料金所手前でＵターンできるインターチェンジ

高速乗ってて目的の出口うっかり通り過ぎたりするよね。
行き過ぎた先のインター出たらいいんだけど、余分に料金取られるし。
高速バスの停留所とかで料金所通らず折り返せるＩＣの情報を交換するスレです。

２ならLS買う

>>2
レクサスの営業に通報しますた

れくさすなら、IS

>>1
どこの料金所でも、手前に並べてあるコーンちょっとどかせばターンできる
んじゃね？

俺様のリフトアップしたハマーなら、多少の段差はへいちゃら

西名阪香芝、危険なターンでもしない限り警察も高速道路会社も絶対文句言わない
たとえパトカーの目の前だったとしても。
均一区間の境界で料金所そのものが無く
どっち向きに乗っても出口で料金を払うためキセルしようが無いからだけどorz

>>1
通報しますた

ターンというか、降りるIC間違えてそのまま本線に戻りたい時に
戻れる様にした方が逆走とか無くなってよさそうだけどな。
この間も本線上で転回やってる車見掛けたし。

料金所が上下で分かれててターンしても本線に戻るだけなら
Uターンしても何の問題もないよな？

こういうのは主旨と違う？

前スレ
【関越ループ】３５０円の旅【鳥栖JCTタ−ン】4週目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136080736/
過去スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】3週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130847946/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】2週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125304640/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112492716/

関連リンク

３５０円の旅
ttp://ahonda.net/prelude/40.php
財団法人 道路情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
東日本高速道路株式会社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路株式会社
ttp://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路株式会社
ttp://www.w-nexco.co.jp/
財団法人 道路サービス機構（J-SAPA）
ttp://www.j-sapa.or.jp/index.html
財団法人 ハイウェイ交流センター（ハロースクエア）
ttp://www.hello-square.or.jp/
道の駅
ttp://www.mlit.go.jp/road/station/road-station.html

【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
�T．藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT
�U．豊田JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜
　　名神〜東名〜豊田JCT　(間に土岐JCT〜中央道〜小牧JCTを含む８の字ループ)
�D．神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ)

【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
１．彦根・名古屋方面から下り方面
　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
３．下関・九州方面から上り方面
　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT
４．福岡・本州方面から下り方面
　筑紫野IC〜九州道〜鳥栖JCT（Ｕターン）〜九州道〜筑紫野IC

【C】ループターン相互間を繋ぐ路線
�@．�T〜�U間　更埴JCT〜長野道〜辰野JCT〜中央道〜土岐JCTのみ　補)北陸ルートは不可
�A．�U〜�D間　一宮JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
�B．�T〜�D間　上記�@�Aに順ずる｡(必ずループ�Uを通るので)　補)やはり北陸周りは不可
�C．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

ようはABCのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった｡

バリア通過に関して

一回通過するだけなら>>4のリンク先を含む成功例は多く問題無し。
　　　　　　　　　　バリアの通過記録は料金計算に影響しない模様。
　　　　　　　　　　ただし同一バリアの二度通過はエラーを起こすので厳禁。失敗例有り。

バリア(検札)の箇所：米原バリア(北陸道・米原ＪＣＴと米原ＩＣの間)
　　　　　　　　　　豊橋バリア(東名高速・三ヶ日ＩＣと豊川ＩＣの間)
　　※中国道・山崎ＩＣと佐用ＩＣの間の山崎バリアは撤去されたので存在せず。

違法？合法？グレー？に関して

転回禁止場所でのＵターンは、道路交通法違反です。
乗り過ごし等で、道路職員にＵターンの許可を得た場合はグレーです。
（Ｋ察の許可がなければ違法ですので）
Ｋ察の指示によるＵターンは、合法です。

ループ（Ｊターン・大回り）は、最短距離の２倍を越える場合は、大回りの料金を請求されます。
相手が請求しないからといって、それを承知で通行することは利用規約違反です。
正直に大回りしました、と申告しましょう。

そうだそうだ、みんなも正直に申告して気持ちよく通過しようよ。

>>1
試しに料金所で「降りるICを間違ったので戻らせてください」と交渉してみろ。

>>16
本当はだめなんだけど・・・逝って良し、って言われるよね

こういう内規違反をする、徴収員がいる料金所や、
時間オーバーでも、通行区間を確認しない徴収員がいる料金所を
晒しましょう。

>>17
公団時代ならいざ知らず、今や株式会社なんだからいいじゃん。
その会社が損するだけなんだからサ。

>>18
自分が得すりゃ何してもいいんだよ
姉歯や活力門みたいにサ

ICUで臨終ライブ

age

別にインターでターンしても無問題でしょ

揚げ

age

一つもｲﾝﾀｰが挙がらない件

ICUターンなんて、長距離ループする度胸のないやつがやるからさ
はずかしス

何で書かないの？
別に問題ないでしょ。
大津IC

いや、大津は無理ですよ。

都内からで、関越でUターンできるICありますか？
往復３００キロくらいがいいでつ

バックすりゃいい

補

織田圧の非裸塚で4〜5年前にやった

平塚。海の方から北に向かって来た場合には右折で入る仕掛けになってたと思うがあそこのICで出口から入ってしまい、ぎょっとしたことがある。
ちゃんと待避帯あるんだけどな。

そのショックから立ち直れない帰り道に首都高の出口で一時停止違反喰らった。

東名高速の沼津・浜松・吉田はUターン可能だ
裾野は絶対無理。入り口と出口が違うから

東北道鹿沼

降りるとこまちがえた、ていったらＵターンできたよ〜

>>36
中央道の某ＩＣの料金所(有人ゲート)で同じ事言ったら、
「ここ(ゲート)まで来ちゃったら、機械が認識してしまうので無理」と言われた。

上信越道の佐久ＩＣって昔は出来たけど、今はどうかな？

料金固定でインターンとできる。チェンジ。

と読んで

透明菊川　出来たﾖ

九州 太宰府できたよ

ﾁｪﾝｼﾞOK?

警察の施設みたいなのがあるところは大抵できるような気がする。
東北道白河OKだった。

>>34
あそこってちょうど東京から100km弱だから、深夜早朝割引使うときにちょうどいい形だね。

世っヵゝ＜来ﾅﾆωゃﾚﾅ カｷ ∪τЙё(´ω`)

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