952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 11:53:43 ID:BmckUpl+O
大っきぃバッテリーにすると
その分フロントの荷重が増ぇるとかね
速さを求める人以外にはどーでもいい事だけども
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 12:53:37 ID:uDXiRBNZ0
>>947 乗り方によるんじゃないの?
通勤とかで毎日欠かさずある程度の距離走るならいいけど、
サンドラとか、短距離走繰り返しって感じだと放電する割りに
発電が追いつかなくて逆に上がりやすくなると思うけど。
それと
>>951の
>>それに年数経つと、新品当初より能力が落ちてくるから純正に近づくわけだし。
ってコレも違うだろ。
年数経ってたら能力落ちるけど、だからって新品の純正に近付くってわけでもない。
まあいいけど実際使ってみたら分かるよ。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:16:20 ID:Z9cmR8F50
一週間に一度しか乗りません。どのくらいモチますか?
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:38:40 ID:MSiViYK6O
サンドラはモテませんよ
>>955 心配なら3年で変えたら?
10年乗っても3回(4個)
5年持たせても2回(3個目)
思ってるより差が出ません。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 16:49:18 ID:YDYeQmiW0
去年5月に新車で買った車のバッテリー液が凍ってしまいました。
今、部屋で解凍後に充電しているのですが、もう買い換えないと駄目でしょうか?
だめなら充電後そのまま買いに行こうと思うのですが・・・
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 17:13:26 ID:MSiViYK6O
多分ダメ。つうか、充電されたバッテリーはかなり温度が下がらない限り凍らないはず。
一体何度なんだ?
バッテリー液が凍るような所なら寒冷地用バッテリー(硫酸濃度が高くて融点が低い)に買い換えですね。
961 :
958:2006/01/23(月) 17:42:12 ID:YDYeQmiW0
北海道なので最初から寒冷地仕様のバッテリーだと思います。
パナソニックの75D26L-MFってのが付いていました。
4日ほど乗らなかっただけなのですが、ここ数日冷え込んだので上がってしまったようです。
夜は-10度以下ってのがデフォなので・・・
今日は店が開いている時間に充電が終わりそうにないので、あした買いにいきます。
凍るのは放電気味か寿命末期って事で良いと思うなぁ。。
>>938の比重が…ってのがあるけど、その原因=劣化で良くないかな?
(雨水で薄まるケースもあるが、あればダメージ大きい(w))
>>924-
>>927 サンクス
フルコンを装着したわけは、ワンオフでボルトオン・ターボにしたときに
選択枠がフルコンしかなかったので、ショップでチューニング
してもらいました。
始動性が悪かったので昨年、ショップで燃料増量してもらったので
少しまともになりましたが、最初に書いた通りのままです。
圧縮も変えていないので、何とかなりそうな気がするんですけど・・・。
>>961 新車で買って1年経ってないんだから、販売店に行って相談してみては?
ここ4日乗らなかっただけで、それ以前はフツーに乗ってたんでしょ?
だったら使用状況に問題ないと思うし
ひょっとしたら無料交換になるかもよw
>>963 ショップの問題でいいのかな?諸事情で出来なかったり無理なら…
1)別の店
2)パーツクリーナー等完備(稀に不燃性な場合ありw)
3)起動用さぶこん…
4)自作の怪しげな増量装置?
辺りで。。
比重は充電の時くらいしか見ないね
充電の時も見なかったりする。
6セルで劣化の進行が違うので、大幅に差が出たらもう長くない。
>>844のび〜太と
>>891ドク注文してきたwwwこれで漏れのサンデーカー搭載カオス110Dも10年保証wwwうぇうぇwww
>>969 マジかよ それ最強トリオって感じじゃん
フロート充電器は持ってるから、のび〜太ほしいな‥
要らなくなったらちょーだいーw
>>958>>961 漏れもバッテリー液、凍った!!!
3週間ほど乗らなかったらバッテリー液が凍っていました。セルモータも回らずうんともすんとも
言わなくなってしまったので完全放電しちゃったのかなぁと思ってJAFを呼んだら液が凍っていて
バッテリー自体もちょこっと膨らんでました。解凍して充電すれば使えるようになるかもとのことでしたが
4月で3年目、どうせ車検の時に変えてもらおうと思っていましたので交換してもらいました。
それにしても膨らんでたのにはビックリしました。場所は同じく北海道です。
>>971 何だか同じ日本なのに驚きです。
こういった過酷な条件で、オプティマだったら大丈夫なのだろうか?と、ふと思った。
>>971 同じく凍った。いつもは屋内だが、たまたま外に2日放置。
北空知だがマイナス28度連発で死亡。
過去にも何度か始動不可能があったが
昼頃になればかかった。
今回初めてバッテリー見たら凍ってた。
週末にOPTIMAを買いに行く予定。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 20:38:41 ID:DA1ar3dQO
スタードUにしとけ!
>>937 え?おまいも北空知?
俺漏れも!!1
そして同じく低温の影響でバッテリがご逝去なされましたw
だがそれがいい
携帯電話の電池が妊娠しましたってスレはあったけど
自動車のバッテリーが妊娠するなんて凄いなぁ
くたびれたのはぷくっと来てるのが多いねぇ、あと電解液の色、沈殿物、ラベル等の変色
充電中の匂い?とバッテリーも5感を使って選ぶ物なのさ(w
のび〜太は分解するとコンデンサーだけだったとかヲチ?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 12:25:39 ID:t1mjCCzc0
960
>>バッテリー液が凍るような所なら寒冷地用バッテリー(硫酸濃度が高くて融点が低い)に買い換えですね。
そんなバッテリあるんですか?
硫酸濃度って比重のことでしょ?
凍結温度は比重1.28付近が一番低く、
それよりも大きくても小さくても高くなるのでは?
今標準のバッテリは満充電で比重1.28でよかったよね。
ほんと寒いところに住んでいる人に同情しました
頑張って下さい
1000だったら、朝起きたら枕がバッテリーに
986なら、朝立ちしたティムポが、サルフェーション
987なら、母親の生理とバッテリーがあがる
>>987 歳喰ったら誰でも上がるだろwww
988なら俺の脳が深放電
989ならとりあえず朝飯をトリクル充電
990だったら、こなぁぁぁぁぁぁぁぁゆきぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃねぇ
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 13:13:46 ID:uyMMgfBq0
991だったら今年初めて車に乗って出かける。
その前にJAF呼ばなくっちゃ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 16:03:31 ID:3oszTb7b0
993なら電解液一気飲み
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 17:40:51 ID:6r3YbJn00
993ならバッテリー使って筋トレ
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 18:17:00 ID:9YtL/jIb0
995なら持ち上げたバッテラを足に落とす
一回休み
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 19:17:18 ID:RowO02BFO
995ならバッテリの液入れ口に射精して容量アップ
>>971 私も今日久しぶりに車乗ったらセルも回らずうんともすんとも言わない状態でした
JAF呼ぼうかと思ったけどとりあえず様子見てみることにしたけど・・・
バッテリーが上がったのか凍ったのかなんなのか
暗くてよく分かんないし最悪ですorz
そんな私は東北在住
999なら下半身もサイクルサービス
2ゲット ズサーc⌒っ゚Д゚)っ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 20:48:53 ID:RowO02BFO
9V電池を二つ直列につないでセルまわすと電池が燃える
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。