★猫にも嫌われますた＠ﾋｮﾝｶ国沢230★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、googleで検索してもこのような誤字は国沢氏しか
していないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで定着している。
さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何かわからなくなってしまったものまである。
(kunisawa.net用語辞典 http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/ddic.htm より)

ここは誹謗中傷の場ではありません。自動車業界で唯一無二の“珍論家”
国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。
※裁判・身柄確保等は、その進展もヲチ対象になります。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
ミラー ttp://www.dexiosu.net/html/kuni_kenkyu/　ttp://ippuku.ifdef.jp/　（ＬＩＮＫからどうぞ）

前スレ
★ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾀﾞﾝﾊﾟｰｸﾙｸﾙﾊﾟｰ＠ﾋｮﾝｶ国沢229★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138552924/

【kunisureのルール!!】
「親方HPのTOP＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song

Wikipedia:国沢光宏
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B2%A2%E5%85%89%E5%AE%8F

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/

国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

【関連スレ】

☆国沢さん、どれも劣化だろう【休憩所】225.5☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137082290/

★（-=・= =・=-）デナイノ！！　Ｐａａｔｏ１３★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131870134/

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼっ日記その14★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137287128/

★　国沢光宏 アジパシ参戦！　★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122125172/

デナイノ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/2055/

■■■■■　ご注意　■■■■■
２ちゃんねるは、現在、全てのＩＰアドレスまたはホスト情報を記録しています。

２ちゃんねるでは全てのIPが記録されていると明言されています。特に以下に御注意ください。
・投稿に関して発生する責任は全て投稿者に帰します。名無しでもね。
・投稿された内容はコピー、保存、引用、転載等される場合があります。
・模した人につきあうより日常の学問・仕事の方が大切です。疲れたら休みましょう（ｗ
・ﾋｮﾝｶの文章の誤字脱字は指摘のみで、正解は24時間、心の中に留めておきましょう(ﾟー^*)b

■■■■■　最重要点　■■■■■
■荒らしは徹底放置。荒らしにレス付けたり反応したりするのも荒らし同然ですよ
■人の話を聞けない人にいつまでも相手しない。サクっとスルーできる余裕を持ちましょう
■コピペ厨にも相手しない。どうしても反応したい時はここで書かずに休憩所で

※このｽﾚｯﾄﾞは民事裁判、及び刑事告発･告訴の資料として使用される可能性があります。
荒し･騙り･個人情報晒しをしない事
※裁判がいつになるかは不透明です
※このスレはもはや「国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッド」ではなくなりつつあります。
すでに問題は２ｃｈの外にまでリアルで大きく広がっています。

発言には注意して下さい。過度の暴言・根拠の無い中傷行為はﾋｮﾝｶ一人だけで十分です。
係争事にこのログが提出され、検察や弁護士などに読まれ、保存される可能性が
極めて高いことを理解してから参加して下さい。弁護士は被告側にもつく可能性があります。

>1乙

久しぶりに一ケタ台の

>>１乙

スレタイは休憩所http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137082290/325/をいただきました。
さんくすこ

私は効果あるモノ以外は>>1乙しませんです。

だから昔の黄昏は>>1乙してなかっただろ。
最近のクルマが一気に>>1乙化したってのは
効果があったからの証拠だろが。

やっぱり住人が書き込んでいる国スレに憧れちゃいます。
といったことからすると、やっぱり>>1乙って大切。

果たして>>1乙限界なんじゃナカロウカ

間違いなく>1乙 だと思う

やっちまった・・・

ウンコ色に染まってきます

おまえはいつもヒマだな。何が「>>1乙」だよ、ｷﾓｲ。



# 書き終えてリロードしたら危うく>>9とｹｺｰﾝになるとこだった('A`)

つい数年前まで「えっちなのはいけないと思います」とエンジン開発の方に国沢の話をすると
>>1乙されたもの。

>>1
新スレOME、時代はOME供給！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ノ::,.ｲ　　｀j
''''　　　　　　　　　　　　　　_, ／￣::ﾆィ　 ヽ,- ' -､
'´　　　　　　　　　　　 ／´:::::::::::::ヽ:::ヽ:丶　ヽ　 　ヽ
　　　　　　 ,.-‐'::￣::/:::/:::::､::＼::::::l:::::ヽ:ヽ　　ヽ　　ヽ
ヽ-　---彡‐'￣　´ l::::l:::::l:::::|::::::l::/ ヽ::|/ '　 ／　　　}
｀ ｰ‐' ´　　　　 　　 l::::!::::ﾄ‐‐- ' 〈__ノ ﾘ　 ／　　　／　 ＜ 1乙禁止っっっっ！！！！！！！！
　　　　　 　 　 　 　 ＼`::::ゝ-ｲﾆﾆヽ,ﾉ '´　　　／
　　　　　　　 /￣ヽ　　ゝ - ､,|､r､lゞゝ　　､　/
　　　　　　　ヽ 　 ,j　　　　／ .' ´　　 ヽ　　 ｀ ｰｰ､　　　　　_ 　-─‐ｰ- ､
　　　　　　　　,￣　 l　　／　　l　 ､　　　｀ 'ヽ￣ 'ヽヽ　　, ' ´:::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　ヽ　　 ゝ' 　 　/ |　　 ヽ､　　　　}＿／　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　 　 | | ＼　　　　／´　　 ﾌ＞/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　 ヽ　　 ／´ .l l　 l　　／　　　 　 |　　 !:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　 `‐'´　　　 ヽ'ｰヽ‐'　　　　　 ./ 　　 .!:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣.! 　 　 　 　 /:ゝ､　 ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　　 r'::::::／ ＼ ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 _, -'´_,:-'´　　　　ヽ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ´厂´　 l '´::::l　　　　　　　 -丶、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　 l::::::::|　　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ

>>17
AAは休憩所へ。

>16
便乗して
>>1､ＯＭＥ

ロシニュール派
ロシニュール派
ロシニュール派
ロシニュール派

>20
スポンサー様じゃないから、間違えても無問題？

http://www.kunisawa.net/
> ２月２日　つい数年前まで「そんなものは効かないと思います」とエンジン開発の方に
> アーシングの話をすると否定されたもの。
> こちらも意地になって「こら効いてる！」というアーシング済みのクルマをテストしてもらったりもした。
> ちなみに測定の結果を効くと、皆さん「絶対的な出力の差はないけれどキッチリ体感できる」。
> どうやらテストした自動車メーカーは完全に「効果アリ！」と判断したらしい。
> イケてるメーカーの新型車を見るともはや”フルアーシング”状態。
> なかでも気合い入っているのがトヨタ。
> 最新作のエスティマなんかカー用品店で売ってるイチバン高額なアーシングキットのような
> 端子まで付けちゃってます。
> ホンダも凄い！　新型車についちゃ後付のキットなど不要かと。
> なんせメーカー自ら電圧を入念に計測し「ここなら効く！」というポイントにアースしてるんだから
> 後付の出番無し！　
> 興味深いことにヨーロッパのメーカーも積極的にアーシングしている。
> 対して韓国車は未対応。
> 日本の自動車メーカーの中にも、未対応あります。
> このあたりが”クルマ感度の差”となって現れているのか？　
> もし”純正アーシング”されていないクルマに乗っているなら、ぜひお試しを。
> メーカーがこぞって始めているのだから間違いなく効果あると思う。
> 私は効果あるモノ以外は紹介しませんです。　

国沢光宏氏の日記の全文を以下に記載します。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

Last-Modified: Thu, 02 Feb 2006 14:05:09 GMT

（改行・空白・傍線の加除は元保全者による）

２月１日　まだまだ原稿が残っており、朝から事務所でシコシコお仕事。
今日頑張らないとあきません。幸い雨。最近天気良いとドコかに行きたくなっちゃいますから。
本日の息抜きはヨメのスキー板選び。４年使っていたので新調することにした次第。
さんざん迷った末、エランにしました。硬いから飛ばし好きの滑り方に合ってると思う。
私は基本的にロシニュール派です。それにしてもスキー用具、安くなった。
特にブーツの安さと来たら、１０年前じゃ考えられないほど。
ちなみに今年は『レクザム』という日本製のブーツの評価が急速に高まっている。
ワールドカップのトップ選手から高い評価を得ているのだ。ちょっと履いてみたくなってます。
やっぱり達人が選んでいるブランドに憧れちゃいます。
といったことからすると、やっぱりモータースポーツって大切。
夜はラジオ日本の収録。終了後、急いで帰って原稿書き。

>>20
Rossignol
ロシニュール

アレ？

夜尿のついでに改竄されるデナイノ！

>>1乙した、ということはこちらの主張を受け入れなくなったと解釈されます。 ちなみにもし本人か確認したいなら、便所の落書きにリンクしてある国沢光宏Ｗｅｂサイトから>>1乙を送れます。 それすらも行わず、>>1乙を掲載し続けるということですね。

＞やっぱり達人が選んでいるブランドに憧れちゃいます。といったことからすると、やっぱりモータースポーツって大切。

えーと、つまりもう自分の出番はないと白旗揚げてるんだよね。

２０００年１２月
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/avkoramu/0012.html
＞ロシニュール
ロシニュール
ロシニュール
ロシニュール
ロシニュール

ttp://www.google.co.jp/search?q=Rossignol

ロシニュールはクニジナル♪

2006年2月2日 (木) 15:32 222.159.10.248
> ブロックした、ということはこちらの主張を受け入れなくなったと解釈されます。

2006年2月2日 (木) 15:34 222.159.10.248
> ブロックした、ということはこちらの主張を受け入れなくなったと解釈されます。
> ちなみにもし国沢光宏本人か確認したいなら、Ｗｅｂサイトからメールを送れます。
> それすらも行わず、間違いを掲載し続けるということですね。

2006年2月2日 (木) 15:35 222.159.10.248
> ブロックした、ということはこちらの主張を受け入れなくなったと解釈されます。
> ちなみにもし本人か確認したいなら、便所の落書きにリンクしてある
> 国沢光宏Ｗｅｂサイトからメールを送れます。
> それすらも行わず、間違いを掲載し続けるということですね。

「ロシニョール」と書いたら法則が発動しちゃうから、
今井メロに配慮して「ロシニュール」と書いた国沢さん。


だったらいいのにね。

>>28
本人と確認することと、記事の内容を乗せ続けることは別の話なのにな‥

あのオッサン混乱してる‥違うな、理解力が無いんだな。

>>28
＞ブロックした、ということはこちらの主張を受け入れなくなったと解釈されます。
こらオドロイタ！KUNISAWA.NETは便所の落書きにリンクしてるのかっ？！
（´-`）.｡oO(リンクされてるのでは無いわけか。ま、それはともかくとして…

Wikipediaのガイドラインもルールも無視しておきながら、ナニ言ってるんですか？国沢。

＞ちなみにもし本人か確認したいなら、便所の落書きにリンクしてある
＞国沢光宏Ｗｅｂサイトからメールを送れます。
本人か確認したいならメール送ってこいだと？
普段、「書き込むなら名を名乗れ」って言ってるのはどこのどいつですか？国沢。

掲載されている内容が間違いなら、どこがどの様に間違っているのか具体的に指摘した上で、
正しい内容はどうなのかノートに書いてみたらどうだ？国沢。

これまでにあったやりとりでは、編集保護が解除されても↓みたいにしか訂正できないぞ。

現在は二輪雑誌で見かけることは無い。これはかつて「ミスターバイク」の読者投稿欄で
論争を繰り広げた結果、読者（＝ライダー）の反発を受けたことが原因と言われる。
本人は「四輪誌の仕事が忙しくなった為」と主張しているが、事実かどうかは不明。
明らかなのは二輪雑誌で氏の記事を見かけることは無い事だけである。

（´-`）.｡oO(なんか余計に痛い文章に見える希ガス。

ROSSIGNUL

>>30

もうなんでもいいからとっかかりを作って
なんとか削除させるようし向けたい、
脅すより良心に訴えかける、みたいな作戦ですね。

国沢に直接メールを送ったところで、10.248とメール送信者の間でしか
それはわからないんだよな。結局は10.248が大嫌いな、根拠のない
便所の落書きにしかならんさ。

国沢が日記かTOPでwikipediaについて触れれば済む話なのに。
それよりまずyesかnoかだけでも答えれば簡単なのに。
そんなに殿様プレイが好きなのかよ。

暗黒板でもブロックされている人がいます。
なんの通告もなし。

wikipediaは再三にわたり告知しています。

どちらが正道かワカリマスヨネ？

どちらが正道かはともかく、どちらが自分の気持ちに正直なのかは……。

　えー．．．悩んでまつ。
本心を言えば、投稿ブロックは依頼したくないでつ。
理由の一つは、以前書いたように投稿ブロックが「無辜の周囲巻き込み型」の措置であること。
もう１つは「自称国沢光宏」氏に、主人監視の下、正々堂々と自らの論を張って欲しいという希望があるから。

　ただ、この「自称国沢光宏」なる人物、オープンスペースで全てを公開して議論を交わす必要性を未だ理解
していない。
理解していたら、「国沢光宏氏にメールを送ってみれば判るだろう」などと言うことは書かないでしょうし。
その上、問題解決のために「どこが誤っているか」を"明示しなければならない"と言うことも理解していない。
唯我独尊的言いようで「間違っているから削除しろ」としか言わないあたり、話の進めようがない。
そこら辺は過去の事例に照らし合わせると「本人」そのものなんですが、この御仁、ホントに言って聞かせる
ということは出来ないものなのか...？

　出来てたら２３０も延々とスレが立ち続けることもないのかorz

　とりあえず、私は一晩考えることにします。　理由がどうあれ、少なくとも一人の人間の発言を封殺するのと
同じ事を依頼するわけですから。

状況を説明できる要素は今までの経緯から沢山ありますし、どなたでも投稿ブロックの依頼を書くことは出来
ると思います。　ですので私が考えているうちにどなたかが依頼されても私の方から苦情は申しません。

　依頼するとすれば２段階、
・　222.159.10.248氏の投稿ブロック依頼
・　上記が通ったあと、国沢光宏の項に関する「半保護状態への移行」

の依頼をすることになると思います。
なにせ"人に依頼"してまで、自覚があったかどうかは判りませんが荒らし行為をしている以上、「自称国沢光宏」
だけを止めるだけでは安心できないと思いますので（汗

自称国笹よ、俺は怒りを通り越して悲しくなるよ。　貴方の状況を理解する能力が、著しく劣っているって事に。

うぉ．誤り訂正。

主人監視→衆人環視

ですね。
風呂入って悩みつつ沈しまつm(__)m

おいおまいら！

国沢さんと話し合いを成立させるには各々のバックグラウンド（社会的経済的）を
示してやらなきゃダメだぜ！

それが自分にとって損か得か、安全か危険かを吟味した結果が、話し合いに臨む
国沢さんの態度を決めるのだ。

国沢さんはそういう人だ。これが国沢ルールだ！



結論から言うと、wikiノートで何を言っても無駄ってことさ・・・

　国沢　離婚　

(´-`).｡oO(やあ、召喚呪文ですね…)

今回のＴＯＰですがアーシングってのはよくわかんないんですが

・以前から親方はアーシングなるもの（または技術）はエンジン出力に効果があった。
・でも、メーカーの技術者を始めだれも相手しなかった。
・親方の提言のおかげで最近になってやっと認識が改められて、アーシングは効果あるとみんながいいだした。
親方のＴＯＰ読む限りこんな流れですが、これって客観的にみて本当なんですか？

疑問として
・アーシングってほんとに効果あるの？
・もしあるとしたらいままでそう言う認識って全然なかったの？
・ほんとに親方が最初に提唱したの？
・ほんとにメーカーの技術者の認識が改まったの？
など、いろいろ出てくると思います。

でも、これがほんとだったら親方ちょっと見直さなくてはいけないと思うんですが・・・。

フサに電話して起こしてくる。

>>42
小失敗サイトをご覧になると良いでしょう。７章の６がそのネタです。
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/7-6.htm

＞・ほんとに親方が最初に提唱したの？
磨き屋さんがレガシィにアーシングを施して、それに乗ってみたらスゴイデナイノ！となった。

そもそも「プラス側にもアーシング」なんて言ってる国沢が最初に言い出せるわけない。

（´-`）.｡oO(プラス側アーシングなら最初に提唱した事になるか……

国沢はどうみても技術には疎い人間ですよ。

>>42
プライベート・チューナーとして有名なロドスタ乗りの丸山さんのサイトに実験結果がありますよ。
是非ご一読をお勧めします。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html

素人工作で適当に付けて燃えられたら困るから、それっぽいのを
あらかじめ付けてあるだけだったらワロスｗ

>間違いなく効果あると思う

ほんと学習しねえなあ。

12年落ちのトゥデイ、
エンジンからボディにつながっているアース線がぶっちぎれているのに気付かなくて、
気付いて修理したけれど以前とまったくフィーリングも燃費も変わらなかった俺様が来ましたよ。

（´-`）.｡oO(今年もやっぱりJAIAの試乗会に行かなかったのか
例年の"わざわざその日にあわせて海外"でわなく、
事務所で?原稿書きなところに哀れみを感じるYO!

ﾙﾙﾙﾙ…
　　 　　 ��! 　＿＿＿
　 　.∧＿∧ 　||＼　　＼
　　 (･ω･｀ ).　||　 |二二|
　　（　　つつ　||／　　／
|二二二二二二二二二二|
　||￣￣￣￣||￣￣￣￣||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　∧＿∧　　ｶﾞﾁｬ
　　　　　( ´･ω･)ｺ
　　　　　(　ｏロ.ノ　 　 ヱ
　　　　　｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕
　　　　　"""""""""""""""


　　　　　 ・・・・・　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　￣∨￣ 　 　.| >>1 乙━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!　|
　　　　　∧＿∧　　∠　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　( ´･ω･)ｺ　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　ｏロ.ノ　 　 ヱ
　　　　　｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕
　　　　　"""""""""""""""

>>48
それちょっと面白いな

>最近のクルマが一気にアーシング化したってのは
>効果があったからの証拠だろが。

たしかに、メーカーがこぞって採用するのは“効果”があるからでしょう。
ただし、それは「購買意欲を刺激する」という効果です。

化学的にも生物学的にも効果が否定されているマイナスイオンが、今でも電化製品
その他に掃いて捨てるほど採用されているのと同じですね。

ttp://www.google.co.jp/search?q=%97%BC%8B%C9%83A%81%5B%83V%83%93%83O

>>52
あはは、その通り。
うち、接客商売だから「効果がない」（科学的に立証されてない）と
知りながら、マイナスイオン発生器を置いてるよ。客は喜ぶ。

ディーラーオプションのアーシングキットみたいなもんだな。

国沢さんの理論を証明するスレッドを発見しますた。

アーシングの解答です
ttp://www.nenpikoujyou.com/bbs/hilight.cgi?dir=log&thp=1060115152&back_all=yes

>>56

これいいなぁｗ

> ■Ｑ５．アーシングをすると凄いトルクアップして、アクセルワークが難しくなった車もあるそうですが。
>
> 　そのとうりです。

Wikipedia、わざわざ便所の落書きって追加するとは・・・
２ちゃん経由のアカウントを把握するつもりなんだろうか？

>>58
逆に言えば「自称国沢」氏は2chを見ている、といっているようなもんなんだがw
これで「自称国沢」氏＝本人だったりするとまた笑いものだな。

てか

自称国沢＝国沢本人以外に考えられない。

国沢は国沢でも国沢光宏かどうか・・・

CARMODE NEWS-BLOG: 2005年10月18日
スズキと川崎重工、相互ＯＥＭ供給を解消
ttp://carmode-news.carmode.net/article/8296635.html
＞ＯＭＥ関係解消

ＯＭＥ関係
ＯＭＥ関係
ＯＭＥ関係
ＯＭＥ関係

時代はオメ！

山崎オメ!!

OME街道の流れ星

ＯＭＥ子会社

>>28
相変わらず議論にならないね。
国笹さん、コラモウ裁判しかないでしょ！

便所の落書きってどこの便所ですか？
ワタシにはワカリマセン

事実と異なって修正すべき点をはっきりさせずに、ただ文句言ってるだけだからねぇ＜Wiki
このまま晒されて燃料投下にしかならないような

裁判するなら、それもまた燃料にしかならない
傍聴するやつも多いだろうし、公文書として保存されるし

久しぶりに読んだら
>私は基本的にロシニュール派です。
先週ロシの板買ったばかりなのに・・
これでブーツがＬＡＮＧＥだったら自殺してたかも

>>69
おまえロシニュールなんてどこで買えるんだよw

スキ焼鍋にアーシングしたら、輸入牛肉でも松阪なみにおいしくなる。
ってのをどこかで見たけど、ほんとですか。

>>71
間違いなく本当だと思う。

エランか…。
そういう風に普通に選ばれる板になったのか。
ステンマルクに憧れてポールくぐってた世代としては複雑だな（ｗ

ロシニョール派って、ブランドが好きってことなのかね。
メーカが同じでも板によって味付けは全然違うからなぁ。
どこまで履き比べてロシが好きって言ってるのかも分からないし。

ロシのＳＴコンペ、ヤマハのパラマウント、ニシザワのデモンストレーターもいいよな…。
連れとそんな話をしながらリフトのない坂でポールくぐってましたよ。
連れはスポルディング、私はブリザード乗りでした。

懐かしいなぁ…（ｗ

>>37
名無しに戻るって行ってなかったか？
もうそろそろうざいよ

×行ってなかったか？
○言ってなかったか？

>>28
>ちなみにもし本人か確認したいなら、

はいいけどさあ、自分が国沢光宏本人だってきちんと名乗ってたっけ？

ﾆﾔﾆﾔ

>>74
「ｗｉｋｉ凸小僧」って、なんか正義感ぶっててちと痛いでつｗ
ｲﾖｯ ｶｯｺｲｲﾖｰ

×正義感
○正義漢

ﾀﾞﾀｰﾖ
ｹﾝﾁｬﾅﾖｰ

>>75 >>79
お前ら、俺様が一喝しちゃうぞ（ｗ

>>76
今返信を寄越してる人が222.159.10.248。
で、その222.159.10.248が2006年1月27日(金)16:03の投稿の際に（国沢 光宏）と名乗ってるぉ。

omeomeにゅるにゅる

アーシングしたら、彼女が出来ました

まー　いまは様子見でしょ。
このあとどういった返事出してくるかで対処すればいいのでは?
一時的にせよ編集合戦がまた起きたときには条件付保護に移行することも可能です。

むしろ、あの時ですら自浄作用が働いてて、内容が2chに書かれているより
かなりまともだったという記録が残っているところにあのプロジェクトの価値があると
おもっています。

逆に言論封殺とかっていうのは、既存のメディアでは恒常的だったわけで。
それらを超えたところにある新しい意識をおれは大事に育てたい、と思いますね。

それと、かなり遅れましたが、詳細版名車列伝(仮)を発足したいと思いますので
賛同していただけるかたは当方のメールアドレスにご連絡下さい。
ただ、なにかどこからか褒賞が出るわけでも無いのでいますぐには無理ですが
参加していただいた皆様に少しでも還元できるようにしていきたいとおもいます。

>>83
国沢さんはプラスアーシングしたから、離婚、と

そりゃ短絡的だなあ。

>>85
ワタシは両極アーシングデスヨ！

一度でいいから見てみたい

国沢光宏が裁判に訴えるとこ


字余りです！

（´-`）.｡oO(国沢さんはプラス(奥方)にもマイナス(犬貞)にもアーシングしたから、離　婚……と。

裁判やろうぜ
ttp://www.kunisawa.net/kuni/gallery/saiban.html

黄昏情報
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/
＞ぜひ訴えて下さい！
＞だったら早く訴えて欲しい！

黄昏野郎
ttp://www.kunisawa.net/tasogare.html
＞管理者を訴えればいいでしょう。

ローロンク族ってどんなの？

しかし、あのWikiでの暴れっぷり（壊れっぷりとも言う）を見てると
国笹のこれまでの人生がかいま見えるね。

50年近い人生を恫喝、胸ぐら、ごり押し、脅迫・・・等の
理不尽な行動のみで渡ってきたんだろうなあ。
他人と真摯に話し合い、互いに譲れるところは譲り、利害を調整する
などという行動は、一切執ってこなかったんだろうなあ。
相手の話など一切聞く耳持たず、ごり押しオンリーでやってきたんだろうなあ。
それが通用してきた人生だったんだろうなあ。
それでおいしい思いをたくさんしてきた人生だったんだろうなあ。

このようにかいま見えるわけだが。
こういう人生を送れる人って、「ヤクザ」みたいに「暴力装置」をふんだんに
利用できる人間以外、思いつかないんだが。
（かなりの権力者や金持ちでもごり押しオンリーじゃ生きていけないはず）
あとは亜熊の国の人かな。あの人達はごり押しオンリーでうまくいこうが
いくまいが、それしか処世術がないみたいだから。

>>91
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/810.JPG

バイクに乗りました。

国笹って物事を筋道立てて考えられないんだろうな

その筋の者を道に立たせる事とかは考えられるﾃﾞﾅｲﾉ

>>23
国沢さんには珍しく固有名詞を間違ってないなぁ。
「レクザム」って、結構間違え易いのにね。
その代わりに「ロシ」間違えてるけど。ｗ

テクニカの件

ブーツ破損！ こらもうクレームでしょう！
http://sports.2ch.net/ski/kako/1010/10104/1010454641.html

>>98
そのスレにあった国笹のウェアの画像・・・
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/dokusha/kayama.jpg

わはは

なまはげだ。
なまはげがおるﾜｲw

マタギにロックオンされました

ここの火炎不動明王のパクリじゃ？
http://www.hashimotoya.com/omaturi/komono/tatoo/tatoo.html

>２月１日　まだまだ原稿が残っており、朝から事務所でシコシコお仕事。

シコシコか・・・

・ワタシのチン論
・チン○を模したオモチャ 〜こらもうバイブでないの！〜
・女に乗りました
・笹薮レイプ 〜俺のチンポレバーを握れ〜
・インポ列車STI 〜ピンクの6連射〜
・レガシィ 乱交スター
・ノーマルな行為 〜糞尿接待〜
・クソ556 〜何かがヌルリと動く〜
・しゃぶり場 〜乳はチン論家〜
・エロガッパと姫 〜棒で責めて〜

こらモウどこかのマイナス端子ににワタシのプラスアースを接続するデナイノ！
効果は確実でアリマス！

>>58
２ちゃんねるを公衆便所の落書きに喩えるとするならば、
黒と茶色で統一された某サイトは某国の肥溜めですかね？

あっというまにリークしたりなｗ

こんなの見つけた

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138945393/

864 ：名無しさん＠６周年：2006/02/03(金) 16:58:11 ID:KVCMKaXG0
あ、今思い出したけど車評論家で変なのもいたっけ。
「この車はケツの滑り出しが秀逸、よって良い車」みたいな批評する奴。
流行の軽ワゴンやコンパクト、高級セダンなんでもケツ滑らせて評価してたような・・・

あんなの野放しにしてるから変なのが沸くんだよ。
てかもう氏んだかな

876 ：名無しさん＠６周年：2006/02/03(金) 17:00:37 ID:i2JezvOa0
>>864
それは単純にケツの滑り具合で車の剛性力を判断してただけ。
剛性力の高い車は安心だし、いじってもそれに応えられる。まるで間違いと言うわけでは無い。

ある程度柔らかい方が挙動がダルくてブレーキターンの制御は楽なのだが
ダンパーも硬すぎると縮みっぱなしになってトラクションしないし

車の剛性力、とはなにを意味するものかは微妙なところではあるが
少なくとも、車の剛性はケツを滑らせることでわかるようなことではない(w

ていうか、振り回して分かることは非常に少ない(w

＞剛性力の高い車は安心だし、いじってもそれに応えられる。まるで間違いと言うわけでは無い。

なんかアレだな、80年代のバイクで
極太アルミツインチューブこそ最高！！
なんて言ってた小僧と似たような価値観だな。
なんだよ「剛性力」って・・・

まあドカのMotoGPマシンのフレーム見て
ﾊｱﾊｱしてる俺も変態だけど。

>>110
同世代みたいだね。確かにあの頃は「剛性高いアルミツインチューブ最高！」って
雰囲気がみなぎってたね。
だけど、一部のバイク雑誌は同時代に既に「バイクは剛性高けりゃいいってもんじゃない」
「かえって乗りにくくなることもある」と喝破していた。
その点、四輪の業界は「剛性マンセー」一色だったもんなあ。
最近こそ、剛性剛性言わなくなってきたけど。

誰かも書いてたけど、やっぱり四輪業界の方が緩いのかねえ。

お言葉ですが、剛生は高いにこしたことはないでしょう。
入力によってアライメントやジオメトリが変化しては、マトモに運転できませんよ。

もっとも、サイドブレーキを引くことで剛生が分かるなんてボケナスの言うことは信じられませんが。

＞剛生は高いにこしたことはないでしょう

そりゃそうだ。俺も>>111も、剛性は低いほうがいいなんて言ってない。
ただね、いくらレーサーを気取るとはいえ、ライダーの資質を問わず
フレームの剛性をいたずらに上げてゆく、そんな時代があったのよ。
で、タイヤの限界を感知できず、ハイサイドを食らう小僧が続出した。
メーカーが出すべきはレーサーの「雰囲気が味わえる」モデルであって、
レーサーそのものの特性を持つ、素人の操縦レベルを超えた
気難しいモデルではなかったはずなのだが。

まあ「剛生」なんて書いてるから釣りなのかもしれないが、いちおうマジレス。

>>113
おお、代弁�dクス！
80年代当時、やっぱり「アルミツインチューブ最高！」に毒されきっていた
俺は、金さえあればそういうレーサーレプリカを買ってしまい、
事故ってたかもしれんね。結構DQN小僧だったから。

金なかったから安いVTZで我慢してた。仲間内からは「なんちゅうダサい
バイクを・・・」と笑われてた。レーサーレプリカにあらずばバイクにあらず、
ネイキッドなぞバイクでない、なんて雰囲気だったから。

でもよかったよ、VTZで。乗りやすくてそれなりに速くて、燃費もよくて
（ボンビーだった俺にはありがたかった）、ホント楽しませてもらった。
今でも二輪乗ってるけど、VTZは懐かしいよ。

バイクの話ならバイクの話、クルマの話ならクルマの話、
断ってから書いたほうが良いと思うよ。　>112

・・・で、国沢さん。

ちゃんと仕事してますか？２月ももう３日目ですよ。


結論から言えば、恒例のｸﾚｸﾚコラム更新ヽ(`Д´)ﾉ ﾏﾀﾞｰ?!

2輪のレーサーレプリカ全盛時代は
ライダーのレベル向上をサボって
バイクの性能向上ばかりに躍起になっていたメーカが悪いんだろ。

＞入力によってアライメントやジオメトリが変化しては、マトモに運転できませんよ

んな事ぁ〜ない
運転は出来る

生垣特攻したのはノーマルインプの剛性が低いってことを証明したかったんですね。

それにしてもID:i2JezvOa0 が誰なのか木に成るな。

　　 _ 　　∩　･ﾟ｡･
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　｡　･ﾟ｡･　
　　　⊃□彡　　

遅レスなれど…。

>>42
> ほんとに親方が最初に提唱したの？

すべての起源はウリにある。

そういうことだと思う。

典型的なチョンの行動ってことですね

国沢サン、アーシングの目的と具体的な効果を理解してないでしょ･･･
記載されてる体感は、実際のところ「プラシーボ効果」なのでは？

>>92
子供の頃から周囲にモンモンを背負った人たちがいる環境に育った人ですから。
大人になってからもあまり変わらんです。

それを常識と思うようになったから、もっとタチ悪いか。

うちのADSL回線はアーシングしたら3.5Mbpsから4Mbpsにスピードアップしました。

アーシングがそんなに有効だって言うのなら、パトカーなんて凄いじゃん。





・・・目的は違うけどさ。

アースボンディングでしたっけ？

どんなに頑張った所で1トン超える車が微塵も変形しない事は
ありえないわけだし､だからこそどこをどのように変形させるか
どこを中心に捻るかなど、開発者は心血注いでいる訳だよねえ。

で、普通にレーンチェンジでもしてみれば、捻れる(ねじれて戻る）
感じくらいはわたしにも判る訳で､それを「レイプ」するがごとき
乱暴狼藉運転しなければ判らないとは、「評価者」を名乗りながらに
してはなんとも恥ずかしい鈍感なセンサーの持ち主ですね。

>>125
ADSL回線のモデムを接地する事でノイズが減少します。
損失減少による速度ＵＰは費用対効果の面からお勧めです。
同様にフィルターの使用も効果が有ると思われます･･･

>>126、127
パトカーの場合、搭載機器の必要性から実施していますが
ボンディングワイヤーも高品質の物を使用していると聞きます･･･

前スレの最後の方にフラッシュがあったんで見てたんだけど、
こいつって盗電までしてるの？

>>130
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/7-2.htm

>>130
本人にその自覚はない。
客に電気を使わせない店の方が悪いという主張。

>>129
懐かしいですな。ウチにもあるよNTT-AT製フィルタとかフェライトコアとかw

>>131-132
ありが�d。うわ、マジでやってるんだ。もう手の施しようがないね

>>134
＞もう手の施しようがないね

こらもう的を射てるｇｏｏｄ ｊｏｂワードでないの

>>128
> 普通にレーンチェンジでもしてみれば、捻れる

今どきそんな車あるの？
ちょっと前のホンダ車はそうだったけど。

>136
今の車でも、コンビニ出入り口とかで何も感じませんか？

剛性感と剛性は別物だと思うにょ。

>>73
歳がばれるぞ。
ニシザワなんて今や消滅したしｗｗ

私はニシザワ・フォーミュラで国が即効パスした八方の黒菱に果敢に挑戦し
板曲げましたｗｗｗ
（当時はメタルプレート入ってたからねｗ）

>>137
おまえの車をジャッキアップしてドアを開閉してみろ。
話はそれからだ。

>>137
何乗ってるの？（ｗ

>>140
一昔前のホンダ車はドア開けたままジャッキアップすると面白いことになったなあ（棒

>140
キレイに閉まりますね。
Ｈ２年のシビックは閉まらなかったが。

で？

一昔前の車を語るな
悲惨なだけだぞｗ

一昔前のヒョウウンカを語るな
悲惨なだけだぞｗ

そういや、俺の高校時代の友人が開発者してた会社の某サイバースポーツ。
そのクルマの開発にイチから関わってたわけじゃなく（入社時期の関係）
そいつにVTEC積め！となったときに初めて関わったらしいんだが。
とにかく大変だったそうだ。車体剛性が全然足りなくて、
補強に次ぐ補強、実験に次ぐ実験で死ぬ目に遭ったと言っていた。
「よくまあ発売できたと我ながら思うよ」としみじみ言ってたなあ。
途中で「こりゃ無理だろ」ってなりかけたらしい。

>>132
元PTA会長が、コンビニや自販機のコンセントからDQNがケータイに充電して困る、つう時代に
PCの充電した挙げ句に0.2円がどうこう言ったんでしたねぇ。
とどめがJH管理のS.Aでゴミを捨てさせろ。

ろくなもんじゃないよなぁ。

>>144
俺の1970年製だが、悲惨でしょうか。
フレーム車なのでジャッキアップ
しようがしまいが関係ないんですが。

さえタン乙

>今どきそんな車あるの？

E-GA2でジムカーナ、という言葉が頭に浮かんだ。
他意はない。　ま、古い話だけどね。

driver誌2/20号より

Q.ラリーではドリフト走行とグリップ走行、どっちが速い？
A.（中略）今、速いラリードライバーでドリフト走行したいなんて思っている者はいない。（以上太字）

これはなにかのメッセージでつかw？

>>148
漏れの'73年式は、片側の後ろだけｼﾞｬｯｷうｐした状態でもドアの開け閉めが普通に出来る

http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
> ２月２日　早起きし、弟子２人を連れ大磯で行われているＪＡＩＡ（日本自動車輸入組合）の試乗会へ。
> ここ何年か予約せず、スケジュールに余裕のあるクルマに乗っている。
> 予約一杯になるような人気あるクルマは借りてジックリ味わいたいですから。
> まず新美の「乗ってみたいです！」でボルボＶ７０Ｒ。
> 続いて永田の「どんなクルマなんでしょうか？」のムルティプラ。
> さらに「読者の方から質問ありました」とＢＭＷ３２３ｉ。
> またしても新美の「一度アルファに乗ってみたいっす！」でアルファ１４７ＴＩ。
> そしてゴルフ好きの永田が「ゴルフプラスをお願いします」。
> 最後は私の希望によりルノーカングー。
> それぞれ良かったのだけれど、カングーにゃちょいと魂を揺すられました。なんだかシミジミ良い。
> 普通、トシ取ると高級志向になるといわれているけれど、私はそうじゃないみたい。
> というか、身の丈にあった”モノ”にカッコ良さや居心地の良さを感じるようになってきたのだ。
> 同じ予算なら間違いなく日本車の方が大きくて高性能。
> カングーなんかインテリアの内張もなく鉄板剥き出しだもの。ＡＴの制御だってヘタ。
> でも乗り心地良く、シート快適。美味しい水で焚いた美味しいお米といった感じか？　
> 決して高級じゃないけれど、幸せになれそう。
> 幸せと言えば、サンバーを磨いてもらいました。及川さん曰く「猛烈に大変でした！」。
> 複雑な形状のアオリ部分は機械を使えなかったそうな。軽トラックを磨いたの、初めてとのこと。
> そりゃそうだよなぁ。こんなクルマも面白がって磨いてくれるあたりが及川さんの魅力です！　
> おそらく日本一ビカビカな軽トラックだと思う。
http://good.vg/polishfactory/

画像
> スーパーサンバー。新車よりビカビカ！
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2006/202.JPG

メーカーで開発の仕事をしています。確かに最近の車はアースポイントが増えています。
仲間内ではアーシングとは言いません。増えている理由は色々です。ＩＣやオーディオ
のノイズ対策（パトカーは当局の指示もありまして別にボンディングします。これも
無線機器などへのノイズ対策のためです）や、経年変化によるボデーと配線の接触不良
による電圧降下を減らすためです。他にも目的はありますがアース線を増やすことによる
パワーアップや燃費向上などはその目的に入りません。

要約した。

>>153
「早起きし、弟子２人を連れ大磯で行われているＪＡＩＡ（日本自動車輸入組合）の
　試乗会へ。」

以上。

>>153
ﾆｻｰﾝ＆ﾙﾉｰ連合に法則発動させるんですね？＜ｵﾔｶﾀ

水で焚いた水で焚いた水で焚いた水で焚いた
水で焚いた水で焚いた水で焚いた水で焚いた
水で焚いた水で焚いた水で焚いた水で焚いた
水で焚いた水で焚いた水で焚いた水で焚いた

流石「水は燃える」が持論だけあるな。

国沢さん、「こめをたく」の「たく」は、
「炊飯器」の中の一文字ですよ。

>>158

正解：水で飯いた

>>153
行ったんだろうな。ホントに行ったんですね。後から「見かけませんでした」なんて言われないことを期待します。
んなこと書くとスベやんがまたニヤニヤするのかも。

>>水で「」いた。
これが正解デナイノ！

>>159
米を吹いたデナイノ！（ｗ

美味しい水で焚いた美味しいお米

いまやこれは高級品だと思うんだが＠海原雄山

しっかし、焚いたという文字が優先的に変換されるとは…
普段どういう教育をIMEにしてるんでつか？
あくまで優先的かは推測ですが…

趣味のモータースポーツも身の丈に合わせてやるべきだよね。
１シーズン通して走れないなんて、ありえない。

>>153
またバカなことを･････
つきあう磨き屋も磨き屋だが。

かな変換以前に、「焚く」に疑問を抱かない国沢に対して、
今までどういう教育をして来たのかという方が疑問なのだが。

犬スレより。


212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/02(木) 00:03:31 ID:0wJ7vgVN0
ん〜と、JAIAのタイムテーブルは基本的に１枠90分で、
朝イチの枠は9：00から。
午前中は9：00〜10：30と10：30〜12：00の２枠だわな。

> 私がリクエストしたクルマは、事務局の素晴らしい手際のおかげで、
> 午前中に全部乗り切れるようになっている。ありがたい！

要するにリクエストしたのは２台だけってことかな。
だとしたら
> 午前中に全部乗り切れるようになっている。
っつっても騒ぐほどのことじゃ……。
人気車は１枠45分になるケースもあるけど、
全部が45分枠だったとしてもたったの４車種ですよ、センセイ。

>>160
俺、今年は行ってないのよ。
別件が入ってしまって行けなかった。

でも、>>153を見ていると「どういう乗り方をしたんだろう」とか思う。
仕事絡みで行った人は1日にJAIAで、2日はMPV発表会と動いたみたいだから。

それにしても新見はどの段階までいたんだろう。
MPVには参加していたわけだし。

>>169
×新見
○新美

>>159
アルファ159とかは45分枠だったみたいね。

>>170
おおーっ、間違えた。
正しくは「2-3」ですな。

で、山本と山崎はお留守番。
国沢の弟子の５０％はヒキコモリで出来ている。

>>172
外へ出ないことが彼らのﾎﾟﾔｶﾀに対する優しさなんじゃないでしょうか。

ところで、レガタンは中古車売ってたんじゃなかったっけ？
また国沢の弟子になっているって事は、今はもうやってないの？

>>154
本職の方、おっしゃる通りだと思います。

車の場合、ＤＣ１２Ｖ規格に対する安定度が厳しく要求されるのに対し
途中のロスや、ノイズ源、インピーダンス等の阻害要素が多く、
電圧変動やパルスノイズ（スパイク波含む）による外乱の影響で
制御部におけるセンサー信号のやりとりが乱れやすいのです。

その対策の一つが一般に言う「アーシング」です。

『効果が有った』方は、大きな声で言ってはイケマセン！
今までが不調だったか、プラシーボですから･･･

>>172
ニートでヒッキーなんだよ、きっと（棒

>>176
山本はNAVIのバイトの方が儲かるから、
片手間で国沢の弟子でもやっている、という姿勢なんだと思うよ。

所詮国沢の弟子なんてバイト未満の職業なんだよ、きっと。

>>175
わがままなメーカだと「ノイズに強い部品をよこせ！」と要求しますよ。
T社とか。

>>1に「ノイズ発生源」のくだりが無くなったのは、
デムパな人対策のアーシングが済んだからですか？

でもさあ、弟子弟子っつっても、どこまであの国沢に師事してんのかな？
もうメロメロ！心酔しきっちゃってま〜す！なノリだったら怖いな。
プチ国沢みたいなモンが次から次へと出てくんのか。
メーカーや雑誌社も大変だな。

なんてったって国沢のモホーだもんな。

「モホーからホモーになることはありませんが、
　イイ歳になったらオリジナリティで勝負でやんす！」

>>178
その分、マージンを乗せて良いなら楽なのですが･･･

部品（IC等）の設計段階での対策は良く知りませんが
面実装の多層基盤の場合、電源とアースの層を分け、
部品面にシールドを張ったりしませんか？

現在はエンジンルーム内の設置が増えており、
熱対策と共に重要項目になりますね･･･

2重スパイになってるとかありそうだな＜弟子の一部
派遣お目付け役もいるみたいだし、大変だなぁ

ユーノス ロードスターは鉄板で覆うっていう大雑把な解決法だったな＜ノイズ対策
アースした箱に入れるってのは正攻法ではあるんだけど

>>172 >>176
じゃあ　黄昏じゃん

>>180
弟子とは如何なる肩書きか？

もしかして、国沢サンから盃を受けたとか･･･
そしてシノギ（上納金）を得る為にシジョーカイに乗り込み
グダグダヒョーロンを書き散らし、ゲンコーリョウを分捕ると･･･

だからあれ程リンクが付いた読みにくい文章を書く訳だ！

>>184
飛来ノイズには有効ですね。
ラインから伝播するノイズには少し物足りませんが
何もしないより効果有りますから･･･

> ここ何年か予約せず、スケジュールに余裕のあるクルマに乗っている。
> 予約一杯になるような人気あるクルマは借りてジックリ味わいたいですから。

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　せっかくのみんなの試乗車が犯される・・・

>>182
LSIも基本的に一緒。
電源/GNDの強化とノイズシールド。
最近のLSIは低電圧化のおかげでノイズに弱くなっちまった。

>>179

もともとは

kunisawa.net用語辞典
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/ddic.htm

の「国沢光宏」の項からの引用でしたが、当該項が改訂されたことに
伴うものです。

>>190

×「国沢光宏」の項からの引用
○「ヒョウンカ」の項からの引用

○|￣|＿

>>191
ケンチャナヨー

> 2006/02/03　Next Update　

ＴＯＰ更新ヽ(`Д´)ﾉ ﾏﾀﾞｰ!?

>　私は基本的にロシニュール派です。　⇒　ロシニョール派です。

いつの間にか改竄･･･

ちいと　今さらなんだが。
国沢の出たAPRCって
4　キャンベラ
　.　ニューカレドニア
2　ロトルア
5　北海道
　.　マレーシア
　.　インドネシア
2　タイ
　.　中国
でポイントは13で間違いないんだよな。

スポンサーは
福島スバル、KUREエンジニアリング

>>今回の丸刈りモンはゼッケン２６番を付けた中国人のファンファン大佐
> （もちろん大佐じゃないと思う。いや、それ以前にきっと軍人じゃないです）に負ける事。
これは負けたよね(w　丸刈りしてないなぁ。
さらに
>ニュージーランドスバルのサポートが受けられるようになった
って表記もサルベージした。

どっちにしろ6戦出てないから関係なさそうだけど、こうしてみると、APRCに出た、
というのはまさにラリージャパンのためだけ、という感じがするなぁ。

>>193
そんなに急ぐな。
今日ははようやすめ。

>>195
そうですね！

「セミワークスじゃない」といいつつ、このサポート体制は何？
２００５年の国際ラリー中、プライベーターで印象に残っているのは
北海道にランサー・中国にポロで出場した大庭先生と、
ＧＢにシビックで出場・クラス優勝した吉井さんかな？

国沢サンは2004の北海道でエントリー蹴られたのって
実績無い事以外に、国際Ｃ取り忘れてた事とか無いよね･･･
いつ申請出したのかな？

>>195
ラリジャパンでた経歴がまったく相手にされない現実について

>>196
ネタ無いのね。

>>199
「ネタがなくなるから新車が続々出すな」みないな事言ってた割に
仕事が少ない件について

>>153
> ここ何年か予約せず、スケジュールに余裕のあるクルマに乗っている。

ここ何年かの参加履歴おしえてくれませんか。
ついでに、6台乗るのに何時間ぐらいかかったのか、おしえてくれませんか。

>>153
要するに突然押し掛けて乗せろグガゴガゴゲ・・・って話かよ
だから最終日なのな

>>201
>>168を見ると1台90分か人気車種で45分だな。
というと6台では…

>>202
犬当たりw

基本的には予約をした媒体優先です。
空いているクルマがあっても、室内撮りをしている媒体があれば当然それは使えないし。

そういえば俺も「どうしても」と頼み込んで1回やったことあるけど、奥の手として
外の道路に出ないで敷地内周回というのが。

これだと1時間に3車種ぐらい乗れるw

>>205
この変なステッカー軽トラはセミワークスじゃないの？

>>205
>　そういえば俺も「どうしても」と頼み込んで1回やったことあるけど、奥の手として

すみません、スケベなシーンを妄想しました。
スベやんが女性を口説いてる所を･･･

自分に罰を与える為、>>1を100回読み返します･･･

>>207
押尾学大先生の得意技じゃないんだからw

「やらしてくださいっ」と土下座するんだっけ、押尾大先生は。

国スレでお塩がでてくるとは思わんかった

>>208
スベやん殿、失礼な書き込みを笑って流していただき感謝です。

でも、正直な話　本当にデキルのか非常に疑問･･･

なんだ、結局ろくな試乗もしないでの感想語録かよ。
> それぞれ良かったのだけれど、カングーにゃちょいと魂を揺すられました。なんだかシミジミ良い。
具体性の無い言葉遊びで評論家みたいな真似してんなよ。

国沢は、この試乗だけでこの6台を理解したつもりなんだろうな。

まあ
寝ろや

>>196=>>212

ｵﾏｴﾓﾅｰ
それともトイレに起きてきたの？

いいから
寝なさい

ＴＯＰ更新ヽ(`Д´)ﾉ ﾏﾀﾞｰ!?

KUREコラム更新ヽ(`Д´)ﾉ ﾏﾀﾞｰ!?

ダダこねても
ムダデス。

Wikipediaの回答ヽ(`Д´)ﾉ ﾏﾀﾞｰ!?

マダデス

黄昏どもが反省するまで答えマセン！

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/f1f1_3d8c.html
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>220
君も早く寝なさい

おまいら、おはよう
> 公正な報道という観点から考えた場合、特定メディアが特定チームのスポンサーになるという契約にはいささかの疑問も？
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>136
フィットは酷い。

>>208
国沢先生とお塩先生はアレだけどな。
運気をアレする下げアレ。

>>222
ウィリアムズチームにはロイターが付いてるお

>>223
ヴィッツよりマシな稀ｶﾞｽ

>>225
ヒント：car@nifty

>>222
つ【巨人ジャイアンツ】

じゃなくて読売虚珍軍

スポンサーじゃなくて経営母体だけどね。

こらもうあきらかに

>>224
下げ珍？

かゆ

うま

JAIAでのことですが
国笹さんあいかわらずサイド引いて周りから白い目で見られてました

まずサイドを引くことで後輪に十分なフラットスポットを作り出し、
偏芯状態になった後輪の振動をどのようにリアダンパーが御するかを見るテスト



・・・・・・・・・なわけないだろ(´д｀；)

>>232
マヂでサイドなんて引いてたの？　リアルバカですね。

とぷ更新

また無責任に言いたい放題だな。
日本での公道レースの開催がどれだけ難しいか何も分かっちゃいない。

国沢光宏氏のＴＯＰコラムの全文を以下に記載します。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/

Last-Modified: Fri, 03 Feb 2006 23:23:25 GMT

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）

２月４日　東京都の石原都知事が三宅島の村長に「バイクレースでも開催したいかが？」と進言したら、
けっこう前向きらしい。
マン島まで視察に行くのだという。なるほど三宅島は一周道路があるし、距離もキッチリ取れる。
もしかするとバラエティに富んだコース設定も出来そう。
ここでレース（マン島のようにタイムトライアルでもいい）を開催すれば、村興しには最高だと思う。
いや、そこまで踏ん切れるなら、将来的に一部安全性を考慮した専用コース作って
（もちろん通常は生活道路として使う）４輪のレースなんかも面白い。
スクーターなどの小排気量市販車の耐久レース／２輪のタイムトライアル／レーシングカートのレース
／ラリー／Ｆ３クラスまでのフォーミュラーカーレースなど、少なくとも５回くらい大きな規模の
モータースポーツイベントが出来るんじゃなかろうか。
被災してダメージを受けた東海汽船や地元の宿泊施設にとって素晴らしいプレゼントになることだろう。
サーキットの狼世代のオジサンは流石島レースを期待しちゃいます。

>>237
ｵﾔｶﾀによる石原閣下終了宣言ですかね（ＯＴＬ

サーキットの狼世代ッてあーた(w

三宅島にさ、現在足らないものがあるでしょ。
十分な医療設備をもつ病院。　それがないとだめでしょ。
ヘリで運べない時もあるだろうが。
そーいうことも考えて評論しろよ。
レースができれば死人が出てもしょうがないってか?
馬鹿も休み休み言え。

そりゃ、そーいうイベントができれば(安全が確保されていれば)面白いさ。
おれも見に行きたいさ。

周回道路ってさ、生活道路としても使ってるものをあのアスファルトで施工するのか?
費用はどこが出すんだよ。

やみくもに面白がって記事を書くなっつーの。
そーいうインフラの整備まで考えて「村おこし」なわけだよ。

>>237
またドアホなTOPPUがきたな。ここまでひどいと、マジレスするのがバカみたいになるが、
まず三宅島および住民をなんだと思っているのか？っていう点。火山のある島にサーキット
作る？　その前にすべきことは山のようにあると思う。

＞スクーターなどの小排気量市販車の耐久レース／２輪のタイムトライアル／レーシングカートのレース
＞／ラリー／Ｆ３クラスまでのフォーミュラーカーレースなど、少なくとも５回くらい大きな規模の
＞モータースポーツイベントが出来るんじゃなかろうか。

2つめ。これはもう笑いが止まらない。自動車評論家は日本のレース界の現状を全く知らないのだろうか。
2輪はともかく、4輪の輸送費はどうするんだろうか。国内最高峰のフォーミュラニッポンでさえ輸送費が
かさむからといって北海道や九州でのレースが行われなくなって久しいのに。

>>211
＞国沢は、この試乗だけでこの6台を理解したつもりなんだろうな。


スベやんにハイブリ回生失効の件で難癖つけてるウナギが、
ハリアーハイブリに「のったもーん」とか言ったのを思い出した。

大筋ではまあ意見のひとつとして間違っちゃいないと思うが
メリットばっかりでデメリットに言及せず、実現可能性についても一言も口にしていないあたり
このひと独特の薄っぺらい駄文だと思う。

元ﾈﾀは
ttp://64.233.179.104/search?q=cache:5D95rYHr0kAJ:www.asahi.com/national/update/0128/TKY200601280272.html+%E4%B8%89%E5%AE%85%E5%B3%B6%E3%80%80%E5%BE%A9%E8%88%88&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=2
だろうけどさ。

現在、夢を暖めているってことだろ。
来年度予算案でマン島への視察費を計上ってことだし。

それからいろいろ実現に向けて整備しなきゃいけないことが山積みなんだよ。
まずは危険度の少ないところからステップアップだろ。
一足飛びにはなんでもできねぇんだぞ?
わけわからずにいいやいいやで出来るもんじゃないのだが。

マン島TTって死人が出なかった年ってあるのかな？
「歴史あるイベントだから許されてる」って部分が少なからずあると思うんだが。
日本に公道バイクレースが根付く土壌があるのか、激しく疑問。
つか無理でそ。

国沢が死ぬならOKなんだが

アーシングの時もそうだったが、リスクには言及しないのな。 ＞カニ沢

世の中、いい事ばっかり強調する人は信用されないよ。
リスクを語った上で、ベネフィットの大きさを訴えるのが大人の論評だとおもうけど。

　三宅島でレースかぁ。
周辺整備を名目にして総合病院を作れば、島民の人にもありがたいだろうね。
それに一般舗装路でのレースも、代表としてはルマン２４時間レースの例がある
(サルテサーキット内はアレな舗装面だけど)から必ずしも全否定はしない。

　でも、パドックはどうするのかな？　ルマンはサーキットのものを流用してるから
いいけれど、三宅島は年に数度あるかどうかのレースのためだけの施設になるだ
ろう。　路面や道幅にしたって、競技を行うための基準を満たした作りになるから、
普通の道路よりは敷設にしても維持運営にしてもかかりましになる。
　そして最前に書いた周辺整備の問題。　作りっぱなしで済むわけはないわけで、
病院、宿泊施設その他諸々のレースに必要な設備はそれ自体の維持管理費が
必要で、病院も含め単独運営で黒字になることが前提になるでしょう。　に民間の
場合、慈善行為だけでは済まないんだから。
病院なんか、地方では公立であっても赤字だということで統合されそうなところが
あるくらいだし。
　そこら辺の解決方法とかを考えて、例えWEBだけ（ｗ　でも調べるということをして
やればもっといい記事が出来るだろうに。
国笹もだらだらと「お手軽にナニ出来る」ものを探すだけじゃなく、方向を決めて深く
資料を集めてモノを書けば、百円ライターからキャラクタープリント付き１２０円ライ
ターくらいにはなれるﾖ(爆

カングー、以前から激しく気に入ってて、実車何度か見に行ってるんだが・・　はぁ〜‥

>けっこう前向きらしい。

そりゃその場で「絶対無理っすよ」とは言わんわな、お互い社交辞令なんだから。
復興が進んでそれくらい開けるようになればってことで、国沢は発言に責任が
伴う二人の会話の真意を誤って受け止めているわけだ。馬鹿だから。

>少なくとも５回くらい

自分の言葉に自信がないから根拠無い数字をでっち上げてなんとか説得力を
持たせようとする間抜けな癖は全然治らないね。笑われてるだけなのに。

>>247

> 周辺整備を名目にして総合病院を作れば、島民の人にもありがたいだろうね。

自分の抱いたアイデアだけに実現すれば手放しで賞賛するだろうけど、
自分がバイク／クルマと無関係なポジションにいれば叩くんでしょうなぁ。

阿嘉大橋を叩いたように。

>>245
そんな事はいくら2chでも言っちゃいけないだろ
ヤツが三宅島のレースなんかで氏んだりしたら
夜な夜な腕組みした赤ら顔の自縛霊が出るデナイノ！


あ・・・自爆霊か

現状は復興に向けて島民の皆さんは必死に頑張っているのに何考えてるんだか…

>>247
それだけじゃなくて2輪ならまだしも4輪の場合輸送手段が厳しいでしょ。
現地の空港と港湾施設の現状考えると大量の機材を受け入れるのは難しいし
YS-11の離着陸が上限の三宅空港に大型貨物機降ろせってか？無理がありすぎ。

>>252
そこで国笹が買ったカニ工作船の出番ですよ。

>>240
火山のある島にサーキット作る？

三宅島に法則発動しませんように。　

まだ帰島できずにいる島民がいるのに、こんな話ばかり。
国沢は被災地復興について語るな。何も語らないでくれ。

>>246
なにしろ親子揃って「まずやってみよう」な人たちだし。
メリットを見た瞬間にそれを享受することしか考えないんだよな。

まあ、あまり否定ばかりもなんだから、、、

まずは三宅島空港の拡張予算の正当化も出来るし､病院も
レースが出来る天候なら「ほぼ」ヘリ輸送可能だから、
重症で高度医療が必要な場合は東海大送りかな？富士だって
東海大や、さらに順天堂まで運んだりしてるんだし。
それ以外は、診療所をちょっと大きめに整備すれば、
これは地元の理解を得る足しにもなる。

でも、実際の運営的に集客の期待できるレベルのイベントは
設備的に厳しいし､設備的にハードル低いイベントは集客が
期待できない。
アマチュアイベントの場合、交通費や宿泊などエントラント
の負担も大きいから大変だと思うねえ。

マン島視察なんて、役人にサーキットとかモータースポーツっ
て言うと、予算枠の拡大を狙って「Ｆ-1も招致できる国際格式の
、、、」とかいうのをココでもやりたいだけでしょう。
日本中でワールドカップの出来るサッカー場をどれだけ作ったか。


むかしツールド佐渡なんて云うイベントがあったなあ。
ラリーだと設備面で負担が少ないし、島も大きいからラリーが
可能って言うのもあったんだけどね。
カニ食べ放題とか言ったら国沢が飛びつきそうだけど。ｗ
でも、往復フェリーの問題とか大変だったんだよなあ。

現状、発布されてる案内図を一度でも見たら珍論トップみたいなことはかけないと思うのだがなぁ。

>三宅島の火山ガス放出は現在も続いています。そのため三宅村では安全確保対策を実施しています。
>しかしながら、火山ガス（二酸化硫黄）によるリスクを理解しないままでの来島は健康に影響を及ぼす危険性があります。
>三宅島セーフティーガイドや火山ガスと健康影響に関するＱ＆Ａをお読みいただき火山ガスに対する心構えが必要となります。
>また、来島に際しては事前に呼吸器などに関して健康診断を受けられることを推奨いたします。

まだまだ復興の前段階ってことだよ。
火山はまだ活性なのだから。
ディーゼル機関の排気ガスがだめならこれはもっとだめだと思う(w
第一、バラエティにとんだコース設定ッてどうしろと(w
もしかしなくても周回しか出来ないわ・・・。
郵便局のあるあたりと小学校のまわりで小さいループは作れるけどあとは島を一周しかない(w
道は作れば良いけどさ。

たしかにレースは面白いしここはマン島のような条件がいくつかそろってる。
だが、それは村にとっては10年スパンで考えるべきものだろう。

そういえば、三原山の裏砂漠でエンデューロかなんかやるって話が
あった気がするなあ。(昔の話だけど）

環境団体の反対とか色々有るからな。

まだお台場のほうが・・・

90年代の町興しEDを調べれば、運営、施設の問題とかもすぐにわかるかと
レイドカムロ、オコッペ、ナカトンベツ

続けているうちに町の人が飽きてくるという最大の問題が
今でもやってるのは木古内くらいか

>>257
そこで排気ガスの方がｷﾚｲになるｸﾙﾏの大量投入デナイノ

カジノの方が現実味があるような

経済の一部として組み込まれないとね、飽きとかの問題ではなくね。
商売ベースにのらないと活性化しないんだよな。

むずかしいけど。

>>261

ブルーバードがオフィシャルカーとしてか(w
ある意味良いかも。
フォーミュラジョイだっけ?それだと門戸が広くて良いかも。

>>262

警察をたくさん建てないと治安が悪くなるﾃﾞﾅｲﾉ。
粋な警官ばかりだと、効果ないﾃﾞﾅｲﾉ(w

自転車レースで
「ツール・ド三宅」程度が無難では？
モータースポーツの主催はリスク高すぎます。
安全対策含めて費用かかりすぎますから･･･

思いつきで書き込みするのは、ここの板だけにしとけば
恥をさらさずに済むのに、国沢サンらしいや！

で、国笹を叩きたいの？石原？

北海道で市街地レースとかって話もあったようななかったような

ラリーストの自動車評論家ならもちろん知ってると思うが……

>>266
たしかにこの案自体は石原氏発なわけで国沢は無責任な妄想で膨らませただけだわな。

案自体の批判と無責任にのっかる馬鹿への批判がごっちゃになってる。
実際に予算もつくみたいだし検討そのものは悪くないが・・・


だから、お台場の方がいいってば。国沢さんもフィットで出場するデナイノ。

問題は、元ネタを提示していないという事と、専門家らしい視点がどこにも無いということではナカロウカ？

>>189
低電圧化、高クロック化、細プロセス化...石屋さんは大変ですな

>266
おそらくはロクに知りもしないで提案しているのであろう石原もダメだが、
多少なりともモータースポーツに係わりのあった国沢が夢しか語ってない
ってのはもっとダメ。

こんな感じ。

地元民の草レースだと事故もたいしたことないけど、全国転戦組は派手な事故やりますからね
なんで、なかなか難しい＜公道使ったレース

オヤタカの試乗記が劣化スタパに見えて仕方のない件

>>267
GT浜松...いや、これは車板の中の妄想だったがw

>>272
>地元民の草レースだと事故もたいしたことないけど、全国転戦組は派手な事故やりますからね

草レースレベルだと、事故って壊すと競技生活そのものを断念しなきゃいけなくなるから、
ある程度の所で引くしね。
全国転戦するように成ると､多少なりともスポンサーが付いたりしたら、成績いかんで
翌年の競技生活がなくなっちゃうから引けない部分もあるかもねえ。

三宅島自転車ロードレースくらいだと､、日本では競技の知名度から管理費をペイできるほど
観客が集まらないかもね。わざわざチケットとって船や飛行機で出かけなきゃいけないし。

参加型の競技会では、「興業的なイベント」ほど経済的にはメリットが無いんですよね。

お台場なら集客は期待できるし、小さめなサーキット作って、大規模イベントの時は
一部公道も封鎖して使うなら面白いなあ。
なにしろ既に「公道を模したテストコース」があるしｗ

このｔｏｐｐｕ、バイク業界への擦り寄りでつか？

>>275
はっ！
もしかしてバイク業界との摩擦再燃か？
なにしろ色々調べる事で蒸し返されてるモンな。

石鹸箱レーサーなんていいんじゃないでしょうか？

>273
スタバも大概劣化してるからなぁ。ただでさえ腹が立つのに自分とこの製品の
レビューなんか書かれたら、例え誉められててもはらわた煮えくりかえりそう
だもん。

関西ナンバー　11-11のハマー
窓からゴミやタバコのポイ捨てすんなよ

本土のレースですら集客に苦しむイベントが多い現状を国沢は知らないのか？
三宅でレースするとしてどのくらいの集客が見込めるのか。
離島で施設整備するために必要な金額と、レースに必要な金額がどの程度かかるか。
そのレースもエントラントが来なければ開催すら出来ない。
イベント期間の地元の生活への影響等も考慮しなければならないのに
生活道路を使った耐久レースですか。

一度でいいから国沢の家の前の道路を使った耐久レースするといい。
自分の家から車を出せないのが丸１日続いたらどんな珍論吐くか見てみたいものだ。

テレビ東京のWRC放送はいつなのでつか？　切られたんですか？

>今日は普通の文章にしてみました。

>なぜなら　卒論面接で、大好きな教授に
>「モノを書く仕事は向いていないね」と言われたからです。
>物心ついたときから　物書きと踊ることが一番スキだったあたしなのになぁ。

>しくしく


君は良い学生だったが、君のお父上がいけないのだよ。

>>281
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137082290/346

>>282
姫も模した人認定されたんでつかね？

さて、話の流れをぶった斬ってみようか。


1月26日号だったかな？ベストカー誌がツインリンクもてぎで行われたイベントの取材をした記事が載ってたんだが、
そのイベントの参加者の中に国沢家の御子息・御令嬢の名前が。
御子息・御令嬢がもてぎのイベントに参加するのは一向に構わんのだが、
参加する際に使用された車両が例のノーマルインプ。ステッカーもそのまま、ランプポッドも装着してたから間違いない。
この調子だと1月28日の日記に書いてあった「じゃ４ＷＤのウルトラスーパーマシンを貸してやろう」ってのもインプでＦＡっぽい。
で、↑の話ってｶﾞｲｼｭﾂ？

お嬢ちゃんだからさ。

サチヲ、聞こえていたら君の生まれの不幸を呪うがいい

ガイシュツだろけど、姫もmixi始めたんだね。
知らんかった。

日記は「おいらのマジメなプライベート・ライフに突っ込む
ストーカーから逃げるため。　怒」非公開らすい。

>>285
生垣特攻で壊したバンパーを修理したのかが気になる。
またガムテ修理だったら笑えるがな。ありえねー

＞しくしく

は父親直伝か？

実は親父の一人二役。

要約した。

>>237
「スクーターなどの小排気量市販車の耐久レース／２輪のタイムトライアル／レーシング
　カートのレース ／ラリー／Ｆ３クラスまでのフォーミュラーカーレースなど、少なく
　とも５回くらい大きな規模の モータースポーツイベントが出来るんじゃなかろうか。」

以上。

休みなんだからパソコンの前にいないで
外で遊びなさいよ。

>>289
実は父親がぱくった

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_337e.html
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

三宅島が田舎のオイラが来ましたよ♪


ってか、国バカ。うちの田舎に触んな、かかわるな！
島の住人がどれだけ大変な状況で生活してるか考えろ！
おまえの無責任な発言の中でウチの田舎の名前が出るとは
思わなかった・・・気分が悪くなるわ！

レースねぇ・・・実際噴火前には単車を持って行って足にするし
レースは２輪も４輪も見に行くが普通のレースなら反対だな。
やるなら電気自動車かソーラーカー、現実味あるのは自転車かな？
医療施設の問題もあるし、まだガスも出てる、車は輸送が大変で
１度に多くは運べない。

それに事故ればガードレールの向こうは海だしな＾＾；
ともかくレースを始める前に色々する事は多い。
イベント事はその後だよ、今だって帰りたくても帰れない奴等が
居るんだから・・・


皆、長々と書いてスマン！

>>153
カング−に触れるな!!
ルノーに近寄るな!!

> カングーなんかインテリアの内張もなく鉄板剥き出しだもの。ＡＴの制御だってヘタ。
な、だから止めとけ。

>>295
ここはROMが多いからﾎﾟﾔｶﾀの発言に対して、何らかの思い入れのある人がROMってる確率は結構高いんだよｗ

三宅島の一件、親方の珍解釈はおいといても島興しのひとつとして可能性あると思うんですが。
みなさんが書いてるとおりいろいろ問題が山積してるとは思いますが、逆にそれらを解決する
過程というのは様々な事業化の可能性があるのではないかと思います。
公共工事というと最近は無駄使いの象徴みたいにいわれてますが、こういうときにこそつぎ込むものじゃないかな？
もちろん、できあがったものが採算とれて、独立で維持できて島の振興に役立つものにできるという前提があればの話しですが・・・。
否定するのは簡単だけど、まずいろんな可能性をさぐってからでも遅くはないと思います。
かといって、親方みたいに無責任な楽観主義も困りますが・・・。

言ってることは分からなくもないが、あのオッサンの場合、
素人の思いつきとほぼ一緒で、「自動車評論家の視点からの考え方」ってのが見えない。

まあ、今回に限った話じゃないのだが。

>>299
いや、親方が言ったからとかじゃなくて、三宅島のサーキットッて案自体が可能性感じるな、と思ったんです。
もちろん詰めていけばやっぱりだめじゃんってなる可能性充分とは思いますが、検討かさねる価値はあるんじゃないかなと。

三宅島レース、話題性が有るし地域起こしの観点でも悪くないと思われる。
しかーし、現実に主催・運営となると問題山積みザンス！

まずコースの安全対策（ＭＦＪ、ＪＡＦ・国際格式ならＦＩＡの審査）が必要。
道路の占有許可を自治体と所轄の警察署に申請。
救急体制整備とドクターヘリの手配。
エントラントとオフィシャル、観客の受け入れ態勢。
亜硫酸ガスに対する安全確保。
イベント実施の際、キャパの大きいホール。
等など･･･

出来ないとは言わないが、地元から話が上がったとしても
ハードルは高くて多いのが現実です。

いきなり大きなイベントじゃなくて、
「復活、三宅島・元気にがんばってます」
こんな感じで、帰島した住民の方が主導する形のイベントの方が
自然だし、応援したい気持ちになるのですが･･･

三宅島レースは石原が言い出したことだろ！
国沢さんは面白そうじゃない？と自分の意見を言っただけですよ。
叩かれるべきなら石原だろうが！

>>299あやまれ！素人にあｙ

まぁ所詮思いつき程度のことを、必要以上に自分を買いかぶってるヤツが
どうだ！ヒョウンカ様のご高説は！などと自慢したくて仕方ないんだろう。

つーか

＞「バイクレースでも開催したいかが？」
＞「バイクレースでも開催したいかが？」
＞「バイクレースでも開催したいかが？」
＞「バイクレースでも開催したいかが？」
＞「バイクレースでも開催したいかが？」
＞「バイクレースでも開催したいかが？」


意味わかんね。誰か翻訳して

>>300

それを検討するために予算がついたわけなんでしょ？
いい方向に向かうといいですね。
もちろん、石神井のエセラリーストは締め出しの前提で。

>>287

知り合い関係向けだけの日記だから、
触れずにおいてあげたほうがいいかと。
公開されたほうのWeblogだけでじゅうぶんだし。

>>301 >>302

壊れオヤジさん。ふたりいるの？内容も論旨も全然違うんですが。
再三書き込みしてるとこういうこともあるんだね。　本物→トリをつけるか、名無しのほうがよろしいかと。

レースやっても地元主体でやらんと金は落ちないよ
イベント屋に任せると、人も物も全部持ちこみで現地調達はしない
で、地元主催でやるってのは、小規模レースから順を追って人を育てないとならない

収益を上げられるようになるまでには、5年は掛かるな

>>287
まあ、そのストーカーを「黄昏野郎」と書かないだけマシじゃないかと。

>>305=ﾆｶﾞ
でも、それがいつまで続くかね。
平穏は長くは続かないものだから。

>>302
ID:Qy44PXtr0
悪意なければこのまま消えてください。

>>306
トリ付けた方が良いですかねえ･･･

>>309
付けた方が良いと思うよ。

>>309

わたしはトリをつけることをお勧めしますよ。

>>302 は国沢近辺の人間じゃなかろうか？　

>>306
壊れオヤヂのつまんねぇ大量カキコ、うぜーんだよ．．．
誰もレスしないのがなによりの証拠じゃん。空気嫁ってのｗ

そのくだらねぇカキコをどーしてもしたいってんなら、
306も言ってるが名無しでいーじゃねぇか。
どーしてもそのくそつまんねぇコテハンぶらさげてーなら、
鳥つけろよ。

あ、sageも解らなかった２ちゃん初心者には無理ってか？(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>309
コテ捨てるという選択肢もあるよ。

「ID:Qy44PXtr0」は以下スルー決定。

>>ID:Qy44PXtr0
何があっても人の名を騙るのが一番 * ダ メ * だと思うよ。

>>310
アドバイス、感謝です。
もう少しこのまま様子みて、ダメならトリつけます。
て言うか、オレは国沢サン擁護派じゃないから･･･

三宅島の件、最近忘れていた自分を反省してます。
自分は今のところ特に不自由なく生活しているので
噴火後の島民の方達がどうしているか、気にしてませんでした。

激甚災害の被災者に対する保障はどうなっているのでしょうか？
ヒューザーの耐震強度偽装の件では国が補償しましたが、
天災では自己負担でしょうか？識者の方、指南願います。

こういう時だけ正しく固有名詞を書くんかい

>>295
都知事の三宅島レース、以前に新聞にも載ってたが
その時も問題点としてあなたと同じ事が書いてあった。
車やバイクのレースをするなら道路を全部作り替えないとダメですな。
既出だけど施設や輸送の問題もあるし。
でも一番問題なのは、誰かさんが挙げたレースじゃ客が少ないって事だわ。

エコラン親方なんだからエコランレースとか考えられないもんかね？
前に見たもてぎでやってたエコランレース、意外といい音で走ってたぞ。

つttp://www.bousai.go.jp/hou/gekizin/index.html

なんにもできない黄昏が、行動力と提案力を見せつける国沢さんを妬んで批判ですか？
笑えますね。

俺も騙りまではやりたくなかったが．．．
空気読めなそうなヤツなんで、これが効果的かなってな。

スベちゃんも、もう「兵糧攻め」は十分なんじゃねぇの？
早くドンパチはじめてみたら？　出来ればだけど。

>>319
あのスリムなボディのウィンドに赤ら顔が収まってるのを想像したデナイノ

騙りするのが一番空気読めてないと思うのは俺だけダロウカ？

＞激甚災害の被災者に対する保障はどうなっているのでしょうか？
＞ヒューザーの耐震強度偽装の件では国が補償しましたが、
＞天災では自己負担でしょうか？識者の方、指南願います

まったくスレ違いだしｗｗｗｗｗｗ

>>313
ID:Qy44PXtr0
悪意有りと解釈します。

フォローして下さった方、感謝です。

>>320
指南、有難うございます。

ちょｗｗｗそれ鳥じゃないｗｗｗｗ

笑える、本当に笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗ

何かを提案すると、「あれがダメ」とか「これが無い」とか
できない理由ばかり探して並べ立てるヘタレは、もしも
本田宗一郎の下で働いてたらスパナで頭ぶん殴られて
るとこです。

腹痛てぇーーーーｗｗｗｗ

トリップの付け方：名前欄に#（半角）好きな文字。（全角でも半角でもＯＫ｡）

>> ID:Qy44PXtr0
いやあんたはこのスレに要らないから。

>>329
×提案
○妄想

オヤヂは国沢ばりに笑かしてくれる！
あんた国のこと言えないよ．．．ｗ

壊れオヤヂさん、悪いこと言わないからあんた名無しに戻りなよ．．．

ｔｅｓｕｔｏ

Qy44PXtr0さん、悪いこと言わないからあんた消えなよ．．．

ヘンなのが現れたなぁ(；`･ω･´)

テストです。

発言の内容に関して、板のベテラン・初心者は関せずと思われ･･･

>>331
指導、感謝です。

>>321
それが何にも出来ないはずの黄昏に足下すくわれて血液沸騰中の
馬鹿犬がいるって噂ですよ。後ろ盾からも切り捨てられて。

>>329
本田宗一郎がいたら無責任な発言で他人に迷惑をかける馬鹿犬の頭を
スパナでぶん殴っていたでしょう。「血統の悪い犬は殴って躾ける」って。

例：後付けクルコンねたを大っぴらにやってメーカーが注意喚起の尻ぬぐい。

>>339

シャープの前に「壊れオヤヂ」と入力しておけば、以後「壊れオヤヂ◆IoP6.axbK.」になりますよ。

Qy44PXtr0,お前クズだ。
消えろ。見苦しい。

>>341
出来てますか？
「Я」は、リニューアルの意味で、
Ｒの逆を「トイザらス」の真似で付けてみました。

初心者へのフォロー、感謝でいっぱいです。

>>343
鳥漏れしないようにね・・・

あれ？

どうだ！

出来たよ！ﾀﾞﾃﾞｨ･･･

すいません、お見苦しい所お見せしました。

壊れオヤヂЯ氏，
乙でございます。

こんなとこで練習すんなよ、ｳｾﾞｪなぁ。

どこで練習すりゃいいの？

ttp://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1138915586/

＞トリップの練習
トリップテスト　part317
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1138915586/l100

で、本筋ぶった切ってすみませんが、
三宅島でしたね･･･

風呂入って戻ってくれば、お、トリップ付けられたのね。
どうしてあんたみたいな初心者がそこまでしてコテを名乗りたいのか？
最後に聞かせてくれ。

これでNGワードに指定させてもらうので、あなたとまみえることはもうないでしょう。

>>355
あんたもNG登録したいのでトリ付けてよ。

初心者であることとコテを名乗る事と
の相関関係が見いだせない訳ですが、
相変わらずですね。

>>356
とりあえずはIDをNGにしてみては？

>>355
あなたが何故、私に絡むのか不思議だ！
逆に質問したい。

コテを名乗るのは
�@匿名性の高い掲示板で、無責任な発言をしない様に自戒の意味を込めて。
�A自分の得意分野でチンケな輩を見つけたので観察＆探りの為･･･

>>359

ID:Qy44PXtr0 みたいなのは相手にしない方が得策ですよ。

みんなレスする時に「壊れオヤヂ」っ
て単語を入れておけば読まれずに済む
という事だなw

>>360とall
今までそいつは何度 sage ろと言われて理解できなかった？
そんな初心者が今度は一発で「トリをつけること」を覚えた。

青鬼の行動を理解できない赤鬼は滑稽だよ。

>>359 得意分野って何ですか？

途中で投稿してしまった。ｽﾏｿ。

363に補足。
これまでのｶｷｺからみて２かなと思ったんだけど、
あなたの得意分野って何ですか？

なんてﾎﾝﾄは書きたかったんだ・・・。orz

みんな　これでも見てマターリしる。

ttp://f38.aaa.livedoor.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1138714071.JPG

>>315
> 「ID:Qy44PXtr0」は以下スルー決定。

仕　切　厨　乙　！　ｗ

>>366
こっち来るなよ。

test

こんなとこでtestすんなよ、ｳｾﾞｪなぁ。

ＩＤがちゃんと変わるかどうかのテストか？

最近模した人はワロス曲線を使い始めた･･･と。

>>364
得意分野？
言えません！
今回、得意分野を「地雷」に例えますけど
「地雷」は見えないから効果が有るんです。

今までの書き込みから少しでも察して下さい･･･

誰のスレだよ、我が物顔の口だけｸｿｺﾃ様か？（ｗ

壊れじゃなくてスレ壊しじゃないのか？
他のコテとは明らかに違う、尋常じゃないだろう

なんだろうな。この変な展開。
バカも混じってるみたいだし。

＞どうしてあんたみたいな初心者がそこまでしてコテを名乗りたいのか？

初心者だからさ。




コテつけて書く事の怖さを知ると名無しで書くようにも成るのよね。
ええ、知りましたとも。で、名無しの便利さも知りましたよ。ｗ

>>375

叩かれてナンボですよ、実際ｗ

煽り認定専門のｸｿｺﾃはそうだろうな（ｗ

はい次HMpscnF40さんの登場ですよ。

>>375
確かに、履歴が残る書き込みの重み　有りますね。
名無しの方が楽ですけど、逃げるのは卑怯な気がして･･･
逃げたほうが良い時は、ケツ捲くりますので笑ってください！

なんか変なのが複数しかもageてる奴が大漁か…。
どう逆立ちしてもスベやん始めコテにかなわないからたくさん居るように見せかけて
集中攻撃かけるなんてみみっちいな

ﾊｲﾊｲ、ｳﾝｺｳﾝｺ

コテがどうとか、どうでもいいからヨソでやって下さいよ。

妄想力豊かなヴァカは本スレに固有な希少厨ですか？（ｗ

>>382
日本語でよろしこ。

　粗悪燃料ばかりの投下で国スレを兵糧攻め．．．

なわけないか。
そもそんな判断がつくほどかのクニの御仁はかしこいと思えんし。

爆発炎上するようなネタをキボンヌ、できればWIKIPEDIAあたりで。
もちろん、本人光臨というのが最上ですが。

変なのが湧いてきたなあ。TOPの更新でも近いのか?

>>365
ﾏﾀｰﾘはできないなw
そういやそのステッカー、ウチの役所にも貼ってあったぞ

>>376
age♪sage♪激しく同意♪コテハン野郎は逝ってよし♪
って歌もあるしね(何

>>382
妄想力豊かなヴァカ

さして中身のある書き込みもできないヴァカのくせにコテを選択するアフォ（ｗ

>>366

全角ｸｿウザイ。氏ねよ。

ボウフラ以下の認定厨が湧くのも国スレならではですなぁ、 >ID:Cd91PniUO （ｗ

>>387

全角ｸｿウザイ。文句しか書けないくせに出張るなカス。

しかしこの流れ、更新が滞ってるときの恒例行事のようなものだなあ。('A`)

・・・ということで、国沢さんには更新が１日遅れているTOPとか
２月になったのに更新されないKUREコラムとか
名誉毀損なWikipediaノートへの返答とか、いろいろ動いて欲しいものだ。

>>389

全角野郎のくせに仕切るなカス。

>>390
> 全角ｸｿ認定厨ウザイ。脳内認定しかできないくせに出張るなカス（ｗ

ところでWikiは返答無しか？
ドラテク無し、文才無し、知性無し、根性無し、仕事も無し、でナイナイ尽くしのｵｯｻﾝよ。

>>392
> 全角野郎認定厨のくせに仕切るなカス（ｗ

>>393

引用符を消し忘れる位頭にきてるんだねｗヴァカだなあ。

「壊れ」オッサンと「wiki凸」坊主が空気読めてないのだけは確かだねｗ
コテ名乗ったり、鳥付けりゃイイってもんじゃないよ。

要は住人のハート掴むよなレスつけれるか...
結論言えば、二人ともツマンネ(ﾟ�听)

この調子だと週明けには新スレかぁ(；`･ω･´)




帰ってQUAKE4でもやるか・・・

λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

全角ｸｿはコピペ改変しか出来なくなったか。根性ねーな。

>>396
> 引用符を消し忘れる位頭にきてるんだねｗヴァカだなあ。
とうことにしたい全角ｸｿ認定中は認定しか元からできないからな。根性ねーな。

スレ違いもいいところだな
まとめて死ねよ

>>399
ところで、全角ｸｿ認定厨のﾁﾐは認定以外に何か書き込んだことがあるのかい？（ｗ

素朴な質問

国沢サンの国際Ｃ級ライセンス
申請時に「完走」のハンコはどこの分使ってました？
有効期限が有るから、昔のイベント出走は無効ですよ。
詳しくはＪＡＦの赤本見ないと解らないけど２年以内の
完走記録が必要だったけ？

以前、全日本で笹薮特攻して以来の記述がないけど、その後
「ダートラ楽勝デナイノ」とか「ジムカーナ最速ザンス」の
書き込みがないけど、どこの何のカテゴリーに出場したの？

実際にエントリーしてないのに所属してる「ブレインズ」から借りてたら、
有印私文書ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ･･･
ＪＡＦのモータースポーツ部会に聞いたら、教えてくれるかな？

ほほぅ

荒らすだけで何かしらの報酬が出るなら、
これほど楽なことはないなぁ。
つーか、このスレがなくなって、国沢のサイトがなくなったとしても、
国沢に降りかかる破滅のシナリオは変更ないと思うんだけどなぁ。

>>403

だからお前はウザイってば
大人の分別見せろよｗ

>>406
「粋な計らい」をお求めですか？

じゃあ、次のネタ提出希望です！

大人の分別を他人に求めている人が一番子供じみている件

壊れオヤヂЯはNGNameに入れたよ。
ウザすぎ。

>>407

聞くなよorz
鬱陶しいヤツだなぁ

なんつーか、煽り耐性のない空気コテってしょーもないなぁ

俺もしょーもないけど(´･ω･`)

壊れオヤヂが本当に壊れてる件について

>>403
たしかロードスターレース

メディア対抗ロードスターレースか？
あれってJAF公認なの？

>>407
あなたの書き込みがウザいと思っている人間が、国スレには少なからずいるようですよ。
少しは空気読みましょうよ。
空気読めないレベルは国沢さんを超えてますよ。

>>415
つ鏡

種は蒔きました。

枯れるか、芽が出るか楽しみです･･･

>>370
＞ワロス曲線

お前、失礼な事言うな！
くにさわさんはものすごくひっしなんだよ（ｂｏ

>>415
空気読めないレベルってどうやったらわかるの
？

>>419
「早く寝ろ」とか「休みなんだから外で遊べ」とか書き込んだりする回数ではなかろうか？

もしかして国沢の「サイドォォォ」って、幻の多角形コーナリングを摸したものか？

要約した。

>>1-421
「国沢必死だな」

以上。

>>422
またザックリとまとめましたなｋｗ

しかも内容的には間違いじゃないしｗ

ﾜﾗﾀ

最近の展開の早さにはとてもついていけません。

　ただ、一つ分かったことは、今年の1月は昨年の1月にも増して国沢さんが仕事で外に出られた日数が少ないことです。

　例によって人の仕事に難癖つける割には、1月もこれといった成果は無い1ヶ月でしたね、国沢さん。

なんだかなぁ。国スレに常駐してるコテって様々だけど、スベやんやﾆｶﾞｰﾀ氏、ふさ氏のような空気が読めてる人は
コテである必然性があるというか、少なからずスレに貢献できていると思うが、壊れオヤヂってわざわざリスク背負って
までコテを名乗る必要があるんだろうか？

>>426
コテ付有無に関してイロイロ考えてるんですね。　　　　　　　ヒマなんですね。

別にコテとかコテじゃないとか関係ねぇじゃん。
気になるならほっときゃいいだろ。

>>403
>素朴な質問

　あのさー、本スレ1からと言わんから、モータースポーツの国沢スレ
全部読んで国沢の経歴見てきたら？＞国スレ初心者

>>427
国沢構うのと同程度に暇なだけじゃねーの？

>>397
｢要約ちゃん｣のこともたまには思い出してあげて下さい‥

壊れオヤヂЯさまへ

今晩は休まれてはいかかがでしょうか？
随分とムキになられている感じもしますし、トリップの件でも連投が過ぎると思います。

引っ込みがつかなくなって墓穴を掘る様に加え、文体までもが国沢に似てきているのに気付いていますか？

>>427
そういう煽りレスしか返せないあなたもよっぽど暇なんですね。

いいから更新ヽ(`Д´)ﾉﾏﾀﾞｰ？

またスキーにでも行ってるのかのう（´・ω・`）

今、>>431がイイ事を言った。

今日はもうＴＯＰ更新はないんじゃないですかね。
日記だけと見た。

１スレ目から２３０スレまでを要約

つ【国笹は馬鹿】

殺伐とした空気が読めないワタシが来ましたよ。

ｼｮﾎﾞﾝﾛﾀﾞ
mini15395.zip

遵法精神ほんとに無い。

>>437

ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)-＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

>>431
的確なアドバイス、感謝です。
今日は早　めに　沈します。

>>437
見てみた…
なんぢゃこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！

>>437
遵奉精神も無ければ根拠もないデナイノ

>>437
ほほぅ。

まさか、公道での話じゃないよね。

雨の日は120km/h出しても問題ないんですか…

遵法精神といえばお花畑の投稿もそうとうひどいな。

信者ってあんなのばっかりなのか・・・

やっぱ純正燃料はちがう。

しかし、君たち珍論ジャンキーになるのもほどほどに。

>>439
いえいえ

>>437
酷え‥

>>403
>>壊れオヤヂЯ

国際Ｃは条件なしで翌年度更新できる。
笹薮特攻は全日本ではない。

要約「頭を冷やせ」

>>437
…発掘兵器恐るべし orz
雨の強さと腕とタイヤだけで決まる制限速度……すごすぎｗ

自分としてはかにポートの名前も凄いと思っているんだが、そこには誰も突っ込みがない○｜￣｜＿

２月３日の日記がきたよ

国沢光宏氏の日記の全文を以下に記載します。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

Last-Modified: Sat, 04 Feb 2006 14:53:42 GMT

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）

２月３日　お昼から都内で勉強会。３０年後の自動車についてなど話題は多岐に渡る。
なかなか興味深く、内容もありました。帰りにスバルでフォレスターＳＴＩの広報車をピックアップ。
これから３月中旬まで、可能な限り多くの４ＷＤ車に雪道で乗るつもり。
やっぱりいろんな雪道をいろんなクルマで走らないと、的確な評価など出来ません。

帰って原稿書き。新美とムスコは明日のラリーの準備。
スーパーマシンであるサンバートラックに、ラリー装備をする。
オイルも交換し、モーターレブ投入。ラリー開始前は数％パワーアップする
（シャシダイナモで何回か計測しました）
スーパーパワーブースター使う。
この２つ、キッチリ効きます。
天気予報は雪。気温もグングン下がってきた。
条件悪ければ悪いほど、軽トラックの軽さが武器になると思う。
先日も書いた通り板金が必要なくらいササッたら、ビカビカに磨いてくれた及川さん立ち会いで丸刈りの約束。
コ・ドラを預かるラリーなんだから、そのくらいの責任感を持ってくれなくちゃ困る！
夜、ペースノートの作り方を新美とムスコに指導。
とりあえずコーナーは３段階。直線の長さも３段階でやることに決めた。果たしていかに！

スーパーパワーブースターのリンク先url
http://www.kure.com/line_up/fuelsystem/index.html

>>451
> コ・ドラを預かるラリーなんだから、そのくらいの責任感を持ってくれなくちゃ困る！

ふーん('A`)

>>451

今宵の国沢光宏はひと味違うゾｗｗ

> （シャシダイナモで何回か計測しました）
> キッチリ効きます

>>451

要約
「これから３月中旬まで、可能な限り広報車でスキーに行くつもり。」

>>451
もしかして、これが今月のKURE提灯ではないですよね、ﾎﾟﾆｬｶﾀ

>とりあえずコーナーは３段階。直線の長さも３段階でやることに決めた。

「松」「竹」「梅」の３段階か？

>コ・ドラを預かるラリーなんだから

お前がいうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
沼尾さん、サイド馬鹿が呼んでますよー

板金が必要なくらいササッたのに丸刈りにしない人がいますが。

＞お昼から都内で勉強会。３０年後の自動車についてなど話題は多岐に渡る。
＞なかなか興味深く、内容もありました。

なのに印象には残っていないと見えて、以降ムスコのラリーのことだけですかそうですか。

内容があったんなら、その内容を書かないと。
これじゃ「なんにも話を聞いていませんでした」って言ってるのと同義。

・・・・あ、いつものことでしたねそうでしたね(ﾟ�听)

やっぱスーパーラリーカーってサンバーか。
あのドケチで独占欲が強い国沢がノーマルインプを貸すわけないよな。

>>460

つか、そりゃまた貸しだわさ(；´Д`)

要約した。

>>451
「先日も書いた通り板金が必要なくらいササッたら、ビカビカに磨いてくれた及川さん
　立ち会いで丸刈りの約束。」

以上。

帰ってきたら100レス以上か。

>>451
何の勉強会だか。

>>462

>>454の後でそれを書ける神経がうらやましくないな。大したもんだ。

>>461
国沢にしてみれば「オレのインプ」なんだろうね。
泥棒だな。

自分の奴だろ。なんで借りたって証拠がわかる？

よっぽどクルマたくさん持ってる国沢氏をねたましく思う輩が多いようだ。

>>451
> これから３月中旬まで、可能な限り多くの４ＷＤ車に雪道で乗るつもり。

…スキーの足を要求してるようにしか見えませんｗ


> 夜、ペースノートの作り方を新美とムスコに指導。

教えれるレベルでしたっけ？
ペースノートの作り方の練習すらろくにしてなかった記憶が…

>>466
いつからインプが「自分のモノ」になったんだろう。

>>466-467

はあ？

コーナー3段階かあｗ

>>468
そういうのをゲスの勘ぐりって言うんだ。
クルマ乗って評価するのが評論家の仕事だし、雪道性能が重要な評価ポイントの
４ＷＤなら冬のあいだにたくさん乗る必要があるのは猿でもわかること。
なんでそんな曲解しかできない？

>>468

ニーミには発音の練習させるんじゃないの？

「ミーギ」「ヒダーリ」

>>469
じゃあなんで人のものってわかる？証拠はあるか？

>>466
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/10.html
> １０月１４日　ハイランドマスターズで乗るインプレッサを三鷹のＳＴＩまで引き取りに行く。
> ラリー仕様のインプレッサ、１年間のレンタル契約であります。

・ラリーカーはレンタル契約だということ
・その後、買い取ったり譲渡されたりしたという記述は一切ないこと

>>451　　ニガータ氏　保全ありがとうございます。
サンバーの雪道走破性はたしかに軽トラとは思えないんですよね。ただ、４発のため、極低速でのトルクが細い。
これをバッカじゃなくて国沢先生のご子息はどう乗りこなすか、と。クラッチボロボロで帰ってくるのだろうか？

各位
本日、306で壊れオヤジ氏にコテか名無しかの提案しました。が、その後急用で外出、帰ってからスレを見たら
モメたみたいですね。失礼しました。

>>472

で、ボルボは借りれたのですか？

>>475
ほほう、レンタルか。だったらレンタル料払ってるんだからそのあいだは自分のものと同じだろ。

>>476

お気になさらず。あなたのせいではありません。

>>477
なんで俺がボルボ借りなきゃならない？

>>478

そんな稚拙な論理は社会では通用しませんよ。

>>478
じゃあ実際にレンタル料払ってるってわかる？証拠はあるか？

>>478
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

おいおい、寝言は寝てから言えよ。

>レンタル料払ってるんだからそのあいだは自分のものと同じだろ。

あらあら、同じだと思ってらっしゃる。

>478
> ほほう、レンタルか。だったらレンタル料払ってるんだからそのあいだは自分のものと同じだろ。

レンタル料を本当に払ってるんならな。
結論から言うと「すんげー怪しい」

>>472
ん、御仁の言う"行間を読んだ"だけですよｗ
御仁の今までの行動からねｗ

>482
その前に、払ってない証拠を示せ。話はそれからだ。

もういっちょ行ってみるデナイノ

ｼｮﾎﾞﾝﾛﾀﾞ
mini15403.zip

何が東北道と関越道だ。
ほかの高速知らないだけと違うのかと小一時間(ry

>>487
wikiのノートの誰かさんみたいなことを言いますな。

そもそも「正規のレンタル契約」が存在せず、それを理由として「カネを支払わない」、
「正規の貸し渡し契約がない」から、それを理由に「クルマを返さない」という信じられ
ない輩がいるわけだが。

>>487
払われているとしたなら、スバルは関係を公にできるよな。
でも、なぜか公にしないし、支払われたという記録はないということだが。
それでも支払っているのなら、誰かが着服しているんじゃないのか？

>>487
いや、元は>>466から始まったのだから、
ラリーカーが国沢氏のものである証拠をあなたが提示するのが先ですよ。

＞レンタル料払ってるんだからそのあいだは自分のものと同じだろ。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

>>491
おいおい、マジでこいつにそんな理屈が通じると思っているのかよw

>>487
その間に違反したりしているわけですが。
事故でも起こしたらどうなると思うのか、見解を伺いたい。

(1)ラリー車を2004年10月から1年のレンタル契約をしている。
(2)2005年末にのラリー活動予定を「来年はお金がないので無理」と言っている

以上、2点から、よしんばレンタル契約があったとしても、延長してるとは思えません。

>>488
ひどいなぁ。これ。

>>490
＞そもそも「正規のレンタル契約」が存在せず、それを理由として「カネを支払わない」、
＞「正規の貸し渡し契約がない」から、それを理由に「クルマを返さない」という信じられ
＞ない輩がいるわけだが。

たとえば友達にクルマを貸すときに、いちいち契約書を書いたりしないし、
いつ返すとかもいちいち決めないで「しばらく借りるよ」って感じで借りることもあるだろ。

＞払われているとしたなら、スバルは関係を公にできるよな。
＞でも、なぜか公にしないし、支払われたという記録はないということだが。
＞それでも支払っているのなら、誰かが着服しているんじゃないのか？

クルマを一台貸したぐらいで、いちいち契約内容を公開する会社なんかありません。

>>478
レンタルでは所有権は移転しませんヨ！

>>490
＞たとえば友達にクルマを貸すときに、いちいち契約書を書いたりしないし、
＞いつ返すとかもいちいち決めないで「しばらく借りるよ」って感じで借りることもあるだろ。

そんな友達もいないでしょ、あの人。
いままでそんな日記見たこともないし。

それに、あの人とスバルって、おともだちなんですか？

>>499
友達同士の貸し借りで契約書をいちいち書いたりしないように、メーカーと自動車評論家の
信頼関係があれば契約書をいちいち書かないでしょうという話ですよ。

蛸さん、アンカー…

>たとえば友達にクルマを貸すときに、いちいち契約書を書いたりしないし、
>いつ返すとかもいちいち決めないで「しばらく借りるよ」って感じで借りることもあるだろ。

自動車メーカーが部外者に車を貸し出すのに、書類ってないんだー(棒
事故が起きたらどうなるのかなあ。
スバルで広報車借りるときに書いていたあれはなんだったんだろー???

>クルマを一台貸したぐらいで、いちいち契約内容を公開する会社なんかありません。

ホルダーさん出番ですよー。

> 夜、ペースノートの作り方を新美とムスコに指導。

へぇ。
ペースノートを指導できる立場なんだ。
あんだけ自分のペースノートの出来を言い訳に使ってたのに。

>>500
( ゜Д゜）ハァ？

だから寝言は寝てから言えよ。

そんなわきゃねーだろうが。

>>500
メーカーと信頼関係、ねぇ。
あの人がそういう信頼関係なら、他の人はもっと凄いもん借りてたり
もらったりできるよなぁ。

・・・・なんで　あ　の　人　だ　け　特別扱いなんだろうねぇ？

>>501
ｽﾏｿ。

×　>>490
○　>>497

>>451
＞やっぱりいろんな雪道をいろんなクルマで走らないと、的確な評価など出来ません。
的確な評価をするのに色んな雪道？
自然なんざ一度たりとて同じ条件にならないのにどうやって的確に評価できるんだか。

＞条件悪ければ悪いほど、軽トラックの軽さが武器になると思う。
なりません。

＞コ・ドラを預かるラリーなんだから、そのくらいの責任感を持ってくれなくちゃ困る！
まずは様々な賭けに負けた国沢さんが丸刈りにならないと説得力ないよ。
責任感のかけらもない人がなにをえらそうに言ってんだかw

>>ID:AfgALo9R0
すごい釣り師だね、ﾗﾘﾗﾘｶｰの暗部がどんどん明るみになっていくw

>>497の行間を読んだ。

ようするに、中の人から契約外でクルマを借りたわけか。

結局スバルとまだ続いてるわけ？

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/impreza/impreza0.html
> 加えて嬉しいことにラリージャパン用として作ったインプレッサを良い条件で
> レンタル してくれると言う。

STiがラリージャパン用として作ったインプレッサが、ノーマルと呼べるのでしょうか？

サンバーって磨いてもらったばっかりじゃなかったっけ？

「フォレスターSTIの広報車を借りた」と書いてあるし、
まだヌバルとの関係は切れていないようだな。
やっぱレガシィ購入は見送ろう。

>>507

てことは、レンタル料の行方があやs(ry

ま、メーカーの意に反して無理矢理クルマを借りているというのなら、
その証拠をきっちり示すのが先決ですね。
いまの状態では、良いクルマを存分に乗り回せる国沢氏を、恵まれない
人々が妬んでるとしか見えません。

>>507
そういうのは行間読むとは言わずに、妄想って言うんですよ。

>良いクルマを存分に乗り回せる国沢氏

良いクルマがかわいそうだお

>>513
そんなことよりWikiの合意を形成するのが先だとあの人に伝えておいてください。

あ、それから。
本音が出ましたね(ﾆﾔﾘ

会社の資産を、1年以上の長期に渡って貸すのに、契約書不要でいいのか…
経理監査って何だろうね？

メーカーの意に反してというより、中の人が会社に無断で旨味を吸っているだけじゃん。

>>518
えーっと、勝手にクルマを貸して得られる旨みって何ですか？
普通に考えて、自動車評論家にクルマを貸せば目立ちますから、
こそこそ悪いことして旨みを吸うなんて無理だと思うんですが。

>>519
会社としては「カネをもらっていない」
借りている側は「カネを払っている」

だとすれば、受け取り窓口が怪しいのは当たり前だろう。

その他にもいろいろありそうだな。
だって、あの戦車は「ディーラー展示名目」で作られたわけだし。

>>513
ふーん、やっていいんだ。
身内からすべてばれているのに。
会社内の自浄作用を期待して待っている人もいるのに、外からやられないとダメなんだ。

内部告発しろ、て助言してやろ。
その筋の人も紹介してあげてこよ。

まさか国沢はスバルの悪徳社員にだまされていたのかぁ？(b

んじゃディーラの固定資産？
どういう扱いになっているのか、棚卸ししたら面白そうだな。

会社の知らないところで何かが動いているとすれば、必ず

バックマージン

というものがついて回りますね。

ここへ来て相当強力にねじ込んだんだな。

まあ、そうしないとフェードアウトさせられちゃうから、
形振りかまわずって事だろうけど。

>>520
誰に聞いたんですか？
証拠が無い話はいくら書いても無駄です。

>>526

まず自分の立場を明らかにした方がよろしいのでは？

会社資産である(であろう)試乗車をなんの契約も無しに貸し出しできるとは思えんね｡
信頼関係があるからこそ書面で｢守るべき項目｣を明示するもんだが…
※信頼関係が無ければそもそも貸し出されない

その守るべきものを守らないヒトが､業界の秩序を乱すわけですよ｡
仕事がやりにくくなった原因はそういうコトが積もり積もった結果だったりするんだよね｡
自分がやったわけじゃなくても､他人のせいで不利益を被るわけだ｡
恨むなら業界の秩序を維持できなかった自分の能力不足を恨むんだな｡
恨むだけじゃなんも進まないから､普通の人はやりにくくなった環境下でも仕事が進むように業務を変える｡

フォレスターに３台乗り継いでるオーナーなんですが、国沢さんとスバルの関係はおいといて、雪道評価でフォレの
ＳＴＩって選択はなぜなんだろう。フォレのシリーズでも特殊なグレードだし、台数的に一番出ているのは２リッターの
ＮＡエンジン車。多くのユーザーのため、または購入予備軍のためっていうなら明らかに選択がおかしいと考えます。

まぁ早い話がスバルさん、国沢さんに広報車貸してもメリットないよ、と。

>>526
俺は販社が全部調べてくれて教えてくれましたが何か？

>>526
胸倉でもつかみに行くのか？

>>530
kwsk

>526
>証拠が無い話はいくら書いても無駄です。
誰の何に対してムダなのけ？

」３月中旬まで（いろんな４ＷＤに乗る）」って書いてるが
３月中旬過ぎに何か起きるのかな？

>>531
このスレを国沢さんは見ていないからソースの名前を出してやったら？





マジに取っちゃダメよ。

>>530
> 俺は販社が全部調べてくれて教えてくれましたが何か？

何をどこの販社が調べて教えてくれたかサッパリわかりませんｗ
主語述語はきちんと書きましょう。

＞主語述語はきちんと書きましょう。

まったく、どっかの誰かに聞かせたい言葉ですね。

>>536
主語の省略と述語の省略は、英語に倣ってみた。
過去のデータとか調べればすぐ出てくるよん。

521の中でなにかがガチャリと動いた音が聞こえたような。。

>>534

新車が出るからじゃないの？

>>539
国沢の手元でも同じ音がしたりしてな。

しかし、模した人は国沢の文字列の特徴を模すのがうまいな〜


出てますよ、特徴ｗ

>証拠が無い話はいくら書いても無駄です。

なんて、Wikipediaの自称国沢そっくりだもんなぁ。

>>543
証拠がないのは自称国沢のほうだけどなぁ。

急にしずかになったな。＜ID:AfgALo9R0


さてはようやく気付いたか。

寝る宣言出るかな？

まっ青になって寝てる場合じゃないでしょ。

>>529
こらもう弱い雨なら120km/hオーバーで突っ走るからデナイノ

>>547
むしろ真っ赤じゃねぇの？('A`)

>>540
あ、な〜る。

>>529
どうなのかなぁ〜？
本当に借りてるの？借りれたの？
いつもの脳内なんじゃねの？ｗｗｗ

>>540
あ、な〜る。

CARMODEかavかFロード名義で借りて、私用で使うんだろ。

あちゃ、連続ｱﾅｰﾙスマソ。

>>553
アタリです

av名義あたりじゃないかなぁ？　あの雑誌、スバル露出率高いし。

ＡＶか、、、

ＡＶねぇ・・・・・

株主として、貸したメリットとそれに伴うリスクをどう考えているのかも確認してみよう。
もう全部まとめて、知り合いの記者に渡す。

多分JJ通信になるかなぁ。
変なことするとよけいに首がキュッと音を立てて絞まりますから気をつけてね、国笹さん。
ご希望ならKD通信でもいいよ。

avと聞くとＡＶと表記してしまうエロガパーが集まるスレですね。ｗ

>>558
何が〜ねえだよ。こんな夜中に。
おめーらみたいな穀潰しニートが偉そうに言うんじゃねーよ。

国沢さんが男優のAVはイヤだなあ。

ｻﾁｵﾀｿ主演のAVなら、見てもいいかもしれない。

>>563
(￣д￣)ｴｰ

>>563
そーゆーのはやめようよ。

.　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　＜ｻﾁｵﾀｿ主演のAV
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

つ【　　】




コネー！

国沢のチンチンって勃つの？

>>566
吉田由美の新車の紹介本みたいですね。
え？幸生タソ主演のアクティブビークルでしょ？

>>569

そらもちろんそうでつよ

だったら小文字で書かないとおまいら国沢さんを笑えないぞ。


俺に模した人はできないらしいw

また凄まじい馬鹿が沸いてるな

ID:AfgALo9R0

( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ>>571

>>561
同属憎悪のニートｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

>>573
加藤さん？

(ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ>>573

>>575

鷹？

>>577
茶。

鷹さんはフェラーリでコンビニに行くんだぞ（棒

>>576
こら！真似するな
はげじゃねーの？

>>578
「勝」だろ、常識で考えて。

>>580
はげではない、むしろズラ

※個人を特定していません

>>581
「鳶」加藤かもしれんぞ…

腐ったみかんを、、、、

国沢は禿でヅラですが。

（´-`）.｡oO(国沢さん、人気者だなぁ



　　　　　　　　寝るヒマないなぁ




　　　　　　　　　　おちおち寝てられないの間違いか。

>>581　584
それなら「優」のほうではないかと。

ミスターカトー、ワープ３だ

ヒカルかよ。

妖怪大戦争

>>587
失礼しました。

リザベーション　カードプリーズ？

>>586
(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ（´-`）.｡oO

ば〜か

>>592
あいきゃんとすぴーくいんぐりっしゅ

ケータイで顔文字打つのって結構面倒じゃない？

>>593
で？
そういうキミはバカじゃないというわけか。

ここに集うやつは皆が同類だぞ。
つまりキミもバカの一員だw

>>593
バカではないけれど、シスコンの坊ちゃんですか。
そうですか。

>>596
(ﾟДﾟ)ﾊｱ？
何がゴクローだよ。

ホントのはげだな。

>>598
はげにコンプレックスでもあるのかい？

>>598
（ｗ

>>599
まだ起きてたのか。


さっさとオナッて寝ろ。
そうすりゃはげないよ。

>>598
> 何がゴクローだよ。
スベやんはゴクローなんて言ってませんが？

酔っ払ってモニタがちゃんと見てないんじゃ？ｗ

まさか、>>596だから、ってこと？

なんかさざなみのように単発な人が現れては消えていく件

踊るｱﾎｳに見るｱﾎｳ
　同じｱﾎならｻｲﾄﾞ引かなきゃ損損!

こくまろです。

>>602
モニタが見てないってｗ

>>601
じゃあ>>563で。

いらねーしw

>>606
見」え」て　ですな。
オイラこそ見てませんやん。ｗ

(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ>>602
(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ>>603
(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ>>604
(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ>>605

>>607
そっか。
ベストカーのモデルで充分なんだろ。

とっとと寝ろよ。

>>609
オマエモナー(=ﾟωﾟ)つ)ﾟ∀ﾟ)ｸﾞｧ

>>609
唾吐きプレイは好みではないw

痰壷キッスの清水大敬を思い出した…

　国沢離婚記念age

ああ、永源遥も引退しちゃったんだよなぁ。。。

>帰りにスバルでフォレスターＳＴＩの広報車をピックアップ。

結局これが現実だよね。スバルと国沢光宏はこれまでもこれからも大の仲良し。

ラリーカーも気前よく無期限貸し出し中。スバル側が返却を迫っているなんてのは
ただの妄想、何の証拠もない。それが本当なら広報車を追加で貸し出したりするか？

本当にそこに不正義があるのなら、それはもはや外部ではなくスバル社内の不正義だよ。
国沢光宏は何かの原因ではなく、単なるスバルの内情の派生物に過ぎない。

>>615
こらもうﾒﾃﾞｨｱ側が縁を切らないと、こう言う癒着が延々と続くんだろうね。
あとﾖﾀが直接監査役を入れて来るとかしないとな。

ﾇﾊﾞﾙも広告費の使い方を変えないといつか潰れるかもな。
あんなのに提灯持たせたって対費用効果が薄いって。

俺はむしろホンダに入ってくれなくて助かったと思ってる。
スバルザマー！！

＞板金が必要なくらいササッたら、ry)で丸刈りの約束。

普通ササるって頭からだよね。
競技仕様のセダン型ならともかく、軽トラで板金が必要なほど頭からってどうなん？

たとえばあの笹薮特攻級でも、あれが軽トラでその先に立ち木でもあったら？
立ち木でなく人だったら？というとこれはまた別の話か。

どんなところをどんなペースで走る気か知らんけどさ。

>451
３月中旬まで雪道で乗って、その評価をいつレポする気なんだ。
その頃には北海道東北にしか雪道残ってないんじゃねーのか？

あ、南半球向けにレポートする気なのか。
さすがグローバルな視野の人は考え方が違うなあ。

てか、軽はトレッドが狭いから悪路で飛ばすと深い轍に足取られて最悪吹っ飛ぶぞ。
それこそ軽いから簡単にぽーんと。


>503
「言い訳に使えるペースノートの作り方」を指導してたんでしょ。

インフルエンザで苦しんだ俺様がやってきまｓ（ｒｙ
おまいら、未読527ってタチの悪い冗談ですか？
それともﾎﾞﾆｬが何か新たにやらかしたですか？
…いつものことですかそうですかｗｗｗ

>>476
Ｓ／Ｃ付いてるし氷上コースなら２速固定で十分。