってしまった事あるよ！プロは、ほとんどの人がやめたほうがいい、と言います。雑誌でもエンジン不調になるとの意見も多くありますよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:49:40 ID:FrYdV+fC0

>>987
オイルシールが死んでも、スラッジなどで保たれていたエンジンならフラッシングで不調になる。
フラッシングで調子が悪くなるなら、OHが必要。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:02:11 ID:yPbg5AIl0

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:06:12 ID:uHg1rmIr0

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:30:47 ID:GpaO88Zr0

エンジンOHするくらいなら買い替えるだろ。

992 ：下妻物語：2006/04/29(土) 00:40:08 ID:yPbg5AIl0

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　　　　　　　　　　` ヽ;,!:::::::::::::￣V´:::ヽ!'´ﾚ'
　　　　　　　　　 __,r'´:;r‐‐‐‐-:;;_,,r'i''‐‐'--､_
　　　,r''''''''''‐‐<´　ヽ---‐''''´:.:.l:.:.:l:.:.:.:.:.:.:./l￣￣￣¨ヽ
　　/::::::::::::::::::::::ヽ　ヽ:.:.:.:.:.:.:.:./!:.:.!:.:.:.:.:.:.:.! l:::::::::::::::::::::ヽ

栄えあるATがピンチです。助けて下さい。
AT最強！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142693513/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:51:31 ID:Dh7mlf070

いや、ＡＴは最凶。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:14:53 ID:UFg4NZ5/0

ハンマーオイル入れたら燃費ﾘｯﾀｰ1キロ良くなった。

もともと粘度が高めのオイルだったからだと思うが、入れたらエンブレ効かなくなって、スルスル進んでしまう感じ。

元々粘度が低めのオイル入れてる車には効かないと思った。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:20:11 ID:L5LkUt+y0

-1kmに見えた