MT乗りならAT乗りに自分の車運転させたくないよな？

エンストしたり、1速で引っ張りまくったり

別に。

2?

2

2

限定君は運転できません。

クラッチ板磨耗させられるから（´･д･`）ﾔﾀﾞ

運転させてくれって言われたらなんていって断ってる？

あれっ？免許持ってたっけ？



じゃダメ？

>>8
発進、停止以外クラッチペダル使用禁止な。
あ、シフトチェンジはしろよwwwwwwwwwwww

>>8
お前マニュアル運転できるのかよ？
とか

エンスト一回20円

オレのジョイスティックでシフトチェンジ

限定解除したらね。とか

>>12
エンストしないように半クラ使いまくられる罠

マジレスすると運転してもらいたい。
そしてMT車買ってくれればメーカーも車種増やしてくれるだろう。

力量よりも、事故ったときにリカバリできる人間かどうかをみるかな

MT免許持ちだけどＡＴ乗りだから人のＭＴには乗りたくない
いきなりクラッチ壊したらやばいでしょ

自分の車は誰にも運転させたくない。

正直誰も運転してくれない

本人限定の自動車保険に入ってるから他人は一切運転させない。

旅行先とかで体調が悪くなったらどうするのん？

代行頼んだときに若い兄ちゃんが俺の車エンストさせまくりだったんで、
もう少しプロ意識でのぞんでもらいたいと思ったことはある。

>>21
ペーパー用自動車保険に入っていたらどうよ？

一速でひっぱんってアクセル抜いてカックンカックン運転やめてくれ。

AT乗りはアクセルワークの基本であるパーシャルアクセルをマスターしていないので
ヘタクソ。

AT糊でうまい香具師なんて見たこと無いお。

ＡＴで止め際が上手い奴は尊敬してやる．

>>24
ナニソレ？知らない…

>>16に大体同意。


でも俺の車、一部の物好きしか運転したがらないｗ

貨物で限定が一切付けられない&クラッチの耐摩耗性が高いのをいいことに
(クレイジーサンバーみたいに、クラッチ操作が面倒な時に3速と5速だけで走っても15万キロ以上持つという噂)
自分が疲れたときや道がわからない時に運転を変わってもらおうとしても、保険は問題ないと言っても9割方拒否されるw

>>21
他人の車を運転しても保険が降りる特約をつけてる香具師もいるｗ
俺の兄も、会社の車を運転するので検討中だとか・・・。(中小企業勤務で、会社に負担を掛けるのが嫌らしい。)
http://profit-mony.com/tokuyaku/tokuyaku11.html

>>10
ミッション潰すぞ？と答えてみるｗ
ちなみにその気になれば普通のミッションでもノークラッチでシフトチェンジは可能。
やったことないし、ミッションあぼーんが嫌なのでやる気はないがｗ
http://www4.plala.or.jp/shiden-kai/mt/mt3.htmの下のほうに書いてあった。

>>22
1:代行業者手配
2:地方スーパーなど無料の駐車場の隅っこに車を置いて、人間だけ帰る。(電車or迎えに来てもらう)　車は後日回収。

ってか突然の体調不良でなければ普通は旅行を中止する(行かないor引き返す)罠。
で、引き返している間、体調と相談しながら1や2の方法を取るべきか否か考えるべきだろう。

>>24
ペーパーの香具師に運転させるのか？
俺はそっちのほうが怖いｗ

普通、家族の車があるなら限定を解除するだろうし、他人の車を運転することがある奴は他車運転(長いので略)特約を付ける罠。
・・・結局、本当のペーパードライバー以外は使わないｗ

MTに興味が無い、もしくは避けようとしている人には
運転させたくは無いが、
ＭＴに興味を持っている人なら良いと思う。

軽自動車のMTですが何か？

ＭＣＡＴっていたよね。

mcAT? mcAt?

ボンバヘッ

カプチーノ欲しいが高い。

エンストする奴なんて居るの？ｶｯｺ笑い

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 最近5→4のシフトダウンにコツが要るようになってきたので
　| F|[|lllll］)　あんまり人に貸したくはないな。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ズボラに真っ直ぐ（正確には斜め下っていうか階段状の操作だけど）
落とそうとすると入らなくなってきた。

>>16
激しく同意

男でATのスッドレが落ちてる誰か立てて…

>>41
立てたかったら自分で立てれば良いじゃん、他力本願ﾖｸﾅｲ。

MT海苔、もしくはMTに興味もっているやつならいい。
AT海苔はいやだ。

でも実際は乗ってる奴や、興味持ってる奴は遠慮する
AT海苔は楽勝とかほざきやがる…

俺の友達はスポーツカーの知識はすごいがMTの運転はヘタクソ。
運転したいというからさせてやったらずっと一速でひっぱて
カックンクックンさせやがる。やっと２速したかと思ったら半クラ
長いし。そして３速入れる時にNに入れて通行人も振り返るくらい
アクセル踏み込んでだ…ダブルクラッチがどうたら言ってたが、
知識だけの奴に運転させるもんじゃないなとおもったよ。

友人の友人がMTに乗ってみたいと言うので乗せてあげたら
1速半ｸﾗのままﾍﾞﾀ踏みしやがったよ…
ｱｸｾﾙ加減が分からないのか馬鹿なのか
ｸﾗｯﾁ滑って異臭漂いまくり…しかし本人気付かず…

知人の知人｢…あれ？｣

あれ？じゃねぇよ！！！

>>45 >>44 そうゆう香具師にポンコツの高所作業車運転させるときっと楽しいゾ。

とにかく重くて走らない車だから。

>>44-45
何なのオマエら。他人を見下して根拠のない優越感に浸りたいだけの
ために友達やってんの？　最低のカス野郎だな。

>>47がカス

>>4７
何かいやな思い出でもあるのか？

真面目に練習してMTに乗り変えますって言うなら練習運転させます。あぶないだろうか？

>>50
自分が隣で指導して、あまり交通が多くない道なら無問題

神経質なヤシなら嫌なんだろうな。ギヤ鳴りとかしまくるからな。

「マニュアルなんて教習所以来だよ」
のセリフが出た時点で、恐くて貸せない。

AT海苔に運転させるとやたら半クラが長いな

ガッガッってやられそう

エンジンｶﾘｶﾘ鳴らして3速入れっぱなし運転とかされたら泣きたくなるよね。バカはATに乗ってればｲｲよ。

古いクルマなのにぶつけたら怒られた

私がパートを始めるので車をもう一台買ったんです。
ウチにはファンカーゴがあるんですけど、ファンカーゴを私のクルマにしてダンナが自分のを買うことにしたんです。
でも私も運転したくなって、交換してパートに行ったんです。
ミッションに乗るのは教習所以来５年ぶりです。 久しぶりのミッションがとても面白かったので、パートが終わってからママ友にも運転させてあげたんです。
彼女はオートマ限定なので始めてのミッション体験です。 でも狭い道で左折する時に曲がりきれずにぶつけちゃったんです。
このクルマは止まってる時とか、ゆっくりの時とかにハンドルが死ぬほど重くて、それで曲がりきれなかったんです。 それで怒られちゃったんです。
「ケガは無かったの？」って声をかけるのが普通じゃないの？
なのに私よりも車の心配をしてる。
オートマ限定だと保険とか免許が何とか言ってるけどそんな事は知らないし、ぶつけたのはママ友だから私は悪くないし。
もう離婚かも。

ギア繋ぐの下手くそすぎてクラッチなめそぅだょｗ
黙ってAT乗ってればいいんだょｗ

57
ミッションの意味分かってるの？ いい笑い者だｗ

コピペにマジレス乙

ババアの感覚はこんなものだろうw

61
ナイスツッコミｗ

MT乗りの女友達に俺の運転させたら半クラ使いまくりで出足とかエンジンうなりまくりだったなぁ

やっぱパンピーの女は糞だな　とりあえずダメ出ししまっくったら半べそかいてたな笑
今じゃ俺の彼女…

63
ｵﾁが渋いねｗ
まぁ〜女は黙ってAT乗ってればいいんだょ。
っといいつつ俺の女は
俺のFD普通に運転するけどさぁ…

おいらは娘にダブクラ練習させてるが

ネタ元がスレを削除してる・・・
続きがあったのに・・・

ダブクラより
ヒィールトゥーの方が 実用性有りダぞ！
俺の女は絶対無理って諦めたヘタレだけどなｗ

当然Ｈ＆Ｔもブリッピングもダブクラとセットで練習させてるよ
ガキの頃から峠に連れていってるから突っ込みに目も慣れてるしw

サラブレッドでも作る気か将来は確実に拓海ｸﾗｽのドライバー誕生だなｗ

ﾒﾀﾙｸﾗﾁｰに軽杉なフライホ入れたせいでディーラ整備士でもエンストこきやがる
自分でも気を抜いてるとエンストｗ
人には正直貸せん

家の車軽バンなんだが友達に運転させたら１速でずっと走り続けて
パスンって妙な音がしたからおかしいなと思って家戻って整備したら
エンジンを冷やすためのファンの羽がぶっ飛んでました

高校２年の女子高生です☆

ネタにしては笑えんな
工房のオナゴょ！

別に事故んなきゃいいけど…
ただ半クラ使い過ぎと4速80キロとかでいきなりクラッチ切ってブレーキだけで止まるとか止めてほすぃ…
せめて3速くらいに落としてちゃんとエンブレ使ってほしい。
あんまりにも教習所のこと鵜呑みにしてる奴が多過ぎだけどいきなり乗るよりかは多少なりとも勉強してほしいってのもある。

>>69
豆腐親父なみの遺伝子を受け継がせられるのならな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>66　MTかどうか以前にパワステが壊れてる予感
　| F|[|lllll］)　＜そのファンカーゴ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
いやもしかして「標準車」とか営業グレードとかなのか？
＜MTでパワステなし

つか、ファンカーゴにMTないし

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あ、もう1回読み返したら奥さんのファンカーゴ（AT）じゃなくて
　| F|[|lllll］)　旦那が買い足した気の狂ったMT車に乗っていって擦った、っていう
　|￣|∧|　〜♪ 　設定の話な訳ね。
￣￣￣￣￣
合点がいきますた
#しかしパワステ切っちゃったりする走り屋の神経って解せないのだが

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 てゆーかもしかしてハチロクか＜古い、最初っからパワステ無い
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
別れろ別れろ(w

俺の経験から良くと、自分から他人の車を運転したい
と言ってくる人はＭＴに限らずＡＴでも下手というか
扱いが荒い人が多いのだが

やっぱり怖いぞ他人の運転

「俺、運転うまくね？」ってやつの運転は、８割がた怖い。
謙虚に「運転下手だから」って言うけど運転を厭わないやつの８割くらいは、そこそこ安心できる。

前者の残り２割はほんとに上手い。
後者の残り２割は確実に寿命を縮める。

まあここで偉そうなコメント書いてるガキの運転も実は他人から見ると
怖いんだよね

>>82
ひさびさに言いたくなったぞ

オマエモナー

これがMT乗りは変なプライドもってキモヲタ多いいといわれる所以

勘弁して欲しいよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 意外と日本唯一の現役F1ドライバーの人も
　| F|[|lllll］) 　車貸すとあぶない予感
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
去年の走りようを見てアレなのもアレとして
ネコパブのイベントでフェラーリのF1デモランして片バンク吹っ飛ばした人だからな
＜今まで桧井保孝とか太田哲也とか服部尚貴とかが乗った時は全然平気だったのに
#ていうか「エンジン壊したら簡単には直せないらしいから慎重にいかないと」
って言った桧井選手が、現時点で事実上の専属デモンストレーションドライバーみたくなってるな

ＭＴ乗っていると運転させてとはよく言われるな。
免許取ってからＡＴばっかりの人が物珍しさからいうんだろうな。
シフトアップは問題ないけどシフトダウンがスムーズにできない奴が多い

ATしか乗った事ない人が、MT運転するとエンストしてばっかり
だから、後ろからどつかれないか心配しちゃう〜。

あぁ、確かに低速ギアで引っ張るな
俺がAT海苔だからわかるわかるｗ
4000以上まで無駄に回すし3速までシフトアップしたらシフトノブから手放しちゃう
流れの速い国道で4速かな高速でやっと5速（５MT車の場合）
あと、赤信号で停まる時とかクラッチ踏むの忘れてエンストや、
調子こいて2速発進とかやろうとしてエンスト＆後退で冷や汗
楽しすぎｗ
まぁ半分MT車なんかオモチャとしか思ってないから仕方がない
だけど所有はしたくないね
やっぱシフトチェンジがメンドクサイし

>>88
うん、きみはＡＴにしとけ。
つかもうぜったいＭＴ乗るなよ。世間の迷惑だから。

>>88
過去に普通にMT乗っていた人で、マンドクサでATへ移行した人ですな。

マンドクサでATへ移行した人ですな。
　　　　↓
マンドクサでATへ移行した人も同じ事するな。

⊂ﾆﾆ（　＾ω＾）ﾆﾆ⊃ﾌﾞｰﾝ！

同じMT乗りでも油断は禁物だ。
坂道の頂上にある信号に差し掛かり、赤になったからブレーキを踏んで止まると思いきや
ブレーキを一切使わず半クラでその場に止まりやがった！
「この方が発進する時楽だよｗ」
とかぬかしたが速攻止めさした。飲んでなけりゃ運転変わったんだが…… orz

>>93
カワイソス(´･ω･`)

AT海苔ってやっぱ普段からアクセルベタ踏みする傾向があるから引っ張るのかね。

MTに乗り慣れてる人がAT運転すると加速がやっぱ滑らか。無駄にエンジン回してないって感じ

逆にどうやったらクラッチ壊せる運転が出来るのかが知りたい
枯れた技術なんだからそう簡単に壊せないだろ

結論：ダメな奴は何をやってもダメ。

漏れは普段MT車に乗っており、普段AT車に乗るMT免許の彼女が運転したがるが
この車は高回転型のスポーツカーだから難しいと頑なに拒否していた。
とあるとき修理の代車でMT車が来たので彼女に運転させてみた。
一度もエンストさせることなく、シフトショックも少なく結構うまかった。
ただ低回転でショートシフトなのは気になったから自分のはやっぱり乗らせない。

でもこれなら結婚後もMT車の購入がすんなりOKになりそうだ。

破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ
破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ
破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ
破談になれ破談になれ破談おしあわせになれ破談になれ破談になれ
破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ
破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ
破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ破談になれ

>>95
車運転したことある？
コンパクトカーのＡＴでも普段アクセルベタ踏みしないぞ。

無理に回転あげて繋ぐより、エンストしてくれた方がありがたい。
そう言っても４千回転位まで上げるんですよね・・・
それ以来その友人には運転させてません。

>>99
お前ひねくれてるけどいいヤツだな！

俺は乗せたくない。ヘタクソな奴の運転ってイライラするんだよね。

でも正直な話、運転させてと言われたら若干うれしいな。ただ 1ひっぱり→3速は勘弁してほしいorz

>>99
サンクス

まだ決まったわけではないが。

>>98
でも、奥さんのほうが運転上手くなったらどうする？

免許取り立ての頃、
軽のMT車でエンストしすぎてエンジンかからなくなったことあるよ
原因はよく分かんないけどｗ
教習車はディーゼルエンジンでトルクフルだった
その教習車に慣れちゃってたせいもあり
小排気量のガソリンエンジンはトルクなさ過ぎてキツイよぅ
あれ以来一生MT車は運転しないと決めた18の冬
あれから５年ホントに一度も運転してないｗｗｗｗｗｗｗｗ
MT車ってどんなだっけ？

>107
バッテリーがあがったのかｗある意味すごいよ

>>106
10年間 VS 教習所+ごくたまに なのでそれはない。
さすがに彼女はヒールアンドトゥはできないし。

でも運動神経は負けてる。

俺の車低速トルクが無いから絶対貸さない。
前の車はクラッチの遊びが無い方だったからこれまた貸さない。

俺なんて、軽箱NAMTだから、
アクセルをベタ踏み踏みして、3000〜5000rpm位をキープしないと周りの車に迷惑になるorz
が、人を乗せたときにその走りをすると「エンジンそんなに回すな」「スピード出しすぎ」「急発進するな」等言われるorz


>>77
ハンドリングが素直になるからだと思われ。
俺の車はパワステ無しなんだが、パワステの代車に乗ると、「妙に軽い」「戻りが悪い」「センター付近が曖昧」など、違和感を感じる。

>>111
パワステ同意。
プレステのコントローラーで実車を運転するような心許ない気分。
昔に比べりゃ相当良くなったと思うけど、それでも極厚のコンドームでｾｸｰｽするような歯がゆさを感じる。

でも、パワステを切るとパワステ無しよりも重くなるんだよな。

俺は特に日中の街中なんか運転するのだりーから、多少下手クソでもよろこんで運転させてやってる。
そして自分は寝てるのが一番。

>110
それわかる
友達に仕方なく運転させてやったら
フライホイール軽いのにしてたこともあり
エンストだらけ　まともに走らず本人もあきらめましたが
助手席にいる俺はぶちきれそうでした

って言うか、マニュアル車乗っている人って
よく言えば、こだわりの人だけど、
紙一重でオタクだから他人に自分の物貸すの嫌がるでしょ

ちゃんとMTが使える人に貸すのは何の抵抗もない。

ディーラの新入りクラスでもエンストかます車だと運転歴長い奴にしか貸せない
ていうかクラッチ滑らされるｗｗ

おいらの車の納車の時、バック車庫入れでディーラの営業が５回エンストこいた

>>115
だって、ゴリッとかガリッとかギュワーンとか言わせちゃうんだぜ。
貸しても良いんだよ、傷めなければ。
でも無理だろ。

ツレの話。
スターレット買うって探し始めて見つかったのがAT。
前からMTがほしいって言ってたのにそれを買いやがった。
俺は「MTも乗ってみてからのがいい」って言ったのに。

納車されて１ヶ月、案の定俺の車（MT）を運転させろと言ってきた。
断ったら「じゃあ運転席に座るだけ」って勝手に座ったと思ったら
エンジンかけて発進＆エンスト。
それ以来「すわるだけ」でも鍵は抜きます。

ATに五年ばかり乗っていて、
それからヴィッツRSの1.3を買った。
家に軽トラ（MT)あるんでそれも用事があればたまに運転していた。

納車直後に自分でやったんだけど、
エンジン始動してバックに入れて・・・クラッチ切らずにorz
当然エンスト、まあ自分でやったんだからしょうがないけど、
普段ATしか乗ってない人間には貸せないなあ。

>>121
クラッチ切らないとギャーっていうだけでバックには入りませんが？
エンスト以前の問題の様な・・・

普通エンストするお。アクセル煽らないと、ガッと音がしてエンストする。
アクセル煽れば、ギャーっと鳴るはず。

バックギアは１−５の常時噛合式と違い選択摺動式でシンクロも在りませんのではじかれます
もし、エンストするならEGの調子が悪いかフライホイルが超軽なんでしょうね

>>123さん提唱のガッ、てなってエンストしますた。
アクセル煽ってなくてよかった・・・
新車購入なんでフライホイルはノーマル、
平均燃費はリッター17キロ程度なんで、まあ調子も悪くはありません。

それが全ての原因とも思いませんが、未だにバックは入りにくいorz
父、兄、妹は現在MT車乗ってるんで家族には貸せるかも。
でも父はクラッチの切りがイマイチでガリガリさせるの平気でやるからなあ。

百歩譲ってエンストは許してやる。
でも高回転で半クラ長めでシフトアップさせたらまじグーで横パンチ。

ＡＴ乗りじゃ無いけど６０代以上には貸したくない。
高齢ドライバーは信号坂道を半クラ停車やずるずると前に進もうとしたり
２速発進多用でなかなかシフトアップしないし３速を飛ばして４速に入れる人が
多いように思う。
田舎で老人相手が多くなると目に付くようになった。

友人。ヴィッツのＭＴ乗ってるのに漏れの車運転させたら
レッドゾーンに突入してからやっとシフトチェンジするんだが。

それはワザとだろ。

どっかのMTスレに高速道路上で３速・２速へのシフトダウンを多用する奴が居たけどソイツか？

リバース入れるときはクラッチを切って一呼吸置いてから、
車が停止してからシフト操作すれば痛みにくい

高速道路上で３速・２速へのシフトダウンを多用する

なんか想像するだけで心霊写真並みに鳥肌がたつんだけど。

渋滞してたら当たり前の行為じゃん

首都高の合流なんか、つい２速使いたくなる場所があるんだよな……。

3速は追い越しの急加速に使うよな。
3速で引っ張ると150km/h位まで行くけど。

120〜130km/hくらいからの減速で３速にぶち込んだりレッドまで回すと言う話だった
ｺﾜｽ

知り合いが俺の車運転中に高速乗って追い越し車線入るのにいちいち一速下げてやがる！
タコメーターしっかり見ろ！といいたかったがなんせ俺よりはるかに年上だったからな

ディーラーに行くといつも店員が車移動してくれるんだがやたらと吹かしまくる。
これでもかってほどヨカサウンドを奏でてくれるんだけど。
これってエンストしないようにしてるのかな。

>>137
それが普通の速度で巡航中だったら相当のアホだな。

トップギアで加速なんて俺の車では考えられない。100km/hまでなら2速だな。

俺の車はランサーMR、1600ccのMIVECで中古激安の三菱車！10年落ち5万�q。
レブは8200rpmのハジけたやつだ。
イカスだろ？俺にとっての大金、諭吉50匹ほど手放して手に入れた。
大事に乗ろうとマメにオイル交換などもしてる。
ある日嫁が乗りたいと言ったので運転させた。途中まではエンストさせたりガクガクさせながらでもなんとか運転していた。
が!!!微妙に坂道発進になるとこでサイド引いたまま8200rpmまでぶち回し30秒程ﾊﾝｸﾗの後エンスト…
これを三回程やられた…ボンネットから煙がでてドブ水を沸騰させたような臭いが車内に充満。

一瞬にしてクラッチのミートポイントがやたら手前に変わったお。
さすがに怒って運転変わったが嫁は泣き出し｢もう二度と運転しない｣｢こんな車潰れてしまえ｣などの罵倒を浴びせられる始末。
ちなみに車内の臭いは２カ月は取れなかった。

うちの親父は、軽トラに乗るとき、１速で出てすぐ４速に入れる
ノッキングさせながら走る・・・

とても俺の車には乗せられない
ホンダ車の鍵を抜くときの押し込みながら回して抜く
というのを未だに覚えないアホ親父　　　ｺﾜｽ

>>141
軽トラの発進は２速じゃないの？

オーケー。それだけでも、このスレ的には涙ちょちょ切れもんだろ？
だが続きがあるんだ。嫁よりマシなんだがMT軽の箱バンに乗る後輩に運転させた。
とにかく運転が荒い、発進はブンブン吹かしながら長いﾊﾝｸﾗでスグにベタ踏みする。いくら1600ccでも結構急加速する。
パーシャルアクセルは皆無。坂道発進でサイド使わず5000rpm程回し発進。そして悪魔の悪臭復活。
下手ならサイド使え。シフトチェンジは2→3を間髪入れず力いっぱいに叩き込む。もちろん激しいシフトショックのオマケ付き。
これで運転上手いつもりだから質が悪い。ガックンH&T、ダブクラ高回転ver
急発進、急ブレーキ、急ハンドルの最悪の運転だった。



ああ…俺の車のシンクロやクラッチはいつまでもつんだろorz只今63000キロ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>141　バイクか(w＜押し回してから抜く
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>140
>サイド引いたまま8200rpmまでぶち回し30秒程ﾊﾝｸﾗの後エンスト…

こえ〜・・

>>140,143は、嫁にも後輩にも頭が上がらないイジメられっ子くんということでいいですか？

へへ

へ

へへ

軽は嫌だ
いやだ
いやだ

話が膨らまないクソスレだな。１は何求めてんだかｗ

>142
２速発進はリッター以上のトラックじゃないのか？
（1速が積荷積載時の発進専用）
軽の２速はそんなに丈夫じゃないような気がするが。というかトルク無え・・・

両刀使いなんだけど。。。。
＞＞1はくそだな」。。。。

>>152
おいらは昔の５５０の頃から２速発進してます
２５０キロ位積載してても２速で十分ですよ
重積載で登り坂は１速発進ですけどね
３６０の頃は１速発進だったような
10t（Ｖ８）の空車なら３速発進

シルビアを自称走り屋　オートマ３２Ｒに運転させてやったとき
バックで６０００回転はマジ焦った。。。。。

…ｵｰﾄﾏの32R?
　
GT-RにATなんてあったか？

　
もしかして、R32の事?

Ｒ３２のＧＴＳかＧＴＳターボの事だろ

始めてエルフ乗ったとき１速発進したらスゴいことになったな

>155
｢R32｣の様に頭にRが付く場合は型式を表し
｢32のR｣の様にケツにRが付く場合はGT-Rを表す事が多いと思うが。

自分のミスです。。
３２GTSでした

でもオーテックからGT-RのATってでてなかったっけ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 「RB26のNAで4駆で4枚」じゃなかった？
　| F|[|lllll］) 　＜オーテックから出てたやつ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ATではなかった気がする
#無論ハンディキャップドライバーの人とかが
補助装置と組み合わせたいために改造車として作った、
とかそういう個体は存在するかもしれないけど＜R32GT-RのAT車

昨日飲んで帰り道タクシー代行使ったらそいついい年してへたくそ。
マジであせって後ろのやつと運転交代させた。
今タクシーもほとんどATですからねえとか言って、そこのタクシー会社２度とつかわねえ

運転できる奴が居るなら代行させる必要ねーじゃん

ごめん説明不足だった。後ろから付いてくるタクシーの運転手だよ。
代行って飲み屋まで２人で迎えに来るでしょ！

あのね、ドア３枚以下のFRのMT乗りはみんな童貞なんだってさ。マジでむかつくでしょ。

童貞でなければ言われてもむかつかない。

そだね。ただもう１年以上後無沙汰で童貞みたいなもんだけどね。
車のせいじゃないけど。

MT乗りは器用に左手使いまつが何か？

>>163
てかさ、タクシードライバーって
ATでも下手だよな？ホントに二種免持ってんのかよ
と、来年二種免受ける俺が言ってみるテスト

>>168
童貞歴＝年齢の俺を馬鹿にしてんのか
はっ倒すぞ

>>162
あのオーテックはAT「のみ」だよ。

>>170
普通二種には、AT限定免許がある。

そのうち大型２種もATできたりして。

タクシーの運転手って最近ブレーキきつく感じるのは気のせい？
ってかタクシー=MTだろｗ

俺もそう思ってたけど最近ATなんだってさ。確かコラムATで乗用車なのに前に３人も乗れたよなあ。

うちMT運転できないんだよなぁ

それよりも逆に小さい車に普段乗ってる奴に、大きい車は運転させたくない

それよりも逆に小さいちんこを普段いぢってる奴に、大きいちんこはいぢらせたくない

AT車にもクラッチ板はあるよね？

>>178
その人にもよるんじゃないかな。
小さい車に乗ってる人は、エンジンの使い方が上手いし。

本当に運転の上手い人とは、車をいたわる運転のできる人だ。
車をいたわることができれば、人にも交通にも気配りができる。

以前、普段ATの親に漏れの軽Turboを運転させたら、ぶっ飛ばした後に有料道路の料金所で減速、
そのままエンストやられた。思わず青ざめたが、点検も出したが何ともない…はず。

エンストぐらいぢゃ壊れないよ

全開後の急停止でエンストしちゃったんで
心配してるんだろ。まぁ壊れないけど。

あげ

絶対運転させない。
特に人の車だからどーでもいいと思ってる人、運転の荒い人は家族でも断る。
ま、断れん事のが多いが。

ハイブリッドカー海苔の俺からするとMT車海苔には運転させたくない
無駄にアクセル踏むんだもん

>>188
プリウスか？
安心しろ、ＭＴ乗りはＡＴで踏むやつはそんなにいないぞ。
少なくとも俺の周りにはいない。
いや、むしろハイブリッドなら燃費いいし、少しくらい踏ませてもいいかと。

MT乗ってたら踏み込み癖なんてつかない。

車齢35年なので運転したがるヤツがいない俺は勝ち組ｗｗｗ

車検できた代車。
教習所ぶりのATだったので「運転荒い」と家族に斬られたMT乗りがきましたよ（´・ω・｀）

プリウスって空ぶかししても回転数上がらないな。
この前借りて乗ってみた。

プリウスって触媒稼働率維持の為にわざわざ失火させる制御も入ってるんだろ？
所謂ＭＴ乗りの求める方向とは正反対だよなぁ

アクセル操作はMTの方がデリケートだよ。
しばらくくATに乗ってたら、すっかりヘタクソになっちまったね。

ATはアバウトに踏みこんでも大丈夫だからね。
発進から加速で最初にグーーンと踏みこんで徐々に離していくアクセルの操作に慣れすぎると、
MT乗ったときにクラッチ繋げ切ってないのにアクセルをブオーンとやっちまうクセが付くよ。

AT癖といえば段差の乗り上げがきついわ。ATだと段差の際までタイヤを寄せて
アクセルで一気に乗り越えるがMTでその方法だとアクセルワークが難しいね。

>>196
>ATはアバウトに踏みこんでも大丈夫だからね。
>発進から加速で最初にグーーンと踏みこんで徐々に離していくアクセルの操作に慣れすぎる

燃費凄く悪いだろ。

オレもだ。

こないだ友人のＭＴに２年ぶりに乗ってみたが、クラッチをミートしてから
アクセル踏み込んだら、えらく加速してマジビビったｗ

いかにトルコンが効率悪いのと、運転が下手くそになったかが分かったよ(つД｀)ぁぁぁ…

加速Gの感じがガツンと来るMTの感覚に慣れてるから
マイルドなGが無段階に徐々に落ちついていくのが遅く感じるんだろう
行きを俺が帰りをMT海苔に運転させたがリッター3�q近く違った（片道200�qくらい）
道の流れはほぼ同等だが行きのが登りが若干多く不利なのに…
飛ばしてたのもあるがやっぱアクセルの踏むタイミングが遅い
その遅れを挽回しようとさらに踏みやがる
MTなら踏めばすぐ加速するっていう感覚で運転してるせいで
もうワンテンポ早く踏むことで余り踏み増さずに済むのに…っていうところが多々あった

>>200
えーと、慣れたマイカー運転のあなたと、他人の慣れてない＆好奇心を持った車を運転している
友人の燃費を比べて、それをもってMT乗りには運転させたくないってあーた。

MTとATとの感覚の違いから、下手くそになるって言うのは否定しないけど。

人に運転させた後に自分乗るって､シートとかミラー合わせた時の｢なんか前と違うなー｣って違和感が厭
変なところで神経質
ミッションは特にどーでもいいや

ATで6000回転は以上か？ちなみに車はごく普通の平成2年カローラセダン
ちなみにバスで高速道路走行中にレッドゾーン入ってしばらくしたらシフトアップする奴はきついぜ（JRバスでは無い）

バスで？

ディーゼルはそこまでブンまわしてもあんまりパワーでないけどな。

バスのレッドゾーンは、2300前後以降だよ。
レッドゾーンまで回すと警告音が鳴るよ。

>>198
悪かったんじゃないですかね？
まぁ燃費の話じゃなくて、問題は踏み始めの足使いの違いですね。

>>205
警告音聞こえました。「ピー」って鳴るよ

2300・・・
( ﾟдﾟ)ﾊﾔｰ！
バスって何速まであるのかな。

>208
６速…か７速かな？

>>208
確か6だと思ったぞ。
静岡IC〜吉田IC間は路線バスが追い抜くために右車線走る時もあるからな。

おぉ、噂の静岡県人だっけｗｗｗ
バスは６もあるのか・・・俺のは５しかないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

MTで、ローかセカンドで気持ちよく加速中に、前方の信号が赤。
この場合、どうしてる？
まさかニュートラルで惰行しないよね？それとも3速あたりに投げ入れちゃうか？
単にアクセルを緩めると急な逆Gがかかって
ATに慣れてる同乗者が不愉快に思うんじゃあるまいかと。一人で乗ってる場合はそうしてるが。

自分ひとりじゃ気にならないんだけど、大事な人を乗せると気になる。

>>212
俺ならそのままエンブレかなあ。
ただアクセルは徐々に抜く。

クラッチ蹴ってまた２に入れてｴﾝﾌﾞﾚかぬぁ？

いっそのこと赤信号しちまえ！

>>212
信号までの距離にもよるけど、2ndでエンブレかなぁ。
ローのままだと、ショックは消せてもさすがに減速Gが大きい＆うるさい(笑)

>>182
車をいたわりすぎて
エンジンをあまりふかさないようにと（トロトロ走る）
ブレーキパッドがすり減らないようと（一旦停止無視）
といった具合の運転手を見るのは気のせいだろうか…

>>6で結論でてんじゃん
つーか知識ない奴に運転させる方がアホだと思うが

>>212
そんな事考えるほど大事な人ならば、「気持ちよく加速」というのを
そもそも諦めて回さないようにする

>>212
赤の前に黄信号になるはずだから、判断はそこで･･･

信号までの距離と後ろの車の状況によるけど、漏れは３速に入れてアクセル抜くなぁ。
燃料カット状態で停止線まで逝きたいｗ

あげ

>>140
ていうか、それはちょっと前に俺が狙ってた車じゃないか！！
おまいが買ったのかちくしょう・・・

AT限定免許　考え出した奴　マジ不正解

>>211
オーストラリアのバスのシフトをふと見たら７速まで…ﾋﾞｸｰﾘ!!

MTは仕事で使う軽トラ、TAITAN ?しか乗った事がないんですが、これは運転しやすいんですか？

>>226
ﾄﾗｯｸは視点が高いので運転しやすい。
走行性能で言ったら乗用車には及ばない。

確に見易くて運転は楽です！
軽トラ、トラック乗れたら、乗用車も運転できますか？？感じは一緒ですか？

MTだけどどうよ？ってことなら応用が効くので乗り方は同じ。
でも車両感覚が激しく違うので、その辺はちょっと難しいかもしんない。
特にﾎﾞﾝﾈｯﾄある車とかね。

MTのは仕事で、普段ATの普通車に乗ってるんでその辺は大丈夫かな(^O^)
MT買って乗れなかったら意味ないしと思って(>_<)

乗れないコトは無いだろう？昔の人はみんなMTだった訳だし。

>>230
仕事でMT乗ってるなら全く問題ないでしょ。ましてやATとは言え普段は普通車乗ってるわけだし。
乗れないって意味はどういう意味で言ってるんだ？エンストとかが心配してのかな？
たしかに空荷ならトラックはトルクあって粘るし軽トラはローギアードなんで
エンストしにくい部類ではあるけど、ずっと空荷なわけでもないでしょ。
貨物の重量に合わせてｱｸｾﾙｸﾗｯﾁﾜｰｸを調整してる人なら普通のMT車に乗れないって事は絶対ない。

>>212
気分によってはニュートラルで走ってるが、何か問題ある？

エンブレが利かない
アイドル回転ではサージタンク内のエアが不足してブレーキのアシストが足りず非常時急制動が利かない可能性がある
よって危険と思われ。

>>234
>エンブレが利かない
これは同意、でも
>アイドル回転ではサージタンク内のエアが不足して
お前の車はトラックですか？
>ブレーキのアシストが足りず非常時急制動が利かない可能性がある
信号待ちでブレーキペダル重くなる？

アイドル回転のときブレーキを２、３回踏んだら利かなくなってくるじゃん

>>236
軽自動車海苔だがそんな事は一度も無い。

>>233
気分よっては途中でエンジン切っちゃうけど問題ある？

↑アホですか？

>>212

ローで加速中はクラッチ踏んでニュートラルに入れるorセカンドに入れてエンブレ
せいぜい10km/hとか20km/hだし。

セカンドの場合はエンブレ使用。

>>212>>240
少なくともシフトアップはありえないだろ。
アクセルワークだけでエンブレの調整はできる。

>>241

というか前提条件にローかセカンドで気持ちよく・・・なんてあるが
自分の運転ではせいぜいローでは3000までしかまわさないから、やっぱりクラッチ踏んでそのままころころ〜だな。

みんないつもローで5000や6000まで回す運転してるの？なんか必死そうに見えて嫌だなあ。

タコメータのないNA軽なのでそもそも何回転しているかすら分からん

>>242
遊びでたまに6000まで回します事がありますが、いつも3000以下ですかね。

オレの場合、幹線道路だと1,2速は4000シフトだよ。
じゃないと、ＡＴ車に煽られる。

昼間の街乗りは3000でｼﾌﾄｱｯﾌﾟだな。燃費も考えて。
前走車がいれば多少距離空いたからって煽る方がﾊﾞｶだし、
空いてる道ならﾏｯﾀﾘ加速でもいずれﾐﾗｰに映らなくなる。

昼夜問わず、最近は２０００〜２５００ｒｐｍでシフトアップしてるな。
まったり制限速度以下で走ることが増えた。
もちろん、周りの状況をみて、後ろの車が追いついてきそうなら、
ちゃんと流れを作って走る。

停止状態からだと巡航速度まで飛ばしシフトするんで
結構回してるな自分は。といっても５０００は回さないが。

セカンド発進って車にとって良くないことですか？

普通はね

ﾋｭﾝﾋｭﾝ加給音もうるさいから大体3000程度でシフトしてる・・

２速発進は、低トルク車なら頻繁にやらない方がいいよ。