1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
エンストしまくりGDI
オイル減りすぎGDI
実は燃費はくないGDI
GDI!GDI!G・D・I!
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 20:08:18 ID:k2d75dqK0
2
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 20:08:39 ID:EMTkicC30
やだ。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 20:08:55 ID:0e+ZPsEUO
4様
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 20:10:26 ID:QK1X8E7bO
ラッキー7
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 20:13:57 ID:gYNuAw030
俺のランサーセダンエンストしまくり。
ディーラーで何回も修理しても直らない。
MIVECはいいエンジンなんだけどな。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 20:39:50 ID:SpPG7p5V0
見潰し(´・ω・)カワイソス
生ガス臭いです
語り・た・くは・ない♪
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/12(月) 18:31:06 ID:Dy9QZdGB0
排ガスが独特の臭いを持つ
くさい〜
ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーーアィ!!!
と叫ぶスレはここですか??
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 02:14:29 ID:Wp5IInmc0
三菱も最近GDI使わなくなったな。
MIVECだけ使え、いいエンジンなんだから。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 14:45:57 ID:6vIgRpBp0
MIVECいいねぇ、FTO乗ったことあるけどイイ音してるよ。
GDIは…(´・ω・`)
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 19:15:25 ID:odtEykDh0
スロットルチャンバー掃除すれば
エンストはある程度解消しますよ
それと最近作ってないからやっぱり失敗作でしょ
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 22:10:46 ID:mBTZqd0G0
G・D・I!!!G・D・I!!!G−D−I−!!!!!!!!!!!!!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 22:13:14 ID:mBTZqd0G0
エンジニア百年の夢。世界初、筒内噴射ガソリンエンジン誕生。
21世紀、世界はこのエンジンで動く。
筒内噴射ガソリンエンジン 三菱GDI
G・D・I!!!G・D・I!!!G−D−I−!!!!!!!!!!!!!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 22:23:03 ID:BB3piwYkO
リコールで全機回収になるらしいよ
19 :
1:2005/12/13(火) 22:42:38 ID:vIXT76kl0
(´・ω・`)釣りですか?
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 23:14:18 ID:S4ffvwt40
確かに世界は悪い方に動いたな
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/15(木) 17:45:15 ID:uOijkDg80
21世紀、世界はこのエンジンで動く。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/15(木) 20:36:28 ID:rJKRwiz10
GA-01とイリジウムタフ使えばOK
最近のSM規格オイルであれば
オイルはなんでもよくなってきている
GA-01使う以外は普通のエンジン。
GDI、エンジンオイルの減りが早い!
低回転のトルク弱!!
ワイヤーのない電子アクセル反応遅!!
GDIランプの電球切れるの早!
サスの設計が古→ロール大、突き上げモロでドタバタ
GDIクラブのステッカーが虚しい今日この頃
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/16(金) 02:26:24 ID:Z7PjKRcC0
>>1-1000 最後にこれを付けるのがルールだろ。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
25 :
かわしん:2005/12/17(土) 13:47:30 ID:0orVontm0
ばれないようにそおっとラインナップからはずしてるもんね、三菱は。
きったねえよなあ。
これもリコール隠しだろ!
21世紀、三菱はこのエンジンで傾く。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/17(土) 15:30:00 ID:xLJniom+0
しかしあのGDIのCMは許す。ミラージュのエリマキトカゲ、ジェミニの街の遊撃手並の名作だ。
絶叫調ではなく、ささやくかのような男声なのが背中をムズムズさせる。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジェダイ?
かつてない良スレの悪寒
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/17(土) 23:09:38 ID:pd78N5GL0
何となくデジャ・ビュの気がするが・・・・・
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/17(土) 23:22:10 ID:dbDernz40
エンジン載せ換えたが直らず、ディーラーから、
「どうしようもありません。」と言われた人を知っている。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 00:39:04 ID:DEYDtVgI0
マメにエンジンコンディショナー吸気系から吹き付けて吸気〜シリンダー内
清掃 直噴エンジンはメーカーに関係なくオイルの劣化早いのでマメに交換
5000Kmごとぐらい、これでエンストはだいぶ改善されるはず。
たしかGDIオイルってのがあるんだよなー、GDI専用のオイルが。
あと、GDIエンジン用ガソリン添加剤ってのもあったはず。
そういう専用商品を三菱が出すってことは、欠陥エンジンって認めてるってことだろうな。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 00:45:34 ID:VfL67hOz0
>>25 >>28 >>31-32 最後にこれを付けるのがルール。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
GDIクラブだか、意味不明のクラブはなんだったの?
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
あのエンジンのヘッド形状って、エンジン開発がうまくいかなくて飲み屋で涙こぼしたら
、涙がおちょこに落ちて波紋ができたのをみて考えついたらしいよ。
ばかばかしくて講演会から帰ろうかと思ったよ。
ヘッドにつくカーボンのたい積を、CGに突っ込まれたけど回答しなかったしな。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 10:45:24 ID:T5Ro8lMv0
燃料消費、パワー、CO2その全てを革命する。
世界初、三菱GDIエンジン
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
もうすぐ、乗れる。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
>>36 最後にこれを付けろ
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
膣内射精ガソリンエンジン
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
GDI!!!GDI!!!G-D−I〜〜〜〜!!!・・・・・ぅ〜ん、やっぱ英語じゃ気分が出ない
やっぱ。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
だな。
21世紀、世界はこのエンジンで不幸になる。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
>>32 それ、マジでおすすめ。ハイオク入れてマメにメンテすれば調子いいんだが。。。
1800CC NA オッサンセダンで200km/h(純正メーター読みじゃなくてデジタルメーター計測)
出る車はなかなか無い。
下り坂で214出た時はビビッタ。(タイヤがHR。。。)
>>42 最後にこれを付けろ
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
スマソ、最後にこれ付け忘れた。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
爺・出・会〜い
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/31(土) 14:13:40 ID:4fyAIyNB0
なにぶんハイオク指定とは如何のものか
トヨタD-4はレギュラーでもOKなのに
まぁ買った人は人柱だった訳だよなぁ結局
あけおめ
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
俺のギャランのGDIエンジンが煙上げてブローする初夢をみた。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 16:17:10 ID:3Kh/NQdH0
GDIは最悪だった。
1万キロ走った頃から上り坂でノッキングしまくり。
最初は、前か後にトラックがいると思ってたよ。
で、ディーラーに言ったらあっさり「ハイオク入れてください」だって。
ディオンはレギュラー指定なのに。ハイオク入れたら調子はいいんだけど
高くて〜
最後に、三菱は潰れてください。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 21:19:31 ID:3Kh/NQdH0
三菱欠陥ばかり作りやがって〜
おかげで直噴きらいになったよ
でも、この頃直噴多いね〜
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 00:08:53 ID:hvTOSooD0
>>44 へ〜チャレンジャーにもジディアイあったなんて知らんかった
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 08:51:31 ID:7sIda90a0
今日も朝から!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
>>53 直噴そのものが悪いんじゃなくてリーンの制御があまりにも雑だったんでしょう
その証拠にトヨタはコンベンショナルなストイキに回帰し成功しているし
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 00:42:16 ID:pZiY/lRi0
なんか、昔GDIがノッキングしまっくって
黒煙吐きまくっている様子をエロい文章で書いてあった
比較的長い書き込みがあったな…もう一回読みたいぞ!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 00:47:06 ID:1UZkxFJq0
三菱GDIリファインする体力さえ残ってない
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 01:58:49 ID:esQVWLh20
GDIでセミ沿面プラグのすごさを知りました。
(あんなに黒煙吐くのにカブらないのがすごい)
たまに普通のイリジウムプラグ入れてカブらせている人いますね。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 05:22:57 ID:dq7s4hZJ0
黒煙が出るのでプラグを調べたらプラグにオイルが付着していたので三菱に持っていったらヘッド内部からオイルがにじんでるって言われた。
セールスはGDIはこんなもんですって言われた。
メーカー保証期間内なら無償修理じゃないの?
そんなもんです
ああっ、もうダメッ!
ぁあ…黒煙出るっ、黒煙出ますうっ!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーーアィ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ジッ、ジディッ、ジディアイィィィィッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!エンスコッ!!エッ、エンッ、エンスコッッ!!!エンスコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいエンジンオイル消費してるゥゥッ!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーーアィ!!!
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 21:19:58 ID:dq7s4hZJ0
それが身潰クオリティー
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
なんとなくリコール隠し再発覚の悪寒がする
67 :
57:2006/01/09(月) 23:56:45 ID:pZiY/lRi0
>>62 サンクス。またもや爆笑してしまったよ
>>66 レグナムかなんかのスレでもリーコール話が書いてあったが
エンジンですか?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 22:20:43 ID:DhjPtqNL0
あまりにも黒煙&白煙が出てしまうのは仕方が無いと思って乗っていたんですが
昨年車検の際に車検場で排ガス規制に引っかかり検査を通らなくなり後日再検査になりました。
民間委託工場での車検の場合ならどうなるのか分からないのですが
公的車検場での検査で排ガス規制を通らなかった場合本当に最悪です!!!
買い換えなよ・・・。
>>68 >あまりにも黒煙&白煙が出てしまうのは仕方が無いと思って乗っていたんですが
自分勝手な考え方だな。まぁあの会社の車のユーザーじゃしょうがないか。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 00:11:46 ID:zgTq0irq0
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
>>28 ジェダァイ!!!ジェダァイ!!!ジェーダーアァーーーアイ!!!
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 01:38:43 ID:1aAlwfvv0
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 10:52:26 ID:8KOKbcjU0
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 16:26:47 ID:/C0iO7ig0
三菱〜
欠陥隠しとは〜
やるの〜(;´Д`)ハァハァ
GDIは、ハイオク、エンジンコンディショナー、たまに高回転まで回してカツ入れは必須。
漏れが以前乗っていたGDIギャランは調子よかったぞ。
あ、インジェクタークリーナーもな。
>>72 黒煙は、暗黒面の象徴。
ジェダァイ!!!ジェダァイ!!!ジェーダーアァーーーアイ!!!
・F1かGA-01のどっちかを入れる
・イリジウムタフを使う
・ピューラかヴィーゴを使い続ける
・3〜4000キロでオイル交換
ここまでやって普通のエンジン。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 10:34:54 ID:zvnZLTEJ0
GDIでシコシコ(;´Д`)ハァハァ
>>79 3〜4000キロでオイル交換はともかくとしても…悲惨だなw
ジェダァイ!!!ジェダァイ!!!ジェーダーアァーーーアイ!!!
>>82-83 ひと言忘れてるぞ。
ジェダァイ!!!ジェダァイ!!!ジェーダーアァーーーアイ!!!
ヒューザーのおっさん、ちゃんと質問には答えてやれよ。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
とりあえずageときますね。
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 20:54:52 ID:UgkLrqKk0
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!
ホリエモン逮捕!!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!!