【NARDI】ステアリング全般【MOMO】

>>882
ありがとうございます。

これ（ハンドルのセンター出し）って常識で考えて、ハンドル取り付けの作業に付属する作業なんでしょうか？
例えばＡＢに「この前つけたハンドル傾きすぎだから、タイロッド調整でなおしてよ」とかクレームつけていいレベル？
それともこういうとこに再依頼して車が直進しなくなるともっとイヤだから、他の業者にたのんだほうがいいんですかね？
質問しつこくてすみません。

>>882
あっ！タイロッド調整は普通別料金なんですね。
あとは自分で電話してきいてみます。
どうもありがとうございました。

どうせならタイロッド調整は自分でやろう。

センター出せた時は感動するよ。

傾きの程度にもよるけど、こういうのでも調整できるよ。
http://www.daikei-s.co.jp/gazou003.htm

みなさん色々ありがとうございました。
色々なとこに電話してみました。
「ハンドルのセンター出しのために、タイロッドエンドの調整してほしい・・」の旨を伝え、工賃を聞きました。
まずはハンドル交換してくれた自動後退から。

自動後退：うちは認可うけてないから、そのへんの調整はできません。どうしてもやるなら車を預かってから工場に出す。工賃はよくわからない。とのこと。
操縦席：トー調整含むアライメント調整一式なので、１６０００円ほど。とのこと。
ディーラー：５０００円です。

のでディーラーでやってもらいました。

にしても自動後退で社外ハンドル購入、取り付けしたお客さんは、センターずれてても「これはこれでしょうがない」と言われるだけなんですね。
スペーサーやタイロッド調整の話も出さないし。
せめて購入、取り付けする客には、事前に若干ずれる可能性があることと、ズレた場合の調整ここで出来ない。ことを説明してほしかったです。

いい勉強になりました。
まあ自分で出来るようになるのが一番ですけど、やはり主要部品は工賃かかってもプロに任せたい気持ちもありますので。

レポート乙
自動後退は部品屋と認識しますた。

部品屋じゃなくて用品屋。
ドリンクホルダーやカーシャンプー買うところ。
ワイパーブレードやバッテリーはホームセンターの方が安いし。

a
g
e

保
守

ｼﾞﾑｶｰﾅやってた時はﾅﾙｸﾗだったけど直進多いと疲れるんだよな
そこ考えるとmod78あたりがベストだなぁ

ナルデースポーツラリー→momo mod8　にした。
momoのは縫い目がなく、ただ皮貼ってあるだけですね。
あれは合成の皮ですかね？
ナルデーは本皮の赤ステッチでなかなかカッコよかった。

今時のステアリングって、ステッチはただの飾りだけどね

イタルボランテのデイトナだったっけか、あれ通販で買いたいんだけど売ってるとこ見つからねえな。
結構マイナーなのか？

モモのコンペかコマンド２の購入を考えてるんだけど
両方エアバッグついてないよね？
エアバッグってもしかしてあんまりいらない？

あんまり車をぶつけないなら、あんまりいらない

すみません　質問させてください。
ハンドル交換してから、車がちょっとした路面のギャップでも拾ってぶれるように感じるようになりました。
まあレスポンスがシャープ過ぎというか。
ハンドル交換後しか心当たりが無いのです・・
気になったので、タイロッド、トーの調整、アライメントはテスターも使用して修正してもらいましたが、あまり改善されません。
直径　３６．５ｃｍ→３４．５ｃｍにしたのですが、慣れるまでそんなもんなんでしょうか？
直径２ｃｍダウンでコレほど変わるのか、ちょっと気になります。

慣れるまでそんなもん。
気にしない奴は気にしないが、気にする奴はとことん気になる。
俺も、直径10mm小径化・断面形状オーバル→真円、にした時、
違和感が完全に消えるまでふた月かかった。
パワステついてない車だってのもあるけど。

>>900
即レスありがとうございました。
少し安心しました。
元々メンバー強化、強化スタビ、ハイグリップラジアルなどギャップを拾いやすい条件の車ですが・・
２０ｍｍの径ダウンでここまで挙動が変わるのが不安で、他の原因を考えてしまいました。
ちょっとレスポンスがシャープぎみですが、慣れるまで様子みてみます。

質問させてください。
直径の同じ（握りの太さも同じとする）フラットタイプのハンドルと、ディープコーンハンドルではフィーリングとか路面のキックバック等にちがいがあるのでしょうか？

>>902
違いは無い。
自分の好みに合わせて好きな方選ぶといいよ。

>>902
肘の角度変わるからフィーリングは変わるに決まっている。
それよりウインカーなどのレバー類操作のフィーリングが大幅に変わり、メーターの見やすさも変わる。

>>902
ハンドルの位置が変わらなければ>>903
ハンドルの位置が変われば>>904

グルグル回すとき、ディープコーンの方が
スポークに指が引っかかることが無くていいという人もいる。
他にはデザイン。
その人の好みや、ディープコーンが似合うという車もある。

MOMO TUNERを通販で買ったんだけど
これ赤色のステッチが入ってるんだよね。
ボディと同じ青色にしたいんだけど、簡単な方法ありますか？

>>907
ボディを赤に全塗装する。

>>907
マジックで塗る。
はみ出た分は拭き取る。

縫い直す。

誰もそんなとこまで見やしないから気にしない。

でも換えたばかりのときって気になるんだよね
そーゆーとこ

しはらくすればどーでもよくなるんだけどw

momo MOD.02(2本スポークのディープコーン）を通販で扱っている
お店はありませんか。
ググってみたけど、見つからねぇOTL

おまえ、デルタ乗りか？

>>914
そうじゃないんだが、あの形に憧れがあってさ･･･

96年式レグナムで、今までエボ4モモとかekワゴン純正皮巻きとかコルト皮巻きとか
エアバック付きの制約でいろいろ試したけど、
ボス買って押入れから引っ張り出した昔のモモステアに変えたら、もうエアバック付きの純正品には戻れないわ
コーナーコーナーがスパスパ決まる

ステアリング交換如きで、まるで足回り全部いじったかのようなインプレだな。
慣性マスが小さくなった分切り込みすぎちゃってるんじゃないの？

MOMOのスパイダー、配線途中に落としちゃって
ホーンボタン片方鳴らなくなっちゃった。

ホーンボタンの部分をバラしたくてネジ3本抜いたけど
ビクともしない。あれどうハマッてるんでしょう？

>>917
>>916じゃないが、純正ＳＳＲ（くそ重い）→社外品にすると、しかも直径が２０ｍｍも少なくなると、
すごい足回りが激変したようには感じるよ。
てか、足回りの挙動に変化はないので、今まで感じなかったのが感じるようになっただけのことだと思うけど。

ヨ
ロ
ヨ
ロ

>>909
マジックで塗る。

ええ、やってみましたよそれ。
目立たない部分で試験的に塗ってみました。
見事に「紫色」になりましたよ。
こんな鮮やかな紫色を見たのは初めてです。
案外、これもアリかなってちょっと心が揺れました。

>>921

>見事に「紫色」になりましたよ。
>こんな鮮やかな紫色を見たのは初めてです。
>案外、これもアリかなってちょっと心が揺れました。

それだ！

sage

age

教えて！
昔、三菱純正OPのMOMOオリンピック（4本スポーク）を
持っているんだけど、他メーカーの車につけようと思うとる。
センターパッドにはダイヤマークがはめ込んであり…
あのMOMOセンターパッドだけ部品で手配できる？！
いくら位かな?

>>925
http://www.canam.co.jp/momo-other.htm
ホーンボタンだけならカー用品店とかで売ってる。
そのステアリングに使えるかどうかは知らん。

サンクスね。
センターパッド中央に三菱のマークがはまってるのよ。
ホーンボタン交換じゃないのよ。

画像を晒してくれ

太めのウッドスポークで、クラシカルな感じの大径のステアリングってありますか？


メーカーは問いません。
あと、細めでも良いです。

なるくら

MOMOのヴェローチェってのが外径「３４パイ」ってのでよくオクにあるけど、
３４パイって売ってるのかい？

皮の巻き換え頼んだことある人いる？
Robsonとか価格も手頃だし、なかなか良さげな感じするんだけど。
どこかの業者に巻き換え頼んだことある人いたら意見聞かせてくださいな。

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