免許がない｡･ﾟ･(ﾉД`) 47時限目

今日は朝から教習だったんだが、路上に出て以来一番gdgdな運転になってしまった（´・ω・｀）
極めつけは坂道のど真ん中でエンスト。アレでよくハンコくれたな。
昼からは応急救護でした。ゴム人形相手に、何度も熱い口付けをしてきました。

ポロリは無かったのか…ｗ

あの…無線走っててパニックになってコース間違ったら
無線からめっちゃ怒鳴り声が聞こえてきたんですが…
本当に教習がつらくなってきた…
けどなんか今日の運転で無線でもそんな感じで乗ってくださいって
言われてちょっとだけ勇気ついてきたよ…
っでもコンビニ店員深夜バイトしながら教習ってきついね…

昨晩テンパってた者です。
無線無事終了。表向きにはノンミス。
サードで走ってるのに、えらいエンジンブレーキかかるなぁなんて思いながら乗ってたら、
坂道で停車したときサイドブレーキが上がってたｗ

>>910
期限切れてたらなんら証明書にもならない
しかも更新してないのなら、原付は失効になってるよ

なかなかアクセルの感覚が解らなく、困っているんですけど何かアドバイス下さい。

なし

携帯から失礼。
今日路上二回目だった。
発進からギアを上げていくのは普通に分かるんだけど、
いまいち４から３速に低速チェンジする場面がわからない…。
停止したらクラッチ切って１速だし。

>>931
教習中はｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ使わないと思うよ。使わないっつーか必要ない？
4→3のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは100km/hくらいでないと使わないような・・・

>>932
習得後は普通に使うよ。教習中は無理してやることもなかった。

thks
あと、トンネル出入り口は
後続車有無に関係なく減速して通過？

4→3はある程度広くて90度ぐらいに曲がってる道で使った
2速でもいいけどな

4→3のシフトダウンは上り坂の途中でやるね。
4速で踏んでも加速しないし速度も上がらないんで、低い回転で走ってたら加速感がなくなるから
大体1500rpm位で3にシフトダウンして加速に入る。3000くらいまで回せば制限速度-5km/hくらいになるから
4にシフトアップする。・・・の繰り返し。
教習中でもやってた。「適切にギアチェンジしてて良いね」と教官からお褒めの言葉。
親の運転とか見てたらどこでシフトダウンするかとか参考になるね。

>>934
交差点を四速で曲がったら卒研は確か減点対象になるので二速に落とすのが無難。その場合は卒研や教習なら、予めブレーキで減速、二束に落とす、ハンクラッチ長め、交差点手前で減速チェンジ済みぐらいがいい。

免許取ってからそんなやり方やったことないけど。五速に入っていようが、回転数合わせて、即繋ぐから半クラッチなんて殆ど使わん。個人差があるので、一般的とはいえんが。

トンネルはエンジンブレーキ程度でいいんじゃないか？俺は教習中…もう十年位前だからよく覚えてないけど、ブレーキ踏んでまで減速した記憶はない。

ＭＴで基本操作がほぼ壊滅だったんですが、
昨日５回目乗ってやっとパーキングの練習させてもらえることになりました！
みなさん、クラッチとかのアドバイスありがとう・・！！

一応２回Ｐの練習したけど
１回目に講習待機の人から丸見えの位置で発進エンストしたのが恥orz

一段階終わりかけのＭＴだけど
ぜんぜんＡＴのりたいお…
MTの楽しさがわからない…
でも男はMTじゃないとだめっていわれたし…
つらいｗ

MTはおもしろいよ


チャリンコだけど

俺は939とはまるで逆だorz
親にMTは無駄だからヤメロ言われて（自分の金で払うのに）
結局ＡＴにしたが物足りなすぎてつまらん。はやく卒業して限定解除してえええ

ＭＴがやりがいがあるってのは分かるかもしれないなぁ

まぁそんな達成感を味わう必要なんてどこにもないわけだけど

明日修了検定と仮免のテストです。
受かりますように(-人-)

運転すること自体が好き、MTが楽しい、って人や
仕事で使うから、って人がMTにするのはわかるけど

車は単なる移動手段、便利に使えればそれでいいって人はATで充分。
男だから女だからってのは関係ない

たまにMTの方がエライと思ってるﾔｼがいるけど、大きな勘違い。
安全に運転できればどっちでもいいんだよ。

今の時代トラックですらAT車があったりして、今後MTは絶滅しそうな勢いだしな。
でも俺はMT車じゃないと耐えられない体になってしまった。

でも確かに渋滞とかに嵌るとMTはエライ。
※エライ=疲れる　by某方言

その方言中部かな？

俺がMTなのは
教習所で乗らないとずっと乗る機会無さそうだから
と言うアホな理由

俺は父さんの会社がMTしかないから

>>946
三重でも使ってるおﾉｼ

女でＭＴ練習してる理由は「いざと言う時限定だと困る」から。
乗用車はほぼＡＴしか無いからあまり意味無いけど・・

でもＭＴは操作が難しい分、上手くなってくると嬉しい。やりがい有る。

>>943
おれもだー！学科で落ちそうな悪寒

次スレは…？

埼玉南部住みの19歳なんですが、近々、教習所に通おうと思ってます。
そこで質問なんですが、だいたい本免まで含め総額いくらくらい掛かるんでしょうか？分からないのでよろしくお願いします orz

>>952
だいたい３０万円。もろもろ諸経費込みで。

>>952
ＡＴなら３０万ちょっとくらい、ＭＴなら確実に３０万越えするよ。
うちのとこは地域内全体がそう安くないし、仮免、本試験、原付練習とかの諸経費が別で掛かるからこんな感じ。
一度行く予定の車校のパンフ貰うと良いよ。

>>950
今修了検定終わりました。最後の発着点で縁石にぶつけました…orz
合否はまだです。
自分は仮免のテスト受けられるか分からないですけど、お互いがんばりましょう！

卒検一発受かったよ〜　明日は免許センターdeath。仮免三回落ちたからよけいウレスィ

おれＭＴの技能の一段階だけど最短は15時限だけどみなさんどれくらいでとりました？

MTのほうが安全。
ATは怖いよ。

普通ストレートだろ。
場内トロトロ走るだけなのに判子貰えないとかあり得ねえよ。
ATで一段階10時限オーバー、とか言ってる奴がいたがどんだけ酷いんだと。
いっぺん見てみたい位だ。

トイレに行ってる間にキャンセル待ちの順きたらしく、飛ばされてた。
早く卒業したい

3回目の仮免効果測定受けてきました。

結果43点・・・

(´･ω･`)やばい、泣きそう。
殆どよ〜く読めば判る問題を間違えてた。

>>959
走るだけなら猿でも出来るが、順序よく安全確認しながらとか微妙に左右に寄せたり
止まるべき所で止まったりｽﾋﾟｰﾄﾞ調節を細かくするのは人間にしか出来ないし難しい。それに緊張もしてるしな。
こんなこともお前のノータリンな頭じゃ分かるわけないよなぁｗ

＞順序よく安全確認しながらとか微妙に左右に寄せたり
＞止まるべき所で止まったりｽﾋﾟｰﾄﾞ調節を細かくする、

こんな事すら出来ないのがノータリンだろ。
一段階で何時限もオーバーする奴はセンス無いよ。
教習所のいい鴨。危ないから一生練習コースでグルグルしてた方が安全だ。本人にとっても周りの車にとってもね。

>>963
じゃあ言いますが、オーバーしてセンス無いと認定された奴は教習所を辞めろとでも？
あなたはよほど自分の運転に自信があるようですが何様ですか？偉そうな口叩くのもいい加減にしろよな。

無駄な煽り合いが好きなのはわかったからよそでやれよ

ムーッ
　　ムーッ

一段階どれくらいで通過したか、という質問に対しての回答に何でそう喧嘩腰なんだろうか。
いきなりノータリンだの何だの。
>>964が場内で10時限オーバーしたのはもうわかったから落ち着けよ。

何時間オーバーしても頑張れば誰でもどんな人でも免許取れるし。
誰も自分からオーバーしたくて教習受けてるやつなんていねーよ。
それを批判する奴は許せん

復讐項目って割とつくんもんですか？

それで結局何時限くらいでみなさんとったんですか？

漏れが行ってる教習所はMT14時間、AT12時間だったかな？＞場内

短期MTで延長なし
1/23〜2/1 1段階(技能15)、仮免
〜2/9 2段階(技能19)、卒検
2/10 本免

地方によって技能時間違うのか知らないけど
通っていた教習所ではスケジュール上
これ以上早く取れなかった

ミッションだけど…丁度１５時間だ、今。
でも、まだみきわめにすら進んでないよ。
あと何時間かかるのか…延長は別に金取られるんだよね？