◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう ◎◎◎
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
今年の鋳造軽量ホイール
エンケイ RC-T4
ブリヂストン AVANGRADE Type Sports 062
エンケイ
http://www.enkei.co.jp/home.html
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
アイジャック
http://www.ijak.co.jp/
タケチ
http://www.hartwheels.co.jp/top/menu-index.htm
SSR
http://www.rd-tanabe.com/ssr/index.html
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/n_catalog.htm
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/wheel/index2.html#s
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
エンケイ RC-T4
ブリヂストン AVANGRADE Type Sports 062
エンケイ
http://www.enkei.co.jp/home.html
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
アイジャック
http://www.ijak.co.jp/
タケチ
http://www.hartwheels.co.jp/top/menu-index.htm
SSR
http://www.rd-tanabe.com/ssr/index.html
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/n_catalog.htm
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/wheel/index2.html#s
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:20:30 ID:FMEGhNAd0
2get
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:45:54 ID:qqtXPamY0
ＣＰ－０３５だけど最近のはバックテンション加工が省略されていた。
１本ダメにしたので取り寄せてもらったらそうなっていた。
最近は鋳造でもいいんじゃないかと感じている
コーセイＫ１なんか軽くて安いんだけどねえー
サイズ少なすぎだよ
１本ダメにしたので取り寄せてもらったらそうなっていた。
最近は鋳造でもいいんじゃないかと感じている
コーセイＫ１なんか軽くて安いんだけどねえー
サイズ少なすぎだよ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:54:44 ID:anpmt0j40
フォ～ ジド ホイール
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:52:33 ID:cC6c5M0K0
タケチのCP-S10履いてる人居ますか？
キモカッコイイデザインに惹かれ買ってしまいそうです。
だけど街で見かけた事無いんですよね
キモカッコイイデザインに惹かれ買ってしまいそうです。
だけど街で見かけた事無いんですよね
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 07:55:21 ID:4LSyXtWr0
多少高くても、鍛造がイイ。
TE37マンセー。
TE37マンセー。
>>6
今の車でTE37は三年半履いたんで何の不満も無いけど飽きちゃいました。
車を買い換えるに当たって同じRAYS鍛造のprodriveも考えましたが高い…
ﾃﾞｻﾞｲﾝが単調な軽量ﾎｲｰﾙの中でｷﾓｶｯｺｲｲのがCP-S10でした。
ENKEIのMAT製法にも興味有り、試してみようと思います。
今の車でTE37は三年半履いたんで何の不満も無いけど飽きちゃいました。
車を買い換えるに当たって同じRAYS鍛造のprodriveも考えましたが高い…
ﾃﾞｻﾞｲﾝが単調な軽量ﾎｲｰﾙの中でｷﾓｶｯｺｲｲのがCP-S10でした。
ENKEIのMAT製法にも興味有り、試してみようと思います。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:29:22 ID:BGhd7w2R0
よく見る順位
１．ＣＥ２８
２．ＴＥ３７
３．ＴｙｐｅＣ
４．なんちゃって軽量ほいーる
１．ＣＥ２８
２．ＴＥ３７
３．ＴｙｐｅＣ
４．なんちゃって軽量ほいーる
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:15:24 ID:Pe2Z2uKX0
RC-T4のメタルグレイめちゃ好みだけどサイズないな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:40:26 ID:oQ3wReLO0
15インチの軽量アルミホイールってあるんだろうか
195-65R15を履いてる車につけたい…。
195-65R15を履いてる車につけたい…。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:39:38 ID:wbNnI7R80
↑ある
安いのならエンケイESターマックかRC-T4 のどちらかに合うサイズあるだろう
レイズなら高価でもサイズ豊富
安いのならエンケイESターマックかRC-T4 のどちらかに合うサイズあるだろう
レイズなら高価でもサイズ豊富
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:18:52 ID:wTsH/YTy0
良スレの予感！
ホイールの銘柄・インチやサイズを(体重計とかで)実測して、重量うｐしたら面白いかも と書いてみるﾃｽﾄ
軽量をうたってても重さが書いてないホイールが多いから、軽量ホイールを選ぶときに参考になるし。
試しに漏れのホイールを乗せてみたり
■その1
・メーカー： 5次元
・銘柄： inperio M-05
・サイズ： 17インチ
・穴数： 4H
・リム幅： 7.0J
・オフセット： +40
・重量(1本あたり)： 8.5Kg
・URL： ttp://www.5zigen.co.jp/product/wheel/inperio_m05/index.html
■その2
・メーカー： RAYS
・銘柄： ｶﾝﾋﾟｵﾅｰﾄ SS7
・サイズ： 17インチ
・穴数： 4H
・リム幅： 7.0J
・オフセット： +45
・重量(1本あたり)： 9Kg
・URL： ttp://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=VERSUS&model=040_SS7
こんな感じ。(漏れのは軽量じゃないな…ｽﾏｿ)
タイヤ付きでも、タイヤの銘柄と何分山ぐらいかを書いたら十分参考になりそう。
ホイールの銘柄・インチやサイズを(体重計とかで)実測して、重量うｐしたら面白いかも と書いてみるﾃｽﾄ
軽量をうたってても重さが書いてないホイールが多いから、軽量ホイールを選ぶときに参考になるし。
試しに漏れのホイールを乗せてみたり
■その1
・メーカー： 5次元
・銘柄： inperio M-05
・サイズ： 17インチ
・穴数： 4H
・リム幅： 7.0J
・オフセット： +40
・重量(1本あたり)： 8.5Kg
・URL： ttp://www.5zigen.co.jp/product/wheel/inperio_m05/index.html
■その2
・メーカー： RAYS
・銘柄： ｶﾝﾋﾟｵﾅｰﾄ SS7
・サイズ： 17インチ
・穴数： 4H
・リム幅： 7.0J
・オフセット： +45
・重量(1本あたり)： 9Kg
・URL： ttp://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=VERSUS&model=040_SS7
こんな感じ。(漏れのは軽量じゃないな…ｽﾏｿ)
タイヤ付きでも、タイヤの銘柄と何分山ぐらいかを書いたら十分参考になりそう。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:01:27 ID:oQ3wReLO0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:44:05 ID:wbNnI7R80
ブリヂストン AVANGRADE Type Sports 061 も軽量ホイールだな
これからはデザイン、コストの面から鋳造リムスピニングが主流になる予感
でも最強ホイールとして鍛造リムスピニングは残るだろう
これからはデザイン、コストの面から鋳造リムスピニングが主流になる予感
でも最強ホイールとして鍛造リムスピニングは残るだろう
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:57:50 ID:/C0iO7ig0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:10:07 ID:Y2nLa0p8O
WedsのTC-05を使ってるな。持ってはっきりわかる軽さ。
で、最近エアバルブの付け根付近から軽いエア漏れ。。
一般的なサイズのバルブが使えるモデルだよなぁ。専用だとアホみたいに高いからなあ。
で、最近エアバルブの付け根付近から軽いエア漏れ。。
一般的なサイズのバルブが使えるモデルだよなぁ。専用だとアホみたいに高いからなあ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:38:40 ID:FFZbJGgP0
普通の人ならタイヤ交換時に軽量ホイールのありがたさが実感できます
腰痛防止に効きます
腰痛防止に効きます
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:44:00 ID:wzWBKioO0
hokohamaのAVSって何処に委託して造らせてるんだろ？
ｺｰｾｰあたり？ﾚｲｽﾞかな？
ｺｰｾｰあたり？ﾚｲｽﾞかな？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 11:24:47 ID:OpRfCP+tO
>>19
ヨコハマの事ならENKEI製
ヨコハマの事ならENKEI製
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:22:08 ID:WumHNx8n0
ssr-type-c復活ｷﾎﾞｰﾝ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:25:28 ID:/QJFyZFS0
TypeC、タナベから販売してよ。
ttp://www.rd-tanabe.com/ssr/
ttp://www.rd-tanabe.com/ssr/
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:36:16 ID:qVGJjLUl0
軽量、軽量言っても重量表示がほとんど無いのは
何故ですか？
所詮ファッションだから関係ないのかな。
何故ですか？
所詮ファッションだから関係ないのかな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:51:31 ID:u9nB2QQG0
ホイールもそうだけど、タイヤも重量書いて欲しい。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:09:38 ID:e46kwZPP0
リーガマスターEVOのシルバー使ってます。
もともと地味な車な上に、
純正同サイズの15インチでステッカー剥がしてるんでイヤミにならなくて(・∀・)ﾖｲ!!
ちなみに重量は1本3.9kgだった希ガス。
なぜかHPなくなったけど、メーカー潰れたのかな?
ただ純正ホイール+冬タイヤにするとえらく乗り心地が良くなるんだよなぁ。
タイヤの影響が大きいと思うけど。
もともと地味な車な上に、
純正同サイズの15インチでステッカー剥がしてるんでイヤミにならなくて(・∀・)ﾖｲ!!
ちなみに重量は1本3.9kgだった希ガス。
なぜかHPなくなったけど、メーカー潰れたのかな?
ただ純正ホイール+冬タイヤにするとえらく乗り心地が良くなるんだよなぁ。
タイヤの影響が大きいと思うけど。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:08:22 ID:FFZbJGgP0
エンケイのコンパクト車用軽量ホイール
ＣＰＳⅡを改良してまた出してくれないかな～
井桁デザインのホイールって他のメーカーも出してないし売れると思うんだが
ＣＰＳⅡを改良してまた出してくれないかな～
井桁デザインのホイールって他のメーカーも出してないし売れると思うんだが
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:54:40 ID:VPboAqKK0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:01:35 ID:qU0EuCmh0
ブリヂストンにTINT/ECOというのがあったそうなんですが
もうなくなってしまいましたか？
もうなくなってしまいましたか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:06:06 ID:OpRfCP+tO
>>25
その車の性格にもよるけど軽量ﾎｲｰﾙにしたから
乗り心地良くなるってのはﾜｼﾏｲﾔｰの広告の中だけの様な気が…
俺もTE37に換えた当初、微少な凹凸をよく拾う様になって
街海苔では悪化した感じだったよ
純正7J17→7.5J17だからｲﾝﾁｱｯﾌﾟは無し
ただET50→40にしたからその影響が有るかも
その車の性格にもよるけど軽量ﾎｲｰﾙにしたから
乗り心地良くなるってのはﾜｼﾏｲﾔｰの広告の中だけの様な気が…
俺もTE37に換えた当初、微少な凹凸をよく拾う様になって
街海苔では悪化した感じだったよ
純正7J17→7.5J17だからｲﾝﾁｱｯﾌﾟは無し
ただET50→40にしたからその影響が有るかも
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:22:53 ID:H+typ1P20
リーガマスターは、今でも手に入るけど、安いし、軽いし、強度も
あるから、すごくいいね。
なんで倒産したのか謎。
あるから、すごくいいね。
なんで倒産したのか謎。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:45:58 ID:h7fffl3I0
ところがBBSのホイールに換えると乗り味がガラリと
良くなったのである。
良くなったのである。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:56:38 ID:y1et9gZw0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:06:58 ID:mh5A0sYu0
７Ｊから７．５Ｊにすることによって
サイドウォールがひっぱり気味になって
タイヤの路面の凹凸を吸収する性能が落ちたとか
サイドウォールがひっぱり気味になって
タイヤの路面の凹凸を吸収する性能が落ちたとか
>>31
芝浦工大ﾚﾎﾟｰﾄだったっけ？
今は亡きMotorFan誌で20年近く前に読んだ記憶があるよ
(当時ﾘｱﾙ厨房)
>>32
まさに敏感だね
>>33
215/45だから標準ﾘﾑ幅は7Jだけどﾀｲﾔの銘柄によっては
7.5J推奨してるｻｲｽﾞだからﾀｲﾔの縦ﾊﾞﾈ効果減少も誤差程度と思うよ
芝浦工大ﾚﾎﾟｰﾄだったっけ？
今は亡きMotorFan誌で20年近く前に読んだ記憶があるよ
(当時ﾘｱﾙ厨房)
>>32
まさに敏感だね
>>33
215/45だから標準ﾘﾑ幅は7Jだけどﾀｲﾔの銘柄によっては
7.5J推奨してるｻｲｽﾞだからﾀｲﾔの縦ﾊﾞﾈ効果減少も誤差程度と思うよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:11:28 ID:FFZbJGgP0
ググっていたらＫＯＳＥＩ海外向けのカタログで
１７×７が４．９ｋｇとなっていた
驚異的軽さ！
４４、４５ページのホイール
http://www.autofit-schlossgarage.ch/kosei_wheels_2005.pdf
１７×７が４．９ｋｇとなっていた
驚異的軽さ！
４４、４５ページのホイール
http://www.autofit-schlossgarage.ch/kosei_wheels_2005.pdf
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:10:31 ID:4310aAgA0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 06:51:04 ID:+ct5hiCm0
）→＼ こっちじゃね？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:27:13 ID:f0EUiNnT0
軽い鉄ホイールって出来ないのかね？
ハイテン鋼で、形状も解析して最適化。
プレス技術も溶接技術も進んでるし、見た目がブサイクでも
軽くて強い（割れない）ホイールが出来るんジャマイカ？
ハイテン鋼で、形状も解析して最適化。
プレス技術も溶接技術も進んでるし、見た目がブサイクでも
軽くて強い（割れない）ホイールが出来るんジャマイカ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:39:27 ID:IZUF04br0
今までにないような形の鉄ホイールの参考出展は見たことあるよ。
コストと、売れる市場がないんジャマイカ。
アメリカのストックカーレースでは、レギュレーションでホイールは鉄と聞いたことがある。
ガツンガツンぶつかり合うレースでは、アルミホイールだと割れる危険があるんだとさ。
コストと、売れる市場がないんジャマイカ。
アメリカのストックカーレースでは、レギュレーションでホイールは鉄と聞いたことがある。
ガツンガツンぶつかり合うレースでは、アルミホイールだと割れる危険があるんだとさ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:26:00 ID:JGeey/xZ0
>29
> ただET50→40にしたからその影響が有るかも
トレッドセンターが10mmも外に出てるんだからそりゃ乗り心地変わるよ
> ただET50→40にしたからその影響が有るかも
トレッドセンターが10mmも外に出てるんだからそりゃ乗り心地変わるよ
>>40
見た目重視(ツライチ)でやって正直後悔してる
その当時はポジスクラブとか考えてなかったから･･･
次の車の奴は+3mmを限度に選んでﾀｹﾁのRH/CP-S10にしたよ
8J×18でET+45ってA.V.S T6/7等ADVAN系しかないんだよね
でもMATじゃないみたいだし、値引き渋いから\5,000/本も高いし
同じく8.5J×18ET42しかなく引っ張りになるのを避けて諦めたが
RacingｽﾊﾟﾙｺNS06は安かった、なんせ6掛けでCP-S10よりさらに
\5,000/本安くてMAT製法
A.V.SとADVAN高すぎ、製法が同じ鰤の>>15の奴はお買い得だね
見た目重視(ツライチ)でやって正直後悔してる
その当時はポジスクラブとか考えてなかったから･･･
次の車の奴は+3mmを限度に選んでﾀｹﾁのRH/CP-S10にしたよ
8J×18でET+45ってA.V.S T6/7等ADVAN系しかないんだよね
でもMATじゃないみたいだし、値引き渋いから\5,000/本も高いし
同じく8.5J×18ET42しかなく引っ張りになるのを避けて諦めたが
RacingｽﾊﾟﾙｺNS06は安かった、なんせ6掛けでCP-S10よりさらに
\5,000/本安くてMAT製法
A.V.SとADVAN高すぎ、製法が同じ鰤の>>15の奴はお買い得だね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:49:29 ID:CTP2qV+y0
エンケイのHP見に行った。
デザイン気に入ったはいいが、適合サイズが無いorz
シルビアｓ１３系なんだけど５穴化しないと
なんか絶望的な状況になってきた・・・。
５穴化って車検OKなんですかね？
デザイン気に入ったはいいが、適合サイズが無いorz
シルビアｓ１３系なんだけど５穴化しないと
なんか絶望的な状況になってきた・・・。
５穴化って車検OKなんですかね？
43 ：θ：2006/01/15(日) 02:00:16 ID:N3Esx/yU0
あげ」
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:13:58 ID:OmTyXxml0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:26:47 ID:0shQP/u50
P1レーシング
軽い軽い言うわりに軽くはなかった
＞鉄ちんホイールも進化してるよ。へたなアルミより軽いみたい。
鬼シャコタンハの字に細鉄チン オレはかっこいいと思う
軽い軽い言うわりに軽くはなかった
＞鉄ちんホイールも進化してるよ。へたなアルミより軽いみたい。
鬼シャコタンハの字に細鉄チン オレはかっこいいと思う
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:37:40 ID:HkkF4qbJ0
↑Ｐ１レーシング ＱＦでないと軽くない
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:09:42 ID:m3FxzS6EO
sage
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:20:00 ID:HKWt+K3I0
OZのホイール売りに出したいんだけど何処が高価買取してくれるの？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:27:10 ID:dYj8CqXQ0
通販でssr買える所どこか知りませんか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 06:51:02 ID:bt76Frwr0
じゃーぱねっと、じゃぱねっと
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:23:00 ID:Bld7XfQ5O
ADVANのRGってどうなの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:27:41 ID:xfxIE4WN0
厨質問ですいません
タヶチプロゼクトって実際どうなんですか？
軽いのは数値で出てくるので解るんですが、強度とか市価とか
ｏＺは高い割に重いので意味不明
ｓｓＲは意外と弱くてちょっと打ったら曲がったりする｡と聞いたんですが…
タヶチプロゼクトって実際どうなんですか？
軽いのは数値で出てくるので解るんですが、強度とか市価とか
ｏＺは高い割に重いので意味不明
ｓｓＲは意外と弱くてちょっと打ったら曲がったりする｡と聞いたんですが…
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:09:16 ID:YlSqs//L0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:34:45 ID:YOMwfj4i0
SSRはタナベが面倒見てるんじゃないの？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:37:00 ID:YVm2Isaw0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:51:52 ID:i05lGIQl0
A-TECH FINAL SPEED GEAR-Rのデザインが気に入ってるのですがこれは軽量ホイールに該当しますか？
TE37等の鍛造物にはかなわないと思うのですが鋳造物でならどうなのかなと
TE37等の鍛造物にはかなわないと思うのですが鋳造物でならどうなのかなと
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:29:56 ID:YVm2Isaw0
サイズと重さがわからないと何とも言えないけど
鍛造の重さ×１．５ぐらいまでなら軽量と言えるんじゃないかな
鍛造の重さ×１．５ぐらいまでなら軽量と言えるんじゃないかな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:37:32 ID:lH1A9n8n0
SSR TypeC 15インチ6.5JJで3.91キロ。TypeCは重量一覧表を公開していた
から（今でもあるのか？）知ってる人多いだろう。
P1レーシング１５インチ７JJで6.2キロ（実測）。QFは同じサイズで4.5キロぐらい。
QFはバーディークラブWEBで公開しているな。
から（今でもあるのか？）知ってる人多いだろう。
P1レーシング１５インチ７JJで6.2キロ（実測）。QFは同じサイズで4.5キロぐらい。
QFはバーディークラブWEBで公開しているな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:44:57 ID:FALiVQSp0
CE28 14インチ5.5J ｵﾌｾｯﾄ+45で約3.1Kgでした。持ったらすげー軽かったｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:39:05 ID:PbeF7ef30
>>56
http://item.rakuten.co.jp/yatoh/fsgear-r-1565-dnasdrive-19555/
軽量面においては15インチ6.5Jで約5.9kgと他社の
軽量鋳造ホィールと比較しても遜色のない数字を
実現いたしております。
とりあず俺の調べてる15インチ情報だけどこれが本当なら
まぁまぁ軽いほうかと。
ちなみにERASERのほうはもうちょっと軽いらしい。
正直コストパフォーマンスで言うとFINALSPEED最強な気がする。
http://item.rakuten.co.jp/yatoh/fsgear-r-1565-dnasdrive-19555/
軽量面においては15インチ6.5Jで約5.9kgと他社の
軽量鋳造ホィールと比較しても遜色のない数字を
実現いたしております。
とりあず俺の調べてる15インチ情報だけどこれが本当なら
まぁまぁ軽いほうかと。
ちなみにERASERのほうはもうちょっと軽いらしい。
正直コストパフォーマンスで言うとFINALSPEED最強な気がする。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:55:45 ID:fZMigjyb0
プロドライブＧＣ－０６Ｄ１５６５＋４２は確か５キロ前後だったような
エンケイ製ＭＡＴ製法
エンケイ製ＭＡＴ製法
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:15:32 ID:m17Fwxvp0
そういえばOZは強度確保のため重いと聞いた。ラリーで使うからね。
実際どのくらいなのか持ってる人に教えて欲しい。
実際どのくらいなのか持ってる人に教えて欲しい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:17:22 ID:PHH94AY20
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:29:38 ID:6KtqOUk/0
OZのウルトラレッジェーラむちゃくちゃ軽いよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:32:22 ID:LhC+xnKnO
おまん、オートサロンで、持ったくちか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:36:24 ID:+MS5fJSV0
さ、軽量ホイールのメリットを語ってもらおうか。
>>63
AS-05が6.5kgぐらいでAX-52も似たような感じだった気がする
AS-05が6.5kgぐらいでAX-52も似たような感じだった気がする
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:44:20 ID:PrBN3hml0
>>66
サーキットでタイムを短縮できるかもしれないけど、
街乗りではホイールが軽くなったために、必ずしも乗り心地が良くなるわけではないよね。
かえって足がバタつくというか路面の凹凸を拾うようになったような希ガス。
燃費もたいして変わらん
サーキットでタイムを短縮できるかもしれないけど、
街乗りではホイールが軽くなったために、必ずしも乗り心地が良くなるわけではないよね。
かえって足がバタつくというか路面の凹凸を拾うようになったような希ガス。
燃費もたいして変わらん
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:06:54 ID:9syU5wuN0
軽いホイールだと突き上げ酷くなるね。
逆にクソ重いホイールにしたら乗り心地良くなるんじゃろか。
ちょっと試してみたい気もする。
逆にクソ重いホイールにしたら乗り心地良くなるんじゃろか。
ちょっと試してみたい気もする。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:47:45 ID:tjC0AMmp0
軽量タイプはセンターキャップがはめられない物が多いなぁ
街海苔でドラシャナット丸見えで走るのには抵抗があるんだよなぁ
俺的にはADVAN RGとか欲しいけどキャップがネックで選べないなぁ
街海苔でドラシャナット丸見えで走るのには抵抗があるんだよなぁ
俺的にはADVAN RGとか欲しいけどキャップがネックで選べないなぁ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:31:33 ID:lI7EtXkG0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:08:20 ID:DYGiUnb/0
重量もそうだけど、どの辺りを軽くしたかによって
慣性的なものが変わってくる、ので単に重量だけを
表示するのは意味が無いと 聞いたことがあります。
慣性的なものが変わってくる、ので単に重量だけを
表示するのは意味が無いと 聞いたことがあります。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:26:39 ID:LWFUEcAg0
エンケイもOZもレイズもそれ以外も、
少なくとも売り文句に「軽量」と書いたものは
サイズ表に何キロなのか書いといて欲しいもんだな
少なくとも売り文句に「軽量」と書いたものは
サイズ表に何キロなのか書いといて欲しいもんだな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:56:04 ID:tlyr+DFa0
>68-69
それはスクラブが変わっている影響じゃ内科医
それはスクラブが変わっている影響じゃ内科医
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:14:49 ID:MSI9kX2DO
>>73
同サイズでも重量にバラつきあるからクレーム多くなりそう
同サイズでも重量にバラつきあるからクレーム多くなりそう
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:18:38 ID:1P7Gj96z0
>>44
軽い鉄チンホイールをさりげなく履かせるというのも良いなあ･･･
それに合わせてノーマルサイズのハイグリップタイヤを履かせる。
カッコだけの重い幅広アルミ履かせてツライチだぜーとか言ってるより
よっぽどカッコイイと思う。
軽い鉄チンホイールをさりげなく履かせるというのも良いなあ･･･
それに合わせてノーマルサイズのハイグリップタイヤを履かせる。
カッコだけの重い幅広アルミ履かせてツライチだぜーとか言ってるより
よっぽどカッコイイと思う。
ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸ7J16+45＝6.6㎏
SSR typeC7.5J17+50＝5.8㎏
17から16に変更したら重くなった。
あと、7.5J16+45のｱﾄﾞﾊﾞﾝRGは計ってないですが、多分ESﾀｰﾏｯｸと同じ位（若干軽いかも）かと。
独り言失礼。競技ﾎｲｰﾙ選びの参考にでもして下さいな。
SSR typeC7.5J17+50＝5.8㎏
17から16に変更したら重くなった。
あと、7.5J16+45のｱﾄﾞﾊﾞﾝRGは計ってないですが、多分ESﾀｰﾏｯｸと同じ位（若干軽いかも）かと。
独り言失礼。競技ﾎｲｰﾙ選びの参考にでもして下さいな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:35:04 ID:4ivFDRmT0
16ｲﾝﾁ6J PCD 114.3 オフセット 50
の軽量ホイールでオススメのものってありますか？
の軽量ホイールでオススメのものってありますか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:55:44 ID:kV77RCN+0
ce28nとcp-035のどっちが軽いんだ…orz
他にこれらに匹敵する軽さのホイールなんてあるの？
他にこれらに匹敵する軽さのホイールなんてあるの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:11:09 ID:qY3Cv5ly0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:31:21 ID:qY3Cv5ly0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:38:54 ID:qY3Cv5ly0
ＡＣＨＴＥＣはインテＲ，エボ用もあった
83 ：80：2006/01/18(水) 11:55:31 ID:4ivFDRmT0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:55:50 ID:b6qGuCCg0
ACHTECって19インチでも6.9kgとかなんだね。
ちと軽過ぎる気もするけど、強度的には問題ないのかな。
ちと軽過ぎる気もするけど、強度的には問題ないのかな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:00:00 ID:iW+ZckpG0
ﾌﾟリウスの純正アルミホイールって、ヤフオクで高値だけど
なんで高値？？？重量７ｋｇもあるのに相場が１７５００円なんて・・・
なんで高値？？？重量７ｋｇもあるのに相場が１７５００円なんて・・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:34:09 ID:GmN1nRRD0
＞７７
＞ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸ7J16+45＝6.6㎏
SSR typeC7.5J17+50＝5.8㎏
ｴﾝｹｲRP-F1 7J16+43＝6.3㎏ も使っていますが、 ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸ
7J16+45＝6.6㎏ もADVAN RG以上に競技思考のデザインですが、
重量は鋳造としては軽量な部類なのでしょうね。
ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸの他のサイズの重量をご存知でしたら追いえてください。
＞ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸ7J16+45＝6.6㎏
SSR typeC7.5J17+50＝5.8㎏
ｴﾝｹｲRP-F1 7J16+43＝6.3㎏ も使っていますが、 ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸ
7J16+45＝6.6㎏ もADVAN RG以上に競技思考のデザインですが、
重量は鋳造としては軽量な部類なのでしょうね。
ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸの他のサイズの重量をご存知でしたら追いえてください。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:39:45 ID:BmFPLqJO0
デザインはスポークタイプならP1レーシングQFが一番好きだな。
けっこう軽いし。
けっこう軽いし。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:20:03 ID:YJhsX9C30
ProDriveのホイールの重さ載ってるところ知ってる？
>86さん
残念ながら他サイズと言っても同じ16インチしか持ってません。
8J7.5Jをそれぞれ2本ずつ（オフセット45）だけです。
6.6㎏と言っても後期GC8純正の5本スポークより2キロ以上は軽いと思いますよ。
残念ながら他サイズと言っても同じ16インチしか持ってません。
8J7.5Jをそれぞれ2本ずつ（オフセット45）だけです。
6.6㎏と言っても後期GC8純正の5本スポークより2キロ以上は軽いと思いますよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:20:55 ID:91ttDw750
プロドラＧＣ－０１０、１５×６．５＋４０＝５．３ｋｇ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:36:37 ID:QtJPQE1u0
いろいろ集めたホイールのデータさらすッス１
A-TECH ファイナルスピード 7J×15inch6.40 Kg
AUTOSTRADA スプレッドM7 8J×17inch7.20 Kg
AUTOSTRADA スプレッドS 7.5J×17inch7.60 Kg
AUTOSTRADA スプレッドM7 8J×18inch7.80 Kg
AUTOSTRADA スプレッドS 8J×18inch8.60 Kg
BBS RG-R 7J×17inch7.50 Kg
BBS RG-R 8J×18inch8.30 Kg
ENKEI RPF1 7J×17inch6.54 Kg
ENKEI RPF1 7.5J×17inch6.80 Kg
ENKEI RS+M 7J×17inch7.12 Kg
ENKEI RS+M 7.5J×17inch7.24 Kg
ENKEI RPF1 7.5J×18inch8.00 Kg
ENKEI RP03 7.5J×18inch8.72 Kg
A-TECH ファイナルスピード 7J×15inch6.40 Kg
AUTOSTRADA スプレッドM7 8J×17inch7.20 Kg
AUTOSTRADA スプレッドS 7.5J×17inch7.60 Kg
AUTOSTRADA スプレッドM7 8J×18inch7.80 Kg
AUTOSTRADA スプレッドS 8J×18inch8.60 Kg
BBS RG-R 7J×17inch7.50 Kg
BBS RG-R 8J×18inch8.30 Kg
ENKEI RPF1 7J×17inch6.54 Kg
ENKEI RPF1 7.5J×17inch6.80 Kg
ENKEI RS+M 7J×17inch7.12 Kg
ENKEI RS+M 7.5J×17inch7.24 Kg
ENKEI RPF1 7.5J×18inch8.00 Kg
ENKEI RP03 7.5J×18inch8.72 Kg
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:38:05 ID:QtJPQE1u0
ん？ちょっとみづらいので修正
A-TECH ファイナルスピード 7J×15inch 6.40 Kg
AUTOSTRADA スプレッドM7 8J×17inch 7.20 Kg
AUTOSTRADA スプレッドS 7.5J×17inch 7.60 Kg
AUTOSTRADA スプレッドM7 8J×18inch 7.80 Kg
AUTOSTRADA スプレッドS 8J×18inch 8.60 Kg
BBS RG-R 7J×17inch 7.50 Kg
BBS RG-R 8J×18inch 8.30 Kg
ENKEI RPF1 7J×17inch 6.54 Kg
ENKEI RPF1 7.5J×17inch 6.80 Kg
ENKEI RS+M 7J×17inch 7.12 Kg
ENKEI RS+M 7.5J×17inch 7.24 Kg
ENKEI RPF1 7.5J×18inch 8.00 Kg
ENKEI RP03 7.5J×18inch 8.72 Kg
A-TECH ファイナルスピード 7J×15inch 6.40 Kg
AUTOSTRADA スプレッドM7 8J×17inch 7.20 Kg
AUTOSTRADA スプレッドS 7.5J×17inch 7.60 Kg
AUTOSTRADA スプレッドM7 8J×18inch 7.80 Kg
AUTOSTRADA スプレッドS 8J×18inch 8.60 Kg
BBS RG-R 7J×17inch 7.50 Kg
BBS RG-R 8J×18inch 8.30 Kg
ENKEI RPF1 7J×17inch 6.54 Kg
ENKEI RPF1 7.5J×17inch 6.80 Kg
ENKEI RS+M 7J×17inch 7.12 Kg
ENKEI RS+M 7.5J×17inch 7.24 Kg
ENKEI RPF1 7.5J×18inch 8.00 Kg
ENKEI RP03 7.5J×18inch 8.72 Kg
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:38:41 ID:QtJPQE1u0
その２
J-CROSS JT6 7.5J×17inch 6.10 Kg
J-CROSS JT6 8.5J×17inch 6.70 Kg
NEEZ Euro Cross 7.5J×17inch 7.70 Kg
NEEZ MS7S 7.5J×17inch 7.75 Kg
NEEZ Euro Cross 8J×18inch 8.20 Kg
NEEZ MS7S 8J×18inch 8.30 Kg
OZ RACING スーパーレジュラ 7J×17inch 6.90 Kg
OZ RACING スーパーレジュラ 8J×18inch 8.20 Kg
OZ RACING TITAN 7J×15inch 9.20 Kg
Racing Hart CP-035 6J×15inch 3.58 Kg
RAYS TE37 6.5J×14inch 3.70 Kg
RAYS TE37 7J×14inch 4.10 Kg
RAYS TE37 7.5J×17inch 6.80 Kg
RAYS SE37K 8J×17inch 7.10 Kg
RAYS SE37K 8J×18inch 8.00 Kg
J-CROSS JT6 7.5J×17inch 6.10 Kg
J-CROSS JT6 8.5J×17inch 6.70 Kg
NEEZ Euro Cross 7.5J×17inch 7.70 Kg
NEEZ MS7S 7.5J×17inch 7.75 Kg
NEEZ Euro Cross 8J×18inch 8.20 Kg
NEEZ MS7S 8J×18inch 8.30 Kg
OZ RACING スーパーレジュラ 7J×17inch 6.90 Kg
OZ RACING スーパーレジュラ 8J×18inch 8.20 Kg
OZ RACING TITAN 7J×15inch 9.20 Kg
Racing Hart CP-035 6J×15inch 3.58 Kg
RAYS TE37 6.5J×14inch 3.70 Kg
RAYS TE37 7J×14inch 4.10 Kg
RAYS TE37 7.5J×17inch 6.80 Kg
RAYS SE37K 8J×17inch 7.10 Kg
RAYS SE37K 8J×18inch 8.00 Kg
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:39:32 ID:QtJPQE1u0
その３
SSR TYPE-C 6.5J×15inch 4.00 Kg
SSR TYPE-C 7J×15inch 4.50 Kg
SSR TYPE-C 7J×17inch 6.20 Kg
SSR TYPE-C 7.5J×17inch 6.67 Kg
SSR TYPE-C 8J×18inch 7.04 Kg
SSR インテグラルGT1 7J×17inch 7.35 Kg
SSR インテグラルGT1 7.5J×18inch 7.95 Kg
Wed's TC-005 7.5J×17inch 6.50 Kg
アッソ パルティーレ 7.5J×17inch 6.70 Kg
アッソ ストラディスタ 7.5J×17inch 6.90 Kg
セイジョータイヤ ST304 7.5J×17inch 6.65 Kg
プロドライブ GC-06D 7.5J×17inch 6.70 Kg
プロドライブ GC-07C 7.5J×17inch 6.80 Kg
プロドライブ GC-05F 7.5J×17inch 7.30 Kg
プロドライブ GC-010E 7.5J×17inch 7.40 Kg
プロドライブ GC-06D 7.5J×18inch 7.40 Kg
プロドライブ GC-07C 7.5J×18inch 7.40 Kg
プロドライブ GC-010E 7.5J×18inch 7.70 Kg
プロドライブ GC-05F 7.5J×18inch 7.80 Kg
SSR TYPE-C 6.5J×15inch 4.00 Kg
SSR TYPE-C 7J×15inch 4.50 Kg
SSR TYPE-C 7J×17inch 6.20 Kg
SSR TYPE-C 7.5J×17inch 6.67 Kg
SSR TYPE-C 8J×18inch 7.04 Kg
SSR インテグラルGT1 7J×17inch 7.35 Kg
SSR インテグラルGT1 7.5J×18inch 7.95 Kg
Wed's TC-005 7.5J×17inch 6.50 Kg
アッソ パルティーレ 7.5J×17inch 6.70 Kg
アッソ ストラディスタ 7.5J×17inch 6.90 Kg
セイジョータイヤ ST304 7.5J×17inch 6.65 Kg
プロドライブ GC-06D 7.5J×17inch 6.70 Kg
プロドライブ GC-07C 7.5J×17inch 6.80 Kg
プロドライブ GC-05F 7.5J×17inch 7.30 Kg
プロドライブ GC-010E 7.5J×17inch 7.40 Kg
プロドライブ GC-06D 7.5J×18inch 7.40 Kg
プロドライブ GC-07C 7.5J×18inch 7.40 Kg
プロドライブ GC-010E 7.5J×18inch 7.70 Kg
プロドライブ GC-05F 7.5J×18inch 7.80 Kg
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:40:51 ID:QtJPQE1u0
その４
無限 MF-10 7J×17inch 6.50 Kg
ヨコハマ AVS モデル5 7J×17inch 6.90 Kg
ヨコハマ クロイツァーシリーズ107.5J×17inch 7.10 Kg
ヨコハマ AVS モデルT7 7.5J×17inch 7.35 Kg
ヨコハマ AVS モデルT7 7.5J×18inch 7.80 Kg
ヨコハマ クロイツァーシリーズ107.5J×18inch 7.80 Kg
ヨコハマ AVS モデル5 7.5J×18inch 7.90 Kg
ヨコハマ AVS モデルT7 8J×18inch 8.06 Kg
ヨコハマ クロイツァーシリーズ10 8J×18inch 8.10 Kg
ヨコハマ AVS モデル5 8J×18inch 8.40 Kg
レーシングスパルコNS-06 8.5J×18inch 9.60 Kg
費用対効果はENKEIのRP-F1が一番？
無限 MF-10 7J×17inch 6.50 Kg
ヨコハマ AVS モデル5 7J×17inch 6.90 Kg
ヨコハマ クロイツァーシリーズ107.5J×17inch 7.10 Kg
ヨコハマ AVS モデルT7 7.5J×17inch 7.35 Kg
ヨコハマ AVS モデルT7 7.5J×18inch 7.80 Kg
ヨコハマ クロイツァーシリーズ107.5J×18inch 7.80 Kg
ヨコハマ AVS モデル5 7.5J×18inch 7.90 Kg
ヨコハマ AVS モデルT7 8J×18inch 8.06 Kg
ヨコハマ クロイツァーシリーズ10 8J×18inch 8.10 Kg
ヨコハマ AVS モデル5 8J×18inch 8.40 Kg
レーシングスパルコNS-06 8.5J×18inch 9.60 Kg
費用対効果はENKEIのRP-F1が一番？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:43:37 ID:QtJPQE1u0
J-CROSS（ホンダ系のショップ）と成城タイヤで売ってる妙に軽いホイールがどーも気になる今日このごろ。
どうやら東京R&Dが製造元らしいんだけど・・・
誰か使ったことある？
どうやら東京R&Dが製造元らしいんだけど・・・
誰か使ったことある？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:27:30 ID:APJOGANb0
ダンロップディレツァは17インチ７JJで6.5キロと書いてあった。以外と軽い。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:03:28 ID:BOHZYc810
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:45:42 ID:5N9ylgwU0
>91-95
を見ると、重量だけでいうとBBSはそれほど軽くないんだな
まあ、メッシュタイプだから仕方ないか
しかしヨコハマのホイールってエンケイ製なのにエンケイホイールと比べ物にならんぐらい高いな
を見ると、重量だけでいうとBBSはそれほど軽くないんだな
まあ、メッシュタイプだから仕方ないか
しかしヨコハマのホイールってエンケイ製なのにエンケイホイールと比べ物にならんぐらい高いな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 04:41:03 ID:8sw0H9Nx0
>>97
たぶんSSRとおなじ、裂開うんちゃら製法が効いてるのかもね
>>98
これ去年まとめたﾔｼ
オートサロンで収集したﾈﾀもあるから2月中くらいに再ﾊﾟﾋﾟｺすます
>>99
BBSは剛性勝負なんかもしれヌです
確かに手でもっても最近の軽量ホイールと比べて「？」ではあったのヨ
たぶんSSRとおなじ、裂開うんちゃら製法が効いてるのかもね
>>98
これ去年まとめたﾔｼ
オートサロンで収集したﾈﾀもあるから2月中くらいに再ﾊﾟﾋﾟｺすます
>>99
BBSは剛性勝負なんかもしれヌです
確かに手でもっても最近の軽量ホイールと比べて「？」ではあったのヨ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:01:59 ID:+3SdnnTk0
>>95
勉強になりますたｍ(＿＿)ｍ
勉強になりますたｍ(＿＿)ｍ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:56:47 ID:LguuFNQy0
>100
BBSは色々な角度からの衝撃を考えたうえでメッシュタイプを採用してるらしいね
SSRは割れるってことで有名だねSSRのSSF製法もエンケイのMAT製法も同じようなものじゃない？
それなのにSSRがエンケイより軽いということは明らかに剛性不足
やはり鋳造ならエンケイ製が一番バランスいいかもね
値段を気にせず軽さや品質を求めたらレイズ製になるんだろうけど
BBSは色々な角度からの衝撃を考えたうえでメッシュタイプを採用してるらしいね
SSRは割れるってことで有名だねSSRのSSF製法もエンケイのMAT製法も同じようなものじゃない？
それなのにSSRがエンケイより軽いということは明らかに剛性不足
やはり鋳造ならエンケイ製が一番バランスいいかもね
値段を気にせず軽さや品質を求めたらレイズ製になるんだろうけど
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:43:11 ID:cG3XUtZv0
アルミの１４インチは６．５㎏前後と１５インチと余り変わらない物が多いです
鋳造１４インチ６Ｊオフセット＋３８で５㎏未満のホイールは無いものかなあ
鋳造１４インチ６Ｊオフセット＋３８で５㎏未満のホイールは無いものかなあ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:57:30 ID:JYCApL2IO
ないなら作っちゃおう。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:31:25 ID:eeAhkHpB0
特注して作ると、幾らくらいだったっけ？
頼んだ勇者、詳細キボンヌ。
頼んだ勇者、詳細キボンヌ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:25:58 ID:Gj6eT6cB0
アルミ原材料費の高騰でホイール価格アップ・・
レイズは今年からとある
ガソリンもタイヤも高くて嫌な時代だ
レイズは今年からとある
ガソリンもタイヤも高くて嫌な時代だ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:01:58 ID:PtxbnwqR0
>>106
車乗るのやめれば？
車乗るのやめれば？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:04:04 ID:tiPE9jSu0
鉄チンの形だけど実はチタン製ってないかな？
チタンはアルミより重いの？
マグは軽いようだが。
チタンはアルミより重いの？
マグは軽いようだが。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:08:26 ID:stebkXGtO
>>108
チタンはアルミより重いです
チタンはアルミより重いです
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:46:04 ID:/lyHPrGi0
Ｍｇと勘違いしてるのかなー？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:28:31 ID:1qUOa53P0
>102
ＳＳＦは鋳物と鍛造の中間
ＭＡＴはリムだけ伸ばす＝鍛造
ってわけで､全然違うくない？
もっとも､ＭＡＴ製法は確かに優秀だが､２ピは全部ＭＡＴ相当となる罠
ＳＳＦは鋳物と鍛造の中間
ＭＡＴはリムだけ伸ばす＝鍛造
ってわけで､全然違うくない？
もっとも､ＭＡＴ製法は確かに優秀だが､２ピは全部ＭＡＴ相当となる罠
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:32:18 ID:5nmDpwYH0
>>107-108
チタン合金は比重の上ではアルミより重いが、比強度がアルミ合金より高いので
同じ強度の部材をつくるならチタン合金の方が体積が圧倒的に少なくなる。結果、軽くなる。
にも関わらずホイールには使われてないからなんか合金の性質としてホイールに不向きな
要素があるんだろうけどね。
チタン合金は比重の上ではアルミより重いが、比強度がアルミ合金より高いので
同じ強度の部材をつくるならチタン合金の方が体積が圧倒的に少なくなる。結果、軽くなる。
にも関わらずホイールには使われてないからなんか合金の性質としてホイールに不向きな
要素があるんだろうけどね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:33:07 ID:5nmDpwYH0
ごめん。番号1個ずれた。
>>108-109でした。
>>108-109でした。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:38:11 ID:N3wLJMx40
>>108
トピー工業がモーターショーに出してたぞ＞鉄（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ 風チタン
トピー工業がモーターショーに出してたぞ＞鉄（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ 風チタン
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:19:48 ID:ww/PxZCj0
チタンは硬いけど展延性に乏しい（粘りがない）ので急激な（連続しただっけ？）応力が
かかると破断しやすいって聞いたことがあるような．．．。
大学の時、講義ちゃんと聞いとけば良かったよ。
かかると破断しやすいって聞いたことがあるような．．．。
大学の時、講義ちゃんと聞いとけば良かったよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:39:00 ID:nkBX7/2G0
>>115
もう一度講義受けた方が良いよ。 粘りが無いと書いているくらいだから。
もう一度講義受けた方が良いよ。 粘りが無いと書いているくらいだから。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:49:24 ID:ww/PxZCj0
>>116
すまん。じゃぁ何で言うんだ？教えてくれ。いや、マジで。
すまん。じゃぁ何で言うんだ？教えてくれ。いや、マジで。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 10:40:37 ID:/+tudTqc0
切削性悪いから、チタンホイールはヤダナ。
旋盤工の自分は思う。
旋盤工の自分は思う。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:22:55 ID:+0NU+k5J0
トタンホイール
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:42:16 ID:Hmd90EcpO
>>118
活性金属だからﾄﾞﾘﾙとかﾊﾞｲﾄに焼き付くの？
活性金属だからﾄﾞﾘﾙとかﾊﾞｲﾄに焼き付くの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:48:10 ID:/+tudTqc0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:22:48 ID:N3rA7oco0
ホームセンターの電動工具コーナーへいくとチタンコーティングのドリルとかあるな。
やっぱ硬いのか、普通のハイスのものより２倍長持ちとか書いてあったけど、値段は
３倍だったｗ。比べたのがたまたまそうだったかもしんないけどね。
やっぱ硬いのか、普通のハイスのものより２倍長持ちとか書いてあったけど、値段は
３倍だったｗ。比べたのがたまたまそうだったかもしんないけどね。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:29:50 ID:MCja9+VP0
ＦＩＮＡＬＳＰＥＥＤ gear-RがモデルチェンジしてＧＲＡＮＳＰＯＲＴ
ＷedsSport ＴＣ－００５もモデルチェンジでＴＣ－１０５Ｎ
両方、格好良くなった
ＷedsSport ＴＣ－００５もモデルチェンジでＴＣ－１０５Ｎ
両方、格好良くなった
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:46:36 ID:ruwRDY4RO
助言ください。エンケイRPF1とRAYSｸﾞﾗﾑﾗｲﾂ57Sではどちらが軽量高剛性でしょうか？検討車両はER34ﾀｰﾎﾞ、18ｲﾝﾁF8.5J/R9.5Jです。本当はTE37が欲しいのですが高くてOTL
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:28:22 ID:Y5WZjSmFO
dhs ae034 は、軽量ホイールの類になりますか？
全然軽くない？
全然軽くない？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:58:19 ID:OdZyGG1V0
>>124
軽いのはRPF1だろうけど剛性はｼﾗﾈ
軽いのはRPF1だろうけど剛性はｼﾗﾈ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:16:17 ID:YRdkCjiu0
軽量ホイールの基準 こんなのはどうだ
１４×６ ５キロ以下
１５×６．５ ６キロ以下
１６×７ ７キロ以下
１７×７．５ ８キロ以下
１８×８ ９キロ以下
鍛造なら簡単にクリアするレベル
１４×６ ５キロ以下
１５×６．５ ６キロ以下
１６×７ ７キロ以下
１７×７．５ ８キロ以下
１８×８ ９キロ以下
鍛造なら簡単にクリアするレベル
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:46:13 ID:fXzzNWgM0
>>127
それ、鋳造のエンケイホイールでもクリアしてるよーな気が・・・
それ、鋳造のエンケイホイールでもクリアしてるよーな気が・・・
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:17:55 ID:B8Gs+nRb0
127の基準でいいんでねーの？
俺の鋳造のエンケイホイールは１５×６ＪＪで８キロ近くあるよ。
これでも重いとは感じないけど。
俺の鋳造のエンケイホイールは１５×６ＪＪで８キロ近くあるよ。
これでも重いとは感じないけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:48:23 ID:dojunmPc0
SSR TYPE-Cに似た6本スポークのホイールって
各社あるけど重量的にそんなに違うものなんでしょうか？
同じ形状で同じ鋳造ならそこまでは変わらないような気もしますが
各社あるけど重量的にそんなに違うものなんでしょうか？
同じ形状で同じ鋳造ならそこまでは変わらないような気もしますが
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:04:53 ID:wvU4BdJ00
軽いのもいいんだけどさ、キャッツとかエンセキ乗るだけで曲がるのやじゃね？
TE37はそれだった。BBSはまったく平気。
金なくて何度も買い替えできないからBBSに落ち着いちまった。
あと、タイヤの重さは言わないの？より外周にあるから影響でやすい気が・・
TE37はそれだった。BBSはまったく平気。
金なくて何度も買い替えできないからBBSに落ち着いちまった。
あと、タイヤの重さは言わないの？より外周にあるから影響でやすい気が・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:56:25 ID:CXLJDfTf0
漏れも結局街乗りで軽量ホイール、サーキットでは
ちょっと頑丈なホイールってした。軽すぎると歪む
んだよな。ENKEIのは強度と軽さのバランスがいい気がする。
ちょっと頑丈なホイールってした。軽すぎると歪む
んだよな。ENKEIのは強度と軽さのバランスがいい気がする。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:12:14 ID:lADIs+jZ0
強度の話題ついでにタケチのレ-シングハ－トの評判はどうですか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:17:21 ID:qp1N2f1h0
RPF1いいよ。
サーキットで縁石にドカンドカンやっても曲がらないし割れない。
1.5t車に17-8J。
サーキットで縁石にドカンドカンやっても曲がらないし割れない。
1.5t車に17-8J。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:33:58 ID:vbpVCoQo0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:52:05 ID:4xmIbKSr0
北米のサイトにはタイヤとかホイールの重量出ている
単位はlbs.になっているから０．４５を掛ければ㎏になる
エンケイの中ではＲＰＦ１がいまのところ最軽量
単位はlbs.になっているから０．４５を掛ければ㎏になる
エンケイの中ではＲＰＦ１がいまのところ最軽量
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:22:18 ID:qngKZ+/s0
>135
サンクス
>136
RPF1俺も使ってるけど､あのデザインなのに異様に軽いよな
サンクス
>136
RPF1俺も使ってるけど､あのデザインなのに異様に軽いよな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:32:36 ID:2TDOAyxPO
SSR Type Cは激しい使い方をするとﾘﾑとｽﾎﾟｰｸが分裂します。
ｻｲｽﾞによって違うかもしれませんが結構そういう話聞きます。
実際に目の前でそうなった車を見た事もあります。
ﾘﾑとｽﾎﾟｰｸの付根の剛性が足らないみたいです。
あと、ｴﾝｹｲの競技用の白ﾎｲｰﾙは重量を軽くする為とｸﾗｯｸを見つけやすくする為に塗装が薄くなってます。
まめに洗ってやらないと汚れが落ちにくくなったり染みになったりします。
新品で買ってやった時に車のﾎﾞﾃﾞｨｰ用ﾜｯｸｽを塗ってやると、ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄや汚れも落ちやすいです。
まめにﾜｯｸｽを塗ってやるとずっと綺麗ですしね。
他のﾎｲｰﾙでもおすすめです。
以上、長々とすみませんm(_ _)m
ｻｲｽﾞによって違うかもしれませんが結構そういう話聞きます。
実際に目の前でそうなった車を見た事もあります。
ﾘﾑとｽﾎﾟｰｸの付根の剛性が足らないみたいです。
あと、ｴﾝｹｲの競技用の白ﾎｲｰﾙは重量を軽くする為とｸﾗｯｸを見つけやすくする為に塗装が薄くなってます。
まめに洗ってやらないと汚れが落ちにくくなったり染みになったりします。
新品で買ってやった時に車のﾎﾞﾃﾞｨｰ用ﾜｯｸｽを塗ってやると、ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄや汚れも落ちやすいです。
まめにﾜｯｸｽを塗ってやるとずっと綺麗ですしね。
他のﾎｲｰﾙでもおすすめです。
以上、長々とすみませんm(_ _)m
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/26(木) 03:10:43 ID:0OE+Q6Z50
古いが、エンケイのＲＰ01
はどうですか。あのデザインが好きなんです。
はどうですか。あのデザインが好きなんです。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 03:14:08 ID:m2dRrRBr0
>>139
デザインはいいが重量級
デザインはいいが重量級
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:57:45 ID:Mg2nsCvh0
重量級って程の物でもないだろ。ただ古いよな。好きだけど。
ダストや汚れにはマジックリンがめちゃめちゃ効きます。
ダストや汚れにはマジックリンがめちゃめちゃ効きます。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:50:10 ID:oVri92V00
>139
ＲＰ０１履いてたよ。
他のホイールと比べたことがないので良くわからんが、重いとは思わなかったな。
黒のＲ３２に黒のＲＰ０１は良く似合っていたと、クルマを乗り換えた今でも思う。
ＲＰ０１履いてたよ。
他のホイールと比べたことがないので良くわからんが、重いとは思わなかったな。
黒のＲ３２に黒のＲＰ０１は良く似合っていたと、クルマを乗り換えた今でも思う。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:55:02 ID:8PB91e5l0
ＲＰ０１今でも欲しい。
あのスポークの細さが当時なにも知らなかった自分には
衝撃的だった（15年くらい前）
でもＲＰ０２が少々オデブチンなのを考えると
細すぎて強度剛性が足りなかったのかな？
少々不安。
今ならば安いんだけどな・・・。
あのスポークの細さが当時なにも知らなかった自分には
衝撃的だった（15年くらい前）
でもＲＰ０２が少々オデブチンなのを考えると
細すぎて強度剛性が足りなかったのかな？
少々不安。
今ならば安いんだけどな・・・。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:43:53 ID:UNzmSwTnO
スポーク太いのに02のが軽いんだよな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:31:42 ID:GHbvlSqoO
RPF1、高評価なので夏ボーで購入しようと思います。安く買うならＦ士コーポでタイヤセットですかね？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:06:11 ID:Mg2nsCvh0
RP02ってスポーク太いの？全然気が付かなかった。
センターキャップの所にがシルバーのリブっぽい意匠が
入っただけだと思ってたよ
センターキャップの所にがシルバーのリブっぽい意匠が
入っただけだと思ってたよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:08:03 ID:8PB91e5l0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:28:17 ID:CV487IeI0
KYOHO RIVAZZA RACE 15×6の重量ご存知の方居てます？
鋳造の部類では軽量らしいのですが実際どうなんでしょう？
鋳造の部類では軽量らしいのですが実際どうなんでしょう？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:59:58 ID:XkWdMfWv0
今ＲＰ０１だからホイール代えるならＲＰＦ１にするつもりです。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:43:13 ID:bqguOG2U0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:07:31 ID:bHugKalK0
というか鋳造って割れる事あるの？曲がりはするだろうけど。
鋳造はとりあえず自走で帰って来れるのがありがたいよな
鋳造はとりあえず自走で帰って来れるのがありがたいよな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:16:49 ID:oaCLlCx30
P1はエビス南の2コーナエンセキで曲がり、ひび割れました。
TE37はなんか知らんうちに面曲がり、リム曲がり、ひびが入ってました。
TE37はなんか知らんうちに面曲がり、リム曲がり、ひびが入ってました。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 11:46:01 ID:vx1tDQzv0
ホイールが犠牲になり他の部分が助かる事もある
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:03:16 ID:jmgZOXi2O
RPF1はサイズによってはメーカー欠品かつ当面製造予定は無いようです。
ちなみに同社のMAT製法ホイールではRPF1が最軽量みたいだよ。
ちなみに同社のMAT製法ホイールではRPF1が最軽量みたいだよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:02:09 ID:LZpGz9Vm0
マイナーだがディレッツァRZFを買った。7J16インチ+48。
計ってみたら5.6kgだったよ。販売はダンロップだが侮れん。
さすが鍛栄舎製。
計ってみたら5.6kgだったよ。販売はダンロップだが侮れん。
さすが鍛栄舎製。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:10:02 ID:+cafqgRj0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:03:33 ID:qGUK3xBh0
鋳造、鍛造というより、設計の方が影響大きいのでは。
TE37やCE28Nは、軽いけど曲がる、割れると評判なだけで。
TE37やCE28Nは、軽いけど曲がる、割れると評判なだけで。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:03:37 ID:vx1tDQzv0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:06:30 ID:vx1tDQzv0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:59:08 ID:Px7eh6Sk0
コーセイってなに？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:06:59 ID:cn+BAe7o0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:37:20 ID:2FQY2+W90
ディレッツアはサイズによってはRSCの方が軽いとか聞いた事あるがホンマかいな
少なくとも7J16インチで5.6kgはかなり軽いと思うが
少なくとも7J16インチで5.6kgはかなり軽いと思うが
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:55:22 ID:b+niY+w00
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:42:07 ID:ym/709yJ0
エンケイのSC03は軽量？
新型スイスポに入りそうなんだけど・・
分かる方ご教授下さい。
新型スイスポに入りそうなんだけど・・
分かる方ご教授下さい。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:59:56 ID:B/GVYqeW0
ウチもちょうどSC03も含めて検討してるとこ。（15インチ）
RS+MやJS+Mよりは重いけど、重いアルミよりは軽いって話（なんだそりゃ）
なんだけど、数字をご存じの方がいればおれも知りたいです。
値上げ前（タイヤもミシュラン候補なので）には思い切れなかったなあ…
ところでRC-T4の小さいサイズってもう出てるのかな？
RS+MやJS+Mよりは重いけど、重いアルミよりは軽いって話（なんだそりゃ）
なんだけど、数字をご存じの方がいればおれも知りたいです。
値上げ前（タイヤもミシュラン候補なので）には思い切れなかったなあ…
ところでRC-T4の小さいサイズってもう出てるのかな？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:54:38 ID:HUCDR4xjO
円形のWEB問合せフォームで聞けば教えてもらえたよ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:16:15 ID:DgFqlUDl0
SC03は重い
MAT製法じゃないからね
純正ホイールがよっぽど重いものでない限り重量増は覚悟しとけ
MAT製法じゃないからね
純正ホイールがよっぽど重いものでない限り重量増は覚悟しとけ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:03:16 ID:uZbT35xp0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:06:33 ID:B3u1EW9x0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:49:07 ID:0ku8a0FV0
18インチ7.5Ｊ
のアルミで6.5Ｋｇって重さは軽い部類に入ります？それとも重いんでしょうかね？
のアルミで6.5Ｋｇって重さは軽い部類に入ります？それとも重いんでしょうかね？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:32:19 ID:yTNvfLlS0
超軽い
聞くまでも無いだろ
聞くまでも無いだろ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:47:32 ID:Z3HfOFkE0
ＴＣ－１０５Ｎって重さどれくらいだろ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:20:22 ID:hZP5WLXv0
プジョーの206ｃｃ糊なんだが、国産の軽量ホイールで何か合うのってあるかな？
輸入のホイールってみな重いんだよな。
OZのスーパーレジェラでも大して軽くなかったし。
１５６５でpcdは９８。
ｃｐ０３５ばりに4キロ前半ぐらいが良いんだけど。
輸入のホイールってみな重いんだよな。
OZのスーパーレジェラでも大して軽くなかったし。
１５６５でpcdは９８。
ｃｐ０３５ばりに4キロ前半ぐらいが良いんだけど。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:20:39 ID:0ku8a0FV0
>>171 ﾚｽせっくす。買ってくる
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:50:38 ID:ylRxlpW70
タケチのデザイン好きだな
個人的には古いけどCP-Fが好みだったり
CP-Fってあの頃にしては軽い？
個人的には古いけどCP-Fが好みだったり
CP-Fってあの頃にしては軽い？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:47:55 ID:hhP+GwJx0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 06:29:23 ID:AZAsQTSn0
>>173
TE37
TE37
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:06:06 ID:jjcQUU7J0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:14:57 ID:wwmfQ2rV0
>>178のがRPF1にしか見えん
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:56:10 ID:J5gN20Jf0
プジョー２０６は１０８なんだけど、２０６ｃｃは９８なのか？
初めて知ったお。
初めて知ったお。
というわけでENKEI SC03、問い合わせて見ますた。
15-6.5で7.58kgだそうで。
JS+Mより2kg以上も重いのか。とても、このスレの守備範囲じゃないっすね。
>>168
RC-T4、まだ18インチのみですか…。それも欠品とは。
まあ小さいのが出てたとしても、予算的に手が届かない可能性大なんだけど。
15-6.5で7.58kgだそうで。
JS+Mより2kg以上も重いのか。とても、このスレの守備範囲じゃないっすね。
>>168
RC-T4、まだ18インチのみですか…。それも欠品とは。
まあ小さいのが出てたとしても、予算的に手が届かない可能性大なんだけど。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:53:58 ID:r5E6AXAr0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:21:07 ID:ZDhDAqzO0
>>181
>RC-T4、まだ18インチのみですか…。それも欠品とは。
聞いた話だと「まだ量産に入っていないかもしれない」とのこと。
>>182
SC03は剛性や軽さよりデザインを重視してる気がする。
スポコン向けの商品かと思われ。
ちなみに俺は現RPF1オーナーw
>RC-T4、まだ18インチのみですか…。それも欠品とは。
聞いた話だと「まだ量産に入っていないかもしれない」とのこと。
>>182
SC03は剛性や軽さよりデザインを重視してる気がする。
スポコン向けの商品かと思われ。
ちなみに俺は現RPF1オーナーw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:53:47 ID:EIHoTekL0
スミマセム
インパルのIMPUL NEW SUPER CAST 製法ってどんなのですか？
SSF製法だったらSSRみたいに割れるとイヤなんでパスします
インパルのIMPUL NEW SUPER CAST 製法ってどんなのですか？
SSF製法だったらSSRみたいに割れるとイヤなんでパスします
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:47:09 ID:dv6wSwE80
湯の流れを改善し、強度と軽量化を狙った工法
１０～２０％の軽量化になる
各社名前が違うだけで同じような事している
ＳＳＦ半溶融鍛造とは違う
割れるかどうかはわからぬ
１０～２０％の軽量化になる
各社名前が違うだけで同じような事している
ＳＳＦ半溶融鍛造とは違う
割れるかどうかはわからぬ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:12:57 ID:18kBPe/z0
裂開鍛造製法が最強！
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:31:01 ID:4w1+78kOO
>186
なんか、「『細胞壁破砕』クロレラ」みたいで
胡散臭く思えてしまう。
なんか、「『細胞壁破砕』クロレラ」みたいで
胡散臭く思えてしまう。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:34:05 ID:eacx+VBo0
>>186
なぜか浜崎あゆみの目を連想した。
なぜか浜崎あゆみの目を連想した。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:50:01 ID:5195zP3i0
プロドライブGC010E(cast)15×6.5かエンケイRS+M15×6.5で迷ってる
どちらが安くて軽いのか・・・
15インチは思うような軽量ホイールがないなぁ
どちらが安くて軽いのか・・・
15インチは思うような軽量ホイールがないなぁ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:07:52 ID:BTFiSOQb0
15インチはまだいい方だ。16インチは…orz
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:40:50 ID:3Tz33Ofs0
O.Z.のULTRALEGGERAのサイズや価格、重量がわかる人いますか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 03:33:38 ID:IBPvLf4k0
詳細わかんないのに
なんで
最強なんていえるんだかｗ
なんで
最強なんていえるんだかｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:37:41 ID:rgaV5hmS0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:11:35 ID:qT4cePd+0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:48:51 ID:m3wpnOia0
こんなサイトあったんだ。
さっそくexcelに取り込んで、手持ちのデータも追加して、条件絞り込みとか
しながらﾊｧﾊｧしてしまった。
さっそくexcelに取り込んで、手持ちのデータも追加して、条件絞り込みとか
しながらﾊｧﾊｧしてしまった。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:13:51 ID:rJbtoLx90
lbsという単位はなんなんだ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:59:18 ID:upxJtt/I0
>>170
それ、どんな商品？教えてｸﾚ。
それ、どんな商品？教えてｸﾚ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:46:06 ID:8RNVa+/C0
>196
lbはポンド １ポンドは約450g
lbはポンド １ポンドは約450g
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:23:15 ID:qT4cePd+0
>>197
サザンウェイ アクテック ＲＦ３８
サザンウェイ アクテック ＲＦ３８
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:37:22 ID:Rhsewlkq0
>>199
あ～、アイジャックね。
あ～、アイジャックね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:48:06 ID:qT4cePd+0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:57:25 ID:1mD1T8lp0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:50:01 ID:r0fYDYpF0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:59:32 ID:VI7c3J2L0
>203
エンケイＭＡＴ製法のＲＧⅡとＲＧは同じ重量らしいから、そのぐらいじゃない？
エンケイＭＡＴ製法のＲＧⅡとＲＧは同じ重量らしいから、そのぐらいじゃない？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:03:34 ID:Q1kF4pY40
ダンロップのディレッツァRSCとエンケイRS＋Mてどっちが軽いですか。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:55:43 ID:S37SdqsP0
カーボンで出来たホイールとか無いのかな？
ホイール全体をカーボンで造るのはムリとしても
ディスク部分だけならできそうなモノだが･･･
ホイール全体をカーボンで造るのはムリとしても
ディスク部分だけならできそうなモノだが･･･
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:03:50 ID:8QtGEZEh0
>>207
出来ても一本数十万からだろうな。
出来ても一本数十万からだろうな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:22:21 ID:CqFa0sVH0
ずいぶん昔にシトロエンで純正オプションがあったと思うよ。
カーボンホイール。
カーボンホイール。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:33:56 ID:CqFa0sVH0
http://blogs.dion.ne.jp/masalucky/archives/2411006.html
これ。
SMってヘッドライトがステアリング連動式なんだよね。
だけど当時の安全基準に合致しないので正規輸入版は固定ライト。
国産では去年ぐらいだっけ？ステアリング連動。
これ。
SMってヘッドライトがステアリング連動式なんだよね。
だけど当時の安全基準に合致しないので正規輸入版は固定ライト。
国産では去年ぐらいだっけ？ステアリング連動。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:22:43 ID:8QtGEZEh0
>>210
SMってかっけーな。
SMってかっけーな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:01:57 ID:osHgHpfO0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:06:09 ID:ByBbPjCq0
作るとすれば、ドライカーボンに決まっとるがな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:16:21 ID:osHgHpfO0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:50:23 ID:bQjic/Ii0
>>207
釣られるなよ。備長炭だからさ、硬いし。。
釣られるなよ。備長炭だからさ、硬いし。。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:59:07 ID:87Iy/fv30
下手な純正アルミホイールよりもてっちんのほうが軽い場合もあるのかな。
軽量アルミホイールを装着したいけど、車が車（R34）なので
あおられそうで怖い…ただの2000ccのNAだから…。
しかし、低出力車の方がバネ下重量軽減で効果がよくわかりそう。
軽量アルミホイールを装着したいけど、車が車（R34）なので
あおられそうで怖い…ただの2000ccのNAだから…。
しかし、低出力車の方がバネ下重量軽減で効果がよくわかりそう。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:43:45 ID:UWgkvH4w0
軽量ホイール履いてるだけで煽ってくるDQNもそうそうおらんから安心汁
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:13:32 ID:wOKTxPlH0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:16:31 ID:PlUMrueu0
なんでTiホイールってないんだろ？
頑丈そうだからアルミの半分以下の体積でできればアルミよりも軽くできるのに
やっぱTiで鍛造は無理かな
頑丈そうだからアルミの半分以下の体積でできればアルミよりも軽くできるのに
やっぱTiで鍛造は無理かな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:21:26 ID:v4qK5tf80
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:31:28 ID:4OuX7ZWL0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:46:34 ID:wOKTxPlH0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:04:58 ID:+S7/uno80
http://www.coguchi.com/data_s/genso/
やっぱりMgが圧倒的に軽いね。
てかクロロホルム並の比重だな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%95%B0
あと、TiがCよりも沢山あるのは意外だった。
やっぱ加工や溶接が難しいから高くなるのかね
やっぱりMgが圧倒的に軽いね。
てかクロロホルム並の比重だな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%95%B0
あと、TiがCよりも沢山あるのは意外だった。
やっぱ加工や溶接が難しいから高くなるのかね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:05:08 ID:eF+XyYTh0
198>
0.45掛ければキログラムになるわけだな。
ありがとう。
0.45掛ければキログラムになるわけだな。
ありがとう。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:21:27 ID:6HcsteEv0
>>223
元素単体の比重と、液体の化合物比べてどうすんだ？
元素単体の比重と、液体の化合物比べてどうすんだ？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:28:58 ID:FJTkUmCJ0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:29:09 ID:eF+XyYTh0
Tiはしならない（柔軟性？）がないから硬いけど強い圧力がかかると
割れるからないらしい？ときいたことがあるがさだかではないのでよく分からないが
確かにそのような気がする。
割れるからないらしい？ときいたことがあるがさだかではないのでよく分からないが
確かにそのような気がする。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:35:34 ID:6HcsteEv0
Tiっていうけど、純チタンとチタン合金では、特性が全然違うよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:45:48 ID:FJTkUmCJ0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:03:10 ID:xIPYP3/f0
F15のシャーシ（っていうのか？）は、チタン削りだしだったぞ。
外板は、ジュラルミンだけど。
外板は、ジュラルミンだけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:11:44 ID:1p4SDGh90
>>228
自転車のチタンフレームとか多いけどおもしろいよ。
メーカーによってカチカチだったり粘りがあったり柔らかだったり
乗り心地や特性がかなり違う。主にパイプ径やフレームの形によるものだと思うけど。
最近はカーボンフレームでも同じ現象がおきてるね。
>>230
外板でもエンジンノズルの前下面の無塗装のとこが全部チタンだよね。
面積ひろっw
自転車のチタンフレームとか多いけどおもしろいよ。
メーカーによってカチカチだったり粘りがあったり柔らかだったり
乗り心地や特性がかなり違う。主にパイプ径やフレームの形によるものだと思うけど。
最近はカーボンフレームでも同じ現象がおきてるね。
>>230
外板でもエンジンノズルの前下面の無塗装のとこが全部チタンだよね。
面積ひろっw
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:57:25 ID:8j8y1uqF0
ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/wh_tpr.html
これってリーガマスターのOEM?
これってリーガマスターのOEM?
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:12:32 ID:H/fTbiH10
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:43:51 ID:d1bj3jPJ0
http://www.kobelco.co.jp/titan/files/details.pdf
純チタン、チタン合金の特性
純チタン、チタン合金の特性
漏れの自転車は3/2.5チタン製です。
自転車の世界（特に性能を求めるレース）ではすでにチタンは前時代のものとなっていますが、
趣味で乗る分にはいい素材だと思っているので。
やはり工作の難しさが廃れた原因でしょうし、素材の進化がカーボンとは比べ物にならないからでしょう。
そのカーボンも自転車のフレーム素材として日進月歩で進化して、ハイモジュラスから
２００６モデルではナノカーボンまで登場しています。
自動車の社外ボデーパーツのカーボンなどとは鋼とズクほどの差があると思われます。
所詮あくまで乗用車のパーツという事なのでしょうが、
社外品としてこだわって作られたものがあってもよいと思うのですが。
自転車の世界（特に性能を求めるレース）ではすでにチタンは前時代のものとなっていますが、
趣味で乗る分にはいい素材だと思っているので。
やはり工作の難しさが廃れた原因でしょうし、素材の進化がカーボンとは比べ物にならないからでしょう。
そのカーボンも自転車のフレーム素材として日進月歩で進化して、ハイモジュラスから
２００６モデルではナノカーボンまで登場しています。
自動車の社外ボデーパーツのカーボンなどとは鋼とズクほどの差があると思われます。
所詮あくまで乗用車のパーツという事なのでしょうが、
社外品としてこだわって作られたものがあってもよいと思うのですが。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:44:10 ID:H/YJNcwV0
それはドライカーボンとウェットカーボンの違いが大きいんじゃないの？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:10:11 ID:H/fTbiH10
>>235
> 自動車の社外ボデーパーツのカーボンなどとは鋼とズクほどの差があると思われます。
> 所詮あくまで乗用車のパーツという事なのでしょうが、
> 社外品としてこだわって作られたものがあってもよいと思うのですが。
自転車は、シャーシ。自動車の社外パーツは、所詮外装品でしょ。
性能より雰囲気が重要。
そういえば、カーボン調インパネ（印刷）なんてのもありましたね。
> 自動車の社外ボデーパーツのカーボンなどとは鋼とズクほどの差があると思われます。
> 所詮あくまで乗用車のパーツという事なのでしょうが、
> 社外品としてこだわって作られたものがあってもよいと思うのですが。
自転車は、シャーシ。自動車の社外パーツは、所詮外装品でしょ。
性能より雰囲気が重要。
そういえば、カーボン調インパネ（印刷）なんてのもありましたね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:43:12 ID:1p4SDGh90
自転車の世界ではフレームのチューブだけつくるメーカーとかあるし
そもそも一般向けでないので技術進歩が早いんでしょうね。
軽量パーツで安全性も強度も快適性もすべて捨てたようなのがふつうに買えますしね。
車のホイールとかはあくまで一般向けで、どんな使い方されるかわからないので
安全マージンとらないといけないんでしょうね。
でそこらへん削るとタイプCみたいに(ry
そもそも一般向けでないので技術進歩が早いんでしょうね。
軽量パーツで安全性も強度も快適性もすべて捨てたようなのがふつうに買えますしね。
車のホイールとかはあくまで一般向けで、どんな使い方されるかわからないので
安全マージンとらないといけないんでしょうね。
でそこらへん削るとタイプCみたいに(ry
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:51:04 ID:H/YJNcwV0
カーボンモノコックのマクラーレンF1みたいな市販車があるんだから、
自転車だけで技術が進んでて、自動車が遅れているわけじゃない。
しかし、自動車でやろうとすると、高価になり過ぎて需要がないから、
市販される数が少ないだけでは。
自転車だけで技術が進んでて、自動車が遅れているわけじゃない。
しかし、自動車でやろうとすると、高価になり過ぎて需要がないから、
市販される数が少ないだけでは。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:33:41 ID:1p4SDGh90
>>239
それもある。自転車で100万だすと世界のプロレーサーと同じのが買える。
フォーミュラカー買うようなもん。
車は求められる強度とかが自転車とは桁違いだから素材はおなじでもずっと高くなるしな。
それもある。自転車で100万だすと世界のプロレーサーと同じのが買える。
フォーミュラカー買うようなもん。
車は求められる強度とかが自転車とは桁違いだから素材はおなじでもずっと高くなるしな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:13:36 ID:1p4SDGh90
例えばいまの自転車のフォークはほとんどカーボン。
しかも剛性よりしなりによるショック吸収を重視したりしてる。
一昔前はコーナリングで横剛性がなくてラインが安定しないようなのもあった。
自動車でいえば足回りのアームが素材のせいでジオメトリーが変化するなんてまともに走れないし
部品点数も多いから他のバーツが壊れるだろう。
F-1の足回りはカーボンだけどクラッシュであんなに簡単に折れるようなの市販車に使ってほしくない。
市販車や市販パーツはすごいな。
だから軽さとかわかりやすい要素で安易に選べなくてこのスレのテーマみたいなのになるんだと思う。
しかも剛性よりしなりによるショック吸収を重視したりしてる。
一昔前はコーナリングで横剛性がなくてラインが安定しないようなのもあった。
自動車でいえば足回りのアームが素材のせいでジオメトリーが変化するなんてまともに走れないし
部品点数も多いから他のバーツが壊れるだろう。
F-1の足回りはカーボンだけどクラッシュであんなに簡単に折れるようなの市販車に使ってほしくない。
市販車や市販パーツはすごいな。
だから軽さとかわかりやすい要素で安易に選べなくてこのスレのテーマみたいなのになるんだと思う。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:01:12 ID:kpenTBXB0
ハブリングってつけた方が良いのでしょうか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:13:43 ID:hFEvDhULO
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:26:31 ID:s4q9YIJT0
NSXの原価のうち７割以上がアルミの製造工程に起因する部分だったからなぁ。
普通のスチールでNSXを作って、性能７割、価格500万円～で売り出せば、きっとそっち
の方が馬鹿売れしただろうな。
普通のスチールでNSXを作って、性能７割、価格500万円～で売り出せば、きっとそっち
の方が馬鹿売れしただろうな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:04:54 ID:jrNzmNji0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:17:38 ID:H/fTbiH10
クルマ世界のテクノロジーが劣っているということではないのですよ。
F1等シリアスに性能を求めるところでは同じような感じでしょうし。
ただ、それをもう少し一般のユーザーにも手に入れられるようにできればと思うんです。
ホイール1本100万、完全受注生産、サイズフルオーダーなんていいと思うんですけど。
たかだか軽自動車程度の値段ですから。
先日の清志郎氏のホイールが前後で約４～５０万ですから、一本20万としても
ママチャリ10台分ぐらいにはなるとおもいます。
なのでクルマを趣味という人ならありえない値段とも思えないのです。
現にシトロエンは30年以上前にカーボンホイールを市販していたのですから。
>237氏の書かれたように、
>性能より雰囲気が重要。
と各社がユーザーを軽んじているような気がするのが残念なのです。
>245
自転車は所詮チューンとはいっても買ってきた部品を付け替えるだけですからね。
性能を上げるとなると乗り手しだい、>246氏の書いているように簡単にいけばいいのですが
忍耐と時間がかかりなかなか難しい...自分にとってですけど。
チューンが楽しいと言うなら通勤用の原チャが一番です。
ポート削ってキャブ変えて、ついでに駆動系というのが奥深くついついはまってしまいます。
F1等シリアスに性能を求めるところでは同じような感じでしょうし。
ただ、それをもう少し一般のユーザーにも手に入れられるようにできればと思うんです。
ホイール1本100万、完全受注生産、サイズフルオーダーなんていいと思うんですけど。
たかだか軽自動車程度の値段ですから。
先日の清志郎氏のホイールが前後で約４～５０万ですから、一本20万としても
ママチャリ10台分ぐらいにはなるとおもいます。
なのでクルマを趣味という人ならありえない値段とも思えないのです。
現にシトロエンは30年以上前にカーボンホイールを市販していたのですから。
>237氏の書かれたように、
>性能より雰囲気が重要。
と各社がユーザーを軽んじているような気がするのが残念なのです。
>245
自転車は所詮チューンとはいっても買ってきた部品を付け替えるだけですからね。
性能を上げるとなると乗り手しだい、>246氏の書いているように簡単にいけばいいのですが
忍耐と時間がかかりなかなか難しい...自分にとってですけど。
チューンが楽しいと言うなら通勤用の原チャが一番です。
ポート削ってキャブ変えて、ついでに駆動系というのが奥深くついついはまってしまいます。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:44:05 ID:o5hJqnYO0
>>246
確かに馬力うｐと軽量化が同時進行するが根性が必要だなｗ
確かに馬力うｐと軽量化が同時進行するが根性が必要だなｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:42:54 ID:16WHdP+/0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:34:33 ID:HF7+LvJj0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:47:38 ID:/SN4cUaM0
RPF1にしか見えんな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:50:58 ID:IVNjoYqX0
Racing GTC01欲しいんだけど一本おいくら？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:12:09 ID:YVIohBCV0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:33:03 ID:1As2VY5m0
＞P.C.D＝60度テーパー、球面、平面など。
ひでぇな…
ひでぇな…
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:40:27 ID:+SLmSP830
>>252
Racing GTC01とENKEI TUNNING SC05はまだ未発売だよ
Racing GTC01とENKEI TUNNING SC05はまだ未発売だよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:37:27 ID:+/LhUEVO0
ナットは2ピース構造だと緩まないし傷がつかないな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:22:08 ID:IjY9GKYp0
２ピースのナットは見たこと無いよ どこに売ってるの？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:43:05 ID:IZhv0T5K0
DENCY2000なら、一応２ピースと言えるかもなｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:14:37 ID:FW00Oo8zO
中空スポークのADVAN TC-Ⅱの評判はどうだい？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:21:23 ID:fI83H+6z0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:37:57 ID:D530R42W0
摩擦が少ない分ボルトに過剰な軸力がかかる気がするが、、、
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:46:56 ID:O3a/f9X00
み○からのパーツレビュー見てるアルミの納期が１か月以上かかったとかのコメントを良く見るんだけどそんなもんなの？
店に在庫してなかったりするとそれくらい待つのは普通のことなの？
店に在庫してなかったりするとそれくらい待つのは普通のことなの？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:58:44 ID:dEbs0qmW0
メーカーと商品とタイミングによる。
ボルクのTEやCEあたりは3ヶ月待ちが基本らしいが…
ボルクのTEやCEあたりは3ヶ月待ちが基本らしいが…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:08:55 ID:eRuYPTiA0
まあ、半受注生産みたいだからね。 売れ筋サイズ以外はノンビリ待ちましょう。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:06:17 ID:eJCNn4vg0
ブリヂストンの新製品ar.s-05かなり気に入ってるんですけど、意外と安いんですよね。
プロドライブとその他でそんなに違うモンですか？プロドライブのブランド料が高いだけですかね？
プロドライブとその他でそんなに違うモンですか？プロドライブのブランド料が高いだけですかね？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:34:00 ID:wl2zmXcJ0
純正から社外の軽量ホイールに変えると五月蠅くなると聞いたのですが、ほんとうっすか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:06:59 ID:2qrWmucq0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:54:55 ID:n8EWWM4RO
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:33:56 ID:/7sqbbBiO
最強の軽量ホイールって何ですか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:12:40 ID:HkM1BuGK0
LowenhartのLDRなんか最強なんじゃねーの?(棒読み
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:02:55 ID:7VYGunzB0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:16:46 ID:w/Hd1hQKO
オクで落としたレーシングスパルコ15インチ6.5Jで7㌔って普通位ですかね？
デザインで衝動買いしたんですが純正アルミ15インチより極端に重くなるのはイヤだな～…
デザインで衝動買いしたんですが純正アルミ15インチより極端に重くなるのはイヤだな～…
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:41:37 ID:2qrWmucq0
274 ：272：2006/02/09(木) 22:57:29 ID:w/Hd1hQKO
>>273
ありがとうございます。車は10年落ちのランサーでアルミは古いレーシングスパルコNS-Ⅱです。
どうやら極端に重くはならないようですね。
よく下手なアルミは純正アルミより数段重いといわれるので気になりました。
ありがとうございます。車は10年落ちのランサーでアルミは古いレーシングスパルコNS-Ⅱです。
どうやら極端に重くはならないようですね。
よく下手なアルミは純正アルミより数段重いといわれるので気になりました。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:41:46 ID:O5KpfymJ0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:47:22 ID:ST51dwdN0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:50:17 ID:6S21N4ePO
漏れの車に履かせてたホイールはカルカッタ(ﾟ∀ﾟ)
ホイールメーカーの名前はカービング、委託品でレイズ製作、ホイールの名前はシュタークＭＳ(ＭＳはモータースポーツの略らしい)
なんと重量はTE37と同等(更に軽いという噂)で強度についてもTE37と同等(らしい)サイズは14×5.5/＋45なんだが…このサイズのTE37の重量は知らん(ﾟдﾟ)ｼﾗﾈ
誰か教えてｪﾛｨ人m(_ _)m
ホイールメーカーの名前はカービング、委託品でレイズ製作、ホイールの名前はシュタークＭＳ(ＭＳはモータースポーツの略らしい)
なんと重量はTE37と同等(更に軽いという噂)で強度についてもTE37と同等(らしい)サイズは14×5.5/＋45なんだが…このサイズのTE37の重量は知らん(ﾟдﾟ)ｼﾗﾈ
誰か教えてｪﾛｨ人m(_ _)m
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:53:30 ID:O5KpfymJ0
サイズにもよるだろうが、軽さだけならタケチのCP-035かな？
軽さと強さなら烈開鍛造のサザンウェイS-05かアクテックってとこ？
軽さと強さなら烈開鍛造のサザンウェイS-05かアクテックってとこ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:33:16 ID:TwDrRUZF0
タケチのCP-035履いてるけど、精神的に疲れるよ・・・。
路面の段差や障害物でダメージを負うんじゃないかって。
デザインはスポーク系で気に入ってるけど洗うのが面倒。 手入れの良さもホイールのメリットだからね。
路面の段差や障害物でダメージを負うんじゃないかって。
デザインはスポーク系で気に入ってるけど洗うのが面倒。 手入れの良さもホイールのメリットだからね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:46:04 ID:vGpelpi/0
>278
どっちも同じとこで作ってんだから、
薄さと強さが反比例してるだけじゃん。
どっちも同じとこで作ってんだから、
薄さと強さが反比例してるだけじゃん。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:15:10 ID:vatv5d2rO
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:15:55 ID:Ycq6A1Y+0
◎紀子様の結婚時の写真（23才）◎
http://019.gamushara.net/bbs/tv/html/img20051028091949.html
●マメ知識●
①今の天皇陛下には４人も姉上がいて、
１９８９年（当然平成元年）に即位したとき、彼女達はカヤの外だった。
（皇室典範が男女差別とかいうんなら、この即位すら不当になる。）
②２００３年度中に１０人目以上を出産した女性が６０人もいる。
ちなみに９人目を産んだ人は７８人、８人目が１８８人。
少子化とか言っても産んでる人は産んでますヨ。 厚生労働省・人口動態統計 中巻 出生 第５表 より
http://019.gamushara.net/bbs/tv/html/img20051028091949.html
●マメ知識●
①今の天皇陛下には４人も姉上がいて、
１９８９年（当然平成元年）に即位したとき、彼女達はカヤの外だった。
（皇室典範が男女差別とかいうんなら、この即位すら不当になる。）
②２００３年度中に１０人目以上を出産した女性が６０人もいる。
ちなみに９人目を産んだ人は７８人、８人目が１８８人。
少子化とか言っても産んでる人は産んでますヨ。 厚生労働省・人口動態統計 中巻 出生 第５表 より
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:35:54 ID:KUN1rF9aO
現行フォレスターなんすけどＳＵＶにはやっぱ５本スポークが１番しっくりくるかな…ＣＥ２８買おうと思ってたけどＧＴ‐Ｓのが合うんじゃないかと。ＳＵＶ乗りの方、どーです？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:29:47 ID:8wr9jGL8O
>>583
ＳＵＶって何の略ですか？
ＳＵＶって何の略ですか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:14:12 ID:KUN1rF9aO
ｽﾎﾟｰﾂ ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ ｳﾞｨｰｸﾙだってさ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:01:43 ID:8wr9jGL8O
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:48:41 ID:zwJMVT7E0
情報までに・・・
ADVAN Racing RGⅡ
6.5-15 5.0kg
7.0-16 5.7kg
ADVAN Racing RGⅡ
6.5-15 5.0kg
7.0-16 5.7kg
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:55:57 ID:/sW8H67E0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:20:33 ID:RK24T2lD0
７，５Ｊ １５ 、 １１４，３ ５穴 で 軽量 格安 なのないかな、ＳＳＲタイプＣがなくなったので。
本当はタイプＣの新品買いたかったけど、倒産では。
あと ６Ｊ １５ １１４，３ ５穴も軽量格安探し中 エンケイターマックも安いけど、少しＴＥ３７と比べると重いでしょ。
本当はタイプＣの新品買いたかったけど、倒産では。
あと ６Ｊ １５ １１４，３ ５穴も軽量格安探し中 エンケイターマックも安いけど、少しＴＥ３７と比べると重いでしょ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:42:29 ID:J8hQzHEX0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:02:13 ID:2w/jjEDt0
ハブリング無いとずれる
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:15:41 ID:jDblOx0H0
CP-035の強度ってどうなんですか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:22:39 ID:KUN1rF9aO
>>288！…ごもっとも。そーすっとＧＴＳじゃ細すぎるか…ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ車としてはメジャーじゃないから雑誌に載らなくてわかんないんだよな～orz
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:29:35 ID:934oG16x0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:37:03 ID:j2wXXznR0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:02:01 ID:Eft7dysb0
ふつうに、平野で売ってるだろ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:25:10 ID:WTRrVLmm0
エンケイ・RPF-1とタケチ・CP-035ではどっちがお勧めですか？
デザイン似てるのでちょっと迷ってます。
エンケイのMAT製法がいいらしいですね。
詳しい方教えて下さい。
デザイン似てるのでちょっと迷ってます。
エンケイのMAT製法がいいらしいですね。
詳しい方教えて下さい。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:43:27 ID:O5em/KQt0
MAT製法はリムスピニングだから、これはＣＰ－０３５もやっている。
ギリギリを攻める走りなら安いエンケイのほうが良いんじゃないか。
ドレスアップならどちらでも良いけど、センターキャップ付くのはエンケイ。
ギリギリを攻める走りなら安いエンケイのほうが良いんじゃないか。
ドレスアップならどちらでも良いけど、センターキャップ付くのはエンケイ。
>>298
ｻﾝｸｽです。
サーキットを走るわけでもなく、でもホイールってそんなに買い替えないから
丈夫なのがほしくてね。
タケチってデザインが素っ気ないけど（レース向きだから当然）、「鍛造」なのが
魅力的。
エンケイのHP見ると、MAT製法は鍛造に劣らないとあるので、実際どうなんだろう？
と疑問なんです。
車はエリ○オンで、ちょっと恥ずかしいんだけど、でもメッキｷﾗｷﾗの重いホイールは
嫌なんだよねぇ。
そういうワゴンにも似合って、かつ軽量高剛性なホイールはないもんですかね？
ま、BBSという手もあるけど、高価なのでパスですが。
ｻﾝｸｽです。
サーキットを走るわけでもなく、でもホイールってそんなに買い替えないから
丈夫なのがほしくてね。
タケチってデザインが素っ気ないけど（レース向きだから当然）、「鍛造」なのが
魅力的。
エンケイのHP見ると、MAT製法は鍛造に劣らないとあるので、実際どうなんだろう？
と疑問なんです。
車はエリ○オンで、ちょっと恥ずかしいんだけど、でもメッキｷﾗｷﾗの重いホイールは
嫌なんだよねぇ。
そういうワゴンにも似合って、かつ軽量高剛性なホイールはないもんですかね？
ま、BBSという手もあるけど、高価なのでパスですが。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:52:52 ID:xbCqA1Dq0
丈夫なのがいいなら、エンケイ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:21:47 ID:AehWBzIQ0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:09:59 ID:TwAOssz40
289 ですが、某地区戦に優勝を狙ってるレベルです。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:35:14 ID:TyVrwpOS0
エーテックってデザインだけのホイールなんだろうか。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:50:24 ID:PsHRtYP20
>302
ホイルの重さが少々違ったところでタイムが決まるわけじゃないのは実は分かってるんだろ？
ホイルの重さが少々違ったところでタイムが決まるわけじゃないのは実は分かってるんだろ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:35:38 ID:Cxdl7Ud30
まぁでも
重さにこだわったところで素人なんだろ？とか
鋳造、鍛造にこだわったところで素人なんだろ？
という問いに反論できるだけの人も
いるとわかっただけでも収穫アリ。
重さにこだわったところで素人なんだろ？とか
鋳造、鍛造にこだわったところで素人なんだろ？
という問いに反論できるだけの人も
いるとわかっただけでも収穫アリ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:22:37 ID:0pa7A2dDO
オフセットってちょっとぐらいマイナスでもいいよね？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:08:41 ID:JDMRMiRw0
ＲＡＹＳ ＴＵＲＩＳＭＯ ＳＰＡＤＡ （ツーリズモ・スパーダ）
１５インチ ５ １／２ Ｊ
の重量わかる方、教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
１５インチ ５ １／２ Ｊ
の重量わかる方、教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:43:12 ID:ktgum+sc0
アドバンレーシングRSって強度どーなんだろう
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:04:21 ID:bLWOl2Q3O
ウェッズSA70とワークエモーションどちらが良いでしょうか？軽さなども含めてです。初心者ですので叩かないでください。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:13:52 ID:UBwFzPOa0
初心者なんです
なにもわかりません
おしえてください
じゃねーーーーー！！！！
なにもわかりません
おしえてください
じゃねーーーーー！！！！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:24:35 ID:bLWOl2Q3O
初心者だから聞いているんですが。なのにﾀﾞﾒなんでしょうか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:38:00 ID:OYlDPXY2O
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:40:00 ID:bLWOl2Q3O
インターネットで調べたんですがウェッズのホームページには重さは書いてなかったんです、調べてわからないので聞いたんです。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:51:45 ID:OYlDPXY2O
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:54:20 ID:bLWOl2Q3O
書き方悪くてすいませんでした。ありがとうございました。値段調べてみます。一本三万とかだったらうれしいですが高そうですね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:06:09 ID:OYlDPXY2O
エモーション17インチで5ﾏｿもするな…
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:07:46 ID:HEhMuKM2O
ブラックのホイールでお勧めあったら教えろm(__)m
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:10:22 ID:sKXYeqWxO
塗るがいい
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:10:57 ID:bLWOl2Q3O
五万？！？？びびりました。。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:12:46 ID:uNqclJKV0
ブラックレーシングがお勧め
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:37:45 ID:OOEOyFuk0
暖かくなったらホイールを買おうと思っているのだが、
DIREZZA RSC
ENKEI RPF1
のいずれかの15インチで悩んでおります。
両方とも量販店でタイヤ込み10万。
誰か背中を押して、いや、むしろ蹴っ飛ばしてくれ。
DIREZZA RSC
ENKEI RPF1
のいずれかの15インチで悩んでおります。
両方とも量販店でタイヤ込み10万。
誰か背中を押して、いや、むしろ蹴っ飛ばしてくれ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:40:34 ID:OYlDPXY2O
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:57:42 ID:BmNGE0tb0
>>321
正直どっちもいいホイールだと思うょ。
RPF1は小さく見えるのが難といえば難かな。
RSCはスポークがリム部まで伸びてるのでそんなに小さくは見えないが。
ちなみにRZFは小さく見える…まぁ俺が履いてるんだがなorz
正直どっちもいいホイールだと思うょ。
RPF1は小さく見えるのが難といえば難かな。
RSCはスポークがリム部まで伸びてるのでそんなに小さくは見えないが。
ちなみにRZFは小さく見える…まぁ俺が履いてるんだがなorz
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:07:05 ID:ifxEq/z+0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:11:10 ID:OYlDPXY2O
スポークがリムまで伸びてないのはどうしてもな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:17:55 ID:ELxbd+a10
318
ワロタ！
ワロタ！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:22:40 ID:BmNGE0tb0
CE28NとCE28NFとの違いでよくわかるが、
軽く強くしようとすると、スポークは短くなるみたいね…
軽く強くしようとすると、スポークは短くなるみたいね…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 08:26:36 ID:O8DeajLq0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:43:04 ID:G0oLXakL0
春に向けて新しいホイールの購入を検討中です。
ちょっと疑問に思ったんですが、15×6.5JJホイールの場合
どれぐらいの重さなら「軽量ホイール」と言えるのでしょうか？
やっぱり>127ぐらいが基準でしょうか？
ちょっと疑問に思ったんですが、15×6.5JJホイールの場合
どれぐらいの重さなら「軽量ホイール」と言えるのでしょうか？
やっぱり>127ぐらいが基準でしょうか？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:16:15 ID:9uIAJLEw0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:54:01 ID:OyF+fqcaO
どーしてホイールメーカーはＨＰで重量を晒さないのか？ＢＢＳは晒してたかな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:08:04 ID:pmhkGOw0O
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:47:59 ID:PprhWwqB0
SSRのタイプCは割れるので有名だが，RSも一緒なのかな?
HPではサーキットスペックみたいな感じに謳ってるが
HPではサーキットスペックみたいな感じに謳ってるが
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:17:52 ID:pIV2lCf10
このスレの趣旨とは違うかもしれませんが
仮に6Jx15のホイールに185-60-15を組んだモノと
6Jx16のホイールに185-50-16を組んだものでは
どちらが重くなりますか？？
ちなみにタイヤ・ホイールとも同一メーカー・同銘柄と
仮定してです。
仮に6Jx15のホイールに185-60-15を組んだモノと
6Jx16のホイールに185-50-16を組んだものでは
どちらが重くなりますか？？
ちなみにタイヤ・ホイールとも同一メーカー・同銘柄と
仮定してです。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:21:43 ID:bDHyiEfS0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:44:28 ID:vxaOGj+r0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:47:55 ID:vxaOGj+r0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:21:18 ID:0L7hKziSO
>>329
そのサイズのリーガマスターエボ 実測4～4.2ｷﾛだった
そのサイズのリーガマスターエボ 実測4～4.2ｷﾛだった
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:04:51 ID:LcippMIW0
>>334
6Jx16のホイールに185-50-16を組んだほうが重い。間違いない。
あと意外と誤解されがちだけど、
同一銘柄のタイヤなら185-50-16のほうが185-60-15よりも重いことが多い。
6Jx16のホイールに185-50-16を組んだほうが重い。間違いない。
あと意外と誤解されがちだけど、
同一銘柄のタイヤなら185-50-16のほうが185-60-15よりも重いことが多い。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:24:37 ID:teWG/Q/60
あんまないけど4穴114.3なら96インテグラTypeRの純正も結構軽いよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:33:07 ID:We7he4Zy0
タイヤ屋で見積もりしてもらったのですが
ADVANレーシングRGⅡが8掛けでめいっぱいって言われたんだけどそんなものでしょうか
ちなみにホイールのみ1台分購入予定です
ADVANレーシングRGⅡが8掛けでめいっぱいって言われたんだけどそんなものでしょうか
ちなみにホイールのみ1台分購入予定です
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:38:45 ID:B8Ja2+hO0
ヨコハマは値引き渋いからそんなもんだろ。
タイヤセットならタイヤ代割引でがんばれるんだろうけど。
タイヤセットならタイヤ代割引でがんばれるんだろうけど。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:39:22 ID:eDv/XBtu0
そんなものだ。
数千円安いところを探すためなら労力もガソリンも惜しまないなら、
多少は安いとこもあるかもしれないけど。
タイヤ買わないと余計厳しい。
数千円安いところを探すためなら労力もガソリンも惜しまないなら、
多少は安いとこもあるかもしれないけど。
タイヤ買わないと余計厳しい。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:11:23 ID:We7he4Zy0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:23:46 ID:yum8xAIB0
>>342
渋いと言われるﾖｺﾊﾏでも探せば７掛けは出る
渋いと言われるﾖｺﾊﾏでも探せば７掛けは出る
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:37:51 ID:ObAYyIF/O
CE28Nってどうでしょうか？乗ってるから乗ったことあるかたお願いします。ネットで調べたかったのですが友達がいないものでしらべられなかったのですいません。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:30:32 ID:vYPZLEp50
>>347
良いホイールだけど洗うのが大変。
良いホイールだけど洗うのが大変。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:10:02 ID:0vXCmqJ3O
>>346軽い！
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:19:36 ID:0vXCmqJ3O
どなたかレーシングハートのtypeＣＲとtypeＣＸの諸元（鍛・鋳、重さ、価格）わかるかたいますか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:07:32 ID:xe59hK240
では、リムまで伸びてて大きく見えるホイールは何ですか？
RPF1がイイと思ってたけど、やはり小さく見えるのが心配でした。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟして乗り心地犠牲にするのは嫌だしなぁ･･･
RPF1がイイと思ってたけど、やはり小さく見えるのが心配でした。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟして乗り心地犠牲にするのは嫌だしなぁ･･･
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:10:13 ID:TJJp5JOYO
CE28N受注生産ってホントですか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:15:27 ID:r58DjDd20
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:01:29 ID:fmi+VfyN0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:18:50 ID:gsRpZAe80
一応情報として･･･
FIRE BALL 6SPOKE 1570 8.0kg/枚
FIRE BALL 6SPOKE 1570 8.0kg/枚
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:59:47 ID:j3FQkvwI0
ちょっと、はかってくる
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:20:14 ID:j3FQkvwI0
クロイツァーX １８ ８Ｊ ８．５キロ ヘルスメーターではかった。正確ではないかも
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:07:49 ID:UEAZeda00
クロイツァー重そうに見えて意外と軽いんだな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:31:16 ID:fZUqOnaL0
p1レーシングって同なの？
かっこいいとは思うけど性能は？
かっこいいとは思うけど性能は？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:15:46 ID:78gVIjQu0
１本２万円以下で、スポークかメッシュの軽いホイールを探しています。
サイズは、14インチの５Ｊ＋４５ＰＣＤ１００です。
重さは、メーカーに直接問い合わせて聞くしか方法はないのでしょうか？
各ホイールの重量の一覧があれば、とても便利なのですが。
サイズは、14インチの５Ｊ＋４５ＰＣＤ１００です。
重さは、メーカーに直接問い合わせて聞くしか方法はないのでしょうか？
各ホイールの重量の一覧があれば、とても便利なのですが。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:18:16 ID:EjPVbn9x0
14インチなら重さを気にしないで好きなのを買った方が良いかと。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:20:34 ID:bztC4YHn0
くっそー鍛造ホイール納期なげーんだよ!!!!
はよ連絡よこせや!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
はよ連絡よこせや!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:30:18 ID:Fthj/iOm0
>>361 >194 マルチはﾔﾒﾚ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:37:05 ID:9vcICnzn0
>363
コンピュータ制御の機械類で作ったんじゃ、魂がこもらない。１から手作業で作る事で魂のこもったホイールが出来るのです
コンピュータ制御の機械類で作ったんじゃ、魂がこもらない。１から手作業で作る事で魂のこもったホイールが出来るのです
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:14:49 ID:31e2g5YRO
ＴＥＮＺＯってどうなの？ルックスかなりシブいんだけど…扱い店知ってる方いますか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:23:25 ID:/ysiVZW+0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:34:22 ID:zQ8E6k0hO
何て読むの？マジで解らないから教えて下さい。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:34:57 ID:TkQxjyyQO
ゴメン、俺も解らん、テンゾーじゃないの？なんかアメリカのホイールなの？中山レーシングみたいな…ﾃﾞｻﾞｲﾝはマジでカッケーんだけど諸元が解らんorz
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:16:37 ID:aPR+80xOO
TERZOってなんて読むの？
おれも違うとは思いつつテルゾーって言ってる
おれも違うとは思いつつテルゾーって言ってる
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:17:26 ID:HNQMP46T0
テルツッオ？だっけ？？
嘘言ったらごめんねｗｗ
嘘言ったらごめんねｗｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:18:47 ID:8EO4mkd80
｢テルッツォ｣だったような･･･
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:36:29 ID:PBkwdPWm0
TERZO、RAZO
カー用品店にやたらと置いてある製品。
カー用品店にやたらと置いてある製品。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:49:54 ID:Rwz+xNpA0
おふざけで 同色カッティングシートで
「照造」って作ったことあるｗ
「照造」って作ったことあるｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:03:55 ID:/YDZBrXo0
初心車なレスですまん
全く同じサイズのホイールだと
鉄チンの重さを１０とすると、
普通のアルミ ８～９
軽量アルミ ６～８
くらいの目安で考えればオッケーですか？
全く同じサイズのホイールだと
鉄チンの重さを１０とすると、
普通のアルミ ８～９
軽量アルミ ６～８
くらいの目安で考えればオッケーですか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:08:21 ID:XTi+BKg+0
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car008.htm#mark001
公道オンリーの俺はここを見て軽量ホイールにするのはやめるか、軽量ホイールでインチダウンにするかで悩み中。
公道オンリーの俺はここを見て軽量ホイールにするのはやめるか、軽量ホイールでインチダウンにするかで悩み中。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:14:29 ID:aPR+80xOO
RAZOもなんて読むのか疑問だぞっ
(´･ω･`)
軽量ホイールもいいが、二度の事故(一回は徐行ながらホイールヒット)をくぐり抜けた俺愛用のOZｸﾛﾉがある意味最強
(´･ω･`)
軽量ホイールもいいが、二度の事故(一回は徐行ながらホイールヒット)をくぐり抜けた俺愛用のOZｸﾛﾉがある意味最強
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:24:46 ID:en7yD/Y9O
確か、
TERZO=テラツオ。
RAZO=ラッツオだったような。
TERZO=テラツオ。
RAZO=ラッツオだったような。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:41:20 ID:aPR+80xOO
友達に聞いたら
ティアッツォ
レッツォ
と適当な答えが返ってきた
ABに突撃するしかないのか？
ティアッツォ
レッツォ
と適当な答えが返ってきた
ABに突撃するしかないのか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:45:09 ID:4QcIXcA40
マジレスすると、テルツォ、ラッツォ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:52:52 ID:4QcIXcA40
…と書いた後で ラッツォでなくレッツォらしいと判明
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:55:31 ID:aPR+80xOO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 13:11:48 ID:NI8x3oO60
だから純正より明らかに重いホイールでなければ好きなのを付けた方が良いの。
インチアップ（扁平率ダウン）は別ね。 タイヤが重くなるから軽量ホイールが活きてくる。
プラマイゼロって事でね。
インチアップ（扁平率ダウン）は別ね。 タイヤが重くなるから軽量ホイールが活きてくる。
プラマイゼロって事でね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 13:29:59 ID:tWQK6xwD0
インチアップはプラマイゼロじゃないよ。
外周にある重量物の慣性モーメントは大きく、
回転中心からの距離の２乗に比例する。
軽量ホイールに替えてもタイヤが重いからゼロ発進時の加速は悪くなる。
最近は純正でも見た目重視で17インチ18インチを履く傾向にあるのは悪しき風潮だな。
ブレーキ容量に合ったサイズのホイールを履くべきだろ。
外周にある重量物の慣性モーメントは大きく、
回転中心からの距離の２乗に比例する。
軽量ホイールに替えてもタイヤが重いからゼロ発進時の加速は悪くなる。
最近は純正でも見た目重視で17インチ18インチを履く傾向にあるのは悪しき風潮だな。
ブレーキ容量に合ったサイズのホイールを履くべきだろ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/17(金) 13:50:08 ID:8hOlMRjC0
そんな深く考えんでも、しょせんホイール交換はドレスアップだろ。
少なくとも公道を普通に走る限りは鉄だろうが超軽量だろうが
劇的な違いは無い。
あまり気に入らないデザインの軽量ホイールを履くよりは
例え鉄チンと同重量でも気に入ったホイールを履いた方が正解。
少なくとも公道を普通に走る限りは鉄だろうが超軽量だろうが
劇的な違いは無い。
あまり気に入らないデザインの軽量ホイールを履くよりは
例え鉄チンと同重量でも気に入ったホイールを履いた方が正解。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:19:07 ID:oavndebxO
エモーションXT7って軽い？ほしいんだけど
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:21:33 ID:TkQxjyyQO
ワークでしょ？ﾃﾞｻﾞｲﾝ鍛１っぽいからかるいんじゃね？俺のフォレスターＸＴと語呂合わせで欲しいとか思ったけど色が…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:32:23 ID:dVjwGkrs0
ＳＳＲタイプＣ、タナベから復活したけど、ジムカーナに必要な８Ｊ－１６とか７，５Ｊ－１５がないじゃん。
がっくし。
がっくし。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:35:13 ID:dVjwGkrs0
ホイールは軽いのはいくつかあるけど、ＦＦフロント用のＳタイヤ向けの１５インチや１６インチのワイドなやつがないね、７Ｊどまりやね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:39:36 ID:TkQxjyyQO
ＰＩＡＡってどーよ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:35:45 ID:+WE0ZNRv0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:56:07 ID:jeTtuDDh0
>>389
つ「R32GT-Rの純正」
つ「R32GT-Rの純正」
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:26:51 ID:t1uIcrm+0
レイズのベルサス・ツーリズモ・スパーダ.
サイズは１５×５.５Ｊオフセット４５
の重量わかるかた教えていただけませんでしょうか？
レイズにメールしても返答なくて困ってます。
お願いします。
サイズは１５×５.５Ｊオフセット４５
の重量わかるかた教えていただけませんでしょうか？
レイズにメールしても返答なくて困ってます。
お願いします。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:34:43 ID:JCqCBytr0
>>393
答えないメーカーの商品は買わない方が・・・。
答えないメーカーの商品は買わない方が・・・。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:08:47 ID:qmDnF0b70
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:36:38 ID:Z1p4VPFd0
君が何の性能を求めているか分からんが、
少なくとも軽くはないし、乗り心地が良くなることはまずない。
フーガの純正19からインチダウンするなら別かもしれんがw
少なくとも軽くはないし、乗り心地が良くなることはまずない。
フーガの純正19からインチダウンするなら別かもしれんがw
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:27:11 ID:3bMsm4kQO
ＰＩＡＡのスーパーロッツァ、若しくはスーパーメッシュ履いてる方います？あれって鍛造ですか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:34:57 ID:z/D9L3130
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:48:38 ID:qmDnF0b70
そうすか・・
やめてＡＶＳ Ｔ６にします
これって高いけど軽いし加速力上がるかな？乗り心地も気になるから
Ｖ３００の１７インチからです
やめてＡＶＳ Ｔ６にします
これって高いけど軽いし加速力上がるかな？乗り心地も気になるから
Ｖ３００の１７インチからです
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:50:31 ID:Z1p4VPFd0
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/01_wheel/new_w/untitled3.html
スーパーメッシュだね。
スーパーメッシュフォージドってのは鍛造。
他のは鋳造。
スーパーメッシュだね。
スーパーメッシュフォージドってのは鍛造。
他のは鋳造。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:58:24 ID:z/D9L3130
よく知らんのに答えてすまなかった
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:01:35 ID:llh39X9d0
>>399
加速力はまず変わらんぞ。体感できたとしても間違いなくプラシーボ。
あと基本的に軽いホイールほど乗り心地は悪く感じるはず。
軽量ホイールの考え方が間違ってる＆期待しすぎるとショックがでかいぞ。
加速力はまず変わらんぞ。体感できたとしても間違いなくプラシーボ。
あと基本的に軽いホイールほど乗り心地は悪く感じるはず。
軽量ホイールの考え方が間違ってる＆期待しすぎるとショックがでかいぞ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:22:27 ID:3bMsm4kQO
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:41:14 ID:HH6MMGqq0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:41:50 ID:HH6MMGqq0
あとは
「最高峰」
「頂点の」
ってのも定番売り文句かｗ
「最高峰」
「頂点の」
ってのも定番売り文句かｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:11:27 ID:jeTtuDDh0
軽いホイール着けたらサスの調整はしたいね。
バイクじゃアジャスタブルサスは当たり前の装備だが、
車じゃ着いてる方を探すのが大変なんだよな・・・
FD3Sの車高調着きには騙されたよ。
バイクじゃアジャスタブルサスは当たり前の装備だが、
車じゃ着いてる方を探すのが大変なんだよな・・・
FD3Sの車高調着きには騙されたよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:49:23 ID:HH6MMGqq0
車は標準装備品ではないですね・・・。
友人に 「伸び側●して縮み側▲して・・・」
ってアドバイスもらったけれど
車には伸縮別設定なんてそうそう無いってのｗ
友人に 「伸び側●して縮み側▲して・・・」
ってアドバイスもらったけれど
車には伸縮別設定なんてそうそう無いってのｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:44:41 ID:n1p7OqzB0
ここの人たちの方が詳しそうなのですれ違いですが少し教えてください。
アリストのターボにインチアップするのですが
ノーマルでは２３５/４５－１７から
Ｆ２３５/４０－１８ Ｒ２６５/３５－３５に変えたいと思います。
軽量ホイールのＡＶＳ Ｔ６を検討してますが最安値のヨコハマＥＣＯＳを装着すると35万
プレイズにすると４０万ほどです
価格の幅もあるので悩みどころですがＥＣＯＳも性能が上がってるみたいなので
アリストのようなハイパワー車でも十分対応できますか？待ち乗り高速、追い越し加速なのでホイルスピン起こさないか心配です。
コンフォートタイプのタイヤがほしいのでアドバイスもらえないでしょうか？
アリストのターボにインチアップするのですが
ノーマルでは２３５/４５－１７から
Ｆ２３５/４０－１８ Ｒ２６５/３５－３５に変えたいと思います。
軽量ホイールのＡＶＳ Ｔ６を検討してますが最安値のヨコハマＥＣＯＳを装着すると35万
プレイズにすると４０万ほどです
価格の幅もあるので悩みどころですがＥＣＯＳも性能が上がってるみたいなので
アリストのようなハイパワー車でも十分対応できますか？待ち乗り高速、追い越し加速なのでホイルスピン起こさないか心配です。
コンフォートタイプのタイヤがほしいのでアドバイスもらえないでしょうか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:12:34 ID:1mV7fYq20
Ｆ２３５/４０－１８ Ｒ２６５/３５－３５
ちょwwリア35インチwwwwww
揚げ足取りは置いといて、そのクラスのタイヤでも問題はない。
あくまで普通に乗る分にはね。
ただecosは期待するほどのコンフォートタイヤではない気がするが…
ついでに言うと、ここ見てる人はホイール&タイヤスレも見てるだろうから
向こうで質問しても大して変わらんと思うよ。
ちょwwリア35インチwwwwww
揚げ足取りは置いといて、そのクラスのタイヤでも問題はない。
あくまで普通に乗る分にはね。
ただecosは期待するほどのコンフォートタイヤではない気がするが…
ついでに言うと、ここ見てる人はホイール&タイヤスレも見てるだろうから
向こうで質問しても大して変わらんと思うよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:13:17 ID:STW8dTcj0
>>408
何を求めてるのかワカランが、それではどんなコンフォートタイヤにしても海苔心地は悪化するな。
何を求めてるのかワカランが、それではどんなコンフォートタイヤにしても海苔心地は悪化するな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:43:50 ID:PZUH+vG7O
いつからAVSが軽量ホイールになったんだよ
412 ：408：2006/02/19(日) 20:44:54 ID:n1p7OqzB0
どうもです＾＾；
やっぱり乗り心地は悪いですよね・・・
乗り心地優先でインチアップしたかったけど、そのサイズならプレイヤーズかＥＣＯＳ
の違いはあまり感じられないことでしょうか？
基本的には普通に乗ってます、けど追い越し加速（全開）の時もあるのでホイルスピンしなければそれでいいのです
コーナーも攻めませんし。高速道路でも１００～１８０程度で走ってます
それでもＥＣＯＳでも大丈夫でしょうか・・・
やっぱり乗り心地は悪いですよね・・・
乗り心地優先でインチアップしたかったけど、そのサイズならプレイヤーズかＥＣＯＳ
の違いはあまり感じられないことでしょうか？
基本的には普通に乗ってます、けど追い越し加速（全開）の時もあるのでホイルスピンしなければそれでいいのです
コーナーも攻めませんし。高速道路でも１００～１８０程度で走ってます
それでもＥＣＯＳでも大丈夫でしょうか・・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:48:49 ID:c95RrJnKO
ちなみにプレイズだよ！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:07:02 ID:E6gFsnWH0
100kmと180kmは同次元で語れる差ではないのだが
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:11:59 ID:Awnab/dS0
プレイヤーズﾜﾛﾀwww
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:23:44 ID:yS/JTBNW0
>>412
あのな180km/h出すんならｺﾝﾌｫｰﾄ重視でもTOYOのCT01位履け
高い大径ﾎｲｰﾙに安ﾀｲﾔってﾐﾆﾊﾞﾝ海苔かよ
それに何処でボられてるのか知らんが、F8.5J/R9.5J×18のAVST6に
そのｻｲｽﾞのﾀｲﾔで40万出しゃECOSどころかADVAN SPORTが履けるわ
あのな180km/h出すんならｺﾝﾌｫｰﾄ重視でもTOYOのCT01位履け
高い大径ﾎｲｰﾙに安ﾀｲﾔってﾐﾆﾊﾞﾝ海苔かよ
それに何処でボられてるのか知らんが、F8.5J/R9.5J×18のAVST6に
そのｻｲｽﾞのﾀｲﾔで40万出しゃECOSどころかADVAN SPORTが履けるわ
417 ：408：2006/02/19(日) 22:28:43 ID:n1p7OqzB0
楽天で売ってるんだけど
ＡＶＳ Ｔ６で１８のサイズで色がメッキタイプでドラゴンなら33万なんだけど
窒素ガス充填、ロックナット１，５万はするしプレイズならプラス6万なので
大体４０万はいきます
純正タイヤがメッキタイプなのでインチアップでもメッキが良いかなと・・・
しかし高すぎる・・・
ＡＶＳ Ｔ６で１８のサイズで色がメッキタイプでドラゴンなら33万なんだけど
窒素ガス充填、ロックナット１，５万はするしプレイズならプラス6万なので
大体４０万はいきます
純正タイヤがメッキタイプなのでインチアップでもメッキが良いかなと・・・
しかし高すぎる・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:29:22 ID:+8yVl0rf0
419 ：408：2006/02/19(日) 22:46:03 ID:n1p7OqzB0
じゃ相場的にF8.5J/R9.5J×18のAVST6メッキカラー
タイヤはプレイズ、ロックナット込みで４０万は高いんでしょうか？
タイヤはプレイズ、ロックナット込みで４０万は高いんでしょうか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:55:13 ID:dN3p75hB0
T6には8.5と9.5はないみたいだけど。
当たり前だけど値段は店なり業者によるから、その値段に納得してるなら買えばいい
当たり前だけど値段は店なり業者によるから、その値段に納得してるなら買えばいい
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:57:57 ID:STW8dTcj0
その前に追越し車線でホイルスピンってすごいパワー/ウェイトだな。
そんなに軽量化してんのか？
そんなに軽量化してんのか？
422 ：408：2006/02/19(日) 23:20:33 ID:n1p7OqzB0
純正タイヤ６分くらいだったけど
比較的綺麗なアスファルトで二速に切り替わった瞬間にズズズズズーーーとホイルスピンしたので
ＥＣＯＳなら純正よりもグリップ無いのかな？と心配なもんで
軽量化はしてないよ、給排気系くらいです
比較的綺麗なアスファルトで二速に切り替わった瞬間にズズズズズーーーとホイルスピンしたので
ＥＣＯＳなら純正よりもグリップ無いのかな？と心配なもんで
軽量化はしてないよ、給排気系くらいです
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:39:34 ID:sae17Lx70
>>416
値引きが渋いAVSでも7掛けは出るし、定価の高いﾌﾞﾗｲﾄｸﾛｰﾑは
さらに引く事も多い
T6が8J9Jの組合せで定価\357,000→\249,900
俺がﾀｲﾔのみ交換で取ったADVANSPORTの見積りが4本\146,500
ﾏｯｸｶﾞｰﾄﾞのｽﾌﾟﾗｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝｽﾄﾚｰｼｮﾝKITでも\20,000で釣りが来る
単純に足せば\420,000近いが、ｾｯﾄ販売ならばﾀｲﾔはもっと安くなる
おまけにADVANSPORTとPLAY'Zの値差考えたら
ボられてるの解るだろ
そんなに安いﾀｲﾔが良けりゃT'S02にしとけよｗ
値引きが渋いAVSでも7掛けは出るし、定価の高いﾌﾞﾗｲﾄｸﾛｰﾑは
さらに引く事も多い
T6が8J9Jの組合せで定価\357,000→\249,900
俺がﾀｲﾔのみ交換で取ったADVANSPORTの見積りが4本\146,500
ﾏｯｸｶﾞｰﾄﾞのｽﾌﾟﾗｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝｽﾄﾚｰｼｮﾝKITでも\20,000で釣りが来る
単純に足せば\420,000近いが、ｾｯﾄ販売ならばﾀｲﾔはもっと安くなる
おまけにADVANSPORTとPLAY'Zの値差考えたら
ボられてるの解るだろ
そんなに安いﾀｲﾔが良けりゃT'S02にしとけよｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:04:43 ID:PHjsfJp/0
いいんだよ。
高くたって、それでいい人は買うから。
いくら教えても、自分で探す気がなけりゃね。
高くたって、それでいい人は買うから。
いくら教えても、自分で探す気がなけりゃね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 06:46:01 ID:Xs/dq36d0
そうそう、お布施をしてくれる香具師がいるから開発費も（ｒｙ
426 ：408：2006/02/20(月) 08:27:15 ID:nx8Hp1xd0
値引きはするんだね
一応、タイヤ販売店の一押しセット商品のやつにします
F8.5J/R9.5J×18のAVST6 メッキ ピレリドラゴンセット
33万ほどだと思います。
高いかな・・・？
最初の４０万に比べりゃかなり違うし
一応、タイヤ販売店の一押しセット商品のやつにします
F8.5J/R9.5J×18のAVST6 メッキ ピレリドラゴンセット
33万ほどだと思います。
高いかな・・・？
最初の４０万に比べりゃかなり違うし
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:05:41 ID:68XQvZ84O
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:19:39 ID:dHcliuS+0
429 ：408：2006/02/20(月) 18:11:38 ID:nx8Hp1xd0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:37:17 ID:hFRaFWwm0
a-tecのfinalspeed GRANSPORT って軽いホイールですか
finalspeedのGEAR-Rと同じ位の重量なら良いのですが・・・
新製品だからなのかｸﾞｸﾞっても装着してる人ヒットしませんね
finalspeedのGEAR-Rと同じ位の重量なら良いのですが・・・
新製品だからなのかｸﾞｸﾞっても装着してる人ヒットしませんね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:16:46 ID:t/unoxu50
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:29:13 ID:RDJgHJnz0
安くて、良さそうなホイルを探していてここにに来ました。
ＥＮＫＥＩのＲＰＦ１か、ＫＯＳＥＩのＫ－１にしようか迷ってます。
価格も近くのタイヤ缶で聞いたら、同じくらいだとのこと・・。
もう少し、情報が欲しいです。上のホイル以外でも良いです。
ＥＮＫＥＩのＲＰＦ１か、ＫＯＳＥＩのＫ－１にしようか迷ってます。
価格も近くのタイヤ缶で聞いたら、同じくらいだとのこと・・。
もう少し、情報が欲しいです。上のホイル以外でも良いです。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:35:31 ID:18c+cZch0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:39:26 ID:Rs8baJjw0
>>432
ここは軽量ホイールについて語るスレなんだが・・
ここは軽量ホイールについて語るスレなんだが・・
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:00:28 ID:9zQtYevH0
RPF1とK-1なら一応軽量の部類に入ると思うが…
「超」は付かないかもしれんが。
「超」は付かないかもしれんが。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:00:07 ID:f6QLfponO
ADVAN RG2通販で注文しました。
面倒見てくれてる車屋のにいちゃんはヨコハマかー
と渋い顔。
もう注文したんで遅いんですが、評判悪いんですかね？
面倒見てくれてる車屋のにいちゃんはヨコハマかー
と渋い顔。
もう注文したんで遅いんですが、評判悪いんですかね？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:14:30 ID:QDFBu4JH0
確かにモノはいいけど値段は更に… って意味では？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 03:31:43 ID:PYptH7rG0
>>436
通販じゃなくてそこの車屋で買ってやれよ
通販じゃなくてそこの車屋で買ってやれよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:31:25 ID:IhTFRCqsO
エンケイのGTC01発売まだー
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:45:22 ID:StQtmQF60
ツイン6本スポークはもう飽きた
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:04:44 ID:RpNtBI2CO
442 ：432：2006/02/21(火) 19:41:56 ID:quH7y6Vo0
ここの質問ではないようだね。スマソ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:18:26 ID:0+1LzTrb0
俺もいきつけの整備屋にヨコハマはなぁ・・・って言われたよ
業界で評判悪いのか？ヨコハメ
業界で評判悪いのか？ヨコハメ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:42:45 ID:Oq7RP2dJO
ボルクやﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞ等の鍛造軽量ホイールに交換した方に聞きたいのですが、実際走りに効果はありましたか？今、純正の１７ｲﾝﾁアルミなんですが発進時など効果があれば性能重視だなと考えてます。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:46:30 ID:Oq7RP2dJO
ちなみに愛車はＤ型ＸＴフォレスターです。近々ホイール交換予定で色々調べてますが、性能重視かﾃﾞｻﾞｲﾝ重視かで超悩んでます。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:03:38 ID:aeRnlO1Z0
>>444
純正から、ＴＥ－３７に換えた（タイヤはめ換え、サイズ同一）。
１本あたり、15.4kg→10.8kgに軽量化。
サーキットのラップタイムは、１％ほど削れた。
乗り心地の変化は、微妙。
高速道路の居眠り防止パターンでの、ボディへ伝わる振動が減った気はする。
そのかわり、どんなにホイールバランスを取っても、高速時のシミーが出るようになりました。
純正から、ＴＥ－３７に換えた（タイヤはめ換え、サイズ同一）。
１本あたり、15.4kg→10.8kgに軽量化。
サーキットのラップタイムは、１％ほど削れた。
乗り心地の変化は、微妙。
高速道路の居眠り防止パターンでの、ボディへ伝わる振動が減った気はする。
そのかわり、どんなにホイールバランスを取っても、高速時のシミーが出るようになりました。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:18:50 ID:Oq7RP2dJO
>>446ご丁寧なレス感謝しますm(__)mバランス取ってるのにシミーが出るとは…？軽量になったことが関係してるんですかね？しかしＴＥ３７とは本格的ですね。俺は街乗りがメインですがゼロからの発進とかどんな感じですか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:09:46 ID:og1yvjGL0
CSのJスポーツ｢レヴリミット｣で
RAYSやエンケイの製造過程を取材してたよ。
RAYSやエンケイの製造過程を取材してたよ。
449 ：446：2006/02/22(水) 08:26:48 ID:SxVTz/ml0
>>447
＞ゼロからの発進とかどんな感じですか？
特に変化は感じないです。
ガソリン消費による重量減少を感じ取れない人間なので。
ガソリンが減ってきたときに、「軽くなったなあ」と感じ取れる人なら違いが分かるかも。
シミーの話は、ＴＥ－３７ではよく聞きます（２ｃｈでだけど）。
「鍛造」ってのは、強度は上がるけど剛性は上がらないから、鋳造と同強度にすると、
重さは軽くなるけど、設計自由度の狭さもあって、剛性は低くなっちゃうので、
その辺が関係しているのかも。
＞ゼロからの発進とかどんな感じですか？
特に変化は感じないです。
ガソリン消費による重量減少を感じ取れない人間なので。
ガソリンが減ってきたときに、「軽くなったなあ」と感じ取れる人なら違いが分かるかも。
シミーの話は、ＴＥ－３７ではよく聞きます（２ｃｈでだけど）。
「鍛造」ってのは、強度は上がるけど剛性は上がらないから、鋳造と同強度にすると、
重さは軽くなるけど、設計自由度の狭さもあって、剛性は低くなっちゃうので、
その辺が関係しているのかも。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:33:29 ID:m87VjbZ2O
ワークエモーションCRkaiってそんなに軽くないよね？オート○ックスで軽量ホイールのコーナーに置いてあったんだけど
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:34:49 ID:aC/mz8Ws0
何年か前にジムカーナ車両がよくつけてた
スプリントハートってホイールは
生産中止になっちゃたのかな？
新品探しているんだけど
なかなか見つからなくて・・・orz
知ってる人いたら、教えて下さい。
スプリントハートってホイールは
生産中止になっちゃたのかな？
新品探しているんだけど
なかなか見つからなくて・・・orz
知ってる人いたら、教えて下さい。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:40:17 ID:JX0NoFXe0
>>451
あるじょ。1よめ。
あるじょ。1よめ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:41:28 ID:oxasd37kO
おいらの使い方が悪いんだけど、TE37はサーキットの縁石に乗って2回リムが簡単に曲がった
CE28Nに替えてからは乗っても平気
レイズに聞いたら37は設計が古くてリムをスポークが支えない構造だから弱いんだとか
CE28Nに替えてからは乗っても平気
レイズに聞いたら37は設計が古くてリムをスポークが支えない構造だから弱いんだとか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:59:57 ID:aC/mz8Ws0
>>452
5本スポークのやつじゃなくて
↓この手のタイプ
http://autos.goo.ne.jp/parts/detail.html?id=4200744D30060108009&from=0
5本スポークのやつじゃなくて
↓この手のタイプ
http://autos.goo.ne.jp/parts/detail.html?id=4200744D30060108009&from=0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:04:20 ID:Ql8NILCl0
>>450
15インチで６キロこえてるから軽いとは言い難いな
15インチで６キロこえてるから軽いとは言い難いな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:15:40 ID:6VGUJBkAO
>>449ありがとうございます！かなり参考になりましたm(__)m
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:21:51 ID:K2790U0OO
>>446
つ【ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ】
前に軽量ﾎｲｰﾙで乗り心地改善はBBSの広告だけって書いたけど
街乗りﾚﾍﾞﾙじゃ敏感過ぎる感じで悪化
60km/hを超えると改善効果有りに訂正するよ
車乗換えに伴いTE37/1775→純正1770に戻した結果だけど
街乗りでは細かい凹凸を重さで抑え込んでるが
都市高速の継ぎ目で時々CDが音飛びする様になった
ｵﾌｾｯﾄも40→50なんで突き上げは減る方向なのにこの現象だから
軽量ﾎｲｰﾙで乗り心地改善は条件付きで効果有りかな
つ【ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ】
前に軽量ﾎｲｰﾙで乗り心地改善はBBSの広告だけって書いたけど
街乗りﾚﾍﾞﾙじゃ敏感過ぎる感じで悪化
60km/hを超えると改善効果有りに訂正するよ
車乗換えに伴いTE37/1775→純正1770に戻した結果だけど
街乗りでは細かい凹凸を重さで抑え込んでるが
都市高速の継ぎ目で時々CDが音飛びする様になった
ｵﾌｾｯﾄも40→50なんで突き上げは減る方向なのにこの現象だから
軽量ﾎｲｰﾙで乗り心地改善は条件付きで効果有りかな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:17:31 ID:6VGUJBkAO
う～ん、なんか軽量ﾎｲｰﾙってそんなﾒﾘｯﾄないのかな？価格やﾃﾞｻﾞｲﾝの自由度（鍛１がダサいって訳じゃない）考慮したら鋳２あたりが１番ﾊﾞﾗﾝｽイイかも？街乗り&高速くらいならそこまで軽量にこだわる必要無し？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:51:18 ID:tdkkX5MPO
最近純正装着からCE28Nに変えたが
出だしがよくなったぞ
出だしがよくなったぞ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/22(水) 13:58:55 ID:TCHPbSDb0
>>459
プラシーボ
プラシーボ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:01:49 ID:3PjRCQQT0
感覚も時として機械並に正確だが
やはりストップウォッチ使用で
計測してみないとなんとも。
やはりストップウォッチ使用で
計測してみないとなんとも。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:06:01 ID:6VGUJBkAO
なんでもかんでも気のせいの一言で片付ける奴って使えない。ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞって言いたいだけだろwww使える理屈の１つでもレスしなよ。他に出足が軽くなったって方います？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:14:27 ID:K2790U0OO
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:18:50 ID:6VGUJBkAO
>>463何かな？怖じけづかずに言いたい事はハッキリ言えよww
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:05:35 ID:6VGUJBkAO
>>465いえいえm(__)m
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:11:26 ID:YHNx90Au0
どのサイズだとどのくらいの重さが軽量というのか分からんから、
とりあえず15インチの指標案を書いてみる。他のサイズは詳しい人よろしく。
幅は（JJ）無視ね。
15インチ
超軽量 ４キロ未満
軽量 ４キロ以上５キロ未満
普通 ５キロ以上６．５キロ未満
重い ６．５以上
とりあえず15インチの指標案を書いてみる。他のサイズは詳しい人よろしく。
幅は（JJ）無視ね。
15インチ
超軽量 ４キロ未満
軽量 ４キロ以上５キロ未満
普通 ５キロ以上６．５キロ未満
重い ６．５以上
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:14:56 ID:Azow0nb70
17インチ
割れる ６キロ未満
軽量 ６キロ以上７キロ未満
普通 ７キロ以上８．５キロ未満
重い ８．５以上
割れる ６キロ未満
軽量 ６キロ以上７キロ未満
普通 ７キロ以上８．５キロ未満
重い ８．５以上
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:23:55 ID:CXoPwQsA0
鉄チンの重さって銘柄関係無く大体同じなのでしょうか？
基準の１つに入れられるとよさそうですが。
基準の１つに入れられるとよさそうですが。
470 ：432：2006/02/22(水) 18:43:17 ID:vAGjp5X30
ＫＯＳＥＩのＫ－１は１７×９ＪＪ（３５）７．１ｋｇは
軽量ホイルじゃないのかな？
>>92からすると、ＢＢＳのＲＧ－Ｒは１７×８Ｊで７．５ｋｇ
（自分は調べてない）ＲＧ－Ｒは軽量ホイルじゃないのか？
どうでもよいけど
軽量ホイルじゃないのかな？
>>92からすると、ＢＢＳのＲＧ－Ｒは１７×８Ｊで７．５ｋｇ
（自分は調べてない）ＲＧ－Ｒは軽量ホイルじゃないのか？
どうでもよいけど
471 ：432：2006/02/22(水) 19:00:20 ID:vAGjp5X30
↑ＢＢＳのＲＧＲの１７×７Ｊの間違いでした。
スマソ。
スマソ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:20:25 ID:YHNx90Au0
17インチ７JJのリーガマスターエボが6.75キロだから
468の指標はちょっと厳しいのかも？
私は１５インチしか知らないので分かりませんが。
468の指標はちょっと厳しいのかも？
私は１５インチしか知らないので分かりませんが。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:24:15 ID:Cp6dDSM60
18インチ（8J)
超軽量 ７．５キロ未満
軽量 ７．５キロ以上８キロ未満
普通 ８キロ以上９キロ未満
重い ９キロ以上
超軽量 ７．５キロ未満
軽量 ７．５キロ以上８キロ未満
普通 ８キロ以上９キロ未満
重い ９キロ以上
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:54:03 ID:gplW9d99O
エンケイのRS+Mってどうですかね？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:57:17 ID:K2790U0OO
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:47:44 ID:Cp6dDSM60
>>475
無茶だったかな？
一応、超軽量にCE28、TE37、タイプC辺り
軽量にTC2や他の鍛造品
普通にエンケイとかの軽量ホイールを想定したつもりだけど
>>1や>>92-95や他の有名メーカーの18インチ８J（８．５J）なら８キロ前後は結構あるよ
無茶だったかな？
一応、超軽量にCE28、TE37、タイプC辺り
軽量にTC2や他の鍛造品
普通にエンケイとかの軽量ホイールを想定したつもりだけど
>>1や>>92-95や他の有名メーカーの18インチ８J（８．５J）なら８キロ前後は結構あるよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:17:04 ID:RgV8+4Nz0
エンケイ ターマックって、ＴＥ３７より、同サイズで重さはどんなもん？、どれくらい重い？。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:47:58 ID:6VGUJBkAO
やっべ…マジで鍛１か鋳２か悩む…鍛１でブラックのスポークって見つからないんだもんなぁ…ホイールってずっと付き合うモンだから超悩む。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:58:12 ID:/fGOyq7U0
俺のホイールは17の７Jで11.4Ｋ・・・
軽量すぎても重すぎてもダメなんだね～
勉強になった
軽量すぎても重すぎてもダメなんだね～
勉強になった
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:59:14 ID:ZQfah8KEO
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:04:01 ID:6VGUJBkAO
>>450それは考えん、つーか知らんかった。それはナニ？メーカーがやるの？ショップがやるの？…なんにせよ値が張りそうだな…
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:11:44 ID:l+VB3cxf0
>>481
部分塗装で1～2万（ホイール×2）位見とけばOK。
部分塗装で1～2万（ホイール×2）位見とけばOK。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:22:44 ID:6VGUJBkAO
>>482それはＡＢやＹＨじゃできないすよね？メーカー発注時…ってのも違う気がするし…１台分で４万以下なら考えるなぁ。ホイール塗装した方いますか？
>>483
私がホイールの修正と塗装を頼んだ所です。
http://www.wheel-doctor.net/SHINBORI/index.html
タケチのCP-035のゴールドを白に塗り替えました（タケチでは断られた）
見積もりも相談できるから見てみたら良いかも。
私がホイールの修正と塗装を頼んだ所です。
http://www.wheel-doctor.net/SHINBORI/index.html
タケチのCP-035のゴールドを白に塗り替えました（タケチでは断られた）
見積もりも相談できるから見てみたら良いかも。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:01:41 ID:WQFuCX9dO
ヨコハマのAVSモデル5ってカッコイイよね？どう思う？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:23:24 ID:KJQgyUI1O
>>484ご親切にどうもですm(__)mじっくり検討してみます。また選択肢広がるなコリャ(^O^)/
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:26:38 ID:Er2mRaXnO
>>486
特注カラーOKな物もあるからメーカーからも聞いてみるべし
特注カラーOKな物もあるからメーカーからも聞いてみるべし
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:43:33 ID:KJQgyUI1O
>>487了解(^O^)/まずはそっちからですね。ｻﾝｸｽ！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:47:19 ID:gemrNJ5f0
ヨコハマのＡＶＳシリーズは人気あって納期待ち多いよね
Ｔ５以外はｗ
Ｔ５以外はｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:57:46 ID:VgDbXqxE0
482氏サンクス
修正なしのホイール塗装のみであの価格は高いと感じるけど
作業が煩雑な特注カラーにも対応してくれるのはありがたい
修正なしのホイール塗装のみであの価格は高いと感じるけど
作業が煩雑な特注カラーにも対応してくれるのはありがたい
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:34:22 ID:WQFuCX9dO
>>489まぢで？やっぱ何ヶ月も待つの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:40:15 ID:ALNQaNsA0
ホイールコーティングってやっておくべき？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:52:08 ID:n4u/ckeb0
日本車でノーマルパッドなら要らないと思うぞ。
たまにシャンプーワックスで洗う程度でもこびりつきは無い。
たまにシャンプーワックスで洗う程度でもこびりつきは無い。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:54:10 ID:ALNQaNsA0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:16:51 ID:X7gY+cA/0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:33:27 ID:lIIWS9Xv0
メーカーに問い合わせたいんだけど、アストロマックスシリーズのメーカーってどこ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:35:18 ID:lIIWS9Xv0
>>496
あっ、ごめん。分かった。
あっ、ごめん。分かった。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:42:55 ID:YQpumS6GO
RPF1ｻｲｺ-
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:43:54 ID:A+RdBx/IO
AVSのT7って人気あるんですか？購入検討しているので何か意見ください！
500 ：ねねちゃん：2006/02/23(木) 19:19:43 ID:gemrNJ5f0
5年前デビューだよ
七本スポーク、クロームなら今から予約しても4月上旬、受注生産だからね
最近出たのがＴ６だね俺はコッチ派
Ｔ７よりも1割ほど高いよＴ６
七本スポーク、クロームなら今から予約しても4月上旬、受注生産だからね
最近出たのがＴ６だね俺はコッチ派
Ｔ７よりも1割ほど高いよＴ６
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:54:06 ID:BpxZU1WB0
車屋にタイヤ＋アルミを頼んできた俺がきましたよ
タイヤ ネオバ ２１５ ４５ Ｒ１７
アルミ アドバンＲＳ １７×７．５Ｊ
タイヤが１１ﾏｿ、アルミが１５ﾏｿくらいですた。
まぁこんなもんかな…
因みに車はＧＣインプのＦ型 色は車が白なのでガンメタをﾁｮｲｽ
やっぱりホイールの値下げ幅は厳しい様子ですな
タイヤ ネオバ ２１５ ４５ Ｒ１７
アルミ アドバンＲＳ １７×７．５Ｊ
タイヤが１１ﾏｿ、アルミが１５ﾏｿくらいですた。
まぁこんなもんかな…
因みに車はＧＣインプのＦ型 色は車が白なのでガンメタをﾁｮｲｽ
やっぱりホイールの値下げ幅は厳しい様子ですな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:15:38 ID:A+RdBx/IO
>>00
どうも！なんか特別気を付けることとかありますか？縁石乗ると歪みやすいとか？まぁ待ち乗りメインなんですがいちおう知っておきたいんで。
どうも！なんか特別気を付けることとかありますか？縁石乗ると歪みやすいとか？まぁ待ち乗りメインなんですがいちおう知っておきたいんで。
503 ：ねねちゃん：2006/02/23(木) 20:44:33 ID:gemrNJ5f0
軽いし硬いから大丈夫！ただ高いけどな。
だから良いホイルだがもっと安いホイール探すか、ＡＶＳと似た値段で
他のメーカーの１・２インチ大きめのタイヤ買うかだな
だから良いホイルだがもっと安いホイール探すか、ＡＶＳと似た値段で
他のメーカーの１・２インチ大きめのタイヤ買うかだな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:06:35 ID:A+RdBx/IO
>>503
ありがとうございます。中古で買います(笑)
ありがとうございます。中古で買います(笑)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:20:54 ID:nyD5VRur0
>>501
せっかくの軽量ホイルなのに何故ネオバをチョイスしたのか問い詰めたい。
せっかくの軽量ホイルなのに何故ネオバをチョイスしたのか問い詰めたい。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:36:46 ID:+wIAqCcJ0
ネオバって重いの？
軽量ホイールに最適なタイヤって何？
軽量ホイールに最適なタイヤって何？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:15:32 ID:vioV3yLJ0
むぅぅ・・・タイヤの重さか。
考えたこと無かったな。
グリップ、グリップそればっかりだった。
考えたこと無かったな。
グリップ、グリップそればっかりだった。
508 ：ねねちゃん：2006/02/24(金) 08:14:30 ID:OLQ6fweM0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:27:58 ID:DTOVBLBg0
国産のは大抵重いね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 09:06:23 ID:q2hsX+1S0
町乗りでグリップしなくても良いからとにかく軽いタイヤがいいね。
国産じゃ無いかなあ。
国産じゃ無いかなあ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:52:13 ID:4ZmaWG/U0
>510
ネロとかロッソとかパイロットスポーツ
ネロとかロッソとかパイロットスポーツ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:38:37 ID:Ozx6w3V9O
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:47:15 ID:4ZmaWG/U0
ミニバン対応のため重くなってきてんだよなぁorz
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:11:35 ID:C0akH3zi0
俺も鍛造ホイールにネオバ入れちゃったよ････orz
重いんだ････
重いんだ････
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:39:35 ID:q4YEF8ZL0
ミシュランは基本的に軽い
BSは重め
他のメーカーは調べてないから知らない
BSは重め
他のメーカーは調べてないから知らない
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:09:53 ID:bXy41vEL0
SSR Type-C みたいなスポークが細いホイールでPCD114.3ってないかなぁ14か15インチで。
できるだけホイールを大きく見せたいからスポークが最外周あたりまで延びてるやつがいいな
一番近いのがSSR Type-Cなんだけど PCD100しかないんだよなぁ
だれかいいのしらない？
できるだけホイールを大きく見せたいからスポークが最外周あたりまで延びてるやつがいいな
一番近いのがSSR Type-Cなんだけど PCD100しかないんだよなぁ
だれかいいのしらない？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:31:02 ID:PPbPMxMd0
01と比べたらネオバは軽いだろ
店員さんも言ってたし。01Rは知らん
店員さんも言ってたし。01Rは知らん
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:42:07 ID:A/Knon/H0
店の在庫品の同サイズを持ち比べれば相対的な違いは判るよ。
俺の持った感じでは01R＞AD07だった。
握った感じでサイドウォールの強度は01R＞AD07だった。
俺の持った感じでは01R＞AD07だった。
握った感じでサイドウォールの強度は01R＞AD07だった。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:51:14 ID:gXDWrkpp0
セカンドグレードだけどVimodeは軽いよ
ハイグリップタイヤはどうしても重め
軽量ホィールを体感するにはグリップ志向より
ワンランク落としたほうがいい
ハイグリップタイヤはどうしても重め
軽量ホィールを体感するにはグリップ志向より
ワンランク落としたほうがいい
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:32:26 ID:2jWmqwd4O
RT615
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:19:06 ID:PX7s9anfO
肝心なのはどのタイヤが何㎏軽いって数字じゃなく走りにどんだけ影響するか…だ。ホイールはまだしもタイヤの売り文句で軽いってのはあまり聞かない。タイヤに重要なのはなんといってもｸﾞﾘｯﾌﾟ、ｳｪｯﾄ、ﾉｲｽﾞ、省燃費。無意味な議論をしてないか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:24:49 ID:PX7s9anfO
もちろん、軽いなら軽いでこしたことはないが前述の４機能を犠牲にしてまでタイヤを軽くしてそれに見合った効果が得られるのか…と。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:27:46 ID:bSXTmWoPO
人の勝手だろ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:56:10 ID:Xm5uyfVN0
軽いっていうから誤解されるけど、無意味なハイグリップ信仰は意味ないってことだろ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:11:28 ID:Q8S+087cO
パイロットは軽いけどサイド柔らか杉
ヨタヨタしてスポーツ走行には向かない
ヨタヨタしてスポーツ走行には向かない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 05:25:46 ID:qv25rVZVO
＞パイロットは軽いけどサイド柔らか杉
この意味が解らない。PSが無用なコジリは相手しないのは判るが。
この意味が解らない。PSが無用なコジリは相手しないのは判るが。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:58:49 ID:i6IA0ii10
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:02:18 ID:sXkBfqBJ0
rp01は今見てもかっこいい
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:48:01 ID:ie0ouuCk0
>>528
デザイン以外考えつかないの？
デザイン以外考えつかないの？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:03:38 ID:i6IA0ii10
>>530
結局、軽さってわけ？？？
結局、軽さってわけ？？？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:53:18 ID:fTJ0LZO00
RPF1は軽さ、剛性、値段のバランスが最強
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:27:03 ID:JnQ7KjpwO
街乗りだとSSRタイプCで全然問題ないっすよね？黒っぽいガンメタかっこよくない？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:08:05 ID:ox5mXRob0
アドバン、タケチ、コーセイ・・・
すべてエンケイが製造しているOEM製品だから性能はいいですよ。
すべてエンケイが製造しているOEM製品だから性能はいいですよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:11:51 ID:0or/LpJY0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:58:53 ID:c6JGM38k0
RP-01てPRF1と同等くらい軽いのかな？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:17:33 ID:9Os7B8M9O
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:14:24 ID:ifxzOxya0
中古部品屋行ってきました。
P1レーシング、16インチ180sx＆シルビア適合サイズ、
3部山タイヤ付き→\60000
おっ安いなと思ったものの、あとでタイヤ交換したら
結構な額になってしまうことに気が付いた。
タイヤ込みで11万くらいになってしまうのだったら
新品買ったほうが良いよな・・・。
P1レーシング、16インチ180sx＆シルビア適合サイズ、
3部山タイヤ付き→\60000
おっ安いなと思ったものの、あとでタイヤ交換したら
結構な額になってしまうことに気が付いた。
タイヤ込みで11万くらいになってしまうのだったら
新品買ったほうが良いよな・・・。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:55:41 ID:ct7i0R4M0
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1140940494879.jpg
これ買ったんですが、どの位古い物なんでしょうか？
スプリントハートってのはわかるんですが・・・
詳細知っている方いますか？
漠然とした質問ですまん。
これ買ったんですが、どの位古い物なんでしょうか？
スプリントハートってのはわかるんですが・・・
詳細知っている方いますか？
漠然とした質問ですまん。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:58:24 ID:WBX9mjoV0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:37:54 ID:AE9HEqn00
ttp://www.launsport.com/
↑のショップで
「Parts」をクリック
↓
「IMPREZA PARTS
IMFOMATION」
をクリック
↓
真ん中らへんにあるゴールドのホイールが
18インチ7.5Jで6.5Kgでゴンス。
いちよう軽量では世界最強？
ただしスバル用ピッチの可能性ﾀｶｽ
↑のショップで
「Parts」をクリック
↓
「IMPREZA PARTS
IMFOMATION」
をクリック
↓
真ん中らへんにあるゴールドのホイールが
18インチ7.5Jで6.5Kgでゴンス。
いちよう軽量では世界最強？
ただしスバル用ピッチの可能性ﾀｶｽ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:49:01 ID:HJ5BcaXn0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:57:56 ID:0mbai6Hj0
RP01ってもう作ってないんですかね？
エンケイのページには載ってないような。
雑誌通販でも載ってないような。
エンケイのページには載ってないような。
雑誌通販でも載ってないような。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:59:58 ID:N5x5VB41O
>>544
03まであるのに01作ってどうすんのさ？
03まであるのに01作ってどうすんのさ？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 05:43:08 ID:jyAOpxaP0
レイズのＴＥ３７って、１５インチで３．７キロの重量だと聞いたのですが
レイズのＬＥ３７は・・・重量わかるかたいますか？やはり３７だけに同じなのでしょうか？
レイズのＬＥ３７は・・・重量わかるかたいますか？やはり３７だけに同じなのでしょうか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:35:56 ID:CIWn9luV0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:44:16 ID:V6cxXubX0
チームスパルコのV-SEED01の14×5ｊは約5．7ｋｇらしいんだけど、スパルコってどう？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:35:16 ID:5XSMc8Kf0
>>546
LEのが軽いよ
LEのが軽いよ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:50:46 ID:FgBcvbxU0
DHS鍛造モデル
ae031 17*7.0 5-100 +48
約7.2kgだって。
ae031 17*7.0 5-100 +48
約7.2kgだって。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/28(火) 23:55:34 ID:szvuZyzy0
エンケイもタケチも鍛造ホイールの大半は鍛栄舎製だよね。
社長の名前がかっこいい！
社長の名前がかっこいい！
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:28:36 ID:7zaWFqHd0
>>542-543のホイールが今んとこ最強ってことでFA？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:49:03 ID:Itq+V4IO0
ブリジストンのダウンヒルスペシャルってどうなの？
鍛造の方でも価格が安め。
でも俺の車のサイズが鋳造しかないんだけど・・・
それのAE51ってカコイイ。ありそうでないデザインだともう。
鍛造の方でも価格が安め。
でも俺の車のサイズが鋳造しかないんだけど・・・
それのAE51ってカコイイ。ありそうでないデザインだともう。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:14:24 ID:Itq+V4IO0
AE051の間違えね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:16:45 ID:N4maaOal0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:22:22 ID:VrLlprMn0
ホイールナットをジュラルミンとかに変えるだけでも多少効果ありそうだけどどうかな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:25:34 ID:jVlwsiB6O
>>556
回転物の中心を100gほど軽量化して効果分かるのか？
回転物の中心を100gほど軽量化して効果分かるのか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:44:51 ID:GOly10Ur0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:45:26 ID:IXeq9Jxq0
ハイグリップ野中ではネオバは軽いぞ。
鰤は重い。
鰤は重い。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:20:01 ID:W/mNuv9J0
ネオバ：ケブラー＋スチール
01R：スチール
メーカーのHPに載ってる。
01R：スチール
メーカーのHPに載ってる。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:23:44 ID:W/mNuv9J0
皆さんBBSはお嫌いですか？
昔885（≒BBS）ってのもあったらしい。
昔885（≒BBS）ってのもあったらしい。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:08:13 ID:7G5FqISN0
>>561
洗うのが大変です。 維持管理のし易さも性能の一部と考えてますからね。
洗うのが大変です。 維持管理のし易さも性能の一部と考えてますからね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:14:19 ID:yEt0invd0
モータースポーツ好きのオレにはBBSが一番好きだな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:31:50 ID:5jPRcyen0
東南が心配。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:39:46 ID:ROKNF48H0
店の社長がADVAN RS 軽いよ～と薦めてくる。デザインは好きなんだが値段がネックだ。
ENKEIのRC-T4が激しく気になる
ENKEIのRC-T4が激しく気になる
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:47:15 ID:aTfl/UHu0
RSに16インチがあればなぁ…
最近のホイールは出る製品出る製品17インチ～なんで
コンパクトクラスの車に乗ってる人の選択肢狭いょ…orz
最近のホイールは出る製品出る製品17インチ～なんで
コンパクトクラスの車に乗ってる人の選択肢狭いょ…orz
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:48:27 ID:CdBkWnksO
レイズの55TABBY！って軽い？15インチがほしいんだけど。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:24:51 ID:Ec81kKa90
アリストV300にAVS モデルT6 ２３５－４０－１８ ２６５－３５－１８
履かせます
締め付けトルクはどれくらいでしょうか？
ノーマルよりタイヤが太くなった分、トルクも上げたほうが良いですか？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:27:23 ID:xOWzisgY0
>>568
規定値でおk
規定値でおk
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:47:12 ID:kf1SIoxy0
>>556
>>557
ホイールナットをジュラルミンにかえるのは勝手だけど
そこに従来のロックナットを組むとバランス悪そうだね。
軽量ジュラルミンと同等の重量のロックナットがあればいいんだが。
＞回転物の中心を100gほど軽量化して効果分かるのか？
理論的には軽いタイヤを選んだほうがはるかに効果的だろうね。
つーかカタログにタイヤの重量もホイールの重量も載せてないのが納得できん。
いちいちメーカーに問い合わせてられるか。メーカー諸氏には早急に改善を求める。
それとも製品のばらつきが大きくて載せられないのかな？
その点だけはBBSは良心的だね。
>>557
ホイールナットをジュラルミンにかえるのは勝手だけど
そこに従来のロックナットを組むとバランス悪そうだね。
軽量ジュラルミンと同等の重量のロックナットがあればいいんだが。
＞回転物の中心を100gほど軽量化して効果分かるのか？
理論的には軽いタイヤを選んだほうがはるかに効果的だろうね。
つーかカタログにタイヤの重量もホイールの重量も載せてないのが納得できん。
いちいちメーカーに問い合わせてられるか。メーカー諸氏には早急に改善を求める。
それとも製品のばらつきが大きくて載せられないのかな？
その点だけはBBSは良心的だね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:13:45 ID:Ec81kKa90
さんQ~
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:44:58 ID:vNjOjtaSO
ジュラルミンは寿命短くて好きじゃない
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:47:10 ID:2ojTE2Ue0
誰かアストロマックスシリーズの重量教えてくれ～～～。
メーカーに問い合わせたら、「資料が残っていないので分からない」だってよ。
メーカーに問い合わせたら、「資料が残っていないので分からない」だってよ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:48:49 ID:1X6+QYz70
>>570
全くだ。重量は公表して欲しい。
全くだ。重量は公表して欲しい。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:01:19 ID:vNjOjtaSO
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:27:54 ID:7byETXVM0
単純に重い事がバレると売上が落ちる可能性があるから公表しないだけだろ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:32:13 ID:vNjOjtaSO
素人は
軽さ>強度
で選ぶからな
軽さ>強度
で選ぶからな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:37:56 ID:6pjAYXPL0
1インチアップしたら重量が○kg増なんて知ったら大径ホイールが売れなくなるからな・・・
14インチがバカ売れしたりしてw
14インチがバカ売れしたりしてw
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:48:20 ID:9Z0fLqFk0
重量表示賛成。
でもみんな格好で選ぶから、必要ないってメーカーは口実するだろうな。
あとは・・・大径のが重いから表示できない、と。
でもみんな格好で選ぶから、必要ないってメーカーは口実するだろうな。
あとは・・・大径のが重いから表示できない、と。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:51:39 ID:/Zo7/K260
軽量を謳う製品だけ重量表記が欲しいところだね。
ディッシュホイールで重量気にする奴はほとんどいないだろうしw
ディッシュホイールで重量気にする奴はほとんどいないだろうしw
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:15:02 ID:vNjOjtaSO
重量と強度も数値にして欲しい
リーガマスターは従来の鍛造材に比べて引張強さ1.4倍、伸び1.9倍って謳ってたな
リーガマスターは従来の鍛造材に比べて引張強さ1.4倍、伸び1.9倍って謳ってたな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:32:11 ID:SU6aaC/X0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:39:04 ID:1xJMkKmw0
>>546
もう見ていないかも知れんが、レイズの北陸営業所に電話で問い合わせした事有るんだが
ＴＥ３７は製品開発時に１４インチの５．０Ｊのホイール重量が３．７ｋｇだっからＴＥ３７、
ＣＥ２８Ｎも同サイズで開発時に２．８ｋｇだったからＣＥ２８と言う製品名を付けました。
っていうことを聞いたぞ。
後、1450＋45/4HのCE28のホイール重量だが、営業所によってデータが違ってて、
６００ｇぐらい誤差が有ったな。ＴＥ３７は殆ど誤差は無かったが。
もう見ていないかも知れんが、レイズの北陸営業所に電話で問い合わせした事有るんだが
ＴＥ３７は製品開発時に１４インチの５．０Ｊのホイール重量が３．７ｋｇだっからＴＥ３７、
ＣＥ２８Ｎも同サイズで開発時に２．８ｋｇだったからＣＥ２８と言う製品名を付けました。
っていうことを聞いたぞ。
後、1450＋45/4HのCE28のホイール重量だが、営業所によってデータが違ってて、
６００ｇぐらい誤差が有ったな。ＴＥ３７は殆ど誤差は無かったが。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:52:05 ID:QzqOrN390
ネオバと01Rの重量差ってどれ位あるんだ？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:28:18 ID:MY7/AolE0
>>579
いやー、ホイールでもスペック厨はいるから
どう考えてもマッチングの悪い車に
軽量ホイール履いてるのはたまにいるよ。
例えば、Y32セドリックにTE37履かせてる人とか・・・。
近所に住んでる人だからよく見かけるけど
全っ然似合わないわｗ
いやー、ホイールでもスペック厨はいるから
どう考えてもマッチングの悪い車に
軽量ホイール履いてるのはたまにいるよ。
例えば、Y32セドリックにTE37履かせてる人とか・・・。
近所に住んでる人だからよく見かけるけど
全っ然似合わないわｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:21:30 ID:y1FOa29N0
重量晒せって言うのはいいけどさー
581みたいに単なる素材の引っ張り強度と
ホイールの形になった時の強度、剛性の区別もつかないのがいるんではなぁ…
581みたいに単なる素材の引っ張り強度と
ホイールの形になった時の強度、剛性の区別もつかないのがいるんではなぁ…
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:53:56 ID:NLqAggRSO
プロドライブのﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭﾌﾞﾗｯｸってホントの黒ですか？履いてる肩います？写真じゃ黒っぽい灰色に見えるんで…
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:59:30 ID:/b0nGT5D0
＞５８３
５４６です。
ということは、ＣＥ２８はＴＥ３７より軽いということでしょうか？
あと、ＴＥ３７とＬＥ３７は同じ重量なのでしょうか？気になります
５４６です。
ということは、ＣＥ２８はＴＥ３７より軽いということでしょうか？
あと、ＴＥ３７とＬＥ３７は同じ重量なのでしょうか？気になります
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:01:11 ID:lXcrqMpkO
やっぱSSRのGT2って強度悪いのかな･･･峠とかを走るんで心配です(>_<)
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:42:22 ID:qFsmgC7w0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:10:45 ID:QzqOrN390
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:29:50 ID:cA0qca2X0
ブツが来たのでタイヤ装着前に計測してみた。
１６インチ ７J →７．５ｋｇ
１６インチ ８J →８kg
って重いですか？
１６インチ ７J →７．５ｋｇ
１６インチ ８J →８kg
って重いですか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:38:19 ID:NLqAggRSO
>>590ＴＮＸ。プロドラカッケ～けど色とかの選択肢が狭いんだよな…
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:56:57 ID:TxPVr84RO
ｵﾌｾｯﾄって数字がでかいほど外に出るんですか？初歩な質問で吸いません。調べたいんですがﾈｯﾄがなくて、
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:04:49 ID:sSNz+r1sO
>>595
数字が大きいほど中に入ります
数字が大きいほど中に入ります
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:06:02 ID:iB8jgD+KO
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:26:02 ID:2tzhEponO
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:00:50 ID:lLckpR4TO
>>593ズバリ重い
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:26:09 ID:pSIinGB7O
軽量ホイールといったらMODEL6の前作のVS6だろｗ
17ｲﾝﾁの10Jを2本使ってるが、ﾀｲﾔ交換するたびに腰痛が…
17ｲﾝﾁの10Jを2本使ってるが、ﾀｲﾔ交換するたびに腰痛が…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:41:44 ID:RzZUIv5o0
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p46540842
ファイナルスピード、17×7.5JJ+38で8.5kgってそんなに軽くない気がする。
4本5万なら結構安いし、ソコソコ軽い(？)からこんなものなのかなぁ？
デザインはすごく好きなんだけどなぁ…。
17インチ、7～8Jで7kg切って、8万ぐらいの安いホイールｷﾎﾞﾝ。って漏れ欲張りすぎwwwww
ｺｰｾｲいくか。
ファイナルスピード、17×7.5JJ+38で8.5kgってそんなに軽くない気がする。
4本5万なら結構安いし、ソコソコ軽い(？)からこんなものなのかなぁ？
デザインはすごく好きなんだけどなぁ…。
17インチ、7～8Jで7kg切って、8万ぐらいの安いホイールｷﾎﾞﾝ。って漏れ欲張りすぎwwwww
ｺｰｾｲいくか。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:43:18 ID:TM3LZQLI0
軽自動車に安いアルミはかせたら重くてどうしょも無いです。
パワーは激減するし、燃費は悪くなるし、まさに安物買いの銭失いですｗ
14インチ PCD100 4.5～5J で4kg.以下のホイルって選択肢どのくらいあるのでしょうか？
今のところリーガマスターだけしか見つけられてないです。
パワーは激減するし、燃費は悪くなるし、まさに安物買いの銭失いですｗ
14インチ PCD100 4.5～5J で4kg.以下のホイルって選択肢どのくらいあるのでしょうか？
今のところリーガマスターだけしか見つけられてないです。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:01:03 ID:gJ12Gdku0
>>602
CE28が14インチ5.5Jで3.1Kgだったお
CE28が14インチ5.5Jで3.1Kgだったお
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:26:19 ID:o9BA0G3w0
今日、納品されたAVS履かせたが
タイヤのシール一枚剥すの忘れた・・・
めんどくさいからそのうち取れるよね。
初めてトルクレンチ使ったが
今まで手でかなり強い力で回してたが、トルク規制するともっと回るのに
回せないから逆に心配・・取れないかな
タイヤのシール一枚剥すの忘れた・・・
めんどくさいからそのうち取れるよね。
初めてトルクレンチ使ったが
今まで手でかなり強い力で回してたが、トルク規制するともっと回るのに
回せないから逆に心配・・取れないかな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:05:45 ID:INAR+TKg0
普通の男性が力入れて締めるとたいがい締めすぎ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:51:03 ID:nZPhlHGG0
外れるよりは100万倍いいからな。
程度超えてボルトやネジ山潰すような事がない限りは。
程度超えてボルトやネジ山潰すような事がない限りは。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:21:25 ID:kPHhhCEV0
>>605
なんかエロいな。
なんかエロいな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:31:42 ID:axij+vNm0
スイフトを買ったのですが、純正アルミが重量級との事なので交換したいです。
予算的にみて
ウェッズスポーツ SA70
ブラックレーシング PRO-N1
ワークエモーション CRKai
あたりにしようかなーと考えています。
そもそも軽量じゃないからスレ違いとか言われそうな予感がしますが
ぶっちゃけ、この中ではコレが良いとか、コレだけは止めておけみたいなのはありますでしょうか？
予算的にみて
ウェッズスポーツ SA70
ブラックレーシング PRO-N1
ワークエモーション CRKai
あたりにしようかなーと考えています。
そもそも軽量じゃないからスレ違いとか言われそうな予感がしますが
ぶっちゃけ、この中ではコレが良いとか、コレだけは止めておけみたいなのはありますでしょうか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:39:36 ID:DaPDDZ190
実物見た？
SA70と他二つが同程度の品質に見えましたか？
SA70と他二つが同程度の品質に見えましたか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:58:43 ID:axij+vNm0
すみません、実物は見たこと無いです。
予算を決めてから、オクで中古も含めてピックアップしてみました。
今度の休みに実物を探しに行こうと思います。
田舎なので置いてあるかどうかわかりませんが...
お答えありがとうございました。
予算を決めてから、オクで中古も含めてピックアップしてみました。
今度の休みに実物を探しに行こうと思います。
田舎なので置いてあるかどうかわかりませんが...
お答えありがとうございました。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:52:51 ID:Vy4726uQ0
>609
そんなにショボいのか？
そんなにショボいのか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:17:03 ID:qiPmoI//0
デザイン的に、
・ rays A/X MM-F
・PIAA supper rozza style-D
が候補ですが、やはりraysの方が軽いですか？
それともどっちも鋳造だとあまり変わりないですか？
・ rays A/X MM-F
・PIAA supper rozza style-D
が候補ですが、やはりraysの方が軽いですか？
それともどっちも鋳造だとあまり変わりないですか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:17:05 ID:W6IA2iXWO
軽くすると乗り心地悪くなるからやめな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:22:36 ID:oDyXJzmBO
>>612
レイズのそれは1ピ鋳です。レイズの1ピ鋳は他とあまり大差ナシみたいです。鍛(1ピ、2ピ)、RCF、鋳(2ピリム切削)という加工法は軽い傾向だと思います。詳しくは店でレイズカタログを参照です。
レイズのそれは1ピ鋳です。レイズの1ピ鋳は他とあまり大差ナシみたいです。鍛(1ピ、2ピ)、RCF、鋳(2ピリム切削)という加工法は軽い傾向だと思います。詳しくは店でレイズカタログを参照です。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:46:12 ID:Y8V2zdm60
定価が一個3万のENKEI、SC03を一個あたり13000円まで値引いた俺は勝ち組？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:50:23 ID:sLvEU22I0
>>615
贋物でない事を祈ります・・・。
贋物でない事を祈ります・・・。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:09:31 ID:DKVGGu3g0
ENKEI SC03如きで喜んでるようじゃ負け組
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:29:16 ID:pv9g5Aq60
SC03って別に軽量を謳ってるホイールじゃないわけだが。
619 ：615：2006/03/06(月) 02:33:04 ID:Y8V2zdm60
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:18:27 ID:UykdqUnd0
自分が満足してるならいいんジャマイカ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:29:14 ID:JRsAuBeq0
１６インチ、４穴、PCD１１４，３のってなかなか選択肢が無い
↓
欲しい人が居ない
↓
盗む奴も居ない
そう考えてOKでしょうか？
それとも、売ってないから
欲しい奴は盗むようなことも？
ロックナット買おうかどうか悩み中。
↓
欲しい人が居ない
↓
盗む奴も居ない
そう考えてOKでしょうか？
それとも、売ってないから
欲しい奴は盗むようなことも？
ロックナット買おうかどうか悩み中。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:44:51 ID:jd5Eltfk0
普通は付けない
俺のAVST6クロームの３５万ならマグガードは付けた
俺のAVST6クロームの３５万ならマグガードは付けた
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:56:23 ID:GOzUeISd0
俺はストームバンガードを付けている
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:49:46 ID:GK9MDw480
どんなもんだろうが盗む奴は盗むし、盗まない奴は盗まない。
気になるならつけとけばいいじゃん。
ロックナットなんて大して高い買い物じゃないんだから。
それつけたところで盗める奴は盗むしな…
気になるならつけとけばいいじゃん。
ロックナットなんて大して高い買い物じゃないんだから。
それつけたところで盗める奴は盗むしな…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:20:28 ID:DcO7WZzt0
んじゃ俺はクロスボーンバンガード付けてる
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 04:45:24 ID:0Hi4sxxH0
俺はマイティーガード唱えてる。
15インチで5穴・PCD100なんて選択肢ないよママンorz
15インチで5穴・PCD100なんて選択肢ないよママンorz
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:59:43 ID:6vye70ma0
.
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:26:36 ID:PyOM7U6w0
>626
16にインチうｐしてインプ純正とかじゃダメなの？
あとは、10穴(PCD100と114.3のマルチ)ぐらいしかない気ｶﾞｽ
16にインチうｐしてインプ純正とかじゃダメなの？
あとは、10穴(PCD100と114.3のマルチ)ぐらいしかない気ｶﾞｽ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:04:53 ID:ktGNr/TQ0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:35:26 ID:8mcfl0d80
気になって仕方が無かったので
素直にマックガード買って来ました。
安物かもしれないけれど
最近、職場では冷蔵庫に入れた弁当さえ
盗まれる環境なもんで（苦笑
素直にマックガード買って来ました。
安物かもしれないけれど
最近、職場では冷蔵庫に入れた弁当さえ
盗まれる環境なもんで（苦笑
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:28:08 ID:TH1yVDIV0
やっぱマックガードの26000円位の限定ロックナットが最強なの？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:33:09 ID:Z+2HcjUA0
車両保険最強。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:28:55 ID:0KlSUMdo0
最強のは知らないが、エンドミルでグリグリ彫ったと思われる
溝が入った８０００円クラスのでも十分かと。
溝が入った８０００円クラスのでも十分かと。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:29:42 ID:0KlSUMdo0
でも、粘土押し当てて型作れば
似たようなソケット作れそうだな。
似たようなソケット作れそうだな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:21:43 ID:jskGbs/v0
>>634
俺もそれは思った。ルパンとかよくやってるもんな。
俺もそれは思った。ルパンとかよくやってるもんな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:49:43 ID:0KlSUMdo0
ただし、金型作る機械が必要かと。
削り出しするならね。
削り出しするならね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:24:52 ID:wfeMGQCh0
RAYSのLE37Tって軽量なんでしょうか？？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:31:48 ID:5mfARc840
結局、軽量＞強度を求めるならRAYSのCE２８でFA？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 03:25:57 ID:znqSt/kQ0
強度>軽量ならBBS？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:00:10 ID:PQH8iYrE0
>>638 FA?って使っててハズくねぇの？みのさん
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:28:29 ID:p8mJFdTY0
エンケイのRC-5ってどう？ 軽い方？
ちなみに17インチ
あとビッグブレーキキャリパーに移行を考えているんだけど
内径ってどうだろうねえ
ちなみに17インチ
あとビッグブレーキキャリパーに移行を考えているんだけど
内径ってどうだろうねえ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:23:11 ID:mwwnk/naO
XT7のブルーナットダセー・・・
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:30:01 ID:8KV2VVVG0
15ｲﾝﾁ/6.5～7J/114.3-5穴で、ｺﾞｰﾙﾄﾞ色のﾎｲｰﾙって何かありますかね？
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟせずに気楽に乗りたいので、ｻｲｽﾞからしてあまり候補がないのです･･･。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟせずに気楽に乗りたいので、ｻｲｽﾞからしてあまり候補がないのです･･･。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:37:18 ID:DxIEugGs0
リーガマスターってこのスレ的にはどう？
友人から勧められたので気になってます。
友人から勧められたので気になってます。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:07:49 ID:geeEkAEg0
漏れのｱﾙﾐ>17in7.5Jで6,7kg
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:59:22 ID:FXzj5pRM0
>>643 スイス○゜だな・・・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 07:18:04 ID:A4QlBtoB0
>>646
さっぱり見当つきません
さっぱり見当つきません
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 07:55:10 ID:j92OVM+D0
>643
無いか？タイプＣでもＢＢＳ ＲＧ－Ｆでも何でもあんじゃないの？
横浜とかプロドライブも…
>646
それは純正16でしょ。ＥＫ９とかじゃないの？
無いか？タイプＣでもＢＢＳ ＲＧ－Ｆでも何でもあんじゃないの？
横浜とかプロドライブも…
>646
それは純正16でしょ。ＥＫ９とかじゃないの？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:39:24 ID:DBf4pxp30
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:56:59 ID:6tV9Vl3H0
>644
>30とかに書いてある。
漏れも使ってるけど軽いしデザインがシンプルなので洗うのがラク。
純正ぽい見た目も好み。
どっかで割れやすいとも書いてあったけど
漏れは55扁平のタイヤのおかげなのかただ単にヘタレなだけなのか
5年使ってても今のとこ問題なし。
>30とかに書いてある。
漏れも使ってるけど軽いしデザインがシンプルなので洗うのがラク。
純正ぽい見た目も好み。
どっかで割れやすいとも書いてあったけど
漏れは55扁平のタイヤのおかげなのかただ単にヘタレなだけなのか
5年使ってても今のとこ問題なし。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:07:42 ID:TYb5ax/x0
上のほうでも書かれてるように、軽量ホイールと純正サスはやめたほうがいいんだよね？
15インチで、リーガマスターEVOみたいなスポーツタイプのデザインのもので、
重量があって剛性もあるってホイールはない？
15インチで、リーガマスターEVOみたいなスポーツタイプのデザインのもので、
重量があって剛性もあるってホイールはない？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:49:44 ID:J3m3rsCF0
その条件ならRP-01、RP-02辺が無難じゃない？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:12:25 ID:TYb5ax/x0
>>652
早速見てみます。ｔｈｘ！
早速見てみます。ｔｈｘ！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 03:45:47 ID:yp6V45v80
ゼロイチはHPには載ってなかった（ゼロ二もか？）
のでヤフオク辺りがお勧め。
オイラはそこでゼロイチ見て買ったよ。
のでヤフオク辺りがお勧め。
オイラはそこでゼロイチ見て買ったよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 04:03:05 ID:4cXagRHf0
RP-03はどうなの？
個人的には17インチ以下が無いのから買えない
個人的には17インチ以下が無いのから買えない
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 04:35:48 ID:3dOFPEXN0
15インチ これなんか いくない？ -> DIREZZA RZF
鍛造では､実売結構 安いし
鍛造では､実売結構 安いし
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:27:48 ID:nh9uC4Kx0
14inch PCD100 6j +38の軽量ホイールってTE37かCE28Nしかない？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:05:03 ID:HgPWuVOB0
>657
一回テンプレに書いてあるHP全部見てから質問しろや
一回テンプレに書いてあるHP全部見てから質問しろや
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:10:34 ID:m16STyNb0
>>659
14インチなら軽量でなくても良いのでは？ そもそも今出しているのは数が少ないから
10年程前の本なりインプレを拾ったりの方が効率良いかも。
後はヤフオクで 14インチ 軽量 って入れてみるとか。
14インチなら軽量でなくても良いのでは？ そもそも今出しているのは数が少ないから
10年程前の本なりインプレを拾ったりの方が効率良いかも。
後はヤフオクで 14インチ 軽量 って入れてみるとか。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:52:25 ID:k64VygiJ0
RZFは通りがかりの店で聞いたらTE37より高いと言われたが…
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:01:41 ID:iWE5IC0I0
サーキットで縁石のせた走りするとTE37でも割れるらしいね
サーキット行くならホイールも消耗品か･･･
俺には無理だなorz
サーキット行くならホイールも消耗品か･･･
俺には無理だなorz
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:09:58 ID:UVgC8EvC0
ESターマックは強くて安い割に軽いからお勧め
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:09:42 ID:+yHgHnvu0
ESターマックはRC-T4と入れ替えでそろそろ生産中止かな？
RC-T4で17インチがでたら購入検討中
RC-T4で17インチがでたら購入検討中
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:27:01 ID:Qnty37JS0
ブリヂストンのAE034ってどんなん？
16インチで一本7kgぐらいらしい。
値段安いから、まあ値段なりだと思えばいいんかね。
16インチで一本7kgぐらいらしい。
値段安いから、まあ値段なりだと思えばいいんかね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:40:07 ID:WKTq8od50
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:20:49 ID:+zZh7p440
>>657
俺も同じサイズで苦労したよ
１４の６Ｊのラインナップ自体減ってるから、オクでも最近の軽量ホイールは滅多に出ないし
まあ地道にオクや中古パーツサイトで探すしかないと思う
ちなみに俺はオクでスーパーＲ．Ａ．Ｐ買ったよ、重量約５ｋｇなんで軽くもないし見た目鉄チンだけど
車によく似合ってるからまあいっかと思ってる
俺も同じサイズで苦労したよ
１４の６Ｊのラインナップ自体減ってるから、オクでも最近の軽量ホイールは滅多に出ないし
まあ地道にオクや中古パーツサイトで探すしかないと思う
ちなみに俺はオクでスーパーＲ．Ａ．Ｐ買ったよ、重量約５ｋｇなんで軽くもないし見た目鉄チンだけど
車によく似合ってるからまあいっかと思ってる
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:43:46 ID:Jd47oyYZ0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:50:38 ID:Qnty37JS0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:47:04 ID:O0dWkqGD0
漏れもヤフォークでいろいろ探してたけど､よさげなのがあまりに釣り上がるんで､
ビックフットで検索してもらって2万ちょっとで14インチのESターマック買えちった････
>657と同じサイズ ｽﾏﾝｺ
ビックフットで検索してもらって2万ちょっとで14インチのESターマック買えちった････
>657と同じサイズ ｽﾏﾝｺ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:21:32 ID:lGFK1pX20
BSのDHSは、鋳造で4パターンくらいあって安いけど、どれも重さは同じくらいですか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:44:01 ID:/IblK3O90
YOKOHAMAの「avs_model7」って
重量や強度はどんなもんですか？？
重量や強度はどんなもんですか？？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:13:44 ID:dE+R5q+30
重量重め強度充分
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:58:16 ID:ZOivxTD6O
強度充分て根拠は何？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:20:45 ID:dE+R5q+30
エンケイ製
ＯＥＭといえど、丈夫
ＯＥＭといえど、丈夫
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:24:10 ID:GGelHRXR0
スプリントハートCP-035とレーシングハートCP-035って名前が違うだけ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:32:00 ID:x64SlMJn0
上の書き込みが一瞬だけ、スターウォーズC3POに見えた。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:38:30 ID:fa1pi9H0O
4ヵ月も、TYPE-Cの入荷を待つ俺は、ばか？それとも、メーカーがばか？ もうやーめた！
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:41:47 ID:vKbeOVWG0
タナベのコレクションのページには重量書いてあるんだな。
http://www.rd-tanabe.com/ssr/collection_all/index.html
漏れの3.24kgだった。計らなくて済んだヽ( ･∀･)ﾉ
http://www.rd-tanabe.com/ssr/collection_all/index.html
漏れの3.24kgだった。計らなくて済んだヽ( ･∀･)ﾉ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:44:20 ID:vKbeOVWG0
>>679
重量書いてあるのTypeC系だけだった。ｽﾏｿ
重量書いてあるのTypeC系だけだった。ｽﾏｿ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:29:27 ID:xhBuRgqb0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:15:06 ID:iZjpa4hR0
>>681
なるほど。サンクス。
なるほど。サンクス。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 09:09:34 ID:5oE9k2KX0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:32:06 ID:NIG40D0O0
製造物には誤差があって当然・・・。
でも公差内なのか単なる誤差なのかワカランとどうにも。
公差なんて好評しないからわかんないよな。
切削物の寸法公差くらいならば、自分はわかるんだが
なんせ大きさとか重さが違うから参考にならん。
でも公差内なのか単なる誤差なのかワカランとどうにも。
公差なんて好評しないからわかんないよな。
切削物の寸法公差くらいならば、自分はわかるんだが
なんせ大きさとか重さが違うから参考にならん。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:33:13 ID:NIG40D0O0
好評→公表
重すぎたら好評しない罠。
重すぎたら好評しない罠。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:32:39 ID:hhWTGSQX0
ここにアイジャック サザンウェイ ハイブリッドつけたひといまつか。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:45:58 ID:OG1XLnkh0
ハイブリッドは4穴があったら欲しいかったがなー。
基本的にプリウス用だしなぁ
基本的にプリウス用だしなぁ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:04:12 ID:vlIjr/B00
>>679のリンク先見て疑問なんですが
ttp://www.rd-tanabe.com/ssr/collection/ssr_typec/spec/15inch.htm
の15 X 5.5Jが、どうして15 X 6.0Jより重いんだろう？？
ttp://www.rd-tanabe.com/ssr/collection/ssr_typec/spec/15inch.htm
の15 X 5.5Jが、どうして15 X 6.0Jより重いんだろう？？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:28:10 ID:Igs5x3DS0
Sドラ最強！
高速での接地音もほとんど感じないし
ウエットで１４０近くでコーナー曲がってきたが滑らない！
高速での接地音もほとんど感じないし
ウエットで１４０近くでコーナー曲がってきたが滑らない！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:21:00 ID:hhWTGSQX0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:38:27 ID:8fotqXVn0
ＢＳ系のダウンヒルスペシャルで鍛造でないものって異様に安いみたいなんですが
やっぱり､ここの住人さま的にはスレ違い級の重さと品質ですか？
やっぱり､ここの住人さま的にはスレ違い級の重さと品質ですか？
692 ：14×5ｊ：2006/03/17(金) 00:08:49 ID:lwRs6dKe0
たまげた・・・
今まで、スポークホイールは軽いって勝手に思ってたけど、
ディッシュのほうが軽かったとは・・・。カルチャーショック。
今まで、スポークホイールは軽いって勝手に思ってたけど、
ディッシュのほうが軽かったとは・・・。カルチャーショック。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 05:27:01 ID:FZ5qRQTE0
質問させてください。
ブラックレーシングPRO N1
ウェッズスポーツ SA-90
ではどっちが軽量でしょうか？
ちなみにサイズは14インチ5Jです。よろしくお願いします。
ブラックレーシングPRO N1
ウェッズスポーツ SA-90
ではどっちが軽量でしょうか？
ちなみにサイズは14インチ5Jです。よろしくお願いします。
ここまで一切レスつけないで申し訳ないです。
皆さんからの助言を聞いて新品ESターマックにしようかヤフオク中古CE28Nにしようか新品CE28Nにしようか死ぬ程迷っていました。
その結果ずっと使っていくものだから、という事で清水の舞台から飛び降りるつもりで新品でCE28Nを中古しました。
10万円弱で2ヶ月待ちだそうです、必死にお金貯めますね。
助言してくださった皆さんありがとうございました
皆さんからの助言を聞いて新品ESターマックにしようかヤフオク中古CE28Nにしようか新品CE28Nにしようか死ぬ程迷っていました。
その結果ずっと使っていくものだから、という事で清水の舞台から飛び降りるつもりで新品でCE28Nを中古しました。
10万円弱で2ヶ月待ちだそうです、必死にお金貯めますね。
助言してくださった皆さんありがとうございました
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 05:47:05 ID:YT8cl4/a0
CE28Nを中古しました→CE28Nを注文しました
ちなみにヤフオクを選ばなかった理由としては
自分が一番欲しいオフセットじゃなかったって事と
支払いに関して一抹の不安があったという事です。
ちなみにヤフオクを選ばなかった理由としては
自分が一番欲しいオフセットじゃなかったって事と
支払いに関して一抹の不安があったという事です。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 06:32:00 ID:XzwPlUVt0
TE37のコピーってどうよ？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:48:23 ID:IczpTqek0
ダウンヒルスペシャル買ってみた。
取り付けとレビューはまた後日。
取り付けとレビューはまた後日。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:28:34 ID:vOEiZyjO0
通信販売で、レーシング・ハート０３５＋ＲＥ５５Ｓを手に入れたが、
最小目盛５０ｇの秤で計ると、１２．４～１２．７Ｋｇでタイヤが溶けて
いなかったので、公道走行の６～９分山と思われます。
質問ですが、レーシング・ハート０３５は１５×６．５で４Ｋｇ弱
（カタログデーター）ＲＥ５５Ｓは１９５・５５・１５です。
同サイズ（他のサイズでも）Ｓタイヤの重量を教えて下さい。
最小目盛５０ｇの秤で計ると、１２．４～１２．７Ｋｇでタイヤが溶けて
いなかったので、公道走行の６～９分山と思われます。
質問ですが、レーシング・ハート０３５は１５×６．５で４Ｋｇ弱
（カタログデーター）ＲＥ５５Ｓは１９５・５５・１５です。
同サイズ（他のサイズでも）Ｓタイヤの重量を教えて下さい。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:02:02 ID:f7ODOMmU0
タイヤの重量なんて知ってどうすんの？
食いと耐久性、フィーリングが重要であって、重量ではない。
食いと耐久性、フィーリングが重要であって、重量ではない。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:11:16 ID:vOEiZyjO0
＞食いと耐久性、フィーリングが重要であって、重量ではない。
タイヤの重量は、フィーリングに全く影響しないのか？
タイヤの重量は、フィーリングに全く影響しないのか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:20:26 ID:bGU7XWro0
チタンナット安く手に入るとこ知ってますか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:23:12 ID:jSa76J6dO
ヤフオクでBBS-RG＋GⅢ八分山を５ﾏｿで仕入れた俺はｶﾁ組？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:48:56 ID:YTiqY/P80
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:04:06 ID:+CbrCzun0
ちょっとスレ違いかもしれんけど、ある意味一番適してると思うのでここで質問。
白ホイールに交換しようと思ったら、知り合いに「ブレーキダストですぐ汚れるよ」って言われたんですが、
どの程度汚れるものなの？もうちょっと買い物行って戻ってきたらアウト？で、毎回掃除？
白ホイールに交換しようと思ったら、知り合いに「ブレーキダストですぐ汚れるよ」って言われたんですが、
どの程度汚れるものなの？もうちょっと買い物行って戻ってきたらアウト？で、毎回掃除？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:20:19 ID:514ItkrZO
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:26:08 ID:Neltv0ch0
>>704
国産だとRX-8とかスバル車だと結構短期間で黒ずむよ。
外車は言うに及ばず、１ヶ月ほど乗って放置したらもう真っ黒ｗ
こんなもんが大気中に放出されてるのかと感じるとちょっとやだね・・・
上記の車だと買い物程度ではよくわからんが
軽く遠乗りした程度でもうっすらと黒くなるよ。
ってあんまりホイールと関係ない話だなｗ
国産だとRX-8とかスバル車だと結構短期間で黒ずむよ。
外車は言うに及ばず、１ヶ月ほど乗って放置したらもう真っ黒ｗ
こんなもんが大気中に放出されてるのかと感じるとちょっとやだね・・・
上記の車だと買い物程度ではよくわからんが
軽く遠乗りした程度でもうっすらと黒くなるよ。
ってあんまりホイールと関係ない話だなｗ
707 ：在日中国人：2006/03/18(土) 08:59:38 ID:ZqsaTgwP0
ニホンジンテ、マズシイアルネー
チューゴクデハ、２８ｉｎ１５はザラアルネ
２０インチデ、マンゾクアルカー？ｗ
チューゴクデハ、２８ｉｎ１５はザラアルネ
２０インチデ、マンゾクアルカー？ｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:05:07 ID:RUnkv7+WO
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:43:10 ID:3SxyS9zx0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:11:14 ID:6hhAKDpJ0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:30:57 ID:+CbrCzun0
>>705-710
みんなありがとう。
やっぱりこまめに手入れするのが重要みたいだね。
最低でも1週間に1回は拭くようにします。
>>709
なんか紫色に変わる？とかいうやつを買おうかなーと思ってましたが、
サラダオイルやってみます！ありがとん
みんなありがとう。
やっぱりこまめに手入れするのが重要みたいだね。
最低でも1週間に1回は拭くようにします。
>>709
なんか紫色に変わる？とかいうやつを買おうかなーと思ってましたが、
サラダオイルやってみます！ありがとん
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:31:55 ID:EraCiOBB0
白のホイールは汚れが目立つから神経質な人には向かない希ガス
白を選んで気になるようなら塗装してもらうのもいいな
白を選んで気になるようなら塗装してもらうのもいいな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:22:53 ID:ggWrj3rK0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:39:40 ID:Ll4PNoMC0
>700
そりゃ、影響あるだろう。
が、タイヤの重量判るとフィーリング予想できるのか？
そりゃ、影響あるだろう。
が、タイヤの重量判るとフィーリング予想できるのか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:55:21 ID:EraCiOBB0
16インチで6kgの軽量ホイール選んでもタイヤの重量は12kgくらいになるし
タイヤの重量の影響はホイール以上に大きいはず。
しかもタイヤは最も外周に位置していて回転中心から離れているから
タイヤの重量は慣性モーメントに最も大きな影響を与える。
サイドウォールの剛性を稼ぐと重くなるし、どこで折り合いをつけるかは難しいけどね
タイヤの重量の影響はホイール以上に大きいはず。
しかもタイヤは最も外周に位置していて回転中心から離れているから
タイヤの重量は慣性モーメントに最も大きな影響を与える。
サイドウォールの剛性を稼ぐと重くなるし、どこで折り合いをつけるかは難しいけどね
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:21:09 ID:dMmnasB+0
CE28Nのブロンズを買ったんだけど、これに似合うナットって何がいいかな？
やっぱりレイズのナットかな？
やっぱりレイズのナットかな？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:02:19 ID:NNVb+DNJ0
RP02って鋳造だよね？
今までRP01は鍛造だと思ってたんだけど、もしかしてこれも鋳造？
今までRP01は鍛造だと思ってたんだけど、もしかしてこれも鋳造？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:28:40 ID:ZlDex16T0
>>717
はい、そうですよ。
はい、そうですよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:32:27 ID:Cf47KVP40
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 04:43:15 ID:udjN5Qw60
軽そうだが・・・重いわけだｗ
そんな自分も最近ＲＰ０１買った。
２２５サイズの１６インチでタイヤ込みで１８ｋｇ。
そんな自分も最近ＲＰ０１買った。
２２５サイズの１６インチでタイヤ込みで１８ｋｇ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:24:27 ID:nrsBO4oY0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:46:47 ID:7jm5FCDc0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:23:42 ID:fyY/cyazO
ﾎｲｰﾙ単体での質問です
当方、軽自動車に乗っていて
14ｲﾝﾁのｻｲｽﾞで軽量ﾎｲｰﾙを探しています
今のところ候補としては
①SSR Type-C
②ﾃﾞｨｽﾓﾝﾄﾞ ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ
③BlackRacing PRO N1
ですが軽量な順番に並べると
どれが一番軽いのでしょうか？
教えて君ですいませんm(_ _)m
当方、軽自動車に乗っていて
14ｲﾝﾁのｻｲｽﾞで軽量ﾎｲｰﾙを探しています
今のところ候補としては
①SSR Type-C
②ﾃﾞｨｽﾓﾝﾄﾞ ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ
③BlackRacing PRO N1
ですが軽量な順番に並べると
どれが一番軽いのでしょうか？
教えて君ですいませんm(_ _)m
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:16:35 ID:OpJFfTm1O
タイプCが断トツで軽いよ。あとの二つは分からん
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:48:11 ID:sqA5J7j90
bbs
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:19:10 ID:CbPpxpEq0
リーガが一番軽いんじゃねぇの？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:52:29 ID:A/iLBskP0
じゃあ俺は残ったブラックレーシングが軽いと言っておく。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:34:29 ID:eiFNfJU00
はじめて鍛造ホイールを買った俺が来ましたよー（BBS RG-R）
ホイルが軽くなるだけでこんなにハンドリングが変わるとは思わなかったっす
反面乗り心地は悪くなった
ホイルが軽くなるだけでこんなにハンドリングが変わるとは思わなかったっす
反面乗り心地は悪くなった
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:40:50 ID:GfqTEULv0
軽くなった分、機敏に上下動して、結果バタバタ感がでる
と解釈したらよいですか？
と解釈したらよいですか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:24:12 ID:mNw2t43n0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:57:35 ID:T1l4UfEp0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 08:00:29 ID:ea24hqVcO
RPF1てどうですか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:56:01 ID:rK0lxfN80
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:55:46 ID:kcfrduLTO
1本当たり1キロ未満くらいの軽量化ならあまり感じられないかも。3キロ(計12キロ)軽くした俺はゼロ発進の出足の良さが凄い感じれました。スピードに乗ってしまうと分かりにくいです。車は2000のNAです
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:49:56 ID:mInVtS3i0
17インチ 9J オフセット+22 エンケイRP01
同サイズのTE37と比べるとどちらが軽いですか？
同サイズのTE37と比べるとどちらが軽いですか？
736 ：sex：2006/03/20(月) 14:35:49 ID:9XIjSE1Q0
お前ら。ホモか￥・￥・・・￥・￥・￥・￥・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:49:18 ID:GfqTEULv0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:13:27 ID:gptpgIbz0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:46:27 ID:cxAFm3Wg0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:58:07 ID:/Ji+QBie0
まぁとりあえずここを良く読んどけと
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:11:13 ID:VRcGQmkTO
>>740あまり信用し過ぎない方がよろしいかと。だってこの人軽量化してもほとんど効果ないって思ってるみたいだからね。乗り心地悪化の件は言ってる通りだと思いますが
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:23:22 ID:/Ji+QBie0
GT-Rの項では軽量化が重要と言ってるよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:32:21 ID:5EMsfvs90
>>741
お前ホイール＆タイヤスレで叩かれてたバネ上○倍論信者だろ
お前ホイール＆タイヤスレで叩かれてたバネ上○倍論信者だろ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:11:48 ID:1u3OPOFe0
平成元年のSW20に17インチのTE37はいてます。
無駄以外のなにものでもありませんが、見栄えがよければそれでよし。
燃費やら乗り心地やら、どーでもいいんです。
きにいったホイールなら無駄でもなんでもいいんです。
無駄以外のなにものでもありませんが、見栄えがよければそれでよし。
燃費やら乗り心地やら、どーでもいいんです。
きにいったホイールなら無駄でもなんでもいいんです。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:47:06 ID:s+u9gg7O0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:24:27 ID:/2u3zmpG0
スパルコのバイパーＲはかなりいいんじゃまいか？
17/7Jで6.2kg
17/7Jで6.2kg
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:28:19 ID:SN7MGALp0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:52:11 ID:2AtjffEV0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:50:17 ID:tvxyuVYx0
１６インツ、社外ホイール化したら自足１００ｋでハンドルが
チワワの如くプルプルして困ったのでハブリング作ってみた。
なかなかヨロシ。
チワワの如くプルプルして困ったのでハブリング作ってみた。
なかなかヨロシ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:58:49 ID:xprEPS8H0
すいません”ちょっと聞きたいんですが、軽量ホイールじゃ
ないんですが、今１７インチのホイールをはいてるんですが、ネットオークションで１９インチのホイールを買って、１７インチを外してそのまま１９インチをつけれますか？詳しい人いたら教えてください！お願いします＾＾
ないんですが、今１７インチのホイールをはいてるんですが、ネットオークションで１９インチのホイールを買って、１７インチを外してそのまま１９インチをつけれますか？詳しい人いたら教えてください！お願いします＾＾
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:02:29 ID:+IAZMktU0
>>750
日本語でおk
日本語でおk
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:16:39 ID:ASFNSj1J0
質問の仕方も分からん奴は免許を即返却して小学校から出直した方が良いな。
どーせロクな運転できんだろうしな。
どーせロクな運転できんだろうしな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:42:43 ID:am6+zBSp0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:44:28 ID:cVeR5VYd0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 15:54:12 ID:losXh3WjO
>>750
みんなが言いたいのは車種、変更前後のタイヤ･ホイールサイズを書きなさい、って言ってるんだよ。自分のレスそのまま電話で話すとしたら相手はなんて返す?嫌がられるだろ?
みんなが言いたいのは車種、変更前後のタイヤ･ホイールサイズを書きなさい、って言ってるんだよ。自分のレスそのまま電話で話すとしたら相手はなんて返す?嫌がられるだろ?
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:29:27 ID:9UFLAm0V0
TE37 17インチの中古狙ってるんだけど、昔のタイプのTE37だとビッグキャリパー対応でない
モデルもあるの？
いずれブレーキチューンも考えてるんだけど
モデルもあるの？
いずれブレーキチューンも考えてるんだけど
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:52:28 ID:eYkbaLGvO
エンケイGTC-01早く発売しないかな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:20:49 ID:8XDV9UoO0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:49:03 ID:Azi6JZCq0
ESターマックとRPF1で迷ってるんだが、やっぱりRPF1の方がいい？
サイズは16インチ7J、4穴114.3。
サイズは16インチ7J、4穴114.3。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:48:42 ID:BqpOvH+K0
今時114.3で4穴っつうと
汁ビアか？椀エイテイか？
お仲間さん♪
汁ビアか？椀エイテイか？
お仲間さん♪
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:00:01 ID:iNWz/KMv0
日産ウイングロード初代純正アルミなんですが軽いほうなんですか
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:03:23 ID:Ojn+7fG+0
ガンガン走るんだったらESターマック、雰囲気ならRPF1かな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:44:28 ID:REBbB8fq0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:12:31 ID:gRSchKkz0
軽さならRPF1かと。
ESターマックの16インチはMATじゃない分、リム強度もF1が有利かも。
ESターマックの16インチはMATじゃない分、リム強度もF1が有利かも。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:00:29 ID:b8kSBoHn0
サイズによってMATじゃないESターマックがあるのか…orz
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:38:05 ID:Ii/gZ2IL0
ESターマック、製法は知らんけどサーキット派の中じゃ強さで定評ある。
何より安い。
RC-T4は、まだサイズ無いね。
何より安い。
RC-T4は、まだサイズ無いね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:13:49 ID:cNCmsYHqO
純正の17ｲﾝﾁから
社外品の18ｲﾝﾁ変えようかと思ってるんだけど
乗り心地は悪くなりますよねぇ
純正より軽いﾎｲｰﾙならあまり乗り心地は変わりませんか？
社外品の18ｲﾝﾁ変えようかと思ってるんだけど
乗り心地は悪くなりますよねぇ
純正より軽いﾎｲｰﾙならあまり乗り心地は変わりませんか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:13:58 ID:UKqAL1+N0
>>765
ESターマックのMATリムは17インチのみ。
そもそも17以外はMAT製法以前に発売されてますし。
>>767
乗り心地を気にするならインチアップすべきでない。
大口径に見えるデザインのホイールでインチキープするがよろし。
軽くすれば乗り心地がいいとも限らない。
それにホイール重量が純正より軽くなっても、タイヤ込みの重量が問題。
タイヤが低扁平になると重くなるよ。
ESターマックのMATリムは17インチのみ。
そもそも17以外はMAT製法以前に発売されてますし。
>>767
乗り心地を気にするならインチアップすべきでない。
大口径に見えるデザインのホイールでインチキープするがよろし。
軽くすれば乗り心地がいいとも限らない。
それにホイール重量が純正より軽くなっても、タイヤ込みの重量が問題。
タイヤが低扁平になると重くなるよ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:34:53 ID:PcAOhxUp0
でぶのくせに軽量ホイールｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:31:35 ID:j6W+6z2h0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:04:45 ID:gM4jIfEt0
アルティアN1ってホイールは軽い方なんでしょうか？
製造メーカーって何処なんだろ
製造メーカーって何処なんだろ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:30:21 ID:uMzH7YST0
18インチでBBS RG-RとENKEI RS+Mだと
やっぱりBBSのほうが軽いですか？
やっぱりBBSのほうが軽いですか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:08:04 ID:CsNUYr7WO
軽量だけをめざして買った、タイプＣ。 スポーク折れたら、軽量も糞もねえじゃん 怒！！ 耐震偽装メーカーさんよ！！
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:10:03 ID:2rKzeCcE0
そんなあなたにＮＴ－０３
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:17:57 ID:ztNXcHMJO
タイプＣはちょっと路面悪い所の峠激攻めとかでも、
リムにクラック等が入る場合があったよ。
ツレの淫婦がこうなった。
耐震偽装と一緒⇒だからＳＳＲ潰れる
軽量ホイールは鋳造を除き、意外と割れやすいよね。
リムにクラック等が入る場合があったよ。
ツレの淫婦がこうなった。
耐震偽装と一緒⇒だからＳＳＲ潰れる
軽量ホイールは鋳造を除き、意外と割れやすいよね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:55:34 ID:WEWuwcji0
つまりDIREZZA RSC 最高！！ってことでおｋ？
人気ないけど
人気ないけど
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:00:03 ID:clFLlHWl0
DIREZZA RSCってワークエモーションのパクリとしか思えない
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:14:36 ID:x8PUROfN0
OEMでしょ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:16:15 ID:WEWuwcji0
実は安いし丈夫だし外見も好みだから狙ってるんだけど
たしかにエモーションにめちゃくちゃ似てるよね・・・
たしかにエモーションにめちゃくちゃ似てるよね・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:34:53 ID:McvD0Tqc0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:46:51 ID:j16hSRAs0
>>777
それ言ったら、ツインスポークのホイールは全てレジェーラのマネ。
それ言ったら、ツインスポークのホイールは全てレジェーラのマネ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:34:27 ID:J3pVj2lI0
最近買ったCE28NはTE37より頑丈らしいから安心してたが>>775の最後の一行を見て不安になっている俺ガイル
普通に峠攻めたりサーキット走ってる分には歪まないよね？(祈
で、最近軽量ナットの重量を測る機会があったからウプしておく。
キッチン用の計りで計った。前後50ｇ低度の誤差はあるかもしれん
20g：RAYS 軽量ジュラルミンナット(赤)
30g：マツダ純正ヘッドなしナット
40g：McGardスプラインドライブラグナットインストレーションキット(リミテッド、ロックナット、ラグナット共に)
50g：社外のメッキヘッドつきナット
やっぱりRAYSのナットは軽いのね
普通に峠攻めたりサーキット走ってる分には歪まないよね？(祈
で、最近軽量ナットの重量を測る機会があったからウプしておく。
キッチン用の計りで計った。前後50ｇ低度の誤差はあるかもしれん
20g：RAYS 軽量ジュラルミンナット(赤)
30g：マツダ純正ヘッドなしナット
40g：McGardスプラインドライブラグナットインストレーションキット(リミテッド、ロックナット、ラグナット共に)
50g：社外のメッキヘッドつきナット
やっぱりRAYSのナットは軽いのね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:36:11 ID:J3pVj2lI0
>>782で訂正が
50g程度の誤差→5g程度の誤差
個人的にはMcGardの限定軽量ロックナットがヘッドなし純正なっとより重かったのが意外な結果でした。
ノーマルのマックガードは60gオーバーかな？
50g程度の誤差→5g程度の誤差
個人的にはMcGardの限定軽量ロックナットがヘッドなし純正なっとより重かったのが意外な結果でした。
ノーマルのマックガードは60gオーバーかな？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:02:15 ID:x8PUROfN0
>782
例ズの事務課サポートドラを抱えているショップの親父曰く、
TE37の方が損耗率は低かったそうな。
例ズの事務課サポートドラを抱えているショップの親父曰く、
TE37の方が損耗率は低かったそうな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:21:28 ID:JjiIJNFC0
皆さんターマックといえばENKEIなのでしょうが、スパルコのターマックは重量的にいかがなものでしょう?
剛性はラリー用と謳ってるだけにそれなりだとは思いますが、その代償として軽さがどれくらい犠牲になってるのか・・・
剛性はラリー用と謳ってるだけにそれなりだとは思いますが、その代償として軽さがどれくらい犠牲になってるのか・・・
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:25:02 ID:GfF+/D+I0
16in 6.5J 4H/100 のホイールを探しています。
お薦めの銘柄などご紹介いただけないでしょうか。
お薦めの銘柄などご紹介いただけないでしょうか。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:42:47 ID:C8fu4Xz70
>>784
単純に同じ素材なら重い方が頑丈ってことなのかな。
単純に同じ素材なら重い方が頑丈ってことなのかな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:10:33 ID:Piz0uBho0
>787
基本的にはそう。
基本的にはそう。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 11:02:21 ID:eKCgMJYt0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:57:12 ID:zjhC0AFt0
>>787
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/22(水) 10:41:28 ID:oxasd37kO
おいらの使い方が悪いんだけど、TE37はサーキットの縁石に乗って2回リムが簡単に曲がった
CE28Nに替えてからは乗っても平気
レイズに聞いたら37は設計が古くてリムをスポークが支えない構造だから弱いんだとか
こんな書き込みがあるが
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/22(水) 10:41:28 ID:oxasd37kO
おいらの使い方が悪いんだけど、TE37はサーキットの縁石に乗って2回リムが簡単に曲がった
CE28Nに替えてからは乗っても平気
レイズに聞いたら37は設計が古くてリムをスポークが支えない構造だから弱いんだとか
こんな書き込みがあるが
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:35:09 ID:j5J4sCmB0
CE28Nってビッグキャリパー対応のやつってあるの？
TE37かCE28Nかで悩んでる
車は32Rでサイズは17インチ F50キャリパーに355ローターの組み合わせを
を呑ませたい
TE37かCE28Nかで悩んでる
車は32Rでサイズは17インチ F50キャリパーに355ローターの組み合わせを
を呑ませたい
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:36:57 ID:n8kyZ2WdO
軽なら、ホイルぐらい換えるベキーだね～
>>789
申し訳ありません。
16in6.5Jというサイズのホイールがそもそも見つけられないので、
どちらも相場がわからないのですが、価格は2万/本くらい、
重さは割れたりしない程度でできるだけ軽く、と考えております。
何卒、ご教示方よろしくお取り計らい願います。
申し訳ありません。
16in6.5Jというサイズのホイールがそもそも見つけられないので、
どちらも相場がわからないのですが、価格は2万/本くらい、
重さは割れたりしない程度でできるだけ軽く、と考えております。
何卒、ご教示方よろしくお取り計らい願います。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:13:56 ID:2rM6b1fY0
>>793
6.5J-16 +48 → 5.9 kg ■価格：27,300円（税込）／1本
ttp://www.impul.co.jp/products/model/K12_MARCH.htm#wheel
6.5J-16 +48 → 5.9 kg ■価格：27,300円（税込）／1本
ttp://www.impul.co.jp/products/model/K12_MARCH.htm#wheel
>>794
ありがとうございますっ！！
「6.5J-16」で検索掛ければ良かったんですね。
車がヨタ車なので、ご紹介いただいたものは申し訳ありませんが遠慮させていただきます。
本当にありがとうございました。
ありがとうございますっ！！
「6.5J-16」で検索掛ければ良かったんですね。
車がヨタ車なので、ご紹介いただいたものは申し訳ありませんが遠慮させていただきます。
本当にありがとうございました。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:38:16 ID:uXJ0OSaZ0
ダウンヒルスペシャルのae034って軽量じゃないよね？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:41:23 ID:uXJ0OSaZ0
リーガマスターEVOってこのスレ的には評価はどう？
鍛造軽量安価、そしてなぜかロシア製みたいだけど…
鍛造軽量安価、そしてなぜかロシア製みたいだけど…
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:20:14 ID:QL/qL+AS0
サーキット用のホイールを軽めのヤツに新調しようと思ってたんだけど、
今時期は在庫持ってると年度末の決算にひびくせいか、どこのメーカーも在庫ないね…
RG2にしようと思ったら5月中、RPF-1も5月。
即納できるのは、メーカー在庫処分で格安だったEmotionCR-Kaiしかなかった。
…全然軽くなってない気がするorz
今時期は在庫持ってると年度末の決算にひびくせいか、どこのメーカーも在庫ないね…
RG2にしようと思ったら5月中、RPF-1も5月。
即納できるのは、メーカー在庫処分で格安だったEmotionCR-Kaiしかなかった。
…全然軽くなってない気がするorz
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:22:39 ID:QL/qL+AS0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:55:17 ID:A6KNKyOH0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:32:24 ID:A6KNKyOH0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:46:11 ID:mPFK1+6r0
>798
ほんと軽い。
OEMのSW388だが。
その前に履いてたのがスパルコのNSⅡだったから
余計にそう感じたのかも試練が。
よっこらせ。と、持ち上げたら軽くてびびった記憶がある。
ほんと軽い。
OEMのSW388だが。
その前に履いてたのがスパルコのNSⅡだったから
余計にそう感じたのかも試練が。
よっこらせ。と、持ち上げたら軽くてびびった記憶がある。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:12:05 ID:ARlUqVEv0
LMGT4ってどのくらい軽い？
TE37よりスポークが、少ない分さらに軽いかね？
TE37よりスポークが、少ない分さらに軽いかね？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:46:59 ID:KlNsymJS0
SE37っていいホイールなの？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:25:47 ID:tN8Y4IPe0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:18:32 ID:2mTKK7220
３月３２日？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:19:36 ID:2mTKK7220
プガチョフな飛行機・・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:24:04 ID:1nIp0GHO0
今までRP-F1履いてましたが、スタットレスようにして今度OZのウルトラレッジーラ
買いました。明日取ってくるんですが楽しみで～す！！ちなみにRP-F1は居眠りで縁石
またいだら2本割れてばらばらになりました。車もかなりのダメージ受けましたが。
それでもデザイン気に入ってたのでまたRP-F1にしました。
買いました。明日取ってくるんですが楽しみで～す！！ちなみにRP-F1は居眠りで縁石
またいだら2本割れてばらばらになりました。車もかなりのダメージ受けましたが。
それでもデザイン気に入ってたのでまたRP-F1にしました。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:27:27 ID:DA3O29Te0
日本語でおｋ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:37:24 ID:ZOQihBTC0
>>809
サイズと重量はいかほど？
サイズと重量はいかほど？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:40:56 ID:c0wtw0s00
ウルトラレッジェーラって実際どのぐらい軽いんだろうね。
見た目も好みだし、乗ってるのがフランス車なんでPCD的にこっちの方が選びやすいんだよね。
国産はショップオリジナルとかしかないのが痛い。
TE37ぐらい軽ければいいよな。
見た目も好みだし、乗ってるのがフランス車なんでPCD的にこっちの方が選びやすいんだよね。
国産はショップオリジナルとかしかないのが痛い。
TE37ぐらい軽ければいいよな。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:43:10 ID:llb7f9Ud0
32日
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:09:51 ID:oSIvJRIC0
>>812
財布は極限に軽くなる価格だな。
財布は極限に軽くなる価格だな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:07:18 ID:s33o35vX0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:38:48 ID:kbvnu2040
CP-S10って軽い方ですか？
MAT製法ってWORKの鋳造と同じですか？
だったら普通の鋳造と大差ないってことかな。
ttp://www.hartwheels.co.jp/racinghart_s10/index.htm
MAT製法ってWORKの鋳造と同じですか？
だったら普通の鋳造と大差ないってことかな。
ttp://www.hartwheels.co.jp/racinghart_s10/index.htm
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:44:21 ID:eQA/0Y3M0
MAT製法はエンケイの製法。
まずはぐぐれ。
まずはぐぐれ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:29:16 ID:lpLiMc5r0
>817
おしえてやれよ
>816
簡単に言えば､2pの性能の1pホイール
技術的な学がある人に一言で言えば､リムがスピニング製法｡つまりリムだけ冷間整形､よって結果が鍛造と同等
おしえてやれよ
>816
簡単に言えば､2pの性能の1pホイール
技術的な学がある人に一言で言えば､リムがスピニング製法｡つまりリムだけ冷間整形､よって結果が鍛造と同等
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:50:40 ID:P3zvyhmt0
エンケイのRC-T4（17インチ仕様）狙ってたんだけどいつまで経っても
発売日の告知が無いんでエンケイに問い合わせてみた。
図面・試作品とも完成してていつでも生産OKな状態らしいけど
メーカー純正ホイールの生産で手一杯な状態らしくアフター品作ってる
余裕が無いらしいorz
納期未定って言われたよ(;´Д`)
夏ボ出る頃には発売されるといいな・・・
発売日の告知が無いんでエンケイに問い合わせてみた。
図面・試作品とも完成してていつでも生産OKな状態らしいけど
メーカー純正ホイールの生産で手一杯な状態らしくアフター品作ってる
余裕が無いらしいorz
納期未定って言われたよ(;´Д`)
夏ボ出る頃には発売されるといいな・・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:10:22 ID:vXgh/EqA0
レジェーラはどれもサイズがあわないからわからないんだけど、
CHRONOは18インチのくせに355mmローターのブレーキキットが入らないし、
同サイズのTE37より5kg近く重いしと、いいことなかった…
オレが使ったことのあるホイールで軽さベスト３は
RAYS 57F>ADVAN TC2>RAYS TE37
かな。キャリパーの逃げも充分だし。
ちなみにCE28Nは確かにTE37より軽いけど、
リバースリムだから、クリアランスはTE37より全然小さい。
キャリパーをAPなんかに換えようと思ってる人は要注意。
CHRONOは18インチのくせに355mmローターのブレーキキットが入らないし、
同サイズのTE37より5kg近く重いしと、いいことなかった…
オレが使ったことのあるホイールで軽さベスト３は
RAYS 57F>ADVAN TC2>RAYS TE37
かな。キャリパーの逃げも充分だし。
ちなみにCE28Nは確かにTE37より軽いけど、
リバースリムだから、クリアランスはTE37より全然小さい。
キャリパーをAPなんかに換えようと思ってる人は要注意。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:17:00 ID:gO58d9Vy0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:27:14 ID:8lKruM5y0
>821
エソケイブランド品に限っては価格は鋳物だろ
ﾊｰ卜やあぶすになると鍛造に近くなるが
エソケイブランド品に限っては価格は鋳物だろ
ﾊｰ卜やあぶすになると鍛造に近くなるが
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:26:48 ID:Dzipm64R0
>>812
ウルトラレッジェーラ、所詮鋳造だし。
http://www.wheelweights.net/
ここで見るとスーパーレッジェーラより重いんだね。
見た目重視で重くなったのか。それとコストダウン。
実売価格も スーパー＞ウルトラ
俺はスーパーかウルトラ、RP-F1で迷っている。価格と軽量でRP-F1が圧勝。物も良さそうだし。
ただデザインが地味で。
ウルトラレッジェーラ、所詮鋳造だし。
http://www.wheelweights.net/
ここで見るとスーパーレッジェーラより重いんだね。
見た目重視で重くなったのか。それとコストダウン。
実売価格も スーパー＞ウルトラ
俺はスーパーかウルトラ、RP-F1で迷っている。価格と軽量でRP-F1が圧勝。物も良さそうだし。
ただデザインが地味で。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:31:15 ID:bmON6cxD0
エンケイ製じゃなくなったから重くなっったんでしょ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:47:54 ID:vYFDhawi0
ホイールって重さとか回転モーメントがカタログに書かれている場合がある？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:53:01 ID:LBx1OQkV0
レイズのチタニウムシルバーとかマーキュリーシルバーとか
ダイヤモンドシルバーとか、実際の色をどこかで見られない？
レイズのサイトだとよくわからないし、ブロンズの写真が多い。
ダイヤモンドシルバーとか、実際の色をどこかで見られない？
レイズのサイトだとよくわからないし、ブロンズの写真が多い。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:44:32 ID:AxrQsoh60
6.5～7J/15-114.3の5穴、ｵﾌ50前後、色はｺﾞｰﾙﾄﾞか
ﾌﾞﾛﾝｽﾞのホイールって何がありますか？
ﾌﾞﾛﾝｽﾞのホイールって何がありますか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:57:20 ID:rs1hFWEz0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:46:20 ID:aFiiAJ75O
>>826
ABにでも見に行け。
ABにでも見に行け。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:43:43 ID:TtGq6QS50
RachingHartのホイールを展示しているお店知りませんか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:40:39 ID:mmdzJ3Zx0
hoge
>>828
サンクスコ。
フジってショップをググってみたけど、近所にフジ無いっすわ。
>>829
スーパーオートバックスに行ってみたけど、
レイズの在庫はほとんどなくて、見れませんでした。
レイズのショールームとかあれば良いのに・・・
サンクスコ。
フジってショップをググってみたけど、近所にフジ無いっすわ。
>>829
スーパーオートバックスに行ってみたけど、
レイズの在庫はほとんどなくて、見れませんでした。
レイズのショールームとかあれば良いのに・・・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:04:52 ID:qlAkureH0
今日タイヤ交換してRP-F1とウルトラレッジーラ持ち比べたけどあまり変わらなかった
よ。正確に測ったわけではないけど。見慣れてないせいかRP-F1の方が俺の車には
合ってるようだ・・・・
よ。正確に測ったわけではないけど。見慣れてないせいかRP-F1の方が俺の車には
合ってるようだ・・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:48:14 ID:PSlzlSX10
>833
RP-F1の１６インチ履いてるけど
ホイール大きく見せたい人にはオススメできない感じかな｡いろいろデザインが変わる18ならともかく
RP-F1の１６インチ履いてるけど
ホイール大きく見せたい人にはオススメできない感じかな｡いろいろデザインが変わる18ならともかく
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:19:34 ID:yTJEHtYZ0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:32:39 ID:Qsg0HsO50
リーガマスターEVOの16インチ7J 114.3の4穴+45、注文しに行ったら廃盤ってorz
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:36:56 ID:yTJEHtYZ0
>>836
メーカーまだあったっけ？
メーカーまだあったっけ？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:41:34 ID:Qsg0HsO50
>>837
ディスモンド自体はまだあるんじゃない？ホームページはまだ生きてるし。
俺の頼みに行った所は売り切れ次第廃盤って告知してて、販売リストにまだあったから頼みにいったんだけど×。
定価売りのタイヤ屋は+45は製造時期がばらばらなのが1セット、35なら結構あるって話はしてた。
ディスモンド自体はまだあるんじゃない？ホームページはまだ生きてるし。
俺の頼みに行った所は売り切れ次第廃盤って告知してて、販売リストにまだあったから頼みにいったんだけど×。
定価売りのタイヤ屋は+45は製造時期がばらばらなのが1セット、35なら結構あるって話はしてた。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:50:18 ID:dpvtCcc30
ブレーキ熱の話題がほとんどないですが、ホイールの役目の一つとしてブレーキの放熱がある
とおもってんだけど、フィン形状のスポークはその分放熱しやすくタイヤにもいいとか、
あるいは細いから高熱になるとイキやすいとか、そんな意見も聞いてみたいな
走った後、駆動輪のホイールさわるとアッチッチですが、熱に強い軽量ホイールてっと
どんなんがあるんでしょ？
とおもってんだけど、フィン形状のスポークはその分放熱しやすくタイヤにもいいとか、
あるいは細いから高熱になるとイキやすいとか、そんな意見も聞いてみたいな
走った後、駆動輪のホイールさわるとアッチッチですが、熱に強い軽量ホイールてっと
どんなんがあるんでしょ？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:58:44 ID:z8z/0wv90
ちったー頭使えﾎｹﾞｪｰ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:21:43 ID:O1U0iC9G0
OZのウルトラレッジェーラ、HP見るとMAT製法みたいなつくりじゃなく、単なる鋳物みたいだね
見た目がおされなだけで激重だな
OZレーシングじゃなく単なるOZの鋳ホイールはどれも見た目だけで激重らしい
レーシングの方はちょっとはマシだが、それでも重い
ドレスアップ用として割り切るならいいが、間違っても軽量を求めて買ったらいかん
安さ、軽さ、丈夫さのバランスを考えたらエンケイ製が一番じゃまいか？
だが、ヨコハマブランドになったとたん、カッコいいんだが手が出せないぐらい高くなるorz
見た目がおされなだけで激重だな
OZレーシングじゃなく単なるOZの鋳ホイールはどれも見た目だけで激重らしい
レーシングの方はちょっとはマシだが、それでも重い
ドレスアップ用として割り切るならいいが、間違っても軽量を求めて買ったらいかん
安さ、軽さ、丈夫さのバランスを考えたらエンケイ製が一番じゃまいか？
だが、ヨコハマブランドになったとたん、カッコいいんだが手が出せないぐらい高くなるorz
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:29:35 ID:IqQozlYP0
エンケイがセンスのいいデザイナを雇ったら最強のメーカーになるな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:48:51 ID:FY0kEWmr0
>842
つ夕ケチプロジェクト
つ横濱
つ夕ケチプロジェクト
つ横濱
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:56:05 ID:M2zwCD5UO
>>841
コーセイも良さげ
コーセイも良さげ
>>843
842は俺が
>安さ、軽さ、丈夫さのバランスを考えたらエンケイ製が一番じゃまいか？
>だが、ヨコハマブランドになったとたん、カッコいいんだが手が出せないぐらい高くなるorz
と言ったことに対するレスじゃまいか？
つまり、エンケイが今のままお値段据え置きでデザインをもっと良くしたら最強のメーカーになると言ってるんじゃまいか？
842は俺が
>安さ、軽さ、丈夫さのバランスを考えたらエンケイ製が一番じゃまいか？
>だが、ヨコハマブランドになったとたん、カッコいいんだが手が出せないぐらい高くなるorz
と言ったことに対するレスじゃまいか？
つまり、エンケイが今のままお値段据え置きでデザインをもっと良くしたら最強のメーカーになると言ってるんじゃまいか？
連レスｽﾏｿ
タケチもコーセイはっきりいってダサい
ヨコハマのAVSシリーズは結構いいんだが、高すぎる
個人的にはヨーロッパ車に採用されるようなデザインが好きなんよ
国産ホイールの多くはユーロとかヨーロピアンと謳ってる割には全然ヨーロッパスタイルじゃないんで
タケチもコーセイはっきりいってダサい
ヨコハマのAVSシリーズは結構いいんだが、高すぎる
個人的にはヨーロッパ車に採用されるようなデザインが好きなんよ
国産ホイールの多くはユーロとかヨーロピアンと謳ってる割には全然ヨーロッパスタイルじゃないんで
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:32:18 ID:me20uY+S0
ないものねだりしても仕方がないだろう
デザインやブランドもホイールの価値を構成する一部なんだから
それこそ､アルミビレットの卸価格を知りたがるようなものｼﾞｬﾏｲｶ?
デザインやブランドもホイールの価値を構成する一部なんだから
それこそ､アルミビレットの卸価格を知りたがるようなものｼﾞｬﾏｲｶ?
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:42:08 ID:FWlck+Jd0
OZってﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽが悪いって話を聞いてたんだけど
最近のはｲｲの?
ちなみに聞いたのは数年前で、ﾀｲﾔ屋でﾊﾞｲﾄしてた連れにﾃﾞﾂ
最近のはｲｲの?
ちなみに聞いたのは数年前で、ﾀｲﾔ屋でﾊﾞｲﾄしてた連れにﾃﾞﾂ
>>845
そそ、その通り。
エンケイが今のシンプルすぎて、一般の人からは安物としか
見られないようなデザインから脱却できれば凄いなって。
製造方法のブレイクスルーは難しいけど、デザインの
ブレイクスルーって意外と簡単じゃないかなと勝手に想像。
そそ、その通り。
エンケイが今のシンプルすぎて、一般の人からは安物としか
見られないようなデザインから脱却できれば凄いなって。
製造方法のブレイクスルーは難しいけど、デザインの
ブレイクスルーって意外と簡単じゃないかなと勝手に想像。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:10:14 ID:eGUrldzn0
メーカー純正ホイールを製造するメーカーはいろいろしがらみがあんだよ。
純正のデザインに似たのは出せないとか。
純正のデザインに似たのは出せないとか。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:43:07 ID:vuruvYIz0
>>841
国産は極端なのが多いね。
スポーティ過ぎて臓物丸見え・・・走り屋しか履かないだろ、とか
メッキやらで装飾を付け過ぎ・・・DQNが履きそうやんこれ、とか
品質は日本が間違いなくトップクラスだが、デザインはダメやねぇ・・・
RONALとかBORBETみたいなシンプルで格好いいホイールって作れないのかね。
余談だが、マフラーも同じ事が言えるなぁ。
猫も杓子もバランスが悪くてボーボー鳴る砲弾型ばっか。
デビルみたいに小径でもスタイリッシュなマフラーって作れないのかねぇ。
車のデザインにしろ、洋服にしろ、家電にしろ。
日本のデザインって野暮なのが多いわ・・・
でも、買ってるのは国産ばかりというのが辛い所なんだがｗ
国産は極端なのが多いね。
スポーティ過ぎて臓物丸見え・・・走り屋しか履かないだろ、とか
メッキやらで装飾を付け過ぎ・・・DQNが履きそうやんこれ、とか
品質は日本が間違いなくトップクラスだが、デザインはダメやねぇ・・・
RONALとかBORBETみたいなシンプルで格好いいホイールって作れないのかね。
余談だが、マフラーも同じ事が言えるなぁ。
猫も杓子もバランスが悪くてボーボー鳴る砲弾型ばっか。
デビルみたいに小径でもスタイリッシュなマフラーって作れないのかねぇ。
車のデザインにしろ、洋服にしろ、家電にしろ。
日本のデザインって野暮なのが多いわ・・・
でも、買ってるのは国産ばかりというのが辛い所なんだがｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:18:31 ID:hJP3Pg810
>>851は恋に臆病なﾀｲﾌﾟ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:40:08 ID:tsvEdVey0
>>848
それはあるかも？
以前BBS履いていたときはほとんどウェイトつけなくてもよかったけど，
OZ(自分のはスーパーレジーラ)だとだいぶウェイトつけてる．
塗装も悪いので洗うのも面倒．．．．
軽くてデザイン良くて塗装もいいのはないもんだろうか．．．．．．
PCD112で．．．
それはあるかも？
以前BBS履いていたときはほとんどウェイトつけなくてもよかったけど，
OZ(自分のはスーパーレジーラ)だとだいぶウェイトつけてる．
塗装も悪いので洗うのも面倒．．．．
軽くてデザイン良くて塗装もいいのはないもんだろうか．．．．．．
PCD112で．．．
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:02:31 ID:58jkEi/d0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:22:31 ID:doby0mf30
鍛栄舎とレイズとBBSってどれが一番高品質なホイール作るのかね？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:25:23 ID:MFfQVce1O
エンケイ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:57:42 ID:2hPCprt40
BBSの鍛造ホイールって鍛栄舎製じゃなかったっけ？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:57:36 ID:fYKIQA+R0
>853
バランスの不均衡は殆どタイア
>855
目指すものが違う
炭榮=トータルバランス
レイス=軽量(=派手に走ると割れる)
885=頑丈(=軽くはない)
一番､軽いと詠ってるのホイールは炭榮製だったりするが
>857
鷲ﾏｲｱｰ
バランスの不均衡は殆どタイア
>855
目指すものが違う
炭榮=トータルバランス
レイス=軽量(=派手に走ると割れる)
885=頑丈(=軽くはない)
一番､軽いと詠ってるのホイールは炭榮製だったりするが
>857
鷲ﾏｲｱｰ
>>858
とは最初おもってましたが．．．．．
BBSの時にいろいろタイヤはめ変えて，今もほぼ同等のものはめかえてで，
相対的にOZの方が多いのも事実(タイヤメーカーは同じ)．
まぁ，ホイールだけでバランス見たわけじゃないので確証はないですが．．．．
店の者もBBSのときは大抵ウェイト少なくて済むといってたのであながち
否定もできないかと．
>>854
おぉ，こんなのあるんですねぇ．
つぎ買う時は考えよう．
とは最初おもってましたが．．．．．
BBSの時にいろいろタイヤはめ変えて，今もほぼ同等のものはめかえてで，
相対的にOZの方が多いのも事実(タイヤメーカーは同じ)．
まぁ，ホイールだけでバランス見たわけじゃないので確証はないですが．．．．
店の者もBBSのときは大抵ウェイト少なくて済むといってたのであながち
否定もできないかと．
>>854
おぉ，こんなのあるんですねぇ．
つぎ買う時は考えよう．
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:19:08 ID:0uxvWZqQO
ブランドが高いと評判のアドバンＲＳ履いてる俺がきましたよ。
このホイールの真価はＧＴ－Ｒデザインになるサイズだねぇ。
スポークのえぐりこみがエロいです。
俺はＧＣインプ(17×7.5J)だからノーマルデザインだけど。
ｶﾞﾝﾒﾀ渋くてｲｲﾖ
このホイールの真価はＧＴ－Ｒデザインになるサイズだねぇ。
スポークのえぐりこみがエロいです。
俺はＧＣインプ(17×7.5J)だからノーマルデザインだけど。
ｶﾞﾝﾒﾀ渋くてｲｲﾖ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:02:28 ID:sthR/maF0
>>853
NEEZのEURO FIVE、SIX、CROSS、SIXTEENはどう？
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/eurofive/index.html
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/euro_six/index.html
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/euro_cross_19/index.html
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/euro_sixteen/index.html
ポリッシュ仕上げだけど、ぶっちゃけどこぞで塗装しちゃえばいいし。
俺はW210にEURO SIX履かせてます。
NEEZのEURO FIVE、SIX、CROSS、SIXTEENはどう？
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/eurofive/index.html
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/euro_six/index.html
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/euro_cross_19/index.html
http://www.neez.co.jp/wheels/al_wheels/euro_sixteen/index.html
ポリッシュ仕上げだけど、ぶっちゃけどこぞで塗装しちゃえばいいし。
俺はW210にEURO SIX履かせてます。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:29:40 ID:ps8dDxha0
Ｘ５乗ってるんですけど
インチアップの際の重量アップが嫌なので
軽いホイール探してます。
２０インチ以上で軽いホイールのオススメってありますか？
インチアップの際の重量アップが嫌なので
軽いホイール探してます。
２０インチ以上で軽いホイールのオススメってありますか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:09:28 ID:eTIsdQE+0
X5を買える金あるんなら、どれでもいいからマグ鍛買っとけばいいだろ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:13:49 ID:QloBQhOH0
WORK Emotion CRKaiって軽量のうちに含まれない？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:23:08 ID:NJQd5htg0
プロドライブのGC-010E買った
バランスウエイトがそれぞれ40g以上ついてるけど大丈夫なの？
純正アルミのときはせいぜい20gだったけど
バランスウエイトがそれぞれ40g以上ついてるけど大丈夫なの？
純正アルミのときはせいぜい20gだったけど
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:27:53 ID:CiktnnGqO
>>860
俺、今RS検討してます
GT-Rデザインかっこいいですよね
同サイズなんだけど、多少はスポークえぐれてますか？
また、購入時どれくらいの納期だったか教えてくれたら嬉しいです
白のアルテッツァですが、シルバーとガンメタ迷うわ～
俺、今RS検討してます
GT-Rデザインかっこいいですよね
同サイズなんだけど、多少はスポークえぐれてますか？
また、購入時どれくらいの納期だったか教えてくれたら嬉しいです
白のアルテッツァですが、シルバーとガンメタ迷うわ～
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:47:52 ID:vOkeN+x00
>>819
そんなことユーザーに教えてだいじょうぶなのかな？
まあ、確かに最近はOEM開発多いから。
もともとホンダ独走が、日産とのツートップになったからねー。
でも、エンケイって意外と評価高いのね・・・
そんなことユーザーに教えてだいじょうぶなのかな？
まあ、確かに最近はOEM開発多いから。
もともとホンダ独走が、日産とのツートップになったからねー。
でも、エンケイって意外と評価高いのね・・・
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:35:04 ID:+mFgaSmC0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:53:21 ID:noLfG38A0
スペアタイヤのアルミ製はエンケイだったよ。
by FD
by FD
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:28:58 ID:of/ZcwJY0
純正ホイールはENKEI製でした（裏に刻印があった） by GDBE
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:34:49 ID:Ng154O5F0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:44:53 ID:zQfEti80O
>>865軽くない。18インチで約10キロある
>>872
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:51:56 ID:vHbsfry20
>873
大口径は純正でもデキがいいのが通説だけど
１０㌔だと純正よりは軽いぞ､一応スポーツホイルの面目は保ってるんじゃマイカ?
大口径は純正でもデキがいいのが通説だけど
１０㌔だと純正よりは軽いぞ､一応スポーツホイルの面目は保ってるんじゃマイカ?
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:14:09 ID:2F+KIifP0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:25:35 ID:mrTOKyuw0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:42:10 ID:EH6837Zb0
テンパータイヤ代わりに軽量ホイールを一個だけ車載している人はいますか？
また、そういう人は元々のタイヤサイズより小さいタイヤをつけていますか？宜しくお願いします。
また、そういう人は元々のタイヤサイズより小さいタイヤをつけていますか？宜しくお願いします。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:45:27 ID:5vemQJM/0
2週間前にアドバンRSいれたｵﾚもいるよ
18 7.5 +48 ダークガンメタで納期1ヶ月だった
18 7.5 +48 ダークガンメタで納期1ヶ月だった
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:53:44 ID:HYwtxaiZO
RSはﾛｯﾄ生産らしく、受注が多ければ早く造るｶﾓ？らすぃ
最近ｱﾄﾞﾊﾞﾝは大して売れないからか在庫少ないみたい
同じ金額で鍛造買えるし
最近ｱﾄﾞﾊﾞﾝは大して売れないからか在庫少ないみたい
同じ金額で鍛造買えるし
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:13:04 ID:u/u5J+xc0
>>878
昔それやったけどFDのテンパータイヤ（エンケイのアルミ製）にした方が結果軽かった。
ホントに軽量化するならパンク修理剤（複数）のみ搭載した方が良いよ。
んで、昔のサイズは1インチ小さくして（16→15 ついでにリムも）外径は同じにしてた。
1本だけではスペアタイヤ以上の利点が無いから軽いテンパーにしたと。
昔それやったけどFDのテンパータイヤ（エンケイのアルミ製）にした方が結果軽かった。
ホントに軽量化するならパンク修理剤（複数）のみ搭載した方が良いよ。
んで、昔のサイズは1インチ小さくして（16→15 ついでにリムも）外径は同じにしてた。
1本だけではスペアタイヤ以上の利点が無いから軽いテンパーにしたと。
882 ：860：2006/04/13(木) 15:05:43 ID:P4J4owrnO
>>867
ｽﾏﾝ、ﾚｽ付いてるとは思わなかった。
えぐりこみの件だけど、アドバンのサイトの画像ほどじゃないですね。
ただ、少しは中央に落ち込む形かと。
納期は～タイヤと同時に頼んだけど一週間かからなかったかな。今年の二月の話。
因みに四本14諭吉。
俺は白のインプだけど白×黒になるから良く言えば渋いし、悪く言えば地味かな。
あんまり参考にならんくてｽﾏｿ。
ｽﾏﾝ、ﾚｽ付いてるとは思わなかった。
えぐりこみの件だけど、アドバンのサイトの画像ほどじゃないですね。
ただ、少しは中央に落ち込む形かと。
納期は～タイヤと同時に頼んだけど一週間かからなかったかな。今年の二月の話。
因みに四本14諭吉。
俺は白のインプだけど白×黒になるから良く言えば渋いし、悪く言えば地味かな。
あんまり参考にならんくてｽﾏｿ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:51:48 ID:DSZOPXYSO
ブレイトンとssrビエナは軽いですか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:51:45 ID:jnTF+9uC0
ｺｺでは質問はｽﾙｰだよｗ
皆ありがとう
とにかく店に行ってみる！
とにかく店に行ってみる！
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:34:58 ID:jt46AT1j0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:14:45 ID:7yOlTEwI0
GT-R純正のアルミってどうですか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:23:57 ID:wlY2ajAS0
こうでしょうね。
889 ：CK2A NA AT：2006/04/13(木) 23:35:19 ID:uzrJ4Ti+0
>>887
銅ではなくアルミでしょうね。
銅ではなくアルミでしょうね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:17:25 ID:pyu4BHgD0
WEDSのTC-005がWEBカタログから消えてる…
廃盤になったのかな？
廃盤になったのかな？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:12:33 ID:OcAkMxxL0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:08:38 ID:AoyLjNeo0
>>890
http://www.weds.co.jp/products/wedssport/tc105n.html
TC105N
一応、これが後継。鋳造みたいだけど。
カラーバリエーションが増えてほしいな。
http://www.weds.co.jp/products/wedssport/tc105n.html
TC105N
一応、これが後継。鋳造みたいだけど。
カラーバリエーションが増えてほしいな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:10:51 ID:IpR1BQTA0
>887
32～34はBBS製でモノはいい。
軽量よりもやたら強度重視で作ってある。
32～34はBBS製でモノはいい。
軽量よりもやたら強度重視で作ってある。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:00:31 ID:MRqisSPw0
軽量ホイールやスポーティに見せようとしているホイールってなんでガンメタとか金とかうんこみたいな色ばっかりなんだろうね
ヨコハマとレイズはがんばってるけど、ほかもがんばってもっときれいな色の軽量ホイール出して欲しい
ヨコハマとレイズはがんばってるけど、ほかもがんばってもっときれいな色の軽量ホイール出して欲しい
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:19:25 ID:vmF1+n8E0
うんこ言うなｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:58:32 ID:QroD59Uh0
ぷろどらいぶもうんこかなー？かな？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:19:52 ID:T9DcQZus0
＞８９２
TC105N １６インチは軽いね。大きいサイズでもＴＥ３７並か少し軽いようだ。
エンケイ製だろうが、ＲＰーＦ１より少なくとも１６インチは軽い。
デザインもＣＥ２８Ｎぽいので人気が出るのではないかな。
当然、ＭＡＴ製法だよね。
TC105N １６インチは軽いね。大きいサイズでもＴＥ３７並か少し軽いようだ。
エンケイ製だろうが、ＲＰーＦ１より少なくとも１６インチは軽い。
デザインもＣＥ２８Ｎぽいので人気が出るのではないかな。
当然、ＭＡＴ製法だよね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:24:07 ID:fIseUE6H0
よーしパパがんばって半透明の超軽量鋳造ホイール作っちゃうぞ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:33:44 ID:9pRtqCq50
諸行無常
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:34:41 ID:AoyLjNeo0
>>897
今月はじめに現物を見ようと、地元最大手のタイヤホイール屋、AB、スパーABを回ったけど、なかったよ。
３月の時点で広告はcoming soonとか４月発売ってなってたのだが。
ほいで、地元タイヤ屋で発売時期（１５インチ）を聞いたら、早くて５月連休明け以降ですって言われたよ。
今月はじめに現物を見ようと、地元最大手のタイヤホイール屋、AB、スパーABを回ったけど、なかったよ。
３月の時点で広告はcoming soonとか４月発売ってなってたのだが。
ほいで、地元タイヤ屋で発売時期（１５インチ）を聞いたら、早くて５月連休明け以降ですって言われたよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:52:26 ID:EMpNMtLh0
>>882
いいなー。RS欲しかったけど、今すぐ発注して
納期は８月と言われて諦めたよ。流石に４ヶ月は待てないつーのw
で、仕方なくRAYSのCE28Nにしたけど（それでも納期は１ヶ月半後予定）、
これ、マジでそんな簡単に割れるの？
サーキット用のホイールにしようと思ってるのに。。。
あと、アドバンＲＳの重さは17インチ８Ｊ+45で約７キロだって。
MAT製法ってホント軽いんだね。
ちなみに、CE28Nの重さは・・・興味ないからｼﾗﾈorz
いいなー。RS欲しかったけど、今すぐ発注して
納期は８月と言われて諦めたよ。流石に４ヶ月は待てないつーのw
で、仕方なくRAYSのCE28Nにしたけど（それでも納期は１ヶ月半後予定）、
これ、マジでそんな簡単に割れるの？
サーキット用のホイールにしようと思ってるのに。。。
あと、アドバンＲＳの重さは17インチ８Ｊ+45で約７キロだって。
MAT製法ってホント軽いんだね。
ちなみに、CE28Nの重さは・・・興味ないからｼﾗﾈorz
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:19:07 ID:D6ObmXR3O
俺もRS諦めた…
上の方にもあったのと同じ理由だった。
(OEMの大量受注)
上の方にもあったのと同じ理由だった。
(OEMの大量受注)
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:59:49 ID:/0Gl9M130
17インチで６ｋｇ前半とか言うのは結局割れるんだよな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:23:49 ID:kjk6rpvF0
マグネシウムホイールって、そういう衝撃耐久性はどうなんだろ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:28:37 ID:/0Gl9M130
マグはもろいよ。アルミより粘りが無い。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:41:47 ID:1KD0zlVW0
なんでホイールのマグネシウムって雨降ってても燃えないの？
中学生の時の理科の実験ではマグネシウム激しく燃えてたよ。
マグネシウムが燃えないようにホイール作れるんだったら
だったら同じように水で燃えてた記憶がある
カルシウムのホイールとか作れそうなんだけど。
リチウムのホイールなんてすっごい軽そうだ。
現代に存在しないってことは作れないんだろうけどね・・・
中学生の時の理科の実験ではマグネシウム激しく燃えてたよ。
マグネシウムが燃えないようにホイール作れるんだったら
だったら同じように水で燃えてた記憶がある
カルシウムのホイールとか作れそうなんだけど。
リチウムのホイールなんてすっごい軽そうだ。
現代に存在しないってことは作れないんだろうけどね・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:52:18 ID:O7BIOf8w0
今度ENKEIのRS+M注文するぞ！
納期はどれくらいかな・・・
納期はどれくらいかな・・・
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:05:30 ID:Dv1sTNE+0
>>907
俺は１８インチだったけど、一週間で来たよ。
俺は１８インチだったけど、一週間で来たよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:57:59 ID:jLlghKLu0
今純正ホイールで忙しいらしいから時間かかるかもね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:44:48 ID:K4veAXl2O
メーカーに在庫あればすぐ来ます
在庫ないと果てしなく先です
在庫ないと果てしなく先です
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:37:48 ID:3NJyP2vI0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:32:55 ID:64sqK+sN0
同サイズで、SSR TypeCとBBS RG-Fのどちらがモロイ？
１５インチでっす！
１５インチでっす！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:04:37 ID:0YmhPTWt0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:54:12 ID:yiHY9XS20
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:19:01 ID:Tg/isuG50
>>906
純マグネシウムではなくてマグネシウム合金だから燃えない
純マグネシウムではなくてマグネシウム合金だから燃えない
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:47:19 ID:caQIyh9W0
あーあ言っちゃったよｗ。アホ餓鬼論争おもしろかったのに。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:19:48 ID:VxUZwiil0
AZ80 合金だとおもうんだけど
機械部品に使ってるし。
燃えたけどサ。
機械部品に使ってるし。
燃えたけどサ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:52:02 ID:X6vNOt7k0
ズバリ教えてください＿｜￣｜○
17 /9jor9.5jのサイズのホイールで軽量・剛性のバランスの
良いホイールってどこがオススメですかね？？
17 /9jor9.5jのサイズのホイールで軽量・剛性のバランスの
良いホイールってどこがオススメですかね？？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:29:59 ID:XDf6kAms0
>>919
R34GT-R純正
R34GT-R純正
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:35:58 ID:7Ga5v7fd0
合金にすると燃えなくなるのかー。
理屈はわからないけどすげーな。
ちょっと勉強になったよありがと。
マグネシウム火災なんて聞いたことないけど
よく合金にする過程で燃えないね。
理屈はわからないけどすげーな。
ちょっと勉強になったよありがと。
マグネシウム火災なんて聞いたことないけど
よく合金にする過程で燃えないね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:56:24 ID:lJQGvDRI0
JS+M 15inch 6.5j を考えてます。
どなたか、重量知ってませんか？
どなたか、重量知ってませんか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:37:46 ID:qRwTOn3Q0
エンケイ製品ならIRSに問い合わせれば答えてくれるかと。
ttp://www.irs.co.jp/
ttp://www.irs.co.jp/
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:16:01 ID:qit6isgP0
グレートカンパニーさんのグレネードって
ドウですか？
ドウですか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:06:47 ID:ci0njT+F0
今日 DIREZZA RZF 7J-15 届いたんだけど
重さ 量ったら5.4Kg
もう少し 軽いといいんだけどな
重さ 量ったら5.4Kg
もう少し 軽いといいんだけどな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:52:51 ID:fl+GH31o0
俺の車が履いてるRZFは7J16インチで5.6kgだったが…
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:25:19 ID:mlC/ouOd0
私のRZFは、6.5J/15で、ウチの体重計では5.1kg。
ちなみに、同じ体重計で、純正スチールは7.7kg。
十分軽くなったと思う。
ちなみに、同じ体重計で、純正スチールは7.7kg。
十分軽くなったと思う。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:45:18 ID:IbJTMqAs0
>>920
34Rのホイールは18インチだろが
34Rのホイールは18インチだろが
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:15:11 ID:/zRya/u1O
>>925
RSCではないのか？
RSCではないのか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:29:05 ID:VxUZwiil0
>>921
合金の削りカス使ってそれ燃やして
消化訓練やってますが・・・何か？
切削中に油切らすと激しく火花出るのも
確認済ですが・・・何か？
合金じゃないと火が出ないなんて
嘘コイテルのはダレだよ？
合金の削りカス使ってそれ燃やして
消化訓練やってますが・・・何か？
切削中に油切らすと激しく火花出るのも
確認済ですが・・・何か？
合金じゃないと火が出ないなんて
嘘コイテルのはダレだよ？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:49:05 ID:KDT9Uu7b0
マグホイールってそういう発火性の問題があるのか、
塗膜がやたら厚いのもあって、重量的にはアルミのと大差ないらしい(TE37)
塗膜がやたら厚いのもあって、重量的にはアルミのと大差ないらしい(TE37)
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:11:03 ID:h1CvZBzX0
大昔のオプションで、SSRのスターマグナを削って火をつけた記事があった。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:36:29 ID:SU6LNays0
> 合金じゃないと火が出ない
合金だと火が出ない
じゃないの？
合金だと火が出ない
じゃないの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:21:46 ID:ipojOTXo0
何時からマグは劣化ウランと同類になったのだろうか・・・。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:18:55 ID:+WGS+b680
ワタナベからサイクロンっていうマグネシウムのホイール出てたよね
今サイトみたら生産停止になってた
売れなかったのかな
moveのデモカーが懐かしい･･･
今サイトみたら生産停止になってた
売れなかったのかな
moveのデモカーが懐かしい･･･
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:56:26 ID:ITdyIVTG0
DUNLOP DIREZZA
RZF(15/6.5/38)4.99
RZF(15/6.5/45)4.97
RZF(15/7.0/35)5.59
RZF(15/7.0/43)5.3
RSC(15/7.0/38)5.6
RZF(15/6.5/38)4.99
RZF(15/6.5/45)4.97
RZF(15/7.0/35)5.59
RZF(15/7.0/43)5.3
RSC(15/7.0/38)5.6
>>901
早めに注文したのがよかったのかね？
もともと夏アルミ用意しなきゃなーて探してて、
ﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞの表紙でｴﾎﾞが履いてるの見て一目惚れだった。
それまでの候補はCE28NかGC010Eだったっけかな？
ﾁﾗｼ臭くなって来たから名無しにもどるねん
早めに注文したのがよかったのかね？
もともと夏アルミ用意しなきゃなーて探してて、
ﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞの表紙でｴﾎﾞが履いてるの見て一目惚れだった。
それまでの候補はCE28NかGC010Eだったっけかな？
ﾁﾗｼ臭くなって来たから名無しにもどるねん
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:18:38 ID:O/uArcYj0
軽量で、逆ソリで、ヨーロピアンなホイール教えて
18インチねV
18インチねV
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:39:13 ID:uSi998gC0
逆反りの時点で軽量にはならないと思うのは俺だけか
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:36:16 ID:km48Vlyk0
保守age
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:51:18 ID:+QlInvyu0
リーガマスターの黒17インチ買って４年たちます。
デザインが無骨すぎて次の車への流用が難しいです。
どんな車に似合いますかね～？結婚して２ｼｰﾀｰは無理で次はセダンかワゴンです。
もう車と共に廃車かな～。
デザインが無骨すぎて次の車への流用が難しいです。
どんな車に似合いますかね～？結婚して２ｼｰﾀｰは無理で次はセダンかワゴンです。
もう車と共に廃車かな～。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:56:49 ID:E0MvEWkx0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:37:08 ID:bURXkoIx0
944 ：941：2006/04/18(火) 22:50:15 ID:+QlInvyu0
945 ：941：2006/04/18(火) 22:54:41 ID:bURXkoIx0
アテンザのワゴンです。
黒ボディで黒ホイールも難しいんだけどね。
リーガーマスターは会社潰れたので、早い目に手に入れておきたいとは思ってるんですよね。
黒ボディで黒ホイールも難しいんだけどね。
リーガーマスターは会社潰れたので、早い目に手に入れておきたいとは思ってるんですよね。
946 ：941：2006/04/18(火) 23:03:36 ID:+QlInvyu0
Z32です。
自分はﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰ見て黒ずくめの車がカッコいいと思ったんですよ～。
親父がたまに乗るんですけど交差点右左折ですれ違う時が一番渋いんですよね～。
ヤフオク人気ないのか安いですよ、怖いですけど。
自分はﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰ見て黒ずくめの車がカッコいいと思ったんですよ～。
親父がたまに乗るんですけど交差点右左折ですれ違う時が一番渋いんですよね～。
ヤフオク人気ないのか安いですよ、怖いですけど。
947 ：945：2006/04/18(火) 23:27:34 ID:bURXkoIx0
名前間違えてた、スマソｗ
ヤフオクはよく見てるんだが、欲しいサイズが出ないんだよね。
どうしてもＦＲ車用かハイパワー4WD用は出てるんだけどねぇ
ヤフオクはよく見てるんだが、欲しいサイズが出ないんだよね。
どうしてもＦＲ車用かハイパワー4WD用は出てるんだけどねぇ
948 ：941：2006/04/18(火) 23:40:02 ID:+QlInvyu0
ヤフオク久しぶりに見てみました。
あんまりなさそうっすね～。
ていうか最近のホイール安くなりましたね～。
自分がタイヤ付リーガマスター買ったとき16万くらいしたけど、今だったら18インチ買えますよ。
あんまりなさそうっすね～。
ていうか最近のホイール安くなりましたね～。
自分がタイヤ付リーガマスター買ったとき16万くらいしたけど、今だったら18インチ買えますよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:54:19 ID:navUa7DB0
1670 4H-114.3 +45は店頭でも中古でもオクでも見つからない。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:58:59 ID:lcMDslNf0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:00:39 ID:lcMDslNf0
スマン・・・シルビアは＋３５だった
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:10:18 ID:GTvDpp/e0
>>950
次ｽﾚどうするよ？結構、良ｽﾚな希ｶﾞｽ
次ｽﾚどうするよ？結構、良ｽﾚな希ｶﾞｽ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:45:33 ID:tfaLpD5tO
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:24:06 ID:xz5AphLc0
今オク見たら、OZので6,5Jのならあったが・・・
>>953
ランエボ2乗りだよ。
今は純正外して1670 4H-114.3 +38のブラックレーシングのファントム履かせてる。
ほんとはRPF1とかESターマックみたいな白が映えるやつ欲しいんだけど。
ランエボ2乗りだよ。
今は純正外して1670 4H-114.3 +38のブラックレーシングのファントム履かせてる。
ほんとはRPF1とかESターマックみたいな白が映えるやつ欲しいんだけど。
どうも、皆さんお久しぶりです。
予定より一ヶ月程早くホイールが届いたので重量報告しますね。
CE28N 14inch PCD100 6j +38のホワイトで重量は3.6kgです。
>>603さんの話だと14inch5.5jで3.1kgだったようなので
0.5j違うだけでも500gも変わってくるもんなんですね。
予定より一ヶ月程早くホイールが届いたので重量報告しますね。
CE28N 14inch PCD100 6j +38のホワイトで重量は3.6kgです。
>>603さんの話だと14inch5.5jで3.1kgだったようなので
0.5j違うだけでも500gも変わってくるもんなんですね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:41:57 ID:R9sEtLMF0
ボルクレーシングの特注カラーって、例えばシルバーなら、
ボルクレーシングのホイールに設定されているシルバーなら
どの色にも塗ってくれるんでしょうか？
ボルクレーシングのホイールに設定されているシルバーなら
どの色にも塗ってくれるんでしょうか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:31:56 ID:jaEMKClG0
>>957
設定のある色なら、どんな色でも塗ってくれるよ。
ただし、受注生産になるから納期はかなり遅い。２～３ヶ月はかかる。
全然話変わるけど、RAYSのカスタマーサポートの対応は凄く良かった。
社外品のデカいキャリパーが入るか微妙だったから問い合わせしたら、
調べてくれることになって、FAXでキャリパーの図面送ってマッチング確認してもらえた。
納期は長かったし一番高かったけど、迷わずRAYSにしたよ。
設定のある色なら、どんな色でも塗ってくれるよ。
ただし、受注生産になるから納期はかなり遅い。２～３ヶ月はかかる。
全然話変わるけど、RAYSのカスタマーサポートの対応は凄く良かった。
社外品のデカいキャリパーが入るか微妙だったから問い合わせしたら、
調べてくれることになって、FAXでキャリパーの図面送ってマッチング確認してもらえた。
納期は長かったし一番高かったけど、迷わずRAYSにしたよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:58:07 ID:FgwrJ9moO
定番TE37をシルバーに塗るなら何シルバーが良いんだろうね？
無難なのはやっぱスパークシルバーあたりかな。
無難なのはやっぱスパークシルバーあたりかな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 05:51:38 ID:xOn6nJdD0
>>959
そりゃボディカラーによるからなぁ。
うちのTE37もシルバーだけど中古なのでどの色か分からん…、ちょっと黄色っぽい。
ボディがマツダのクリームっぽい白なんで合ってるのかも知れないが、いまいちツマランね。
そりゃボディカラーによるからなぁ。
うちのTE37もシルバーだけど中古なのでどの色か分からん…、ちょっと黄色っぽい。
ボディがマツダのクリームっぽい白なんで合ってるのかも知れないが、いまいちツマランね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:14:50 ID:jQxQcqeO0
>>956
納品ｵﾒ。へー、1ヶ月も早く納品されたんだ。
いつごろ発注したの？
CE28Nを今月頭に注文したら、６月上～中旬て言われたよ。
もしかしてオレのも5月中に届く可能性が・・・wktk
>>659
>>960の言うように、ボディーのカラーによるだろうけど、
オレがシルバーの色でいいなあ、と思ったのは
プロドライブのホイール（RAYS製？）にあるブリティッシュ・シルバーって色。
ちょっとガンメタ入ってるけど、実際見ると、それほど黒くはない感じ。
納品ｵﾒ。へー、1ヶ月も早く納品されたんだ。
いつごろ発注したの？
CE28Nを今月頭に注文したら、６月上～中旬て言われたよ。
もしかしてオレのも5月中に届く可能性が・・・wktk
>>659
>>960の言うように、ボディーのカラーによるだろうけど、
オレがシルバーの色でいいなあ、と思ったのは
プロドライブのホイール（RAYS製？）にあるブリティッシュ・シルバーって色。
ちょっとガンメタ入ってるけど、実際見ると、それほど黒くはない感じ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:51:54 ID:WtmMkXtr0
RAYS製だったら何色でも塗ってくれるの？
グラムライツのカラーとかも。
グラムライツのカラーとかも。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:03:06 ID:8xewm57F0
>>956
> CE28N 14inch PCD100 6j +38のホワイトで重量は3.6kgです。
タイヤ組んだ後の重量も測って欲しい。ちなみに、
CE28N 14inch PCD100 6.5j +28 ブロンズ ＋ NEOVA AD07 185/60-14新品 11.5kg
> CE28N 14inch PCD100 6j +38のホワイトで重量は3.6kgです。
タイヤ組んだ後の重量も測って欲しい。ちなみに、
CE28N 14inch PCD100 6.5j +28 ブロンズ ＋ NEOVA AD07 185/60-14新品 11.5kg
>>961
3月17日に注文して4月19日に届きました。
当初お店には５月中旬以降と言われていたので案外早くなるかもしれませんよ。
>>963
了解しました、近々01Rの組む予定ですのでそうしたら報告します。
ちなみに
CE28N 15inchPCD100＋39 6jjにプレセダ195/50/15中古タイヤで12.5kgでした。
多分空気圧は2.0だったと思います。
3月17日に注文して4月19日に届きました。
当初お店には５月中旬以降と言われていたので案外早くなるかもしれませんよ。
>>963
了解しました、近々01Rの組む予定ですのでそうしたら報告します。
ちなみに
CE28N 15inchPCD100＋39 6jjにプレセダ195/50/15中古タイヤで12.5kgでした。
多分空気圧は2.0だったと思います。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:53:52 ID:rI6gmdwC0
>>962
以前、Gr-Cの特注を頼んだ時は車のボディカラーで
オーダーしたよ。当時は３ピースのディスクをボディ同色に
するのが流行ってたから、SW20とかFCとかの赤は結構いたね。
どんな色かはっきりしてればRAYS製以外の色でもokでそ。
以前、Gr-Cの特注を頼んだ時は車のボディカラーで
オーダーしたよ。当時は３ピースのディスクをボディ同色に
するのが流行ってたから、SW20とかFCとかの赤は結構いたね。
どんな色かはっきりしてればRAYS製以外の色でもokでそ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:10:58 ID:o9qMMfqpO
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 07:32:32 ID:tWqFlyKd0
オートバックスにシルバーメッキの限定モデルと書かれたCE28Nがあった。
ラグジュアリーなのに超軽量…
ラグジュアリーなのに超軽量…
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:56:25 ID:VVvrrUiw0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:54:24 ID:hnTckio20
クロームってどす黒く見えると言うか、安っぽく見えるのは自分だけだろうか・・・
ラグジー系には堪らないんだろうけど
ラグジー系には堪らないんだろうけど
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:37:34 ID:uaq+3Pql0
貧乏人が何言っちゃってんのかな？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:58:39 ID:cRxtxDP50
メッキはキレイだしショーモデルに付いてると、結構いいかな？と思わない事もないが
実際に履いたら、キレイなままでの維持は無理だろうねぇ。
実際に履いたら、キレイなままでの維持は無理だろうねぇ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:36:40 ID:1AvJmMzKO
リーガマスターEVOってまだ新品で買えますか？
15インチ6.5Jでほしいんですが。
15インチ6.5Jでほしいんですが。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:31:19 ID:9+B69tKA0
インプレッサGDA F型です。ほとんど素人です。
純正ホイールを替えようと思ってるのですが
7.5JJ 17インチ +48くらいのものでお勧めないですか？
OZに仕様かと思っていたのですがあまり評判が良くないようなので
迷ってます（;´Д｀）
純正ホイールを替えようと思ってるのですが
7.5JJ 17インチ +48くらいのものでお勧めないですか？
OZに仕様かと思っていたのですがあまり評判が良くないようなので
迷ってます（;´Д｀）
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:57:30 ID:SGj+eC4o0
素人なら何にしても変わらんよ
>>964
レスありがとう。納品までほぼ１ヶ月だったんだね。早い早いw
俺も期待して待ってようっと。ﾜｸﾃｶ
>>973
OZは重たいという話を聞いたことがあるね。
デザインの好みや予算もあるから、単にお勧めってのも難しいよ。
個人的には、エンケイのMAT製法のホイールが良さげな気がする。
ということで、エンケイの自社ブランド、STI、横浜アドバン辺りから探しては？
と、在庫切れでやむなくRAYSを買ったオレが言ってみる。
レスありがとう。納品までほぼ１ヶ月だったんだね。早い早いw
俺も期待して待ってようっと。ﾜｸﾃｶ
>>973
OZは重たいという話を聞いたことがあるね。
デザインの好みや予算もあるから、単にお勧めってのも難しいよ。
個人的には、エンケイのMAT製法のホイールが良さげな気がする。
ということで、エンケイの自社ブランド、STI、横浜アドバン辺りから探しては？
と、在庫切れでやむなくRAYSを買ったオレが言ってみる。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:30:50 ID:/GGosytP0
インプといったらプロドラでないの
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:02:27 ID:mHfykvlx0
GDB純正BBS最強
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:30:22 ID:2Z2UDmIe0
OZは軽量がコンセプトではなく、高剛性がコンセプトだから軽くはないよ。
ラリー行くならOZにしろ。
ラリー行くならOZにしろ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:27:13 ID:UOaLHGAwO
OZこそ最強のストリートホイール
重さ？走って違いが分かるのか？
重さ？走って違いが分かるのか？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:50:18 ID:HmIrdUlE0
,.-‐'"￣￣￣￣"'‐-、
i´ ,.―――――――｀
| i´ ⊂ニつ ⊂ニ⊃(
| | ―― ―― ヽ
|⌒ヽ i
＼_ﾉ、 0 ノ
⊂|＼／ ￣￣￣￣￣￣´⌒ヽ／|⊃
＼ ／| |~＼／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:19:46 ID:pJDKgD9b0
ウルトラレッジーラはRP-F1よりちょっと重いだけ、乗ってて変わりないよおおお
982 ：941：2006/04/22(土) 20:29:52 ID:VryUndh20
リーガマスターのディスモンドも対応よくて潰れたのが残念。
キャリパーの質問にも親切だったし、「ホイール取り付けたら是非写真送ってくださいね」って。
キャリパーの質問にも親切だったし、「ホイール取り付けたら是非写真送ってくださいね」って。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:31:18 ID:kpHfWWdH0
SSRのタイプCみたいに他の会社からまた発売してほしいね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:40:55 ID:nEA+FDJ70
ってことはSPOONのOEM品はもう手に入らないのかな？
あれってリーガマスターだったよね。
あれってリーガマスターだったよね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 04:35:23 ID:de0ercRJ0
ijakのホイルてどうですか?
鍛造で軽量みたいなんですが。
鍛造で軽量みたいなんですが。
愛ジャックは鍛栄舎そのものだから、品質は悪くないと思う。
だが軽量と強度はﾄﾚｰﾄﾞｵﾌなのに軽くしすぎてるのは感心しない。
だが軽量と強度はﾄﾚｰﾄﾞｵﾌなのに軽くしすぎてるのは感心しない。