最初に買う車ってどんなのがイイ？

免許もうすぐとれます。
最初の車がなにがイイか悩んでます。

迷ったらフェラーリ買っとけ

免
許もうすぐ
とれます。最初の
車
が
なにが
イイか悩んでます
。

白のAT GTOﾌﾙｴｱﾛ

とりあえず最初は安い中古の車でも買って、２年ぐらい乗ってから新車を買うのはどうですか？
だけど、最初から新車に乗りたいですよね・・・
自分ももうすぐ免許が取れるので車が欲しいのですが・・・

Y３２シーマ、全面フルスモーク金のグリル金のエンブレム、チンピラ貴鳥

これに初心者マーク最強。

マーチ12SR
マーチ15SR-A(だっけ？)
最初はあまりお金ないだろうし保険も高いからコンパクトクラスが１番いいんじゃないかな
そのコンパクトクラスの中で取り回しが楽で元気に走るマーチSRがいいと思うよ

ウチの息子も最近免許取ったけど同じ理由でポロＧＴＩに乗せてるから

シビックかスターレットかパルサーのハッチバックでも買ってぶつけながら練習汁
こいつら無駄に丈夫だから。

タクシー上がりの日産クルー

ノートとかどうですか？
そんなに保険は高くないですかね？

最初に100万以下の安い車で十分だな
免許取って最初に乗った車が親の1BOXだったけどぶつけまくってかなりボコボコにしちゃったけど10年落ちの車だったからぶつけても何も言われなかったな

初心者に二代目パジェロ、
これ最強。

バイパー

アルトワークスieターボ

パイザー

価格安い
保険安い
取回し易い
あまり見掛けない
エアロダウンカスタムはカッコ良い

自分が子供の憧れてた車がいいよ　すでに旧車と呼ばれてると思うが　壊れるのはまあ・・・気にすんな

小さい車乗ると大きい車が乗れなくなるっていわれたんですけど
本当ですか？

Fit

>>17
本当。

>>15
パイザーってどこのどんな車ですか？

>>19
知人にそういわれたんですけど
最終的に大きい車に乗りたいなら
小さい車はやめたほうがいいんですか？

>>1
最初はハイブリッドカーが良いよ

大きいクルマって何だよ。
トレーラーにでも乗りたいのか？
乗用車くらいで大きいも小さいもあるかい。

（さすがに、スマートあたりで慣れちゃうと変なクセが付きそうだけど）

>>23
大きい車って・・・
セルシオとかシーマとかレジェンドとか・・・
マーチやヴィッツとはわけがちがうでしょ

>>21
そのほうが吉。

とりあえず最初はプリウスのニューモデルで。

最初はアルトバンがいいよ

俺、免許取ったら家の軽トラ乗りまくるぜ！！！・・・orz

最初に大きい車に乗って慣れたいんだよな？
4�dトラックのワイドボディこれ最強
普通免許で乗れる実質最大の車種だから
コレを乗りこなせれば後は何でも楽勝。

最初はGTOだったな
ぶつけまくったわ

↑それで白、NA AT、フルエアロなら神

・小さいのからでかいのに乗り換えてもすぐ慣れる。せいぜい１週間の　ために
　ワザワザでかいのを買う必要はない。同じ理由で小さいのと決　め込む必要も
　ない。交通事情とか家族事情に合わせて買うのが大吉。

・ガリっとか、メコっとか、ぐぎぎっとかを３、４回はやるだろうから、それや
　っても痛くない車。

・２シータやクーペはお勧めしない。できれば４人が普通に乗れる車がいい。車
　を手に入れるコトで世界が広がる。それにより趣味が多様化するし交友関係に
　も変化が出る。まずは間口の広い車を選び、自分が車をどのように使うかを見
　極めてから乗り換えればいい。

・初めての車は自分にあっていないかもしれない。短いサイクルで乗り換えるな
　ら中古はお得。

・中古は恋愛婚。この車種のあの色の、と選ばず、出会いを大切にするのが中古。
　トラブルも含め、初心者には難しいかもしれない。

・新車は見合い婚に似ている。この車種のあの色の、と、制約が多いなら新車が
　いい。ガリってやっても痛くない性格なら新車もいい。

お得だと思うのはコンパクトカー。ヴィッツ、マーチ、キューブ、フィット、ス
イフト、コルト、デミオと売れ筋の車が目白押しで激戦区。

当然ながら値引きも激しく、限定車の名の元に良装備の車が格安で入手可能。
全込みでも100万円台前半の予算で新車に手が届き、軽より安かったりもする。
しかも、性能十分、積載量十分、４人乗せて故障皆無でどこにでも行ける。

元気なタイプならスイフトスポーツなぞいかが？　汎用性十分にしてスポーツ心
は十二分。価格も安く、MTの選択もアリ。

LANCER Evolution�\ MR


がいいな……

無論アルテッツァ

>>1
任意保険の安い車が一番

GTO一択

それならツインターボだな

>>35　ｲｲね　FRから入るのがいいんじゃないか？　中古玉数有るし。

加えて　ｲｲ具合に非力だし

デカくて扱い辛い格安のＭＴ車。
ボロボロにするだろうけど確実に運転は上手くなる。

>>24
どんなときに、そんな差が出るよ？
幅の狭い道でのスレ違いとか、それは感覚の問題じゃなく、物理的な問題だ。
「乗用車」の範囲内での、車両感覚なんて、結局クルマごとの個体差でしかない。
見切りの悪いコンパクトカーよりも、角張った高級車のほうが運用しやすいことだってある。

そりゃリムジンとかなら特別だろうけど、
軽〜セルシオくらいなら常識的に運転できなきゃ困る。

>>42
狭い道でのすれ違いでしっかり端に寄せられない下手糞がでかい車に
乗られても迷惑だよ。
あと、車庫入れでもたもたしてるやつとか、下手糞は小さい車にでも乗ってろと思う。

良い車に乗って自分の車を大切に扱うようになって欲しい。
そして他人の車をも尊重するようになってもらいたい。

ﾌﾞﾂけたりｺｽｯたりしても気にならない車なんかに乗ってもらいたくない。
不注意なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが育って恐い思いをするのは我々だ。

あととにかく保険には入ってくれ…
ｸﾀﾞﾗﾅｲ車に金払うくらいなら良い車に乗って車両保険にまで入る方が利口だと思う。

>>20
ダイハツの車だよ。
オデやウィッシュでさえ不可能な完全フルフラットが出来る車。ボードも楽々積めるし。
本当に安く買えるからGOO-NETあたりで検索してみ。

最初に買う軽自動車で、プレオとワゴンRFXリミテッドどっちがいいですかね？
走りや加速や使い道などはどちらがいいのでしょうか？

それホントに小さなクルマなら問題ないか？
そんな奴は、どんな車に乗っても同じだって。

俺なら四輪独立懸架のプレオを選ぶかな

軽トラ

>>48
因みにプレオの一番値段が高いのって、走りなどはいいですかね？

プレオは素直でいいね。
取り回し楽だし最初のクルマに最適。
そこそこ扱えるようになったらビル足でも入れて、
STiの補強組んだりして、と。

最初はブレーキとステアリングフィールの良い奴に乗るべき。
持論だが、車重が軽くてパワーアシストに依存してない方がナチュラルな良さが分るから軽自動車が良い。
タイヤが小さい方が路面の波を感じられて豊かなドライブ体験を得られる。
ブレーキも似たようなもん。とにかくダイレクトに路面を感じることがのちのちのクルマ生活を高める。
よって始めは軽自動車が良い。
軽の何に乗るかは知らん。

ランクス・アレックスなんかはどう？
マイナーなところではＷＩＬＬVSなんかも・・・
コンパクトカーとまではいかないかもしれないけど
そんなに大きくもない

好きなの乗れ。
別に何乗ったってかわりゃしねーよ。

>>52
軽自動車ならNAでMTのやつなら何でも良いかと

俺が初めて買った車は８０のスープラだった

>>55
軽自動車でＭＴの車　ビート・カプチーノ以外に何かありますか？

BMWの赤

軽自動車でいいだろ、

と言いたいところだが、未熟なうちだから思わぬ事故も多いはず
軽じゃ不安だな
1500クラスのコンパクトが一番なんじゃないか？

新車にするのか中古にするのかでまた変わってくると思う
何だかんだいって最初はぶつけたりするしね

たくさんあるよ。初めはNAのミラ、アルト等が良いかと。
馬力は無いけど、MTなら結構楽しめると思う。(個人的見解)

初心者は初心者ワッペンつけて軽に乗ってください

つうか、単発質問スレ立てんなや！ぼけが！

2年くらいは中古車がいいよ
自分で運転上手いと思ってても
絶対ぶつけたり事故ったりするから

俺は専門学校行ってたから最初はママのサニー借りて乗ってたよ。社会に出てからはセドリック→ランクルです。
車が好きなら自分の欲しい車が一番だよ。

マジレスすると最初はランクス、アレックス、カロゴンあたりがいいと思う。
サイズも手頃で積載量そこそこ、丈夫で安く、外観も面白みはないが嫌味もない。

「何に乗ればいいのかわからん」というような初心者はこの辺りの中古に乗って、
物足りない部分があれば、それを補ってくれるような車に乗り換えると良いかと。

>>62
単発だというなら、どんな題材が単発でないのですか？
質問は一つかもしれないが、それに対する回答はいくつもある。
世界にある車の車種の数だけ、回答がある。
この程度の題材で単発と言うなら
質問を題材にしたスレはすべて単発質問である。

最初に買う車の質問と言っても初心者対象に限らないから話はふくらむんじゃないか？

新車デミオでもいいよ

>>64
ヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノｻﾆｰﾅｶｰﾏ
ﾊﾟﾊﾟのサニーを傷物にしちゃいましたが、いいかげんﾎﾞﾛかったのでお咎めなく
その後新車に生まれ変わった

傷つけたっていうか、事故だったんだ
相手の違反行為のとばっちりでこっちは過失ｾﾞﾛ
いつなにがおこるか分からないと思い知らされた
やっぱり最初から新車はお勧めできないな

パイザー最強伝説

おっパイザー

初心者に10年落ちのマーク�U
これ最強。

>>72
俺が同じ境遇。
免許取った日から当時10年落ちだった90系マーク�Uを初心者マーク付けて運転してたよ。
教習車のコロナと比べてだいぶでかくて運転しにくかったなぁ…
でも免許取って10日後位に大学進学のために200km離れたところへ引っ越してしまったけどｗ

走り屋志望じゃないけどオーバーレブを読んで何か沸き上がってくる感じのする俺が
初心者マークをつけながらでもかっこよく大学に乗ってけるスポーチィなやつを教えてくれ。

ロドスタおすすめ。

ロードスターってオープンのやつだよね？
やっぱ大学に乗ってくわけだから4､5人乗せれるセダンいいんだけどなぁ。

ブルーバード

セダンでスポーティーしかも初心者が乗るって言ったら
ファミリアターボだろ
安いし

４枚かぁ…31セフィーロや33ローレルはどう？
まぁターボはトラブル多いからなぁ、経済的に厳しい学生さんはＮＡのほうが良いかもしれん。アルテッツァとかシビックフェリオ。

俺の中古インテ。キモヲタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論DC2のチャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしくデブなのに2ドアを選択した俺、
周りは快適なミニバンやエコロジーな軽ばかり。
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ−Ｒやエボ、インプより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はネット強者で実際は臆病なキモヲタだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも必要十分にダサい車だから。
ヲタクはホンダタイプＲじゃなきゃ駄目なんだよ！
大体ＧＴ−Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好良過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切なサクラﾀﾝ抱き枕を乗せて。

> やっぱ大学に乗ってくわけだから4､5人乗せれるセダンいいんだけどなぁ。
なんで大学に乗っていくのに、4､5人乗せれる必要があるの？？
相乗りしないと駐車場に入れてもらえないとか？
俺なんか、むしろ大学生のうちにこそロードスターに乗っておけと思うが。
その時期を逃したら、あとは老後、子供が独立してからしか乗れないぞ。

欲しいのをｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ!で買え

ロードスターを初の車にしたけど

いい車だよ
でも、ハードトップもあるけど基本的に幌だから
夏は暑いし雨漏りはちょっとするし寝れないし
だけどたった約1tの車重の軽快感は何物にも変えがたい。
燃費も12万キロ走行で11km/L走る。
もうかれこれ4年目
また車検切れるけど取り直そうと思います。
本当にいい車ですよ

青学の相模キャンパスに親のトゥアレグで通学してくるキモヲタがいます。

人の意見聞きすぎると悩むだけ。まず、自分の好みを確立させなきゃ。趣味性とか持たないなら
中古のカローラみたいなのがいい。デザインで好きなの選んでまずオーナーになってみて、いろいろ
わかっていくものと思うよ。

初心者にGX81マーク�U
これ最強。

GTO以外はありえない

>>84
こういう書き込みする青学生もｷﾓｽ

三菱のコルトってどうなんでしょう
コルト 1.5スポーツXという奴が
H15 4.5万km 車検無しで60万くらいでありました
他にも結構50〜60万くらいで出てるようなんですが・・・

聞いてるとコンパクトカーが多いですね。
小さい車からおおきい車に変えてもそんなに大きな問題は
発生しないのかなぁ・・・

>>89
ブランド気にしなければ、いい車だと思うよ。少し運転した印象だけど。
>>90
最初は慎重に運転して感覚をつかめばね。

>>91
ありがとうございます．
スイフトとかと中古では同じ価格帯っぽいので，コルトも候補に入れてみようと思います．

うお、多数のレスまじありが�d！
四、五人乗せたいってのはいずれサークルの足として使う事を求められるから。
けど自分の車買ったら趣味の一つになる予定だしそのためだけに選ぶのもいやなんでね。

初心者に130系クラウン
これ最強

てめーで考えろ

クラウンやセドグロ等、大きめの車に乗っとけば後々楽だ。

４ドアならＰ１０プリメーラは？

中古の軽にしとけ

『日産ﾃﾞｨｰﾗｰ営業ﾏﾝがさぼるｽﾚ』
　　　　　　　↑
　ここの住人から買ってやれ

基本的に
トヨタ、日産、ダイハツは
４つのタイヤが均等に地面を捉まえている感じがして、
限界前に危険を感じ取れて良い。

他のメーカーの車は、地面を捉える限界は高いが
それを越えると暴れまくって恐い。

ＯＲＣのＺか、トップシークレットのＺ
だな

軽にしといた方がいいなぁ 駐車場止める時ﾃﾞｶいのは初心者じゃ何回もきりかえす可能性大でﾀﾞｻいからﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ付き軽が一番だな

漏れは逆にでかいクルマでもいいなら、より大きいクルマに乗ることを勧めたい。
3ナンバーとは言わないが5ナンバーでもいっぱいの大きさのとか。後にラクになる

最初は5ナンバーセダンとかそれ系が一番練習になるんじゃないかな？
3ナンバーだと維持費が高いものもあるだろうし、少し大きめだし
小さい車だと次に大きい車乗ったときに変な癖がついて
左端に三角コーンが置いてあるだけで
斜線を割らないと避けれないとかなる人も居るみたいだし

漏れは最初にロードスター買いました。

優先順位で
燃費がいい・ツーシーター・FR・低出力・軽量

です。

FRを妥協すればシビックでもよかったんですが（どうせ後部座席は取ってロールバー組むから）オープンに惹かれました

いい車でしたよ

>>103に禿同

レガシィがいいよ。

>>103
それを考慮すると、ローレルなんか車格の割に中古相場が安いし、
素直に反応するFRなのでお勧め。
MTのタマは少ないかもしれないが。

見た目を気にしないなら、重ステMTの軽トラがいい。

まだまだ先になるんだけど
兄貴がセドリック（14年落ち）にしろっていってきた
14年落ちって…だいじょぶなもんなの？

俺はマーチとかでいいって言ってるのに…
レジェンドだのシーマだの
DQNの兄貴まじうざい…

>>110
継続的にイジってやれば乗れるけど、もはや違う楽しみじゃろねー。
パイプ破裂、ベルト切断、リレー類の誤作動、セル不調、ダイナモ不調、
サス抜け、オートマ不調、エアコン死亡、色々襲ってきて楽しいかも？

修理以前に維持のかかる車ばっかだな。
兄貴にいってやれ。お前はこれらを維持できるのかと。

14年なんてだいじょぶ。俺のグロリア59年式。わりと壊れないし気に入ってる。

>>113
旧車オーナーの「わりと」ほどアテにならないものは無いｗ

せめて10年落ちくらいにしとくのが吉

わりと壊れない＝年に数日くらいは走れる(後はずっと入場)

軽四に乗れ
為体の知れない山の林道に入り込め
そして、行き止まってみろ。

バックでしか戻れないスリルがたまらん

初期型ロードスターおすすめ
３０万もあれば買えるはず
ただエアコンのガスがあるかどうかだけ確認されたし
壊れやすいのに修理が高いから

>>118俺も初めての車はロードスター

でも元年式の1.6はめちゃ安いけどいい加減に程度悪いからやめといた方が良い

じゃあやっぱりシルビアにします！！

見切りのいい大きめな車がいいよ。


ないか…

最終ルーチェ。

キャデとか？

価格・車格・見切りの良さを考えると、81マーク�Uが最適！

笑えた。


笑えた。でも住んでいる所によりけりでは。駐車場の広さとか。交通量とか。

>>124

そういえば、教習車が８１マーク２だったなぁ。ディーゼルだった。
ＦＲ車は前輪の切れ角が大きいから意外と取り回しが良いよ。

>>124
それでＭＴだったら言うことないな。
ＭＴ運転できたらＡＴも楽勝だし。

ぶつけるから中古

教習所で乗っていた車がヨシ。

ケンメリ。

好きな車買え〜。
一生に何度もやらない買い物だから。

やっぱりミゼット�U

そこで、生まれて初めて買ったマスタングを１ヶ月で廃車にして、この四年ローンただ払いの漏れが来ましたよ！





マルチスマソ…どうしても言っときたかったんだorz

ファイターでok

俺インスパイアでした。

40〜50万位で燃費のいい中古の軽かコンパクト、ワゴンぐらいにしとき。４年位は乗れそうなの。
４年の間に高いけどどうしても欲しい車がでてくる。
４年の間に貯金を200万位作る。
頭金にして買う。
同期のモンにも差ついてかなり優越感。
オススメ！

俺はBGレガシだた。
シビックEKとかどう？

79ではないですスマソ

いきなりなんですが、先週無事免許を取ることが出来ました。
それで車を買おうと思っているのですが、インプレッサスポーツワゴンGパッケージと
マツダベリーサで迷っているのですが、皆さんだったらどっちが良いと思いますか？
因みに両方とも装備は大体同じでベリーサの方が少しだけ高いです。

RZスープラ、フェアレディーZだな

免許とってすぐハイパワーマシンはいかがなものか
俺はセリカだったけどな

インプレッサとベリーサならどっちがいいですかね？
スープラやセリカはちょっと無理ですが＾＾；

セリカがほしいがちょっと無理、そんなあなたにはまじでヒュンダイクーペを
お勧めいたします。

私はも初めて車買おうと思ってます。
今のとこ中古でｾﾘｶかMR-Sが欲しいなと。
本当はNISSANのZが欲しいけど（つд；*)

予算や何を重きに見るか、くらい教えてほしかった

orz

好きな車をぶつけたり、壊したりしながら直して乗ればいいじゃない。車に対する愛着も沸くし

万人にお勧めという訳ではないが、学生で車の世話する時間があるなら
こういう付き合い方も楽しいと思うぞ。↓

漏れのボロ車をどうにかして下さい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127373050/

免許取ってから4WDターボしか乗ったことがありません。

４年間ペーパーで
今度就職で車買わないといけないっぽいけど
はじめに乗るくるまどんながいいの？

予算はこみこみで１５０ぐらいが限界かな


ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰzが好きだけど、さすがに�_orz

最初から早い車に乗ると、乗りこなせない気が。

1500ccあたりを買って運転がうまくて速い人になる方が良いと思います

なるほど･･
だとするとｾﾘｶあたりか
豊田車嫌いだからな･･

>>150
１５０万ならスイフトあたりが良いんじゃないですかね？

10年前の話だが、免許とって初めて買ったのは
中古で６万ｋｍ走行のカローラ�U　1.5L　MTだった。
保険1年分を含めたコミコミで９０万で買えたよ。

６年間乗って、最後に事故に巻き込まれて
廃車になってしまったが、今でもまた乗りたいような愛着がある。
運転の基本を教えてくれた良い車だった。

非力なNA、MTのコンパクトカーが初心者にはお勧めだな。
他の人も散々いっているが、はじめの内はあちこちぶつけるので
やっぱり中古がいいとおもう。

このスレの人って皆セリカっていうね・・・

ﾌｫﾙｸｽのｺﾞﾙﾌってどうですか？
見た目ｺﾝﾊﾟｸﾄで運転しやすそうですけど
乗った事ある方教えてください

＞最初から速い車に乗ると、乗りこなせない気が。


みんなそういいますが、実際は云うほどそんなことない。
自制心持ってアクセル踏みすぎなければいいだけですから。

まあ、１台目でFDやRってのは無理があるから
ランエボ・インプぐらいまでなら問題なし。

初心者で印譜はどうかと思うけど････

>>157
速い車を欲しがる初心者は自制心が無いから、瞬く間にあの世逝きだろｗ

最初は車に対する知識があまり無いからいい車は避けるのが無難なんだよね。
漏れは格安カローラ�UのMTを買ってボコボコにしてた。オイル交換も30000Kmくらいしてなかったw
それに免許取立ての友人らの下手くそな運転にもつきあわされても全く壊れなかった。でヨタ厨になったw
タイヤもツルツルだし1年半乗って車検が近づいてきて車も「これはもうだめかもわからんね」と勝手に決めつけたときにパンクして終了

その次に買ったカリーナEDに感動したよ。5速もあるMT、PW、バリバリ効くエアコン、そして後ろにドアがある、マジで。
嘘かと思われるかもしれないけど第三京浜で150Km/hで170クラウンを抜いた。
つまりはクラウンですらカリーナEDのセリカの足回りには勝てないというわけでそれだけでも免停になりますた

>>161
おいおい、なんだか途中から神がのり移ってきてるぞw

>>160
一台目にRNN14乗って今も生き残ってますが、何か？

スターレット
これしかない

ADバンが良いと思うよ。
軽いし燃費も良いし。
車体価格も安い。
それにステーションワゴンだから荷物もたくさん乗るし

>>159
ドラポジがイイんだがなぁ。
へんにダラダラ運転するクセがつかないから、買えるならオススメしたい。
>>160
自制心というか、怖くて踏めないよ。初心者は。
インテRでさえ、レッドまで踏めない初心者は多いよ。

ま、怖さは知っている方が、クレバーな運転になる。

それは、徐々に踏めるようにすればいいんじゃないか？
ピーキーでなく、単に高性能なモデルなら初心者から乗っても大丈夫だと思う。

AM7:00彼はいつも通り仕事場へと愛車を走らせていた。
走りから離れて10年、当時新婚だったカツオはカオリに走り屋を卒業して欲しいと懇願され、それ以来仲間とも連絡を絶っていた。
(俺ももう34か、時間が経つってのは早いもんだ。若い頃は色々無茶をしてたなぁ…)
カツオはかつての仲間と共に峠を攻めていた頃を懐かしんだ。
当時カツオは神懸かりなドライビングテクニックから「神童」と呼ばれていた。だが彼にはどうしても超えられない壁があった。
義理の兄、マスオである。
今でこそ落ち着いた彼であったが、昔は80スープラを駆り「魔に棲む男」と呼ばれていた。
カツオは幾度となくマスオに勝負を挑んだが圧倒的なスキルの違いから全戦全敗という凄惨たるものだった。

いつしかマスオはかつてのギラギラした瞳を失い平凡で退屈な世界の住人となっていった。
それ以来マスオはカツオとの勝負を受けなくなった。未だにその理由は明らかになっていなかった。
(マスオ兄さんは何故走りをやめてしまったのだろうか？)
カツオはそんな事を考えながら交差点に差し掛かった。
その刹那、交差点に勢いよく一台の真紅の車が飛び込んで来た。

「！！」カツオは自分の目を疑った。
「あっあれは！マスオ兄さんの・・・！！？」

その車はかつてのマスオの愛車、JZA80スープラと瓜二つだったのだ。


官能的なエグゾーストノート。
垢抜けたデザインのエアロ。そして真紅にオールペンさたボディ。
すべてがあの頃のままだった。
(だが、何故・・・一体誰が・・・？)
カツオはふっとドライバーシートを見た。
そこにはマスオの愛息タラが乗っていた。
「なっ！！何故あの車にタラちゃんが！！！？」
カツオは真相を知るべくタラが乗る紅いスープラに勝負を仕掛けた。

シグナルスタート。
それはシフトのタイミングが明暗を分ける究極のスタート方式、熟練したドライバーでなければスープラに勝つ見込みなどほぼ無い。
ましてやカツオの乗るS2000はチューンしてあるとはいえとても3000ccクラスの車に勝てるほどのパワーはない。
信号が青に変わった！
軽さを生かし前に出るS2000。
「やるな…カツオ兄さん」
狂ったような排気音を撒き散らしながら猛烈な勢いでスープラが後を追って来る。
カツオはステアに取り付けたエマージェンシーブーストのスイッチへ親指をのばす。

ルームミラーを覗くカツオ
しかしそこにはスープラの姿は無い。
「どこへいった！！」
カツオは辺りを見渡す。
その時、6気筒エンジン独特の排気音と共にタラを乗せたスープラが一気にカツオの前に出る。
「兄さん、これで終わりだ！」
「くっ。。。流石にそう簡単には勝たせてくれないか…」

カツオの手がナイトロのスイッチへとのびる。
直後カツオのS2000のタイヤが悲鳴を上げながら急加速して来た。
「まだ加速するだと！！？」
カツオの走りはタラの理解を超えている。明らかに車の限界を超えた加速に恐怖すら覚えた。
一方カツオは久しぶりの本気のバトルに走り屋の血が騒ぎ出した事に気付いていた。
「長く味わって無かったな…この感じ…」


その時にはすでに勝負は付いていた。
スープラが心なしか落ち込んだような排気音とともに脇道へ入っていった。
カツオは我にかえって時計を見た。
「やっば！遅刻やん！！」
急いで仕事場に行くも間に合わず上司に怒鳴られてしまった。だが彼は妙に晴々した顔をしていた。
走り屋の血が騒ぎ出した事に喜びを感じずにはいられないのだ。
そして帰宅後、久しぶりに実家へ帰った。


S2000欲しい

>>167
大きな高性能な車に乗れるなら
乗るに越したことはない。
お金もかかることだし、最初は安い車で
慣れたら新車も選択肢
これなら、ぶつけても痛くない
最初からこすりもしないほど
車幅感覚に優れているか、性格的に慎重なら
目いっぱい良い車でよいと思う

折れは若葉の頃でも、ぶつけないように運転の際は
神経を他人の最低3倍はかけてきた。

だから一台目でもバンパーの隅に傷なんてそんなに無かった。
まあ、2度くらいは軽く擦ったりしたがそれっきり。
気合の問題。

昭和の時代は車幅感覚を身につけるため
セダンの幅の広い車を選ぶのがセオリー
だったけど、今の車は丸まっていて…
ずばり今の人は、好きなの乗ればいいじゃにゃいの？
車幅感覚でサイド側の感覚をとる練習なら
田舎道いわゆる畑が両脇にある細道なら
簡単につかめる練習ができる
落ちそうになったら砂利を踏んでｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ音がする
あとは自分で確かめて

EK2とかいいんじゃない？

セリカはやたら横幅デカイからやめといたほうがよくね？
ST20系は特に

>>175
　ｾﾘｶでかくないょ
あんなんででかく見えてるならなんも乗れなくなるょ

新車だったら、RUSHの2WDはどうだろう？　FRだし。Bbでもいいか。スイフトも。
軽ならR2かネイキッド。

中古なら、ロードスター（年式グレード不問、程度のよいもの）がいいかな。
次点で、MR-SやMR2（ターボじゃないやつ）。

「走り」を意識したい気持ちもわからなくはないが、女の子が乗ってき易い
ことが重要だと思う。スポーツカーなら、幅の狭いクルマ。コンパクトカー
なら、なるべく広いクルマがよろしい。

>>117
いわゆる一つのナンパカーですな

そんなにぶつけるかな？
自動車学校であれだけの時間練習してぶつける奴の気が知れない
免許とって１２年たつが、事故ならわかるがぶつけるとはいかに・・・
年間走行距離は約３万だが、俺は大丈夫・・・・

あ〜〜〜〜、一度友達のＴＹＰＥ−Ｒで歩道からの出口で床かマフラーすりました！

無難なのはセリカ、ロードスタ、シルビア、白ATフルエアロNAGTO辺りか

やっぱり軽より普通の方がいいのか？

俺は中古で安く軽を買って、２年くらい乗ってコンパクトの新車に換えた
結局事故ったり擦ったりはなかったが、軽は細い道も楽で、若葉の頃は世話になった

生存性を考えれば、大きい車でもいいと思うけどね

初心者は安い中古車に乗るべし！これ定番。
俺なんか、オヤジの知り合いからただで譲ってもらった重ステサニー乗ってたぞｗ

母のお下がりの8年落ちカローラだった。

>>179
地上高の読みは、確かに初心者にはわかりにくいなw

中古車を買おうと考えてます。とにかく安いのに使用と思って目をつけたのは三菱エクリプス’９８．　外装も内装もキレイだし、１年しかのらないから良いかなと思ってたんだけど。。。でもよく見たらリビルトエンジンらしいです。これってやめたほうが良いんですかね〜？？

>>186
中古エンジンが載ってるよりはよっぽどマシ。

>>185
乗ったら2cm下がる、巨漢だったりしてｗｗｗ
ﾅｲｶｗ

>>186
ボディを見ておけば？
各部のチリや、側面から見た左右のタイヤキャンバーの着き具合とか。
落ち着いてみれば目視でもわかるはず。

バラバラだったらやめるべし。

俺は初めての車33GTSだよ
34が欲しかったんだ…でも予算的にな…
しかも大体改造されてある状態です…強化クラッチ慣れるまで不便だった。

初心者はこすっても鬱にならない車
これが一番重要

パジェロミニ

>>330
初めての車でチューンドのタイプMですか・・・
今は何乗ってんの？

>>186
メーカーリビルドは決して悪くは無いよ。
劣化してる部分は新品交換してあるし、下手な中古車エンジンより遥かに良い。
エンジン壊すほど酷い運転ｏｒメンテしてた奴が乗ってたと考えも出来るけどね・・

やっぱりはじめはカローラ�UやコルサとかスターレットとかGTOがいいと思う。

今33乗ってるよ…だって先月買ったばかりだもんW

マジレスすると、ジムニーの４ナンバーがおすすめ。

軽の４ナンバーは税金も任意保険も安い。特に任意保険は、商用車なので年齢を問われない。
スクエアなボディは見切りやすく、取り回しが意外と楽。
多少ぶつけたりボコボコに凹ましても、それはそれでカッコイイ。
アフターパーツが豊富なので、後々で自分好みにカスタマイズが可能。

とにかく
・運転しやすい
・見晴らしがいい
・視点が高い
・小さい
・燃費がいい
・多少傷ついても気にならない

この条件で選んだ方がいい。

俺のオススメは初代〜２代のワゴンＲorムーヴ。
これで１〜２年は乗るといい。
何故この車かと言うと、次に車のチョイスの幅が広いから。

スポーツカーに乗りたいなら、まずはライトスポーツかコンパクトスポーツがいいと思う。

スポーツクーペに乗りたいのならＳ１５が理想なんだがな。
ローヅスターやＭＲ−Ｓもいいけど、オープンだし２シーターだし
不便だろ？

セダンなら５ナンバーフルサイズ。と言ってもここ数年の５ナンバーセダンは
希少だし、ＧＸ８１あたりは古すぎるのでレガシィがオススメ。

ワゴンならステップかＳＭ−Ｘ。実にちょうどいい。

貧乏なら軽以外考えるな。

200

SM-XとSTWは最初に買う車としては全力でお勧めしない
あんなの乗ってたら運転が下手になるよ
しかも1人で乗るならこのサイズはいらんし、多人数で乗るならSM-Xは論外

なんかアンチホンダの書き込みみたいになっちゃったけど
基本的にトヨタでも日産でも同じだと思う
ワゴンならウイングロードかなぁ。安いし
ミニバンなら初代エスティマかなぁ。安いし
まぁ最初は軽かコンパクトに乗りなさい

初心者の内はいかにガソリン代に注ぎ込めるかだな。
故障の少ないFMC前モデルの新古車で、
ガソリン満タンが数千円で済む位なのが一番だろう。

回りから何と言われようと軽だな

軽で慣れると、軽より大きな車に買い換えた時にかなり苦労する。
という訳で、なるべく大きめの車に乗ることをお奨めする。
万一事故った時も助かる確率が上がるしね。

現金で買えば好きな車でＯＫ！初心者でローンはやめとけ。

んまぁ初車だし自分の好きな車にのれば？
最初の車って後々思い出にもなるし。

かいてんかいてんかいてんかいてんライ○ドアオート

アテンザがいいよ。
な？

支払総額が年収の2/3超えない範囲の車ならなんでも良いんじゃないかな。
親の脛かじりならせいぜい中古80万以内だろうな。
あと、できればMTに乗って欲しいね。実は潜在的な運転能力は免許取ってすぐの頃が一番高い。
あとは我流化して堕落していくのみだけど、最初にMT乗っとくと基本的な運転姿勢が身体に染み込むから後々安全。
別にスポーツカーである必要はないから。

１台目からステップDQN乗ってたら
将来DQNドライバー確定だな。

スズキ マイティボーイでｹﾃｰｲ

初めての車なら、ミニカとか旧デミオとかLSがいいと思う。

>>211
欲しくてもタマないよ・・・

>>211-212
理由は？

お勧めできない車としては
ノア/ヴォクシー
1BOXカー(中古のハイエースを除く)
オールドカー(メンテナンスの問題。知識あるならそれでかまわないかも)
大型セダン
あたりか？

何故ノアヴォクシーがダメなのかは、前にのせてもらった事があったんだけど、
あまりにもハンドルが軽すぎる。視点も高すぎてやや不安定。
正直３０分も乗れないと思ったから。やっぱり乗りやすい車にしたほうがいいと思う。

バモスも超絶ハンドル軽いよ。
慣れたら他のがちょっと重く感じるから勧められない

>>212
旧デミオは燃費がな。新型の方がましじゃないか？
街乗りちょろちょろおばさんレベルで終わる気がする。
運転の能力は一部のクリティカルな場合を除いて、体力や反射神経よりも
乗った距離と頻度が重要だよ。
普通の人間より8年ぐらい遅く免許とって、大人の財力で走りまくって
4年位で10万超えた俺が言うんだから間違いない。

もちろん予算があれば、新型3尻でもマイバッハでも構わないが、
ハードそのものに惚れ込むより、そのハードを使って何をするか？という賢い選択肢を探しているのであれば、

−維持費が安く、安全な現規格の軽であること。
−前後バンパーが無塗装ブラックであることor
　乗る前に4隅にバンパープロテクターを貼ること（何回か擦ってもブルーにならない）。

あとはお好みで、楽しいドライブ。

フィットとかカローラがイイと思う。
要は、ポピュラーな5ナンバー車。
これを乗りこなせるようになったら、次のステップってことで。
乗りこなすと言っても、どのくらいなのかは個人の感覚に因る
ところだけどね。
一般道、高速、山道・・・いろんなところを一通り走って、
自分で運転した走行距離が５ﾏｿを越えて、無事故。

>一般道、高速、山道・・・いろんなところを一通り走って、
>自分で運転した走行距離が５ﾏｿを越えて、無事故。

普通じゃね？

カローラ・ランサー・インプレッサなぞ、
コンパクトセダンのMTはどうだろう

欲しい車を新車で買うのがベスト
欲しくない車なんて1円でも買うべきじゃない

まあ・・つまりだな
カローラって事で

走りが欲しいならティーダ　フィット　等

ｂBだな

軽

価格・車格・見切りの良さ!
81マーク�U最強伝説！

やっぱ自分が欲しい車があればちょっと無理してでも買うべきと思う。
大切にするだろうし運転も楽しいだろうさ。

自分の欲しい車。
走りが良くて尚且つ乗り心地も良くて、デザインは保守的じゃなく先進的で主張はしているが、
子供っぽさが無いフォーマルな感じで、内装は明るい感じの高級ラグジュアリーな雰囲気で、ミッションはマニュアル。
コミコミ90万円ナリ。
なんて車があるわけないので、妥協してデミオかコロナプレミオのどっちが良いか迷ってる。

なんか、親が甘い人で新車を買い与えてくれる人いるらしいね。
ふざけんな！バイトでも就職でもして自分のお金で買え！って思うのは俺だけ？(ひがみ…ｗ)
2〜3年経つと俺って運転うまいじゃんって勘違いしてスピード出し気味になるから気をつけてね。最悪な人はスピードが原因で事故るのがオチだから。
先輩からの助言(ハートマークｗ)

400ccのバイク乗って峠攻めたりしてた。車の免許取って最初に買った４輪が
シビックVtiのATだった。
燃費が良く、若いﾔｼが乗ってもイメージ的に大丈夫だし。中古が安かった。４輪なんて攻めてもしゃーないし普通に乗れたらいいや
なんて思ってたが後悔した。
ATだるい、暇、足フワフワで怖い、メチャクチャ遅い。

で1600のMTに買い換えた。ぶっちゃけバイクに比べてクソ遅いけど足とハンドリングがいいしMTは乗ってておもしろい。

>>230は>>229が言う所の｢最悪な人｣予備軍か…なるほど。

>>227
そういう人が車をぶつけた時のショックといったら…(ry

そういうショックを乗り越えて成長するんだ。

免許取りました。
ランサー位の大きさで、女性が乗ってもイメージ良いって車、どんなのがあるんでしょう。
新車で買おうと思ってるので、あまり高くない感じで・・・

>>233
ランサーというのならセダン？
ならオススメ第一候補　トヨタのベルタ
全長は20センチ以上違うけど全幅は殆ど変わらないし、イメージ的に良い。値段的にも手頃。
オススメ第二候補　日産のブルーバードシルフィ
全長はこれが10センチ長いけど、全幅は殆ど変わらない。
ちょっと大人な感じでフォーマルにも十分通用するだろうね。ただ少し値段は高めかな。
パッと思いつくならこれぐらいかね。
後は、セダンじゃないけど　三菱のコルトプラスってのも面白そうだね。
ただ、全幅は殆ど同じでも全長が40センチぐらい違うからちょっとコンパクト気味だけど。まぁ、値段は比較的手頃な感じ。

アルテッツァが欲しい。

レガシーとかいいんじゃない。

スバルという点でひっかかる

ボクサーエンジンはオイル漏れが付きまとうからな

中古の前期型プリウスを買おうと思うんですが、どんなもんでしょ？
走りとかにこだわりはないです。

初めて買う車はロードスターに決まってるべ?

運転に自信があれば一番欲しい車で、自信無ければ軽

>>234
はい、セダンです。買うのもセダンで考えています。
ベルタとブルーバードシルフィのサイト見ましたが、とても良い感じです。
友達からはRX-8をオススメされたので、ちょっと考えておりました。

ありがとうございます、早速色々資料取り寄せてみます＾＾

>>239
中古のプリウスって電池のヘタり大丈夫？
交換となると結構かかりそうだけど。
電池モードでヌルヌル動くのはキモ気持ちいいけどね

GTO NA AT が最初に買う車に相応しいと思います。

ジムカーナやろうと思ってます。
峠(ドリフト）も走りたいです。
どんな車がいいですか？

>>245
ランエボ

>>246
すみません、維持費安いのがいいです。

もうシルビア以外思いつかんね　ドリフトもするFRでよく出回ってて安い車って。

初心者は軽より普通車が絶対いい！変な癖つけちゃったら、後でデカいのに乗るときキツい。どーせ初めの一週間で慣れるんだから。

トゥクトゥク

そりゃフェラーソだろ。

俺だったら中古のE36を薦める。
93年式7万�qの318を30万で買って2年間乗り潰した。
体裁を気にしなければいい選択じゃないかな。

サイズ的に、最終型ファミリアが教習車サイズで乗りやすいと思う。
安いし。

>>252
び、BM?

>>252
運が良かったね。車両より修理代がかかるぞ。

？

免許とって最初に車を買う大学生は地方に多いと思う。最初は親の車で
運転慣れてから中古でボロ車を買うっていう感じ。そういうボロ車は
危険。ゲームや漫画の影響で峠爆走したりするのに保険は薄い。爆弾カー。

最初から小さい車を乗ると車両感覚が育たないから、2リッターセダンあたりがいいと思うよ。
でも地方に住んでて車両感覚必要なければ、軽でもいいけどノコノコ首都圏には車で出かけない事。
実際地方の人は、狭い道で電柱が道路に飛び出してるともうもたついちゃうからな・・・

9年間原付しか乗ってない28歳。彼女もいねえし趣味もねえしで、資金はある。
周囲から、いい年して車ぐらい買え、そんなんじゃ女も誘えんだろ言われるも、
30手前にしてｵﾈｴﾁｬﾝや学生が乗るような車じゃなぁ・・・
でも、たかだか車なんぞに300万も400万も出すのもなぁ・・・
なんてあれこれ悩んでるうちに、なんかめんどくさくなって、
もう中古のカローラでいいやとか投げやりになりつつある今日この頃です。

そんなアナタには中古のベンツを薦めます。マジで。

普通に10系セルシオ
最初からローダウンで大口径アルミフルエアロ仕様（下手糞な奴）だと結構安い

↑んな化石みたいなヤン車乗ってると逆に回りから人がいなくなるだろ…

>>259
どうせ自分しか乗らんのならS2000とかMR-Sとかオープン買って風になろうぜ
安いなら中古でロードスターという手もある

>>259
そんなあなたにアルテッツァ

トヨタクオリティで維持費も安く
少し重いが実用性はある
冠婚葬祭どこでもOK
カローラよりも格好良い
走りに特別興味や拘りがないのならいいんじゃない？
エンジンは１Gと３Sが選べるがどちらもトヨタの名機

それか4A-Gを積んだカローラGT(6MT)に乗れば地味に走りに目覚めるかも

>>259
中古のマーク�Uにしとけ。
色んな意味で無難だから。

レオーネだな。

結局新車の旧アルテッツァ
ISです。

何で中古に乗るんだ？男なら傷なんておそれるな！
思いっ切れば傷は意外に付かない
おれはまだ当ててないね

10年以上前のクラウンも（・∀・）ｲｲ!かもよ

てゆか、>>1は何処に逝ったの？

私もそろそろ車を買おうかと検討中です。
出来れば新車で。
やっぱり軽よりも普通車のほうが良いですよね。。。？
今トヨタのＲｕｓｈを考えてるんですけど。。。
どうなんでしょうか？
燃費もビミョウだし。。。と思ったり、
オフロードを走らないのなら無駄になってしまうのかなぁ。。。
と考えてしまいます。
まったくタイプが違うのだとパッソを考えています。
少し安っぽい（といったら失礼だが。。。）感じはあるのですが
初めて車を買うのならこのくらいでも良いのかな。。。
とも思います。
どうなんでしょうか。。。

長々とすみませんでした。

自分がきになったものを車種板にいって調べれば
もしくは購入スレもあるよ

四駆系SUVは維持費がいろいろとかかるので、金を気にするなら断然パッソ。

２７０です。
書き込みありがとうございます。

２７１さん
ありがとうございます。
早速いって調べてみます┏oﾍﾟｺｯ

２７２さん
４月から就職でお給料も安いので。。。
やっぱり金銭面を考えるならパッソですかねぇ。。。
検討してみます。。。

新車で買うつもりなら乗り出し150万くらいっぽいがきつくないか？
まだ働いてないのなら頭金もあまりなさそうだしフルローンなら月3万でも5年かかるよ。
それに保険代や税金や維持費がついてくる。
仮に手取りが15万としたら三分の一は車に消えるからね。
そのへんも考えると新車にこだわらなくてもいいかと。
絶対にぶつけるし。

軽でいいんじゃねぇの。
普通車だと何買っても給料の10%以上が維持費で消える。

何のためにかせいでんのか分からなくなるよ、全く。

地方暮らしで走りに興味がない人ならDゼル車もありじゃないですか？
遅いけど、トルク厚くて発進ラクチンだし、荷物沢山積んでもパワーの不足感が
ガソリン車ほど顕著でない気がする。

今年の終わり頃にメルセデスがE320CDIを入れるようだから
興味ある人は乗ってみたら？
あれはすごい車だよ。

任意保険の安さで　軽の４ナンバー
アルト　ミラ　プレオ
１ボックス　
全年齢担保だから　友達や後輩のも運転たのめるよ　

何度かGTOがいい　という書き込みがありますが
GTOって乗りやすいんでしょうか？外見は結構好きになったのですが。

>>279
ギャグをまともに取らないように。あと名前にsageってのもどうかと。

GTOは速いよ
4ＷＤだしＮＡでもスカイラインを追い抜けるらしいし

>>280
すみません、ミスりました

ギャグだったのですね。調べてみたらカコヨサゲでいいなぁとか思ったのですが。。

>>282
とりあえずGTO NA AT ﾈ申 でぐぐってみれ

自分でぐぐれと言っておいて、さっきぐぐってみたのだが・・・

誰だ！carveiwのインプレコーナーにﾈ申のコピペを投稿した椰子は！
コピペと知らない人達が困惑しているぞ！

ランクル７０プラド(2Lｴﾝｼﾞﾝ時代)みたいに加速しない、止まらない、
曲がらない、死角だらけ、切れ角がが浅すぎて小回りが全く利かない
みたいな車乗るとほかの車に乗った時に感動する。
自分はそうだった。

中古のシビックとかフィットとか考えてるんですけどどうでしょうか？

いいんじゃない

軽で傷だらけになってもいいような車。
俺のことだ

初めに買うのは
ボロイ車　安い車　少し古い車　が良いと思う
どうせ大小はあるものの何らかの形で傷をつけるだろうし
初め車を買うときは維持費とかあまり考えないで選ぶ人も多いと思うから
車価格が安くても上のクラスの車は手を出さない方が無難だと思う。

免許とって見た目と値段だけで初代センチュリーを
買うと言って親に止められたことがあります。

とりあえず普通のクセのない極々普通の車に乗っとけ。
改造車や速い車や特殊なのはヤメトケ。
いじる遊ぶのは後でもできる。とりあえず運転と
環境に慣れろ。

>>284
これ見て、ちょっくらカービューのGTOのユーザーレポート覗いたらワロタｗ

好きな車乗ればいいんだよ。

若い頃は見栄とかもあるだろうし、たとえ中古で一桁万円のボロでも
ある程度いい車、例えばセルシオ、シーマとかに乗ったほうが楽しいんじゃない？
そういう車は維持費がかかるとかケチなこと言う奴は車自体所有しなければいいし。
車ってのは金がかかるものなんだよ。不便なら親のを借りればいい。

若いうちしか、好きなの乗れないから。
見た目で買ったらいいと思う。

ﾒｶに詳しくない人
周りに車に詳しい人がいない人
車いぢりよりﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しみたい人
は軽かｺﾝﾊﾟｸﾄの新車を買った方が無難。

「ﾀﾉｼｽｗｗｗｗｗ」ってなる車だろ
初期型、NA、MTのﾜｺﾞｿ尺とかなら実用性、維持費、値段全部クリアじゃね？

自分が一番ほしい車をかうのが、　　　　　　　　　結果的に運転もうまくなる

新車でも中古車でも軽自動車よりコンパクトカーの方がいいよ。
維持費は高いけどさ。

あと、冬期に雪、凍結路走るんなら4WD＋ABSはあった方がよい。

ホンダ：フィット、ロゴ（中古）、シビック
マツダ：デミオ、ファミリア（中古、1.5クラス）
日産　：マーチ、旧キューブ
トヨタ：　ビッツ、パッソ、cami（中古）,ist
スズキ：スイフト、シボクル、ジムニーシェラ
ダイハツ：ブーン（x4のぞく）、テリオス（中古）

くらいかな？（間違えてるかもしれん）
お金がちょっとひとより多めに持ってるなら

VW：ゴルフシリーズ

でもよかと
いっぱいあるなら何でも好きなのを買ってください。
おれにも買ってください。

ホンダ、インテグラ1,6Ti ５速。MT俺はこいつを買った。コミコミで60万。

>>297
禿同。
中古だしぶつけてもいいや、みたいな感じで買っても
自分の好きなクルマだと愛着がわいて運転もよくなるよ

MTもそろそろ無くなるしMT車を薦める。

MTは無くならんだろ。　　無くなったら走り屋の俺はどうしたら？

アルファ１５９買え

俺はターセル。

初めての車（マイカー）を買おうとおもってるのですがどれがいいと思いますか？
性能とかあんまりよくしらないけど、とりあえず外見からよいなと思ったのは、トヨタのシエンタ、ラクティス。パッソ、イスト。スズキのスイフト？個人的にやっぱりトヨタかなぁ。
ここから先に絞り込みができないので何かアドバイスください！
ちなみに24歳女デス。

店に行って試乗させてもらうのが一番だと思う。
運転しないにしろ席に座るだけでも良い悪いがおのずと見えてくると思う
ダッシュボードがダサいとかシートが堅いとか室内が納豆くさいとか

>>３０５
とりあえず、気になるクルマは全て試乗することだな。
安くは無い買い物なんだからな。自分に合ったクルマを見つかるといいな。
見た目だけで選ぶのはちょっと・・・な。

めんどくさいだろ？ボケ

>>302走り屋とか恥ずかしいから卒業したら？(ﾌﾟｹﾞﾗ

カローラ
マジで壊れにくい

>>305
私ならその選択肢のなかではスイフトを奨める。
MTもちゃんとあるし、鈴木は最近いい仕事しているから。
どちらにしろ店で現物見る(出来れば試乗)は必須ですよ。

>>306
納豆！？

スイフトに関しては悪い話はあんま聞かないしね。
見た目的にもコンパクトカーで一番好きだな。

中古車でたまに納豆臭のする生足見たいな臭いの車とかあるよ
まぁ車種には関係ないか

>>313
なるほど納豆食うしました

そういえば夏場サンダルを履く時期なると納豆臭を撒き散らしだす友達がいて、納豆王子というあだ名をつけられてたな。
王様じゃなくて王子と言うところがさらにバカっぽくて・・・

305です。
とりあえず明日めぼしいのを試乗してこようと思います。スイフトもちょっと視察にいってまいります！アドバイスありがとうございますm(__)m

>>316
行ってらっしゃい。
私含めてここの住人は貴方の明日のインプレのカキコを期待していますよ。

>>305、>>316です。
色々みてきましたが、やっぱりスイフトにおさまりそうです。最初はシエンタが気になってたんですけど、よく考えたら乗るのは私だけだし…。パッソのエアロバージョンもかっこいいと思ったけど、室内みたらなんだかおもちゃみたいな感じがしちゃって（笑）
その他、計器が真ん中ってのもなんだか私にはしっくりこなくて。
で、値段とにらめっこしてもスイフトが一番かなぁって事にいたりました。何が一番のポイントになったかっていえば、スポンサーのお気に入りがスイフトだったってことでしょうか…orz

スポンサーって親の事？

HK30クルー、エンジンRB20の社用車を買い取りますた。
これが初めて買った車です。
親父の乗っていた歴代のブルーバードより滑らかに走ります。
ただ、もっと小さい車がいいね最初は・・。

>>318
報告乙鰈
スイフトになりそうですね。
あとは値段とオプションの吟味という仕事頑張ってください

25歳の社会人４年目独身男です。
この春で地方に転勤になったのを機に車を買うことにしました。
免許は学生時代から持っていて，家の車（軽）をたまに乗る程度でしたが
ペーパーではありません。

最初は，燃費もいいし小回りもきくので軽とか考えていたのですが，友達
に止められてしまい，色々悩んでいます。

山の方にも行きたいので，ＲＡＶ４，ＣＲ−Ｖ，ＲＡＳＨあたりのＳＵＶを
検討していたのですが，色々見ているうちにフィットやラクティスあたり
でもいいかなぁ，と思ってみたり，中古にしようかと思っていたのですが
やっぱ新車もいいかなぁ，と思ってみたりで考えがまとまりません。

どんなことでもいいのでアドバイス頂けたら有難いです。

軽自動車を買いなさい

322
あまりにもでかい車は不要だがそこそこ荷物積めることを考えたほうがいーよ
私は一番最初にレジェンドの2ドアクーペを買いました。荷物はそこそこ積めたけど人乗せれないのが不満でしたね

後ろに人乗せる時シート倒したり、スーパーで買い物した袋をリヤシートに置きたい時とか不便だった

新車買うなら長いつきあいになるだろーから今後の結婚とか子供できた時のこと考えたほうがいいかもね

初めて乗る車でポルテってどうですか？
左面のスライドドアが便利そうすぎて…

>>322

初めての（新）車で、生活の下駄に使うのなら、
コンパクトカーあたりがもすすめです。

理由的には
・乗り出し・維持費が安い
・燃費はそこそこいい。
・２〜３人までは無理なくのれる。
・荷物もそこそこ載る（場合もある）
・細い路地や未舗装でも入っていきやすい
・ここ最近の売れ筋なので、購入の選択肢が広い

あと、人に聞くのも良いですが、
自分でカタログ集めて悩むのも楽しいですよ。

>>322
軽＆山好きならジムニーがおすすめだが、癖が強い＆デメリットが多いから「すき者」じゃなければ厳しいよ。

初めてでMTって変でしょうか？
親に猛反対されるんですが

最初に買った車がジムニーだったお陰で、すっかり車好きになってしまいました。

>>328 MTでいいだろ。親の意見など気にしないで、自分の車なんだからさ。

＞328
親の意見は無視しろ。
俺はそれで失敗した。
納車3ヶ月ぐらいで買い換えたいになってしまった。

最初のクルマはMTでしょう。遠出→ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ等…
よく人を載せる→セダン系下駄がわり→軽で充分

>>328
自分で全部払うのなら思うようにしたらいい。
金を出してもらうのなら、聞かざるを得ないかもしれんな。

>>328
あなたが社会人なのかどんな仕事してる
（しようとしてる）か知らないけど、
仕事によっては車に会社の乗ることもあるわな。
会社の車は安いが一番なことが多いからMT比率が高い。
ATばっか乗ってたらMTの乗り方をわすれてて会社の車
乗れなくて仕事にならない･･･orz


ってこともあるかもしれんからMT買っときなさいな。

うちの会社の後輩はMTで免許取ったのにATばっか
乗ってたから会社の車乗れなくて使いもんにならん。
会社が買い替えのときATにしたから解決したけどさ。

漏れの初めて所有した車は、ホンダのBeatでした。
偶々友人の同僚が手放す車をタダでもらいました。
幌は穴あき、パッキンはボロボロ、エアコンは故障。

でもいい車だったなぁ・・・。
あれに乗ってから、どんな車も高級車に思えます。

>>329
好き者ﾅｶｰﾏ由紀恵
最初にジムニーを乗ってしまうと他の車が快適過ぎて逆に不安になるW

初めての愛車としてマセラッティーを買おうと思ってます。
一個前のクワトロポルテ。バイトしまくって、金ももうすぐ貯まります。
何かあったときのために、ある程度の余裕も持たせています。
でも「一番憧れてる車は期待が大きいだけにがっかりする」と言われ躊躇ってます。
セドグロなどの国産VIPも好きなので、そっちにしようかとも思うんですが。
どうすればいいんでしょうか。アドバイスお願いします。

好きなら買っちゃえ。
同じ後悔なら欲しいの買って後悔したほうが
良いと思う。違うの買うと違うの買ってやっぱり
あっちにしとけばってなって手間じゃない？
欲しいの買ってたとえ後悔しても次の目標が
でてくるだろし、後悔しなけりゃばんばんざい。

欲しい車ではなく、この手の車をこういじってみたい
っていうふうな選び方をしてしまう自分は金がかかって
仕方が無い･･･orz

初めて車を購入するんですが

初めに乗る車だったとしても
走行距離がこれ以上だったら止めておいた方というのはどのぐらいでしょうか？

使用目的は
ファミリーカーです。
お金もないので最低５年は乗ることになると思います。

車種は特に決めていなくてコンパクトーを値段と相談して決める事になると思います。

>>339
5年5万km以内が目安だけど、ｺﾝﾊﾟｸﾄ車で5年以上乗るつもりなら新車か新古車を買った方が良いと思う。

Y31シーマ

おいらは最初に自分で買ったのは初代ロードスターだった
楽しくて雑に扱っても壊れなくていい車だった

初心者は軽トラ買って山で練習汁
ドラテク磨くならこれが１番

一般的に初心者・運転暦が少ない
のであれば、安い中古車で十分。
どうせ擦るかぶつけるかするのだから。
慣れてきたら目的に合わせた新車を買えばいい。

お金持ちなら最初から好きなの買えばいいと思う

取りあえず軽はだめだろ。

外出だが

１０年前に貰った７年落ちのスターレットだった。
あちこち傷だらけ…
結構磨いたらきれいになった。

それをまたぶつけなが練習した。
切符もきられた。
関越を仕事で新潟と行ったり来たりした。

そいでくるま覚えた。

俺が初めて買った車はカレラ。
事故だけはすまいと死に物狂いで運転してたな。

なかなか有意義な初心者カーライフですね。

みなさんアドバイス有難う御座います。

今検討中なのが
平成１３年　で６万９千キロ　本体価格３７万　車検なし
ってのを検討しています。

価格と年式は良いと思うんですが
この６万９千キロってのが気になってます。
一応、ワンオーナーらしいのですが
どう思いますか？

車は一台目でペーパーのゴールドです

はじめてなのでこのぐらいで丁度良いのでしょうかね？

今度初めて車を買うんですがルパン三世に出てくるような車って初心者にはどうでしょうか？
車の名前とか知らないので変な例えですいません。屋根にサーフィンのやつつけて走るのが定番みたいなノリのレトロ溢れる小さいあの車です。
予算はこみこみで30万くらいがありがたいんですがオーバーするのも覚悟してます。
やはり最初はそうゆう車は避けてキューブやマーチなどにしたほうが無難でしょうか？維持費もあまり余裕がないんで。。
アドバイスください

>>351
それは初心者が乗るには酷だ。
しかもその予算じゃ無謀もいいとこ。
素直に中古のヴィヴィオでも買った方がイインデナイカイ？

>>352
即レスありがとうございます
やはり無謀すぎましたか。。現実の厳しさを知りました…
ちくしょうエンドルフィン全開だぜ…

予算コミコミ３０万なのに、キューブ マーチならかえるのか？意味がわからん。

>>354
いや、ローンはできれば組みたくなかったんです。。
貯金が30万くらいなんでそれくらいで即決できればよかったなということです

>>355
車検なしの車だと税金と諸費用で２０万は掛かるから
実質、車の値段は１０万以下でないとその金額では無理だよ

最近、車の本体価格が少なければ少ない程
税金と諸費用の割合が多くなって損した気分になる。

車が３０万しかしないのに
支払が５０万や６０万になる。

それならもう少し良い車買った方がと思うようになって来た（笑

>>351
旧マーチベースで古い小型外車のレプリカみたいなの
にしたのが結構ある。例えば光岡ビュート
やコペル・ボニート、プリンセス等々。
ｇｏｏのマーチ中古車根気よく見てれば出てくる。
光岡はわんさか出るよ。
中身ちょっと前の車だから普通にオイル交換とか
しときゃそうそう壊れないし、物好きが乗ってたことが
多いから程度のいいのが残ってるでしょう。
元値が高いから普通のマーチとかよりは割高だけど
それでも50万位までがんばれば買えるよ。
安く楽して個性的にいきたきゃお勧め。
ただ、事故るとやっかい・・・。
身内がマーチ・プリンセス乗ってるが
修理費高くて直すのやめた。
また同じの買って事故車は部品取りに
おいてもらってるけどね。

パオ……いや、なんでもない

>>357
ビュート見てみましたけどいいですね〜！
こうゆうのがかなり好みです。燃費も良さそうですし

うちの親父が言ってた言葉
中古車はどうせ2年後に車検で金がかかる。だからちょっと無理しても
新車か新古車を買え。

・・・・・・一理あるのか？

>>359
どっちも見た目はいい。特にボニートはレア。
でも高いのよ･･･orz
同じ顔したプリンセスは安いけど。
ビュートも数でてるから割と買いやすいかも。




ちなみにボニート(プリンセス)はフェンダーミラーなんだけど
小さすぎてほとんどおかざり。

サファリやランドクルーザーって１リッターで何キロくらい走れますかね？
１０キロほど走れれば満足なのですが。
あと中古でそれらを買う場合、６０〜１００万の範囲なら探せばけっこういい物買えますよね？

平成２年のプラドでディーゼルだけど8キロ前後だった。
ガソリンなら5キロ程度でないの？

>>362
ジムニーシエラでも買いなよ

>>363
なるほど、ハイオクじゃなくてレギュラーならなんとか大丈夫かな…

>>364
ジムニーシエラですか。燃費がいいんですかね？
車体価格が安いから魅力的ですが形がちょっと…

1回の給油に1万円は寂しくなるぞ。
平気で７０Ｌとか入っちゃうから。
そのくせ４００キロはしるかどうかって・・・orz

>>366
そうっすよねー；やっぱ燃費よくてでっかいのなんかないかｗ
どうせ最初はぶつけまくりだろうし軽四にしとこかな…

スレの流れ的には
軽四買うならコンパクトカーにしとけと
できれば5ナンバーセダンがbestではあるが

燃費がいいのはコンパクトだろ。

おたくが好むのはスポーツカーだろ

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/343/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018090.html

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/343/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018090.html

>>362　田舎住みならヂーゼル買いなさい。ランクルならリッター6km、サーフなら8kmは走るよ。ガソリンランクルは3.5〜4kmだ。金ないならマジで死ぬぞ。
100万出せるなら過走行の車を安く買って、残りの金でリフレッシュしたら故障に悩まされることもないだろう。

http://www.kurumaningen.com
みてみて

>>373
リッター3〜4はマジきついです…
ディーゼルだとガソリン車よりうるさいんですかね？それぞれの長所と短所をよく理解できてないっす・・

あとフィットがリッター20キロぐらい走るらしいんで最悪それも考えてます

>>351
六十年代車を足にする漏れが来ましたよ。
ルパンとかに出てくるって、フィアット・チンクチェントとか
シトロエン２ＣＶのことか？
それぐらいなら、初心者でも何とかなるのでは？
なんだかんだ言っても、所詮は大衆車なんだし。
昔の人は免許取って、その辺りの車に乗ってたわけだし。

カローラかプロボックスのMT。
中古なら、サニー、ウイングロードやランサーあたりも視野に入れて。

お若い方が最初に車買うときは保険の料率クラス確認をお忘れなく
車安く買っても保険代高くて払えない人いっぱいいるよ

ルポGTIはどうですか

>>379
それって見積り出させる時に確認するの？
それともググればわかる？

>>381
「おいら現在○○才で、○○（型式）を買おうと思ってるんだけど料率いくら？」
ってカキコすれば心優しい保険代理店がレスつけてくれるであろう

現在20歳で18年落ちの女性に乗り換えようかと思うんだけど維持費はどれぐらいかかりますか?

金がかかる。ふるけりゃふるいほど・・・
ブランド品のばかー

>>384
思い出プライスレス

スプリンター・マリノとかは？

ユーノスコスモしかないな

一番最初に買うのは3輪車だろ安定してて速度が出ないしかも超エコカー
2番目は自転車かな車輪は一つ減るけど慣れれば速度はだいぶ速くなるし
3番目は一輪車がお勧めだと思うバランス感覚を見に付けるために役に立つと思う
といもかく最初は自転車だ