[MOMO]社外ステアリング/ボス総合スレ[ﾅﾙﾃﾞｨ]

おまいら、どんな


ステアリング交換手順概略
1:ステアリングを直進状態にする
2:ホーンボタンをとる
3:ステアリングシャフトのナットを緩める(半分ナットを残すこと)
4:思いっきり引っこ抜く
5:ハンドルボスの裏の銅板に導電グリスを塗る
6:ステアリングボスの裏のスプライン(と皆呼んでいるが正しくはセレーションだと思う)にグリスを塗り挿入
7:ステアリングシャフトのナットを手締め
8:ハンドル取り付け後ナット本締めする
9:ホーンボタンに配線する

FAQ
Q1:純正ステアリングが外れない
　クレ556を使うか、プーラーを使いましょう。
　ホームセンターで売ってる汎用ギアプーラーとボルトで抜けます。
　大抵の純正ハンドルにはハンドルプーラー用のボルト穴があるので、そこにボルトを刺して、ボルトの頭にプーラーの頭を掛ければ良いと思われます

Q2:ホーンボタンを押してもホーンがならない
　マイナス配線をクワ型端子かY型端子を使用してステアリングに共締めしてしまうか、ボスそのものにマイナス配線を半田付けしてしまうのを推奨。

Q3:ボスとハンドルの選び方は？
　ボスが車両に適合するかは量販店の適合表で確認汁。
　ハンドルのネジ穴の間隔はMOMOタイプとナルディタイプのどちらかが多いです。
　大抵のボスはどちらにも対応しているので問題ないとは思います。

しくじったので2Get(w


というのはナニなので関連リンク
MOMO http://www.momo.it/momoeng/set1.html
ナルディ http://www.fet-japan.co.jp/nardi/index.html
スパルコ http://www.lastrada.ne.jp/sparco/steering.html

後適当にリンク補完きぼん

ボスメーカー
大恵産業(ダイケイ)　http://www.daikei-s.co.jp/main.htm
東栄産業(HKB) http://www.hkbsports.com/

今関連リンクを作っていて気が付いたんだが、HKBはステアリングも作ってたんだorz

ワークスベル　http://www.worksbell.co.jp/

イタルボランテ　http://www.italvolanti.com/

あと、ステアリング交換手順概略に

バッテリーのマイナス端子の外す

が無いよ

あ、俺作業のときヒューズだけ抜いた。


ただ、エアバッグ付きはバッテリーはずさないと暴発のおそれがあったな…

エアバッグ外すときは、バッテリー外せば安心なのかい？

トヨタ車ならエアバッグ外すときは、バッテリーのマイナスを外して
９０秒待ってからだったよ。他のメーカーのはしらん･･･

>>8
30秒から30分まで、色々な説があるよな。
個人的には、残留電力を抜くのであれば、端子を何らかの方法でショート
させなければ、なかなか抜けないし、コンデンサ程度の蓄電力なら、数分
で大丈夫だと思っているのだが。
うちのCFアコードは、５〜６分放置で交換作業したが、特に問題はなかっ
たな。