スーパーカーって何ですか?

スーパー　力一（りきいち）

>>79
むしろイオタだね。

昔のブームのとき、「これが幻のスーパーカー、イオタだ！」と
本などに書かれているのを見て「なんで幻なのに写真撮れたんだろう？」と
子供心にﾏｼﾞで不思議でした。

>>77
スカパー

>>37 >>44
ですでに答えは出ている。至高のスーパーカー。
>>1よ、スーパーカーかそうでないかはネ申がドライブするか否かだ。

チョイノリ

　やたら評判が悪いMR２は、廉価版スーパーカーだと思う。

価格が安いとスーパーではないような希ガス…

価格が安いのは、スーパーじゃないか？

>>91
そう来ると思ったｗ

最近はディスカウントの方が安いからなぁ

見た目とスペックがずば抜けていればいいんだろ？
フェラーリだって一目でスーパーカーだろ･･･。
456GTは微妙だが。

＞見た目とスペックがずば抜けていればいいんだろ？

これなんかどうだ？

　威圧感のある１０トントラックシャシーベース、存在感たっぷりの真っ赤な車体、
そして５０Ｍの高さまで届く行動範囲｡

つ　http://www.morita119.com/fire/car/ladder.html#1

>>95
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>95
一般大衆ではも購入・所有できないという意味ではスーパーカーかもしれんな（ｗ

動画スレ見てたら「最高速度がどれだけ出るかが
スーパーカーの定義」と言ってる番組があった。
1970年代では時速240キロ以上出ればスーパーカー、とか。

>>98
確かに。
俺はまだその頃は免許持っていなかったが、スーパーカー＝新幹線より速い車、
というシチュエーションにとても痺れたぜ。
いつか買ってやる、と心に決めていたんだな。
俺にとって、いつかはクラウン、じゃなく、いつかはカウンタックだったんだ
よなぁ(゜-゜)☆☆ﾄｵｲﾒ

スーパーの力一食堂

公道テスト中の二ッサン・スポーツ、この偽装からするとリアルGT-R？

http://008.gamushara.net/nantonaku/data/outen.jpg

その昔、
GTOにフェラーリのステッカー貼って
走ってた奴思い出した。
中学生の俺は
あきれてた。
懐かしい。

>101
こんなとこにスペアタイヤぶら下げてる車もあるのか。

目に眩しい〜エレクトリックシィ〜

(´･ω･`)スーパーカー･･･



(｀･ω･´)それは君の心のなかに在る！！

パジェロエボはスーパーカー。ガチで。
あとジムニーワイルドウインド。

需要少ないのにハイスペックな辺りが。

しかし最弱の280ps車だったりする。NAのFF車より遅いんだから…

天のストーリーライター　最後その手で愛のそのペンで最後

　　　　　 　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　 ヽ￣　 |
　　　　　　rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /.　／ ＼｜ ／ ＼　|　　 　 　｜車の馬力の違いが
　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　 ｜速さの決定的差ではないということを教えてやる
　　 　　 / |　 く二>∧ く二> |＼ゝ　　　ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
　　 ／::::::::.从 　　r_=ニ} 　ハ}:::::::::::::::::::::./
　 く:::::::::::::::::: `ﾄ､ 　 ￣ 　/ |::::::::::::::::::::／
　　 ＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
　　　　＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}

過敏性大腸症候群のオレはどんな車でも渋滞は無理。。。

>>110　ＷＣつきの長距離バスやキャンピングカーなら大丈夫だろ｡

　でなきゃアメリカンジョークでシートを便器にしちゃうとか・・・｡

以前、何かの雑誌で紹介されていたが、あのポルシェ９６２Ｃ（旧グループＣ
純レーシングカー）を公道で走行させるために改造して実際にナンバーを取得
してしまった途方も無い方が世界に何人もいて（実は日本にもいるらしい！）
これこそ本物のスーパーカーでしょう！！とのことだった。推定新車価格２億
円！最高出力７００馬力以上！乗車定員１名（無理して２人）！快適装備無し！
普通のポルシェやフェラーリがただの乗用車に見えます。

軽トラ
（誰が見ても解かる）
（いろいろスーパーだろ？）

>>112
ダウアーポルシェの事だな…あれは改造ではなく一応最初から市販車。
ル・マンのレギュレーションの抜け穴をつく為にまず｢市販車｣として出し、
それをレース用に｢改造｣して有利な｢ＧＴカー・クラス｣にエントリーした。

しっかし、実物の９６２を見たらこれ公道走れるの？でしょ？
（あ、でもサルテサーキットは大部分が国道だった！）
後ろ全く見えないし、乗り降りが一苦労。狭くて暑いし、うるさいし、腹こするし
（ナンバー付けるのに、排ガスと騒音規制をパスさせるのが難関だったらしいい）
運転してても前しか見えないし、騒音でなにも聞こえないはず。でも確実に３００
キロオーバー！！じゃ、タイヤどうすんだろ？まさか公道でスリックなの？

>>115
サルテサーキットはユーノディエールのストレート、
約6kmだけが公道。残り7km強はサーキット専用。

レーシングカーに乗るときは耳を塞ぐ。
２名乗車のレーサーはインコムで会話をする。（ラリーカー等）
フェラーリF40なんかも飛ばすと会話不能になる。

さすがにスリックタイヤは公道では使えないが
溝を入れたカットスリックやレインは公道でも合法で使える。

ダウアーの他に、ケーニッヒＣ６２、シュパン９６２ＣＲ、もあったよ。

ふーん

昔国内で耐久レースに出ていたタイサンアドバンポルシェ９６２も公道走ってたぞ。
ＧＴ選手権の立ち上げ１年目に出てたやつ。仮ナンバーで自走でフジの入場ゲートから入ってきた。
でも、とっても天麩羅くさかったがな。

ｸﾝﾀｯｼがスーパーカーなんて何歳だよ・・・
知識無さ杉。

今のスーパーカーは本田FCXとかかな？

>>120
今はスーパーカーなんて言葉は使わないだろ。
スーパーカーブームの頃の車をスーパーカーと呼んで何が悪い。

ほれっ！これがスパカーやで〜ｗ

http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

>>120
君くらいのレベルではカウンタックの凄さなんて理解できないよ。

あのころ、（７７〜７８年）は排ガス規制＋オイルショックで国産車はみんな牙を
抜かれてカスみたいだった。ホント暗黒時代でお先真っ暗。ＤＯＨＣやソレックス
が絶滅し、環境、環境でハイパワー、ガス食い車は悪の時代。みんな車に夢も希望
も持てない惨めな時代だった（子供でもわかった）その頃の国産車が全く生き残って
いないことから判る。そんな時代だからこそ、スーパーカーたちは脚光を浴びたん
です。国産車の倍から３倍以上の馬力、速度、価格、さらに「手作り」の希少性
や手工芸品ともいえる芸術性、一種の美術品「走る彫刻」としての美などが「夢」
を与えたんだと思う。いつか、成功して富を得たらスーパーカーに乗るんだ！と
いう情熱を持ちつづけたスーパーカー少年たちが現在、中年になってオーナーに
なっているのを見て「夢を夢で終わらせない信念」の大切さがわかります。

ブッカティヴェロン

↑ブガッティ ヴェイロン

これか?
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/

テレビでやってたけど
1970年代、240�`以上でる車がスーパーカーだったらしい

茨城では、竹やり出っ歯とか、
シャチホコバンみたいのをスーパーカーと呼びます。

めちゃカッコええ。ｗ
漫画でしか見たことないのが走ってる〜！！

ttp://www.fujitv.co.jp/unb/contents/p239_4.html
これが、人類で最強のスーパーカーです。これを超える車はまだ存在してません。

>>128
>>98

フォーミュラF3000公道仕様車（車庫証ステッカーがあんなところに…）
ttp://promotion.yahoo.co.jp/charger/backnumber/200509/contents06/theme06.php

上から3番目
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_09/010917/mp4.html