【シューズ】運転するときの靴【くつ】

運転するときの靴について語るスレです。
レーシングシューズから、日常の運転時に履く靴など話題はなんでもOKです。
（こんな靴は運転しやすいなど）

私は普段はコンバースオールスターを愛用しています。
やはり底の薄いスニーカーはペダルの感覚がわかりやすくて運転しやすいと思います。


【注意】
免許を取るときに習ったと思いますが、
ヒールの高い靴や底の厚い靴での運転は、反応が遅れる、踏み間違える、
コントロール性に優れないなどの理由から禁止されています。
またスリッパなどの踵のない靴も、脱げてペダルに引っかかるなどの危険性から
同様に禁止されています。
また運転するときに靴を履き替える方は、脱いだ靴は運転席の足元に置かないように。
スリッパと同じく、ペダル類の奥に入り込んでしまった際に危険が伴います。

２ゲトならスレ落ち

類似スレ

車を運転するとき靴は履き替えますか？（in靴板）
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/shoes/1096597156/l50

車板にも必要だと思ったので立てました。
靴板には靴好きの運転に対する考え方があり、
車板には車好きの靴に対する考え方があるかと。

靴選びスレは、３年くらい前に、漏れが建てた

ニューバランスが良いって事で落ち着いた

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=101070&v=3&p=1&e=0&s=1&oid=000&k=0&sf=0&sitem=%A5%B9%A5%CB%A1%BC%A5%AB%A1%BC+%A5%CB%A5%E5%A1%BC%A5%D0%A5%E9%A5%F3%A5%B9&x=0

>>4
すいませんループでもいいからやりたいんですけど

夏はこれ　アデダス　ttp://store.yahoo.co.jp/amyruth/adidas-a5142.html

まぁ、この季節パワー余ってシンクロ飛んでるような車に乗ってる人は
右左折だけでも、ダブルクラッチ＆ヒールトゥしないとシフト入らないからなぁ

サンダルだお

夏は裸足だな。

俺も遊び車乗る時だけは専用のシューズはいてる。
ドライビングシューズは高いんで、ランニング用の
本体もソールも薄い靴のかかと部分をカッターで丸く
整形して引っ掛からないようにしてる。
ちなみにランバードだがなんとなくドライビングシューズにも見える。

厚底サンダルかな

一時期流行った、沢歩き？用の現代風足袋みたいな靴、あれいいよ。
指の動きまでちゃんと伝わる。

下駄

もっぱら安全靴！
フットレストとクラッチペダルの間に
よく挟まるので怖い

女装するときはいつもハイヒールなんですが無問題ですか？
運転するときはセーラー服なんでローファーです

スケート靴

鳶靴

消防マニヤなのでもっぱらブーツ履いて運転してます

たびぐつだな。
ブーツやラバーソールは挟まるよ。

インターネット通販で買ったベネトン。
ハイカットを買ったが、足首とかチョット窮屈だったかな。

雪駄

キック力増強シューズ

コナンが履いてる靴かアキレスプラズマ

サンダル。
夏は蒸れるんだよね。

インラインスケート
車エンコしたら滑って帰ればいい

ベネトンの安全靴ドライビングシューズ
これ最高

>>20
同じく
たびぐつ最強

俺は消防〜工房時代に内履きで履いてたヤツと同じなの買って履いてる
靴底が殆どクッション無いヤツで詳しく言うと地下足袋の裏と同じゴムだけ貼っつけてある。
普段はナイキのそこがエアのヤツ履いてるケド幅もあるし引っかかるがこれなら無問題

特にＭＴ車乗るときなんて楽。普段は足のＡＴ車だけど。

これ履いてる

ベネトンフォーミュラー１　ドライビングシューズ
tp://www.hiroshimakasei.co.jp/benetton/html/brf02.html
色はブルーでつ

お、なんか良さげ。

MT車の場合だけど、NIKEエアマックス系は感覚掴みにくくて苦手

PUMAスピードキャット系はドライビングシューズがモチーフらしいけど、男には靴幅狭過ぎ＆メンズサイズ無さ過ぎ

http://www.rikio.co.jp/product/pr23.html
俺はこれ。
力王のタビックってやつ。まぁ上履き派と一緒だけどかなりいいよ。
安いし。

作業服専門店には運転を仕事としている人向けの靴がある
安くてなかなか良さそうだ
遠いから今度行ったとき買ってみる
カーショップとか靴屋にあるのは価格が高いし、デザインも好きでない
いまのところたびぐつみたいなのが良いな
かかとの後までゴムがあるのが良い

ペダルの感触がわかりやすいのが良いなら、できるだけ底が薄い方がいいわな。
意外とレーシングシューズって底厚いんだよね。
自分はオールスターがお気に入り。

http://www.hiraki.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=0000000008187
これ、異常に安いけど悪くないよ。
見た目も、靴底の厚みも、生地の質感もオールスターと大して変わらない。
もちろん、オールスターも履いていての印象。

Bi Shoes
ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/
釣具店などで入手できます。

アディダスのウォーターモカシン

あえてこのスレ立てたんならダブルポストにはならんだろ･･･

だれかnegroniのレポしておくれ。
買おうと思うのだが、いかんせん試し履きできるとこがない。
２万前後するし。

ナイキのアクアソック

（誤）ダブルポスト
（正）マルチポスト

MTでｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞするなら踵が丸いのがいい。
学生の頃はｱﾃﾞｨﾀﾞｽのｶﾝﾄﾘｰ履いてた。
あとｸﾗｰｸｽのﾅﾀﾘｰ。
今はATだから何でもいいけど。
夏はMUJIの安ｻﾝﾀﾞﾙが一番だな。

漏れは、サーキットでは靴流通卸売で５００円で買った、
底の薄いスニーカー履いてる。漏れにはそれで十分ね！
最近の底の厚い運動靴は論外だね。あんなの履くなら、
裸足のマシなくらいで…。裸足は違法になるけど。。
まぁーＪＡＦのライセンス講習で走る時も、レーシング
シューズの他は、底の薄いスニーカーのみ可になってるから。

俺は靴の種類より､雨の日のアルミペダルが滑るんで気になるね｡

まあゴムでも滑るし。
雨の日はペダル濡らさないようにフロアマットで
ふきふきするしか。
雪だと…めんどいね。

普段はナイキのスニーカー。
たまにリーガルの革靴でブレーキ踏むと、ソール部分の出っ張りがハンドル下のパネルに引っ掛ってブレーキが踏めない。

近距離運転兼歩行用・遠距離運転用・歩行用と車に積んで履き分けてる漏れは賢者。
別に土禁にしてるわけじゃないけど用途にあった靴を買ったらこうなった。

ちなみにトランクに仕事用の安全靴も積んでる。
下駄箱だよorz

おまい､ハリーポッターか?

?

裸足で運転すると違法なんですか？

さすがに裸体はマズいだろ？

そんな漏れは茶色のゴムスリッパ。便所スリッパともいうなorz

デッキシューズや足袋靴のような薄底の靴をトランクに用意している。
長距離を走るときはいつも履き替えてる。

高速道路を長距離走ると、カカトが痛くなりませんか？
同じようなアクセル開度で長時間走るので、フロアにカカトをつけたまま、というのが原因ですけど。
靴はオールスターです。
やっぱりカカトは厚い方がいいのかなぁ。

取り合えず、オールスターを止めてみれ。あんな、ローテクにも程がる靴履いてりゃそら疲れるって。

かかとが立ってるやつは実は運転に向かない

踵は丸くて硬い薄い方がえろいんです！

>>53
椅子との相性の問題もあるけれど、太股の下がスカスカの椅子だと、足の重さがカカトにかかるから足が痛くなるっしょ。
俺も色々試したけど、靴では解決しないことがわかった。
　１．お金持ちなら良いバケットシートを入れる
　２．シート交換が嫌（or不可能）なら、椅子の位置を少し下げてみる
これである程度は解決すると思う。



ちなみに俺は沢登り用の靴です。量販店で1200円くらいで買ってきた。
デッキシューズも良いけど、すぐダメになっちゃうんだよね……。
あと、レース用の靴は防火性能も求められるし、そんなに薄くありません。

>>53です。
レスありがとうございました。
確かに、他の靴でカカトが痛くなったことはないような気がします。
あのグンニャリ変形するほどの、柔らかいゴム靴じゃぁ仕方ないのかも。
高速長距離のときは、前使ってたニューバランスにするかなぁ。
そのとき底が薄いのを選んで買ったものの、ゴム靴と比べるとかなり分厚いのが難点です。
ちなみにシートはSP-G、落とし込みのローポジレール使ってます。

土禁で、靴無しで運転してるんだけどやっぱ危ない？

これになれると、下手に底の厚い靴とかで乗るとﾍﾟﾀﾞﾙﾌｨｰﾘﾝｸﾞに違和感があってギクシャクする

もしもの事故で、足元が潰れたら…

Σ(´д｀ﾉ)ﾉ

恐くなってきた・・・土禁の人はどうしてるんだろう
トレイを足元に置いてるのもﾏｽﾞｰだよね？

土禁にしてるヤツ＝もしもの時のことなんか考えてないヤツ

新品の靴を買って早速履いて運転してたら馴れないせいかﾌﾞﾚｰｷ踏み外して家の壁に激突。

今度からは地下足袋にしろ
足浦感覚最高だよ！ﾊｧﾊｧﾊｧ

つま先からナイフが飛び出す靴を履いて運転しております。

ﾍﾟﾗｯﾍﾟﾗのｽﾆｰｶｰからごっついﾌﾞｰﾂまで、服装に合わせて様々な靴履きます。
靴によってﾍﾟﾀﾞﾙの操作感ﾊﾞﾗﾊﾞﾗですが、峠攻めたりｷﾞﾘｷﾞﾘの運転する訳じゃないんで別に気になりません。

ｴｱﾌｫｰｽ1 LOW最高
DCもいい

保守

>>67
ソウル厚すぎる希ガス

398円のズック靴。
次は発掘された学生時代の上履きでも使うか。

みんな運転に安い靴ばっかり履いてるんだな
俺はDr.中松のジャンピング･シューズ愛用してる

オニツカタイガーのタイチがおすすめ。
軽いしソールも劇薄で運転しやすい。現在２足目。

スーパーオートバックスで販売しているアンキ−オってのはどうよ。
なかなかよさげだが…

先週MSフューチャーキャットMD買ってみました

>72
漏れもｵﾆﾂｶだな
だんとつ

>>74
金持ちだな！俺が住んでる地方都市じゃPUMAの品数が少なくてな
通販で買うにも、せめて試着したいんだが
その他のPUMA製品とサイズ的には同じ感じ？

漏れがいつも履いてるのは、ホーキンスのドライビングシューズか、ベネトンのドライビングシューズ。
ただ、ウチの近所の靴屋、何処もホーキンスの取り扱い自体ヤメちまいやがった、、、orz
で、新たに検討してるのが、カー用品店で売ってるエルフのシューズ。
使ってるヒト居ますか？
持ってみた感じはベネトンと変わんないみたいだけど、、、？

ダンロップのサンダル（踵の部分がｶﾁｯと固定できるやつ）

もっぱら普段はブーツだけど、もちろん運転時はローファーにしてる・・右足だけ。
それがあるんですよ、車から降りてしばらく経ってから右をブーツに履き替えてないことに。
びっこみたいな歩き方になって違和感を持ちつつもそのまま歩いてる俺って一体OTZ
格好÷。

運転する時の靴に拘るってヘン？
職場のヒト達曰く『ドライビングシューズだからってそんなに変わんないよ』『どんな靴履いてたって運転出来るﾔｼがうまいんだ』って意見多数、、、〇∠＼＿

なぜかﾆｭｰﾊﾞﾗﾝｽｗｗ

>>80
それは履いたことのない人間かと。
漏れはレーシングシューズのサイズあわせで試着したらあまりの気持ちよさに、本国発注かけたよ。
足が大きいからサイズだけわかればいいやって思ったのに、目から鱗だったよ。

消防が履いてる内履きみたいな奴っていいよな。
ゴム一枚の底で、足の甲のあたりが伸縮性あるやつ。
靴屋行けば構造は似てるけど見た目は悪くないのが結構ある。

甲高な上に幅の広い足してるから、普通の靴は1〜2サイズ大きいの履くんだけど、
車を運転するときは足全体にピタッとフィットして、素足に似た感覚で操作できるのが好きかな。
踵のサイドに段があるスニーカーは最悪。ヒール&トゥすると引っかかる・・・
やり方が悪いといわれりゃそれまでだが。

裸足で運転してろって言われそうだが、親は泥だらけの靴で運転してたりするもんだからな…ｗ
雪国住まいだから、普段のでいいじゃんと言われると、長靴になる…アレは、感覚がさっぱり分からん…

>>82殿
ドライビングシューズ愛用(ホーキンス又はベネトン)の今は他の靴は考えられません
ただ、>>77に書いたよ〜に、近所じゃホーキンス入手不可、、、orz

昔：コンバース・ワールドトレーナー
今：内規レスリングシューズ
流用ばっかだな漏れ・●rz
でもソールがしっくりくるんだわ

>>85　流用だから楽しいのサｗ
専用品が良いのは承知、それ以外の「意外」な靴で逸品を見つけられたら
ワクワクするってものよｗ
安ければ尚良し
先丸地下足袋も良かったし、今の愛用はイタリア製らしきブランド「BAGATT］
のハーフブーツ。すっぽり革製で足裏の親指付け根付近と踵だけソールがつ
いてる感じのデザイン。踵はお約束で丸く巻き上がったドライビングシューズ
定番形状。
近所のセレクトショップでたまたま一足だけ置いてあったのを手に入れたん
で、お勧めしたくても出来ないのがつらいところ。

>>77　elfシンテーゼ11 たまに使ってます。
踵も丸いし悪くは無いのですが…、スニーカーよりは良いのですが…
バイク用途も考えられてる為か全体的に固め。親指で押すようなのは無理ぽ。
あと、雪の上や雨の日の鉄板の上は危険なツルツルの靴底ですｗ

パトリックのスタジアム使ってます。マラソンより底が薄くていい感じ。
固すぎずやわらかすぎず。
いかにも運転用って臭いがなく普通に使えるところもなおいい。

NIKEのゴツイ奴でカカトが真四角で横から見ても直角なの履いてると
やっぱりドライブ用にひとつ新しいの欲しくなる。

ｱｼｯｸｽのﾛｰﾄﾞﾏｽﾀｰ（TQA250　TQA251）使っている方、居られましたら感想等、
参考にしたいので、教えてください。

アディダスのカントリー
かかとまで靴底のラバーが回ってて右足が楽っす。

>>89
初心者の頃、履き慣れた靴からナイキのに買い換えたらクラッチの感覚が掴めなくて
家の坂道で発進失敗して車庫にぶつけた…
でかい出費だったな

スピードキャット買っちゃった、大満足。
ペダル操作のし易さよりも、履き心地の良さが意外だったなぁ。

一度、故障して、押して移動する羽目になった時に
後輪で足を踏みそうになってから、安全靴を履いています。

爪先アゲ

＞90の方。私も気になっているの
誰か、ｱｼｯｸｽ　ﾛｰﾄﾞﾏｽﾀｰ履いている人いませんかー？

会社行くときは普通の革靴・・・・エドワードグリーンとか気にしないで履いている
土日はドライビングシューズ・・・・トッズとか

やはり安全靴が一番ですね普段は。

サーキット走行やジムカーナやる時はその場で履き替えれば良いよ。
市販のスニーカーでも踵を削って丸くすれば代用出来るし。

>>98
＞市販のスニーカーでも踵を削って丸くすれば代用出来るし。

ドライビングシューズの入手が困難だった昔はソレやってたな
表面削り過ぎて内部コア部を露出させてしまったり・・

体育館ｼｭｰｽﾞ
Tabi助くん

よい　よい

>>100
今もTabi助君買える？
最近　めっきり取り扱い店が少なくなって見かけなくなった。
以前買った一号は運転だけでなく渓流上りとかにフル活用した結果、大分
傷んてしまったので二号を探し中なのだが･･･

今はﾒｰｶｰが製造していないとの事ですよ。残念ですが・・・
本当困っています　いろいろな作業着店に在庫があるか探しています。
二号が早く見つかるといいですね。

そっか製造中止か＞tabi助君
在庫見つかれば良いけど、当時からレアな商品　隠れた逸品
だったからな〜定価4000前後が￥1500で売られていたし。
渓流他水まわりのスポーツ、知り合いのサスケチャレンジャー
（無名）が愛用していたのだが。
ホールドに無駄が全く無く、足があんなにコンパクトにまとまる靴
はめったに無かったね。「素足感覚」とは正にあの靴のためにある
ような表現。
男の店系においてある足袋靴も良いけど、足首まで包むレースタイプ
はtabi助君しか無いから貴重だったのに。
在庫めぐりしてみます>>102　そちらも見つかると良いですね。

僕いっつも裸足です、靴はいてると微妙なアクセル操作とか気にして
足に汗掻きまくるんですよ、だから裸足です、裸足で運転しても汗で
アクセルがぬれてしまうんです・・・・

>>102
ちなみに今、代替品で検討中なのはこれです。
ttp://www.uni-work.co.jp/web/tabi/10567/big.jpg

>>104
ペダルで足が串刺しに…
普通に靴下履いて、靴履いた方がいいよ。

tabi助君って地下足袋風の靴なんだな
作業着専門店とかに似たの置いてそうだけど
ワークマンで地下足袋あったよ
ttp://www.workman.co.jp/item/catalog/06_all_season_02.pdf

>>105
有難う御座います。初めて見ました
似たようなので、「やっときたたびじろう」と「親方寅さんｼﾘｰｽﾞ」があるみたい
です。「たびじろう」は白色なので染め粉で染めてみようかな、と・・・
情報がわかり次第ｶｷｺします

>>59
漏れも半土禁使用で運転するときは靴脱ぐ。
自分は靴下の状態で運転してる。
足元の感覚といった点で、ブーツやヒールが危ないっていうんなら
これが一番安全だよな。
裸足になれると、スニーカーも感覚が鈍く感じられてしまうよ。
>>60
>>62
のような、もしものこと考えてる香具師の車って
サイドエアバッグ、カーテンエアバッグも付いてるのか？

エアバッグと同列には語れないよ

「やっときましたたびじろう」ってこれか？
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/open/RS/komono/komono.html
かなりよさげ。裏が飴色ゴムの足袋パターンなところも
tabi助君とそっくり。
俺も探してみよう。

足裏がなめし革のようにしなやかで適度な弾力と硬さをもつ
猛者（砂利道を裸足で全力疾走可能な奴）ならばともかく、
普通の奴の場合、踏んだ力が足裏の柔らかさに吸収されて
反応が遅れそう。ゆっくり踏んだ時でなくてパニックブレーキ
みたいな時にね。
かといって硬い便所サンダルだの木靴だの下駄が一番か、という
わけではない。あらゆる靴を試して裸足が一番良い、というなら
ば止めることは出来ないが、そうでなければ色々試して良いもの
探してほしい。
>>106が心配するように靴は足の保護も大事な役割だから。

もし素足で運転していたのがバレたら保険は下りないよ。

>>109
大バカ野郎降臨

これって寅一に売ってるの？

>>112
長時間運転するとき疲れ方が全然違うから裸足なんだけど、保険が下りないって参ったな。
申し訳ないがソース下さい。

靴によって運転し易さとかあんまり感じないけど、
靴の踵がすり減るのが嫌だから、やっすいスニーカーで
運転って感じ。

今時、土禁とか裸足で運転してる土人が居るのか・・
驚愕だな

ティンバーランドのドライビングシューズ、いいっすよ

>>115
保険の特約や様様な条件があるみたいだけど、安全運転を阻害したと判断されたら
支払いはおろか危険運転と警察が取ると覆すのが困難と言うより不利になるのは間違いないよ。

>>115
ソースもクソも免許取るとき習うだろ

裸足のどこが危ないんだ？
厚底のブーツが感覚鈍らせるのであれば、
靴と裸足を比べたら、前者の方が感覚鈍くて危ない結論になるではないか。
>>120
靴底何センチからは危なくて、何センチから安全なのよ？
靴下が靴の人は靴下でいいんだな？
靴に泥や雪でもついてたら、余計滑るだろうし、靴が一番安全とは言えない。
それに裸足で運転してて保険下りなかったなんて聞いたことないぞ。
もちろん事故ったら靴履いて外出るしな。
裸足でした。なんて言うお馬鹿さんはいない。
居眠りで突っ込んでおいて、前をよく見てなかった。でまかり通るんだから
世の中は怖いよ。

>>121
帽子被ってるか被ってないかで頭の怪我が大きくかわるのと一緒だろ
室内にガラスが飛び散ったら靴下じゃ足切れるし
ペダルったってけっこう尖ってる場所もある

事故ったら靴履いて出るだと？
衝撃で何がどこに言ったのかもわからない
いつガソリンに引火して出火するかわからない
ショックで頭が働かない状態でよっこらしょって靴はいて外出れるか
ほんとにスゲー事故だと事故した前後３分程度の記憶飛んだりするんだぞ
横転してぐしゃぐしゃになった車の中からドアこじ開けて這って出なきゃなんねぇ事故だって
お前の日常からは想像付かないかもしれんがありえるんだぞ？
そんなときにそこらじゅうに散らばったガラスとオイルとガソリンとクーラントの
ぐしゃぐしゃになったアスファルトの上に出ることだってあるかもしれないんだぞ？

何も考えずに靴脱いで楽チン運転してるおまえがいちばんおバカさんだ
免許最初から取り直せ

保険、事故時の保護は置いておくとして。

裸足って楽か？　感覚いちばん鋭いものか？
ペダルからの反力を感じるのは確かに一番かもしれないが、
踏み込む時に柔らかさで吸収されたりしないか？
たとえゴムの薄皮一枚でも足裏にかましていた方が変な吸収
とかなくて、ダイレクトな操作になると個人的には思うが。
車にもよるのかな。　足乗せるだけでクラッチが切れるよう
な超軽操作感の車なら裸足もアリかもしれない。
でも自分が今乗っている車はちょっと厳しいな。チョイ前シトロ
エンだけど、ストロークでなくて踏力で調整するタイプから、ギ
ュ〜と踏みつけていく時にブレーキペダルからどんどん反力が強
まってくる。足裏がたわむ裸足では厳しいね。
全く出来ないわけではないが、薄底靴の方がずっと操作しやすい
し感覚も損なわれない。

>>121　とりあえず参考までに貴方の車教えてください。裸足での
運転がし易い車、というものを知りたいから。（純粋な興味、他意は
ない。）

>>121
一回事故ってみればよく分かる。
足の指が何本かなくなっても良いんならこれからもずっと裸足でどうぞ。

ちなみに運転のしやすさにおいても、靴履いてるほうがいい。
分厚いのはお前も言ってるように論外だが、ペダルの反力が分かる範囲で出来るだけ
「硬い」ソールの方が疲れないし確実にペダルワークが楽で確実に行なえる。適度な
「しなり」があればなおのことイイ。
ためしにカンフーシューズか地下足袋履いて運転してみな。
カンフーシューズはある意味最強のドライビングシューズだ ｗｗｗ

ドライビングシューズ＞∞＞スニーカー＞＞＞裸足＞厚底ブーツ＞∞＞スキーブーツ
こんなとこ。事故ったときの安全性だけならスキーブーツが最強だが。

レーシングシューズの意味を考えたらわかると思うんだがなぁ

レーシングシューズは防火面重視ってのもあるから少し意味合いは違うと思う。
しかし裸足が一番良いのならピアノ奏者をはじめ皆裸足になるよな。ホント馬鹿杉

ピアノのペダルは糞重いし、この季節だとしもやけになる。
エレクトーンのペダルは最低靴下でも履いておかないとグリッサンド不可能。

>>38
negroni買ったお！
でも直後にインフルエンザでブッ倒れたんで詳細レポ不能…orz
取り敢えず良い靴だとは思うが…

negroniも種類によって微妙に履き心地が違うので、やはり試し履きを強く勧める。
F岡三越以外にも中国地方なら天○屋で取扱い店舗があったお。
系列店舗なら購入前提で交渉すればまわしてくれるかも…ガンガレ。
通販ならいつもより0.5〜1サイズ小さめを注文汁（販売員と同意見）！

>>38でつ
>>128
レポ？ﾄﾝ
だが、すまぬ。お前さんより２０日も前に買っちまったよ。モーターマガジンの通販で。
サイズに不安があったので申込する時に「サイズ詳細打ち合わせ希望」としておいたら
メーカーから直接電話があった。
「当方の靴は大きめなのでいつもよりワンサイズ小さい方がいいですよ。もし合わな
かったら無償交換します。」だって。
んで来たの履いたら、俺の幅広甲高の足にピッタリフィット。皮も柔らかい。
次もネグローニにしよう。

ちょっと話は違うけど、事故や災害時に備えて丈夫な靴は常に身近に装備しなさいって
自治体なんぞが言ってるから素足系は止めといた方が良いよ。


また話は違うけど、私はペダル（クラッチとブレーキ）は滑り止めにスパイク打ち込んでるよ。
靴底に食い込むから雨でも滑らない。　素足だと血まみれになる位研いであるから。

>>130
ペダルが全く滑らないとﾋｰﾙ&ﾄｰしずらくない？
丈夫な靴を用意と言うのには同意。DIE HARDでもﾏｸﾚｰﾝが痛がってたし

俺はなぜかクラリーノ合皮のビジネスシューズが一番。
エアブレーキは特にそう。
靴がそれ以上硬くても（本皮の靴）柔らかくても（ズック）しっくりこない。
裸足なんて論外。

なんでだろと思ったら、三つ子の魂百までも。
大型教習のとき履いてた靴がこればっかりだったからだわ。

>>123
121です。
自分の車は1.3Lの４速オートマ、パーキングブレーキ車です。
回転数は各ギアで最高でも2000回転。
常に燃費走行を心がけている。
1.3の小さいアクセルペダルなんか、ほんのわずかしか踏まん。
だからペダルの反力なんかはわずかな違いを見極めることが最重要になる。
だから裸足は悪くない。
靴だと踏みすぎてしまうというか、
アクセルのほんのわずかな微調整は靴より裸足の方が勝る気がしてしまっている。
123の車は何でしょうか？
>>124
マニュアルなら当然靴だろw当たり前。
>ペダルの反力が分かる範囲で出来るだけ
「硬い」ソールの方が疲れないし確実にペダルワークが楽で確実に行なえる。適度な
「しなり」があればなおのことイイ。
まぁ　よく分からんが、漏れの走り方の方が断然燃費はいいだろうな。
漏れはデートがあって忙しいからカンフーシューズやドライビングシューズは履いて行けないなぁ。
それなら漏れは安全運転に努めるけどね。

ｱﾌｫですか？
誰も燃費の話しなんてしてないが
デートがあって忙しいとか誰も聞いてないし
さすが裸足最強のお方は一味違いますな

>>133
そんなクソみたいな車じゃ何履こうが同じだよｗ
ATなら革靴でも運転できるだろ？
MT前提で話が進んでるのが理解できないのか？低脳さんwww

僕はATでもﾋｰﾙ&ﾄｩしますよ…

>>133はイザって時におもっくそペダル蹴っ飛ばせるのかな？
んなことしたら痛くてタマらん気がするけど…

止まれるもんも止まれずにドカン…

>>133は釣りだろ
相手にすんな


>>136
ATでヒールトゥどーやってやるんですか

レバーでダウン指示与えた後、実際にギアが切り替わる間にタイミング良くアクセル入れると、
スムーズにシフトダウンできる。
MT車でWクラッチ踏んだりして回転合わせるのと同じ。
失敗すると、MT車と同じくガクンとショックが来る。

>>129
幅広甲高 (*´∀`)人(´∀｀*)ﾅｶｰﾏ
役に立たずスマンかった。もう買ってたのね…orz
履かずに買うのは勇気がいるけど、対応良さそうだから通販でもOKかな。
軽いし歩くのも疲れないし良い買い物したと思ってる。もう1足ﾎｽｨ…

左アシでブレーキ。アクセルは其のまま右アシの方がいいんじゃないか？
＞ヒールアンドトゥ

>>131
クラッチとブレーキだけ社外のカバーを改造してます。
ブレーキの左半分は細かいスパイクで右半分の下側に円錐形の大型スパイクを付けて
そこを支点にして足を動かせる様にはしてます。

まだ運転技量がついて来ないのでﾋｰﾙ&ﾄｰは・・・。

>>139
まさかメーカーからあんな丁寧な電話があるとは思ってなかった。
ちょっとした事だが、こういうのが次の販売につながるんだよな。
いい意味で次もその営業方法に乗せられてみようと思う。

>>140さん
136です。不器用なので左足ブレーキ出来ないです。
MTと併用してるので左足はついついガッ！ってなってしまいます。
MTでも左足ブレーキできたらもっと運転が楽しくなるんだろうな…

裸足派の主張はアクセルペダル感触第一に収斂するみたいだな。
親指の微妙な操作とか足裏感触とか。
ブレーキ操作、特にパニックブレーキとかあまり考慮しないのか。
それに基本的に操作感軽い車でないと成立しないしな。

自分はピロティの薄茶レザーのハーフブーツタイプを使っている。
ピロティはカラフルなものが多くて敬遠していたが、探せばある
ものだな。
「車から降りた時に履き替える必要が無い」のは気軽に履くかどう
かの重要な要素だから、色使いは選べる方が良いな。

靴にこだわりヒールアンドトウうんぬんあるなら、パッド替えてるのか？ちなみに左足ブレーキはマスターしてるぜ！

つ��マリンシューズ��


通気性よし！底薄い！
サイコー

サンダルでもブーツでもH&Tできる

スニーカーってやっぱり楽だな
リーボック ﾎﾟﾝﾌﾟﾌｭｰﾘｰがお気に入り

>>145
なぜヒール&トゥができたらパッド替えないとイケないのですか？
詳しい解説ｷﾎﾞﾝ

>>143
MTで右足ブレーキ使うのは舗装路では主に高速コーナーで頭をもう少し入れたい時に
使うくらい。
このときアクセルは大概開けたままなのでブレーキの負担は大。
ATでタイム削ろうと思ったら必須だけどな。
公道を気持ちよく走るくらいなら普通に左足ブレーキで十分。

↑でつ
普通に足が逆だな。バカな俺　orz

俺は普段は建さんとかいう職人靴を履いてる。

大工なんで軽トラから4トンロングまでこれで運転してるが
いいぜ！安いのでボロくなったらうっちゃり。

そんで休みはプーマのスピードキャット。
アディタスのカントリーもいいけどかかとの合成皮が
すぐさばけるのであんまり・・・orz

なんだかんだプーマのなんとかキャットという靴がゴロゴロ・・・。
足がでかいのでもっかアウトレット活用。
愛車はシャコタンのMTです。

宅配便のドライバーの足元を見ていたら白い足袋靴（寅さん何とかみたいなの）
を履いているのを見た。他にも高速のSAでトラックの運ちゃんが紺色の同じ様な
足袋靴を履いていた。プロには結構評判良いのかな。
安い足袋靴はコストパフォーマンスはかなり高いが、ワークマンでずらっと見て
きた感じではカカトが少し角ばっている感じ。
もしここがTabi助君のように、丸く上までカバーしたドラシュ形状であれば何も
言うこと無いのだが･･･そこまで求めるのは酷かｗ