【ループ】３５０円の旅【大山崎ターン】5週目

高速道路をループする人たちの為のスレです。

過去スレ、基本情報などは>>2-10くらいに

前スレ
【関越ループ】３５０円の旅【鳥栖JCTタ−ン】4週目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136080736/
過去スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】3週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130847946/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】2週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125304640/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112492716/

関連リンク

３５０円の旅
ttp://ahonda.net/prelude/40.php
財団法人 道路情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
東日本高速道路株式会社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路株式会社
ttp://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路株式会社
ttp://www.w-nexco.co.jp/
財団法人 道路サービス機構（J-SAPA）
ttp://www.j-sapa.or.jp/index.html
財団法人 ハイウェイ交流センター（ハロースクエア）
ttp://www.hello-square.or.jp/
道の駅
ttp://www.mlit.go.jp/road/station/road-station.html

【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
�T．藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT
�U．豊田JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜
　　名神〜東名〜豊田JCT　(間に土岐JCT〜中央道〜小牧JCTを含む８の字ループ)
�D．神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ)

【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
１．彦根・名古屋方面から下り方面
　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
３．下関・九州方面から上り方面
　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT
４．福岡・本州方面から下り方面
　筑紫野IC〜九州道〜鳥栖JCT（Ｕターン）〜九州道〜筑紫野IC

【C】ループターン相互間を繋ぐ路線
�@．�T〜�U間　更埴JCT〜長野道〜辰野JCT〜中央道〜土岐JCTのみ　補)北陸ルートは不可
�A．�U〜�D間　一宮JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
�B．�T〜�D間　上記�@�Aに順ずる｡(必ずループ�Uを通るので)　補)やはり北陸周りは不可
�C．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

ようはABCのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった｡

バリア通過に関して

一回通過するだけなら>>4のリンク先を含む成功例は多く問題無し。
　　　　　　　　　　バリアの通過記録は料金計算に影響しない模様。
　　　　　　　　　　ただし同一バリアの二度通過はエラーを起こすので厳禁。失敗例有り。

バリア(検札)の箇所：米原バリア(北陸道・米原ＪＣＴと米原ＩＣの間)
　　　　　　　　　　豊橋バリア(東名高速・三ヶ日ＩＣと豊川ＩＣの間)
　　※中国道・山崎ＩＣと佐用ＩＣの間の山崎バリアは撤去されたので存在せず。

Ｕターン可能なインターチェンジ＆バス停情報も募集しております。

>>6の話題については専用スレでﾄﾞｿﾞｰ

料金所手前でUﾀｰﾝできるｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138890312/

>>7
そちらは排他的な目的で立てられたスレですので

引き続きＵターン情報はこちらでお願いします。

>>8
賛成。普段はループしかしないがＵﾀｰﾝ情報はいざと言う時役立つ。

>>1
乙

>>1 乙

ＥＴＣマイレージサービス
http://www.smile-etc.jp/index.html

リアルタイムガソリン情報
http://response.jp/e-nenpi/price.html

次スレ用テンプレ
・SA,PAから出られるところ

広島へは沼田PAだな。PAの下の方にある道路からバスがある。
15分か20分か歩けば電車もある。

>>桂川PAって路線バス停ってあるんですか？自分はないと思ったからいつも大津SAのバス停から外出しています。

八王子ＩＣ→大山崎ＪＣＴループ→桂川ＰＡ（路線バス停から出て京都観光）
→大月ＩＣ

で京都観光してきました

徒歩で外に出たのは愛知環状の鞍ヶ池PAと北陸道の尼御前SA、徳光PA。
徳光は温泉施設が歩道橋渡った反対側にある。海水浴も可能。

・ループはガス欠に注意

うちは、名古屋から中央道で長野県入りする場合、
阿智PAで入れるのが最近定番になっているよ
セルフスタンドだから２円引きの１２１円になっている

こんばんは。今度福山と米子で仕事があるのでついでにループして来ます。
初めてなんでちょっとドキドキｗ

ルート
九州〜山口JCT〜山陽道〜岡山JCT〜北房JCT〜中国道〜広島JCT〜山陽道〜山口JCT〜九州

ちなみに仕事があるので、福山SAに停めて外に出て福山で仕事。
次に大佐SAに停めて外に出て米子で仕事。
SAエリアから駅までは折畳みチャリかタクシーを呼ぶ？

途中1泊するので、延べ48時間ぐらいの予定ｗ
果たして最後ゲートは開くのでしょうか？

あとご存知の方がおられたら教えて下さい。
福山SAと大佐SAは車停めて外出れますか？
こんなワタシに皆さんのお力をm(__)m

>1　乙です

既にスレ立ってたのかよ．．．．orz
削除依頼してくる。

>15 ｽﾏｿ俺が次ｽﾚなんて言ったばっかりに。
先週の時点で立ってたね。
東海環状逝ってきまつ
SAのお店が楽しみ。昼間はお店やってるからいいよね。

気にするな

東海環状、足助付近でいきなりパンダ登場
俺含め三台くらい結構とばしてたから誰か捕まるんかとかなりドキドキ
結局こちらをチラチラ見ながら14、50でパトライト点灯させながら抜き去っていった…
意味わかんね

明宝フランク固えぇぇぇぇ＆味しねぇぇぇぇえ

東海環状にもパトでるのか

てか覆面だったら逝ってたな…
気をつけねば

SA、ミル挽きコーヒーの自販機のコーヒールンバ♪が果てしなくうぜぇぇぇぇえ！
３周目いってきまつ
しかし、東名混みすぎだ

>>20

> SA、ミル挽きコーヒーの自販機のコーヒールンバ♪が果てしなくうぜぇぇぇぇえ！

これって、モニターで実況するやつ？
確かにうざい(w

>>18
オマイの文章が意味わかんね

ミル挽きコーヒーの自販機のコーヒールンバ♪

画像が面白くて最近よく買うよ。通りかかった子供も大喜び。
もう少し、音を下げてくれないとはずかしい。

ｱﾄﾞﾏｲﾔったけ。自販機の会社。

アドマイヤ自販機について

ttp://www.114090.net/~coffee/index.html
ttp://snowland.net/millcoffee/　　動画あり

>>24
俺様の目は横浜ｘｘｘｘプリンに釘付けですた！！！

あの自販機、最初は何の音かと思ったよｗ

それにつけても長野のガソリン価格ありえね。金粉でも入っていますか？ｗｗｗ
でも不思議なのが、ほぼ全量JRのタンク車で松本経由で長野まで来ている
はずなのに、小売価格は 松本＞長野 だったんだよねぇ

>>26
海から遠いところが高いんだよ。
長野までは日本海ルートがあるし。

帝国石油のガソリンは国産だというがホントか？

>>27
長崎も高いと聞いている
これは何でだろう？

で、埼玉・群馬が結構安いと聞く
周りに海がないのにね

まぁ、価格協定という名の談合で間違いないと思うけど
この話題はガソリン価格スレだな。

北関東自動車道とかできたら凄いループも可能だと思うけど、まだまだかな？

東京から神奈川に入った途端に値段が上がるのもビビる

>>18
140〜50ってことか、煽ってやれ、そんなの

高速のSAは高すぎ

神戸もガソリン高いよ〜
港から至近距離なのに

神戸は他から陸送じゃないか？

>>28
五島列島，対馬など全島＋長崎本土で均一価格を出しているから。
長崎県内であれば何処で入れても殆ど価格横並び。

暫く転勤で長崎住んでいたが、燃料だけは高かった・・orz
フクサヤのカステラはおいしかったｗ

>31 うはｗ煽ったら即御用かｗｗｗ

上郷で給油した。
ﾊｲｵｸ140円、まぁ背に腹は変えられんね…。

でもやっぱり飛ばせる深夜がいいね。
SAも魅力的だけどね。
ドトールなんて地元にねぇよ！やるな東郷！

東海環状なんて、深夜は貸し切り状態

>>37
トラックすら走ってないに近い状態だしな。（ｗ

たまに他車が走っていたら、びっくりするｗ

本日関越ループ外回りで決行しました。途中90分くらいの休憩で9時間かかりました。
この時期のループはスキー客が多いので関越トンネル過ぎてから渋滞がひどいです。
冬の関越ループは雪と渋滞の為ある程度の覚悟が必要。

>>30
俺は逆に神奈川→東京になった途端に
値段が上がってるように思えるのだが...

あー、246沿いの神奈川のGSは高いよ

関越の小千谷辺りが吹雪で昼過ぎまで通行止めだった。

あのあたりはしょうがないな・・・

>>41
この間二国を走っていたらGSの価格は横浜＜川崎だったな。
リッター10円違った。

二国って第二京浜?
つーか、10円ってセルフとフルサービスの差もあるんｼﾞｬﾏｲｶ?

まぁ、横浜の住宅街のGSの方が安いってのは同意

また暖かくなって雨か・・・

>>45
> 二国って第二京浜?
そうだよ。

> つーか、10円ってセルフとフルサービスの差もあるんｼﾞｬﾏｲｶ?
それはない。
その指摘部分については一応同条件のスタンドを比較してのカキコ。

つ〜か、皆さん度重なるスレ違い失礼しました。

>>13人柱乙

大佐
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/01/57.826&el=133/32/36.443&scl=25000&bid=Mlink
福山
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/29/14.832&el=133/19/06.319&scl=25000&bid=Mlink

大佐ＳＡの最寄の姫新線は恐ろしく本数ｽｸﾅｽなので要確認。米子へは新見から伯備線かな。

補足。
神郷ＰＡなら伯備線備中神代まで歩いて１０分程度。
但し特急止まらんけど・・・

>>48>>49
うお、ありがとうございます。
行く前にこのスレのぞいてよかった。
神郷ＰＡも考えてました。出来ればこっちから出れたらいいんですが・・・
ちょっと様子見てきます。ということで、今から出発です。
どうもありがとうございました。

>>44
先々週の土曜日とその翌々日の月曜日で
同じスタンドで10円も値上がりしててびびった＠相模原

長野はホントにガソリン高い。絶対高速で入れたほうがお得。

この時期の昼間の関越ループは関東入りしたあとの渋滞が
酷いからそこで疲れが出るよね。

13>>

48時間かー…
ゲートが開くかドキドキですねｗ

ポールで仕切られているだけの対面通行区間の情報お願いします。

>>1
スレタイ何とかなら無かったのか？
せめて【東海環状ループ】３５０円の旅【大山崎ターン】にして欲しかった。

>>54
スレタイの文字制限は全角で24文字以内。

いま福山SAです。簡単に外出れますたw
いま雪が凄いのでタクシー呼びました。
電話したら上りですか、下りですかと手慣れた様子w
結構こういう使い方している人いるのかな？
夕方神郷PA行く予定ですが、外に出れるかが心配です。しかも冬タイヤ規制‥
仕事行って来ます！

>>52
はい、ドキドキですw
開かなかった時どんな言い訳を言おうかと考えてますw

本州方面から鳥栖ターンで福岡へ行きたい人へ

基山PAから駅が近いよ

ttp://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E130.32.8.706N33.26.17.065&MT=%BA%B4%B2%EC%B8%A9%BB%B0%CD%DC%B4%F0%B7%B4%B4%F0%BB%B3%C4%AE%BE%AE%C1%D2&ZM=9

>>56
備中神代は気をつけろ、米子方面の普通列車ものすごく少ない。
新見へ一度出てから「やくも」がいい。
備中神代→米子の普通列車は
1348→1541
1637→1812
1847→2036
2146→2315
しかない。

米子道大山PAは駅も近くて便利だが料金所前でのUターンが必要。
「間違えますた」の言い訳が気かなそう。PAと料金所の間で
ｺｿｰﾘUターンするしかなさそう。
雪ので仕事に影響しなければいいけど。

>【東海環状ループ】３５０円の旅【大山崎ターン】

これ、全角で何文字？？

>>13
神郷ＳＡはトイレと自販機しかない寂し〜い所じゃなかったかな。
仕事中に、他のＳＡ利用者から「誰もいないのに車だけある」
と通報されるかもよ。
まあとにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ!

念のため、「故障中、レッカー車手配中です」とか
張り紙しといたほうがエエド。

車上されない様に、貴重品は車内へ置くな
と言ってみる

ttp://byonabi.haru.gs/ma2/data/kusomamire.JPG

木の下に注意した方がいいかもなｗ

他に車のいない、しかも冬タイヤ確認の係員と除雪車が行き来する
新井PAに一晩放置したが何かｗ

>>56
>いま雪が凄いのでタクシー呼びました。
>電話したら上りですか、下りですかと手慣れた様子w

高速通って施設内に来てしまった悪寒

>>64
ｽｺﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
松ヤニですかこれ？

>>60
23なので…
【東海環状ループ】３５０円の旅【大山崎ターン】５
にしかならないですねぇ…残念ながら。

再々スマソ
>>59
釣りにマジレスするのもなんだが大山ＰＡと岸本駅、
地図では確かに500ｍそこそこだが、実際行って見るとＰＡから50ｍくらい下方に見えるわけで。
帰りが結構な登山になると思われ。

>>69
大山PAと岸本駅ってそういう関係だったの！

釣りじゃなく知らなかったんだ。ごめんよ。

鶴ヶ島発、このルート何キロぐらありますか？

藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT

後、降りるとこは川越、所沢どちらでもいいんでしょうか？

こんばんわ〜今、米子のホテルからまったりカキコです＾＾
ちょっと長いんで、わけて書きます。

福山SAに戻り、携帯で道路情報を見ると、新見〜西中国道は全部冬タイヤ規制。
ちなみに夏タイヤ；；にチェーンの組み合わせ・・・
新見でチェーン装着か〜と考えながら、道口PAで再度確認。
すると・・・なんと岡山総社から上、中国道津山まで冬タイヤ規制；；

うへ、ここまで来てループ辞められるかよ！総社からチェーン装着だ！
神郷PAまでガンガン行くぜ！と岡山総社ICでタイヤチェック。

係員「あーノーマルですね〜チェーン持ってます？」
オレ「持ってますよ〜」
係員「持ってますか〜・・・けど、この先の北房JCTまでな・が・いですよ」
係員「それに連絡ではかなり積もってるそうです・・・」
オレ「まじすか・・・（一気にテンションダウン・・・）」

オレ「（ここで悪魔の声が）あの〜ここでＵターンとか出来ます？」
係員「あーどこに行かれます？」
オレ「米子で用事があるんですけど、行けないみたいなので岡山で降りようかと・・・」
係員「あー・・・そうですか・・・・・・ほんとはダメなんですが、ここでぐるっと回ってください」
オレ「！！！・・・すみません、ありがとうございます・・・ﾆﾔﾘ」

>>57
福岡行くなら須恵PAのほうが便利だよ

その場でＵターンし、再度来た岡山方面へ・・・

みなさんすみません、Ｕターンしちゃいました；；
この先チェーンで行けるか不安だったのと、神郷PAに行って時間内で電車に乗れるか不安だったもので・・・
ループではなくなってしまったんですが、48時間経過してETCは通れるか？
を検証したいと思いますので、本当にごめんなさいm(__)m

で、来た道を戻りつつ、携帯をチェックしてたら、
なんと今度は山陽道の鴨方〜熊毛まで冬タイヤ！！！
まじかよ！福山SAまでノーマルで行けないじゃん；；

う”ぁ〜どうしよう・・・かといって姫路方面行ったら帰りキツイし・・・
とりあえず、倉敷方面だ・・・玉島IC・・・まだ大丈夫・・・
次、鴨方だよな・・・ぐ・ぐ・ぐ？！

あ、道口PAが鴨方の前にあったーーー！！！
裏口確認！よし出れる！タクシーに電話。来てくれそう！

と、言うことで、新倉敷駅までタクシー。で、JRで岡山まで出て
そこから米子まで特急乗りました。

とりあえず、道口PAに車を放置プレイしてますｗ
「雪のため動けないので、明日移動します。連絡先は・・・」と書置きして。

ちなみに福山SAから福山駅までタクシー1380円でした。帰りは何故か1560円ｗ
道口PAから新倉敷駅まで1600円でした。
折畳みチャリと言ってましたが、結構距離があったんでタクシーで正解でした＾＾；

SA、PAに車停めて外に出ていいかわからないですが（汗汗）
駅などが近ければ結構使えますね＾＾：

>>58>>59
時刻ありがとうございます。
せっかく調べて頂いたのに北上出来ませんでした；；

>>61>>62
ありがとうございます。道口PAで使わせて（言葉違いますが）頂きました＾＾

>>63
はい、ばっちり貴重品は持ち出してます＾＾

>>64
ｗｗｗスゴスｗｗｗ　木の下は避けましたｗ

>>65
ネ申ｗ

>>66
タクシーのおっちゃんと話してたら、たまにいるみたいでｗ

>>69>>70
うは、そんな高低差がｗ勉強になりましたｗ

レスが長くなってすみませんm(__)m
ループではなくなりましたが、最後の関門をドキドキしながら明日通過してみます。
明日の0時前後には帰れると思うので、帰ったあと書き込みします。
本当に皆さんありがとうございますm(__)m

何度もすみません。とりあえず岡山総社前です＾＾；
ttp://2st.dip.jp/car/src/1139236328907.jpg
動画です。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3254.3gp.html

これじゃ無理だね・・・

>>13
乙。
ループの成立する区間はどこも山間部にかかるからこの時期は冬タイヤ必須だね。

>>80
こりゃあねえ。
ところでムーボーのワイパーﾜﾛﾀｗ

>>74
基山だったらパーキング内にバス停があるから高速バスで天神にでるのが便利だと思う。

>>80
レポート乙。

氏ぬなよ。
ちゃんと車迎えに逝けよ。
歯磨けよ。

今日みたいな寒い夜には妹が俺の布団の中に
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1139070551/
【１７歳】姉に告白されました。。。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1139070471/
中学生♀15歳　え？まんまんうｐ？してあげるよ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1138890235/

＞米子泊の人
乙です。昨日は天気がひどかったからね。
でも、米子だったらはじめから山陽道道口PAを考えてもよかったんだね。
列車本数やその他のことを考えると。

何でワイパーｸﾆｬｸﾆｬなの？？www

＞ところでムーボーのワイパーﾜﾛﾀｗ

ムーボーって何ｗ

　前スレ４で鳥栖ターンの話がでてましたが・・・熊本方面から鳥栖JCT向けして
ＪＣＴで１８０°ターンしてまた熊本方面へいこうと考えています。
　テンプレにも福岡方面からのＵターンは可能、とあるのですが、その逆は書いて
いない、ということはやっぱﾀﾞﾒなのでしょうか？
　それとも、やった人がいない、ってことで書いてないだけなのかな？
　どなたかできるか知ってる方、いらっしゃいませんか？
　教えてｸﾝでスマソですが、よろしくです＾＾ゞ

クローバーはどこからでも、クローバー

>>90
どこから来ても大丈夫。
つttp://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E130.32.26.742N33.23.36.096&MT=%BA%B4%B2%EC%B8%A9%C4%BB%C0%B4%BB%D4%B1%CA%B5%C8%C4%AE&ZM=10

ヒント：CMOS　センサー　ローリングシャッタ

>>93
おっと、上記は
>>88
に対するレスでした

>>90

>ここに鳥栖ジャンクションでぐるぐるしてるビデオがありますよ。
>
>http://road.jp/~shinji/video/

こんばんわ〜ただ今戻りました〜

とりあえず、映像置いときますね。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3269.3gp.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3270.3gp.html

お風呂入って来ます・・・

お風呂あがりました＾＾

道口PAに18時半過ぎに着いたんですが、入り口（裏口？）が施錠されてて
横のフェンスをよじ登って入りましたｗ
17時か18時以降は施錠されるんでしょうね〜
車も無事ありましたｗ

そこからゆっくり九州方面に帰りました。
今日は風が強く所々雪が降っていましたが、無事目的地のICへ・・・

ドキドキしながらETCレーンへ・・・
何かあったらあれなので、ゆっくりと20キロ以下にして、ソロリソロリと進入。

で！映像に繋がりますｗ



かなり頭の中で言い訳を考えてました。
そして駆け寄ってくる係員・・・

係員「かなり時間が長かったみたいなんですが・・・」
オレ「・・・無言・・・」
係員「時間が長かったのでETCゲートが開かなかったんです」
係員「とりあえず、通しておきましたので、もう結構です」
オレ「え！・・・あ、ああそうなんですか。ありがとうございます（←ドキドキしてたんで、思わずお礼言っちゃいましたｗ）」

結局、ETCでも時間でゲートに引っかかるみたいですね。
何時間以上で引っかかるかは不明ですが、ワタシは43時間で引っかかりましたｗ
9時間でOKという方がおられたので、24時間あたりがポイントなのかな〜？

今回の総走行距離約910キロ
高速代1650円（都市高速1200円含む）

結論
答えとしては、出来るかもしれないし、出来ないかもしれない。
その時に対応してくれる係員にもよるかもしれない。（料金の面ですね）
もう一度やるか？と言われたら・・・正直微妙デス＾＾；
もーかなりドキドキしましたからｗ

今回、Uターンになってしまいましたが、次回は24時間以内でループをやってみたいと思います。
それでは皆さんありがとうございました！
おやすみなさいませm(__)m
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3272.3gp.html
意味はないですが、帰り道の映像です。

>>99 乙
やっぱり失敗かぁ
こうなると料金は係員の問い方次第で、
申告さえしなければ大丈夫だね

>>13
人柱乙彼です

週末逝ってきまつ
中央道　岡谷ICで乗って、
名神・・・山陽・・・九州　鳥栖ターンで帰ってきて、
諏訪ICの予定です。

問題ありそうですか？

多動性障害の友達がウザイ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1132723060/l50
ADHDなんて病気はないと言い張って大荒れです！

>>103
24時間overでゲートが開かないﾖｶｰﾝ

>>99

係員「とりあえず、通報しておきましたので」
じゃなくて良かったね！

>>105
休まず走れば２４時間かからないのですが、
雪とか降ったらオーバーかも。
ドキドキです。

また雪か・・・大嘘つきの天気予報ばかりなり

>>13氏みたいな書き込みは見てて楽しい。お疲れでした！

>>100
時計映像は映さないほうがよかったかも？だって時間と係員とのやり取りの音声で
旧ＪＨの中の人にどこの誰かが特定されてしまう悪寒。ｗ

>>13氏
レポート＆人柱乙です。
ある意味参考になりました〜

ひっそりと関越ループ慣行中。
吹雪いてても大型はガンガン飛ばす。

ああ、大型はな。
気〜付けてがんがれ。
中国道の広島辺りで軽自動車が大型追い抜いて大事故引き起こしたからな
路面凍結してるのに大型より速く走ろうとするDQNには巻き込まれるな。
関越じゃそこまでDQNは少ないだろうけど！！

遅くなりましたが、>>91,92さん、レスありがとうございます！
一応確認のため、と思ったのですが、おかげで安心してターンできそうですｗ
土曜日にひとっ走り（往復５００ｋｍ）を炒って来ます！

>>113
関越も四駆だと雪道に強いと思い込んで煽るアホが多いから気を付けろ。

大型なのに速い、じゃなくて大型だから速い。

雪道では重くてホイールベースが長いクルマが圧倒的優位性を有することをお忘れなく。

諸刃の剣だが・・・

>>117
走破性がよければよいほど破綻したときが悲惨なのは承知。
ランクルとか重量級4駆で雪道調子こいてスタックすると、
ブルドーザでないと引き出せないこともある、みたいなもんだな。

>>118
ウチの3扉RAV4なんて、車高あるから横風怖いわ、ホイルベース軽並みだわ、
燃費悪いわで、冬の高速は地獄だぜ！フゥハハハーハァー(AA略

>>119
訂正　×冬の高速　○冬の関越ループ

>>119
初代？
だったらフロントのトーをインにしてみ。
もうがばがばに蟹股になってると思うぞ。

ひっそり中国山陽ループ中
神戸から六甲山越えて西宮北から流入して
現在沼田にて休憩中
中国道新見辺りまでは路面ドライだったけど
新見越えた辺りから道脇に残雪が見える位の雪の量
広島北での分岐時、掲示板に戸河内〜六日町間チェーン規制の表示があったよ
後は山陽道〜中国道で宝塚まで帰りまつ

気付けてな。

俺も深夜にｺｿｰﾘﾙｰﾌﾟいってくる。

乙
やっぱり中国ループは日のあるうちに山間部通過する方がいいね

漏れもこっそり関越。
天気よかったのに、日本海は雨です

中国道は混んでないし、昼でも同じようなものだね、今の夜は危険が潜むし

長野道から関越ループしてきます

通行止めの可能性あるかなぁ
これから日本海ふぶくと聞いたが

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　>127.. .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>127
今は小出から長岡までがチェーン規制だけど大丈夫そうだ。
右回りは月夜野から赤城くらいまで渋滞してるよ。
多分、深夜まで交通量は多いと思われ。

その渋滞にはまってます
１７ｋｍって書いてあったのに。伸びてるヽ(｀Д´)ノ

今日（昨日？）のまとめ
走行区間：
神戸〜西宮北IC〜中国道〜広島北Jct〜広島Jct
〜山陽道〜神戸北Jct〜中国道〜宝塚IC〜神戸
走行距離：（自宅〜自宅）757.8km
高速道路料金：\900（550+100+250（六甲／六甲北有料利用））
走行時間：7時間30分（西宮北IC〜宝塚IC間）
消費燃料：75.50L　燃費：10.03km/L

先週の>>13氏のレポ見て路面状態等チョイビビリながらだったけど、
中国道の新見付近の一部と途中雨が降ってた場所意外はドライだったよ。
幸か不幸かせっかく買ったチェーンも結局使わずじまいだったしね。

>>123
�d、貴殿も気を付けて。

>>124
漏れもそう思った。昼間でも道路脇の温度計１℃表示だったし、
夜間となると路面の水溜まりが凍ってエライ事に・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>126
北房JCTより西は確かに交通量少なかったように思う。
やっぱりあの急カーブの連続はしんどいからかな、まあそれも面白いんだけど。

>>130
渋滞乙乙、無事帰れたかい？

↓ループ証拠の品：沼田ＰＡのお好み焼きデラックス（広島風）\780
ttp://2st.dip.jp/food/src/1139676048293.jpg

>>131
ループ乙でした。

早く春にならないかな……
皆みたいにループの旅したいよ。(´･ω･`)

ちなみに関越ループ専門の俺。

早く第二東名できないかな ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(　･∀･) まちくたびれたー!!

>>131
ありがと＆おつ
無事に帰って来れました。

走行区間：練馬IC〜藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道
〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT〜川越IC
走行距離：DoorToDoorで750kmくらい
走行時間：8時間くらいかな
消費燃料：40L弱　燃費：20弱

初めて走ったよ。
次回はもっと早く出てＳＡを堪能します

ちょっと疑問なんだけど
みんなループの目的はただ走りを楽しむだけなんですか？
もっと実用的に、人を運んだり　>>13氏のように出張に利用したり、
ルートだけじゃなく、そんな利用方法もかいてほしいなぁ。

>>135
そいうった利用方法にはさすがに罪悪感がある。

予定通りいってきました。

長野 岡谷IC→ 中央→ 名神 → 山陽→ 中国→ 九州　鳥栖JCT
→ 中国→ 山陽→ 名神→ 中央　諏訪IC

給油５回。燃料代で諭吉２枚なくなりました。
３人で運転交替しながら２８時間でした。
発券でいきましたが何も言われずすんなりでてこれました。
だめだったら東海ループって言おうと思っていたのですが・・・

>>137
乙　詳細なレポヨロ

>>137
長距離ミッション乙
長野県からループ目的で鳥栖まで行ったバカ(ほめ言葉ﾀﾞﾖ)は史上初違うか？ｗｗｗ

>>122>>131氏
760キロのループ乙でした。
高速で燃費10キロはゴージャスなお車か、ぬふわキロ以上で走行ですか？ｗ
お好み焼きが物凄くウマそうです＾＾

>>130>>134氏
初関越ループ乙でした。
燃費20弱ってすごい数字ですね！>>131氏の2倍なのもすごいｗ
今度はSAとPAを全部制覇してみて下さい＾＾ｗ

>>137氏
物凄く乙でした。
いまドラナビで距離見たら約1924キロですたｗｗｗ
3人で行ったとの事なので、某ながせ氏みたいに珍道中だったのではないでしょうか。
是非レポートを読みたいです＾＾
発券で28時間おｋですか・・・うーんまた謎だ・・・

>>137 乙です。
料金所でエラーが出ても、通行券の時刻印字だけ見れば４時間だからかな？
まさか２４時間超えてると思わないだろうし。

日付けが変わったのが判りにくい日を選んで実行すべきかな？
137の例　2/11→2/12？この他に3/5→3/6とか
逆に指摘されやすいのは
2/9→2/10のように桁が変わるとヤバそう
月末に決行して2/28→3/1なんかはもっとヤバいだろな。

重複スレのほうが上にあると
あっちへ間違えて書き込む人がいるので本スレageます

もいっちょage

疲れて爆睡してました。
珍道中というか、必死に運転してるか寝るか、騒ぐか黙るかみたいな旅でした。
中央と名神はみんな元気だったのですが、
琵琶湖の下から上がったあたりで渋滞で・・・
山陽に入るまでは標識とにらめっこで、田舎もんには試練でした。
心配症な友人は、右に寄れだの左寄れだのあと何キロ、何Ｍだの・・・ナビのループです。
（ナビが古いせいで、山陽乗るあたり？中国かな？地図では道がないところを走ってました。）
山陽の岡山広島は長かった・・・でも一番走りやすかったです。
食道楽な友人は、魚コロッケだのお好み焼きだの・・・食のループです。
（九州入ってから五平餅が売ってるっと思ったら、かんぼこ？）

おはずかしながら、九州へはトンネルなのかと思ってたら、
意外と短い橋なんですね。
この辺から寝ちゃって・・・起きたら登坂車線のある山道走ってました。
福岡から鳥栖って山道なんですね。

鳥栖が近くなるにつれて、わくわくどきどきでターン最中はめちゃ緊張
みんなで福岡を連呼してました。
帰りはSAがあったら運転交替というルールで帰ってきました。

料金所ですが、券と一緒に５００円を先に渡して・・・
何の変化もなく・・・
スルーリ・・・沈黙・・・次の交差点で３人で大爆笑
（エラーでも東海か上信越ループ等でたぶん放免？）

チーズクリームもみじ、とおりもん、明太マヨ、博多ラーメン
なんでこんなの買ったんだろ？

通行料金はともかくガス代やら飲み食いやら土産物やらで
結構nexcoに金落としてる悪寒

ガス代って、高速は今でも高いのかな？　＠130／ﾘｯﾄﾙの田舎より。

高い

高速のガス代って、周辺の相場の一ヶ月間の平均値が翌月に
反映されるんだって、だから急に値上がった時には高速の方が
安いときもあるよ。

しかし、ハイオク140円はないだろ、リッター125円ぐらいでしょ、今

んな〜ことはない・・・
高い所は高いよ。つーかハイオク125円て少数派だと思うぞ

>>151
横浜市北部の246沿いはハイオク136円／L位だったよ。

そうなのか、うちの近所はそれくらいだから・・・orz

うちの近所はレギュラーが125〜8円くらいかな。

鳥栖ループを夢見るも、ハイオク入れて高速でリッター10kmはなぁ・・・・。
それとも往復1500オーバーを旧型の軽で行くか・・・・。

訂正
1500→1500km

>>147
>通行料金はともかくガス代やら飲み食いやら土産物やらで
>結構nexcoに金落としてる悪寒

そうだよ、ループヲタはnexcoのお客さんなんだよ。
たくさんループして金落としてくれるんだよね。

出張で小山行ったんだけど、ハイオクが121円だったんでビックリ。
ちなみにゼネラルだったかな

>>153
246沿いは高いから、1本入った所の方が安いよ
まぁ、それでもフルサービス\134/L位だけど...

ちなみに、場所によっては休日割り引きとかあるよ

関越ループ内回りに行きました。
湯沢トンネル出て・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
長岡JCT合流ででまた・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・180度スピーーーーーーン
後続車無しで、分離帯手前で止まりました・・・

無事無傷で帰還しました・・・

こんな体験でもまた行きますよ。

>>137氏
詳細レポ乙です。楽しさとキツさが想像出来ましたｗ
こちらに住んでる者としても岡山〜広島〜山口の山陽道は異様に長く感じます。
魚コロッケはたぶん魚ロッケ（ギョロッケ）だと思います。
五平餅はわからないなぁ・・・
下関〜門司の橋は短いですよね〜けど夜に通ると門司市街と下関市街の夜景が見れて綺麗ですよ。
鳥栖ターン中の福岡連呼はウケましたｗ福っ岡！福っ岡！福っ岡！みたいな感じですかねｗ
料金所スルー後の大爆笑もいいですね〜なんか青春ｗ
ちなみにとおりもんは福岡でしか買えない地元のお菓子ですよ〜＾＾
また来られる際は基山PAオフでもしましょうｗほんとにお疲れ様でした(ﾟｰﾟ*)ノ

>>160氏
関越
内回りループ乙です。
180度スピンはほんとｶﾞｸﾌﾞﾙですね。ご無事で何より・・・
また行かれた際のレポ期待しています＾＾

左ハンドル用の発券機だと流入時刻が印刷されていないと言うのはホント？？
だれかやった人いない？？

本線上はきちんと除雪されてても
JCTや、SA・PAの分流は余り除雪されてないので
轍にはまり、ハンドルとられ易いです( ；ﾟДﾟ)・・・

今はFRの2WDにスタッドレスですが
次の車は4WDにしようと思います。

>>163
4駆は安定してて運転が楽だよ。
強風とかでもふらふらしにくいし。
深雪でハンドル取られるのは一緒だけど、前も後ろも駆動してるから安心感が違う。
俺は高速ではかなり無茶しても回りそうになった事はないな。
箱根とかR17の三国峠とかは、ちょっとスピード出すとケツが出るけどコントロールはしやすい。
カウンターっていうか、とりあえず進みたい方向にハンドル切ってアクセルを軽く踏めば
たいていはグリップが回復してくれる。

追加。
4駆って言っても、クロカン4駆じゃないからね。
乗用車の4駆。

高速で180度スピンって、死んでもおかしくないんじゃ・・・

東海環状を延々6周ほど。ココの長距離ﾙｰﾌﾟ猛者達の足元にも及ばないなぁ。
てか方向音痴なのであまり遠くまで行けぬ・・・。

皆様、大掛かりなループ、やってらっしゃるんれすね。
漏れは「倒壊感情ループ」専門れす。　最近ＥＴＣ導入しますた。

関越ループ行って来たよー
SAとハイウェイオアシスにのんびり寄ってたら、時間が掛かったよー
所沢08:00→越後川口SA→米山SA→新井PA→小布施PA→横川SA→渋滞80分→川越21:30

>>166
雪がものすごく降ってましたからスピードは出してませんよ。
それに、JCTでしたからさらに減速・・・
で、合流しようと加速でアクセルちょこっと踏んだら穴が滑り出しまして・・・

こんな感じでした・・・

160さんと同じコースですネ。どこかで抜かされたかなー。
長岡JCTは13時ごろに通りました。

168さん乙です。
時間帯が全然ちがいます。
自分は土曜深夜から日曜早朝にかけてループしました。

帰ってからは爆睡と洗車してました。

>>168
渋滞の中、乙です。
漏れは１月の３連休に実行したけど渋滞なかったですね。
ちょうど、新潟が大雪でヤバイという話が出てきた頃だったので。
ループ中の渋滞はきついですね。
その中でのＳＡ巡りはホント楽しいです。
個人的には外回りの米山ＳＡのレストランから見る日本海が最高でした。

>>148
http://www.j-sapa.or.jp/news/price/index.html

>>173です
これテンプレに貼っても良くないかな？

京滋バイパスの事故・・・たまらないな、何で馬鹿なやつのせいで・・・
何で入ってくるんだ、高速道路に歩行者なんか・・・

昔はこういう事故がなかったし
老齢化社会や医療の発達、少子化、近所の目・・・
いろんな要因が背景にあるなと思いました・・・

>>172
右回りですか？左回りですか？
こんど行ってみます

>>175
で、問題のジジイは死んだのか？

新聞によると命に別状無しとのこと。
まったく・・・

てかおまいら、ジジイは間接的な要因ではあるものの、
一番イカンのは前方不注意のタンクローリーの運ちゃんだべ？

他の車はちゃんと止まれて安全を確保できてたんだから、
ジジイがいたのが事故の直接要因とはとてもじゃないが言えないぞ。

自動車専用道路に人が居る時点でどう考えても直接要因だろ。

この前も名古屋の23号線で信号無しの三車線のところでDQNが喧嘩してて
事故ってのもあったし。人は入るなよ・・・。

>172
SA巡り、楽しいですね。
お勧めは、外回りの米山SAですか。
今度は外回りで行くことにします

>>180
本来居る筈の無い人間がいたんだから雲助を責めるのは酷ってもんだ。
ローリーと一般車は違う品

前の乗用車が急ブレーキで事故回避したのか、
それとも余裕を持って停車できたのかで外野の印象も変わる。

乗用車とローリーのブレーキ性能を一緒だと思っている

そんなわけないだろ

>>177
ヒント　自動車は左側通行

>>180
法律を照らし合わせるとぶつかったりした以上
前方不注意は問えるが・・・
それは落石でもそうだしな。

悲惨としか言いようが無い。

夜中発で初めての関越ループ行って来ました。
関越（川越）→上信越→北陸→関越（練馬）
距離は６４０�`
燃料は６３�g　　ﾘｯﾀｰ１０�`くらい
高速での給油は１４０円　内税
地元では１２７，６２円　外税
高速は内税なんで平均的な値段？

道はいたって順調で雪、凍結なし
>>172さんのオススメ米山ＳＡは
レストランはさんで
日本海には月が沈み
山からは太陽が昇るところでした。

高速は例によって４００円ですが
燃料は８５００円orz
軽やハイブリッドがうらやましい〜

みなさんはＰＡ，ＳＡでの
景色、食事のオススメはありますか。

また、走行中の工夫とかあったら教えてください。
ちなみに私は夜中はトラックに先導してもらいました。
（４�dで１００�`くらい）
以上長文すいません　寝てないんでさっさと寝ます。

>>188　乙
食事は、峠の高っかい釜飯くらいかなぁ

ループしてきて疲れて爆睡、最高だねえ

>>189
＞疲れて爆睡
でも、さんざん運転してほんとに疲れてると寝てる最中に「事故を起こす夢」を
みて、起きちゃうことがある。あせってあせって手足をもがいて、ﾊｯ、とする。
今まで見た夢は、渋滞最後尾に突っ込む夢、これは怖かった。マジで
運転中でなくてよかったと思いました。

>>188
オススメの食事・・・というか
ループはロングドライブになるんで
自分の場合、食事はできるだけ「米」と「味噌」を使ったメニューを
選んでいます。
やっぱ日本人のエネルギーの源は米と味噌ですぜ！

さて、何の予定もない漏れは東海環状道ループ逝ってきますorz

>>184
路上の老人を介護する為に停車したトラックを先頭に
既に10数台の渋滞（完全停止）が起きていたところに、
後続のタンクローリーがノーブレーキで突っ込んだんだと。

渋滞の責任は老人にあるけど、事故の責任はあきらかにローリーの
運転手だわな。

神戸JCT〜岡山ループ上で外へ出られるSA/PAはどこですか？

どこでも出れるだろ
従業員はどこから来てるよ？

>>195
確実に出入りできるＢＳ併設かハイウェイオアシスのとこで

山陽から岡山JCTから岡山自動車道→　北房JCTから中国　→　神戸JCT
でぐるぐるまわれますか？

ぐるぐる

>>193
その老人と道路管理者及び監督官庁に対して民事裁判すればいいのに。

何も無ければそこを何事も無く通過していたよ。

老人って・・・50歳だろ？

１時間ほど前に帰ってきました。
２度目のトライです。
総走行距離１６０ｋｍ。
小牧→名古屋→豊田ＪＣＴ→土岐→美濃ＪＣＴ→一宮ＪＣＴ→一宮ＩＣ です。
当然高速道路料金は３５０円でした。

ナビ上のデータでは、走行距離１６０ｋｍ、平均時速９３ｋｍ／ｈ、最高速度１０９ｋｍ／ｈ
（ナビ画面の証拠写真もあります。希望があればうｐします）
ガソリン使用量は、１４．８Ｌ。
燃費は１１ｋｍ／Ｌでした。
通常燃費が５．４ぐらいなので、いつもの倍の燃費だったようです。
超燃費走行するのも結構疲れますね＾＾；

超燃費走行っていうほどのものじゃないじゃんw

次は８の字で

>>201
画像みせて

>201乙です。
土岐以降美濃ＪＣＴの方面って雪とか全然無いですか？
俺も８の字とかしたいけどﾁｷﾝだから小ループばっかりだ・・。

>>202
一般的にはそうなんだけど、通常めっちゃ燃費悪い車なんで・・・
上にも書いたけど、通常の燃費が５．４（５をきるときもある）だから・・・

>>203
それは去年の９月に実施済みなんです＾＾；

ちなみに、そのときのレポ↓(２ｃｈじゃないよ)
> 2005年09月30日 00:03
>
> 今日は夕方から出張で土岐まで行ってきました！
> そして、帰りの高速では、ドライブがてら、中央道（土岐IC〜小牧JCT）と
> 名神（小牧JCT〜一宮JCT）と東海北陸道（一宮JCT〜美濃JCT）と
> 東海環状道（美濃JCT〜豊田東JCT）と伊勢湾岸道（豊田東JCT〜豊田JCT）と
> 東名（豊田JCT〜小牧IC）を使って小牧まで帰りました。
> 全部で２００ｋｍだった＾＾；
> でも、料金は土岐〜小牧の９５０円だった＾＾；
>
> これを工夫すれば、とてもリーズナブルなドライブができそう(笑)
> ※途中のPAに、ハイウェイオアシスがあって、
> 川島ハイウェイオアシス（河川環境楽園）
> 美濃加茂ハイウェイオアシス（平成記念公園日本昭和村）
> 鞍ヶ池ハイウェイオアシス（鞍ヶ池公園）
> は、高速を降りずに全部利用できます♪

>>204
つ ttp://2st.dip.jp/car/src/1139936188669.jpg

>>205

今日行ったら、雪のかけらすら見られなかったＹｏ！
８の字でも、休憩なしで100km/h平均なら、２時間で走破できるよ！
スタート・終点はループ内ならどこでもいいから、時間があったらお試しあれ。

（ただし、降りるときは、上下線ともあって、料金所が一緒のところじゃないとダメだよ！
このループだと、東海北陸道の尾西、一宮西のようなインターだと、回転方向と出口間違えると
きっちり一周分料金とられる可能性あるからね。）

それなんてナビ？

>>208
アゼストのかなり旧型のＣＤナビだよ

>207　
情報ありが�d　
周回は主に深夜なので気温の高い日にチャレンジしてみまつ。
雪あったら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなので・・・・。

ちなみに失敗して一周分は徴収は経験済みです(ノД`)

>>206
ナンバーが道路会社のリストに載ってしまったな。
ループだけでは捕まらないが、目は付けられる。
速度違反だし・・

以後、目立つことはやらんほうがいいぞ。

>211
やっぱりそういうデータ取ってるのかなぁ。
Nから探られたら何周してるとか区間内の速度とかまるわかりだよなぁ。
ﾃﾗｺﾜｽ

>>211
やだね〜。どこにでもいるんだよね。こういう粘着してくるやつ。
凶悪犯罪でもないのに、たかが一般企業にＮシステムのデータ公開するわけないし。
俺は、料金所でクレカと一緒にチケット渡しただけ。料金所のにいちゃんが、
いくらだよって言った訳じゃないし。
後で確認したら、３５０円だっただけ。
別に目を付けられたところで何も怖くない。
俺の車のナンバー、分かるならここに晒してもらって構わないよ。できるもんならな。

速度違反って、単純にナビの計測値をそのまま言ってるの？
確かにナビの計測値では１０９ｋｍ／ｈが最高だって出てるけど、ナビの計測値なんて
あてにならないよ。現実、雪道用に規格より一回り外形の小さいスタッドレス履いてるわけだし。

だいたい、速度違反しようとして走ってるなら、平均速度が１００ｋｍ／ｈ超えるでしょ？
そういうこと。

こういう奴がいると、このスレ盛り下がっちゃうんだよね〜。あ〜やだやだ。

脱法行為だってことは自明で否定しようが無い。

こういう奴がいると、このスレ盛り下がっちゃうんだよね〜。あ〜やだやだ。

ってのは>>213みたいなレスの事をさす。

>>188
米山ＳＡよかったでしょ。

お勧めの食事としては
赤城高原ＳＡの「天豚」（てんとん：豚肉のてんぷら丼)
これがおいしかった。
ただ、レストランだから営業時間に注意!!だけど。

ナビの速度表示は正確ですよ。
ＧＰＳデーターにより計算してるし、タイヤの外形変わっても暫く走れば学習により補正されるよ。
だから、オービス通過する時に重宝してます。
撮影ギリギリの速度で通過するのに使ってますよ。

>>216
あ、そうなの？
だから速度計のところに付いてるトリップメーターの測定距離と、ナビの測定距離が違うのか…
その点については納得した。

>>214みたいな揚げ足取り（しかもスレ違い）は徹底ｽﾙｰで。

ナビの速度、距離が正確な証。
タイヤの外径が小さくなり車速パルスが１０１％になったとする。
ＧＰＳデーターにより補正が掛れば、
時速１００キロで１時間走行後の自車位置が１キロ先になっていないはずです。

>>216
設定が変わっていたら恐怖

>>217
おめーが呼んだと思うが。

>>220
呼んだつもりはない。勝手に食いついてきただけでしょ。
これ以上この件については、スレが荒れるのでレスしません。

>>221
あーいやだいやだ。って排他的だしな。
俺も周回が好きだがこれは紛れも無く脱法行為だって認識だよ？
スレ違いって勝手に仕切るのはやめたら？
そういうのがフインキ悪くさせる原因だと思うが。
ループのネタではあるし。5週目にしてもNGともしてない。

まぁ一番スレ的に良いのは二人とも消えてくれる事なのだが・・・

>>223 >>192さんのよな人柱さんは、大事にしないとダメですよ。
ガンガレ >>192さん

>>224

さんくす。

そういえば、話は変わって、大昔、名古屋高速が環状になったばっかりの頃、
ループを７周半したことが。確か、一周１０．５ｋｍだった気がする。

>>212
Nから道交法違反（速度）で捕まる事は、今のところ100%無いと言い切れると思う。
緑ナンバーのトラックで、区間距離から平均速度を算出して
運行管理者が逮捕されるというのは9〜10年位前にあったけど
それでも運転手は逮捕されてない。
何の罪に問われたかは忘れたけど、運行管理者が逮捕されて
会社が家宅捜査を受けただけ。
飛ばしの常習だったから、警察に目を付けられて速度の計測をされたという感じ。
その昔俺がいた会社の話しなんだけどね。ｗ
その頃は、平均時速120キロで東名、名神を走ってた。
ずっと120で走れないしメーター誤差もあるから、メーターはずっと140キロくらいを指してた。

トリップ付けて粘着煽るなんて荒らしと同列だと思うが・・・

>>216
レストランは開店準備中でした

その後の関越道は朝陽が眩しかったです

>>２１６×
>>２１５でした。

>>188
いいですね。自分も都内在住だから代表的なループがその大回りしかないんで、しかも
この時季、天候的に怖くてなかなか行けません。
道路状況はよかったようですが、夏タイヤでもOKそうでした？
時間はどのくらいかかるもんなんでしょうか？

今日再度八王子から名古屋方面へループに行ってきました。

一応日をまたいでもオッケーでしたね。
まあそれは当然か。

でもさすがに24時間以上はまずいのかな？
いくらPAをはさんでるとはいえ…

>>231乙
ETCだと開かないみたいだね
あとは、係員の対応というかゲロするかの次第だねぇ
北陸のゲートさえ通らなければ異常経路でもなく、タイムオーバーでしかないからさ

今週末、ハイウェイオアシス近いからそこで駐車して、
外にでて家に一旦帰って24時間たったら戻って、
次のICで降りて、どうなるか試してみよっと

>>233
報告ヨロシク。
理由としては
「体調不良で運転ができなくなり家が近いのでそのまま歩いて帰った。
で、今日取りに来た」
でいいんでないかい。

>>234
何か聞かれたら、理由は言わずに、
何時間かかろうが、勝手だろ、変ないいがかりや扱いすんなよ、
何か不正したなら言ってくれよ、きちんと料金払うから調べろよ、って、
つっぱねてやつらがどうやって調べるかさぐるつもりだけど。

>>235
それでいいと思ふ。
変な言い訳したらそれこそ怪しい。

>>235
そっか、ループするんじゃなくて
短区間に時間をかけるだけだったね。
その理由で向こうの出方は気になるな。

ちなみに漏れは東名海老名ＳＡで一夜明かして
横浜町田で下りた（乗ったのは隣の厚木)けど何も言われなかった。

乗用車など帰省時混雑で、東名は検札しない場合が有る事を知った。
同様に北陸で検札しない場合が有るのだろうか？

しかし渋滞に突っ込んでまで東名ループする気にはならないな。

>>237
一晩ぐらいじゃ問題無いよ、SAPAで車内泊したり納品時間調整しているトラックが軒並み引っかかっちゃうし。
流石に丸一日じゃ警告なるが。

去年の５月に哀・痴窮薄へ行った際に上郷SAにクルマ止めて万博へ。
で、取りに行くのが面倒くさかったんでそのまま宿泊先の名古屋市内へ。
翌日の夜に引き取りに行ってすぐ近くの豊田ICで出ようとしたら予想通り支払いの際、ブース内で警報が。
込んでたせいなのか、事務所に連れて行かれる事無くそのまま出してもらったよ。
もちろんETCじゃなくて通行券で。（ETCなんて気の利いたもの持ってないし。ｗ）

そーいや、こないだ関越ループしたとき
通勤割引適用されてさらに半額ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!

>>230
夜中の時点でチェーン規制がなかったのと
スピードスケート男子５００ｍ一本目にがっかりして
思いきって行って来ました

>>240
情報サンクス
一度試してみてから、24時間超のループいこうと思ってたが
心配いらないみたいだね
一泊の計画たてよっと

何時間以内に高速を出て料金清算する様にとはなってないんだろ
ならマジで一区間だけでSAにこもるのは問題無しだろ？
折れなんか女房と喧嘩して家出たら2〜3日SAで暮らそうかと思ってんだけど
知り合いに見つかる心配は無いしのんびり出来そうだしね・・・

>>244
本当にこもっていたのなら料金的には問題無いと思うよ。
２４時間以内にこだわる人がいるのは、
タイムオーバーで何してたんですか？と聞かれた場合、
ループしてたのに、SAにいたと嘘をついた時点で、
料金を不法に免れた通行者とみなされ、
道路整備特別措置法に従い、２倍の料金請求が来る恐れがあるからだよ。
そこまでしないとは思うがね。
あくまでも、あちらの請求ミスでゲートアウトしなくちゃ。

>>245
ドライバー本人から言わなければ
ループなのか、SAに居たのか
相手には判らないのでは？

>>246
ほんねとたてまえ。
通行料金を過少に請求されたのを知らなかったら本人には何の罪もない。
知ってて行えば相当の罪に問われる可能性がある。

これを料金所のおっちゃんとの会話でい言う(バレる)か言わない(バレない)
かの違い。
黙ってれば知ってたのか知らなかったのか、誰にもわからん。

24時間問題は暖かくなったら100km位の区間で試してみます。
最低料金区間では何となく後ろめたさがあるのと説明が面倒なので・・・

京滋バイパス、現場検証で通行止めだってさ・・・

岐阜から関越・上信越ループに行ってきますた。
ルートは、
岐阜各務原IC〜東海北陸〜東海環状〜中央〜長野〜上信越〜北陸〜関越〜
上信越〜長野〜中央〜東海環状〜東名・名神〜東海北陸〜一宮木曽川ICです。
総走行距離は約1100kmで、高速にいた時間は16時間弱でした。
※最後の東海環状(東半分)と東名・名神は予定外でしたが、東海環状(東半分)を
東向きに走ったことが無かったのでほぼ勢いだけでいってしまいましたｗ

以下費用です。
高速代：通常300円が深夜割引で200円
ガソリン給油：3回で合計65L、8200円
アップした経験値と溜まった疲れと塩まみれの車：プライスレス

今から洗車してきます・・・

65Lで1100kmって結構燃費良いね。

元から満タンだったら・・・

バリア１回はノーカウントってことは、名神彦根ＩＣ→米原バリア→北陸道→上信越道→長野道→中央道→名神関ヶ原ＩＣ
と回れば彦根〜関ヶ原の最短料金でいけるってことですか？

>>253

もしそれが出来るなら北陸ドライバーにも希望が沸いてくるかもね…
人柱いないかな？
俺は東海人だから米原まで下道でいくのはﾃﾗﾒﾝﾄﾞｸｻｽ

逆にノーバリアの彦根IC→中央→長野→上信越→北陸→米原ICとか

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0008.jpeg
久々にきれいな状態だけど、行けないorz

>>256を見て、
東海北陸道の全線開通が待ち遠しい・・・

…東海環状ループ行ってきた。
料金所で「どっかでやすんでた？」と…
俺「あ…はい｡（やばー）」
おっちゃん「ふーん（みたいな顔で）はい、お釣りね」
で今回は済んだんだけどやっぱり分かるんだなぁ｡

おっちゃんが機械に券通すとき「ブー」ってブザーが鳴ってんだけどあれデフォだっけ？？
なんか料金所の人とのやりとりが気まずいのでETC導入を真剣に考え始めますた｡

>>258
東海環状ループは２回行ったけど（>>201）２回ともノーチェックだったよ。
なんか俺が出てくると迷惑する奴がいるみたいなんで、手短にレスするけど、

１．どのぐらいの時間高速にいた？
２．入口→出口のICは？
３．出るときのゲートはどこのレーンをくぐった？
４．間にパーキングはあったか？

解説
１．上の方でも書かれてるけど、長時間すぎると聞かれる可能性が高くなる。
２．入口または出口専用のICを始点・終点にするのは危険。
３．ゲートは複数ある時は、中央よりも反対側（右側から流入した場合左のゲートが望ましい）を使用する。
４．パーキングを挟まないと、時間稼ぎの言い訳をするところがなくなる。

コテやめたら変にうるさく言うやつも居なくなるんじゃ？

1.二時間ちょい（２周）
2.豊田南→豊田東
3.ゲートは一つのみ
4.今回は無し
いつもは豊明で乗ってPA挟むんだが
下道でGS探してたら豊明南まで行ってしまって、戻るのが面倒くさかった。この点は正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

ETC付けて豊明から乗るようにします…。

>>259
聞きたいことを聞いてくれるので助かってますよ
ガンガレ
>>260　レポ乙
PAのない区間だったから、タイムアウトの時間も短かったみたいですね。
ETCでも多分ゲート開かない予感
大変参考になります。

PA、間にないけど、吹田→宝塚では15時間でもゲートは開いた。
鳥栖ターンで実証済み。

>>235みたいな応対は推奨しない方が良いんじゃない？
料金所のおじさんｶﾜｲｿｽ

税金無駄使いの腐れ企業に情けを掛ける必要無
Ｕターンも二人羽織もバンバンやるぜ

>>264

末端職員いじめるのは、ﾖｸﾅｲ!

おいしい思いをしているのは、一部の幹部だけ。

まあ、ｵｯﾁｬﾝも「ループ経路どおりの正規料金」調べるのﾒｱﾝﾄﾞｸｾだから、
「ループしてきた車らしいけど、最短料金でいいか」となってるのが一番。

実際問題、たかだか2トンに満たない車がどれだけ走ろうが道路維持費用は
かからない。ルーパーが大量に来ても、渋滞の原因にならないし、もし
渋滞してたらそもそもループしませんって。

利用者の施設提供者の利害が一致してるので月曜の夜だ。

>>245
だったら実際SAに入って5秒でも5分でも仮眠取ればよい。これで「SAにいた」「SAで寝て
た」はまったくウソにならない。パーキング挟めば言い訳は最強。

クルマで遠出して宿が取れないときは、高速入ってパーキングで車中泊（といっても仮眠
程度）ってのは結構よくやる。っつーか車中泊せざるを得ない場合って、他の人はどこで
やってるかって逆に訊いてみたい。
多少なりとも周りに（車中泊の）仲間がいるところだと安心できるし。

>>267
ループをSAにいたといって、実際にいても、長距離を短距離にだましたら、
不法に料金まぬがれじゃん

>>253
去年の９月頃に
名神一宮ＩＣ→北陸道→関越道→上信越道→長野道→中央道→名神小牧ＩＣ
と走って一宮〜小牧の最短料金（にＥＴＣの深夜割引があったと思う）でした。
その後システムが変わっていなければいけると思います。

バリアで検札入っても大丈夫？
北陸の米原や中国の山崎とかさ。

中国の山崎って・・・いつのことだよ・・・ないよ、バリアなんか

>>268
＞ループをSAにいたといって、実際にいても、長距離を短距離にだましたら、
まて、「SAにいますた」この言葉だけでは「だました」とはいえない。

＞不法に料金まぬがれじゃん
その法が今のところない。

ｱﾌｫでつか？

>251
車はEK3のCVT（セダンの方）です。
無駄にアクセル踏むのは避けてましたが、燃費意識しまくりでもなかったです。
＃丸7年以上乗ってますが、この車のCVTの挙動を100%理解するのは難しい・・・

チェーン規制は、上信越道の信州中野IC〜上越JCT間と、
関越道の長岡JCT(もっと南からだったかも)〜関越トンネル間で出てました。

>>258
券を機械に入れて「ピー」鳴ったら、何か問題のある通行券です。
滞在時間が規定以上に長いとか、車種が”Ｘ”になっているとか。

>274　
あ・・やっぱりあのブザーってNG音なんだ。「びぃ〜」みたいな音だったけど。
今回だけでなくループしたときいつも鳴ってるような気がする・・・。

>車種が”Ｘ”になっているとか。
これはどうゆうこと？？

てかやけに詳しいですね。

>>275
＞>車種が”Ｘ”になっているとか。
＞これはどうゆうこと？？

入り口のチケット発券機で車種情報がチケットに書き込まれます。そこが
何らかの理由により書き込まれていないときは、ｵｯﾁｬﾝが
車種情報を手入力します。

以前話題になったものとして、料金所は一番左のレーンをぎりぎりに左によって走ってから
チケットを取ると「軽」になって、出口で「ｳﾏｰ」になるというものがありました。
一番左のレーンは特大車対応で全幅が広いのと、その広いレーンを左ぎりぎりに走ることによって
車種情報の判別をだますものです。どうやら車種はトレッドで計測してることが多いらしい。

そのため、Sクラスなどが「中型」になったりすることもありました。

�dです。なるほどー参考になりました。
入口ではそういった怪しい事はしていないのであのブザー音は
やっぱりループばれてる音なのかもしれませんね。

入り口で誤操作、昔やったことがあるけど
今でもできるんだ〜？
今度やってみっか（笑

>>276
マジで?

あーでも、今はETCだから意味無いや

さっき普通にループせずに一区間だけ乗ってきたけどブザー鳴らなかったよ。
やっぱり時間で鳴ってんだな。
料金所でなんか聞かれたらやらしいしマジでETCにしよう・・・。

>>272長距離を短距離にだましたらだよ、SAにいますた、がだましとはいってないが。
いきなり、ループしました？って聞かれたら？
相手がどう聞いてくるかで最強が最悪になるからやってみな
施設で、どこで何してたか自認書書かされたらわかるかも
法というのはいうのは法律じゃなくて、方法。
不法に料金まぬがれたは、道特措法。これは２倍請求を決めたものであって、規制や罰則を規定する法ではないよ
俺は、ｱﾌｫーだから最短距離の二倍越えて走ったら、きちんと請求してるはずだから、請求通り払ってるよ

日本人の文章とは思えんな

本スレage

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139115419/l50
【関越ループ】３５０円の旅【鳥栖JCTタ−ン】5週目
なに？これ？
ｺﾞﾙｧヽ(`д´ ヽ)

>284
このｽﾚ立つ時に被っちゃったみたいだよ

道路整備特別措置法をチラッと読んだけど、
何処に2倍ルールの記述があるの？
不正に逃れた場合は2倍請求できるとは書いてあるけど。

>>276
ぎりぎりっていうか、左輪でセンサー踏まないように進入すると車種”５”になった。
右輪だけでセンサー通過すると二輪扱いになったらしい。

>>278
センサー部の左端にパイロンを置く、という原始的かつ完璧な手法で対策済みですｗ

俺、軽乗りだけど係員がいるゲートで普通車扱いで発券されたことがあるよ。
ゲート入ってすぐに気づいたからバックで戻って取り替えてもらったけど、それ以来ゲートくぐったら必ずチケットをチェックしてる。

本ｽﾚage

質問なんですがチケットでブザーが鳴ってしまった条件で
同じルートをETC搭載車で走った場合ゲートは開くんでしょうか？
ゲートもエラーなんですかね？？

>>290
おそらくゲートは開かないでしょう。そうでなければエラー出してる意味がない。

290ではないけど、そうなの?
去年、18時くらいに常磐道いわき四倉に乗って、眠くなって途中のSAで寝て、
柏を1時くらいに出たときはブザー鳴った気がした。

まあ休まずに走れば２時間の距離だけど、正直、このくらいで開かないとしたら
トラブル続出の気がするんだが。

>>292
ブザーがなった経験がないのでなんだが、ブザーを鳴らす基準を
券とETCとで差をつける理由が、あまりないと思うんだよね。
ただETCだと事故誘発するということで、エラー扱いにするのを甘くしている
可能性はゼロではないが、それだとなんのためのブザーかという気はする。
基準は統一しとく方が自然だからね。

ブザーが即エラーでなく、注意喚起も含むものならば、
ゲート開かずと連動してなくてもおかしくはないけどね。
まあ関係者じゃないとこればかりは分からないよ。

どうなんだろう・・・。
間にSA挟もうが何しようがループした時はあのブザー鳴ってた気がする。
「どっかで休んでた？」なんて聞かれたのは初めてだったけど。

ETC付けてもしまっちゃうんじゃあんまりETC付ける意味なくなっちゃしなぁ。困った。

料金所でブザーが鳴るって、いわゆる通行券交換の対策じゃないですか。
ってことは、ETCで同じこと（ETCカード交換)ができるのであれば
時間制限を掛ける（遮断機を上げない)ことにも意味があると思うけど、
ETCカードに書き込まれる入場記録って、日時と利用インター、車種区分
だけなんかな？(車台番号やナンバーは通信しないの？）

申込書にわざわざ車台番号からナンバーから記入させてるんだし、
A車で入場→カード交換→B車で出場ってことができないんであれば
ETCに対する時間制限って無駄…とは言わないまでも、通行券と比べて
甘くても何ら不思議じゃないような。

料金所のブザーだけど。路線と経路でエラーがなる条件が違うみたい。
面倒だから何時間居ましたか？なんて聞かないし。

>>276
>>287
岡山ICだと左のﾚｰﾝに左ﾊﾝﾄﾞﾙ車用の発券機があるから左寄りでも関係ないと思う。
>>288
軽が多いからか軽のﾅﾝﾊﾞｰが岡山50から岡山51に変わるのが早かった岡山では料金所の
ﾅﾝﾊﾞｰ読み取りの機械が普通車と判断してしまうﾄﾗﾌﾞﾙが起きまくってた。

俺、旅行している時、車中泊でPAorSAを１区間のみの高速利用でよく使うけど。
料金所では
俺「鳴ると思いますけど、寝てましたので（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ・・・」
係員「おっ、鳴った鳴った!（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ・・・」
なんて、楽しんでたりとか。
たまに鳴らない時があるけど、係員サイドで警告音切る事もできるのかな。

俺も、道の駅がないような場所では１区間だけ使ってSA・PAで寝るけど、
別に鳴っても何も言われないなぁ。。。

さいきんは ETC だけど別に何もなし。

俺は関越ﾙｰﾌﾟする時はいつも10〜12時間かけるよ
1区間で普通にｹﾞｰﾄ開く
あれこれ考える前にETC導入してﾙｰﾌﾟするよろし

みなさんブザー関連のアドバイスありがとです。
給料入ったらさっそくETC買っちゃお。そして遠慮なくﾙｰﾌﾟ満喫だ。

１０時間もなにしてんの？
私は、６時間くらいで帰ってきちゃったよ。
計算通りだと４〜５時間なんだが・・・
途中でくたばってた（笑

>>302
すぐに出ちゃうともったいない気がして…
SA.PA巡りしてダラダラしてまつ
代わりににお土産代がかさみます
お土産って何でも美味しそうに見えて
いざ買って帰って食べるとそうでもない…orz

(*´・ω・)ノはよー

午後３時中央河口湖より進入、談合坂ＳＡで６時間程仮眠
午後１０時３０分高井戸のゲートにてブザーが・・ｗ
仮眠していた！とのやりとり後、そのまま無事流出
ETCでは有りません。

そんなんでブザー鳴るのか？
途中で仮眠したら普通に過ぎる時間じゃねーか？
それとも、まさか丸一日経ってるのか？

>>303
そうかSA巡りか。
今度自分もやって見ます。
速けりゃいいってモンじゃないな。

関係ないがSAと聞いて月刊誌セクシーアクションを
思い出してしまうのは私だけか？

漏れはスーパーアグリを思い出した

セクシーアクションﾅﾂｶｼｽ
今思えば露天風呂や更衣室の盗撮はやらせだったなぁ。

レストイン多賀や足柄に泊まると通行券にチェック入れてブザーが鳴らないようにしてくれると
聞いた事があります。でもSAのホテルに泊まる人なんているのだろうか？

>>309
もしもツアーズで泊まってたよw

高井戸にゲートあったっけ？

ね〜よ・・・
中央道は八王子で清算

>>311
下りには高井戸に料金所があるよ。

ttp://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?x=139.575690309458&y=35.6688899154835&scale=8&photo=1&returl=%2Fcgi%2Dbin%2Fsearch%2Fsearch%5Fadd%2Easp%3Fcid%3D13112

下り線（>>305とは反対方向）の三鷹料金所ですね

高井戸では無く、八王子だった・・orz
酒飲みながらカキコしちゃ駄目だなｗ

入ってから出るまで７時間少々か、何でブザーなったんだろう？
通行券がサンバイザーに挟む際、２つに折れた以外に思いつかない。
折れ目ついてアウトになるかな？

>>270
約１年前になるが、
所沢→更埴→岡谷→小牧→米原→長岡→川越
で、所沢、米原、川越の各ゲートをETCで通過した。
料金は所沢→川越１区間分（その早朝割引）だった。

東海環状開通の直前だった。春になったら東海環状走りに逝こうかな〜。

時間制限の通達があったみたいだよ。

>>317
ｋｗｓｋ

>317
kWSk

>>318
通勤に高速使ってるんだけど、
ブザーなりやがった。
聞いたら設定が狭くなったといってた。

>>320
通勤で使う区間でブザーってどういう設定なんだろう。
ＥＴＣレーンで追突事故多発の悪寒。
電車の自動改札だって通勤で使ってる分には扉は閉まらないよ。

>>321
挟まってる香具師いっぱいいるけどなぁ
321が非常に民度の高い駅か、ド田舎の住人ならば分かるが

駅の自動改札はわざと股間狙ってるのか？

>>323
弁慶の泣き所を狙っている設定

JARTICのサイトを携帯で見れる方法ない？

>>325
漏れも探したけどないぽ。
自分はdocomoでマップルのコンテンツが首都高渋滞情報のみタダだからそれ使ってる。
しかしそれ以外の高速の情報は有料なので注意。
もしくはフルブラウザ搭載のケータイつかうか。

http://www.honda.co.jp/dreamhondacojp/
本田の道路交通情報使ってるよ

>>326
フルブラウザでJARTIC見たことあるけど、
画面が小さくて見れたもんじゃなかった。

>>327
情報サンキュー
使いやすいサイトだった。
お気に入りに登録したよ。

みなさんレスありがとうございます。
早速>>327のところをブックマークいたしました。

罪悪感にさいなまれるよね
己一人の欲望のためにこんなにガス浪費しちゃっていいのかな･･･ってね

age

たいしたことないでしょ、1人のガス消費なんて

>>333
子供向けの環境警鐘漫画にあるようなセリフだねｗ

今夜初ループに朝鮮しまつ。
中央→土岐JCT→東海環状道→美濃・関JCT→東海北陸道→
一宮JCT→名神〜東名→豊田JCT→東海環状道→土岐JCT→中央。
ちゃんといけるか心配。

一宮ＪＣＴ入るときは左側に寄っておけ、右側に居ると大阪方面に行かされるぞｗ

2/25 名古屋IC→一宮JCT→関JCT→土岐JCT→豊田東JCT→東名経由で
春日井IC迄　新車の慣らしを兼ねて走行
非ETCなので普通のゲートで清算
その時、係員が「どこか？寄られましたか？」
内心「え！」と思いながらも名古屋→春日井には
守山PAがあることを前提で実行したから
「そうですね〜、休憩しましたからね〜」と応対
一区間の料金でことなく終えたが
「ルーパー問題」はそれなりに考えてるな！を実感

>>336
サンクス。
ほいじゃ、逝ってきまつ

非ETC組みはタルイね
番頭に顔合わせなあかんからな
ETCはそんあこと気にしなくていいからめちゃ楽

ループの中のICだとルーパーも多いだろうから神経質になってるんだろうね、
鈴鹿in→豊田→東海環状ループ→再び豊田→亀山out
さらにETCだからお咎めなしだった。
亀山PAはハイウェイオアシスで長時間遊んでても怪しまれないからお奨め、
しかし豊田まで行かないとループに入れない諸刃の剣w

晴れてたら亀山ハイウェイオアシスに弁当持ち込んでピクニックしてる家族も居そうだけど
今日みたいな雨だと長時間滞在の理由が見つからんな・・・

中央と長野道、チェーン規制？

ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0008.jpeg

ルーパーってなに？

あーあ、雨降るとループに行く気にならないなぁ。

>>343
ループ脱法行為が平気なくるくるパーの略。自己のつまらぬ楽しみのために環境破壊を促進している。

NEXCOの通称。

あ、俺らの事かｗｗｗ把握した。

>>341
上信越の上田近辺は雪なんぞ降ってないぞ。
雨だぞ。

>>346
>>342

不思議なのだが、妙なイチャモン付けてる香具師はこのスレで何がしたいんだろう。
免許がなくて悔しいのか、車が買えないのか。

ループったって、よっぽど暇じゃないと出来んし（東海ループは楽そうだが）
ガソリン代も当然自分持ちなわけだし、
特にこの時期関越方面はスタッドレス必須だからタイヤも減るし。

>>348
お前みたいに相手にする奴がいるから沸いてくる。

>>348
規制が無いからと言って、やたらとループして遊ぶなとでも
いいたいのでは？
自分なんか、ココ発見したときは「同じこと考える人が結構いるんだな〜」
と思ってしまった。

走り屋や暴走族の論理と大差ないじゃん>>348

苦労がある。金がかかる。自分の楽しみだけ。

少しは自覚して欲しい。他人様にアレコレ指摘されてること自体気にしろ。

はいはい論争やめやめ　キリがないってば

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

ループしてきますたよ
東北道鹿沼IN(23:48)、磐越道･北陸道･上信越道・関越道、北陸道、磐越道経由、東北道宇都宮OUT(16:28)
走行距離は1,100ｷﾛぐらい。高速料金300円。
時間がかかりすぎてバーが開かないかと思ったけどすんなり通過で安心しますた
感想:ﾂｶﾚﾀorz

>354　お疲れ！流れを変えるループ報告まってますた。
羨ましい、長時間ですなぁ。やっぱりETCはおっさんと会わなくていいから便利だね。

あー俺も雨じゃなかったら行きたいのになぁ〜

こんな天候で雪山登りって、馬鹿？自殺志願者？

無事、名古屋ループから帰還シマスタ。
4:15頃、八王子in
16:30頃、上野原out
ループ走行距離800ぐらい。
上野原から家（埼玉の川口）までを含むと920キロ。

ガソリン代；9349
高速代；4350円(首都高とか圏央道も含む）

ちなみに、6時30分ぐらいから雪になりまつた。
写真は辰野PAでチェーン作業。
http://o.pic.to/2lhs8

八王子から圏央道→関越→外環川口といきましたが、
圏央道→関越→で2150円って・・・。高っ！。

感想；晴れた日に走りたい・・・。

乙　そしてレポ　�dクス

ちなみに、ETC　or　発券機？

東名〜東海環状〜東名のループは可能？
バリアがあるから中央が無難かな

バリア過ぎてからなら可能

昨日の夜、はからずも関越ループすることになってしまいました。
水上スタートで、目的地は圏央道あきる野。
車種は2.4リッターのステーションワゴン。
藤岡IC→上信越道→北陸道→関越道→圏央道です。
高速道路代は、早朝夜間割引適用で2050円。
圏央道が高いですね……。

最初はループとかするつもりもなく、普通に帰るつもりでした。
途中、通勤割使うために20時ちょっと前に藤岡で一回降りて（距離がわからなかったため。
花園くらいまで行けばよかった）再び乗ったら、何を勘違いしたのか、入り口で「長野」方面に入ってしまい……。
次で降りて乗りなおすのもばかばかしいし勿体無いので、一度やってみたかったしこのまま一周してやれ！と。
どう考えてもガソリン代のほうで高くつくんですが、その時はなぜかそんなことまったく
考えませんでした。

道中、雨がちょっとパラついたくらいで、雪とかぜんぜん降らず。規制もなしで高速道路ガラガラ。
上信越道のあたりで、道路脇に雪の壁ができてるのになんか妙に感動したり、楽しかったです。
一時間ほど仮眠が入って、あきる野到着は午前3時くらい。距離にして600キロ弱くらいだったでしょうか。
燃費はリッター9キロ程度だったと思いますが、直前に満タン給油したこともあり、高速道路での高い
ガソリンを使わずに済みました。

前に走ったとき、関越下りは、小千谷のあたり50キロ制限とかあって結構走りづらかったんですが、
上りはあのあたりも80キロ制限なんですね。
それとももう工事が終わっただけの話なのでしょうか。

50キロ制限は中越地震復旧途中だったんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>349-351
釣れた馬鹿は３人だけかあ。
免許取れたらまた鯉やｗ

九州道下り、須恵PAから歩いて数分の場所にトヨタレンタカーがあります。

本スレage

東海環状はループしやすいし近いし便利だなぁ〜
路面が濡れてたのが残念でした。濡れてるととたんにﾁｷﾝになるなぁ。

>>358
ETCです。

この程度のループなら絶対大丈夫と思っていても、
ゲート開かず、ちょっと事務所コイ（AA略
されたらどーしようとガクブルしました。
超チキン野郎。

>>360
そっか。さんくす。
八王子から中央道が無難ってことだな

>>361
乙。
今さらかもしれんが、吉井とか富岡とか、料金所手前でもＵターン可能だった希ガス。
ＥＴＣ早朝割のため通ったときの記憶なのだが。
まあ漏れは↑のような理由なので料金所越えてからＵターンしたけどね。

>>362
そうです。中越大震災の復旧工事で50�`規制になりました。
その頃は、ジュース飲みながら運転するともれなくこぼす
おまけつき(ｗ
今は速度規制解除です。(悪天候時除く)

>>369
懐かしい。
俺も、コーヒーをこぼした。

>>343

ウーパールーパーの略。

ttp://hccweb6.bai.ne.jp/sanyonroku346/upa01.htm

(〃▽〃)あは♪

ヾ（＞▽＜）ゞダハハハ

僕もループの旅に出てみたいのですがETC付いてません
ETC付いてないとやっぱり上手くないのでしょうか

別に

ETCないと心理的に「メンドクサイ」んだよね
出るときなんかいわれるんじゃないかと思うとシンドイし

でも出るときのドキドキがたまらない。

ttp://www.jvcmusic.co.jp/-/Discography/-/VICL-35791.html

俺は料金所の人が気まずいのでETCを購入しますた。
これで心置きなくループできちゃう♪

通行止めでエライ時間がかかったのに、料金所で時間がかかりましたね〜
と嫌味を言われた。こっちが通行止めの嫌味を言おうと思ったのに。

>379　つ【ETC】　本スレage

本スレage

このスレの先輩方にお聞きしたい。
初ループしようと思ってます。
神戸JCT→(山陽道)→岡山JCT→(岡山自動車道)→北房JCT
→(中国道)→吉川I.C
で無問題でしょうか？
吉川I.Cで降りたことないんですが、精算所は上りと下りが同じなのか
不安です><。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.53.02.040&el=135.7.03.900&fi=1&skey=%b5%c8%c0%eeIC&pref=&kind=
おｋ。

＞３８３
ありがとうございます。
これで安心して行ってこれます。

363 ：348 ：2006/02/27(月) 02:59:25 ID:SIRMxa460
>>349-351
釣れた馬鹿は３人だけかあ。
免許取れたらまた鯉やｗ 

363 ：348 ：2006/02/27(月) 02:59:25 ID:SIRMxa460
>>349-351
釣れた馬鹿は３人だけかあ。
免許取れたらまた鯉やｗ 

363 ：348 ：2006/02/27(月) 02:59:25 ID:SIRMxa460
>>349-351
釣れた馬鹿は３人だけかあ。
免許取れたらまた鯉やｗ 


363 ：348 ：2006/02/27(月) 02:59:25 ID:SIRMxa460
>>349-351
釣れた馬鹿は３人だけかあ。
免許取れたらまた鯉やｗ 

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 13:01:50 ID:OityQVtp0
不思議なのだが、妙なイチャモン付けてる香具師はこのスレで何がしたいんだろう。
免許がなくて悔しいのか、車が買えないのか。

ループったって、よっぽど暇じゃないと出来んし（東海ループは楽そうだが）
ガソリン代も当然自分持ちなわけだし、
特にこの時期関越方面はスタッドレス必須だからタイヤも減るし。
 

363 ：348 ：2006/02/27(月) 02:59:25 ID:SIRMxa460
>>349-351
釣れた馬鹿は３人だけかあ。
免許取れたらまた鯉や

すみません、二つばかり質問です。

1・関越ループをする際、所沢で乗って川越で降りても大丈夫でしょうか？
2・関越ループで温泉に入れるPA、SAってあるのでしょうか？

先輩方、どうかよろしくお願いします。

>>389
＞所沢で乗って川越で降りても大丈夫でしょうか？
間にＰＡ・ＳＡを咬ましてありゃＯＫ
此処だと三芳ＰＡだぁね（その三芳で降りる手もあるがな　ＥＴＣ専用だが）

２は知らん

>>389
即レスありがとうございます。
大丈夫みたいで安心しました。

所沢から乗って川越で降りるようにします。

先週、関越ループ外回りやってきました。
東北道沿いの住民なもんで上信越、北陸、関越の景色は新鮮で
妙義山、雪の壁、長いトンネル、スキー場の灯り、渋川の夜景とかきれいでした。
それにしても東北道はどうしてあんなに景色が単調なの

タイムアウトを考えないとすると、最大ループってどんなコース？
出発地にもよるのかな？逆に最小ループは？

名古屋スタートで最大ループはどこまで行けちゃいますか？

鳥栖リターン？

最大は鳥栖だろうな。

鳥栖ってドコ？と思ったら佐賀なんですね・・・
ﾙｰﾌﾟでそこまで行けちゃうんだ・・・ｽｺﾞｽ

軽で行ってねｗ

体力がもちません＞＜

とりあえず、テンプレくらい読もうよ

最小も鳥栖じゃね？
筑後で乗って甘木で降りるとか。

同一路線往復不可なら、東海環状の片側どちらかだろうね。

>400　ごめん読んだけどよくわかんなかったんだ。

>>371
歳がばれそうな発言ですね。ﾅﾂｶｼｽ(´・ω・｀)
『メキシコ・アホロートル』とかいう名前もあった希ガス…

　　　　　　　　／ も　　　　　　　　＼ う ／　　　　　　＼ ぬ／　　　　　　＼ る ／　　　　　　＼ ぽー ／
　　　∧　∧ 　　──
　⊂（∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 つ 〃　　　　　　　　∩
　　　 ⊂　 ＼　　　　　((　⊂　　⌒　 つ　 　　　　／　⌒　　　　　　　 ／　⌒　　　　　　　⊂　　⌒　　つ
　　　　）　　　） ﾉﾉ　　　　　/　　　 （　　 ） 　　　/　/　 Ｕ　, Ａ）　　　/　　　Ｕ　, Ａ）　　　 ／　 (　, Ａ , ）
　　　(　　( 　(　　　　　　　（　（ ＼　＼V 　　 　（＿( 　(　V　V　　　/　 /<　< V　V　　　/　 /＼ V　 V
　　 （＿ （＿_） 　　　　　　（＿）　（＿_） 　　 ─　┷（＿_） 　　　　 (＿_） (＿_)　　　　　（＿_）　（＿_）
─　┷┷ ┷┷　　＝＝　┷┷　 ┷┷ 　　　　─　┷┷　　　 ＝　┷　　 ┷　　- ─　┷┷　　┷┷

>>404

>>393
運交板のスレだったかもしれんが、青森発で福岡で用事を済ませ
鳥栖ループで帰ったという香具師がいた希ガス。
泉バリア廃止＆磐越道のおかげで首都高通らずに済むようになったから可能になったとか。

>>389-390
所沢（練馬でも可）から乗ってループして三芳で降りるというのは確かに可能なはずだが、
実際やると料金がどうなるのか非常に気になる。

ヒント：三芳出口は上り線のみ

>>389の２の質問について

藤岡〜更埴〜上越〜長岡〜藤岡間には残念ながら無い。
以前、米原バリアを通るとどうなるのか実験したときに
北陸道徳光ＰＡの温泉には寄ったことがある。
ここはシャンプー石鹸がないので注意。

>>407
前スレあたりに東名阪で上下線別のランプで「→入口〜←出口(入った方向と出た方向が逆)」を
やったら正規料金を徴収されたって話があったはず。同じ結果になる予感。

>>407
それ、ゲートが開かないぞ。

週末にループじゃないけど新潟旅行してきた。
1月にループしたときよりもかなり雪が少なくなってる
（といっても２ｍはある）けど、その分人も多い。
新井ＰＡの道の駅、前回はほとんど無人だったのが
今回は大賑わい。
スキー渋滞もかなり激しいので週末のループは避けたほうが
いいと思う。

昨日関越東松山〜上信越〜関越花園ループ行って来た。
もちろん新井ＰAですき屋とローソンはしっかり寄ってきた。

スタッドレスは不要。

ＰAにすき屋！なんて素敵な！

>>413
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%9C%8C+%E5%A6%99%E9%AB%98%E5%B8%82%E5%A4%A7%E5%AD%97%E9%95%B7%E6%A3%AE&ll=37.027662,138.22615&spn=0.004805,0.010729

>>354
１６時間でもｵｹｰなんですね！こんどはゆっくりやってみようかな。
宇都宮→矢板で１０５０キロやったときは１２時間以内で終わらせるんだと意気込んだら
平均速度が100km/hをちょっとうわまわってた。
http://travel.mimizun.com:82/movie/20050827JHx64QVGADIVX.avi

>>413
すき家新井店　葱玉牛丼美味だったｗ
ほぼ隣にビジネスホテルも有った。
温泉・朝食付きで一泊４、９５０円

>>416
あそこのスーパーホテル、温泉もあるんだ。
おととい通ったのにきづかなかったよ。

>>417
ホテルの上部に書いてあった。

途中で、新井で温泉〜酒〜宿泊〜朝食〜ループ再開ｗ
関越・上信越ループ＋米原から北陸を混ぜた８の時ループをやる時なんか、疲れ知らずｗ

>>412
なかなか充実してて、楽しそうなループでしたね。
ひたすら距離を稼ぐループも面白いけど、ちょっとしたアクセントがあるのも（・∀・）ｲｲ!!

東名〜東海北陸〜東海環状ループ行ってきました。
豊田東in 豊田南out　ETCの通勤割で２００円でした。

時間が早かったので川島のアクア・トトは閉まってました。

この時期の関越ループはノーマルタイヤで大丈夫ですかね？

前にループ中新井のスパーホテル泊まった香具師がいたな

運が悪いと、まだ湯沢から上でチェーン規制が出ることがある。
まあ、ほとんどないけど。来週ぐらいには出なくなるんじゃない?

>>421
寒気が入ってて、低気圧が通過するときは要注意だな。
特に上信越道。先週の水曜日の夜は
佐久から中郷まで一時的に雪チェーン規制だったような。
もうノーマルでも問題ないんだけどね＠長野市民。

名古屋から上信越北陸関越で戻ってこれる？

>>421
この間の週末は早朝に新潟県内にチェーン規制かかったけど、
昼間は解除されて無問題。
ただ、精神的にはスタッドレスのほうが無難かと。
それより週末なら渋滞対策のほうが必要かも。

>>424さん
4月８日に高田公園に行くんだけど、その頃は皆さん
ノーマルタイヤに戻してますか??

つ［Ｍ＋Ｓ］

情報期待あげ

何もなしか・・・(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･

４月上旬は妙高あたりで雪に降られることがあるから
スタッドレスのままきて欲しいって。
ｂｙ上越市観光協会

>>426
心配すんな。
夏タイヤで充分。

夏タイヤで問題無いです。

>>431 >>432
ところがどっこい、冬将軍が帰ってきます

誰か冬将軍追っ払ってくれｗ

昨日ループしてきました(250円)
5:30に春日井から乗り、更埴〜藤岡〜長岡〜上越〜更埴〜名古屋18:30ころでした
まわりに雪はたくさんあるけど道はノーマルで全然平気なんですね。

初ループ
神戸西〜(山陽)〜岡山〜(中国)〜吉川
で1100円です。
めっちゃ疲れた。
でも楽しかった。

今日は上信越道妙高付近
チェーン規制かかってる
路面にも湿った雪が積もってる

練馬ICからループ開始する場合、帰り大泉ICで降りても大丈夫ですか？
また、外環に入って戸田西で降りても大丈夫でしょうか？
ETC前提です。

どなたかご教示よろしくお願いします。

漏れは坊主タイヤでGO!

疑問に思ったのは>>389-390の書き込みがあったからなのですが、
この３８９−３９０の書き込みは非ETCだからなのでしょうか？

同一ICじゃなかったらOKと理解していたのですが・・・

ごめんなさい。料金的に練馬の次は所沢なんですね。
てことは練馬イン・所沢アウトは大丈夫ですよね？

すみません、初心者です。
テンプレに入っている、「神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ) 」なのですが。入口、出口ともに神戸JCTになっていますが大丈夫なのでしょうか？
また、料金はどうなるのでしょうか？？

>>442
JCTは出入り口じゃないよ。

すみません、勘違いしていました。
では、神戸西IC→三木JCT→山陽道→岡山JCT→岡山道→北房JCT→中国道→神戸JCT→山陽道→三木東ICはOKでしょうか？？

名前欄全角で書いてる段階でダメダメだな、こりゃ。(w

４３８・４４２は最近免許取得したんじゃね？

若葉マークでループなんかやめときなさい。
逆走しそうな悪寒・・・

>>446
そんな・・・
運転歴１５年・１３年前はレーシングカートのシリーズに一年間参戦したことありますよ・・・。
まー、書き込んだ内容からすると若葉マークぽいかもしれませんが・・・

　　　　　　　_,,-''￣￣`-､
　　　 　　 ／　　　 　　　　＼
　　　 　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼
　　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ
　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|
　　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,
　　　　|::::::::::::::::/　|ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|
　　　　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/
　　　　 .|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'
　　　　　| 　 /lll||||||||||l`､　 　,|
　　　　　`i　,|||'￣=￣`|||､　/ ト、
　　　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i　|::::＼
　　　　/:::::＼`!!||||||||||||!!' 　　|::::::::＼
　　　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　 　 |::::::::::::::＼
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::

　ハンツキー・ロムッテロ[Handski Romtteroo]
　　　　　　（1955〜　アメリカ）

>>444
おけ。神戸西、三木東のあいだにPA、SAがあれば、「寝てた」という
方便もできる。ただ、神戸西というICはないよ。神戸北のことか？

>>438、>>442
なるべく間にSA・PAを入れましょう。24時間以内に出ましょう。区間は、できれば2〜3区間くらいがいいでしょう。
バリア通過はなるべく避けましょう。通過する場合は一回にして、同一バリア再通過はやめましょう。
ハーフインター利用は避けましょう。外環や近畿道といった均一料金区間にはお気をつけて。

>>1-5のテンプレとリンク先、それにこのスレをここまで読めれば分かることなんだがな・・・。

>>449
ついでに。
神戸西はあるよー。三木JCTから神戸淡路鳴門自動車道方面へ行き一つ目のIC。そこまでは山陽道。

>>450
ありがとうございます。
一応全部読んで同一ICじゃなきゃOKと理解していたのですが、
３９０で
＞所沢で乗って川越で降りても大丈夫でしょうか？
＞間にＰＡ・ＳＡを咬ましてありゃＯＫ

とあったので、反対解釈して、じゃーPASAをかまさないといけないのかー深読みしてしまいまして。

あくまでも念のため「なるべく」ということですね。
ありがとうございました。

>>452=>>438
SA・PAを挟むのは、出口で「時間かかったね」と言われたときに言い訳するため。
同一ICがダメなのは、普通に考えて同一ICで出入りすることはありえないから。
上下合流方のICなら出発ICより後ろのICで降りても大丈夫なのは、上下どっちから降りてきたかなんてわからないから。

OK？

>>453
４４０書き込みのとおり非ETCの場合、もしくはETCでバーが上がらなかった場合の弁解用ですね。
ＯＫです。
ありがとうございます。
来週いってきます。

ありがとうございます。
早速、明日いって来ます。
SA挟むように、神戸西から入って、三木小野で出ます。

>>451
THX.あのあたりは本四道路用の本線料金所があるから
清算もETC割引も計算できないほどややこしいから、近寄らないようにしてたの。
いまだに本四を挟んだ場合のETC通勤割引は本線料金所がどこにあるか
わからないせいで、計算できない。

>>447
マリオカートでの戦歴がか？ｗｗｗ

頭の悪い漏れにアドバイスを。
中央道から京滋バイパスループするとなると、瀬田東ジャンクションで京滋バイパスに入って大山崎ジャンクションで名神高速に戻ればいいのかな？

ん？
まてよ。

東京方面から中央道で小牧ジャンクション〜東名〜豊田ジャンクション〜東海環状〜土岐ジャンクション〜中央道で東京方面へ戻れるんだよね……？

>>458-459
ぜーんぶOK

最長は鳥栖JCTまでいけまっせ。

バリア通過なし・同じ場所は極力通らない（上り下りは O.K.）を条件にすると、

関越ループ＋東海環状ループ＋京滋バイパス＋鳥栖ぐるぐる

が単純には最長？（こうなると京滋バイパスは完全に誤差、東海環状でさえも
誤差のような気がするが）

>>458
おｋ。
瀬田東から京滋バイパスは瀬田東出口方面に入ってから右に分岐でやや分かりにくい気もする。
>>459
東海環状を使うなら
東名豊田JCT以東、名神一宮JCT以西、東海北陸美濃関以北に出ない限りは
外回りだろうと内回りだろうと中央道東京方面には戻れる。

>>457
くだらねーレスするな。
低脳ぶり露呈してるぞｗ

ETCキター！これで料金所での「時間掛かりましたね」攻撃を回避できるよ。
ああぁ幸せ気分。

関東発のループって関越だけですか？（上の方みても出てないしこれだけだと思うのですが）

>>465
東北･常磐から磐越経由でいける。

>>458>>459です。
皆様レスありがとう〜（涙）
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>466
サンクス。ってことはこんなのはＯＫですよね。

久喜→郡山ＪＣＴ→新潟中央ＪＣＴ→長岡ＪＣＴ→藤岡ＪＣＴ→更埴ＪＣＴ→上越ＪＣＴ→長岡ＪＣＴ→新潟中央ＪＣＴ
→郡山ＪＣＴ→佐野藤岡

名古屋近郊からスタートしてちょっと軽めのループないですか？
八の字、小回りループ飽きてきた。

>>469
京滋ターンで300km
あとは長距離になるね

そっち方面よくわからないのですが名神走ってって大山崎でターンって意味ですか？
飲み込み悪くてｽﾏｿ。

>>468
OKっす。
悪天候だけは気をつけて
(今も北陸道が通行止め)

>>471
名神下りの瀬田東から京滋バイパス入って大山崎で折り返して名神上りへ

>473　ありがとう把握しますた。来週にでも逝ってみまつ。

小回りループ中、東名走ってたらどっかの入り口から赤点灯のPC（だと思う）が
突然出てきた。結構飛ばしてたんだけど、追ってくる様子も無くSAでやり過ごしたら
そのまま通過して行った。あんまやる気なかったのかな？？

おー、何か久々にチェーン規制が全国各地で発生だなぁ〜。
新潟市内なんか通行止めだし。
今実行中の香具師いたら悲惨だのうｗ
報告を待とうか。

>>469

名古屋高速環状線　７５０円
１周１０．５ｋｍ。

超お手軽ｗ

>>476

夜中の首都高速都心k(ry

ETCで560円。
初心者にはお勧めしない(w

>>477
ヒント：名古屋近郊

>476
名古屋高速延々走るくらいなら、名四or産業道路走りますよ｡ループ知るまでは何往復もしてたし｡

>>479
ループではないが、名阪国道もお勧め。

【Ωでｱﾎﾞﾝ】名阪国道を語ろう８台目【無料高規格】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135896678/

ちなみに、>>476は、ほんのジョークです。ｽﾏｿ

ループ逝って来た……

眠い……

捕獲されたので2倍ルールについての説明を求めたところ
3日後に回答あり

つ　ttp://www.mlit.go.jp/road/4kou-minei/kyoutei/zen2_b6.pdf

６ページ目に書いてありました＞＜
ETC利用もしくはSA・PAを挟みましょう＞＜

先週、ループに行って来た。
日立北3:50からスタートして、いわきJCT→新潟中央JCT→米原JCT→大山崎JCT→瀬田東JCT→一宮JCT→美濃関JCT→土岐JCT→岡谷JCT→更埴JCT→藤岡JCTと周り所沢19:30で降りました。
走行距離約1450キロを一人で運転したのでかなり疲れました。
しかも深夜割引でも料金8000円なんで、ループならではのお得感は無かったです。
こんなに料金払うのに出口でゲートが開かなかったらどうしようかとドキドキでした。

>>482
くわしく

>>482
＞捕獲されたので

これは重大な情報だ。
kwsk

もし、本線上やPA,SAにETCアンテナが設置され、周回走行が会社側に把握されてたら・・・。

長文失礼＞＜

SA・PA無し1区間にて東海地区ループ実行
出口にて捕獲＞＜
料金所の係員いわく「中日本高速道路株式会社の指示により捕獲指導がなされている」
とのこと。
規約について教えてくれと言ったところ上に聞いてくれとTEL番案内
TEL先にて聞いてみたところ「勉強不足で今は答えられない・月曜に回答する」
との事で電話が切られる
その後料金所よりTEL「上から（中日本高速道路株式会社？）言ってくれとの事で
料金について納得してくれ」と意味不明電話当然拒否する
料金収受の室長よりTEL　今回の事について説明したいと言う・元公団の人間と
言うが規約について説明して欲しいという事を言ったところ
規則だとの一本やり・意味不明であるとの事と月曜日に中日本高速道路株式会社から
電話が来ることを告げ切る
月曜　TEL　調べは付いている様で順を追って説明
上記ファイルを見せられ納得する

以上でございます。
どーせ中の人に見られると思われるので聞きたかったけど言い忘れたことを
少々・・・バイク用ETCはまだですか？＞＜

>>468
長文乙。＆料金負担orz

＞SA・PA無し1区間にて東海地区ループ実行
＞出口にて捕獲＞＜
時間でばれたってことね。

＞料金所の係員いわく「中日本高速道路株式会社の指示により捕獲指導がなされている」
＞とのこと。
時間がおかしい奴は「追及する」んだね。

お疲れ様。料金所で「追及された」時、答えなければいいみたいだ。今のところ。

>>463
図星か？ｗｗｗ

>>486
そのままﾀｲｰﾎされちゃえば更に盛りあがったのに。

ETCは必ず必要だな。

そういえば、ハイウェイオアシスから本線に向かう時にETCのアンテナがあるよな？
今のところ通過してもループは成功してるが、
そのうちに通過経路情報として正規料金の計算に使用するかも？？

ETC使用時は、IC流入後カード抜いて
流出時にカード装着する様な予防も必要か？？

とりあえずいつからそのシステムになったか知るために人柱ﾖﾛｗ

>>488
図星のわけなーだろこの低脳君
読解力ゼロだなｗ

>>488
おまえIDがＯ１７７になってるぞ、ばい菌君ｗ

O157ですよ

>>493
O177も菌なんですよ。
しかし、人の逮捕を願い面白がるとは
人柱は別ですけどね

sage

>>488
ちゃんと読むべし　逮捕はされない

＞　P7
＞　リ　周回走行の場合の料金算定の特例
＞　ループ内の周回走行が確定した場合の料金の額はイ（ハ）のキロ程に基づき
＞　ロ、ハ及びヘに定める方法により算出された額に周回走行回数を乗じたものとする

>486
>SA・PA無し1区間にて東海地区ループ実行

なんでこういう馬鹿最近多いんだろう
このスレでも散々言われてるがＰを間に
挟んでやればいいだけじゃないか
自ら怪しまれることやってんだから
今回は捕まっても当然だろ
係りの人でなくてもＰ無しで不自然に
長ければ誰だって怪しむじゃん
はっきりいってアホ。
とにかくこういうのが増えるとループ自体も
段々警戒されるからやめてほしい

ﾌﾊﾊﾊ。こんなんで逮捕されるんだったら
ﾌﾘｸﾗなんかとっくに全員ﾑｼｮにぶち込まれてるはずだべ。
まず奴等が先だ。

なにせこのスレの基本は「請求された料金を素直に払う」だからｗ
ただ、後学のために根拠を問うているだけ。ゴネている訳ではない…はず

さて今日もUターンしてくるか

>497
まぁまぁ、人柱チックだったし、あんまり責めなくても…。
PA挟むのは必須って事が確定したわけだし。

何の為にPAを挟むかをまず理解していない人が多い

それはそれでいい勉強代になったと言う事で・・・

ここのレスをよく読んで理解していれば入り口＞「SA]又は「PA」＞出口で
時間を稼ぐ場所を入れる基本ぐらい判るだろう。

それに「自己責任」でとなってんだから好きにやらせればいいんじゃないか？

得る物はあったのになんでそんな鬼の首を取ったように言うの？

疑問を解決する神と、無知で自爆する人柱の違い

目糞鼻糞

>>497
確に……

サービスエリア、パーキングエリア挟まないでループして料金請求ならしょうがないよね。
初歩的なミスだね。

名神吹田発で東（北）方面でループする場合、
一番短距離なのはどんな経路がありますか？
平均時速90キロぐらいでのんびりドライブ＆8時間ぐらいで走破できるルートを探してます。

>>508
東海環状しかないんでないか。
短距離でってことになると
名神〜一宮JCT〜東海北陸道〜美濃関JCT〜東海環状道〜土岐JCT〜中央道〜小牧JCT〜名神
逆回りも可。

>>508
ｔｈｘ!!楽しんできまつ。
現金支払いなので、ﾄﾞｷﾄﾞｷも体験してきますです。

>>510
漏れはアホですた。。。
○>>509
×>>508

>>510
あ、あとね、東海環状道の美濃関〜土岐間はほとんど一車線なんで
90kmマターリ走行ではタイミングが悪いと煽られまくりんぐになるんで注意。
ちょっと遠回りになるが
東名〜東名豊田JCT〜東海環状道〜土岐JCT〜中央道〜小牧JCT〜名神
ならば全線二車線で安心かも。こちらも逆回り可。

>>512
thx!!いろいろｽｲﾏｾﾝです。
SAごとに休憩していろいろ見たりつまみ食いするのも楽しみなので、
「完全２車線近距離ループ旅」に織り込んで、のんびり行ってみます。

吹田からinだと吹田SAを挟んで豊中でoutだな
理由はちょっと上のスレのとおり、
間違っても近いからと茨木で出るなよ。

高速バスのバス停ループというのもある。
探せば近場でも見つかるはず。

ちなみに静岡県警は、東名のバス停ループを使って
取り締まりをやっている。

>>515
ループしようとした車を捕まえるってこと?
ICのバス専用の所に入ったらたしかにターンできそうだけど

PA・SA挟んでなくてもETCなら問題ないだろ。

>>508 吹田-茨木バス停-吹田-豊中が
最短距離ですよ

>>516
ループしながら、スピード違反の取り締まり。

>>517
だな。
バーが降りなかった場合対策の面はあるけど。

>>517
時間設定してあってゲートが開かないことも。

>>516
バス専用Ｕターンルートは、一般車通行禁止区間を通ることになるから、このスレ的にはＮＧ。

通信エラー等でバーが開かず係員が来た場合も
時間が長すぎることを気づかれたときPAを挟まないと言い訳ができない。

>>516
バス停をつかってUターンしてるって事だろ＞静岡のPC
「コノスレ的にはNG」とか勝手ルール振りかざす奴がいるが気にすんな。
IC・バス停Uターンも立派なテクニックだ。自己責任でバンバン使おう。

このｽﾚでNGてか法律でNGではないかと

夢の中で有ればすべて桶

ループだって完全合法とは言えん罠

全ては妄想

>>527
いやね、完全合法なの。

ICの上下料金所の間のバス停への道路はたいてい「進入禁止（路線バス、管理用車両を除く）」となっていて
道路交通法に抵触する。

ループ走行の料金は、ループしてきた車両に会社が「最短距離の料金を請求」してるだけ。こちらは
あくまで「請求された金額を支払う」だけ。だから、ループ走行と思しき車両の運転者に対し
料金所係員が「寝てました？」と聞いて「はい」と答えるのみ。だから、ホントに寝ていなくては
虚偽の申告になる。料金所でのやり取りは言葉をかなり省略した形が多いから、こういう風に
「真意を聞き間違える」ことによってごまかせる。もし「入ったICからPAで休んですぐここに来たの？」と
問われたら、それはそれで大変だ。嘘をつかねばならなくなる。

合法だが、ごまかしなんだよ。

＞合法だが、ごまかしなんだよ

そのごまかしの奴が「Ｕターンは違法」と言うのは片腹痛い
目糞鼻糞

>>529
捕まっていないだけで、あなたの「ごまかし」はどうみても違法行為です。
ありがとうございました。

>>531
わかんねぇやつだな。ごまかしだが「法」には触れないんだよ。何をもってして「違法」と
言い切るのか？

これはもう水掛け論になるが、ループ走行で料金を算出するのはどちら？という問題。
・会社がループ走行していたという証拠を示す
・利用者がループ走行していたという証拠を示す（＝ループ走行の申告）
今のところ前者である。

だから、会社がそれを問うてきたらうそにならないように「申告」するだけ。

ごまかしがＵターンを「違法」と言う
目糞鼻糞を笑う

違法ではないかもしれないが、不正だと思う。
だからゲートを通るときにドキドキするんだ。
決して開き直ったりはしないようにしたい。

詳しく書いちゃうと身元がバレちゃいそうなので簡単に書きますが…
チケット交換やＩＣのバス停or道路上でのＵターンなどでループをしない限り捕まる事はありませんよ。

ＩＣのＵターンだって捕まらん
１５年やっててパトの目の前でやった事もあるが一度も捕まった事はない
ＩＣの分離帯の切れ目は「前のＩＣで方向を間違えた人」の為と言う意味合いもあると思う

>>536
＞ＩＣの分離帯の切れ目
これ、実は盲点なんだよね。高速道路本線上だと「転回禁止」だけど
料金所へのランプウェイは本線ではないし、バス停専用路ではないし。

つーか
料金所のｵﾔｼﾞに「行き過ぎた」と言えば親切にUﾀｰﾝさせてくれるんだけどねw

今日天気が良かったので突発的に初ループいってきた。
練馬イン所沢アウトで。
９時間ぐらいかかったけどETCだから余裕だった。
しかし、新井PAはすごい雪だったね。
アドバイスくれた人ありがとう。

>>529 ICの上下料金所の間のバス停への道路はたいてい「進入禁止（路線バス、管理用車両を除く）」となっていて
道路交通法に抵触する。

そもそも、その通路は、道交法に決められた進入禁止道路なんでしょうか？
私有道路などに書いてある、関係者以外進入禁止の看板ぐらいの
意味ではないでしょうか？

だからﾙｰﾌﾟ、Uﾀｰﾝの議論は、もうお腹いっぱいですってば。

議論のための議論だから相手するな
反応する香具師はＵ転厨のジサクジエンだと思っときゃよい。

確かにｗ確信犯だよねｗ

>>543
確信犯の意味を判ってないな

>>544
ID変えて必死だな。ｗｗｗ

>私有道路などに書いてある、関係者以外進入禁止の看板ぐらいの
意味ではないでしょうか？

だから入ってもＯＫと？

>>545
確信犯の意味を教えてやろうか？

>>547
グダグダ言っとらんととっとと書けよ、このハゲホモが！ｗｗｗ

確信犯厨uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

郭　臣斑

>>547
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚｵﾚ!!

>>548
意味知ってるか知らないのか答えろ
本当に知らないなら教えてやる

今時確信犯ﾈﾀなんてつまらんですよ

屁のツッパリはいらんですよ。

荒らしてる香具師はループでの暗黙のルールを理解できずに
高い料金支払った香具師とみた！！

春の嵐に100ﾓﾅ-

いやいや、最近飽きちゃってｗ

明日、初めての鳥栖ﾀｰﾝ行って来ます。
広島IN三次OUTの予定。
17時過ぎにINして深夜OUTなら適用は通勤割り？深夜割り？
日付またいで10時間程度でのんびり移動。
ｹﾞｰﾄが開くかどうかﾄﾞｷﾄﾞｷ物です。

>>539
乙。
昨日は天気は良かったけど、午前中は妙高高原〜上越〜長岡〜塩沢あたりは
ずっとチェーン規制じゃなかった？
関越ループも、途中どっかで温泉でも入れれば最高なんだが…。

ところで、最近議論の？多いＩＣゲート前Ｕターンについてだが、
少なくとも関越湯沢ＩＣは余裕。コーンの隙間とか言う以前に、
あそこはチェーン装着所みたいなでっかい広場があるんで。
夏はどうなってるのか知らんけど。

>>559
朝チェーン規制あったのでいくつもりなかったのですが、１１時ごろ解除されたので突発的にいきました。
いろんな物食べてお腹いっぱいになりました。いやー良かったです。
関越くだり時の夕暮れ時オレンジの光に照らされる雪山は超きれい！

マピオン見てて思ったけど、東海北陸道の白川郷あたりが開通するとルート選択に幅が出そうだね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=36/13/38.609&el=136/58/46.999&scl=1000000&bid=Mlink

関東の人間なんで、西方面のことは疎いんだけど、いつ頃繋がるのかな？

続けてスマソ。
wikiで見たら2007年開通予定みたいだね。
来年かぁ〜、楽しみだ。

ナイス情報>>559
排他厨はスルーしてＵ可能ＩＣをどんどん晒して行きましょう

わざわざややこしいことする馬鹿が多いな
素直にＰ挟めよ

東名浜松ＩＣも余裕でＵ可能

>>561

飛騨トンネルのことならここが詳しい
もうじき先進坑が貫通・・・本坑は残り2km以上
来年(来年度?)に完成するのか？

ttp://www.c-nexco.co.jp/expressway/project/hida_tunnel.html

次スレではＵ可能ＩＣもテンプレに

>>561
これが開通すると、トンネル好きにはたまらないループができる。

飛騨ＴＮは確かに期待大だな。
城端ＳＡに温泉もあるし。
ここがループの輪に入ると最高だ。

北関東道や圏央道は、いつになるやら。
東海環状なんて、何かあっという間に出来なかったか？羨ましいぞ。
哀地球博のおかげだったんだっけ。

焼津ＩＣでもＵターンできるよ。

東京からだと関越ループばかり取り上げられるけど、中央自動車道ループだと温泉あり日本昭和村ありでこちらも楽しそうだな。
ループ距離８００キロぐらいあるそうだからちょっと時間的に長そうだけど。

>>567
オレがノルマ未達成の高機隊員なら、そのテンプレを参考にするぞ。

>>572

ヒント：高速バスのバス停案内

>>569
城端SAってSAPAガイドにも紹介されてないけどどんな所？
行ってみたくなってきた。

>>572
ＩＣじゃ捕まらないっての
無知が

何年か前だけど厚木I.C.でもＵしてやったｗ

>>572
公式には警察官に取り締まりノルマはないことになっていますよ？ｗ

>>572
お前は高機隊員どころか単なるﾆｰﾄだから安心汁

>>577
努力目標ですかい？

>>579
そう書いて＜ノルマ＞と読みます。もちろん給与査定に響きます。ｗ

>>575

流れをぶった切って申し訳ない

先程鳥栖ﾀｰﾝ行ってきました。
山陽道広島IC17：30IN→鳥栖ﾀｰﾝ→中国道某IC03：00　OUT
途中、休憩をたっぷり取りまったり移動
料金は750円で給油は一回。

疲れました・・・

>>575
おめーみたいに危険行為を自慢げに吹聴するヤツがいるから法律は改変されていくんだよなぁ。
ICターンができる事はよく解ったから、もう黙っていてくれ。
頭使ってルートを考える純粋なループネタが楽しいのよ。

>>582
乙ですた。
休憩ポイントでのおすすめ（食べ物やおみやげ）あれば書き込みしてください〜。

>>583
無知乙
負け犬のｵｰﾎﾞｴ（ﾌﾟﾜｰ）

横浜横須賀道路だけど朝比奈ＩＣでＵターンしたことある。

＞法律は改変

583の国の法律はｺﾋﾟﾍﾟらしい

>>584
古賀SAでﾗｰﾒﾝ食べたけど本場とは少し違う味でした。
お土産は辛子明太子で決まり？
初めての鳥栖ﾀｰﾝだったのでｼﾞｬﾝｸｼｮﾝではかなら緊張。ｻｻﾞﾝｸﾛｽ橋に乗らないように注意しました。
昔、書いてあったけど、最初は鳥栖出口の道路上青ﾗｲﾝに沿って入ると判りやすいですね。
復路、基山PAで基山会やってたんで見学。
日頃お目に掛かれない高級車がいっぱいでした。
地元なのにもみじ饅頭買って帰宅です。
無事ETCも開いたし、楽しい一人旅でした。
また行きたくなってきた・・・
今度は神戸方面ﾄﾗｲです。

>>583
俺は>>559だが、どうも流れがおかしくなっちまったようで正直スマンカッタ。
あそこは本当に安全なんだがな。
しかし、東名厚木とか書く馬鹿は氏んでくれないかのう。
あんな通行量極大なところで・・・。
まあ、ICゲート前のUターンネタを続けたい香具師はスレ立ててくれ、
ってことで。

福岡より神戸方面を目指したいのですが、途中でPAに車泊めて
最寄の駅等から繁華街に出かけたいと思います。
条件を満たすPA有りますでしょうか？

>>589
何度も既出だがＵターンも立派なループ技
別にスレ立てる程ではない
嫌Ｕターン厨は嫌なら透明あぼーんでもしろ

>>590
神戸在住住人より
神戸市内に一番近いSAとなると三木SAになるが…
外に出られるかは不明、出られたとしても
神戸市中心部からは離れているからお勧めしない

中国道ループ行ってきました。
岐阜から^^;

14時間ほどかかって疲れましたが、楽しかったです。
でも流石にその先の鳥栖まではもう無理かな？

交替ドライバー用意しる

合法的にＵターンできるところ。
　　外環　新倉ＰＡ
　　首都高　箱崎

どっちも均一料金だった。

>>588
すまんが、突っ込まして。
×ｻｻﾞﾝｸﾛｽ橋
○ｻｶﾞﾝｸﾛｽ橋

お疲れ様ﾉｼ

>>595
アクアラインと、大黒PAも

>596　九州人のネーミングセンスには驚かされるな。

>>590
西宮名塩バスストップについての質問をされる方も多いのですが、
これについて一言言いますと、このバス停は、地元住民向けにしか考慮されて
いないといってもいいくらいにわかりにくい場所にあるため、 JRとの乗り継ぎで
利用するにはあまりにも不便な場所にあります。
西宮名塩駅からの距離はおよそ1.5キロあり、道も細くてわかりにくく、
慣れた人でないとおすすめできません。スムーズに行ける自信のない方は、
西宮名塩駅からタクシーで行かれることをお薦めします。
タクシーなら料金ワンメーターで、所要時間は約3〜4分ってところ。
タクシー代をケチって徒歩で！という方は、下のMSN地図を
複数プリントアウトし持参してみてください。
西宮名塩BS周辺地図
地図の中心部がバスストップの位置になります
MSN地図　 Yahoo!地図
(プリントアウトする場合は各自で縮尺変更してください)

MSN地図　 http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.17.59.1&lg=34.49.27.5&zm=9&smode=2
Yahoo!地図 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.26.910&el=135.18.0.949&la=1&fi=1&sc=3

ちなみに西宮名塩SAは、西宮名塩バス停とほとんど同じ所にあります。

九州方面から西宮名塩を経由してループするなら、少なくとも東海環状まで行かないと戻れないよな。

>>601 そうなんだが、茨木ＩＣの管理用道路をつかってのＵターンと言う手があります

むしろ三木SAを利用しての神戸JCTターンをお奨めする
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/48/43.202&el=134/59/00.734&scl=70000&bid=Mlink
10分ちょいあるいて神戸電鉄大村駅へ。

>>601
京滋ﾊﾞｲﾊﾟｽも忘れるな

残念！
瀬田jctは、西方からのターンはできませぬ。

京滋バイパスターンって、京滋バイパスから名神方面だけがＵターン可能なんだよね？
名神（京都南方面）から大山崎、巨椋ってのは無理だったよね？

できるよ

京都南-大山崎JCT-巨椋 可能
京都南-瀬田東JCT-巨椋 不可能

どんなループも
SAPAでおいしいものたべて
うんこしたらできるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　できるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

あれれ？ そうなんだっけ。。。勘違いしてました。

京都南-大山崎JCT-巨椋 可能
京都南-瀬田東JCT-巨椋 不可能
巨椋-大山崎JCT-京都南 可能
巨椋-瀬田東JCT-京都南 不可能

でＦＡ？

ok!

�dクス!

>>599さん
色々計画を練っている最中ですので、参考にさせて頂きます。
わざわざ情報を有難う御座いました。

>>603さん
重ね重ね、貴重な情報有難う御座いました。

>>591
> Ｕターンも立派なループ技
ひったくりとオーシャンズ11くらいの差がありますよ。
頭使わず他人に迷惑かつ危険。
やろうと思えば誰でもできる事なので、自慢せずに
こっそりとやってくださいねって事。

>>591
横浜町田とか厚木とかはやめろ。
氏ぬなら１人で氏ね。迷惑千万だ。
っつー話なのだが？

舞鶴で対面本線上でサイドターンみたことがありまつ。

山陽道の高坂PAはｴｱﾎﾟｰﾄﾘﾑｼﾞﾝのﾊﾞｽ停があるので、この区間ではさらっと
｢飛行機で東京に｣なんて言い訳も可能だが、結果的に嘘になるので
おすすめはしない。

高坂って関越以外にもあったのか。

>>617
そういうガラガラでロクに車が走ってないようなとこは
他車に被害がなければいいんじゃね？
確実に道交法違反だろうが。

>>615
ループ技はさぞ頭使う高学歴しかしない技とでも言いたそうだな
死ねよ
>>616
お前にやめろと言われる筋合いはない
自己責任オウンリスクでやるなら誰を気にする必要もない
これからもＵターン情報をバンバン書いてくからヨ・ロ・シ・ク

依存の　584　ID:NWcW1GMZ0へ
元スレに回答

↑(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　みんな善意で書き込んでくれてるといいね

↑>>620ね

>>622(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　リロード位しろよ　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　

明日は久しぶりに関越、上信越ループしてこよう
途中でチェーン規制かからない事を祈るばかり

>>620
＞自己責任オウンリスクでやるなら誰を気にする必要もない
横浜町田とか厚木は確実に他車に迷惑だつーてんだろうが。
日本語読めないのか？この池沼が。
氏ぬときは１人で氏ね。

読解力ゼロの池沼に説明する空しさも禁じえないが、
俺が最初にＵターン可能と書いた某ＩＣは、
「どんなトロい輩でも安全確実にＵターンできる」という意味で書いたんだ。
覆面が待機してて捕まる可能性なんかは白根。それこそオウンリスクだ。

だが、得意げに「厚木も可能」などと書いてるバカは許し難いと言っているんだ。
鵜呑みにして事故る阿呆がいたらどう責任を取るんだ。
あそこは事故一発で何千台以上という車に迷惑をかける。
熊しかいないような田舎でＵターンして事故って氏ぬのは好きにしていい。
そういう場所を知ってるならどんどん書けやと言ってるんだ。

Ｕターンについて熱く語ってもらうのは勝手だが、そろそろ空気読めよ。

てか過去スレ読め。

なんなら半年ＲＯＭってろ。

ちなみにＩＣでのＵターンはドコのＩＣでも出来るから。
料金所でオッチャンに「Ｕターンさせてくれ」の一言の言えないヘタレがナマイキ言っても格好悪いから。

>>542

日本の高速道路、速度制限が低すぎ・・・80キロなんて糞九じゃない・・・

>>626-628
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>630
日本車メーカーが事故テストに使う速度が80km/hなんだっけ?

制限速度が120km/hになったら、車はもっと重く、高くなる予感。

>>632
64ｋｍ/ｈ

>>632
’７０年代のオイルショックの頃に旧通産省のどうせクルマの運転なんて出来ないお役人が机の上で考え出した、
「一般道で４０�`/h・高速で８０�`/ｈで走るのが一番燃費が良い。」などというさして根拠の無い寝言がもう２１世紀
六年目の今日まで生きているから。
軽自動車が３６０ccの頃の考えが未だに通用してんだから、お役人って気楽な稼業と来たもんだ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日もウーターンしてきたお＾＾

>>635
おまいはオランウータンかとｗ

うーたんウーターンうまいうまい

で、一時期高速道路を120km／ｈにする話しはどこいった？・・・

>>638
第二東名の事だよ、それ

>>638
警察庁に無断で公団（当時）が計画して怒られたヤツね・・・。
結局、作ることにしたんだっけ？

>>637
テラワロス　　　　　「いないいないばあ」かよ！

夕方、高速乗ってループして夜中に降りる予定なんですがこの場合、通勤割引と深夜割引
どちらが適用されるのでしょうか

割引が重複する場合は割引率の高いほうが適用される。
通勤割引と深夜割引なら通勤割引適用で五割引になる。

>>640
設計速度120km/hは常磐道。
設計速度140km/hなら伊勢湾岸。
走れば判る。

>>644
常磐道は走ったことないけど
伊勢湾岸はもう100くらい乗せても全然問題ないよね
いい道だ

>>645
その代わり、伊勢湾岸は気圧の谷間が近づいた時はおすすめしない。

速度規制上げてくれないかなぁ伊勢湾岸。
今のままだと捕まったとき死亡確定してしまうよ…

あとオービスはこのまま設置しないままでいてくれ！

>>646 そうそう
1boxバンで空荷だと30km/ｈぐらいで、おそるおそる走らないといけない。

>>647
制限速度１４０kmまで上げても１００km以上のオーバーですね。

10年くらい前はトリトンの最高速は120kmだったと思うんだが。

最高速が120キロ・・・遅・・・

>>651
10年前って名港西大橋だけだったのでは・・・距離が短い罠。

>>645
伊勢湾岸道の設計速度は100km/hです。

>>653
それは伊勢湾岸になる前の名古屋湾口道路時代の話でない？
伊勢湾岸（第二東名神）に組み込まれることになって設計が変更されたべ。
で、変更が間に合わなかった名港西大橋東向きだけちょびっと幅が狭い、と。

初ループ行ってきました。
山陽道備前IC(23:00)−中国道−岡山道−山陽道赤穂IC(06:00)
料金350円、ガソリン代約2500円。

軽だと中国道の山道はきついですが、普通車で行くとガス代が1．5倍なので・・・。
出口で前日に入場したことについて聞かれました。
定番の「寝てた」で通りましたが、あまり信じてない様子。

次は昼間に広島に遊びに行こうと思うんですが、なんて言い訳したらいいですかね？
「PAで休んでましたが何か？」とシラを切り通すのもありなんでしょうが・・・。
めったに高速は乗らないのでETC付けるのもなぁ・・・。

＞なんて言い訳したらいいですかね？

まずは出口を選ぶ。車が次々に来るような料金所を選ぶ。これは
単に交通量が多いということではなく、田舎のICなどではETC専用レーンが出来て人で処理するゲートが
ひとつしかないところなどがいい。自車のうしろに処理待ちの車列を作らせ、ｵｯﾁｬﾝに早い処理をするよう
無言の圧力をかける。コレにより尋問はかなり簡潔になるよ。また、時間も重要。夜中の暇なときだと
「事務所まで」になりそうだが昼間の忙しいときがいい。
返答の言葉は注意しろ。質問に答えるだけでよい。ヘンに自ら「寝てた」などというのは明らかに
確信犯にみえる。あくまでも、「なんでそんなこと聞くの？めんどいな〜」という感想を表情に出して
ｼﾛｰﾄを装う。

これで完璧？

ETCだとばっちり記録に残っちゃうけど
後から文句言われたりしないのかナ？

ないよ

>>656
結構な田舎なんで都市部のICに行くまでにいいドライブができてしまう罠。
確かにわざわざ余計なことを言う必要はないですよね。
どうせ証拠なんてないでしょうから、問いつめられたら逆ギレすればいいし。

やっぱETC付けるかな〜と思ってヤフオクを見てたら、リース助成で3000円の物を発見。
長く使えそうな物だし、シガープラグ化しておけば別の車でも使えるし（良くはないけど）、
導入を検討してみますです。

>>659
ETCは本体に車のナンバーとか全長とか車種とか登録されてるから
セットアップしなおさないとほかの車じゃ使えないぞ。

>>660
素人　乙

>>661
うましか乙！

>>662
ド素人　乙

>>659-663
http://www.go-etc.jp/guide/guide04.html

セットアップを無視して例えば軽自動車でセットされてるETCを
普通車で使う＞詐欺で刑事事件だよ
ループとは問題にならないぐらい違う

>>665
専門的に言わせともらうと詐欺罪にはならんな。
錯誤に基づく財産的処分行為がないから、そもそも構成要件に該当しない。

関越、上信越、北陸ループしてきたよ
みなさんの仰せのとおり渋川付近の夜景はきれいだったよ
藤岡から軽井沢までの登りはかなりきついね
あと長野の夜景もきれいだったよ
妙高付近の対面通行区間は深夜だったこともあって順調に100で走行できたよ
何気に夜のループも楽しかったよ

>>667
明日そのコースを行く予定です。
水上のあたり、チェーン規制してあるようですが、
積雪とかはどうでしたか？

>>665
ズブ素人　乙

北陸からチャレンジ

敦賀→下道で関が原IC→名神、東海北陸、東海環状8の字→北陸道→敦賀IC

本当は敦賀から乗って、長浜で降りたかったんだけど、検札を2回通るとどうなるか分からんからパス。
帰り、米原JCTで通行券渡すと何か2回ピーピー鳴ってた。
でも問題なし。

軽自動車かつ、殆ど100キロ以下で走ったので燃費よかったです。
たまにはこういうのもいいと思いました。

次は舞鶴若狭道小浜ICから中国ループしてみたいです。

>>668
明日ならまだ大丈夫かな。あさってはやばい。
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/images/chart.html?c=48

>>666

>>666
馬鹿の専門家？

通行券にナンバーが載ってるくらいだから
ナンバー違ったら使えない気もするが・・

>>666
確かに詐欺罪ではないと思う。
しかし窃盗罪にはなるな。

>>675
専門的に言わせともらうと窃盗罪は成立しない。
利益窃盗に関しては構成要件化されていない。

>>676
おっとこれは失礼。>>675は取り消します。
じゃあ特措法違反というところか。

>>676
日本語でおｋ

専門的に言わせて貰うとスーパーマーケットで半額引きのシールを
はっつけて金額を誤魔化すと立派な詐欺罪。
ついこないだ捕まったばかりじゃんｗ
えせ専門家が多いなｗ

>>679
ばーかｗ
おまえのいってる事例は構成要件をみたしてんだよ

>>680
それで逃れられると思うのかｗ

>>681
おまえ天然の馬鹿だなｗ

ド素人ばっかり
誰のＥＴＣだろうが車種が何だろうが関係ないよ
オクでセットアップ済の落とせばおｋ

>>681
おい馬鹿ｗ
一応脳なし馬鹿にわかりやすく説明しておいてやると、詐欺罪が成立するためには人に対して騙す行為が必要なんだよ。
６６５の事例は人に対して騙す行為がないんだよ、お馬鹿ちゃん。
それに対し、能無し６７９の書き込み事例は半額引きのシールをはっつけてレジ係りを騙すという行為があるんだよ。
わかるか、お馬鹿ちゃんｗ
専門的にいうと、詐欺罪の構成要件は、欺もう行為 錯誤 財産的処分行為、財物の移転が必要ということだ。
その欺もう行為があるかだ、お馬鹿ちゃん。

あと、一言も自分で専門家とは言ってないからな、お馬鹿ちゃん。
専門的（つまり刑法学的という意味）に言うと、としか言ってない。
読解力もないねｗ

馬鹿にわかるように、一般用語で「騙す行為」とか「騙された」とかいったほうがよかったね。
ごめんね、お馬鹿ちゃんｗ
しらない事は恥ずかしくないけど、知ったかぶりは痛いほど恥ずかしいぞ、お馬鹿ちゃんｗ。

悔し紛れに変なレスするなよ。
法律議論がしたけりゃ法律板へいけ、低脳君。

チンピラどもが同じような番号のナンバーを取るのも
この為だったりしてなｗ

>>684
必死すぎて痛いなｗ
藻前が負け組みなのは判ったｗ

>>686
そのレスそのままお前にかえすよｗ

>>684

司法板逝け

春休みですからね。
学生・浪人生は暇なんですよ・・・

煽ったは良いが思いもよらず専門的な反論を受け、困って遁走した/Ov+l7cl0がいるスレはここですか？

いや、多分違う

>>690
専門的？
今までの流れからすると完全にレス自体が破綻してるだろ
多分人格も破綻してると思うよ

>>692
おまえいいかげんに消えろよ。うざいよ。

自称専門的な人に聞くがｗ何の罪になるかはっきり言ってみ。

「〜にはならない」なんて話は素人だろ。

>>694

＞自称専門的な人に聞くがｗ何の罪になるかはっきり言ってみ。
＞「〜にはならない」なんて話は素人だろ。

誰も自称していない。
文盲か？

>>694

＞自称専門的な人に聞くがｗ何の罪になるかはっきり言ってみ。
＞「〜にはならない」なんて話は素人だろ。

誰も自称していない。
文盲か？

しかし、構成要件「人を騙す」かどうかってのは
キャッシュカードを使った「詐欺事件」で前例があるだろう煮。

窃盗で起訴はしないだろうな。やるなら詐欺で立件するね。
インチキ載せ替え車戴器。

>>697
ETCの場合と混同するなよ。
残念ながら窃盗罪も詐欺罪も不成立。しつこいね。
別にインチキ載せ替えを奨励するわけじゃないけど。

ETC関連法案で処罰規定があればそこで犯罪が成立するのみ。

法律を知らんやつが、論拠立てて反論できないならだまっていることだ。
恥をさらすだけだよ。

>>699は
「詐欺」主張派に向けたもの。念のため。
>>698,684,676が正解のようだな。

インチキ載せ替えを奨励するわけではないので一言言っておくけど、犯罪不成立と代金支払い義務があるか否かは別だから。
後者は民事の話で当然あり。

ループでソプへ行った事ある香具師っている？

そろそろスレ違いな会話は終わりにしよーや。
詐欺だの犯罪だのって騒ぎたいなら法律に詳しいヤツに相談してくれ。
元は自己責任で楽しむ車遊びのスレなんだから、詐欺だろうが犯罪だろうがそれは自己責任だろ？
一からスレ読み返せば場違いな人間がスレ騒がしてるって一目瞭然やから。

そうそう
Ｕターンも犯罪だの言ってるﾊﾞｶがいるが自己責任でおｋ

だからさとっとも終結させたいのなら・・・
特にID:xhzqVbnZ0に言いたいけど。
何に抵触してどういう判例があって構成要件がこれこれだから
こういう罪状になるだろう。ってまとめれば話が終わる。

それをしないからループしてることに気が付かないのなら大バカだろ。
そもそも民事で済む話か？強引にでも刑事罰で立件しようとするだろ。
でなきゃ抑止の意味が無いよ。

荒れているようなのでマジレスすると、道路整備特別措置法違反です｡「第33条十一」
参考資料
ttp://www.c-nexco.co.jp/rule/pdfs/regulations.pdf　

補足しておきますと、このスレの行為がなりたっているのは
請求金額分は素直に支払う（ETC自動決済）事により、不正に料金を免れているとは
言えない面があるからです。
料金所で係員に尋ねられたときに、嘘をついて誤認されれば違反になります。

ループしてきた車両に会社が最短距離の料金を請求してるだけ。こちらは
そのとおり請求された金額を支払うだけ。

そんなにｶﾞﾀｶﾞﾀ言うならこちらも利用者としてかたくなにならざるを得ませんな。
・だいたい入り口などわかりやすいところに料金が掲げられてないこと自体ﾎﾞｯﾀｸﾘﾊﾞｰと同じ。
・遵法走行中に他車の不埒な運転によって怖い思いをした。精神的苦痛を賠償しろ。
・トンネル内で渋滞時に適切な休息場所を案内、あるいは提供しないのは生命に危険を感じる。なんとかしろ。

こっちもいいたいことはいっぱいある。

道路整備特別措置法違反でとりあえずしょっぴいて
自白を元に詐欺または窃盗に持ってくかと思われ。

とりあえずマジレスすると。ネットの書き込みや閲覧も証拠にはなりえるだろう。
脱法行為が認められて、意図的に行った行為だということだ。

＞車戴器載せ替え料金詐取

＞こっちもいいたいことはいっぱいある。
利用しないで解決。それが基本。公的側面のあるものは全てこういう考えだ。

ループの脱法行為をして自慢げにしてる連中見るとあほか？と感じる。
そんなに楽しみたいことなら黙って行いなさい。

７０５みたいに結局自分でループしてるのがいるからインチキ載せ替え以外も最後にまとめてあげる。

１窃盗罪は財物にしか成立しません。支払いを免れるという財産上の利益には成立しません。
２詐欺罪は人に対して騙すという行為がないと成立しません。

結論。
インチキ載せ替え→窃盗罪・詐欺罪不成立。ETC関連法案で処罰規定があればこちらの犯罪が成立。
ループ（ETC装着かつETC利用）→窃盗罪不成立（支払いを免れる＝利益窃盗は不可罰）。詐欺も不成立（偽もう行為＝人を騙す行為なし）。
ETC関連法案で処罰規定があればこちらの犯罪が成立。

ループ（ETC非装着又はETC装着だけどバーが開かず係員が出てきたけどループ申告しなかった場合）
→この場合詐欺罪成立（有料道路利用者は申告義務あり。不申告は不作為による欺もう行為。よって構成要件に該当する。つり銭詐欺で詐欺罪成立と同じ理論）。
ETC関連法案に処罰規定があればこちらの犯罪も成立し観念的競合。

上記と民事は別。
どの場合でも支払い義務あり。債務不履行成立。

以上。
あとは自己責任で。
個人的にはループにおいてはETCをお勧めします。

あとはループ本来の話に戻そうよ。

どーしても不法走行と言いたいのなら・・・
新潟の地震の時に高速道路を遠回りして物資を運搬していたトラックも不法走行になるな。
そーすると、九州〜関西間や東海〜北陸間あと首都圏〜甲信越間など複数ルートのある区間を最短距離で走ってない車は全て不法走行になるね。

>>７１１
＞有料道路利用者は申告義務あり。
これ、マジですか？ｶﾞｸﾌﾞﾙしちゃうな

>>７１２
２倍ルール内ならOKでしょ。

>>713
マジです。
おなじ理論構成になるつり銭詐欺で、たとえば千円のもの買って５千札出したらレジ係が一万円と勘違いしてお釣り９千円くれたとき黙って９千円受け取ると詐欺罪が成立します。
この場合「信義則上」の告知義務（ようするにお釣り多いですよと申告する義務）があり、不申告は「不作為による欺もう行為」となります。
もちろんETCは普及したばかりだからETC事例での判例はないけど理論構成はまったく一緒。

＞ＡＬＬ

>>542

何でこんな流れになってるの？

普通にループの話しに戻らないか？

>>717
>何でこんな流れになってるの？

　　ル　ー　プ　ス　レ　だ　か　ら　。　ｗ

>>718
話題も延々ループするてえワケか。うまいな

二倍ルール内ならね。
てか過去スレ読んだらループした事を告げて最短距離の料金で済んでる人がいるんだから議論するだけでおかしいだろ？
と今頃言うのは遅いか！？
ちゃんとはじめから読んでれば気付くだろ。一人で騒いでるオバカさん。

今日びこんなこといってるんだから・・・
＞２詐欺罪は人に対して騙すという行為がないと成立しません

機械に対してもそれを人が介在するので結局人を騙しているって判例が出ているが？
結論。なんて言ってるけどそれは>711だけの解釈。

これは適用にならない。ではなくてコレが適用される。って解釈を書けよ。ばーか。

>>721
ぶっちゃけ犯罪者側の視点しか持ってないと思うよ。
＞詳しそうな人
構成要件にならないでしょ？ってしか言わないもの。

まぁスレ違いだが

>>715
気づかなかったらしょうがないだろ？
要はそういう事じゃね？

ここの連中は公序良俗の範疇で言わないから叩かれるってのを分かってないな┓(l|ll´Д｀)┏ﾔﾚﾔﾚ

日陰で話す話題だよ。

つーか、2chって日陰じゃないんだ。

昔はそうだったんだけどねえ・・

ＥＴＣゲートでも24時間過ぎちゃうと
ゲートしまっちゃうんですね。今は。

なんだよ、そのうそっぽい情報は

>>728
俺に対して？
前の方のレスにあったんだけど

>>715
それは詐欺ではなくて、占有離脱物横領つ〜立派な犯罪

>>721
お前本当にアホだな。似たような判例があったら全部適用されるとでも思ってんのか？
ETCの場合は機械を介在させて人を騙したことにはならんのだよ。判例と事案がちがう。
まー、利益窃盗が成立するなど書き込むアホだからな、お前はｗ
しったかぶりのアホに一つ教えてやるよ。
２３５条の条文には「財産上不法の利益」って文言がないんだよ。窃盗が成立するなんてありえないｗ
２３６条や２４６条の文言と比較してみろよ。
昨日から何回言っても理解できない馬鹿がいると思ったが、まー２CHだからな。
よくもまー、理論的反論一切せず成立するを連呼できるな。
司法板か法律板か、いや弁護士会主催の無料相談でも言ってきいてみろよ。
おまえの間抜けさが露呈するからｗ

>>730
詐欺罪だよ。
占有離脱物横領になるのは、つり銭を受け取った後にお釣りが多いことに気づいた場合だよ。
つり銭もらうときに多いの気づいた場合はあくまでも詐欺罪。

どーでもいーですよー

>>716
あっごめん。昨日からいる馬鹿は煽り坊か・・・

弁護士やら警察やら裁判官がやたらと多いｽﾚですね

犯罪だと騒ぎ立ててるおバカさんへ

このスレはネタ元となるホムペが存在するんだから、先にそっちをどーにかするのがスジってもんだろ？
そんなに人を犯罪者にしたいなら、警察でもなんにでも届け出ればいいだろ？
高速道路走ってれば大半の車がスピード違反してるワケだし、ＳＡやＰＡを利用しようとすれば出入口付近に停車してる車を見かけるワケで、問題とするならそっちのほうがよっぽど問題なワケで・・・

>>731
（今日もオマンコに中出し）迄読んだｗ

ループの話に戻りましょ。

ここは話題をループさせるためのスレだったのか？

まだ、春休みだから学生さんの最長ループ報告きぼん。

青森から鳥栖ターンをやってきてよ。

ハーフインターは不味いってあるけど､地図上はハーフでなくても上下線別の入口も不味くない？
とりあえず､自分の知ってるだけまとめ

ハーフインター
中国池田､中国豊中､名神･京都南第一､京滋ＢＰ-大山崎以外全て

上下線別
山陽･龍野ＩＣ､第二京阪､北陸､金沢西･東

これは関係ないよね？
東名･裾野ＩＣ

しったかぶりのアホに一つ教えてやるよ。

お前も邪魔だ>>731

>>735
他所の問題は他の事例であって。ここで物議をかもし出してることとは別です。
まるで違反で検挙された人みたいだなｗ

こんな知見だから「脱法行為」だと漬け込まれてるんだよ。叔母加算

>>740 中国吹田もハーフインター

それと名神吹田からはいって東海環状ループとかして中国道方面へ向かう場合は
どこで降りてもすべてエラーになりますよ。

なるほろ。ハーフじゃなくても実質ハーフがあるのね。
名神吹田や金沢西はランプウェイの構造から推し量ることができる。

WEB地図で確認してからのほうが安心だな。

名神大垣も上下線別になってるね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.18.45.558&el=136.37.10.127&la=1&sc=3&CE.x=298&CE.y=226

>>745 おお、そうですね
こういう要注意ＩＣをみんなで捜してageてみよう！

中央道園原

>>747
そういう本物のハーフじゃなくて、上下方向同一名のICでも、じつは方向別ゲートで
それによりループした、とわかってしまうICのことよ。ヌーハーフってこと。

山陽道早島IC

ニューハーフがどうかしましたか？

キモイ・・・氏ね！

名神尼崎もヌーハーフ
地図ソフトでしらみ潰しにICを見て回ったけど
トランペット型とデルタ型ばかりなのが確認できたよ。

数少ないそれ以外のタイプでも
垂水JC(IC併設)なんか地図見てるだけで目が回りそうになってワケワカメw

>>741
2chを日陰と思わずここしか居場所しかないおまえにとっちゃ邪魔だろうなｗ
おまえが一番邪魔だかなｗ

垂水VS大山崎

大山崎
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.53.59.872&el=135.41.50.567&la=1&sc=3&CE.x=237&CE.y=284

垂水
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.39.30.775&el=135.4.9.329&la=1&sc=3&CE.x=285&CE.y=317

鳥栖IC

ループに使えないけど
御殿場IC(第二)

>>754
料金所出たらまた料金所になってしまいました

>>740

北陸道の新潟西

ETCの明細に「第一」「第二」と付く所が
別扱いになってる、多分。

うちの近所だと、伊勢湾岸道の飛島ICかな

伊勢湾岸道はヌーハーフだらけだね、
ループの出入りに使うときは気をつけないと・・・
鳥栖ICは二つのICが近接してるようにしか見えん
JCも加えるとジェットストリームアタックw

垂水
http://www.jb-honshi.co.jp/use/tarumi.html

> �U．豊田JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜
> 　　名神〜東名〜豊田JCT　(間に土岐JCT〜中央道〜小牧JCTを含む８の字ループ)

これって名神岐阜羽島IC（一宮ICの一個前）から入ってもできる？

>>761
OK
>>760
そうか！今まで気がつかなかったが、本四のICで出入りすれば、おそらく
ネクスコとシステムが違うから、24時間の縛り（タイムオーバー）がないかも？

http://vipperup.orz.hm/miniup/src/viup0346.jpg

要はこんな感じで名神岐阜羽島ICから入って、
その後名神一宮IC〜東名〜豊田JCT〜東海環状〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮西IC
ってな感じでループしたいんですが可能でしょうか？

間違えた・・・一宮西じゃできるわけないなｗ
一宮ICで降りればできるっぽいね

>>762
ｻﾝｸｽ

>>763
なに〜。尾西でおりるのか！じゃあ、むりぽ。
物理的には可能。スムースな走行は無理。
ｵｻｰﾝにわけを追及されるのが落ち。
・PA,SAをはさむ
ように走ろう。

>>761
悪いことは言わん、そのコースはやめとけ
オレなら一宮西で入って予定どおりの周回そして岐阜羽島で下りる
これならば羽島PAで寝てたと言い逃れが可能。
あくまでもin→PA→outが不自然にならないよう配慮しる
ループの最初と最後に同じ場所を同方向へ走るのも手だ。
(この区間にPAがあれば最良)

京滋BPなんてハーフばっか。

ハーフインターって何？

中国豊中・池田みたいなもんじゃね？

大山崎周辺から「高速道路ループ」を一度やって見たいのですがおすすめのコース
を紹介してください。
（免許取りたてですので長距離は無理ですので２〜５時間くらいのコースがベストです）

東海環状、東海北陸を使ったルート

深夜の23号

高速道路は遠回りするとまずいのですか。
JRでは湖西の堅田-雄琴を逆回りして毎週汽車の旅を
楽しんでいます（定年退職者）。

>>770　まずは、大山崎ＩＣ周回コースがよろしかろう。
入り口からぐるぐるして出口へ！

値段はどうなる？

遠回りしても全然大丈夫ですよ。

>>773
一応ルールとしては最短距離の2倍を越えない範囲であれば、遠回りしても最短距離の通行料で
良いとされているらしい。

3/32にレスする奴が真実をほざくな。

明日が3/33になる事を祈るｗ

エイプリルフールの悪戯？

野暮なことは聞かないこと

さっきループしてきました　
アドバイスいただいた皆さんありがとうございました

ループ区間だけでおよそ1時間40分でした
途中豊田JCT付近で30分の渋滞があったのでスムーズに行けばもう少し短縮できるかもしれません
区間内にオービスも2つしかなかったので比較的快適に走れる東海環状道〜東海北陸道は140-170km/hで飛ばすことができました

何かの参考にどうぞ・・・

せっかくの三月三十二日だから教えてくれ。
走行距離÷時速百キロぐらいの時間でループしてきたんだが、料金所での料金の支払いが最短距離の分で済んだ事について誰か答えてくれ！
ＰＡやＳＡを挟まずループした事を料金所で告げたんだがな。

>>783
安くすんだならそれでいいじゃまいか？
事を荒げる必要はないと思うけど。

これが増えていけば
もっと、ルーパーにとっては朗報
ttp://www.asahi.com/life/update/0331/012.html

>>783
めんどくさかったんじゃない？
その場でごねられると後がつかえるし、以前ループに失敗した人も
料金計算に時間がかかって後日請求って感じだったような稀ガス。

スレの空気読まずに報告してみる

ディーラーより代車を拝借中。
自分の車との比較のためにチョイと走ってきた。
時間の制約があったので小回りだけどね。

走行区間：
神戸〜西宮北IC〜中国道〜北房Jct〜岡山Jct
〜山陽道〜神戸北Jct〜中国道〜宝塚IC〜神戸
走行距離：（自宅〜自宅）423.2km
高速道路料金：\900（550+100+250（六甲／六甲北有料利用））
走行時間：4時間30分（西宮北IC〜宝塚IC間）
消費燃料：26.12L　燃費：16.20km/L

コンパクトカーって初めて乗ったけどこんなに燃費いいとは知らなかった・・・
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

３３日

３３日

>>782
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
ほぼ同じ時間に同じコース走ってた。
豊橋JCTの謎渋滞は結局なんだったんだろうか...
あそこで20分ぐらいロスしたよ。

しかしなんというか、東海環状ｸｵﾘﾃｨ(｀･ω･´)ﾀｶｽ

>>790
漏れも東海環状ループ中で同じ渋滞にはまりましたよ・・・
ハイウェイラジオでは交通集中のためとアナウンスレてました。

ループのクルマが集中した！？

そのうち、サグやトンネルに加えて、
自然渋滞の原因の一つにループ族が入るかも

東海環状って渋滞するんだ。
夜中の二時過ぎにしか行った事ないから知らなかった

名古屋−豊橋間なんて渋滞名所じゃん
何を今更

今日、雨の中、ループしてきた。

西宮北IC（10:00）〜神戸JCT〜山陽道〜岡山JCT〜岡山道〜北房JCT〜中国道〜中国池田IC（16:00）

ＥＴＣ利用、でも念のためＳＡをはさむ。
出口は宝塚ＩＣでいいんだけど、なんとなく中国池田。料金は800円。

高速は370kmくらい。雨が強く、かなりゆっくり走ったせいで、6時間もかかった・・・

宝塚のほうが楽にターンできる

70キロぐらいで走ってたの？

昼食休憩もあるけど、
時折の豪雨と、岡山道の濃霧で、70キロより遅いときもあったです。
あ、あと宝塚トンネルが2キロ渋滞してた。

>>796　乙
いいですね、そのコース。
例えば、茨木から入って東海環状で回って宝塚出口とかは可能ですかね？
米原ってバリアあるんですか？

>>800
>>4（できるはず）
>>5（北陸道行かなきゃバリアは通過しない）

明石海峡大橋・瀬戸大橋を通るループって出来ますかね?

神戸西-（山陽道）-岡山-（瀬戸中央道）-坂出-（高松道）-
鳴門-（神戸淡路鳴門道）-神戸

これが出来たら橋渡りループ・・・楽しそう
できますかねー

橋は別料金って過去に何回も出てますよ。
だから無理。

>>803
そうですか・・・すみません。

しかし・・・おまいら面白いか？そんなことをしてて。
どこへ行くわけでもなく。何か出来るわけでもなく。
良くなることもなければ、時間と燃料だけ消費してる。

批判じゃなくて、なにがそう走らせるのかそれを聞いてみたい。

単なるドライブですが何か

>>802-803 橋の分だけ本四会社の料金所で支払うので
それさえ覚悟すれば、ループは可能でしょうか？

>>807
ループ出来ても、全線満額払わなきゃ逝けないよ。

>>807
結局全線正規料金になる罠。
んだったらループにこだわらずとも途中の好きな所で高速降りて観光した方がいいんでね？

四国の人間だから簡単にループできる本州九州人をうらやましく思う

>>810
本州在住でも、関東神奈川・千葉県住民はループしにくい

やっぱ愛知辺りが恵まれているのか？

前にちょっと調べてみたんだが、県内のICと隣接ICを使った
ループが出来ないのは、本州九州では奈良と和歌山だけだったはず。

>>813
千葉もできないよ。
物理的には可能だけど・・・ｗ

>>811
でも、不可能ではないからうらやましいといえばうらやましい
四国でループする場合、橋代だけで1万はかかるからなぁ

>>814
柏か流山で乗ればできるんじゃないの？

柏界隈は千葉県とは思ってなかったよ　　千葉市民

>>813
長崎・宮崎・鹿児島

まわされてるときの私です、気持ちよかったぁ
ttp://violet.homeip.net/upload/img-box/img20060405172434.jpg

部活の先輩から始まって、ほかの先輩、部活の同級生、クラスの男子、ほかのクラスの男子っていうふうに、
たくさんの人にまわされてます
今度は部活の後輩にもまわされます、楽しみ
まわされるのが病みつき、毎日でもされたいです

>>818
中国ﾙｰﾌﾟ

>>821
隣接と隣接県を勘違いしていたorz

>>805
え〜東海環状道ループならいろいろ遊べるぞ。
水族館・銭湯・観覧車・公園・地元物産・テーマパーク
動物園・植物園・観光牧場・展望台・記念館
ＰＡから出て電車乗って万博に行ったつわものもいたな。

他の地域のループは知らんけど。

>>805

つ ハイウェイオアシス

例）東海環状ループ

川島ハイウェイオアシス（河川環境楽園）
美濃加茂ハイウェイオアシス（平成記念公園日本昭和村）
鞍ヶ池ハイウェイオアシス（鞍ヶ池公園）

高速から降りずに利用可能

>>824
その三つどれも微妙に感じるんだが、、、
ハイウェイオアシスだから刈谷みたいのだと思っていったらガッカリした・・・

>>825
刈谷のどこが他三つよりいいというんだ?
広すぎだから全部周って無い気がする。

走るだけでも楽しいでしょ？

あたしがHするのぉと同じじゃないのぉ？

今日は部活の後輩にこれからまわされるのぉ、たのしみぃ

あれぇ、まちがったぁ、今日は旧クラスのみんなとだったぁ、あは
あしたわぁ、新クラスの発表、新クラスのみんなとだぁ
ごめんね、後輩わぁ来週だぁ

もっと過激なの無いの？

あるけどぉ、だめぇ
どこかに上げられてるかもしれないけどぉ、自分じゃぁこれが限界よぉ
これがあたしの最初なの、まわされた・・・
初めてぇおちんちんいれられたとこぉ

逝って来まぁーす、じゃぁねぇ

もうくんな

ループと輪姦を掛けているのか？

春ですなぁw

>>819
kwsk

>>823
>ＰＡから出て電車乗って万博に行ったつわものもいたな。
某○Aに車置いて名古屋駅周辺まで行った事ある。帰りは「マウンテン」で名物の凄いｽﾊﾟｹﾞﾃｨ食ってきたよ。ｗ

>>819
ﾏｼﾞでﾎﾞｯｷしてきますた

>>838
甘口いちごスパか？
帰り運転しんどくならなかったか？

>>834
いやぁん

>>837
>>839
10人わぁさすがにぃきつかったよぉ
完全に最後ってわけじゃないのにぃ、みんなぁ凄くいっぱいするんだものぉ、この世の終わりじゃないよぉ
でもぉ、めちゃくちゃよかったわぁ、大満足だよぉ

>841
病気にならないようになｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/06(木) 19:15:17 ID:aSthDvzc0
走るだけでも楽しいでしょ？

このレスだけ、なぜかここの話題と合致してるのが解せない。
回すの回さないのと言ってるが、ただの荒らしではないのか……？

荒らしじゃないと思ってる奴なんているのか？

皆さんわぁまわるのが好き、私わぁまわされるのが好きなの
そこが一致点ですぅ

>>840
いや全然。（ちなみに抹茶小倉スパ他数点。）　むしろその後の睡魔との戦いの方が辛かったのなんの。
ちなみにその後某インターで出たんだが、田舎の辺鄙なインターで真夜中のせいなのか、
料金所のオッチャン寝てたよ。その為なのか、警報なってたが、何も咎められず出してくれたよ。
（勤務中の居眠りの件に対しての口止めかな？ｗ　）

>>841
私も貴方の穴兄弟仲間に入れさせてください。　orz　ｗｗｗ

SA　PA好きな俺としては、それだけで満足。

>>838
俺も近いうちに同じように登山しに行こうと思うのだが、PAから名古屋市内までの交通機関てどうしたの？
教えて下さい。メロンスパでも食いに行こうかと･･･。

>>846
やだぁ、あたしぃ全然知らない人とわぁいやだぁ、絶対やだぁ

まだ居るのか！ﾈｶﾏなんぞしてないで、さっさとループにでも行ってこいよ。

今度二輪でループしてみたいと思っておるのですがｵﾇﾇﾒのループがありましたら教えて下さい。
当方、北関東在住です。よろしくお願いします。

バイクでループなんかやらんよ
料金払らわんでも好きな場所で出れるんだから

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ループしてきた。

吹田IC（8:00）〜名神〜一宮JCT〜東海北陸道〜美濃・関JCT〜東海環状道〜
〜土岐JCT〜中央道〜小牧JCT〜豊中IC（14:20）

料金は450円。
川島ハイウェイオアシスと美濃加茂ハイウェイオアシス（日本昭和村P）では、
本線に合流するときにETCが反応するんやね。
失敗か？と、どきどきした。

養老SAでみそかつ丼食べて、みそ煮込みうどんのおみやげ買って帰りました。
それにしても425キロで6時間20分・・・　休憩多すぎかな。

明日ぁ最低でもぉ5人にまわされますぅ
今からワクワクしてぇ、ひとりHしてるのぉ
淫乱だよねぇ、14なのにぃ

来週末に念願の新車が納車される！ (・∀・)ｖ
慣らし運転は中国＆山陽ループでサクっと1000km走る予定
流れは金曜の夜納車→土曜ループ→日曜初回点検

興奮して来週はまともに過ごせなさそうだぜぃ (*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

慣らしを高速ではしてはいけないと何度（ry

マジで？ (；´Д`)

色んなシチュエーションで走って初めて各部が馴染むからな。

なるほど　じゃあ最初のうちは一般道をマターリ走りますか
ただこの辺山道が多いからちと気を遣いそうだけど・・・

アドバイスThanks！

こんなこともされたことありますぅ
ttp://www.imgup.org/iup190656.jpg

いま、ループ決意しました。山陽、岡山、中国道にいってきます。

>>854
350円じゃまいか？
あと折角なら豊田ＪＣＴ→東名→名神小牧まで行っても同じ値段なのに・・・。
東海環状は土岐ＪＣＴを越えたあたりからが2車線でのんびり走れるのに

あと別に350円についてのことはＪＨも黙認してる。
だからびびることは無いぞ。

三田、神戸ジャンクションを経て三木を通過…。

>>863

レスthx。

確認したけど450円だった。

豊田まで行こうかどうか迷ったんだけど、すでに疲れ気味だったので今回は遠慮しました。
次は豊田まで行こうと思う。

>>866
ｍｊｄ？

普通車でしょ？
一宮-小牧間は350円だったはず

http://www.hinavi.jp/route/search.php?lw=true&sl_from_od=0104:031&sl_to_od=0104:030&car_typ=1&srt_ord=105&easy_cnd=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0&sl_cd[]=0000&sl_sw[]=0

すまん
http://www.hinavi.jp/route/search_ic.lw.php
確認してくれ

>>865
おぉ実況か安全運転しろよｗ

>>867

いや、吹田in→豊中outなんだ・・・

なるほど

>>848
>>838じゃないが、

PAその１
地下鉄直通の某私鉄

PAその2
途中から専用線を走るバス

俺はPAその１を使ったが、夜は駅からPAまでの経路にほとんど人通りはなくて結構心細かった

869さん、ありがとうございます(^-^)岡山道の高梁でトイレ休憩中です(-_∧)小腹が空いたなぁ(･_･;)

>>873
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

873です。帰還しました…。話し掛けてくれるのが、カーナビと、レー探のGL-770だけなので虚しくなってきました(+_+)かなりストイックな旅でした…。

いいわぁ
ttp://violet.homeip.net/upload/img-box/img20060409201247.jpg

>>875
オレは結構好きだけどナ　そういう旅

>>875
運転お疲れ様〜　黙々と高速走るのもたまにはいいよね
次回は早朝暗いうちに出て広島方面を廻ってみるといいかも

っていうか、俺は普段からドライブ中話し掛けてくるのは
レー探とナビだけですが？　助手席？ヽ( ´ー｀)丿何それ

875です…。
朝８時からのゴルフが早く終わって、何かあるだろうと思ってたら、何もなく解散だったので、その帰りに突発的に行ってしまいました(-_∧)
次回は朝から、広島ループに行こうと思います。車検を先週に終えたばかりだったので、追越し加速が心地よかった(^^ゞ

>>848
何やら山の中の人が代替わりして、各品々の盛り具合が少なくなったとの噂あり。リサーチ頼む。

>>854のマネをしてきました。

京都南IC(12:30)〜名神〜一宮JCT〜東海北陸道〜美濃・関JCT〜東海環状道〜
〜土岐JCT〜中央道〜小牧JCT〜名神〜大山崎IC(20:00)

料金は400円でした。
おみやげに、内津峠PAで花かつおきしめんを買って帰りました。

>>854より時間かかりすぎてる。桂川PAで1時間ぐらい寝てたからだがw
てか今日の桂川PA車多すぎ。

俺のナビまだ現行モデルなのに東海環状道が登録されてないっぽい
画面見ると道なき道を走ってて笑えるｗ

>>882
畦使いか？

>>880
お山の公式Blog
ttp://kissamountain.blog61.fc2.com/blog-category-6.html

俺の畦、９５０ＨＤだけど、東海環状道はちゃんとあるよ。

関越初ループしてきました。

三芳スマートIC〜藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道
〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT〜川越IC

朝１０時半の出発で、川越着が午後６時半。
上越ＪＣＴ手前での雪と、嵐山のあたりで一時間以上渋滞にハマったのが痛かったけど、
子連れだったんでマメに休憩取ったにしては時間かからなかった。
米山ＳＡの煮魚定食がめちゃくちゃ旨かった。
しかし海を見ると下道をゆっくり走りたくなるもんで、今度は普通に旅行してくるｗ

ＧＬ−770がＰＡ/SAを知らせてくれたが何キロ行っても無かった・・・

背筋がぞくっとした・・・





いや、ただの誤作動なんだけどね

>>887
もしかして、既に廃止されたPAじゃね？それがデータに反映されて無いとか。
名神上石津PAとか名神甲良PAとか無くなったよな。

俺も前に使ってたナビでおんなじ現象に会ったことがある。

>>886
お疲れ様でした。
妙高で雪に降られたんですね。
昨日の関越の渋滞は午後9時頃には完全に解消されてましたよ。
米山ＳＡで夕陽も見れてよかったです。
ちなみに漏れはループではなく普通に旅行だったわけだけど。

GL-760を使ってるんだがPA/SA案内は必要なのか凄い疑問。
ALLﾓｰﾄﾞだと下道走ってるのに案内されて友達に突っ込まれる。
警察署の近く通るよりかはいいけどね・・・

あぅ
ttp://www.imgup.org/iup191162.jpg

>>891
いい加減詳細教えろよ

>>888
いや中央道で虎渓山と屏風山の間のなんにもないところで反応してた

>>892
>>819と>>876の画像が同じな件

>>819と>>876がノーブラな件

東海環状のせと赤津から入ってループして、大山崎まで行ってせと品野で降りたら１００円でした。

>>893
そうなんか。
虎渓山PAは上りだけにしか無いはずだけど、それも違うの？

質問です。
青森IC→東北道→郡山JCT→磐越道→新潟中央JCT→北陸道→上越JCT→上信越道→
更埴JCT→長野道→岡谷JCT→中央道→小牧JCT→名神→吹田JCT→中国道→神戸JCT→
山陽道→山口JCT→中国道・九州道→鳥栖ループ///逆コースにて、青森ICの2つ手前
の黒石ICでOUTって、ループOKでしょうか？

多分タイムオーバー。

>>898
バリア通ってないし、コース的には全然問題ないのだが料金所出る時
時間の関係でＥＴＣでもチケットでも質問を受ける可能性が高いな。

前それと殆ど同じコースやった猛者が居た気がするんだけど
結局どうなったんだっけ・・・

898がそれを実践して詳細レポしる。
ここの住人たちの英雄になれる。

あああぁん・・・
ttp://violet.homeip.net/upload/img-box/img20060410225456.jpg

みなさんありがとうございます。
青森〜黒石間にPAがあるのですが、タイムオーバーになっちゃいますかね？
GWに挑戦するか悩んでます。

事故らんようにだけは気をつけてくれﾖ。あとＧＷだと混雑しそう

>>898
そこまで乗るんだったら、せめて通勤割引が効く１００キロぐらい乗ってあげようよ。

のってぇ・・・
ttp://violet.homeip.net/upload/img-box/img20060409201247.jpg

>>898
パーキング何個かはさんでみては？
ゴールデンウイークならパーキングマニアみたいな変な奴がいてもおかしくはないんじゃないかな。
キャンピングカーとかなら出来そうだね。

ループするのに時間制限てあるんですか？

>>908
極端に時間がかかっている場合有人ゲートだとチケットの読取機が警告音を出し
オジサンから質問を受けたり、ＥＴＣの場合ゲートが開かなくなる場合がある。

ＥＴＣの時間の目安は１区間で約２４時間以内、区間が長くなる程その時間は
延長される傾向があり数区間乗った場合２４時間を超えても通れている例がある。
有人ゲートの場合もう少し時間が短い様だが、面倒な作業を嫌う人が多いのか
スルーされて普通に通れる場合が多々ある。このスレ的にはＥＴＣを推奨の様子。

>>898

俺なら深夜割引で仙台くらいまでの料金は払うな
時間もかかるだろうし、何かしら出るときに
一悶着ありそう

http://video.google.com/videoplay?docid=4349012460102092392&pl=true

車上生活者ですが
連休の河川敷は若いやつらに襲われそうだからPAに非難する予定です。

>>898
挑戦して神になれ
もちろん、途中のPAやSAで写真撮るの忘れずに

万一呼び止められて事情聞かれたら、一番小さなループしたことにしる

>>898
(≧∇≦)b
※ループは可能でも料金支払いはわかんね・・・

「ちょっと家のモノと喧嘩して2､3日SAでお世話になりました」
とかじゃ無理かな？ｗ

関越ループ行ってきますた。

川越IC 20:15 in 〜 内回りループ 〜 練馬IC 1:53 out (5時間38分)
総走行距離(メーター読み)　573km
平均時速 101km/h
平均燃費(車載コンピュータ)　13.5km/l
料金 ETC夜間早朝割引で400円

このスレ的にはかなり平凡なコースですが、一つ気づいた事が。
川越から入った後、すぐに車載機からETCカードを抜いておいたんですが、
本線を走行中、車載機が何の前触れもなく、
「エラー、ETCカードを読み込めません」
というメッセージを吐くんです。それもたびたび。
具体的な場所は

関越下り
　川越IC〜鶴ヶ島JCT間　本庄児玉IC〜藤岡JCT間
関越上り
　藤岡JCT〜本庄児玉IC間　鶴ヶ島IC〜鶴ヶ島JCT間
　あともう一カ所(失念、川越ICよりは練馬寄り)

本線料金所手前にとかにETCカード差し忘れに注意を促すアンテナがあるのは
知っているんですが、どれも料金所とは全く無縁の場所でした。
(むしろジャンクション周辺に配置されている印象)

一応ちゃんと出れましたが、これはひょっとしてETCの検札？

>>896
深夜とかは50円。ここが最安かな？

>>916
ttp://response.jp/issue/2005/0421/article70061_1.html
これと同じだと思う。

前に公団に勤めてて今は公団の下請けの社長している親戚が居るので
>>916の件聞いてみた。

公団時代は血税でやってたから経路申告に関しては自己申告を信じるしかない
性善説的考えで徴収してたし、血税で利用経路を「勝手」に作るのはまかりならん。
ってことであくまでも転用可能な「予告アンテナ」って形で設置したんだって。
でね、公団民営化したから利用経路を組織が把握して何が悪い？ってことになったんで
そのうち運用するんだと。
JCTにある奴は経路検索フラグのためのETCアンテナだよ。まだ運用してないけどね。

打つだ・・・

×血税で利用経路を「勝手」に作るのは
○血税で利用経路把握を「勝手」に行うのは・・・

>>916
関越上りの一ヶ所は上越新幹線の高架下ですよね。
いきなり鳴動してびびった。

経路検索w　通常の車も途中でカードを抜いたり機器の電源を切って走行すれば出口で止められる可能性があるわけだ。
料金所での渋滞緩和と言うメリットを損ねる恐れも有るわけだし。とんだﾙｰﾊﾟｰ対策だw

>>922
そんなことも言ってたね。実質状況把握にしか使えないって。
運用しても徴収のメリットよか、トラブルの助長にしかならないな・・・って言ってたよ。
さすが公団クオリティだなｗｗｗって。
まぁ現状でも跳ねられる可能性がゼロではないのは周知のとおり。

そうねぇ〜。横羽線とB線のチェックみたいにして
走行中にカード抜いて走ると料金の高い経路計算にする。
って図式を盛り込めば良いんじゃない？

公団時代には考えられない話だな。民営化後なのでどうやろうと
どのように考えようと自由。まぁ許認可が面倒だがね。

まぁどっちにしろ、現状のETCシステムじゃぁそこまでチェックできないワケで
経路をチェックするにしても次世代機でないとな。

つ　ロードプライシング

>>922
でも説明書には、エンジンをかける際などはETCカードを抜けと書いてるし
SAPAでの降車時にも抜いていくってのが基本でしょ。
だから途中まで挿し忘れててIC直前で挿入ってのも考えられるから・・・

というかそこまで把握されたら、スピード違反の証拠にもなるんだなぁ。
俺も前は京都南から横浜海老名まで3時間くらいで走ってたし

>>926
だから「走行中」は抜かない。ってのがデフォになるじゃんｗ

つうか俺らが思うようなことはとーーーーーーーーっくに
見透かされてるってこと。
「平均速度で違反」「料金所通過時の速度違反」「時間帯割引の路駐」「ループによる脱法行為」etc・・・

良かったな、いい加減なお国柄で

>>926
＞俺も前は京都南から横浜海老名まで3時間くらいで走ってたし

新幹線ですか？ｗ

>>926
横浜海老名って・・・？

そのころになったらハイウェイナビゲータも
経路によって違う料金を表示するってことか

甲IC→乙PA(SA)（カードを抜く）→ループ→乙PA(SA)（カードを挿す）→丙IC

これで問題ないわけか？

>>929

つ【相鉄線】

>>931
帰りに乙PA通っちゃダメだろ

>>931はループ１周を超えて同じPAに二度立ち寄るケースみたいなので、ルートに関する支障はでないのでは?

>>934
そういうこと。フォローどうもです。

まあこの方法だとループ上のICかループに入るJCTから近いICから入らないと旨みが小さいんだけど

＞京都南から横浜海老名まで3時間くらいで走ってたし

京都南ＩＣ〜海老名ＳＡ
距離451.2kmを３時間で走ると
１５０．４Ｋｍ／ｈで走行ですが・・・

東名-名神の混雑から考えるとずっと150km/hでの走行は考えられません
追い越し車線オンリーでも必ず遅い車に行く手をさえぎられます。