新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板266

教えてください
フォーミュラーエンジョイのタイヤってＳタイヤですか？

レーシングカーにはバックギアはないのですか？
ピットインしたときに周りの人たちが車体を押してバックさせていたのですが

ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰﾓﾆﾀｰの付け根のﾈｼﾞが緩んでいたので、ｲ○ﾛｰに行ったついでにﾈｼﾞを締めて貰った所、屋根がﾈｼﾞで押され凸になっていました。この場合は治して貰えるのでしょうか？以前、ｻｰﾋﾞｽだったりした場合は治して貰えないとどこかの板で見たので…携帯からですが、お願いします。

>>102
市販車ベースなら普通にバックギアある。
でもピットレーンはバック禁止なので、手で押します。

うちの平成６年式シビックなんですが、ガラスがすぐ曇るんですがどうにかならないでしょうか？くもり止めスプレーとか試しましたが、あんまり変わらないような気がします・・・

>>105
・窓の内側をとにかく綺麗にすれば曇りにくい
・洗車でマットを水洗いすると湿気が多くなり曇る
・ある程度は仕方ないので、曇るときは窓を開けたり暖房のときもエアコン併用で

>>103
明らかに○エローハットの従業員がやらかしたというならば修理してもらえるかも。
しかしこういう大手カー用品店なんかは自分のミスを認めないらしい。
ゴネ合って泥沼バトルをしてでも弁償させたいというなら文句を言ってみるのもﾖﾛｼ。
まぁヲレならｺﾞﾙｧ!!するけどね。

中古車板でも書いたのですが反応無いので。

軽購入時ウチの地域は車庫証明いらないのはわかったんだけど、委任状も
いらないんだっけ？何揃えればいいの？印鑑証明は？

記録簿付きの車なんだけど、ネットで見積もり時に何処の部品かえてある
のか聞くのは良いのかな？

>>107
さっき電話しました。普通ならビスを締めても屋根を浮かすまでは行かない！長いビスは使わないとの事！ニューステップは内張りと屋根の間が狭いのになんだよって感じです
お店に行ってきます。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽあればお願いします

前々からやばそうだったバッテリーが寒波でやられて、セルでカム山を
越えなくなりました。つまりエンジンがかかりません。

この場合、バッテリーを暖めれば復活しそうな気もするんですが、暖めた
タオルとかをビニールに入れて、直接バッテリー暖めたらﾔﾊﾞｲですかね?

>>108
質問がくだらないからだ。
勝手に調べろ。

>>109
とにかくｺﾞﾙｧ!!しる。
たとえＤＱＮと言われようとも。

あと、店が増し締めした状態のままで行くこと。

>>110
ヤヴァイかもね。
素直にブースターケーブルを持って救援車に繋ごう。

>>110
素直にジャンプコードで始動してホムセンへ走ってバッテリー買うべきじゃない？

>>106
ありがとうございます。

>>102
箱車だろうがフォーミュラカーだろうがバックギアは付いている。
ただ、事故防止の為ピットへの進入（特にバックの場合）は手押しで
とレギュレーションで決まっている。

>フォーミュラカーだろうがバックギアは付いている。

まさかっ。

　 　　　　ガッ　☆ 
　( ･∀･)っ―[]／ 
[￣￣￣￣](´・ω・)>>6 

エンジン始動時の「きゅんきゅんきゅん・・・」が長くなってきた気がしてます
寒さのせいもあるのでしょうが、そろそろバッテリー交換時期？とも思ってます

バッテリーの交換時期を、自分で見当付けることは出来ますか？
テスターなら持っているのですが、テスター当てたとして目安が分からない・・・

>>119
勢いが無くなったというのならともかく、
長いこと回るだけなら、バッテリは健全でしょ？

キーレスエントリーのリモコンって、
同一車種の別固体用に使えるようにするのはどうしたら良いんですか？
中古のキーレスのリモコンを、自分の車に対応させたいんですが。

>>119
>エンジン始動時の「きゅんきゅんきゅん・・・」が長くなってきた・・・・
弱くとか、遅くじゃなくて長くなった？
だったらバッテリーは関係ないじゃん

>>120
そうとは言い切れない
負荷電圧が下がっているとか

>>121
車種次第。
リモコンと受信ユニットを変えるだけでいいやつもあるが・・・・

>>119
比重計を買ってきてバッテリ液の比重を測りましょう。
比重計はホームセンターなどでも売っています。それほど高くないです。

スタッドレスタイヤを買おうと思うのですがFF車なら前輪だけでも問題ないのでしょうか？
ちょっと金欠なので迷ってます汗

>>121
操作自体は素人にもできるが、悪用できるからここでは教えられん。
ディーラー持っていって設定して貰うこと。

>>126
金欠でも４輪分買ったほうがいいかと。
ＦＦ車で不意にケツが流れたら対処のしようが（ｒｙ

>「きゅんきゅんきゅん・・・」が長くなってきた・・・・

もしかして、萌え度が足りなくなったのか？（w

>>124
車種はシビックフェリオです。

ホイルバランスとはなんですか？
アライメントと呼ばれるのとは違うんですよね？
申し訳ありませんがググれないので、教えてください。

すみません、昔の車雑誌を1冊譲って頂きたいと思ったのですが、
「○○を持ってらっしゃる方、オク出しおながいします」
というスレッドは車関連の板にあるでしょうか？

>>131
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9&num=50

>>132
そういうスレはないのですが、とりあえずヤフオクスレはあるです。
☆ミ ヤフオク関連統合スレ・vol.40☆ミ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131865050/l50

また、望み薄ですがこういうスレもあるです。
【あげる】　パーツ＆本体　【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131452813/l50

横軸が車速、縦軸が回転数でシフトポイントが分かるグラフを作りたいのですが

詳しく作り方が載ってるサイトあったら教えてください、お願いします、

バッテリー関係ないんですか・・・
前にオートバックス行ったときに、今度の冬くらいがバッテリ変え時
みたいなこと言われたので、むむむ？と思ってました

では
「きゅんきゅん」が長くなったのは単に寒いせいですか？
自分でバッテリーの変え時を見抜く方法はありますか？

>>135
こんなやつ?
ttp://horippa.gozaru.jp/bike/engin/gear0.gif

>>135
そんなグラフの作り方なら小学校で習ったでしょ
比例（五速なら五本の直線）
少し前の車のカタログとかでは良く見かけた

>>136
寒さのせいもあるし、ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱っているせいもある。
寒さのせいで始動性が悪くなるのは、粗悪燃料を使用した場合や、古い年式の車の場合。

自分で時期をみるには専用の測定器、もしくはﾃｽﾀｰ等の電圧計で内部抵抗を測るよろし。
(端子電圧だけを測っても意味ないから注意ね)

窓にバイザーをつけてない車を時々みかけますが理由があるのでしょうか？バイザーのデメリットとか。

せっかくの美しいラインが台無し。

>>135
意図が分からんが横軸回転数、縦軸車速にしてパワーカーブなんぞ重ねると良いんじゃないか
カタログもそんな表記だったし。

>>140
あくまでも個人的にですが、アレを付けた車を見ると貧乏な感じを受けます。
とくにセルシオとかに付いているのをみると、塗装工が中古車を長期ローンで
頑張って買ったふいんきＲが匂ってきます。

ちなみにアレはエアコンがまだ普及していなかった頃の大昔の必須アイテム
現代では値引を感じさせる販売促進アイテムになっています
だってただの整形プラが数万円するんですよ！信じられないよ！

>>117
F1観たこと無いのか？　レース中にでコースオフして
フェンス方向に頭を向けて止まったらそのままリタイアするのか？

>>121
本田車だったら特定の操作を行って車側に記憶させる。普通は３個まで
同時に登録できる。方法はディーラーで聞いてくれ。特に工具などは
必要ないし２，３分で出来るからうまくいけばただでやってくれるかも。

>>135
EXCELで500回転刻み位で表計算すればすぐにグラフになるけど
そういう事じゃなくて？

>>140
必要ないと思っている人と存在を知らない人と部品設定のない車に乗っている人。

スポーツカーとか任意保険の高い車に乗ってる人って何割くらいがちゃんと保険に入ってるの？

>>145
そんな統計出して何になるさ？

>>145
ほぼ１００パーセント加入してますよ。自賠責って保険ね。

>>146
自分が入るか入らないかの参考にするの

純正品のことだと思うんですが
ＧＥＮＵＥ　ＰＡＲＴＳ　と書きますよね。

このＧＥＮＵＥって直訳するとどんな意味なんでしょうか？
翻訳ソフトでも出てこないもんで。

GENUINE

ホンダのフィットに乗っています。
タイヤチェーンはゴム製のものでいくら位するんでしょうか。
選び方や価格帯など教えていただければ幸いです。タイヤには175-65と書い
てあります。
検索しても沢山並んでいて、どれがどうなのか、高いのか安いのかもわかり
ません。利用頻度は今後恐らく年に２・３回程度です。
宜しくお願いいたします。

>>137
それです。
公式は回転数とかいろいろやって出せるけど
1〜5速の直線の始まる所と終わるところはどうやって出すのでしょうか？
始まる所は最点数いくつにすればいいのでしょうか？

アイドリング以下の回転域のスピードグラフに
なんの意味が有るのだ? >152

>>148
釣りか？ 万が一人をひき殺してしまった時に数千万から数億円を
キャッシュで用意出来るくらいの財力があれば任意保険なんぞに
入る必要は全くない。

>>151
価格は量販店などに行けばすぐ分かるのですぐ分かるので割愛。
選ぶ時のポイントは静粛性と意外と忘れがちな装着の早さ。装着の
早い物（ジャッキアップ無しで取り付けられるタイプ）は静粛性は低いが
雪道に入ってから作業するという使用方法を考えると非常に有益。
ゴムチェーンは金属チェーンに比べてかさばるということと、買ったら
必ず一度実際に装着してみて装着方法を確認しておくこと。それを怠ると
雪道で何時間も寒い思いをすることになる。
あと、年にたとえ一回だろうと必要な時があるならそれは必要な物なので
ちゃんとした物を買いましょう。

>>152
分からないなら原点にしておけば？

>>145
３年前に死んだオカンに最初の車買うとき言われた。
「任意保険の金がないなら、車乗るな！」

>>155
原点って回転数0ってこと？

>>152
単位が危ない自動車科とみた。

最初はＡＴ限定で免許を取りました。
で、３年くらい前に限定解除をしました。
ですのでＭＴ車は教習所でしか乗ってないです（５日間）
ＡＴ歴８年の俺が、なぜかスイフトスポーツ（ＭＴ）を買ってしまいました。
来週、納車まで（１月中旬）練習したいという事で、ＭＴ車を代車として借りるのですが、
実際のところ、交通の流れに乗れるくらいの技術はどのくらいで身に付きますか？

長文スマソ
ちなみに教習所は全部一発で通過していきましたので、それほどどんくさくもないと思います。

>>159
車に乗ってたなら、ﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄに慣れればすぐじゃね？
1週間あれば平気でしょ。

教えて下さい。
覚えやすい希望ナンバーつけている人が多いけど
ナンバーから個人が特定される事はないの？

クルマがいたずらされたら嫌なんで…

>>159
一週間もあれば慣れる
最初のうちはMTの運転できる人に隣に乗ってもらって、練習するのがいいと思う

>>157
当たり前だがギアが何速だろうと車速０の時は回転数も０。

>>159
５分から数年。それ以上の答を期待するな。

新しく車購入したんですが、後ろに貼ってある
「排気ガス排出控えめカー」みたいなステッカーは普通剥がすものですか？

>>161
陸運局に行けば誰でも調べられる

>>161
わざわざ車の所有者を特定してイタズラされるって事は
世間から後ろ指を指されながら生活している人なんですか？

普通に考えて所有者が誰かなんて関係なくイタズラする物だと思うが。

>>164
普通は剥がさない。

>>167
即レスありがとうございました。
放置しておきます。

ディーラーにとって、フロントLSD装着は難しい作業ですか？
頼んだら三日くらい車預けてくれって言われたもんで
作業するの初めてっぽいし不安です

レスありがとう。
検索してみたら、その車にはタコメーターがないそうでorz
坂道発進とかどうしたらいいんですか？
タコメーター見ながらしかやった事ないですよorz

はじめまして、車初心者です。
つい最近、知人から車を譲り受けたのですが、その車に乗っていると突然･･･
ウインカーがつきません、ブレーキランプがつきません。
窓が開きません。室内ランプがつきません。
要するに、電気系統いっちゃったみたいで･･･
これって、自分で直せないのでしょうか？
誰か助けてください。

発電機で言われる「オルタネーター」と「ジェネレーター」の違いって
なんですか？

>>169
部品の調達から組み付け、ピットの空き具合を考えると妥当だと思う。
難しい作業なら、下請けに出すから大丈夫。

>>170
不安ならサイドブレーキ使え
タコなんてなくても感覚で運転できるようになる

>>169
ミッションの修理は修理専門業者に出して
リビルト済みの別のミッションと交換することも
あるからオーバーホールしたことないディーラーが
あっても不思議ではない。
車種によってはエンジンを降ろさないといけない場合もあるし
ギアの歯当たりを調整する為ある程度組み立ててからシムを
発注しなければならない場合もあるから多少余裕を持って
３日くらいと言われていると思う。作業自体は全く難しくないので
心配はいらん。

>>171
バッテリー端子とフューズをくまなくチェックしる。

>>173
>>175
ありがとう
ちょっと安心した

>>154
ありがとうございました。販売店へ行く時間がないので直接電話で聞きました。
時期的に在庫が殆ど無いらしいです。スタッドレスタイヤ＆ホイールに関しては
既に無し。
合うチェーンをあっちこっち探してみたいと思います。

>>172
オルタネーター：交流発電機。正式名称は
「Aalternating Current Ggenerator」（通称ＡＣＧ）
普通の車はこれが付いている。

ジェネレーター：上にあるように単に「発電機」という意味。

参考までに直流発電機は「ダイナモ」と呼ばれる。

すんません！
タイヤの裏組みするんであちこち聞いて回ったんですけど
何処も判で押したように１本2100円って・・・
１５インチです。前輪２本で４２００円に・・・新品タイヤ１本買えちゃいます。


こんなものなんでしょうか？

ドラゴンボールの8巻、31巻、32巻の表紙のクルマが
何かわかるかたいらっしゃいませんか？

>>178
ご回答ありがとうございます。つまりオルタネーターは交流発電機でダイナモ
ジェネレータは直流発電機と考えていいんですか？

いやなら自分でやれやカスが。

>>165-166
実は…

今日、車をのんびり運転していたら
後ろの車の運転手がわざわざ車から降りてきて
私の車を見ながら携帯でどこかに電話していたんですよ。

たぶん、後ろの方をに私の車の前に入れてあげなかったからだと思う。
悪気は無かったのに…

クーラントを7年かえてません。
きれいな緑色のまんまです。

替えるといいことありますか？

>>179
通常の量販店ならそんなもんでしょ
通常の組み付け＆バランス工賃1050円/本、持込だとその倍の2100円ってのが基本相場
裏組みも組み付けと同作業だから同じ金額でしょ

ただしその店で買った物（証明可能な場合）なら通常料金でやってくれる

>>185
脱着工賃も節約したいので外して掃除までしたのですが・・・
無駄骨みたいですね。今日一日無駄に終わったなー

ありがとうです。

>>184
取説嫁

>>184
新しいクーラントと色を見比べてみ？
全然違うと思うから。

>>181
ダイナモジェネレーターという言い方はあまりしません。
「ジェネレーター」は交流、直流、その他の波形も含めて
「発電機」ですが普通の車に関してははオルタネーター
しか使われていないのでＡＣＧと同義と考えてよろしいかと。

>>184
クーラントの劣化は色では判断しにくい（エンジンオイルの
判定法と混同されがち）ので推奨交換時期で交換するべき。
クーラントに色を付けているのは漏れた時に判別しやすくする為。

>>187
>>189
>>190
どう考えても交換です
本当にありがとうございました。

国産車で、馬力規制撤廃後、初めて280馬力を超えて発売した車って何ですか？

SEVの効果ってどうでしょう？
モーターレースとかでも採用されているようで・・・

本日、超自動車後退にて、お試し取り付けを行ったのですが、
低中のトルクが上がったような気がしました。

自分は2速発進のAT車なのですが、
取り付け後は、発進時のモッタリ感がなくなったような・・？

自分が阿呆なだけでしょうか？？

皆様のご意見をお聞かせ願いたく候。

エアフィルターってエアコンフィルターのことですか？

>>192
数値上ではホンダのレジェンド

>>193
シリンダブロックの面研磨や、ピストン、コンロッド、
クランク、バルブの交換、加工が一切禁止されている
レースでもＳＥＶは禁止されていないということは…

>>194
普通はエンジンに吸入される空気用のフィルターのこと。

>>195
ありがとうございます。
そうでしたか。
ちょっと残念です。
Zが初めて280馬力を発売したので、今度も日産にやって欲しかった。

車種は何ですか？
http://www.uploda.org/file/uporg264671.jpg

>>198
MG-F

久しぶりのMT車で初めてのFF車でクラッチ交換に戦々恐々の年寄りです

FF車はFR車と違ってクラッチ交換の整備代金が目玉が飛び出ると聞いているので
クラッチ商品自体の代金は高くてもクラッチ交換頻度を減らせる高耐久性製品に
替えたいと考えています。

今のクラッチはノーマルではノンアスベストになったみたいですけど
材質はなんでしょうか？ポリ系？ 最近は新しくカーボンのクラッチが
あるそうですがノーマルと比べて寿命は長いんでしょうか？
それともカーボンと いえどノーマルの寿命には敵わないんでしょうか？
お詳しい方がいらっしゃたらご教授ください。