ボルボ新車不具合、虚偽報告、ユーザーが告訴へ

ttp://www.volvocars-japan.com/

上記のサイトにて経過報告されてます

以下コピペ
私は新車購入一週間で不具合が発生した時点で、

�@新車購入直後にエンジントラブルが発生するのは欠陥が車にある
�A安全性を求めて購入したのに不具合の車を乗るのは本末転倒である
�Bそのような車に乗り続けることに恐怖と不安を感じた

以上の３点の理由をあげて、
販売店およびスウェーデンボルボ本社に別の新車への交換を要求しました。

『１５０台の限定車で、全て売却済みなので代替になる車がなく、
二度とこのような事態にならないと確約しますので乗り続けて欲しい。』
と販売店側から説明されました。
スウェーデンのボルボ本社からは音沙汰無しでした。
今回はたまたま運悪く発生しただけと無理に自分を納得させようとしました。

しかし相変わらず新車の調子は悪いままでした。
エアコンが冷えなかったり、一度はハンドル操作不能になったり。
虚しくも確約は破られる事となりました。
恐怖を感じすぐに３ヶ月の定期点検に車を送り出しました。
それにも関わらず点検から車が戻ってきた翌日にまたしてもハンドル操作不能に陥りました。
これで確約が破られるのが二度目になりました。

もうこれは異常な事態だと素人ながらに感じ、販売店とスウェーデンのボルボ本社に再度新車の交換を求めました。
販売店側は当初スウェーデン本社、ボルボカーズジャパンに問い合わせて動いてくれましたが、
『１５０台の限定のシリアルナンバーが打たれているので
再度同じ車を作ることは出来ないと会社から連絡がきました。』
と説明をしてきました。

そしてこの辺りから虚偽の報告が始まりました。

定期点検翌日にハンドル操作不能に陥った事に対して、
『調べましたが特に異常がなかったのでどこも直していません。
もう大丈夫です。』
と異常個所の部品交換をしておきながら虚偽の報告をしました。
この時点では部品交換が行われていたなど夢にも思いませんでした。


スウェーデンのボルボ本社は相変わらず無視をきめこんでましたが、
このまま危険な車に乗り続けるのに納得がいくはずもなく、
何度も問い合わせて強い口調で事態の打開を図ろうとしました。


そして事態が好転せぬまま一ヶ月が過ぎた頃に、再度ハンドル操作不能に陥りました。
この時点でボルボという車に対する不信感と、ボルボという会社の対応に怒りを覚えました。



『原因不明です。特に異常個所はないんですが・・・』
これが修理にだして返ってきた答えでした。
販売店側はこの時もまた異常個所の部品交換を行いつつも、その事は告げませんでした。


走行中にハンドル操作が不能になり死の恐怖を三度も味わい、
今度はいつあの悪夢を経験することになるのだろうかと不安になりました。
ボルボ側は相変わらず車の交換に応じず、本社からは一度も返答がないまま
ついに悪夢の事故が発生しました。

１０月７日。
十字路のカーブを曲がりかけた時に突如ハンドルが利かなくなり、
ガードレールに突っ込みました。
衝突の瞬間、必死の思いでハンドルをきれたので正面衝突は避けられました。
しかし、今度はきったハンドルを操作不能になり、次の瞬間道路の中央分離帯に激突しました。
不幸中の幸いなのか、ボルボの車体自体は大変頑丈なので運転手に怪我はありませんでした。


販売店側は事故直後に限定車ではないものの、同じタイプのXC７０に車を交換し、
料金の差額を返還したいと提案してきましたが、ボルボ社よりストップがかかりました。


死ぬ思いを四度も経験させられておきながら、このまま引き下がる訳にいきません。
スウェーデンのボルボ本社の無視にも耐えかねたので、
ボルボ社の親会社であるフォード社にクレームをいれました。
フォード社からは即座に『当社とボルボ社は関係がない。』と返事がきました。


不思議な事にフォード社に連絡した直後にボルボ社から連絡がきました。
『事故車をスウェーデンで分析させて欲しい』と。

板違い

終　　了

ハンドルきかなかったのか･･･
ポンプの不具合ですかね？

ケガなくてよかったね。

150台あるという他の車は大丈夫なのかな？

ボルボの対応がひど過ぎる
無茶苦茶！三菱もびっくりだ

車種・メーカー
http://hobby7.2ch.net/auto/

池沼の愚痴を書き込むスレですか？

>?A安全性を求めて購入したのに不具合の車を乗るのは本末転倒である

国産買えよとしか思えない。

突如重ステになるってこと？

結局キチガイスレ主ID:FwtHcyUg0が何をしたかったのか良く分らない訳だが…ｗ

ちゅうか走行中にパワステが利かなくなったぐらいじゃ別に危険はないだろ。

うちのスバル車（アルシオーネSVX）は車速感応型ステアリングなので高速で速度上げるとハンドルが重くなる。
低速になると重さが戻る仕組みなんだけど時々ずっとしばらく重いままの時がある。ＳＡ入っても重いまま、高速ＩＣ出ても重いまま。
ずっと重いままで確かに困るんだけど修理持って行こうとすると治ったりする。
だからそのまま。原因はわからない。
>>1さんは気の毒だ。本当に。

俺のレガシィもそうかも。

豐医ｓ縺ｧ繧区攸驕輔＞繧ｹ繝ｬ繧偵ｏ縺悶ｏ縺紋ｸ翫£繧?>>15縺｣縺ｦ豎�豐ｼ?ｼ?

豊田買えよ豊田

>>17
わかんね。

>>14
パワステが効かなくなったら重ステより重くなるぞ

>20
確かにかなり重くなるけど、ワインディングを攻めたりしてなければ危険は無いだろ

>>21
健常者じゃ無かったり女だときつい場合もあるかもと想像できない人かな？

女性差別

新車への交換を要求した時点で、悪質クレーマー決定だな。

部品交換を何度もやって再発なら新品交換しかないだろ

>>23
何が？

こいつ、やってる事はやくざとかわらないよな。

すべて金で解決しろ

そしてサーブを買え

こわいDラーだね

こういう事件はうやむやにしちゃいけない

自分が>>1の立場になった時どう思うかな？茶化すのはよそーよ

volvocars-japan.comっていったい…。

こういう事件はうやむやにしちゃいけない

新車への交換が無理なら、返金してもらえば良いじゃん。

いい話題だ！

あとは週刊誌にメールだ！

欧州ではノンプレミアムのDセグメントワゴンが北米とアジアじゃ
BMW、ベンツ並みのプレミアムカーに化けるんだからおいしいよね。
アウディよりボルボが売れる日本とアメリカと中国っておもしろい！

N速＋のコピペ見てやってきました。
このドメイン名は問題ないのですか？
それとなぜ仮名なんですか？

ＦＲ時代のボルボじゃなくなった。

思うんだが、今の日本の司法判断では車輌入れ替えは難しいだろ・・・売買契約・保証制度どちらに照らしても、この場合あくまで無償修理対応で、即車輌入れ替えにはならない・・・特別にそのような売買契約を結んでいない限り(そんな契約条件は非現実的だが)・・・
ただし、症状に不具合と認められる再現性があるにもかかわらず修理対応ができない(原因がわからない等)場合は全然対応が変わるだろうが・・・

思うに、39氏は司法関係？

>>39
この問題になってるディーラーは車を直したけど直せてなく、しかも部品交換しておきながらそれを隠して異常なかったと何度もユーザーを騙したからね。

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carview掲示板でもカカクでも、車メ板の専用スレでも既に過疎化してる話題なのに
車板では健在だったのね。
不良品組んだZF、気付かず出荷したボルボ、直せなかったディーラー、その対応が
まずかったのは確かだけど、速度オーバーで交差点に突っ込んで路側に当たって
止まりきれずに中央分離帯にまで刺さって自損事故扱いされたのに事故原因を
ボルボに押し付けようとして脅しまがいの告発サイトやってる当人もDQNで司法の
判断待ち、と。告発サイトの更新予定もいい加減だし各所過疎化するのは当然。

せめて一番レス数の多い車メスレに統一してはどうかな。
【安全神話崩壊】ボルボ【リコール隠し疑惑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133306928/l50