安全のため、左足でブレーキを踏みましょう。

ATなら、この方が素早く踏めて、踏み間違いがないから



関連クソスレ
【特攻野郎】 左足ブレーキ部隊ｗ 【Ｄチーム】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131862563/

2

２ゲッ

2げと 糞ｽﾚ

>>1みたいに思ってたけど、なんで教官はダメって言うんだ？

危険を感じてからブレーキが利き始めるまでかかる時間
右 1秒
左0.1秒

>>5
踏ん張る足がないから踏み加減をまともに調整できなくなる可能性があるし、
ブレーキ踏みながらアクセル全開なんてナンセンスなことも起きうるから。

左足でブレーキ踏むシトってどのくらいいる？

瞬時に停まれる性能で言ったら
アクセル踏んでる右足を踏み変えてブレーキ踏むのと
常時ブレーキに足をスタンバイさせてる左足では
5メートルから１０メートルの差がついてしまう事実。

これは事故のとき事前に止まれるか
停まれずにぶつかるかの結果となる。

だが安全が一番いいかというと
そうともいえない。
人間が多すぎるから間引く必要はあるし、
仕事一筋の人が長期入院で変わった例も多い。

だから左足ブレーキに反対だ。

ECVTに乗ってたから左足ブレーキに慣れちゃったよ

>>9
常時ブレーキをスタンバイさせているってトコに問題があるんではなかろーか？

・危険発生はいつ起こるかわからない。
・大抵のケースにおいて左足はフットレストかその辺りに落ち着いている。
・フットレストにある左足を持ち上げてブレーキ位置まで運ぶより、アクセル
　にある右足を横移動した方が早い。
・左足がレディ状態なら左足の方がはるかに早い。
・通常状態なら使い分けられるだろうが、はたして緊急時はどうだろう？
・ホントの緊急事態は練習ができない。そのとき、自分がどう反応するかは
　そのときじゃないとわからない。ゆえに練習を繰り返していたとしても、
　安心はできない。
・練習をすることで、緊急時に右か左かで迷いが出る可能性は少なからずある。
・確実の意味では右足をブレーキに用いた方が確実。この確実と言う点が重要。

　　よって、右足でブレーキをする。これが一番安心で確実。

じゃないかな？

>>11
中途ハンパな技量だと危険
熟練した域に達すると安全 （おれはブレーキは常に左なのでATしか運転できない。AT限定ではないが

>>12
つか、フットレストからだと普通に遅くないかな？
いつも左足をブレーキペダル上に用意してるのはあまりにも辛いｗ

>>13
街乗り時は左足は常にブレーキ上にある
たしかに疲れるが安全のためなので仕方がない
ふっとレストにおいておくのは空いている高速道路を走るときくらいかな

>>14
>街乗り時は左足は常にブレーキ上にある

それ車にとってあまり良くないんじゃないの？常に軽く足を乗せてるわけだよね？ブレーキ悪くしそう。
具体的にどういう風に悪くなる？と聞かれても答えられないけど。

>>15
直接ブレーキが悪くなるっつーか、
ブレーキランプが常時つきっぱなし→バルブ切れが早いとかそんな印象。

乗せてないよ

ランプついてないよ

街中だと俺も左足は浮いてることが多いな
ATはセカンドに固定
両足で加減速はスムーズだ
ただ、最近は困ったことにダークガラスの車が多い
ダークグラスの車の後ろにつくとブレーキランプが減速なのか停止なのかわかりにくい時がある
なまじっか人より早く止まれるだけに
こっちは間に合っても、ダークガラスの車に乗ってると後ろからぶつけられる可能性も大だ

以前、ブレーキランプを点灯させながら走ってる車を見たが、答えは左足ブレーキだったのか！謎が解けました

俺には左足ブレーキは恐くて無理だ。感覚がわからなくて踏み過ぎてしまう。
練習すれば慣れるものなのか？

>>20
街中を１時間も走れば慣れますよ☆

>>20
周りに車がいないところで練習してくれ

>>22
当然そのつもりです
混んでる街中で練習する勇気はありません

ＡＴでは左足ブレーキなのだが、ＭＴでやろうとすると上手く出来ない。
何故？

↑どうやってニュートラルにするの？？

そのまま抜けばいいだろう。

歯車痛まないの？

左足ブレーキに慣れる事での問題は、マニュアルに乗った時だな
つい、ブレーキを空振りしてしまう
気を付けてくれ