【リアル】オオタテツヤ　マジイラナイ【身障】

オオタ！オオタ！

最低だな

埼玉県三郷市で結構昔、オオタテツヤの事故後復帰までの公演をみた。青年会主催のイベントだったが、マジで学芸会レベル。
同情される期限も切れこれから本当に生きなくちゃあいけんばい。

猫出版のXデーを予想するスレはここですか？

人間のクズだな>>１
大方ＦＩＳＣＯの人間か鈴木政作辺りだろ

もし、あの事故が無かったら、フツーの生活してただろうねぇ。

だけど、あの事故が有ったから、映画も出来た。本も売れた。講演会も出来た。
要するに、金が出来た。儲かった。

まるで、自分のプライベートを切り売りする三流芸能人みたいだな。

事故は気の毒
FISCOの対応は不十分

しかしそれ以上でも以下でもない。
損害賠償？和解？
だったらレースなんてやらなきゃ良かったんだよ。
死んでから、怪我してから相手の不備を責め立てるってのはスポーツマンとしてどうなの？
一応スポーツでしょ？自動車競技もさ。

誰か編集してやれば？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E7%94%B0%E5%93%B2%E4%B9%9F

>>21
ヒント：和解

>>21
こういう書き込みが一番腹立つな。お前は大田の体験したことの何をどれだけ理解しているってんだ？
レーサーは怪我することとか、死ぬことが仕事じゃねーんだよ。アクシデントが売りなら
オフィシャルやレスキューなんてはなからイラネーだろうが。
おまえ一度ガソリンかぶって、自分で火つけてみな。たぶん考えが１８０度変わるだろうよ。
ま、どうせ、旧フジオフィシャルの工作員だろうが。




でも、はっきり言っちゃうと、大田･･･速くね。

>>24
>お前は大田の体験したことの何をどれだけ理解しているってんだ？

自動車スピード競技に誓約書を添付して参加した
　　　　　　　　　　　　　↓
　　悪天候で有るのにもかかわらず出走した
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　あぼーん
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　包帯ぐるぐる
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　主催者側の不利を突き裁判
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　本の出版、映画化でうはうは
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　主催者ﾏﾝﾄﾞｸｾで、和解
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　ｳﾏｰ

出走の可否は最終的にドライバーが決めるんじゃないの？
悪条件が重なったのならば、安全策を取るのが当たり前。（主催者、出走者共に）
　　　　　

だけど、断ったら契約切られるかも、と思ったら
出る気持ちも分かる。
フリーで仕事していると、仕事断る=失職だから。

前シーズンのF1見たら解るよね？

「危険」だと思うのであれば、レースボイコットは必然的当然

次に仕事が回ってこないのは、単なる能力の話

太田哲也が、もし、あの事故が無ければ..........
今ほど、著名になっていただろうか？？

どっちにしろ、死ねばよかったのに

>>28
そうだよね。死んでれば、未知の可能性から「伝説」にはなったよね。

伝説にはなり損ねたよね。

また好きなクルマをけなされた怨念かよ？ｗ

ﾚｽ付いてくると、面白くなるね。このｽﾚ

>>30
怨念？

別に自分の車を、けなされた事はありませんよ。
自分が好きで乗っているんですから、好きであれば雑音なんかは気にならなくなるはず。
あばたも、えくぼでしょうけどね。（笑

で、もう少しまともなﾚｽを期待しますよ。

だからガソリン頭からかぶって火つけろよ。
ウマーかどうかわかるよ。

>>32
それじゃあドラマ性に欠ける。
お前こそソレやって逝けよ。

>>33
おまえはロボトミー施術してもらったほうがいいぞ。

普通「安全タンク」使ってるだろ？燃料流失しにくいやつ。
しかし、太田哲也のフェラーリ呆気無く萌え杉
これって、チーム側の問題でわ？
スタート直後でガソリン量が多かったとしても、呆気無く萌え杉

「雨で前がほとんど見えない。先導車の急減速により前方で起きた事故の影響で、
前走車がブレーキを踏んだ。コース外に逃れたが、そこに１台の車が止まっていた。」
コース外に逃れたのが直接原因でわ？
太田本人の事故回避のつもりだったんだろ？

「３０秒以内に現場に到着すべき競技役員の姿はない。」
これが主催者側の過失ってことだろ？30秒以内に到着してたら、無傷で救出できたとでも？

「９７年の全日本Ｆ３選手権で事故死したドライバーの両親が
賠償を求めた訴訟で、東京地裁が今年５月、両親側の請求を棄却している。【小林直】」
こうなるのが、普通の考え方だろ思う。

な？サーカスの空中ブランコ乗りで生計を立ててるヤシが、ブランコから落ちて
サーカス団を訴えたみたいな物だよ。

まあ、大変だったとは思うけど、勘違いしちゃいけないぜ。

「」内は、http://www5.ocn.ne.jp/~setocity/keiyaku/ota.htmより引用

hagedou

「後から文句言う奴は出るな」

以上

決められたルールを守らないやつは、レースに出るなということだよな。言いたいことはわかる。
でもな、ルールって誰が決めたんだ？ 全知全能の神がいてそいつが決めたのか？
違うだろ？　ただの人間だろ？　とうぜんあとから訴訟されちゃ面倒ってんで、自分の都合の良いルールを作る。
そんな程度のルールなんだぞ。しかもたった一枚の誓約書という紙切れに書き込むだけだ。
なあ？そこに「私は主催者の不手際があった場合も一切の不服申し立てはいたしません」という項目があるのか？
そんなもなぁねぇよ。そんな文章があったら、誰もサインしねーからな。
その程度なんだよ。その程度のルールを盾にとって、おーたを責める藻前らの神経がワカラン。
オレは別におーたを擁護する義理はまったくないが。そんな藻前らの神経には本当に虫唾が走るよ。
ま、親の教育がなってなかったんだな。可愛そうに。

笹ぴょんのやりたい事もよくわかるけど
はっきり言って本人より周りがシャシャリ出杉、共倒れしちゃってるよ。

>>37
安っぽい正義感わざわざご披露いただき本当にありがとうございます。

ことさら擁護するつもりはないが、法的知識皆無なレスが続いているな。

この件に関してはオフィシャルが杜撰すぎたってことだろ。
妥当なレベルでの安全対策や救護体制を前提として、免責の誓約書が成立するのは当たり前。それが欠けてたってこと。
誓約書が万能なら、オフィシャルは安全や救護について何にもしなくていいから、人件費やら設備投資やら節約できてｳﾏｰｗｗｗ

それはそうとして、自動車雑誌ライターのオオタテツヤはいらないという意見には同意。

安っぽいとか薄っぺらとかさ、すぐこう言うヤツが入るのだが、
お前こそ、それドコで刷り込まれた言葉なのよ、っつーことがわかってないらしい。
ちゃんと自分の脳みそでじっくり物事を考える癖をつけましょうね。ボクちゃん。

ｵｵﾀは銭に汚く痛い
銭に汚く痛いｵｵﾀがわめかなければ、サーキットの救護体制は何も変わらなかった
ｵｵﾀが黙って、自分の責任である火傷と人知れず戦ってても何も変わらなかった
でも確かにあれ以降何かが変わり、いくつかの命が救われた

それだけ

事故が起こる前に主催者側に安全対策の強化を訴えたりはしてたのか？
いざ事故ってみて初めて不備に気づきましたってんじゃお粗末だろ。
それに>40の言う契約の前提ってのは関係ない。
本ちゃんの誓約書見たことないのバレバレです。

>>43
法律とか契約の知識がぜんぜんないのな。

＞事故が起こる前に主催者側に安全対策の強化を訴えたりはしてたのか？

ぜんぜん関係ない。
常識的に妥当な安全対策を施すのはサーキットや主催者側の義務。
あくまで「常識的」な。使う以上は完璧な安全対策なんてありゃしないし。

「一切請求しない」って書いている誓約書にサインしたって、運営側の責任がすべて免れるわけはない。
店とかの駐車場で「一切の責任は負いません」なんて書いてるのをそのまま信じてるんじゃあるまいな？ｗ
無知にもほどがあるぞ。

まぁまぁ、ここは頭の弱いボクちゃんの立てたスレだから･･･

>>44
お前は法律論と一般論の区別もつかないのか？
事前運動云々は一般論として「事故ってから騒ぐんだったら」的な趣旨の意見だろ？
法律論と社会的一般的な道徳観・倫理観に基づく意見を混同しているようじゃ話しにならんな（ｗ

「私は主催者の不手際があった場合も一切の不服申し立てはいたしません」
走行会出るとき、こういうの書いてある書類にサイン
したような…。

>>46
道徳観・倫理観の問題はともかく、事故が起こったときのオフィシャルの対応なんて、
実際の事故にならないと分かんないと思うんだが・・・。

前からヤバそうだったの？

>>47
そういうのにサインしてもグダグダいう連中がいるから大変なんだよね〜

test

もうアホばっか。つかまだまだ子どもだな。
まぁ、身内にヨレヨレにジジイや、バイクで事故って半身麻痺したようなバカ兄弟とかがひとりでもいりゃ、リアルシンショウとか、そんなタイトルつける気すら起きないんだが。ま、自分ひとりでスクスクと育ってきたと思ってる香具師には、言ってもムダだわな。

つ【経験値低すぎ】

公道で爆走・珍走して自爆して身障になった奴と一緒。
障害残ったことには同情するけど自己責任。

生まれつきや病気や貰い事故で障害のある人間とは明らかに違うだろ、避けようと思えば避ける事はできたんだからな。
経験値などとロープレみたいな事言ってる>>51は馬鹿すぎ。

>>52
おまえも一度火だるまになってみろ。
それでまだ同じことをいえるなら、おまえが絶対的に正しいとオレは思うことにするよ。
できないで言ってるなら、……やっぱお子様ってことだよ。
まぁ>>52は今日も身障者用スペースにクルマを止めて、コンビニで立ち読みでもしてるんだろうけどな。

>>53
火達磨になる理由にもよるわな。
お前は台風の中を海に出ていって水死するサーファーにもそういう温かい言葉をかけるのか？
「お子様」なのはむしろお前だよ（ｗ

弱者が強くなるのはいかにも日本的だよね　そうでもないかな

レースでの事故と、公道で爆走・珍走した揚げ句の自爆を同列に語る珍論が出るあたり、日本の自動車文化のお粗末さを感じるな。

あれだけの事故からここまで復帰して、（日銭のためとは言え）まだ車を運転しようという姿勢は尊敬する。
金目的であったとしても、「俺たち責任ないもんねー」「出走者の事故責任だもん」と、ぬるま湯に浸かっていた
レース主催者らに冷や水を浴びせたことも成果として評価する。

だが、自動車評論家としての太田哲也はマジいらないｗ

>>56
>だが、自動車評論家としての太田哲也はマジいらないｗ
同意

レースで怪我をしたヤツを、おまえら持ち上げすぎww

>>53
もしかして御本人様でつか？





　お　ま　い　必　死　杉　ｗ

同情も程ほどに

もしこの事故で怪我人が1人も出なかったとしたら
オ○タさんは安全性について訴えたりしたかな？
おそらくしないだろ

つまり大怪我、大火傷してからその時点で安全性に疑問を持ったって事でしょ
結局は本当の意味で安全性について訴えたというより
自己保身、自分の家族の将来の保障をしてもらうために
「安全性」を訴える道具として使ったって事だね

確かに事故で１人も怪我しなかったら、何にも安全性について取り上げられてないかも
オオタさんもレーサー仲間全員の為に声を上げたりはしてないと思う
結局レーサー全員の安全性や人権と言いつつも
本音は自分への保証、自分の家族の将来の保証の為なんだろうね

悲しいかな現実はそんなもの。
理想を語る奴も語るだけで何ら行動していない奴が殆どだしね。
そういう奴に言わせりゃ「思う」だけでも違うとかって事になるんだろうが、何もしていないって点じゃアンチと何ら変わらない。
ニキ・ラウダが英雄扱いされるのに対して太田がココまでアンチに叩かれる違いについて考えてみた方が良いと思う。

レースなんかしないほうが身のためという結論が出ました

君子危うきに近寄らず…